Guia Ciclista CDMX

GUÍA CICLISTA
DE LA CDMX
PUEDO
SÍ RODAR
CR É D I TO S
Guía Ciclista de la Ciudad de México. Sí puedo rodar. 2017
Dr. Miguel Ángel Mancera Espinosa

Jefe de Gobierno de la Ciudad de México
Mtra. Tanya Müller García

Secretaria del Medio Ambiente
SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE

Gobierno de la Ciudad de México
AMEXCID
Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo
FONDO DE COOPERACIÓN MÉXICO-CHILE
AGCID CHILE
Cooperación Chilena para el Desarrollo
Ministerio de Relaciones Exteriores
EDICIÓN
Orange Army Comunicación S. de R. L. de C. V.

www.orangearmy.com.mx
Fotografías: Enrique Abe
Encuentra más información en:

sedema.cdmx.gob.mx
t @SEDEMA_CDMX
f /Secretaría del Medio Ambiente
Bajo licencia
Creative Commons Internacional 4.0
GUÍA CICLISTA
DE LA CDMX
SÍ PUEDO
RODAR
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 9
Andar en bici es posible
Jerarquía de movilidad
CIUDAD COMPARTIDA 15
Quiero moverme en bici ¿qué debo saber?
Conducir y no sólo rodar
Mis derechos como ciclista
Yo nunca, nunca
PARA COMENZAR 25
Qué necesito para rodar
Tipos de bicicleta
Equipo básico
Eligiendo mi ruta
TRASLADOS DIARIOS 37
En bici al trabajo
En sus marcas
El clima y la bici
Habilidades al manubrio
¿Me ve quién conduce?
Carriles compartidos y ciclovías
Puertas y puntos ciegos
Adaptándome a mi nuevo transporte
Cualquiera puede rodar
Yo te llevo
ESPACIOS PARA TU BICI 61
Vías
Las calles de nuestra ciudad
Carriles para bicicletas
Facilidades
Biciestacionamientos
Sistema de Bicicletas Públicas
Intermodalidad
CULTURA CICLISTA 79
Aprendiendo en colectivo
A gozar en bici
Biciescuelas
Paseos y rodadas
Ciclovías Recreativas
MECÁNICA BÁSICA 87
Conoce tu bici
Revisión básica
Dale servicio
DIARIO EN BICI 94
Guía Ciclista de la Ciudad de México
8
I N T R O D U CCI Ó N
ANDAR EN BICI
ES POSIBLE
La mayoría de nuestros viajes diarios en la Ciudad

de México son menores a 8 kilómetros, por ello,
usar bicicleta como modo de transporte es una
forma cómoda y rápida de moverte con enormes
ventajas: ahorras tiempo y dinero, haces ejercicio,
evitas el tránsito y es un transporte cero emisiones.
Los traslados en bicicleta se viven de una manera

diferente que en otros modos de transporte ¿sa-
bes a qué distancia te encuentras de tu trabajo,
escuela, o incluso de la casa de tu familia o amis-
tades? Rodando te darás cuenta de que son tra-
yectos que pueden llegar a ser más cortos e inclu-
so más placenteros.
9
P
or todas las ventajas indivi- bicicleta durante todo el trayecto.
duales y colectivas de andar Sin embargo, puedes complemen-
en bici, la Ciudad de México tar tus viajes diarios con la bicicleta
incluyó el derecho a la movilidad ya sea propia, resguardándola en
sustentable a pie o en bici en alguno de los Biciestacionamien-
nuestra Constitución, en todas tos Masivos, o con ECOBICI si te
las leyes y reglamentos. mueves en la zona donde funciona
el servicio.
Cualquier persona puede disfru-
tar las ventajas de este modo de Permítenos acompañarte en
transporte si aprende a circular de ese proceso de cambio. En las
forma correcta, segura y respon- siguientes páginas encontra-
sable. Esta guía te enseñará todo rás conocimiento básico para
lo que necesitas saber para rodar rodar con seguridad cuando
con seguridad y tranquilidad en decidas tomar la bicicleta para
esta ciudad. hacer tu primer traslado al tra-
bajo, la escuela o reconocer la
Entendemos que el cambio pue- ciudad en bici.
de parecer difícil o riesgoso. En
ocasiones las personas nos resis- La clave está en respetar a los de-
timos cuando se trata de probar más buscando la reciprocidad. La
algo nuevo, sin embargo, la tran- cortesía entre personas hará de
sición puede ser más sencilla si nuestra ciudad un mejor lugar para
nos preparamos. vivir y pedalear.
El 50% de los traslados en la

CDMX son menores a 8 km. En Dentro de la CDMX, eres
auto o transporte público parecen
más largos, pero en bici puedes libre de elegir la forma de
realizarlos de manera más divertida trasladarte.
y eficiente. Si tus traslados impli- Conoce y ejerce tus de-
can recorrer más kilómetros y utili-
zas el transporte público, entende- rechos a la movilidad y la
mos que no es tan práctico usar la seguridad.
10
Introducción
11
JERARQUÍA DE MOVILIDAD
El 80% del espacio público en nuestra ciudad se forma por

calles pensadas para vehículos automotores. En respuesta, la
creación de la Ley de Movilidad de la CDMX busca destinar
más espacio a peatones y personas en bicicleta, con el fin de
mejorar la calidad de vida a través de una movilidad eficiente.
La Ley de Movilidad de la CDMX ARTÍCULO 5º

establece las bases para planificar, Movilidad es el derecho
regular y gestionar la forma como
se trasladan las personas y los bie- de toda persona y de la
nes en la ciudad. Establece que colectividad a realizar el
la movilidad es nuestro derecho y efectivo desplazamiento
que en cuanto a traslados, debe
protegerse a las personas más vul- de individuos y bienes
nerables: en primer lugar a peato- para acceder, mediante
nes y en segundo a ciclistas. los diferentes modos de
En algún momento del día to- transporte reconocidos
das las personas caminamos: en la Ley, a un sistema de
al bajar del auto, el transporte movilidad que se ajuste a
público o la bicicleta. Por ello, se
deben generar condiciones de se- la jerarquía y principios
guridad para el libre tránsito sin im- que se establecen en este
portar cómo elegimos movernos. ordenamiento, para satis-
Como la mayor parte de la pobla- facer sus necesidades y
ción se mueve en transporte pú- pleno desarrollo.
blico, en la pirámide de movilidad LEY DE MOVILIDAD CDMX
tiene mayor prioridad que los autos
y las motocicletas privadas.
Consulta la Ley de Movilidad CDMX en:

http://data.consejeria.cdmx.gob.mx
12
Introducción
En la pirámide de la Jerarquía de Movilidad Urbana, las personas ci-

clistas estamos en segundo lugar de prioridad por la vulnerabilidad
y la velocidad de la bicicleta en comparación con un automotor, así
como por los beneficios sociales que conlleva rodar.
La jerarquía es por orden de

movilidad con criterios de bien
común y sustentabilidad.
13
CA P Í T U LO 1
CIUDAD
COMPARTIDA
QUIERO
MOVERME EN BICI
¿QUÉ DEBO SABER?
LA MEJOR BICI PARA COMENZAR

ES LA QUE YA TIENES EN CASA
16
Ciudad compartida
¡Felicidades! Tu decisión contribuye a disminuir el

exceso de automóviles y la contaminación aquí y
en todo el mundo.
El primer paso para circular con seguridad en

bicicleta es conocer el Reglamento de Trán-
sito de la Ciudad de México (RTCDMX).
Estas reglas establecen los derechos y obligacio-

nes de todas las personas que transitan por las
calles, sin importar el modo de transporte que ha-
yan seleccionado. Para el bienestar y seguridad
de quienes usamos las calles es obligatorio cum-
plir con este reglamento.
El objetivo de este documento es prepararte para

rodar por la ciudad y que lo hagas preservando
la seguridad de las personas más vulnerables, es
decir: con discapacidad o con movilidad limitada,
peatones, y también ciclistas.
Aquí conocerás las reglas de tránsito que debes res-

petar, aprenderás a comunicarte con otros conduc-
tores, te daremos algunas recomendaciones para
pedalear en diferentes condiciones y cómo trazar
una ruta. También, encontrarás información acerca
de cómo compartir el camino con otros usuarios de
la vía y de conductas no recomendables al pedalear.
17
CONDUCIR
Y NO SÓLO RODAR
Más allá de mantener el equilibrio sobre dos ruedas, conducir
implica entender nuestro papel en la calle, aprender a com-
portarnos y a comunicarnos con otras personas. Debemos
prestar atención a lo que pasa a nuestro alrededor e intentar
que estas buenas prácticas se conviertan en hábitos:
LA BICICLETA
CIRCULA
es un vehículo que debe
EN SENTIDO DE
circular por la calle, con
LA CALLE Y CICLOVÍA,
particularidades propias
nunca en sentido contrario
a sus características
NO CIRCULES NO CIRCULES
EN CARRILES EXCLUSIVOS SOBRE LA BANQUETA,
PARA TRANSPORTE PÚBLICO sólo permitido a menores
como el del Metrobús de 12 años y policías
18
Ciudad compartida
CEDE EL PASO RESPETA LOS ALTOS

a los peatones y respeta en vías primarias, como ejes
su espacio viales y avenidas
En el semáforo, AVISA SI GIR AR ÁS,

