Indices Unificados Diciembre 2017

Plan Vial Provincial Participativo de Carhuaz
CONTENIDO
INFORME EJECUTIVO
PRESENTACIÓN 1
1.-EL DIAGNOSTICO PROVINCIAL 2

1.1.-MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA 2
PROCESO DE FORMACIÓN Y ESTRUCTURACION DEL ESPACIO 2
1.2.-ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA 5
UBICACIÓN, LIMITES, EXTENSIÓN, ALTITUD Y DIVISIÓN POLÍTICA 5
LA PROVINCIA EN EL CONTEXTO DEPARTAMENTAL 6
1.3.-ANALISIS DEL MEDIO FISICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES 7
RELIEVE 7
MEDIO FISICO 7
CARACTERÍSTICAS ECOLÓGICAS 8
RECURSOS NATURALES Y SUELOS 8
CLIMA 9
RECURSOS TURÍSTICOS 10
RECURSOS MINEROS 12
RECURSOS FORESTALES 14
RECURSOS HÍDRICOS 15
1.4.-ANALISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS 16
TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN 16
COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN 17
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA 18
DISTRIBUCIÓN POR CENTROS POBLADOS 19
MIGRACIÓN Y EMIGRACIÓN 20
1.5.-ANALISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES 21
NIVELES DE POBREZA 21
DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LOS CENTROS DE SALUD 22
DISTRIBUCIÓN DE LOS CENTROS EDUCATIVOS 23
EL ANALFABETISMO Y LA DESERCIÓN ESCOLAR 24
1.6.-ANALISIS DE LOS ASPECTOS ECONOMICOS 25
PERFIL DE LA ECONOMIA DE LA PROVINCIA 25
ESTRUCTURA DE LA PRODUCCIÓN 26
ACTIVIDAD AGRÍCOLA 26
VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN POR PRODUCTOS 27
VOLÚMENES DE COMERCIALIZACION POR PRODUCTOS 28
FLUJOS DE COMERCIALIZACION 30
ACTIVIDAD PECUARIA 31
VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN 31
VOLÚMENES Y FLUJOS DE COMERCIALIZACION 34
ACTIVIDADES DE TRANSFORMACIÓN Y OTRAS ACTIVIDADES
ECONOMICAS 35
INDUSTRIA 35
TURISMO 36
IDENTIFICACIÓN DE LOS DISTRITOS POR TIPO DE PRODUCCIÓN 36
1.7.-ANALISIS DEL ESPACIO 37
EL SISTEMA URBANO PROVINCIAL 37
DISGNOSTICO FISICO ESPACIAL 37
LA JERARQUIZACION URBANA 38
ACCESO A LOS SERVICIOS BÁSICOS 42
ARTICULACIÓN DE LOS CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA 42
AREAS DE INFLUENCIA 44
ZONIFICACION A NIVEL DISTRITAL 46

IDENTIFICACIÓN DE CENTROS URBANOS O CIUDADES INTERMEDIAS
MAS IMPORTANTES 47
NIVEL DE CONECTIVIDAD POR TIPO DE VIA 48
IDENTIFICACIÓN DE LOS EJES VIALES 48
IDENTIFICACIÓN DE AREAS NO ARTICULADAS AL SISTEMA VIAL DE
LA PROVINCIA 49
1.8.-ANALISIS DE LA VIALIDAD 49
SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 50
SISTEMA NACIONAL 50
SISTEMA VECINAL 51
CAMINOS DE HERRADURA 53
SITUACIÓN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA Y SU IMPACTO EN EL
DESARROLLO DE LA PROVINCIA 55
NIVEL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGA 56
IDENTIFICACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES 57
DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE INTERVENCIÓN 58
CAPACIDAD INSTITUCIONAL DE LAS MUNICIPALIDADES ORIENTADA
A LA VIALIDAD 60
MAQUINARIA Y EQUIPOS 61
RECURSOS HUMANOS 61
EQUIPO DE INFORMATICA 62
RECURSOS FINANCIEROS 63
1.9.-LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS POTENCIALIDADES DE LA
PROVINCIA 64
LIMITACIONES 64
PAPEL DE LA PROVINCIA EN EL CONTEXTO DEPARTAMENTAL 65
RECURSOS Y POTENCIALIDADES 66
2.-PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES 73
ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS TRAMOS –INDIIVIDUALMENTE 73
ORDEN DE PRIORIDAD POR CONJUNTO DE TRAMOS 75
3.-OBJETIVOS Y ESTRATEGIA PARA LA GESTION VIAL 76
3.1.-VISION DEL DESARROLLO VIAL 76
3.2.-OBJETIVOS 76
OBJETIVO GENERAL 76
OBJETIVOS ESPECIFICOS 76
ANÁLISIS FODA 77
3.3.-ESTRATEGIAS 79
4.-PROGRAMA DE INVERSIÓN EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL 80
4.1.-PROGRAMA DE INTERVENCIÓN 80
4.2.-PLAN DE INVERSIONES 84
4.3.-FUENTES DE FINANCIAMIENTO 96
5.-SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTIC. 97
5.1.-MARCO LÓGICO 97
INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MEDICION DEL DESEMPEÑO DEL PVPP98
INDICADORES DE EVALUACIÓN DEL PVPP 99
ANEXOS 100
POBLACIÓN POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS 101
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL 106
RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL 110
EQUIPO DE INFORMATICA 115
MATRIZ DE CALCULO DE LA PRIORIDAD POR TRAMOS VECINALES 119
MATRIZ DE CALCULO DE LA PRIORIDAD POR TRAMOS CAMINOS DE
HERRADURA 121
INFORME EJECUTIVO
PRESENTACIÓN
El Plan Vial de la Provincia de Carhuaz se constituye en una herramienta de gestión vial y

de un instrumento para la lucha contra la pobreza, donde se abordan asuntos vinculados a
la vialidad en contraposición de aquellos criterios políticos que ignoraban las nuevas
corrientes del desarrollo social, aportaban poco o casi nada a la erradicación de la pobreza
y a un marco que se resuelve a través de programas sociales y de infraestructura .
La programación de una vialidad plural y corporativa que el mencionado documento

establece, es una auténtica lucha frontal contra la pobreza, que diluiría de plano
pretensiones anti – democráticas. Plural en cuanto a participación institucional de los
municipios distritales y Corporativa en razón a su organicidad única y no repetitiva en el
propósito final de rehabilitación, mantenimiento y construcción de vías de comunicación.
La flexibilidad del Plan Vial prevé convertibilidades múltiples en sus espacios de acción que
tiene a la pobreza como un objetivo a disminuir utilizando como herramienta la vialidad.
Las aproximaciones a los centros de producción; el apoyo a la infraestructura turística; el
acercamiento a los mercados de consumo; y la posibilidad más eficiente a los servicios de
educación y salud, hacen que la acción del Estado sea más perceptible asentándola en una
real Justicia Social.
La Vialidad, que responde a la libre transitabilidad y que se ampara en el derecho

constitucional se resume en esta síntesis como una original filosofía de redefinición del
viejo lastre nacional de las incomunicaciones. Este Plan Vial proyectado a través de los
Gobiernos Locales para la provincia de Carhuaz, actualiza y pone en vigencia a un
Gobierno unitario y descentralizado cuyo afán no solamente es transferir y democratizar
sus funciones, sino también promover la creación más eficiente de la riqueza para los
sectores poblacionales más pobres del Perú.
JUNIO 2004 Lic. GERMAN SORIANO DIAZ

Consultor
DIAGNOSTICO
A través del Diagnóstico se ha podido tomar conocimiento de la realidad de la
Provincia de Carhuaz, así como, la interpretación de su situación actual y un insumo para el
análisis prospectivo.
Se desprenden las siguientes características:
§ La actividad agrícola se constituye como eje económico provincial.
§ Su relieve configura un espacio accidentado con diversidad de picos ecológicos
y recursos naturales.
§ Sus suelos son usados fundamentalmente para la agricultura y la ganadería.
§ Del total de su superficie física el 25.67% son tierras agrícolas ( riego y secano)
y el 60.24% corresponden a Pastos naturales.
§ Todos los distritos de la provincia tienen atractivos turísticos, que constituyen
un gran potencial para el desarrollo.
§ Carhuaz no es una provincia eminentemente minera, pero sí posee reservas
apreciables y que por la falta de inversión se ven limitadas en su oportunidad de
desarrollo.
§ Del total de su población (1993) el 27.37% es urbana y el 72.63% rural.
§ Tiene dos áreas (Amashca y Ataquero) considerados como Muy Pobres y el
resto de Distritos como Pobres.
§ Los productos más representativos de su producción y comercialización son la
papa, la alfalfa, el maíz , el trigo y el zapallo.
§ La zonificación a nivel distrital nos muestra: De Mayor Desarrollo: Carhuaz,
Acopampa, Marcará, Tinco y Yungar. De Menor Desarrollo : Amashca,
Ataquero, Parihuanca, San Miguel de Aco y Shilla.
§ El eje vial que integra la provincia es la vía nacional a la que confluyen casi
todas las vías vecinales.
PROBLEMÁTICA DE LA VIALIDAD
La provincia de Carhuaz tiene un sistema vial de mediana extensión, que se encuentra en

malas condiciones de conservación, y que se convierte en un aspecto crítico para el
desarrollo de las actividades económicas por los sobre costos en la producción y
comercialización. La falta de vías o el mal estado de las mismas, constituyen un factor de
inseguridad y atraso que limita la presencia del Estado en muchos lugares.
La provincia de Carhuaz cuenta con redes vecinales de interconexión distrital, provincial y
extra provincial; carreteras que fueron construidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y por los diferentes distritos de acuerdo a sus posibilidades económicas,
en algunos casos en faenas comunales, sin dirección técnica é inexistente política de
mantenimiento vial..
La red vial de la provincia de Carhuaz suma 298.630 Km., y tiene la siguiente clasificación:
SUPERFICIE DE RODADURA
SISTEMA TOTAL
Sin afirmar (KMS.)
Asfaltado Afirmado (Trocha carrozable)
Nacional 24.900 24.900
Vecinal 17.000 256.730 273.730
TOTAL : 24.900 17.000 256.730 298.630

A la Red Vial señalada hay que agregar los Caminos de Herradura, cuyos 20 tramos suman
337.00 Km.
La mayoría de las vías existentes, no reúnen las características técnicas y carecen de una
adecuada conservación que las haga medianamente transitables.
VISION
“ Al 2009 Carhuaz y sus once distritos que integran la provincia promueven el

bienestar integral de su población, orientando las iniciativas, las decisiones de
inversión y de trabajo de los diferentes agentes del medio económico, social,
cultural y político. Posee una red vial nacional, vecinal y de caminos de herradura
jerarquizada y con mantenimiento permanente y sostenido, que se constituye como
elemento clave de acceso a los servicios educativos y de salud así como a otros
mercados, fuentes de producción y comercialización nacional y local, elevando las
condiciones de vida de su población ”
OBJETIVO
Objetivo General
“Mejorar la calidad de vida de los habitantes de la provincia de Carhuaz,
generando fuentes de trabajo así como impulsando el desarrollo sostenible de las
actividades productivas y turísticas, en armonía con el medio ambiente; de igual
forma haciendo posible el acceso a los servicios de salud, educación y centros
productivos enlazados con el mercado”.
Objetivos Específicos
a) Contribuir a disminuir los niveles de pobreza en los once distritos de la

provincia de Carhuaz.
b) Incrementar la comercialización de productos agropecuarios.
Disminución de fletes y eliminación de sobre costos de carga. Incrementar
el servicio de transporte de carga y pasajeros.
c) Disminuir el tiempo de traslado de la ciudad capital hacia los distritos y de
estos a la capital.
d) Fomento a la creación de Micro y Pequeñas Empresas de Mantenimiento
Vial
e) Impulsar y realizar gestiones para la obtención de financiamiento del
programa de inversiones ante organismos del sector público y privado a
nivel nacional é internacional.
Generar espacios de concertación é integración de los once distritos de la
provincia de Carhuaz
ESTRATEGIAS
Los objetivos señalan lo que se espera lograr en el corto y mediano plazo. Se han
diseñado ejes con la propuesta de estrategias necesarias:
EJES ESTRATÉGICOS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
En focalización de acciones para el Mejorar la red vial vecinal y de caminos de herradura provincial,
corto y mediano plazo. contando con un documento de gestión.
En relación a mecanismos de Contar en el corto plazo con convenios de desarrollo vial entre los
concertación extra provincial. gobiernos distritales.

En el mediano plazo contar con convenios con entidades estatales y
privadas, que coadyuven al mantenimiento y mejoramiento de la
red vial provincial.
En relación a la Inversión y Promover actividades para contar con un documento técnico de
Financiamiento. inversión y financiamiento para el desarrollo del Programa de
Intervención .
Contar con una infraestructura vial sostenible que integre la
provincia y permita un adecuado servicio energético, de transporte,
comunicaciones y obras multisectoriales.
En relación a la participación de las Fortalecer las capacidades de gestión de los gobiernos locales y
autoridades y de la población objetivo. agentes de desarrollo vial para garantizar la sostenibilidad del
sistema.
Conducir y promover a las instituciones y organizaciones de base
con la participación de la población, a un trabajo concertado en
beneficio del desarrollo vial, organizativo y humano de la provincia.
PROGRAMAS DE INVERSION
Se prevé como Inversión, los siguientes Programas:
a) Programa de Rehabilitación:
Comprende la Rehabilitación de 273.730 Km. de Caminos Vecinales, con una
inversión total de US $4’105,950.00 entre los años 2005 al 2009.
b) Programa de Mantenimiento:
b.1. Mantenimiento Periódico
De conformidad con los estándares de construcción transcurrido cierto
tiempo desde la Rehabilitación, las Vías requieren de un Mantenimiento
Periódico
El Programa contempla una inversión de US $ 444,000.00
b.2. Mantenimiento Rutinario
A partir del año 2005. en adelante se debe iniciar el mantenimiento de las
vías, y conforme también se concreten los Programas de Rehabilitación de
las Vías programadas, éstas formarán parte del Programa de Mantenimiento
Rutinario.
La inversión para el período 2005 – 2009, alcanza la suma de US $
550,392.00
c) Programa de Construcciones Nuevas:
A efectos de interconectar comunidades aisladas, las Municipalidades Distritales
de Carhuaz, Pariahuanca, San Miguel de Aco, Acopampa, Amashca, Anta,
Marcará, Shilla y Yungar han considerado el sus respectivos Presupuestos para
el 2004 recursos financieros para la apertura de trochas carrozables. El
programa sostiene la construcción de 59.50 Km. de vías con una inversión de
S/.645,165.00
d) Programa de Caminos de Herradura Se han identificado 337.00 Km. en 20
Caminos de Herradura para su Mejoramiento, cuya inversión en el
quinquenio se estima en la suma de US $572,900.00
e) Previsión para Estudios y Supervisión
La previsión de recursos para Formulación de Estudios y Supervisión de
Ejecución de Obra , alcanzan la suma de US $ 682,859.00.
PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES

En la provincia de Carhuaz se han determinado, mediante el Inventario Vial, 24
tramos vecinales los mismos que de acuerdo a los indicadores de priorización han
posibilitado su jerarquización para hacer viable el programa de intervención y de inversión,

respectivamente. Para el caso de los Caminos de Herradura también se ha seguido el
procedimiento de la jerarquización, habiéndose determinado 20 tramos debidamente
priorizados. Se detallan los cinco primeros tramos priorizados de Vías Vecinales así como
de Caminos de Herradura.
ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS TRAMOS INDIVIDUALMENTE VIAS

VECINALES .
PUNTAJE LONGITUD Tipo de
TRAMO DISTRITO PRIORIDAD
FINAL Km intervención
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE ACO - SAN ANTONIO - PARIAHUANCA,
01 YANAMA - PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO – SAN MIGUEL DE 93.60 1 13.400
HONKOPAMPA ACO Rehabilitación
CARHUAZ - SHILLA
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 - CHACAS (Prov. 92.40 2 87.000
Asuncion) Rehabilitación
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA –
03 CARHUAZ 91.20 3 45.000
CAPILLAPAMPA Rehabilitación
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -ACOPAMPA – ANTARACA-
ACOPAMPA -
04 COCHAPAMPA - CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA GRANDE - 90.00 4 23.500
MARCARA
MARCARA Rehabilitación
05 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA MARCARA 84.00 5 8.700 Rehabilitación
ORDEN PRIORIDAD TRAMOS: CAMINOS DE HERRADURA

PUNTAJE
N' TRAMO PRIORIDAD KILOMETRAJE
FINAL
CARHUAZ - PUEBLO LIBRE -

PAMPAROMAZ - SAN JACINTO -
01 CHIMBOTE 28.50 1 85.00
HUELLAP - CACHUS (CASERIO
SHIPULL) - CUNCUN - PUEBLO VIEJO
- TAMBRA - QUIYACANCHA -
QUISHUAR - PUTACA - ALLAUTAN -
02 CASMA 35.00 2 95.00
03 SHILLA - SHANCUY – MARCASH 26.00 3 4.50
04 SILLA - MOLINOPAMPA - ROMERO 26.00 4 6.00
05 SHILLA - POSURAN - CUSHICATAC 26.00 5 7.00
RESUMEN DE LA INVERSIÓN
MONTO TOTAL
N° INTERVENCION LONG. KM. US $ S/.
1 REHABILITACION 273.73 4,105,950.00 14,617,182.00
2 MANTENIMIENTO PERIODICO 177.60 444,000.00 1,580,640.00
3 MANTENIMIENTO RUTINARIO 273.73 550,392.00 1,959,395.52
4 PREVISIÓN PARA ESTUDIOS Y
SUPERVISIÓN 682,859.00 2,430,978.04
5 CAMINOS DE HERRADURA 337.00 572,900.00 2,039,524.00
TOTAL 6,356,101.00 22,627,719.56
PLAN VIAL PROVINCIAL

PARTICIPATIVO DE CARHUAZ
PRESENTACIÓN
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural – PROVIAS RURAL del

Ministerio de Transporte y Comunicaciones dentro de su estrategia de descentralización ha
iniciado la transferencia de la Gestión Vial Rural a las Municipalidades que involucra las
experiencias de mantenimiento vial, rehabilitación de vías, mejoramiento de caminos
vecinales, entre otros aspectos; todo ello en concordancia con la política de
descentralización que contempla la Constitución Política y la ley de Bases de la
Descentralización del País.
De conformidad con la Constitución Política del Estado y la Ley Orgánica de

Municipalidades, es responsabilidad de los Gobiernos Locales, la construcción,
rehabilitación y conservación de sus vías vecinales y dentro del marco de la planificación de
dichas actividades contempladas en el Plan Vial Provincial Participativo.
El Plan Vial Provincial Participativo de Carhuaz se vigoriza teniendo en cuenta que las
inversiones se orientan a lograr inimaginables efectos económicos y de integración. A ello
se agrega la inserción de información estadística proveniente de los sectores público y
privado que está llamada a darle sostenibilidad profesional y técnica al referido Plan Vial.
En el entendido de gobernabilidad y desarrollo que plantea esta iniciativa, el documento

adjunto desarrolla los aspectos generales de la provincia y el diagnóstico de la realidad de
Carhuaz. Se señala también, las potencialidades humanas y productivas, las expectativas de
desarrollo tangible proyectados como consecuencia de la sostenibilidad del sistema vial.
Asimismo se propone temas relacionados con la visión del desarrollo vial, la determinación
de objetivos, la calificación de resultados, la elaboración de estrategias, identificación de
programas de intervención, el plan de las inversiones, el seguimiento y la evaluación.
Es preciso recordar que una carretera, un camino vecinal u otro de herradura son
respuestas concretas a las vitales necesidades de comunicación, intercambio cultural y
comercial, que en este caso, sostiene la Provincia de Carhuaz tejida por sus distritos, anexos
y comunidades campesinas. Lo urbano y lo rural se entrelazan en un fin común que
multiplicará sus efectos comprometiendo a provincias aledañas y a la región en su
conjunto.
Carhuaz, junio 2004
1
1.- EL DIAGNOSTICO PROVINCIAL

1.1.- MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA
En la provincia de Carhuaz, se aprecia que en el desarrollo y aprovechamiento de

sus potencialidades, la producción agrícola y su comportamiento en el mercado interno y
externo se constituyen como un eje económico provincial por el uso de sus tierras aptas
para la agricultura así como para la actividad pecuaria. De igual manera y en menor grado se
constituyen como eje económico las actividades vinculadas al sector turismo. Las
atracciones turísticas que posee la provincia, como son: zonas para turismo de aventura,
baños termo medicinales, lagunas y otros, permiten en cierta medida la explotación de los
servicios que de ella se derivan, sin llegar a un mayor aprovechamiento por el mal estado
de las vías, que dificultan su acceso y el desarrollo económico.
En cuanto a la minería, desde hace muchos años a pesar de su potencial, se

mantiene como una actividad económica que oferta pocos puestos de trabajo y de servicios
de transporte. Las minas en explotación se encuentran a pié de carretera y la
comercialización de los recursos no metálicos fluye a los centros mineros como Barrick en
Huaraz y las siderúrgicas de Chimbote y Aceros Arequipa en Lima.
En estos últimos tiempos, la provincia de Carhuaz ha abierto sus posibilidades de

desarrollo sostenible en función de ofertar servicios de calidad como son la educación, la
salud, los negocios de exportación de recursos agroindustriales así como el desarrollo de
sus recursos forestales.
PROCESO DE FORMACIÓN Y ESTRUCTURACIÓN DEL ESPACIO
La historia de Carhuaz se remonta a la época pre-histórica. Este hecho se asevera

con los legados de arte rupestre que se hallaron en la provincia (Shonquilpampa-Quebrada
Honda). En la zona que hoy ocupa Carhuaz grupos nómades que habitaron en las
cavernas dejaron sus huellas é inquietudes artísticas.
Posteriormente, en la época pre-incaica aparecen los grupos sedentarios

estableciéndose en las partes altas de las cordilleras blanca y negra (Huauyanca, Copa,
Hualcán, Vicos, entre otros). El grupo humano que se estableció en la zona de Huauyanca,
prácticamente dio origen a la actual ciudad de Carhuaz (planicie ubicada en la parte alta del
Centro Poblado Menor de Toma). Este grupo humano recibió la influencia de las culturas
de Chavín y Wari y durante la época incaica fue sometida por las huestes del Inca
Pachacutec anexándolo al Tahuantinsuyo. Los restos hallados demuestran cierto grado de
desarrollo agrícola, el cual fue aprovechado por la calidad de suelos y ello gracias, también,
a la presencia de agua para regadío. Se conocen también las actividades artesanales, que en
menor grado, desarrollaron por la influencia de la Cultura Chavín.
Durante el período de Dominación Colonial, Carhuaz mantuvo articulación con

los pueblos de la región: Huaraz, Yungay, Huaylas, Conchucos, con los que mantenía flujos
comerciales. Fue en esta época que cobra importancia la producción agropecuaria;
asimismo por la influencia de los conquistadores se inicia el proceso de la actividad minera.
2
A inicios del siglo XX, Época Republicana, las actividades económicas cobran
mayor auge dentro de la región; su flujo comercial de ida y vuelta también se da con mayor
preponderancia hacia la zona costera para la venta de sus productos agropecuarios y
forestales. No deja de tener importancia la actividad turística que muestra al mundo no sólo
los atractivos naturales de la provincia sino también de todo el Callejón de Huaylas. Se
incentiva en mayor grado la actividad minera por la presencia de reservas de cal y yeso,
aptas para la construcción, cuya demanda fluye a las provincias de Huaraz, Yungay y
Huaylas (Caraz).
Con el asfaltado de la vía nacional, que cruza la provincia a la que se interconectan

la mayoría de vías vecinales, cobra mayor auge el comercio intra y extra provincial. Se dan
nuevos estilos de vida, migraciones de ida y vuelta, nuevas formas de organización de base,
siendo estos algunos procesos principales del desarrollo de Carhuaz.
TODO PUEBLO REQUIERE RECONOCER SU PASADO PARA CONSTRUIR SU

FUTURO
La historia de los pueblos no es una cronología inútil hecha sólo de líderes

individuales y de frustraciones. Representa energía que da sustento a la capacidad de
reconocerse forjador de procesos de desarrollo en la seguridad de que los grandes
procesos del Desarrollo Humano, deben visualizarse desde períodos que superan la
tradicional mirada estrecha del corto plazo, propia de la visión occidental que
pretendió borrar la memoria histórica de nuestros pueblos andinos. Hoy, el mundo
global, paradojal en sus procesos, nos plantea el desafío de recuperar memoria no
como añoranza regresiva sino como fuerza generadora de nuevos futuros. Los
territorios del desarrollo no deben ser vistos solo como creaciones administrativas
recientes sino como construcciones milenarias que se recrean en el marco de los
nuevos escenarios, con sus riesgos y oportunidades.
Los actuales espacios de CARHUAZ , de todo el CALLEJÓN DE
HUAYLAS y la CUENCA DEL SANTA, llamados también : PUEBLO DE
PEREGRINOS conformó aquella cultura que habitó Chavín de Huantar,
entre los años 400 y 600 de nuestra Era Cristiana (aunque hay quienes
remontan su antigüedad hasta siete siglos antes de Cristo).
Predomina la idea de que más que una organización política o una
civilización, fue un culto religioso el que tuvo su centro en Chavín de
EPOCA PRE-INCA Huantar. Sus restos también hacen suponer que existió alguna divinidad
felínica cuyo culto se extendió en el horizonte Chavín de la Sierra y la Costa,
a la que tampoco escapa la población que ocupó el espacio llamado hoy
CARHUAZ.
Eran los tiempos de conquista de Pachacutec. Muchos pueblos del valle

ofrecieron enconada resistencia. Según los estudios arqueológicos, algunos
pueblos que no quisieron someterse al Imperio Incaico, prefirieron emigrar
en masa. En ese éxodo se encontraría el origen de algunas tribus selváticas.
También se sabe que, en el mismo sitio donde ahora está Huaraz, había un
pueblo grande rodeado de pueblos más pequeños, con los que mantenía una
constante relación. Los pueblos eran habitados por gente trabajadora y muy
austera en su forma de vida.
3
EPOCA INCAICA Los restos hallados demuestran cierto grado de desarrollo agrícola, artesanal
y manufacturero. No se conoce datos sobre la cantidad de habitantes que
poblaron el espacio ocupado de lo que hoy es Carhuaz.
Los primeros españoles llegaron a Huaylas, atraídos seguramente por la

fama de la riqueza minera de la región; se asentaron allí, pero sin otro ánimo
que el de explotar las minas y después marcharse. Pero se fueron quedando
LA CONQUISTA
sometiendo a las tribus que poblaban la región. Al llegar los españoles
preguntaron por la cantidad de flores amarillas que brotaban de la retama,
respondiendo que era Carhuash (amarillo) y de cuya palabra proviene el
nombre de la ciudad. Narra el cronista Miguel Estete que los primeros
españoles llegaron a Carhuaz en el año de 1533.
Los historiadores relatan que tanto Carhuaz, Huaraz así como los demás
pueblos del Callejón de Huaylas no llegaron a tener gran importancia
durante la Colonia. Es así que su actividad económica, artística y cultural fue
LA COLONIA
relativamente pobre en comparación con Lima, Trujillo, Cusco u otras
ciudades. Es de rescatar que en el entonces Departamento denominado
Huaylas, el Clero entabló una lucha sistemática contra las autoridades
coloniales en busca de un trato más humano para los indígenas.
Es en los años de luchas libertarias cuando Huaraz, CARHUAZ y los demás

pueblos del Callejón de Huaylas empiezan a tomar importancia. Los hijos
del Departamento toman parte activa en las luchas de la Independencia y
LA prestan su aporte invalorable tanto a San Martín como a Bolívar, para el
INDEPENDENCIA nacimiento de la República. El Departamento de Huaylas, antigua
denominación de Ancash, fue credo por San Martín el 12 de Febrero de
1821.
A la Independencia surgió un caos político que se extendió por todo el país.

En el caos se vio envuelto el Departamento de Huaylas, que de acuerdo al
humor del mandatario fue desmembrado, vuelto a formar y nuevamente
desaparecido hasta que, el 28 de Febrero de 1839, el Mariscal Agustín
Gamarra nuevamente lo creó, con el nombre de Departamento de Ancash.
La lucha por la Independencia volvió a unir a los pueblos de la región, cuya
resistencia ante el invasor chileno fue decidida y valerosa. Después de la
LA
REPUBLICA guerra con Chile se produjo la rebelión de los indígenas del Callejón de
Huaylas encabezados por el cacique Atusparia en la que, narran, también
participó la población carhuacina. En el presente siglo, luego de una brillante
trayectoria histórica, la provincia de Carhuaz se ha convertido en un espacio
de pobreza en sus indicadores de calidad de vida. Es al mismo tiempo un
símbolo de vitalidad, persistencia, capacidad de surgimiento y, por que no
decir, estamos seguros de su proyección al futuro.
FUENTE: DIARIO “EL COMERCIO”-COMPENDIO DEPARTAMENTAL DE ANCASH
4
1.2.- ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA
UBICACIÓN, LIMITES, EXTENSIÓN, ALTITUD Y DIVISIÓN

POLÍTICA
La provincia de Carhuaz se encuentra ubicada en la zona central de la Región

Ancash, entre las coordenadas 9º16’45” á 9°22’28’’ de latitud sur, y los 77º33’46” a
17º41’18” de longitud oeste. Su capital es la ciudad de Carhuaz, ubicado a 2,638 m.s.n.m., y
distante a 33.00 Kms. de la ciudad de Huaraz. Sus centros poblados se sitúan entre altitudes
que van de los 2,588 a los 3,910 m.s.n.m. Tiene una extensión territorial de 803.95 Kms.2.
Sus limites son:
• Por el Nor Oeste : Con la provincias de Yungay.

• Por el Sur Este : Con la provincia de Huari.
• Por el Este : Con la provincia de Asunción.
• Por el Sur : Con la provincia de Huaraz.
CUADRO Nº 01 : UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE

CARHUAZ
RANGO
PROVINCIA, COORDENADAS
ALTITUDINAL CATEGORÍA
DISTRITOS
LATITUD LONGITUD m.s.n.m. REGIÓN
CARHUAZ 09º16´45" 77º38´36" 2,638 SIERRA CIUDAD
ACOPAMPA 09º17´27" 77º37´00" 2,725 SIERRA PUEBLO
AMASHCA 09º14´12" 77º38´42" 2,850 SIERRA PUEBLO
ANTA 09º21´18" 77º35´49" 2,791 SIERRA PUEBLO
ATAQUERO 09º15´36" 77º41´18" 2,719 SIERRA PUEBLO
MARCARA 09º19´12" 77º36´09" 2,726 SIERRA PUEBLO
PARIAHUANCA 09º21´40" 77º34´42" 2,811 SIERRA PUEBLO
SAN MIGUEL
09º21´57" 77º33´46" 2,925 SIERRA
DE ACO PUEBLO
SILLA 09°13’39” 77°37’22” 3,910 SIERRA PUEBLO
TINCO 09°15’42” 77°40’31” 2,588 SIERRA PUEBLO
YUNGAR 09°22’28” 77°35’24” 2,828 SIERRA PUEBLO
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA-INEI
CUADRO Nº 02 : EXTENSIÓN TERRITORIAL DE LOS DISTRITOS DE

CARHUAZ
DISTRITOS SUPERFICIE (KM2)
CARHUAZ 194.62
ACOPAMPA 14.17
AMASHCA 11.99
5
ANTA 40.77
ATAQUERO 47.22
MARCARA 157.49
PARIAHUANCA 11.74
SAN MIGUEL DE ACO 133.89
SHILLA 130.19
TINCO 15.44
YUNGAR 46.43
TOTAL PROVINCIA: 803.95
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA-INEI
EXTENSION TERRITORIAL Km2
CARHUAZ
ACOPAMPA
15.44 46.43 AMASHCA
194.62
130.19
ANTA
ATAQUERO
MARCARA
14.17 PARIAHUANCA
133.89 11.99 SAN MIGUEL DE ACO
11.74 40.77 SHILLA
157.49
TINCO
47.22
YUNGAR
LA PROVINCIA EN EL CONTEXTO DEPARTAMENTAL
La provincia de Carhuaz configura un mayor espacio, vinculado por corredores

económicos accediendo a los mercados de su entorno regional y nacional. Tiene como eje a
la ciudad de Carhuaz, que se articula con el eje costero a través de la vía nacional que pasa
por Huaraz (capital del departamento) para llegar a Lima (Pativilca). Su articulación extra
provincial, de larga tradición histórica, se da a través de la misma carretera nacional; por el
Norte: con las provincias de Yungay y Huaylas; por el Nor Este con la zona del Conchucos
(provincia de Asunción). A través de estos ejes dinamiza sus potencialidades de mercados,
tomando como referencia las capitales de las provincias y en el Departamento de Lima:
Pativilca, Barranca, Huacho y Lima; y en la zona costera del Departamento de Ancash:
Casma y Chimbote.
Los ejes de articulación intra provincial se ven limitados por la mala conservación
de sus vías, cuya rehabilitación permitirá potenciar sus actividades económicas. A Carhuaz
como ciudad hegemónica de la provincia le corresponde asumir un rol protagónico en lo
económico y en el desarrollo regional, ya que en el contexto departamental es dependiente
de la provincia de Huaraz
6
1.3.- ANÁLISIS DEL MEDIO FÍSICO Y DE LOS RECURSOS

NATURALES
RELIEVE
Las características de su relieve, configuran un espacio accidentado donde se

encuentran una diversidad de picos ecológicos y recursos naturales dispersos en un rango
altitudinal que va desde los 2,588 hasta cerca de los 5,000 m.s.n.m. comprendiendo valles
y quebradas, con una variedad de microclimas. Bajo estas condiciones, el medio físico ha
tenido influencia decisiva sobre la ubicación de los asentamientos humanos, los que se
encuentran en las faldas de la cordillera blanca y negra, impidiendo una adecuada
integración espacial entre otros por sus vías accidentadas y difícil acceso.
La provincia de Carhuaz presenta dos aspectos de relieve definidos: Alto y Meso

Andinos. En la zona Alto Andina se ubica el distrito de Shilla y en la zona Meso Andina
se encuentran los demás distritos de la provincia.
La provincia se extiende desde la falda oriental de la Cordillera Negra en la zona

Oeste hasta las cumbres nevadas de la Cordillera Blanca en la zona Este, donde destacan
los nevados Huascarán (6,768 m.s.n.m.) en el límite de la provincia de Yungay; Yanarraju
(5,543 m.s.n.m.), Pasac Chajiaco, Rajopaquinán, Copa Grande, Rocotuyo y Jacabamba, en
el límite con la provincia de Huari; y Copjup (6,180 m.s.n.m.) en el límite con la provincia
de Huaraz. La zona central de la provincia que comprende parte del denominado Callejón
de Huaylas es el área donde se desarrollan sus principales centros poblados; casi la totalidad
de sus capitales distritales se encuentran entre los 2,500 a 3,000 m-s-n-m-, con excepción
del distrito de Shilla cuya altura alcanza los 3,910 m.s.n.m.
MEDIO FÍSICO.
En el aspecto fisiográfico, se pueden diferenciar los siguientes paisajes:
a. Paisaje Fluvial, conformado por depósitos recientes y antiguos, dejados por

acción del río Santa y sus tributarios; tipificado por terrazas bajas e intermedias
que se distribuyen sobre ambas márgenes. Agrupa suelos de elevado potencial
agrícola, constituyendo las mejores tierras del área, pero de escasa extensión.
También se pueden observar conos y abanicos aluviales, conformados por
materiales gruesos, cuyos suelos predominantemente son de naturaleza gravosa
y superficiales.
b. Paisaje Fluvio Glaciar, se observa principalmente en el flanco occidental de la

