Armados Alta Tension

Fecha: Julio 2017
PROYECTO TIPO DE LINEAS

DE ALTA TENSION NÚMERO: Edición: 1
AEREAS PT-LMTA.01
(HASTA 36 KV) Página 1 de 261
PROYECTO TIPO
LINEAS DE ALTA TENSION
AEREAS
(HASTA 36 KV)
1. MEMORIA .................................................................................................................................... 2
2. CÁLCULOS ............................................................................................................................... 58
3. PLIEGO DE CONDICIONES ................................................................................................... 156
4. PLANOS .................................................................................................................................. 166
5. PRESUPUESTO ...................................................................................................................... 216
6. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.................................................................................... 219
7. PRESCRIPCIONES MEDIOAMBIENTALES .......................................................................... 231
8. PRESCIRCIONES PARA LA GESTIÓN DE RESIDUOS ....................................................... 249
Revisión Fecha Motivo y descripción

0 Dic. 2013 Creación del documento
1 Jul. 2017 Revisión del documento, el actual PT-LMTA.01 sustituye al YE-LMTA.01
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017

Fecha: Julio 2017
PROYECTO TIPO DE LÍNEAS
DE ALTA TENSIÓN NÚMERO: Edición: 1
AÉREAS PT-LMTA.01
MEMORIA
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
ÍNDICE
1. Objetivo y ámbito de aplicación ............................................................................................................... 6

2. Referencias ................................................................................................................................................. 6
3. Características Generales ......................................................................................................................... 8
3.1. Características para Líneas de hasta 20 kV ......................................................................................... 9
3.2. Características para Líneas de 30 kV ................................................................................................. 10
4. Materiales .................................................................................................................................................. 10
4.1. Conductores ........................................................................................................................................ 10
4.1.1. Conductores de Aluminio Duro con Alma de Acero Galvanizado ............................................... 11
4.1.2. Conductores de Aluminio Duro con Alma de Acero Recubierto de Aluminio ............................. 12
4.2. Fibra Óptica ......................................................................................................................................... 13
4.2.1. Cajas de Empalme de Cables de Fibra Óptica ........................................................................... 15
4.3. Apoyos ................................................................................................................................................ 15
4.3.1. Apoyos de Perfiles Metálicos de Celosía .................................................................................... 15
4.3.2. Apoyos de Hormigón Vibrado...................................................................................................... 16
4.3.3. Apoyos Metálicos de Chapa Plegada ......................................................................................... 17
4.4. Armados Metálicos.............................................................................................................................. 17
4.5. Cimentaciones .................................................................................................................................... 18
4.6. Aisladores............................................................................................................................................ 18
4.6.1. Aislador Polimérico ...................................................................................................................... 18
4.6.2. Aislador de vidrio ......................................................................................................................... 19
4.7. Herrajes ............................................................................................................................................... 19
4.7.1. Grillete ......................................................................................................................................... 20
4.7.2. Anilla Bola .................................................................................................................................... 20
4.7.3. Horquilla Bola en V ...................................................................................................................... 20
4.7.4. Rótula con Pastilla ....................................................................................................................... 20
4.7.5. Grapa ........................................................................................................................................... 21
4.7.5.1. Grapa de Amarre ................................................................................................................... 21
4.7.5.2. Grapa de Suspensión ............................................................................................................ 22
4.8. Elementos de Maniobra y Protección ................................................................................................. 22
4.8.1. Seccionadores Poliméricos ......................................................................................................... 22
4.8.2. Cortacircuitos Fusibles (XS) Poliméricos .................................................................................... 23
4.8.3. Pararrayos de Óxidos Metálicos.................................................................................................. 24
4.8.4. Otros Elementos de Maniobra ..................................................................................................... 26
4.9. Conversión Aéreo-Subterránea .......................................................................................................... 26
4.10. Accesorios ........................................................................................................................................... 27
4.10.1. Sistema Antiescalada .................................................................................................................. 27
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AÉREAS PT-LMTA.01
4.10.2. Señalización, Numeración y Avisos de Riesgo Eléctrico ............................................................ 27

4.11. Protección avifauna............................................................................................................................. 28
4.11.1. Alargaderas para cadenas de amarre ......................................................................................... 28
4.11.2. Protección para grapas ............................................................................................................... 28
4.11.3. Protecciones para empalmes y derivaciones .............................................................................. 29
4.11.4. Protección de conductores .......................................................................................................... 29
4.11.5. Protección de pararrayos autoválvulas ....................................................................................... 30
4.11.6. Protección de terminales de cables subterráneos ...................................................................... 30
4.11.7. Sistemas anticolisión ................................................................................................................... 30
5. Coordinación de Aislamiento .................................................................................................................. 31
5.1. Niveles de Aislamiento para Zonas de Nivel de Polución Medio (II) ................................................ 32
5.1.1. Para Tensiones Nominales de 20 kV .......................................................................................... 33
5.2. Niveles de Aislamiento para Zonas de Nivel de Polución Muy Fuerte (IV) ........................................ 35
6. Distancias Mínimas de Seguridad, Cruzamientos y Paralelismos ...................................................... 36
6.1. Distancias de Aislamiento Eléctrico para Evitar Descargas ............................................................... 37
6.2. Distancias en el Apoyo........................................................................................................................ 37
6.2.1. Distancias entre Conductores ..................................................................................................... 37
6.2.2. Distancias entre Conductores y a Partes Puestas a Tierra. ....................................................... 38
6.3. Distancias al Terreno, Caminos, Sendas y a Cursos de Agua No Navegables ................................. 39
6.4. Distancias a Otras Líneas Eléctricas Aéreas o Líneas Aéreas de Telecomunicación ....................... 39
6.4.1. Cruzamientos............................................................................................................................... 39
6.4.2. Paralelismos Entre Líneas Eléctricas Aéreas ............................................................................. 40
6.4.3. Paralelismos Entre Líneas Eléctricas Aéreas y Líneas de Telecomunicación ........................... 40
6.5. Distancia a Carreteras ........................................................................................................................ 40
6.5.1. Cruzamientos............................................................................................................................... 40
6.6. Distancias a Ferrocarriles Sin Electrificar ........................................................................................... 41
6.6.1. Cruzamientos............................................................................................................................... 41
6.7. Distancias a ferrocarriles electrificados, trolebuses y tranvías ........................................................... 41
6.7.1. Cruzamientos............................................................................................................................... 41
6.8. Distancias a Teleféricos y Cables Transportadores ........................................................................... 41
6.8.1. Cruzamientos............................................................................................................................... 41
6.9. Distancias a Ríos y Canales, Navegables o Flotables ....................................................................... 42
6.9.1. Cruzamientos............................................................................................................................... 42
6.10. Paso por Zonas ................................................................................................................................... 42
6.10.1. Bosques, Árboles y Masas de Arbolado ..................................................................................... 42
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AÉREAS PT-LMTA.01
6.10.2. Edificios, Construcciones y Zonas Urbanas ................................................................................ 43

6.10.3. Proximidades a Aeropuertos ....................................................................................................... 43
6.10.4. Proximidad en Parque Eólicos .................................................................................................... 43
6.10.5. Proximidad a Obras ..................................................................................................................... 43
7. Sistema de Puesta a Tierra ...................................................................................................................... 43
7.1. Dimensionamiento de la Puesta a Tierra ............................................................................................ 46
7.1.1. Corriente de Falta y Duración de la Falta .................................................................................... 46
7.1.2. Características del Suelo ............................................................................................................. 46
7.2. Dimensionamiento con Respecto a la Resistencia Térmica............................................................... 47
7.3. Dimensionamiento con respecto a la seguridad de las personas ...................................................... 47
7.4. Clasificación de los apoyos según su ubicación ................................................................................. 49
7.5. Verificación del sistema de puesta a tierra ......................................................................................... 49
8. Condiciones para la protección de la Avifauna .................................................................................... 49
8.1. Medidas de prevención contra la electrocución .................................................................................. 50
8.2. Medidas de prevención contra la colisión. .......................................................................................... 51
9. Contenidos del Proyecto Simplificado................................................................................................... 53
9.1. Memoria .............................................................................................................................................. 53
9.2. Cálculos............................................................................................................................................... 53
9.2.1. Cálculos Eléctricos ...................................................................................................................... 53
9.2.2. Cálculos Mecánicos de los Conductores .................................................................................... 54
9.2.3. Cálculos Mecánicos de los Apoyos ............................................................................................. 54
9.2.4. Anexo de Afecciones con la Relación de Bienes y Derechos Afectados por la Línea ............... 54
9.3. Planos ................................................................................................................................................. 55
9.4. Presupuesto ........................................................................................................................................ 55
9.5. Estudio de Seguridad y Salud ............................................................................................................. 55
9.6. Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición ........................................................ 57
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AÉREAS PT-LMTA.01
1. Objetivo y ámbito de aplicación
Objeto:
El presente documento constituye el Proyecto Tipo de Viesgo Distribución Eléctrica, S.L. y Barras
Eléctricas Galaico Asturianas, S.A. (BEGASA), en adelante VIESGO, aplicable a LÍNEAS DE ALTA
TENSIÓN AÉREAS HASTA 36 kV (LMTA).
Este Proyecto Tipo tiene por objeto, describir, establecer y justificar todos los datos constructivos que
presenta la ejecución de cualquier obra que responda a las características indicadas anteriormente,
aportando en cada proyecto concreto (en adelante Proyecto Simplificado) las particularidades
específicas del mismo tales como situación, tensión proyectada, planos, cálculos, configuración del
sistema de puesta a tierra, identificación y características de las redes de alimentación y presupuesto;
además de la documentación en materia de seguridad y salud, de gestión de residuos y/o
medioambiental que se requiera en cada caso.
Por otro lado, el presente documento servirá de base genérica para la tramitación oficial de la obra
descrita, en cuanto a la Autorización Administrativa, Autorización de Ejecución, y para la concesión de
declaración de Utilidad Pública en concreto, mediante la presentación en forma de Proyecto
Simplificado, de las características particulares de la misma, haciendo constar que su diseño se ha
realizado de acuerdo con el presente PROYECTO TIPO.
Los datos concretos de la instalación proyectada se recogerán en el referido Proyecto Simplificado,

disponiendo del contenido mínimo que se refleja apartado final de la presente memoria.
Ámbito de Aplicación:
El presente Proyecto Tipo se aplicará a Líneas Aéreas de Alta Tensión, que pasen a formar parte de la
red de distribución de VIESGO, en condiciones normales de instalación, de tensión nominal igual o
inferior a 30 kV.
Será de obligado cumplimiento en todas las nuevas instalaciones, ampliaciones y modificaciones de

instalaciones existentes, tanto para las obras promovidas por VIESGO, como para aquellas realizadas
en colaboración con Organismos Oficiales, o por personas físicas o jurídicas, y que vayan a ser
cedidas a VIESGO.
Previa autorización expresa por parte de VIESGO, quedan fuera del ámbito de aplicación de este
Proyecto Tipo todas aquellas instalaciones en las que concurran circunstancias singulares que
aconsejen la redacción de un proyecto específico.
2. Referencias
En la redacción de este Proyecto Tipo se ha tenido en cuenta toda la reglamentación vigente de

aplicación, y en concreto:
 REAL DECRETO 223/2008 de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento

sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y
sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 al 09 y versiones y
modificaciones posteriores.
 Real Decreto 1955/200 de 1 de Diciembre, por el que se regulan las actividades de

transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimiento de autorización de
instalaciones de energía eléctrica.
 Modificaciones posteriores al Real Decreto 1955/2000 (RD 2351/2004).
 Decreto 275/2001, de 4 de octubre, por el que se establecen determinadas condiciones

técnicas específicas de diseño y mantenimiento a las que se deberán someter las
instalaciones eléctricas de distribución.
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AÉREAS PT-LMTA.01
 REAL DECRETO 1432/2008 de 29 de agosto, por el que se establecen las medidas para
la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de
alta tensión.
Asimismo, se han aplicado las Normas y Especificaciones de Materiales de VIESGO y normas UNE y
EN de obligado cumplimiento; y se han tenido en cuenta las recomendaciones UNESA aplicables a
este tipo de instalación.
Las Normas y Especificaciones de Materiales de VIESGO tomadas como referencia para este Proyecto
Tipo son:
CODIFICACION
CATEGORIA MATERIAL
NORMA
Conductores de Aluminio duro con alma de acero
galvanizado (LA):
NT-CDES.01
- 47-AL1/8-ST1A (LA 56)
Cables
- 94-AL1/22-ST1A (LA 110)
desnudos AT
Aluminio duro con alma de acero recubierto de
aluminio (LARL) NT-CDES.01
- 47-AL1/8-A20SA (LARL 56)
- Cables compuestos OPGW para Líneas de AT. NT-CCFO.01
- Herrajes para cables ópticos (OPGW y ADSS)
Fibra óptica NT-HCFO.01
para líneas Aéreas
- Cajas de empalme para Cables de Fibra óptica NT-CEFO.01
Apoyos
- Apoyos Metálicos de Celosía serie RU para
Metálicos de NT-APRU.01
líneas de alta tensión (UNE 207017:2010)
Celosía
Apoyos de
- Apoyos de Hormigón Vibrado para líneas de alta
Hormigón NT-APHV.01
tensión (UNE 207016:2007)
Vibrado
Apoyos
- Apoyos Metálicos de Chapa Plegada para líneas
Metálicos de NT-APCH.01
de alta tensión (UNE 207018:2010)
Chapa Plegada
- Aisladores de vidrio tipo vástago y caperuza NT-AVAT.01
Aisladores
- Aisladores poliméricos NT-ACAT.01
Herrajes y
- Herrajes y Accesorios Líneas AT NT-HAAT.01
Accesorios
Dispositivos
- Antiescalos de chapa NT-SAAM.01
antiescalada
Elementos de - Seccionadores poliméricos NT-SCCM.01
Maniobra y - Cortacircuitos fusibles poliméricos NT-XSCM.01
Protección - Pararrayos de óxidos metálicos poliméricos NT-PACM.01
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Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Por otra parte los Proyectos Simplificados redactados bajo el cumplimiento del presente Proyecto Tipo
tendrán en cuenta y velarán por el cumplimiento de las Ordenanzas Municipales de los Ayuntamientos
donde se ubique la instalación así como de los condicionados impuestos por los Organismos Oficiales
afectados. Sobre la base común que proporciona el presente Proyecto Tipo, cada Proyecto
Simplificado deberá contemplar aquellas disposiciones legislativas de ámbito nacional, autonómico y
local, que precisen de autorización en concreto, condicionen y/o determinen el diseño específico de la
instalación, tal como puede ser: usos permitidos, autorizables, incompatibles o prohibidos en los tipos
de suelo afectados por las instalaciones, distancias y/o retranqueos a caminos/carreteras autonómicas,
dependientes de diputaciones o municipios, etc.
El presente Proyecto Tipo será sometido al cumplimiento de cualquier nueva reglamentación o

modificación del actual marco normativo posterior a su aprobación, procediendo en su caso a la
actualización del presente Proyecto Tipo con objeto de dar cumplimiento a la normativa vigente en
cada momento.
3. Características Generales
Se definen a continuación las características generales de las líneas aéreas de alta tensión referidas en
el presente Proyecto Tipo.
Las líneas de alta tensión del presente Proyecto Tipo serán de tipo Aéreo, y estarán formadas por:
 Conductores desnudos de aluminio duro con alma de acero galvanizado o conductores

de aluminio duro con alma de acero recubierto de aluminio.
 Conductores de fibra óptica (para el caso de tensiones de 30 kV).
 Apoyos metálicos de celosía, hormigón vibrado y/o metálicos de chapa plegada.
 Armados metálicos.
 Cimentaciones.
 Aisladores poliméricos y/o de vidrio.
 Herrajes.
 Elementos de maniobra y protección (Seccionadores, Cortacircuitos Fusibles).
 Conversiones Aéreo-Subterráneas.
 Accesorios
 Instalación de Puesta a Tierra
Los aspectos de carácter general que deberán tenerse en consideración en el diseño e instalación de
una línea aérea son los siguientes:
 Seguridad de las personas
 Ubicación
 Accesos
 Mantenimiento de la instalación
 Características eléctricas básicas
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AÉREAS PT-LMTA.01
3.1. Características para Líneas de hasta 20 kV
Las Líneas eléctricas aéreas de Alta Tensión de hasta 20 kV contempladas en el presente Proyecto
Tipo, responderán a las siguientes características:
Tensión nominal de la red, UN 20 kV

Tensión más elevada de la red, US 24 kV
Categoría de la línea 3ª
Zona A: 0 y 500 m
Altitud Zona B: 500 y 1000 m
Zona C: más de 1000 m
Simple circuito: 1 circuito
Número de Circuitos Trifásicos
Doble circuito: 2 circuitos
Sujeción Red tensada entre apoyos
Número de conductores por fase Uno
Metálicos Galvanizados de Celosía
Apoyos Hormigón Vibrado
Metálicos de Chapa Plegada
47-AL1/8-ST1A (antiguo LA 56)
Conductores Desnudos de aluminio con
alma de acero galvanizado
Conductores Desnudos de aluminio con 47-AL1/8-A20SA (antiguo LARL 56)

alma de acero recubierto de aluminio 147-AL1/34-A20SA (antiguo LARL 180)
Hexagonal
Vertical
Tresbolillo
Disposición de los conductores
Triángulo
Bóveda
Capa
Cadenas de aisladores poliméricos
Aislamiento
Cadenas de aisladores de vidrio U70BS
MEMORIA
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3.2. Características para Líneas de 30 kV
Las Líneas eléctricas aéreas de Alta Tensión de 30 kV contempladas en el presente Proyecto Tipo,
responderán a las siguientes características:
Tensión nominal de la red, UN 30 kV

Tensión más elevada de la red, US 36 kV
Categoría de la línea 3ª
Zona A: 0 y 500 m
Altitud Zona B: 500 y 1000 m
Zona C: más de 1000 m
Simple circuito: 1 circuito
Número de Circuitos Trifásicos
Doble circuito: 2 circuitos
Sujeción Red tensada entre apoyos
Número de conductores por fase Uno
Metálicos Galvanizados de Celosía
Apoyos
Hormigón Vibrado (solo con LA 56)
Conductores Desnudos de aluminio con 147-AL1/34-ST1A (antiguo LA 180)

alma de acero galvanizado 242-AL1/39-ST1A (antiguo LA 280)
147-AL1/34-A20SA (antiguo LARL 180)
242-AL1/39-A20SA (antiguo LARL HAWK)
Conductores de fibra óptica OPGW 48 (82/32)17
Hexagonal
Vertical
Tresbolillo
Disposición de los conductores
Triángulo
Bóveda
Capa
Cadenas de aisladores poliméricos
Aislamiento
Cadenas de aisladores de vidrio U100BS
4. Materiales
En este apartado se especifican los materiales que forman parte del presente Proyecto Tipo, y se dan
los requisitos que deben cumplir.
4.1. Conductores
Los conductores que contempla este Proyecto Tipo son desnudos, de aluminio duro con alma de
acero galvanizado (AL1/ST1A) según norma UNE-EN 50182:2002 y UNE-EN 50182 CORR.:2005 y
conductores de aluminio duro con alma de acero recubierto de aluminio (AL1/A20SA), según norma
UNE 21018, cuyas designaciones son:
MEMORIA
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AÉREAS PT-LMTA.01
 Aluminio duro con alma de acero galvanizado (LA)
 47-AL1/8-ST1A (LA 56)
 94-AL1/22-ST1A (LA 110)
 147-AL1/34-ST1A (LA 180)
 242-AL1/39-ST1A (LA 280) (solo para tensiones de 30 kV)
 Aluminio duro con alma de acero recubierto de aluminio (LARL)
 47-AL1/8- A20SA (LARL 56)
 147-AL1/34- A20SA (LARL 180)
 242-AL1/39-A20SA (LARL HAWK) (solo para tensiones de 30 kV)
4.1.1. Conductores de Aluminio Duro con Alma de Acero Galvanizado
Es el conductor compuesto de varios alambres de aluminio del mismo diámetro nominal y de uno
o varios alambres de acero galvanizado. Los alambres van cableados en capas concéntricas;
todos los alambres del alma son de acero y todas las capas exteriores son de alambre de
aluminio.
De acuerdo con su grado de protección, será apto para su utilización en zonas definidas como de
poca contaminación o de contaminación ligera.
Estas series, responden a la Norma UNE-EN 50182 y sus características se describen en la

Norma NE-CDES de VIESGO.
Estos conductores están fabricados con combinación de cualquiera de los siguientes elementos:
 Aluminio duro, de acuerdo con la norma UNE-EN 60889:1997 designado AL1.
 Alambre de acero galvanizado de acuerdo con la norma UNE-EN 50189:2000 con el

grado y clase de recubrimiento designado ST1A.
Las especificaciones del material se dan en la norma UNE-EN 50189.
Los conductores compuestos aluminio / acero galvanizado se designan ALx/STyz, donde ALx
identifica los alambres externos de aluminio (envolvente), y STyz identifica el alma de acero. En
la designación de los alambres de acero galvanizado, ‘y’ representa el tipo de acero (grados 1 a
6) y ‘z’ representa la clase de galvanizado (A a E).
La temperatura máxima de servicio en los conductores, bajo carga normal en la línea, no

sobrepasará los 85 ºC.
La tracción máxima en el conductor, viene indicada en las tablas de tendido que se incluyen
dentro del presente Proyecto Tipo, y no sobrepasará, en ningún caso, el tercio de la carga de
rotura del mismo.
La tracción en los conductores a 15º C y calma, no sobrepasará el 15% de la carga de rotura de

los mismos, en ningún caso.
Características:
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
DENOMINACIÓN
CARACTERÍSTICAS 94- 147- 242-

47-AL1/8-
UNE-EN 50182 AL1/22- AL1/34- AL1/39-
ST1A
ST1A ST1A ST1A
(LA 56)
(LA 110) (LA 180) (LA 280)
Aluminio (AL1) 46,80 94,20 147,30 241,60

Sección(F)
Acero (ST1A) 7,79 22,00 34,40 39,50
(mm2)
Total (AL1/ST1A) 54,60 116,20 181,60 281,10
Equivalente en cobre (mm2) 30 60 97 157
Diámetro(D) Alma 3,15 6,00 7,50 8,04

(mm) Total 9,45 14,00 17,50 21,80
Alambres Nº 6 30 30 26
de
aluminio Diámetro (d) (mm) 3,15 2,00 2,50 3,44
Composición
Alambres Nº 1 7 7 7
de acero Diámetro (d) (mm) 3,15 2,00 2,50 2,68
Resistencia a la tracción asignada (kN) 16,29 43,17 64,94 84,89
Resistencia eléctrica en c.c. (Ω/Km) 0,6129 0,3067 0,1963 0,1195
Masa por unidad de longitud (kg/km) 189,10 432,50 675,80 976,20
Módulo de elasticidad (E) (kg/mm2) 8.100 8.200 8.200 7.700
Coeficiente de dilatación lineal () (mm x 10-6) 19,10 17,80 17,80 18,90
Intensidad admisible reglamentaria (I) (A) 199 318 431 581
4.1.2. Conductores de Aluminio Duro con Alma de Acero Recubierto de Aluminio
Es el conductor compuesto de varios alambres de aluminio del mismo diámetro nominal y de uno
o varios alambres de acero recubierto de aluminio cableados en capas concéntricas.
Por su configuración, dada la alta resistencia a la corrosión del aluminio, tiene una aplicación
específica para zonas calificadas como de contaminación fuerte o muy fuerte (Niveles III y IV),
como por ejemplo las zonas próximas a costa.
Estas series, responden a la Norma UNE 21018 y sus características se describen en la Norma
NT-CDES.01 de VIESGO.
Estos conductores están fabricados con combinación de cualquiera de los siguientes elementos:
 Alambre de aluminio y acero recubierto de aluminio de acuerdo con la norma UNE

50182:2002.
Las especificaciones del material se dan en la norma UNE 50182:2002.
Los conductores compuestos de aluminio/acero recubierto de aluminio se designan ALx/yzSA,

donde ALx identifica los alambres externos de aluminio (envolvente), e yzSA identifica el alma de
acero, donde ‘y’ representa el tipo de acero (grado A o B, aplicable únicamente a la clase 20SA),
y ‘z’ representa la clase de revestimiento de aluminio (20, 27, 30 o 40).
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
La temperatura máxima de servicio en los conductores, bajo carga normal en la línea, no

sobrepasará los 85 ºC.
La tracción máxima en el conductor, viene indicada en las tablas de tendido, que se incluyen
dentro del presente Proyecto Tipo, y no sobrepasará, en ningún caso, el tercio de la carga de
rotura del mismo.
La tracción en los conductores a 15º C y calma, no sobrepasará el 15% de la carga de rotura de

los mismos, en ningún caso.
Características:
DENOMINACIÓN
CARACTERÍSTICAS
47-AL1/8- 147-AL1/34- 242-AL1/39-
UNE 21018 A20SA A20SA A20SA
(LARL 56) (LARL 180) (LARL HAWK)
Aluminio (AL1) 46,80 147,30 241,7

Sección(F) Acero recubierto de aluminio
7,79 34,30 39,4
(mm2) (A20SA)
Total (AL1/A20SA) 54,60 181,60 281,1
Equivalente en cobre (mm2) 30 97 157
Diámetro(D) Alma 3,15 7,50 8,04

(mm) Total 9,45 17,50 21,80
Alambres Nº 6 30 26
de
aluminio Diámetro (d) (mm) 3,15 2,50 3,44
Composición
Alambres Nº 1 7 7
de acero Diámetro (d) (mm) 3,15 2,50 2,68
Resistencia a la tracción asignada (kN) 17,17 66,30 87,60
Resistencia eléctrica en c.c. (Ω/Km) 0,5808 0,1818 0,1131
Masa por unidad de longitud (kg/km) 179,70 634,00 929,00
Módulo de elasticidad (E) (kg/mm2) 7.600 7.600 7.300
Coeficiente de dilatación lineal () (mm x 10-6) 19,30 18,00 19,1
Intensidad admisible reglamentaria (I) (A) 199 431 581
4.2. Fibra Óptica
En el presente Proyecto Tipo, en el caso de que la tensión nominal de la línea sea de 30 kV, será
necesario tender, a parte de los conductores de energía eléctrica, un conductor de fibra óptica.
Este conductor de fibra óptica será del tipo OPGW 48 (82/32)17 que corresponde a las siguientes
características constructivas:
 OPGW: denominación genérica del cable
 48: número de fibras que tiene el cable
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 82: sección total de los alambres en mm2
 32: sección total del tubo de aluminio en mm2
 17: máxima corriente de cortocircuito permitida en kA
La disposición general de este conductor, será en la parte más alta del armado, mediante una
cruceta en forma de cúpula.
Las especificaciones del material se dan en la norma UNE-EN 60794-4:2006 y sus características
se describen en la Norma NT-CCFO.01 de VIESGO.
Características:
CARACTERÍSTICAS DENOMINACIÓN
UNE 60794-4:2006 OPGW 48 (82/32)17

ALAMBRES DE ALUMOWELD
Sección total (mm2) 82,93
Nº alambres (1 capa) 13
Composición
Diámetro (mm) 2,85
Resistencia a 20°C (Ohm/Km) 13,29287 / 13
Módulo de elasticidad (kg/mm2) 16.000
Módulo de dilatación (mm/°C) 13x10-6
TUBO DE PROTECCIÓN ESTANCO DE ALUMINIO
Sección (mm2) 32,39
Diámetro exterior (mm) 9,5
Diámetro exterior (mm)) 7,0
Resistencia a 20°C (Ohm/Km) 0,8724
CABLE (ALAMBRE + TUBO DE ALUMINIO)
Sección total (mm2) 115,32
Diámetro total (mm) 15,2
Peso total (kg/km) 672,39
Radio Mínimo de Curvatura (mm) 800
Resistencia a 20°C (Ohm/Km) 0,4740
Carga de Rotura (kg) 11.340
Módulo de Elasticidad (kg/mm2) 13.191
Módulo de dilatación (mm/°C) 14,28x10-6
Tracción máxima normal (kg) 2.000
Corriente de falta (kA) ≥ 17
Duración de la falta (s) 0,3
Potencia disipada (kAs2) ≥ 188
Incremento de temperatura en
≥ 140
el exterior del cable (ºC)
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
4.2.1. Cajas de Empalme de Cables de Fibra Óptica
Los cables de fibra óptica se empalmarán en las cajas de empalme destinadas a este fin, que se
instalarán ancladas al apoyo a una altura aproximada de 3 m. Las cajas de empalme de fibra
óptica cumplirán los siguientes requisitos:
 Serán de acero inoxidable u otro material de alta resistencia mecánica y resistente a la

corrosión.
 Estancos frente al agua.
 Garantizará una buena conexión y continuidad de las fibras empalmadas.
 Facilitará la organización y conexión de las fibras.
4.3. Apoyos
En este apartado del presente Proyecto Tipo, se establecen las características y limitaciones que
deben cumplir los apoyos de líneas aéreas de alta tensión hasta 30kV, de acuerdo con la siguiente
normativa UNE:
 Apoyos de perfiles metálicos de celosía: UNE 207017:2010
 Apoyos de perfiles metálicos de celosía de esfuerzo superior
 Apoyos de hormigón vibrado: UNE 207016:2007
 Apoyos metálicos de chapa plegada: UNE 207018:2010
El presente Proyecto Tipo no ampara los casos de Líneas cuyo diseño se efectúe en zonas en las
que sean previsibles bajas temperaturas e impactos sobre los mismos. En cuyo caso el Proyecto de
Ejecución específico deberá especificar el tipo de acero a utilizar en los montantes de los apoyos,
en función de las particularidades del trazado proyectado.
4.3.1. Apoyos de Perfiles Metálicos de Celosía
Este tipo de apoyos están constituidos por:
 Cabeza: Parte superior del apoyo formada por perfiles angulares situada sobre el fuste,
de forma prismática cuadrangular de caras idénticas y cuya estructura, dimensiones y
orificios permanecen fijos para todos los apoyos de la misma serie.
 Fuste: Parte inferior del apoyo, de forma troncopiramidal y base cuadrada. El fuste
contendrá el anclaje, que es la parte comprendida entre la base y la línea teórica de
tierra.
 Armados: parte superior del apoyo, que se compone de:
 Cabeza: Parte superior del apoyo formada por perfiles angulares situada sobre el
fuste, de forma prismática cuadrangular de caras idénticas y cuya estructura,
dimensiones y orificios permanecen fijos para todos los apoyos de la misma serie.
 Cruceta: Parte del apoyo formada por perfiles angulares situada en la cabeza del
apoyo y perpendicular a esta. Esta parte del apoyo será el punto de sujeción del
conductor al apoyo, por tanto cada apoyo tendrá tres crucetas por cada circuito.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 Cúpula: Parte superior del apoyo con forma piramidal formada por perfiles
angulares, que será el punto de sujeción de la fibra óptica al apoyo (en el caso
que exista).
La cimentación de este tipo de apoyos, puede ser monobloque (el anclaje va hormigonado en un
mismo dado de hormigón) o tetrabloque (cuando el anclaje va hormigonado por separado, es
decir, cada pata del apoyo en un dado de hormigón).
La elección de los apoyos metálicos responderá a los esfuerzos útiles obtenidos tras la aplicación
de las acciones e hipótesis de cálculo expuestas en el presente Proyecto Tipo y los coeficientes
de seguridad establecidos en 3.5.4 del REAL DECRETO 223/2008, además la altura será la
óptima para que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias establecidas en este
Proyecto Tipo.
Todos los materiales férricos descritos estarán protegidos contra la oxidación mediante
galvanización en caliente según UNE-EN ISO 1461.
Los tornillos deberán cumplir con la norma UNE-EN ISO 4016 y deberán ser de calidad mínima
5.6 de acuerdo con la norma UNE-EN ISO 898-1.
Las tuercas deberán cumplir con la norma UNE-EN ISO 4034.
Las arandelas deberán cumplir con la norma UNE-EN ISO 7091, deben ser de 8 mm de espesor
nominal y deben impedir que la rosca del tornillo se introduzca en ella más del 50% de su
espesor.
Los Apoyos de perfiles metálicos de celosía serán conformes a la Norma NT-APRU.01 de

VIESGO.
La designación, el diseño, dimensiones y características se representan en los planos adjuntos al

presente Proyecto Tipo, así como en el catálogo del fabricante.
En el caso de necesitar un apoyo con esfuerzos superiores a los recogidos en la norma UNE
207017:2010, se optará por la elección de un apoyo de acuerdo a los esfuerzos útiles recogidos
en el catálogo del fabricante, con los esfuerzos obtenidos en el cálculo mecánico del apoyo, con
todas las hipótesis tal y como se establece en la ITC-LAT-07 del Reglamento de Líneas de Alta
Tensión.
Dicha elección, será siempre mediante la supervisión y aceptación por parte de VIESGO del
apoyo elegido.
4.3.2. Apoyos de Hormigón Vibrado
Están constituidos por hormigón compactado con vibradores, que pueden ser internos, externos
o de otro tipo de superficie.
Principalmente, están constituidos por:
 Base: extremo inferior de un poste (estructura vertical esbelta fijada de forma rígida en la
base).
 Cogolla: parte superior de un poste.
Para las líneas objeto del presente Proyecto Tipo, existen una serie de restricciones en relación a
la colocación del mismo, y son las siguientes:
 En líneas de 20 KV se permite la utilización de apoyos de hormigón con conductor 47-

AL1/8-ST1A (LA 56) y 94-AL1/22-ST1A (LA 110), y en líneas de 30 KV con conductores
47-AL1/8-ST1A (LA 56).
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 La elección de los apoyos responderá a los esfuerzos útiles obtenidos tras la aplicación
de las acciones e hipótesis de cálculo expuestas en el presente Proyecto Tipo y los
coeficientes de seguridad establecidos en 3.5.4 del REAL DECRETO 223/2008, además
la altura será la óptima para que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias
establecidas en este Proyecto Tipo.
Para la designación, el diseño, dimensiones y características de los apoyos de hormigón vibrado

se tomará como referencia la Norma NT-APHV.01 de VIESGO.
En los planos adjuntos se representan éste tipo de apoyos junto con sus principales
características.
4.3.3. Apoyos Metálicos de Chapa Plegada
Principalmente están constituidos por:
 Apoyo: poste vertical sencillo de acero, implantado directamente en el suelo sobre placa
base o mediante una cimentación.
 Cruceta: Elemento destinado a soportar los conductores y que puede formar parte de una
cabeza del apoyo, tal y como se indica en la norma UNE 21302-466
 Cogolla: Extremo superior de un apoyo.
Dependiendo su forma de instalación, se pueden distinguir dos tipos de apoyos metálicos de

chapa plegada:
 Apoyos empotrados, previstos para su fijación en el terreno a través de macizos de

hormigón.
 Apoyos con placa base metálica, previstos para su fijación en el terreno por medio de
pernos metálicos.
Para las líneas objeto del presente Proyecto Tipo, existen una serie de restricciones en relación a
la colocación del mismo, y son las siguientes:
 Se instalarán apoyos metálicos de chapa plegada preferentemente en lugares de difícil

acceso y complicado acopio de materiales.
 La elección de los apoyos responderá a los esfuerzos útiles obtenidos tras la aplicación
de las acciones e hipótesis de cálculo expuestas en el presente Proyecto Tipo y los
coeficientes de seguridad establecidos en 3.5.4 del REAL DECRETO 223/2008, además
la altura será la óptima para que cumpla con las distancias mínimas reglamentarias
establecidas en este Proyecto Tipo.
Para la designación, el diseño, dimensiones y características de los apoyos metálicos de chapa

plegada se tomará como referencia la Norma NT-APCH.01 de VIESGO
En los planos adjuntos se representan éste tipo de apoyos junto con sus principales
características.
4.4. Armados Metálicos
Los armados para los diferentes tipos de apoyos serán metálicos.
El armado debe estar formado por angulares de acero y tornillería de las mismas características y
tratamiento protector a los indicados en la norma UNE-EN ISO 1461.
Los distintos tipos de armados a utilizar son los que se enumeran a continuación:
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 Hexagonal
 Vertical
 Tresbolillo
 Triángulo
 Bóveda
 Capa
La designación, el diseño y dimensiones se representan en los planos adjuntos al presente Proyecto

Tipo, así como, en el caso de apoyos de esfuerzos superiores, en el catálogo del fabricante.
Para la fijación de los distintos elementos de maniobra descritos en el presente Proyecto Tipo, se
dispondrán de armados compatibles con la fijación normalizada de dichos elementos.
4.5. Cimentaciones
Las cimentaciones de los apoyos incluidos en el presente Proyecto Tipo son preferentemente del
tipo monobloque y/o tetrabloque de hormigón en masa, y han sido calculadas al vuelco.
En los catálogos del fabricante de los apoyos, se adjunta una tabla resumen con el volumen de
excavación y hormigonado que se debe realizar para cada tipo de apoyo, dependiendo de:
 Tipo de terreno
 Esfuerzo del Apoyo
 Altura del Apoyo
 Posición y tipo de Armado
El hormigón a utilizar en éstos será HM-20/P/40/I* según tipificación EHE.
En las cimentaciones de hormigón se cuidará de su protección en el caso de suelos o aguas que

sean agresivos para el mismo.
Las cimentaciones o partes enterradas de los apoyos deberán ser proyectadas y construidas para
resistir las acciones y combinaciones de las mismas señaladas en el apartado de Cálculos
Mecánicos del Apoyo, adjunto al presente Proyecto Tipo.
4.6. Aisladores
4.6.1. Aislador Polimérico
Los aisladores poliméricos se utilizarán en cualquier zona y muy especialmente en zonas

sometidas a roturas de aisladores por actos vandálicos, independientemente de su nivel de
polución, así como un uso preferencial de estos aisladores frente a los de vidrio en ambientes
sometidos a fuertes grados de contaminación: Nivel IV (muy fuerte), según Artículo 4.4 de la ITC-
LAT 07.
Los aisladores poliméricos consisten en un núcleo aislante, que soporta la carga mecánica,
protegidos por un revestimiento polimérico, siendo transmitida la carga al núcleo por los herrajes
metálicos. A pesar de estos rasgos comunes, los materiales y los detalles constructivos utilizados
por los diferentes fabricantes pueden ser muy diferentes.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Este tipo de aisladores está constituido de al menos dos partes aislantes, un núcleo y su
revestimiento exterior equipado con herrajes metálicos.
Los extremos del aislador dispondrán de herrajes metálicos solidarios con el núcleo, cuyo
conjunto, así formado, soportará las cargas mecánicas especificadas. Cumplirán con la norma
UNE EN 61284 y estarán constituidos por Acero estampado o forjado, galvanizado en caliente y
tornillería de acero de alta resistencia galvanizado en caliente.
Los aisladores poliméricos responderán a lo establecido en la norma UNE-EN 62217, y sus

elementos a lo establecido en la norma UNE-EN 61466.
Se utilizarán cuatro tipos de aisladores poliméricos en función de la tensión (20 kV y 30 kV) y del
Nivel de Polución (Nivel II y Nivel IV).
Para el diseño, dimensiones y características se tomará como referencia la Norma NT-ACAT.01

de VIESGO.
4.6.2. Aislador de vidrio
Este apartado se aplica a los elementos de las cadenas de aisladores destinados a líneas
situadas en zonas no contaminadas y contaminadas.
Dependiendo de la tensión nominal de la línea, se utilizará un tipo de aislador, tal y como se

especifica a continuación:
 Para tensiones nominales hasta 20kV: U70BS
 Para tensiones nominales de 30kV: U100BS
No es objeto del presente Proyecto Tipo, aquellos casos en los que la Línea Aérea proyectada
discurra por zonas muy contaminadas y/o otras condiciones ambientales particulares o extremas,
tales como altitudes superiores a los 1.500 metros, en las que puede ser necesario modificar
ciertas dimensiones o puede ser preferible que los aisladores tengan línea de fuga, paso o forma
diferentes (por ejemplo, perfil plano, semiesférico, etc.). En estos casos se desarrollará y
justificará su uso en el Proyecto de Ejecución específico de la Línea Aérea en cuestión.
Tendrá el diseño, dimensiones y características que se representan en los planos adjuntos al

presente Proyecto Tipo, tomando como referencia la Norma NT-AVAT.01 de VIESGO
4.7. Herrajes
Los conductores se sujetarán a los apoyos mediante cadenas de aislamiento poliméricas o de vidrio,
de tipo:
 Amarre
 Suspensión
Los elementos que integran las cadenas tendrán como referencia la Norma NT-HAAT.01 de
VIESGO y son acordes con la formación de cadenas mediante aisladores del tipo caperuza y
vástago y la Norma UNE 61466 de elementos de cadenas de aisladores compuestos para líneas
aéreas de tensión nominal superior a 1 kV. Los diferentes herrajes, deberán cumplir lo especificado
en las Normas UNE 21006 y UNE-EN 61284.
En los planos adjuntos al presente Proyecto Tipo, se muestran detalladamente cada una de las
configuraciones disponibles que se describen a continuación, dependiendo del conductor, aislador,
tipo de cadena, etc.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Todos los herrajes que forman las cadenas de aislamiento, tendrán un coeficiente de seguridad
mecánica no inferior a 3 respecto a su carga mínima de rotura, según lo dispuesto en el apartado
3.3 de la ITC-LAT 07.
La función de cada herraje, que aparecen en los planos de confección de cadenas de aislamiento,
es la siguiente:
4.7.1. Grillete
Se utilizará como herraje de unión en las siguientes posiciones en función de la cadena:
 Cadenas de suspensión: se utilizará como herraje extremo de unión del apoyo con la
anilla bola.
 Cadenas de amarre simplex: se utilizará como herraje extremo de unión del apoyo con la
anilla bola, y de unión de rótula con la grapa de compresión.
Para el diseño, dimensiones y características se tomará como referencia la Norma NT-HAAT.01

de VIESGO.
Se designará mediante las siglas GN, con bulón y pasador.
4.7.2. Anilla Bola
Se utilizará como herraje de unión entre el grillete que une la cadena de aisladores al apoyo, con
el aislador de vidrio en las cadenas de suspensión y cadenas de amarre simplex.
Para los diseños, dimensiones y características se tomará como referencia la Norma NT-
HAAT.01 de VIESGO.
Se designará mediante las siglas AB seguidas, dejando un espacio, de las cifras 11 ó 16, según
sea la unión normalizada.
4.7.3. Horquilla Bola en V
Es el elemento de enlace, utilizado en la cadena de aislamiento con el aislador por la parte

superior de este, es decir, por su caperuza.
HAAT.01 de VIESGO.
Se designará mediante las siglas HBV seguidas, dejando espacio, de las cifras 11 ó 16, según
4.7.4. Rótula con Pastilla
En las cadenas de aislamiento de suspensión, el alojamiento de rótula con pastilla es el elemento

de enlace entre la rótula de aislador, por la parte inferior de éste, y la grapa de suspensión.
En las cadenas de aislamiento de amarre, el alojamiento de la rótula con pastilla es el elemento

de enlace entre la rótula de aislador, por la parte inferior de éste, y el grillete que se enlaza con la
grapa de compresión.
Comúnmente, al elemento de alojamiento de rótula con pastilla se le conoce por el nombre

simplificado de rótula. En el presente Proyecto Tipo para referirnos a este elemento utilizaremos
la denominación simplificada.
Según sea su tamaño se distinguen dos tipos de rótula, corta y larga.
 Corta
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Se utilizará en las cadenas de suspensión y amarre de las líneas aéreas de distribución.
Para el diseño, dimensiones y características se tomará como referencia la Norma NT-

HAAT.01 de VIESGO.
Se designará con la sigla R seguida, dejando un espacio, de los números 11 ó 16, según
 Larga
Se utilizará en las cadenas de suspensión y amarre de las líneas aéreas de distribución.
Para el diseño, dimensiones y características se tomará como referencia la Norma NT-