ESPER A DETR ÁS DEL CRUCE extiende tu brazo
o en la caja bicimoto y úsalo como direccional
REBASA POR L A IZQUIERDA USA LUCES Y REFLEJANTES:

y ten cuidado con las puertas trasera roja, delantera blanca,
de los autos estacionados chaleco y accesorios
19
MIS DERECHOS
COMO CICLISTA
Si circulamos en bicicleta por la ciudad debemos conocer los
derechos más importantes para los ciclistas. Aquí hacemos un
resumen a partir del Reglamento de Tránsito y otros documentos
relevantes. Te sugerimos leer con detenimiento cada uno:
P O D E M O S
U T I L I Z A R E L
C A R R I L
C O M P L E TO
La manera más segura de pedalear
por la calle es en medio del carril,
donde los autos y camiones pueden
vernos.
PREFERENCIA
Las personas en bicicleta tenemos, al
momento de dar vuelta, preferencia de
paso sobre los vehículos automotores.
INFRACCIÓN
Ante una infracción al RTCDMX, los
agentes de seguridad pública pueden
amonestarnos sólo de manera verbal.
En caso de embestir a un peatón, pue-
den remitirnos con un Juez Cívico.
20
Ciudad compartida
REBASE DE VEHÍCULOS
Los ciclistas debemos ser reba-
sados por otros vehículos con una
distancia de 1.5 metros.
1.5 m
CICLOVÍAS
Deben permanecer libres a la circula-
ción. En ningún caso pueden ser ocu-
padas por automotores estacionados
o en movimiento.
CRUCES
En calles secundarias o locales con in-
tersección y semáforo podemos cru-
zar sin esperar el cambio a siga siem-
pre con precaución. Debemos revisar
que ningún peatón o vehículo se apro-
xime y reducir la velocidad.
Consulta el Reglamento de Tránsito CDMX en:

http://ssp.cdmx.gob.mx/reglamentodetransito/
21
YO NUNCA, NUNCA
NUNCA
voy en sentido contrario o en zigzag
NUNCA
uso mi celular cuando voy en
movimiento
NUNCA NUNCA
uso audífonos que me aíslen ruedo bajo los efectos
de los sonidos viales del alcohol o drogas
22
Ciudad compartida
NUNCA
transporto a alguien más
si sólo tengo un asiento
NUNCA
me sujeto de otros vehículos
NUNCA
transporto objetos que limiten mi visión
23
CA P Í T U LO 2
PARA
COMENZAR
25
QUÉ NECESITO
PARA RODAR
BUENA ALIMENTACIÓN E HIDRATACIÓN

SON TU MEJOR COMBUSTIBLE
26
Para comenzar
La primera vez que pensamos en el equipo nece-

sario para movernos en bicicleta, ya rodando
resultan irrelevantes, y omitimos las que nos
brindan mayor seguridad y con la práctica nos
hacen el camino más cómodo.
Mencionaremos los elementos básicos pero

importantes para que puedas armar tu propia
lista de necesidades y accesorios que conver-
tirán tu experiencia sobre la bici en algo que
desees repetir a diario.
Entre más cómodo te parezca pedalear, más

fácil será que te aventures a realizar recorri-
dos largos y diversifiques tus viajes. Es decir,
que uses tu bicicleta no sólo para disfrutar los
fines de semana o asistir al Paseo Dominical. Si
te preparas, podrás hacer cualquier traslado en
dos ruedas sin importar la estación del año.
La pregunta obvia antes de empezar a pedalear

es cuál bici es la más adecuada para mí, no
hay una respuesta única, pues existen gran
diversidad de factores que se deben tomar en
cuenta, además del uso que le vas a dar. Con-
sidera que deberás llevar algunos accesorios
obligatorios para hacer tu viaje más seguro.
27
TALLA
Y NECESIDADES
Para pedalear en esta ciudad prácticamente cualquier bici-
cleta te servirá. Se dice que el mejor equipo para empezar es
el que tienes en casa, pero si vas a adquirir una, respóndete
estas preguntas:
CUÁL ES MI TALLA PARA QUÉ LA VOY A UTILIZAR

Está en función de tu estatura y por ¿La quieres para ir a la escuela,
lo general en las tiendas especiali- transportar infantes o como herra-
zadas te ayudarán a determinarla. mienta de trabajo? Elige una bici
Nunca compres una bicicleta que que te permita llevar con comodi-
sea más pequeña o más grande dad todo lo que necesitas.
por mucho que te guste.
DISTANCIA QUE RECORRERÉ
estatura cuadro Piensa en la rutas que quieres ha-
m cm pulgadas cer con ella y la velocidad prome-
dio a la que irás. La rodada de las
1.50 45 16
llantas, es decir el diámetro, tam-
1.55 46 17 bién es algo a considerar.
1.60 47 18
CÓMO ME SIENTO
1.65 48 19
Pide una prueba de manejo antes
1.70 51 20 de decidirte por una. Ya sea nueva
1.75 53 20-21 o usada, pero similar a la que es-
tás buscando. Lo más importante
1.80 55 21-22
de una bici es que te quede bien la
1.85 57 22 altura del asiento a los pedales, y
1.90 59-61 23 del asiento al manubrio.
28
Para comenzar
PREPARA
EL RECORRIDO
Algunos aspectos a considerar para hacer tus recorridos más
agradables son:
SUDOR COMER Y BEBER

El sudor es la respuesta del cuerpo Tu corazón es el motor y tus piernas
al esfuerzo físico. La ropa de algo- la fuerza. Come suficiente, saluda-
dón y pedalear a ritmo moderado ble y media hora antes de subirte
son una buena opción para usar a la bici, para que nunca te falte
la bici sin sudar demasiado. Con- energía ni lleves el estómago lleno.
sidera llevar una muda adicional, También bebe agua constante-
toallitas húmedas o desodorante mente: lleva una ánfora rellenable
para refrescarte rápidamente al lle- y bebe un sorbo cada 15 minutos
gar a tu destino. de pedaleo.
EL CLIMA
Cualquier estilo de vestir te per- Explora y disfruta la ciudad
mitirá pedalear, siempre y cuando con responsabilidad. Cuando
puedas maniobrar libremente. En ruedes con otras personas,
tiempos de calor usa ropa ligera
y de color claro; para los días llu- sigue las reglas de seguridad,
viosos no olvides conseguir rom- pero extrema tu atención en
pevientos, impermeable y salpica- los rebases y las paradas sú-
dera; para los días fríos, chamarra
medianamente caliente, bufanda o bitas de los demás. Siempre
bandana y guantes. sé visible y previsible.
29
TIPOS
DE BICICLETA
MONTAÑA HÍBRIDA
RUTA URBANA
PIÑÓN FIJO GRAN TURISMO
30
Para comenzar
Elige una bicicleta que se ajuste a tus necesidades, considera

aspectos como la distancia que recorrerás, si viajarás con com-
pañía, lo que necesitas llevar, si tienes un lugar para estacionarla
y si la quieres con fines recreativos, deportivos o de movilidad.
BMX PLEGABLE
ELÉCTRICA TRICICLO DE CARGA
BICICARGO
31
EQUIPO BÁSICO
Equipa tu bicicleta con lo mínimo indispensable para garantizar

tu seguridad y la de tu bicicleta, pueden ser básicos al principio
y después conseguir unos de mayor calidad.
CASCO LUCES
Aunque el uso del casco no es ob- Lleva luz delantera blanca, de pre-
ligatorio es muy recomendable, te ferencia con alcance de tres me-
sugerimos siempre rodar con este. tros y luz trasera roja y reflejantes.
CANDADO CAMPANA
Siempre carga uno de buena cali- Una manera de hacer que los otros
dad y busca un lugar, poste o bici- noten tu vehículo es con el sonido
estacionamiento seguro. de una campana.
HERR AMIENTA BÁSICA LLEVA TUS COSAS

