Bombeo Por Cavidades Progresivas en El Campo BJONORTE-X03

Contenido
Contenido ....................................................................................................................................... 1
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 3
CAPÍTULO 2: ANTECEDENTES ............................................................................................. 4
2.1 ANTECEDENTES ESPECÍFICOS .................................................................................. 5
CAPITULO 3: ÁRBOL DE PROBLEMAS ............................................................................... 6
3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................................... 7
3.2 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ........................................................................... 7
3.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA .............................................................................. 7
Capítulo 5: OBJETIVOS ............................................................................................................. 8
5.1 OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................... 8
5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................ 8
CAPÍTULO 6: ALCANCE .......................................................................................................... 9
6.1 ALCANCE TEMÁTICO ................................................................................................... 9
6.2 ALCANCE GEOGRÁFICO .............................................................................................. 9
6.3 ALCANCE TEMPORAL................................................................................................... 9
Capítulo 7: Marco Teórico ......................................................................................................... 10
7.1 Descripción del sistema BCP. .......................................................................................... 10
7.2 Tipos de instalación BPC. ................................................................................................ 11
7.2.1 Instalación convencional. .............................................................................................. 11
7.2.2. Instalación Insertable. .................................................................................................. 12
7.3 Ventajas y desventajas de los sistemas BPC. .................................................................. 12
7.3.1. Ventajas: ........................................................................................................................ 12
7.3.2. Desventajas: ................................................................................................................... 14
7.3.3. Ventajas de la instalación insertable. .......................................................................... 15
7.4 Geometrías. ........................................................................................................................ 15
7.4.1. Distribución y efectos.................................................................................................... 18
7.5 Equipos de superficie y quipos de subsuelo .................................................................... 19
7.5.1. Equipos de Subsuelo: .................................................................................................... 20
7.5.1.1. Tubería de producción: ............................................................................................. 20
7.5.1.2. Sarta de varillas: ........................................................................................................ 20
7.5.1.3. Estator: ....................................................................................................................... 21
7.5.1.4. Elastómero:................................................................................................................. 21
7.5.1.5. Rotor: .......................................................................................................................... 22
7.5.1.6Centralizador: .............................................................................................................. 22
7.5.1.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador: ..................................................................... 23
7.5.1.8. Niple De Paro: ............................................................................................................ 23
7.5.1.9. Trozo De Maniobra: .................................................................................................. 24
7.5.1.10. Ancla de Torsión: ..................................................................................................... 24
7.5.1.11. Niple Asiento: ........................................................................................................... 25
7.5.1.12. Mandril A Copas: .................................................................................................... 25
7.5.1.13. Zapato probador de hermeticidad: ........................................................................ 26
7.5.1.14. Caño Filtro: .............................................................................................................. 26
7.6. Equipos de superficie. ...................................................................................................... 26
Título: Bombeo por Cavidades progresivas en el campo BJONORTE-X03
Autor: Cristhian Benavides Arroyo
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7.6.1. Cabezal de rotación. ..................................................................................................... 27
7.6.1.1. Plano del cabezal de una BCP. ................................................................................. 28
7.6.2.2. Sistema de transmisión. ............................................................................................. 30
7.6.2.3. Sistema de Freno ........................................................................................................ 32
7.6.3.1. Características de sistema de frenado. ..................................................................... 32
7.7 Elastómeros ....................................................................................................................... 34
7.7.1 Condiciones de elastómeros para BCP. ....................................................................... 34
7.7.2. Elastómeros para petróleo. .......................................................................................... 35
7.7.3 Características del NBR Y ACN................................................................................... 35
7.7.4. Cauchos especiales ........................................................................................................ 36
7.7.4.1. Características del HNBR. ........................................................................................ 36
7.7.4.2. Características del clorosulfuro de polietileno. ....................................................... 36
7.7.5. Tabla de características de cauchos para BCP. ......................................................... 37
7.8. Agentes químicos - físicos y agresivos. ........................................................................... 37
7.9. Propiedades mecánicas dinámicas de los elastómeros. ................................................. 39
Identificación de fallas en estator y rotor........................................................................................ 40
7.10. Identificación de fallas en estatores. ............................................................................. 40
Capítulo 8: Metodología ............................................................................................................. 43
8.1 Características petrofísicas de la formación: ................................................................. 43
8.2 Datos del pozo.................................................................................................................... 46
8.3 Datos de la bomba: ........................................................................................................... 47
8.4 Cálculo de presión sobre la bomba(TDH) ...................................................................... 49
8.5 Cálculo de potencia requerida ......................................................................................... 51
Capitulo 9: Analisis tecnico-economico .................................................................................... 51
Capítulo 10: Conclusiones .......................................................................................................... 51
Bibliografía: ................................................................................................................................. 52
Asignatura: explotación de gas 2

Carrera: Ing. Gas y petróleo
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CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN
Cuando un pozo entra en producción la producción se mantiene casi constante durante un

buen tiempo, cuando el pozo ya empieza a declinar las tazas de producción debido a una
disminución de presión en el yacimiento, donde es necesario la implementación de un método de
levantamiento artificial.
Con el afán de incrementar la producción de hidrocarburos, se ha desarrollado nuevos
métodos para la producción de fluidos, como: el bombeo mecánico, bombeo electro centrífugo,
bombeo neumático, bombeo hidráulico, bombeo por cavidades progresivas y otros más. Del cual
resalta el bombeo por cavidades progresivas, en los últimos tiempos por ser el más usado en la
producción de crudos.
El levantamiento con bombeo por cavidades progresivas usado para la producción de
fluidos pesados, consta básicamente de un cabezal en superficie y un motor de fondo que transmite
energía al dispositivo, creando un movimiento elipsoidal formando cavidades que succionan el
fluido llevándolo hasta la descarga en la superficie.
El pozo Bermejo norte-03 presenta una declinación de producción de petróleo actualmente
produciendo 20 bbl/d, dicho pozo ubicado en el subandino sur en el departamento de Tarija,
pertenece a la formación Tarija y Tupambi, el crudo de dicho pozo tiene una densidad de 20º API
siendo este pesado, con una viscosidad de 5,0 cPs hasta 10000 cPs a condiciones atmosféricas, con
temperatura hasta 250 ºF y una profundidad de 7105 ft.

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CAPÍTULO 2: ANTECEDENTES
El levantamiento con Bombeo por Cavidades Progresivas apareció a fines de los años 20,
el ingeniero francés Rene Moineau quien desarrollo un sistema de engranajes elipsoidales, y
fundando la empresa llamada PCM POPES S.A. Para la fabricación del sistema BCP.
En los años 50, los primeros modelos de bombeo por cavidades progresivas fueron
implantados en la industria petrolera con la perforación de pozos direccionales el sistema utilizado
como bomba de lodos.
En Canadá el año 1979 fue el primer país en la aplicación en pozos, para la producción de
crudos viscosos con alto contenido de arena.
Venezuela implementó el BCP desde los años 1990 en los campos de cerró negro situado
en la faja de Orinoco. En 1997 El campo Zuata ( Petrozuata), hoy llamado Junín, probó con la
tecnología de bombeo por cavidades progresivas el campo presentaba alta viscosidad y 16º API
poseía entre 1200 y 1500 m de sección horizontal el resultado fue muy exitoso y los problemas
solucionados según análisis de registros eléctricos.
El primer pozo en Colombia con bombeo por cavidades progresivas fue en 2003 en el
campo Rubiales que tiene crudo pesado ubicado en la cuenca de los llanos orientales regido por la
empresa Ecopetrol.
En la actualidad, el Sistema BCP se desarrolló y mejoro tecnológicamente siendo un

sistema con bajo mantenimiento y con su alta eficiencia en la producción de crudos pesados, con
avances tecnológicos en elastómero, hoy en día va tomando fuera como uno de los sistemas de
levantamiento más utilizado por muchos países con unas 65,000 unidades en el mundo
aproximadamente.