HAAT.01 de VIESGO.
Se designará con la sigla RL seguida, dejando espacio, de los número 11, 16, según sea
la unión normalizada.
4.7.5. Grapa
Herraje utilizado para la fijación del conductor a los demás elementos de la cadena de
aislamiento.
Como medida preventiva es obligatoria la utilización de una sola marca de fabricante, en tramos
de una misma línea.
HAAT.01 de VIESGO.
4.7.5.1. Grapa de Amarre
Se denomina grapa de amarre al herraje que fija el conductor a la cadena de aislamiento y que
está proyectado para soportar la tensión mecánica total del conductor.
Según sea el modo de apriete en la grapa se distinguen dos tipos de grapas de amarre, la
normal (por tornillos) y la de compresión (por engastado).
 Grapa de amarre normal
La grapa de amarre normal, se atiene estrictamente a las características y criterios

definidos para este tipo de herraje de fijación. Se permite su utilización en conductores de
aluminio-acero hasta el tipo normalizado 147-AL1/34-ST1A (LA-180) ó 147-AL1/34-
A20SA (LARL-180).
Se designará con las siglas GA, seguida, dejando un espacio, de un número de orden.
 Grapa de amarre de comprensión
La grapa de amarre de comprensión, se atiene estrictamente a las características y

criterios definidos para este tipo de herraje de fijación. Comparte con la grapa de amarre
normal la utilización de los tipos de conductores, 94-AL1/22-ST1A (LA 110), 147-AL1/34-
ST1A (LA 180) y 147-AL1/34-A20SA (LARL 180). Siendo su uso obligatorio para
conductores 242-AL1/39-ST1A (LA 280) y 242-AL1/39-A20SA (LARL HAWK).
Se designará con las siglas GC, seguida, dejando un espacio, de un número de orden y
la inicial de la forma de amarre, anilla (A) u horquilla (H).
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
4.7.5.2. Grapa de Suspensión
Se denomina así el elemento de fijación del conductor que no supone interrupción física de
éste y en cuyas salidas las componentes horizontales, en condiciones normales, de las
tensiones mecánicas son iguales.
Se distinguen dos tipos de grapas de suspensión, la normal y la armada.
 Grapa de suspensión normal
La grapa de suspensión normal, se atiene estrictamente a las características y criterios

definidos para este tipo de herraje de fijación.
El diseño escogido responde a uno de los tres tipos definidos en la norma UNE-EN
61284:1999 en su apartado 4.2.2 y representada en la fig. 1ª.
Se designará con las siglas GS, seguida, dejando un espacio, de un número de orden.
El fabricante deberá especificar el par de apriete que debe aplicarse a los elementos
roscados.
Estas grapas se suministrarán con bulón y pasador.
 Grapa de suspensión armada
La grapa armada de protección se utilizará para aquellos casos en los que se necesite la
formación de cadenas llamadas de protección. Tales como cruzamientos con caminos
vecinales, vías de comunicación, cursos de aguas navegables, pistas, etc.
Además por las propiedades de los elementos componentes, protege, en gran medida, al
conductor de los esfuerzos estáticos y dinámicos producidos por la vibración eólica y de
los efectos del arco eléctrico.
Se designará con las siglas GSA, seguida, dejando un espacio, de un número de orden.
4.8. Elementos de Maniobra y Protección
Los elementos de maniobra garantizarán la adecuada explotación de la red y facilitarán el

aislamiento de defectos.
Como criterio general de diseño, no existirán tramos de red, sin ningún elemento de maniobra,
superiores a:
 3000 m de longitud de línea (incluyendo la red existente).
 Derivaciones con más de 4 Centros de Transformación.
 Entronque con instalaciones particulares,
Cuando las instalaciones vayan a ser cedidas VIESGO, ha de consultarse a VIESGO qué tipo de
elemento de maniobra se instalará, así como su ubicación, para su integración, en la red de
distribución de VIESGO.
4.8.1. Seccionadores Poliméricos
Estos seccionadores, con doble columna de aislamiento, se utilizarán para maniobra en las redes
aéreas de distribución hasta 30 kV tensión nominal.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Se procurará, que el acceso al elemento de maniobra sea directo a través de camino rodado y
pueda realizarse en las debidas condiciones de seguridad.
Se aplicará la norma de referencia, para seccionadores en general, UNE-EN 62271-102:2005.
Además, los requisitos eléctricos y mecánicos mínimos tomarán como referencia los indicados en
Norma NT-SCCM.01 de VIESGO.
En los planos adjuntos, se puede ver su forma, conexiones y características.
4.8.2. Cortacircuitos Fusibles (XS) Poliméricos
En la zona de la línea donde sea necesaria la instalación de protector contra sobreintensidades

(por ejemplo, inmediatamente aguas arriba de un transformador), se dispondrá de un dispositivo
de seccionamiento y de protección contra cortocircuitos.
Se aplicará la norma de referencia, para cortacircuitos fusibles, en general, UNE 21120.
Este elemento de maniobra, debe cumplir:
 Que posibilite que el corte sea visible desde el pie del apoyo donde se ubica el
transformador.
 Se procurará, que el acceso al elemento de maniobra sea directo a través de camino

rodado y pueda realizarse en las debidas condiciones de seguridad.
 El apoyo donde finalmente se ubique dicho dispositivo de protección, irá con una Puesta
a Tierra en Anillo.
Dicho dispositivo se compondrá de cortacircuitos fusibles de expulsión unipolares, que

dispondrán de características de seccionamiento cumpliendo las dos funciones de elemento
protector contra cortocircuitos, y de maniobra permitiendo el descargo y mantenimiento de la
instalación cuando proceda.
Los dispositivos de seccionamiento y protección contra cortocircuitos tomarán como referencia la

Norma NT-XSCM.01 de VIESGO.
En los planos adjuntos, se puede ver su forma y características.
La intensidad nominal de los fusibles responderá a la siguiente tabla:
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Tensión asignada
Tensión de servicio Potencia instalada Intensidad asignada
del elemento
de la Red en el CTI al fusible
cortacircuito
(kV) (kVA) (A)
(kV)
25 8
50 12,5
(1)
6 24 100 20
160 32
250 50
25 6
50 10
10(2) 24 100 16
160 20
250 32
25 6
50 10
12(3) 24 100 16
160 20
250 32
25 4
50 6
20 24 100 8
160 12,5
250 16
(1) Nivel de tensión a extinguir. En caso de construirse instalaciones en zonas con esta tensión,
habrán de estar diseñadas para soportar el nivel de 20 kV.
(2) Nivel de tensión a extinguir. En caso de construirse instalaciones en zonas con esta tensión,
habrán de estar diseñadas para soportar el nivel de 20 kV.
(3) En caso de construirse instalaciones en zonas con esta tensión, habrán de estar diseñadas
para soportar en un futuro el nivel de 20 kV
4.8.3. Pararrayos de Óxidos Metálicos
Elemento a utilizar para la protección ante sobretensiones que se puedan formar en la red de
distribución de VIESGO.
Están compuestos por una envolvente de polimérica y cumplirán con la norma UNE-EN 60099-4.
Se ha de procurar que, tanto la distancia entre el pararrayos y la instalación a proteger esté

dentro del rango de actuación del pararrayos, como la longitud del conductor de conexión entre la
línea y el pararrayos, sean lo más cortas posibles.
La conexión a tierra del pararrayos se realizará de forma que su recorrido tenga la menor longitud
posible y sin giros bruscos (evitando, en los cambios de dirección, las aristas vivas).
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Entre los elementos a proteger mediante la instalación de pararrayos de óxidos metálicos, se

encuentran:
 Transformadores
 Cables subterráneos aislados
Estos dispositivos de protección contra sobretensiones tomarán de referencia los indicados en la

Norma NT-PACM.01 de VIESGO.
La elección de los pararrayos para las distintas tensiones (20 kV y 30 kV), depende de:
 El pararrayos deberá soportar una corriente de descarga nominal de 10 kA
 La tensión asignada del pararrayos deberá ser:
Umax  Ke
Ur 
3  Tr
Donde:
 Ur = Tensión asignada del pararrayos en kV.
 Umax = Tensión compuesta máxima de servicio prevista en el lugar de la instalación a

proteger, expresada en kV.
 Ke = Coeficiente de falta a tierra de la red, usándose normalmente el valor de 1,4 para

redes con neutro rígido a tierra y 1,7 para redes con neutro aislado o puesto a tierra a
través de impedancias.
 Tc ó Tr: Factor de sobretensión temporal. Este factor adimensional es una característica

del pararrayos, y es función del tiempo de duración de la sobretensión y de la energía que
el pararrayos haya absorbido previamente. El fabricante ha de proporcionar los gráficos
correspondientes de los valores de Tc ó Tr.
El producto de Tc por la tensión de servicio continuo Uc del pararrayos o bien de Tr por la tensión
asignada Ur, determinará el valor de la tensión máxima admisible, durante el tiempo de duración
de una falta monofásica a tierra, que puedan soportar los pararrayos de las fases no afectadas
por dicha falta, sin que éstos se deterioren.
Como margen de seguridad se considerará que los pararrayos sometidos a la sobretensión

temporal han sido energizados previamente con la máxima energía que sean capaces de disipar
sin deterioro.
Nivel de Protección
Se tomará como NP el mayor de los siguientes valores:
a) Valor máximo de la tensión residual con onda de corriente 8/20 s correspondiente a

una corriente de descarga de 10 kA.
b) Valor máximo de la tensión residual con onda de corriente 1/T2 s dividido por 1,15
para una corriente de descarga de 10 kA. El valor de T2 no será superior a 20 s.
En los planos adjuntos, se puede ver su forma, conexiones y características.
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AÉREAS PT-LMTA.01
4.8.4. Otros Elementos de Maniobra
Adicionalmente, a fin de garantizar la correcta explotación de la red y para cumplir los criterios de
calidad, se podrán utilizar otros elementos como:
Reconectadores automáticos
Se trata de un interruptor automático, que es capaz de abrir el circuito con la corriente de

cortocircuito prevista, y que, además, incorpora un automatismo capaz de desconectar cuando
detecta el paso a través suyo de una corriente de defecto predeterminada, y reconectar
posteriormente en unas condiciones y tiempos también prefijados.
La maniobra es trifásica simultánea en las tres fases.
Interruptores-Seccionadores
Son interruptores que cumplen también las condiciones de seccionador, que no es capaz de abrir
el circuito con la corriente de cortocircuito previsto en el punto de la instalación como pueden
hacer los interruptores automáticos, pero sí que es capaz de abrirlo con su intensidad nominal de
funcionamiento, a diferencia de los seccionadores, que deben ser accionados en vacío.
En su posición de apertura cumplirá las condiciones de aislamiento especificadas para un

seccionador en la Norma UNE 21302-441.
La maniobra es trifásica simultánea en las tres fases y en los aparatos en que el corte no sea
visible, existirán dispositivos que garanticen y que indiquen que el corte es efectivo.
Por sus características funcionales serán:
 Interruptor - seccionador de corte en SF6: Interruptor de corte en atmósfera de SF6 con

posibilidad de telemando e indicación de paso de falta.
 Interruptor - seccionador de polos independientes: Interruptor de corte al aire con

cámaras de extinción cerradas, mando manual y polos independientes.
Seccionador
Seccionador de apertura en vacío, al que, además, se le ha asociado un automatismo capaz de

desconectar siempre y cuando:
 Se detecte el paso de una corriente de defecto mínima predeterminada.
 Ausencia de tensión en la línea de llegada.
 El defecto se ha repetido un número definido de veces en un tiempo concreto.
Los seccionadores son dispositivos inteligentes diseñados para discriminar entre faltas
transitorias y permanentes que se producen en las líneas aéreas de AT.
No son aparatos de interrupción de cortocircuito y, por tanto, no podrán utilizarse aisladamente,

sino en coordinación con un interruptor automático de cabecera provisto de reconexión
automática.
4.9. Conversión Aéreo-Subterránea
Los conductores en las bajadas de los apoyos y fachadas estarán protegidos con tubos o canaleta
aislante de PVC de mínimo de 10 atm de grado de protección contra impacto IK 08, según UNE EN
50102, y hasta la parte superior del apoyo.
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El tubo o canaleta aislante de protección se sujetará al apoyo en el primer caso mediante

abrazaderas de fleje de acero inoxidable o abrazaderas de sujeción, en el segundo caso mediante
estribos atornillados a la canaleta. La parte inferior del tubo o canaleta se protegerá mediante una
mocheta de hormigón de espesor de recubrimiento mínimo de 6 cm y de altura mínima 25 cm. El
extremo superior del tubo o canaleta se sellará mediante capuchón termorretráctil que evite la
entrada de agua, también se podrá sellar con espuma de poliuretano o con otros sistemas de
eficacia probada que permita el correcto sellado de forma eficaz y duradera, y siempre previa
autorización de VIESGO.
Los soportes de las terminaciones de cables y pararrayos en los apoyos final/principio de la línea
aérea, estarán formados por perfiles de acero normalizados, galvanizados por inmersión en caliente.
La fijación se realizará mediante tornillería de acero inoxidable.
Los soportes de los terminales de los cables y pararrayos estarán a una altura mínima del suelo de
6 m, no obstante, en zonas de difícil acceso podrá reducirse la distancia anterior en 1 m.
Las abrazaderas para sujeción de los cables deberán soportar solicitaciones permanentes de hasta
50 daN. El sistema de cierre no deberá abrirse por el peso del cable o variaciones de la temperatura
ambiente.
El detalle de la conversión aéreo-subterránea, con todos sus herrajes y accesorios que la

componen, se puede observar en los planos adjuntos al presente Proyecto Tipo.
4.10. Accesorios
4.10.1. Sistema Antiescalada
Con el objeto de dificultar el acceso a elementos en tensión, en los apoyos que se enumeran a
continuación, se utilizará un dispositivo antiescalada que cubra las cuatro caras del apoyo, y
cuyas características tomarán de referencia la Norma NT-SAAM.01 de VIESGO.
 Apoyos frecuentados
 Apoyos con aparamenta
 Apoyos con conversión aéreo-subterránea
 Apoyos con transformador de intemperie
Garantizará la no escalada hasta una altura no inferior a 2,5 metros desde el nivel del suelo.
El dispositivo antiescalada deberá estar aislado eléctricamente del apoyo mediante los elementos
aislantes adecuados conforme a la referida norma.
Sobre el dispositivo antiescalada se colocarán 4 placas de riesgo eléctrico, una por cada cara, de
acuerdo a las dimensiones y colores que establece la reglamentación vigente.
4.10.2. Señalización, Numeración y Avisos de Riesgo Eléctrico
Cada apoyo se identificará individualmente mediante código, marca o número, y orientadas hacia
los lugares de acceso más frecuente, de tal manera que la identificación sea legible desde el
suelo.
Todos los apoyos, cualquiera que sea su naturaleza, deberán estar claramente identificados el
fabricante y tipo.
Además, se colocará una placa de riesgo eléctrico, de acuerdo a las dimensiones y colores que
establece la reglamentación vigente, y deberán cumplir la Recomendación UNESA 0203.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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Además, en aquellos apoyos singulares, se tendrá en cuenta la normativa VIESGO de

señalización.
4.11. Protección avifauna
La utilización de los elementos a continuación descritos quedan sujetos a las prescripciones

expuesta en el apartado 8 del presente proyecto tipo.
4.11.1. Alargaderas para cadenas de amarre
Se utilizarán para separar las zonas en tensión de la línea de la cruceta, aumentando esta
distancia a un mínimo de 1 m. Se ensamblarán a la horquilla de la cadena de aisladores por un
extremo y el extremo opuesto se unirá a la cruceta del apoyo.
Estarán constituidas por elementos metálicos y dispondrán de un sistema antiposada también

metálico y resistente a la corrosión.
La disposición de esto elementos quedarán reflejados en los planos adjuntos.
4.11.2. Protección para grapas
Se dispondrá de elementos de protección para avifauna en las grapas, tanto para cadenas de
amarre como de suspensión.
Sus características principales serán las siguientes:
 Estarán formadas por elementos premoldeados de silicona.
 Su instalación será sencilla con cierre por brochetes preinstalados, no necesitando de

herramientas específicas para su montaje.
 Serán resistentes a los rayos UV.
 Deben ser dúctiles, adaptándose a la forma del protector del puente y a la rótula metálica
del aislador.
 Las piezas irán dotadas de sistema anticondesación que elimine el exceso de agua en
caso necesario.
 Serán dieléctricos de resistencia adecuada a la tensión de la red.
 Deberán ser resistentes a contaminación salina o industrial
En el caso de pequeñas grapas (en puentes tensados por ejemplo) se podrán aislar con cinta
plástica de silicona autoadhesiva que deberá cumplir:
 Que soporte las temperaturas máximas de servicio.
 Que sea resistente a la intemperie.
 Que sea dieléctrica de resistencia adecuada a la tensión de la red.
 Que sea resistente a contaminación salina o industrial.
MEMORIA
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4.11.3. Protecciones para empalmes y derivaciones
 Estarán formadas por elementos premoldeados.
 Su instalación será sencilla con cierre por brochetes preinstalados, no necesitando de

herramientas específicas para su montaje.
 Su disposición será de manera que no permita la entra de agua de lluvia en lo zona a

proteger.
 Serán resistentes a los rayos UV.
 Deben ser dúctiles, adaptándose a la forma del empalme o derivación.
 Las piezas irán dotadas de sistema anticondesación que elimine el exceso de agua en
caso necesario.
 Deberán ser resistentes a contaminación salina o industrial
4.11.4. Protección de conductores
Se utilizan para cubrir pequeños tramos de cable, como puede ser el conductor más cercano a
las grapas de amarre y los puentes de las líneas.
 Se utilizaran protecciones que se adapten a la sección interior del cable, atendiendo a las
especificaciones realizadas por el fabricante.
 Las protecciones serán premoldeados de silicona.
 Su instalación será de forma manual sin necesidad de herramientas especiales
 Dispondrá de cierre machihembrado que permite una rápida instalación. Se deberán

consultar las especificaciones del fabricante.
 Aunque disponen de cierre machihembrado se utilizarán bridas con resistencia UV o cinta

adhesiva, que amarren la funda al cable para evitar que se abra o se desplace con el
tiempo por la acción del viento o de los animales, estos elementos de sujeción se
instalarán en los extremos de la protección y de forma intermedia como mucho cada 0,5
m.
 Serán de gran ductilidad, adaptándose a los requerimientos de cada instalación incluso

con radios de curvatura reducidos.
 Se cortarán fácilmente pudiéndose hacer una adaptación rápida a la longitud requerida.
 En puentes con cadenas en amarre se realizará un pequeño orificio en la parte inferior de

la protección, para la evacuación de agua en caso de que sea necesario (ver planos
adjuntos).
MEMORIA
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4.11.5. Protección de pararrayos autoválvulas
En la parte superior de las autoválvulas se instalarán protecciones para evitar el contacto de la

avifauna con elementos en tensión. Para ello se utilizarán premoldeados de silicona que cumplan
las siguientes características:
 Su instalación debe ser sencilla con cierre por brochetes preinstalados, no necesitando
de herramientas específicas.
 Serán fáciles de trabajar por su gran ductilidad, adaptándose a la forma del terminal.
 Deberán estar dotadas de sistemas anticondesación que eliminen el exceso de agua en

caso necesario.
4.11.6. Protección de terminales de cables subterráneos
En las conversiones aéreo-subterráneas en la zona de unión con el cable aéreo se procederá

al aislamiento en esta zona con cinta autoadhesiva que deberá cumplir:
 Que soporte las temperaturas máximas de servicio.
 Que sea resistente a la intemperie.
 Que sea dieléctrica de resistencia adecuada a la tensión de la red.
 Que sea resistente a contaminación salina o industrial.
4.11.7. Sistemas anticolisión
Se utilizarán para evitar que las aves colisionen contra los cables de tierra, fibra o fases de las
líneas y su distribución y condiciones de uso serán según las indicaciones del punto 8.2 de la
memoria del presente proyecto tipo y en los planos adjuntos.
Se permitirá el uso de dos tipos de elementos anticolisión que a continuación se procede a su

descripción:
 Espirales
Este tipo de elemento consiste en una espiral que se enrolla al cable aumentando su
visibilidad. Se permitirá su instalación en color blanco, amarillo o naranja.
Con respecto a este sistema, el RD 1432/2008, de 29 de agosto determina las

dimensiones mínimas de este método de señalización, siendo de 30 cm de diámetro por
1 m de longitud.
Estos elementos cumplirán:
 Que se fabrican en materiales plásticos y ligeros.
 Que sean, resistentes a impactos y corrosión y que sean por lo tanto de alta
durabilidad.
 Con tiras en X
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Fecha: Julio 2017
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Este tipo de elemento se sujeta al cable a señalizar por medio de una mordaza. En teoría
está diseñada para parecer un ave rapaz al vuelo y así minimizar el impacto visual.
Con respecto a este sistema, el RD 1432/2008, de 29 de agosto determina las

dimensiones mínimas de este elemento de señalización, siendo de un ancho de 5 cm por
una longitud de 35 cm.
Estos elementos cumplirán:
 Que se mueva con la acción del viento para que facilite la visualización por parte
de las aves.
 Que sea ligero para que no afecte a las condiciones de la línea.
 Que dispongan de bandas centrales fotoluminiscentes para mejorar la visibilidad

en el caso de crepúsculo o niebla.
 Que sean de alta durabilidad.
 Resistir a condiciones extremas, resistiendo contaminación industrial y salina.
5. Coordinación de Aislamiento
En este Apartado se recoge y desarrolla la selección de la rigidez dieléctrica de los materiales, que
garantice los niveles de aislamiento mínimo correspondientes a la tensión más elevada de la línea, en
este caso de 24 kV para líneas de hasta 20 kV, y de 36 kV para líneas de 30 kV, teniendo en cuenta las
condiciones ambientales, así como los elementos que integran las cadenas de aisladores del presente
Proyecto Tipo.
La rigidez dieléctrica de los materiales se considera aquí en el sentido de nivel de aislamiento

normalizado.
En función de la Tensión más elevada para el material, UM (kV en valor eficaz), se dispone de un
conjunto de tensiones soportadas normalizadas, que son recogidas en la tabla 12 de la ITC-LAT 07:
Tensión soportada
Tensión soportada
Tensión más elevada normalizada de corta
normalizada a los
para el material, Um duración a
impulsos tipo rayo
kV (valor eficaz) frecuencia industrial
kV (valor de cresta)
kV (valor eficaz)
95
24 50 125
145
145
36 70
170
Los principios y reglas de la coordinación de aislamiento son descritos en las normas UNE-EN 60071-1
y UNE-EN 60071-2.
La tensión permanente a frecuencia industrial y las sobretensiones temporales determinan la longitud

mínima necesaria de la cadena de aisladores. La selección del tipo de aislador y la longitud de la
cadena de aisladores debe realizarse teniendo en cuenta el nivel de contaminación de la zona que
atraviesa la línea.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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De los 4 niveles de contaminación que se proponen en el Apartado 4.4 de la ITC - LAT 07, a efectos
del presente Proyecto Tipo, se consideran únicamente el Nivel II – Medio y el Nivel IV – Muy fuerte, en
lo que afecta al entorno en que han de instalarse los aisladores.
NIVEL II - Medio (Línea de fuga específica nominal mínima: 20 mm/kV)
 Zonas con industrias que no produzcan humos especialmente contaminantes y/o con una
densidad media de viviendas equipadas con calefacción.
 Zonas con elevada densidad de viviendas y/o de industrias, pero sujetas a vientos
frecuentes y/o lluvias.
 Zonas expuestas a vientos desde el mar, pero no muy próximas a la costa cercanas al
mar, pero alejadas algunos kilómetros de la costa (al menos distantes bastantes
kilómetros). (Las distancias desde la costa marina dependen de la topografía costera y de
las extremas condiciones del viento).
Este nivel se aplicará tanto en nivel I como en nivel II.
NIVEL IV - Muy Fuerte (Línea de fuga específica nominal mínima: 31 mm/kV)
 Zonas generalmente de extensión moderada, sometidas a polvos conductores y a humo

industrial que producen depósitos conductores particularmente espesos.
 Zonas generalmente de extensión moderada, muy próximas a la costa y expuestas a

pulverización salina o a vientos las nieblas o a vientos muy fuertes y contaminantes
provenientes del mar.
 Zonas desérticas caracterizadas por no tener lluvia durante largos periodos, expuestos a
fuertes vientos que transportan arena y sal, y sometidas a una condensación regular.
Este nivel se aplicará tanto en nivel III como en nivel IV.
En el caso de que la Línea atraviese zonas de contaminación fuerte o muy fuerte (Niveles III y IV,
respectivamente), los conductores a utilizar en estos casos serán los conductores desnudos de
aluminio duro con alma de acero recubierto de aluminio, designados antiguamente como LARL.
En la Tabla siguiente, se describe el valor mínimo de las líneas de fuga, dependiendo de la tensión
asignada de la red y el grado de polución:
TENSIÓN ASIGNADA DE LA RED (KV)

LINEA DE FUGA 20 30
GRADO DE
ESPECIFICA
POLUCIÓN TENSIÓN MÁS ELEVADA DE LA RED (KV)
(mm/kV entre fases)
24 36
Nivel II 20 480 mm 720 mm
Nivel IV 31 744 mm 1116 mm
5.1. Niveles de Aislamiento para Zonas de Nivel de Polución Medio (II)
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5.1.1. Para Tensiones Nominales de 20 kV
Se emplearán aisladores poliméricos o de vidrio tipo caperuza y vástago.
Los de tipo polimérico, tendrán unas características según catálogo de fabricante.
Las características de los aisladores de vidrio son:
Aislador Vidrio
U70BS
Material Vidrio
Paso Nominal
127
(mm)
Carga de Rotura Electromecánica
7.000
(daN)
Diámetro máximo parte aislante
255
(mm)
Línea de Fuga
295
(mm)
Diámetro del Vástago
16
(mm)
Tensión soportada a frecuencia industrial en tiempo seco
70
(kV)
Tensión soportada a frecuencia industrial bajo lluvia
40
(kV)
Tensión soportada a impulso de coche seco
100
(kV)
Características de las cadenas utilizadas en las líneas de alta tensión nominal a 20 kV, objeto del
presente Proyecto Tipo:
Aislamiento
Polimérico Vidrio
Tipo de Aislador Polimérico U70BS
Nº de Aisladores 1 2
Carga de Rotura
7.000
(daN)
Línea de fuga de cadena Según
590
(mm) Fabricante
Línea de fuga especifica nominal
24,6
(mm/kV)
MEMORIA
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Se emplearán aisladores poliméricos o de vidrio tipo caperuza y vástago. Los de tipo polimérico,
tendrán unas características según catálogo de fabricante.
Aislador Vidrio
U100BS
Material Vidrio
Paso Nominal
127
(mm)
10.000
(daN)
255
(mm)
Línea de Fuga
315
(mm)
16
(mm)
70
(kV)
40
(kV)
100
(kV)
Aislamiento
Polimérico Vidrio
Carga de Rotura
10.000
(daN)
1.260
(mm) Fabricante
35,0
(mm/kV)
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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5.2. Niveles de Aislamiento para Zonas de Nivel de Polución Muy Fuerte (IV)
Aislador Vidrio
U70BS
Material Vidrio
Paso Nominal
127
(mm)
7.000
(daN)
255
(mm)
Línea de Fuga
295
(mm)
16
(mm)
70
(kV)
40
(kV)
100
(kV)
Aislamiento
Polimérico Vidrio
Carga de Rotura
7.000
(daN)
885
(mm) Fabricante
36,9
(mm/kV)
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Aislador Vidrio
U100BS
Material Vidrio
Paso Nominal
127
(mm)
10.000
(daN)
255
(mm)
Línea de Fuga
315
(mm)
16
(mm)
70
(kV)
40
(kV)
100
(kV)
Aislamiento
Polimérico Vidrio
Carga de Rotura
10.000
(daN)
1.260
(mm) Fabricante
35,0
(mm/kV)
6. Distancias Mínimas de Seguridad, Cruzamientos y Paralelismos
En las líneas eléctricas es necesario distinguir entre distancias internas y externas.
Las internas son dadas únicamente para diseñar una línea con una aceptable capacidad para resistir
las sobretensiones.
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Fecha: Julio 2017
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Las distancias externas son utilizadas para determinar las distancias de seguridad entre los
conductores en tensión y los objetos debajo o en las proximidades de la línea. Su objetivo es evitar el
daño de las descargas eléctricas al público en general, a personas que trabajan en sus cercanías y al
personal de mantenimiento de la misma línea.
El diseño de las instalaciones que se realicen al amparo de este Proyecto Tipo cumplirán lo dispuesto
en la ITC-LAT 07 en cuanto a distancias de seguridad.
6.1. Distancias de Aislamiento Eléctrico para Evitar Descargas
Para evitar descargas, las distancias de aislamiento eléctrico se determinarán teniendo en cuenta todo
lo dispuesto en el apartado 5.2 de la ITC-LAT 07.
Se consideran tres tipos de distancias eléctricas:
 Del: distancia de aislamiento en el aire mínima especificada, para prevenir una carga
disruptiva entre conductores de fase y objetos a potencial de tierra en sobretensiones de
frente lento o rápido. Puede ser interna (distancias del conductor a la estructura de la
torre) o externa (distancia del conductor a un obstáculo).
 Dpp: distancia de aislamiento en el aire mínima especificada, para prevenir una descarga
disruptiva entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o rápido. Es
una distancia interna.
 asom: valor mínimo de la distancia de descarga de la cadena de aisladores, definida como

la distancia más corta en línea recta entre las partes en tensión y las partes puestas a
tierra.
Los valores de Del y Dpp, en función de la tensión más elevada de la línea Us serán los indicados en
la siguiente tabla:
Tensión más elevada de la

Del (m) Dpp (m)
red Us (kV)
24 0,22 0,25
36 0,35 0,40
En cruzamientos con otras líneas o con vías de comunicación, los coeficientes de seguridad de
cimentaciones, apoyos y crucetas, en el caso de hipótesis normales, deberán ser un 25% superiores
a los establecidos.
6.2. Distancias en el Apoyo
6.2.1. Distancias entre Conductores
Apartado 5.4.1 de la ITC-LAT-07 del RLAT.
Debe ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito entre fases, teniendo presente los efectos
de oscilaciones de los conductores debidos al viento y al desprendimiento de la nieva acumulada
sobre ellos.
D  K  F  L  K´  D pp
Donde:
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 D = Separación entre conductores de fase del mismo circuito o de circuitos distintos, en

metros.
 K = Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores.
Flecha máxima de Flecha máxima de

temperatura o hielo viento
Conductor
Valores de K Valores de K
47-AL1/8-ST1A (LA
56) y su equivalente 0,55 0,65
LARL
94-AL1/22-ST1A
(LA 110) y su 0,55 0,6
equivalente LARL
147-AL1/33-ST1A
(LA 180) y su 0,55 0,6
equivalente LARL
242-AL1/39-ST1A
(LA 280) y su 0,55 0,6
equivalente LARL
 K´= Coeficiente que depende de la tensión nominal de la línea.
 0,85 para líneas de categoría especial
 0,75 para el resto e líneas
 F = Flecha máxima, en metros, para las hipótesis según el apartado 3.2.3 de la ITC-LAT
07.
 L = Longitud en metros de la cadena de suspensión (cadena de amarre L=0).
 Dpp = Distancia mínima aérea especificada.
6.2.2. Distancias entre Conductores y a Partes Puestas a Tierra.
La separación mínima entre los conductores y sus accesorios en tensión y los apoyos no será
inferior a Del:
Tensión más elevada de

Del (m)
la red Us (kV)
24 0,22
36 0,35
En el caso de cadenas de suspensión, se considerarán los conductores y la cadena de

aisladores desviados bajo la acción de la mitad de la presión de viento correspondiente a un
viento de velocidad 120km/h. A estos efectos se considerará la tensión mecánica del conductor
sometido a la acción de la mitad de la presión de viento correspondiente a un viento de velocidad
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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120 km/h y a la temperatura de -5 ºC para zona A, de -10 ºC para zona B, y de -15 ºC para zona
C.
6.3. Distancias al Terreno, Caminos, Sendas y a Cursos de Agua No Navegables
Apartado 5.5 de la ITC-LAT-07 del RLAT.
La altura de los apoyos será la necesaria para que los conductores, con su flecha máxima vertical
queden situados por encima de cualquier punto del terreno, senda o vereda o superficies de agua
no navegables, a una altura mínima de:
Dadd  Del  5,3  Del , con un mínimo de 6 metros
Cuando las líneas atraviesen explotaciones ganaderas cercadas o explotaciones agrícolas la altura
mínima será de 7 metros.
6.4. Distancias a Otras Líneas Eléctricas Aéreas o Líneas Aéreas de Telecomunicación
6.4.1. Cruzamientos
En los cruces de líneas eléctricas aéreas, se situará a mayor altura la de tensión más elevada, y
en el caso de igual tensión, la que se instale con posterioridad.
La distancia entre los conductores de la línea inferior y las partes más próximas de los apoyos de
la línea superior no deberá ser inferior a:
Dadd  Del  1,5  Del , con un mínimo de 2 metros
La mínima distancia vertical entre los conductores de fase de ambas líneas en las condiciones
más desfavorables, no deberá ser inferior a:
D add  D pp , en metros
Dadd (m)
Tensión nominal de la red
(kV) Distancias del apoyo a la Distancias del apoyo a la
línea superior al punto de línea superior al punto de
cruce ≤ 25 m cruce > 25 m
20 1,8 2,5
30 1,8 2,5
Los conductores de fase de la línea eléctrica superior y los cables de tierra convencionales o
cables compuestos (OPGW) de la línea eléctrica inferior en el caso de que existan, no deberá ser
inferior a:
Dadd  Del  1,5  Del , en metros, con un mínimo de 2 metros.
Independientemente del cruce, se comprobará considerando:
 Los conductores de fase de la línea eléctrica superior en las condiciones más

desfavorables de flecha máxima.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 Los conductores de fase o cables de guarda de la línea eléctrica inferior sin sobrecarga
alguna a la temperatura mínima según zona.
En general, cuando el punto de cruce de ambas líneas se encuentre en las proximidades del
centro del vano de la línea inferior, se tendrá en cuenta la posible desviación de los conductores
de fase por la acción del viento.
Las líneas de telecomunicación serán consideradas líneas de baja tensión, a efectos de cálculo.
6.4.2. Paralelismos Entre Líneas Eléctricas Aéreas
Siempre que sea posible, se evitará su construcción, a distancias inferiores a 1,5 veces la altura
del apoyo más alto.
Se exceptúan de la anterior recomendación las zonas de acceso a centrales generadoras y

estaciones transformadoras.
En todo caso, entre los conductores contiguos de las líneas paralelas, no deberá existir una
separación inferior a:
D  K  F  L  K´  D pp
considerando los valores de K, K´, L, F y Dpp de la línea de mayor tensión.
6.4.3. Paralelismos Entre Líneas Eléctricas Aéreas y Líneas de Telecomunicación
Se evitará siempre que se pueda el paralelismo de las líneas eléctricas de alta tensión con líneas
de telecomunicación, y cuando ello no sea posible, se mantendrá entre las trazas de los
conductores más próximos de una y otra línea, una distancia mínima a 1,5 veces la altura del
apoyo más alto.
6.5. Distancia a Carreteras
Para la instalación de los apoyos, tanto en el caso de cruzamiento con en el de paralelismo, se

tendrán en cuenta:
 En la Red de Carreteras del Estado, se instalarán apoyos preferentemente detrás de la

línea del límite de edificación y a una distancia a la arista exterior de la calzada superior a
vez y media su altura (el límite de edificación está situado a 50 metros para autovías y
autopistas y 25 metros para carreteras nacionales de la arista exterior de la calzada).
 Para Carreteras no pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado, la instalación

deberá cumplir la normativa vigente de cada comunidad autónoma.
 En circunstancias topográficas excepcionales y previa justificación técnica y aprobación

por parte de VIESGO y del órgano competente de la Administración, podrá permitirse la
colocación de apoyos a distancias inferiores a las fijadas.
6.5.1. Cruzamientos
La distancia mínima de los conductores sobre la rasante de la carretera será de:
Dadd + Del en metros
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Con una distancia mínima de 7 metros, siendo Dadd:
Categoría de la línea Dadd (m)
Categoría especial 7,5
Resto de líneas 6,3
6.6. Distancias a Ferrocarriles Sin Electrificar
Para la instalación de los apoyos, tanto en el caso de cruzamiento con en el de paralelismo, se

tendrán en cuenta:
 No se autorizará la instalación de apoyos dentro de la zona de edificación, que es la

situada a 50 metros de la arista exterior de la explanación.
 En los cruzamientos no se podrán instalar los apoyos a una distancia de la arista exterior
de la explanación inferior a vez y media la altura del apoyo.

6.6.1. Cruzamientos
La distancia mínima de los conductores de la línea eléctrica sobre las cabezas de los carriles
será la misma que para los cruzamientos con carreteras.
6.7. Distancias a ferrocarriles electrificados, trolebuses y tranvías
Se seguirá lo indicado en el apartado de Ferrocarriles sin electrificar.
6.7.1. Cruzamientos
La distancia mínima vertical entre los conductores de la línea eléctrica, con su máxima flecha
vertical, sobre el conductor más alto de todas las líneas de energía eléctrica, telefónicas y
telegráficas del ferrocarril será de:
Con una distancia mínima de 4 metros
6.8. Distancias a Teleféricos y Cables Transportadores
6.8.1. Cruzamientos
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
El cruce de la línea deberá realizarse siempre superiormente salvo casos razonadamente

justificados y previa autorización por parte de VIESGO.
La mínima distancia vertical entre los conductores de la línea eléctrica con su máxima flecha
vertical y la parte más elevada del teleférico será de:
Con una distancia mínima de 5 metros.
 La distancia horizontal entre la parte más próxima del teleférico y los apoyos de la línea
eléctrica en el vano de cruce será como mínimo la que se obtenga de la fórmula
anteriormente indicada.
 El teleférico deberá estar puesto a tierra en dos puntos, uno a cada lado del cruce.
6.9. Distancias a Ríos y Canales, Navegables o Flotables
Se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:
 La instalación de apoyos se realizará a una distancia de 25 metros y, como mínimo vez y

media la altura de los apoyos desde el borde del cauce fluvial correspondiente al caudal
de la máxima avenida.

6.9.1. Cruzamientos
 Líneas de categoría especial:
G + Dadd + Del = G + 3,5 + Del , en metros, siendo G el gálibo.
 Resto de líneas:
G + Dadd + Del = G + 2,3 + Del , en metros, siendo G el gálibo.
En el caso de que el gálibo no está definido, se considerará éste como de 4,7 metros.
6.10. Paso por Zonas
Se define servidumbre de vuelo, como la franja de terreno definida por la proyección sobre el suelo
de los conductores extremos, considerados éstos y sus cadenas de aisladores en las condiciones
más desfavorables.
6.10.1. Bosques, Árboles y Masas de Arbolado
Para evitar incidencias en el correcto funcionamiento de la línea eléctrica, interrupciones del

servicio y posibles incendios producidos por el contacto de ramas o troncos de árboles con los
conductores de la línea eléctrica aérea, deberá establecerse, mediante la indemnización
correspondiente, una zona de protección de la línea definida por la zona de proyección de la
servidumbre de vuelo, incrementada por la distancia de seguridad de 3 metros (en Galicia según
el Decreto 275/2001 de 4 de octubre de la Xunta) y de 2 m en el resto, a ambos lados de dicha
proyección.
Es decir:
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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 Zona de protección: proyección vertical de los conductores en el terreno, en las

condiciones más desfavorables de viento, aumentados con una distancia de seguridad de
2 metros (3 metros en Galicia).
 Que la zona de protección siempre tenga un mínimo de 15 metros.
El responsable de la explotación de la línea deberá vigilar que la calle por donde discurre la línea
de mantenga libre de todo residuo procedente de su limpieza al objeto de evitar la generación o
propagación de incendios forestales.
6.10.2. Edificios, Construcciones y Zonas Urbanas
Se evitará el tendido de líneas eléctricas aéreas de alta tensión con conductores desnudos en
terrenos que estén clasificados como suelo urbano. No obstante, a petición del titular o cuando
las circunstancias lo aconsejen, el órgano competente podrá autorizar dicho tendido.
No se construirán edificios e instalaciones industriales en la servidumbre de vuelo, incrementada

por la siguiente distancia mínima de seguridad a ambos lados:
Dadd + Del = 3,3 + Del, en metros
Con un mínimo de 5 metros.
6.10.3. Proximidades a Aeropuertos
Las líneas eléctricas que se construyan en la proximidad de aeropuertos, aeródromos,

helipuertos e instalaciones de ayuda a la navegación aérea, deberán ajustarse a la legislación
vigente en la materia que corresponda.
6.10.4. Proximidad en Parque Eólicos
Por seguridad, no se permite la instalación de nuevos aerogeneradores en la franja del terreno

definida por la zona de servidumbre de vuelo incrementada en la altura total del aerogenerador,
incluida la pala, más 10 metros.
6.10.5. Proximidad a Obras
Cuando se realicen obras próximas a líneas eléctricas, se deberá señalizar mediante

balizamiento, para así garantizar la protección de los trabajadores frente a los riesgos eléctricos.
7. Sistema de Puesta a Tierra
Los apoyos, tanto metálicos como de hormigón, se conectarán a tierra teniendo presente lo
especificado en el apartado 7.2.4. de la ITC-LAT 07.
Los sistemas y elementos de conexión de las puestas a tierra estarán conformes con lo expuesto en el
apartado 7.2. de la ITC-LAT 07.
La disposición de las puestas a tierra será mediante:
 Electrodo de difusión
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 Anillo cerrado (con o sin medidas correctoras)
Figura 1. Puesta a Tierra en apoyo con electrodo de difusión
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Figura 2. Puesta a Tierra en apoyo con anillo cerrado (puede ser simple o doble)
Las configuraciones anteriores de los sistemas de puesta a tierra serán utilizadas del siguiente modo:
Con cortacircuito
No Con fusible XS y
Tipo de apoyo Frecuentado
frecuentado autoválvulas otros elementos
de maniobra
Metálicos y de Metálicos y de Metálicos y Metálicos y de
Material del apoyo
hormigón hormigón de hormigón hormigón
Anillo
Anillo cerrado Anillo cerrado
cerrado
Disposición de Electrodo simple con simple con
doble con
puesta a tierra vertical cabeza cabeza
cabeza
enterrada enterrada
enterrada
Todas las disposiciones, con sus acotaciones y características de diseño, se muestran en los planos
adjuntos al presente Proyecto Tipo.
El dimensionamiento de la red de Puesta a Tierra deberá estar de acuerdo con lo mostrado en el

apartado 7.3. de la ITC-LAT 07.
MEMORIA
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AÉREAS PT-LMTA.01
Los requisitos que fundamentalmente influyen en el sistema de puesta a tierra son:
El método de puesta a tierra del neutro:
 Neutro aislado para el caso de líneas de hasta 20 kV.
 Neutro a través de una impedancia de 36 ohmios, para líneas de 30 kV.
El tipo de apoyo en función de su ubicación:
 Apoyos frecuentados
 Apoyos no frecuentados.
El material del apoyo:
 Conductor
 No conductor
Los apoyos que estén destinados a albergar aparatos de maniobra, deberán cumplir los mismos
requisitos que los apoyos frecuentados.
Los apoyos que soporten transformadores deberán cumplir el Reglamento sobre condiciones técnicas y
garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación, de acuerdo
al Proyecto Tipo de VIESGO para Centros de Transformación de Intemperie.
7.1. Dimensionamiento de la Puesta a Tierra
Los parámetros necesarios para el dimensionamiento de los sistemas de puesta a tierra son el valor
de la corriente de falta, la duración de la misma y las características del suelo.
7.1.1. Corriente de Falta y Duración de la Falta
A efectos de diseño del sistema de puesta a tierra y su dimensionamiento se tendrán en cuenta

las características de la red de alimentación, cuyos datos serán facilitados por Viesdo en cada
caso concreto:
 Intensidad máxima de falta
 Método de puesta a tierra del neutro
 Duración máxima de la falta
Los valores anteriores serán contrastados por el proyectista del Proyecto Simplificado con
VIESGO para cada caso concreto.
No obstante, se aporta en el capítulo de cálculos del presente proyecto tipo un estudio que
recoge una relación no exhaustiva de electrodos válidos para cada caso concreto en función de
la resistividad del terreno.
7.1.2. Características del Suelo
La característica del suelo se emplea en el cálculo de la resistencia de la puesta a tierra,

mediante el parámetro ρs, que es la resistividad del suelo cerca de la superficie.
Los valores medios de la resistividad según la naturaleza del terreno se muestran en la tabla de a
continuación:
MEMORIA
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Resistividad en
Naturaleza del Terreno
Ωxm
Terrenos pantanosos De algunas unidades a 30
Limo 20 a 100
Humus 10 a 150
Turba húmeda 5 a 100
Arcilla plástica 50
Margas y arcillas compactas 100 a 200
Margas del jurásico 30 a 40
Arena Arcillosa 50 a 500
Arena Silícea 200 a 3000
Suelo pedregoso cubierto de césped 300 a 500
Suelo pedregoso desnudo 1500 a 3000
Calizas blandas 100 a 300
Calizas compactas 1000 a 5000
Calizas agrietadas 500 a 1000
Pizarras 50 a 300
Rocas de micra y cuarzo 800
Granitos y gres procedente de
1500 a 10000
alteración
Granitos y gres muy alterados 100 a 600
Hormigón 2000 a 3000
Basalto o grava 3000 a 5000
7.2. Dimensionamiento con Respecto a la Resistencia Térmica
Para el dimensionamiento de la resistencia térmica de los electrodos y de las líneas de tierra se

seguirán los criterios indicados en el MIE-RAT-13.
7.3. Dimensionamiento con respecto a la seguridad de las personas
Cuando se produce una falta a tierra, partes de la instalación se pueden poner en tensión, y en el
caso de que una persona o animal estuviese tocándolas, podría circular a través de él una corriente
peligrosa.
Esta tensión aplicada se define como tensión de contacto aplicada, Uca, los valores admisibles están
en función de la duración de la corriente de falta a la que se somete el cuerpo humano entre la
mano y los pies.
Duración de la corriente de falta tt Tensión de contacto aplicada