Lleva contigo lo necesario para No ocupes tus manos con objetos,
parchar una llanta y aprende a ha- usa mochila y si llevas mucho peso
cerlo. Ubica gasolineras y talleres instala un portabultos, parrilla, ca-
dentro de tu recorrido. nastilla, alforja o caja.
32
Para comenzar
PORTABULTOS CANASTILL A
Va sobre la rueda trasera y sirve Sirve para transportar objetos pe-
para transportar objetos medianos. queños, algunas cuentan con tapa
Se recomienda el uso de correas para evitar que se salgan tus cosas
para sujetar con firmeza la carga. con la vibración del pavimento.
ALFORJA PORTA ÁNFOR A

Son impermeables y algunas tienen La manera más práctica de llevar
detalles reflectantes. Por ello sirven agua y tenerla siempre a la mano.
bien para transportar computado- Casi todas las bicicletas cuentan
ras y una muda de ropa. con los orificios para montarlo.
CAJA PORTA HERR AMIENTAS

Dada su robustez, sirve para trans- Debajo del asiento puedes trans-
portar objetos pesados de mediano portar la herramienta básica y des-
volumen, como la despensa o para pués de estacionarte, pasarla a tu
hacer repartos. mochila o bolsa.
33
ELIGIENDO
MI RUTA
Cuando nos bajamos del transporte público o el auto para mo-
vernos en bicicleta, debemos tomar en cuenta que las rutas de
siempre o más cortas, no necesariamente son las más adecua-
das o seguras.
Piensa en cuántos ejes viales o avenidas como Periférico usas a dia-

rio. Pues bien, pedalear en ellos no es una opción viable. Recuerda
que las calles secundarias o locales, además de las ciclovías, suelen
ser la mejor elección para andar en bici, pues la velocidad que alcan-
zan los coches es menor y no hay tantos vehículos de carga.
¿QUÉ DEBO CONSIDER AR?
TIPOS DE L A BICI Y OTROS MODOS

CALLES Y VÍAS DE TR ANSPORTE
Prefiere las vías primarias y secun- Complementa tu traslado con otros
darias o con carriles compartidos transportes e infraestructura públi-
y las ciclovías. Mantente fuera de ca: biciestacionamientos de corta
las vías de acceso controlado. estancia, masivos, semimasivos, y
estaciones ECOBICI, si los combi-
nas harán más eficiente tu viaje.
OPCIONES PAR A LLEGAR
DE UN PUNTO A OTRO
Revisa el sentido de todas las HOR ARIO
calles, no pedalees en sentido Y TIEMPO DISPONIBLE
contrario. Dentro de tu ruta ubica Aparta un día para recorrer la ruta
talleres, cafeterías, biciestaciona- que planeaste, familiarízate con las
mientos y otros lugares que te pa- calles y el tiempo que necesitas
rezcan útiles. para llegar a tu destino final o ajus-
tarla si es necesario.
Planea tu ruta en compañía de ciclistas y, si tienes dudas sobre cómo

pedalear en ciertas vías, pide que te acompañen los primeros días o un
fin de semana. Así sabrás si tu ruta necesita cambios.
34
Para comenzar
BUENAVISTA
2
ECOBICI
ES
NT
GE
UR
INS
ECOBICI
COLUMNA DE L A
INDEPENDENCIA
EJEMPLO DE RECORRIDO EN BICI

BUENA VISTA - COLUMNA DE L A INDEPENDENCIA
Imaginemos un viaje del Tren Suburbano Buenavista a la Columna de la

Independencia usando ECOBICI, vías secundarias y ciclovía:
1) Se descarta Insurgentes Norte 3) Al llegar al Monumento a la Re-

por ser una vía rápida que inclu- volución lo rodeamos en el senti-
ye carril confinado de Metrobús. do adecuado.
2) Buscamos vías secundarias 4) Nos incorporamos a Reforma

paralelas. En este caso calle Bue- que, aunque es avenida, tiene
navista, que cuenta con ciclovía zona de tránsito calmado e
en ambos sentidos. infraestructura ciclista.
35
CA P Í T U LO 3
TRASLADOS
DIARIOS
37
EN BICI AL
TRABAJO
SIEMPRE LLEVA LUCES Y CAMPANA
38
Traslados diarios
Llegar puntual al trabajo puede convertir ese tras-

lado en el momento más estresante del día, pero
moverte en bici te puede ahorrar tiempo, dinero y
hacer que el trayecto sea una rutina gozosa y sa-
ludable. Para lograrlo necesitas prepararte, organi-
zarte y convertirlo en un hábito.
Ir en bici a trabajar es cada vez más sencillo.

Contamos con infraestructura como ciclovías,
Biciestacionamientos Masivos, Sistema de Bi-
cicleta Pública (ECOBICI) y la opción de inter-
modalidad, para combinar el uso del transpor-
te público con la bicicleta. Cada vez existen más
edificios, comercios y espacios públicos que están
generando alternativas para facilitarnos el acceso
en dos ruedas. Algunas empresas incluso ofrecen
incentivos que pueden darte el último empujoncito
para elegir la bicicleta como vehículo.
La mayoría de habitantes de la CDMX vivimos a

menos de ocho kilómetros de nuestros centros de
trabajo. Por ello, la bicicleta es una gran opción de
movilidad. Además, es muy probable que nuestros
traslados sean más rápidos si los realizamos peda-
leando. En bici, el tiempo de recorrido casi siempre
será el mismo, sin importar si hay más tránsito del
esperado o si sucede algún percance en la calle,
así que casi nunca te llevarás sorpresas.
39
EN SUS MARCAS
Una vez que decidiste rodar al trabajo asegúrate de que puedes

estacionar tu bici en el edificio donde laboras o en un espacio
cercano. Si en tu oficina no hay un lugar para bicicletas, platica
con la empresa o institución para generar estas alternativas que
beneficien a las personas que, como tú, deseen moverse de una
manera más sustentable y divertida.
UN BUEN CANDADO
Además de buscar un lugar seguro
para estacionarte, consigue uno o
dos candados. Estos se clasifican
de acuerdo con el nivel de resisten-
cia que tienen, es decir, del grado
de dificultad para abrirlos. Actual-
mente los niveles de seguridad van
del 1 al 15 y dependiendo del tipo
candado deberás conseguir una ca-
dena. El nivel de seguridad mínimo
comienza a partir del 7.
No importa donde te estaciones,

sujeta la cadena rodeando tres ele-
mentos: el tubo del biciestaciona-
miento, el cuadro y la llanta trasera.
40
Traslados diarios
L A RUTA CÓMO LLEVO MIS COSAS

