BOMBA PERIFÉRICA MÁQUINAS ELÉCTRICAS

CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS Y DE CONTROL DEL MOTOR

MONOFÁSICO EN UNA BOMBA HIDRÁULICA

I. DESCRIPCCIÓN DE LA MÁQUINA:

Bomba Hidráulica es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir
de un motor eléctrico, y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como
energía hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a
otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades. Existen
diferentes tipos de bomba en el presente trabajo hablaremos de la bomba periférica.

A. BOMBAS PERIFÉRICAS: Son también conocidas como bombas tipo turbina, de vértice y
regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el líquido por medio de los
álabes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El
líquido va recibiendo impulsos de energía. El impulsor de la bomba periférica tiene
una superficie dentada en forma radial y el agua circula sobre la superficie del mismo.

a. APLICACIONES: es capaz de aportar altas presiones en relación a sus bajas

potencias de instalación. Sus características son idóneas para presurizar agua en
pequeñas instalaciones domésticas, incrementar presión en acueductos, circuitos
de calefacción, distribución automática de agua y pequeñas aplicaciones
industriales.

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b. PARTES DE LA BOMBA
i. Carcasa: Es la parte exterior protectora de la Bomba, usualmente de hierro
fundido para evitar vibraciones.
ii. Soporte de la bomba: Es de aluminio con tapas de latón; es la carcaza del
motor monofásico.
iii. Rodete o Impulsor: Es de latón de tipo aletas periféricas radiales (superficie
dentada en forma radial).
iv. Eje del Rotor: Trasmite potencia que desarrolla el motor. En el núcleo se
encuentran chapas de acero magnético especiales que reducen el efecto
Joule.
v. Sello Mecánico: Es un cierre mecánico de grafito y cerámica. Lubricado y
refrigerado con el agua que se bombea.
vi. Rodamientos: Permiten la rotación de los distintos ejes, son de larga vida útil y
están lubricados para periodos largos de trabajo.
vii. Condensador: Es parte del motor monofásico ya que es un motor de
condensador permanente. Para este caso es de 10 uf.
viii. Motor eléctrico: Esta bomba usa un motor eléctrico monofásico de
condensador permanente. Esta dentro del soporte de la Bomba.
ix. Ventilador: Garantiza la refrigeración del interior del motor de tal manera que
el aislante de los alambres del bobinado no se funda.

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II. CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR:

A. DATOS DE PLACA:
MARCA Karson
Potencias 0.5 HP
QMAX 35 Lt/min
H.max 35 m
Suc.L.max 9m
Voltaje 220 V
Frecuencia 60 Hz
Velocidad 3450 rpm

B. DATOS DEL BOBINADO:

 Cálculos del motor.

Al no tener más datos de placa, hemos asumido un factor de potencia y eficiencia.

Tipo Monofásico
Potencia 0.373 kW o 0.5 HP
Número de polos 2 polos
Voltaje 220 V
Factor de potencia 𝑐𝑜𝑠𝜙 = 0.8
Eficiencia 0.8
Frecuencia 60 Hz

o Deslizamiento:

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𝜔𝑠𝑖𝑛𝑐 − 𝜔 3600 − 3450

𝑠= = = 0.04166 = 4.17%
𝜔𝑠𝑖𝑛 3600
o Potencia eléctrica:

𝑃𝑚𝑒𝑐 𝑃𝑚𝑒𝑐 0.5

𝜂= → 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 = = = 0.625 𝐻𝑃 = 466.25 𝑊
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 𝜂 0.8

o Corriente:

𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 466.25
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 = 𝑉𝐼 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙 → 𝐼 = = = 2.65 𝐴
𝑉 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙 220 ∗ 0.8

o Par efectivo:

𝑃𝑚𝑒𝑐 373 ∗ 60
𝑃𝑚𝑒𝑐 = 𝜏 ∗ 𝜔 → 𝜏 = = = 1.032 𝑁. 𝑚
𝜔 3450 ∗ 2𝜋

o Par de arranque:

𝜏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = 3 ∗ 𝜏 = 3.1 𝑁. 𝑚

o Potencia aparente:

𝑆 = 𝑉 ∗ 𝐼 = 220 ∗ 2.65 = 583 𝑉𝐴

o Potencia reactiva:

𝑄 = 𝑆 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜙 = 349.8 𝑉𝐴𝑅

C. ESQUEMAS DEL BOBINADO:

1. DIAGRAMA DE PASOS:

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2.

2. ESQUEMA DE CONEXIONES LINEAL:

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3. ESQUEMA DE CONEXIONES CIRCULAR:

4. CONEXIONES DE BORNERA:

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III. CARACTERÍSTICAS DE CONTROL Y PROTECCIÓN:

A. ESQUEMA GRÁFICO:

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B. DISPOSITIVOS:
1. PRESOSTATO:
El presostato también es conocido como interruptor de presión. Es un
aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la
lectura de presión de un fluido.

El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se

mueva hasta que se unen dos contactos. Cuando la presión baja, un
resorte empuja el pistón en sentido contrario y los contactos se
separan.

Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presostato al

aplicar más o menos fuerza sobre el pistón a través del resorte.
Usualmente tienen dos ajustes independientes: la presión de encendido
y la presión de apagado.

No deben ser confundidos con los transductores de presión (medidores

de presión); mientras estos últimos entregan una señal variable en base
al rango de presión, los presostatos entregan una señal
apagado/encendido únicamente.