(s) admisible Uca (V)
0,05 735
0,10 633
MEMORIA
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Duración de la corriente de falta tt Tensión de contacto aplicada

0,20 528
0,30 420
0,40 310
0,50 204
1,00 107
2,00 90
5,00 81
10,00 80
>10,00 50
Salvo casos excepcionales justificados, no se considerarán tiempos de duración de la corriente de

falta inferiores a 0,1 segundos.
De acuerdo a lo expuesto en el apartado 7.3.4. de la ITC-LAT-07, una vez definido el valor de la

tensión de contacto aplicada admisible, se procede a determinar la máxima tensión de contacto
admisible en la instalación, UC, mediante la siguiente expresión:
 R a1 
  R a2 
 1000  1,5ρ s 
UC  Uca  1  2   Uca  1  
 ZB   1000 
 
Dónde:
 Uca = tensión de contacto aplicada admisible, la tensión a la que puede estar sometido el
cuerpo humano entre la mano y los pies, valor mostrado en la tabla anterior en función de
la duración de la falta (kV.).
 ZB = Impedancia del cuerpo humano, se puede tomar como valor 1000 Ω.
 Ra1 = resistencia del calzado, suponiendo un calzado aislante, se puede tomar como valor
2000 Ω.
 Ra2 = resistencia a tierra del punto de contacto con el terreno.
 Ra2 = 1,5 x ρs, dónde ρs es la resistividad del suelo cerca de la superficie.
La máxima tensión de paso será:
 2 R  Ra 2   4000  6 s 
U p  U pa  1  a1   10  U ca  1 
 ZB   1000 
Dónde:
 Up= Tensión de paso máxima admisible en la instalación que garantiza la seguridad de

las personas, considerando resistencias adicionales (por ejemplo, resistencia a tierra del
punto de contacto, calzado, presencia de superficies de material aislante).
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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 Upa= Tensión de paso aplicada admisible, la tensión a la que puede estar sometido el
cuerpo humano entre los dos pies. (Upa=10 Uca).
7.4. Clasificación de los apoyos según su ubicación
Conforme a lo expuesto en el apartado 7.3.4.2. de la ITC-LAT-07, a la hora de garantizar los valores

admisibles de las tensiones de contacto, se establece la siguiente clasificación de los apoyos según
su ubicación:
 Apoyos frecuentados: son los situados en lugares de acceso público y donde la presencia
de personas ajenas a la instalación eléctrica es frecuente. Los lugares que solamente se
ocupan ocasionalmente, como bosques, campo abierto, campos de labranza, etc., no
están incluidos. El diseño del sistema de puesta a tierra de este tipo de apoyos debe ser
verificado según se indica en el apartado 7.3.4.3. de la ITC-LAT 07. Dentro de este tipo
de apoyos se pueden distinguir dos subtipos:
 Apoyos frecuentados con calzado: Se considerarán como resistencias adicionales

la resistencia adicional del calzado, Ra1, y la resistencia a tierra de contacto, Ra2.
 Apoyos frecuentados sin calzado: Se considerará como resistencia adicional

únicamente la resistencia a tierra en el punto de contacto, Ra2. La resistencia
adicional del calzado, Ra1, será nula. Estos apoyos serán los situados en lugares
como jardines, piscinas, campings, áreas recreativas donde las personas puedan
estar con los pies desnudos.
 Apoyos no frecuentados: Son los situados en lugares que no son de acceso público o
donde el acceso de personas es poco frecuente.
7.5. Verificación del sistema de puesta a tierra
Una vez realizado el diseño básico de puesta a tierra, se procede a la verificación del diseño, la
verificación será de acuerdo con el apartado 7.3.4.3. de la ITC-LAT-07, con el objeto de reducir los
peligros motivados por una tensión de contacto excesiva.
En esta verificación se procede al cálculo del aumento del potencial de tierra, UE, provocada por la
corriente de falta.
Si esta condición no es satisfecha, entonces deberán tomarse medidas para reducir la tensión de
contacto aplicada, hasta que los requisitos sean cumplidos.
8. Condiciones para la protección de la Avifauna
La actual legislación establece una serie de requisitos para la protección de la avifauna que debemos
de contemplar para la elaboración del presente proyecto tipo.
El objetivo del presente apartado es el de establecer las normas de carácter técnico en las zonas de
protección para la avifauna, definidas en el artículo 4 del REAL DECRETO 1432/2008, de 29 de agosto
y concretadas dichas zonas por cada comunidad autónoma en su correspondiente diario oficial.
Las zonas de protección establecidas en el REAL DECRETO 1432/2008 son:
 Los territorios designados como Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), de
acuerdo con los artículos 43 y 44 de la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, de Patrimonio
Natural y de la Biodiversidad.
 Los ámbitos de aplicación de los planes de recuperación y conservación elaborados por

las comunidades autónomas para las especies de aves incluidas en el Catálogo Español
de Especies Amenazadas o en los catálogos autonómicos.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 Las áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración local de

aquellas especies de aves incluidas en el Catálogo Español de Especies Amenazadas, o
en los catálogos autonómicos, cuando dichas áreas no estén ya comprendidas en las
correspondientes a los párrafos anteriores. Será el órgano competente de cada
comunidad autónoma el encargado de acotar estas zonas.
Las medidas de protección para la avifauna establecidas en el REAL DECRETO 1432/2008 será de
aplicación en las líneas eléctricas aéreas de alta tensión con conductores desnudos ubicadas en zonas
de protección, que sean de nueva construcción, o que no cuenten con un proyecto de ejecución
aprobado a la entrada en vigor de este real decreto, así como a las ampliaciones o modificaciones de
líneas eléctricas aéreas de alta tensión ya existentes.
Por lo indicado hasta el momento el presente proyecto tipo queda sujeto a lo establecido en el RD
1432/2008 a nivel estatal y además para la comunidad autónoma de Galicia será de aplicación el
DECRETO 275/2001, de 4 de octubre.
A la hora de determinar los sistemas de protección para la avifauna se establecerán dos grandes
grupos:
 Medidas de prevención contra la electrocución.
 Medidas de prevención contra la colisión.
8.1. Medidas de prevención contra la electrocución
En las líneas reflejadas en el presente proyecto tipo se tendrán en cuenta las siguientes
condiciones:
 En los apoyos con puentes, seccionadores, fusibles, derivación, anclaje, amarre,

especiales, ángulo y fin de línea, no se podrán sobrepasar las crucetas o semicrucetas
principales de los apoyos.
 Siempre se aislarán los puentes de unión entre los elementos en tensión.
 El REAL DECRETO 1432/2008, de 29 de agosto establece que en armado canadiense y

tresbolillo (atirantado o plano) la distancia entre semicruceta inferior y conductor superior
será ≥ 1,5 m. En el cuadro siguiente se pueden ver los distintos tipos de apoyos y las
distancias de seguridad expuestas en el R.D. 1432/2008.
Distancia mínima Distancia mínima

de seguridad en las de seguridad en las
Tipo de cruceta Tipo de cruceta
zonas de zonas de
protección protección
MEMORIA
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AÉREAS PT-LMTA.01
 Para crucetas o armado tipo bóveda con cadenas de suspensión se deben cumplir las
siguientes condiciones:
 Que la distancia entre la cabeza del fuste y el conductor central sea ≥ 0,88 m.
 Que la longitud de la cadena de suspensión sea mayor de 600 mm.
De no cumplirse una de las condiciones anteriores se aislará el conducto 1 metro a cada

lado de su punto de enganche.
 Para crucetas o armado tipo bóveda con cadenas de amarre, se debe cumplir que la
distancia de la cadena será ≥ 1 m, para ello se utilizarán alargaderas con sistema
antiposada como se indican en los planos adjuntos.
 Cuando las distancias de las cadenas sean inferiores a las reflejadas en el cuadro
anterior estas se protegerán como se indican en los planos adjuntos.
 Los armados rectos del presente proyecto tipo solo se utilizarán en zona de protección de
avifauna en disposición de final de línea.
 En la comunidad Gallega además se tendrá en cuenta lo siguiente:
 La distancia mínima entre el conductor y la zona de posada será ≥ 0,7 m.
 Entre conductores la distancia mínima será ≥ 1,4 m.
 No se instalarán interruptores de corte al aire en la cabeza de los apoyos.
8.2. Medidas de prevención contra la colisión.
Con el fin de que las aves no colisionen con los conductores y cables fibra se aplicará las siguientes
medidas preventivas:
 Los salvapájaros se colocaran en el cable de fibra óptica siempre que estos existan y su
diámetro sea < 20 mm.
 Si no existe cable de fibra se colocará en las fases, siempre que se cumpla la doble
condición de que solo exista un conductor por fase y que el conductor sea < 20 mm de
diámetro. En la tabla inferior se indica marcando con un asterisco los conductores a los
que se les debe instalar salvapajaros.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
147-
47-AL1/8- 94-AL1/22- AL1/39- 47-AL1/8- 147-AL1/34- 242-AL1/39-
AL1/34-
ST1A ST1A ST1A A20SA A20SA A20SA
ST1A
(LA056) (LA110) (LA280) (LARL056) (LARL180) (LARL HAWK)
(LA180)
* * * - * * -
 Las características de los salvapájaros serán las siguientes:
 Estarán constituidos de materiales opacos.
 Se dispondrán cada 10 m si el cable de fibra es único.
 Se dispondrán cada 20 m de forma alterna si son dos cables de fibra en paralelo.
 Se dispondrán de forma alterna entre las fases (en las líneas que solo dispongan
de un conductor por fase) de forma que se genere una señal visual como máximo
cada 10 m y de forma que la distancia máxima en el mismo conductor sea de 20
m.
En caso de niebla o visibilidad limitada el órgano competente de la comunidad

autónoma puede mandar poner los salvapájaros a menos distancia.
 Queda exento de instalar salvapájaros en cables de fibra si el conjunto cable de tierra +

cable de comunicaciones ≥ 20 mm de diámetro, por lo tanto en el presente proyecto tipo
en el cual se utiliza cable OPGW 48 (82/32)17 y cuya sección es de 15,2 mm será
necesaria en las zonas que corresponda el uso de salvapajaros.
 Los elementos de protección permitidos y cuyas características se describen en el

apartado 4.11 de la memoria del presente proyecto tipo son:
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Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 Espirales.
 Tiras en X.
9. Contenidos del Proyecto Simplificado
Cada Proyecto Simplificado, diseñado en base al presente Proyecto Tipo, deberá aportar los siguientes
documentos, de cara a su legalización ante los distintos organismos sustantivos, mediante el que se
solicitará la correspondiente Autorización Administrativa, Aprobación de Proyecto, Declaración de
Utilidad Pública si procede, y posteriormente la Puesta en Marcha de las instalaciones.
El contenido del Proyecto Simplificado debe ser conforme a la legislación vigente que sea de aplicación
y a lo prescrito en el presente Proyecto Tipo, considerándose los relacionados a continuación,
documentos mínimos de que debe constar el Proyecto Simplificado, sin perjuicio de que por
características de la instalación, de su emplazamiento o de exigencias de organismos competentes o
afectados puedan considerarse necesarios, tal es el caso de documentos relacionados con la
protección del medio ambiente, de salvaguarda bienes de interés cultural o patrimonial, de la seguridad
de los servicios públicos, etc.
9.1. Memoria
Justificará la finalidad de la instalación razonando su necesidad o conveniencia y el objetivo final.
Se describirá la instalación proyectada, identificando:
 Denominación de la instalación
 Referencia en el Objeto del Proyecto a la aprobación del Plan de Inversión aplicable, en

los casos que proceda.
 Justificación de la necesidad de la línea
 Emplazamiento, ubicación y accesos.
 Organismos afectados por la instalación y medidas propuestas (separatas)
 Descripción del trazado de la línea, indicando las provincias y términos municipales

afectados.
 Descripción de la línea a establecer, señalando sus características generales, así como

las de los principales elementos que se prevea utilizar.
 Relación de cruzamientos, paralelismos y demás situaciones reguladas por el

Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de
alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias, con los datos necesarios para
su localización e identificación de los propietarios, entidad u órgano afectado.
9.2. Cálculos
9.2.1. Cálculos Eléctricos
Se realizarán los cálculos eléctricos precisos aportando lo resultados siguientes:
 Parámetros eléctricos
 Intensidades máximas
 Caída de Tensión
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
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 Pérdida de Potencia
 Efecto corona (únicamente para tensiones de 30 kV)
9.2.2. Cálculos Mecánicos de los Conductores
Se realizarán los cálculos mecánicos de los conductores, indicando:
 Tablas de Tendido
 Cálculo de flechas y tenses
 Plantillas de Replanteo
 Vanos de Regulación
 Fenómenos Vibratorios (EDS y CHS)
9.2.3. Cálculos Mecánicos de los Apoyos
Se realizarán los cálculos mecánicos de los apoyos, indicando:
 Esfuerzos de los distintos apoyos de la línea en relación a su función (alineación, anclaje,

fin de línea, ángulo) y acuerdo con cada una de las hipótesis que fija la reglamentación
vigente.
9.2.4. Anexo de Afecciones con la Relación de Bienes y Derechos Afectados por la Línea
Se aportarán tablas con los siguientes datos para cada parcela afectada por la servidumbre
establecida por la línea:
 Nº de parcela de proyecto.
 Referencia catastral, dónde se indicará el nº de polígono y nº de parcela catastral.
 Paraje de la parcela.
 Término municipal al que pertenece la parcela afectada.
 Nombre y DNI del propietario.
 Domicilio del propietario.
 Tipo de cultivo de la parcela.
 Nº de apoyo a instalar en la parcela.
 Superficie ocupada por el apoyo y el sistema de puesta a tierra.
 Longitud de traza que afecta a la parcela.
 Superficie de servidumbre de vuelo (proyección vertical de los conductores con la

parábola de viento más desfavorable) que afecta a la parcela.
 Superficie de servidumbre de seguridad.
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
De ser necesario, se procederá igualmente a incluir RBA para los accesos a apoyos durante la
construcción.
9.3. Planos
Cada Proyecto Simplificado contendrá al menos los siguientes planos:
 Planos de situación y emplazamiento: Podrán formar parte de un mismo plano con sus
correspondientes escalas o bien presentarse en planos separados. En cualquier caso se
indicará el Norte Geográfico y la escala a utilizar será no inferior a 1:50.000 para el plano
de situación y no inferior a 1:5.000 para el de emplazamiento. En el plano se indicará la
ubicación de la línea de tal modo que se refleje de forma inequívoca su localización y
accesos.
 Plano de planta y Perfil longitudinal: Plano de planta y perfil longitudinal a escalas

mínimas horizontal 1:2.000 y vertical 1:500, situándose en la planta todos los servicios
que existen en una franja de 50 metros de anchura a cada lado del eje de la línea, tales
como carreteras, ferrocarriles, cursos de agua, líneas eléctricas y de telecomunicación,
etc., señalando explícita y numéricamente, para cada uno de ellos, el cumplimiento de las
separaciones mínimas que se imponen. Se indicará la situación y numeración de los
apoyos, su tipo y sistema de fijación de los conductores, la escala kilométrica, las
longitudes de los vanos, ángulos de trazado, numeración de parcelas, límites de las
servidumbres que genera la instalación, límites administrativos, la altitud de los
principales puntos del perfil sobre el plano de comparación, y coordenadas UTM de los
apoyos.
 Esquema unifilar: Plano sin escala en el que se refleje, a modo de esquema, la línea
descrita en el proyecto, su longitud, tipo/s de conductor/es utilizados, nombre de la línea,
subestación de la que parte y centros de transformación próximos.
9.4. Presupuesto
Cada Proyecto Simplificado dispondrá de un presupuesto donde se desarrolle cada uno de los
capítulos recogidos en el documento correspondiente de este Proyecto Tipo.
El documento Presupuesto que figura en el presente Proyecto Tipo contiene una capitulación
orientativa de los apartados del presupuesto del Proyecto Simplificado, sin perjuicio de que el
proyectista los extienda a cuantas partidas presupuestarias sean necesarias en cada caso.
9.5. Estudio de Seguridad y Salud
El estudio de seguridad y salud tiene que ser coherente con el proyecto, y formando parte del
mismo, partiendo de todos los elementos proyectados y de unas hipótesis de ejecución, debe
contener las medidas de prevención y protección técnicas necesarias para la realización de la obra
en condiciones de seguridad y salud.
En este sentido el estudio deberá contemplar la totalidad de las actividades que se prevea realizar
en la obra, incluidas aquellas para las que administrativamente se exija un proyecto específico, una
memoria valorada o cualquier otro documento de similares características.
El estudio de seguridad y salud (elaborado junto con el proyecto) deberá ser realizado por un
técnico competente designado por el promotor.
El estudio contendrá, como mínimo, los siguientes documentos:
a) Memoria descriptiva de los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares que

hayan de utilizarse (o cuya utilización pueda preverse), identificación de los riesgos
laborales que puedan ser evitados (indicando a tal efecto las medidas técnicas
necesarias para ello), relación de los riesgos que no puedan eliminarse conforme a lo
MEMORIA
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
señalado anteriormente, especificando las medidas preventivas y protecciones técnicas

tendentes a controlarlos y reducirlos y valorando su eficacia cuando se propongan
medidas alternativas.
Asimismo, se incluirá la descripción de los servicios sanitarios y comunes de que deberá

estar dotado el centro de trabajo de la obra, en función del número de trabajadores que
vayan a utilizarlos.
En la elaboración de la memoria habrán de tenerse en cuenta las condiciones del entorno

en que se realice la obra, así como la tipología y características de los materiales y
elementos que hayan de utilizarse, determinación del proceso constructivo y orden de
ejecución de los trabajos.
Los riesgos derivados de la utilización de equipos de trabajo (máquinas, aparatos, o

instrumentos) deberán ser identificados en relación con el entorno de la obra en la que se
encuentren. No se considerarán por tanto los riesgos propios de dichos equipos que no
tengan tal relación, evitándose así la redacción de listados genéricos.
b) Pliego de condiciones particulares en el que se tendrán en cuenta las normas legales y

reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra de que se
trate, así como las prescripciones que se habrán de cumplir en relación con las
características, la utilización y la conservación de las máquinas, útiles, herramientas,
sistemas y equipos preventivos.
c) Planos en los que se desarrollarán los gráficos y esquemas necesarios para la mejor
definición y comprensión de las medidas preventivas definidas en la Memoria, con
expresión de las especificaciones técnicas necesarias.
d) Presupuesto: mediciones de todas aquellas unidades o elementos de seguridad y salud

en el trabajo que hayan sido definidos o proyectados. Como criterio general, todo aquello
que se ha valorado en el proyecto no debe ser medido y valorado nuevamente en el
estudio de seguridad y salud. El presupuesto ha de cuantificar el conjunto de gastos
previstos para la aplicación y ejecución del estudio de seguridad y salud y que se obtiene
valorando cada una de las unidades medidas según el cuadro de precios unitarios.
Principios generales aplicables al proyecto
De conformidad con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, los principios generales de

prevención en materia de seguridad y de salud previstos en su artículo 15 deberán ser tomados en
consideración por el proyectista en las fases de concepción, estudio y elaboración del proyecto de
obra y en particular:
 Al tomar las decisiones constructivas, técnicas y de organización con el fin de planificar

los distintos trabajos o fases de trabajo que se desarrollarán simultánea o sucesivamente.
 Al estimar la duración requerida para la ejecución de estos distintos trabajos o fases del
trabajo.
El proyectista deberá tomar en consideración los siguientes principios generales:
 Evitar los riesgos.
 Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
 Combatir los riesgos en su origen.
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 Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la concepción de

puestos de trabajo, así como a la elección de los equipos y los métodos de trabajo y de
producción, con miras, en particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo y a reducir
los efectos del mismo en la salud.
 Tener en cuenta la evolución de la técnica.
 Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro.
 Planificar la prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella la técnica, la

organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales y la influencia
de los factores ambientales en el trabajo.
 Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.
 Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
9.6. Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición
De acuerdo con el RD 105/2008 por la que se regula la gestión de los residuos de construcción y
demolición, será imprescindible la confección de un Estudio de Gestión de Residuos de
Construcción y Demolición, conforme a lo dispuesto en el art 4, de obligaciones del productor de
residuos de construcción y demolición.
Este estudio servirá de base para que la empresa que en un futuro sea la encargada de realizar la
ejecución de las obras, redacte y presente al Promotor del Proyecto específico y a su vez de la Obra
a ejecutar, un Plan de Gestión en el que refleje como llevará a cabo las obligaciones que le
incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la
obra, en cumplimiento del Artículo 5, de obligaciones del poseedor de residuos de construcción y
demolición, del citado Real Decreto.
Dicho Plan de Gestión de Residuos, una vez aprobado por la Dirección Facultativa y aceptado por
VIESGO, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.
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CÁLCULOS
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ÍNDICE
1. Objetivo y ámbito de aplicación ............................................................................................................. 61

2. Cálculos Eléctricos de la línea ................................................................................................................ 61
2.1. Datos de la Línea Aérea de Alta Tensión ........................................................................................... 61
2.2. Densidad de Corriente ........................................................................................................................ 61
2.3. Parámetros Eléctricos ......................................................................................................................... 62
2.3.1. Potencia Eléctrica a Transportar ................................................................................................. 62
2.3.2. Resistencia Eléctrica ................................................................................................................... 63
2.3.3. Inductancia .................................................................................................................................. 64
2.3.4. Capacidad.................................................................................................................................... 65
2.3.5. Impedancia de la Línea ............................................................................................................... 66
2.3.6. Resistencia de Aislamiento de la Línea. Perditancia .................................................................. 66
2.3.7. Admitancia de la Línea ................................................................................................................ 66
2.4. Estudio de la Caída de Tensión. ......................................................................................................... 66
2.5. Pérdida de Potencia ............................................................................................................................ 67
2.6. Intensidades de Cortocircuito.............................................................................................................. 67
2.7. Efecto Corona y Perturbaciones Radioeléctricas ............................................................................... 67
2.7.1. Consecuencias del efecto corona ............................................................................................... 67
2.7.2. Tensión crítica disruptiva ............................................................................................................. 68
2.7.3. Pérdidas por Efecto Corona ........................................................................................................ 69
3. Cálculo Mecánico de los Conductores .................................................................................................. 69
3.1. Cargas Permanentes .......................................................................................................................... 70
3.2. Fuerzas del Viento sobre los Conductores ......................................................................................... 70
3.3. Sobrecargas Motivadas por el Hielo ................................................................................................... 71
3.4. Tracción Máxima Admisible del Cable ................................................................................................ 72
3.5. Comprobación de Fenómenos Vibratorios ......................................................................................... 73
3.5.1. Every Day Stress (EDS) .............................................................................................................. 73
3.5.2. Cold Hour Stress (CHS) .............................................................................................................. 73
3.6. Determinación de la Tracción de los Conductores ............................................................................. 74
3.7. Determinación de la Flecha de los Conductores ................................................................................ 75
3.8. Determinación de la Flecha Máxima ................................................................................................... 77
3.9. Longitud del conductor ........................................................................................................................ 77
3.10. Vano de Regulación ............................................................................................................................ 78
3.11. Tablas de Regulación ......................................................................................................................... 78
3.12. Plantillas de Replanteo ....................................................................................................................... 79
4. Cálculo de Solicitaciones sobre Apoyos ............................................................................................... 79
4.1. Clasificación de Apoyos ...................................................................................................................... 79
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4.2. Cargas y Sobrecargas a considerar en el Cálculo Mecánico de Apoyos ........................................... 80

4.2.1. Cargas Permanentes ................................................................................................................... 80
4.2.2. Fuerzas del Viento sobre los Componentes de las Líneas Aéreas ............................................ 80
4.2.3. Sobrecargas Motivadas por el Hielo............................................................................................ 82
4.2.4. Desequilibrios de Tracciones ...................................................................................................... 82
4.2.5. Esfuerzos Longitudinales por Rotura de Conductores ................................................................ 83
4.2.6. Esfuerzos Resultantes de Ángulo. .............................................................................................. 85
4.3. Hipótesis de Cálculo de los Apoyos.................................................................................................... 85
4.3.1. Apoyos de Líneas situados en ZONA A ...................................................................................... 85
4.3.2. Apoyos de Líneas situados en ZONAS B y C ............................................................................. 86
4.4. Cimentaciones .................................................................................................................................... 87
5. Conexión a tierra de la instalación. ........................................................................................................ 89
5.1. Dimensionamiento del sistema de puesta a tierra .............................................................................. 93
5.1.1. Datos de Partida .......................................................................................................................... 93
5.1.2. Intensidad de Defecto y Reactancia Capacitiva .......................................................................... 93
5.1.3. Líneas de Tierra........................................................................................................................... 94
5.1.4. Condiciones de Instalación de los Electrodos ............................................................................. 95
5.1.5. Dimensionamiento con respecto a la resistencia térmica. .......................................................... 95
5.1.6. Dimensionamiento con respecto a la seguridad de las personas. .............................................. 96
5.1.6.1. Clasificación de los apoyos según su ubicación ................................................................... 98
5.1.7. Obtención de datos de Resistividad del Terreno ........................................................................ 99
5.2. Cálculo de la Resistencia de los Electrodos de Puesta a Tierra ...................................................... 100
5.3. Tensiones de Paso y Contacto Admisibles....................................................................................... 101
5.4. Verificación del diseño del sistema de puesta a tierra...................................................................... 102
5.4.1. Tensión de Paso Máxima .......................................................................................................... 102
5.4.2. Tensión de Contacto Máxima .................................................................................................... 103
5.4.3. Tensión de Defecto.................................................................................................................... 103
5.4.4. Líneas con conductor de tierra. ................................................................................................. 104
5.4.5. Consideraciones finales ............................................................................................................ 106
6. Anexo A: “Condiciones sobre tracción y flecha de los conductores” ............................................. 107
7. Anexo B: Tablas de Tendido y Cálculo Mecánico .............................................................................. 114
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El presente documento tiene por objeto establecer los criterios de cálculo que han de tenerse en cuenta
a la hora de diseñar y dimensionar las instalaciones recogidas en el Proyecto Tipo al que hace
referencia.

instalaciones existentes, tanto para las obras promovidas por la distribuidora, como para aquellas
realizadas en colaboración con Organismos Oficiales, o por personas físicas o jurídicas, y que vayan a
ser cedidas a VIESGO.
2. Cálculos Eléctricos de la línea
2.1. Datos de la Línea Aérea de Alta Tensión
Característica Valor
20
Tensión Nominal (kV)
30
Simple
Circuitos
Doble
Frecuencia de la red (Hz) 50
Factor de potencia 0,9
2.2. Densidad de Corriente
Las densidades máximas de corriente en los conductores no pueden sobrepasar los valores que fija
el reglamento en la Tabla 11 de la ITC-LAT-07 del RLAT, que, para los distintos conductores del
presente Proyecto Tipo, son:
Disposición Coeficiente Densidad de

Conductor tipo
conductores Reducción corriente (A/mm2)
47-AL1/8-ST1A
LA56
6+1 0,937 3,651
47-AL1/8-A20SA
LARL056
94-AL1/22-ST1A
30+7 0,916 2,737
LA110
147-AL1/34-ST1A
LA180
30+7 0,916 2,374
147-AL1/34-A20SA
LARL180
242-AL1/39-ST1A
LA280
26+7 0,937 2,068
242-AL1/39-A20SA
LARL280
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2.3. Parámetros Eléctricos
2.3.1. Potencia Eléctrica a Transportar
La potencia máxima que puede transportar la línea, viene en función de la tensión nominal que
finalmente se asigne.
Pmax  3  U  I  cos
donde:
 Pmax = Potencia máxima a transportar, en kW
 U = Tensión nominal de la línea, en kV
 I = Intensidad máxima del conductor, en A
Para 20 kV, cos= 0,9:
Intensidad
Tensión nominal Potencia máxima a
Conductor tipo máxima admisible
(kV) transportar (MW)
(A)
47-AL1/8-ST1A
LA56
199,37 20 6,2
47-AL1/8-A20SA
LARL56
94-AL1/22-ST1A
318,04 20 9,9
LA110
147-AL1/34-ST1A
LA180
431,17 20 13,4
147-AL1/34-A20SA
LARL180
Para 30 kV, cos= 0,9:
Intensidad
Tensión nominal Potencia máxima a
Conductor tipo máxima admisible
(kV) transportar (kW)
(A)
47-AL1/8-ST1A
199,37 30 6,2
LA56
94-AL1/22-ST1A
318,04 30 14,9
LA110
147-AL1/34-ST1A
LA180
431,17 30 20,2
147-AL1/34-A20SA
LARL180
242-AL1/39-ST1A
LA280
581,30 30 27,2
242-AL1/39-A20SA
LARL280
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2.3.2. Resistencia Eléctrica
La resistencia total de la línea se determina conocida la resistencia por unidad de longitud RL y

de la longitud de la línea:
R  R  L
Donde:
 R = Resistencia eléctrica de la línea, en Ω
 Rθ = Resistencia por unidad de longitud, en Ω/km
 L = Longitud de la línea, en km
La resistencia de un conductor eléctrico por unidad de longitud, en corriente alterna (C.A.) y a

una temperatura = se obtiene del siguiente modo:
Rθ  R20  [1  α20  (θ  20)]
Donde:
 Rθ = Resistencia del conductor por unidad de longitud, en C.A. a la temperatura de ºC,

en Ω/km
 R20 = Resistencia del conductor, en C.C. a la temperatura de 20 ºC, en Ω/km
 α20 = Coeficiente de variación de la resistividad a 20 ºC en función de la temperatura, en

ºC-1
 θ = Temperatura de trabajo, en ºC
Conductores tipo LA:
Resistencia por unidad de longitud

Conductor tipo
(Ω/km)
47-AL1/8-ST1A
0,6129
LA056
94-AL1/22-ST1A
0,3067
LA110
147-AL1/34-ST1A
0,1963
LA180
242-AL1/39-ST1A
0,1195
LA280
Conductores tipo LARL:

Conductor tipo
(Ω/km)
47-AL1/8-A20SA
0,5808
LARL56
147-AL1/34-A20SA
0,1818
LARL180
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Conductor tipo
(Ω/km)
242-AL1/39-A20SA
0,1131
LARL HAWK
2.3.3. Inductancia
La inductancia de la línea da origen a una reactancia inductiva en serie con R:
X L  ω  LL  L  2  π  f  LL  L
Donde:
 XL = Reactancia inductiva de la línea, en Ω
  = 2Пf
 LL = Inductancia por unidad de longitud, en H/km
DMGe
LL  2  10  4  Ln
RMGe´
 L = longitud de la línea, en km
con:
 DMGe = es la distancia media geométrica equivalente entre las fases
Tipo de Circuito Separación media geométrica (mm)
Simple Circuito DMGe DMG  3 d12  d23  d31
DMGe 3 DMGab  DMGac  DMGbc

DMGab  4 d12  d12´  d1´2  d1´2´
Doble Circuito
DMGac  4 d13  d13´  d1´3  d1´3´
DMGbc  4 d23  d23´  d2´3  d2´3´
Siendo:
d12, d23, d31 = Distancia entre los distintos conductores con la configuración de simple
circuito, en mm.
d12´, d2´3, d3´1 = Distancia entre los distintos conductores con la configuración de doble
circuito, en mm.
 RMG´ = radio medio geométrico para la inductancia de una fase compuesta por un haz de
“n” conductores separados por una distancia d, en mm
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1
Simple Circuito 
RMG´  e 4 r
n1
 
1  
  d 
Doble Circuito RMG´  n e 4 r n 
π
 2  sen  
 
 n
Donde:
 r = radio del conductor, en mm
 n = número de conductores por fase
 d= distancia entre los conductores de una misma fase
2.3.4. Capacidad
La capacidad de la línea da origen a una susceptancia capacitiva en paralelo con R y X:
B  ω CL  L
Donde:
 B = Susceptancia capacitiva de la línea, en Siemens (S)
  = 2Пf
 L = longitud de la línea, en km
 CL = Capacidad por unidad de longitud, F/km
-6
0,0556  10
C 
L  DMG 
ln  
 RMG 
Donde:
 DMG = es la distancia media geométrica entre las fases (ya calculada en el apartado
anterior).
 RMG = radio medio geométrico para la capacidad de una fase compuesta por un haz de
“n” conductores separados por una distancia d, en mm
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Simple Circuito RMG  r

n1
 
 
 d 
Doble Circuito RMG´ n r  n   
 π 
 2  sen  
 
 n
2.3.5. Impedancia de la Línea
La impedancia kilométrica de la línea vendrá dada por los valores de la resistencia y reactancia
kilométrica, dada por la siguiente fórmula:
Z  R  jX L
2.3.6. Resistencia de Aislamiento de la Línea. Perditancia
La resistencia de aislamiento de la línea se expresa por su inversa, que se denomina perditancia

G.
La perditancia o conductancia kilométrica de la línea vendrá dada por los valores de las pérdidas
por efecto corona y por las pérdidas en los aisladores, donde:
10  3
G  [P A  PEC ]  0
V2
Debido a que tanto las pérdidas por efecto corona (PEC) como las pérdidas en los aisladores
(PA), considerando la longitud de la línea, resultan prácticamente despreciables, se considera
que el valor de la perditancia es cero.
2.3.7. Admitancia de la Línea
La admitancia de la línea viene dada por los valores de conductancia y susceptancia kilométrica,
mediante la ecuación:
_
A  G  jB
2.4. Estudio de la Caída de Tensión.
A partir de la determinación de los parámetros eléctricos de la línea y conocida la potencia

demandada por la carga (potencia activa con su factor de potencia) podrán establecerse las
ecuaciones en régimen permanente que relacionan la tensión y la corriente en cualquier punto de la
línea.
Ya que las líneas a calcular en el presente Proyecto Tipo, son mucho menores de 80 km, la
ecuación que se muestra a continuación es simplificada:
ΔU l P  L  (R L  X L  tg  )
ΔU l(%)   100  2
 100
U 2l U 2l
Donde:
 ∆UI(%) = caída de tensión en la línea expresada en %
 P = Potencia activa trifásica demandada por la carga (W)

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 U2l = Tensión de línea en el lado de la carga (V)
 L = Longitud de la línea (km)
 RL = Resistencia óhmica por unidad de longitud (Ω/km)
 XL = Reactancia inductiva por unidad de longitud (Ω/km)
 tgφ = tangente del ángulo de fase
que en términos de voltaje será:
ΔU l(%) V
Donde:
 V = tensión nominal de la línea, en V
2.5. Pérdida de Potencia
Y la pérdida de potencia porcentual por la ecuación:
3  I2  R (RL  P  L)
ΔP(%)   100  2  100
P U2l  cos2 
2.6. Intensidades de Cortocircuito
La línea está diseñada para resistir sin dañarse los efectos mecánicos y térmicos, debidos a las
intensidades de cortocircuito.
2.7. Efecto Corona y Perturbaciones Radioeléctricas
Será preceptiva la comprobación del comportamiento de los conductores al efecto corona

únicamente en líneas con tensión nominal igual a 30 kV.
 Es una descarga, en ocasiones luminosa, debida a la ionización del aire que rodea a un
conductor en el cual existe un gradiente de potencial superior a un determinado valor.
 Aparece a tensiones altas: aproximadamente 30 kV/cm en el aire.
 En las líneas aéreas, puede aparecer en los conductores, herrajes, amortiguadores,

aisladores, y en general en cualquier punto donde se supere el gradiente de potencial
mínimo.
 Puede resultar visible y audible.
2.7.1. Consecuencias del efecto corona
Efectos más importantes:
 Pérdidas de energía.
 Radiointerferencias.
 Deterioro del material.
 Producción de compuestos contaminantes.

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2.7.2. Tensión crítica disruptiva
Es la tensión a la que el campo eléctrico en la superficie del conductor excede a la rigidez

dieléctrica del aire y comienza el efecto corona.
Existe también una tensión crítica visual, superior a la tensión crítica disruptiva, a partir de la cual
el efecto corona se hace visible.
Se calcula con la fórmula de Peek:
r D
UD  3  md  mt  δ  ε ra   In
β r
Donde:
 UD = es la tensión crítica disruptiva (eficaz, tensión de línea) en kV
 md = es el coeficiente de rugosidad del conductor
Rugosidad del Conductor Valor
Hilos de superficie lisa 1
Hilos Oxidados o rugosos 0,93 – 0,98
Conductores formados por hilos 0,83 – 0,87
 mt – es el coeficiente meteorológico
Coeficiente meteorológico Valor
Tiempo seco 1
Tiempo húmedo 0,8
  = es el factor de corrección de la densidad del aire (1 a 76 cm y 25 ºC)
3,921  h
δ
273  θ
h = es la presión barométrica, en cm de mercurio 

Y
18,4
h  76  10
Y = altura sobre el nivel del mar, en kilómetros
 = es la temperatura del aire, en grados centígrados
θ  25  5  Y
 Ɛra = 21,1 kV/cm es la rigidez dieléctrica del aire
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 r = es el radio del conductor, en cm
  = es un factor que recoge el efecto de la disposición de los conductores en haces

(dúplex, tríplex, etc).
r
1  (n  1) 
Rh
β
n
n = es el número de haces de conductores de fase S

Rh 
Π
2  sen
n
S = separación entre conductores, en cm  D = es la distancia media

geométrica entre fases, en cm
Para que no haya pérdidas por efecto corona, se tiene que cumplir que:
UD  Un
2.7.3. Pérdidas por Efecto Corona
Las pérdidas por efecto corona, se calculan a través de la siguiente expresión:
2
241 U U  r 5
p  (f  25)    s  D  10
δ D  3 3
Donde:
 p = es la pérdida de potencia por fase, en kW/km
  = es el factor de corrección de la densidad del aire
 f = es la frecuencia, en hercios
 Us = es la tensión compuesta más elevada de la red, en kV.
 UD = es la tensión compuesta crítica disruptiva, en kV
3. Cálculo Mecánico de los Conductores
En este punto se desarrollan los cálculos mecánicos relativos a los conductores cuyas características
han quedado definidas en el Memoria del presente Proyecto Tipo.
Se da cumplimiento a lo prescrito en el Artículo 3.2 de la ITC-LAT 07, desarrollando el estudio de los

conductores y determinando las tensiones mecánicas en las diferentes hipótesis reglamentarias y de
regulado (tendido) por aplicación de la ecuación de cambio de condiciones (ecc), teniendo en cuenta
las condiciones siguientes:
 Condición 1: Que el coeficiente de seguridad a la rotura, sea como mínimo igual a 3 en

las condiciones atmosféricas que provoquen la máxima tracción de los conductores.
 Condición 2: Se prescindirá de la consideración de la cuarta hipótesis, Rotura de

conductores, en los apoyos de alineación y de ángulo con cadenas de aislamiento de
suspensión y amarre, que recoge el apartado 3.5.3. de la ITC-LAT 07.
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 Condición 3: Que la tracción de trabajo de los conductores a 15 ºC sin ninguna

sobrecarga, no exceda del 15% de la carga de rotura.
Se ha considerado la incidencia de posibles fenómenos vibratorios, ITC-LAT 07 apartado 3.2.2, al

establecer la condición 3), por la que se tiene en cuenta el tense límite dinámico del conductor bajo el
punto de vista del fenómeno vibratorio eólico del mismo. EDS (tensión de cada día, Every Day Stress).
Las condiciones que se establecen en los apartados 3.2.1 y 3.2.3 de la ITC-LAT 07 sobre tracción y
flecha máxima, aplicadas a cada tipo conductor y zona, se indican en las siguientes tablas que figuran
en el anexo B del presente proyecto tipo.
3.1. Cargas Permanentes
Se consideran cargas verticales debidas al peso propio de los elementos, en este caso del
conductor o el cable de tierra o comunicaciones.
Los pesos de los conductores y cables de tierra o comunicaciones de las líneas objeto del presente
documento son:
Peso
Conductor
(kg/km)
47-AL1/8-ST1A (LA 56) 189,10
94-AL1/22-ST1A (LA 110) 432,50
147-AL1/34-ST1A (LA 180) 675,80
242-AL1/39-ST1A (LA 280) 976,20
47-AL1/8- A20SA (LARL 56) 179,10
147-AL1/34- A20SA (LARL 180) 634,00
242-AL1/39-A20SA (LARL HAWK) 929,00
Y para los cables de fibra óptica:
Peso
Conductor
(kg/km)
OPGW 48 (82/32)17 672,39
3.2. Fuerzas del Viento sobre los Conductores
Se considerará un viento mínimo de referencia de 120 km/h (33,3 m/s) de velocidad, y se supondrá
el viento horizontal, actuando perpendicularmente a las superficies sobre las que incide.
La presión del viento en los conductores, en función de su velocidad VV en km/h, causa fuerzas
transversales a la dirección de la línea, al igual que aumenta las tensiones sobre los conductores.
Considerando los vanos adyacentes, la fuerza del viento que ejerce cada conductor sobre un apoyo
en alineación es la resultante de la siguiente fórmula:
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a1  a2
FC  q  d  (daN)
2
Donde:
 FC = fuerza de los conductores con viento, en daN
 q = presión de viento, que para los cables de las líneas objeto del presente documento
será:
2
 V 
 60   V  , en daN/m2, para conductores de diámetro ≤ 16 mm
 120 
2
 V 
 50   V  , en daN/m2, para conductores de diámetro > 16 mm
 120 
 d = diámetro del conductor, en m
 a1, a2= longitudes de los vanos adyacentes, en m
En el caso de sobrecargas combinadas de hielo y de viento, se deberá considerar el diámetro

incluido el espesor del manguito de hielo, para lo cual consideraremos un peso volumétrico
específico del hielo de valor 750 daN/m3.
La fuerza total del viento sobre los conductores en haz estará definida como la suma de las fuerzas
sobre cada uno de los conductores, sin tener en cuenta posibles efectos de pantalla entre
conductores, ni aún en el caso de haces de conductores de fase.
En las fuerzas del viento sobre apoyos en ángulo, ha de tenerse en cuenta la influencia del cambio
de la dirección de la línea, así como las longitudes de los vanos adyacentes.
3.3. Sobrecargas Motivadas por el Hielo
A estos efectos, el país se clasifica en tres zonas:
 Zona A: la situada a menos de 500 m de altitud sobre el nivel del mar.
 Zona B: la situada a una altitud entre 500 y 1.000 metros sobre el nivel del mar.
 Zona C: la situada a una altitud superior a los 1.000 metros sobre el nivel del mar.
Las sobrecargas de hielo a considerar para el cálculo de conductores en función de la zona en que
se proyecten serán las siguientes:
 Zona A: no se tendrá en cuenta sobrecarga alguna motivada por el hielo.
 Zona B: se considerarán sometidos los conductores y cables de tierra a la sobrecarga de

un manguito de hielo de valor: 0,18 x d daN por metro lineal, siendo “d” el diámetro del
conductor o cable de tierra en milímetros.
 Zona C: se considerarán sometidos los conductores y cables de tierra a la sobrecarga de

un manguito de hielo de valor: 0,36 × d daN por metro lineal, siendo “d” el diámetro del
conductor o cable de tierra en milímetros.
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Para altitudes superiores a 1500 metros, el proyectista deberá establecer las sobrecargas de hielo
mediante estudios pertinentes, no pudiéndose considerar sobrecarga de hielo inferior a la indicada
anteriormente.
3.4. Tracción Máxima Admisible del Cable
La tracción máxima de los conductores y cables de tierra no resultará superior a su carga de rotura
mínima, dividida por 3 para conductores cableados, considerándoles sometidos a la hipótesis de
sobrecarga en función de que la zona sea A, B ó C.
ZONA A
Temperatura Sobrecarga Sobrecarga
Hipótesis
ºC Viento Hielo
Tracción
-5 Según apartado 3.2. No aplica
máxima viento
ZONA B
Tracción
máxima viento
Tracción
-15 No aplica Según apartado 3.3
máxima hielo
ZONA C
Tracción
máxima viento
Tracción
-20 No aplica Según apartado 3.3.
máxima hielo
En caso de que la zona atravesada por la línea sea de temer aparición de velocidades de viento
excepcionales, se considerarán los conductores y cables de tierra, a la temperatura de -5ºC en zona
A, -10ºC en zona B Y -15 ºC en zona C, sometidos a su propio peso y a una sobrecarga de viento
correspondiente a una velocidad superior a 120 km/h. El valor de la velocidad de viento excepcional
será fijado por el proyectista, en función de las velocidades registradas en las estaciones
meteorológicas más próximas a la zona por donde transcurre la línea.
La tracción máxima a la que se verán sometidos los conductores y cables de comunicaciones serán
los indicados en la siguiente tabla.
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AÉREAS PT-LMTA.01
Carga de Rotura
Conductores Tracción máxima (daN)
(daN)
47-AL1/8-ST1A 1.670 557
94-AL1/22-ST1A 4.400 1.467
147-AL1/34-ST1A 6.630 2.210
242-AL1/39-ST1A 8.620 2.873
47-AL1/8-A20SA 1.670 557
147-AL1/34-A20SA 4.400 1.467
242-AL1/39-A20SA 8.620 2.873
OPGW 48 (82/32)17 11.340 3.780
3.5. Comprobación de Fenómenos Vibratorios
3.5.1. Every Day Stress (EDS)
Factor vibratorio cuyo significado se refiere a la tensión que está sometido un cable la mayor
parte del tiempo correspondiente a la temperatura media, o temperaturas próximas a ella, y
considerando el cable sin sobrecarga.
En España, según la ITC-LAT 07, se considera como temperatura media, 15ºC.
T15º C
EDS(%)   100
TROTURA
Donde:
 T15ºC = tense del conductor a 15ºC, en daN
 TROTURA = carga de rotura del conductor, en daN
Los límites fijados para el EDS, son:
 Que la tracción sea NO superior al 22% de la carga de rotura del conductor a una
temperatura de 15ºC si se realiza el estudio de amortiguamiento y se instalan dichos
dispositivos.
temperatura de 15ºC si NO se instala ningún dispositivo de amortiguamiento.
3.5.2. Cold Hour Stress (CHS)
Tense dinámico a horas frías. Es el que tiene en cuenta el fenómeno vibratorio eólico del cable
en condiciones de temperaturas mínimas frecuentes sin sobrecarga.
En España, se suele considerar, como temperatura media, -5ºC.
T  5º C
CHS(%)   100
T ROTURA
Donde:
 T-5ºC = tense del conductor a -5ºC, en daN