Dedica la mañana de un día feria- Si requieres llevar computadora,
do o fin de semana para explorar muda de ropa, comida u otros ma-
las rutas posibles entre tu casa y teriales, te sugerimos que selec-
trabajo, así podrás elegir la que ciones una mochila de espalda o
parezca mejor. Recórrela en com- una alforja para que puedas llevar
pañía de alguna persona más todo lo que necesitas de manera
experimentada sobre la bicicleta cómoda y sin que te pese dema-
para que puedan compartir impre- siado. Las hay de todos tamaños y
siones sobre el camino y decidan precios, incluso impermeables por
si esa ruta es la más adecuada si te toca pedalear bajo la lluvia.
para ti. Aprovecha estos recorridos
para ubicar los talleres mecánicos
a lo largo del que será tu recorrido L A COMIDA
habitual. Si prefieres llevar tu comida al tra-
bajo para comer lo que te gusta,
CÓMO ME VISTO ahorrar dinero o llevar una dieta
Para evitar sudoración excesiva mucho más controlada, lo podrás
procura pedalear sin prisas y con seguir haciendo en bici, tal como
vestimenta que te permita trans- lo haces en transporte: asegúrate
pirar. Cualquier estilo de ropa es que los recipientes no sean pesa-
adecuado para rodar siempre que dos o frágiles y que cierren hermé-
no te impida maniobrar libremente ticamente, así como no envasar ti-
o pueda atorarse en la bici. Si aún bia o caliente la comida para evitar
así te sientes acalorado, considera que se destapen y derramen en tu
llevar una muda de ropa, toallitas alforja o mochila. Nunca está de
húmedas y un desodorante para más meter todo en una bolsa de
refrescarte al llegar. plástico bien cerrada.
41
EL CLIMA Y LA BICI
Es importante que tomes en cuenta la estación del año y los cam-

bios de temperatura y humedad que enfrentarás cada día en tu
camino. Los factores climáticos juegan un papel importante en la
planeación de tu seguridad como ciclista.
CALOR FRÍO
Rodar en este tipo de clima implica Este tipo de clima implica cierto
llevar ropa ligera que tenga un nivel riesgo pues el cuerpo no reacciona
de transpiración efectivo para que tan rápido. A veces nos abrigamos
seque rápido. Debes mantener un de más; esto es recomendable
nivel de hidratación mayor, por lo cuando se anda a pie, pero cuan-
que te recomendamos beber agua do se realiza una actividad física
cada 15 minutos durante tu viaje aeróbica como andar en bici, se
en bicicleta. Es importante también vuelve incómodo y complica tus
utilizar bloqueador solar y llevar una movimientos. Usa prendas dise-
toalla para secar el sudor. ñadas para realizar actividad física
en situaciones de frío. También usa
guantes y lentes para mantener la
temperatura.
En cualquier clima es importante que la presión de las llantas sea

la correcta para no ponchar.
42
Traslados diarios
LLUVIA
Cualquier día puede sorprenderte
la lluvia: el pavimento se pone res-
baloso y necesitarás mayor control
del manubrio y los frenos, se reduce
la visibilidad en general y la tempe-
ratura podría bajar haciendo que tu
cuerpo se canse más rápido.
Te recomendamos conseguir para

este clima: impermeable, luces y
salpicaderas.
RECOMENDACIONES PAR A
CONDUCIR EN SUELO MOJADO
1 4
Frena de manera suave. Evita los charcos.
2 5
Mantén una distancia prudente Reduce la velocidad y toma las
de los vehículos delante. curvas con precaución.
3 6
Identifica manchas de arcoíris, es Si llueve muy fuerte o graniza,
aceite en el piso. detente y espera a que pase.
43
COMPARTIENDO
EL CAMINO
ES IMPORTANTE QUE CONOZCAS EL

REGLAMENTO DE TRÁNSITO DE LA CIUDAD
44
Traslados diarios
En las calles circulamos en compañía de una gran

cantidad de vehículos, desde autos privados has-
ta camiones de carga, y también nos encontramos
con personas que reparten y venden tamales en
bici. Compartimos los espacios con peatones, por
lo que siempre debemos considerar su presencia.
La calle es un espacio público. Si mantenemos

esto en mente, será más fácil considerar a quienes
transitan con nosotros día a día. Respetemos sus
derechos e interactuemos de una manera respon-
sable.
Ahora que conoces las reglas básicas del juego,

recuerda que cuando transitas por en la vía pú-
blica tu comportamiento no sólo habla por ti, sino
por todas las personas que pedaleamos. No to-
dos los vehículos se conducen de la misma forma,
esto por las variaciones en tamaño, altura y la ve-
locidad que pueden alcanzar.
Comencemos a compartir el espacio y las calles,

en las siguientes páginas te ayudaremos a enten-
der la perspectiva de otras personas y a mante-
nerte en comunicación con ellas.
45
HABILIDADES
AL MANUBRIO
No importa la velocidad a la que vayas, el manubrio es tu
timón para girar y detenerte. De este dependen muchas habi-
lidades necesarias para conducir con seguridad y sin titubeos.
Debes tomarlo con firmeza con las dos manos para poder gi-
rarlo suavemente.
FRENOS
POSICIÓN DE L A MANO
Coloca los dedos índice y medio en
la palanca de freno y el resto en el
manubrio, así podrás reaccionar rá-
pido ante los imprevistos.
CÓMO FRENAR
Ubica cuál es el freno delantero (por lo
regular el izquierdo) y cuál el trasero. Fre-
na primero éste y después el delantero,
de lo contrario saldrás proyectado.
EN LLUVIA
Cuando llueve el asfalto se vuelve muy
resbaladizo, te recomendamos practicar
frenadas suaves para evitar bloquear las
ruedas y derrapar.
46
Traslados diarios
EQUILIBRIO
MIR AR HACIA ATR ÁS

Sin perder el equilibrio ni la trayec-
toria recta, aprende a circular des-
pacio y a girar la cabeza sobre tu
hombro para ver lo que pasa atrás.
EVASIÓN DE OBSTÁCULOS
Aprende a esquivar obstáculos en el ca-
mino como baches o coladeras. Esto te
ayudará a reaccionar frente a cambios
en el suelo como arena, aceite o agua
jabonosa.
Practica estas habilidades en parques, Paseos Dominicales y en otros

eventos públicos; o asistiendo a las biciescuelas que ofrece el Gobierno
de la CDMX y algunas delegaciones de forma permanente y gratuita.
47
¿ME VEN LOS

CONDUCTORES?
A veces no. Las personas que conducen automóviles y que no
han rodado una bici por la ciudad, muchas veces no conocen los
derechos, obligaciones y necesidades de quienes caminamos y
andamos en bici. Es por esto que, como ciclista, existen accio-
nes que debemos llevar a cabo para que la convivencia con los
autos sea cordial y eficiente:
CONDUCE CON SEGURIDAD HAZTE VISIBLE

Pedalea con cortesía, seguridad y Tal como lo indica el Reglamento
sin titubear. La asertividad de tus de Tránsito, debes portar elemen-
movimientos ayuda al resto de las tos reflejantes y luces durante la
personas a tu alrededor a predecir noche para facilitar que las perso-
y respetar tu paso. Es importante nas puedan verte. Te sugerimos
que tomes tu lugar en la calle, tam- también utilizar una campanilla,
bién conduces un vehículo y tienes silbato o corneta para indicar tu
derechos, ejércelos sin timidez pero presencia. De ser posible, es-
siempre con respeto. tablece contacto visual con los
conductores, esto ayuda a que
ambas partes sean consientes de
EVITA CONFLICTOS que están interactuando con otras
Las condiciones en las que nos personas y no sólo con vehículos.
trasladamos, los problemas perso-
nales, económicos, familiares o so-
ciales pueden provocarnos estrés. USO DE LUCES EN LA NOCHE
Con cortesía y una sonrisa se pue- La luz trasera es roja y sirve para
den prevenir disgustos. Seamos que los autos te ubiquen; la delan-
empáticos y procuremos mantener tera es blanca para alumbrar el ca-
la calma y respirar. Recurre a los mino. Su uso no es una sugerencia
Agentes de Tránsito para que pue- sino un mandatorio del Reglamen-
dan imponer infracciones o sancio- to de Tránsito. Antes de tu primera
nar a quien cometa una violación al salida nocturna, date tiempo para
reglamento o ponga en peligro tu probar las luces en una calle tran-
integridad. quila para conocer su alcance.
48
Traslados diarios
SEÑALA TUS MOVIMIENTOS

Las señales con las manos y el
cuerpo son una gran herramienta
de comunicación, utilízalas para
indicar a las personas que van con-
duciendo a tu alrededor si vas a dar
vuelta o detenerte. Para ello, prac-
tica soltar una mano del manubrio
sin perder el control de la bici.
Vuelta Alto Vuelta

a la izquierda a la derecha
49
CARRILES COMPARTIDOS
Y CICLOVÍAS
Aprovecha al máximo la infraestructura ciclista usándola co-
rrectamente. Usar el carril completo es tu derecho, pero ten en
cuenta la dinámica específica de los espacios que compartes
con el transporte público:
REBASES EN CARRILES COMPARTIDOS
SIEMPRE POR L A IZQUIERDA NUNCA POR L A DERECHA