Cordillera Blanca y se caracteriza por presentar una evidente acción erosiva y
deposicional de las masas de hielo, así como de los depósitos fluviales
provenientes de los casquetes de hielo. El paisaje está tipificado por una mezcla
de terrazas intermedias y altas, fuertemente erosionadas, de morfología
conglomerádica o granular. Sobre estas formaciones se han desarrollado suelos
superficiales a moderadamente profundos, con variable contenido de
modificadores texturales.
7
c. Paisaje Montañoso, conformado por las tierras de laderas de los flancos

cordilleranos; de topografía muy abrupta. Presentan suelos muy superficiales a
superficiales, de naturaleza medianamente alcalina y de baja fertilidad natural.
Las tierras de estas laderas, a pesar de sus fuertes pendientes, vienen siendo
utilizadas con cultivos agrícolas intensivos (temporales), sobre utilizadas
trayendo como consecuencia un fuerte deterioro del recurso suelo.
CARACTERÍSTICAS ECOLÓGICAS
Ecológicamente, la provincia de Carhuaz presenta 05 formaciones ecológicas:
a. Matorral desértico – Montano Bajo Tropical (md-MBT), ubicado entre

2,500 a 3,000 m.s.n.m. en las laderas de las estribaciones de la Cordillera
Occidental, en la región de la Sierra.
b. Desierto árido – Montano Tropical (da-MT), se ubica entre 3,000 a 3,500

m.s.n.m., en la región de la sierra.
c. Matorral desértico – Montano Tropical (md-MT), se ubica entre 3,000 a

4,000 m.s.n.m., en la región de la sierra.
d. Páramo muy húmedo – Subalpino Tropical (pmh-SAT), se ubica sobre los

4,000 a 4,500 m.s.n.m, en la región de la sierra.
e. Nival Tropical (N-T), se ubica en la cúspide de la pirámide montañosa de la

Cordillera de los Andes, en la región de la sierra, sobre los 5,000 m.s.n.m.
RECURSOS NATURALES Y SUELOS
Cuenta con diversos tipos de suelos. Encontramos tipos arcillosos, arenosos,

calcáreos, pedregosos, rocosos y humosos. Su topografía se constituye de áreas con llanuras
propicias para el desarrollo de la agricultura, la ganadería y actividades turísticas, y en las
zonas muy altas es accidentada pero con áreas que son dedicadas al pastoreo. Sus suelos
varían entre seco y húmedo, sus laderas han sido erosionadas habiendo quedado estériles
para el agro.
En sus partes altas son aptas para la agricultura, en las partes bajas existen tierras
dedicadas al sembrío de diversos frutales aprovechando los recursos hídricos provenientes
de la Cordillera Blanca y las lluvias de la temporada de invierno, siendo también
aprovechado para el pastoreo.
Sus suelos son usados fundamentalmente para la agricultura y la ganadería, y en

términos secundarios para la minería, el turismo, la forestación y reforestación.
Los distritos de: Carhuaz (8,150.73 Hás), Shilla (13,000.47 Hás) y Marcará
(11,156.64 Hás) los más extensos de la provincia cuentan con el 54.83 % de la superficie
agrícola y con el 67.66% de la superficie con vocación agrícola. El 66.35% de las tierras
con mayor cantidad de riego se concentran en los distritos de Carhuaz, Acopampa,
Marcará, San Miguel de Aco y Shilla. Los distritos con aptitud ganadera por la presencia de
8
pastos naturales son: Carhuaz (2,418.04 Hás), Ataquero (1,181.39 Hás), Shilla (11,612.55
Hás) y Yungar (2,364.84 Hás).
El aprovechamiento de los suelos en la provincia, también está vinculado a la

vialidad, cuyo tejido vecinal y de herradura permite el acceso a las tierras de cultivo,
limitando su desarrollo por el mal estado de estas, ya que las vías carecen de mantenimiento
y obras de arte (cunetas) haciéndolas intransitables durante la época de lluvias.
CUADRO N° 03 : CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR

DISTRITOS
SUPERFICIE USO DE LA TIERRA (Hás)

FÍSICA
TIERRA AGRICOLA (Hás) OTRAS TIERRAS (Hás)
DISTRITO
PASTOS MONTES OTRA CLASE
HÁS TOTAL RIEGO SECANO TOTAL Y
NATURALES DE TIERRA
BOSQUES
CARHUAZ 8,150.73 3,640.07 2,266.83 1,373.24 4,510.66 2,418.04 281.38 1,811.24
ACOPAMPA 1,370.69 1,057.56 893.75 163.81 313.13 180.67 48.00 84.46
AMASHCA 776.37 498.20 437.14 61.06 278.17 64.11 39.90 174.16

ANTA 1,220.91 882.46 474.42 408.04 338.45 319.32 6.86 12.27
ATAQUERO 1,668.01 438.40 373.41 64.99 1,229.61 1181.39 3.19 45.03
MARCARA 11,156.64 1,954.02 1362.05 591.97 9,202.62 6176.95 103.87 2,921.80
PARIHUANCA 597.18 418.61 292.92 125.69 178.57 67.42 39.41 71.74
SAN MIGUEL DE ACO 3,867.03 819.22 732.95 86.27 3,047.81 2,965.41 50.90 31.50
SHILLA 13,000.47 808.99 642.17 166.82 12,191.48 11,612.55 306.90 272.03
TINCO 568.06 479.37 461.31 18.06 88.69 52.83 23.22 12.64
YUNGAR 3,117.06 682.44 350.06 332.38 2,434.62 2,364.84 39.29 30.49
8,887.01 3,392.33 27,403.53 942.92 5,467.36

TOTAL 45,493.15 11,679.34 33,813.81
FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA DE ANCASH.
CLIMA
El clima en la provincia de Carhuaz es de una temperatura máxima promedio de

24,5°C durante las horas de sol en los meses de Mayo a Noviembre y de 23°C en los meses
de Diciembre a Abril, y una temperatura mínima de 05°C en los meses de Mayo a Octubre.
La humedad relativa es considerada baja durante todo el año, fluctuando entre 60.90% y
69.88%. Las precipitaciones se producen en la estación lluviosa comprendida entre Octubre
a Abril, fluctuando considerablemente en intensidad, llegando hasta 16 nudos de fuerza
durante todo el año.
Las precipitaciones promedio anuales de 600 y 700 m.m. están sobre los niveles de
2,500 y 3,000 m.s.n.m., cubriendo los distritos de San Miguel de Aco, Pariahuanca,
Marcará, Acopampa, Carhuaz (parte alta), Shilla y Amashca, es decir, son los distritos que
en promedio anual reciben las mayores precipitaciones en la temporada de lluvia, por lo
tanto, son estas zonas las que deben de recibir mayor atención en cuanto a infraestructuras
9
de drenaje, acueductos, cunetas, alcantarillas, badenes, puentes, etc., de tal manera que se
vean minimizados los efectos que ocasionan las altas precipitaciones, traducidos en
escorrentías superficiales y subterráneos.
Las precipitaciones por debajo de los 600 m.m. en promedio anual, cubren los
distritos de Yúngar, Anta, Carhuaz (parte baja), Tinco y Ataquero. Es decir, estos distritos
también deben merecer la atención adecuada en infraestructura, pero no con la envergadura
de las partes altas.
RECURSOS TURÍSTICOS
La provincia de Carhuaz tiene extensa cobertura geográfica para la práctica de la

actividad turística de aventura, los circuitos turísticos que comprende, abarca también parte
de las provincias de Huaraz y Asunción por la Vertiente Occidental y oriental de la
Cordillera Blanca. Los circuitos y/o itinerarios turísticos más importantes son los
siguientes:
a) Circuito Turístico Convencional: Taricá-Pariahuanca-San Miguel de Aco-

Honcopampa-Quebrada Honda-Vicos-Baños Termales de Chancos y Marcará.
b) Itinerario Turístico: Marcará-Baños Termales de Chancos-Comunidad de

Vicos-Quebrada Honda-Portachuelo de Honda-Qubrada Minaya-Quebrada
Juitush-Chacas.
c) Circuito Turístico de Aventura: Marcará-Chancos-Vicos-Copa-Acopampa-

Carhuaz.
d) Itinerario Turístico: Carhuaz-Shilla-Quebrada Ulta-Punta Olímpica-Ulta-

Quebrada Potaca-Chacas.
e) Itinerario Turístico: Tinco-Ataquero-Carhuac-Bellavista-Cascapara.
El año 1997 la Dirección Regional de Industria y Turismo de la Región Ancash

elaboró el Inventario del Patrimonio Turístico del área del Callejón de Huaylas, en el que se
recoge en forma bastante detallada una serie de recursos con que cuenta cada provincia del
área en estudio. Estos recursos se encuentran diferenciados en recursos de tipo Físico –
Recreacionales, recursos Histórico – Culturales y recursos Humanos, y nos demuestran la
riqueza con que cuenta cada zona determinada, su ubicación, distancia, tiempo de viaje,
clima. La red vial, tanto de trochas carrozables como de caminos de herradura permiten
acceder a los circuitos turísticos. Actividad que se ve limitada, fundamentalmente por la
falta de mantenimiento de las vías. La Municipalidad de San Miguel de Aco, ha considerado
en su presupuesto para el 2004, recursos financieros para la apertura de una trocha
carrozable que facilite el acceso a zonas con paisajes naturales y a la laguna Uruscocha.
Para el caso de la provincia de Carhuaz, se han elaborado los cuadros que se

presentan a continuación y que resumen los recursos mas importantes y el potencial
turístico detectado en el área en estudio, considerando su ubicación distrital:
10
CUADRO Nº 04 : PRINCIPALES RECURSOS TURÍSTICOS DE LA

PROVINCIA
VÍAS DE
NOMBRE TIEMPO
PRINCIPAL CONSER- ACCESO
DISTRITO LUGAR DEL DISTANCIA DE VIAJE
ATRACTIVO VACION
RECURSO (CIRCUITO)
C TC CH
Carhuaz Carhuaz Plaza de Armas. Plaza tradicional Bueno X En la misma Ciudad de
Copa Nevado de Copa Nevado para ciudad. Carhuaz
escalada Bueno X 40.00 Kms. 4 días
Hualcán Nevado de Hualcán Nevado para
Laguna de escalada Bueno X 25 00 Kms. 4 días
Carhuaz Auquiscocha Laguna con flora y
Baños La Merced fauna. Bueno X 30.00 Kms. 2 días
Carhuaz Pampagrande Fuente termal. Bueno X 10.00 Kms. 1 día
Carhuaz Ciudadela pre-inca.
Ampu Restos Regular X 5.00 Kms. 1 día
Carhuaz arqueológicos
Virgen de las Fiesta patronal Regular X 7.00 Kms. 1 día
Carhuaz Mercedes En la ciudad de 18 al 29 de
-.- X Carhuaz Septiembre
Acopampa Acopampa Cam piña de Singular lugar de Bueno X En mismo 1 día
Acopampa descanso. Acopampa
Nunocoto Nunocoto Mirador. Bueno X 5.00 Kms. 1 día
Acopampa Ecana Restos con andenes. Regular X 8.00 Kms. 1 día
Fiesta tradicional.
Acopampa Señor de los -.- X En Acopampa 19 de
Afligidos Septiembre
Amashca Amashca Rio de Buin Belleza natural Bueno X 11.00 Kms. 1 día
Ulta Quebrada de Ulta Quebrada turistica. Bueno. X 15.00 Kms. 1 día
Llacllashpampa Andenería incaica.
Amashca Festividad patronal. Regular X 12.00 Kms. 1 día
Virgen de la
Amashca Natividad -.- En Amashca 08 al 10 de
X Septiembre
Anta San Luis Rio San Luis Belleza natural. Regular X 10.00 Kms. 1 día
Anta Campiña de Alto Apacible lugar. Bueno X 1.00 Km. ½ día
Huancapampa Chullpas.
Anta Jircacancha Galerías pre-incas. Regular X 10.00 Kms. 1 día
Anta San Luis Rey de Festividad Regular X 3.00 Kms. 1 día
Anta Francia tradicional.
-.- X En Anta 23 al 27 de
Agosto
Ataquero Carhuac Rio de Ampu Belleza natural Regular X 1.00 Km. 1 día
Carhuac Huellapo Chullpas Malo X 3.00 Kms. 1 día
Carhuac Virgen de la Festividad patronal. -.- X En Carhuac 18 al 23 de
Asunción Agosto
Marcará Marcará Rio de Marcará Belleza natural Bueno X X 20.00 Kms. 2 días
Marcará Quebrada Honda Quebrada para Bueno X 25.00 Kms. 2 días
turismo de aventura.
Marcará Chancos Fuente termal.
Regular. X X 3.00 Kms. 3 Horas
Marcará Comunidad de Tradicional Regular.
Vicos comunidad X 5.00 Kms. 5 Horas
campesina. Bueno.
Marcará Laguna de Minoyo Laguna turística. X
Huaricoto Ciudadela pre-inca. Regular X 48.00 Kms. 4 días
Marcará Chullpas pre-incas. X
Copa Grande Festividad Regular X 1.00 Kms. 1 día
Marcará tradicional.
Señor de Chaucayán -.- 7.00 Kms. 1 día
Marcará
X En Marcará 12 al 26 de
Septiembre
Pariahuanca Pariahuanca Bellavista Campiña Viviendas Bueno X 3.00 Kms. 1 día
Pariahuanca Pampacancha pre-incas. Malo X 22.00 Kms. 1 día
Festividad patronal.
Pariahuanca San Santiago -.- En Pariahuanca 23 al 28 de
X Julio
San Miguel San Miguel de Quinranca Población Bueno X 22.00 Kms. 1 día
Aco campesina.
San Miguel de Aquilpo Quebrada turística. Bueno X 20.00 Kms. 1 día
Aco Nevado para la
San Miguel de Urus escajada de alta Bueno X 26.00 Kms. 2 días
Aco montaña.
Ciudadela pre-inca.
11
Aco Honcopampa Fiesta patronal Bueno X 30.00 Kms. 1 día

tradicional En San Miguel 23 al 25 de
San Miguel de Virgen de la -.- X de Aco Julio
Aco Asunción
Shilla Shilla Chopiraju Nevado de fácil Bueno X 20.00 Kms. 1 día
acceso.
Shilla Laguna de Laguna turística. Bueno X X 25.00 Kms. 2 días
Hualcacocha Mirador.
Shilla Patinuy Ruina pre-inca. Bueno X 1.50 Kms. 2 Horas
Shilla Catay Fiesta patronal. Regular X 3.00 Kms. 1 día
Shilla San Juan -.- X En Shilla 22 al 26 de
Junio
Tinco Tinco Campiña de Tinco Campiña cerca al río Bueno X X 1.00 Km. 2 Horas
Auquipampa Santa.
Tinco Ciudadela pre-inca. Malo X X 6.00 Kms. 1 día
Virgen del Pilar Festividad
Tinco tradicional -.- X En Tinco 10 al 15 de
Octubre
Yúngar Yúngar Campiña de Yúngar Hermosa campiña. Bueno X 1.00 Km. 2 Horas
Castillo Punta Chullpas pre-incas.
Yúngar Festividad Regular X 5.00 Kms. 1 día
Virgen del Rosario tradicional
Yúngar -.- X En Yúngar 10 al 15 de
O c tubre
TOTAL : 51
FUENTE : INVENTARIO DEL PATRIMONIO TURÍSTICO DE CARHUAZ – DIRECCIÓN REGIONAL DE

INDUSTRIA Y TURISMO DE ANCASH.
CUADRO Nº 05: POTENCIAL TURÍSTICO POR DISTRITOS
ZONAS OTROS
RESTOS TURÍSTICAS BAÑOS
ZONAS (MIRADORES,
DISTRITO ARQUEO- TERMO- TOTAL
DE ECOLÓGICAS TEMPLOS,
LÓGICOS MEDICINALES
AVENTURA ETC.)
Carhuaz 4 9 2 2 12 29
Acopampa 2 1 1 4 8
Amashca 2 1 1 6 10
Anta 5 1 1 6 13
Ataquero 3 1 4 8
Marcará 9 5 2 1 5 22
Pariahuanca 1 1 1 3 6
San Miguel 2 2 3 8 15
de Aco
Shilla 2 3 1 4 10
Tinco 2 1 3 6
Yúngar 2 1 6 9
TOTAL : 34 26 13 3 61 137
FUENTE : INVENTARIO DEL PATRIMONIO TURÍSTICO DE CARHUAZ – DIRECCIÓN REGIONAL DE

INDUSTRIA Y TURISMO DE ANCASH.
RECURSOS MINEROS
La provincia de Carhuaz posee reservas mineras relativamente apreciables, que de

manera pueden determinar que esta zona se considere eminentemente minera. Su actividad
contribuye al desarrollo integral de la provincia, sobretodo en las actuales épocas por la
12
comercialización de la cal hacia otros mercados (fundiciones). Forma parte de una de las
ventajas importantes, el hecho que las minas en explotación se encuentran a pié de
carretera, haciendo viable el traslado del recurso, a pesar que dichas vías no se encuentran
en buen estado de conservación. La rehabilitación de las mismas beneficiaría la actividad
minera en lo referente a costos y oportunidades.
En tal sentido, se ha elaborado el cuadro que se presenta a continuación y que

guarda relación directa con las verdaderas potencialidades existentes. Se puede apreciar que
el distrito mas importante que guarda reservas minerales es Tinco con 100,000 TM de poli
metálicos, entre los que se cuenta el Cobre y 273,665 TM de No Metálicos, entre los que se
cuentan la Caliza y el Yeso; le sigue en orden de importancia Marcará con 1,000 TM de
productos Poli metálicos (Plomo) y 50,000 TM de No Metálicos (Caolín y Caliza); San
Miguel de Aco con 200,000 TM de Poli metálicos diversos; Yúngar con 15,000 TM de
productos poli metálicos varios; y Pariahuanca con 40,000 TM de productos No Metálicos,
destacando la Arcilla y la Caliza. Existen también otras reservas no muy importantes en los
distritos de Carhuaz y Anta que no son mayormente relevantes.
CUADRO Nº 06: RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS
DISTAN-
VÍAS DE
RESERVAS (TM) CIA
DIS- ACCESO
LUGAR TOTAL % KMS.
TRITO
No Polime-
C TC
Metálica tálica
CARHUAZ ECASH 2,000 2,000 0.28 X 2.50
ANTA ANITA MLM 3,377 3,377 0.47 X 2.60
SAN ANTONIO 18,000 18,000 2.50 X 3.00
MARCARÁ TOMA LA MANO 1,000 1,000 2.50 X X 8.00
FITO 30,000 30,000 4.16 X 2.50
SAN JERONIMO 2 10,000 10,000 1.39 X 2.50
SAN JERONIMO 10,000 10,000 1.39 X 2.50
PARIA- LOMA BLANCA 30,000 30,000 4.16 X 3.00
HUANCA INMACULADA 10,000 10,000 1.39 X 3.00
SAN
MIGUEL AREQUIPA M 200,000 200,000 27.78 X X 8.00
TINCO SATF II 100,000 100,000 13.89 X X 3.50
ROSA ANGELA 10,000 10,000 1.39 X 3.20
SATF I 100,000 100,000 13.89 X 3.40
ROSA ANGELA II 10,000 10,000 1.39 X 3.20
MINA BLANQUITA 100,000 100,000 13.89 X 3.00
SAN JUDAS 53,665 53,665 7.45 X 3.00
YUNGAR MINA PROGRESO 10,000 10,000 1.39 X 2.90
MINA RECUPERADA 5,000 5,000 0.69 X 2.50
TOTAL : 1’025,165 200,750 720,042 100.00
FUENTE : DIRECCIÓN REGIONAL DE ENERGÍA Y MINAS- HUARAZ
13
RECURSOS FORESTALES
La especie forestal que predomina en la provincia de Carhuaz es el eucalipto

(11,610.00m3) y en menor proporción el pino (3,240 m3). Las áreas donde se vienen
realizando labores de forestación y reforestación están, localizadas en tres distritos: en
Carhuaz, en donde se viene realizando reforestación de la especie Eucalipto en una
cantidad de 3,240 M3; en Marcará en donde se ha reforestado áreas con 6,750 M3 de
Eucalipto y se han realizado labores de forestación con 1,080 M3 de Pino; y en San Miguel
de Aco donde se han realizado actividades de reforestación con 1,620 M3 de Eucalipto y
forestación de áreas con 2,160 M3. de pino, todas ellas articuladas a través de trochas
carrozables que no superan los 24 Km. para interconectarse con la vía nacional. Sin
embargo es de destacar que como todas las vías de la provincia, al encontrarse en mal
estado y sin ningún programa de mantenimiento dificultan el tránsito de los vehículos de
carga y en épocas de lluvia se hacen casi intransitables, paralizando toda operación
extractora, afectando la economía de la población que se sirve de dicha actividad.
Según datos conseguidos en la Oficina Zonal de PRONAMACHS de la ciudad de

Huaraz, se ha podido determinar que en la provincia de Carhuaz se viene realizando
labores de forestación y reforestación en tres distritos plenamente delimitados: en Carhuaz
se viene realizando reforestación de la especie Eucalipto en una cantidad de 3,240 M3; en
Marcará se ha reforestado áreas con 6,750 M3 de Eucalipto y se han realizado labores de
forestación con 1,080 M3 de Pino; y en San Miguel de Aco se ha realizado actividades de
reforestación con 1,620 M3 de Eucalipto y se ha realizado forestación de áreas con 2,160
M3. de pino.
Se encuentra en proceso de suscribir un convenio con la Municipalidad Distrital de

Shilla para ejecutar acciones de reforestación con la variedad Eucalipto en un área
aproximada de 2,000 Has., las mismas que permitirán desarrollar su actividad forestal en los
próximos años.
CUADRO Nº 07: ÁREAS FORESTALES POR DISTRITOS
RESERVA POR VÍAS DE

DISTANCIA
ESPECIE (m3) ACCESO
DISTRITO LUGAR TOTAL DESDE
CARHUAZ
Eucalipto Pino C TC CH (KMS.)
CARHUAZ Inti Raymi 2,160.00 2,160.00 X 15.00
Copa Chico 1,080.00 1,080.00 X 12.00
MARCARÁ 7 Imperios 3,240.00 1,080.00 4,320.00 X 14.00
Shumay 810.00 810.00 X 9.00
Vicos 2,700.00 2,700.00 X 13.00
Recuayhuanca 810.00 810.00 X 15.00
SAN MIGUEL Tupac Yupanqui 1,080.00 1,080.00 X 22.00
Fuerza Poder 540.00 2,160.00 540.00 X 24.00
SHILLA Shilla 900.00 900.00 X 7.00
TOTAL : 12,420.00 4,440.00 16,560.00

FUENTE : AGENCIA ZONAL DE CARHUAZ – PRONAMACHS – MINAG – ANCASH.
14
RECURSOS HÍDRICOS
Además de la división político-administrativa, existe una división que responde a las

condiciones geográficas, en especial a la Cuenca del río Santa y a las micro-cuencas
existentes en la provincia. Así, se ha podido determinar las siguientes cuencas y micro-
cuencas y su ámbito de influencia:
Ø Cuenca del Santa (distritos de Yúngar, Anta, Marcará, Acopampa, Carhuaz,

Tinco y Ataquero).
Ø Micro-cuenca de Quebrada Honda (distritos de San Miguel de Aco,

Pariahuanca, y Marcará).
Ø Micro-cuenca de Buin (distritos de Shilla y Amashca).
El principal curso de agua que corre por su territorio es el río Santa, que cruza por
la zona central de la provincia en dirección Sur-Este a Noreste y recibe como principales
afluentes por la margen derecha, los ríos Ulta, Chucchún, Buin y Quebrada Honda, que
nacen dentro de la provincia. El río Santa luego de recibir la afluencia de todos estos ríos
tributarios dentro de la provincia de Carhuaz, sigue su recorrido con rumbo Nor-Este hasta
desembocar en el Océano Pacífico. Recurso que reviste especial importancia para la
actividad agrícola de la provincia.
A continuación se presenta el inventario de principales ríos y lagunas existentes en

el ámbito territorial, desarrollado el año 2000 por el INRENA de la Región Ancash:
CUADRO Nº 08 : INVENTARIO DE PRINCIPALES RÍOS
Nº VERTIENTE CUENCA NOMBRE CÓDIGO ALTITUD LUGAR

ST56 PACIFICO SANTA SANTA P-17 2,550 c. Rio Buin
ST57 PACIFICO SANTA BUIN P-1716 2,550 d. Rio Santa
ST58 PACIFICO SANTA BUIN P-1716 4,525 Lag. Yanayacu
ST59 PACIFICO SANTA SANTA P-17 2,750 Quebrada Honda
ST60 PACIFICO SANTA QUEBRADA HONDA P-1718 2,750 d. Rio Santa
ST61 PACIFICO SANTA QUEBRADA HONDA P-1718 3,000 h.e.a. Chancos
ST62 PACIFICO SANTA QUEBRADA HONDA P-1718 4,400 Laguna Minoyo
FUENTE : DIRECCIÓN DE ESTUDIOS DE RECURSOS NATURALES / DIRECCIÓN GENERAL DE
ESTUDIOS Y PROYECTOS / INSTITUTO NACIONAL DE RECURSOS NATURALES
CUADRO Nº 09 : INVENTARIO DE PRINCIPALES LAGUNAS
ÁREA
Nº DISTRITO NOMBRE VERTIENTE CUENCA RÍO CUENCA
(KM2)
L-56 MARCARA ROCOTUYO PACIFICO SANTA LEGIAMAYO 6.30
L-57 MARCARA YINOYO PACIFICO SANTA LEGIAMAYO 18.20
L-58 MARCARA YINOYO CHICO PACIFICO SANTA LEGIAMAYO 12.30
L-59 MARCARA AQUILPO PACIFICO SANTA LEGIAMAYO 4.20
L.60 SHILLA AUQUISCOCHA PACIFICO SANTA BUIN 11.40
L-61 YUNGAR PUCAJIRCA PACIFICO SANTA -.- 1.00
L-62 YUNGAR PALMA PACIFICO SANTA -.- 0.83
FUENTE : DIRECCIÓN DE ESTUDIOS DE RECURSOS NATURALES / DIRECCIÓN GENERAL DE
ESTUDIOS Y PROYECTOS / INSTITUTO NACIONAL DE RECURSOS NATURALES.
15
1.4.- ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRÁFICOS
TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN
La población de la provincia de Carhuaz fue en el año 1983 de 32,252 habitantes, en el

año 1993 fue de 39,721 habitantes, y se proyectó que en el año 2003 cuente con 46,925
habitantes. Lo más resaltante de esto es que todos sus distritos presentan niveles de
crecimiento poblacionales importantes, destacando que el área en estudio es una de las pocas
provincias de la región que mantienen un nivel positivo de crecimiento en comparación a otras
provincias de la región. Así, se aprecia que en el período 1981-1993 presenta un índice de
crecimiento positivo de 1.93 %, y en el período 1993-2003 su tasa de crecimiento alcanza el
1.56%, a nivel provincial.
CUADRO Nº 10: POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
Tasa de Tasa de
POBLACIÓN POBLACIÓN
DISTRITOS Creci- Creci-
1981 % 1993 % miento 2003 % miento
Carhuaz 9,558 29.64 11,439 28.80 1.64 13,228 28.17 1.63
Acopampa 1,901 5.89 2,338 5.89 1.92 2,774 5.91 1.80
Amashca 1,460 4.53 1,816 4.57 2.03 2,189 4.66 1.58
Anta 1,997 6.19 2,326 5.86 1.37 2,620 5.58 1.08
Ataquero 1,356 4.20 1,792 4.51 2.68 2,222 4.73 1.69
Marcará 6,385 19.80 7,704 19.40 1.72 9,010 19.19 1.46
Pariahuanca 1,278 3.96 1,392 3.50 0.74 1,539 3.28 0.79
San Miguel de Aco 1,750 5.43 2,280 5.74 2.52 2,791 5.94 1.60
Silla 2,483 7.70 3,307 8.33 2.77 4,143 8.82 2.02
Tinco 1,734 5.38 2,514 6.33 3.75 3,196 6.82 1.69
Yúngar 2,350 7.28 2,813 7.07 1.64 3,240 6.90 1.25
TOTAL : 32,252 100.00 39,721 100.00 1.93 46,952 100.00 1.56
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática – Región Ancash, Perfil Socio Demográfico del
Departamento de Ancash.
POBLACION 1981-1993 Y 2003
50,000
45,000
40,000
35,000 1981
30,000
25,000 1993
20,000
15,000 2003
10,000
5,000
0
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M
16
Según los datos arriba anotados y teniendo en consideración las tasas de

crecimiento detectadas en los períodos analizados y que estas mantengan su crecimiento
positivo en los próximos años, el INEI ha proyectado un incremento sostenido de la
provincia para los próximos 4 años, considerando que para el año 2007 el nivel poblacional
de la provincia alcanzará los 49,785 habitantes.
CUADRO Nº 11: POBLACIÓN TOTAL PROYECTADA AL 2007
%
DISTRITOS POBLACIÓN
CARHUAZ 14,043 28.21
ACOPAMPA 2,964 5.95
AMASHCA 2,326 4.67
ANTA 2,729 5.48
ATAQUERO 2,372 4.76
MARCARÁ 9,518 19.12
PARIAHUANCA 1,585 3.18
SAN MIGUEL DE ACO 2,967 5.96
SHILLA 4,473 8.98
TINCO 3,413 6.87
YÚNGAR 3,395 6.82
TOTAL : 49,785 100.00

FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA – REGIÓN ANCASH,
ESTIMACIONES Y PROYECCIONES POR AÑOS CALENDARIO DEL DEPARTAMENTO
DE ANCASH.
POBLACION PROYECTADA AL 2007

CARHUAZ
ACOPAMPA
60,000 AMASHCA
50,000 ANTA
40,000
ATAQUERO
MARCARÁ
30,000
PARIAHUANCA
20,000
SAN MIGUEL DE
10,000 ACO
SHILLA
0
1
TINCO
YÚNGAR
COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN
A nivel provincial se evidencia una población mayoritariamente rural. En el año

1993, 28,850 habitantes eran de la zona rural, es decir, el 72.63% de sus habitantes estaban
en esa categoría; mientras que la población urbana estaba constituida por 19,871 habitantes,
es decir, el 27.37% pertenecía a este nivel social. Sin embargo, cabe considerar que la
17
tendencia de los últimos años indica que estos porcentajes estarían disminuyendo en el
ámbito rural con beneficio de la población urbana.
CUADRO Nº 12: POBLACIÓN URBANA Y RURAL (AÑO 1993)
URBANA RURAL TOTAL

DISTRITOS
Abs. % Abs. % Abs. %
Carhuaz 10,871 27.37 28,850 72.63 39,721 100.00
Carhuaz 4,448 38.88 6,991 61.12 11,439 100.00
Acopampa 813 34.77 1,525 65.23 2,338 100.00
Amashca 682 37.56 1,134 62.44 1,816 100.00
Anta 455 19.56 1,871 80.44 2,326 100.00
Ataquero 300 16.74 1,492 83.26 1,792 100.00
Marcará 1,000 12.98 6,704 87.02 7,704 100.00
Pariahuanca 840 60.34 552 39.66 1,392 100.00
San Miguel de Aco 287 12.59 1,993 87.41 2,280 100.00
Shilla 769 23.25 2,538 76.75 3,307 100.00
Tinco 797 31.70 1,717 68.30 2,514 100.00
Yúngar 480 17.06 2,333 82.94 2,813 100.00
FUENTE : INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA – REGIÓN ANCASH,

CENSOS NACIONALES DE 1993.
POBLACION URBANA - RURAL
8,000
7,000
6,000
5,000
URBANA
4,000
RURAL
3,000
2,000
1,000
0 San
Acopamp Pariahua
Carhuaz Amashca Anta Ataquero Marcará Miguel de Shilla Tinco Yúngar
a nca
Aco
URBANA 4,448 813 682 455 300 1,000 840 287 769 797 480
RURAL 6,991 1,525 1,134 1,871 1,492 6,704 552 1,993 2,538 1,717 2,333
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)
La PEA de 15 y mas años en la provincia de Carhuaz, según datos de 1993, es de

11,319 personas, que representan el 47.30% por tasa de actividad. Se presenta por encima
del promedio regional que alcanza el 46.50%.
Por sexo, la tasa de participación económica es de 8,018 hombres y 3,301 mujeres dentro
de la PEA, representando el 72.70% y el 25.50% por tasa de actividad, respectivamente.
Esta tendencia en los últimos años también ha mejorado a favor del sector femenino, como
consecuencia de una mejor interpretación de los términos de género que se viene
implementando en todos los sectores que ofrecen actividades laborales.
18
CUADRO Nº 13 : PEA DE 15 Y MAS AÑOS POR SEXO Y TASA DE ACTIVIDAD,

1993.
PEA NO PEA TASA DE ACTIVIDAD

REGIÓN Y
PROVINCIA Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres
TOTAL-REGION 272,546 206,132 66,414 313,387 77,228 236,159 46.50 72.70 21.90
CARHUAZ 11,319 8,018 3,301 12,630 3,004 9,626 47.30 72.7 25,50
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA – REGIÓN ANCASH,

CENSOS NACIONALES DE 1993.
PEA DE CARHUAZ RESPECTO A LA REGION
4%
CARHUAZ
REGION
96%
DISTRIBUCIÓN POR CENTROS POBLADOS
Como toda provincia de la sierra de Ancash que es eminentemente rural, su

distribución a nivel de centros poblados se encuentra bien delimitada por este sector
campesino. Así, se aprecia que su categorización mayor se encuentra en la demarcación
como Anexos (136 en número y el 51.13% del total), Caseríos (76 en número y el 28.57%
del total), Pueblos (22, y el 8.26% del total), y Unidades Agropecuarias (16, y el 6.01% del
total); entre las mas importantes categorías poblacionales. Las otras categorías son mínimas
y mayormente no tienen mayor representatividad dentro del contexto general.
El Sistema Urbano Provincial está conformado por once (11) distritos, destacando
los distritos de Carhuaz y Marcará por la mayor cantidad de Centros Poblados del área
urbana y rural, distribuidos en: Pueblo Joven, Urbanización, barrios, Caseríos, Anexos,
Unidades Agropecuarias, entre otros; siendo con menor número de Centros Poblados el
distrito de Tinco (7).
19
CUADRO Nº 14 : ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
CATEGORÍA Nº DE CENTROS %
Pueblo Joven 1 0.38

Urbanización 1 0.38
Pueblo 22 8.26
Caseríos 76 28.57
Anexos 136 51.13
Villa 1 0.38
Unidades Agropecuarias 16 6.01
Coop. Agrarias de Producción 3 1.13
Comunidades Campesinas 1 0.38
Campamentos Mineros 1 0.38
Centro Poblado Menor 2 0.75
Barrio Cuartel 6 2.25
TOTAL: 266 100.00
FUENTE : INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA – REGIÓN ANCASH.
MIGRACIÓN Y EMIGRACIÓN
Al igual que en la mayoría de las provincias de la sierra, se distinguen migraciones

definitivas y temporales. Las migraciones definitivas ocurren entre la gente mas joven en
busca de mejores condiciones de vida y mayores oportunidades de trabajo y se orienta,
principalmente, a ciudades mas grandes como Huaraz y Lima y eventualmente a otras
ciudades de la costa como Huarmey, Casma y Chimbote.
Las migraciones temporales se observan en los meses de menor trabajo agrícola