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 TROTURA = carga de rotura del conductor, en daN
Los límites fijados para el CHS, son:
temperatura de -5ºC.
3.6. Determinación de la Tracción de los Conductores
Para determinar de la tracción de los conductores utilizamos la ecuación de cambio de condiciones

la cual permite calcular la tensión a que estará sometido un conductor en unas determinadas
condiciones de temperatura y sobrecarga, partiendo de una tensión fijada previamente para otras
condiciones iniciales de temperatura y sobrecarga.
Estas condiciones de partida se seleccionan teniendo en cuenta conjuntamente los límites de

tensión fijados en los apartados anteriores.
 a 2 Pm2  a 2  p2
T 2   T  α  σ  σ1   S  E  T1   2  S  E   S E
 24 T1  24
La fórmula anteriormente indicada se puede expresar de forma práctica:
T 2  T  A  B
Por lo que:


A 

B
 a p
2 2 2 2
 a Pm
T 2   T  α  σ  σ1   S  E  T1   2 S E  S E
24 T1 24
 
 
Para trabajar con la formula anterior se opera de la siguiente manera:
 a 2 Pm2 
A  S  E   α  σ  σ1     T1

 24 T12 
a2  p2
B S E
24
T 2  T  A  B
Donde:
 T1 = Tense máximo admisible en el conductor [daN]
 T = Tense del conductor [daN]
 α = Coeficiente de la dilatación lineal del cable
 σ1 = Temperatura en grados centígrados, correspondiente al máximo tense permisible
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 σ = Temperatura en grados centígrados, correspondiente al tense "T" que se quiere

determinar
 S = Sección total del conductor en [mm2]
 E = Módulo de elasticidad en [daN/mm2]
 a = Vano en metros
 Pm = Peso unitario del haz en las condiciones de las acciones más desfavorables [daN/m]
 p = Peso unitario del haz en las condiciones del tense "T" que se quiere determinar
[daN/m]
Para el cálculo del peso aparente del cable, se tendrán en cuenta las cargas descritas en los
apartados anteriores, del presente documento.
3.7. Determinación de la Flecha de los Conductores
El tense no es constante en el conductor, sino que varía a lo largo de la curva, desde un valor
mínimo en el punto más bajo, hasta un valor máximo en el amarre.
Para los vanos utilizados corrientemente en este tipo de líneas, puede admitirse sin error importante
el operar con un único tense.
El tense (T) y la fecha (f) vienen relacionadas por la fórmula:
T   a pm  
f   cosh   - 1
pm   2T  
Teniendo en cuenta que el valor del coseno hiperbólico:
e x  e x
cosh (x) 
2
La flecha del conductor queda:
 apm  a pm 
  
T  e 2T
 e  2T  
f  - 1
pm  2 
 
Siendo:
 f = flecha en metros
 T = Tensión del cable en [daN]
 e = base logaritmo neperiano
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 p = Peso unitario del conductor [daN/m]
 m = Coeficientes de sobrecarga, QA, QB o QC, Su uso será en función la zona en la que

estemos trabajando y el tipo de sobrecargas que tengamos definidas. Siendo:
 En zona A → m = QA
 En zona B → m = QB
 En zona C → m = QC
Los coeficientes QA, QB, QC, son las relaciones entre el peso aparente y el peso propio
pap/p, siendo:
2 2
 En caso de viento: pap  Rv  P  S v (daN/m)
Siendo S v  q   (daN/m) , la sobrecarga de viento, donde q es la presión

reglamentaria de viento que depende del diámetro, , del conductor.
Conductor
Sv
P Rv
 En caso de hielo: p ap  p  p h (daN/m)
Siendo p h  0,18   (daN/m) , para zona B y p h  0,36   (daN/m),

para zona C, estando  expresado en mm.
En la práctica para el cálculo de la flecha se puede utilizar la aproximación parabólica, que hasta
vanos de 500 m se comete un error despreciable. Las flechas resultantes de realizar el cálculo
mediante la expresión de la parábola o de la catenaria, arroja unos resultados de flecha menores
para el primer método que para el segundo.
La expresión utilizada para el cálculo de la flecha por el método de la parábola será:
p a2
f
8 T
Donde:
 f = flecha en metros
 p = Peso unitario del haz en las condiciones del tense "T" que se quiere determinar
[daN/m]
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En el presente proyecto tipo los valores de las tablas de tenses y flechas de tendido se han
realizado en base a la expresión de cálculo de la ecuación de la catenaria.
3.8. Determinación de la Flecha Máxima
Para la determinación de la flecha máxima de los conductores y cables de fibra óptica utilizamos la
ecuación del apartado anterior considerando los conductores en las siguientes condiciones:
En zonas A, B y C:
 Hipótesis de viento - Sometidos a la acción de su peso propio y a una sobrecarga de

viento, según el apartado 3.2. del presente documento, para una velocidad de viento de
120 km/h a la temperatura de +15 ºC.
 Hipótesis de temperatura - Sometidos a la acción de su peso propio, a la temperatura

máxima previsible, teniendo en cuenta las condiciones climatológicas y de servicio de la
línea. Para las líneas objeto del presente documento, esta temperatura no será en ningún
caso inferior a + 50 ºC.
 Hipótesis de hielo - Sometidos a la acción de su peso propio y a la sobrecarga de hielo

correspondiente a la zona, según el apartado 2.3, a la temperatura de 0 ºC.
3.9. Longitud del conductor
La obtención de la longitud del cable se puede realizar para la forma de la catenaria mediante la
expresión:
 a 
l  d 2  2  h 2  cosh  1
 h 
La expresión de la formula anterior en base “e” será:
 a   
a 

2  e e
h h 

l  d  2  h  
2
  1
 2  
  
Donde:
 l = longitud del cable en [m]
 d = Desnivel entre los puntos de sujeción del conductor [m]
 h = Parámetro de la catenaria T/p
 p = Peso unitario del cable [daN/m]
 a = Longitud del vano proyectado [m]
 e = base logaritmo neperiano
Como siempre podemos utilizar como aproximación la fórmula de la parábola para el cálculo de la
longitud del cable, que sería:
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a 3  p2
la
24  T 2
3.10. Vano de Regulación
El comportamiento de la componente horizontal de la tracción mecánica de los conductores o cables

de tierra en una serie de vanos comprendidos entre apoyos de amarre se asimila al experimentado
por el mismo conductor en un único vano “ficticio” denominado “vano ideal de regulación”,
determinándose para un cantón constituido por i vanos de ai metros a través de la expresión:
a
i
3
i
ar 
ai
i
Donde:
 ar = Vano de regulación ideal, en metros
 ai = Longitud de cada uno de los vanos de la alineación de que se trate, en metros.
3.11. Tablas de Regulación
A continuación se calculan las flechas con las que debe ser instalado el conductor en función de la
temperatura y sin actuar sobrecarga alguna.
A diferencia de la tabla de tendido, se tendrá en cuenta el desnivel existente entre los apoyos que
constituyen cada vano.
Dichas flechas, se obtienen mediante la expresión:
 Xm    a  
f  H  cosh    cosh   1
 H    2H  
Donde:
 f = Flecha, en m
TV
 H = parámetro de la catenaria, en m. H 
P
 a = Longitud del vano proyectado en m
 d = Desnivel entre apoyos, en m
Xs  Xi
Xm 
2
 XS = Abscisa del apoyo superior, en m
 Xi = Abscisa del apoyo inferior, en m
Los valores de XS y Xi vienen dados por las expresiones:
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   
  d   a 
    cosh  1  
X  H   argsenh H   argtangh H 
i
  a  a 
2   senh a  
 2
 senh   cosh  1   H  
  H  H   
XS  a  Xi
En caso de no necesitarse gran precisión en el cálculo, las fórmulas anteriores pueden sustituirse
por la expresión:
 d2  a2  p
f  1  
 2  a2  8 T
  V
Donde:
 p = Peso del cable, en daN/m
 TV= Tense a que está sometido el cable en el vértice, en daN
En el anexo “B” se refleja un ejemplo de la tabla de regulación.
3.12. Plantillas de Replanteo
Para el dibujo de la catenaria se empleará la expresión:
 
 
T  a
f   ch  1
p  T 
 
 p 
Donde:
 a = valor del semivano, en metros
 T = Componente horizontal de la tensión del cable, en daN.
 P = Peso aparente del cable, en daN/m.
4. Cálculo de Solicitaciones sobre Apoyos
Los conductores de la línea se fijarán mediante aisladores y los cables de tierra de modo directo a
las estructuras de apoyo.
Los materiales empleados presentarán una resistencia elevada a la acción de los agentes
atmosféricos.
4.1. Clasificación de Apoyos
 Atendiendo al tipo de Cadena de Aislamiento y a su función en la línea, los apoyos se

clasifican en:
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Apoyo de suspensión: apoyo con cadenas de aislamiento de suspensión. Todos los

apoyos de la línea cuya función sea de suspensión se identificarán en los planos
de perfil del proyecto de la línea como “AL-SU” para apoyos en alineación, y
“ANG-SU” para apoyos en ángulo.
Apoyo de amarre: apoyo con cadenas de aislamiento de amarre. Todos los apoyos de
la línea cuya función sea de amarre se identificarán en los planos de perfil del
proyecto de la línea como “AL-AM” para apoyos en alineación, y “ANG-AM” para
apoyos en ángulo.
Apoyo de anclaje: apoyo con cadenas de aislamiento de amarre destinado a

proporcionar un punto firme en la línea. Limitará, en ese punto, la propagación de
esfuerzos longitudinales de carácter excepcional. Todos los apoyos de la línea
cuya función sea de anclaje se identificarán en los planos de perfil del proyecto de
la línea como “AL-ANC” para apoyos en alineación, y “ANG-ANC” para apoyos en
ángulo.
Apoyo de principio o fin de línea: son los apoyos primero y último de la línea, con
cadenas de aislamiento de amarre, destinados a soportar, en sentido longitudinal,
las solicitaciones del haz completo de conductores en un solo sentido. Todos los
apoyos de la línea cuya función sea de principio o fin de línea se identificarán en
los planos de perfil del proyecto de la línea como “FL”.
Apoyos especiales: son aquellos que tienen una función diferente a las definidas en la
clasificación anterior. Todos los apoyos de la línea cuya función sea un apoyo
especial se identificarán en los planos de perfil del proyecto de la línea como
“ESP”.
Los apoyos de los tipos enumerados pueden aplicarse a diferentes fines de los
indicados, siempre que cumplan las condiciones de resistencia y estabilidad
necesarias al empleo a que se destinen.
 Atendiendo a su posición relativa respecto al trazado de la línea, los apoyos se clasifican

en:
Apoyos de alineación: apoyos de suspensión, amarre o anclaje usado en un tramo

rectilíneo de la línea.
Apoyo de ángulo: apoyo de suspensión, amarre o anclaje colocado en un ángulo del

trazado de una línea.
4.2. Cargas y Sobrecargas a considerar en el Cálculo Mecánico de Apoyos
4.2.1. Cargas Permanentes
Se considerarán las cargas verticales debidas al peso propio de los distintos elementos:
conductores, aisladores, herrajes, cables de fibra óptica, apoyos.
4.2.2. Fuerzas del Viento sobre los Componentes de las Líneas Aéreas
Se considerará un viento mínimo de referencia de 120 km/h (33,3 m/s) de velocidad. Se

supondrá el viento horizontal, actuando perpendicularmente a las superficies sobre las que
incide.
La acción del viento, en función de su velocidad Vv en km/h, da lugar a las fuerzas que a
continuación se indican sobre los distintos elementos de la línea.
Fuerzas del viento sobre los conductores.
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Ver apartado 3.2. Fuerzas del viento sobre los conductores.
Fuerzas del viento sobre las cadenas de aisladores.
La fuerza del viento sobre cada cadena de aisladores será:
FC  q  Ai
Donde:
 Ai= área de la cadena de aisladores proyectada horizontalmente en un plano vertical

paralelo al eje de la cadena de aisladores, m2
2
V 
 q  presión de viento  70   V  daN 2
 120  m
Fuerza del viento sobre los apoyos de celosía.
La fuerza del viento sobre los apoyos de celosía será:
F C  q  At
Donde:
 At= área del apoyo expuesta al viento proyectada en el plano normal la dirección del
viento, en m2.
2
V 
 120  m
Fuerzas del viento sobre superficies planas.
Las fuerzas del viento sobre las superficies planas serán:
FC  q  A p
Donde:
 Ap= área proyectada en el plano normal a la dirección del viento, en m2.
2
V 
 120  m
Fuerzas del viento sobre las superficies cilíndricas.
Las fuerzas del viento sobre las superficies cilíndricas serán:
F C  q  A pol
Donde:
 Apol= área proyectada en el plano normal a la dirección del viento, en m2.
2
V 
 120  m
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4.2.3. Sobrecargas Motivadas por el Hielo.
Ver apartado 3.3., Sobrecargas motivadas por el hielo.
4.2.4. Desequilibrios de Tracciones
De acuerdo con el apartado 3.1.4. de la ITC LAT 07, los esfuerzos que se nos presentan por este
concepto son:
Desequilibrio en apoyos de alineación con cadenas de aislamiento de suspensión.
Se considera un esfuerzo longitudinal equivalente al 8% de las tracciones unilaterales de todos

los conductores. Este esfuerzo se podrá considerar distribuido en el eje del apoyo a la altura de
los puntos de fijación de los conductores.
En apoyos de ángulo con cadenas de aislamiento de suspensión se valorará el esfuerzo de

ángulo creado por esta circunstancia.
 Para Zona A
8
E dt  n  TV 
100
 Para Zonas B y C
8
Edt  n  TH 
100
Donde:
 Edt = Desequilibrio de tracciones sobre el apoyo
 n = número de conductores en el apoyo
 TV= Tracción de los conductores con sobrecarga de viento, en daN
 -5º C, en Zona A
 -10º C, en Zona B
 -15º C, en zona C
 TH= Tracción de los conductores con sobrecarga de hielo, en daN
 -15ºC, en Zona B
 -20ºC, en Zona C
Desequilibrio en apoyos de alineación y de ángulo con cadenas de aislamiento de amarre.
Se considera un esfuerzo longitudinal equivalente al 15% de las tracciones unilaterales de todos

los conductores. Este esfuerzo se podrá considerar distribuido en el eje del apoyo a la altura de
los puntos de fijación de los conductores.
En apoyos de ángulo con cadenas de aislamiento de amarre se valorará el esfuerzo de ángulo

creado por esta circunstancia.
Para Zona A
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15
100
Para Zonas B y C
15
100
Desequilibrio en apoyos de anclaje
Se considera un esfuerzo equivalente al 50% de las tracciones unilaterales de los conductores,

aplicadas de forma análoga a los apoyos de alineación y ángulo.
 Para Zona A
50
100
50
100
Desequilibrio en apoyos de final de línea
Se considera un esfuerzo igual al 100% de las tracciones unilaterales de todos los conductores,
considerándose aplicado cada esfuerzo en el punto de fijación del correspondiente conductor.
 Para Zona A
E dt  n  TV
E dt  n  T H
Desequilibrios muy pronunciados en apoyos
En apoyos donde se tenga un desequilibrio muy pronunciado en vanos contiguos, deberá

analizarse el desequilibrio de las tensiones de los conductores en las condiciones más
desfavorables de los mismos. Si el resultado de este análisis fuera más desfavorable que los
valores fijados anteriormente, se aplicarán los valores resultantes de este análisis.
4.2.5. Esfuerzos Longitudinales por Rotura de Conductores
Se considerará la rotura de uno de los conductores de una sola fase o cable de fibra óptica por
apoyo, independientemente del número de circuitos que estén instalados en él.
Este esfuerzo se considerará aplicado en el punto que produzca la solicitación más desfavorable
para cualquier elemento del apoyo, teniendo en cuenta la torsión producida en el caso de que
aquel esfuerzo sea excéntrico.
De acuerdo con el apartado 3.5.3. de la ITC-LAT 07, se puede prescindir de la consideración de

esta hipótesis, para las líneas objeto del presente Proyecto Tipo, con conductor de carga de
rotura inferior a 6600 kg y verificándose las siguientes condiciones simultáneamente:
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 Los conductores tienen un coeficiente de seguridad de 3 como mínimo.
 El coeficiente de seguridad de apoyos y cimentaciones en la hipótesis tercera es el

correspondiente a las hipótesis normales.
 Se instalarán apoyos de anclaje cada 3 km como máximo.
En el caso de ser de aplicación por el incumplimiento de alguna de estas condiciones los casos
son expuestos a continuación:
En apoyos de alineación con cadenas en suspensión
Se considerará los efectos que produce la rotura de un conductor, concretamente aquel que se
encuentra a mayor distancia del eje del apoyo.
Esta circunstancia genera un momento torsor que deberán soportar los apoyos.
En los apoyos de ángulo se valorará el esfuerzo de ángulo creado por esta circunstancia.
El valor del momento torsor, en m x daN, será:
 Para Zona A
TV
Mt   BC
2
TH
Mt   BC
2
Donde:
 TV= Tracción de los conductores con sobrecarga de viento, en daN
 -5º C, en Zona A
 -10º C, en Zona B
 -15º C, en zona C
 TH= Tracción de los conductores con sobrecarga de hielo, en daN
 -15ºC, en Zona B
 -20ºC, en Zona C
 BC = Brazo cruceta o distancia de las fases al eje del apoyo, en metros
En apoyos de alineación con cadenas de amarre
Se considerará los efectos que produce la rotura de un conductor, concretamente aquel que se
encuentra a mayor distancia del eje del apoyo.
Esta circunstancia genera un momento torsor que deberán soportar los apoyos.
En los apoyos de ángulo se valorará el esfuerzo de ángulo creado por esta circunstancia.
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El valor del momento torsor, en m x daN, será:
 Para Zona A
M t  TV  B C
M t  T H  BC
En apoyos de anclaje, final de línea y especiales
El procedimiento de cálculo es el mismo que al descrito en el apartado anterior.
En apoyos final de línea
En apoyos especiales
4.2.6. Esfuerzos Resultantes de Ángulo.
En los apoyos situados en un punto en el que el trazado de la línea ofrezca un cambio de

dirección se tendrá en cuenta, además, el esfuerzo resultante de ángulo de las tracciones de los
conductores y cables de tierra.
4.3. Hipótesis de Cálculo de los Apoyos.
Las diferentes hipótesis que se tendrán en cuenta en el cálculo de los apoyos serán las que se
especifican en las tablas de a continuación, según el tipo de apoyo.
4.3.1. Apoyos de Líneas situados en ZONA A
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4.3.2. Apoyos de Líneas situados en ZONAS B y C
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4.4. Cimentaciones
Las cimentaciones de todos los apoyos serán preferentemente constituidas por monobloques de
hormigón, habiéndose verificado al vuelco por la fórmula de Sulzberger con coeficiente de seguridad
de 1,5.
El momento de vuelco tiene por valor:
 2   1 
Mv  F   H L   h   F   H -  h 
 3   3 
Donde:
 Mv = Momento de vuelco [daN·m]
 F = Esfuerzo nominal del poste [daN], aplicado en la cogolla del apoyo para los apoyos de
celosía y aplicado a 0,25 m de la cogolla para apoyos de chapa y hormigón vibrado
 HL = Altura libre del apoyo [m]
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 H = Altura del apoyo [m]
 h = Profundidad del macizo [m]
El momento estabilizador se calcula con la expresión:
b  h3  2 P 
Me   Ct  tgα  P  a  0,5 -  3

36  3 2  a  C t  tgα 
En la cual el primer término del segundo miembro representa el momento debido a la acción lateral
del terreno, y el segundo término es el momento de las cargas verticales, que se puede simplificar
para tgα = 0,01:
M e  139  k  a  h 4  2200  a 3  h  0,4
Debiendo cumplirse:
Me
Cs   1,5
Mv
Donde:
 Cs = Coeficiente de seguridad
 b = c = Anchura del macizo supuesto cuadrado [m]
 h = Profundidad del macizo [m]
 Ct = Coeficiente de compresibilidad del terreno a t metros de profundidad [kg/m·m]
 K = Coeficiente de compresibilidad del terreno a la profundidad de 2 metros [kg/cm·cm2]
 P = Peso del conjunto de la cimentación [daN]
Los valores de k correspondientes a distintos tipos de terrenos son:
K
Terreno
(kg/cm·cm2)
Arcilla húmeda 3a6
Arcilla seca 7a8
Tierras sueltas 9 a 10
Tierras compactas 11 a 12
Grava gruesa con arena 13 a 15
Grava gruesa 16 a 18
Roca blanda 19 a 20
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En el presente Proyecto Tipo, se han considerado unos coeficientes de compresibilidad k, de 8

kg/cm x cm2 para terreno flojo, 12 kg/cm x cm2 para terreno normal y 16 kg/cm x cm2 para terrenos
rocosos.
5. Conexión a tierra de la instalación.
Todos los apoyos irán conectados a tierra teniendo presente lo especificado en el apartado 7.2.4. de la
ITC-LAT 07.
Los sistemas y elementos de conexión de las puestas a tierra estarán conforme con lo expuesto en el
apartado 7.2 de la ITC-LAT 07. En los planos LAAT 32 y LAAT 33, incluidos en apartado de planos del
presente Proyecto Tipo, se detallan los elementos que componen los sistemas básicos de puesta a
tierra, así como las acotaciones y características de diseño de cada sistema de puesta a tierra.
El procedimiento para el diseño del sistema de puesta a tierra seguirá lo indicado a continuación, que
en la medida de lo posible sigue lo descrito en el apartado 2.1 de la MIE-RAT 13, con la particularidad
de que en el momento de la redacción del Proyecto Simplificado de las instalaciones del presente
documento no podemos conocer las características del terreno al no estar permitido el acceso a
parcelas privadas para la realización de mediciones.
Al desconocer las características del terreno, datos imprescindibles para el diseño del sistema de
puesta a tierra, se proyectarán unos sistemas básicos de puesta a tierra en función de la ubicación de
cada apoyo, que se describen posteriormente en este mismo apartado. Una vez instalado cada apoyo,
teniendo especial cuidado de desconectar el cable de tierra, en caso de existir éste, se realizarán las
mediciones en el terreno para determinar los valores de las tensiones de contacto aplicada, y en caso
de que el diseño del sistema básico de puesta a tierra previsto para el apoyo no garantice una tensión
de contacto dentro de los límites aceptables, se realizarán mejoras del sistema de puesta a tierra hasta
alcanzar valores de tensión de contacto aplicada dentro de los límites aceptables. Estas mejoras a los
diseños básicos podrán ser:
 El incremento del número de picas conectadas al sistema de puesta a tierra.
 Perforaciones profundas en número y profundidad necesaria hasta alcanzar los valores

admisibles de tensión de contacto aplicada.
No se emplearán productos químicos para reducir la resistividad del terreno, ya que incrementa la
corrosión de los electrodos de puesta a tierra, es una solución no muy duradera, y necesita de un
mantenimiento periódico.
Cuando por los valores de la resistividad del terreno, de la corriente de puesta a tierra o del tiempo de
eliminación de la falta, no sea posible técnicamente, o resulte desproporcionado mantener los valores
de las tensiones de contacto aplicadas dentro de los límites fijados en el apartado 7.3.4.1. de la ITC-
LAT 07, deberá recurrirse al empleo de medidas adicionales de seguridad, a fin de reducir los riesgos a
las personas y los bienes. Estas medidas deberán quedar adecuadamente definidas y justificadas en el
Proyecto simplificado de la instalación. Como último recurso y en el caso de que las distintas
soluciones estudiadas no resulten viables se recurrirá a medidas excepcionales, como por ejemplo
impedir el acceso a los apoyos mediante una obra de fábrica de ladrillo alrededor del apoyo.
La adopción de estas medidas, implica la necesidad de disponer en número suficiente de rótulos

avisadores con instrucciones adecuadas en las zonas peligrosas, además de la obligación de
garantizar el cumplimiento de las tensiones de paso aplicadas, debiéndose tomar como referencia lo
establecido en el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales
eléctricas, subestaciones y centros de transformación. Para la realización de este tipo de medidas, será
necesario contar con todas las autorizaciones necesarias, (incluso ambientales).
Los sistemas básicos de puesta a tierra serán:
 Mediante electrodo de difusión.
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 Mediante anillo cerrado con 4 picas.
 Mediante doble anillo con 8 picas.
En las siguientes figuras se representa esquemáticamente cada uno de los sistemas básicos de puesta
a tierra:
Puesta a tierra en apoyos mediante electrodo de difusión.
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Puesta a tierra en apoyos mediante anillo y 4 picas.
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Puesta a tierra en apoyos mediante doble anillo y ocho picas.
Las configuraciones anteriores de los sistemas de puesta a tierra serán utilizadas del siguiente modo:
Con cortacircuito
No Con fusible XS y
Tipo de apoyo Frecuentado
frecuentado autoválvulas otros elementos
de maniobra
Metálicos y de Metálicos y de Metálicos y Metálicos y de
Material del apoyo
hormigón hormigón de hormigón hormigón
Anillo
Anillo cerrado Anillo cerrado
cerrado
Disposición de Electrodo simple con simple con
doble con
puesta a tierra vertical cabeza cabeza
cabeza
enterrada enterrada
enterrada
El dimensionamiento de la red de puesta a tierra deberá estar de acuerdo con lo mostrado en el

apartado 7.3 de la ITC-LAT 07.
Los requisitos que fundamentalmente influyen en el sistema de puesta a tierra son:
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 El método de puesta a tierra del neutro: neutro aislado, neutro puesto a tierra mediante
impedancia o neutro rígido a tierra.
 Tipo de apoyo en función de su ubicación: apoyos frecuentados o no frecuentados.
 Material del apoyo: conductor o no conductor.
En el caso de que la línea contenga cables de tierra a lo largo de su longitud, el diseño de su sistema
de puesta a tierra deberá considerar el efecto de estos cables de tierra. Las mediciones de las
resistencias de cada apoyo se realizarán aislando el apoyo medido del resto de la línea con especial
cuidado de desconectar el cable de tierra.
Los apoyos que estén diseñados para albergar las botellas terminales de paso aéreo-subterráneo y/o
aparatos de maniobra, deberán cumplir los mismos requisitos que el resto de apoyos en función de su
ubicación.
5.1. Dimensionamiento del sistema de puesta a tierra
El dimensionamiento del sistema de puesta a tierra se realizará según lo dispuesto en el apartado

7.3 de la ITC LAT-07.
5.1.1. Datos de Partida
Para el diseño y cálculo de la puesta a tierra son necesarios los siguientes datos de partida, que
serán facilitados por VIESGO, debiendo ser tenidos en cuenta en la confección del Proyecto
Simplificado:
 Subestación de alimentación
 Tensión de servicio de AT
 Conexión del neutro de la subestación
 Tipo de protección de faltas a tierra
 Sensibilidad de la protección
 Tiempo de duración del defecto
 Número de reenganches
 Reenganches rápidos
 Resistividad del terreno (superficial y media según electrodo)
 Geometría del dispersor de tierra elegido
 Longitud de la red aérea y subterránea de AT
5.1.2. Intensidad de Defecto y Reactancia Capacitiva
Sin perjuicio de los datos concretos que para cada instalación facilitará VIESGO al proyectista, se
especifica a continuación el método de cálculo de la intensidad de defecto y de la reactancia
capacitiva, de ser necesario.
Neutro aislado
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U
Id 
3  RT2  X C2
Donde:
1
Xc 
3  ω  La  C a  Lc  C c 
Expresiones en las que:
 Id = intensidad máxima de defecto, en A
 U = tensión compuesta de servicio de la red, en V
 RT = resistencia de la tierra de protección, en Ω
 La = longitud total de las líneas aéreas de alta tensión, subsidiarias de la misma

transformación AT/AT de la subestación, en km
 Lc = longitud total de las líneas subterráneas de alta tensión, subsidiarias de la misma

transformación AT/AT de la subestación, en km
 Ca = Capacidad homopolar de las líneas aéreas (~ 0,005 F/km)
 Cc = Capacidad homopolar de los cables subterráneos (~ 0,282 F/km)
 ω = 2πf = 314 pulsación de la corriente alterna
Como se puede observar la expresión para el cálculo de la intensidad de defecto expuesta en

este apartado es la que se utiliza para líneas de media tensión con neutro aislado y corresponde
con el esquema:
5.1.3. Líneas de Tierra
Estarán constituidas por conductores de cobre o acero. Para corrientes de defecto que son
interrumpidas en menos de 5 s, la sección del conductor de tierra o del electrodo de tierra debe
calcularse a partir de la siguiente fórmula, de acuerdo a la norma UNE-EN 50522:
I tf
A 
K θf  β
ln
θi  β
Donde:
 A = sección del conductor, en mm2

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 I = es la corriente (valor eficaz) en el conductor, en A
 t = tiempo de duración de la corriente de defecto, en s
 K = constante que depende del material del componente conductor de corriente, según la
tabla siguiente, asumiendo una temperatura inicial de 20 ºC
 β = recíproco del coeficiente por temperatura de la resistencia del conductor a 0 ºC,

según la tabla siguiente
 θi = es la temperatura inicial en grados centígrados, se adoptará 20 ºC como la

temperatura ambiente a 1 m de profundidad
 θf = es la temperatura final en grados centígrados
Material Β en ºC K en A  s /mm 2
Cobre 234,5 226
Acero 202 78
Una vez calculada la sección, se elegirá de las normalizadas, el valor igual o inmediatamente
superior al calculado. En cualquier caso, esta sección nunca será menor de 50 mm2 en el caso
de cobre y de 100 mm2 en el caso de acero.
La línea de tierra de neutro estará aislada en todo su trayecto con un nivel de aislamiento de 10
kV a frecuencia industrial (1 min) y de 20 kV a impulso tipo rayo (onda 1,2/50s).
5.1.4. Condiciones de Instalación de los Electrodos
La sección del electrodo se calculará igual que la de las líneas de tierra.
El valor mínimo de la superficie total del electrodo será tal que la densidad de corriente disipada
(que es igual al cociente entre la intensidad de defecto y la superficie total del electrodo de
puesta a tierra) sea inferior al valor dado por la expresión:
11600
δ 
ρ t
Donde:
  = densidad de corriente disipada, en A/m2
  = resistividad media del terreno, en Ω·m
 t = tiempo de duración de la falta, en s
5.1.5. Dimensionamiento con respecto a la resistencia térmica.
Para el dimensionamiento de la resistencia térmica de los electrodos y de las líneas de tierra se

seguirán los criterios indicados en el MIE-RAT-13.
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5.1.6. Dimensionamiento con respecto a la seguridad de las personas.
Cuando se produce una falta a tierra, partes de la instalación se pueden poner en tensión, y en el
caso de que una persona o animal estuviese tocándolas, podría circular a través de él una
corriente peligrosa.
Esta tensión aplicada se define como tensión de contacto aplicada, Uca, los valores admisibles
están en función de la duración de la corriente de falta a la que se somete el cuerpo humano
entre la mano y los pies.
La Norma UNE-IEC/TS 60479-1 da indicaciones sobre los efectos de la corriente que pasa a
través del cuerpo humano en función de su magnitud y duración, estableciendo una relación
entre los valores admisibles de la corriente que puede circular a través del cuerpo humano y su
duración.
Valores admisibles de la tensión de contacto aplicada Uca en función de la duración de la

corriente de falta.
En la siguiente tabla se muestran algunos de los valores de la curva anterior:
Valores admisibles de la tensión de contacto aplicada Uca en función de la duración de la

corriente de falta tF
Duración de la corriente de falta tF Tensión de contacto aplicada

0,05 735
0,10 633
0,20 528
0,30 420
0,40 310
0,50 204
1,00 107
2,00 90
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Duración de la corriente de falta tF Tensión de contacto aplicada

5,00 81
10,00 80
>10,00 50
Salvo casos excepcionales justificados, no se considerarán tiempos de duración de la corriente

de falta inferiores a 0,1 segundos.
A partir de los valores admisibles de la tensión de contacto aplicada, y siguiendo lo expuesto en

el apartado 7.3.4. de la ITC-LAT 07, se deberá determinar las máximas tensiones de contacto
admisibles en la instalación UC, considerando todas las resistencias adicionales que intervienen
en el circuito.
A modo de resumen se puede indicar que para determinar la tensión máxima admisible que se
admite en la instalación (UC) se tendrán en cuenta dos factores, el primero será Uca, que es la
tensión directa que puede soportar una persona sin ningún tipo de resistencia adicional como
calzado etc. y la segunda será una serie de resistencias, como es la del calzado, o la del punto
de contacto en el terreno. Se obtiene así que la tensión final a la que puede estar sometida una
apersona (UC) y que no se debiera sobrepasar será la que se indica en el ITC-LAT-07, en el
punto 7.3.4.1
 Ra1 
  Ra 2 
 1000  1,5  s 
U C  U ca  1  2   U ca  1  
 ZB   1000
 
Donde:
 UC = Tensión de contacto máxima admisible en la línea que garantiza la seguridad de las

personas, considerando resistencias adicionales (por ejemplo, resistencia a tierra del
punto de contacto, calzado, presencia de superficies de material aislante)
 Uca= tensión de contacto aplicada admisible, la tensión a la que puede estar sometido el
cuerpo humano entre la mano y los pies, valor mostrado en la tabla anterior en función de
la duración de la falta (kV.)
 ZB= Impedancia del cuerpo humano, se puede tomar como valor 1000 Ω
 Ra1= resistencia del calzado, suponiendo un calzado aislante, se puede tomar como valor
2000 Ω
 Ra2= resistencia a tierra del punto de contacto con el terreno
 Ra2= 1,5 ρs, dónde ρs es la resistividad del suelo cerca de la superficie
Como se indica en la ITC-LAT-07, si un sistema de puesta a tierra satisface los requisitos

numéricos establecidos para tensiones de contacto aplicadas, se puede suponer que, en la
mayoría de los casos, no aparecerán tensiones de paso aplicadas peligrosas”.
Resumiendo, se puede decir que si se cumplen las tensiones de contacto también se cumplirán
las de paso. No obstante, habrá que introducir en el presente proyecto tipo el cálculo de las
tensiones de paso admisibles ya que en el caso de apoyos frecuentados la ITC-LAT-07, permite
el no cumplimiento de las tensiones de contacto en los siguientes casos:
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1. Cuando se aíslen los apoyos de tal forma que todas las partes metálicas del apoyo
queden fuera del volumen de accesibilidad limitado por una distancia horizontal mínima
de 1,25 m, utilizando para ello vallas aislantes.
2. Cuando todas las partes metálicas del apoyo queden fuera del volumen de
accesibilidad limitado por una distancia horizontal mínima de 1,25 m, debido a agentes
externos (orografía del terreno, obstáculos naturales, etc.).
3. Cuando el apoyo esté recubierto por placas aislantes o protegido por obra de fábrica
de ladrillo hasta una altura de 2,5 m, de forma que se impida la escalada al apoyo.
En estos tres casos indicados anteriormente, cuando no se cumplan las tensiones de contacto,
habrá que garantizar que se cumplan las tensiones de paso.
La expresión que se utilizará para la tensión de paso (Upa) ha sido extraída del “Real Decreto
337/2014, de 9 de mayo, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones técnicas y
garantías de seguridad en instalaciones eléctricas de alta tensión y sus Instrucciones Técnicas
Complementarias ITC-RAT 01 a 23”, ITC-RAT 13, en donde se indica que la tensión de paso
admisible es 10 veces el valor admisible de la tensión de contacto aplicada, (Upa = 10 Uca) y
estableciendo que:
 2R a1  R a 2   4000  6ρ s 
U p  U pa 1    10U ca 1  
 ZB   1000 
Dónde:

cuerpo humano entre la mano y los pies, valor mostrado en la tabla anterior del presente
proyecto tipo y que relaciona la tensión admisible en función de la duración de la falta
(kV.).
 ZB= Impedancia del cuerpo humano, se puede tomar como valor 1000 Ω
2000 Ω
 Ra2= resistencia a tierra del punto de contacto con el terreno
 Ra2= 6 ρs, dónde ρs es la resistividad del suelo cerca de la superficie
Para el diseño y dimensionamiento del sistema de puesta a tierra se determinará la clasificación

del apoyo según su ubicación, según lo expuesto en el siguiente apartado.
5.1.6.1. Clasificación de los apoyos según su ubicación
Conforme a lo expuesto en el apartado 7.3.4.2. de la ITC-LAT 07, a la hora de garantizar los

valores admisibles de las tensiones de contacto, se establecerá la siguiente clasificación de los
apoyos según su ubicación:
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 Apoyos frecuentados: son los situados en lugares de acceso público y donde la presencia
de personas ajenas a la instalación eléctrica es frecuente: dónde se espere que las
personas se queden durante tiempo relativamente largo, algunas horas al día durante
varias semanas, o por un tiempo corto pero muchas veces al día. Los lugares que
solamente se ocupan ocasionalmente, como bosques, campo abierto, campos de
labranza, etc., no están incluidos. El diseño del sistema de puesta a tierra de este tipo de
apoyos debe ser verificado según se indica en el apartado 7.3.4.3. de la ITC-LAT 07. A su
vez, este tipo de apoyos se clasifican en dos subtipos:
 Apoyos frecuentados con calzado: Se considerarán como resistencias adicionales la

resistencia adicional del calzado, Ra1, y la resistencia a tierra de contacto, Ra2.
Por lo que:
 Ra1 
  Ra 2 
2  1000  1,5  s 
U C  U ca  1    U ca  1  
 Z B   1000
 
 2 Ra 1  Ra 2   4000  6  s 
U p  U pa  1    10  U ca  1  
 Z B   1000
 Apoyos frecuentados sin calzado: Se considerará como resistencia adicional

únicamente la resistencia a tierra en el punto de contacto, Ra2. La resistencia adicional
del calzado, Ra1, será nula. Estos apoyos serán los situados en lugares como jardines,
piscinas, campings, áreas recreativas donde las personas puedan estar con los pies
desnudos
Por lo que:
 Ra1 
  Ra 2 
 1,5  s 
U C  U ca  1  2   U ca  1 
 ZB   1000 
 
 2 Ra1  Ra 2   6 s 
U p  U pa 1    10U ca 1  
 ZB   1000 
 Apoyos no frecuentados: Son los situados en lugares que no son de acceso público o
donde el acceso de personas es poco frecuente.
5.1.7. Obtención de datos de Resistividad del Terreno
Los datos de resistividad del terreno se podrán obtener por dos métodos:
 Los datos de resistividad del terreno se pueden obtener, in situ, mediante el Método
Wenner de Prospección Geoeléctrica, empleando un telurómetro de 4 bornas, resultando:
ρ  2π aR
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Donde:
 = resistividad media del terreno a la profundidad 3/4·a, en Ω·m
 R = resistencia medida, en Ω
 a = distancia entre picas al realizar la medición, en m
Debiendo realizarse mediciones a distancias entre picas de 1, 2, 4, 6, 8, 10, 15, 20, 25 y

30 m y obteniendo el valor de la resistividad media.
 Por examen visual del terreno, pudiéndose estimar su resistividad por medio de la tabla
siguiente, en las que se dan unos valores orientativos:
NATURALEZA DEL TERRENO RESISTIVIDAD (Ω·m)

Terrenos pantanosos de algunas unidades a 30
Limo 20 a 100
Humus 10 a 150
Turba húmeda 5 a 100
Arcilla plástica 50
Margas y arcillas compactas 100 a 200
Margas del jurásico 30 a 40
Arena arcillosa 50 a 500
Arena silícea 200 a 3.000
Suelo pedregoso cubierto de césped 300 a 500
Suelo pedregoso desnudo 1.500 a 3.000
Calizas blandas 100 a 300
Calizas compactas 1.000 a 5.000
Calizas agrietadas 500 a 1.000
Pizarras 50 a 300
Rocas de mica y cuarzo 800
Granitos y gres procedentes de alteración 1.500 a 10.000
Granitos y gres muy alterados 100 a 600
Hormigón 2.000 a 3.000
Balasto o grava 3.000 a 5.000
Nota: Esta tabla solo se puede aplicar con los requisitos que se especifican en la ITC-RAT 13 ya que depende del
valor de la intensidad máxima de puesta a tierra. En caso de neutro aislado la intensidad máxima de defecto a tierra
es inferior a 1500 A y por tanto si se pueden aplicar los valores de la tabla.
5.2. Cálculo de la Resistencia de los Electrodos de Puesta a Tierra
Pica vertical de acero-cobre
ρ
R
L
Donde:
 R = resistencia de tierra del electrodo, en Ω
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  = resistividad del terreno, en Ω·m
 L = longitud de la pica, en m
Electrodo profundo (con la cabeza a ras del suelo)
ρ La
R  ln

2 π L a
Donde:
 L = profundidad del electrodo, en m
 a = radio del electrodo
Conductor enterrado horizontalmente
2 ρ
R
L
Donde:
 L = longitud del conductor, en m
5.3. Tensiones de Paso y Contacto Admisibles
Una vez conocida la resistividad superficial del terreno y las características del neutro de la
subestación se determinan las tensiones de paso y contacto admisibles, cuyos valores son como ya
se comentó:
Una vez conocida la resistividad superficial del terreno y el tipo de actuación de las protecciones en
caso de defecto a tierra, se determinan las tensiones de paso y contacto admisibles, cuyos valores
son como ya se comentó:
 1000 1,5 s 
UC  Uca  1 
 1000 
 4000  6 s 
U p  10  U ca  1 
 1000 
Donde:
 UC= Tensión de contacto máxima admisible en la línea que garantiza la seguridad de las
personas, considerando resistencias adicionales (por ejemplo, resistencia a tierra del
punto de contacto, calzado, presencia de superficies de material aislante)
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cuerpo humano entre la mano y los pies, valor mostrado en la tabla del apartado 5.1.6 del
presente proyecto tipo y que relaciona la tensión admisible en función de la duración de la
falta (kV.).