Cuando el transporte público se Si por alguna razón no puedes re-
detenga para ascenso y descen- basar, espera detrás del autobús,
so de personas, puedes rebasarlo donde el operador pueda verte con
exclusivamente por la izquierda, sus espejos. Nunca te adelantes
siempre asegurándote de no salir por la derecha, podrías encontrarte
del carril compartido. con personas o entorpecer el as-
censo y descenso.
Avanza en el sentido de la vía, nunca en sentido contrario

ni en la banqueta, pues podrías provocar un accidente.
50
Traslados diarios
PEATONES
Respeta y cuida a los peatones. En los cruces y semáforos no obs-

La ciclovía no está pensada para truyas el paso de las personas a
ellos, pero en ocasiones transitan pie. Colócate en la caja bici-moto
en este espacio. o detrás del paso peatonal.
Si encuentras a personas con dis- Las plataformas de ascenso y des-

capacidad o en silla de ruedas cir- censo de transporte público son un
culando sobre la ciclovía, cédeles espacio compartido, donde quien
el paso. camina tienen la preferencia.
OJO EN CICLOVÍAS
REBASES ENTRE CICLISTAS INTER ACCIÓN CON AUTOS

Cárgate al lado derecho del carril y Pon atención a los coches estacio-
permite que otras bicis pasen por nados junto a la ciclovía, alguien
la izquierda. puede abrir la puerta o descender.
Reduce la velocidad y toma distan-
Avisa cuando vas a rebasar. Pue- cia para pasarlos.
des usar la campana, un silbido o
grito para anunciar tu presencia. Cuidado con las salidas de los es-
Mantente alerta para escuchar o tacionamientos. Si ves a un coche
ver a ciclistas tras de ti para preve- salir haz sonar la campana, grita o
nir colisiones. silba para que te ubique.
51
PUERTAS Y
PUNTOS CIEGOS
Existen dos incidentes recurrentes entre ciclistas y vehículos au-
tomotores: los golpes con la puerta y, con menor frecuencia,
las colisiones con autobuses y camiones de carga, debido a los
puntos ciegos que tienen los vehículos. En ambos casos existe
información que puedes tener presente para poder prevenirlos.
CUIDADO CON L AS PUERTAS

Éste es el incidente más común en-
tre ciclistas y automovilistas. Cuan-
do circules en una calle donde hay
coches estacionados procura no
rodar demasiado cerca de ellos, ya
que si una puerta se abre repentina-
mente no podrás esquivarla. Te su-
gerimos dejar por lo menos un me-
tro entre tu bici y los vehículos.
Una forma de saber si hay personas dentro del auto que

puedan descender es viendo los retrovisores.
52
Traslados diarios
PUNTOS CIEGOS
Son las áreas de la calle que quedan
fuera de los espejos laterales y re-
trovisor de un vehículo automotor.
Mientras los vehículos están en mo-
vimiento, estas zonas acompañan
la marcha y, dependiendo del largo
del vehículo pueden ser tan grandes
como dejar de ver un auto completo.
PUNTOS CIEGOS DE AUTOBÚS PUNTOS CIEGOS DE TR ÁILER
CÓMO SALIR DE UN PUNTO CIEGO

La manera más fácil es buscar la cara
del quien conduce en los espejos. Con
ello te aseguras de estar fuera de estas
zonas, de que te vea y calcule de mejor
manera sus maniobras.
53
ADAPTÁNDOTE
A TU NUEVO TRANSPORTE
Los primeros días te puede resultar incómodo rodar. Al igual
que otros cambios, el cuerpo y la mente se resisten a lo nuevo y
quizá experimentarás fatiga, estrés y al mismo tiempo emoción y
bienestar físico. Todo esto es normal, muchas personas lo hemos
experimentado.
Persiste durante este nuevo perio- Puedes empezar con un sólo

do, lo más probable es que des- día a la semana, eligiendo el
pués de un mes superes lo que al
principio te incomodaba. En ese que te resulte más relajado
tiempo puedes tener que enfrentar por el código de vestimen-
incomprensión o cuestionamientos ta o por una menor carga de
de tu familia o de tus colegas de
labores y poco a poco sumar
trabajo frente a esta opción de mo-
vilidad. ¡No te desanimes! días hasta acostumbrarte.
Cuanto más pedalees, más fuerza, Para ganar confianza, pre-

habilidad y confianza desarrollarás,
tanto, que tu recorrido en bici se gunta entre tus amistades o
convertirá en uno de los momen- colegas ciclistas si alguien
tos más placenteros de tu día. puede acompañarte los pri-
meros días en tu recorrido.
Ir en bici al trabajo reduce la con-
gestión vial, la pérdida de tiempo y
los costos asociados con el esta-
cionamiento de vehículos; mejora
tu salud, el rendimiento laboral y
reduce el ausentismo por enfer-
medades. Además, algunas em-
presas y oficinas ofrecen algún tipo
de incentivo por contribuir, con tu
pedaleo, al beneficio de la ciudad.
54
Traslados diarios
Poco a poco sabrás cuántas cosas puedes transportar

en tus recorridos en bici.
Aunque uses la bici, calcula tu tiempo de recorrido

para que no vayas a prisa.
55
CUALQUIERA
PUEDE RODAR
A PARTIR DEL PRIMER AÑO DE EDAD,

UN BEBÉ PUEDE SER PASAJERO EN BICI
56
Traslados diarios
Cuando los niños y niñas van en bici o a pie a

la escuela adquieren hábitos saludables que les
ayudarán en otros ámbitos, además mejoran su
calidad de vida y la de las personas que estamos
en su entorno. La actividad física contribuye a
prevenir la obesidad infantil y crea un hábito de
ejercicio matutino saludable.
El ejercicio a todas edades mejora el desem-

peño escolar y favorece la prevención de tras-
tornos como la ansiedad y la depresión.
Quienes desde temprana edad caminamos y usa-

mos la bicicleta convivimos con personas diferen-
tes a nuestra familia, aprendemos a orientarnos en
la ciudad, nos adaptamos con mayor confianza a
un entorno cambiante, disfrutamos de los viajes,
aprendemos a cuidarnos y nos convertimos en in-
dividuos más independientes.
Es una oportunidad de aprendizaje y entrenamiento

paulatino para la autonomía, nos proporciona he-
rramientas que en la adultez nos facilitarán adap-
tarnos a entornos cambiantes. Ir en bici o a pie a
la escuela brinda inigualables momentos de convi-
vencia entre personas adultas e infantes, así como
entre colegas.
57
YO TE LLEVO
Si pedaleas en compañía de personas más jóvenes, es importan-

te que tú también disfrutes el camino. Debe ser una experiencia
placentera para quien guía y para quien explora por primera
vez la ciudad a bordo de una bicicleta. Generar experiencias
agradables favorecerá a que rodar se convierta en un hábito
deseable e incluso en un gran recuerdo de la infancia.
BEBÉ A BORDO
No subas a tu bebé en una silla o a
un remolque para bicis antes del año
de edad. Para que puedan rodar con-
tigo deben poder sostener la cabeza
sin ayuda, y sin que les represente
esfuerzo alguno. Recuerda que su
cabeza requiere mucha protección.
SI TR ANSPORTAS A MENORES
Conoce y prueba los accesorios que
mejor te acomoden para transportar-
les en bicicleta de forma segura. Hay
diversos modelos para diferentes
necesidades y gustos. Te recomen-
damos rodar con tu infante antes de
comprar. Revisa que tu bici esté en
buenas condiciones mecánicas an-
tes de cada viaje.
Todas las personas menores de

12 años deben, obligatoriamente,
pedalear con casco.
58
Traslados diarios
SILL A TR ASER A SILL A DEL ANTER A

INFANTES DE 1 A 3 AÑOS INFANTES DE 1 A 3 AÑOS
Se ancla al poste del asiento o Se monta en el tubo de la tijera,
sobre el portabultos. Soporta un arriba del telescopio y debajo del
máximo de 20 kilos. manubrio. Soporta hasta 15 kilos.
REMOLQUE
INFANTES DE 2 A 7 AÑOS
Funciona para llevar hasta dos infantes
o incluso mascotas. Va anclado al eje
trasero y soporta entre 25 y 45 kilos. Al-
gunos cuentan con asientos rígidos.
E X TENSIÓN
INFANTES DE 4 A 8 AÑOS
Sirven para llevar a menores que tam-
bién pedalean. La rodada más grande es
24” y algunos cuentan con cambios.
59
CA P Í T U L O 4
ESPACIOS
PARA TU
BICI
61
VÍAS
LA PRIORIDAD EN EL ESPACIO PÚBLICO LA

