Saab 37 Viggen

Saab 37 Viggen
El Saab 37 Viggen (en sueco: «rayo») es un avión de combate fabricado por la

compañía sueca Saab entre los años 1970 y 1990 con la finalidad de reemplazar
JA 37 Viggen
al Saab 35 Draken. Del Viggen se llegaron a producir diversas variantes,
desempeñando roles de avión interceptor, avión de ataque y de reconocimiento
aéreo, así como una variante biplaza.
Índice
Desarrollo
Especificaciones (JA 37 Viggen)
Características generales
Rendimiento
Armamento
Tipo Avión de caza, ataque a tierra y
Véase también reconocimiento aéreo
Aeronaves similares
Fabricante Saab
Secuencias de designación
Primer vuelo 8 de febrero de 1967
Referencias
Introducido 21 de junio de 1971
Enlaces externos
Retirado 25 de noviembre de 2005
Estado Retirado
Desarrollo Usuario Fuerza Aérea Sueca

N.º construidos 329
Los primeros estudios para desarrollar un sucesor del Saab 35 Draken se
[editar datos en Wikidata]
realizaron entre 1952 y 1957, donde participó el diseñador finlandés Aarne
Lakomaa. La construcción comenzó en 1964, con el primer vuelo de prueba en
1967. El objetivo era producir un caza monomotor con capacidad STOL que pudiese
utilizar pistas improvisadas como carreteras y autopistas en caso de ataque nuclear a las
instalaciones militares. Otros requisitos eran una velocidad supersónica a baja altitud y
alcanzar Mach 2 a altas cotas y la posibilidad de hacer aterrizajes cortos con ángulos de
ataque bajos para evitar el daño en las pistas improvisadas.
Para conseguir esas metas, Saab seleccionó una configuración singular: una ala en delta Un Viggen biplaza.
convencional con alas canard1 a mayor altura. Las alas canard se han convertido en un
tipo común en los cazas actuales, usándose en aviones como el Eurofighter Typhoon y el
IAI Kfir. Tanto sus alas convencionales como las canard producen sustentación, por lo
que se puede considerar al Viggen un biplano moderno. Para resistir la tensión en
aterrizajes, Saab utilizó titanio en gran parte del Viggen, especialmente en el fuselaje, y
añadió un tren de aterrizaje inusual para cazas, pero común en aviones de pasajeros y
carga, con dos ruedas en tándem. El avión fue diseñado para que desde un principio fuese
fácil de reparar y mantener, incluso con personal poco entrenado.
El avión fue diseñado utilizando una proporción alta de tecnología y experiencia

estadounidense, gracias al acuerdo de cooperación en tecnología militar entre Estados Saab SH 37 Viggen de reconocimiento.
Unidos y Suecia. Los Estados Unidos deseaban una Fuerza Aérea Sueca fuerte para poder
proteger a los submarinos balísticos desplegados en la costa oeste de Suecia.
Consecuentemente, la construcción del avión fue más rápida y barata que hubiera sido en otro caso.2
La variante JA 37 está impulsada con un motor turbofán Svenska Flygmotor RM8B, una
versión del Pratt & Whitney JT8D que se utilizaba en aviones comerciales como el Boeing
737 y el Douglas DC-9, pero con postquemador. El motor podía hacer una inversión de
empuje durante los aterrizajes, una característica compartida con el Panavia Tornado. El
Viggen utilizaba una computadora de navegación Datasaab CK37.
El primer escuadrón operacional se creó en 1972, con una versión optimizada para
combate a tierra. Tras 110 unidades del modelo original AJ 37 y 18 unidades del biplaza
de entrenamiento SK 37 entregadas, 26 unidades de la versión de reconocimiento SF 37,
para reemplazar al S 35 Draken en 1975, y otras 26 unidades SH 37 para reconocimiento Saab SH 37 Viggen en un festival aéreo.
marítimo fueron construidas en 1974, reemplazando al Saab 32 Lansen.
A pesar de que el Viggen fue puesto en oferta mundialmente, y ser considerado un avión competente, no se realizaron ventas de
exportación. Varias razones para este fallo fueron los controles estrictos del gobierno sueco para la venta de armas en países no
democráticos, las dudas de los potenciales compradores sobre la continuidad del mantenimiento ofrecido y piezas de reparación y las
presiones diplomáticas por parte de otros países. Estados Unidos bloqueó la exportación del Viggen a la India en 1978 al no expedir una
licencia de exportación del motor RM8/JT8D, forzando a la India a escoger al SEPECAT Jaguar en su lugar.
La última versión del Viggen fue el interceptor JA 37. Las últimas 149 unidades del JA 37 se entregaron en 1990. Se realizaron varias
actualizaciones durante los años siguientes, principalmente en el equipo de cabina, armas y sensores, pero fue retirado el 25 de noviembre
de 2005 a favor del nuevo avión de Saab, el Gripen.
Especificaciones (JA 37 Viggen)
Características generales
Tripulación: 1× (2× en versión biplaza)