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2.1 ANTECEDENTES ESPECÍFICOS
Los primeros trabajos exploratorios en el área los realizo la Standard Oil Company entre los años
1921 a 1929. En agosto de 1922 perforó el pozo BJO-X1, concluyendo la misma en el año 1924
con un resultado negativo. En septiembre de 1924 esta compañía perforó el pozo BJO-X2
alcanzando una profundidad final de 602.59 metros con resultados altamente positivos, por lo que
se constituyó en el pozo descubridor del campo con una producción inicial de 1500 BPD de
petróleo de la Formación Tarija que pertenece al Sistema Carbónico.
La empresa Standard Oil Company hasta el año 1927 perforó 8 pozos en el área de Bermejo; en
marzo de 1937 se rescindió el contrato con esta empresa, pasando todos los bienes al estado para
ser administrados por YPFB.
Bajo la administración de YPFB a partir de 1942 se reinicia la producción de petróleo del Campo
Bermejo con una producción inicial 130 BPD, con tres pozos productores. En el año 1943 se inicia
en forma intensiva el desarrollo del campo, perforando 39 pozos hasta el año 1963.
La historia de producción para los inicios de explotación del campo Bermejo muestra una creciente
producción que llega a ser máxima en diciembre de 1962 con 602 BPD.
La profundidad de este pozo es de 7105 ft, dicho pozo se encuentra ubicado en el subandino sur
en el departamento de Tarija, pertenece a la formación Tarija y Tupambi.
La mayoría de los pozos de este campo están asistidos por levantamientos artificiales debido a la
disminución de la producción de hidrocarburos.

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CAPITULO 3: ÁRBOL DE PROBLEMAS
perdidas reservas sin

recuperar cierre de pozo
económicas
Efectos
Baja producción de petróleo en el pozo

problema
BJONORTE-03
causas
baja declinación de la
permeabilidad
pozo maduro
presión de reservorio

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3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La causa para una baja producción del pozo BJONORTE-03 son debidas a una baja permeabilidad
ya que el daño a la formación reduce la permeabilidad de la roca madre, que a su vez causa la
declinación de presión debido al largo lapso de producción del pozo dando lugar a que sea
considerado un pozo maduro ya que fue cumpliendo su tiempo de vida.
Los efectos al no ser rentable el pozo dará lugar, al no tener caudales de producción
económicamente rentables reducirán los ingresos tanto para la empresa operadora y para el país.
Las pérdidas del petróleo remanente no podrán ser recuperados por la caída de presión, En caso de
no implementar un método adecuado al pozo es posible que se realice el respectivo cierre de pozo
por los bajos caudales de producción.
3.2 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
Existe una declinación de la presión de reservorio.
3.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Será que la implantación del sistema de levantamiento artificial es la indicada para solucionar el
problema de baja producción?

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Capítulo 5: OBJETIVOS
5.1 OBJETIVO GENERAL
Propuesta para la implementación del método de levantamiento artificial mediante BCP para el
incremento de producción en el pozo BJONORTE -03.
5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Analizar el historial de producción del pozo BJONOERTE-03
 Analizar las características geológicas, litologías del pozo BJONORTE-03
 Determinar las condiciones actuales de operación del pozo BJONORTE-03
 Determinar la curva IPR antes y después del método
 Determinar costos de operación del método mencionado.

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CAPÍTULO 6: ALCANCE
6.1 ALCANCE TEMÁTICO
El presente proyecto es un estudio técnico para el incremento potencial de la producción, tomando

en cuenta las condiciones actuales de operación del pozo BJONORTE -03, parámetros y aspectos
técnicos del BCP, como también los costos aproximados del presente proyecto.
6.2 ALCANCE GEOGRÁFICO
El pozo BJONORTE-03 se encuentra ubicado a 15 kms de la localidad de Bermejo, de la provincia

gran chaco es una estructura anticlinal vinculada mediante una silla estructural con el campo Toro.
El mapa estructural al tope Devónico.
6.3 ALCANCE TEMPORAL
El presente proyecto se tiene previsto realizarse en un periodo de tiempo de 4 meses los cuales
serán utilizados para completar la investigación y terminación del proyecto cumpliendo todos los
objetivos mencionados.

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Capítulo 7: Marco Teórico
7.1 Descripción del sistema BCP.
El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un método de levantamiento artificial que se

utilizar en la producción de fluidos muy viscosos y poseen pocas partes móviles por lo que
su mantenimiento es relativamente sencillo.
Un sistema BCP consta básicamente de un cabezal de accionamiento en superficie y una bomba

de fondo compuesta de un rotor de acero, en forma helicoidal de paso simple y sección circular,
que gira dentro de un estator de elastómero vulcanizado.
La operación de la bomba es sencilla; a medida que el rotor gira excéntricamente dentro del estator,
se van formando cavidades selladas entre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la
succión de la bomba hasta su descarga.
El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubería de producción con un empaque no sellante
en su parte superior. El diámetro de este empaque debe ser lo suficientemente grande como para
permitir el paso de fluidos a la descarga de la bomba sin presentar restricción de ningún tipo, y lo
suficientemente pequeño como para no permitir el paso libre de los acoples de la extensión del
rotor.
El rotor va roscado en las varillas por medio del niple espaciador o intermedio, las varillas son las
que proporcionan el movimiento desde la superficie hasta la cabeza del rotor. La geometría del
conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idénticas y separadas entre si. Cuando el rotor
gira en el interior del estator estas cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator
hasta la descarga generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que
las cavidades están hidráulicamente selladas entre si, el tipo de bombeo es de desplazamiento
positivo.

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La instalación de superficie está compuesta por un cabezal de rotación, que está conformado, por
el sistema de trasmisión y el sistema de frenado. Estos sistemas proporcionan la potencia necesaria
para poner en funcionamiento al a bomba de cavidades progresivas.
Otro elemento importante en este tipo de instalaciones es el sistema de anclaje, que debe impedir
el movimiento rotativo del equipo ya que, de lo contrario, no existirá acción de bombeo. En vista
de esto, debe conocerse la torsión máxima que puede soportar este mecanismo a fin de evitar daños
innecesarios y mala operación del sistema.
El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado al sistema de anclaje, se

conecta a la tubería de producción permanentemente con lo cual es posible asentar y desasentar la
bomba tantas veces como sea necesario.
7.2 Tipos de instalación BPC.
7.2.1 Instalación convencional.
En la instalación convencional, primero se baja la tubería de producción se la ancla con un packers

luego de la fijación se baja el estator y rotor que son instalados de forma separada; en este tipo de
instalación se demora y consume más tiempo y en consecuencia mayor inversión, las varillas son
las que proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento
giratorio que el sistema exige para ponerse en marcha.
Este tipo de instalación hoy en día ya no es tan usada por el tiempo que consume, mientras que la
instalación insertable es el que lo ha suplantado.