TIENE EL PEATÓN Y DESPUÉS EL CICLISTA
62
Espacios para tu bici
En nuestra ciudad existen una gran variedad de

vialidades, desde autopistas urbanas hasta calles
peatonales, por lo que es importante que tengas
presente cuáles son los espacios en los que pue-
des transitar con tu bicicleta, así como cuáles son
los restringidos para las personas que conducen
autos o el transporte público.
Es importante que conozcas toda la infraes-

tructura disponible en la ciudad para que
puedas seleccionar la bicicleta como modo
de transporte. Las ciclovías y carriles preferen-
tes son solo uno de los tipos de infraestructura
disponibles para pedalear de forma cómoda y
segura, también cuentas con diferentes tipos de
biciestacionamientos y el Sistema de Bicicletas
Públicas, ECOBICI.
Aquí encontrarás sugerencias para utilizar de

forma adecuada la infraestructura existente, así
como información importante para rodar con
seguridad en los espacios que, aunque no se
construyeron de forma exclusiva para la bicicle-
ta, también tienes derecho a utilizar. Queremos
recordarte que, aunque no es obligatorio el uso
de las ciclovías o los carriles compartidos, te su-
gerimos circular sobre ellos para contribuir con el
orden del espacio público.
63
LAS CALLES DE
NUESTRA CIUDAD
La bicicleta está considerada como vehículo en el Reglamento
de Tránsito. Por ello, podemos circular en buena parte de las via-
lidades de la Ciudad de México. Las más comunes y seguras son
las vías primarias y secundarias. Cuando te encuentres una ciclo-
vía, siempre prefiere circular en esta aunque no es obligatorio.
64
Las calles se clasifican de acuerdo con los tipos de vehículos

permitidos y el tipo de carriles con los que cuentan. Cuando tra-
ces tu ruta debes pensar en las siguientes vialidades para cir-
cular:
VÍAS VÍAS CON

ÓPTIMAS RESTRICCIONES
VÍA PRIMARIA CARRILES CONFINADOS

VELOCIDAD MÁ XIMA 50 KM/H DE TR ANSPORTE PÚBLICO
Las vías primarias tienen como ob- Son espacios exclusivos que de-
jetivo que los vehículos transiten ben permanecer libres para que
de manera continua y controlada, el flujo de autobuses sea eficiente,
algunas de ellas tienen semáforos puesto que transportan a una can-
y buscan conectar diferentes dele- tidad considerable de personas y
gaciones de la ciudad. su velocidad deber ser constante.
VÍA SECUNDARIA DE ACCESO CONTROL ADO

VELOCIDAD MÁ XIMA 40 KM/H VELOCIDAD MÁ XIMA 80 KM/H
La mayoría conectan con vías pri- Son vías de alta velocidad, como
marias y en algunas esquinas pue- el anillo Periférico, Circuito Interior
des encontrar semáforos. Estas Río Churubusco y Viaducto. Tienen
son la calles más recomendadas carriles centrales separados con
para circular en bici. Cuando tran- camellón de los laterales, sobre los
sites en ellas recuerda tener cui- cuales sí se puede circular, aunque
dado con las puertas de los autos siempre con precaución debido a
estacionados al costado derecho. la velocidad de los vehículos.
ZONA DE VÍA PE ATONAL

TR ÁNSITO CALMADO En este espacio pueden circular
VELOCIDAD MÁ XIMA 30 KM/H exclusivamente peatones. El ac-
Su diseño hace que el número de ceso a vehículos automotores está
vehículos que circulan en ellas sea restringido y, de esta forma, es
reducido. Su objetivo principal es además accesible para personas
que peatones, ciclistas y personas con discapacidad y movilidad limi-
que conducen automotores transi- tada. Aquí deberás desmontar de
ten con seguridad. Recuerda que la la bicicleta y caminar llevándola a
prioridad son las personas a pie. un costado.
Consulta la Guía de Infraestructura Ciclista para la Ciudad de México:

http://data.consejeria.cdmx.gob.mx/portal_old/uploads/gacetas/
0c37b1746512f388bf98ff67e80bcd33.pdf
65
CALLE COMPLETA
Cuenta con carriles destinados a la circulación de todo tipo de
vehículos: de carga, automóviles, transporte público y bicicletas.
En éstas los pasos peatonales facilitan que las personas a pie
y con discapacidad atraviesen de manera segura, aún cuando los
cruceros sean largos.
peatones infraestructura
ciclistas transporte
público
motociclistas
camellón
automóviles
66
Estas vialidades distribuyen el espacio para diferentes tipos

de vehículos, priorizando el transporte público Metrobús en
un carril confinado para mover un volumen mayor de perso-
nas, y reducir su tiempo de traslado. Para los usuarios de la
bici, cuenta con una ciclovía con elementos de confinamien-
to que dividen el espacio con los autos.
infraestructura
transporte ciclistas
público
personas con
discapacidad
automóviles
Una calle completa dignifica y

redistribuye el espacio público
a favor de todas las personas y de
los diferentes modos de transporte,
no sólo del automóvil.
67
CARRILES
PARA BICICLETAS
Sí, podemos circular por la mayoría de las calles, pero también
existen vías ciclistas destinadas para el tránsito exclusivo o con
prioridad para las bicis y que nos dan mayor seguridad al rodar.
Pueden formar parte de la calle o estar separadas de ellas, co-
noce las opciones que puedes encontrar en tu camino:
CAJA ELEMENTOS
BICI-MOTO DE CONFINAMIENTO
Indica a los ciclistas y motociclistas Elemento permanente que marca
el lugar en el que deben detenerse la división entre la ciclovía y los ca-
para esperar el siga del semáforo. rriles para autos.
TRIÁNGULO SEÑALIZ ACIÓN

DE PRIORIDAD BICI HORIZONTAL VERDE
Indica que la bici tiene prioridad de Delimita el área de circulación ci-
uso en esa vía. clista en una intersección cuando
existen carriles exclusivos para la
circulación de bicicletas.
68
CICLOVÍA CICLOCARRIL
Exclusivo para la circulación de bi- Delimitado con marcas en el pavi-
cicletas, dividido de los autos por mento, es exclusivo para la circula-
elementos de confinamiento. ción de personas en bicicleta.
CALLE CON PRIORIDAD CARRIL COMPARTIDO

CICLISTA BUS-BICI
Aquí tenemos prioridad, pero otros Está en el carril derecho de las ca-
vehículos también pueden circular. lles. Su ancho permite que convi-
Tienen elementos que orientan y van ciclistas y transporte público.
regulan el tránsito. Tienen reductores de velocidad.
69
FACILIDADES
TU TARJETA DE TRANSPORTE DE LA CDMX

PUEDE VINCULARSE CON ECOBICI Y BEM
70
Una de las principales interrogantes a las que nos

enfrentamos cuando ya decidimos movernos en bi-
cicleta por la ciudad, tiene que ver con los lugares
donde puedo dejarla o no y qué tan seguros son.
¿Puedo dejarla en la calle? Sí, pero debes consi-

derar varios factores: desde el tiempo que perma-
necerá estacionada, hasta si lograrás verla desde el
lugar en el que te encuentras, además de la afluen-
cia de peatones y tránsito de vehículos.
A pesar de que puedes estacionarte prácticamen-

te en cualquier poste lo suficientemente alto o re-
sistente, es indispensable tener un buen candado.
Piensa que esa es una forma de cuidar la inversión
que hiciste en tu vehículo. Lo más recomendable
es utilizar los biciestacionamientos disponibles en
la ciudad.
Un biciestacionamiento se clasifica a partir del

tiempo que dejarás tu bicicleta en este, la forma
como la vas a asegurar y el número de bicis que
pueden permanecer resguardadas al mismo tiem-
po. Estos aspectos también se usan para decidir
el candado que se va a utilizar para asegurarla. De
acuerdo con estos aspectos podemos establecer
tres grandes categorías en las que podemos cla-
sificarlos y que tienen diferentes ventajas.
71
BICIESTACIONAMIENTOS
Además de la infraestructura para rodar, la ciudad cuenta con

espacios para dejar tu bici. Una razón que puede hacer desistir
a las personas del ciclismo urbano es no encontrar lugares ade-
cuados para estacionar su bicicleta de manera segura.
DE CORTA ESTANCIA MASIVOS Y SEMIMASIVOS