2000 Ω
 ρs = es la resistividad del suelo cerca de la superficie
5.4. Verificación del diseño del sistema de puesta a tierra.
5.4.1. Tensión de Paso Máxima
Electrodos formados por cables de cobre junto con picas de acero-cobre
Se calcula por la expresión:
Vp  k p  Id  ρ
Donde:
 Vp = tensión de paso, en V
 Kp = valor característico en función de la configuración del electrodo (método Unesa), en

V/Ω·A·m
Nota: Unesa no especifica valor de las picas unitarias.
 Id = intensidad máxima de defecto, en A (caso más desfavorable)
Nota: Este sería el caso más desfavorable ya que la intensidad máxima de defecto no es
la que recorre el electrodo de puesta a tierra, sino la corriente de puesta a tierra que es
de valor inferior.
Debiendo ser inferior a VPadm.
Electrodo profundo (una única pica con la cabeza a ras del suelo)
Para obtener la tensión de paso se deberá obtener la diferencia de potencial entre dos puntos del
terreno separados entre sí la distancia de 1 metro. Se considera el potencial entre dos puntos
situados a 1 y 2 metros del electrodo situados en la dirección de gradiente máximo (caso más
desfavorable). El potencial en cualquier punto del terreno separado una distancia A del electrodo
se obtiene mediante la expresión:
ρ  Id A L
Vp   ln
2 π L A
Donde:
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 A = distancia entre los dos puntos del terreno (1 metro)
 L = Profundidad del electrodo, en m
Debiendo ser inferior a VPadm.
5.4.2. Tensión de Contacto Máxima
Electrodos formados por cables de cobre junto con picas de acero-cobre
Vc  k c  I d  ρ
Donde:
 Vc = tensión de contacto, en V
 Kc = valor característico en función de la configuración del electrodo, en V/Ω·A·m
Debiendo ser inferior a VCadm.
Electrodo profundo (una única pica con la cabeza a ras del suelo)
ρ  Id A  L  a
Vc  ln
2  π  L a  L  A 
Donde:
 A = distancia entre los dos puntos del terreno (1 metro)
 a= diámetro del electrodo, en m
 L = Profundidad del electrodo, en m
Debiendo ser inferior a VCadm.
5.4.3. Tensión de Defecto
V d  RT  I d
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5.4.4. Líneas con conductor de tierra.
En los casos en que la línea esté provista de desconexión automática inmediata (en un tiempo
inferior a 1 segundo) para su protección, el diseño del sistema de puesta a tierra de los apoyos
no frecuentados no será obligatorio que garantice, a un metro de distancia del apoyo, valores de
tensión de contacto inferiores a los valores admisibles, ya que se puede considerar despreciable
la probabilidad de acceso y la coincidencia de un fallo simultáneo. Desde el punto de vista de las
protecciones de la línea, el valor de la resistencia del sistema de puesta a tierra será tal que, en
el apoyo anterior a una subestación eléctrica, la resistencia de puesta a tierra sea R≤5Ω, y los
dos siguientes R≤10Ω.
Si la línea no tiene sistema de protección con desconexión automática, o el apoyo es

frecuentado, será necesario determinar el aumento del potencial de tierra UE provocado por la
corriente de falta.
Para las líneas objeto del presente Proyecto Tipo, que dispongan de conductor de tierra, el valor
se determina según se indica a continuación:
ZE  R p
U E  IE 
ZE  R p
Donde:
 IE = intensidad de puesta a tierra (A)
 ZE =impedancias en paralelo a ambos lados del apoyo (Ω)
 Rp = valor de resistencia de puesta a tierra del apoyo dónde se produce la falta (Ω)
IE  r  IF
Donde:
r = factor de reducción por efecto inductivo debido a los cables de tierra.
IF = corriente de falta de la línea (A). Dato que será facilitado por VIESGO para cada
instalación según lo indicado en el apartado 7.3.3.1 de la ITC-LAT 07.
Z ML EW
r 1
Z EW E
Donde:
ZML-EW = impedancia mutua entre los conductores de fase y el cable de tierra (Ω).
ZEW-E = impedancia propia del cable de tierra (Ω).
Para determinar la impedancia mutua entre conductores de fase y cable de tierra, y la

impedancia propia del cable de tierra, se utilizarán las siguientes fórmulas de
Carson:
  0   0 
Z ML EW   j  ln
8 2 D mq
  0   0   q 
ZEWE  Z s  R q  j  ln  
8 2  r
 q
4 
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Donde:
ω = 2·π·frecuencia en Hz.
µ0 = 4·π·10-7.
δ = profundidad de penetración de las corrientes de retorno a tierra por el terreno.
Dmq = distancia media geométrica entre el cable de tierra y los conductores de fase.
Rq = resistencia del conductor de tierra o hilo de guarda.
rq = radio del cable de tierra.
µq = 25 para conductores de acero, y 1 para cobre o aluminio.
Dmq  3 Daq  Dbq  Dcq
Donde:
Daq, Dbq y Dcq son las distancias entre el cable de guarda y las diferentes fases de la
línea.
1,85

0  

Donde:
ρ = resistividad del terreno.
Z A  ZB
ZE 
Z A  ZB
ZA  ZB 
1
2

 ZS  ZS  4  R t  ZS  
Donde:
ZS = impedancia media de los vanos de cable de tierra = ZEW-E.
Rt = resistencia media de tierra de los apoyos colindantes.
Una vez determinado UE, si este valor es inferior a dos veces UC, el diseño de la puesta a tierra
del apoyo será correcto; en el caso contrario será necesario el estudio de las medidas a tomar
para reducir la tensión de contacto aplicada, hasta que el sistema de puesta a tierra cumpla este
requisito.
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
5.4.5. Consideraciones finales
En caso de existir en las inmediaciones del apoyo tuberías, raíles, vallas o cualquier otro
elemento metálico sobre el que la instalación pueda transferir tensiones perjudiciales o
peligrosas, será necesario el estudio de las medidas a tomar para la eliminación o reducción
hasta niveles aceptables.
Dado que los sistemas de puesta a tierra no pueden definirse completamente en las fases de
Proyecto Tipo y Proyecto Simplificado será necesario informar al Órgano competente en la
autorización de dicho proyecto de las soluciones adoptadas para los sistemas de puesta a tierra,
así como el cumplimiento de los valores de tensiones de paso y contacto.
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
6. Anexo A: “Condiciones sobre tracción y flecha de los conductores”
47-AL1/8-ST1A (LA 56)
ZONA A
Hipótesis 1ª – VIENTO (-5ºC+Viento 120km/h)
Presión Sobrecarga Peso Peso+Sobrec. Temperatura
(daN/m2) (daN/m) (daN/m) (daN/m) (ºC)
Tracción
60 0,567 0,1854 0,5966 -5
Máxima
Flecha Máxima
60 0,567 0,1854 0,5966 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,1854 0,1854 50
Calma
ZONA B
Tracción
60 0,567 0,1854 0,5966 -10
Máxima
Flecha Máxima
60 0,567 0,1854 0,5966 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,1854 0,1854 50
Calma
Hipótesis 2ª – HIELO (-15ºC+Sobrecarga Hielo Zona B)
Peso Peso+Sobrec. Temperatura
Sobrecarga 0,180√d (daN/m)
(daN/m) (daN/m) (ºC)
Tracción
0,5533 0,1854 0,7388 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,5533 0,1854 0,7388 0
Hielo
ZONA C
Tracción
60 0,567 0,1854 0,5966 -15
Máxima
Flecha Máxima
60 0,567 0,1854 0,5966 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,1854 0,1854 50
Calma
Hipótesis 2ª – HIELO (-20ºC+Sobrecarga Hielo Zona C)
Tracción
1,1067 0,1854 1,2921 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,1067 0,1854 1,2921 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
94-AL1/22-ST1A (LA 110)
ZONA A
Tracción
60 0,840 0,4241 0,9410 -5
Máxima
Flecha Máxima
60 0,840 0,4241 0,9410 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,4241 0,4241 50
Calma
ZONA B
Tracción
60 0,840 0,4241 0,9410 -10
Máxima
Flecha Máxima
60 0,840 0,4241 0,9410 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,4241 0,4241 50
Calma
Tracción
0,6735 0,4241 1,0976 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,6735 0,4241 1,0976 0
Hielo
ZONA C
Tracción
60 0,840 0,4241 0,9410 -15
Máxima
Flecha Máxima
60 0,840 0,4241 0,9410 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,4241 0,4241 50
Calma
Tracción
1,3470 0,4241 1,7711 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,3470 0,4241 1,7711 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
147-AL1/34-ST1A (LA 180)
ZONA A
Tracción
50 0,875 0,6627 1,0977 -5
Máxima
Flecha Máxima
50 0,875 0,6627 1,0977 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,6627 0,6627 50
Calma
ZONA B
Tracción
50 0,875 0,6627 1,0977 -10
Máxima
Flecha Máxima
50 0,875 0,6627 1,0977 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,6627 0,6627 50
Calma
Tracción
0,7530 0,6627 1,4157 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,7530 0,6627 1,4157 0
Hielo
ZONA C
Tracción
50 0,875 0,6627 1,0977 -15
Máxima
Flecha Máxima
50 0,875 0,6627 1,0977 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,6627 0,6627 50
Calma
Tracción
1,5060 0,6627 2,1687 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,5060 0,6627 2,1687 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
242-AL1/39-ST1A (LA 280)
ZONA A
Tracción
50 1,090 0,9573 1,4507 -5
Máxima
Flecha Máxima
50 1,090 0,9573 1,4507 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,9573 0,9573 50
Calma
ZONA B
Tracción
50 1,090 0,9573 1,4507 -10
Máxima
Flecha Máxima
50 1,090 0,9573 1,4507 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,9573 0,9573 50
Calma
Tracción
0,8404 0,9573 1,7978 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,8404 0,9573 1,7978 0
Hielo
ZONA C
Tracción
50 1,090 0,9573 1,4507 -15
Máxima
Flecha Máxima
50 1,090 0,9573 1,4507 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,9573 0,9573 50
Calma
Tracción
1,6809 0,9573 2,6382 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,6809 0,9573 2,6382 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
47-AL1/8-A20SA (LARL 56)
ZONA A
Tracción
60 0,567 0,1762 0,5938 -5
Máxima
Flecha Máxima
60 0,567 0,1762 0,5938 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,1762 0,1762 50
Calma
ZONA B
Tracción
60 0,567 0,1762 0,5938 -10
Máxima
Flecha Máxima
60 0,567 0,1762 0,5938 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,1762 0,1762 50
Calma
Tracción
0,5533 0,1762 0,7296 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,5533 0,1762 0,7296 0
Hielo
ZONA C
Tracción
60 0,567 0,1762 0,5938 -15
Máxima
Flecha Máxima
60 0,567 0,1762 0,5938 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,1762 0,1762 50
Calma
Tracción
1,1067 0,1762 1,2829 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,1067 0,1762 1,2829 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
147-AL1/34-A20SA (LARL 180)
ZONA A
Tracción
50 0,875 0,6217 1,0734 -5
Máxima
Flecha Máxima
50 0,875 0,6217 1,0734 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,6217 0,6217 50
Calma
ZONA B
Tracción
50 0,875 0,6217 1,0734 -10
Máxima
Flecha Máxima
50 0,875 0,6217 1,0734 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,6217 0,6217 50
Calma
Tracción
0,7530 0,6217 1,3747 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,7530 0,6217 1,3747 0
Hielo
ZONA C
Tracción
50 0,875 0,6217 1,0734 -15
Máxima
Flecha Máxima
50 0,875 0,6217 1,0734 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,6217 0,6217 50
Calma
Tracción
1,5060 0,6217 2,1277 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,5060 0,6217 2,1277 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
242-AL1/39-A20SA (LARL 280)
ZONA A
Tracción
50 1,090 0,9110 1,4206 -5
Máxima
Flecha Máxima
50 1,090 0,9110 1,4206 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,9110 0,9110 50
Calma
ZONA B
Tracción
50 1,090 0,9110 1,4206 -10
Máxima
Flecha Máxima
50 1,090 0,9110 1,4206 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,9110 0,9110 50
Calma
Tracción
0,8404 0,9110 1,7515 -15
Máxima
Flecha Máxima
0,8404 0,9110 1,7515 0
Hielo
ZONA C
Tracción
50 1,090 0,9110 1,4206 -15
Máxima
Flecha Máxima
50 1,090 0,9110 1,4206 15
Viento
Flecha Máxima
-- -- 0,9110 0,9110 50
Calma
Tracción
1,6809 0,9110 2,5919 -20
Máxima
Flecha Máxima
1,6809 0,9110 2,5919 0
Hielo
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
7. Anexo B: Tablas de Tendido y Cálculo Mecánico
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
CÁLCULOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
PLIEGO DE CONDICIONES
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
ÍNDICE
1. Objetivo y ámbito de aplicación ........................................................................................................... 158

2. Condiciones de Índole Facultativo ....................................................................................................... 158
2.1. Dirección Facultativa ......................................................................................................................... 158
2.2. Empresa Instaladora o Contratista ................................................................................................... 158
3. Condiciones de Índole Administrativo ................................................................................................. 159
3.1. Antes del Inicio de las Obras ............................................................................................................ 159
3.2. Proyecto de la Instalación ................................................................................................................. 159
3.3. Documentación Final ........................................................................................................................ 159
4. Consideraciones Generales .................................................................................................................. 160
4.1. Inspección ......................................................................................................................................... 160
4.2. Consideraciones Previas .................................................................................................................. 160
4.3. Orden de los Trabajos....................................................................................................................... 161
4.4. Replanteo .......................................................................................................................................... 161
4.5. Marcha de la Obras........................................................................................................................... 161
5. Condiciones de Ejecución y Montaje ................................................................................................... 161
5.1. Recepción y Acopio .......................................................................................................................... 161
5.2. Cimentación de los Apoyos............................................................................................................... 162
5.3. Armado e Izado de los Apoyos ......................................................................................................... 163
5.4. Instalación de Conductores............................................................................................................... 164
5.5. Puesta a Tierra .................................................................................................................................. 164
5.6. Instalación de Seccionadores e Interruptores................................................................................... 164
5.7. Instalación de Bases Portafusibles y Fusibles .................................................................................. 165
5.8. Conversiones Aéreo-Subterráneas ................................................................................................... 165
6. Reconocimientos, Pruebas y Ensayos ................................................................................................ 165
6.1. Reconocimiento de la Obras ............................................................................................................. 165
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Objeto:
Este Pliego tiene por objeto establecer los criterios que han de cumplirse en la ejecución de Líneas de
Alta Tensión Aéreas, que pasen a formar parte de la red de distribución de VIESGO, en condiciones
normales de instalación, de tensión nominal igual o inferior a 36 kV. (LMTA)
Ámbito de Aplicación:

instalaciones existentes, tanto para las obras promovidas por la distribuidora, como para aquellas
realizadas en colaboración con Organismos Oficiales, o por personas físicas o jurídicas, y que vayan a
ser cedidas a VIESGO.
Las condiciones técnicas y operaciones a realizar que se indican en cada apartado, no tienen carácter
limitativo. La empresa que ejecute el trabajo recogerá en su procedimiento, además de las aquí
indicadas, todas las necesarias para la ejecución correcta del trabajo.
Este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares forma parte de la documentación del Proyecto Tipo
de referencia y determina las condiciones mínimas aceptables para la ejecución de las obras.
Las dudas que se planteasen en su aplicación o interpretación serán dilucidadas por la Dirección
Facultativa y siempre previa aceptación expresa de VIESGO. Por el mero hecho de intervenir en la
obra, se presupone que la empresa instaladora y las subcontratistas conocen y admiten el presente
Pliego de Condiciones.
Este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares se refiere al suministro, instalación, pruebas,

ensayos, mantenimiento, características y calidades de los materiales necesarios en la construcción de
Líneas de Alta Tensión Aéreas, con el fin de garantizar la seguridad de las personas, el bienestar social
y la protección del medio ambiente, siendo necesario que dichas instalaciones eléctricas se proyecten,
construyan, mantengan y conserven de tal forma que se satisfagan los fines básicos de la
funcionalidad, es decir de la utilización o adecuación al uso, y de la seguridad, concepto que incluye la
seguridad estructural y la seguridad de utilización, de tal forma que el uso normal de la instalación no
suponga ningún riesgo de accidente para las personas y cumpla la finalidad para la cual es diseñada y
construida.
2. Condiciones de Índole Facultativo
2.1. Dirección Facultativa
La Dirección Facultativa es la máxima autoridad en la obra o instalación. Con independencia de las

responsabilidades y obligaciones que le asisten legalmente, será el único con capacidad legal para
adoptar o introducir las modificaciones de diseño, constructivas o cambio de materiales que
considere justificadas y sean necesarias en virtud del desarrollo de la obra.
En el caso de que la dirección de obra sea compartida por varios técnicos competentes, se estará a
lo dispuesto en la normativa vigente.
La Dirección Facultativa velará porque los productos, sistemas y equipos que formen parte de la
instalación dispongan de la documentación que acredite las características de los mismos, así como
de los certificados de conformidad con las normas UNE, EN, CEI u otras que le sean exigibles por
normativa o por prescripción del proyectista, así como las garantías que ostente.
2.2. Empresa Instaladora o Contratista
La empresa instaladora o Contratista es la persona física o jurídica legalmente establecida e inscrita

en el Registro Industrial correspondiente del órgano competente en materia de energía, que usando
sus medios y organización y bajo la dirección técnica de un profesional realiza las actividades
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
industriales relacionadas con la ejecución, montaje, reforma, ampliación, revisión, reparación,

mantenimiento y desmantelamiento de las instalaciones eléctricas que se le encomiende.
Además de poseer la correspondiente autorización del órgano competente en materia de energía,

contará con la debida solvencia reconocida por la Dirección Facultativa.
El contratista se obliga a mantener contacto con VIESGO o a través del Director de Obra, para
aplicar las normas que le afecten y evitar criterios dispares.
El Contratista estará obligado al cumplimiento de lo dispuesto en la reglamentación de Seguridad y

Salud en el Trabajo y cuantas disposiciones legales de carácter social estén en vigor y le afecten.
El Contratista deberá adoptar las máximas medidas de seguridad en el acopio de materiales y en la

ejecución, conservación y reparación de las obras, para proteger a los obreros, público, vehículos,
animales y propiedades ajenas de daños y perjuicios.
El Contratista deberá obtener todos los permisos, licencias y dictámenes necesarios para la
ejecución de las obras y puesta en servicio, debiendo abonar los cargos, tasas e impuestos
derivados de ellos.
Asimismo, el Contratista deberá incluir en la contrata la utilización de los medios y la construcción

de las obras auxiliares que sean necesarias para la buena ejecución de las obras principales y
garantizar la seguridad de las mismas
El Contratista cuidará de la perfecta conservación y reparación de las obras, subsanando cuantos

daños o desperfectos aparezcan en las obras, procediendo al arreglo, reparación o reposición de
cualquier elemento de la obra.
3. Condiciones de Índole Administrativo
3.1. Antes del Inicio de las Obras
Antes de comenzar la ejecución de esta instalación, la Propiedad o titular deberá designar a un

técnico titulado competente como responsable de la Dirección Facultativa de la obra, quién, una vez
finalizada la misma y realizadas las pruebas y verificaciones preceptivas, emitirá el correspondiente
Certificado de Dirección y Finalización de Obra.
3.2. Proyecto de la Instalación
El proyecto constará de los documentos y contenidos preceptivamente establecidos en las

normativas específicas que le son de aplicación, y como mínimo contemplará la documentación
descriptiva que se recoge en correspondiente apartado del Proyecto Tipo considerada necesaria
para la ejecución de una instalación con la calidad, funcionalidad y seguridad requerida.
El desarrollo de los apartados que componen el Proyecto Tipo presupone dar contenido al Proyecto
Simplificado hasta el nivel de detalle que considere el proyectista, sin perjuicio de las omisiones,
fallos o incumplimientos que pudieran existir en dicho documento y que en cualquier caso son
responsabilidad del autor del mismo.
El Proyecto deberá ser elaborado y entregado a VIESGO antes del comienzo de las obras.
3.3. Documentación Final
Concluidas las obras necesarias de la instalación eléctrica, ésta deberá quedar perfectamente
documentada y a disposición de VIESGO, incluyendo sus características técnicas, el nivel de
calidad alcanzado, así como las instrucciones de uso y mantenimiento adecuadas a la misma, la
cual contendrá como mínimo lo siguiente:
a) Documentación administrativa y jurídica: datos de identificación de los profesionales y

empresas intervinientes en la obra, acta de recepción de obra o documento equivalente,
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
autorizaciones administrativas y cuantos otros documentos se determinen en la

legislación.
b) Documentación técnica: el documento técnico de diseño correspondiente, los certificados

técnicos y de instalación, así como otra información técnica sobre la instalación, equipos
y materiales instalados. Se deberá incluir, además, tanto el esquema unifilar, como la
documentación gráfica necesaria.
c) Certificado de Dirección de Obra: Es el documento emitido por el Técnico Facultativo

competente, en el que certifica que ha dirigido eficazmente los trabajos de la instalación
proyectada, asistiendo con la frecuencia que su deber de vigilancia del desarrollo de los
trabajos ha estimado necesario, comprobando finalmente que la obra está
completamente terminada y que se ha realizado de acuerdo con las especificaciones
contenidas en el proyecto de ejecución presentado, con las modificaciones de escasa
importancia que se indiquen, cumpliendo, así mismo, con la legislación vigente relativa a
los Reglamentos de Seguridad que le sean de aplicación.
d) Certificado de Instalación: Es el documento emitido por la empresa instaladora y firmado

por el profesional habilitado adscrito a la misma que ha ejecutado la correspondiente
instalación eléctrica, en el que se certifica que la misma está terminada y ha sido
realizada de conformidad con la reglamentación vigente y con el documento técnico de
diseño correspondiente, habiendo sido verificada satisfactoriamente en los términos que
establece dicha normativa específica, y utilizando materiales y equipos que son
conformes a las normas y especificaciones técnicas declaradas de obligado
cumplimiento.
4. Consideraciones Generales
Se prohíbe toda variación sobre el contenido del proyecto y sobre las prescripciones de este
documento, salvo que la Dirección Facultativa lo autorice expresamente por escrito, y cuente con la
aprobación previa y expresa de VIESGO.
La construcción de Líneas de Alta Tensión Aéreas requiere el conocimiento de toda la normativa

vigente de aplicación, así como de las Normas y Especificaciones de VIESGO referidas a materiales,
Proyectos Tipo, y otros documentos normativos de criterios de ejecución, tales como UNE, UNESA,
etc.
4.1. Inspección
En el proceso de ejecución de todas aquellas obras que pretendan ser cedidas a VIESGO, el
promotor estará obligado a comunicar el inicio de los trabajos a fin de que VIESGO pueda realizar
las labores de inspección precisas.
4.2. Consideraciones Previas
Las instalaciones serán ejecutadas por instaladores eléctricos, para el ejercicio de esta actividad, y
deberán realizarse conforme a lo que establece el presente Pliego de Condiciones Técnicas y a la
reglamentación vigente, cumpliéndose además, todas las disposiciones legales que sean de
aplicación en materia de seguridad y salud en el trabajo.
Como regla general, todas las obras se ejecutarán con materiales de calidad reconocida, de
acuerdo con los planos del proyecto, y cualquier modificación sólo podrá realizarse previa
autorización por escrito de la Dirección Facultativa y/o Gestor de VIESGO.
La Dirección Facultativa y/o el Gestor de VIESGO rechazarán todas aquellas partes de la instalación
que no cumplan los requisitos para ellas exigidas, obligándose la empresa instaladora o Contratista
a sustituirlas.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Antes de la instalación, el Contratista presentará a la Dirección Facultativa y/o Gestor de VIESGO

los catálogos, muestras, etc, que se precisen para la recepción de los distintos materiales. No se
podrán emplear materiales sin que previamente hayan sido aceptados por la Dirección Facultativa
y/o Gestor de VIESGO.
Se realizarán cuantos análisis y pruebas se ordenen por la Dirección Facultativa y/o Gestor de
VIESGO, aunque no estén indicadas en este Pliego.
Este control previo no constituye recepción definitiva, pudiendo ser rechazados por la Dirección
Facultativa y/o Gestor de VIESGO, aún después de colocado, si no cumpliese con las condiciones
exigidas en este Pliego de Condiciones, debiendo ser reemplazados por el Contratista por otros que
cumplan con las calidades exigidas.
Se comprobará que todos los elementos y componentes de la instalación coinciden con su

desarrollo en el proyecto, y en caso contrario se redefinirán en presencia de la Dirección Facultativa
y/o Gestor de VIESGO. Una vez iniciadas las obras deberán continuarse sin interrupción y en plazo
estipulado.
4.3. Orden de los Trabajos
La Dirección Facultativa y/o Gestor de VIESGO fijará el orden que deben llevar los trabajos y el
Contratista estará obligado a cumplir exactamente cuánto se disponga sobre el particular.
4.4. Replanteo
El replanteo de la obra se hará por la Dirección Facultativa y/o Gestor de VIESGO con el contratista,
quien será el encargado de la vigilancia y dar cumplimiento a lo estipulado.
Antes de comenzar los trabajos se marcará, por el Instalador y en presencia de la Dirección

Facultativa y/o Gestor de VIESGO, el lugar donde se realizarán las excavaciones necesarias para
los apoyos, en caso de la instalación de conductores tensados, y se protegerán éstas debidamente
mediante vallas, señalizaciones, etc, siendo responsable el Contratista de los accidentes o
desperfectos que se pudieran derivar del incumplimiento de lo señalado. Se estudiará la
señalización de acuerdo con las normas municipales y se determinarán las protecciones que se
precisen.
4.5. Marcha de la Obras
Una vez iniciadas las obras deberán continuarse sin interrupción y en plazo estipulado.
5. Condiciones de Ejecución y Montaje
5.1. Recepción y Acopio
Se deberá realizar el transporte, carga y descarga de los materiales sin que éstos sufran daño
alguno ni en su estructura ni en su aparamenta; para ello deberán usarse los medios de fijación
previstos por el fabricante para su traslado y ubicación.
Las operaciones de acopio y transporte (incluida la carga y descarga) se efectuarán de modo que
los materiales dispongan en todo momento de los embalajes de protección para evitar golpes que
puedan alterar su integridad.
El material se descargará en el lugar más adecuado para facilitar los trabajos y no se efectuará en
terrenos inadecuados que puedan deteriorar el material. Todo material quedará debidamente
señalizado y delimitado.
La carga y descarga de las bobinas de cables se efectuará mediante una barra que pase por el
orificio central de la bobina, y los cables o cadenas que lo abracen no apoyarán sobre el exterior del
cable enrollado. No se podrá dejar caer la bobina al suelo, desde la plataforma del camión, aunque
este esté cubierto de arena.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
El acopio de materiales se hará de forma que éstos no sufran alteración durante su depósito en la
obra, debiendo retirar y reemplazar todos los que hubieran sufrido alguna descomposición o defecto
durante su estancia, manipulación o colocación en la obra.
Será obligación del Contratista, la ejecución de las obras de recogida de aparatos mecánicos, etc y
obras complementarias de las consignadas en el presupuesto, así como las necesarias para la
debida terminación de todas las instalaciones.
5.2. Cimentación de los Apoyos
Se seguirán especificaciones de proyecto y del catálogo del proveedor. Las peanas han de ser
horizontales y cónicas. Las excavaciones han de tener las paredes laterales verticales no abocadas.
Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las dadas en el proyecto o en
su defecto a las indicadas por la Dirección facultativa y/o Gestor de VIESGO. Cuando sea necesario
variar el volumen de la excavación se hará de acuerdo con sus instrucciones.
El Contratista tomará las disposiciones oportunas para dejar las excavaciones abiertas, el menor
tiempo posible, con objeto de evitar accidentes y molestias. Las excavaciones se protegerán
debidamente mediante vallas, señalizaciones, etc, siendo responsable el Contratista de los
accidentes o desperfectos que se pudieran derivar del incumplimiento de lo señalado.
Las excavaciones se realizarán con los útiles apropiados según el tipo de terreno. En terrenos
rocosos será imprescindible el uso de explosivos o martillo compresor siendo por cuenta del
Contratista la obtención de los permisos de utilización de explosivos. En terrenos con agua deberá
procederse a su desecado, procurando hormigonar después lo más rápidamente posible para evitar
riesgos de desprendimientos en las paredes del hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo.
Cuando se empleen explosivos el Contratista deberá tomar las precauciones adecuadas para que
en el momento de la explosión no se proyecten al exterior piedras que puedan provocar accidentes
o desperfectos, cuya responsabilidad correría, en su caso, a cargo del Contratista.
La dosificación de hormigón será HNE-15, salvo especificación técnica del fabricante de los apoyos
a instalar. En este caso se comprobará por el albarán expedido por la central hormigonera.
El amasado del hormigón se hará en plantas especiales y transportado hasta los puntos de trabajo
en camiones-cuba, en hormigonera o sobre chapas en el mismo punto de trabajo, procurando que la
mezcla sea lo más homogénea y exenta de materia orgánica.
Tanto el cemento como los áridos serán medidos con el elemento apropiado.
La arena empleada será preferible la que tenga superficie áspera y de origen cuarzoso. Estará libre
de materiales nocivos, tales como materias carbonosas, cloruros (0,01 gr/1) y sulfatos (1,2%) y no
contendrá materia orgánica, ni arcilla (7%).
En cuanto a los materiales pétreos, siempre se suministrarán limpios. Sus dimensiones estarán
comprendidas entre 1 y 5 cm, rechazándose las piedras que al golpearlas no den fragmentos de
aristas vivas.
Se prohíbe el empleo de revoltón, o sea piedra y arena unidas sin dosificación, así como cascotes o
materiales blandos.
Deberán ser inalterables al agua y a la intemperie no heladiza ni friable y resistente al fuego. Se

utilizarán cualquiera de los cementos de fraguado lento. En el caso de terreno yesoso se empleará
cemento puzolánico.
El agua será de manantial, estando prohibido el empleo de la que proceda de charcas, ciénagas,
etc.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Se hormigonará previamente una solera de 10 cm para descansar el apoyo de hormigón y de 20 cm

para los apoyos de celosía. La peana ha de sobresalir de 20 a 30 cm y contar con vierteaguas
dejando el tubo de tierra embebido.
Antes de hormigonar la cimentación del apoyo de hormigón o el primer tramo del apoyo de celosía,
ha de estar aplomado, alineado, arriostrado con vientos si procede. La estructura del apoyo no ha
de estar en contacto directo con el terreno.
El vertido de hormigón se efectuará teniendo limpia la excavación y a ras de ella, no pudiéndose

efectuar a distancia (salvo autorización expresa). Se procederá también al vibrado del hormigón.
Los apoyos no serán arrastrados ni golpeados.
Los apoyos de hormigón se transportarán en góndolas por carretera hasta el almacén de obra y
desde este punto con elementos apropiados hasta el pie del hoyo.
Las tierras sobrantes, así como los restos del hormigonado deberán ser retiradas a vertedero
autorizado.
5.3. Armado e Izado de los Apoyos
En aquellos casos de accesibilidad adecuada, los apoyos se izarán mediante grúa y

suspendiéndolos por encima de su centro de gravedad. En caso de inaccesibilidad para una grúa el
armado e izado de apoyos se realizará manualmente con los medios adecuados.
En general, se montarán con el apoyo ya izado aquellos elementos y aparamenta que presenten
algún riesgo de rotura.
Las crucetas y cadenas se montarán estando el apoyo en el suelo, tomando la precaución de

proteger las cadenas para evitar que puedan deteriorarse o ensuciarse de polvo y barro, y sujetarlas
de forma adecuada para evitar su balanceo cuando se ice el apoyo.
La disposición y composición de las cadenas de suspensión, y amarre, corresponderán a las

indicadas en los planos del proyecto.
Todos los tornillos han de ser graneteados y nunca sobre el terreno, si no después del apriete
definitivo del apoyo. La composición y disposición geométrica de los apoyos corresponderá a la
indicada en los planos del proyecto y a lo especificado en el catálogo del fabricante. Como norma
general no perforar los montantes de la torre, salvo piezas de reviro o en casos de conversión. En
todo caso se utilizarán tratamientos anticorrosión.
Los apoyos estarán consolidados por fundaciones adecuadas o bien directamente empotrados en el
terreno, asegurando su estabilidad frente a las solicitaciones actuantes y a la naturaleza del suelo.
En su instalación deberá observarse:
 Los postes de hormigón se colocarán en cimentaciones monolíticas de hormigón.
 Los apoyos metálicos serán cimentados en macizos de hormigón o mediante otros

procedimientos avalados por la técnica (pernos, etc). La cimentación deberá construirse
de forma tal que facilite el deslizamiento del agua, y cubra, cuando existan, las cabezas
de los pernos.
La operación de izado de los apoyos debe realizarse de tal forma que ningún elemento sea
solicitado excesivamente. En cualquier caso, los esfuerzos deben ser inferiores al límite elástico del
material. Se recomienda que sean izados con pluma o grúa evitando que el aparejo dañe las aristas
del poste.
Se comprobará la existencia de placas de peligro, fijadas de forma adecuada. Al mismo tiempo se

comprobará la numeración de los apoyos correlativamente, según proyecto y reglamentación
vigente.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
5.4. Instalación de Conductores
La bobina del cable estará elevada y sujetada por barras y gatos adecuados al peso de la misma y
con dispositivo de frenado. El sentido de giro será el que viene indicado en la misma y la salida del
cable será por la parte superior.
El tendido se efectuará con medios auxiliares (poleas y cuerdas) evitando la formación de cocas y
fundamentalmente el arrastre del cable por el suelo y su rozamiento con el arbolado u otros
accidentes. Debido a la sensibilidad del tendido, se ha de usar un cable piloto como guía del
tendido, evitando así el contacto del cable con el terreno.
El tensado se efectuará entre apoyos de amarre de acuerdo con el vano de regulación y se

ajustarán las flechas correspondientes a las tablas de tense, especificadas en el proyecto (se
comunicará por parte del Contratista al Gestor de VIESGO los trabajos de tendido). El tensado se
efectuará con útiles adecuados.
Vigilar el número y situación de los empalmes. No se realizarán empalmes en el vano, sino en el

puente flojo del amarre.
Se respetarán en todo momento las distancias establecidas en la reglamentación vigente.
5.5. Puesta a Tierra
Se verificarán los siguientes aspectos:
 En apoyos de hormigón y chapa no frecuentados, se comprobará que las crucetas se

conectan de forma adecuada a la tierra del apoyo y la base de éste a la pica de puesta a
tierra con conductor de cobre desnudo de 50 mm2 de sección. Se comprobará la correcta
ejecución de conexiones y empalmes de la red de tierras.
 En apoyos metálicos de celosía no frecuentados, se comprobará que el montante del

apoyo se conecta a la pica de puesta a tierra con conductor de cobre desnudo de 50 mm2
de sección. Se comprobará la correcta ejecución de conexiones y empalmes de la red de
tierras.
 En el caso de apoyos frecuentados y apoyos que dispongan de elementos de maniobra,

se realizará la puesta a tierra en anillo, y su conexión a apoyo. Se comprobará la
resistencia de puesta a tierra, y la correcta ejecución de conexiones y empalmes de la red
de tierras.
 En el caso de apoyos dispongan de autoválvulas, se realizará la puesta a tierra en anillo

doble, y su conexión a apoyo. Se comprobará la resistencia de puesta a tierra, y la
correcta ejecución de conexiones y empalmes de la red de tierras.
La resistencia de la puesta a tierra, así como la forma y disposición de los electrodos en cada
situación, según el apartado 7 de la ITC-LAT 07 del Reglamento de Líneas de Alta Tensión, basa su
cumplimiento en las tensiones de contacto.
5.6. Instalación de Seccionadores e Interruptores
Las operaciones de montaje de los seccionadores y mandos se han de efectuar de acuerdo con el
apartado 6 de la ITC-LAT 07 del Reglamento de Líneas de Alta Tensión y, con las instrucciones de
los fabricantes que vienen indicadas en el proyecto o en las correspondientes Especificaciones
Técnicas de Materiales.
En todo caso, se comprobará que la instalación ha sido realizada según la especificación del
fabricante y se efectuarán pruebas funcionales.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
5.7. Instalación de Bases Portafusibles y Fusibles
Su instalación debe responder con el apartado 6 de la ITC-LAT 07 del Reglamento de Líneas de

Alta Tensión y, a las indicaciones al diseño del proyecto y ser material aceptado según de las
Especificaciones Técnicas de Materiales.
5.8. Conversiones Aéreo-Subterráneas
Las pantallas de los cables subterráneos, la tierra del apoyo y los herrajes se conectarán con
conductor de 50 mm2 a la puesta a tierra del apoyo. En el caso de que haya seccionador su mando
se conectará a la puesta a tierra.
Los pararrayos autoválvulas irán conectados a una bajada independiente de Cu de 50 mm2.
Todas las conversiones aéreo – subterráneas se realizarán mediante tubo de PVC de 10 atm,
protegiendo el cable hasta una altura mínima de 3 metros sobre la rasante del terreno y sellándolo
por la parte superior con capucha cierre o espuma de poliuretano o con otros sistemas de eficacia
probada que permita el correcto sellado del tubo de forma eficaz y duradera, y siempre previa
autorización de VIESGO.
6. Reconocimientos, Pruebas y Ensayos
Para la recepción provisional de las obras una vez terminadas, la Dirección Facultativa procederá, en
presencia de los representantes del Contratista o empresa instaladora eléctrica, a efectuar los
reconocimientos y ensayos precisos para comprobar que las obras han sido ejecutadas con sujeción al
proyecto y cumplen las condiciones técnicas exigidas.
No se recibirá ninguna instalación eléctrica que no haya sido probada con su tensión normal y
demostrado su correcto funcionamiento.
6.1. Reconocimiento de la Obras
Antes del reconocimiento de las obras el Contratista retirará de las mismas, hasta dejarlas
totalmente limpias y despejadas, todos los materiales sobrantes, restos, embalajes, bobinas de
cables, medios auxiliares, tierras sobrantes de las excavaciones y rellenos, escombros, etc.
Se comprobará que los materiales coinciden con los admitidos por la Dirección Facultativa en el
control previo, se corresponden con las muestras que tenga en su poder, si las hubiere, y no sufran
deterioro en su aspecto o funcionamiento.
Igualmente se comprobará que la construcción de las obras de fábrica, la realización de las obras
de tierra y el montaje de todas las instalaciones eléctricas ha sido ejecutada de modo correcto y
terminado y rematado completamente.
En particular, se prestará especial atención a la verificación de los siguientes puntos:
 Secciones, tipos de conductores y cables utilizados.
 Formas de ejecución de los terminales, empalmes y conexiones en general.
 Condiciones de cruzamientos, de paralelismo y proximidad y comprobación de distancias

mínimas.
 Operaciones de desenrollo de cables en bobinas.
Después de efectuado este reconocimiento y de acuerdo con las conclusiones obtenidas, se

procederá a realizar los ensayos pertinentes.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
PLANOS
PLANOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
ÍNDICE
LMTA-01 Apoyos Metálicos de Celosía Tipo UNE 207017
LMTA-02 Armados para Apoyos Metálicos de Celosía_1 Tipo UNE 207017
LMTA-03 Armados para Apoyos Metálicos de Celosía_2 Tipo UNE 207017
LMTA-04 Apoyos de Chapa Metálica Empotrados
LMTA-05 Apoyos de Chapa Metálica con Placa Base y Pernos
LMTA-06 Apoyos de Hormigón HV
LMTA-07 Cruceta Bóveda Tipo B-1 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-08 Cruceta Bóveda Tipo B-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-09 Armado Tipo Bandera BA-1 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-10 Cruceta Bóveda Tipo BR-1 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-11 Cruceta Recta Tipo C-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-12 Cruceta Recta Tipo CR-1 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-13 Cruceta Recta Tipo CR-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-14 Armado Tipo Triángulo T-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón
LMTA-15 Aislador de Vidrio U70 – U100 UNE 60305
LMTA-16 Conjunto de Herrajes Cadenas de Aisladores_1
PLANOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
LMTA-23 Conjunto de Herrajes Cadena para Fibra Óptica_1
LMTA-24 Conjunto de Herrajes Cadena para Fibra Óptica_2
LMTA-25 Seccionadores Poliméricos Unipolares y Tripolares
LMTA-26 Bases Cortacircuitos Fusibles de Simple Expulsión UNE 21020
LMTA-27 Pararrayos de Óxidos Metálicos UNE 60099
LMTA-28 Detalle Conversión Aéreo – Subterránea_1
LMTA-32 Tomas de Tierra en Apoyos Monobloque y Tetrabloque_1
LMTA-33 Tomas de Tierra en Apoyos Monobloque y Tetrabloque_2
LMTA-34 Armados en Bóveda para Apoyos Metálicos de Celosía con Cadenas en Suspensión.
Protección Avifauna
LMTA-35 Armados en Tresbolillo y Doble Circuito para Apoyos Metálicos de Celosía con
Cadenas en Suspensión. Protección Avifauna
LMTA-36 Armados en Bóveda Recta para Apoyos Metálicos de Celosía con Cadenas en
Amarre. Protección Avifauna
LMTA-37 Armados en Bóveda Curva para Apoyos Metálicos de Celosía con Cadenas en
Amarre. Protección Avifauna
LMTA-38 Armados en Tresbolillo y Doble Circuito para Apoyos Metálicos de Celosía con
Cadenas en Amarre. Protección Avifauna
LMTA-39 Detalle Conversión Aéreo-Subterránea para Apoyos Metálicos de Celosía. Protección

Avifauna
LMTA-40 Detalle Conversión Aéreo-Subterránea con Seccionadores de cuchilla para Apoyos

Metálicos de Celosía. Protección Avifauna
LMTA-41 Armados tipo Bóveda B-1 y BR-1 para Apoyos de Chapa y Hormigón. Protección
Avifauna
PLANOS
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
LMTA-42 Armado tipo Bóveda B-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón. Protección Avifauna
LMTA-43 Armado Crucetas tipo Bandera BA-1 para Apoyos de Chapa y Hormigón. Protección
Avifauna
LMTA-44 Armados Crucetas Rectas tipo CR-1 – CR-2 – C-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón.
Protección Avifauna
LMTA-45 Armado Crucetas tipo Triángulo T-2 para Apoyos de Chapa y Hormigón. Protección
Avifauna
LMTA-46 Elementos Anticolisión para Protección Avifauna
PLANOS
T
510±1
450±1
A
d
510±1 510±1 450±1
450±1
90 90
= = =
Cabeza
LT L
VISTA POR A
600±2
ESCALA 1:30
V
600±2
Carga Nominal Carga de Trabajo mas Sobrecarga daN Cota m Coeficiente de

daN Seguridad
600±2 V LoT LT d
600 1.50
2000 2000 1400 1,50
600 1.20
800 1.50
3000 3000 1400 1,50
800 1.20
4200±2 600±2 800 1.50
4500 4500 1400 1,50
800 1.20
1200 1.50
7000 7000 2500 1,50
Altura Total
1200 1.20
1200 1.50
9000 9000 2500 1,50
600±2 1200 1.20
600±2 NOTAS:
1. La Carga Vertical V se aplica en el eje del apoyo, en el extremo superior de la cabeza.
Fuste
2. Las cargas L o T se aplican horizontalmente, en el extremo superior de la cabeza.
3. La Carga LT se aplica horizontalmente, en el extremo superior de la cabeza y a una
600±2 distancia "d" del eje del apoyo.
TODOS LOS TALADROS Ø17,5

Terreno ALZADO
Anclaje
PROYECTO TIPO: FECHA NOMBRE
LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE
DISTRIBUCIÓN AEREAS Dibujado Julio - 2017 PROESTE
(HASTA 36 KV) Comprobado Julio - 2017 VIESGO
Formato EL AUTOR DEL PROYECTO:
420x297
Base Escala: APOYOS METÁLICOS DE CELOSÍA TIPO
UNE 207017 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-01
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017 S/E
Hoja 001 Sigue: ---- Rev. 1
L L L L L
L L
Longitud de la semicruceta (L) en metros

Tipo de Apoyo
1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00
F<= 4500 X X X X X -- -- -- --
F> 4500 -- X X X X X X X X
DISTRIBUCIÓN AÉREAS Dibujado Julio - 2017 PROESTE
420x297
Escala:
ARMADOS PARA APOYOS METÁLICOS DE
CELOSÍA_1 TIPO UNE 207017 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-02
L L
L L
1,50 2,00 2,50 3,00
420x297
Escala:
ARMADOS PARA APOYOS METÁLICOS DE
CELOSÍA_2 TIPO UNE 207017 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-03
40
40
85
85 85 85
85 85 85
85 85
85 170
170
85
85 170
170
85
85
85
85
85
340
85
255
APOYOS DE CHAPA EMPOTRADOS
340 170 255