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7.2.2. Instalación Insertable.
En la configuración de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo conjuntamente con
el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba completa es instalada con la sarta de
varillas sin necesidad de remover la columna de tubería de producción, minimizando el tiempo de
intervención y, en consecuencia, el costo asociado ha dicho trabajo.
La bomba es la misma que en la configuración convencional con la diferencia de que viene

adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo totalmente ensamblado como una
sola pieza. Al rotor se le conecta una extensión de varilla la cual sirve como apoyo al momento de
espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior de esta extensión sirven de guía y soporte
para la instalación de este sistema.
7.3 Ventajas y desventajas de los sistemas BPC.
Las principales ventajas que proporciona este método de levantamiento artificial es; que se puede
utilizar en la producción de fluidos muy viscosos y que posee pocas partes móviles por lo que su
mantenimiento es relativamente sencillo. Con respecto a las desventajas que ofrece este sistema
está el hecho de que el elastómero se puede llegar a deteriorar debido a agentes contaminantes en
el crudo y que no puede ser utilizada a grandes profundidades por dos razones principales: sería
necesario el uso de grandes extensiones de varillas y las altas temperaturas también pueden dañar
el elastómero.
7.3.1. Ventajas:
Los sistemas BCP tienen algunas características únicas que los hacen ventajosos con respecto a
otros métodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades más importantes es su

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alta eficiencia total. Típicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas
adicionales de los sistemas BCP son:
 Producción de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises;
 La inversión de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades convencionales de
bombeo, dependiendo del tamaño, debido a la simplicidad y a las pequeñas dimensiones del
cabezal de accionamiento;
 Los costos operativos son también mucho más bajos. Se señala ahorros de energía de hasta 60%
al 75% comparado con unidades convencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamiento
es también eficiente a causa de que las varillas de bombeo no se levantan y bajan, solo giran;
 Los costos de transporte son también mínimos, la unidad completa puede ser transportada con una
camioneta;
 Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del estator y al mecanismo de
bombeo;
 La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succión resta parte de su capacidad,
como sucede con cualquier bomba, causando una aparente ineficiencia;
 Amplio rango de producción para cada modelo, rangos de velocidades recomendados desde 25
hasta 500 RPM, lo que da una relación de 20 a 1 en los caudales obtenidos. Este rango se puede
obtener sin cambio de equipo.
 La ausencia de pulsaciones en la formación cercana al pozo generará menor producción de arena

de yacimientos no consolidados. Las producciones de flujo constante hacen más fácil
la instrumentación;
 El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mínimos disminuye el riesgo de fallas por fatiga
y la pesca de varillas de bombeo;

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 Su pequeño tamaño y limitado uso de espacio en superficies, hacen que la unidad BPC sea
perfectamente adecuada para locaciones con pozos múltiples y plataformas de producción costa
fuera;
 El bajo nivel de ruido y pequeño impacto visual la hace ideal para áreas urbanas;
 Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes móviles; y
 Simple instalación y operación.
7.3.2. Desventajas:
Los sistemas BCP también tienen algunas desventajas en comparación con los otros métodos. La
más significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de desplazamiento y
levantamiento de la bomba, así como la compatibilidad de los elastómeros con ciertos fluidos
producidos, especialmente con el contenido de componentes aromáticos. A continuación se
presentan varias de las desventajas de los sistemas BCP:
 Resistencia a la temperatura de hasta 280°F o 138°C (máxima de 350°F o 178°C);
 Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastómeros pueden hincharse o deteriorarse con el
contacto de ciertos fluidos por períodos prolongados de tiempo);
 Tendencia del estator a daño considerable cuando la bomba trabaja en seco por períodos de tiempo
relativamente cortos (que cuando se obstruye la succión de la bomba, el equipo comienza a trabajar
en seco);
 Desgaste por contacto entre las varillas y la cañería de producción en pozos direccionales y
horizontales; y
 Requieren la remoción de la tubería de producción para sustituir la bomba (ya sea por falla, por
adecuación o por cambio de sistema).
Sin embargo, estas limitaciones están siendo superadas cada día con el desarrollo de
nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseño de los equipos. En su aplicación

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correcta, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas proveen el más económico método de
levantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente.
7.3.3. Ventajas de la instalación insertable.
Poseen las mismas ventajas generales que una BCP convencional, sumado a los beneficios de un
sistema insertable:
 No necesita ser removida la columna de tubería de producción para extraer la bomba del fondo.
 La sustitución de la bomba de fondo puede ser realizada con ayuda de un equipo pequeño
de servicio.
 Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos.
 La torsión de trabajo es baja, razón por la cual pueden utilizarse varillas de diámetro menor
disminuyendo el roce con el tubing.
7.4 Geometrías.
La geometría de la bomba está sujeta a la relación de lóbulos entre rotor y estator, y está definida
por los siguientes parámetros:
Cada ciclo de rotación del rotor produce dos cavidades de fluido.
El área es constante, y la velocidad de rotación constante, el caudal es uniforme; Esta es una

i8mportante característica del sistema que lo diferencia del bombeo alternativo con descarga
pulsante. Esta acción de bombeo puede asemejarse a la de un pistón moviéndose a través de un
cilindro de longitud infinita.
La mínima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto de acción de bombeo es UN
PASO, ésta es entonces una bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado
una etapa más. El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor
(es función del área y de la longitud de la cavidad).
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotación.

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La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presión está dada por las líneas de
sello hidráulico formados entre ROTOR y ESTATOR. Para obtener esas líneas de sello se requiere
una interferencia entre rotor-estator, es decir una compresión entre rotor y estator.
Posición relativa del rotor y el estator en una bomba de lóbulo simple.
Existen distintas geometrías en sistemas BCP, y las mismas están relacionadas directamente con
el número de lóbulos del estator y rotor.
En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremos definir algunas partes
importantes.
La relación entre el número de lóbulos del rotor y el estator permite definir la

siguiente nomenclatura:

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La distribución de efectos es dada por la cantidad de veces que la línea de sellos se repite, define
el número de etapas de la bomba. Cada etapa está diseñada para soportar una determinada presión
diferencial, por lo tanto, a mayor número de etapas, mayor es la capacidad para vencer una
diferencial de presión. Se pueden presentar distintas combinaciones que afectan a la distribución
de la presión dentro de la bomba:

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7.4.1. Distribución y efectos.
Interferencia entre rotor y elastómero.
 Diferencia entre el diámetro externo de la sección del rotor y el menor diámetro del estator.9
 Necesaria para generar presión diferencial entre cavidades, que requiere un sellado hermético entre
rotor y estator.
 Es la característica más importante a determinar para obtener una larga vida útil una vez
dimensionado el equipo BPC.
 Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba.
 Alta interferencia: pronta rotura por histéresis.
a) Igual interferencia- Distinto número de etapas
b) Igual número de etapas - Distinta interferencia.

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7.5 Equipos de superficie y quipos de subsuelo
El sistema de bombeo por cavidades progresivas está integrado por dos secciones de equipos:
Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo.
A continuación, se describen brevemente ambos tipos.