Así podemos llamar a los que se en- Son espacios techados, con ac-
cuentran en la vía pública y para los ceso controlado y vigilancia. Para
que necesitas un buen candado: utilizarlos deberás registrarte como
algunos tienen forma de “U” inver- usuario y las bicicletas con las que
tida o rectángulo (grapa), que por lo harás uso del servicio. Este tipo de
general son de acero inoxidable y espacios están pensados para res-
albergan hasta dos bicicletas; otros guardar desde 80 hasta 416 bicicle-
son llamados “biciestaciones”, tie- tas, y en ellos es seguro dejar las
nen forma de auto y espacio para bicicletas, incluso toda la noche.
doce bicicletas.
En la CDMX se tienen tres grandes
Estos son una buena alternativa biciestacionamientos de este tipo
si vas de compras o a comer y no ubicados en tres Centros de Trans-
tardarás más de dos horas, ya que ferencia Modal (CETRAM), que fun-
por lo regular están en zonas de cionan como paradero y centros de
alto tránsito de personas. conexión para diferentes Sistemas
de Transporte Público.
Puedes registrarte a los biciestacionamientos masivos

y semimasivos de manera gratuita con tu Tarjeta de
Transporte de la Ciudad de México.
72
Algunos biciestacionamientos de corta estancia cuentan con postes de

herramientas de libre uso para reparaciones rápidas.
Existen dos BEM con capacidad para más de 400 bicicletas cada uno, en
Pantitlán y La Raza; y uno semimasivo en La Villa con capacidad para 80.
El horario de servicio es de 05:00 a 01:00 h del día siguiente.
73
SISTEMA DE
BICICLETAS PÚBLICAS
Son parte del sistema de transporte del Gobierno de la CDMX.
El 60% de las personas que usan de ECOBICI declaran que sin
ellas no habrían probado la bicicleta como modo de transporte.
Este sistema, parte importante del Cualquier persona mayor de 16

equipamiento ciclista de la ciudad, años puede registrarse al sistema y
tiene la finalidad de acercar a más pagar la anualidad correspondiente
personas al uso de la bicicleta o alguna de las membresías tem-
para sus recorridos cortos o me- porales disponibles para mexica-
dianos que pueden ser combina- nos y extranjeros que se encuen-
dos con otros transportes o formas tren de visita en nuestra ciudad.
de movilidad.
REQUISITOS
Por ejemplo, para tramos diarios 1. Identificación válida, vigente en
hacia tu trabajo o a la escuela en original y copia (IFE/INE, licencia de
los que quieres hacer menos tiem- manejo, cédula profesional, pasa-
po, evitar el tráfico, ejercitarte o no porte, FM2 o FM3).
gastar dos veces en transporte. 2. Tarjeta bancaria de crédito o dé-
bito, VISA o MASTERCARD.
En ECOBICI puedes realizar 3. Diagnóstico de conocimientos
en uso de la bicicleta.
viajes ilimitados de máximo
45 minutos. En traslados lar- TIPOS DE MEMBRESÍA
gos ubica cómo transbordar Anual, 7 días, 3 días y 1 día.
Consulta información actualizada
entre estaciones. El sistema
en: www.ecobici.cdmx.gob.mx
también cuenta con bicis
eléctricas de pedaleo asis- En caso de accidente o cualquier
problema con ECOBICI, comuní-
tido que permiten recorrer cate inmediatamente al teléfono
más kilómetros. 5005-2424.
74
ECOBICI
TÓMAL A ENTRÉGAL A
1 1
Pasa tu tarjeta por el lector o ingre- Ancla la bicicleta en un espacio
sa el código de acceso y PIN. con luz verde encendida.
2 2
La pantalla te indicará el número de Revisa que la bicicleta haya que-
bici que podrás desmontar y frente dado completamente fija y no se
a ella una luz verde que parpadea. puede sacar.
3 3
Tienes dos minutos para verificar Pasa tu tarjeta por el lector o ingresa
que la bicicleta no tenga fallas. Si código y PIN. La pantalla debe decir
es así devuélvela y toma otra. “bicicleta devuelta correctamente”.
Descarga la app ECOBICI CDMX donde puedes ubicar todas las estaciones y la
disponibilidad de bicicletas en cada una de ellas. Para dispositivos Android y iOS.
75
INTERMODALIDAD
Este concepto se usa para describir algo que hacemos los habi-
tantes de la CDMX todos los días: combinar diferentes transpor-
tes para realizar nuestros recorridos diarios. Para las personas
que vivimos aquí, es común utilizar el Metro como el principal
transporte y combinarlo con otros sistemas, terminando con una
caminata rápida a nuestro destino.
Existen cada vez más alternativas METRO

que nos permiten combinar el uso A través del programa Tu Bici Viaja
de la bicicleta con otros transpor- en Metro, el Gobierno de la Ciudad
tes, ECOBICI es un gran ejemplo de México busca incentivar el uso
de esto. Sin embargo, los sistemas de la bicicleta. Algunas estaciones
de transporte colectivo como el cuentan con biciestacionamientos.
Metro, Ecobús o el Metrobús, se
han sumado progresivamente a los Domingo y días festivos
diferentes esfuerzos que se hacen Todo el día.
en nuestra ciudad para que las
personas seleccionemos la bicicle- METROBÚS
ta como modo de transporte. Lunes a viernes
04:30 a 06:30 h y 20:00 a 00:00 h
En todo transporte público donde Sábado
podemos subir la bici, debemos Todo el día, excepto 12:00 a 17:00 h
recordar que, más allá de los hora- Domingo
rios permitidos, también debemos Todo el día
pensar en la ocupación; es decir, si
existe mucha demanda para usar- SISTEMA DE MOVILIDAD M1
lo, el personal de seguridad nos Cuenta con 165 unidades con rack
pedirá que esperemos para abor- para bicicletas. Además puedes
dar, ya que la prioridad es la movili- subirla al interior del autobús todos
dad de las personas. los domingos del año.
Mapa colaborativo para disfrutar la CDMX en bicicleta

www.data.sedema.cdmx.gob.mx:8080/registro.html
76
CÓMO LLEVAR TU BICI EN METRO
ESCALER AS FIJAS ENTRADA Y SALIDA

Nunca uses las eléctricas y Paga en el torniquete y usa la
carga tu bici con cuidado puerta de servicio para la bici
TR ANSITA DESMONTADO ESPER A

de la bici en el interior, en el andén con la bici
evita incidentes pegada a la pared
VIAJA EN LOS E X TREMOS NO OBSTRUYAS

Si llevas bici, súbete en Colócate en la orilla del vagón
el primer o el último vagón para dejar libre el paso
77
78
CA P Í T U L O 5
CULTURA
CICLISTA
79
APRENDIENDO EN
COLECTIVO
NUNCA ESTÁ DE MÁS ASISTIR

A UNA BICIESCUELA
80
Cultura ciclista
Moverte de forma activa, con tu energía, produce

benéficas endorfinas que te hacen sentir feliz. El
ejercicio cotidiano te brinda energía y te hace es-
tar más saludable. Rodar por la ciudad te permite
disfrutar el paisaje y nuestro patrimonio arquitec-
tónico, natural y cultural, en pocas palabras, acer-
carte a la vida de tu barrio.
Tu viaje en bici te permitirá no ser dependiente del

transporte público y de sus horarios, así como del
tránsito de vehículos automotores, ruidosos o len-
tos; básicamente, tú tendrás el control de tu movili-
dad. Podrás ir a donde desees cuando lo decidas,
sin que costos o conflictos diversos te detengan.
En caso de emergencia, la bici puede rodar casi
sobre cualquier terreno. Moverte en bici te da
oportunidad de estar en contacto contigo, con
tus vecinos y con tu ciudad.
Cuando ya tienes todo el equipo que necesitas y

conoces un poco más sobre la infraestructura dis-
ponible, puedes comenzar a acercarte a la cultura
ciclista. Conocer las reglas básicas es un princi-
pio, pero existen espacios donde puedes adquirir
más conocimiento y, sobre todo, poner en prácti-
ca lo que ya sabes. Aprender a andar en bici no es
sólo aprender a pedalear y mantener el equilibrio.
81
A GOZAR EN BICI
Por fortuna, existen diferentes caminos para perfeccionar nues-

tras habilidades sobre la bicicleta. Puedes apegarte a métodos
de enseñanza y ser autodidacta en espacios pensados para lle-
var a cabo estas actividades, pero te recomendamos conocer
los programas impulsados por el gobierno y la sociedad civil que
cumplen con este cometido:
BICIESCUEL AS PASEOS Y RODADAS