(Julio a Octubre) y son realizados principalmente por los padres de familia y los hijos
varones en busca de ingresos complementarios. Los destinos mas usuales son las
provincias de Huaraz y Santa y algunas provincias de la Región Lima como Barranca y
Huaura. El tiempo que dura la migración varía de acuerdo a la necesidad familiar, cercanía a
los centros de producción y al tipo de actividad que se realice.
En el cuadro que se presenta a continuación se puede apreciar que en el año 1993

los saldos y las tasas de emigración son superiores a los de inmigración, por lo que se nota
que los resultados finales son negativos tanto en hombres como mujeres en –0.9 y –0.8, y a
nivel total en –1.6. Estos índices deben de haberse incrementado en los últimos años por la
existencia de diversos fenómenos sociales, laborales, de estudios y otros existentes en la
sociedad actual.
CUADRO Nº 15: INMIGRANTES, EMIGRANTES Y TASA DE

MIGRACIÓN 1988-1993
PROVINCIA DE MIGRACIÓN 1988-93 (En Miles) TASA

RESIDENCIA Y Saldos Inmi- Emigra- Migración Inmi- Emigra-
SEXO Migratorios gración ción Neta gración ción
CARHUAZ -1.6 1.5 3.1 -9.8 8.5 18.3
HOMBRES -0.9 0.7 1.6 -10.4 9.1 19.6
MUJERES -0.8 0.7 1.5 -9.2 7.9 17.2
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA – REGIÓN ANCASH.
20
1.5.- ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES
NIVELES DE POBREZA
La pobreza resulta ser uno de los problemas más apremiantes del país. Las áreas
consideradas como muy pobres y pobres tienen (en su población) como base homogénea
la inseguridad alimentaria.
Se observa que dentro de la provincia de Carhuaz existen dos distritos considerados

como Muy Pobres (Amashca y Ataquero), y nueve distritos considerados como Pobres
(Carhuaz, Acopampa, Anta, Marcará, Pariahuanca, San Miguel de Aco, Shilla, Tinco y
Yúngar).
Dentro de esa calificación, se aprecia a nivel de la provincia que sus niveles de

pobreza no son muy acentuados y dentro de los cánones de desarrollo se consideran como
zonas que no presentan mayores riesgos para su despegue futuro. La provincia de Carhuaz
está considerada como un área de mayores posibilidades de desarrollo tanto en el nivel
agropecuario, turístico, minero, forestal y de servicios en general.
CUADRO Nº 16: ÍNDICE DE POBREZA POR PROVINCIAS
PROVINCIA ESTRATO
HUARAZ REGULAR
AIJA POBRE
ANTONIO RAIMONDI MUY POBRE
ASUNCIÓN MUY POBRE
BOLOGNESI POBRE
CARHUAZ POBRE
CARLOS FERMIN FITZCARRALD MUY POBRE
CASMA REGULAR
CORONGO POBRE
HUARI MUY POBRE
HUARMEY POBRE
HUAYLAS REGULAR
MARISCAL LUZURIAGA MUY POBRE
OCROS POBRE
PALLASCA MUY POBRE
POMABAMBA MUY POBRE
RECUAY POBRE
SANTA ACEPTABLE
SIHUAS POBREZA EXTREMA
YUNGAY POBRE
FUENTE : FONDO DE COMPENSACIÓN Y DESARROLLO SOCIAL-FONCODES-HUARAZ.
CUADRO Nº 17: ÍNDICE DE POBREZA POR DISTRITOS
DISTRITO ESTRATO
CARHUAZ POBRE
ACOPAMPA POBRE
AMASHCA MUY POBRE
21
ANTA POBRE
ATAQUERO MUY POBRE
MARCARA POBRE
PARIAHUANCA POBRE
SAN MIGUEL DE ACO POBRE
SHILLA POBRE
TINCO POBRE
YUNGAR POBRE
FUENTE : FONDO DE COMPENSACIÓN Y DESARROLLO SOCIAL-FONCODES-HUARAZ.
NIVELES DE POBREZA
CARHUAZ POBRE
ACOPAMPA POBRE
ANTA POBRE
MARCARA POBRE
PARIAHUANCA POBRE
SAN MIGUEL DE POBRE
ACO
SHILLA POBRE
TINCO POBRE
YUNGAR POBRE
AMASHCA MUY POBRE

ATAQUERO MUY POBRE
DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LOS CENTROS DE SALUD
En el ámbito de la provincia de Carhuaz, el Ministerio de Salud y Essalud, cuentan

con establecimientos para la atención de la población urbana y rural. Para facilitar la
atención de la población, dichos establecimientos se encuentran ubicados en su mayoría,
dentro del casco urbano de los distritos, permitiendo la red vial llegar a los puestos de
atención médica.
Los servicios médicos prestados en el Hospital de Carhuaz, en 1996 llegaron a

6,198 atenciones, registrándose para el 2003 alrededor de 8,000 atenciones. El servicio que
más demanda tuvo fue el de medicina general y la atención de emergencias respiratorias y
del aparato digestivo.
La provincia de Carhuaz cuenta con 18 establecimientos de salud, organizados a

través de Redes y Microrredes de Salud. del total uno es Hospital ubicado en la capital de la
22
provincia, posee tres Centros de Salud (Anta, Marcará y Silla) y trece Puestos de Salud
(resto de distritos).
Dichos establecimientos cuentan con profesionales, técnicos y administrativos de la

salud, llegando a cubrir 103 plazas, con trece médicos, un odontólogo, nueve enfermeras,
siete obstetrices, dos asistentas sociales, una nutricionista, cincuenta y tres técnicos y
diecisiete administrativos.
La atención en los Centros y Puestos de Salud está dirigida a los primeros auxilios,
enfermedades respiratorias, infecciones intestinales, digestivas, traumatismos y
envenenamiento, recurriendo para casos de mayor emergencia al Hospital que se encuentra
en la ciudad capital. Es de destacar que sólo el distrito de Shilla cuenta con odontólogo.
CUADRO Nº 18: SERVICIOS Y PROFESIONALES DE LA SALUD
SERVICIOS DE SALUD PROFESIONALES DE LA SALUD
TEC.ADMINIST
TEC.DE SALUD
ODONTOLOG.
ENFERMERAS
PUESTOS DE
NUTRICION.
CENTRO DE
OBSTETRAS
HOSPITAL
MÉDICOS
DISTRITOS UBICACIÓN TOTAL

TOTAL
A.A.S.S.
SALUD
SALUD
CARHUAZ 1 1 CIUDAD 8 5 2 1 1 24 13 54
CARHUAZ 1 1 PAMPA 1 1
CARHUAZ 1 1 GRANDE
MAYA 1 1
CARHUAZ 1 1 TAURIPAMPA 1 1
ACO PAMPA 1 1 CIUDAD 2 2
AMASHCA 1 1 CIUDAD 2 2
ATAQUERO 1 1 CIUDAD 1 1
ANTA
ANTA 1 1 CIUDAD 1 1 1 1 4 2 10
MARCARA 1 1 CIUDAD 2 1 1 5 2 11
MARCARA 1 1 VICOS 1 1 1 2 5
PARIHUANCA 1 1 CIUDAD 1 1
SA NMIGU EL A 1 1 CIUDAD 1 1 2
A.
ShILLA 1 1 CIUDAD 1 1 1 1 2 6
TINCO 1 1 CIUDAD 2 2
YUNGAR 1 1 CIUDAD 1 1
YUNGAR
YUNGAR 1 1 TRIGOPAMPA 1 1
YUNGAR 1 1 STA. ROSA 1 1
YUNGAR 1 1 POYOR 1 1
TOTAL 1 3 14 18 13 9 7 1 2 1 53 17 103
DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LOS CENTROS EDUCATIVOS
El sistema educativo en la provincia estrechamente vinculado a la educación

primaria y secundaria, en su mayoría se sirve de la red vial, que a pesar de su mal estado,
permite el desplazamiento de los escolares, muchos de los cuales tienen que desplazarse
desde sus distritos hasta la ciudad capital, ya que esta también presta educación técnica. Un
adecuado sistema vial permitiría mejorar (tiempo) la transitabilidad y facilitar mayores
oportunidades a la educación.
23
Los Centros Educativos de la Provincia de Carhuaz de acuerdo a la organización

por niveles y modalidades suman 121 y atienden una población escolar de 13,197 alumnos.
En efecto los centros educativos guardan relación con la cantidad de alumnos, es así que
del nivel Primario (58.68%) albergan a 8,500 alumnos, que representa el 64.41 % de la
población escolar.
El personal docente se encuentra distribuido por centros educativos y cantidad de

alumnos, cubriendo 565 plazas y 94 plazas de personal administrativo.
EL ANALFABETISMO Y LA DESERCIÓN ESCOLAR
En los últimos años el proceso de alfabetización ha avanzado así como en el resto

del país; sin embargo se tiene conocimiento de cierto grado de analfabetismo sobretodo en
las mujeres del medio rural, hecho que constituye un elemento de marginación,
significando una barrera hacia el desarrollo. No se conocen cifras exactas de analfabetos,
pero se estima en el orden del 40% de la población rural y en menor proporción en las
áreas urbanas. Una de la razón que causa el analfabetismo podríamos citar al factor
pobreza, que obliga a los campesinos no acceder a los servicios educativos, integrándose a
corta edad a las actividades agrícolas.
La deserción escolar se presenta en menor grado, por la perseverancia de los padres

al incentivar a los hijos y jóvenes para estudiar, a pesar de las situaciones adversas como las
condiciones económicas.
CUADRO Nº 19: CENTROS EDUCATIVOS, ALUMNOS Y PERSONAL

DOCENTE-ADMINISTRATIVO
CENTRO EDUCATIVO CANT. ALUMNOS TOTAL

SECUNDARIA
SECUNDARIA
UBIC.
DOCENTES
ADMINIST.
PRIMARIA
PRIMARIA
DISTRITO
TECNICA
TECNICA
INICIAL
INICIAL
ZONA
CEO
CEO
CARHUAZ 1 1 2 1 1 URBANA 154 1162 1237 38 214 115 24

CARHUAZ 6 21 4 0 0 RURAL 171 1505 274 0 0 95 10
AMASHCA 1 0 1 0 0 URBANO 31 0 66 0 0 10 1
AMASHCA 1 4 0 0 0 RURAL 26 303 0 0 0 13 1
ACOPAMPA 1 0 1 0 0 URBANO 31 0 144 0 0 12 2
ACOPAMPA 1 4 0 0 0 RURAL 26 320 0 0 0 15 1
ATAQUERO 0 1 0 0 0 URBANO 0 35 0 0 0 2 0
ATAQUERO 0 3 1 0 0 RURAL 0 312 87 0 0 14 1
ANTA 1 1 1 1 0 URBANO 40 219 110 60 0 19 3
ANTA 1 5 0 0 0 RURAL 19 265 0 0 0 12 1
MARCARA 1 1 1 0 0 URBANO 54 475 227 0 0 33 9
MARCARA 3 10 1 1 0 RURAL 117 1338 277 21 0 61 11
PARIHUANCA 1 1 1 0 0 URBANO 43 203 106 0 0 17 3
24
PARIHUANCA 0 2 0 0 0 RURAL 0 34 0 0 0 2
SA N M. ACO 1 1 1 0 0 URBANO 24 263 130 0 0 19 4
SAN M. ACO 1 4 0 0 0 RURAL 20 354 0 0 0 12 1
SHILLA 1 1 1 0 0 URBANO 47 410 193 0 0 22 4
SHILLA 0 3 0 0 0 RURAL 0 214 0 0 0 8 1
TINCO 1 1 1 0 0 URBANO 46 253 104 0 0 19 4
TINCO 1 2 1 0 0 RURAL 30 180 121 0 0 16 2
YUNGAR 1 1 1 1 0 URBANO 36 270 217 28 0 24 6
YUNGAR 2 4 1 0 0 RURAL 65 385 63 0 0 25 5
TOTAL 26 71 19 4 1 980 8500 3356 147 214 565 94
1.6.- ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS ECONÓMICOS
PERFIL DE LA ECONOMÍA DE LA PROVINCIA
La ubicación de la provincia en un espacio geográfico accidentado, donde sus vías

vecinales no cuentan con un programa de mantenimiento, encontrándose en la actualidad en
mal estado, genera dificultades para su desarrollo económico; a ello se aúna la necesidad de
articular algunas con nuevos tramos, programa que algunos municipios han iniciado en el
período 2004 con la inclusión de recursos financieros en sus presupuestos.
En la provincia de Carhuaz destacan principalmente las actividades económicas de

agricultura y ganadería, cuya producción es mayoritariamente para su comercialización en el
mercado interno y externo. También su producción les permite el autoconsumo y esto es mas
pronunciado a medida que se asciende en altitud. Recién a partir del presente siglo se está
tratando de explotar en forma industrial algunos productos como el melocotón y la alcachofa.
En el campo de la minería se ha comenzado a industrializar la cal para las empresas mineras así
como para las siderúrgicas (Chimbote-Arequipa). Es de importancia también la actividad
económica de la madera(eucalipto y pino) y los servicios turísticos y en menor escala las
actividades vinculadas a la artesanía en arcilla y madera.
Los principales niveles de las actividades económicas están constituidas por la Primaria,
Secundaria y Terciaria.
En lo referente a la actividad Primaria esta se encuentra conformada por las

actividades agropecuaria y minera. Destaca el propio distrito de Carhuaz que ocupa el primer
lugar por contar con mayor cantidad de la población dedicada a la actividad agrícola,
seguidamente de Marcará y en la que se destaca la actividad minera.
En lo referente a la actividad Secundaria constituida por las actividades de la

industria manufacturera y de construcción; esta genera empleo pero en muy bajos niveles, en la
que vuelve a destacar la capital de la provincia, seguidamente la segunda ciudad (Marcará) y
quedando relegado en el último lugar el distrito de Amashca.
En lo referente a la actividad Terciaria, esta la constituyen la prestación de los

servicios básicos y el Comercio, destacando la ciudad de Carhuaz donde se encuentran
registrados 181 establecimientos de los 391 comercios registrados a nivel provincial Dichos
establecimientos se encuentran orientados, básicamente, a las ventas al por menor en almacenes
no especializados, bodegas que se dedican a la venta de productos de primera necesidad y
otros.
25
ESTRUCTURA DE LA PRODUCCIÓN
ACTIVIDAD AGRÍCOLA
El área agrícola en la provincia de Carhuaz comprende dos grandes sectores. El

primero corresponde a la Cordillera Blanca en donde se desarrolla una agricultura mixta de
riego (en forma continua durante todo el año) y secano (exclusivamente durante la estación de
lluvias entre Octubre-Abril); y el segundo sector, corresponde a la Cordillera Negra y se
caracteriza por una agricultura mayormente en secano, dependiente en exclusiva de la
temporada de lluvias.
La distribución de los cultivos está en función a los microclimas existentes en cada

distrito, por lo cual varían de acuerdo a la altitud. Los cultivos mas comunes de las tierras
situadas debajo de los 3,000 m.s.n.m. son el maíz, el trigo, la cebada, y tubérculos
(principalmente la papa); mientras que en las partes altas se encuentran los cultivos andinos
como la quinua, tarwi o chocho, quiwicha, la oca, el olluco, entre otros.
El uso mayor de tierras se orienta a zonas de Pastos Naturales con 27,404 Has.
(60.24%) y zonas Agrícolas con 11,679 Has. (25.67%), siendo tierras con riego 8,287 Has.
(18.22%) y tierras en secano 3,392 Has. (7.45%). Existen Otra Clase de Tierras con 5,467 Has.
(12.02%), y zonas de Forestales con 943 Has. (2.07%).
Los principales cultivos de la campaña agrícola 2001-2002 fueron:

La Papa, con 9,016 T.M., que representa el 40% del total de la producción.
La Alfalfa, con 7,125 T.M. que representa el 36% del total de la producción.
El Maíz (Amiláceo y Choclo) con 1,755 T.M. que representa el 8% del total de la
producción.
El Trigo, con 1,068 T.M., que representa el 5% del total de la producción.
Otros productos agrícolas de importancia son la Cebada con 822 T.M. el

Melocotón con 662 T.M. y el Zapallo con 1017 T.M. de producción, que hacen el
11% del total.
CUADRO Nº 20: PRODUCCIÓN AGRÍCOLA.
HAS. PRODUCCIÓN
PRODUCTOS PRINCIPALES RENDIMIENTO
COSECHADAS (TM)
PAPA 1,005 8.97 9,016
ALFALFA 255 27.94 7,125
MAÍZ 1,350 1.30 1,755
TRIGO 1,047 1.02 1,068
CEBADA 798 1.03 822
MELOCOTÓN 76 8.75 662
ZAPALLO 26 39.12 1017
OCA 68 3.90 264
OTROS (*) 357 1.00 357
TOTAL 4,981 -.- 22,086
FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA DE
ANCASH.
(*) TARWI, ACELGA, CEBOLLA Y QUINUA.
26
Ø VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN POR PRODUCTOS
A nivel distrital y por volúmenes de producción, los centros productivos mas

importantes resultan ser Carhuaz con 4,148.00 TM., Marcará con 3,196.00 TM.,
Acopampa con 3,014.00 TM. y Yúngar con 2,003.00 TM. Los cultivos preponderantes
en la mayoría de distritos son la papa, la alfalfa, el maíz (amiláceo y choclo), el trigo, la
cebada y el melocotón.
CUADRO Nº 21: VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN AGRÍCOLA
PRINCIPALES PRODUCTOS (TM)

DISTRITOS TOTAL
PAPA ALFALFA MAIZ TRIGO CEBADA MELOCO - ZAPA- OCA OTROS(*)
TON LLO
Carhuaz 1,675 1,612 243 121 119 152 66 25 135 4,148
Acopampa 1,067 1,025 286 140 87 75 206 25 103 3,014
Amashca 620 787 68 120 105 43 70 33 11 1,857
Anta 433 752 62 67 43 75 17 15 1,464
Ataquero 473 262 74 78 99 38 32 17 1,073
Marcará 1,592 812 218 192 121 102 105 35 19 3,196
Pariahuanca 687 566 193 64 48 49 120 25 7 1759
San Miguel de 925 0 125 74 45 280 42 14 1,505
Aco
Shilla 702 0 85 124 110 30 16 1,067
Tinco 140 426 273 101 60 1,000
Yúngar 702 883 128 88 45 27 110 20 2,003
TOTAL 9,016 7,125 1,755 1,068 822 662 1017 264 357 22.086
(*) Tarwi, Acelga, Cebolla y Quinua.
FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA DE ANCASH
VOLUMENES DE PRODUCCIÓN AGRÍCOLA (TM)
357 PAPA
1017
662 ALFALFA
822 264
9,016 MAIZ
1,068
TRIGO
1,755
CEBADA
MELOCO-TON
ZAPA-LLO
OCA
OTROS(*)
7,125
27
Ø VOLÚMENES DE COMERCIALIZACIÓN POR PRODUCTOS
De acuerdo a información recogida del Ministerio de Agricultura, de autoridades y

pobladores de los distritos involucrados en el presente estudio, se ha podido elaborar un
cuadro que nos permite estimar con cierta confiabilidad los niveles de comercialización de los
productos agrícolas que se han venido efectuando en los últimos años. No deja de ser
importante que cierta cantidad de su producción se destina para semilla, también para el
autoconsumo de las familias y el resto para los mercados. La comercialización se efectúa en los
mercados locales, ferias semanales (localizadas en las dos ciudades más importantes Carhuaz y
Marcará). Los productos que están articulados al mercado regional(extra-provincial) y nacional
(Lima) están formados por los propios productores y algunos intermediarios.
Las vías de comunicación juegan un rol importante en el proceso de comercialización al

articular los mercados, por cuanto permite el transporte de los productos así como el acceso
oportuno de los insumos para la producción y por último la facilidad para la asistencia técnica.
La provincia cobra mayor auge en su flujo comercial a partir del asfaltado de la vía
nacional, que se convierte en el principal eje víal de Carhuaz, a la que confluyen la mayoría de
vías vecinales las que al estar en mal estado de conservación no permiten el flujo vehícular en
mayor escala para la comercialización de los productos de la zona.
28
CUADRO Nº 22: VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS

PRODUCTOS
Ata- Paria- San TOTAL

Carhuaz Acopampa Amashca Anta Marcará Shilla Tinco Yúngar
quero huanca Miguel VENTA
P V P V P V P V P V P V P V P V P V P V P V
Papa 1675 1173 1067 960 620 496 433 346 473 331 1592 1274 687 550 925 740 702 491 140 112 702 562 7035
Alfalfa 1612 1531 1025 974 787 748 752 714 262 249 812 771 566 538 0 0 0 0 426 405 883 839 6769
Maiz 243 219 286 272 68 61 62 56 74 59 218 196 193 174 125 112 85 68 273 216 128 115 1548
Trigo 121 109 140 133 120 108 67 60 78 70 192 173 64 58 74 67 124 99 88 79 956
Cebada 119 107 87 83 105 95 43 39 99 89 121 109 48 43 45 40 110 88 45 40 733
Melcot. 152 144 75 71 43 41 75 71 38 36 102 97 49 47 101 96 27 26 629
Zapallo 66 59 206 196 70 56 105 95 120 110 280 270 60 54 110 100 940
Oca 25 22 25 24 33 27 17 15 32 29 35 31 25 22 42 38 30 24 232
Otros * 135 121 103 95 11 10 15 13 17 15 19 17 7 6 14 13 16 13 20 18 321

TOTAL 4148 3485 3014 2808 1857 1642 1464 1314 1073 878 3196 2763 1759 1548 1505 1280 1067 783 1000 883 2003 1779 19163
(*) Tarwi, Acelga, Cebolla y Quinua.

FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA DE ANCASH
INF.PRIMARIA-EQUIPO DE TRABAJO
29
La producción agrícola constituye una forma de seguridad para la alimentación e

ingresos de las familias campesinas, que le permiten la obtención de otros bienes y servicios
a cambio de ella.
En esta actividad, se observa un fenómeno en cuanto a las formas y volúmenes de

comercialización de sus productos. Así, se observa que cierta cantidad de los productos que
se siembran están destinados al autoconsumo, otros como la papa, el maíz, choclo y la
alfalfa se cultivan con fines preferentemente comerciales cuyas ventas cubren el 83% del
total y los demás productos cultivados son canalizados en un porcentaje mínimo a la venta.
La papa y el maíz constituyen los principales productos de la canasta alimenticia,

por tanto están destinadas al comercio interno – externo y autoconsumo. Los demás
productos agrícolas, particularmente la alfalfa y el melocotón adoptan diversas variantes
dentro de su comercialización, por cuanto los porcentajes son variables en el autoconsumo
y su destino final en los mercados.
Ø FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN
En cuanto a los flujos de comercialización, estos se han estimado de la siguiente
manera:
ü En la provincia de Carhuaz se destina el 30% de la producción total.

ü En la provincia de Huaraz se destina el 20% de la producción total.
ü En la capital de la República se comercializa el 35% de la producción total.
ü En otros mercados se comercializa el 5% de la producción total.
ü Para el mercado interno de cada distrito se destina el 10% de la producción
total.
CUADRO Nº 23: FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN AGRÍCOLA
VOLUMEN MERCADO EXTERNO MERCADO

DISTRITO
DE VENTA CARHUAZ HUARAZ LIMA OTROS * INTERNO
Carhuaz 3,485 1,046 697 1,220 174 348
Acopampa 2,808 842 562 983 140 281
Amashca 1,642 493 328 575 82 164
Anta 1,314 394 263 460 66 131
Ataquero 878 263 176 307 44 88
Marcará 2,763 829 553 967 138 276
Pariahuanca 1,548 431 308 583 72 154
San Miguel 1,280 460 257 337 76 150
de Aco
Shilla 783 49 203 357 58 116
Tinco 883 265 177 309 44 88
Yúngar 1,779 504 386 638 84 167
TOTAL 19,163 5,576 3,910 6,736 978 1,963
* Otros (Chimbote, Trujillo, etc.)

FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA
DE ANCASH
INFORMACIÓN PRIMARIA-EQUIPO DE TRABAJO
30
ACTIVIDAD PECUARIA
La actividad pecuaria se desarrolla a nivel de toda la provincia de Carhuaz y

depende de la disponibilidad de pastos naturales. Existen pastos naturales abundantes en
toda la zona rural. El clima es saludable en términos generales, no se registran cambios
bruscos de temperatura, ni la atmósfera produce un elevado índice de humedad. Sin
embargo, la ganadería en la provincia se mantiene postrada y la cría de ganado criollo con
fines comerciales se da en pequeña escala.
v VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN
A nivel provincial, en los últimos cinco años, la producción pecuaria presenta picos
altos y bajos, pero con una tendencia al decrecimiento de los principales productos como
son el ganado vacuno, aves, ganado porcino y ganado ovino, esto como consecuencia de
que la crianza se desarrolla de manera empírica y rudimentaria sin alcanzar en ninguno de
los casos un nivel cuando menos medio tecnificado. Además, se tiene que tener en
consideración que el rendimiento promedio de los diferentes tipos de ganado que se cría
son bajos en relación a otros lugares de la región y a nivel nacional.
La mayor población de animales mayores lo tiene el ganado vacuno con 1,168 TM.
que representa el 85% del total provincial, las aves de corral 122 TM. que representan el
9% a nivel provincial, el ganado ovino con 51 T.M. que significan el 4% de la producción
provincial y el ganado porcino con 23 T.M. representando el 2% de la provincia y en una
escala muy reducida la producción de caprino y alpaca.
Por área geográfica, los distritos que destacan por una mayor producción pecuaria
son los de Carhuaz con 352 TM. (26%), Marcará con 340 T.M. (25%), Shilla con 114 T.M.
(8%) y San Miguel con 110 TM. (8%), Yungar con 97 TM (7%) y Anta con 88 TM (6%).
CUADRO Nº 24: PRODUCCIÓN PECUARIA
PRODUCCIÓN
DISTRITOS
(TM)
Carhuaz 352
Acopampa 72
Amashca 44
Anta 88
Ataquero 54
Marcará 340
Pariahuanca 45
San Miguel 110
Shilla 114
Tinco 54
Yúngar 97
TOTAL 1,370
FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA DE
ANCASH.
31
CUADRO Nº 25: VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN PECUARIA
ESPECIES (TM.)
DISTRITOS TOTAL
AVES VACUNO OVINO PORCINO CAPRINO ALPACA
Carhuaz 42 291 12 5 1 1 352
Acopampa 18 52 1 1 72
Amashca 1 40 2 1 44
Anta 7 76 3 2 88
Ataquero 9 30 14 1 54
Marcará 18 309 8 4 1 340
San Miguel 5 99 3 2 1 110
Shilla 8 99 3 2 2 114
Tinco 9 42 1 2 54
Yúngar 2 90 3 2 97
TOTAL 122 1,168 51 23 5 1 1,370
FUENTE: III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO-1994, DIRECCIÓN DE AGRICULTURA

DE ANCASH.
PRODUCCION PECUARIA (TM)

1
51 23 5 122
AVES
VACUNO
OVINO
PORCINO
CAPRINO
ALPACA
1,168
32
CUADRO Nº 26: VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA PECUARIA

PRODUCTO
TOTAL
Carhuaz Acopampa Amashca Anta Ataquero Marcará Pariahuanca San Miguel Shilla Tinco Yúngar VENTA
P V P V P V P V P V P V P V P V P V P V P V
Aves 42 - 18 - 1 - 7 - 9 - 18 - 3 - 5 - 8 - 9 - 2 - -.-
Vacuno 291 262 52 47 40 36 76 68 30 27 309 278 40 36 99 89 99 89 42 38 90 81 1,051
Ovino 12 0.6 1 0.05 2 0.1 3 0.15 14 0.7 8 0.4 1 0.05 3 0.15 3 0.15 1 0.05 3 0.15 2.55
Porcino 5 - 1 - 1 - 2 - 1 - 4 - 1 - 2 - 2 - 2 - 2 - -.-
Caprino 1 - 1 - 1 - 2 - -.-
Alpaca 1 - -.-
TOTAL 352 262.6 72 47.05 44 36.1 88 68.15 54 27.7 340 278.4 45 36.05 110 89.15 114 89.15 54 38.05 97 81.15 1053.55
FUENTE : TRABAJO DE CAMPO.
33
v VOLÚMENES Y FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN
En lo referente a los flujos de comercialización pecuaria, estos se orientan

principalmente al mercado externo, específicamente a la capital de la República,
estimándose que se venden en este mercado 948 T.M. que constituyen el 90% del total
comercializado y el 10% restante se vende en el mercado interno provincial.
CUADRO Nº 27: FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN PECUARIA
VOLUMEN MERCADO EXTERNO MERCADO

DISTRITO
DE VENTA (LIMA) INTERNO
Carhuaz 262.60 236.34 26.26
Acopampa 47.05 42.35 4.70
Amashca 36.10 32.49 3.61
Anta 68.15 61.34 6.81
Ataquero 27.70 24.93 2.77
Marcará 278.40 250.56 27.84
Pariahuanca 36.05 32.45 3.60
San Miguel 89.15 80.24 8.91
Shilla 89.15 80.24 8.91
Tinco 38.05 34.25 3.80
Yúngar 81.15 73.04 8.11
TOTAL 1,053.55 948.23 105.32
En el ámbito provincial, sólo existen dos plazas importantes que se ubica en las
ciudades de Carhuaz y Marcará, realizándose ferias comerciales los días Miércoles y
Domingos de cada semana. En los demás distritos de la provincia existen transacciones que
se realizan a nivel interno, sin mayor significación.
En las demás capitales distritales se realizan ferias comerciales por lo menos una
vez al año, con motivo de las fiestas religiosas y políticas de creación de cada una de ellas.
En las festividades patronales, religiosas y sociales que se realizan anualmente en los
diversos centros poblados de la provincia, se improvisan ferias comerciales no consideradas
en un calendario “oficial”, y que en algunos casos se llegan a efectuar por una o dos veces
al año, dependiendo del tipo de actividades que se conmemoren.
CUADRO Nº 28: FERIAS DE IMPORTANCIA PROVINCIAL O REGIONAL
DISTRITO UBICACIÓN FRECUENCIA
Carhuaz Misma ciudad Semanal (02 veces) y Anual

Acopampa Misma ciudad Anual
Amashca Misma ciudad Anual
Anta Misma ciudad Anual
Ataquero Misma ciudad Anual
Marcará Misma ciudad Semanal (02 veces) y Anual
Pariahuanca Misma ciudad Anual
34
San Miguel Misma ciudad Anual

Silla Misma ciudad Anual
Tinco Misma ciudad Anual
Yúngar Misma ciudad Anual
ACTIVIDADES DE TRANSFORMACIÓN Y OTRAS

ACTIVIDADES ECONÓMICAS
Ø INDUSTRIA
La actividad industrial en la provincia, se desarrolla utilizando de manera

beneficiosa la vía nacional, a la que se interconectan muchas de las vías vecinales, cuyo
acercamiento, a pesar del mal estado de las mismas facilita el transporte para la
comercialización de los productos de una industria que cada día cobra más interés. Las
minas que han iniciado la industrialización de la cal y el yeso, se encuentran a pié de
carretera, facilitando la extracción y su traslado a los mercados extra provinciales.
En la provincia de Carhuaz existen pequeñas empresas abocadas a la producción

de bienes de consumo, con limitaciones que se manifiestan de diversa manera, como la
inexistencia de una entidad financiera que otorgue préstamos.
Las actividades de transformación o secundarias mas importantes son las de

Elaboración de Productos No Metálicos (Yeso y Cal) que se comercializa principalmente a
los centros mineros existentes en Huaraz, a Sider Perú en Chimbote, Aceros Arequipa en
Lima, y para las diversas construcciones que se realizan en la región; los Centros
Aserraderos de madera que comercializan sus productos en la ciudad de Lima y las diversas
construcciones que se realizan tanto en Carhuaz como en su ámbito de influencia; Plantas
Productoras de Helados y Chupetes, que son las mas cotizadas del Callejón de Huaylas,
Centros de Producción de Embutidos (Jamones, salchichas y otros productos); y gran
cantidad de actividades artesanales en arcilla y madera que tienen gran acogida a nivel
nacional, entre otras actividades menores, que se dan bajo formas de trabajo individual o
familiar y no en organización empresarial.
En los últimos años se vienen desarrollando en forma bastante significativa una

planta de envasado y procesamiento de productos derivados del melocotón, tanto a nivel
de jugos, mermeladas y posteriormente se fabricarán en conservas, esta planta se
encuentran a nivel artesanal pero en poco tiempo se convertirá en centro industrial, que
ayudará al desarrollo de la provincia. Igualmente, se está cultivando de manera mas
avanzada la Alcachofa, con miras a la exportación, teniendo ya varios contactos en el
extranjero que han asegurado la compra de la producción. Estas dos actividades le darán a
la provincia de Carhuaz un nivel más significativo dentro de la generación del PBI a nivel
zonal y regional y posiblemente también a nivel nacional.
Otro recurso capaz de ser industrializado es la madera, como por ejemplo: el

eucalipto, cultivado en toda la zona, que se emplea en las construcciones como soporte
estructural. Otros recursos como el molle y el aliso proporcionan madera para la carpintería
35
y ebanistería, y los cereales como el trigo y la cebada, que permitirían implementar molinos
industriales de granos y envasado y embolsado de alimentos derivados de estos recursos.
Ø TURISMO
La provincia de Carhuaz por el solo hecho de estar enclavado dentro del Callejón
de Huaylas es considerado como un territorio eminentemente turístico, por cuanto posee
una serie de recursos y actividades que lo hacen preferido por los visitantes tanto
nacionales como extranjeros.
La actividad turística se ve limitada por el mal estado de las vías (trochas

carrozables – caminos de herradura) y que a pesar de ello en los últimos tiempos ha
tomado mayor importancia por el interés nacional y extranjero de visitar los atractivos que
guarda la provincia. Esta actividad ha generado una serie de servicios como el transporte,
hoteles, restaurantes, agencias de viaje así como ha generado trabajo para los guías,
motivando a las autoridades locales iniciar otros proyectos como son la construcción de
carreteras nuevas para facilitar el acceso y permitir a la vez la explotación de otros recursos
(agricultura).
Dentro de sus recursos físico recreacionales cuenta innumerables atractivos, entre

los que destacan la presencia de nevados de la importancia del Hualcán, Copa, Yahuina,
Chequiaraju, Chopiraju, entre otros, aptos para el desarrollo de deportes andinos como la
escalada, vuelos en alas delta, snow board y la contemplación de la naturaleza; de igual
manera, se tiene una gran variedad de recursos naturales aptas para el desarrollo de
actividades de aventura como caminatas, bicicleta de montaña, canotaje y otros, ya que
cuenta con comunidades campesinas, ríos, lagunas, bosques, quebradas, miradores y baños
termo medicinales propicias para ello.
De otro lado, cuenta también con una serie de recursos históricos y culturales como
restos arqueológicos de la época pre inca e inca diseminados por toda la provincia, y
recursos culturales diversos entre fiestas tradicionales, festividades religiosas, eventos
cívicos, música, danzas, vestimenta típica, gastronomía, bebidas típicas, artesanía, etc., que
hacen de su ámbito territorial una de las mas visitadas del Callejón de Huaylas luego de la
ciudad de Huaraz.
IDENTIFICACIÓN DE LOS DISTRITOS POR TIPO DE

