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    Informe Caminos I

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    Jose Antonio Ortiz Sovero
    Este informe presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en la intersección de las calles Giraldez y Guido en Huancayo, Perú. El estudio tuvo como objetivo cuantificar y clasificar los vehículos en la intersección, así como identificar las horas pico y lugares de congestión. Los resultados mostraron que los vehículos ligeros representan el 97% del tráfico total, y que la hora pico ocurre entre las 13:25 y 14:00. El informe también incluye recomendaciones como realizar conteos por 7 días complet

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    Informe Caminos I

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    Jose Antonio Ortiz Sovero
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    Este informe presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en la intersección de las calles Giraldez y Guido en Huancayo, Perú. El estudio tuvo como objetivo cuantificar y clasificar los vehículos en la intersección, así como identificar las horas pico y lugares de congestión. Los resultados mostraron que los vehículos ligeros representan el 97% del tráfico total, y que la hora pico ocurre entre las 13:25 y 14:00. El informe también incluye recomendaciones como realizar conteos por 7 días complet

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    Informe Caminos i

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    Este informe presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en la intersección de las calles Giraldez y Guido en Huancayo, Perú. El estudio tuvo como objetivo cuantificar y clasificar los vehículos en la intersección, así como identificar las horas pico y lugares de congestión. Los resultados mostraron que los vehículos ligeros representan el 97% del tráfico total, y que la hora pico ocurre entre las 13:25 y 14:00. El informe también incluye recomendaciones como realizar conteos por 7 días complet

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    “UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”

    “FACULTAD DE INGENIERIA”
    “CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL”

    INFORME Nº 001 - 2016-UPLA/INF.TRAF.

    PARA : ING. RANDO PORRAS OLARTE


    CATEDRÁTICO DE LA U.E.C. CAMINOS I.

    DE : Ortiz Sovero Jose Antonio


    Parra Huatuco Saul Samuel
    Pretell Lar Mitchell Marc
    Eduardo Castro Luis
    Sanchez Matos Roger
    Sanchez Flores Wilinton

    ASUNTO : ESTUDIO DE TRAFICO REALIZADO INTERSECCION DE


    GIRALDEZ Y GUIDO – HUANCAYO

    FECHA : 27 de Octubre del 2016

    MEMORIA DESCRIPTIVA

    1. GENERALIDADES
    Las calles de la Provincia de Huancayo en estudio se encuentra ubicada en el
    departamento de Junín. El presente trabajo trata acerca del estudio de tránsito del lugar
    en mención.

    2. OBJETIVOS

    2.1 OBJETIVO GENERAL


     Cuantificar, clasificar la cantidad de vehículos que se desplazan por la vía
    urbana.
     Conocer los lugares de estancamiento vehicular.

    2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

     Conocer las horas pico y valle.

    3. DATOS GENERALES
    3.1 UBICACIÓN

     DEPARTAMENTO : Junín
     PROVINCIA : Huancayo LUGAR
     DISTRITO : Huancayo
     LUGAR : Calles Guido y Giraldez
    DE
    TRABAJO

    4. CONTEO Y CLASIFICACIÓN VEHICULAR


    4.1. RESULTADOS DIRECTOS DEL CONTEO VEHICULAR

    1
    “UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
    “FACULTAD DE INGENIERIA”
    “CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL”

    Luego de consolidar y dar consistencia a la información obtenida del conteo


    en la estación se obtuvo los resultados de los volúmenes del tráfico en la vía
    por tipo de vehículo y sentido.

    4.2. IMD ANUAL


    El índice medio diario (IMD), se obtiene multiplicando el promedio diario de
    la semana obtenido del aforo de campo.

    DIA N° de Veh.
    Lunes 24229
    Miércoles 25114
    Vienes 25011

    IMD= 24784
    IMDA= 5233735
    IMDA proyectado= 54508695 Veh.

    4.3. VARIACIÓN HORARIA.


    La variación horaria muestra que se presenta el mayor volumen de tráfico
    entre las horas

    4.4. RESUMEN DEL CONTEO

    4.4.1. TASA DE CRECIMIENTO ANUAL


    La tasa de crecimiento del tránsito se define en correlación con la dinámica de
    crecimiento socio- económico.

    4.4.1.1. VEHÍCULOS DE PASAJEROS


    La tasa de crecimiento poblacional para vehículos ligeros.

    TASAS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEPARTAMENTAL

    DEPARTAMENTO 2010 - 2015

    Junín 0.9
    Fuente: INEI
    Fca.= 10.41

    2
    “UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”
    “FACULTAD DE INGENIERIA”
    “CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL”

    CONCLUSIONES

     Se concluyó que los vehículos ligeros son el 97% del volumen total de vehículos
    (días de conteo lunes, miércoles y viernes)
     Se concluye que la tasa de crecimiento poblacional departamental es
    fundamental para Fca.= 10.41 de los vehículos ligeros.
     Se concluyen que la vía tiene un aforo aproximado de 2390 veh/h.
     Se determinó que la hora pico es desde las 1:25 pm – 2:00 pm, según nuestro
    grafico de veh. vs hora; así como también la hora valle se estimó de 07:00 pm –
    07:30 pm
     Se reconoció como punto álgido de transito las intersecciones (calle lima y real)

    RECOMENDACIONES
     Se recomienda realizar el conteo de 7 días por 24 horas (incluidos sábados y
    domingos), para observar el verdadero comportamiento del tránsito en estas
    calles.

     Recomiendo realizar el conteo de todas las unidades vehiculares (ligeros y


    pesados), con fines de diseño de capacidad de vía.

     Se recomienda realizar el conteo en un mínimo de tres personas, ya que se


    tendrá también una planilla de conteo de cambio de direcciones.

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