Longitud: 16,4 m (53,8 ft)
Envergadura: 10,6 m (34,8 ft)
Altura: 5,9 m (19,4 ft)
Superficie alar: 46 m² (495,2 ft²)
Peso vacío: 9 500 kg (20 938 lb)
Peso cargado: 17 000 kg (37 468 lb)
Peso útil: 10 500 kg (23 142 lb)
Peso máximo al despegue: 20 000 kg (44 080 lb)
Planta motriz: 1× Turbofán Volvo RM8B.
Empuje normal: 73 kN (7 439 kgf; 16 400 lbf) de empuje.

Empuje con postquemador: 125 kN (12 746 kgf; 28 100 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 2 231 km/h (1 386 MPH; 1 205 kt)
Alcance: 2 000 km (1 080 nmi; 1 243 mi)
Techo de vuelo: 18 000 m (59 055 ft)
Régimen de ascenso: 150 m/s (29 527 ft/min)
Empuje/peso: 1.12
Armamento
Cañones: 1× cañón Oerlikon KCA de 30 mm con 150 proyectiles.

Puntos de anclaje: 6 con una capacidad de 6 000 kg, para cargar una combinación de:
Bombas: Bombas de propósito general.

Cohetes:
4x contenedores de cohetes de 135 mm

Misiles:
2x Skyflash
4x AIM-120 AMRAAM
6x AIM-9 Sidewinder
RBS-04
RBS-15
RB-75 Maverick
Véase también
Saab
Aeronaves similares
Republic F-105 Thunderchief Dassault Mirage 5 Mikoyan-Gurevich MiG-23
McDonnell Douglas F-4 Phantom II IAI Kfir Mikoyan MiG-27
Dassault Mirage F1 Túpolev Tu-28 Avro Canada CF-105 Arrow
Secuencias de designación
Aviones de caza de Saab: 21 · 21R · 29 Tunnan · 32 Lansen · 35 Draken · 37 Viggen · 39 Gripen · NG Gripen
Referencias
1. Viggen o Vigg es también un tipo de pato de Suecia. Canard es una palabra francesa para pato, aunque no hay una relación, ya que
el nombre Viggen tiene un trasfondo mitológico: es el trueno producido por Mjolnir, el martillo de Thor.
2. Hemliga atomubåtar gav Sverige säkerhetsgaranti Framsyn 2005, Nr. 1 (https://web.archive.org/web/20070707104503/http:
//www.foi.se/FOI/templates/Page____3941.aspx) (Agencia de Investigación de Defensa de Suecia)
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Saab Viggen.
Saab 37 Viggen (http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/37viggen.htm) (en inglés)
Viggen's Corner (https://web.archive.org/web/20061011144409/http://hem.passagen.se/weasle/eng_index.html) (en inglés)
Saab JA 37 Viggen (http://www.europa1939.com/aviones/apoyo/saabvig.html)
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Se editó esta página por última vez el 29 dic 2017 a las 20:36.
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El Saab 37 Viggen (en sueco: «rayo») es un avión de combate fabricado por la

Desarrollo Usuario Fuerza Aérea Sueca

El avión fue diseñado utilizando una proporción alta de tecnología y experiencia

marítimo fueron construidas en 1974, reemplazando al Saab 32 Lansen.

Especificaciones (JA 37 Viggen)

Tripulación: 1× (2× en versión biplaza)

Empuje normal: 73 kN (7 439 kgf; 16 400 lbf) de empuje.

Cañones: 1× cañón Oerlikon KCA de 30 mm con 150 proyectiles.

Bombas: Bombas de propósito general.

4x contenedores de cohetes de 135 mm

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