PRODUCCIÓN
Como toda provincia de la sierra de la región y del país, Carhuaz es una provincia
eminentemente dedicada a la producción agrícola y pecuaria, en segundo lugar se ubica la
actividad turística y finalmente el sector minero.
Dentro del sector agrícola se destacan por su producción preferentemente los

distritos de Carhuaz, Marcará, Acopampa, Yúngar y Amashca; y en menor escala los demás
distritos, pero siempre considerándose la actividad económica principal en cada
jurisdicción.
36
En el sector pecuario, se aprecia un nivel superior a los demás distritos de Carhuaz,

Marcará, Silla, San Miguel de Aco, Yungar y Anta; en los demás distritos la actividad no es
preponderante y no significa que sea la que determina su desarrollo económico.
A nivel turístico, se aprecia que en toda la provincia existe un sinnúmero de

recursos de orden natural, cultural, humano y de folklore, destacándose principalmente las
provincias ubicadas hacía la zona Este dentro de la demarcación de la Cordillera Blanca.
Los distritos que cuentan con un nivel apreciable de recursos mineros tanto en poli
metálicos como no metálicos son los de Carhuaz, Anta, Marcará, Pariahuanca, San Miguel
de Aco, Tinco y Yúngar, pero que tampoco determinan la especialización productiva de la
provincia.
CUADRO Nº 29: ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA POR DISTRITOS
ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA
DISTRITOS Agrícola Pecuario Agropecuario Turismo Minería Pesca
Carhuaz X X X X
Acopampa X X X
Amashca X X X
Anta X X X X
Ataquero X X X
Marcará X X X X
Pariahuanca X X X X
San Miguel X X X
Silla X X X
Tinco X X X
Yúngar X X X X
ELABORACIÓN: EQUIPO DE TRABAJO
1.7.- ANÁLISIS DEL ESPACIO
EL SISTEMA URBANO PROVINCIAL
DIAGNÓSTICO FÍSICO ESPACIAL
Para poder determinar el sistema urbano de la provincia de Carhuaz, es necesario

señalar como operan los centros poblados mas importantes dentro del territorio provincial,
y como actúan los fenómenos económicos y sociales que se desarrollan dentro de cada
ámbito espacial. A partir de ello, se tratará de identificar la interconexión del conjunto de
los centros poblados y el grado de respuesta de la infraestructura a esa interconexión.
37
LA JERARQUIZACIÓN URBANA
Para determinar la jerarquia urbana hemos usado 3 métodos, los que a continuación
se presentan:
a) Modelo Rango Tamaño
Es uno de los métodos que consiste en ordenar la población de los centros

poblados en forma decreciente, de acuerdo a la fórmula siguiente:
Tr / Ti = N , en donde:
Tr = Tamaño de la población del centro que se busca.
Ti = Tamaño de la población del centro mas grande.
N = Jerarquía que ocupa el centro poblado.
CUADRO Nº 30: JERARQUÍA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGÚN

EL MÉTODO DE RANGO / TAMAÑO
CIUDAD POBLACIÓN ÍNDICE JERARQUÍA
Carhuaz 13,228 1.00 PRIMERA

Marcará 9,010 0.68 SEGUNDA
Silla 4,143 0.31 TERCERA
Yúngar 3,240 0.24 CUARTA
Tinco 3,196 0.24 QUINTA
San Miguel de Aco 2,791 0.21 SEXTA
Acopampa 2,774 0.21 SÉPTIMA
Anta 2,620 0.20 OCTAVA
Ataquero 2,222 0.17 NOVENA
Amashca 2,189 0.17 DECIMA
Pariahuanca 1,539 0.12 UNDÉCIMA
FUENTE: CENSOS NACIONALES 1993 – I.N.E.I. – REGIÓN ANCASH.
Según este método se puede apreciar que el centro poblado hegemónico es la

capital provincial Carhuaz, por cuanto es la ciudad que posee la mayor cantidad de
población en relación a las demás capitales distritales. En ese orden, y en sentido
descendente le siguen en orden jerárquico Marcará, Shilla, Yúngar, Tinco, San Miguel de
Aco, Acopampa, Anta, Ataquero, Amashca y Pariahuanca, presentando índices que van
desde 0.68 a 0.12.
El desequilibrio que existe de la ciudad capital con el resto de los distritos es

bastante acentuada; siendo Marcará el segundo centro poblado, el cual cumple el rol de
centro poblado intermedio.
Teniendo en consideración el método anteriormente elaborado, y teniendo en

cuenta el que emplea las Naciones Unidas referidas a la jerarquía distrital según el número
de habitantes que tiene cada una de ellas. En este contexto, los centros poblados mas
importantes de la provincia se encuentran jerarquizados de acuerdo al cuadro que se
presenta a continuación:
38
CUADRO Nº 31: JERARQUÍA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS

SEGÚN PNUD
ESTRATOS POR TAMAÑOS JERARQUÍA CIUDAD

POBLACIONALES PNUD
10,000 – 20,000 7 CARHUAZ

5,000 – 10,000 8 MARCARA
2,000 – 5,000 SHILLA, YUNGAR, TINCO, SAN
MIGUEL DE ACO, ACOPAMPA,
9 ANTA, ATAQUERO Y
AMASHCA
< 2,000 10 PARIAHUANCA
El método que implica tener en consideración la tasa de crecimiento proyectada por

el INEI para el año 2007, arroja resultados muy diferentes a los anteriores métodos. Según
estos indicadores se aprecia que los centros poblados que aparecen en los primeros lugares
de la jerarquía son los distritos de Shilla, Acopampa, Tinco, Ataquero y recién en el quinto
lugar aparece la ciudad de Carhuaz.
Este método no es muy representativo, por cuanto para calcular la tasa de

crecimiento estadísticamente se tiene en consideración una serie de variables que tienen que
ver con la satisfacción de necesidades básicas insatisfechas, índices de natalidad y
mortalidad, migración y emigración, tamaño geográfico, tamaño poblacional, nivel de
desarrollo alcanzado, entre otros; que no reflejan de manera práctica el nivel jerárquico que
muestran los datos consignados en el cuadro elaborado para el presente caso.
Tendremos en consideración los datos elaborados según el método indicado de

manera referencial, para poder hacer algún estudio comparativo posterior con otros rubros
relacionados al estudio respecto a capacidad productiva, priorización de necesidades,
interconexión con ejes viales y otros aspectos relacionados con el desarrollo integral.
CUADRO Nº 32: JERARQUÍA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGÚN

LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
TASA DE
CIUDAD CRECIMIENTO JERARQUÍA
PROYECTADA
SILLA 2.02 PRIMERA
ACOPAMPA 1.80 SEGUNDA
TINCO 1.69 TERCERA
ATAQUERO 1.69 CUARTA
CARHUAZ 1.63 QUINTA
SAN MIGUEL DE ACO 1.60 SEXTA
AMASHCA 1.58 SÉPTIMA
MARCARÁ 1.46 OCTAVA
YÚNGAR 1.25 NOVENA
ANTA 1.08 DECIMA
PARIAHUANCA 0.79 UNDÉCIMA
FUENTE.- INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMATICA- HUARAZ
EQUIPO DE TRABAJO.
39
b) Matriz de Servicios
Es otro método de jerarquización urbana, que consiste en vaciar sobre una matriz,
que contiene en un lado los centros urbanos de la provincia y al otro lado los servicios
institucionales, comerciales y de infraestructura, de cuya ponderación resulta la jerarquía
urbana que se busca.
Según esta manera de establecer la jerarquía urbana de los centros poblados,

podemos concluir que la ciudad de Carhuaz es la que cuenta con la totalidad de servicios
considerados. Le siguen en orden descendente las capitales distritales de Marcará con 14
servicios, Shilla con 13 servicios, Anta con 11 servicios, Yungar con 09 servicios, Amashca,
Ataquero, San Miguel y Tinco con 08 servicios, y finalmente Pariahuanca con 07 servicios.
A ese respecto y coincidiendo con los dos primeros métodos, podemos determinar que la
jerarquía urbana está constituida por Carhuaz y Marcará, como los centros urbanos mas
representativos de la provincia.
CUADRO Nº 33: MATRIZ DE JERARQUÍA URBANA
CENTRO SERVICIOS TOTAL

POBLADO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Carhuaz X X X X X X X X X X X X X X X X X X 18
Acopampa X X X X X X X 07
Amashca X X X X X X X X 08
Anta X X X X X X X X X X X 11
Ataquero X X X X X X X X 08
Marcará X X X X X X X X X X X X X X 14
Pariahuanca X X X X X X X 07
San Miguel X X X X X X X X 08
Shilla X X X X X X X X X X X X X 13
Tinco X X X X X X X X 08
Yúngar X X X X X X X X X 09
TOTAL 3 11 11 11 11 10 4 2 11 11 1 2 3 4 3 9 2 1 111
Denominación de los servicios:
1. un puesto policial
2. una municipalidad
3. un juez
4. educación inicial, primaria y secundaria
5. un local para actividades culturales (salón comunal)
6. una iglesia
7. un médico
8. un dentista
9. una botica o farmacia
10. un puesto de comunicaciones (teléfono o radiocomunicaciones)
11. una agencia de correos
40
12. un lugar de acopio de productos agropecuarios

13. un veterinario
14. oferta para trabajos manuales como carpintería, tejidos
15. un mercado (o feria diaria o semanal)
16. tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados,
no solo alimentos)
17. comercio de productos agropecuarios
18. una institución que otorgue créditos
c) Modelo de Categorización de centros poblados
Densidad Poblacional
De igual manera, a nivel provincial según proyecciones para el año 2003, se puede
determinar los distritos que concentran mayor cantidad de habitantes por Km.2.
CUADRO Nº 34: POBLACIÓN TOTAL, SUPERFICIE, DENSIDAD

POBLACIONAL DISTRITAL, PROYECCIÓN AL 2003
DENSIDAD
POBLACIÓN SUPERFICIE
DISTRITO POBLACIONAL
TOTAL (KM.2)
(HAB./KM.2)
PROV. DE CARHUAZ 46,952 803.95 58.40

CARHUAZ 13,228 194.62 67.97
ACOPAMPA 2,774 14.17 195.77
AMASHCA 2,189 11.99 182.56
ANTA 2,620 40.77 64.26
ATAQUERO 2,222 47.22 47.06
MARCARÁ 9,010 157.49 57.21
PARIAHUANCA 1,539 11.74 131.09
SAN MIGUEL DE ACO 2,791 133.89 20.85
SHILLA 4,143 130.19 31.82
TINCO 3,196 15.44 206.99
YÚNGAR 3,240 46.43 69.78
FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA – REGIÓN CHAVÍN,

DIRECCIÓN NACIONAL DE CENSOS Y ENCUESTAS
A nivel Distrital la densidad poblacional, se puede agrupar en 03 niveles: Con más

de 50 Habitantes/Km2., con menos de 50 y más de 15 Habitantes/Km2., y con menos de
15 Habitantes/Km2.
En el primer nivel con más de 50 Hab./Km2, se considera los siguientes distritos:
• Tinco, con una densidad de 206.99 Hab./Km2 (Altamente Habitado).

• Acopampa, con una densidad de 195.77 Hab./Km.2 (Altamente Habitado).
• Amashca, con una densidad de 182.56 Hab./Km.2 (Altamente Habitado).
• Pariahuanca, con una densidad de 131.09 Hab./Km.2 (Altamente Habitado).
• Yúngar, con una densidad de 69.78 Hab./KM2. (Densamente Habitado).
41
• Carhuaz, con una densidad de 67.97 Hab./KM2. (Densamente Habitado).

• Anta, con una densidad de 64.26 Hab./KM2. (Densamente Habitado).
• Marcará, con una densidad de 57.21 Hab./KM2. (Densamente Habitado).
En el segundo nivel, con más de 15 habitantes y menos de 50 Hab./Km2. se tienen

los siguientes distritos:
• Ataquero, con una densidad de 47.06 Hab./Km2. (Normalmente Habitado).

• Shilla, con una densidad de 31.82 Hab./Km2. (Normalmente Habitado).
• San Miguel de Aco, con una densidad de 20.85 Hab./Km2. (Normalmente
Habitado).
ACCESO A LOS SERVICIOS BÁSICOS
La disponibilidad de los servicios de agua y desagüe, contribuye al mejoramiento de

las condiciones de vida de la población. Algunas características de los hogares, asociadas a
los servicios básicos, como el origen y la forma de abastecimiento del agua para beber y
cocinar y la disponibilidad d el sistema de eliminación de excretas, afectan al desarrollo
biológico e intelectual de la población.
La encuesta Nacional de Hogares (año 2000) revela que el 59.9% de los hogares
peruanos se abastecen de agua potable mediante conexión de la red pública (dentro del
domicilio) y el 9.0% por la red fuera de las viviendas, el 25.8% de camión cisterna, pozo, río
o acequia y el 5.2% por otros medios.
En el área urbana siete de cada diez hogares disponen de agua potable mediante red
pública instalado dentro de la vivienda. En cambio en el área rural sólo el 33.2% de los
hogares cuentan con este servicio.
En la provincia de Carhuaz, sólo el 20% del total de habitantes cuenta con los
servicios de agua potable, desagüe y energía eléctrica, destacando principalmente la
electricidad por ser el servicio que cuenta con el mayor número de beneficiarios. La
cobertura del servicio de agua potable, ocupa un segundo lugar alcanzando el 23% de la
población, mientras que el servicio de desagüe solo beneficia a un escaso 9.0% de la
misma.
ARTICULACIÓN DE LOS CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA
A. Definición de Ciudades
Los centros poblados urbanos, según la definición del I.N.E.I. son aquellos que
tienen más de 100 viviendas aglomeradas de forma continua en un centro poblado
o aquellas, que sin reunir esta condición, son capitales distritales. En la provincia de
Carhuaz, los centros poblados urbanos existentes están constituidos en su totalidad
por las capitales distritales.
42
Según datos del censo de 1993, el centro poblado urbano mas grande en
términos poblacionales es la capital provincial, con 10,871 habitantes,
representando el centro urbano mas importante de la provincia y a nivel zonal.
Algunos poblados que tienen una capacidad de desarrollo aceptable en el futuro

son Marcará, Parihuanca, Yungar, Tinco y Shilla, algunos por su ubicación cercana
a la capital provincial y dentro del eje vial nacional; el último de ellos por su
dinamismo económico y poblacional registrado, y por su ubicación geográfica de
tránsito hacía la provincia de Asunción y la Zona de los Conchucos.
B. Articulación a la Red Vial Provincial
La provincia de Carhuaz cuenta con una red vial interna aparente que
interconecta a la mayoría de sus distritos, aunque esta se encuentre en situación
mala de mantenimiento y conservación. Muchas de sus zonas productivas están
regularmente articuladas, y otras se encuentran articuladas de manera irregular con
los principales mercados de la provincia.
Existe una zona de apreciable nivel productivo agrícola y forestal, ubicado

entre los distritos de Shilla y Amashca, que merece un mayor apoyo estatal y
privado.
Los centro intermedios mas importantes son Carhuaz, Marcará, Pariahuanca y

Tinco, que sirven como centros de almacenaje, recolección y carga de productos
agropecuarios para diversos centros poblados y capitales distritales de su entorno.
Existen numerosas vías que interconectan centros poblados, caseríos,

comunidades y unidades agropecuarias que se encuentran omitidos en el
clasificador nacional de vías, ya sea por ser nuevas construcciones o por
desconocimiento de su existencia; generalmente estas vías han sido construidas con
el esfuerzo de sus pobladores, sin dirección técnica y no cumplen con las mínimas
condiciones técnicas en su diseño. El volumen de tráfico es bajo, por ello se les
considera de menor importancia; sin embargo, estas vías interconectan a
poblaciones de menores recursos, cuya economía es autárquica, es decir la
producción para el autoconsumo familiar; por ello es importante no perder de vista
por lo menos con mantenimientos de carácter preventivo.
En los siguientes cuadros se aprecia la articulación existente en la provincia :
CUADRO Nº 35: CATEGORIZACIÓN DE CENTROS POBLADOS
INTERCONEXIÓN :
CATE- ACCESO A DENSIDAD
INTERNA Y DISTRITOS
GORÍA SERVICIOS POBLACIONAL
EXTERNA
3° Servicios Interconexión alta 67.97 Carhuaz

medios
43
4° Algunos 64.26 57.21 Anta, Marcará. Tinco, Acopampa,

servicios Interconexión media 206.99 195.77 Yúngar,,Shilla
69.78 31.82
Amashca, Pariahuanca, Ataquero,
5° Algunos Interconexión baja 182.56, 131.09, San Miguel de Aco
servicios 47.06; 20.85
ELABORACIÓN EQUIPO DE TRABAJO
CUADRO Nº 36: ARTICULACIÓN DE LOS CENTROS POBLADOS
CENTRO CON- CATE-

DI- GO- CARHUAZ ACOPAM- ANTA ATAQUE MARC PARIA SAN SHILLA TINCO YUNG
POBLADO
CION RIA PA AMS RO ARA HUAN M. ACO AR
CA
CARHUAZ Depende Depende Depen Depende Depen Depen Depen Depende Depen Depen
* 3º de de de de de de de de de de de de de de de de
ACOPAMPA Depende de
** 4° CARHUAZ
Depende de
AMASHCA ** 5° CARHUAZ
Depende de
ANTA ** 4° CARHUAZ
Depende de
ATAQUERO ** 5° CARHUAZ
Depende de
MARCARA ** 4° CARHUAZ
Depende de
PARIAHUANC ** 5° CARHUAZ
Depende de
SAN M. DE ACO ** 5° CARHUAZ
Depende de
SIHLLA ** 4° CARHUAZ
Depende de
TINCO ** 4° CARHUAZ
Depende de
YUNGAR 4° CARHUAZ
FUENTE : TRABAJO DE CAMPO
ÁREAS DE INFLUENCIA
Las interconexiones que la ciudad capital mantiene con los distritos de la provincia,
parte de la opción de ser una ciudad hegemónica. La ciudad de Carhuaz subordina a las
capitales de los distritos de la provincia porque su flujo mayor se dirige hacia ésta. Sin
embargo es de destacar también que Marcará cumple un rol intermedio ya que su influencia
a través del flujo vehicular existente se da desde y hacia los distritos de Acopampa,
Parihuanca y San Miguel de Aco. Anta y Yungar al interconectarse a través de la vía
nacional y estar más cerca de Huaraz, estas mantienen sus áreas de influencia distrital.
Las empresas de transporte de pasajeros inter distritales constituidas y registradas

en la Municipalidad Provincial, tienen rutas desde la ciudad capital y hacia estas con
frecuencias de salidas entre 20 y 30 minutos y con un movimiento aproximado de 4700
pasajeros diarios.
44
El transporte de pasajeros extra-provincial se realiza hacia Huaraz (capital del

departamento) y con salidas entre 30 y 60 minutos. El movimiento diario de pasajeros es
del orden de los 1300 aproximado. No existen salidas hacia las provincias del Norte
(Yungay, Huaylas); el traslado se hace con vehículos que salen desde Huaraz y pasan por
Carhuaz .
CUADRO Nº 37: FLUJO DE PASAJEROS
CANTIDAD CANTIDAD
FRECUENCIA DE TOTAL DE
RUTAS JERARQUÍA
DE VIAJES PASAJEROS PASAJEROS
POR VIAJE AL DIA
PROVINCIAL :
CARHUAZ-MARCARA-YUNGAR CADA 20 14 300 PRIMERA
MINUTOS
CARHUAZ- ACOPAMPA CADA 20 5 700 PRIMERA
MINUTOS
CARHUAZ-AUQUIPAMPA- CADA 30 14 500 PRIMERA
MAYA MINUTOS
CARHUAZ-SHILLA CADA 30 14 800 PRIMERA
MINUTOS
CARHUAZ-AMASHCA CADA 30 14 300 PRIMERA
MINUTOS
CARHUAZ-MARCARA- CADA 20 12 500 PRIMERA
CHANCOS-VICOS MINUTOS
CARHUAZ-TOMA-TINCO CADA 20 5 800 PRIMERA
MALPASO MINUTOS
CARHUAZ-ATAQUERO CADA 30 14 200 PRIMERA
MINUTOS
CADA 30 14 200 PRIMERA
CARHUAZ-MISSHQUI MINUTOS
CARHUAZ-HUALCAN- CADA 30 14 300 PRIMERA
PARIACACA MINUTOS
CARHUAZ-COCHAPAMPA CADA 30 25 100 PRIMERA
MINUTOS
Extra provincial
CARHUAZ-HUARAZ CADA 10 14 1000 PRIMERA
MINUTOS
PARIHUANCA(CARHUAZ)- CADA HORA 14 100 SEGUNDA
TARICA(HUARAZ)
SAN MIGUEL DE CADA HORA 14 200 SEGUNDA
ACO(CARHUAZ)-
TARICA(HUARAZ)
El servicio de transporte de carga, a pesar de su importancia, se efectúa

informalmente, no contando la Municipalidad con un Registro de los mismos. La
información obtenida se ha logrado por datos de los agricultores y en otros casos por los
mismos transportistas.
El flujo de carga se ve afectado, por un lado, por las pésimas condiciones de las vías
vecinales y por otro por los fletes que encaren los productos. Las frecuencias de viaje
generalmente es dos veces a la semana y con una carga por vez de aproximadamente 880
TM.
45
Es de resaltar la ventaja que tienen las vías vecinales de casi todos los distritos ya
que estos se interconectan a la red vial nacional, con excepción de San Miguel de Aco cuya
vía pasa por Pariahuanca y Ataquero por Tinco.
CUADRO Nº 38: FLUJO DE CARGA
CANTIDAD DE
FRECUENCIA CARGA
RUTAS CARGA JERARQUÍA
DE VIAJES TOTAL (TM)
POR VIAJE
Provincial
AMASHCA-CARHUAZ SEMANAL (2V) 3 24 PRIMERA

segunda MARCARA- SEMANAL (2V) 10 60 PRIMERA
CARHUAZ
SAN MIGUEL DE SEMANAL (2) 4 8 SEGUNDA
ACO-
PARIAHUANCA-
CARHUAZ
SHILLA-CARHUAZ SEMANAL (2) 4 32 PRIMERA
Extra provincial
CARHUAZ-HUARAZ SEMANAL (4V) 10 40 PRIMERA

CARHUAZ-YUNGAY SEMANAL (1V) 4 4 PRIMERA
CARHUAZ- SEMANAL(2V) 20 100 PRIMERA
BARRANCA-
HUACHO-LIMA
CARHUAZ-CASMA- SEMANAL(2V) 10 50 PRIMERA
CHIMBOTE-
TRUJILLO
ANTA-HUARAZ SEMANAL(2V) 2 2
PRIMERA
MARCARA-HUARAZ SEMANAL(2V) 10 50 PRIMERA
PARIHUANCA- DIARIO 2 10 PRIMERA
TARICA(HUARAZ)
PARIAHUANCA- SEMANAL(2V) 30 150 PRIMERA
LIMA
SAN MIGUEL DE SEMANAL(2V) 30 180 SEGUNDA
ACO-LIMA
SHILLA-LIMA SEMANAL(2V) 30 60 PRIMERA
TINCO-LIMA SEMANAL(2V) 30 60 PRIMERA
YUNGAR-HUARAZ DIARIO 10 50 PRIMERA
ELABORADO POR EL EQUIPO DE TRABAJO.
ZONIFICACIÓN A NIVEL DISTRITAL
Luego de elaborado el diagnóstico situacional de la provincia se puede determinar que

estos se encuentran zonificados de la siguiente manera:
• De mayor desarrollo, con características básicas medianas, salud sin problemas,
apreciable producción y flujos comerciales externos, los distritos de Carhuaz,
Acopampa, Marcará, Tinco y Yúngar.
• De menor desarrollo, con características básicas mínimas, algunos servicios o

limitados, salud con algunos o varios problemas, producción regular o marginal y flujos
comerciales internos, los distritos de Anta, Amashca, Ataquero, Pariahuanca,
SanMiguel de Aco y Shilla.
46
CUADRO N° 39: ZONIFICACIÓN A NIVEL DE DISTRITOS
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS
DISTRITO CRECIMIENTO ZONA
SERVICIOS SALUD PRODUCCIÓN FLUJOS
ECONÓMICO
Carhuaz Medios Sin Mediano Apreciable Externos De Mayor
problemas Desarrollo
Acopampa Algunos Algunos Mediano Apreciable Externos De Mayor
Amashca Limitados Varios Mínimo Regular Externos De Menor
Anta Medios Sin Mínimo Regular Externos De Menor
Ataquero Limitados Varios Mínimo Marginal Externos De Menor
Marcará Medios Sin Mediano Apreciable Externos De Mayor
Pariahuanca Algunos Algunos Mínimo Regular Externos De Menor
San Miguel de Algunos Algunos Mínimo Regular Externos De Menor
Aco problemas Desarrollo
Shilla Algunos Algunos Mínimo Regular Externos De Menor
Tinco Medios Sin Mediano Regular Externos De Mayor
Yúngar Medios Sin Mediano Apreciable Externos De Mayor
IDENTIFICACIÓN DE CENTROS URBANOS O CIUDADES

INTERMEDIAS MAS IMPORTANTES.
Los centros urbanos y que se constituyen a su vez en ciudades intermedias mas

importantes son la ciudad capital Carhuaz, Marcará, Tinco y Pariahuanca. Se ha llegado a
estas conclusiones, al tener en cuenta que la ciudad de Carhuaz se encuentra en pleno
centro de la provincia y es lugar obligado de tránsito hacía Huaraz y Lima. Para los distritos
de Ataquero, Tinco, Shilla y Amashca; la ciudad de Marcará es lugar de tránsito de todos
los distritos antes indicados, al que hay que agregar Acopampa e incluso el mismo Carhuaz;
la ciudad de Pariahuanca es lugar de paso para el distrito de San Miguel de Aco; y la ciudad
de Tinco es lugar obligado de paso para el distrito de Ataquero.
Los distritos de Anta y Yúngar por el hecho de estar a inmediaciones de la carretera

nacional, tienen acceso directo a las demás provincias de la región y a la ciudad de Lima.
47
CUADRO Nº 40: CIUDADES INTERMEDIAS MAS IMPORTANTES
JERARQUÍA SEGÚN
ORDEN DE
CIUDAD FLUJOS
POBLACIÓN TCP ZONIFICACIÓN IMPORTANCIA
COMERCIALES
Carhuaz 13,228 1.63 Mayor Desarrollo Externos PRIMERA
Marcará 9,010 1.46 Mayor Desarrollo Externos SEGUNDA
Tinco 3,196 1.69 Mayor Desarrollo Externos TERCERA
Pariahuanca 1,539 0.79 Menor Desarrollo Externos CUARTA
NIVEL DE CONECTIVIDAD POR TIPO DE VIA
Todos los distritos de la provincia tienen interconexión vial a través de la carretera

nacional y caminos vecinales, e interconectan específicamente a las capitales distritales y en
algunos casos a otros centros poblados al interior de cada distrito.
La interconexión se realiza de la siguiente manera :
• A través de la carretera nacional, se unen viniendo de Sur a Norte los distritos de

Yúngar, Anta, Marcará, Carhuaz y Tinco.
• Los otros distritos se interconectan a través de vías vecinales teniendo en
consideración los siguientes tramos: a Ataquero se llega desde el distrito de Tinco; a
Shilla se llega desde Carhuaz con progresión a la provincia de Asunción y existe un
ramal que une a Amashca; a Acopampa se llega por un desvío de la carretera
nacional y a los distritos de Pariahuanca y San Miguel de Aco se llega por una
carretera vecinal que parte de Marcará (a la altura de Shumay).
IDENTIFICACIÓN DE LOS EJES VIALES
En la provincia en estudio, la Carretera Nacional se constituye en un eje vial

principal que une toda la provincia de Carhuaz de Sur a Norte y se conecta con Huaraz y
Yungay. Se sirven también de este eje algunos distritos como : Yungar, Anta, Marcara,
Acopampa y Tinco , por su cercanía.
A dicho eje confluye tramos importantes por la influencia en el flujo comercial

existente. Así tenemos:
Carhuaz-Shilla-Chacas-Emp. R103-R528, une las provincias de Carhuaz y

Asunción, uniendo las regiones de Huaylas y Conchucos.
• Emp. R533- Marcará - Pariahuanca-San Miguel de Aco, permite el acceso a los

distritos de Pariahuanca y San Miguel de Aco y une los centros poblados de San
Antonio-Yanama-Pampamaca- Pucarapampa-Shirapucro-Honcopampa.
• Emp. R3N (Marcará)-Chancos-Vicos-Recuayhuanca-R532, sirve de acceso al

distrito de Marcará y a las aguas termales de Chancos y la comunidad
Campesina de Vicos.
48
CUADRO Nº 41: TRAMOS DE LOS EJES VIALES IDENTIFICADOS

POR SISTEMAS
SISTEMA VIAL
TRAMO EJE VIAL QUE INTEGRA
Nacional Vecinal
Cruza toda la provincia, se EJE PRINCIPAL.-Carretera Nacional (R03N) X
interconecta por el Sur con Huaraz,
por el Norte con Yungay y da
acceso a los once distritos de la
provincia.
IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS NO ARTICULADAS AL SISTEMA VIAL

DE LA PROVINCIA
El esfuerzo de las comunidades campesinas y centros poblados para integrarse a la

red vial nacional o vecinal es impresionante. Muchas de las trochas carrozables fueron
iniciadas por los pobladores con apoyo de su Gobierno Local, con el objeto de facilitar el
transporte de sus productos y aprovechar la explotación de sus recursos naturales. Algunos
distritos han considerado, cautelosamente, en sus presupuestos recursos para la
construcción de tramos que permita la interconexión espacial y económica. Así tenemos a
los distritos de Acopampa, Carhuaz, Parihuanca, Shilla San Miguel de Aco, Tinco Anta,
Amashca y Marcará que han iniciado la construcción de nuevas vías para la integración de
la población que facilitará también el traslado de sus productos agropecuarios y el
aprovechamiento de su potencial turístico que permita el acceso de los turistas nacionales
como extranjeros.
Los proyectos nuevos para articular áreas se ven limitados por su suelo
accidentado, las altas precipitaciones en algunas zonas así como la dificultad en el
financiamiento para estas.
1.8.- ANÁLISIS DE LA VIALIDAD
La vialidad juega un papel importante en el desarrollo de los pueblos, esta debe

facilitar se ponga en práctica las actividades vinculando las zonas de producción con las del
mercado, haciendo posible la integración espacial, social y cultural de las ciudades,
aproximándolas no sólo a los mercados sino a los servicios que sus pobladores de zonas
alejadas y pobres lo requieran.
En el mapa vial, se observa que la provincia de Carhuaz, dentro del clasificador

nacional de vías cuenta con tres categorías de las mismas:
a. Vía Nacional.
b. Vías Vecinales.
c. Caminos de Herradura.
49
SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
El sistema vial provincial abarca una superficie de rodadura total de 298.63 Kms.,
de las cuales 24.90 Kms. son carretera asfaltada, 17.00 Kms. de carretera afirmada y 256.73
Kms. de carretera sin afirmar o trochas carrozables. Obsérvese el cuadro siguiente:
CUADRO Nº 42: RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL
SUPERFICIE DE RODADURA
SISTEMA TOTAL
Sin afirmar (KMS.)
Asfaltado Afirmado (Trocha carrozable)
Nacional 24.900 24.900
Vecinal 17.000 256.730 273.730
TOTAL : 24.900 17.000 256.730 298.630
RED VIAL DE CARHUAZ- KM.
24.9 17
Asfaltado
Afirmado
Trocha carrozable
256.73
SISTEMA NACIONAL
La carretera nacional que atraviesa de Sur a Norte toda la provincia de Carhuaz, se

encuentra en términos generales en buen estado y se presenta en el siguiente cuadro
recogido del Inventario Vial realizado.
50
CUADRO Nº 43: SITUACIÓN DEL SISTEMA NACIONAL
LONGITUD SITUACIÓN
TRAMO SUPERFICIE MERCADOS
(KMS.) SUPERFICIE
Carretera Nacional (R03N), une a 24.900 Asfaltado Buena Huaylas, Yungay,
toda la provincia, y empata con la Carhuaz, Huaraz, y
Carretera Nacional R014 Recuay
SISTEMA VECINAL
Los distritos de la provincia de Carhuaz se sitúan sobre cinco redes urbano

regionales bien definidos: el primero, ubicado hacía el Nor Oeste de la provincia (Tinco-
Ataquero); el segundo, ubicado hacía el Nor Este de la provincia con integración a la zona
de Conchucos (Carhuaz-Amashca-Shilla); el tercero, ubicado hacía el Este de la provincia
(Marcará-Chancos Vicos); hacia el Sur Este de la provincia (Marcará-Pariahuanca-San
Miguel de Aco), y por último hacia el Sur-Oeste y tomando como empalme la red nacional
los distritos de Anta y Yungar.
La red vial existente a la fecha interconecta a un 80% de los centros poblados de los
distritos con los centros urbanos mas importantes. Del Inventario Vial se ha podido
determinar la situación actual del sistema vial vecinal y se presenta en el siguiente cuadro: :
CUADRO Nº 44: SITUACIÓN DEL SISTEMA VECINAL
TRAMO VIA TRAFICO POBLACIÓN DISTANCIA

DISTRITO Desde Hasta Longitud Estado Ligero Pesado TOTAL ACUMUL.
SERVIDA (KMS.)
Carhuaz T ambo Pariacaca 6.900 Trocha 2 3 900
Carrozable 6.900
Carhuaz Capilla pampa 45.000 Trocha 2 1 2300 51.900

Carrozable
Emp. Carret. Mallhua- 2.900 Trocha 1 1 300 54.800

Rampac Chico pampa Carrozable
Puente
Hualcán Hualcán 0.900 Trocha 1 2 310 55.700
Carrozable
Puente Ecash
Rampac 6.000 Trocha 4 2 700 61.700
Chico Carrozable
Puente
Hornioc Hornioc 0.500 Trocha 0 0 100 62.200
Carrozable
5 Esquinas
Acopampa 3.100 Trocha 3 2 650 65.300
Carrozable,
Pavimento
(400 mts.2)
Emp.R3N
(Acopampa) Rampac 3.500 Trocha 1 0 700 68.800
Grande Carrozable
Carhuaz
Chacas 87.00 Carretera 3 2 6,000 155.800
Afirmada
155.800
51
Acopampa Puente Rio Marcará 23.500 Trocha 2 3 1800 23.500

Negro Carrozable
Amashca Mata´ra Amashca-Emp. 10.500 Trocha 4 16 1100
R528 Carrozble 10.500
Anta Emp. Carr. a Huacrán 3.200 Trocha 0 1 800
Pampacancha Carrozable
Emp. R3N Pampacancha 7.800 Trocha 2 1 950

Carrozable 11.000
Ataquero Emp. R605 Trancapampa 1.500 Trocha 0 1 300
Carrozable 1.500
Marcará Emp. R3N Recuyhuanca 8.700 Trocha 22 18 1,000 8.700
Carrozable
Emp. R3N Purhuay 5.300 Trocha 2 2 900 14.000