Los tipos de presostatos varían dependiendo del rango de presión al

que pueden ser ajustados, temperatura de trabajo y el tipo de fluido
que pueden medir. Puede haber varios tipos de presostatos:

 Presostato diferencial: Funciona según un rango de presiones, alta-

baja, normalmente ajustable, que hace abrir o cerrar un circuito
eléctrico que forma parte del circuito de mando de un elemento de
accionamiento eléctrico, comúnmente motores.
 Alta diferencial: Cuando se supera la presión estipulada para el
compresor, el rearme puede ser manual o automático.
 Baja diferencial: Cuando la presión baja más de lo estipulado para el
compresor, el rearme puede ser manual o automático.

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C. DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN:
1. INTERRUPTOR MAGNETOTÉRMICO:
Un interruptor magnetotérmico, interruptor termomagnético o llave
térmica, es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente eléctrica de
un circuito cuando ésta sobrepasa ciertos valores máximos. Su
funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la
circulación de corriente eléctrica en un circuito: el magnético y el
térmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes,
un electroimán y una lámina bimetálica, conectadas en serie y por las
que circula la corriente que va hacia la carga.

Al circular la corriente por el electroimán, crea una fuerza que,

mediante un dispositivo mecánico adecuado (M), tiende a abrir el
contacto C, pero sólo podrá abrirlo si la intensidad I que circula por la
carga sobrepasa el límite de intervención fijado.

Este nivel de intervención suele estar comprendido entre 3 y 20 veces la

intensidad nominal (la intensidad de diseño del interruptor
magnetotérmico) y su actuación es de aproximadamente unas 25
milésimas de segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de
reacción.

Esta es la parte destinada a la protección frente a los cortocircuitos,

donde se produce un aumento muy rápido y elevado de corriente.

La otra parte está constituida por una lámina bimetálica (representada

en rojo) que, al calentarse por encima de un determinado límite, sufre
una deformación y pasa a la posiciónseñalada en línea de trazos lo que,
mediante el correspondiente dispositivo mecánico (M), provoca la
apertura del contacto C.

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2. INTERRUPTOR DIFERENCIAL:
Un interruptor diferencial (ID), también llamado dispositivo diferencial
residual (DDR), es un dispositivo electromecánico que se coloca en las
instalaciones eléctricas de corriente alterna con el fin de proteger a las
personas de los contactos directos e indirectos provocados por el
contacto con partes activas de la instalación (contacto directo) o con
elementos sometidos a potencial debido, por ejemplo, a una derivación
por falta de aislamiento de partes activas de la instalación (contacto
indirecto).

También protegen contra los incendios que pudieran provocar dichas

derivaciones.

Es un dispositivo de protección muy importante en toda instalación,

tanto doméstica, como industrial, que actúa conjuntamente con la
puesta a tierra de enchufes y masas metálicas de todo aparato
eléctrico, de esta forma el ID desconectará el circuito en cuanto exista
una derivación o defecto a tierra mayor que su sensibilidad. Si no existe
dicha conexión a tierra y se produce un contacto de un cable u
elemento activo a la carcasa de una máquina, por ejemplo, el ID no se
percatara hasta que una persona no aislada de tierra toque esta masa,
entonces la corriente recorrerá su cuerpo hacia tierra provocando un
defecto a tierra y superando ésta la sensibilidad del ID, que disparará
protegiendo a la persona y evitando así su electrocución.

3. PUESTA A TIERRA:
La toma de tierra, también denominado hilo de tierra, toma de
conexión a tierra, puesta a tierra, pozo a tierra, polo a tierra, conexión a
tierra, conexión de puesta a tierra, o simplemente tierra, se emplea en
las instalaciones eléctricas para llevar a tierra cualquier derivación
indebida de la corriente eléctrica a los elementos que puedan estar en
contacto con los usuarios (carcasas, aislamientos, etc.) de aparatos de
uso normal, por un fallo del aislamiento de los conductores activos,

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evitando el paso de corriente al posible usuario.

La puesta a tierra es una unión de todos los elementos metálicos que

mediante cables de sección suficiente entre las partes de una
instalación y un conjunto de electrodos, permite la desviación de
corrientes de falta o de las descargas de tipo atmosférico, y consigue
que no se pueda dar una diferencia de potencial peligrosa en los
edificios, instalaciones y superficie próxima al terreno.

4. RELÉS TÉRMICOS:
Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los
motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden
utilizar en corriente alterna o continua. Este dispositivo de protección
garantiza:

 Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen

en condiciones de calentamiento anómalas.
 La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones
evitando paradas imprevistas.
 Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las
mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las
personas.

Los relés térmicos poseen tres biláminas compuestas cada una por dos
metales con coeficientes de dilatación muy diferentes unidos mediante
laminación y rodeadas de un bobinado de calentamiento. Cada
bobinado de calentamiento está conectado en serie a una fase del
motor. La corriente absorbida por el motor calienta los bobinados,
haciendo que las biláminas se deformen en mayor o menor grado según
la intensidad de dicha corriente. La deformación de las biláminas
provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o de un árbol
unido al dispositivo de disparo.

Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del

relé, las biláminas se deformarán lo bastante como para que la pieza a

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la que están unidas las partes móviles de los contactos se libere del
tope de sujeción. Este movimiento causa la apertura brusca del
contacto del relé intercalado en el circuito de la bobina del contactor y
el cierre del contacto de señalización. El rearme no será posible hasta
que se enfríen las biláminas.

IV. FOTOGRAFÍAS:

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V. ANEXOS:

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