170 340
CARGAS DE TRABAJO (daN)
DENOMINACIÓN PESO MEDIDAS EN
NOMINAL (1) ROTURA (2) ALTURA
425
APROX. (m.) COGOLLA (AxB)
V FóL V T (Kg.) (mm.)
340
170 340
CH 250-9 E 700 250 --- --- 119 9 110x110
255
500
CH 250-11 E 700 250 --- --- 160 11 110x110
425
CH 400-9 E 700 400 --- --- 195 9 145x145
500
500
CH 400-11 E 700 400 --- --- 254 11 145x145
265 235
490
CH 400-13 E 700 400 --- --- 275 13 145x145
CH 630-9 E 750 630 --- ---
500
172 9 145x145
490
CH 630-11 E 750 630 --- --- 228 11 145x145
500
CH 630-13 E 750 630 --- --- 308 13 145x145
500
CH 800-9 E 800 800 --- --- 216 9 200x200
500
CH-630 CH 800-11 E 800 800 --- --- 283 11 200x200
500
CH-1000
CH-1600 CH 800-13 E 800 800 --- --- 418 13 200x200
CH-2500
CH 1000-9 E 1750 1000 1750 667 411 9 200x200
CH 1000-11 E 1750 1000 1750 667 542 11 200x200
CH 1000-13 E 1750 1000 1750 667 692 13 200x200
500
CH 1250-11 E 1750 1250 1750 833 578 11 200x200

CH 1250-13 E 1750 1250 1750 833 741 13 200x200
500
CH 1250-15 E 1750 1250 1750 833 863 15 200x200

CH 1600-11 E 1750 1600 1750 1067 681 11 200x200
500
CH 1600-13 E 1750 1600 1750 1067 871 13 200x200

CH 1600-15 E 1750 1600 1750 1067 1015 15 200x200
500
CH 2500-11 E 1750 2500 1750 1650 877 11 300x300

CH 2500-13 E 1750 2500 1750 1650 1136 13 300x300
CH 2500-15 E 1750 2500 1750 1650 1313 15 300x300
Agujeros llenado hormigón

NOTAS:
2000
1.- LAS CARGAS F ó L SE APLICAN HRIZONTALMENTE A 0,25 m POR DEBAJO DE LA COGOLLA DEL APOYO, CON VIENTO DE 120 km/h,
COMBINADO CON UN ESFUERZO VERTICAL APLICADO SEGÚN EL EJE VERTICAL DEL APOYO.
2.- LA CARGA T SE APLICA A 0.25 m. POR DEBAJO DE LA COGOLLA Y A UNA DISTANCIA DEL EJE DEL APOYO.
DIRECCIÓN SECUNDARIA DIRECCIÓN PRINCIPAL

ESCALA 1:50 ESCALA 1:50
B
SECUNDARIA
PROYECTO TIPO:
DIRECCION
FECHA NOMBRE
DIRECCION
LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
A
Proyectado Julio - 2017 PROESTE

PRINCIPAL
PLANTA COGOLLA OCTOGONAL 420x297

Escala:
SIN ESCALA APOYOS DE CHAPA METÁLICA EMPOTRADOS
Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-04
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017 1:50
40
40
85
85 85 85
85 85 85
85 85
85 170
170
85
85 170
170
85
85
85
85
85
340
85
255
APOYOS DE CHAPA CON PLACA BASE
340 170 255

170 340
CARGAS DE TRABAJO (daN)
DENOMINACIÓN PESO MEDIDAS EN
NOMINAL (1) ROTURA (2) ALTURA
APROX. (m.) COGOLLA (AxB)
V FóL V T (Kg.) (mm.)
425
CH 250-9 P 700 250 --- --- 205 9 110x110
340
170 340
CH 250-11 P 700 250 --- --- 260 11 110x110
255
500
CH 400-7 P 700 400 --- --- 155 7 145x145
425
CH 400-9 P 700 400 --- --- 206 9 145x145
500
500
CH 400-11 P 700 400 --- --- 254 11 145x145
265 235
490
CH 400-13 P 700 400 --- --- 325 13 145x145
CH 630-7 P 750 630 --- ---
500
176 7 145x145
490
CH 630-9 P 750 630 --- --- 232 9 145x145
500
500 CH 630-11 P 750 630 --- --- 334 11 145x145
CH 630-13 P 750 630 --- --- 392 13 145x145
500
CH-630 CH 800-7 P 800 800 --- --- 253 7 200x200
500
CH-1000
CH-1600 CH 800-9 P 800 800 --- --- 321 9 200x200
CH-2500
CH 800-11 P 800 800 --- --- 442 11 200x200
CH 800-13 P 800 800 --- --- 540 13 200x200
CH 1000-7 P 1750 1000 1750 667 436 7 200x200
500
CH 1000-9 P 1750 1000 1750 667 563 9 200x200

CH 1000-11 P 1750 1000 1750 667 704 11 200x200
500
CH 1000-13 P 1750 1000 1750 667 866 13 200x200

CH 1250-11 P 1750 1250 1750 833 763 11 200x200
500
CH 1250-13 P 1750 1250 1750 833 938 13 200x200

CH 1250-15 P 1750 1250 1750 833 1072 15 200x200
500
CH 1600-11 P 1750 1600 1750 1067 966 11 200x200

CH 1600-13 P 1750 1600 1750 1067 1172 13 200x200
CH 1600-15 P 1750 1600 1750 1067 1333 15 200x200
CH 2500-11 P 1750 2500 1750 1650 1249 11 300x300
CH 2500-13 P 1750 2500 1750 1650 1527 13 300x300
2000
CH 2500-15 P 1750 2500 1750 1650 1723 15 300x300

Taladro P.A.T
NOTAS:
1.- LAS CARGAS F ó L SE APLICAN HRIZONTALMENTE A 0,25 m POR DEBAJO DE LA COGOLLA DEL APOYO, CON VIENTO DE 120 km/h,
COMBINADO CON UN ESFUERZO VERTICAL APLICADO SEGÚN EL EJE VERTICAL DEL APOYO.
Taladro P.A.T 2.- LA CARGA T SE APLICA A 0.25 m. POR DEBAJO DE LA COGOLLA Y A UNA DISTANCIA DEL EJE DEL APOYO.
DIRECCIÓN SECUNDARIA DIRECCIÓN PRINCIPAL

ESCALA 1:50 ESCALA 1:50
B
SECUNDARIA
PROYECTO TIPO:
DIRECCION
FECHA NOMBRE
DIRECCION
A
PRINCIPAL
PLANTA COGOLLA OCTOGONAL 420x297

SIN ESCALA Escala: APOYOS DE CHAPA METÁLICA CON PLACA
BASE Y PERNOS Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-05
127±10
POSTES DE HORMIGÓN HV
1
85±10 ESFUERZO ESFUERZO MOMENTO
85±0,5 1 DE ROTURA PESO MEDIDAS EN
2 85±0,5 NOMINAL SECUNDARIO ALTURA
DENOMINACIÓN APROX. COGOLLA (AxB)
= =
2 (daN) (daN) A TORSIÓN (m.)
3 (Kg.) (mm.)
= = = = = = = = = = = = = = = = = = =
3 (1) (2) (daN/m)
4
5
85±0,5 4 HV-250 R-9 250 160 --- 800 9 145x110
170±1
5
HV-250 R-11 250 160 --- 1.100 11 145x110
6
6
7
85±0,5 7 HV-250 R-13 250 160 --- 1.1450 13 145x110
= =
8
8 HV-400 R-9 400 250 --- 1.000 9 200x140
9
1910±10
9
1955±10
85±0,5 10 HV-400 R-11 400 250 --- 1.300 11 200x140
10
170±1
2100±50
11
HV-400 R-13 400 250 --- 1.750 13 200x140
2250±15
12
11
85±0,5 HV-630 R-9 630 360 --- 1.000 9 200x140
2500±25
13
12
= =
14 HV-630 R-11 ---
13 630 360 1.300 11 200x140
15
14 HV-630 R-13 630 360 --- 1.750 13 200x140
3000±25 15
85±0,5 16
170±1
17 HV-800 R-9 800 400 --- 1.000 9 200x140
18
16 HV-800 R-11 800 400 --- 1.300 11 200x140
85±0,5 19
17
HV-800 R-13 800 400 --- 1.750 13 200x140
= =
20
18
21
19 85±0,5 HV-800 R-15 800 400 --- 2.200 15 200x140
20
85±0,5 22
HV-1000 R-9 1000 400 540 1.420 9 255x170
340±15
HV-1000 R-11 1000 400 540 1.845 11 255x170
546±15
HV-1000 R-13 1000 400 540 2.840 13 255x170
BORNA 23
DE P.A.T. HV-1000 R-15 1000 400 540 3.120 15 255x170
500±15
HV-1600 R-11 1600 400 540 1.845 11 255x170
21
HV-1600 R-13 1600 400 540 2.480 13 255x170
ORIFICIOS CADA 500±15 mm

HASTA LA BASE DEL POSTE
500±15
22
NOTAS:
1.- ESFUERZO HORIZONTAL DISPONIBLE EN LA DIRECCION PRINCIPAL APLICADO A 0,25 m POR DEBAJO
DEL EXTREMO SUPERIOR DEL APOYO CON VIENTO DE 120 Km/h.
ORIFICIOS CADA 500±15 mm

HASTA LA BASE DEL POSTE
BORNA 2.- ESFUERZO HORIZONTAL DISPONIBLE EN LA DIRECCION SECUNDARIA APLICADO A 0,25 m POR DEBAJO
DE P.A.T. DEL EXTREMO SUPERIOR DEL APOYO SIN VIENTO.
CARA CARA
ANCHA ESTRECHA
CARA CARA PROYECTO TIPO: FECHA NOMBRE
ANCHA ESTRECHA LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE

A
SECUNDARIA
420x297
DIRECCION
DIRECCION
B
Escala:
PRINCIPAL APOYOS DE HORMIGÓN HV
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-06
S/E
1600 1600
510 1090 1090 510
1200 800 1200
380
220
°
68
600
220
°
68
600
985
1795
660
145 < A < 200
170 40
430
50 170
TAL. Ø13,5
T. TIERRA
420x297
CRUCETA BOVEDA TIPO B-1
Escala:
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017 PARA APOYOS DE CHAPA Y HORMIGÓN Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-07
1:20
2000 2000
648 1352 1352 648
1500 1500
1000
435
220
°
71
600
R220
°
85
600
1220
2255
935
200 < A < 255
170 40
600
340
50
420x297
CRUCETA BOVEDA TIPO B-2
Escala:
1:20
1343
253 1050
min. 170
22
0
600
65
°
G
R6
1343
21
253 1050
G H
MONTAJE
(mm) (mm)
22
0
1275 1435
600
CH
65 1700 1510
°
HV 1190 1225
H
R4
1343
73
253
22
0
600
65
°
ALZADO PERFIL
ESCALA 1:20 ESCALA 1:20 PROYECTO TIPO: FECHA NOMBRE
420x297
ARMADO TIPO BANDERA BA-1
Escala:
1:20
1600 1600
505 1095 1095 505
1200 800 1200
380
220
°
68
600
220
°
68
600
985
1795
650
200 < A < 255
170 40
430
50 170
131
TAL. Ø13,5
T. TIERRA
420x297
CRUCETA BOVEDA TIPO BR-1
Escala:
1:20
4200
100 100
2000 2000
170
SECCIÓN-DETALLE AA
ESCALA 1:10
ALZADO
ESCALA 1:20
PLANTA
ESCALA 1:20
420x297
CRUCETA RECTA TIPO C-2
Escala:

PARA APOYOS DE CHAPA Y HORMIGÓN Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-11
1:20
3400
1650 1650
170
SECCION-DETALLE AA
E = 1:10
ALZADO
E:1/20
PLANTA
E:1/20
420x297
CRUCETA RECTA TIPO CR-1
Escala:

1:20
4300
50100 2000 2000 100 50
170
SECCIÓN-DETALLE AA
ESCALA 1:10
ALZADO
ESCALA 1:20
A
PLANTA
ESCALA 1:20
420x297
CRUCETA RECTA TIPO CR-2
Escala:

1:20
CARTELA AMARRE
FASE CENTRAL R6
05
425
1500
³
E = 1:15
H
DISTANCIAS (mm)
E = 1:30
APOYOS H D
CRUCETA RECTA C-2 HV
4200 1360 2460
CH 1615 2610
A
E = 1:30
420x297
ARMADO TIPO TRIANGULO T-2
Escala:
PARA APOYOS DE CHAPA Y HORMIGÓN
1:15 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-14
Caperuza: es una pieza de fundición maleble o
dúctil galvanizada en caliente. Está
ensamblada con la pieza de vidrio de forma
Disco dieléctrico: pieza de vidrio adecuada para soportar las solicitaciones
templado, con caracterísiticas y termodinámicas. En la parte superior de la
forma adecuadas a las condiciones caperuza tiene un alojamiento de rótula
ambientales donde va a trabajar, comprendiendo además el dispositivo de
proporcionando el necesario enclavamiento mediante un pasador sencillo de
aislamiento eléctrico acero inoxidable tipo R para asegurar el
acoplamiento con otras unidades
P
Vástago: es una pieza de acero forjado galvanizado

en caliente. Está ensambalda con la pieza de vidrio
mediante cemento aluminoso. Colocado sobre el
vástago puede montarse el electrodo de sacrificio,
consistente en un manguito de zinc utilizado como
protección frente a la contaminación salina o industrial
CARACTERÍSTICAS
Diametro
Carga de máximo Norma de
Paso nominal Linea de fuga
DENOMINACIÓN rotura nominal de la Acoplamiento según
P (mm) nominal (mm)
mecánica parte aislante CEI 120
D (mm)
U 70 BS 70 255 127 320 16 A
U 100 BS 100 380 127 350 16 A
CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS
Tensión
Tensión Tensión
soportada a
Número de soportada perforación en
DENOMINACIÓN frecuencia
aisladores impulso tipo aceite (1 aislador)
industrial bajo
rayo (kV) (kV)
lluvia (kV)
2 190 72
U 70 BS 130
3 260 105
U100 BS 4 290 145 130
210x297
Escala:
AISLADOR DE VIDRIO U70 - U100
UNE 60305
S/EL.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017
Revisión:
CONJUNTO DE AMARRE
TENSIÓN: 20 kV NIVEL II
47-AL1/8-ST1A (LA056) / 47-AL1/8-A20SA (LARL056)
CANTIDAD
1 1 HORQUILLA BOLA EN "V" HB-16
2 2 AISLADOR U-70 BS
1
3 1 ROTULA CORTA R-16
2 4 1 GRAPA DE AMARRE NORMAL GA-1/1
94-AL1/22-ST1A (LA110)
CANTIDAD
3 4 1 GRAPA DE AMARRE NORMAL GA-2
CANTIDAD
4 1 GRAPA DE AMARRE NORMAL GA-3
AÉREAS Dibujado Julio - 2017 PROESTE
420x297
Escala:
CONJUNTO DE HERRAJES CADENAS DE
AISLADORES_1
CONJUNTO DE AMARRE
TENSIÓN: 20 kV NIVEL IV
CANTIDAD

1
4 1 GRAPA DE AMARRE NORMAL GA-1/1
2
94-AL1/22-ST1A (LA110)
CANTIDAD

3
CANTIDAD
420x297
Escala:
AISLADORES_2
CONJUNTO DE SUSPENSIÓN
TENSIÓN: 20 kV NIVEL II
1 CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
4 1 GRAPA DE SUSPENSION ARMADA "GAS"
2
94-AL1/22-ST1A (LA110)
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
CANTIDAD
3
3 1 ROTULA LARGA
420x297
Escala:
AISLADORES_3
TENSIÓN: 20 kV NIVEL IV
CANTIDAD
1 1 1 HORQUILLA BOLA EN "V" HB-16
3 1 ROTULA LARGA
94-AL1/22-ST1A (LA110)
2
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
4 Formato EL AUTOR DEL PROYECTO:
420x297
Escala:
AISLADORES_4
CONJUNTO DE AMARRE
TENSIÓN: 30 kV NIVEL II - IV
47-AL1/8-ST1A (LA56)
CANTIDAD
1
2
4 1 GRAPA DE AMARRE NORMAL GA-1/1
94-AL1/22-ST1A (LA110)
CANTIDAD

3
CANTIDAD
420x297
Escala:
AISLADORES_5
CONJUNTO DE AMARRE
TENSIÓN: 30 kV NIVEL II - IV
94-AL1/22-ST1A (LA110)
1
2 CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
4 1 GRAPA DE COMPRESION AMARRE ANILLA
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
3
242-AL1/39-ST1A (LA280) / 242-AL1/39-A20SA (LARL HAWK)
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
420x297
Escala:
AISLADORES_6
TENSIÓN: 30 kV NIVEL II - IV 47-AL1/8-ST1A (LA56)
CANTIDAD
1
3 1 ROTULA LARGA
94-AL1/22-ST1A (LA110)
2
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA
242-AL1/39-ST1A (LA280) / 242-AL1/39-A20SA (LARL HAWK)
CANTIDAD
3 1 ROTULA LARGA

3
420x297
Escala:
AISLADORES_7
4 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-22
CONJUNTO DE AMARRE CONJUNTO DE AMARRE
FIN DE LÍNEA DOBLE
1 4 2 4
3 3
5 6 1
2 5
7
7
1 1
2 HORQUILLA GUARDACABOS 2 HORQUILLA GUARDACABOS
3 TENSOR DE CORREDERA 3 TENSOR DE CORREDERA
4 4
5 GRILLETE NORMAL RECTO 5 GRILLETE NORMAL RECTO
6 6
7 7
420x297
CONJUNTO DE HERRAJES CADENA PARA
Escala:
FIBRA ÓPTICA_1 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-23
CONJUNTO DE
2 5
7
1
6
4
POSICIÓN DENOMINACIÓN
1 GRAPA GSA PARA CABLE DE FIBRA ÓPTICA

2 ESLABÓN REVIRADO
3 GRILLETE NORMAL RECTO
4 GRAPA CONEXIÓN SENCILLA
5 GRAPA CONEXIÓN UNIVERSAL
6 CABLE LA-56
7 CABLE DE FIBRA ÓPTICA OPGW 48 Y 96 FIBRAS
210x297
CONJUNTO DE HERRAJES CADENA PARA
Escala:
FIBRA ÓPTICA_2 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-24
Revisión:
SECCIONADORES SECCIONADORES
UNIPOLARES TRIPOLARES
420x297
Escala: SECCIONADORES POLIMÉRICOS
UNIPOLARES Y TRIPOLARES Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-25
ANILLO DE MANIOBRA
PALA DE CONEXION
TAPA DEL TUBO
PORTAFUSIBLE
TUBO PORTAFUSIBLE
AISLADOR DE APOYO
GUIAS METALICAS
PIEZA DE UNION
TUBO-BASE
20°
HERRAJE DE AMARRE
PORTAFUSIBLES
PALA DE CONEXION
PORTAFUSIBLES O
CUCHILLA DE SECCIONAMIENTO
CUCHILLA SECCIONADORA
CONJUNTO CORTACIRCUITO FUSIBLE DE SIMPLE EXPULSIÓN
420x297
BASES CORTACIRCUITOS FUSIBLES DE
Escala:
SIMPLE EXPULSIÓN UNE 21020 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-26
C
LONGITUD
MIN. 500MM
210x297
Escala: PARARRAYOS DE ÓXIDOS METÁLICOS
UNE 60099 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-27
Revisión:
Cable LAAT
Pararrayos autoválvulas
Capuchón termorretráctil
o sistema equivalente
Terminación de exterior
OPCIÓN A:
Sección de conductores: 150 mm². Una canaleta aislante de 100 x 300 mm

OPCIÓN B:
Sección de conductores: 150 mm². Un tubo PVC Ø 140 mm 10 atm

mín 2,5 m
210x297
DETALLE
Escala:
CONVERSIÓN AÉREO - SUBTERRÁNEA_1 Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-28
Revisión:
CONVERSIÓN AÉREO-SUBTERRÁNEA
FIN DE LÍNEA
D P6 m (*)
210x297
DETALLE
Escala:
Revisión:
ENTRADA-SALIDA DE LÍNEA
210x297
DETALLE
Escala:
Revisión:
CON SECCIONAMIENTO
210x297
DETALLE
Escala:
Revisión:
APOYO MONOBLOQUE CON APOYO TETRABLOQUE CON
ELECTRODO DE DIFUSION ELECTRODO DE DIFUSION
1
500
3 5
600
1 1
2 2
6 4 3 3 4
4
500
500
600
5 5
6 6
1000
5
1000
6 1000 6 5
1 2 1000 4 1000
3
3
4
2
1
1
2
6 5
4
1 Terminal presión galvanizado para cable a tornillo
1000
2 Tornillo M12 con 2 arand. planas y tuerca hex. (ac. inox.) DETALLE 1
3 Cable desnudo sección y material según RLAT
4 Tubo PVC rígido Ø 30 mm
5 Soldadura Aluminotérmica
6 Pica acero cobreado
420x297
TOMAS DE TIERRA EN APOYOS
Escala:
MONOBLOQUE Y TETRABLOQUE_1
APOYO MONOBLOQUE APOYO TETRABLOQUE
ANILLO CERRADO ANILLO CERRADO
2 2
1 1 1 1
500 2 2
5 3 3 5
4 3 3 4
600
500
6 6
4 4 600
5 5
6 6
1000 1000
5 6 5
1000 6 5
1000 1000
6
5 6 4 4 1000
1 2 1000 3
3 3
4 2 2
1 1
3
4
1 1
5 6 1 2 5 2 2
3 3
6 5 5 6
4 4
1 Terminal presión galvanizado para cable a tornillo
2 Tornillo M12 con 2 arand. planas y tuerca hex. (ac. inox.) DETALLE 1
3 Cable desnudo sección y material según RLAT
4 Tubo PVC rígido Ø 30 mm
5 Soldadura Aluminotérmica
6 Pica acero cobreado
420x297
TOMAS DE TIERRA EN APOYOS
Escala:
MONOBLOQUE Y TETRABLOQUE_2
L L
L L
Distancia hasta
DP600 mm
zona de posada
Distancia hasta
DP600 mm zona de posada DP600 mm
DP600 mm
Distancia de
cogolla
Distancia de
de apoyo a
cogolla DP880 mm
conductor
de apoyo a
conductor
DP880 mm
VER NOTA 1 VER NOTA 1
VER NOTA 2 VER NOTA 2
DP1 m D P1 m
FORRADO DE
CONDUCTOR
FORRADO
DE GRAPA VER NOTA 4
DETALLE FORRADO CONDUCTOR
1,50 2,00 2,50 3,00
NOTA 1.- La distancia entre el conductor y la zona de posada debe ser mayor o igual a 600 mm,
independientemente del número de aisladores que constituyan la cadena de suspesión.
En Galicia la distancia entre la zona de posada y el conductor será de 700 mm como mínimo. LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE
NOTA 2.- La distancia de la fase central a la cogolla del apoyo deberá ser siempre mayor o igual de 880 mm. DISTRIBUCIÓN AÉREAS Dibujado Julio - 2017 PROESTE
NOTA 3.- En caso de incumplirse cualquiera de los puntos 1 y 2 se procederá al forrado de 1 m de conductor a cada
lado de la grapa de suspensión, así como de dicha grapa. EL AUTOR DEL PROYECTO:
Formato
NOTA 4.- Los extremos del forrado del cable se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de silicona autoadhesiva. 420x297 ARMADOS EN BÓVEDA PARA APOYOS
Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el forrado del cable también con cinta de silicona METÁLICOS DE CELOSÍA CON CADENAS
autoadhesiva con objeto de reforzar el cierre y evitar el desplazamiento. Escala:
EN SUSPENSIÓN. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-34
PROTECCIÓN AVIFAUNA Hoja 001 Sigue: ---- Rev. 1
L L L
DP600 mm DP600 mm DP600 mm
L
DP1500 mm

VER NOTA 1 VER NOTA 2 VER NOTA 1
DP1500 mm
NOTA 1.- La distancia entre el conductor y la zona de posada debe ser mayor o igual a 600 mm, independientemente del número
DP1 m D P1 m de aisladores que constituyan la cadena de suspensión.
En Galicia la distancia entre la zona de posada y el conductor será de 700 mm como mínimo.
NOTA 2.- En el caso del tipo de armados canadiense o a tresbolillo, la distancia entre la semicruceta inferior y el conductor superior
deberá ser igual o mayor de 1,5 m.
En Galicia la distancia entre conductores en los apoyos de alineación nunca será inferior a 1,4 m.
NOTA 3.- En caso de incumplirse cualquiera de los puntos 1 y 2 se procederá al forrado de 1 m de conductor a cada lado de la grapa
FORRADO DE de suspensión, así como de dicha grapa.
CONDUCTOR
NOTA 4.- Los extremos del forrado del cable se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de silicona autoadhesiva.
FORRADO Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el forrado del cable también con cinta de silicona
DE GRAPA VER NOTA 4
autoadhesiva con objeto de reforzar el cierre y evitar el desplazamiento.

ARMADOS EN TRESBOLILLO Y DOBLE
420x297
CIRCUITO PARA APOYOS METÁLICOS DE
Escala:
DETALLE FORRADO CONDUCTOR CELOSÍA CON CADENAS EN SUSPENSIÓN. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-35
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017 S/E PROTECCIÓN AVIFAUNA Hoja 001 Sigue: ---- Rev. 1
L L
FORRADO GRAPA DE
AMARRE CON PREMOLDEADO
FORRADO DE FORRADO DE
PUENTE FLOJO PUENTE FLOJO
D P1 m DP1m
FORRADO GRAPA DE
AMARRE CON PREMOLDEADO ALARGADERA CON CHAPA ANTIPOSADA
VER NOTA 2
VER NOTA 1
FORRADO DE PUENTE FLOJO
ORIFICIO DESAGÜE DE EMPALME FORRADO

NOTA 1.- Los extremos del forrado del puente se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de silicona autoadhesiva.
Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el forrado del puente también con cinta de silicona autoadhesiva
con objeto de reforzar el cierre y evitar el desplazamiento.
NOTA 2.- Se instalarán alargaderas con chapa antiposada para conseguir las distancias especificadas en el RD 1432/2008.
1,50 2,00 2,50 3,00

420x297 ARMADOS EN BÓVEDA RECTA

Escala: PARA APOYOS METÁLICOS DE CELOSÍA
CON CADENAS EN AMARRE. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-36
L L
FORRADO GRAPA DE
D P1 m DP1m
FORRADO GRAPA DE
VER NOTA 2
VER NOTA 1

1,50 2,00 2,50 3,00

420x297 ARMADOS EN BÓVEDA CURVA

Escala: PARA APOYOS METÁLICOS DE CELOSÍA
CON CADENAS EN AMARRE. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-37
L L
FORRADO GRAPA DE
D P1 m DP1m
FORRADO GRAPA DE
VER NOTA 2
VER NOTA 1

FORRADO DE
PUENTE FLOJO
FORRADO DE (HASTA 36 KV) Comprobado Julio - 2017 VIESGO

PUENTE FLOJO
ARMADOS EN TRESBOLILLO Y DOBLE
420x297
CIRCUITO PARA APOYOS METÁLICOS DE
Escala:
CELOSÍA CON CADENAS EN AMARRE. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-38
D P1 m
FORRADO GRAPA DE FORRADO GRAPA DE

AMARRE CON PREMOLDEADO AMARRE CON PREMOLDEADO
ALARGADERA CON
CHAPA ANTIPOSADA
FORRADO
CONDUCTOR
FORRADO
FORRADO CONDUCTOR
EMPALME FORRADO
CONDUCTOR
FORRADO
FORRADO FORRADO AUTOVÁLVULA
AUTOVÁLVULA AUTOVÁLVULA FORRADO GRAPA DE
ALARGADERA CON
FORRADO GRAPA DE CHAPA ANTIPOSADA
D P1 m
FORRADO
FORRADO
CONDUCTOR
CONDUCTOR
EMPALME FORRADO EMPALME
FORRADO
FORRADO
AUTOVÁLVULA
DETALLE FORRADO
AUTOVÁLVULAS PARARRAYOS
DETALLE FORRADO TERMINALES PROYECTO TIPO: FECHA NOMBRE
CONVERSIONES AÉREO-SUBTERRÁNEAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE

NOTA .- Los extremos del forrado de los conductores se
fijarán mediante cinta de silicona autoadhesiva. Formato EL AUTOR DEL PROYECTO:
Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el
420x297 DETALLE CONVERSIÓN
forrado del cable también con cinta de silicona
autoadhesiva con objeto de reforzar el cierre y
Escala:
AÉREO-SUBTERRÁNEA PARA APOYOS
evitar el desplazamiento.
METÁLICOS DE CELOSÍA. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-39
PROTECCIÓN AVIFAUNA Hoja 001 Sigue: ---- Rev. 1
D P1 m
FORRADO GRAPA DE
FORRADO GRAPA DE FORRADO DE

AMARRE CON PREMOLDEADO PUENTE FLOJO
FORRADO DE
PUENTE FLOJO
EMPALME FORRADO
ALARGADERA CON
CHAPA ANTIPOSADA
VER NOTA 1
VER NOTA 1
FORRADO FORRADO
CONDUCTOR CONDUCTOR
FORRADO
CONDUCTOR
EMPALME FORRADO
FORRADO
CONDUCTOR
FORRADO FORRADO VER NOTA 2

AUTOVÁLVULA AUTOVÁLVULA
DETALLE FORRADO
AUTOVÁLVULAS PARARRAYOS
DETALLE FORRADO TERMINALES

NOTA 1 .- Las grapas de amarre de los puentes rígidos, de
CONVERSIONES AÉREO-SUBTERRÁNEAS
menor tamaño que las grapas de los puentes LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE
flojos, podrán ser forradas con cinta de silicona
autoadhesiva.

NOTA 2 .- Los extremos del forrado de los conductores se EL AUTOR DEL PROYECTO:
fijarán mediante cinta de silicona autoadhesiva.
Formato DETALLE CONVERSIÓN
Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el 420x297
forrado del cable también con cinta de silicona AÉREO-SUBTERRÁNEA CON
autoadhesiva con objeto de reforzar el cierre y Escala: SECCIONADORES DE CUCHILLA PARA
evitar el desplazamiento.
APOYOS METÁLICOS DE CELOSÍA. Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-40
PROTECCIÓN AVIFAUNA
Distancia hasta
zona de posada DP600 mm
DP1 m DP1 m
DP600 mm DP600 mm
Distancia de
cogolla FORRADO FORRADO DE
de apoyo a VER NOTA 4 DE GRAPA CONDUCTOR
conductor
VER NOTA 1
DP880 mm
VER NOTA 2 FORRADO DE GRAPA
PERFIL FASE CENTRAL
ALZADO
NOTA 1.- La distancia entre el conductor y la zona de posada debe ser mayor o igual a 600 mm, independientemente del número de
aisladores que constituyan la cadena de suspensión.
NOTA 2.- La distancia de la fase central a la cogolla del apoyo deberá ser siempre mayor o igual de 880 mm. PROYECTO TIPO: FECHA NOMBRE
NOTA 3.- En caso de incumplirse cualquiera de los puntos 1 y 2 se procederá al forrado de 1 m de conductor a cada lado de la grapa de LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE
suspensión, así como de dicha grapa.
NOTA 4.- Los extremos del forrado del cable se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de silicona autoadhesiva. (HASTA 36 KV) Comprobado Julio - 2017 VIESGO
Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el forrado del cable también con cinta de silicona autoadhesiva con objeto de
reforzar el cierre y evitar el desplazamiento. Formato EL AUTOR DEL PROYECTO:
420x297 ARMADOS TIPO BOVEDA B-1 Y BR-1

Escala: PARA APOYOS DE CHAPA Y HORMIGÓN.
Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017 PROTECCIÓN AVIFAUNA Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-41
S/E
Distancia hasta
zona de posada DP600 mm
DP600 mm DP600 mm
Distancia de
cogolla
de apoyo a
conductor
DP880 mm VER NOTA 1
VER NOTA 2 FORRADO DE GRAPA
ALZADO
NOTA 1.- La distancia entre el conductor y la zona de posada debe ser mayor o igual a 600 mm, independientemente del número de
aisladores que constituyan la cadena de suspensión.
NOTA 2.- La distancia de la fase central a la cogolla del apoyo deberá ser siempre mayor o igual de 880 mm.
DP1 m DP1 m NOTA 3.- En caso de incumplirse cualquiera de los puntos 1 y 2 se procederá al forrado de 1 m de conductor a cada lado de la grapa de
suspensión, así como de dicha grapa.
NOTA 4.- Los extremos del forrado del cable se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de silicona autoadhesiva.
Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el forrado del cable también con cinta de silicona autoadhesiva con objeto de
reforzar el cierre y evitar el desplazamiento.
FORRADO FORRADO DE
VER NOTA 4 DE GRAPA CONDUCTOR
420x297 ARMADO TIPO BOVEDA B-2

PERFIL FASE CENTRAL
S/E
DP600 mm
DP1 m DP1 m
VER NOTA 1
FORRADO FORRADO DE
VER NOTA 4 DE GRAPA CONDUCTOR
DP1500 mm
DP1500 mm
VER NOTA 2
DP600 mm
DP1 m DP1 m
VER NOTA 1
FORRADO FORRADO DE
DP1500 mm VER NOTA 4 DE GRAPA CONDUCTOR
DP1500 mm
NOTA 1.- La distancia entre el conductor y la zona de posada debe ser mayor o igual a 600 mm,
independientemente del número de aisladores que constituyan la cadena de suspensión.
En Galicia la distancia entre la zona de posada y el conductor será de 700 mm como
mínimo.
DP600 mm VER NOTA 2 NOTA 2.- La distancia entre la semicruceta inferior y el conductor superior deberá ser igual o
DP1 m DP1 m mayor de 1,5 m.
NOTA 3.- En caso de incumplirse cualquiera de los puntos 1 y 2 se procederá al forrado de 1 m de

conductor a cada lado de la grapa de suspensión, así como de dicha grapa.
NOTA 4.- Los extremos del forrado del cable se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de
VER NOTA 1 silicona autoadhesiva. Asimismo, cada 50 cm se procederá a envolver el forrado del
FORRADO FORRADO DE cable también con cinta de silicona autoadhesiva con objeto de reforzar el cierre y evitar
VER NOTA 4 DE GRAPA CONDUCTOR el desplazamiento.
ALZADO PERFIL PROYECTO TIPO: FECHA NOMBRE
420x297 ARMADO CRUCETAS TIPO BANDERA BA-1

S/E
DP1 m DP1 m
FORRADO GRAPA DE
ALARGADERA
CON CHAPA ANTIPOSADA FORRADO
GRAPA DE AMARRE
VER NOTA 2 CON PREMOLDEADO
ALARGADERA
CON CHAPA ANTIPOSADA
FORRADO DE
PUENTE FLOJO VER NOTA 1
SECCIÓN A-A
DP1 m DP1 m
FORRADO DE
PUENTE FLOJO
ALARGADERA
ALARGADERA
ALARGADERA
FORRADO GRAPA DE
EMPALME FORRADO
ORIFICIO DESAGÜE DE
SECCIÓN B-B
PLANTA
NOTA 1.- Los extremos del forrado del puente se fijarán a la grapa de amarre mediante cinta de silicona autoadhesiva. LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE
con objeto de reforzar el cierre y evitar el desplazamiento. DISTRIBUCIÓN AÉREAS Dibujado Julio - 2017 PROESTE
420x297 ARMADOS CRUCETAS RECTAS TIPO

CR-1 - CR-2 Y C-2
Escala:

PARA APOYOS DE CHAPA Y HORMIGÓN.
S/E PROTECCIÓN AVIFAUNA
FORRADO
GRAPA DE AMARRE
CON PREMOLDEADO
FORRADO GRAPA DE
FORRADO DE AMARRE CON PREMOLDEADO
PUENTE FLOJO ALARGADERA
ALARGADERA
DP1500 mm
FORRADO DE
PUENTE FLOJO
ALARGADERA
FORRADO DE FORRADO DE CON CHAPA ANTIPOSADA
ALARGADERA
FORRADO GRAPA DE
D P1 m DP1 m NOTA 2.- Se instalarán alargaderas con chapa antiposada para conseguir las distancias especificadas en el RD 1432/2008.
FORRADO
ALARGADERA CON CHAPA ANTIPOSADA
GRAPA DE AMARRE
VER NOTA 2
CON PREMOLDEADO
FORRADO DE
PUENTE FLOJO
EMPALME FORRADO LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN Proyectado Julio - 2017 PROESTE

ORIFICIO DESAGÜE DE
FORRADO DE PUENTE FLOJO VER NOTA 1 (HASTA 36 KV) Comprobado Julio - 2017 VIESGO
420x297 ARMADO CRUCETAS TIPO TRIANGULO T-2

PROTECCIÓN AVIFAUNA Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-45
4
3
1
5
DETALLE
DISPOSITIVOS ANTICOLISIÓN
DE TIRAS EN X PARA AVIFAUNA
1 Mordaza elastómero
2 Bandas de neopreno
3 Refuerzo de aluminio
4 Fotoluminiscente fluorescente y reflectante
5 Tornillos inoxidables
DETALLE DE
DISPOSITIVO ANTICOLISIÓN CON
ESPIRAL PARA
AVIFAUNA
D P30 cm
D P1 m
6,66 m 6,66 m
20 m
20 m DISPOSICIÓN ELEMENTOS ANTICOLISIÓN AVIFAUNA

EN LINEAS DE MEDIA TENSION (HASTA 36 KV) Comprobado Julio - 2017 VIESGO
420x297
20 m Escala:
ELEMENTOS ANTICOLISIÓN
PARA PROTECCIÓN AVIFAUNA Nº Plano Proyecto Tipo LMTA-46
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
P IMPORTE
POS CANTIDAD UD DESCRIPCION
UNITARIO TOTAL
1 BLOQUE 1: TRABAJOS PREVIOS
1.1 REPLANTEO
1.2 CORTA DE ARBOLADO
1.3 APERTURA Y ACONDICIONAMIENTO DE ACCESOS
1.4 OTROS
IMPORTE TOTAL BLOQUE 1 …………
P IMPORTE
UNITARIO TOTAL
2 BLOQUE 2: SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE APOYOS
2.1 APOYOS
2.2 EXCAVACIÓN Y HORMIGONADO
2.3 OTROS
P IMPORTE
UNITARIO TOTAL
BLOQUE 3: SUMINISTRO, TENDIDO, REGULADO Y ENGRAPADO DE DE
3
CONDUCTORES
3.1 CABLE, AISLADORES, HERRAJES Y ACCESORIOS
3.2 TENDIDO, TENSADO, REGULADO Y ENGRAPADO
3.3 INSTALACION DE ACCESORIOS
3.4 MONTAJE DE PROTECCIONES EN CRUZAMIENTOS
3.5 OTROS
P IMPORTE
UNITARIO TOTAL
4 BLOQUE 4: PUESTA A TIERRA
4.1 PUESTAS A TIERRA
4.2 OTROS
P IMPORTE
UNITARIO TOTAL
5 BLOQUE 5: VARIOS
5.1 ENSAYOS
5.2 MEDICIONES
5.3 PUESTA EN MARCHA
5.4 OTROS
PRESUPUESTO
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
P IMPORTE
UNITARIO TOTAL
6 BLOQUE 6: SEGURIDAD Y SALUD
6.1 PRESUPUESTO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
P IMPORTE
UNITARIO TOTAL
7 BLOQUE 7: GESTION DE RESIDUOS
7.1 PRESUPUESTO DEL ESTUDIO DE GESTION DE RESIDUOS
PRESUPUESTO
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
ÍNDICE

2. Referencias ............................................................................................................................................. 221
3. Estudio de Seguridad y Salud. .............................................................................................................. 221
3.1. Documentos que Componen el Estudio de Seguridad y Salud ........................................................ 223

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
VIESGO ha acometido la tarea de Normalizar y estandarizar la realización de proyectos de sus

infraestructuras tipo, básicamente líneas, centros de transformación y subestaciones.
Con el propósito de gestionar adecuadamente los aspectos de seguridad y salud relacionados con las
obras de construcción, se relatan a continuación los requisitos asociados al Estudio de Seguridad y
Salud que debe formar parte de cada proyecto para que las obras se desarrollen en las más
adecuadas condiciones de seguridad y salud.
A nivel legal o normativo el cumplimiento de estas recomendaciones u obligaciones se realizará

conjuntamente con las medidas correctoras o compensatorias recogidas en los Estudios de Impacto y
Declaraciones de Impacto de la administración cuando la infraestructura conlleve la realización de
trámite ambiental.
A nivel informativo y no exhaustivo, se adjunta una recopilación de la legislación de seguridad y salud

más relevante.
El contenido de este documento será de aplicación a todas las obras e instalaciones promovidas por
VIESGO y reguladas por el R.D. 1627/97.
2. Referencias
Se incluye un listado, meramente orientativo y no exhaustivo, de la legislación aplicable en el ámbito de

la seguridad y salud.
 Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de Prevención de riesgos laborales, corrección de

errores y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 39/97 de 17 de Enero, por el que se aprueba el Reglamento de los servicios
de prevención, corrección de errores y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 1627/97 de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones

mínimas de Seguridad y Salud en las obras de construcción.
 Real Decreto 171/04 de 30 de Enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de la LPRL

en materia de coordinación de actividades empresariales.
3. Estudio de Seguridad y Salud.
El estudio de seguridad y salud de una determinada obra es un documento coherente con el proyecto,
que formando parte del mismo y partiendo de todos los elementos proyectados y de unas hipótesis de
ejecución (incluidos los previsibles trabajos posteriores), contiene las medidas de prevención y
protección técnica necesarias para la realización de la obra en condiciones de seguridad y salud.
En este sentido el estudio deberá contemplar la totalidad de las actividades que se prevea realizar en la
obra, incluidas aquellas para las que administrativamente se exija un proyecto específico, una memoria
valorada o cualquier otro documento de similares características. Por ejemplo: instalación de grúa,
montaje e instalación de andamios, instalación eléctrica de la obra, etc.
No obstante pese a todo lo anterior, existen determinadas obras en las que su especial envergadura y
complejidad puede conllevar una inicial indefinición de la naturaleza y técnicas constructivas de
algunos de los trabajos a realizar, y por tanto, el proyecto inicial de las mismas no dispone de la
información necesaria que permita, en esa fase del proceso, la realización detallada del estudio de
seguridad y salud de toda la obra. Consecuentemente, en estos casos, los requisitos de
documentación que se citan en este apartado, se cumplimentarán tomando como base la información
disponible e incluyendo, cuando ésta no sea completa, los criterios y procedimientos de organización,
coordinación, seguimiento y control que permitan, en cada fase de la obra, establecer de forma

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
concreta y cuantificada las medidas de prevención y protección requeridas para el desarrollo de los
distintos trabajos.
El estudio de seguridad y salud junto con el proyecto son elementos esenciales y punto de partida para
la planificación preventiva de la obra.
Para dotar al estudio de seguridad y salud de su carácter preventivo en relación con el proyecto del que
forma parte hay que tener presentes, entre otras, las siguientes premisas:
 El proyecto integra la prevención en su origen mediante la aplicación del artículo 15 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
 El proyecto define cómo ha de realizarse la obra (incluidos los medios técnicos y los
materiales a utilizar) y establece un plan de ejecución para la misma.
Por lo tanto, y dado que el estudio de seguridad y salud debe contemplar los dos aspectos anteriores
(realización y ejecución), se recomienda que ambos documentos (proyecto y estudio) se elaboren
simultáneamente para conseguir la coherencia de los aspectos preventivos entre ellos.
El estudio de seguridad y salud a que se refiere el apartado 1 del artículo 4 será elaborado por el
técnico competente designado por el promotor. Cuando deba existir un coordinador en materia de
seguridad y salud durante la elaboración del proyecto de obra, le corresponderá a éste elaborar o hacer
que se elabore, bajo su responsabilidad, dicho estudio.
El estudio de seguridad y salud (elaborado junto con el proyecto) deberá ser realizado por un técnico
competente, independientemente del hecho de que el promotor no esté obligado a designar
coordinador en materia de seguridad y de salud durante la elaboración del proyecto.
Como se ha expresado, el estudio de seguridad y salud deberá tener en cuenta, en su caso, cualquier
tipo de actividad que se lleve a cabo en la obra, debiendo estar localizadas e identificadas las zonas en
las que se presten trabajos incluidos en uno o varios de los apartados del anexo II del RD 1627/97, así
como sus correspondientes medidas específicas.
Se tendrá en consideración cualquier actividad propia de la obra, tenga o no carácter constructivo,

como puede ser: tareas de vigilancia, suministro de materiales, reuniones de coordinación, actividades
de información, visitas de personas ajenas a la ejecución, etc.
El Real Decreto 1627/97 hace nuevamente alusión a los trabajos con riesgos especiales incluidos en la
lista no exhaustiva del anexo II. Por ello será preciso identificar y localizar estas zonas determinando
las medidas específicas necesarias para eliminar o reducir cada uno de los riesgos que puedan
presentarse. Resultaría conveniente concretar para cada zona qué trabajos con riesgos especiales
existen y las correspondientes medidas preventivas a implantar para eliminar o reducir cada uno de
ellos.
En todo caso, en el estudio de seguridad y salud se contemplarán también las previsiones y las
informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los
previsibles trabajos posteriores.
Se entiende por trabajos posteriores los de reparación, conservación y mantenimiento de la totalidad de

la obra en sí misma y de sus instalaciones una vez entregada (sustitución de material de cubrición,
biondas, luminarias, equipos, limpieza de canalones, bajantes, muros cortina, lucernarios, cunetas,
mantenimiento de instalaciones, desbroces, etc.).
Se deberán prever los elementos de seguridad y salud (medios auxiliares, puntos de anclaje, etc.) y la
información necesarios para el desarrollo de los trabajos contemplados en este apartado, incluyendo el
acceso a los lugares donde hayan de ejecutarse los mismos.