Carrozable
Puente Marcará Shumay 0.600 Trocha 2 3 200 14.600

Carrozable
Emp. R3N
Emp.R531 4.100 Trocha 0 0 800 18.700
Carrozable
Emp. R3N
(Florida) Emp.R3N 8.600 Trocha 4 4 900
Carrozable 27.300
Pariahuanca, Emp.R533 Honcopampa 13.400 Trocha 2 4 1,300
San Miguel de Carrozable
Aco 13.400
Shilla Emp. R528 Llipta 1.280 Trocha 0 1 300
Carrozable 1.280
Tinco, Emp.R3N Emp. Carret. 6.800 Trocha 2 0 850
Ataquero a Amashca Carrozable
Emp. R3N Huellap 10.350 Trocha 2 3 1,000

carrozable 17.150
Yúngar Emp. R3N Emp. R3N 12.300 Trocha 2 2 2,000
(ECCAME) Carrozable 12.300
TOTAL : 273.730 273.730
Se describen las principales vías:
CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 ⇒ R528.- Este tramo se inicia

en el cercado de Huaraz, cuenta con una longitud de 87.000 Km. Conecta las provincias de
Carhuaz con Asunción atravesando la cordillera por el Punto denominado Punta Olímpica
uniendo las regiones de Huaylas y Conchucos. La vía fue afirmada en 1997 y recibió
mantenimiento hasta el año 2000, actualmente presenta desgaste de la superficie de
rodadura y perdida de la sección transversal de la carretera por lo que requiere de
rehabilitación.
EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO – HUELLAP ⇒ R605.-

Esta vía se inicia en el Km. 232.4 de la carretera R03N y une a los distritos de Tinco y
Ataquero es la única ruta de acceso a este último distrito y sus anexos. Este camino se
encuentra a nivel de trocha y no cuenta con obras de arte ni sistemas de drenaje.
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE ACO - SAN

ANTONIO - YANAMA - PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO -
HONKOPAMPA ⇒ R531 .- Esta vía se inicia en el Km. 4.6 de la ruta R533, permite el
acceso a los distritos de Pariahuanca y San Miguel de Aco, así como a las ruinas de
Honkopampa. La vía tiene una longitud de 13.400 Km. tiene proyección a conformar un
circuito turístico al unirse con la ruta R532 por el anexo de Huapra. La Unidad Zonal de
52
Ancash tiene programado para el presente año la actualización del estudio y ejecución de
obra de parte de este tramo (hasta el distrito de Aco) y Tarica en un total de 11
Kilómetros.
EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N ⇒ R533.- Este tramo se

inicia en el distrito de Jangas (Huaraz) a la altura del Km 215.8 de la Ruta R03N cuenta con
una longitud de 8.6 Km; permite el acceso a la ruta R531 tanto por el lado de Carhuaz
como de Huaraz. Esta previsto por la UZ Ancash la actualización de estudios así como la
rehabilitación durante el presente año.
EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA ⇒

R532.- Este tramo se inicia en el Km. 225.40 de la Ruta R03N y cuenta con una longitud
de 8.70 Km.; sirve de acceso al distrito de Marcara y a las aguas termales ubicadas en
Chancos, esta vía forma parte de un circuito turístico al unirse con la ruta R531 generando
un gran atractivo turístico en la Provincia.
EMP. R3N (PUENTE RÍO NEGRO) -ACOPAMPA - COCHAPAMPA -

CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA GRANDE - MARCARA ⇒ R530.- La vía
se inicia en el Km 225.40 de la Ruta R03N y finaliza en el Km 228 de la misma ruta, cuenta
con una longitud de 23.50 Km; comunica al distrito de Acopampa con sus anexos y
Carhuaz mediante una variante a la ruta nacional R03N.
TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED - PARIACACA ⇒ R529.- La

vía se conecta el cercado de Carhuaz con las localidades de Baños la Merced y Pariacaca, así
como permitiendo el acceso a Hualcan, tiene una longitud de 6.90 Km. se encuentra a nivel
de trocha carrozable, dentro de su recorrido se encuentran aguas termales.
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA - CUYUPAMPA - SANTA ROSA -

VISTA ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA YURACC) - COCHA
HUERTAN - ZANJA -SHUPAY - COCHAPAMPA - ZANJA (COMUNIDAD) -
EMP. R3N (ECAME) ⇒ Se inicia en el Km. 219.70 de la carretera R03N cuenta con una
longitud de 12.300 Km. une al distrito de Yungar con sus anexos, de los tramos recorridos
en la provincia se pudo apreciar que este es uno de los que aglutina un mayor número de
poblaciones a lo largo de su recorrido.
CAMINOS DE HERRADURA
Los caminos de herradura son vías no motorizadas que interconectan a los centros
poblados que no tienen comunicación a través de carreteras o trochas carrozables. La
mayoría de estos se encuentran sin mantenimiento ni mejoramiento . Se tienen
identificados 20 tramos de caminos de herradura con un total de 337 Kms.
El cuadro que se presenta a continuación permite apreciar la red vial de caminos de
herradura existente en la provincia de Carhuaz, clasificada por ubicación distrital, centros
poblados servidos y longitud aproximada entre los puntos de salida y los puntos de llegada,
asimismo se aprecia que la mayoría está interconectada a las vías vecinales.
La mayoría de los caminos de herradura son tramos cortos, con excepción de las
identificadas desde Ataquero hacia la provincia de Yungay (95Km.), desde Ataquero hacia
la provincia del Santa (85Km.), desde Shilla hasta Yanama (32Km), desde Yanarumi hasta
Auquishcota(20Km).
53
CUADRO N° 45: PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA

IDENTIFICADOS
CENTROS
Nº CAMINO DE UBICACIÓN/ LONGITUD POBLADOS CONEXIÓN
HERRADURA DISTRITO APROX. (KM) SERVIDOS
1. HUELLAP - CACHUS HUELLAP, CACHOS
(CASERIO SHIPULL) - (CASERIO SHIPULL),
CUNCUN - PUEBLO CUNCUN, PUEBLO
ATAQUERO,
VIEJO - TAMBRA - 95.00 VIEJO, TAMBRA, VECINAL
PROV. YUNGAY
QUIYACANCHA - QUIYACANCHA,
QUISHUAR - PUTACA - QUISHUAR, PUTACA,
ALLAUTAN - CASMA ALLAUTAN, CASMA
2. CARHUAZ - PUEBLO CARHUAZ, PUEBLO
ATAQUERO,
LIBRE - PAMPAROMAZ LIBRE, PAMPAROMAZ,
CARHUAZ, 85.00 VECINAL
- SAN JACINTO – SAN JACINTO,
CHIMBOTE
CHIMBOTE CHIMBOTE
3. SHILLA – SHANCUY – SHILLA, SHANCUY,
SHILLA 4.50 VECINAL
MARCASH MARCASH
4. SILLA - SHILLA,
MOLINOPAMPA – SHILLA 6.00 MOLINOPAMPA, VECINAL
ROMERO ROMERO
5. SHILLA – POSURAN – SHILLA, POSURAN,
SHILLA 7.00 VECINAL
CUSHICATAC CUSHICATAC
6. SHILLA - LLIPTA – SHILLA, LLIPTA,
SHILLA 8.00 VECINAL
COCHAPAMPA COCHAPAMPA
7. SHILLA - YANA RUMI - SHILLA, YANA RUMI,
SHILLA 11.00 VECINAL
COTO – OCSHACTO COTO, OCSHACTO
8. SHILLA - CATAY - SHILLA, CATAY,
QUEBRADA ULLTA – SHILLA 32.00 VECINAL
YANAMA
YANAMA
9. SHILLA - INCAPU – SHILLA, INCAPU,
SHILLA 8.00 VECINAL
HUAYPAN HUAYPAN
10. SHILLA – RUNTU SHILLA 6.00 SHILLA, RUNTU CHICO VECINAL
CHICO
11. SHILLA - RUNTU SHILLA, RUNTU
SHILLA 6.00 VECINAL
GRANDE GRANDE
12. SHILLA - BELEN – SHILLA, BELEN,
SHILLA 12.00 VECINAL
PUNÍAN PUNLLAN
13. YANA RUMI - ATOC YANA RUMI, ATOC
HUALLIN – LAGUNA SHILLA 20.00 HUALLIN, LAGUNA HERRADURA
AUQUISHCOTA AUQUISHCOTA
14. ANTA – CANTAR ANTA 8.50 ANTA, CANTAR VECINAL
15. PAMPACANCHA - PAMPACANCHA,
CHAQUIPAMPA – ANTA 6.50 CHAQUIPAMPA, HERRADURA
CANTAR - PACCHA CANT AR, PACCHA
16. PAMPACANCHA - ANTA 3.00 PAMPACANCHA, COSCO HERRADURA
COSCO
17. PAMPACANCHA – PAMPACANCHA,
ANTA 2.50 HERRADURA
PAMPAHUANAY PAMPAHUANAY
18. HUACRAN - HUACRAN,
PAMPACANCHA – ANTA 9.00 HERRADURA
PAMPACANCHA, COSCO
COSCO
19. HUACRAN - HUACRAN, HUASHCAO,
ANTA 4.50 HERRADURA
HUASHCAO – CHICO CHICO
20. HUACRAN - HUACRAN,
HARAPATANCA – ANTA 2.50 HARAPATANCA, HERRADURA
ANTAPAMP ANTAPAMPA
TOTAL 337.00
54
SITUACIÓN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA Y SU IMPACTO

EN EL DESARROLLO DE LA PROVINCIA.-
Las visitas in situ realizadas a cada uno de los distritos y los datos vertidos en el
Inventario Vial realizado, nos permiten aseverar la existencia de tramos importantes, ya
que cuentan con una longitud mayor, unen una mayor cantidad de centros poblados a lo
largo de su recorrido así como permiten el flujo comercial posibilitando el desarrollo
agropecuario, minero, forestal y turístico de la provincia. La red vial ha permitido que
algunos distritos hayan incrementado su flujo comercial contribuyendo de esta manera al
desarrollo provincial, la misma que podría beneficiar más a la población en tanto exista un
programa de mantenimiento permanente.
CUADRO Nº 46 : SITUACIÓN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA
SITUACIÓN DE LA RED VIAL

DISTRITO ZONIFICACIÓN
Muy Buena Buena Regular Mala Muy Mala
De Mayor X
Desarrollo
Carhuaz
De Mayor
Desarrollo X
Acopampa
De Menor
Desarrollo X
Amashca
De Menor
Desarrollo X
Anta
De Menor
Desarrollo X
Ataquero
De Mayor
Desarrollo X
Marcará
De Menor
Desarrollo X
Pariahuanca
San Miguel de De Menor
Desarrollo X
Aco
De Menor
Desarrollo X
Shilla
De Mayor
Desarrollo X
Tinco
De Mayor
Desarrollo X
Yúngar
55
NIVEL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y

DE CARGA
El servicio de pasajeros en la provincia de Carhuaz está atendido por empresas de

transporte legalmente constituidas, en su mayoría, y por informales en un número no
significativo. Existen vehículos como satation wagon con capacidad para 5 pasajeros y
microbuses o combis que trasladan por vez hasta 14 personas. Como origen de las rutas
que cubren a diario es la ciudad capital, cubriendo casi la totalidad de distritos y con
distancias que van desde los 4 Kms. hasta los 14, movilizando a más de 4,700 pasajeros.
CUADRO Nº 47: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS

Nº FRECUENCIA TIPO
DISTRITO EMPRESA ORIGEN DESTINO DISTANCIA PASAJEROS
D I A SEMANA VEHÍCULO
CARHUAZ PERLA CALLEJÓN ,SANTI- CARHUAZ MARCARA- 14 300 X COMBIS
LLAN RUTA-B YUNGAR
SR.DE LOS AFLIGIDOS,- CARHUAZ ACOPAMPA 4 700 X AUTOS-
ROUBY TOURS
SR.CHAUCAYAN-TURISMO CARHUAZ AUQUIPAMPA 7 500 X COMBIS
CARHUAZ MAYA
TURISMO PUNTA OLIMPICA- CARHUAZ SHILLA 10 800 X COMBIS
UNIDOS HUASCARAN RUTA
A-SHILLA RUTA A
SILLA RUTA B CARHUAZ AMASHCA 14 300 X COMBIS
NOR CRUZ-LAS BRISAS CARHUAZ MARCARA- 12 500 X COMBIS

TOURS-CHANCOS EXPRESS- CHANCOS-
COLINA HNOS.OSCISA RUTA VICOS
AYB
CRUZ DE MOTUPE-EL CARHUAZ TOMA-TINCO- 7 800 X AUTOS
RAPIDOSANTILLLAN RUTA A MAL PASO
Y SR.DE LOS AUXILIOS
INFORMALES CARHUAZ ATAQUERO 7 200 X COMBIS
INFORMALES CARHUAZ MISHQUI 6 200 X COMBIS
INFORMALES CARHUAZ HUALCAN- 6 300 X COMBIS

PARIACACA
INFORMALES CARHUAZ COCHAPAMPA 4 100 X COMBIS
ELABORADO POR EL EQUIPO DE TRABAJO
El servicio de carga se realiza con el concurso de camiones pequeños y otros de

mayor capacidad, el cual no se encuentra formalizado y menos registrado en la
Municipalidad. Prestan sus servicios personas naturales y desde todos los distritos hacia las
ciudades de mayor influencia (Carhuaz y Marcará) y también hacia las provincias de la
región , Lima y en menor flujo: Casma y Chimbote.
Resulta ser importante el servicio de carga y con fletes razonables; sin embargo por
el deterioro de la red vial vecinal esta naturalmente se encarece dificultando la
comercialización de los productos.
56
CUADRO Nº 48: CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
TIPO DE
DISTRITO EMPRESA ORIGEN DESTINO DISTANCIA MERCADERIA FLETE TM
VEHÍCULO
AMASHCA INFORMAL AMASHCA CARHUAZ 7 AGRÍCOLA- S/.80.00 24 CAMION
PECUARIO
,MARCARA INFORMAL MARCARA CARHUAZ 7 AGRÍCOLA- S/.30.00 60 CAMIONETA
PECUARIO Y CAMION
SAN MIGUEL INFORMAL SAN MIGUEL PARIAHUANCA- 15 AGRÍCOLA- S/.40.00 8 CAMION
DE ACO DE ACO CARHUAZ PECUARIO
SHILLA INFORMAL SHILLA CARHUAZ 10 AGRÍCOLA- S/.30.00 32 CAMION
PECUARIO
INFORMAL CARHUAZ HUARAZ 32 AGRÍCOLA- S/.40.00 40 CAMION
CARHUAZ PECUARIO
MINERO
CARHUAZ INFORMAL CARHUAZ YUNGAY 22 AGRICOLA S/.30.00 4 CAMINCITO
INFORMAL CARHUAZ BARRANCA- 430 AGRÍCOLA S/.90.00 100 CAMION

CARHUAZ HUACHO-LIMA PECUARIO
MINERO
INFORMAL CARHUAZ CASMA- 368 AGRÍCOLA S/.90.00 50 CAMION
CARHUAZ CHIMBOTE- PECUARIO
TRUJILLO MINERO
INFORMAL ANTA HUARAZ 22 AGRÍCOLA S/.30.00 2 CAMIONCITO

PECUARIO
ANTA
INFORMAL MARCARA HUARAZ 26 AGRÍCOLA- S/.30.00 50 CAMION
FORESTAL-
MARCARA MINERO
INFORMAL PARIHUANCA TARICA 4 AGRÍCOLA S/.20.00 10 CAMION
PARIHUANCA
INFORMAL PARIAHUANCA LIMA 419 AGRÍCOLA- S/.90.00 150 CAMION
PARIAHUANCA FORESTAL-
MINERO
INFORMAL SAN MIGUEL LIMA 417 AGRÍCOLA- S/.90.00 180 CAMION
DE ACO FO RESTAL
SAN MIGUEL
DE ACO
INFORMAL SHILLA LIMA 439 AGRÍCOLA S/.90.00 60 CAMION
SHILLA
TINCO INFORMAL TINCO LIMA 434 AGRICOLA S/.90.00 60 CAMION
YUNGAR INFORMAL YUNGAR HUARAZ 20 AGRÍCOLA- S/.30.00 50 CAMION

PECUARIO
IDENTIFICACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES
En las visitas realizadas a cada uno de los distritos de la provincia se pudo recabar
información correspondiente a la programación de nuevas construcciones existentes en
cada uno de ellos, los mismos que se encuentran dentro de su Presupuesto Anual del año
2004 y cuentan con el financiamiento correspondiente. Algunas de estas obras ya se vienen
ejecutando y tienen un avance apreciable.
57
A continuación, apreciemos el cuadro que muestra las nuevas construcciones

programadas, tanto para su integración espacial como económica, la misma que contempla
59.50 Km. de construcción y con una inversión de alrededor de un millón de nuevos soles.
CUADRO Nº 49: NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES
DISTRITOS TRAMO UBICACIÓN DESCRIPCIÓN INVERSIÓN

(S/.)
Para la Integración Espacial :
Carhuaz - Rampac Chico- Ponguer Carhuaz FACILITAR EL 35,000.00

- Auquipampa-Llamllapo Carhuaz ACCESO DE LA
- Trocha Pucanani Carhuaz POBLACIÓN
Pariahuanca Pariahuanca-Barrio San Martín Pariahuanca DE IDA Y VUELTA
San Miguel de Aco Chopijirca-Pashpa San Miguel de Aco PERMITE EL FLUJO
COMERCIAL
Para la Integración Económica :
Acopampa Acopampa-Huamán Acopampa 100,000.00

Amashca - Amashca-Querohirca Amashca PERMITE LA 73,680.00
- Punyan-Colcapampa Amashca EXPLOTACIÓN DE 33,455.00
Anta Pampacancha-Chaquipampa Anta LOS RECURSOS 150,000.00
Chaquipampa-Cantata Anta NATURALES - 50,000.00
Cantata-Laguna Huarangayoc Anta FACILITA EL ACCESO
Chaquipampa-Cosco Anta DE LA POBLACIÓN 30,000.00
Carhuaz Huarucoto-Shonquipampa Carhuaz DE IDA Y VUELTA ASÍ 5,000.00
Marcará - Paltash-Masca Marcará COMO PERMITE EL 20,000.00
- Cachipachán-Ucushpampa Marcará FLUJO VEHICULAR 20,000.00
San Miguel de Aco Honcopampa-Laguna Uruscocha Uruscocha PARA EL TRASLADO
DE LOS PRODUCTOS.
Shilla Santa Urán-Carretera Dptal. Shilla 22,000.00
Yúngar - Urán-Trigopampa Yúngar 53,000.00
- Huarmey-Pampa Corral Yúngar 53,000.00
TOTAL : 645,135.00
DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE INTERVENCIÓN
Como producto del Inventario Vial realizado, a nivel provincial se han definido 24
tramos, con una longitud acumulada de 273.730 Km., los mismos que se encuentran en
mal estado, determinándose su rehabilitación a partir de la respectiva priorización y
formulación del plan de inversiones (aspectos que considera el presente documento),
posteriormente la consecución del financiamiento para los estudios, supervisión ,
rehabilitación y el programa de mantenimiento respectivos.
58
CUADRO Nº 50: NIVELES DE INTERVENCIÓN EN

LOS CAMINOS VECINALES
DISTRITO TRAMO LONGITUD SITUACIÓN NIVEL DE
ACTUAL INTERVENCIÓN
ACOPAMPA EMP.R3N(PTE.RIO NEGRO) ACOPAMPA- ANTACARA
MARCARA CHAPAMPA-COPACHICO-COPA GRANDE- 23.500 MALA REHABILITACION
MARCARA
AMASHCA MATARA-COCHAS-PUNLLAN-PISHAP-SHA 10.500 MALA REHABILITACION
CARHUAZ PASHMARCA-AMASHCA-EMP.R528
ANTA EMP.CARRETERA A PAMPACANCHA-HUA 3.200 MALA REHABILITACION
CRAN
ANTA EMP.R3N-ANTA-HUANCHIN-PAMPACANCHA 7.800 MALA REHABILITACION
ATAQUERO EMP.R605-TRANCAPAMPA 1.500 MALA REHABILITACION
CARHUAZ TAMBO-OBRAJE-BAÑOS LA MERCED-PARIA 6.900 MALA REHABILITACION
CACA
CARHUAZ CARHUAZ-AUQUIPAMPA-AMPU-MAYA-TAU 45.000 MALA REHABILITACION
RIPAMPA-CAPILLAPAMPA
CARHUAZ EMP.CARRETERA A RAMPACC CHICO-MALL 2.900 MALA REHABILITACION
HUAPAMPA
CARHUAZ EMP.R529 (PTE.HUALCAN)-HUALCAN 0.900 MALA REHABILITACION
CARHUAZ PTE.ECASH-RAMPACC CHICO 6.000 MALA REHABILITACION
CARHUAZ PTE.HORNIOCC-HORNIOCC 0.500 MALA REHABILITACION

CARHUAZ-
ACOPAMPA 5 ESQUINAS-TAMBO-ECANA-ACOPAMPA 3.100 MALA REHABILITACION
CARHUAZ-
ACOPAMPA EMP.R3N (ACOPAMPA)HORNIOCC-RAMPACC 3.500 MALA REHABILITACION
GRANDE
CARHUAZ-
SHILLA-
CHACAS CARHUAZ-SHILLA-CHACAS-EMP.R103 87.000 MALA REHABILITACION
MARCARA EMP.R3N (MARCARA) CHANCOS-VICOS-RECOY 8.700 MALA REHABILITACION
HUANCA
MARCARA EMP.R3N (MARCARA) ACO PURHUAY-PURHUAY 5.300 MALA REHABILITACION
MARCARA EMP.R3N (PTE.MARCARA) SHUMAY 0.600 MALA REHABILITACION

MARCARA-
S.M.ACO EMP.R532-HUAPRA-EMP.R531 4.100 MALA REHABILITACION
MARCARA-
TARICA EMP.R3N (FLORIDA) TARICA-EMP.R3N 8.600 MALA REHABILITACION
PARIAHUANC
A EMP.R533-PARIAHUANCA-SAN MIGUEL DE ACO 13.400 MALA REHABILITACION
S.M.ACO SAN ANTONIO-YANAMA-PAPAMARCA-PUCARA
PAMPA-SHIRAPUCRO-HONKOPAMPA
SHILLA EMP.R528 (SHILLA)-LLIPTA 1.280 MALA REHABILITACION
59
TINCO EMP.R3N(TINCO)MISQUI-EMP.CARRTERA A 6.800 MALA REHABILITACION
AMASHCA
TINCO-
ATAQUERO EMP.R3N(TINCO)-CARHUAC-ATAQUERO-HUE- 10.350 MALA REHABILITACION
LLAP
YUNGAR EMP.R3N-YUNGAR-TRIGOPAMPA-CUYPAN-
SANTA ROSA-VISTA ALEGRE-ERA CATACC-PO 12.300 MALA REHABILITACION
YOR(JARA YURACC)-COCHA HUERTAN-ZANJA-
SHUPAY-COCHAPAMPA-ZANJA (COMUNIDAD)
EMP.R3N (ECAME)
TOTAL 273.730
CAPACIDAD INSTITUCIONAL DE LAS MUNICIPALIDADES

ORIENTADA A LA VIALIDAD
La capacidad institucional de las Municipalidades Distritales, está en función a la

gestión y gerencia que las autoridades locales puedan desarrollar en el periodo para el cual
fueron electos, apoyado por un equipo de profesionales, técnicos y administrativos. Este
equipo deberá tener a su disposición equipos, maquinarias y contar con los recursos
financieros necesarios que se captan por las diferentes fuentes de financiamiento y la
capacidad de generar convenios é ingresos propios para la ejecución de los planes y
proyectos.
La escasa asignación de recursos y la poca capacidad institucional para generar

recursos propios ha hecho que las Municipalidades implementen la estrategia del asocio
con otras instituciones públicas y recurran a organismos internacionales para la ejecución
de las obras públicas, compartiendo para dicho efecto, las responsabilidades técnicas y
financieras en la ejecución de las obras y contar además para ello con el aporte de la mano
de obra no calificada de la comunidad participante.
Los espacios de concertación en cada uno de los espacios distritales ha permitido el

desarrollo de otras formas de participación ciudadana en la planificación del desarrollo y en
la gestión y uso de los recursos económicos. Las comunidades organizadas, participan
democráticamente en la elaboración de los Presupuestos de cada Municipalidad, proceso
que se inicia en cada comunidad, espacios micro regionales y en el nivel distrital.
El Presupuesto Participativo es una de las actuales experiencias desarrolladas con

mucho éxito. Estos procesos han permitido que se valide en el ámbito nacional la
metodología y herramientas para la elaboración de los presupuestos, se ejerza en forma
efectiva el control social y se cambie el estilo de gobierno promoviendo la transparencia, la
eficacia y eficiencia en el gasto público.
En general, se aprecia que casi todos los Municipios distritales cuentan con la
maquinaria, equipos y vehículos, recursos humanos, equipos de computación y software
necesarios para ser aplicados a los aspectos de vialidad que se requieran en el futuro.
60
El distrito que cuenta con la mayor cantidad de maquinaria y equipos es la ciudad

capital Carhuaz, siguiéndole en orden decreciente los distritos de Anta, Acopampa y
Marcará. En cuanto a lo que se refiere a recursos humanos y de computación, también se
nota la preponderancia del distrito de Carhuaz, siguiéndole los distritos de Marcará, Tinco y
Anta.
MAQUINARIA Y EQUIPOS
No todos los Municipios cuentan con Maquinaria y Equipos que puedan ser
orientados a la construcción, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de las vías. Sin
embargo, es de destacar el pool con que cuenta la Municipalidad Provincial y en conjunto
con los demás distritos se podrían efectuar convenios de apoyo.
CUADRO N° 51 MAQUINARIA Y EQUIPO DE LAS MUNICIPALIDADES

RESUMEN
V I D R A-
TRACTOR CARGADOR RETRO-EX MEZCLA- EQUIPO VOLQUE- CAMIO-
DISTRITOS ORUGA FRONTAL CAVADORA DORA
D O R A-
DE INGEN. TES-CIST. NETAS
COMPACT
Carhuaz 1 1 1 2 2 5 6 1
Acopampa 1 1 1 1 1
Amashca
Anta 1 2
Ataquero
Marcará 1 1 1
Pariahuanca
San Miguel de 1
Aco
Shilla 1
Tinco 1
Yúngar 1
TOTAL
2 2 1 6 5 6 9 3
FUENTE: ELABORADO POR EL EQUIPO DE TRABAJO
RECURSOS HUMANOS
Los recursos humanos, están directamente relacionados con la disponibilidad

presupuestal. Es por ello que el distrito de Carhuaz, cuenta con un staff de 5 profesionales
y 31 técnicos, prestando servicios en las diferentes unidades orgánicas de la Municipalidad
Provincial.
Los demás distritos que no cuentan con los recursos necesarios, generalmente
contratan a los profesionales, siendo el número promedio de 3 profesionales relacionados
61
principalmente a la administración de los recursos, el apoyo logístico y el profesional

encargado de la ejecución de las obras de carácter local y la elaboración de expedientes
técnicos para que las Municipalidades tengan capacidad de gestión en la búsqueda de
recursos complementarios, en otras instituciones públicas y privadas. El distrito de Marcará
cuenta con 6 profesionales.
CUADRO N° 52.- CAPACIDAD INSTITUCIONAL DE LAS

MUNICIPALIDADES – RESUMEN
DISTRITOS DIRECTIVOS PROFESIONALES TÉCNICOS OBREROS TOTAL
Carhuaz 13 5 31 11 60
Acopampa 6 3 2 0 11
Amashca 6 1 2 1 10
Anta 6 3 3 2 14
Ataquero 6 3 5 1 15
Marcará 7 6 2 3 18
San Miguel de Aco 6 3 2 1 12
Shilla 6 3 2 0 11
Tinco 6 3 4 2 15
Yúngar 6 3 3 1 13
TOTAL 74 36 58 23 191
EQUIPO DE INFORMÁTICA
El desarrollo tecnológico también ha permitido a la provincia de Carhuaz acceder a

estos equipos que brinden una modernización en sus procesos tanto técnicos como
administrativos y se apoyen en ellos para las actividades del desarrollo vial que precisen los
profesionales y técnicos involucrados en los trabajos.
Todas las municipalidades distritales cuentan con equipos informáticos,

acentuándose su mayor capacidad en el municipio provincial.
CUADRO N° 53.- EQUIPO DE INFORMÁTICA
FOTOCOPIA
DISTRITOS COMPUTADORAS IMPRESORAS SOFTWARE TOTAL
DORAS
Carhuaz 22 12 3 1 38
Acopampa 2 2 1 1 6
Amashca 3 2 1 1 7
Anta 3 3 1 1 8
62
Ataquero 2 2 1 0 5
Marcará 2 1 1 1 5
San Miguel de 2 1 1 0 4
Aco
Shilla 2 2 1 0 5
Tinco 3 3 1 1 8
Yúngar 2 2 1 1 6
TOTAL 44 31 13 8 96
FUENTE: ELABORADO POR EL EQUIPO DE TRABAJO
RECURSOS FINANCIEROS
En los momentos actuales las principales fuentes de recursos con que cuentan los
municipios distritales y que están orientadas a la construcción de nuevas vías vecinales son
las que provienen de las transferencias que efectúa el gobierno central a través del Fondo
de Compensación Municipal (FONCOMUN) y de los diversos cánones que cuentan los
distritos, como son el Canon Minero, el Canon Hidroenergético entre otros.
Se ha elaborado el siguiente cuadro, en el que se resume los recursos financieros

que ha destinado cada municipalidad distrital para realizar sus inversiones en el ámbito vial
durante el año 2004, apreciándose que se ha destinado un monto de S/. 113,240.00
procedentes del FONCOMUN y S/ 531,925.00 procedentes de los cánones.
CUADRO Nº 54: RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTIÓN VIAL
PRESUPUESTO 2004
DISTRITOS TIPO DE GASTO TOTAL
FONCOMUN CANON LEY OTROS
1. MANTENIMIENTO
-.- -.- -.- -.- -.-
2. INVERSIONES
CARHUAZ 40,000.00 40,000.00
ACOPAMPA 100,000.00 100,000.00
AMASHCA 16,240.00 90,925.00 107,165.00
ANTA 230,000.00 230,000.00
ATAQUERO
MARCARA 40,000.00 40,000.00
PARIAHUANCA
SAN MIGUEL
SHILLA 22,000.00 22,000.00
YUNGAR 35,000.00 71,000.00 106,000.00
TOTAL : 113,240.00 531,925.00 645,165.00
63
1.9.- LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS

POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA
LIMITACIONES
Muchas de las limitaciones que afectan al desarrollo de la provincia se atribuyen a

factores exógenos, de los que se mencionan principalmente:
Como en el resto del país, en la región hay una significativa presencia de

instituciones estatales y no estatales; desigualmente distribuidas en el territorio, con
proyectos de diversa magnitud en sus impactos potenciales, con limitadas prácticas de
concertación y complementariedad de acciones.
Ausencia de recursos financieros para el mantenimiento de vías, frente a los cuales

la institucionalidad se muestra rezagada. No es aún una práctica común el actuar en base a
planes concebidos y legitimados en la conciencia y aspiración de los actores sociales
estratégicos, capaz de ser referente para todas las intervenciones institucionales.
La fragmentación, el paralelismo y hasta la contraposición de acciones representa

hoy la más seria debilidad del proceso de intervención institucional en las regiones, pues
generan:
• Dependencia y paternalismo, ineficacia, ineficiencia, ausencia de sostenibilidad,

frustración e ilegitimidad institucional.
• Ausencia de líneas de acción orientadas a facilitar la capacitación de los actores

sociales.
• Bloqueos en la construcción de alianzas estratégicas.
Se tiende a convertir el ejercicio de la planificación estratégica en una moda formal

pues se está muy lejos de realizar la gestión estratégica de los procesos, que resulta
finalmente determinante para definir cual es la calidad de los logros.
Presencia institucional desigual y heterogénea en las provincias. Instituciones

públicas como: EDUCACIÓN, SALUD, REGION, FONCODES, PRONAMACHS, etc,
tienen presencia en todas las provincias, otras tienen presencia limitada y temporal y
dependen directamente de Lima. El centralismo ha llevado a que instituciones como el
Ministerio de Agricultura, llamadas a cumplir un rol estratégico en la promoción del
desarrollo, tenga presencia formal pues no tiene ni recursos para movilizarse ni capacidad
de decidir. En el caso de PRONAMACHs, todos reconocen no sólo su presencia sino su
disposición a actuar de manera coordinada tanto con instituciones públicas como privadas.
64
PAPEL DE LA PROVINCIA EN EL CONTEXTO DEPARTAMENTAL
Carhuaz es una provincia que posee una ubicación estratégica ya que se localiza en
la zona central del Callejón de Huaylas y cerca de la capital del Departamento de Ancash. A
su vez posee recursos naturales como: tierras propicias para la agricultura y la actividad
pecuaria, paisajes naturales que son una atracción turística, que constituyen un gran
potencial para el desarrollo de la provincia y el progreso del Departamento en su conjunto.
Sin embargo, existen actividades como la minería que por falta de recursos de inversión y
un planeamiento para su explotación no se optimiza, dando lugar a la limitación de
oportunidades de trabajo y fuentes de ingreso.
Carhuaz, por la oportunidad de desarrollo que significan sus recursos y actividades

productivas y de comercialización a las provincias aledañas, requiere de manera prioritaria
mejorar su red vial para permitir un acceso más rápido y efectivo a otros centros poblados
y mercados que le retribuyan a su vez a través de sus ventajas comparativas, como el caso
de la mina Barrick y la siderúrgica de Chimbote, estableciéndose un flujo dinámico del
comercio y las actividades productivas y de servicio.
Carhuaz, aun cuando debe optimizar su nivel de desarrollo y organización, se

encuentra en una evidente posición de ventaje respecto a sus distritos, por lo que debe
potenciar su liderazgo en el proceso de descentralización con organismos e instituciones de
la región y de la capital de l a República. Constituirse como provincia gestora de alianzas
estratégicas y promotora de desarrollo, implica un planeamiento estratégico que debe
evidenciarse en los procesos de gestión, en la capacidad de coordinación y de consenso al
nivel de las instituciones públicas y privadas de las provincias para lograr un desarrollo
departamental más dinámico y equilibrado, en sus ámbitos: educativo, económico, político
y social.
En tal sentido, correspondería a la provincia de Carhuaz propulsar un desarrollo

integral a partir de sus fortalezas y ventajas comparativas al nivel de: gestión, de sus
recursos, de su ubicación estratégica y de la decisión política actual de descentralizar e
invertir en el mantenimiento vial, en base a la planificación jerarquizada y al costo beneficio
medido en términos económicos, culturales, de progreso y bienestar social.
Así tenemos que en el aspecto económico, el incremento del volumen de

comercialización agropecuario daría como resultado un desarrollo dinámico a nivel
departamental. La creación de micro y pequeñas empresas de mantenimiento vial
posibilitaría crear más puestos de trabajo y formar el espíritu empresario y emprendedor de
los habitantes de la región. La disminución de fletes y eliminación de sobre costos
permitiría bajar el precio de los productos, mayor acceso a los mismos y competitividad.
Finalmente, el liderazgo de parte de la provincia de Carhuaz para la obtención de
financiamiento a nivel internacional permitiría una nueva concepción de gestión.
65
RECURSOS Y POTENCIALIDADES
La ejecución del programa de intervención de las vías vecinales y los caminos de

herradura permitirá:
• En lo referente a la agricultura mejorar la competitividad del sector

agroexportador a través de la reducción del costo de flete, reducción de tiempos
de transporte, que redundará en una mayor rentabilidad económica.
• Respecto a la actividad pecuaria, incrementará la comercialización del ganado en

pie, permitirá una mejor venta de la fibra de alpaca y ovino. Asimismo permitirá
la implementación de la cadena de lacteos por parte del Ministerio de
Agrucultura, que tendría impacto directo sobre los clubes de madres,
comedores populares, vaso de leche y pequeñas industrias lacteas.
• En relación a la actividad turística, ésta cobrará mayor impacto a través de la

ampliación de los circuitos turísticos existente en las zonas así como los
servicios que de ella derivan.
• La actividad forestal se verá beneficiada con un manejo racional de los bosques,

permitiendo el desarrollo de una industria madedera de extracción y de
transformación.
• En lo referente a la actividad minera va a permitir la reducción de fletes y

mayores inversiones en las etapas de exploración y explotación.
• En el sector industrial contribuirá a establecer pequeñas industrias demandantes

de mano de obra, lo que redundará en un mayor ingreso percápita de la
población.
66
CUADRO Nº 55 : RESUMEN DEL POTENCIAL Y OPORTUNIDADES DE