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7.5.1. Equipos de Subsuelo:
7.5.1.1. Tubería de producción:
Es una tubería de acero que comunica la bomba de subsuelo con el cabezal y la línea de flujo. En
caso de haber instalado un ancla de torsión, la columna se arma con torsión óptimo API,
correspondiente a su diámetro. Si existiera arena, aún con ancla de torsión, se debe ajustar con la
torsión máxima API, de este modo en caso de quedar el ancla atrapada, existen más posibilidades
de librarla, lo que se realiza girando la columna hacia la izquierda. Si no hay ancla de torsión, se
debe ajustar también con el máximo API, para prevenir el desenrosque de la tubería de producción.
7.5.1.2. Sarta de varillas:
Es un conjunto de varillas unidas entre sí por medio de cuplas formando la mencionada sarta, se
introduce en el pozo y de esta forma se hace parte integral del sistema de bombeo de cavidad

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progresiva. La sarta está situada desde la bomba hasta la superficie. Los diámetros máximos
utilizados están limitados por el diámetro interior de la tubería de producción, utilizándose
diámetros reducidos y en consecuencia cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing.
7.5.1.3. Estator:
Usualmente está conectado a la tubería de producción; es una hélice doble interna y moldeado a
precisión, hecho de un elastómero sintético el cual está adherido dentro de un tubo de acero. En el
estator se encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que sirve para sostener el
rotor y a la vez es el punto de partida para el espaciamiento del mismo.
7.5.1.4. Elastómero:
Es una goma en forma de espiral y esta adherida a un tubo de acero el cual forma el estator. El
elastómero es un material que puede ser estirado varias veces su longitud original teniendo la
capacidad de recobrar rápidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es removida.

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7.5.1.5. Rotor:
Suspendido y girado por las varillas, es la única pieza que se mueve en la bomba. Este consiste en
una hélice externa con un área de sección transversal redondeada, tornada a precisión hecha de
acero al cromo para darle mayor resistencia contra la abrasión. Tiene como función principal
bombear el fluido girando de modo excéntrico dentro del estator, creando cavidades que progresan
en forma ascendente.
Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores del rotor, sobresale del
elastómero aproximadamente unos 460 mm a 520 mm, este dato permite verificar en muchos casos
si el espaciamiento fue bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, esta deja
muchas veces marcada la hélice del rotor. De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo,
se puede observar en que punto estuvo trabajando dentro del estator, partiendo del extremo
superior del rotor.
7.5.1.6Centralizador:
Puede ser un componente adicional, sin embargo, tiene mayor uso en especial para proteger las
partes del sistema.
El tipo de centralizadores es el "no soldado". Empleado en la tubería con el propósito de minimizar

el efecto de variaciones y a la vez para centralizar la bomba dentro de la tubería de producción.

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7.5.1.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador:
Su función es la de permitir el movimiento excéntrico de la cabeza del rotor con su cupla o

reducción de conexión al trozo largo de maniobra o a la última varilla, cuando el diámetro de la
tubería de producción no lo permite. En este caso es imprescindible su instalación.
7.5.1.8. Niple De Paro:
Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del estator. Su función es:
 Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor tenga el espacio
suficiente para trabajar correctamente.
 Servir de pulmón al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando.
 Como succión de la bomba.
Los más usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo superior, que va
roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su extremo inferior, para permitir
instalar debajo el ancla de torsión o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la misma hace
de tope con el rotor, durante el espaciamiento.

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7.5.1.9. Trozo De Maniobra:
Es muy importante instalar un trozo de esta medida inmediatamente por encima del rotor, en lugar
de una varilla, cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se instala una varilla,
debido a su largo y al movimiento excéntrico del rotor que se transmite directamente a ella, tiende
a doblarse y rozar contra las paredes de la última tubería de producción. El trozo de maniobra, al
ser de menos de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla, dependiendo de su
diámetro.
7.5.1.10. Ancla de Torsión:
Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la derecha (vista desde arriba) se
realiza la acción de girar la columna también hacia la derecha, es decir hacia el sentido de
desenrosque de los caños. A esto se suman las vibraciones producidas en la columna por
las ondas armónicas ocasionadas por el giro de la hélice del rotor dentro del estator, vibraciones
que son tanto mayores cuanto más profunda es la instalación de la bomba. La combinación de
ambos efectos puede producir el desprendimiento de la tubería de producción, el ancla de torsión
evita este problema. Cuanto más la columna tiende al desenrosque, más se ajusta el ancla. Debe ir
siempre instalada debajo del estator.

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_____________
Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsión es mayor, no siempre es necesaria su

instalación, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades y bajas profundidades no se
tienen torques importantes y no se producen grandes vibraciones. No obstante, es recomendable
en todos los casos.
7.5.1.11. Niple Asiento:
Es una pequeña unión sustituta que se corre en la sarta de producción. Permite fijar la instalación
a la profundidad deseada y realizar una prueba de hermeticidad de cañería. En bombas insertables
el mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que permite utilizar el mismo niple de
asiento que una bomba mecánica, evitando en un futuro el movimiento de instalación de tubería
de producción al momento de cambiar el sistema de extracción.
7.5.1.12. Mandril A Copas:
Permite fijar la instalación en el niple de asiento y produce la hermeticidad entre la instalación de

tubería de producción y el resto del pozo.
El término mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo principal de una
herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la herramienta podrían estar conectadas,
arregladas o encajadas adentro. También puede ser varillas de operación en una herramienta.

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_____________
7.5.1.13. Zapato probador de hermeticidad:
En caso de ser instalado (altamente recomendado), se debe colocar siempre arriba del niple
intermedio. Para poder probar toda la cañería y además como su diámetro interno es menor que el
de la tubería de producción no permite el paso de centralizadores a través de él. Para algunas
medidas de bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo es inferior al diámetro
del rotor impidiendo su paso en la bajada.
La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la hermeticidad, aunque
siempre existe escurrimiento, tanto mayor, cuanto mayor sea la presión total resultante sobre la
bomba. La suma de la presión de prueba más la altura de la columna debe ser tal que no supere la
altura manométrica de la bomba para evitar dañarla.
7.5.1.14. Caño Filtro:
Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con desprendimiento de elastómero), trozos
de tamaño regular del mismo, pueden estar dentro del espacio anular. Una vez cambiada la
instalación de fondo, estos pedazos de elastómero podrán ser recuperados con equipo especial y
no permanecerán en el pozo donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la
bomba.
7.6. Equipos de superficie.
Una vez obtenidos los parámetros, mínimos de operación, necesarios para accionar el equipo de
subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos de superficie que sean capaces de
proveer la energía requerida por el sistema.
Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y soportar la carga axial del
equipo de fondo, entregar la torsión requerida y rotar al vástago a la velocidad requerida y prevenir
la fuga de fluidos en la superficie.
Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:
 Cabezal de rotación;

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_____________
 Sistema de transmisión
 Sistema de frenado.
7.6.1. Cabezal de rotación.
El cabezal de rotación debe ser diseñado; para manejar las cargas axiales de las varillas, el rango
de velocidad a la cual debe funcionar, la capacidad de freno y la potencia necesitara.
Este es un equipo de accionamiento mecánico instalado en la superficie directamente sobre la

cabeza de pozo. Consiste en un sistema de rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del
sistema, un sistema de freno (mecánico o hidráulico) que puede estar integrado a la estructura del
cabezal o ser un dispositivo externo.
Un ensamblaje de instalación que incluye el sistema de empaque para evitar la filtración de fluidos
a través de las conexiones de superficie. Además, algunos cabezales incluyen un sistema de caja
reductora accionado por engranajes mecánicos o poleas y correas.
Cabezales de rotación

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7.6.1.1. Plano del cabezal de una BCP.
Descripción de las partes del cabezal para BCP.
 1. base porta empaque
 2. tuerca porta empaque
 3. buje centralizador de tuerca empaque
 4. buje centralizador inferior
 5. deflector ecológico
 6. bulones 10/32 anclaje buje de tuerca
 7. cuerpo principal
 8. tapa superior
 9. eje motriz pasaje hasta 1 1/2"

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 10. rodamiento 29420
 11. rodamiento nj 221
 12. rodamiento nj 214
 13. caño guía
 14. visor
 15. reten inferior
 16. mesa porta polea
 17. bulones alem 3/4 x 2 1/4"
 18. caliper de freno
 19. disco de freno
 20. bulon alem 12 x 175 x 35
 21. caja comando hidráulico
 22. motor hidráulico
 23. correa sincrónica 90 x 190
 24. engranaje 22 dientes
 25. engranaje 42 dientes

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7.6.2.2. Sistema de transmisión.
Como sistema de transmisión se conoce el dispositivo utilizado para transferir la energía desde la
fuente de energía primaria (motor eléctrico o de combustión interna) hasta el cabezal de rotación.

