Determinación Del Burding, Espaciamiento y Formulas

"AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL"
TEMA:
CÁTEDRA : INGENIERIA DE EXPLOSIVOS.
CATEDRÁTICO : Ing. BENAVIDES CHAGUA, Silvestre
INTEGRANTES : HUAMANÍ CRISPÍN, Daniel.
SEMESTRE : VII.
Cerro de Pasco – Perú

- 2018 -
[Seleccione la fecha] [Edición 1, volumen 1]

“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”
INFORME N°-003 – FIM-UNDAC:
PARA : Ing. BENAVIDES CHAGUA, Silvestre.
Docente del curso de ingeniería de explosivos
DE : HUAMANÍ CRISPÍN, Daniel.
Estudiante del VII semestre, Ingeniería de Minas
ASUNTO : Informe sobre determinación del burding, espaciamiento y
fórmulas.
FECHA : Cerro de Pasco, 10 de julio del 2018.
Con respecto al documento, es un honor dirigirme a Ud; para
saludarle e informar lo siguiente.
1. INTRODUCCIÓN
En el presente informe se sintetiza el origen de esta investigación
de diseño de mallas de perforación en la voladura subterránea y el
cálculo de estas a través del modelo matemático. Surge en un
análisis de área de influencia de un taladro, que se genera en la
voladura. Por lo cual eso fue el objeto para realizar el diseño de
malla de perforación y voladura, utilizando la nueva teoría para
calcular el burden. Ahora en este trabajo es aplicar los modelos
matemáticos empleados, para conocer el diseño que se ejecuta en

el terreno sea igual o distinto con todos los métodos
matemáticos Los antecedente de la investigación para diseño
de mallas de perforación y voladura, se toman como base las
investigaciones de la nueva teoría para calcular el burden y
espaciamiento de perforación y voladura subterránea en frentes.
2. ANTECEDENTES
Ubicación:
 TECSUP con sede principal se encuentra en la ciudad de
Lima - Av. Cascanueces 2221 Sta. Anita. Lima.
 IIMP con sede en La Molina, Lima, Peru - Calle Los
Canarios 155 - 157 Urb. San César, II Etapa, LIMA 12.
Descripción:
 TECSUP es un centro de estudios superiores de formación
tecnológica fundada en Perú.
 IIMP es una institución con la misión de contribuir con el
crecimiento profesional de sus Asociados, mediante la
difusión de conocimiento de alto nivel académico, la
innovación tecnológica y el fomento de prácticas
responsables, puntuales para el fortalecimiento del sector
minero.
3. OBJETIVOS.
o Objetivo general.
Determinar el diseño de malla de perforación y la carga
explosiva adecuada para reducir los costos en la ejecución de
las Galerías en progreso de las empresas mineras.
o Objetivos específicos.
Diseñar la malla adecuada de perforación para reducir los
costos de perforación en el frente de las Galerías.
4. JUSTIFICACIÓN.
Para tener un mejor desarrollo académico y profesional en el campo
minero, se hace una investigación de cálculo de reservas diseño de
mallas mediante los cálculos matemáticos, para obtener mayor
rentabilidad de un yacimiento minero a bajos costos de perforación y
voladura, con el diseño de una malla adecuada de perforación y
selección de la carga explosiva a utilizar, según las características del
macizo rocoso beneficiara a las empresas mineras.

5. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN.
1) DEFINICION DE BURDEN Y ESPACIAMIENTO.
a) Bordo o Burden : Se define como la distancia más corta al
punto de alivio al momento que el barreno detona , es uno de
los factores más importantes en el diseño de la tronadura ,el
efecto de la variación del burden en general es mucho mayor
que las otras variables.
b) Espaciamiento: Se define como el espacio entre taladro a
taladro.
2) RELACIÓN DE ESPACIAMIENTO Y BURDEN.
El espaciamiento de taladros en una voladura depende del
tipo de roca y diámetro de la perforación. Por lo general se
puede partir de un valor de B/E entre 1 y 1.5.