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Como quiera que algunos tipos de trabajos no pueden preverse "a priori", en el caso de ser precisa la
ejecución de alguno de éstos al cabo del tiempo, será ese el momento en el que se definirá su
procedimiento de ejecución con las medidas de seguridad y salud necesarias.
En cualquier circunstancia para la realización de todos estos trabajos se tomará como referente la
tecnología existente en ese momento. Llegado el caso concreto, si la evolución de la técnica permitiera
utilizar otros equipos de trabajo que proporcionen un mayor nivel de seguridad y salud, de acuerdo con
el contenido del artículo 15.1.e) de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, serán estos últimos los
que deberán emplearse, independientemente de lo previsto en el estudio de seguridad y salud.
Hay que resaltar que todas estas previsiones e informaciones para efectuar los trabajos posteriores
debieran quedar en poder del promotor a fin de que éste proceda a su posterior traslado al futuro
usuario o usuarios de la obra.
Como conclusión, para elaborar un estudio de seguridad y salud conforme a lo regulado en el RD

1627/1997, el proyectista y el redactor del estudio tendrán que coordinar sus acciones buscando la
coherencia y complementariedad entre ambos documentos.
3.1. Documentos que Componen el Estudio de Seguridad y Salud
Como se observará a continuación, los documentos que configuran un estudio de seguridad y salud
son los mismos que los que conforman el proyecto del que forma parte.
Memoria
Memoria descriptiva de los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares que hayan de
utilizarse o cuya utilización pueda preverse; identificación de los riesgos laborales que puedan ser
evitados, indicando a tal efecto las medidas técnicas necesarias para ello; relación de los riesgos
laborales que no puedan eliminarse conforme a lo señalado anteriormente, especificando las
medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos y
valorando su eficacia, en especial cuando se propongan medidas alternativas.
Asimismo, se incluirá la descripción de los servicios sanitarios y comunes de que deberá estar
dotado el centro de trabajo de la obra, en función del número de trabajadores que vayan a
utilizarlos.
En la elaboración de la memoria habrán de tenerse en cuenta las condiciones del entorno en que se
realice la obra, así como la tipología y características de los materiales y elementos que hayan de
utilizarse, determinación del proceso constructivo y orden de ejecución de los trabajos.
La memoria del estudio de seguridad y salud debería seguir un procedimiento para su redacción
consistente en una descripción de la obra y un análisis detallado de los métodos de ejecución y de
los materiales y equipos a utilizar. Todo ello encaminado a identificar los riesgos que pueden ser
evitados, a relacionar los riesgos que no puedan eliminarse y a la adopción de las medidas
preventivas necesarias para dicha eliminación o reducción.
Los riesgos derivados de la utilización de equipos de trabajo (máquinas, aparatos, o instrumentos)

deberán ser identificados en relación con el entorno de la obra en la que se encuentren. No se
considerarán por tanto los riesgos propios de dichos equipos que no tengan tal relación, evitándose
así la redacción de listados genéricos.
Ejemplo:
Cuando se consideren los riesgos provenientes de la utilización de una grúa torre se identificarán
únicamente los que se deriven de su ubicación en la obra, ya que los de la propia máquina deberán
estar especificados con anterioridad a su utilización en la obra.
El contenido de la memoria deberá ser coherente con el resto de documentos que componen el
estudio de seguridad y salud.

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Se considera que la Memoria de seguridad y salud debe hacer referencia a los siguientes aspectos:
 Conjunto de unidades de obra descritas según los métodos y sistemas de ejecución

previstos en el proyecto. Ello implica analizar, desde el punto de vista preventivo, las
tareas y operaciones a desarrollar durante la realización de dichas unidades de obra.
 Orden cronológico de ejecución de la obra.
 Localización en el centro de trabajo de las unidades de obra a ejecutar.
 Identificación de los riesgos laborales que puedan ser evitados y relación de aquellos que
no puedan eliminarse.
 Descripción de las medidas preventivas, protecciones, equipos a utilizar y procedimientos

a aplicar.
Entendiéndose por:
 "Procedimientos": secuencia de las operaciones a desarrollar para realizar un

determinado trabajo, con inclusión de los medios materiales (de trabajo o de protección) y
humanos (cualificación o formación del personal) necesarios para ejecutar de una forma
segura y organizada las sucesivas fases y tareas de la obra. En esencia, estos
procedimientos tienen que referirse a los aspectos que determinen las condiciones de
seguridad y salud de la obra. Su grado de detalle dependerá del que tenga el proyecto de
la obra correspondiente.
 "Equipos técnicos y medios auxiliares": cualquier máquina, herramienta, instrumento o

instalación empleados en la obra que deberán cumplir las condiciones técnicas y de
utilización que se determinan en el anexo IV del RD 1627/1997, así como en su
reglamentación específica.
Una vez definidos los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares necesarios para la
ejecución de la obra, el RD 1627/1997 diferencia, como se ha dicho anteriormente y en consonancia
con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, entre dos tipos de riesgos: los que puedan ser
evitados y los que no puedan eliminarse.
No es necesaria la identificación de aquellos riesgos laborales que han sido evitados en el propio
proyecto por la aplicación de decisiones técnicas tomadas por el proyectista -puesto que dichos
riesgos ya no existen-. Aquellos riesgos no evitados en proyecto serán identificados en el estudio y,
en su caso, evaluados.
 "Riesgos que puedan ser evitados": aquellos que mediante la aplicación de medidas
técnicas desaparecen. Las medidas técnicas a las que se hace referencia son las que
actúan sobre la tarea o agente mediante soluciones técnicas, organizativas, cambios en
el proceso constructivo, sustitución de materiales peligrosos, etc. La utilización de
equipos de protección individual no se considerará, en ningún caso, medidas técnicas
para evitar riesgos.
Ejemplos:
 Desviar una línea de alta tensión.
 No habilitar puestos de trabajo fijos en áreas afectadas por desplazamientos de

cargas.
 Sustituir pinturas que contengan productos tóxicos y peligrosos por otras cuya
composición no resulte lesiva.

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 "Riesgos laborales que no pueden eliminarse": por exclusión, son aquellos que no han
podido ser evitados. Estos riesgos que no han podido ser evitados deberán ser evaluados
y, en función de los resultados de la evaluación, se procederá, en su caso, a adoptar las
medidas necesarias para su reducción o control, dándose prioridad a las de protección
colectiva frente a las de protección individual. Una vez adoptadas las medidas
preventivas que correspondan se evaluará nuevamente el riesgo.
 En ocasiones puede darse la circunstancia de que existan varias "medidas alternativas"

para el control de un determinado riesgo (*). La valoración de estas alternativas se
realizará teniendo en cuenta los principios de la acción preventiva establecidos en el
artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
(*) Ejemplo: durante la ejecución de la estructura de un edificio se pueden utilizar como

medidas alternativas de protección colectiva, entre otras, las siguientes:
 Andamio fijo perimetral apoyado, arriostrado y anclado.
 Redes de seguridad tipos S, T y V.
 Plataformas fijas voladas y ancladas en la estructura.
 Barandillas (sistemas periféricos temporales de protección).
 La memoria incluirá así mismo la descripción de "los servicios sanitarios y comunes" de

los que estará dotada la obra aplicando las especificaciones contenidas en los apartados
14, 15, 16 y 19 apartado b) de la parte A del anexo IV del RD 1627/1997.
 El concepto "las condiciones del entorno" que se contempla en el texto pretende recoger
los aspectos que influyen o pueden influir en la ejecución de la obra como consecuencia
de la problemática variopinta que puede presentarse. En este sentido cabe citar, por
ejemplo, entre otros:
 Condiciones de los accesos y vías de acceso a la obra.
 Líneas eléctricas aéreas en tensión.
 Conducciones enterradas.
 Estado de las medianeras.
 Interferencias con otras edificaciones.
 Servidumbres de paso.
 Presencia de tráfico rodado.
 Presencia de peatones.
 Condiciones climáticas y ambientales.
 Condiciones orográficas.
 Contaminación del terreno.
 Trabajos en el interior de cauces de ríos o en el mar.

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 Trabajos en los conos de aproximación a las pistas de aterrizaje de los

aeropuertos.
 Trabajos en zonas de montaña.
 Trabajos en carreteras o vías de ferrocarril en servicio.
 Trabajos próximos a carreteras o a vías de ferrocarriles.
 Trabajos en obras que se encuentren insertas en el ámbito de un centro de trabajo

y éste mantenga su actividad o estén afectadas por actividades de otras
empresas.
 La expresión "tipología y características de los materiales y elementos, determinación del

proceso constructivo y orden de ejecución de los trabajos" puede ser interpretada con los
siguientes criterios:
 Tipología de los materiales y elementos: relativo a los aspectos que tienen que ver
con el peso, la forma y el volumen de los materiales y elementos que vayan a
utilizarse.
 Características del material: información sobre el mismo relacionada

esencialmente con los riesgos derivados de su utilización y las medidas
preventivas a adoptar. Por ejemplo, si se trata de una sustancia o preparado
peligroso, la información correspondiente sería básicamente la aportada por la
ficha de datos de seguridad exigida en la normativa sobre clasificación, envasado
y etiquetado de dichos productos.
 Elementos: materiales que son partes o componentes integrantes de una pieza,

dispuestos para ser montados o instalados en la obra. En función de la tipología y
de las características de los materiales y elementos se deberán incluir todos los
aspectos preventivos relativos a su manipulación y almacenaje.
 Proceso constructivo: secuencia ordenada de los trabajos de la obra organizado

por fases, tareas y operaciones en las que se divide la misma.
 Orden de ejecución de los trabajos: asignación de tiempos y ordenación de las

posibles concurrencias, solapamientos y simultaneidades.
Pliego de condiciones
Pliego de condiciones particulares en el que se tendrán en cuenta las normas legales y

reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra de que se trate, así
como las prescripciones que se habrán de cumplir en relación con las características, la utilización y
la conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos.
Las expresiones "normas legales y reglamentarias", "especificación técnica" y "prescripciones"

pueden ser interpretadas con los siguientes criterios:
 "Norma legal": cualquier disposición normativa con rango de Ley.
 "Norma reglamentaria": cualquier disposición normativa con rango de Reglamento

(Reales Decretos, Decretos, órdenes Ministeriales).
 "Especificación técnica": documento que define las características requeridas de un

producto o servicio.

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 "Prescripciones": determinaciones y mandatos.
El Pliego de condiciones particulares hará referencia (en función de lo anterior) a:
 Normas y reglamentos que se vean afectados por las características de la obra y que
deberán ser tenidas en cuenta durante la ejecución de la misma, evitando los listados
generales de la normativa vigente.
 Criterios que se tomarán como base para realizar las mediciones, valoraciones,
certificaciones, abonos (incluidas las partidas alzadas de seguridad y salud) de cada una
de las unidades de obra, así como para la aplicación de posibles sanciones.
 Normas que afectan a los medios de protección colectiva que estén normalizados y que
vayan a utilizarse en la obra.
 Cálculos, prescripciones, pruebas, etc. que sean necesarios realizar para el diseño o
adecuación, instalación, utilización y mantenimiento de los medios de protección colectiva
no normalizados que se prevean usar en la obra.
 Requisitos para la correcta instalación, utilización y mantenimiento de cada uno de los

equipos, máquinas y medios auxiliares que se tenga previsto emplear en la obra.
 Se podría establecer un procedimiento que permita verificar, con carácter previo a su

utilización en la obra, que dichos equipos, máquinas y medios auxiliares disponen de la
documentación necesaria para ser catalogados como "seguros" desde la perspectiva de
su fabricación o adaptación.
 Requisitos de los materiales y productos sometidos a reglamentación específica que

vayan a ser utilizados en la obra.
 Requisitos de los equipos de protección individual y sus elementos complementarios en

cuanto a su diseño, fabricación, utilización y mantenimiento.
 Requisitos respecto a la cualificación profesional, formación e información preventiva del

personal de obra (jefes de obra, encargados, capataces, oficiales, ayudantes, peones y
aprendices).
 Procedimientos de seguridad y salud para la realización de trabajos con riesgos

especiales señalados en la relación no exhaustiva del anexo II del RD 1627/1997
(trabajos en tensión, en espacios confinados, subacuáticos etc.) o de otro tipo de trabajos
que no estando especificados en el mencionado anexo II, tras su evaluación, adquieran
tal consideración.
 Requisitos de la señalización en materia de seguridad y salud, vial, portuaria,

aeroportuaria, etc.
 Procedimientos para el control de acceso de personas a la obra.
 Requisitos de los servicios higiénicos, locales de descanso y alojamiento, comedores y

locales para la prestación de los primeros auxilios.
 Obligaciones específicas para la obra proyectada relativas a contratistas, subcontratistas

y trabajadores autónomos.
Ejemplo:

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El pliego de condiciones particulares, en su parte correspondiente a la utilización y características

de una grúa torre, deberá indicar, además de lo estipulado en la reglamentación específica que le
afecte (máquinas, equipos de trabajo, reglamento de aparatos de elevación, ITC MIE-AEM-2), los
procedimientos de seguridad y salud a establecer por las posibles incidencias de la grúa torre
respecto a su lugar de ubicación como pueden ser: la propia obra; obras o edificios colindantes o
próximos; presencia de otras grúas, líneas eléctricas aéreas en tensión, etc. en su área de acción;
zonas sin visibilidad para realización de las maniobras, etc.
Planos
Planos en los que se desarrollarán los gráficos y esquemas necesarios para la mejor definición y
comprensión de las medidas preventivas definidas en la Memoria, con expresión de las
especificaciones técnicas necesarias.
Las medidas preventivas desarrolladas en la memoria deben ser identificadas para su puesta en
práctica mediante planos generales que indiquen su ubicación, y planos de detalle que tienen como
finalidad definir y facilitar la comprensión de los medios y equipos que vayan a ser utilizados, así
como los elementos y dispositivos necesarios para su montaje e instalación en obra. En caso de
que se precise acopiar medios de protección para su posterior utilización se determinará la zona de
ubicación de los mismos.
Los planos deben ser descriptivos y coherentes con el proyecto de ejecución y el resto de los
documentos que conforman el estudio de seguridad y salud, de tal modo que faciliten la ubicación
de las protecciones en la obra y de ellos puedan obtenerse las mediciones, de tal modo que:
 Su presentación sea adecuada.
 Los medios de protección y sus elementos se ubiquen de manera específica y concreta,

especificándose los detalles constructivos necesarios para su montaje en obra.
 Figuren las fechas y firmas de los autores.
Ejemplos:
 Incluir planos de replanteo de anclajes para la colocación de soportes de las barandillas

de protección.
 Incluir planos de replanteo de una andamiada de fachada.
 Incluir planos de replanteo de los puntos de anclaje necesarios para el arnés o el cinturón
de seguridad.
Presupuesto
Contendrá las mediciones de todas aquellas unidades o elementos de seguridad y salud en el

trabajo que hayan sido definidos o proyectados.
Se tendrán en cuenta los siguientes criterios:
 Las mediciones siempre están relacionadas con el presupuesto de tal modo que
solamente deberán figurar en ellas aquellas partidas que sean objeto de valoración
económica.
 En el último párrafo del artículo 5, apartado 4 del RD 1627/1997 se especifica que: "no se
incluirán en el presupuesto del estudio de seguridad y salud los costes exigidos por la
correcta ejecución profesional de los trabajos, conforme a las normas reglamentarias en
vigor y los criterios técnicos generalmente admitidos, emanados de organismos
especializados".

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Existe una gran dificultad a la hora de discernir lo que debe incluirse en las mediciones. El autor del
estudio de seguridad y salud es quien debe determinar cuál de las decisiones preventivas incluidas
en el mencionado estudio tienen trascendencia económica.
Como criterio general, todo aquello que se ha valorado en el proyecto no debe ser medido y
valorado nuevamente en el estudio de seguridad y salud.
A modo de orientación, y como consecuencia de todo lo anterior, deben ser medidos para ser
presupuestados, siempre que proceda, los epígrafes de la lista no exhaustiva que se expresa a
continuación que afecten exclusivamente a la propia ejecución de la obra:
 Dispositivos asociados a máquinas, equipos y medios auxiliares que requieran ser

incorporados a los mismos por circunstancias específicas de la obra (exceptuando
aquellos que deben tener agregados para cumplir con la reglamentación en materia de
seguridad y salud y demás normas que les sean de aplicación).
 Medios de protección colectiva.
 Medios de delimitación física de la obra: vallado, barreras de seguridad rígidas portátiles,

etc.
 Señalización y balizamiento.
 Iluminación de emergencia.
 Equipos de lucha contra incendios fijos o móviles.
 Material de primeros auxilios.
 Sistemas de ventilación y extracción de aire.
 Sistemas de detección de gases en recintos confinados (fijos o móviles).
 Servicios sanitarios y comunes incluidas sus infraestructuras y equipamiento.
 Mano de obra dedicada a la verificación, instalación y mantenimiento de las medidas

preventivas previstas en la obra siempre y cuando dicha prestación se realice de manera
exclusiva para tales labores.
 Reuniones de coordinación.
 Equipos de protección individual.
Como se ha expresado con anterioridad el presupuesto del estudio de seguridad y salud se obtiene
valorando cada una de las unidades medidas, según el cuadro de precios unitarios.
El presupuesto para la aplicación y ejecución del estudio de seguridad y salud deberá cuantificar el
conjunto de gastos previstos, tanto por lo que se refiere a la suma total como a la valoración unitaria
de elementos, con referencia al cuadro de precios sobre el que se calcula. Sólo podrán figurar
partidas alzadas en los casos de elementos u operaciones de difícil previsión.
Las mediciones, calidades y valoración recogidas en el presupuesto del estudio de seguridad y

salud podrán ser modificadas o sustituidas por alternativas propuestas por el contratista en el plan
de seguridad y salud a que se refiere el artículo 7, previa justificación técnica debidamente
motivada, siempre que ello no suponga disminución del importe total ni de los niveles de protección
contenidos en el estudio. A estos efectos, el presupuesto del estudio de seguridad y salud deberá ir
incorporado al presupuesto general de la obra como un capítulo más del mismo.

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No se incluirán en el presupuesto del estudio de seguridad y salud los costes exigidos por la
correcta ejecución profesional de los trabajos, conforme a las normas reglamentarias en vigor y los
criterios técnicos generalmente admitidos, emanados de Organismos especializados.
Para la obtención del presupuesto es recomendable seguir los siguientes pasos:
1. Determinación de precios simples.
 Costes de mano de obra y materiales a pie de obra.
 Costes de las partidas alzadas.
2. Elaboración del cuadro de precios unitarios.
3. Elaboración del presupuesto de ejecución material.
Resultado obtenido del sumatorio de cada unidad de obra (incluidas las partidas alzadas) por su
precio unitario.
Las bases de precios y criterios de referencia que se establezcan en el presupuesto del estudio de
seguridad y salud deben ser coherentes con las empleadas para la elaboración del proyecto.
El presupuesto del estudio de seguridad y salud tiene el mismo rango que el resto del presupuesto
del proyecto, considerándose como una inversión necesaria para realizar la obra.
Los medios auxiliares y los equipos de trabajo (acordes con la normativa en materia de prevención
por la que estén afectados) cuya utilización se prevea para la correcta ejecución de la obra, estarán
incluidos en las correspondientes unidades del proyecto. Por tanto, el costo de los mismos no
deberá tenerse en cuenta a la hora de elaborar el presupuesto del estudio de seguridad y salud.
Cuando sea necesario incorporar al medio auxiliar o equipo de trabajo correspondiente uno o varios
elementos de seguridad específicos, para prevenir riesgos que no pueden eliminarse o reducirse
con los elementos intrínsecos que dicho medio o equipo deben poseer para el cumplimiento de la
normativa, el costo de estos elementos de seguridad se incluirá en el presupuesto del estudio de
seguridad y salud.
Por otro lado, cuando existan modificados de proyecto que supongan la adopción de medidas
preventivas distintas de las previstas o variaciones en la medición inicial de estas medidas, su
valoración repercutirá en el presupuesto del estudio de seguridad y salud.

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PRESCRIPCIONES MEDIOAMBIENTALES
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ÍNDICE

2. Referencias ............................................................................................................................................. 233
2.1. Legislación Nacional ......................................................................................................................... 233
2.2. Legislación de la Comunidad Autónoma de Cantabria..................................................................... 236
2.3. Legislación de la Comunidad Autónoma del Principado de Asturias ............................................... 238
2.4. Legislación de la Comunidad Autónoma de Galicia ......................................................................... 238
2.5. Legislación de la Comunidad Autónoma de Castilla y León............................................................. 241
3. Prescripciones Ambientales ................................................................................................................. 243
3.1. Identificación de Aspectos Ambientales ........................................................................................... 243
3.2. Evaluación de Requisitos Legales .................................................................................................... 243
3.3. Respuesta Ante Emergencias........................................................................................................... 243
3.4. Seguimiento y Medición .................................................................................................................... 244
3.5. Listado de Aspectos Ambientales ..................................................................................................... 244
3.5.1. Producción de Residuos ............................................................................................................ 244
3.5.2. Afecciones al Suelo y la Geomorfología de la Ubicación .......................................................... 244
3.5.3. Afecciones a la Red Hidrológica Superficial y Subterránea ...................................................... 245
3.5.4. Emisiones al Aire ....................................................................................................................... 246
3.5.5. Energía Emitida ......................................................................................................................... 246
3.5.6. Fauna, Flora, Espacios Protegidos y Paisaje............................................................................ 246
3.5.7. Utilización de Recursos, Materias Primas y Energía ................................................................ 247
3.5.8. Bienes Culturales y Arqueológicos ............................................................................................ 248
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El objetivo de este documento es establecer las prescripciones medioambientales con el propósito de

gestionar adecuadamente los aspectos ambientales ligados a la actividad de construcción de
infraestructuras asociadas a la actividad y como componente fundamental del proyecto tipo.
Se ha prestado atención a la inclusión dentro del proyecto tipo de un apartado ambiental que recoja
una serie de requerimientos mínimos a cumplir antes, durante y al finalizar la realización de las
infraestructuras.
A nivel legal o normativo el cumplimiento de estas recomendaciones u obligaciones se realizará

conjuntamente con las medidas correctoras o compensatorias recogidas en los Estudios de Impacto y
Declaraciones de Impacto de la administración, cuando la infraestructura conlleve la realización de
trámite ambiental.
Dada la heterogeneidad de legislaciones autonómicas dentro del ámbito geográfico de distribución de

VIESGO es necesario que el proyectista que elabore el proyecto simplificado se informe de la
necesidad de tramitación y tipo de la misma desde el punto de vista ambiental dentro de la comunidad
autónoma en la que se desarrolla el proyecto técnico.
El contenido de estas prescripciones medioambientales será de aplicación a todas las obras

desarrolladas o propiedad de VIESGO susceptibles de generar una alteración ambiental apreciable y
que pertenezcan al siguiente tipo de instalaciones:
 Líneas Aéreas de Alta Tensión hasta 36kV
2. Referencias
A continuación se incluye un listado, meramente orientativo y no exhaustivo, de disposiciones

normativas nacionales y autonómicas (dentro del ámbito geográfico de distribución de VIESGO) que
deben de ser tenidas en cuenta durante la elaboración del proyecto simplificado ya que pueden
condicionar el desarrollo y la tramitación del mismo.
Dado el elevado número de normas y su constante actualización, es preciso analizarlas antes y durante
la realización del proyecto y tener en cuenta cuáles son de aplicación en cada caso particular, tal y
como se recoge en el apartado 3.2, Evaluación de requisitos legales.
2.1. Legislación Nacional
RESIDUOS
 Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados y versiones y

 Real Decreto 717/2010 de 28 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 363/1995,
de 10 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento sobre clasificación, envasado y
etiquetado de sustancias peligrosas y el Real Decreto 255/2003, de 28 de febrero, por el
que se aprueba el Reglamento sobre clasificación, envasado y etiquetado de preparados
peligrosos.
 Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites
industriales usados y versiones y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 110/2015, de 20 de febrero, sobre residuos de aparatos eléctricos y

electrónicos.
 Real Decreto 815/2013, de 18 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de

emisiones industriales y de desarrollo de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y
control integrados de la contaminación.
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 Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de

residuos mediante depósito en vertedero y versiones y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 782/1998, de 30 de Abril, para el desarrollo y ejecución de la Ley 11/1997,

de Envases y Residuos de envases y versiones y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 952/1997, de 20 de Junio, por el que se modifica el Reglamento para la

ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de Mayo, básica de residuos tóxicos y peligrosos,
aprobado mediante Real Decreto 833/1988, de 20 de Julio y versiones y modificaciones
posteriores.
 Ley 11/1997, de 24 de Abril, de Envases y Residuos de Envases y versiones y

 Real Decreto 833/1988 Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el
Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos
Tóxicos y Peligrosos y versiones y modificaciones posteriores.
VERTIDOS
 Real Decreto 817/2015, de 11 de septiembre, por el que se establecen los criterios de

seguimiento y evaluación del estado de las aguas superficiales y las normas de calidad
ambiental.
 Real Decreto 29/2011, de 14 de enero, por el que se modifican el Real Decreto 125/2007,
de 2 de febrero, por el que se fija el ámbito territorial de las demarcaciones hidrográficas,
y el Real Decreto 650/1987, de 8 de mayo, por el que se definen los ámbitos territoriales
de los Organismos de cuenca y de los planes hidrológicos y versiones y modificaciones
posteriores.
 Real Decreto 9/2005, de 14 de Enero, por el que se establece la relación de actividades

potencialmente contaminantes del suelo y criterios y estándares para declaración suelos
contaminados.
 Real Decreto 817/2015, de 11 de septiembre, por el que se establecen los criterios de

seguimiento y evaluación del estado de las aguas superficiales y las normas de calidad
ambiental.
 Real Decreto 2116/1998, de 2 de octubre, por el que se modifica el Real Decreto

509/1996, de 15 de marzo, de desarrollo del Real Decreto-ley 11/1995, de 28 de
diciembre, por el que se establecen las normas aplicables al tratamiento de las aguas
residuales urbanas y versiones y modificaciones posteriores.
EMISIONES
 Real Decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualiza el catálogo de actividades

potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se establecen las disposiciones
básicas para su aplicación.
 Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire y

versiones y modificaciones posteriores.
 Ley 13/2010, de 5 de julio, por la que se modifica la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la
que se regula el régimen del comercio de derechos de emisión de gases de efecto
invernadero, para perfeccionar y ampliar el régimen general de comercio de derechos de
emisión e incluir la aviación en el mismo.
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 LEY 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera y

 Real Decreto 508/2007, de 20 de abril, por el que se regula el suministro de información

sobre emisiones del Reglamento E-PRTR y de las autorizaciones ambientales integradas
y versiones y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 1264/2005, de 21 de octubre, por el que se regula la organización y

funcionamiento del Registro nacional de derechos de emisión.
 Ley 1/2005, de 9 de Marzo por la que se regula el régimen del Comercio de Derechos de
Emisión de gases de efecto invernadero y versiones y modificaciones posteriores.
CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
 Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de

17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental y
 Ley 37/2003, de 17 de Noviembre, del Ruido y versiones y modificaciones posteriores.
GENERAL
 Ley 6/2010, de 24 de marzo, de modificación del texto refundido de la Ley de Evaluación

de Impacto Ambiental de proyectos, aprobado por Real Decreto legislativo 1/2008, de 11
de Enero y versiones y modificaciones posteriores.
 Ley 10/2006, de 28 de abril, por la que se modifica la Ley 43/2003, de 21 de noviembre,

de Montes y versiones y modificaciones posteriores.
 Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental y versiones y

 Real Decreto 907/2007, de 6 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de la

Planificación Hidrológica y versiones y modificaciones posteriores.
 Real Decreto Legislativo 7/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto

refundido de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana.
 Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes y versiones y modificaciones posteriores.
 Real Decreto 815/2013, de 18 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de

emisiones industriales y de desarrollo de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y
control integrados de la contaminación
 Real Decreto 1421/2006, de 1 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto

1997/1995, de 7 de diciembre, por el que se establecen medidas para contribuir a
garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la flora
y fauna silvestres.
 Ley 27/2006, de 18 de Julio, por la que se regulan los derechos de acceso a la

información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia de medio
ambiente (incorpora las Directivas 2003/4/CE y 2003/35/CE) y versiones y modificaciones
posteriores.
 Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
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 Ley 16/2002, de 1 de Julio, de Prevención y Control Integrados de la Contaminación y

 Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de Julio, por el que se aprueba el texto refundido
de la Ley de Aguas y versiones y modificaciones posteriores.
 Ley 22/1988, de 28 de Julio, de Costas y versiones y modificaciones posteriores.
 REAL DECRETO 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la

protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta
tensión.
2.2. Legislación de la Comunidad Autónoma de Cantabria
RESIDUOS
 Decreto 72/2010, de 28 de octubre, por el que se regula la producción y gestión de los

residuos de construcción y demolición en la Comunidad Autónoma de Cantabria.
 Decreto 15/2010, de 4 de marzo, por el que se aprueban los Planes Sectoriales de

Residuos que desarrollan el Plan de Residuos de Cantabria 2006-2010 y, en su virtud se
fijan los objetivos del mismo para el período 2010-2014, cuya vigencia se prorroga hasta
el 31 de marzo de 2017 (Decreto 11/2016, de 17 de marzo de 2016, por el que se
prorroga la eficacia de los Planes y Programas de Prevención de Residuos de Cantabria).
 Orden Med./19/2009 de 27 de noviembre, por la que se incorporan al anexo del Decreto

110/2006, de 9 de noviembre, por el que se regula el Registro Telemático de la
Administración de la Comunidad Autónoma de Cantabria, los trámites a realizar en
materia de producción y gestión de residuos peligrosos.
 Decreto 104/2006, de 19 de Octubre, de Valorización de Escorias en la Comunidad

Autónoma de Cantabria. (BOC 26 de Octubre de 2006).
 Decreto 105/2001, de 20 de Noviembre, por el que se crean y regulan los Registros para
las actividades en las que se desarrollen operaciones de gestión de residuos no
peligrosos distintas a la valoración o eliminación y para el transporte de residuos
peligrosos en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Cantabria (BOC 27 de Noviembre
de 2001).
 Orden de 28 de mayo de 2001, por la que se regula el contenido mínimo de los estudios
de minimización de residuos peligrosos. (BOC 14 de junio de 2001).
 Resolución de adaptación de pequeños productores de residuos peligrosos a la Ley

22/2011, de 28 de julio, de Residuos y Suelos Contaminados.
 Decreto 68/2010, de 7 de octubre, por el que se regulan los residuos sanitarios y

asimilados de la Comunidad Autónoma de Cantabria (BOC núm. 203, de 21 de octubre).
 Decreto 9/1988, de 1 de Marzo, por el que se regula el control, inspección y vigilancia de

los residuos sólidos urbanos en Cantabria y versiones y modificaciones posteriores.
VERTIDOS
 Decreto 47/2009, de 4 de junio, por el que se aprueba el Reglamento de Vertidos desde

Tierra al Litoral de la Comunidad Autónoma de Cantabria. (BOC 23 de junio de 2009)
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 Decreto 18/2009, de 12 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento del Servicio

Público de Saneamiento y Depuración de Aguas Residuales de Cantabria (BOC 24 de
marzo de 2009)
 ORDEN MED/11/2007, de 23 de marzo, por la que se modifica la Orden MED/9/2006, de

23 de marzo, por la que se desarrolla el Reglamento del Régimen Económico-Financiero
del Canon de Saneamiento de Cantabria en lo referente a los modelos de autoliquidación,
declaración y liquidación. (BOC 30 de marzo 2007) y versiones y modificaciones
posteriores.
 Decreto 24/2007, de 8 de marzo, por el que se modifica el Decreto 11/2006, de 26 de

enero, por el que se aprueba el Reglamento del Régimen Económico-Financiero del
Canon de Saneamiento de Cantabria (BOC 19 de marzo 2007)
 Decreto 36/2015, de 22 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de Régimen

Económico-Financiero del abastecimiento y saneamiento de aguas de la Comunidad
Autónoma de Cantabria.
 Ley 2/2014, de 26 de noviembre, de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de la

Comunidad Autónoma de Cantabria.
EMISIONES
 ORDEN MED/14/2009 de 1 de septiembre, por la que se crea y regula el Registro de

Entidades Colaboradoras de la Administración en materia de medio ambiente atmosférico
(ECAMAT). (BOC 14 de septiembre de 2009)
 Decreto 50/2009, de 18 de junio, por el que se regula el control de la contaminación

atmosférica industrial en la Comunidad Autónoma de Cantabria y versiones y
GENERAL
 Decreto 19/2010 de 18 de marzo, por el que se aprueba el reglamento de la Ley 17/2006

de 11 de diciembre de Control Ambiental Integrado y versiones y modificaciones
posteriores.
 Decreto 17/2007, de 15 de febrero, por el que se aprueba el Plan Especial de Protección

Civil de la Comunidad Autónoma de Cantabria sobre Transporte de Mercancías
Peligrosas por carretera y ferrocarril (TRANSCANT). (BOC 30 de marzo de 2007)
 Decreto 19/2010, de 18 de marzo, por el que se aprueba el reglamento de la Ley

17/2006, de 11 de diciembre de control ambiental integrado
 Ley de Cantabria 3/2007, de 4 de abril, de Pesca en Aguas Continentales y versiones y

 Ley de Cantabria 17/2006, de 11 de diciembre, de Control Ambiental Integrado y

 Ley de Cantabria 6/2006, de 9 Junio, de Prevención de la Contaminación Lumínica. (BOC

16 de Junio de 2006)
 Artículo 1º del Decreto 127/2005, de 14 de Octubre, por el que se designa el órgano

competente para otorgar la Autorización Ambiental Integrada y se crea la Comisión de
Prevención y Control Integrados de la Contaminación. (BOC 4 de Noviembre de 2005).
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
 Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental Integrado.
 Ley de Cantabria 2/2004, de 27 de Septiembre, del Plan de Ordenación del Litoral y

 Decreto 110/2001, de 28 de noviembre, por el que se establece el procedimiento para la

aplicación en la Comunidad Autónoma de Cantabria del Reglamento (CE) número
761/2001, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, por el que se
permite que las organizaciones se adhieran con carácter voluntario a un sistema
comunitario de gestión y auditoría medioambientales (EMAS). (BOC 7 de diciembre de
2001).
2.3. Legislación de la Comunidad Autónoma del Principado de Asturias
RESIDUOS
 Plan Básico de Gestión de Residuos en Asturias (aprobado por el Consejo de Gobierno el

14 de junio de 2001).
EMISIONES
 Decreto 99/1985, por el que se aprueban las normas sobre condiciones técnicas de
proyectos de aislamiento acústico y vibraciones. BOPA nº 248, de 28 de octubre de 1985.
GENERAL
 Decreto Legislativo 1/2004, de 22 de abril, por el que se aprueba el Texto Refundido de

las disposiciones legales vigentes en materia de ordenación del territorio y urbanismo,
modificado por Ley 6/2004 de 28 de diciembre, por Ley 2/2004, de 29 de octubre, y por
Ley 11/2006, de 27 de diciembre.
 Decreto 32/1990, de 8 de marzo, por el que se crea el Catálogo Regional de Especies

Amenazadas de la Fauna Vertebrada del Principado de Asturias y se dictan Normas para
su Protección. BOPA nº 75, de 30 de marzo de 1990 y posteriores modificaciones.
 Ley 5/91, de 5 de abril, de Protección de los Espacios Naturales. BOPA nº 87, de 17 de

abril de 1991 y versiones y modificaciones posteriores.
 Decreto 65/95, de 27 de abril, por el que se crea el Catálogo Regional de Especies

Amenazadas de la Flora del Principado de Asturias y se dictan normas para su
protección. BOPA nº 128 de junio de 1995.
 Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de Asturias (PORNA), aprobado por el

Decreto 38/1994, de 19 de mayo. BOPA nº 152, de 2 de julio de 1994.
 Ley 1/2001, de 6 de marzo, del Patrimonio Cultural y versiones y modificaciones

posteriores.
 Ley 3/2004, de 23 de noviembre, de Montes y Ordenación Forestal y versiones y

2.4. Legislación de la Comunidad Autónoma de Galicia
RESIDUOS
 Resolución de 8 de abril de 2010, de la Secretaría General de Calidad y Evaluación

Ambiental, por la que se aprueba el documento de autodiagnóstico ambiental previsto en
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
la Ley 10/2008, de 3 de noviembre, de residuos de Galicia (Diario Oficial de Galicia

número 224, del 18 de noviembre). DOG nº92, 18/05/10
 Decreto 59/2009, del 26 de febrero, por el que se regula la trazabilidad de los residuos
(DOG nº57, 24/03/2009).
 Ley 10/2008, do 3 de noviembre, de residuos de Galicia y versiones y modificaciones

posteriores.
 Orden de 16 de enero de 2007, por la que se fijan los criterios de cálculo para la
determinación de la fianza en las actividades determinadas en el Decreto 174/2005, de 9
de junio, por el que se regula el régimen jurídico de la producción y gestión de residuos y
el Registro General de Productores y Gestores de Galicia (DOG nº18, 25/01/2007).
 Orden de 15 de junio de 2006 por la que se desarrolla el Decreto 174/2005, de 9 de junio,

por el que se regula el régimen jurídico de la producción y gestión de residuos y el
Registro General de Productores y Gestores de Residuos de Galicia. (DOG nº121,
26/06/2006).
 Decreto 174/2005, de 9 de junio, por el que se regula el régimen jurídico de la producción

y gestión de residuos y el Registro General de Productores y Gestores de Residuos de
Galicia. (DOG nº124, 29/06/20059). Corrección de errores Decreto 174_2005 y versiones
y modificaciones posteriores.
 Resolución de 23 de mayo de 2008, de la Dirección Xeral de Calidade e Avaliación

Ambiental, por la que se regula el procedimiento de presentación telemática de la
documentación que controla el traslado de residuos peligrosos dentro del ámbito territorial
de la Comunidad Autónoma de Galicia y la actualización del Libro de Registro en formato
electrónico. (DOG nº 112, 11/06/2008).
 Decreto 59/2009, de 26 de febrero, por el que se regula la trazabilidad de los residuos.
 ORDEN de 20 de julio de 2009 por la que se regulan los contenidos de los estudios de
minimización de la producción de residuos que deben presentar los productores de
residuos de Galicia.
 Resolución de 8 de enero de 2008, de la Dirección Xeral de Calidade e Avaliación

Ambiental, por la que se le da publicidad a la instrución técnica de residuos ITR/01/08, do
8 de enero de 2008, de la Dirección Xeral de Calidade e Avaliación Ambiental, referente a
la elaboración de suelos (tecnosolos) derivados de residuos y versiones y modificaciones
posteriores.
 ORDEN de 20 de julio de 2009 por la que se regulan los contenidos de los estudios de
minimización de la producción de residuos que deben presentar los productores de
residuos de Galicia.
AGUA
 Ley 15/2008, del 19 de diciembre, del impuesto sobre el daño medioambiental causado
por determinados usos y aprovechamientos del auga embalsada y versiones y
 Ley 5/2006, de 30 de junio, para la protección, conservación y mejora de los ríos

gallegos. (DOG Nº 137, 17.07.06).
 Ley 9/2010, de 4 de noviembre, de aguas de Galicia.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
ATMOSFERA
 ORDEN de 3 de noviembre de 2010 por la que se regula el otorgamiento de la

autorización de emisión de gases de efecto invernadero, la consideración como
instalación de bajas emisiones y la solicitud de exclusión de instalaciones de pequeño
tamaño para el período 2013-2020.
 Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercialización y

manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la
certificación de los profesionales que los utilizan.
 Ley 8/2002, del 18 de diciembre, de protección del ambiente atmosférico de Galicia.

(DOG nº 252, de 31/12/2002).
 Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la seguridad de los

trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al ruido. (DOG nº 60, de
11/03/2006).
RECURSOS NATURALES
 Ley 7/2008, de 7 de julio, de protección del paisaje de Galicia. (DOG nº 139, de

18/07/2008).
 Ley 7/2012, de 28 de junio, de montes de Galicia.
 Decreto 127/2008, de 5 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico de los

humedales protegidos y se crea el Inventario de humedales de Galicia (DOG nº 122, de
25/06/2008).
 Decreto 88/2007 de 19 de abril, por el que se regula el Catálogo gallego de especies

amenazadas y versiones y modificaciones posteriores.
 Ley 1/1995 de 2 de enero, de protección ambiental de Galicia y versiones y

modificaciones posteriores. (DOG nº 29, de 10/02/1995).
SUELOS
 Decreto 60/2009, del 26 de febrero, sobre suelos potencialmente contaminados y

procedimiento para la declaración de suelos contaminados (DOG nº57, 24/11/2008).
 Real Decreto 506/2013, de 28 de junio, sobre productos fertilizantes
GENERAL
 Ley 9/2013, de 19 de diciembre, del emprendimiento y de la competitividad económica de

Galicia.
 Ley 3/2007, de 9 de abril, de prevención y defensa contra los incendios forestales de

Galicia y versiones y modificaciones posteriores.
 DECRETO 275/2001, de 4 de octubre, por el que se establecen determinadas

condiciones técnicas específicas de diseño y mantenimiento a las que se deberán
someter las instalaciones eléctricas de distribución.
Fecha: Julio 2017
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2.5. Legislación de la Comunidad Autónoma de Castilla y León.
RESIDUOS
 Decreto 11/2014, de 20 de marzo, por el que se aprueba el Plan Regional de Ámbito

Sectorial denominado «Plan Integral de Residuos de Castilla y León».
 Decreto 11/2014, de 20 de marzo, por el que se aprueba el Plan Regional de Ámbito

Sectorial denominado «Plan Integral de Residuos de Castilla y León».
EMISIONES
 Decreto 3/1995, de 12 de enero, por el que se establecen las condiciones que deberán
cumplir las actividades clasificadas, por sus niveles sonoros o de vibraciones.
 Ley 5/2009, de 4 de junio, del Ruido de Castilla y León y versiones y modificaciones

posteriores.
FAUNA Y FLORA
 Decreto 4/2009, de 15 de enero, por el que se aprueba el Plan de Recuperación del

Urogallo Cantábrico (Tetrao urogallus cantabricus) y se dictan medidas para su
protección en la Comunidad de Castilla y León.
 Decreto 14/2016, de 19 de mayo, por el que se aprueba el Plan de Conservación y

Gestión del Lobo en Castilla y León.
 Decreto 63/2007, de 14 de junio, por el que se crean el Catálogo de Flora Protegida de

Castilla y León y la figura de protección denominada Microrreserva de Flora y versiones y
 Decreto 83/206, de 23 de noviembre, por el que se aprueba el Plan de Conservación del

Águila Perdicera en Castilla y León.
 Orden MAM/1156/2006, de 6 de junio, por el que se acuerda la inclusión de determinados

ejemplares de especímenes vegetales en el Catálogo de especímenes vegetales de
singular relevancia de Castilla y León.
 Decreto 114/2003, de 2 de octubre, por el que se aprueba el Plan de Recuperación del

Águila Imperial Ibérica y se dictan medidas para su protección en la Comunidad de
Castilla y León.
 Decreto 63/2003, de 22 de mayo, por el que se regula el Catálogo de especímenes

vegetales de singular relevancia de Castilla y León y se establece su régimen de
protección.
 Decreto 83/1995, de 11 de mayo, por el que se aprueba el Plan de Recuperación de la

Cigüeña negra y se dictan medidas complementarias para su protección en la Comunidad
de Castilla y León.
 Decreto 341/1991, de 28 de noviembre, por el que se establece el régimen de protección

del acebo (Ilex aquifolium) en el territorio de la Comunidad de Castilla y León.
 Decreto 108/1990, de 21 de junio, por el que se establece un estatuto de protección del

oso pardo en la Comunidad de Castilla y León y se aprueba el Plan de Recuperación del
Oso Pardo.
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 Decreto 13/2006, de 9 de marzo, por el que se modifica el Anexo I del Decreto 140/1998,
de 16 de julio, por el que se aprueba el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de
las Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina.
 Decreto 140/1998, de 16 de julio, por el que se aprueba el Plan de Ordenación de los

Recursos Naturales de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina (Palencia)
y versiones y modificaciones posteriores.
 Decreto 125/2001, de 19 de abril, por el que se modifica el Decreto 194/1994, de 25 de

agosto, y se aprueba la ampliación del Catálogo de Zonas Húmedas de Interés Especial”.
 Decreto 194/1994, de 25 de agosto, por el que se aprueba el Catálogo de Zonas

Húmedas y se establece su régimen de protección.
 ORDEN MAM/1628/2010, de 16 de noviembre, por la que se delimitan y publican las

zonas de protección para avifauna en las que serán de aplicación las medidas para su
salvaguarda contra la colisión y la electrocución en las líneas eléctricas aéreas de alta
tensión.
GENERAL
 Decreto legislativo 1/2015, de 12 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido

de la Ley de Prevención Ambiental de Castilla y León.
 Ley 3/2010, de 26 de marzo, de modificación de la Ley 10/1998, de 5 de diciembre, de

Ordenación del Territorio de la Comunidad de Castilla y León.
 Ley 14/2006, de 4 de diciembre, de modificación de la Ley 10/1998, de 5 de diciembre, de

Ordenación del Territorio de la Comunidad de Castilla y León.
 Ley 10/1998, de 5 de diciembre, de Ordenación del Territorio de la Comunidad de Castilla

y León y futuras revisiones y modificaciones.
 Ley 3/2009, de 6 de abril, de Montes de Castilla y León y futuras revisiones y

modificaciones.
 Decreto 55/2002, de 11 de abril, por el que se aprueba el Plan Forestal de Castilla y

León.
 Ley 4/2015, de 24 de marzo, del Patrimonio Natural de Castilla y León.