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Para la transmisión de torsión de una máquina motriz a una máquina conducida, existen al menos
tres métodos muy utilizados: Transmisión con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y
cadenas de rodillos.
Dependiendo de la potencia, posición de los ejes, relación de transmisión, sincrónica, distancia

entre ejes y costo; se seleccionará el método a utilizar.
En la mayoría de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades menores a 150
RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de engranaje) con un sistema
alternativo de transmisión, como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar al motor a
trabajar a muy bajas RPM, lo que traería como resultado la falla del mismo a corto plazo debido a
la insuficiente disipación de calor.
Sistema de correas y poleas.

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7.6.2.3. Sistema de Freno
La segunda función importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema. Cuando un
sistema BCP esta en operación, una cantidad significativa de energía se acumula en forma de
torsión sobre las varillas.
Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energía girando en
forma inversa para liberar torsión. Adicionalmente, a esta rotación inversa se le suma la producida
debido a la igualación de niveles de fluido en la tubería de producción y el espacio anular, en el
momento de la parada. Durante ese proceso de marcha inversa, se puede alcanzar velocidades de
rotación muy altas.
Al perder el control de la marcha inversa, las altas velocidades pueden causar severos daños al
equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el
cabezal, pudiendo ocasionar esta situación daños severos al operador.
7.6.3.1. Características de sistema de frenado.
 El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de alta potencia con bombas de gran
dimensión.
 El motor hidráulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y respuesta inmediata en ambos
sentidos de giro.

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 El manifould comando permite un rango de regulación según las exigencias del equipo. Ya que se
puede optar por un freno progresivo, así evitando aprisionamiento de la bomba de fondo; caso
contrario se puede optar por un bloqueo del mismo según los requerimientos operativos.
 El freno de disco asegura una mejor dispersión del calor generando un frenado prolongado.
 Las pastillas del freno se pueden reemplazar fácilmente en el campo por el buen acceso al caliper
de freno que se tiene.
 El freno funciona automáticamente tan pronto como hay contrarrotación y la velocidad de

contrarrotación se puede ajustar fácilmente por el alto rango de regulación que consta el manifould
comando.
De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes:
Freno de accionamiento por fricción: Compuesto tradicionalmente de un sistema de disco y

pastillas de fricción, accionadas hidráulicamente o mecánicamente cuando se ejecuta el giro a la
inversa. La mayoría de estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con el
disco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del cabezal. Este tipo de freno es utilizado
generalmente para potencias transmitidas menores a 75 HP
Freno de accionamiento Hidráulico: Es muy utilizado debido a su mayor eficiencia de acción.

Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del
cabezal que gira libremente en el sentido de las agujas del reloj (operación de una BCP). Al ocurrir
la marcha hacia atrás, el plato acciona un mecanismo hidráulico que genera resistencia al
movimiento inverso, lo que permite que se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se
disipe la energía acumulada. Dependiendo del diseño del cabezal, este mecanismo hidráulico
puede accionarse con juegos de válvula de drenaje, embragues mecánicos, etc.

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7.7 Elastómeros
El elastómero es un elemento que puede ser estirado un mínimo de dos veces de su longitud y
recuperar inmediatamente su dimensión original. Es el caucho natural que es tratado para producir
encruzamiento, forma enlaces covalentes entre las diferentes cadenas poliméricas, uniéndolas en
una sola molécula reticulada para dar como resultado el elastómero.
7.7.1 Condiciones de elastómeros para BCP.
Características:
 Resistencia a la fatiga; hasta 500.000.000 de ciclos acumulados de deformación cíclica.
 Elasticidad; Fuerza necesaria por unidad de superficie para estirar una unidad de longitud
(resistencia a la presión).
 Dureza shore; fuerza requerida para deformar la superficie del elastómero.
 Resistencia al desgarramiento.
 Resistencia a la abrasión; pérdida de material por abrasión.
 Resilencia: velocidad para volver a la forma original, para poder volver a sellar las cavidades.
 Permeabilidad; para evitar la descompresión explosiva, en paros de producción de pozos con gas
libre en la succión de la bomba.

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7.7.2. Elastómeros para petróleo.
Los principales elastómeros que se usan en la industria petrolera son el caucho de nitrilo butadieno
NBR (nitrile butadiene rubber), cadenas poliméricas de butadieno y acrilonitrilo (ACN), estas
cadenas tienen la siguiente composición química:
|||
HHH
Butadieno
HH
||
-C–C-
||
HC=N
Acrilonitrilo
7.7.3 Características del NBR Y ACN.
CARACTERISTICAS DEL NBR
 El butadieno posee un doble enlace tenso de carbono; que favorece las reacciones
químicas permitiendo agregar aditivos que mejoran sus propiedades.
 Proceso de vulcanización; los aditivos se mezclan mecánicamente y luego se moldea y vulcaniza

la mezcla para acelerar el proceso de formación de las enlaces.
 Se utiliza más de una docena de aditivos en cada compuesto específico de caucho, tales como
azufre que provee enlaces reductores de fricción, catalizadores de vulcanizado. Etc.
 Dureza shore > % de ACN >resistencia a los aromáticos y al CO2.
 Dureza shore > % de carbono > resistencia mecánica.
 Baja resistencia al H2S pues ataca el enlace triple del ACN.
 Los oleófilos tienden a absorber petróleo.
 Baja resistencia al agua caliente.

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Características ACN. Este compuesto el que le aporta las propiedades necesarias para afrontar
los requerimientos de la explotación de petróleo. El contenido de ACN en los elastómeros para
petróleo está comprendido entre 18 y 50 %, produciendo diferentes efectos sobre sus
características y propiedades.
7.7.4. Cauchos especiales
Estos elastómeros son utilizados cuando las características se los pozos son extremas; los más
usados son: Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado HNBR (hydrogenated nitrile butadiene
rubber) y el Clorosulfuro de polietileno.
7.7.4.1. Características del HNBR.
 Buena resistencia al H2S el hidrogeno satura el triple enlace del ACN.
 Muy buena resistencia a la temperatura.
 Propiedades mecánicas medias.
 Descompresión explosiva pobre.
 Baja resistencia a los aromáticos y al CO2.
 Muy baja resistencia al agua caliente.
7.7.4.2. Características del clorosulfuro de polietileno.
 Excelente resistencia al agua caliente y al CO2.
 Muy baja resistencia al petróleo.
 Buena resistencia a la abrasión.
 Se utiliza para pozos de agua y gas.