3) FORMULAS PARA EL CALCULO DE BURDEN.
4) LA FÓRMULA DE KONYA
5) LA FÓRMULA ANDERSEN
B = pies
D = diámetro en (pies)
L= longitud de barreno (pies)
K= constante empírica
Como en algunos casos obtuvo bueno resultados haciendo K=1
y tomando el diámetro el pulgadas, la ecuación queda en la
practica
Esa fórmula no tiene en cuenta las propiedades del explosivo ni

de la roca.
El valor de B aumenta con la longitud del barreno
pero no indefinidamente como sucede.
6) LA FÓRMULA LANGEFORS.
Langefors y kihlstrom propone la siguiente expresión para
poder calcular el valor ¨Bmax¨

6. CONCLUSIONES
Cada uno de los diversos modelos para determinar el burden,
se caracterizan por tomar en consideración diferentes
características, tanto de los explosivos como de la roca.
Las expresiones más completas requieren el conocimiento de un
gran número de datos que en la mayoría de los casos no se conocen
con exactitud, pues las características de los lugares donde se
realizan las voladuras cambian con mucha frecuencia y no es
rentable un estudio global detallado. Por ello, creo que en un futuro
próximo todas las ecuaciones clásicas van a quedar como
herramientas de diseño de la primera voladura y que después según
las características de las rocas y la experiencia en este tipo de
labor pasarán a determinarse los esquemas óptimos o las cargas
de explosivo en cada barreno para una
malla establecida.

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CÁTEDRA : INGENIERIA DE EXPLOSIVOS.

CATEDRÁTICO : Ing. BENAVIDES CHAGUA, Silvestre

INTEGRANTES : HUAMANÍ CRISPÍN, Daniel.

Cerro de Pasco – Perú

[Seleccione la fecha] [Edición 1, volumen 1]

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INFORME N°-003 – FIM-UNDAC:

PARA : Ing. BENAVIDES CHAGUA, Silvestre.

Docente del curso de ingeniería de explosivos

DE : HUAMANÍ CRISPÍN, Daniel.

Estudiante del VII semestre, Ingeniería de Minas

ASUNTO : Informe sobre determinación del burding, espaciamiento y

FECHA : Cerro de Pasco, 10 de julio del 2018.

Con respecto al documento, es un honor dirigirme a Ud; para

saludarle e informar lo siguiente.

En el presente informe se sintetiza el origen de esta investigación

de diseño de mallas de perforación en la voladura subterránea y el

cálculo de estas a través del modelo matemático. Surge en un

análisis de área de influencia de un taladro, que se genera en la

voladura. Por lo cual eso fue el objeto para realizar el diseño de

malla de perforación y voladura, utilizando la nueva teoría para

calcular el burden. Ahora en este trabajo es aplicar los modelos

matemáticos empleados, para conocer el diseño que se ejecuta en

el terreno sea igual o distinto con todos los métodos

matemáticos Los antecedente de la investigación para diseño

de mallas de perforación y voladura, se toman como base las

investigaciones de la nueva teoría para calcular el burden y

espaciamiento de perforación y voladura subterránea en frentes.

 TECSUP con sede principal se encuentra en la ciudad de

Lima - Av. Cascanueces 2221 Sta. Anita. Lima.

 IIMP con sede en La Molina, Lima, Peru - Calle Los

Canarios 155 - 157 Urb. San César, II Etapa, LIMA 12.

 TECSUP es un centro de estudios superiores de formación

tecnológica fundada en Perú.

 IIMP es una institución con la misión de contribuir con el

crecimiento profesional de sus Asociados, mediante la

difusión de conocimiento de alto nivel académico, la

innovación tecnológica y el fomento de prácticas

responsables, puntuales para el fortalecimiento del sector

Determinar el diseño de malla de perforación y la carga

explosiva adecuada para reducir los costos en la ejecución de

las Galerías en progreso de las empresas mineras.

Diseñar la malla adecuada de perforación para reducir los

costos de perforación en el frente de las Galerías.

Para tener un mejor desarrollo académico y profesional en el campo

minero, se hace una investigación de cálculo de reservas diseño de

mallas mediante los cálculos matemáticos, para obtener mayor

rentabilidad de un yacimiento minero a bajos costos de perforación y

voladura, con el diseño de una malla adecuada de perforación y

selección de la carga explosiva a utilizar, según las características del

macizo rocoso beneficiara a las empresas mineras.

1) DEFINICION DE BURDEN Y ESPACIAMIENTO.

a) Bordo o Burden : Se define como la distancia más corta al

punto de alivio al momento que el barreno detona , es uno de

los factores más importantes en el diseño de la tronadura ,el

efecto de la variación del burden en general es mucho mayor

que las otras variables.

b) Espaciamiento: Se define como el espacio entre taladro a