 Orden MAM/1357/2008, d 21 de julio, por la que se determina que tipo de modificaciones

de planeamiento general han de someterse al procedimiento previsto en el Ley 9/2006,
de 28 de abril sobre evaluación de los efectos de determinados planes

 Decreto Legislativo 1/2015, de 12 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido

 Decreto-ley 3/2009, de 23 de diciembre, de Medidas de Impulso de las Actividades de

Servicios en Castilla y León.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01

 Decreto-ley 3/2009, de 23 de diciembre, de Medidas de Impulso de las Actividades de

Servicios en Castilla y León.
 Decreto 105/1998, de 4 de junio, sobre declaración de “zonas de peligro” de incendios

forestales.
 Decreto 63/1985, de 27 de junio, sobre Prevención y Extinción de Incendios Forestales.
 Ley 12/2002, de 11 de julio, de Patrimonio Cultural de Castilla y León y futuras revisiones

y modificaciones.
3. Prescripciones Ambientales
Este apartado recoge una serie de prescripciones ambientales aplicables a los proyectos y actividades
que realiza VIESGO dentro de su ámbito geográfico de distribución.
3.1. Identificación de Aspectos Ambientales
Independientemente de que la instalación o actividad descrita en el proyecto simplificado pueda

someterse de forma obligatoria por normativa a Evaluación de Impacto Ambiental, en la redacción
del proyecto simplificado se deberá realizar la identificación de los aspectos ambientales que se
puedan controlar y sobre los que se pueda influir y determinar los que tienen o pueden tener
impactos ambientales significativos.
Esta identificación ha de tener en cuenta todas las fases de la actividad: fase de construcción, fase
de explotación y fase de desmantelamiento, según ISO 14001.
Se deberán proponer medidas preventivas y correctoras a todos los impactos negativos

significativos que se identifiquen. De manera orientativa y no exhaustiva, se incluye en el apartado
3.5 de este documento una serie de potenciales aspectos ambientales, así como condicionantes
que pueden aplicarse a cada uno.
Las acciones preventivas y correctoras se revisarán con la periodicidad establecida por VIESGO y
en cualquier caso si se producen ampliaciones o modificaciones al proyecto, y siempre después de
haberse producido un incidente con consecuencias ambientales.
3.2. Evaluación de Requisitos Legales
El proyecto habrá de contener un apartado en el que se recojan y evalúen los requisitos legales en
materia de Medio Ambiente aplicables al mismo, así como otros requisitos que VIESGO haya
suscrito. Se deberá evaluar su cumplimiento, así como revisar el listado de requisitos en caso de
ampliación o modificaciones del proyecto.
A nivel informativo se incluye en el apartado 2 una recopilación de la legislación básica en materia

ambiental. Se deberá asegurar en el momento de redacción del proyecto la vigencia de todo texto
legal aplicable, analizando además las disposiciones nivel europeo si procede y local (no incluido
ninguno de estos ámbitos competenciales en el listado).
3.3. Respuesta Ante Emergencias
En la redacción del proyecto se incluirá un apartado que identifique situaciones potenciales de

emergencia y accidentes potenciales que puedan tener impactos sobre el medio y cómo responder
ante ellos.
En función de la duración del proyecto se deberá analizar la necesidad de realizar pruebas

periódicas de los protocolos de respuesta ante emergencias.
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
3.4. Seguimiento y Medición
El proyecto deberá recoger las acciones necesarias para poder realizar el seguimiento de los
indicadores definidos por VIESGO en las condiciones previamente marcadas, sin perjuicio de las
establecidas por la administración en el caso de proyectos sometidos a evaluación ambiental.
3.5. Listado de Aspectos Ambientales
Con un fin meramente informativo y como guía no exhaustiva, a continuación se recogen

potenciales aspectos ambientales, condicionantes, requisitos o recomendaciones que pueden
resultar de aplicación y por tanto, en su caso, deberá contemplar el proyecto simplificado.
Se deberá garantizar que en la redacción del proyecto simplificado se incluyan las acciones
necesarias para que se cumplan los puntos incluidos en cada apartado de los que se describen a
continuación:
3.5.1. Producción de Residuos
Respeto a la producción, generación o almacenamiento de residuos se tendrán en cuenta las

siguientes medidas:
 Se deberá redactar el Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición

establecido por la normativa vigente; éste se adaptará al formato que cada comunidad
autónoma haya determinado o bien contendrá los campos obligatorios contemplados en
la normativa estatal en el caso de que aquella no exista.
 Se determinarán medidas de minimización de la producción de residuos en todas las

fases de la actividad del proyecto.
 Las zonas de almacenamiento previo a la gestión siempre se situarán dentro de los

terrenos afectados por la obra, quedando prohibido depositar residuos fuera de su
emplazamiento. Los residuos se clasificarán según su peligrosidad y tipo, evitando las
mezclas. Si es necesario se protegerá la superficie de almacenamiento para evitar
potenciales contaminaciones al suelo, delimitando las áreas de almacenamiento para
optimizar las prácticas de separación en origen y evitar las mezclas.
 Se asegurará el restablecimiento de las condiciones ambientales de partida de las zonas

de almacenamiento temporal de residuos, pudiéndose dar el caso de tener que habilitar
varias conforme avance la obra (ej, construcción de líneas). En todo caso, deben quedar
completamente libres de residuos y de cualquier otra afección.
 Se tomarán las medidas necesarias para evitar todo vertido de hormigón; en el caso de
que se produzca se tratará como residuo de construcción y demolición, siendo gestionado
conforme a la normativa aplicable.
 Se procurará reducir al mínimo las tierras de relleno, respetando en todo caso la

legislación vigente para su reutilización y retirada.
3.5.2. Afecciones al Suelo y la Geomorfología de la Ubicación
Con el objeto de prevenir y evitar impactos sobre los suelos y su morfología se tendrán en cuenta
las siguientes consideraciones:
 En el caso de emplazamientos de los que se tengan sospechas o constancia de que se

hayan llevado a cabo actividades potencialmente contaminantes del suelo, se deberá
tener en cuenta en fase de diseño la información contenida en el informe preliminar de
situación de suelos aportado por el anterior propietario además del resto de aspectos
incluidos en el Real Decreto 9/2005 y resto de normativa aplicable. Se establecerán
Fecha: Julio 2017
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cuantas medidas previas a la obra sean necesarias en caso de emplazamientos que

hayan sido declarados suelos contaminados.
 Se evitará la invasión de terrenos fuera de los accesos ya existentes. Se utilizarán éstos

en la medida que sea posible, como medio de garantizar el mejor acceso a la
infraestructura en fase de explotación y minimizar el impacto por cambios de uso del
suelo. Una vez finalizada la ejecución del proyecto se revisarán estos accesos y se
procederá a su restauración si es necesario.
 Se tomarán las precauciones necesarias para evitar la contaminación con sustancias

peligrosas de los suelos e indirectamente de las aguas subterráneas.
 Si es necesario se creará un área delimitada y acondicionada de aparcamiento para la

maquinaria, que permita evitar la compactación y contaminación del suelo.
Posteriormente a las obras ha de ser desmantelada.
 La tierra retirada durante los trabajos de excavación será conservada para favorecer su
reutilización en la misma obra o en una posterior recuperación y aprovechamiento en
trabajos posteriores de restauración paisajística. Se dispondrá de los medios necesarios
para preservar sus propiedades físico-químicas y se establecerán las condiciones
necesarias de depósito, procurando la prevención de su contaminación no mezclándolas
con residuos de ningún tipo. De resultar contaminadas con sustancias peligrosas se
deberán tratar en todo caso como residuo peligroso.
3.5.3. Afecciones a la Red Hidrológica Superficial y Subterránea
Con el fin de evitar potenciales impactos sobre las aguas del entorno de las instalaciones se
tendrán en cuenta las siguientes medidas:
 Se respetará la normativa vigente de protección de las aguas, tanto en relación a la

ocupación de zonas adyacentes de cauces o zonas de litoral, como en la prevención de
su contaminación, evitando realizar operaciones que entrañen riesgo de contaminación
por manipulación de productos químicos en las cercanías de medios receptores
sensibles: cauces, sumideros, alcantarillas o cualquier tipo de conducción de agua,
natural o artificial, superficial o subterránea.
 En las zonas de acopio de materiales o residuos de obra se deberá impedir el arrastre de

materiales por escorrentía o erosión, así como lixiviaciones de cualquier tipo.
 Se evitará, siempre que sea posible, la modificación de la red hidrológica de la zona de

actuación. Si durante la fase de construcción de los elementos del proyecto se detectasen
surgencias o afloramientos de agua, se analizará en cada caso optando siempre por
aquellas actuaciones que aseguren la continuidad de las mismas y que eviten su
contaminación.
 Toda la maquinaria utilizada en la obra seguirá un adecuado plan de mantenimiento fuera

del emplazamiento de la obra en talleres autorizados, con el fin de evitar pérdidas de
aceite hidráulico, lubricante u otros fluidos contaminantes que puedan dar lugar a una
contaminación del suelo o de aguas superficiales. Se realizarán comprobaciones visuales
del estado de la misma antes de su utilización para constatar que no existe riesgo de
derrames durante los trabajos.
 La limpieza de las cubas y canaletas de hormigón se realizará en la propia planta de

hormigones, nunca en la obra.
Fecha: Julio 2017
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3.5.4. Emisiones al Aire
Respecto a los potenciales impactos sobre la calidad del aire, se atenderán las siguientes
prescripciones:
 Toda la maquinaria a emplear deberá estar dentro de los márgenes permitidos de emisión
gases contaminantes procedentes de los motores.
 Se deberán adoptar las medidas necesarias para evitar la emisión de polvo a la

atmósfera (como consecuencia, por ejemplo, de los movimientos de tierra y la circulación
de vehículos por los viales de servicio de la obra), como la disminución de la velocidad de
los vehículos y la aplicación de riegos, disminuyendo así la liberación de partículas en
suspensión a la atmósfera.
 Se deberá tener en cuenta la utilización de productos químicos con compuestos volátiles

en la identificación de aspectos ambientales y sus impactos asociados.
3.5.5. Energía Emitida
Respecto a las posibles fuentes de emisión de energía al entorno, se atenderán las siguientes
prescripciones:
 Se deberá tener en cuenta la legislación referente a emisión de ruido y vibraciones, tanto

en la elección de los equipos a instalar (que deberán cumplir todos los requisitos de
fabricación) como en el desarrollo de las obras en relación a tránsito de vehículos,
maquinaria empleada, etc. Se deberá analizar la situación de las instalaciones con
respecto a receptores sensibles (ej, viviendas, espacios protegidos), y realizar los
cálculos pertinentes del nivel de ruido y vibraciones emitido por el conjunto de la
instalación, indicando medidas preventivas y correctoras en el caso de que se superen
los límites. Se valorará el cambio de ubicación en el proyecto si las medidas correctoras
son insuficientes para garantizar que la infraestructura cumple con los límites de emisión
de ruidos y vibraciones.
3.5.6. Fauna, Flora, Espacios Protegidos y Paisaje
El respeto al emplazamiento natural y la fauna y la vegetación presentes en la zona en la que se

proyecte la instalación debe seguir las siguientes pautas:
 Se identificará la zona en relación a su catalogación como espacio protegido o a la

existencia de especies de fauna o comunidades de flora especialmente sensibles, así
como su situación en relación a espacios protegidos adyacentes en el caso de no
constituir el mismo una figura de protección.
 Se respetarán escrupulosamente las especies de flora y fauna, así como su entorno

anexo a la zona de obras, éste se restaurará en el caso que sea necesaria su alteración
puntual.
 En el caso de tener constancia, ya sea por una comunicación oficial o por conocimiento
de la existencia en el entorno de alguna especie animal catalogada, se evitará trabajar en
su entorno, o si no es posible se procurará compaginar las labores constructivas con el
ciclo vital de la especie catalogada.
 No se aplicará herbicidas ni pesticidas en las zonas de ocupación o trazado, quedando

los tratamientos sobre la vegetación restringidos a actuaciones mecánicas
preferentemente, como tratamientos de poda y roza.
 En el caso de ser necesaria la restauración de pasos o zonas de obra las especies

vegetales a utilizar serán preferentemente autóctonas. En el caso de árboles y arbustos
Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
tendrán una o dos savias, presentadas en alvéolos forestales. La plantación se adecuará

al ciclo vital de las especies con las que se realice la revegetación para garantizar el éxito
de la misma.
 Se tendrán en cuenta las prescripciones normativas en relación al paisaje, tendiendo en

cualquier caso a la integración de la infraestructura dentro del territorio donde se asienta.
 En el proyecto se incluirá un apartado que valore la inclusión del trazado de la línea

dentro del ámbito de actuación del R.D. 1432/2008, y de las áreas delimitadas por las
comunidades autónomas por las que discurra, valorando y justificando las soluciones de
protección de la avifauna, según la tensión de la línea y el tipo de apoyos, conductores y
cables de tierra.
 Las soluciones de protección de la avifauna serán las recogidas en el R.D. 1432/2008 o

cualquier otra de probada eficacia y homologada por la administración competente.
 Se deberá garantizar que previamente a la realización de la franja de seguridad

reglamentaria se realice una valoración o estudio de la vegetación que incluya:
 Porte y especies de arbolado del trazado.
 Velocidad de crecimiento.
 Topografía y perfil de los vanos.
 Ciclo de Mantenimiento de la línea.
 Seguridad y requisitos técnicos de la línea.
 Este estudio previo permitirá planificar la poda o tala manteniendo la vegetación de

elevado interés, especialmente las formaciones de arbolado autóctono o bosque mixto.
 Las labores de limpieza, poda o tala se realizarán preferentemente de forma mecánica o

manual, prohibiéndose el uso de herbicidas o compuestos químicos similares sin
autorización expresa de VIESGO.
 Una vez finalizados los trabajos en una zona se recogerán y retirarán los restos para su
acopio en el caso de la madera o su correcta gestión en el caso de malezas y restos de
podas.
3.5.7. Utilización de Recursos, Materias Primas y Energía
Respeto a la utilización, elección de materiales y recursos, así como el uso de energía, se tendrá
en consideración:
 Se aplicarán medidas de eficiencia de utilización de materiales y productos químicos,

optando por aquellos de menor incidencia sobre el medio, a igualdad de calidad. Todos
los productos químicos deberán ser inventariados y evaluados según su peligrosidad para
el medio.
 La utilización de agua, energía y recursos será optimizada, y se procurará tener en

cuenta en fase de diseño el comportamiento de las instalaciones en relación al consumo
de recursos, optando por las soluciones más eficientes desde el punto de vista ambiental
que no comprometan el funcionamiento de la instalación en cuanto a la calidad de
servicio.
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3.5.8. Bienes Culturales y Arqueológicos
En función de la localización del proyecto, la legislación aplicable y especialmente si existen

datos inventariados de restos arqueológicos, el proyecto simplificado incluirá:
 Estudio preliminar de Afecciones Arqueológicas, donde se reflejen las zonas susceptibles

de tener yacimientos o elementos arqueológicos, así como las medidas a tomar en todas
y cada una de las fases de ejecución de la obra, con el fin de preservar dichos elementos.
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PRESCRIPCIÓN PARA LA GESTIÓN DE RESIDUOS DE LA OBRA

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ÍNDICE

2. Definiciones ............................................................................................................................................ 251
3. Referencias ............................................................................................................................................. 253
3.1. Legislación Nacional ......................................................................................................................... 253
3.2. Legislación Autonómica .................................................................................................................... 254
4. Obligaciones de Ámbito Nacional ........................................................................................................ 254
4.1. Obligaciones del Productor de Residuos de Construcción y Demolición en base al Real Decreto
105/2008 ........................................................................................................................................... 254
4.2. Obligaciones del Poseedor de Residuos de Construcción y Demolición en base al Real Decreto
105/2008 ........................................................................................................................................... 255
5. Obligaciones de ámbito Autonómico ................................................................................................... 256
5.1. Comunidades Autónomas de Asturias, Castilla y León y Galicia ..................................................... 256
5.2. Comunidad Autónoma de Cantabria................................................................................................. 256
6. Flujo Administrativo y Competencias .................................................................................................. 256
7. Estudio de Gestión de Residuos en Obra según el Real Decreto 105/2008..................................... 257
8. Plan de Gestión de Residuos según el Real Decreto 105/2008 ......................................................... 259
9. Clasificación y Residuos Tipo .............................................................................................................. 260
9.1. Residuos no Peligrosos de Construcción y Demolición ................................................................... 260
9.2. Residuos Peligrosos de Construcción y Demolición ........................................................................ 260

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El presente documento tiene por objeto garantizar el cumplimiento de la Ley 22/2011 de 28 de julio de
Residuos y suelos contaminados y el Real Decreto 105/2008 por el que se regula la producción y
gestión de los residuos de construcción y demolición, dentro de las obras de infraestructura que realiza
VIESGO.
Dadas las características de las mismas es preciso normalizar y dar las pautas principales para el
cumplimiento de los requisitos legales y medioambientales recogidos en la legislación, por lo que en los
siguientes apartados se detalla el contenido mínimo del “Estudio de Gestión de Residuos en Obra” y
del “Plan de Gestión de Residuos”, documentos básicos que deben acompañar al proyecto simplificado
y presentar el contratista de la obra siempre y cuando se generen residuos de construcción y
demolición.
La gestión de los residuos generados en cada obra se realizará según lo que se establece en la
legislación vigente basada en la legislación nacional y complementada con la legislación autonómica
mediante Decreto.
Dada la heterogeneidad de legislaciones autonómicas dentro del ámbito geográfico de distribución de

VIESGO es recomendable que el proyectista se informe de la necesidad de tramitación y tipo de la
misma desde el punto de vista de gestión de residuos dentro de la comunidad autónoma en la que se
desarrolla el proyecto técnico.
2. Definiciones
 RESIDUO: cualquier sustancia u objeto que su poseedor deseche o tenga la intención o

la obligación de desechar.
 RCD: Residuo de Construcción y Demolición.
 RESIDUOS INDUSTRIALES: residuos resultantes de los procesos de fabricación, de

transformación, de utilización, de consumo, de limpieza o de mantenimiento generados
por la actividad industrial, excluidas las emisiones a la atmósfera reguladas en la Ley
34/2007, de 15 de noviembre.
 RESIDUO PELIGROSO: residuo que presenta una o varias de las características

peligrosas enumeradas en el anexo III de la Ley 22/2011 de 28 de julio de Residuos y
suelos contaminados, y aquél que pueda aprobar el Gobierno de conformidad con lo
establecido en la normativa europea o en los convenios internacionales de los que
España sea parte, así como los recipientes y envases que los hayan contenido.
 EGR: Estudio de Gestión de Residuos.
 ACEITES USADOS: todos los aceites minerales o sintéticos, industriales o de lubricación,

que hayan dejado de ser aptos para el uso originalmente previsto, como los aceites
usados de motores de combustión y los aceites de cajas de cambios, los aceites
lubricantes, los aceites para turbinas y los aceites hidráulicos.
 BIORRESIDUO: residuo biodegradable de jardines y parques, residuos alimenticios y de

cocina procedentes de hogares, restaurantes, servicios de restauración colectiva y
establecimientos de venta al por menor; así como, residuos comparables procedentes de
plantas de procesado de alimentos.
 PREVENCIÓN: conjunto de medidas adoptadas en la fase de concepción y diseño, de

producción, de distribución y de consumo de una sustancia, material o producto, para
reducir:

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 1º La cantidad de residuo, incluso mediante la reutilización de los productos o el

alargamiento de la vida útil de los productos.
 2º Los impactos adversos sobre el medio ambiente y la salud humana de los

residuos generados, incluyendo el ahorro en el uso de materiales o energía.
 3º El contenido de sustancias nocivas en materiales y productos.
 PRODUCTOR DE RESIDUOS: cualquier persona física o jurídica cuya actividad

produzca residuos (productor inicial de residuos) o cualquier persona que efectúe
operaciones de tratamiento previo, de mezcla o de otro tipo, que ocasionen un cambio de
naturaleza o de composición de esos residuos. En el caso de las mercancías retiradas
por los servicios de control e inspección en las instalaciones fronterizas se considerará
productor de residuos al representante de la mercancía, o bien al importador o exportador
de la misma.
 POSEEDOR DE RESIDUOS: el productor de residuos u otra persona física o jurídica que

esté en posesión de residuos.
 NEGOCIANTE: toda persona física o jurídica que actúe por cuenta propia en la compra y
posterior venta de residuos, incluidos los negociantes que no tomen posesión física de los
residuos.
 AGENTE: toda persona física o jurídica que organiza la valorización o la eliminación de

residuos por encargo de terceros, incluidos los agentes que no tomen posesión física de
los residuos.
 GESTIÓN DE RESIDUOS: la recogida, el transporte y tratamiento de los residuos,

incluida la vigilancia de estas operaciones, así como el mantenimiento posterior al cierre
de los vertederos, incluidas las actuaciones realizadas en calidad de negociante o agente.
 GESTOR DE RESIDUOS: la persona o entidad, pública o privada, registrada mediante

autorización o comunicación que realice cualquiera de las operaciones que componen la
gestión de los residuos, sea o no el productor de los mismos.
 RECOGIDA: operación consistente en el acopio de residuos, incluida la clasificación y

almacenamiento iniciales para su transporte a una instalación de tratamiento.
 RECOGIDA SEPARADA: la recogida en la que un flujo de residuos se mantiene por

separado, según su tipo y naturaleza, para facilitar un tratamiento específico.
 REUTILIZACIÓN: cualquier operación mediante la cual productos o componentes de

productos que no sean residuos se utilizan de nuevo con la misma finalidad para la que
fueron concebidos.
 TRATAMIENTO: las operaciones de valorización o eliminación, incluida la preparación

anterior a la valorización o eliminación.
 VALORIZACIÓN: cualquier operación cuyo resultado principal sea que el residuo sirva a
una finalidad útil al sustituir a otros materiales, que de otro modo se habrían utilizado para
cumplir una función particular, o que el residuo sea preparado para cumplir esa función
en la instalación o en la economía en general. En el anexo II de la Ley 22/2011 de 28 de
julio de Residuos y suelos contaminados se recoge una lista no exhaustiva de
operaciones de valorización.
 PREPARACIÓN PARA LA REUTILIZACIÓN: la operación de valorización consistente en

la comprobación, limpieza o reparación, mediante la cual productos o componentes de
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productos que se hayan convertido en residuos se preparan para que puedan reutilizarse
sin ninguna otra transformación previa.
 RECICLADO: toda operación de valorización mediante la cual los materiales de residuos

son transformados de nuevo en productos, materiales o sustancias, tanto si es con la
finalidad original como con cualquier otra finalidad. Incluye la transformación del material
orgánico, pero no la valorización energética ni la transformación en materiales que se
vayan a usar como combustibles o para operaciones de relleno.
 REGENERACIÓN DE ACEITES USADOS: cualquier operación de reciclado que permita

producir aceites de base mediante el refinado de aceites usados, en particular mediante
la retirada de los contaminantes, los productos de la oxidación y los aditivos que
contengan dichos aceites.
 ELIMINACIÓN: cualquier operación que no sea la valorización, incluso cuando la

operación tenga como consecuencia secundaria el aprovechamiento de sustancias o
energía. En el anexo I de la Ley 22/2011 de 28 de julio de Residuos y suelos
contaminados se recoge una lista no exhaustiva de operaciones de eliminación.
 MEJORES TÉCNICAS DISPONIBLES: las mejores técnicas disponibles tal y como se

definen en el artículo 3, apartado ñ), de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y
control integrados de la contaminación.
 SUELO CONTAMINADO: aquel cuyas características han sido alteradas negativamente

por la presencia de componentes químicos de carácter peligroso procedentes de la
actividad humana, en concentración tal que comporte un riesgo inaceptable para la salud
humana o el medio ambiente, de acuerdo con los criterios y estándares que se
determinen por el Gobierno, y así se haya declarado mediante resolución expresa.
 COMPOST: enmienda orgánica obtenida a partir del tratamiento biológico aerobio y

termófilo de residuos biodegradables recogidos separadamente. No se considerará
compost el material orgánico obtenido de las plantas de tratamiento mecánico biológico
de residuos mezclados, que se denominará material bioestabilizado.
3. Referencias
A nivel legislativo, desde el punto de vista de la legislación nacional este tipo de residuos está regulado
por la Ley 22/2011 de 28 de julio de Residuos y suelos contaminados, complementada con el Real
Decreto 105/2008 de 1 de febrero por el que se regula la producción y gestión de los residuos de
construcción y demolición.
A nivel autonómico en el ámbito geográfico de distribución de VIESGO se pueden encontrar distintas

legislaciones, destacando la correspondiente a la Comunidad Autónoma de Cantabria que mediante el
Decreto 72/2010 de 28 de octubre regula la producción y gestión de los RCD en la Comunidad
Autónoma de Cantabria.
En las comunidades autónomas de Galicia, Asturias y Castilla y León se remiten a lo recogido en el

Real Decreto 105/2008 de 1 de febrero por el que se regula la producción y gestión de los residuos de
construcción y demolición.
El conjunto de referencias legislativas básicas que a nivel nacional regular la producción, posesión, y
gestión de residuos es:
3.1. Legislación Nacional
 Ley 22/2011 de 28 de julio de Residuos y suelos contaminados y versiones y


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Fruto de la actualización de la anterior Ley de Residuos y de la trasposición de

determinadas directivas europeas.
 Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de

los residuos de construcción y demolición
La Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos, en su artículo 1.2 faculta al Gobierno para

fijar disposiciones específicas relativas a la producción y gestión de diferentes tipos de
residuos con el objetivo final de prevenir la incidencia ambiental de los mismos. Fruto de
esta facultad se desarrolló el reglamento específico para los residuos de construcción y
demolición.
 Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites
industriales usados y versiones y modificaciones posteriores.
Este real decreto tiene por objeto establecer medidas para prevenir la incidencia
ambiental de los aceites industriales, así como para reducir la generación de aceites
usados tras su utilización o, al menos, facilitar su valorización, preferentemente mediante
regeneración u otras formas de reciclado, de acuerdo con el orden de prioridades
establecido en su artículo 7.
 Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de

valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.
Orden del Ministerio de Medio Ambiente en la que se publica la lista de los códigos LER
de residuos.
3.2. Legislación Autonómica
A nivel autonómico la legislación más actualizada a fecha de hoy es la de Cantabria que cuenta con:
 Decreto 72/2010 del 28 de octubre por el que se regula la producción y gestión de los
RCD en la Comunidad Autónoma de Cantabria
4. Obligaciones de Ámbito Nacional
Este apartado desglosa las principales actividades y documentos a incluir y desarrollar dentro del
proyecto simplificado de una infraestructura.
4.1. Obligaciones del Productor de Residuos de Construcción y Demolición en base al Real

Decreto 105/2008
Conforme a este Decreto en el proyecto simplificado se debe incluir un Estudio de Gestión de

residuos de construcción y demolición (en adelante RCD) con el siguiente contenido:
 Una estimación de la cantidad, expresada en toneladas y en metros cúbicos, de los

residuos de construcción y demolición que se generarán en la obra, codificados con
arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de
febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos
y la lista europea de residuos, o norma que la sustituya.
 Las medidas para la prevención de residuos en la obra objeto del proyecto.
 Las operaciones de reutilización, valorización o eliminación a que se destinarán los

residuos que se generarán en la obra.

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 Las medidas para la separación de los residuos en obra, en particular, para el

cumplimiento por parte del poseedor de los residuos, de la obligación establecida en el
apartado de Obligaciones del Poseedor de Residuos
 Los planos de las instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo, separación y,

en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción y demolición
dentro de la obra. Posteriormente, dichos planos podrán ser objeto de adaptación a las
características particulares de la obra y sus sistemas de ejecución, previo acuerdo de la
dirección facultativa de la obra.
 Las prescripciones del pliego de prescripciones técnicas particulares del proyecto, en

relación con el almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras operaciones de
gestión de los residuos de construcción y demolición dentro de la obra.
 Una valoración del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción y

demolición que formará parte del presupuesto del proyecto en capítulo independiente.
En obras de demolición, rehabilitación, reparación o reforma, hacer un inventario de los residuos

peligrosos que se generarán, que deberá incluirse en el Estudio de Gestión de RCD, así como
prever su retirada selectiva, con el fin de evitar la mezcla entre ellos o con otros residuos no
peligrosos, y asegurar su envío a gestores autorizados de residuos peligrosos.
Disponer de la documentación que acredite que los residuos de construcción y demolición

realmente producidos en sus obras han sido gestionados, en su caso, en obra o entregados a una
instalación de valorización o de eliminación para su tratamiento por gestor de residuos autorizado,
en los términos recogidos en este Real Decreto y, en particular, en el estudio de gestión de residuos
de la obra o en sus modificaciones. La documentación correspondiente a cada año natural deberá
mantenerse durante los cinco años siguientes.
En el caso de obras sometidas a licencia urbanística, constituir, cuando proceda, en los términos
previstos en la legislación de las comunidades autónomas, la fianza o garantía financiera
equivalente que asegure el cumplimiento de los requisitos establecidos en dicha licencia en relación
con los residuos de construcción y demolición de la obra.
4.2. Obligaciones del Poseedor de Residuos de Construcción y Demolición en base al Real

Decreto 105/2008
Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o jurídica que
ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un plan que refleje cómo
llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y
demolición que se vayan a producir en la obra, en particular las recogidas en el Estudio de Gestión
de Residuos de Construcción y Demolición. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y
aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.
El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a gestionarlos por sí

mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a
un gestor de residuos o a participar en un acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su
gestión. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden,
a operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización.
La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá
de constar en documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificación del poseedor y del
productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad,
expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de
residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden
MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, y la identificación del gestor de las
operaciones de destino.

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5. Obligaciones de ámbito Autonómico
A nivel autonómico dentro del área geográfica de VIESGO encontramos dos desarrollos legislativos
diferentes:
5.1. Comunidades Autónomas de Asturias, Castilla y León y Galicia
El Real Decreto 105/2008 de 1 de febrero por el que se regula la producción y gestión de los
residuos de construcción y demolición es el utilizado como referencia para la elaboración del
Estudio de Residuos en estas comunidades, al no existir una legislación autonómica más detallada
al respecto.
5.2. Comunidad Autónoma de Cantabria
Cantabria cuenta con una legislación específica mediante el Decreto 72/2010 del 28 de octubre por
el que se regula la producción y gestión de los RCD
En este punto es interesante la existencia de una Guía práctica en la que se recogen las
prescripciones en Cantabria del desarrollo del Real Decreto 105/2008, la cual desglosa de forma
clara y precisa las obligaciones de productores, gestores, promotores y demás agentes que pueden
actuar sobre los residuos de construcción y demolición.
En esta guía se desarrollan y clarifican las clasificaciones de Residuos, Peligrosos, No Peligrosos,

Urbanos, de envase o embalaje y tierras y piedras.
6. Flujo Administrativo y Competencias
En el siguiente diagrama se recogen las competencias y obligaciones de las partes implicadas en la

producción, gestión y transporte de los residuos de construcción y demolición.

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7. Estudio de Gestión de Residuos en Obra según el Real Decreto 105/2008
El estudio de gestión de residuos de construcción y demolición se ajustará al modelo general siguiente,

siendo válidos otros formatos equivalentes, sin perjuicio del resto de documentación que se desee
acompañar al mismo por parte del redactor del estudio.
- Identificación de la obra.
Tipo de obra:
Situada en: C/ Municipio:
Proyecto:
Promotor:
Redactor del Proyecto:
- Identificación de los residuos y estimación de la cantidad a generar.
ESTIMACIÓN SOBRE LOS RESIDUOS A GENERAR
Descripción Código LER Volumen (m3) Peso (t)
TOTAL
Observaciones:
Justificación: A esta estimación se acompañará una breve explicación del método empleado para poder
llegar a la misma.
- Medidas a adoptar para la prevención de residuos en la obra objeto del proyecto
Se deberá incluir una descripción y justificación de las medidas que se adoptarán para prevenir la
producción de residuos en la obra.
- Operaciones de reutilización, valorización o eliminación a que se destinarán los residuos

que se generarán en la obra

Fecha: Julio 2017
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OPERACIONES DE GESTIÓN A REALIZAR CON LOS RESIDUOS
Operación a realizar (Orden MAM 304/2002)

Identificación residuo
Código LER
Reutilización Valorización Eliminación
(Identificar la operación (Identificar la operación
Describir
con código R) con código D)
Describir
Describir
Describir
Describir
Describir
Observaciones:
- Medidas a adoptar para la separación de los residuos en obra
Se deberá incluir una descripción y justificación de las medidas que se adoptarán para separar los
residuos en origen.
- Instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras

operaciones de gestión de los residuos de construcción y demolición dentro de la obra.
INSTALACIONES DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y

DEMOLICIÓN EN OBRA
Superficie prevista Contenedores previstos (nº
Instalaciones de gestión
(m2) y para qué tipo de residuos)
Almacenamiento
Manejo
Separación
Otras operaciones de
gestión
Observaciones:
Se adjuntará asimismo plano de la planta global de la obra en el que se indicará la situación de cada
una de estas instalaciones, así como las zonas de entrada y salida de los residuos.
Cuando proceda, se incluirán las determinaciones del pliego de prescripciones técnicas particulares del
proyecto, en relación con el almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras operaciones de
gestión de los residuos de construcción y demolición dentro de la obra.
- Inventario de residuos peligrosos para las obras de demolición, rehabilitación, reparación o

reforma.
Este apartado únicamente será de aplicación para las obras de demolición, rehabilitación, reparación o
reforma.

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AÉREAS PT-LMTA.01
INVENTARIO DE RESIDUOS PELIGROSOS

Tratamiento
Descripción Código LER Peso (t) Volumen (m3)
previsto
TOTAL
Observaciones:
Justificación: Este inventario se acompañará de una descripción del método empleado para realizar el
inventario.
- Valoración del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción y demolición.
Se deberá incluir una descripción y justificación del presupuesto de gestión de los residuos.
8. Plan de Gestión de Residuos según el Real Decreto 105/2008
El Plan de Gestión de Residuos será redactado por el poseedor de Residuos, el cual viene definido en
el Real Decreto como la persona física o jurídica que ejecute las obras, la cual está obligada a
presentar al promotor, en este caso VIESGO un plan en el que se detalle cómo va a dar cumplimiento a
las obligaciones respecto a los residuos de construcción y demolición generados en la misma.
Este plan se basará en el Estudio de Gestión de Residuos de Obra que acompañará al proyecto
técnico y contará al menos con los siguientes apartados:
 Identificación de la obra.
 Descripción sucinta de la obra.
 Estimación de la Cantidades de residuos.
 Medidas para la Prevención de residuos.
 Operaciones de Reutilización, valorización o eliminación.
 Medidas de Separación de los residuos en obra.
 Prescripciones del pliego de condiciones y técnicas particulares.
 Valoración del coste de gestión.
 Inventario de los Residuos Peligrosos.
 Planos, si procede.

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
9. Clasificación y Residuos Tipo
A continuación se recogen los tipos de residuo más usuales en las obras de construcción de
instalaciones eléctricas.
9.1. Residuos no Peligrosos de Construcción y Demolición
Se detallan a continuación los tipos básicos de residuos con su correspondiente código LER
 Escombros (17 01): Hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos, deben ser
exclusivamente material pétreo de obra (restos de demolición, excavación, materiales
cerámicos, mortero, escayola, etc.). La tasa de vertido difiere entre escombro limpio y
escombro mezclado con otros inertes.
 Pétreos (17 09): tierras y piedras procedentes de suelo natural no contaminadas o que no
hayan soportado una actividad potencialmente contaminante. Pueden usarse para
rellenos y restauración o ser trasladas a vertedero
 Madera (17 02): Están constituidos principalmente por pales, encofrados, tablones,
embalajes, madera procedente de demoliciones, etc.
 Plástico (17 02): Se incluyen los tubos, bidones, envoltorios de equipos y otros como fin
protector, bolsas, sacos, materiales plásticos, etc.
 Papel y cartón (20 01): Procedente de embalajes de materiales de obra (sacos de

mortero, embalajes de pavimentos, etc.), por lo que su generación se concentra por lo
general en las últimas fases de la obra.
 Vidrio (17 02): presencia ocasional y básicamente procedente de labores de demolición.
 Metal (17 04): Despuntes de ferralla, aluminio procedente del desmontaje de torres
metálicas, armados, aparallaje, restos de cables y conductores y otros restos metálicos.
9.2. Residuos Peligrosos de Construcción y Demolición
 Mezclas bituminosas, alquitrán de hulla y otros productos alquitranados. (17.03):

procedentes de escombros de zanjas sobre asfalto y zonas asfaltadas.
 Aceites: El RD 679/2006 por el que se regula la gestión de los aceites industriales

usados, establece la prohibición de vertido en “aguas superficiales o subterráneas, en
cualquier zona del mar territorial, suelo y en los sistemas de alcantarillado o de
evacuación de aguas residuales”, así como la obligatoriedad de entregar los aceites
usados a un gestor autorizado.
En principio este residuo no debe generarse puesto que no está permitido el

mantenimiento de maquinaria en la parcela de obra, sin embargo no es del todo
descartable ante eventuales necesidades de mantenimiento o reparación en obra.
 Tierras contaminadas: Se consideran los suelos afectados por derrames de sustancias

contaminantes, tales como: aceites usados, gasoil, desencofrantes, etc. (en cantidades
significativas). También se consideran en este apartado los absorbentes empleados en la
recogida de derrames (sepiolita).
 Envases contaminados: Los envases que han contenido sustancias peligrosas, y que por
tanto van etiquetados con alguno de los pictogramas naranjas de peligrosidad, también
son residuos peligrosos.

Fecha: Julio 2017
AÉREAS PT-LMTA.01
Incluyen una gran variedad de residuos, en formatos muy diferentes; a efectos de

almacenamiento se puede distinguir entre aquellos que son voluminosos (garrafas y
bidones) y aquellos otros de pequeño tamaño (latas, botellas, etc.).
 Espray: Incluye los botes de espray y aerosoles, fundamentalmente generados en

señalización y tipografía.
En general cada tipo de instalación y de obra tiene sus peculiaridades que serán reflejadas desde el
punto de visto de la caracterización de residuos en el Estudio y el Plan de Gestión de Residuos de
Construcción y Demolición.


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Fecha: Julio 2017

PROYECTO TIPO DE LINEAS

Revisión Fecha Motivo y descripción

1 Jul. 2017 Revisión del documento, el actual PT-LMTA.01 sustituye al YE-LMTA.01

Revisión: L.C.O.E. Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia. 27/7/2017

1. Objetivo y ámbito de aplicación ............................................................................................................... 6

4.10.2. Señalización, Numeración y Avisos de Riesgo Eléctrico ............................................................ 27

6.10.2. Edificios, Construcciones y Zonas Urbanas ................................................................................ 43

1. Objetivo y ámbito de aplicación

Los datos concretos de la instalación proyectada se recogerán en el referido Proyecto Simplificado,

Será de obligado cumplimiento en todas las nuevas instalaciones, ampliaciones y modificaciones de

En la redacción de este Proyecto Tipo se ha tenido en cuenta toda la reglamentación vigente de

 REAL DECRETO 223/2008 de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento

 Real Decreto 1955/200 de 1 de Diciembre, por el que se regulan las actividades de

 Modificaciones posteriores al Real Decreto 1955/2000 (RD 2351/2004).

 Decreto 275/2001, de 4 de octubre, por el que se establecen determinadas condiciones

El presente Proyecto Tipo será sometido al cumplimiento de cualquier nueva reglamentación o

 Conductores desnudos de aluminio duro con alma de acero galvanizado o conductores

 Conductores de fibra óptica (para el caso de tensiones de 30 kV).

 Apoyos metálicos de celosía, hormigón vibrado y/o metálicos de chapa plegada.

 Aisladores poliméricos y/o de vidrio.

 Elementos de maniobra y protección (Seccionadores, Cortacircuitos Fusibles).

 Instalación de Puesta a Tierra

 Seguridad de las personas

 Características eléctricas básicas

3.1. Características para Líneas de hasta 20 kV

Tensión nominal de la red, UN 20 kV

Conductores Desnudos de aluminio con 47-AL1/8-A20SA (antiguo LARL 56)

3.2. Características para Líneas de 30 kV

Tensión nominal de la red, UN 30 kV

Conductores Desnudos de aluminio con 147-AL1/34-ST1A (antiguo LA 180)

 Aluminio duro con alma de acero galvanizado (LA)

 47-AL1/8-ST1A (LA 56)

 94-AL1/22-ST1A (LA 110)

 147-AL1/34-ST1A (LA 180)

 242-AL1/39-ST1A (LA 280) (solo para tensiones de 30 kV)

 Aluminio duro con alma de acero recubierto de aluminio (LARL)

 47-AL1/8- A20SA (LARL 56)

 147-AL1/34- A20SA (LARL 180)

 242-AL1/39-A20SA (LARL HAWK) (solo para tensiones de 30 kV)

4.1.1. Conductores de Aluminio Duro con Alma de Acero Galvanizado

Estas series, responden a la Norma UNE-EN 50182 y sus características se describen en la

 Aluminio duro, de acuerdo con la norma UNE-EN 60889:1997 designado AL1.

 Alambre de acero galvanizado de acuerdo con la norma UNE-EN 50189:2000 con el

Las especificaciones del material se dan en la norma UNE-EN 50189.

La temperatura máxima de servicio en los conductores, bajo carga normal en la línea, no

La tracción en los conductores a 15º C y calma, no sobrepasará el 15% de la carga de rotura de

CARACTERÍSTICAS 94- 147- 242-

Aluminio (AL1) 46,80 94,20 147,30 241,60

Diámetro(D) Alma 3,15 6,00 7,50 8,04

4.1.2. Conductores de Aluminio Duro con Alma de Acero Recubierto de Aluminio

 Alambre de aluminio y acero recubierto de aluminio de acuerdo con la norma UNE

Las especificaciones del material se dan en la norma UNE 50182:2002.

Los conductores compuestos de aluminio/acero recubierto de aluminio se designan ALx/yzSA,

La temperatura máxima de servicio en los conductores, bajo carga normal en la línea, no

La tracción en los conductores a 15º C y calma, no sobrepasará el 15% de la carga de rotura de

Aluminio (AL1) 46,80 147,30 241,7

Diámetro(D) Alma 3,15 7,50 8,04

4.2. Fibra Óptica