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7.7.5. Tabla de características de cauchos para BCP.
Dureza Perfor-
Elastómero Campo de uso
Shore mance
NBR c/MEDIO ACN y C4 * Crudos pesados < 18 ºAPI
A
* Propd. Mecánicas. Altas, * Crudos abrasivos
A/B
d=1.23 * Temp. Máx. 120 ºC * Alta presión
A
72 * Abrasión alta resistencia * Crudos medios (18-29) ºAPI
B
* resist. Aromáticos promedio * Crudos livianos (29-40) ºAPI y bajo contenido de
C
* resist. CO2 y H2S promedio aromáticos y CO2 (3%)
NBR CON ALTO ACN
* Propd. Mecánica. Buena
* Crudos medios (18-29) ºAPI
d=1.24 * Temp. Máx. 100 ºC B
* Crudos livianos (29-35) ºAPI con contenido promedio
71 * resist. Abrasión promedio B
de aromáticos y CO2 (8%)
* resist. Aromáticos buena
* resist. CO2 y H2S muy pobre
NBR BLANDO: BAJO ACN Y C4
* Propd. Mec. Buena elasticidad
* Crudos abrasivos
* Temp. Máx. 80 ºC A
d=1.16 * Crudo pesado hasta 18 ºAPI
* resist. Abrasión muy buena A
56 * Crudos medios con bajo contenido de aromáticos y
* resist. Aromáticos promedio B
CO2
* resist. CO2 promedio
* resist. H2S promedio-pobre
NBR HIDROGENADO "HNBR"
* Propd. Mecánica media
* Crudos pesados con altas temperaturas.
d=1.15 * Crudos pesados con H2S
* resist. Abrasión buena A/B
76 * Crudos medianos con bajo contenido de aromáticos y
* resist. Aromáticos Prom.-pobre B/C
CO2
* resist. CO2 promedio-pobre
* resist. H2S buena
NBR + FLUORUCARBONO
* Propiedades mecánica media.
* Crudos livianos con alta temperatura y CO2
d=1.72 * Crudos livianos con H2S
* resist. Abrasión pobre A/B
75 * Crudos medios con alto contenido de aromáticos y
* resist. Aromáticos excelentes B/C
CO2
* resist. CO2 excelente
* resist. H2S buena
PERFORMANCES: A: excelente B: buena C: promedio.

7.8. Agentes químicos - físicos y agresivos.
7.8.1. Disolventes aromáticos.
 Cadenas de carbono cerradas no saturadas, que producen reacciones químicas con el NBR,
(benceno, tolueno, xileno, etc.)
 Petróleos con más de 30 ºAPI casi siempre contienen aromáticos.
 Alta presión de vapor se evapora fácilmente.
 La agresividad de los aromáticos aumenta con la temperatura.

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7.8.2. Ácido sulfhídrico H2S.
 Ataca el enlace triple del ACN.
 También ataca el enlace doble del butadieno.
 Efecto; enlaces cruzados que estrechan el elastómero, lo ponen quebradizo y lo rompen.
 Efecto opuesto a los aromáticos.
7.8.3. Dióxido del carbono CO2.
 Se encuentra en muchos pozos en fase gaseosa.
 Efecto; endurecimiento e hinchamiento de la goma.
 Requiere concentraciones opuestas de ACN que es el H2S.
7.8.4. Abrasión.
 El ACN aumenta la dureza del caucho y por consiguiente el desgaste del rotor
 Se realizan cauchos con bajo contenido de ACN para petróleos viscosos acompañados con arenas
de formación.
 El carbono también aumenta la dureza pero es necesario para mantener las propiedades mecánicas.
7.8.5. Agua.
 Todos los cauchos absorben agua y se hinchan.
 A < ACN y < butadieno < hinchamiento por agua.
 Todos los cauchos son oleófilos; al absorber petróleo los protege del agua, se puede bombear
fluidos con el 99 % de agua.
7.8.6. Gas libre.
 En paros de producción produce descompresión explosiva.

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 A < permeabilidad del elastómero > efecto de descompresión.
 En NBR a > % de ACN < permeabilidad.
 HNBR; alta resistencia, pero poca resistencia al CO2 libre.
7.8.7. Temperatura.
 Aumenta la susceptibilidad a los ataques químicos.
 Disminuye en forma lineal las propiedades mecánicas.
 Aumenta en forma lineal el hinchamiento por absorción de líquidos.
7.9. Propiedades mecánicas dinámicas de los elastómeros.
El elastómero es un compuesto que posee propiedades "visco-elásticas", dicho en otras palabras,

en un proceso de deformación cíclica el elastómero tiene la habilidad única de almacenar y disipar
energía simultáneamente.
Las gomas sintéticas, en la mayoría de sus aplicaciones, son sometidas a cierto grado de
deformación cíclica o absorción de cargas, situación típica observada en la operación de una BCP.
La base de esta discusión se centra en que las propiedades mecánicas dinámicas de una goma
sintética sometidas a una deformación (< 25%) son independientes a la magnitud de la
deformación.Y al contrario, son fuertemente dependiente de la arquitectura molecular,
temperatura, frecuencia de deformación y componentes varios.
Los datos de las propiedades dinámicas mecánicas son obtenidas a través de ensayos de
desplazamiento de la goma (compresión o tensión) aplicando una deformación sinusoidal cíclica,
llamado Módulo de elasticidad Complejo (E*).
Este módulo está compuesto por:
E" Modulo de elasticidad. Componente elástica. (Energía recuperable) que se encuentra en fase
con el desplazamiento.

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_____________
E"" Modulo de elasticidad. Componente viscosa. (Energía irrecuperable).
Para una deformación sinusoidal, la relación entre la componente viscosa (E") y la componente
elástica (E") esta representado por la relación Tan d.
Tan d = E" / E"
Un bajo valor de Tan d es sugerido cuando el elastómero es sometido a cargas cíclicas;

contrariamente, un alto Tan d es preferido en aplicaciones donde las cargas son intermitentes o
aleatorias.
Pero el contenido de acrilonitrilo (ACN) ayuda al elastómero a adquirir propiedades y

características especiales para resistir las exigencias operativas del sistema BCP. La contrapartida
del agregado es que cuanto mayor es el contenido de ACN en el elastómero, menor es la elasticidad
y la resiliencia del mismo, aumentando la componente viscosa y en consecuencia
el almacenamiento de energía en su interior (aumenta el Tan d).
Representación gráfica de las propiedades mecánicas y dinámicas de los elastómeros.
Identificación de fallas en estator y rotor
7.10. Identificación de fallas en estatores.
7.10.1. Histéresis.
CAUSAS:
 Deformación cíclica excesiva del elastómero.

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 Interferencia entre rotor y estator, debido a una selección no adecuada o por incremento de la
misma debido a hinchamiento del elastómero.
 Hinchamiento del elastómero.
 Elastómero sometido a alta presión.
 Alta temperatura o poca disipación del calor.
 El ciclo se repite hasta la rotura de la goma por Sobre-vulcanización.
IDENTIFICACIÓN:
 Esta falla se caracteriza por el desprendimiento del elastómero en la línea de sello entre rotor y
estator.
 Al realizar un corte transversal se puede observar la zona endurecida en el centro del lóbulo.
A medida que comienza a endurecerse, aumenta el ajuste entre rotor y estator, lo que agudiza la
interferencia y por ende aumenta la temperatura debido a la resistencia mecánica a la deformación
cíclica. Este es el ciclo de histéresis la cual termina con el incremento de la torsión por fricción
entre rotor y estator, y continúa con la rotura del elastómero y falla en las varillas de bombeo en
caso de no soportar esa torsión.
Secuencia de falla de Histéresis.