LA PROVINCIA POR DISTRITOS Y RECURSOS
I.- AGRÍCOLA
RECURSOS POTENCIALIDADES OPORTUNIDADES
DISTRITO DE CARHUAZ Cuenta con 8,150 Has. aptas para Clima y suelos aptos para ampliar la
Cultivos Permanentes.- cultivos y 3,640 Has. cultivables. frontera agrícola.
Melocotonero Presencia de áreas fraco -limoso a El mejor melocotonero se adapta
Exportables: melocotonero, maíz, arcilloso, aparente para la mejor en la zona de Maya.
Choclo, flores y alcachofa. producción de papa en las Posibilidades de explotación por la
variedades nativas como Amarilla, calidad se encuentran la Manzana
Peruanita e Isku Puru, en las zonas variedad San Antonio, la Lima
de Copa Chico en la Cordillera Dulce, el Palto variedad Fuerte y el
Negra, Tauripampa y Capillapampa. Limón Sutil.
DISTRITO DE ACOPAMPA Cuenta con 1,370 Has. aptas para Cuenta con amplias áreas
CULTIVOS PERMANENTES cultivos y 1,057 Has. cultivables. tractorables, vías de acceso y
Exportables : Melocotonero El maíz rinde 14 TN/Ha. y el abundante agua.
Maíz Choclo, Flores y alcachofa Melocotón rinde en promedio 18
Cultivos transitorios : TN/Ha.
Explotables : Alcachofa
Zapallo, Hortalizas, Arverja Cuenta con 776 Has. aptas para
Kiwicha. Cuenta con suelos aparentemente
cultivos y 498 Has. cultivables. buenos para el agro, con materia
CULTIVOS PERMANENTES El maíz choclo se siembra por orgánica. Las zonas altas son aptas
- Maíz campaña aprox. 50 Has., y rinde 14 para la siembra de papas de
- Exportables : TN/Ha. variedades nativas, con perspectivas
Melocotonero El Melocotón se siembra en 50 Has. de cultivos favorables.
- Maíz Choclo aprox. y rinde en promedio 18
TN/Ha.
La papa en la variedad Yungay se
siembra en un área aprox. de 60Has.
Anta cuenta con 1,220 Has. de área Se encuentran en la Cordillera

DISTRITOS DE ANTA Y total y 862 Has. de área cultivable; y Negra, carecen de agua y se
ATAQUERO Ataquero cuenta posee 1,668 Has. aprovechan las precipitaciones
Explotables : Melocotón y tuna de área total y 438 Has. de área pluviales en temporada de lluvias.
cultivable. Uso de molinos de granos como la
En Anta existen 220 Has. de cebada y el trigo, con posibilidades a
sembríos de cebada y 35 Has. de industrializarlos. Existencia
papa. demanda local.
En Ataquero existen 300 Has. de
sembríos de trigo, 90 Has. de cebada
y 40 Has. de papa.
DISTRITO DE MARCARÁ Existe alrededor de 500 hás. para el Tierras con regadío y tejido vial.
Exportables : Alcachofa cultivo de olluco, oca arveja, kiwicha, Demanda local, regional y extra-
Flores. quinua, zapallo haba y melocotón. provincial.
Cultivan mayoritariamente maíz
choclo (220 Has.) y cereales (550
Has.).
67
DISTRITO DE SAN MIGUEL Posee lugares altos para el sembrío Por su cercanía al mercado de
DE ACO de papa, cuenta con suelos de buen Huaraz y la rápida interconexión
Cultivos permanentes contenido de materia orgánica y con con la vía nacional le permite
menores problemas sanitarios. Posee trasladar sus productos hacia la
Papa, maíz, cereales más de 700 hás. de tierras con capital de la república.
regadío permanente.
Cuenta también con suelos limo-
humosos.
DISTRITOS DE SHILLA Y En Shilla, 13,000 Has. de extensión Existencia de agua y flujo comercial
PARIAHUANCA agrícola y 809 Has. de terreno hacia Carhuaz, Huaraz, Lima y en
cultivable; en Pariahuanca, 597 Has. menor grado hacia la zona de
Explotables : Melocotón y Maíz de extensión agrícola y 418 Has. de Conchucos(Asunción).
Choclo. parea cultivable.
En Shilla, en su mayoría los
agricultores se dedican al cultivo del
trigo, siembran aprox. 380 Has., 250
Has. de Maíz y 100 Has. De papa,
olluco, oca y habas.
En Pariahuanca, en la zona de
Pumpuc, se siembra Maíz Choclo
con 60 Has. aprox. y 30 Has. de
Melocotonero.
DISTRITO DE TINCO 568 Has. de extensión agrícola y 479 Clima favorable para cultivar dos
Cultivos permanentes Has. de terreno cultivable. veces al año.
Artículos de pan llevar, Maíz Cuenta con 115 Has. de sembríos de Zona apropiada para cultivo de
choclo Melocotón. frutales como Manzano, Palto,
Exportables : Melocotonero – Siembra de 110 Has. de Maíz Choclo Pacae, Lima Dulce, Limón Sutil y
alcachafofa por campaña. Verduras.
Su fácil interconexión a la vía
nacional le permite un flujo mayor
comercial.
DISTRITO DE YÚNGAR 3,127 Has. de terrenos agrícolas y Poseen canales de irrigación en

Cultivos permanentes 692 Has. de terreno cultivable. buen estado.
Melocotón, alfalfa La superficie agrícola está compuesta Zona apropiada por su clima,
en un 20% con alfalfa, predomina el presencia de agua interconexión con
Exportables : Alcachofa- la vía nacional y cercanía a Huaraz.
flores cultivo de trigo en mas de 250 Has.,
cebada en 100 Has. y Maíz Amiláceo Cuentan con el apoyo y
en 180 Has asesoramiento del Ministerio de
Agricultura.
II.-PECUARIO
DISTRITO DE CARHUAZ Son productores de animales Comercializan en la ciudad de Lima

menores como los cuyes mejorados, de animales menores a través de
La comunidad de Ecash cuenta con intermediarios.
mas de 3,000 cabezas de ganado Centraliza producción de ganado
ovino entre razas criollas y para su beneficio y comercio extra
mejoradas. provincial. El 90% de traslada a
Lima.
68
DISTRITO DE ACOPAMPA Su producción pecuaria es mínima. Cercanía a Carhuaz

En ganado vacuno alcanza a 52 TM
al año, en aves a 18 TM.
La crianza de animales es Presencia de pastos para la crianza

DISTRITO DE AMASHCA complementario a la agricultura, de animales.
poseen animales en pequeña
cantidad. Se crían animales menores
como cuyes y conejos para el
autoconsumo.
La ganadería en ambos distritos es Uso de la vía nacional como flujo

DISTRITOS DE ANTA Y mínima,
ATAQUERO comercial hacia el mercado de Lima.
Anta comercializa 68.15 TM de las
88 TM que produce entre vacunos,
aves, ovinos y porcinos.
Ataquero sólo comercializa 27.70
TM
Distrito con mayor cantidad de Constituir la segunda ciudad

DISTRITO DE MARCARÁ cabezas de ganado vacuno cuya provincial, con flujos comerciales de
producción llega a los 309 TM al ida y vuelta. Tránsito hacia Carhuaz
año. Produjo 18 TM de aves de y Huaraz Ubicación geográfica y
corral extensión territorial con pastos
naturales, abundante agricultura y
Se cría cuyes a nivel familiar y para el zonas con agua. Uso de la vía
autoconsumo. nacional hacia el sur y norte. En la
comunidad de Shumay existe una
planta de crianza de porcinos y
fabricación de embutidos, que a la
fecha se encuentra en abandono.
DISTRITO DE SAN MIGUEL La crianza de ganado Demanda de ganado serrano por su

DE ACO
vacuno, ovino y porcino es calidad y sabor. Existencia de pastos
intensiva, mientras que la naturales que sirven como forraje.
crianza de cuyes y conejos es
de tipo familiar.
Producción anual alrededor de 100
TM de ganado vacuno.
DISTRITOS DE SHILLA La actividad ganadera llegó a 99 TM Existencia de áreas con pastos

por año con tendencia a mejorar, se naturales para el forraje, agua.
cría vacunos criollos, Cercanía a Carhuaz.
DISTRITO DE TINCO La comunidad 3 de Octubre cría Cercanía a Carhuaz, fácil acceso a la

ganado vacuno en forma intensiva, vía nacional para su flujo comercial.
algunos cuentan con animales de Existencia de áreas con pastos y
raza mejorada, producen leche que abundante agua.
se comercializa en Huaraz. La
producción total pecuaria por año es
de 54 TM.
69
DISTRITO DE YÚNGAR Se cría animales menores (cuyes, Producción de alfalfa para el

conejos y aves de corral) para consumo de los animales menores.
autoconsumo. Cercanía a Huaraz para su
comercialización. Fácil acceso a la
vía nacional.
III. TURÍSTICOS
DISTRITO DE CARHUAZ Circuitos turísticos de aventura, Acceso a través de la vía nacional-
culturales y humanos diversos, como Posee servicios hoteleros,
nevados, ríos, lagunas y otros; baños restaurantes, hospedajes y
termales, folklore y artesanía diversa. transporte
DISTRITO DE ACOPAMPA Restos arqueológicos zonas de Fácil acceso – servicios de

aventura transporte
Restos arqueológicos zonas de Su cercanía a Carhuaz la hace

DISTRITO DE AMASHCA aventura –quebrada turística- accesible
Andenes incaicos
DISTRITOS DE ANTA Y Belleza natural, Chullpas, galerías Anta se interconecta fácilmente a la

ATAQUERO pre-incas Restos arqueológicos vía nacional – Cercanía a Huaraz
zonas de aventura.
DISTRITO DE MARCARÁ Baños termales de Chancos y

recursos naturales para el turismo de Transporte a los baños termanes y
aventura. Tradicional comunidad servicios turísticos
campesina de vicos. Laguna turística
DISTRITO DE SAN MIGUEL Ruinas de Honcopampa, artesanía Acceso a través de

DE ACO de tejidos de telar, confección de Pariahuanca- circuito
frazadas, ponchos, fajas. Laguna
turística-Comunidad campesina- turístico
Ciudad pre-inca
DISTRITOS DE SHILLA Y En Shilla se encuentra el lugar

PARIAHUANCA denominado Punta Olímpica que da
acceso a la provincia de Chacas y la Servicio de transporte y
zona de los Conchucos-atractivo cercanía a Carhuaz
natural.
Nevado de fácil acceso
DISTRITO DE TINCO Campiña cerca al río santa para

canotaje-Ciudadela pre-inca Restos
arqueológicos zonas de aventura
Fácil acceso a través de la vía
DISTRITO DE YÚNGAR Hermosa campiña-Chullpas pre- nacional-cercanía a Carhuaz
incas Restos arqueológicos
Cercanía a Huaraz y fácil acceso a
través de la vía nacional-servicio de
transporte.
70
IV. FORESTALES
DISTRITO DE CARHUAZ Cuenta con una reserva de alrededor Extracción de rebrotes para parantes
de 3,200 m3 de madera eucalipto. En las partes bajas el desarrollo es
En las zonas de Inti Raymi, Copa mayor por su clima.
Chico,
DISTRITO DE ACOPAMPA Existe poca cantidad de cultivos de

pino.
DISTRITOS DE ANTA Y En Ataquero, en el lugar llamado

ATAQUERO Aprovechable por su clima y
Trancapampa se cultivan 5.0 Has. de
tunales, producto considerado para la altitud.
industrialización.
DISTRITO DE MARCARÁ En la comunidad Siete Imperios

existen 15 Has. de pino y ciprés, y
junto con Copa Chico cuentan con Apoyo del gobierno local por la
bosques de eucalipto. apertura de trochas carrozables.
La comunidad de Vicos cuenta con Existencia de áreas disponibles para
200 Has. de bosques de eucalipto. reforestación. Vicos cuenta con
apoyo extranjero.
DISTRITO DE SAN MIGUEL Posee bosques de eucalipto en la C.C. El eucalipto y sobretodo el pino
DE ACO Tupac Yupanqui disperso en tiene demanda de Lima.
propiedades individuales de sus Existe madera aparente para la
comuneros. producción de pulpa de papel.
DISTRITOS DE SHILLA Y
PARIAHUANCA En Pariahuanca, en la zona Apoyo de PRONAMACHS para
Laborpampa existe un bosque. Silla labores de forestación –vía convenio.
posee áreas para forestación. Desarrollo artesanal en madera.
DISTRITO DE TINCO Y Áreas con poco recurso forestal. Se utiliza la madera en la

YÚNGAR construcción de viviendas, ventanas,
puertas, camas y muebles domésticos
diversos.
V. MINEROS
DISTRITO DE CARHUAZ Producción de cal y yeso en las zonas Demanda de las empresas
de Auquipampa y Huayanca.
Extracción de agregados en Pati y
mineras y siderúrgicas.
Auquipampa. Material para la construcción
71
DISTRITO DE ACOPAMPA Fábrica de cal en Puncullaca Acceso a la vía nacional facilita el

transporte
DISTRITOS DE ANTA Reservas No Metálicas 18,000 TM y Demanda regional-Fácil acceso a la

Poli metálicas 3,377 TM vía nacional-permite el transporte.
DISTRITO DE MARCARÁ Reservas de 51,000 TM de mineral Cercanía a la vía nacional (3.5 Km.
poli metálico y no metálico promedio).
DISTRITO DE SAN MIGUEL Posee recursos de piedra caliza para La reserva se encuentra a 8 Km. de la
DE ACO fabricar yeso y cal y reservas de vía nacional. Existe demanda en el
200,000 TM de poli metálicos. mercado regional.
Extracción de agregados. Demanda para la construcción

DISTRITO de Reservas de no metálicos 40,000TM
PARIAHUANCA
Posee reservas de minerales de cerca Demanda para la construcción y

DISTRITO DE TINCO a 400,000 TM mercados extra-provinciales.
Cercanía a la vía nacional –permite
su traslado.
Se registra como reserva 15,000 TM Demanda para la construcción y

DISTRITO DE YÚNGAR de poli metálicos mercados extra-provinciales.
Cercanía a la vía nacional –permite
su traslado
VI. INDUSTRIALES
DISTRITO DE CARHUAZ Elaboración helados y chupetes. Demanda local y regional
Conservas y jugos de melocotón.
Aserraderos de maderas. Facilidad de transporte por la vía
Productos agro industriales nacional
(alcachofa).
Fabrica de ladrillos. Demanda para construcciones
DISTRITO DE MARCARÁ Aserraderos.

Fábricas de yeso y cal. Facilidad de transporte por la vía
Producción de flores con fines de nacional
exportación.
DISTRITOS PARIAHUANCA Fábricas de yeso y cal. Facilidad de transporte por la vía

nacional
DISTRITO DE TINCO Se viene instalando una planta para Facilidad de transporte por la vía
producir néctar de melocotón. nacional
DISTRITO DE YÚNGAR Variedad en la producción de flores Facilidad de transporte por la vía

nacional
72
2.- PRIORIZACIÓN DE LAS INVERSIONES
En la provincia de Carhuaz se han determinado, mediante el Inventario Vial, 24

tramos los mismos que de acuerdo a los indicadores de priorización de la red vial rural que
contempla criterios de dimensión espacial, económico, social, de recursos naturales,
técnicos, de gestión de desarrollo y financiero; y su correspondiente ponderación, han
posibilitado su jerarquización para hacer viable el programa de intervención y de inversión.
ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS TRAMOS (INDIVIDUALES)
Los puntajes de cada vía corresponden a la evaluación de los criterios mencionados,

en cada tramo de vía vecinal. Así a la vía con mayor puntaje le corresponde un mejor orden
de mérito. El mayor puntaje alcanza a 93.60 para el tramo que ocupa el primer lugar y 42.00
para el tramo que ocupa el último lugar. Se adjunta, como anexo, la matriz con los
resultados de la priorización de los tramos vecinales de la provincia de Carhuaz. De igual
forma se adjunta la prorización de los caminos de Herradura.
CUADRO Nº 56: ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS TRAMOS

INDIVIDUALMENTE
VIAS VECINALES
PUNTAJE LONGITUD Tipo de
TRAMO DISTRITO PRIORIDAD
FINAL Km intervención
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE ACO - SAN ANTONIO - PARIAHUANCA,

01 YANAMA - PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO – SAN MIGUEL DE 93.60 1 13.400
HONKOPAMPA ACO Rehabilitación
CARHUAZ - SHILLA
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 - CHACAS (Prov. 92.40 2 87.000
Asuncion) Rehabilitación
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA –
03 CARHUAZ 91.20 3 45.000
CAPILLAPAMPA Rehabilitación
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -ACOPAMPA – ANTARACA-
ACOPAMPA -
04 COCHAPAMPA - CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA GRANDE - 90.00 4 23.500
MARCARA
MARCARA Rehabilitación
05 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA MARCARA 84.00 5 8.700 Rehabilitación
06 EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP. CARRETERA A AMASHCA TINCO 84.00 6 6.800 Rehabilitación
VISTA ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA YURACC) - COCHA
07 YUNGAR 82.80 7 12.300
HUERTAN - ZANJA -SHUPAY - COCHAPAMPA - ZANJA (COMUNIDAD)
– EMP. R3N (ECAME) Rehabilitación
08 EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN - PAMPACANCHA ANTA 80.40 8 7.800 Rehabilitación
09 EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO - HUELLAP TINCO, ATAQUERO 76.80 9 10.350 Rehabilitación
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO CARHUAZ 72.00 10 6.000 Rehabilitación
11 EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY - PURHUAY MARCARA 70.80 11 5.300 Rehabilitación
12 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY MARCARA 67.20 12 0.600 Rehabilitación
CARHUAZ -
13 EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC - RAMPACC GRANDE 66.00 13 3.500
ACOPAMPA Rehabilitación
MARCARA, TARICA
14 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N ( JANCAS - 66.00 14 8.600
HUARAZ) Rehabilitación
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP - SHAPASHMARCA - AMASCHCA -
15 64.00 15 10.500
AMASHCA - EMP. R528 CARHUAZ Rehabilitación
CARHUAZ -
16 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA 63.00 16 3.100
ACOPAMPA Rehabilitación
17 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC CARHUAZ 56.40 17 0.500 Rehabilitación
18 TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED - PARIACACA CARHUAZ 55.00 18 6.900 Rehabilitación
19 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN CARHUAZ 54.00 19 0.900 Rehabilitación
20 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA SHILLA 50.00 20 1.280 Rehabilitación
21 EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO - MALLHUAPAMPA CARHUAZ 49.00 21 2.900 Rehabilitación
22 EMP. R605 - TRANCAPAMPA ATAQUERO 48.00 22 1.500 Rehabilitación
23 EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA - HUACRAN ANTA 47.00 23 3.200 Rehabilitación
24 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 MARCARA, ACO 42.00 24 4.100 Rehabilitación
73
CUADRO Nº 56-B ORDEN PRIORIDAD DE LOS TRAMOS

N' TRAMO PUNTAJE FINAL PRIORIDAD KILOMETRAJE
01 CARHUAZ - PUEBLO LIBRE - PAMPAROMAZ - SAN JACINTO - CHIMBOTE 28.50 1 85.00

HUELLAP - CACHUS (CASERIO SHIPULL) - CUNCUN - PUEBLO VIEJO - TAMBRA - QUIYACANCHA - QUISHUAR - PUTACA - ALLAUTAN - CASMA
02 35.00 2 95.00
03 SHILLA - SHANCUY – MARCASH 26.00 3 4.50
04 SILLA - MOLINOPAMPA - ROMERO 26.00 4 6.00
05 SHILLA - POSURAN - CUSHICATAC 26.00 5 7.00
06 SHILLA - LLIPTA – COCHAPAMPA 26.00 6 8.00
07 SHILLA - YANA RUMI - COTO - OCSHACTO 26.00 7 11.00
08 SHILLA - CATAY - QUEBRADA ULLTA - YANAMA 26.00 8 32.00
09 SHILLA - INCAPU - HUAYPAN 26.00 9 8.00
10 SHILLA - RUNTU CHICO 26.00 10 6.00
11 SHILLA - RUNTU GRANDE 26.00 11 6.00
12 SHILLA - BELEN – PUNÍAN 26.00 12 12.00
13 YANA RUMI - ATOC HUALLIN - LAGUNA AUQUISHCOTA 26.00 13 20.00
14 ANTA – CANTAR 21.00 14 8.50
15 PAMPACANCHA - CHAQUIPAMPA - CANTAR - PACCHA 21.00 15 6.50
16 PAMPACANCHA – COSCO 21.00 16 3.00
17 PAMPACANCHA - PAMPAHUANAY 21.00 17 2.50
18 HUACRAN – PAMPACANCHA - COSCO 21.00 18 9.00
19 HUACRAN - HUASHCAO – CHICO 21.00 19 4.50
20 HUACRAN – HARAPATANCA - ANTAPAMPA 21.00 20 2.50
337.00
74
ORDEN DE PRIORIDAD POR CONJUNTO DE TRAMOS
Los tramos individualmente jerarquizados se han agrupado por conjuntos en dos

niveles de importancia, las mismas que guardan relación a su conexión directa al eje vial de
la provincia, los que ocupan el segundo nivel; y los que ocupan el tercer nivel aquellos
tramos que vecinales que no se conectan al eje vial. Así, tenemos en la provincia de
Carhuaz que quince tramos pertenecen a la segunda categoría y nueve a la tercera.
CUADRO Nº 57: PRIORIDAD POR CONJUNTO DE TRAMOS

VÍAS VECINALES
PRIORIDAD RELACIÓN CON EL PRIORIDAD
Nº TRAMO
INDIVIDUAL EJE VIAL COLECTIVA
SE CONECTA AL EJE
01 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 2
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
02 CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA – CAPILLAPAMPA 3
VIAL SEGUNDA
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -ACOPAMPA – ANTARACA - COCHAPAMPA - SE CONECTA AL EJE
03 4
CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA GRANDE – MARCARA VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
04 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS – RECOYHUANCA 5
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
05 EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP. CARRETERA A AMASHCA 6
VIAL SEGUNDA
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA - CUYUPAMPA - SANTA ROSA - VISTA
SE CONECTA AL EJE
07 ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA YURACC) - COCHA HUERTAN - ZANJA - 7 SEGUNDA
VIAL
SHUPAY - COCHAPAMPA - ZANJA (COMUNIDAD) - EMP. R3N (ECAME)
SE CONECTA AL EJE
08 EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN - PAMPACANCHA 8
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
09 EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO - HUELLAP 9
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO 10
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
12 EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY - PURHUAY 11
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
13 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY 12
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
15 EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC - RAMPACC GRANDE 13
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
16 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N 14
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
21 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA 16
VIAL SEGUNDA
SE CONECTA AL EJE
06 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC 17
VIAL SEGUNDA
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE ACO - SAN ANTONIO - YANAMA - NO SE CONECTA AL
11 1
PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO - HONKOPAMPA EJE VIAL TERCERA
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP - SHAPASHMARCA - AMASHCA - EMP. NO SE CONECTA AL
14 15
R528 EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
17 TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED - PARIACACA 18
EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
18 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN 19
EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
19 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA 20
EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
20 EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO - MALLHUAPAMPA 21
EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
22 EMP. R605 - TRANCAPAMPA 22
EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
23 EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA - HUACRAN 23
EJE VIAL TERCERA
NO SE CONECTA AL
24 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 24 TERCERA
EJE VIAL
75
3.- OBJETIVOS Y ESTRATEGIA PARA LA GESTIÓN VIAL
3.1. VISIÓN DEL DESARROLLO VIAL
“Al 2009 Carhuaz y los once distritos que integran la provincia

promueven el bienestar integral de su población, orientando las
iniciativas, las decisiones de inversión y de trabajo de los diferentes
agentes del medio económico, social, cultural y político. Posee una red
vial nacional, vecinal y de caminos de herradura jerarquizada y con
mantenimiento permanente y sostenido, que se constituye como
elemento clave de acceso a los servicios educativos y de salud así como a
otros mercados, fuentes de producción y comercialización nacional y
local, elevando las condiciones de vida de su población”
PROPUESTA DE MISIÓN
“Los agentes comprometidos con la provincia de Carhuaz tienen como

misión mejorar los espacios de concertación, liderando el proceso de
desarrollo sostenible, planificado y armónico de su población, priorizando
su integración a través de una red vial en buenas condiciones de
transitabilidad.”
3.2.- OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Mejorar la calidad de vida de los habitantes de la provincia de Carhuaz, generando

fuentes de trabajo así como impulsando el desarrollo sostenible de las actividades
productivas y turísticas, en armonía con el medio ambiente; de igual forma haciendo
posible el acceso a los servicios de salud, educación y centros productivos enlazados con el
mercado.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
f) Contribuir a disminuir los niveles de pobreza en los once distritos de la

provincia de Carhuaz.
g) Incrementar la comercialización de productos agropecuarios.
h) Disminución de fletes y eliminación de sobre costos de carga.
i) Incrementar el servicio de transporte de carga y pasajeros.
j) Disminuir el tiempo de traslado de la ciudad capital hacia los distritos y
de estos a la capital.
k) Creación de 05 Micro y Pequeñas Empresas de Mantenimiento Vial.
l) Fortalecer la gestión local en planes viales.
76
ANÁLISIS FODA
v EL DIAGNOSTICO
El Diagnóstico de la provincia de Carhuaz se realiza de acuerdo a dos tipos de

análisis:
ü Análisis Interno, identifica los puntos fuertes y débiles de la

provincia. El reto es potenciar las fortalezas y superar las debilidades.
ü Análisis Externo, indica los factores favorables y desfavorables que

influyen en el desarrollo provincial.
v Análisis Interno
Fortalezas, son los recursos y capacidades que de manera particular

cuentan y que pueden ser utilizadas para el desarrollo de la provincia.
• Condiciones climáticas y recursos naturales, culturales y humanos para

diversificar actividades económicas, productivas, turísticas y de
servicios.
• Riqueza cultural y actividades artísticas y costumbristas.
• Accesibilidad vial a Lima, Costa Norte, Sur de la región y caminos
afirmados hacía ciudades cercanas de la zona de los Conchucos y todo
el Callejón de Huaylas.
• Ubicación central en el Callejón de Huaylas y primera cercanía a
Huaraz.
• Cuenta con instalaciones hoteleras, infraestructura y áreas de recreación,
servicios de alimentación y turísticos aptos para el desarrollo del sector.
• Aeropuerto comercial con capacidad para aviones medianos y
pequeños.
• Actividad frutícola, forestación y cultivo de productos agroindustriales
(alcachofa, melocotón y otros).
• Ubicación de ferias comerciales y agrícolas en los distritos de Carhuaz y
Marcará, con frecuencia de dos veces por semana.
• Existencia de recursos hídricos permanentes, presencia de ríos, lagunas
y manantiales para el desarrollo agrícola y pesquero.
• Diversidad de plantas medicinales, que se constituyen en un potencial
para su explotación.
• Experiencia y cultura organizativa y comunal.
• Trabajo comunal e intercambio de fuerzas, la solidaridad es uno de los
valores que se cultiva a través del tiempo.
77
Debilidades, son características propias de la provincia que constituyen

limitaciones que dificultan su desarrollo.
• Debilidad institucional en organizaciones de base, que no tienen un

funcionamiento regular para el cumplimiento de sus fines.
• Espíritu conformista y mentalidad tradicional renuente al cambio.
• Dificultad de acceso a atractivos turísticos y falta de implementación de
servicios en los circuitos turísticos.
• Mal uso y manejo de los recursos naturales: agua, tierras, pastos, otros.
Recursos que no son utilizados en forma racional, ecológica y
equitativa.
• Poco conocimiento y aplicación técnica en el manejo de cultivos y
crianza.
• Escasos recursos económicos para acceder a servicios básicos.
• Contaminación del medio ambiente, no existe un plan de conservación
de los recursos naturales.
• Bajo rendimiento agrícola y pecuario, aunado a la baja calidad no
permite una mayor competitividad.
• Poca importancia a la vulnerabilidad frente a fenómenos naturales.
• Alto índice de alcoholismo, principalmente en las zonas rurales.
• Dificultad de accesos a mercados de productos agropecuarios.
v Análisis Externo
Oportunidades, son situaciones externas favorables que pueden y deben

ser aprovechadas para el desarrollo de la provincia. Estas pueden ser
demandas insatisfechas de mercado y oferta de recursos.
• Oferta de servicios para el desarrollo productivo por parte de ONGs

(CARE, PRISMA, Cordillera Negra, etc.).
• Interés de municipalidades y entidades públicas en proyectos de
desarrollo e integración regional.
• Interconexión eléctrica de centros poblados periféricos.
• Presencia de mercados externos con buena articulación vial, su
ubicación es privilegiada para comercializar sus productos.
• Oferta de recursos financieros de instituciones públicas y privadas
(Región Ancash, Ministerio de Agricultura, FONCODES, Caja Rural,
Cajas Municipales, Bancos y Financieras).
• Demanda regional para productos agropecuarios.
• Acceso a la información a través de medios modernos de
comunicación.
Amenazas, son factores externos que actúan en contra del desarrollo

provincial. No son controlables pero se pueden neutralizar y prevenir.
78
• Presencia de enfermedades y plagas en ganado y cultivos se ha

incrementado peligrosamente en los últimos años.
• Centralismo en las decisiones e inversiones públicas, el manejo político
en la toma de decisiones, dificultan el desarrollo de los pueblos.
• Ausencia de políticas de apoyo a productores agropecuarios.
• Incremento de los niveles de inseguridad por la presencia de
delincuentes propios y foráneos.
• Programas curriculares educativos no adecuados a la realidad.
• Fenómenos naturales que al intensificarse pueden convertirse en
desastres (erosión de los suelos, huaycos y deslizamientos,
deforestación, entre otros).
• Conductas especulativas en la prestación de servicios turísticos y otros.
• Inestabilidad política e institucional en el corto y mediano plazo.
• Políticas asistencialistas y clientelistas de entidades del estado.
3.3.- ESTRATEGIAS
Los objetivos señalan lo que se espera lograr en el corto y mediano plazo. Se han
diseñado ejes con la propuesta de estrategia s necesarias:
EJES ESTRATÉGICOS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
En focalización de acciones Mejorar la red vial vecinal y de caminos de

para el corto y mediano plazo. herradura provincial, contando con un documento
de gestión.
Contar con una infraestructura vial sostenible que
integre la provincia y permita un adecuado servicio
energético, de transporte, comunicaciones y obras
multisectoriales (mediano plazo).
En relación a la Inversión y Formular un documento técnico de inversión y
Financiamiento. financiamiento para el desarrollo del Programa de
Intervención (corto plazo).
En relación a mecanismos de Contar en el corto plazo con convenios de
concertación extra provincial. desarrollo vial entre los gobiernos distritales.
En el mediano plazo contar con convenios con

entidades estatales y privadas, que coadyuven al
mantenimiento y mejoramiento de la red vial
provincial.
79
En relación a la participación Fortalecer las capacidades de gestión de los

de las autoridades y de la gobiernos locales y agentes de desarrollo vial para
población objetivo. garantizar la sostenibilidad del sistema a través de
la capacitación, alianzas estratégicas y la promoción
de la cultura de trabajo en equipo multidisciplinario
y multisectorial (corto y mediano plazo).
Conducir y promover a las instituciones y

organizaciones de base con la participación de la
población, a un trabajo concertado en beneficio del
desarrollo vial, organizativo y humano de la
provincia.
4.- PROGRAMA DE INVERSIÓN EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL

RURAL
4.1.- PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
El principal problema identificado en la Red Vial Vecinal de la Provincia de

Carhuaz, está referido a la falta de mantenimiento de las vías, en su mayoría, desde su
construcción; haciéndose necesario, por su deterioro, llevar a cabo un vasto programa de
rehabilitación. En otros casos, la necesaria construcción de vías nuevas ya iniciada el 2004
por iniciativa de los Municipios Distritales permitirá articular los centros poblados, para
facilitar la comercialización de sus productos, tener acceso a los servicios básicos, así como
permitir la presencia del Estado. Es por ello que el Programa de Inversiones para la
Provincia de Carhuaz, contiene 24 tramos vecinales por Rehabilitar así como el
Mejoramiento de 20 tramos de Caminos de Herradura. También se contempla el
Mantenimiento Rutinario y Periódico de los tramos jerarquizados.
80
CUADRO Nº 58 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
INTERVENCIÓN
TRAFICO
N' TRAMO PRIORIDAD SITUACIÓN KILOMETRAJE ( ANUAL )
LIGERO PESADO 1 2 3 4 5
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE ACO - SAN ANTONIO - YANAMA -

PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO - HONKOPAMPA
01 1 MALO 13.40 2 4 R MR MR MR MP
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 2 MALO 87.00 3 2 R MR MR MR MP
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA - CAPILLAPAMPA
03 3 MALO 45.00 2 1 R MR MR MR MP
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -ACOPAMPA – ANTARACA - COCHAPAMPA - CARAZBAMBA -
04 COPA CHICO - COPA GRANDE - MARCARA 4 MALO 23.50 2 3 R MR MR MR MP
05 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA 5 MALO 8.70 22 18 R MR MR MR MP
06 EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP. CARRETERA A AMASHCA 6 MALO 6.80 2 MR R MR MR MR
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA - CUYUPAMPA - SANTA ROSA - VISTA ALEGRE - ERA
CATACC - POYOR (JARA YURACC) - COCHA HUERTAN - ZANJA -SHUPAY - COCHAPAMPA -
ZANJA (COMUNIDAD) - EMP. R3N (ECAME)
07 7 MALO 12.30 2 2 MR R MR MR MR
08 EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN - PAMPACANCHA 8 MALO 7.80 2 1 MR R MR MR MR
09 EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO - HUELLAP 9 MALO 10.35 2 3 MR R MR MR MR
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO 10 MALO 6.00 4 2 MR R MR MR MR
11 EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY - PURHUAY 11 MALO 5.30 2 2 MR MR R MR MR
12 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY 12 MALO 0.60 2 3 MR MR R MR MR
13 EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC - RAMPACC GRANDE 13 MALO 3.50 1 MR MR R MR MR
14 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N 14 MALO 8.60 4 4 MR MR R MR MR
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP - SHAPASHMARCA - AMASHCA - EMP. R528
15 15 MALO 10.50 4 16 MR MR R MR MR
81
INTERVENCIÓN
TRAFICO
N' TRAMO PRIORIDAD SITUACIÓN KILOMETRAJE ( ANUAL )
LIGERO PESADO 1 2 3 4 5
16 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA 16 MALO 3.10 3 2 MR MR MR R MR