El gobierno de la ciudad y las En la ciudad existen más de 60
delegaciones tienen programas organizaciones civiles que coordi-
gratuitos, pero también existen nan paseos y rodadas nocturnas
iniciativas ciudadanas que parti- todos los días del año en todas
cipan en esta labor de enseñanza las demarcaciones, para todos
a través de diversos métodos. El los gustos y niveles de pericia.
Gobierno de la Ciudad de Méxi- Estos paseos son excelentes
co ofrece estas escuelas en bos- oportunidades para aprender a
ques urbanos, el Paseo Domini- rodar en la noche, con lluvia y en
cal Muévete en Bici, y a través de grupo, así como para conocer
cursos intensivos de verano. mejor nuestra ciudad. Los hay de
rutas cortas, para quienes quie-
Sábados | 10:00 a 14:00 h ren rodar con sus hijos; y largas
BEM Pantitlán (escuela infantil) y difíciles para quienes desean
BEM La Raza (escuela infantil) retos mayores.
Bosque de Tlalpan
Bosque de Aragón
Todas estas actividades son
Domingos | 09:00 a 13:30 h gratuitas. Encuentra la más
Paseo Dominical
Muévete en Bici: cercana y aprende a condu-
Reforma cir una bici.
La Villa
Zapata
82
Cultura ciclista
Biciescuela en el Paseo Dominical Muévete en Bici.
Biciescuela de Verano en el Bosque de Chapultepec.
83
CICLOVÍAS RECREATIVAS Además, el Gobierno de la Ciu-

Se llevan a cabo en calles que dad de México también lleva a
normalmente están destinadas cabo por lo menos cuatro veces al
para la circulación de vehículos año paseos nocturnos temáticos,
automotores. Un día a la semana donde las personas pueden dis-
se cierran para que las personas frutar de noche sitios emblemáti-
a pie, en patines o bicicleta dis- cos como Av. Paseo de la Refor-
fruten del espacio público. Estas ma o el Bosque de Chapultepec.
actividades casi siempre se reali-
zan en domingo. En estos espacios las personas
pueden aprender a pedalear, a
En la Ciudad de México tenemos conducir de una forma correcta y
dos grandes ciclovías recreati- practicar antes de compartir las
vas: el Paseo Dominical Muévete calles con otros vehículos auto-
en Bici, que se realiza todos los motores. Las ciclovías recreati-
domingos del mes, excepto el vas son una excelente oportuni-
último, en el que se lleva a cabo dad para disfrutar la ciudad de
el Ciclotón. manera diferente y divertida.
6 CONSEJOS PAR A COMPARTIR

CAMINO EN UNA CICLOVÍA RECRE ATIVA
CARRIL DERECHO REBASES

Si pedaleas lento o estás apren- Mantén una trayectoria previsible
diendo, prefiere la extrema dere- y voltea antes de rebasar o cam-
cha y ten cuidado con corredores biar de carril.
y peatones.
ALTOS
VELOCIDAD Respeta los semáforos y las ins-
Recuerda que compartes el ca- trucciones de monitores viales.
mino con más ciclistas, modera
tu velocidad. PUNTO DE REUNIÓN
Establece con las personas con
SENTIDO DE L A RUTA las que asistes un lugar de en-
Nunca circules en sentido con- cuentro y un horario por si alguien
trario ni sobre la banqueta. llegara a separarse del grupo.
Los supervisores, jefes de ruta y monitores viales son las personas

que apoyan y asisten a lo largo de la ruta.
84
Cultura ciclista
Paseo Dominical Muévete en Bici.
Paseo Nocturno.
85
A N E XO
MECÁNICA
BÁSICA
87
CONOCE TU BICI
La bici es una máquina sencilla y fácil de conocer. Es importante

saber cuáles son sus partes para mantenerla en buen estado:
ASIENTO
POSTE DE ASIENTO
CUADRO
PORTABULTOS
FRENO
SALPICADERA
PIÑÓN
O CASSET TE
CAMBIO
CÁMARA
RIN
LLANTA
PLATO
CADENA DESVIADOR
88
Mecánica básica
Acostúmbrate a darle mantenimiento frecuente, aprende-

rás más sobre tu bici y resultará más económico que pagar
reparaciones mayores.
MANUBRIO
CAMPANA
PALANCAS DE FRENO Y/O CAMBIOS
POTENCIA
CABLES DE FRENO
CANASTILLA
HORQUILLA O TIJERA
FRENO
MAZA
RADIOS
PIVOTE
BIELA
PEDAL
89
REVISIÓN BÁSICA
Antes de salir, checa el estado mecánico de tu bici para evitar

sorpresas en el camino. Una revisión a los componentes clave te
puede ahorrar tiempo, dinero y, lo más importante, garantizar tu
seguridad.
DIRECCIÓN
Levanta tu bici de la rueda delante-
ra y gira el manubrio. El movimiento
debe de ser suave y no debe cos-
tarte trabajo hacerlo. Pon tus ma-
nos sobre las palancas de freno y/o
cambios, éstas deben estar en una
posición cómoda y al alcance.
90
Mecánica básica
FRENOS
Ajústalos frecuentemente. Deben
estar parejos y lo suficientemente
apretados para que con poco es-
fuerzo puedas sentir que frenan. Es
importante que, cuando no están
en uso, la rueda gire libremente.
PRESIÓN DE LLANTAS
Si llevas las llantas bajas es proba-
ble que se ponchen; si van sobre in-
fladas pueden reventarse en algún
bache. La presión ideal viene mar-
cada por el fabricante en el costado
de la rueda. Revisa la presión cada
dos semanas.
91
DALE SERVICIO
No existe una regla acerca del tiempo que debe pasar entre
servicios generales, depende mucho del uso que le des. Apren-
de los cuidados básicos y busca un taller de confianza para dar-
le una revisada general máximo cada seis meses.
LUBRICACIÓN
Vierte una gota de aceite por cada
eslabón de tu cadena desde la par-
te interna, mientras giras la biela en
sentido contrario a las manecillas
del reloj. Con una toalla de papel
seca el exceso de lubricante.
92
Mecánica básica
KIT BÁSICO DE HERR AMIENTAS

Aunque cada vez hay más talleres
de bicis, es importante que apren-
das mecánica básica y lleves con-
tigo el equipo necesario para que
hagas reparaciones rápidas como
parchar una cámara, esta es una
breve lista de herramientas:
LL AVE 15 O LL AVE INGLESA BOMBA PORTÁTIL
PEGAMENTO Y LIJA KIT DE PARCHADO
JUEGO DE LL AVES ALLEN DESMONTES
93
MI DIARIO
EN BICI
94
Diario en bici
¿CUÁL ES MI BICI?
RODADA:
TIPO:
TALL A:
DESCRIPCIÓN:
MIS MEDIDAS Y MI TALL A
Cabeza cm Casco CH M G
Ancho de hombros cm Manubrio cm
Tiro cm Altura de asiento cm
Altura cm Talla de bici cm
95
¿QUÉ TENGO,
QUÉ ME FALTA?
96
Diario en bici
MIS PRIMERAS RUTAS
DÓNDE ESTOY: DÓNDE ESTOY:
A DÓNDE VOY: A DÓNDE VOY:
CALLES QUE RECORRO: CALLES QUE RECORRO:
TIEMPO: TIEMPO:
DISTANCIA EN KM: DISTANCIA EN KM:
97
Diario en bici
MIS PRIMERAS RUTAS
DÓNDE ESTOY: DÓNDE ESTOY:
A DÓNDE VOY: A DÓNDE VOY:
CALLES QUE RECORRO: CALLES QUE RECORRO:
TIEMPO: TIEMPO:
DISTANCIA EN KM: DISTANCIA EN KM:

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