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7.10.3 Recomendaciones
 Seleccionar la mejor combinación rotor estator (Interferencia).
 Dependiendo las condiciones de temperatura de fondo del pozo, el porcentaje de agua y tipo de
petróleo, debería considerarse que por mas que en superficie el ensayo de la bomba presente
porcentaje de eficiencias volumétricas bajos (generalmente se ensaya con agua), en condiciones
de presión y temperatura de fondo de pozo, el conjunto rotor-estator se ajustará u recuperará sello
mejorando la eficiencia volumétrica. Para esto son importantes los ensayos en cada campo y
trabajar en conjunto con las empresas proveedoras de equipos.
 Seleccionar elastómeros con menor contenido de Acrilonitrilo, ya que si bien este ayuda a darle
propiedades para que resistan los hidrocarburos, le quita propiedades elásticas, favoreciendo al
fenómeno de histéresis.
7.10.4. Elastómero Quemado por Alta Temperatura.
Causa:
 Esta falla se da cuando la bomba trabaja sin fluido (sin lubricación) por largos períodos de tiempo.
 La falta de fluido puede ser debido a falla de producción del pozo (baja productividad) u
obstrucción de succión.
 Debido a esto, se eleva la temperatura del elastómero provocando la quema del mismo.

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Identificación:
 La falta de lubricación hace que se queme la zona de contacto entre el rotor y estator, por lo que
se puede observar el endurecimiento del mismo.
 La particularidad es que el centro del lóbulo no presenta modificación en lo que respecta a las
características elásticas.
 Muchas veces, y dependiendo del régimen de extracción, la falla comienza desde la zona de
succión (perdiendo líneas de sello). Esto hace que a medida que se comienza a perder las mismas,
disminuye la capacidad de soportar la presión por lo que las etapas superiores pueden fallar por
histéresis o puede haber desprendimiento del elastómero por exceso de presión.
Capítulo 8: Metodología
8.1 Características petrofísicas de la formación:
El reservorio petrolífero ha sido determinado en la formación Tarija que contiene petróleo de

44,3ºAPI a una temperatura de 250 ºF.
Se han realizado análisis PVT sobre las muestras obtenidas en esta formación, sin embargo, no
todos ellos corresponden a cada uno de los reservorios además que algunos análisis no son
representativos por diferentes razones, motivo por el cual se a pretendido de ellos, adecuarse
para los reservorios sin análisis, valores sobre la base de correcciones y ajustes de los
existentes. En algunos casos se han formado parámetros de estudios de reservorio.

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_____________
Resultados obtenidos del análisis PVT
Boi factor Rsi rason

Pres. Res Tem. Res volumetrico solubilidad Bgi Grav.
PSIA ºf PC/BBL PSC/PC API
2470 151 1,543 1020 171 50,5
2600 158 1,71 1370 185 54,2
2632 156 1,595 996 167 50,5
2675 160 1,562 340 188 54
2700 158 1,09 1320 199 54
2705 157 1,09 1320 191 54,5
2706 157 1,09 1320 191 54,5
Temperatura promedio del yacimiento
La temperatura promedio del yacimiento es de 157 ºF.
Presión del fondo fluyente (Pwf) y presión de burbuja
Presión de fondo fluyente 1374 psi.

La presión de burbuja 1514 psi.
Presión de reservorio 1450 psi.
Calculo de flujo de manera actual 20 BPD de pretroleo mas 1 BPD de agua.
𝑹𝒔 𝟎.𝟖𝟑
Pb=18*[[𝑺𝑮𝒈] ∗ 𝟏𝟎𝟎.𝟑𝟗
𝟒𝟎𝟎 𝟎.𝟖𝟑
Pb=18*[[𝟎.𝟔𝟓] ∗ 𝟏𝟎𝟎.𝟑𝟗
Pb=1514 psi
Yg=0.00091*T-0.0125*API
Yg=0.00091*157-0.0125*44,3
Yg= -0.39

_____________________________________________________________________________________________
_____________
Gp= gas producido= 8000 pcd
Np= Petróleo producido=20 BPD
𝟖𝟎𝟎𝟎
Rs= Razón de solubilidad= = 𝟒𝟎𝟎
𝟐𝟎
Calculo de Gravedad especifica de petroleo
𝟏𝟒𝟏.𝟓
SGo=𝟏𝟑𝟏.𝟓+𝑨𝑷𝑰
𝟏𝟒𝟏.𝟓
SGo= = 𝟎. 𝟖
𝟏𝟑𝟏.𝟓+𝟒𝟒.𝟑
Calculo de flujo Bifasico (ecu. Vogel)
𝑸𝒐 𝑷𝒘𝒇 𝑷𝒘𝒇 𝟐
= 𝟏 − 𝟎. 𝟐 ( ) − 𝑺𝑮𝒐( )
𝑸𝒎𝒂𝒙 𝑷𝒓 𝑷𝒓
𝑸𝒐
Qmax= 𝑷𝒘𝒇 𝑷𝒘𝒇 𝟐
𝟏−𝟎.𝟐( )−𝑺𝑮𝒐( )
𝑷𝒓 𝑷𝒓
𝟐𝟎
Qmax= 𝟏𝟑𝟕𝟒 𝟏𝟑𝟕𝟒 𝟐 = 228 BPD de liquido
𝟏−𝟎.𝟐( )−𝟎.𝟖( )
𝟏𝟒𝟓𝟎 𝟏𝟒𝟓𝟎
Pwf Q
0 228 CURVA IPR

1600
200 218
1400
400 202 1200
1000
600 178
800
800 147 600
400
1000 110
200
1450 0 0
0 50 100 150 200 250

_____________________________________________________________________________________________
_____________
AOF=228 BPD
A continuación se detallan los pasos a seguir para calcular y analizar las variables de diseño de
una instalación de bombeo con PCPump( Bomba de Cavidades Progresivas). Es una guía simple
y simplificada debido a las condiciones planteadas, las cuales podrían volverse más complejas
según el tipo de fluido, caudales, profundidad y tipo de pozo a ser producido. Los pasos son los
siguientes:
1. Datos del pozo

2. Datos de la Bomba
3. Calculo teórico del caudal
4. Cálculo de presión sobre la bomba
5. Calculo de la potencia consumida
6. Cálculo de torques
7. Cálculo de esfuerzos axiales
 Debido a la presión sobre la bomba
 Debido al peso de las varilla
8. Cálculo de las tensiones combinadas
9. Cálculo de estiramiento de la sarta de varillas
8.2 Datos del pozo
Casing: 7”
Tubing: 3 ½” 7.4#
Varilla: 1” x 25’ grado D
Caudal requerido: 225 [m3/d]

_____________________________________________________________________________________________
_____________
Profundidad de instalación: 900 [m bbdp]
Nivel dinámico: 750 [m]
% agua: 98
Densidad del petróleo: 0.86
8.3 Datos de la bomba:
Marca: GEREMIA
Modelo: 20-40-2100
 2000 PSI presión máxima

 40 serie 4” de OD
 2100 barriles/día @ 500 rpm
Geometría: Single lobular
Elastómero: NBRA (base nitrílica)
E: excentricidad del rotor

Pr : Paso del rotor
Pe : paso del estator = 2 * Pr

_____________________________________________________________________________________________
_____________
D-d = 2 * E
Dimensiones de diseño de la bomba
D: 60 mm
d: 40 mm
E : 10 mm
Pe: 300 mm
Pr: 150 mm
Ensayo en banco de test
Si bien por catálogo, se puede obtener la constante volumétrica de la bomba, se plantea el

ejercicio para determinar la constante volumétrica de la bomba según sus dimensiones, las
cuales podrían ser suministradas por el fabricante.
La sección de cada cavidad generada es:
A=4*d*E