17 PUENTE HORNIOCC – HORNIOCC 17 MALO 0.50 MR MR MR R MR
18 TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED - PARIACACA 18 MALO 6.90 1 2 MR MR MR R MR
19 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN 19 MALO 0.90 1 2 MR MR MR R MR
20 EMP. R528 (SHILLA) – LLIPTA 20 MALO 1.28 1 MR MR MR R MR
21 EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO - MALLHUAPAMPA 21 MALO 2.90 1 1 MR MR MR R MR
22 EMP. R605 – TRANCAPAMPA 22 MALO 1.50 1 MR MR MR R MR
23 EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA - HUACRAN 23 MALO 3.20 1 MR MR MR R MR
24 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 24 MALO 4.10 MR MR MR R MR
82
CUADRO Nº 58-B PROGRAMA DE INTERVENCION

INTERVENCION ( ANUAL )
N' TRAMO PRIORIDAD KILOMETRAJE
1 2 3 4 5
CARHUAZ - PUEBLO LIBRE - PAMPAROMAZ - SAN JACINTO - CHIMBOTE

01 1 85.00 M
HUELLAP - CACHUS (CASERIO SHIPULL) - CUNCUN - PUEBLO VIEJO - TAMBRA -

QUIYACANCHA - QUISHUAR - PUTACA - ALLAUTAN - CASMA
02 2 95.00 M
03 SHILLA - SHANCUY – MARCASH 3 4.50 M
04 SILLA - MOLINOPAMPA – ROMERO 4 6.00 M
05 SHILLA - POSURAN – CUSHICATAC 5 7.00 M
06 SHILLA - LLIPTA – COCHAPAMPA 6 8.00 M
07 SHILLA - YANA RUMI - COTO – OCSHACTO 7 11.00 M
08 SHILLA - CATAY - QUEBRADA ULLTA - YANAMA 8 32.00 M
09 SHILLA - INCAPU – HUAYPAN 9 8.00 M
10 SHILLA - RUNTU CHICO 10 6.00 M
11 SHILLA - RUNTU GRANDE 11 6.00 M
12 SHILLA - BELEN – PUNLLAN 12 12.00 M
13 YANA RUMI - ATOC HUALLIN - LAGUNA AUQUISHCOTA 13 20.00 M
14 ANTA – CANTAR 14 8.50 M
15 PAMPACANCHA - CHAQUIPAMPA - CANTAR - PACCHA 15 6.50 M
16 PAMPACANCHA – COSCO 16 3.00 M
17 PAMPACANCHA – PAMPAHUANAY 17 2.50 M
18 HUACRAN - PAMPACANCHA – COSCO 18 9.00 M
19 HUACRAN - HUASHCAO – CHICO 19 4.50 M
20 HUACRAN - HARAPATANCA – ANTAPAMPA 20 2.50 M
337.00
83
4.2.- PLAN DE INVERSIONES
Programa de Rehabilitación
Comprende la Rehabilitación de 273.730 Km. de Caminos Vecinales, dentro del

ámbito provincial, que en la fecha se encuentran en mal estado por la ausencia de
tratamiento en la superficie de rodadura, sistema de drenaje, entre otros. Esta situación
deviene en la disminución del flujo vehicular, de la cadena productiva, de comercialización
y de acceso a los servicios básicos.
Se prevé, para el Programa de Rehabilitación, una inversión total de
US$4’105,950.00 entre los años 2005 al 2009.
Programa de Mantenimiento
A la conclusión de una Rehabilitación, necesariamente se plantea el Programa de
Mantenimiento: Rutinario (inmediato y de manera continua) y Periódico (a los tres años).
a. Mantenimiento Rutinario
A partir del año 2005. en adelante se debe iniciar el mantenimiento de las vías, y
conforme también se concreten los Programas de Rehabilitación de las Vías
programadas, éstas formarán parte del Programa de Mantenimiento Rutinario.
Actividad ésta que refuerza y garantiza la inversión inicial realizada en cada
tramo de vía.
La inversión para el período 2005 – 2009, alcanza la suma de US $ 550,392.00
b. Mantenimiento Periódico
De conformidad con los estándares de construcción transcurrido desde la
Rehabilitación de ciertos tramos de Vías Vecinales, éstas requieren de un
Mantenimiento Periódico, a fin de restituir sus características iniciales de
transitabilidad en general.
El Programa contempla una inversión de US $ 444,000.00
c.- Programa de Construcciones Nuevas

A efectos de interconectar comunidades aisladas, las Municipalidades Distritales
de Carhuaz, Pariahuanca, San Miguel de Aco, Acopampa, Amashca, Anta
Marcará Shilla y Yungar han considerado el sus respectivos Presupuestos para
el 2004 recursos financieros para la apertura de trochas carrozables. El
programa sostiene la construcción de 59.50 Km. de vías con una inversión de
S/.645,165.00
d.- Programa de Caminos de Herradura

La particular configuración geográfica de Carhuaz, hace que los Caminos de
Herradura, en ciertas zonas de la Provincia, constituyan, aún en la actualidad,
los principales y únicos cordones de interconexión con la capital de sus
Distritos y los centros de producción.
84
Se han identificado 337.00 Km. en 20 Caminos de Herradura para su

Mejoramiento, cuya inversión en el quinquenio se estima en la suma de
US$572,900.00
e.- Previsión para Estudios y Supervisión
La ejecución del Programa de Intervención, requiere de mecanismos de

Evaluación (previos) y Seguimiento (durante la ejecución). Por tanto, es
fundamental la previsión de recursos para:
• Formulación de Estudios
• Supervisión de Ejecución de Obra
Consecuentemente, la previsión para Estudios y Supervisión, alcanzan la suma

de US $ 682,859.00.
En resumen el PLAN DE INVERSIONES está constituida por:
• Programa de Rehabilitación.
• Programa de Mantenimiento: Rutinario y Periódico
• Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura
• Programa de Construcciones nuevas (con trabajos y
financiamiento iniciados por las propias Municipalidades
Distritales.
La Inversión propuesta en el presente Plan alcanza la suma de US$6,356,101.00
85
PLAN DE INVERSIONES
CUADRO Nº 59: REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO
MONTO TOTAL ORDEN INVERSIÓN POR AÑO (US $)

LONG ACTIVIDAD A PUNTAJE DE
N' TRAMO OBS
KM REALIZAR REHABILITACIÓN MANT. PERIÓDICO TOTAL
MERITO
US $ S/. US $ S/. 1 2 3 4 5
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE ACO - SAN ANTONIO -

REHAB / MAN.
01 YANAMA - PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO - 13.400 R / MP 201,000.00 715,560.00 33,500.00 119,260.00 93.60 1
PERIOD.
HONKOPAMPA
201,000.00 33,500.00
REHAB / MAN.
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 87.000 R / MP 1,305,000.00 4,645,800.00 217,500.00 774,300.00 92.40 2
PERIOD. 1,305,000.00 217,500.00
03 CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA - 45.000 R / MP REHAB / MAN. 675,000.00 2,403,000.00 112,500.00 400,500.00 91.20 3
CAPILLAPAMPA PERIOD. 675,000.00 112,500.00
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -ACOPAMPA – ANTARACA -
REHAB / MAN.
04 COCHAPAMPA - CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA GRANDE - 23.500 R / MP 352,500.00 1,254,900.00 58,750.00 209,150.00 90.00 4
PERIOD.
MARCARA
352,500.00 58,750.00
REHAB / MAN.
05 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA 8.700 R / MP 130,500.00 464,580.00 21,750.00 77,430.00 84.00 5
PERIOD. 130,500.00 21,750.00
06 EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP. CARRETERA A AMASHCA 6.800 R REHABILIT. 102,000.00 363,120.00 17,000.00 60,520.00 84.00 6
102,000.00

07 VISTA ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA YURACC) - COCHA 12.300 R REHABILIT. 184,500.00 656,820.00 30,750.00 109,470.00 82.80 7
HUERTAN - ZANJA -SHUPAY - COCHAPAMPA - ZANJA (COMUNIDAD) -
EMP. R3N (ECAME)
184,500.00
08 EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN - PAMPACANCHA 7.800 R REHABILIT. 117,000.00 416,520.00 19,500.00 69,420.00 80.40 8
117,000.00
09 EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO - HUELLAP 10.350 R REHABILIT. 155,250.00 552,690.00 25,875.00 92,115.00 76.80 9
155,250.00
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO 6.000 R REHABILIT. 90,000.00 320,400.00 15,000.00 53,400.00 72.00 10
90,000.00
11 EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY - PURHUAY 5.300 R REHABILIT. 79,500.00 283,020.00 13,250.00 47,170.00 70.80 11
79,500.00
12 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY 0.600 R REHABILIT. 9,000.00 32,040.00 1,500.00 5,340.00 67.20 12
9,000.00
13 EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC - RAMPACC GRANDE 3.500 R REHABILIT. 52,500.00 186,900.00 8,750.00 31,150.00 66.00 13
52,500.00
14 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N 8.600 R REHABILIT. 129,000.00 459,240.00 21,500.00 76,540.00 66.00 14
129,000.00
86

LONG ACTIVIDAD A PUNTAJE DE
N' TRAMO OBS
KM REALIZAR REHABILITACIÓN MANT. PERIÓDICO TOTAL
MERITO
US $ S/. US $ S/. 1 2 3 4 5
15 MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP - SHAPASHMARCA - 10.500 R REHABILIT. 157,500.00 560,700.00 26,250.00 93,450.00 64.00 15
AMASHCA - EMP. R528 157,500.00
16 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA 3.100 R REHABILIT. 46,500.00 165,540.00 7,750.00 27,590.00 63.00 16
46,500.00
17 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC 0.500 R REHABILIT. 7,500.00 26,700.00 1,250.00 4,450.00 56.40 17
7,500.00
18 TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED - PARIACACA 6.900 R REHABILIT. 103,500.00 368,460.00 17,250.00 61,410.00 55.00 18
103,500.00
19 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN 0.900 R REHABILIT. 13,500.00 48,060.00 2,250.00 8,010.00 54.00 19
13,500.00
20 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA 1.280 R REHABILIT. 19,200.00 68,352.00 3,200.00 11,392.00 50.00 20
19,200.00
21 EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO - MALLHUAPAMPA 2.900 R REHABILIT. 43,500.00 154,860.00 7,250.00 25,810.00 49.00 21
43,500.00
22 EMP. R605 - TRANCAPAMPA 1.500 R REHABILIT. 22,500.00 80,100.00 3,750.00 13,350.00 48.00 22
22,500.00
23 EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA - HUACRAN 3.200 R REHABILIT. 48,000.00 170,880.00 8,000.00 28,480.00 47.00 23
48,000.00
24 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 4.100 R REHABILIT. 61,500.00 218,940.00 10,250.00 36,490.00 42.00 24
61,500.00
INVERSIÓN TOTAL 273.73 4,105,950.00 2,664,000.00 648,750.00 427,500.00 365,700.00 444,000.00
87
CUADRO Nº 59-B MEJORAMIENTO DE CAMINOS DE HERRADURA
ACTIVIDAD A MEJORAMIENTO INTERVENCION ( ANUAL )

N' TRAMO KILOMETRAJE PRIORIDAD
REALIZAR US $ S/. 1 2 3 4 5
CARHUAZ - PUEBLO LIBRE - PAMPAROMAZ - SAN JACINTO - CHIMBOTE

01 85.00 MEJORAMIENTO 144,500.00 514,420.00 1 144,500.00

QUIYACANCHA - QUISHUAR - PUTACA - ALLAUTAN - CASMA
02 95.00 MEJORAMIENTO 161,500.00 574,940.00 2 161,500.00
03 SHILLA - SHANCUY - MARCASH 4.50 MEJORAMIENTO 7,650.00 27,234.00 3 7,650.00
04 SILLA - MOLINOPAMPA - ROMERO 6.00 MEJORAMIENTO 10,200.00 36,312.00 4 10,200.00
05 SHILLA - POSURAN - CUSHICATAC 7.00 MEJORAMIENTO 11,900.00 42,364.00 5 11,900.00
06 SHILLA - LLIPTA - COCHAPAMPA 8.00 MEJORAMIENTO 13,600.00 48,416.00 6 13,600.00
07 SHILLA - YANA RUMI - COTO - OCSHACTO 11.00 MEJORAMIENTO 18,700.00 66,572.00 7 18,700.00
08 SHILLA - CATAY - QUEBRADA ULLTA - YANAMA 32.00 MEJORAMIENTO 54,400.00 193,664.00 8 54,400.00
09 SHILLA - INCAPU - HUAYPAN 8.00 MEJORAMIENTO 13,600.00 48,416.00 9 13,600.00
10 SHILLA - RUNTU CHICO 6.00 MEJORAMIENTO 10,200.00 36,312.00 10 10,200.00
11 SHILLA - RUNTU GRANDE 6.00 MEJORAMIENTO 10,200.00 36,312.00 11 10,200.00
12 SHILLA - BELEN - PUNLLAN 12.00 MEJORAMIENTO 20,400.00 72,624.00 12 20,400.00
13 YANA RUMI - ATOC HUALLIN - LAGUNA AUQUISHCOTA 20.00 MEJORAMIENTO 34,000.00 121,040.00 13 34,000.00
14 ANTA - CANTAR 8.50 MEJORAMIENTO 14,450.00 51,442.00 14 14,450.00

PAMPACANCHA - CHAQUIPAMPA - CANTAR - PACCHA
15 6.50 MEJORAMIENTO 11,050.00 39,338.00 15 11,050.00
16 PAMPACANCHA - COSCO 3.00 MEJORAMIENTO 5,100.00 18,156.00 16 5,100.00
17 PAMPACANCHA - PAMPAHUANAY 2.50 MEJORAMIENTO 4,250.00 15,130.00 17 4,250.00
18 HUACRAN - PAMPACANCHA - COSCO 9.00 MEJORAMIENTO 15,300.00 54,468.00 18 15,300.00
19 HUACRAN - HUASHCAO - CHICO 4.50 MEJORAMIENTO 7,650.00 27,234.00 19 7,650.00
20 HUACRAN - HARAPATANCA - ANTAPAMPA 2.50 MEJORAMIENTO 4,250.00 15,130.00 20 4,250.00
323,850.00 98,600.00 54,400.00 64,600.00 31,450.00
88
CUADRO Nº 60: MANTENIMIENTO RUTINARIO
TRAMO MONTO TOTAL ORDEN INVERSION POR AÑO (US $)

LONG ACTIVIDAD A PUNTAJE
N' OBS DE OBS
KM REALIZAR TOTAL
Desde US $ S/. MERITO 1 2 3 4 5

01 ANTONIO - YANAMA - PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA -
SHIRAPUCRO - HONKOPAMPA 13.400 R Mant. RUTINARIO 8,040.00 28,622.40 93.60 1 8,040.00 8,040.00 8,040.00
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103
87.000 R Mant. RUTINARIO 52,200.00 185,832.00 92.40 2 52,200.00 52,200.00 52,200.00
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA -
03
CAPILLAPAMPA 45.000 R Mant. RUTINARIO 27,000.00 96,120.00 91.20 3 27,000.00 27,000.00 27,000.00
04 COCHAPAMPA - CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA
GRANDE - MARCARA 23.500 R Mant. RUTINARIO 14,100.00 50,196.00 90.00 4 14,100.00 14,100.00 14,100.00
05 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA
8.700 R Mant. RUTINARIO 5,220.00 18,583.20 84.00 5 5,220.00 5,220.00 5,220.00
06 EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP. CARRETERA A AMASHCA
6.800 R Mant. RUTINARIO 4,080.00 14,524.80 84.00 6 4,080.00 4,080.00 4,080.00 4,080.00
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA - CUYUPAMPA - SANTA
ROSA - VISTA ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA YURACC)
07
- COCHA HUERTAN - ZANJA -SHUPAY - COCHAPAMPA - ZANJA
(COMUNIDAD) - EMP. R3N (ECAME) 12.300 R Mant. RUTINARIO 7,380.00 26,272.80 82.80 7 7,380.00 7,380.00 7,380.00 7,380.00
08 EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN - PAMPACANCHA
7.800 R Mant. RUTINARIO 4,680.00 16,660.80 80.40 8 4,680.00 4,680.00 4,680.00 4,680.00
09 EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO - HUELLAP
10.350 R Mant. RUTINARIO 6,210.00 22,107.60 76.80 9 6,210.00 6,210.00 6,210.00 6,210.00
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO
6.000 R Mant. RUTINARIO 3,600.00 12,816.00 72.00 10 3,600.00 3,600.00 3,600.00 3,600.00
01 EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY - PURHUAY
5.300 R Mant. RUTINARIO 3,180.00 11,320.80 70.80 11 3,180.00 3,180.00 3,180.00 3,180.00
02 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY
0.600 R Mant. RUTINARIO 360.00 1,281.60 67.20 12 360.00 360.00 360.00 360.00
03 EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC - RAMPACC GRANDE
3.500 R Mant. RUTINARIO 2,100.00 7,476.00 66.00 13 2,100.00 2,100.00 2,100.00 2,100.00
04 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N
8.600 R Mant. RUTINARIO 5,160.00 18,369.60 66.00 14 5,160.00 5,160.00 5,160.00 5,160.00
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP - SHAPASHMARCA -
05
AMASHCA - EMP. R528 10.500 R Mant. RUTINARIO 6,300.00 22,428.00 64.00 15 6,300.00 6,300.00 6,300.00 6,300.00
89
TRAMO MONTO TOTAL ORDEN INVERSION POR AÑO (US $)

N' OBS DE OBS
KM REALIZAR TOTAL
Desde US $ S/. MERITO 1 2 3 4 5
06 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA

3.100 R Mant. RUTINARIO 1,860.00 6,621.60 63.00 16 1,860.00 1,860.00 1,860.00 1,860.00
07 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC
0.500 R Mant. RUTINARIO 300.00 1,068.00 56.40 17 300.00 300.00 300.00 300.00
08 TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED - PARIACACA
6.900 R Mant. RUTINARIO 4,140.00 14,738.40 55.00 18 4,140.00 4,140.00 4,140.00 4,140.00
09 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN
0.900 R Mant. RUTINARIO 540.00 1,922.40 54.00 19 540.00 540.00 540.00 540.00
10 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA
1.280 R Mant. RUTINARIO 768.00 2,734.08 50.00 20 768.00 768.00 768.00 768.00
11 EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO - MALLHUAPAMPA
2.900 R Mant. RUTINARIO 1,740.00 6,194.40 49.00 21 1,740.00 1,740.00 1,740.00 1,740.00
12 EMP. R605 - TRANCAPAMPA
1.500 R Mant. RUTINARIO 900.00 3,204.00 48.00 22 900.00 900.00 900.00 900.00
13 EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA - HUACRAN
3.200 R Mant. RUTINARIO 1,920.00 6,835.20 47.00 23 1,920.00 1,920.00 1,920.00 1,920.00
14 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531
4.100 R Mant. RUTINARIO 2,460.00 8,757.60 42.00 24 2,460.00 2,460.00 2,460.00 2,460.00
INVERSIÓN TOTAL 273.73 164,238.00 584,687.28 57,678.00 138,288.00 147,138.00 149,610.00 57,678.00
Monto por 5 años 550,392.00 1,959,395.52
90
CUADRO Nº 61: ESTUDIOS

LONG ACTIVIDAD PUNTAJE
N' TRAMO OBS ESTUDIOS DE OBS
KM A REALIZAR TOTAL
US $ S/. MERITO 1 2 3 4 5
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL DE

ACO - SAN ANTONIO - YANAMA - REHAB / MAN.
01 13.400 R / MP 14,740.00 52,474.40 93.60 1 14,740.00
PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - SHIRAPUCRO PERIOD.
- HONKOPAMPA
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 87.000 R / MP REHAB / MAN. 95,700.00 340,692.00 92.40 2 95,700.00
PERIOD.
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - REHAB / MAN. 49,500.00
03 45.000 R / MP 176,220.00 91.20 3 49,500.00
TAURIPAMPA - CAPILLAPAMPA PERIOD.
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -ACOPAMPA - REHAB / MAN.
04 ANTARACA - COCHAPAMPA - CARAZBAMBA - 23.500 R / MP 25,850.00 92,026.00 90.00 4 25,850.00
COPA CHICO - COPA GRANDE - MARCARA PERIOD.
05
EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS -
8.700 R / MP REHAB / MAN. 9,570.00 34,069.20 84.00 5 9,570.00
RECOYHUANCA PERIOD.
EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP.
06
CARRETERA A AMASHCA
6.800 R REHABILITAC. 7,480.00 26,628.80 84.00 6 7,480.00
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA -
CUYUPAMPA - SANTA ROSA - VISTA ALEGRE -
07 ERA CATACC - POYOR (JARA YURACC) - COCHA 12.300 R REHABILITAC. 13,530.00 48,166.80 82.80 7 13,530.00
HUERTAN - ZANJA -SHUPAY - COCHAPAMPA -
ZANJA (COMUNIDAD) - EMP. R3N (ECAME)
EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN -
08
PAMPACANCHA
7.800 R REHABILITAC. 8,580.00 30,544.80 80.40 8 8,580.00
EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO -
09
HUELLAP
10.350 R REHABILITAC. 11,385.00 40,530.60 76.80 9 11,385.00
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO 6.000 R REHABILITAC. 6,600.00 23,496.00 72.00 10 6,600.00
EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY -
01
PURHUAY
5.300 R REHABILITAC. 5,830.00 20,754.80 70.80 11 5,830.00
02 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY 0.600 R REHABILITAC. 660.00 2,349.60 67.20 12 660.00
EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC -
03 3.500 R REHABILITAC. 3,850.00 13,706.00 66.00 13 3,850.00
RAMPACC GRANDE
04 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N 8.600 R REHABILITAC. 9,460.00 33,677.60 66.00 14 9,460.00
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP -
05
SHAPASHMARCA - AMASHCA - EMP. R528
10.500 R REHABILITAC. 11,550.00 41,118.00 64.00 15 11,550.00
91

LONG ACTIVIDAD PUNTAJE
N' TRAMO OBS REHABILITACIÓN DE OBS
KM A REALIZAR TOTAL
US $ S/. MERITO 1 2 3 4 5
06 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA 3.100 R REHABILITAC. 3,410.00 12,139.60 63.00 16 3,410.00
07 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC 0.500 R REHABILITAC. 550.00 1,958.00 56.40 17 550.00
TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED -
08
PARIACACA
6.900 R REHABILITAC. 7,590.00 27,020.40 55.00 18 7,590.00
09 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN 0.900 R REHABILITAC. 990.00 3,524.40 54.00 19 990.00
10 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA 1.280 R REHABILITAC. 1,408.00 5,012.48 50.00 20 1,408.00
EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO -
11
MALLHUAPAMPA
2.900 R REHABILITAC. 3,190.00 11,356.40 49.00 21 3,190.00
12 EMP. R605 - TRANCAPAMPA 1.500 R REHABILITAC. 1,650.00 5,874.00 48.00 22 1,650.00
EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA -
13 3.200 R REHABILITAC. 3,520.00 12,531.20 47.00 23 3,520.00
HUACRAN
14 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 4.100 R REHABILITAC. 4,510.00 16,055.60 42.00 24 4,510.00
INVERSIÓN TOTAL 273.73 301,103.00 1,071,926.68 195,360.00 47,575.00 31,350.00 26,818.00 -
92
CUADRO Nº 62: SUPERVISIÓN DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO
MONTO TOTAL INVERSIÓN POR AÑO (US $)

ORDEN
N' TRAMO OBS SUPERVISIÓN MANT. PERIODIC TOTAL DE OBS
KM REALIZAR
MERITO
US $ S/. US $ S/. 1 2 3 4 5
EMP. R533 - PARIAHUANCA - SAN MIGUEL

DE ACO - SAN ANTONIO - YANAMA - REHAB / MAN.
01 13.400 R / MP 16,080.00 57,244.80 4,020.00 14,311.20 93.60 1 16,080.00 4,020.00
PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - PERIOD.
SHIRAPUCRO - HONKOPAMPA
REHAB / MAN.
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 87.000 R / MP 104,400.00 371,664.00 26,100.00 371,664.00 92.40 2 104,400.00 26,100.00
PERIOD.
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA REHAB / MAN.
03 45.000 R / MP 54,000.00 192,240.00 13,500.00 192,240.00 91.20 3 54,000.00 13,500.00
- TAURIPAMPA - CAPILLAPAMPA PERIOD.
EMP. R3N (PUENTE RIO NEGRO) -
ACOPAMPA - ANTARACA - COCHAPAMPA - REHAB / MAN.
04 23.500 R / MP 28,200.00 100,392.00 7,050.00 100,392.00 90.00 4 28,200.00 7,050.00
CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA PERIOD.
GRANDE - MARCARA
EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS REHAB / MAN.
05 8.700 R / MP 10,440.00 37,166.40 2,610.00 37,166.40 84.00 5 10,440.00 2,610.00
- RECOYHUANCA PERIOD.
EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP.
06 6.800 R REHABILIT. 8,160.00 29,049.60 84.00 6 8,160.00
CARRETERA A AMASHCA
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA -
CUYUPAMPA - SANTA ROSA - VISTA
ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA
07 12.300 R REHABILIT. 14,760.00 52,545.60 82.80 7 14,760.00
YURACC) - COCHA HUERTAN - ZANJA -
SHUPAY - COCHAPAMPA - ZANJA
(COMUNIDAD) - EMP. R3N (ECAME)
EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN -
08 7.800 R REHABILIT. 9,360.00 33,321.60 80.40 8 9,360.00
PAMPACANCHA
EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC -
09 10.350 R REHABILIT. 12,420.00 44,215.20 76.80 9 12,420.00
ATAQUERO - HUELLAP
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO 6.000 R REHABILIT. 7,200.00 25,632.00 72.00 10 7,200.00
EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY -
01 5.300 R REHABILIT. 6,360.00 22,641.60 70.80 11 6,360.00
PURHUAY
02 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY 0.600 R REHABILIT. 720.00 2,563.20 67.20 12 720.00
EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC -
03 3.500 R REHABILIT. 4,200.00 14,952.00 66.00 13 4,200.00
RAMPACC GRANDE
93

ORDEN
N' TRAMO OBS REHABILITACIÓN MANT. PERIODIC TOTAL DE OBS
KM REALIZAR
MERITO
US $ S/. US $ S/. 1 2 3 4 5
04 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N 8.600 R REHABILIT. 10,320.00 36,739.20 66.00 14 10,320.00
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP -
05 10.500 R REHABILIT. 12,600.00 44,856.00 64.00 15 12,600.00
SHAPASHMARCA - AMASHCA - EMP. R528
5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA -
06 3.100 R REHABILIT. 3,720.00 13,243.20 63.00 16 3,720.00
ACOPAMPA
07 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC 0.500 R REHABILIT. 600.00 2,136.00 56.40 17 600.00
TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA MERCED -
08 6.900 R REHABILIT. 8,280.00 29,476.80 55.00 18 8,280.00
PARIACACA
EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) -
09 0.900 R REHABILIT. 1,080.00 3,844.80 54.00 19 1,080.00
HUALCAN
10 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA 1.280 R REHABILIT. 1,536.00 5,468.16 50.00 20 1,536.00
EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO -
11 2.900 R REHABILIT. 3,480.00 12,388.80 49.00 21 3,480.00
MALLHUAPAMPA
12 EMP. R605 - TRANCAPAMPA 1.500 R REHABILIT. 1,800.00 6,408.00 48.00 22 1,800.00
EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA -
13 3.200 R REHABILIT. 3,840.00 13,670.40 47.00 23 3,840.00
HUACRAN
14 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 4.100 R REHABILIT. 4,920.00 17,515.20 42.00 24 4,920.00
INVERSIÓN TOTAL 273.73 328,476.00 53,280 213,120.00 51,900.00 34,200.00 29,256.00 53,280.00
94
CUADRO Nº 63: RESUMEN DE LA INVERSIÓN

N' INTERVENCIÓN LONG KM OBS
OBS US $ S/. 1 2 3 4 5
1 REHABILITACIÓN 273.73 4,105,950.00 14,617,182.00 2,664,000.00 648,750.00 427,500.00 365,700.00
MANTENIMIENTO
2 177.60 444,000.00 1,580,640.00 444,000.00
PERIÓDICO
MANTENIMIENTO
3 273.73 550,392.00 1,959,395.52 57,678.00 138,288.00 147,138.00 149,610.00 57,678.00
RUTINARIO
SUB TOTAL 5,100,342.00 18,157,217.52 2,721,678.00 787,038.00 574,638.00 515,310.00 501,678.00
PREVISIÓN PARA
4 ESTUDIOS Y 682,859.00 2,430,978.04 408,480.00 99,475.00 65,550.00 56,074.00 53,280.00
SUPERVISIÓN
CAMINOS DE
5 572,900.00 2,039,524.00 323,850.00 98,600.00 54,400.00 64,600.00 31,450.00
HERRADURA
TOTAL DE LA INVERSIÓN 6,356,101.00 22,627,719.56 3,454,008.00 985,113.00 694,588.00 635,984.00 586,408.00
95
4.3.- FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Se prevé como financiamiento integral para solventar el Programa de Inversión,

fuentes del Erario Nacional, del Canon Minero-energético, de los Ingresos Propios, de
Bancos extranjeros, así como otros de Cooperación Internacional.
Así tenemos un componente amplio que pueda hacer viable el apoyo de recursos
para las inversiones en las Vías Vecinales, que con gran expectativa espera la población
Carhuacina.
La Municipalidad Provincial de Carhuaz y sus distritos que las conforman vienen

recibiendo recursos del Tesoro Público y que constituye el Foncomun. Con cargo a los
recursos de dicha fuente, se podrá sustentar, sino es en su totalidad por lo menos en parte
el financiamiento del Programa de Inversiones. Deberá tenerse presente también los
posibles recursos que se generen como Ingresos Propios; y, en el caso de la provincia
general, extender el financiamiento con recursos del Canon Minero Energético.
Carhuaz deberá liderar las gestiones necesarias para lograr otras fuentes de
financiamiento ante los bancos extranjeros y otras entidades privadas.
En resumen, se propone como marco general el siguiente financiamiento:
NACIONAL:
• Recursos del Tesoro Público - Foncomun.

• Recursos del Canon Minero- energético.
• Ingresos Propios.
EXTRANJEROS:
• Banco Interamericano de Desarrollo.

• Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento.
• Organismos No – Gubernamentales.
OTRAS:
• Cooperación Internacional.
96
5.- SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PLAN VIAL PROVINCIAL

PARTICIPATIVO.
5.1.- MARCO LÓGICO

Se ha elaborado el Marco Lógico como instrumento del presente Estudio, el
mismo que nos muestra en un solo cuadro la estructura del Plan y su impacto en el
desarrollo propuesto para la provincia.
El Marco Lógico nos muestra, en resumen, el Fin, el Propósito, el Producto

Esperado y las Actividades a desarrollar con sus respectivos indicadores y medios
de verificación.
MARCO RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS

LÓGICO VERIFICACIÓN
FIN Elevar la calidad de vida de los - Incrementar en 5% el Encuestas a hogares, Continuidad en las acciones de
habitantes de la provincia de ingreso familiar. censos (INEI) políticas locales.
Carhuaz. - Incremento en 5% de la
PEA.
- Disminución en 3% de la
tasa de analfabetismo.
PROPÓSITO 1). Aumento de flujo vehicular de

1). Incremento en 10% de - Encuestas y estudio de Estabilidad social, política y
pasajeros y carga en 25%. empresas de transporte trafico. económica.
2). Incrementar el 30% de formalizadas en el periodo 2005 - Guías de remisión.
comercialización de productos
– 2009. - Conteo de ferias
agropecuarios. 2). Mayor volumen de venta semanales.
3). Disminución en 10 soles TM de
y/o frecuencia vehicular.
fletes y eliminación de sobre costos.
3). Ahorro en costos de
operación: disminución de
pasajes, fletes, etc.
COMPONENTES 1). Pavimento, drenaje y 1). 273.73 km de vías - Informes mensuales y Financiamiento oportuno para la
señalización. Mejorada. rehabilitadas, 158.90 km de vías valorizaciones de obras de ejecución del programa de
2). Cinco empresas de con mantenimiento periódico y rehabilitación, inversiones. Participación de los
mantenimiento váil en 273.73 de mantenimiento mantenimiento rutinario y representantes locales y
funcionamiento. rutinario, en el periodo 2005 - periódico. regionales.
3). Gobiernos locales fortalecidos 2009. - Inventarios viales.
que concertan. 2). 5 empresas efectuan trabajos - Informes financieros de
4). Disposicion de recursos de mantenimiento víal transferencia de fondos.
financieros. permanente 2005-2009.
3). Mesas de concertación
semestral de 11 autoridad es
locales 2005 - 2009.
4). Transferencia de fondos a la
provincia por US$6´356,101 en
2005-2009.
ACCIONES 1). Reabilitación y mantenimiento 1). 44 licitaciones o concursos 1). Contratos. Disponibilidad de Profesionales
de 44 vías vecinales. ejecutados en 5 años. 2). Ficha registral de las y Empresas en la Región.
2). Creación de 5 empresas de 2) 5 empresas creadas al 2005. empresas. Estabilidad política y económica.
mantenimiento vial. 3) 4 reuniones anuales de 3). Actas de las reuniones.
3). Fortalecimiento y concertación representantes distritales. 4). Proyectos aprobados.
de 11 gobiernos locales. 4). Formulación de 44
4). Efectuar 44 gestiones para proyectos aprobados.
obtener recursos financieros.
5.2.- INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Corresponde a la Municipalidad Provincial de Carhuaz, entre otras funciones

inherentes a la Vialidad Rural, el evaluar a corto, mediano y largo plazo, la gestión
contenida en el presente Plan. En éste se encuentran definido el objetivo general y los
específicos; así como las estrategias para su cumplimiento. Este proceso se realizará sobre
la base de la información contenida en el mismo.
97
La Evaluación del Plan Vial deberá ser entendida como un instrumento de

seguimiento y medición de logros. Por ello la información registrada, deriva de un análisis y
propuestas para su cumplimiento por todos aquellos que participen en la gestión de los
Gobiernos Locales.
El Plan provee una serie de medidas para que la Provincia de Carhuaz, a futuro,
pueda contar con:
√ Infraestructura Vial Vecinal con adecuadas condiciones de seguridad y
transitabilidad.
√ Costos de transportes competitivos para el sector productivo. Accesibilidad
justa y equitativa para toda la población.
√ Vías facilitadotas del turismo y comercio.
√ Fácil acceso a los servicios de comunicación, educación y salud.
√ Adecuada gestión administrativa e institucional.
Consecuentemente se presentan los indicadores de seguimiento y medición de
desempeño del Plan Vial Provincial; así como los indicadores de Evaluación del mismo
Plan Vial Provincial.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MEDICIÓN

DEL DESEMPEÑO DEL PVPP
OBJETIVO INDICADOR (5 AÑOS)
DE GESTIÓN.-
v Fortalecer las capacidades de gestión de v Consolidar mesas de trabajo y de concertación, con participación de
los gobiernos locales y agentes de las instituciones públicas, privadas y población civil de los once
desarrollo vial para garantizar la distritos de la provincia en temas relacionados con el Plan Vial
sostenibilidad del sistema Provincial Participativo.
v Convocatoria a Licitaciones y / o Concursos para la realización de
24 Estudios,. 24 obras de rehabilitación,. 20 obras de Mejoramiento
de Caminos de Herradura, 29 Supervisiones y 29 contratos de
Mantenimiento Rutinario y Periódico.
v El 100% de los Distritos incorporan en sus Presupuestos, recursos
financieros para el cofinanciamiento del Programa de Inversión en la
Infraestructura Rural Vial.
FÍSICOS.-
v Mejorar la red vial vecinal y de caminos v Rehabilitación de 273.73 Km. de caminos vecinales
de herradura provincial v Mejoramiento de 337.00 Km. de caminos de herradura
v 273.73 Km. de caminos vecinales con mantenimiento rutinario
v 203.9 Km. de caminos vecinales con mantenimiento periódico
FINANCIEROS.-
v Lograr el financiamiento para el v Financiamiento del Programa de Inversión por el orden de US
desarrollo del Programa de Inversión. $..6’314,961.00 para el horizonte del quinquenio (2005-2009).
DE DESARROLLO.-
v 266 Centros poblados enteramente interconectados a través de las
v Contar con una infraestructura vial vías vecinales y caminos de herradura.
sostenible que integre la provincia y v 50,000 habitantes que hacen uso de sus vías vecinales en condiciones
permita acceder a servicios adecuados y de transitabilidad.
de calidad. v 5 Micro y /o Pequeñas Empresas creadas y formalizadas brindan el
v Conducir y promover a las instituciones servicio de mantenimiento a las vías vecinales.
y organizaciones de base con la v Generación de 100 puestos de trabajo para el mantenimiento de las
participación de la población a un vías.
trabajo concertado en beneficio del v Generación de 50 puestos de trabajo para la rehabilitación de vías.
desarrollo vial. v 5 Empresas contratistas brindan sus servicios para rehabilitar las vías.
98
INDICADORES DE EVALUACIÓN DEL PVPP
OBJETIVO INDICADOR (5 AÑOS)
SOCIALES.-
v Contribuir a disminuir los niveles de v Al final del 2009 el ingreso familiar se ha incrementado en un 5%
pobreza en los once distritos de la v Se ha incrementado en 5% la Población Económicamente Activa
provincia. v Se han duplicado los servicios de agua y desagüe en las áreas urbanas .
v El acceso a los servicios de educación se ha incrementado en un 15%
v La tasa de analfabetismo ha disminuido en un 3%
v El acceso a los servicios de salud se ha incrementado en un 15%
v El 50% de la población que accede a trabajos vinculados a la vialidad
rural, mejorar sus niveles de vida.
v Reducir las diferencias marcadas de pobreza en un 3%
TRANSPORTE.-
v Disminuir los fletes y eliminación de v Crecimiento de los servicios del transporte de carga y pasajeros en un
sobre costos 25%
v Incrementar el servicio de transporte v Disminuir en un 10% el tiempo de recorrido entre los distritos y la
de carga y pasajeros ciudad capital
v Disminuir el tiempo de traslado de la v Registrar y Formalizar al 100% de los transportistas de carga y
ciudad capital hacia los distritos y pasajeros de la provincia.
viceversa. v 5,000 beneficiarios directos é indirectos con fácil acceso al sistema de
transporte en mejores condiciones de transitabilidad
v Incremento en un 10% del servicio de transporte para turistas
nacionales y extranjeros.
FINANCIEROS.-
v Impulsar y realizar gestiones para la v Los 11 distritos de la provincia incorporan en sus presupuestos
obtención de financiamiento del recursos para el Programa de Inversiones de las vías rurales o
programa de inversiones ante vecinales.
organismos públicos y privados de v El 100% de los distritos acceden al Banco de Datos del Sistema
nivel nacional é internacional. Nacional de Inversión Pública para viabilizar sus Proyectos de
Inversión.
v El 20% de los Distritos de la Provincia acceden a la Cooperación
Técnica Internacional para ejecutar sus Proyectos.
v El 100% de los Distritos de la Provincia de Carhuaz se involucran y
cofinancian el mantenimiento de las vías.
v El 100% de los Distritos de la Provincia acceden a convenios con la
Región y Provias Rural para lograr el apoyo técnico y financiero para
la rehabilitación y mantenimiento de las vías.
DESARROLLO.-
v Siete Distritos han desarrollado nuevos proyectos turísticos, abriendo
v Contribuir é impulsar el desarrollo las puertas al sector privado.
potencial de la provincia v Han entrado a la etapa de explotación nuevas minas duplicando su
comercialización..
v En los distritos de Shilla, Marcará y San Miguel de Aco se han
reforestado áreas con eucalipto y pino.
v Se han aperturado nuevas empresas agroindustriales, generando 100
puestos de trabajo.
v La producción y el flujo comercial agropecuario se ha incrementado
en 80%
GESTIÓN INSTITUCIONAL
v Generar espacios de concertación e v Cinco micro y / o pequeñas empresas de Mantenimiento Vial
integración de los once distritos, a contribuyen a la creación de 100 puestos de trabajo calificado y no
través de acciones conjuntas y calificado. Garantizan el estado de transitabilidad de las vías.
coordinadas en beneficio del v Suscriben 33 Convenios en el horizonte del quinquenio con
desarrollo vial. organismos del Sector Público y Privado, como el apoyo técnico y
v Fortalecer las capacidades de gestión financiero para la rehabilitación y mantenimiento de las vías.
de los gobiernos locales y agentes de
desarrollo vial.
99
ANEXOS
100
POBLACIÓN POR CENTROS POBLADOS, CASERÍOS Y ANEXOS
DISTRITO
NOMBRE ÁREA CATEGORÍA POBLACIÓN
DISTRITO CARHUAZ
ECANA URBANA PUEBLO JOVEN 80
PUQUIO AURORA URBANA URBANIZACIÓN 67
CARHUAZ URBANA PUEBLO 3800
CHUCCHUN URBANA BARRIO 95
PACHA-PACCHA URBANA BARRIO 98
TAMBO URBANA BARRIO 228
URAN HUAY URBANA BARRIO 18
YANAMARCA URBANA BARRIO 62
CARASBAMBA RURAL PUEBLO 299
HUALCAN RURAL PUEBLO 310
MAYA RURAL PUEBLO 536
PARIACACA RURAL PUEBLO 504
RAMPAC GRANDE RURAL PUEBLO 221
AMPU RURAL CASERIO 209
ARHUEY PAMPA RURAL CASERIO 133
AUQUIPAMPA RURAL CASERIO 217
CAJAMARQUILLA RURAL CASERIO 326
CAPILLA PAMPA RURAL CASERIO 235
CHICCHIPAMPA RURAL CASERIO 17
COCHAPAMPA RURAL CASERIO 774
COPACHICO RURAL CASERIO 711
HUANTAY RURAL CASERIO 178
LLECLLY RURAL CASERIO 58
MALLHUAMPA RURAL CASERIO 85
MOLINOPAMPA RURAL CASERIO 33
NIVIN RURAL CASERIO 234
PACCHA RURAL CASERIO 54
PONQUES RURAL CASERIO 223
RAMPAC CHICO RURAL CASERIO 201
TAURIPAMPA RURAL CASERIO 236
URANHUAY RURAL CASERIO 152
URUSHCA RURAL CASERIO 83
COYROCSHU RURAL ANEXO 64
LLANLLAP RURAL ANEXO 65
MONOS TACTABAMBA RURAL ANEXO 312
PACCHA RURAL ANEXO 5
QUINUANYA RURAL ANEXO 13
TUCSHU RURAL ANEXO 55
LLACMAPUCRO RURAL VILLA 106
CHICU RURAL U. AGROPEC. 11
COLLPAPAMPA RURAL U. AGROPEC11. 11
CUNYAC RURAL U. AGROPEC. 57
HUANCA RURAL U. AGROPEC. 85
LLECLLY ALTO RURAL U. AGROPEC. 19
RACHAC RURAL U. AGROPEC. 1
SENIGA RURAL U. AGROPEC 4
SHOCUSH RURAL U. AGROPEC 31
URCUNA RURAL U. AGROPEC 26
CONDORHUAIN RURAL CAMP. MINERO 1
101
DISTRITO ACOPAMPA
ACOPAMPA URBANO PUEBLO 542

PUNCULLACA URBANO BARRIO 271
OCOPAMPA RURAL CASERIO 71
ANTARACA RURAL CASERIO 274
NUNOCOTO RURAL CASERIO 426
OBRAJE RURAL CASERIO 248
PUNCULLACA RURAL CASERIO 54
UCUCHA RURAL CASERIO 103
ACHAS RURAL ANEXO 6
BELLAVISTA RURAL ANEXO 13
CANTU COIPOCSHO RURAL ANEXO 22
COCHAC RURAL ANEXO 65
CRUZ PACHAN RURAL ANEXO 8
HUAMAN RURAL ANEXO 44
HUANCHACPAMPA RURAL ANEXO 21
IRCAPAMPA RURAL ANEXO 0
PACAY HURAN RURAL ANEXO 13
QUEQUIPACHAN RURAL ANEXO 34
VISTA ALEGRE RURAL ANEXO 123
DISTRITO AMASHCA
AMASHCA URBANO PUEBLO 682

PISHAP RURAL CASERIO 128
PUNYAN RURAL CASERIO 424
RUNTO CHICO RURAL CASERIO 12
SHAPASHMARCA RURAL CASERIO 216
CHIVA COLCA RURAL CASERIO 25
RUNAC RURAL CASERIO 60
COLCAPAMPA RURAL CASERIO 50
OCOLLA RURAL CASERIO 59
APAIRCA RURAL CASERIO 34
SUNTO RURAL CASERIO 55
UPA URAN RURAL CASERIO 71
DISTRITO DE ANTA
ANTA URBANO PUEBLO 455

CANTAR RURAL CASERIO 31
COSCO RURAL CASERIO 102
ESPERANZA RURAL CASERIO 184
HUACRAN RURAL CASERIO 114
HUACRAN DE SANTO RURAL CASERIO 108
TORIBIO
IRUNA RURAL CASERIO 38
PACCHA RURAL CASERIO 131
ACOSMA RURAL ANEXO 59
AMAUCO RURAL ANEXO 23
CABEZADA RURAL ANEXO 75
CANTUYOC RURAL ANEXO 37
CASHACORRAL RURAL ANEXO 16
CHAMANA RURAL ANEXO 56
CHAQUIPAMPA RURAL ANEXO 20
CHILCA RURAL ANEXO 19
CHUMPAC RURAL ANEXO 6
COCHAYOC RURAL ANEXO 97
CUCHUPUNTA RURAL ANEXO 23
HUANCHIN RURAL ANEXO 85
102
JALCA HUAIN RURAL ANEXO 47

LLECLLIPAMPA RURAL ANEXO 109
MACHAPAY RURAL ANEXO 77
MAREPAMPA RURAL ANEXO 15
NUÑOZ RURAL ANEXO 25
PAMPAHUAIN RURAL ANEXO 40
PUNAHUAIN RURAL ANEXO 10
PUNAPAMPA RURAL ANEXO 19
QUEBRADA RURAL ANEXO 26
RACCRA RURAL ANEXO 26
TRANCA PAMPA RURAL ANEXO 69
WATEKA RURAL ANEXO 106
ISHPAC RURAL U. AGROPEC. 45
PACCHACANCHA RURAL U. AGROPEC 17
QUERORUMI RURAL U. AGROPEC 16
DISTRITO ATAQUERO
CARHUAC URBANO PUEBLO 300

ATAQUERO RURAL PUEBLO 367
HUELLAP RURAL CASERIO 294
MERCEDES PAMPA RURAL CASERIO 13
PACAY URAN RURAL CASERIO 9
TRANCAPAMPA RURAL CASERIO 101
COCHA RURAL ANEXO 21
CUSHAP RURAL ANEXO 29
CUSHURUPAMPA RURAL ANEXO 1
ISCO RURAL ANEXO 87
LUCHAPAMPA RURAL ANEXO 26
NUNUNYA RURAL ANEXO 13
PACHU PERDISACA RURAL ANEXO 26
PUCARUMI RURAL ANEXO 22
PUNYA RURAL ANEXO 285
QUESQUICANCHA RURAL ANEXO 7
SAUCE PUQUIO RURAL ANEXO 65
TRANCAPAMPA RURAL ANEXO 44
PUCAPAMPA
ULLAP RURAL ANEXO 44
USHPA RURAL ANEXO 5
LLANCOP RURI RURAL U. AGROPEC. 0
ANAS ALLPA RURAL COOP.AGRA.PROD. 16
ESCORSONERA RURAL COOP.AGRA.PROD 8
SAN ANTONIO RURAL COOP.AGRA.PROD 9
DISTRITO DE
MARCARA
MARCARA URBANO PUEBLO 1000
CHUCLLAPAMPA RURAL CASERIO 65
COPA GRANDE RURAL CASERIO 188
PAUSHA RURAL CASERIO 50
PURHUAY RURAL CASERIO 262
QUINREYCANCHA RURAL CASERIO 97
SHUMAY RURAL CASERIO 587
TUYU RURAL CASERIO 310
CACHI PACHAN RURAL ANEXO 407
CAMPO SANTO RURAL ANEXO 56
CHARANGA RURAL ANEXO 26
CHANCOS RURAL ANEXO 18
CORGOCSHO RURAL ANEXO 193
CRUZ PAMPA RURAL ANEXO 69
CUCHU RURAL ANEXO 6
CULLHUASH RURAL ANEXO 338
103
HUANONCA RURAL ANEXO 102

HUASCA PAMPA RURAL ANEXO 117
HUASHCAR RURAL ANEXO 124
HUECOCHAC RURAL ANEXO 160
HUINAC ULLMAY RURAL ANEXO 125
LA FLORIDA RURAL ANEXO 18
PALTASH RURAL ANEXO 280
PATOCOCHA RURAL ANEXO 7
PISCUY RURAL ANEXO 0
PUNCO CORRAL RURAL ANEXO 157
PURUSHURAN RURAL ANEXO 45
SHANUSH RURAL ANEXO 50
SHIQUI RURAL ANEXO 112
TABLAHUAIN RURAL ANEXO 35
TICAPAMPA RURAL ANEXO 20
TOMA LA MANO RURAL ANEXO 21
TUCTAR PAMPA RURAL ANEXO 102
UCUSHPAMPA RURAL ANEXO 258
ULLMAY RURAL ANEXO 391
VICOSPACHAN RURAL ANEXO 295
WIYASH RURAL ANEXO 224
YACU ULLUMUC RURAL ANEXO 39
YANAHUANCA RURAL ANEXO 244
PACHIN RURAL U. AGROPECUARIA 28
RECUAYHUANCA RURAL C. POBLADO MENOR 488
VICOS RURAL C. POBLADO MENOR 590
DISTRITO DE
PARIHUANCA
PARIHUANCA URBANO PUEBLO 840
ARI RURAL CASERIO 144
INTIJECANAN RURAL CASERIO 57
LABORPAMPA RURAL CASERIO 85
BELLAVISTA RURAL ANEXO 45
ICRIC ANUAC RURAL ANEXO 53
INDEPENDENCIA RURAL ANEXO 78
OCUTUNAN RURAL ANEXO 28
PUMPUC RURAL ANEXO 28
SAN ISIDRO RURAL ANEXO 7
SAN MARTÍN RURAL ANEXO 27
DISTRITO SAN
MIGUEL DE ACO
SAN MIGUEL DE ACO URBANO PUEBLO 287
ATOCPAMPA RURAL CASERIO 331
CHOPIJIRCA RURAL CASERIO 149
HUAPRA RURAL CASERIO 551
JONCOPAMPA RURAL CASERIO 22
MALLASH RURAL CASERIO 75
MARUACATAC RURAL CASERIO 24
PAMPAMACA RURAL CASERIO 244
QUINRANCA RURAL CASERIO 267
YANAMA RURAL CASERIO 228
SHIRAPUCRO RURAL U. AGROPEC. 88
TICAPÁMPA RURAL U. AGROPEC 14
DISTRITO DE SHILLA
SHILLA URBANA PUEBLO 769
CATAY RURAL CASERIO 305
CONGAR RURAL CASERIO 809
LLIPTA RURAL CASERIO 519
YANA RUMY RURAL CASERIO 457
CARPA RURAL ANEXO 44
104
MARCASH RURAL ANEXO 1

PACHACA RURAL ANEXO 181
ROMERO RURAL ANEXO 0
RUNTO RURAL ANEXO 0
SAN LUIS RURAL ANEXO 114
TUCUHUAIN RURAL ANEXO 46
YANUNA RURAL ANEXO 0
CARAPO RURAL COMUNIDAD 62
CAMPESINA
DISTRITO DE TINCO
MAL PASO URBANA PUEBLO 66
TINCO URBANA PUEBLO 378
TOMA URBANA PUEBLO 353
TOMA RURAL PUEBLO 461
MAL PASO RURAL CASERIO 220
MISHQUI RURAL CASERIO 495
PAMPAC RURAL CASERIO 302
QUILLAS RURAL CASERIO 239
DISTRITO DE
YUNGAR
YUNGAR URBANO PUEBLO 480
JARAYURAC RURAL PUEBLO 140
SANTA ROSA RURAL PUEBLO 302
COCHAPA HUERTAN RURAL CASERIO 145
HUAYOSHANCA RURAL CASERIO 52
NUEVA ESPERANZA RURAL CASERIO 46
PAMPACOCHA RURAL CASERIO 118
SANTA CRUZ RURAL CASERIO 56
SHUPAR RURAL CASERIO 18
TRIGO PAMPA RURAL CASERIO 101
URAN RURAL CASERIO 183
VISTA ALEGRE RURAL CASERIO 75
ATASH RURAL ANEXO 83
CARIAN RURAL ANEXO 78
CHALLHUAY RURAL ANEXO 116
CUY PAN RURAL ANEXO 23
ERA CATAC RURAL ANEXO 119
JACRIPU RURAL ANEXO 8
JAMASHCA RURAL ANEXO 14
JOKTA SELMI RURAL ANEXO 14
KERU PUNTA RURAL ANEXO 10
KERU URAN RURAL ANEXO 93
KEYAC RURAL ANEXO 4
LLEQLLA PAMPA RURAL ANEXO 22
LOS CLAVELES RURAL ANEXO 22
LOS PINOS RURAL ANEXO 64
MACRA RURAL ANEXO 13
MARAVILLA RURAL ANEXO 30
PAMPA CORAL RURAL ANEXO 66
PISMA RURAL ANEXO 39
PUYAN RURAL ANEXO 50
RINCÓN GAUCHO RURAL ANEXO 26
SHIQUI RURAL ANEXO 30
TOMA RURY RURAL ANEXO 55
UNCHUC RURAL ANEXO 6
WANQUEGIRCA RURAL ANEXO 6
WILLCA TUNAN RURAL ANEXO 0
ZANJA A RURAL ANEXO 23
ZANJA B RURAL ANEXO 83
FUENTE.-INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA –HUARAZ
105
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTIÓN VIAL
DISTRITO : CARHUAZ
SITUACIÓN ACTUAL
UNIDADES EN FUERA DE TOTAL
EN USO
REPARACIÓN SERVICIO
Maquinarias
Tractor Oruga D-7 X 01
Cargador frontal 9386 X 01
Retroexcavadora X 01
Torfuerza X 01
Mezcladoras X 02
Vibrocompactadora X 01
Vibrocompresora X 01
Equipos
Teodolito X 01
Nivel X 01
Brújulas X 01
Altímetro X 01
Eclímetro X 01
Vehículos
Volquetes grandes X 04
Volquete chico X 01
Camioneta X 01
Cisterna X 01
DISTRITO : ACOPAMPA
SITUACIÓN ACTUAL
UNIDADES EN FUERA DE TOTAL
EN USO
REPARACIÓN SERVICIO
Maquinarias
Tractor oruga X 01
Mezcladora X 01
Equipos
Topográfico X 01
Vibradora mezcladora X 01
Plancha compactadora X 01
Vehículos
Volquete X 01
106
DISTRITO : AMASHCA
SITUACIÓN ACTUAL
UNIDADES FUERA DE TOTAL
EN USO EN REPARACIÓN
SERVICIO
Maquinarias NO POSEE
Equipos NO POSEE
Vehículos NO POSEE
DISTRITO : ANTA
SITUACIÓN ACTUAL TOTAL

UNIDADES FUERA DE
EN USO EN REPARACIÓN EN USO
SERVICIO
Maquinarias
Compactadora X 01
Mezcladora X 01
Vibradora C. X 01
Equipos
Vehículos
DISTRITO : ATAQUERO
SITUACIÓN ACTUAL
SERVICIO
Equipos NO POSEE
Vehículos NO POSEE
107
DISTRITO : MARCARA
SITUACIÓN ACTUAL
SERVICIO
Maquinarias
Cargador Frontal X X 01
Equipos
Mezcladora X X 01
Vehículos
Volquete X 01
DISTRITO : PARIAHUANCA
SITUACIÓN ACTUAL
SERVICIO
Equipos NO POSEE
Vehículos NO POSEE
DISTRITO : SAN MIGUEL DE ACO
SITUACIÓN ACTUAL
UNIDADES TOTAL
FUERA DE
SERVICIO
Maquinarias
Equipos
Vehículos
Camión pequeño X 01
108
DISTRITO : SHILLA
SITUACIÓN ACTUAL
SERVICIO
Maquinarias
Mezcladora X 01
Equipos
Vehículos
DISTRITO : TINCO
SITUACIÓN ACTUAL
UNIDADES FUERA DE
EN USO EN REPARACIÓN TOTAL
SERVICIO
Maquinarias
Equipos
Vehículos
Camión pequeño X 01
DISTRITO : YUNGAR
SITUACIÓN ACTUAL
SERVICIO
Maquinarias
Equipos
Vehículos
Volquete X 01
109
RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTIÓN VIAL
DISTRITO: CARHUAZ
PERSONAL
GRUPO OCUPACIONAL TOTAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Regidores Electos 07
Dirección de Administración X 01
Dirección de Desarrollo Local X 01
Dirección de Planif. Y Presupuesto X 01
Dirección de Asesoría Legal X 01
Dirección de Servicios Municipales X 01
Profesionales
Ingeniero Agrónomo X 01
Contadores Públicos Colegiados X 02
Bachiller en Ingeniería Civil X 01
Bachiller en Ingeniería Agrícola X 01
Técnicos
Técnicos administrativos, contables, etc. X 21
Auxiliares técnicos, administrativos,
contables, etc. X 10
Obreros
Guardián municipal X 01
Operarios de campo, jardineros, otros X 10
TOTAL : 60
DISTRITO : ACOPAMPA
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Ingeniero Civil X 01
Contador Público Colegiado X 01
Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorera X 01
Obreros
TOTAL : 11
110
DISTRITO : AMASHCA
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Técnicos
Secretaria X 01
Técnico Administrativo X 01
Obreros
Operario-Guardián 01
TOTAL : 10
DISTRITO : ANTA
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorero X 01
Almacenero X 01
Obreros
Guardián X 01
Operario de equipo X 01
TOTAL : 14
111
DISTRITO : ATAQUERO
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorera X 01
Técnico en Abastecimiento X 01
Bibliotecario X 01
Registro Civil X 01
Obreros
-.-
TOTAL : 14
DISTRITO : MARCARA
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Gerente Municipal X 01
Profesionales
Abogado X 01
Ingenieros Civiles Residentes X 02
Ingeniero Civil Supervisor X 01
Técnicos
Técnico de Sistemas X 01
Tesorero X 01
Obreros
Limpieza Pública X 01
Operarios de Agua y Desagüe X 02
TOTAL : 18
112
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorero X 01
Obreros
Guardián X 01
TOTAL : 12
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorera X 01
Obreros
Guardián X 01
TOTAL : 12
DISTRITO : SHILLA
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
113

Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorero X 01
Obreros
-.-
TOTAL : 11
DISTRITO : TINCO
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Abogado X 01
Técnicos
Secretaria X 01
Tesorero X 01
Técnico en Abastecimiento X 01
Técnico en Registros Civiles X 01
Obreros
Guardián X 01
Jardinero X 01
TOTAL : 15
DISTRITO : YUNGAR
PERSONAL
Nombrado Contratado
Directivos
Alcalde Electo 01
Profesionales
Abogado X 01
Técnicos
Secretario X 01
Tesorero X 01
Técnico Administrativo X 01
114
Obreros
Guardián X 01
TOTAL : 13
EQUIPO DE INFORMÁTICA
DISTRITO : CARHUAZ
EQUIPO DESCRIPCIÓN CANTIDAD

Computadoras
X Modelos 486, Estándar y Pentium II, III y IV 22
Impresoras
X Modelos Matricial (08), Láser (02) e Inyección de Tinta (02) 12
Software
X Windows 2000, Office 2000, Sistemas Presupuestales 03
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 38
DISTRITO : ACOPAMPA

Computadoras
X Modelos Pentium IV 02
Impresoras
X Modelos Matricial (01) y Láser (01) 02
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 06
115
DISTRITO : AMASHCA

Computadoras
X Modelos 486 y Pentium II y IV 03
Impresoras
X Modelos Matricial (01) e Inyección a Tinta (01) 02
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 07
DISTRITO : ANTA

Computadoras
X Modelos Pentium III y IV 03
Impresoras
X Modelos Matricial (02) e Inyección a Tinta (01) 03
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
X Facsímil 01
TOTAL : 09
DISTRITO : ATAQUERO

Computadoras
X Modelos Pentium III 02
Impresoras
X Modelo Matricial 02
Software
X Windows 1998 01
Otros
TOTAL : 05
116
DISTRITO : MARCARA

Computadoras
X Modelo Pentium III 02
Impresoras
X Modelo de Inyección a Tinta 01
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 05

Computadoras
Impresoras
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 04

Computadoras
Impresoras
Software
X Windows 1995 01
Otros
TOTAL : 04
117
DISTRITO : SHILLA

Computadoras
Impresoras
Software
X Windows 1998 01
Otros
TOTAL : 05
DISTRITO : TINCO

Computadoras
X Modelos Pentium II y III 03
Impresoras
X Modelos Matricial (01), Láser (01) e Inyección a Tinta 03
(01)
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 08
DISTRITO : YUNGAR

Computadoras
X Modelos Pentium I y IV 02
Impresoras
Software
X Windows 1998 01
Otros
X Fotocopiadora 01
TOTAL : 06
118
MATRIZ DE CALCULO DE LA PRIORIDAD POR TRAMOS VECINALES
PUNTAJES
VIA TRAFICO PUNTAJE
GEST. TOTAL
N ESPACIAL ECONÓMICO SOCIAL RR NN TECNICO FINANCIERO ORDEN
DES REAJUS- PUNTAJE
TRAMO PARCIAL DE
' TADO FINAL
MERITO
(Factor de
Long. OBS. COSTO Ligero Pesado 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 6.3 7.1 7.2 reajuste)

01 ANTONIO - YANAMA - PAMPAMARCA - PUCARAPAMPA - 13.400 R 160,800.00 2 4 8 4 5 5 3 5 2 3 4 3 3 4 4 3 3 3 2 2 3 2 2 1 2 2 78 1.2 93.60 1
SHIRAPUCRO - HONKOPAMPA
02 CARHUAZ - SHILLA - CHACAS - EMP. R103 87.000 R 1,044,000.00 3 2 5 6 7 5 3 5 2 3 4 3 3 3 4 3 3 3 2 2 3 2 2 1 1 2 77 1.2 92.40 2
CARHUAZ - AUQUIPAMPA - ANPO - MAYA - TAURIPAMPA -

03 45.000 R 540,000.00 2 1 5 4 5 5 3 5 2 3 4 3 4 5 4 3 3 3 2 2 3 2 2 1 1 2 76 1.2 91.20 3
CAPILLAPAMPA
04 COCHAPAMPA - CARAZBAMBA - COPA CHICO - COPA 23.500 R 282,000.00 2 3 5 4 5 5 3 5 2 3 4 3 3 5 4 3 3 3 2 2 3 2 2 1 2 1 75 1.2 90.00 4
GRANDE - MARCARA
05 EMP. R3N (MARCARA) - CHANCOS - VICOS - RECOYHUANCA 8.700 R 104,400.00 22 18 5 4 5 4 4 5 2 4 3 2 5 4 3 3 2 3 3 2 2 1 2 2 70 1.2 84.00 5
EMP. R3N (TINCO) - MISHQUI - EMP. CARRETERA A

06 6.800 R 81,600.00 2 5 4 5 5 3 5 2 4 3 3 3 4 3 3 3 3 3 2 2 1 3 1 70 1.2 84.00 6
AMASHCA
EMP. R3N - YUNGAR - TRIGOPAMPA - CUYUPAMPA - SANTA

07 ROSA - VISTA ALEGRE - ERA CATACC - POYOR (JARA 12.300 R 147,600.00 2 2 8 4 5 5 3 5 2 4 3 3 4 4 3 3 2 3 2 2 1 2 1 69 1.2 82.80 7
YURACC) - COCHA HUERTAN - ZANJA -SHUPAY -
COCHAPAMPA - ZANJA (COMUNIDAD) - EMP. R3N (ECAME)
08 EMP. R3N - ANTA - HUANCHIN - PAMPACANCHA 7.800 R 93,600.00 2 1 2 4 5 4 3 5 2 4 3 3 4 4 3 3 3 3 3 2 2 1 3 1 67 1.2 80.40 8
09 EMP. R3N (TINCO) -CARHUAC - ATAQUERO - HUELLAP 10.350 R 124,200.00 2 3 5 4 5 5 3 5 4 4 3 3 4 3 3 2 3 2 2 1 2 1 64 1.2 76.80 9
10 PUENTE ECASH - RAMPACC CHICO 6.000 R 72,000.00 4 2 2 2 2 3 3 5 2 4 3 3 3 4 3 3 3 3 3 2 2 1 3 1 60 1.2 72.00 10
11 EMP. R3N (MARCARA) - ACO PURHUAY - PURHUAY 5.300 R 63,600.00 2 2 2 2 2 3 3 5 2 4 3 2 3 4 3 3 3 3 3 2 2 1 3 1 59 1.2 70.80 11
12 EMP. R3N (PUENTE MARCARA) - SHUMAY 0.600 R 7,200.00 2 3 2 2 2 5 3 5 4 3 2 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 56 1.2 67.20 12
119
PUNTAJES
VIA TRAFICO PUNTAJE
GEST. TOTAL
ESPACIAL ECONÓMICO SOCIAL RR NN TECNICO FINANCIERO ORDEN
N TRAMO
DES
PARCIAL
REAJUS- PUNTAJE
DE
' TADO FINAL
MERITO
(Factor de
Long. OBS. COSTO Ligero Pesado 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 6.3 7.1 7.2 reajuste)
13 EMP. R3N (ACOPAMPA) - HORNIOCC - RAMPACC GRANDE 3.500 R 42,000.00 1 2 2 2 4 3 5 4 3 2 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 55 1.2 66.00 13
14 EMP. R3N (FLORIDA) - TARICA - EMP. R3N 8.600 R 103,200.00 4 4 2 2 2 4 3 5 2 4 3 2 3 3 3 3 3 3 2 2 1 2 1 55 1.2 66.00 14
MATARA - COCHAS - PUNLLAN - PISHAP - SHAPASHMARCA -

15 10.500 R 126,000.00 4 16 5 8 5 5 4 4 4 3 3 4 3 3 2 3 2 2 1 2 1 64 1 64.00 15
AMASHCA - EMP. R528
16 5 ESQUINAS - TAMBO - ECANA - ACOPAMPA 3.100 R 37,200.00 3 2 5 4 5 4 3 5 4 3 2 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 63 1 63.00 16
17 PUENTE HORNIOCC - HORNIOCC 0.500 R 6,000.00 2 2 2 3 3 4 3 3 3 4 3 3 3 2 2 1 3 1 47 1.2 56.40 17
18 TAMBO - OBRAJE - BAÑOS LA M ERCED - PARIACACA 6.900 R 82,800.00 1 2 2 4 5 4 3 4 3 2 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 55 1 55.00 18
19 EMP. R529 (PUENTE HUALCAN) - HUALCAN 0.900 R 10,800.00 1 2 2 2 2 3 3 5 4 3 2 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 54 1 54.00 19
20 EMP. R528 (SHILLA) - LLIPTA 1.280 R 15,360.00 1 2 2 2 5 3 5 3 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 50 1 50.00 20
21 EMP. CARRETERA A RAMPACC CHICO - MALLHUAPAMPA 2.900 R 34,800.00 1 1 2 2 2 3 3 4 3 2 3 4 3 3 3 3 2 2 1 3 1 49 1 49.00 21
22 EMP. R605 - TRANCAPAMPA 1.500 R 18,000.00 1 2 2 2 3 3 4 3 2 3 3 3 3 3 3 2 2 1 3 1 48 1 48.00 22
23 EMP. CARRETERA A PAMPACANCHA - HUACRAN 3.200 R 38,400.00 1 2 2 2 4 3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 2 2 1 3 1 47 1 47.00 23
24 EMP. R532 - HUAPRA - EMP. R531 4.100 R 49,200.00 2 2 2 3 3 3 2 3 4 3 3 3 2 2 1 3 1 42 1 42.00 24
TOTAL
273.730 93.6
120
MATRIZ DE CALCULO DE LA PRIORIDAD POR TRAMOS CAMINOS DE HERRADURA
PUNTAJES PUNTAJE
VIA SOCIAL TOTAL ORDEN
PUNTAJE
N' TRAMO
ESPACIAL ECONOMICO
PARCIAL REAJUSTADO
FINAL DE
3.1 3.2 3.3 (Factor de
Long. OBS. COSTO reajuste)
MERITO

01 QUIYACANCHA - QUISHUAR - PUTACA - ALLAUTAN - CASMA 95.000 M* 161,500.00 15 15 20 5 2 57 0.5 28.50 2
02 CARHUAZ - PUEBLO LIBRE - PAMPAROMAZ - SAN JACINTO - CHIMBOTE 85.000 M 144,500.00 15 25 15 10 5 70 0.5 35.00 1
03 SHILLA - SHANCUY - MARCASH 4.500 M 7,650.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
04 SILLA - MOLINOPAMPA - ROMERO 6.000 M 10,200.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
05 SHILLA - POSURAN - CUSHICATAC 7.000 M 11,900.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
06 SHILLA - LLIPTA - COCHAPAMPA 8.000 M 13,600.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
07 SHILLA - YANA RUMI - COTO - OCSHACTO 11.000 M 18,700.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
08 SHILLA - CATAY - QUEBRADA ULLTA - YANAMA 32.000 M 54,400.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
09 SHILLA - INCAPU - HUAYPAN 8.000 M 13,600.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
10 SHILLA - RUNTU CHICO 6.000 M 10,200.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
11 SHILLA - RUNTU GRANDE 6.000 M 10,200.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
12 SHILLA - BELEN - PUNLLAN 12.000 M 20,400.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
13 YANA RUMI - ATOC HUALLIN - LAGUNA AUQUISHCOTA 20.000 M 34,000.00 5 25 15 5 2 52 0.5 26.00 3
14 ANTA - CANTAR 8.500 M 14,450.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
15 PAMPACANCHA - CHAQUIPAMPA - CANTAR - PACCHA 6.500 M 11,050.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
16 PAMPACANCHA - COSCO 3.000 M 5,100.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
17 PAMPACANCHA - PAMPAHUANAY 2.500 M 4,250.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
18 HUACRAN - PAMPACANCHA - COSCO 9.000 M 15,300.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
19 HUACRAN - HUASHCAO - CHICO 4.500 M 7,650.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
20 HUACRAN - HARAPATANCA - ANTAPAMPA 2.500 M 4,250.00 5 15 15 5 2 42 0.5 21.00 4
121

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