_____________________________________________________________________________________________
_____________
A = 4* 4 [cm] * 1[cm]
A = 16 [cm2]
La mínima longitud requerida por la bomba para crear un efecto de acción de bombeo es UN
PASO (un paso de estator), esta es entonces una bomba de una etapa. Cada longitud adicional
de paso da por resultado una etapa más.
El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es función
del área y de la long de la etapa)
V = A * Pe
V = 16 [cm2] * 30 [cm]
V = 480 [cm3] = 0.00048 [m3]
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotación

N.
Q = V . N = V . RPM = 1/min
Q = 0.00048 [m3] * 1/min * 60 min/ h * 24 h/ dia
Q = 0.6912 [m3/d /RPM] (cte volumétrica C)
8.4 Cálculo de presión sobre la bomba(TDH)
La presión total sobre la impulsión de la bomba esta dada por los siguientes términos:
a) Pbdp - presión de boca de pozo
b) P.fricción: perdida de carga por fricción entre tubing y varilla
c)P. Nivel: presión debido a la columna de líquido a elevar
a)- Pbdp= 52 psi
b)- P.Fricción = long. Tubing * factor de pérdida de carga

_____________________________________________________________________________________________
_____________
De la tabla 1(Friction loss factor) para un caudal de 190 m3/d y varilla de 1” dentro de tbg de
31/2”:
Factor= 0.00016 [kg/cm2 / m / cp]
Si consideramos que para una viscosidad = 1
P.Fricción = 900 [m] * 0.00016 [kg/cm2 / m / cp] * 1 [cp]
P.Fricción = 0.9(Kg/ cm2) *
(*) para fluidos con alto % de agua, la pérdida de carga entre tubing y varillas es despreciable.
Esta situación se ve favorecida a su vez por el diámetro del tubing.
c) - P.Nivel = columna de líquido(nivel dinámico) en [kg/cm2]
P.Nivel = (900 m * 0.8 gr/cm3 /10 )*14.22

_____________________________________________________________________________________________
_____________
Presión total =1376 psi
8.5 Cálculo de potencia requerida

𝒈𝒂𝒍
𝑸( )∗𝑷(𝒑𝒔𝒊)
𝒎𝒊𝒏
Potensia hidráulica= 𝟏𝟕𝟏𝟒
𝒈𝒂𝒍
𝟓.𝟓𝟒( )∗𝟏𝟑𝟕𝟔(𝒑𝒔𝒊)
𝒎𝒊𝒏
Potensia hidráulica= = 𝟒. 𝟒𝟓 = 𝟓 (𝐇𝐏)
𝟏𝟕𝟏𝟒
Capitulo 9: Analisis tecnico-economico
El sistema de levantamiento artificial BCP es conveniente para ser implentado es este pozo BJO-
X03 deacuerdo al analisis hecho por los resultados encontrados.
En el pozo BJO-X03 existen las condiciones apropiadas para este metodo de levantamiento:
petroleo con la densidad API dentro de los rangos, al igual que la profundidad, la RGP admisible,
un caudal considerable para el funcionamiento.
Con la implementacion del BCP incremento de 20 BPD a 180 BPD de petroleo con un incremento
de 160 bbl haciendo que el metodo sea viable.
Capítulo 10: Conclusiones
En conclusión, se puede decir que el implanto de este sistema de levantamiento Bombeo por
Cavidades Progresivas, es una buena alternativa ya que la producción paso de 20 BPD a 180 BPD
dando lugar a una buena recuperación del petróleo.
Este sistema de levantamiento artificial es uno de los más eficientes, en la producción de petróleos
con alta densidad y viscosidad.
Con este método se reduce el impacto ambiental en que cabe resaltar el ruido y derrames.
Es importante conocer el comportamiento de IPR del pozo que estamos trabajando para escoger la
mejor bomba que se ajuste a este comportamiento.

_____________________________________________________________________________________________
_____________
Bibliografía:
http://www.monografias.com/trabajos69/bombeo-cavidades-progresivas/bombeo-cavidades-
progresivas2.shtml#ixzz4cF3RBLiA
https://artificiallift.wordpress.com/2009/03/03/manual-de-bombeo-de-cavidades-progresivas-
pcp/
https://es.scribd.com/doc/52463459/Bombeo-de-Cavidades-Progresivas
http://www.oilproduction.net/files/PCPump-Handbook-2008V1.pdf
http://tangara.uis.edu.co/biblioweb/tesis/2010/136266.pdf
http://www.bcpven.com/bomba-de-cavidad-progresiva-bcp/


Bombeo Por Cavidades Progresivas en El Campo BJONORTE-X03

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Contenido

Asignatura: explotación de gas 2

Cuando un pozo entra en producción la producción se mantiene casi constante durante un

Asignatura: explotación de gas 3

En la actualidad, el Sistema BCP se desarrolló y mejoro tecnológicamente siendo un

Asignatura: explotación de gas 4

Asignatura: explotación de gas 5

CAPITULO 3: ÁRBOL DE PROBLEMAS

perdidas reservas sin

Baja producción de petróleo en el pozo

Asignatura: explotación de gas 6

3.2 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

Existe una declinación de la presión de reservorio.

3.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Asignatura: explotación de gas 7

5.1 OBJETIVO GENERAL

incremento de producción en el pozo BJONORTE -03.

5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Analizar el historial de producción del pozo BJONOERTE-03

 Analizar las características geológicas, litologías del pozo BJONORTE-03

 Determinar las condiciones actuales de operación del pozo BJONORTE-03

 Determinar la curva IPR antes y después del método

 Determinar costos de operación del método mencionado.

Asignatura: explotación de gas 8

6.1 ALCANCE TEMÁTICO

El presente proyecto es un estudio técnico para el incremento potencial de la producción, tomando

El pozo BJONORTE-03 se encuentra ubicado a 15 kms de la localidad de Bermejo, de la provincia

6.3 ALCANCE TEMPORAL

Asignatura: explotación de gas 9

Capítulo 7: Marco Teórico

7.1 Descripción del sistema BCP.

El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un método de levantamiento artificial que se

Un sistema BCP consta básicamente de un cabezal de accionamiento en superficie y una bomba

Asignatura: explotación de gas 10

El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado al sistema de anclaje, se

7.2.1 Instalación convencional.

En la instalación convencional, primero se baja la tubería de producción se la ancla con un packers

Asignatura: explotación de gas 11

La bomba es la misma que en la configuración convencional con la diferencia de que viene

7.3 Ventajas y desventajas de los sistemas BPC.

Asignatura: explotación de gas 12

 Producción de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises;

 La ausencia de pulsaciones en la formación cercana al pozo generará menor producción de arena

Asignatura: explotación de gas 13

 Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes móviles; y

 Simple instalación y operación.

 Resistencia a la temperatura de hasta 280°F o 138°C (máxima de 350°F o 178°C);

Asignatura: explotación de gas 14

 Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos.

Cada ciclo de rotación del rotor produce dos cavidades de fluido.

El área es constante, y la velocidad de rotación constante, el caudal es uniforme; Esta es una

En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotación.

Asignatura: explotación de gas 15

Posición relativa del rotor y el estator en una bomba de lóbulo simple.

La relación entre el número de lóbulos del rotor y el estator permite definir la

Asignatura: explotación de gas 16

Asignatura: explotación de gas 17

Interferencia entre rotor y elastómero.