Gaviones Final

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Universidad Nacional de Cajamarca

“Norte de la Universidad Peruana”


Fundada por Ley 14015 del 13 de Febrero de 1962

FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

INDICE
1. RESUMEN ......................................................................................................................... 2
2. INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 3
3. OBJETIVOS ....................................................................................................................... 3
4. UBICACIÓN GEOGRAFICA…………………………………………………………………………………………………..4

5. MARCO TEÓRICO ........................................................................................................... 4


4.1. DEFINICIÓN ............................................................................................................. 6
4.2. TIPOS DE GAVIONES ............................................................................................. 6
Gaviones tipo caja............................................................................................................... 6
Gavión tipo colchón............................................................................................................ 6
Gavión de tierra armada...................................................................................................... 7
4.3. APLICACIÓN Y USOS ................................................................................................. 7
4.4. IMPORTANCIA ........................................................................................................ 8
5. DESARROLLO .................................................................................................................. 9
5.1. Protección de pilares ................................................................................................... 9
5.2. Método de Maza Alvarez (1989) .............................................................................. 10
5.3. Método propuesto en HEC-18 (1993) ...................................................................... 10
5.4. DISEÑO HIDRÁULICO DE GAVIONES .............................................................. 11
5.4.1. PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN GAVIÓN .......... 12
5.4.2. RELLENO DE PIEDRA ...................................Error! Bookmark not defined.
6. CONCLUSIONES ............................................................................................................ 13
7. RECOMENDACIONES....................................................Error! Bookmark not defined.
8. BIBLIOGRAFÍA ...............................................................Error! Bookmark not defined.

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RESUMEN

Los muros son estructuras de ingeniería que se utilizan para contener el terreno, ganar espacio
en taludes o crear niveles en el desarrollo de terrenos con pendiente. Modernamente
se ha establecido una diferencia entre los muros, por lo que hoy en día se habla de
muros de gravedad, muros de concreto armado, muros de tierra armada y muros de gaviones
armados.

Los muros de gravedad trabajan aprovechando el peso de su estructura, y pueden ser de concreto
sin armar, de piedras en arreglos horizontales cementadas, de concreto ciclópeo o de gaviones.
Los muros de gaviones son estructuras de protección con forma de cesta metálica, que ayudan
con el drenaje, dado que disipan el exceso depresión hidrostática en la parte posterior del nudo,
ya que, al no tener ningún cohesionante más que la malla que une los gaviones permite el paso
del agua a través de los mismos.

El alambre puede venir recubierto con PVC, una vez armada la cesta se rellena con rocas,
básicamente prismáticas densamente arregladas y protegidas por tensores que mantienen
la estructura a medida que se van armando respetando las condiciones básicas para el
armado del gavión, como la selección de la piedra y su colocación dentro de la cesta.

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I. INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo daremos a conocer sobre construcción de gaviones. Debido a la necesidad


de protección deslizamientos a rurales que se presentan, es necesario conocer las diversas
aplicaciones que se le pueden dar a los gaviones en el ramo de la ingeniería civil,
específicamente interesa a la protección y estabilización de taludes.

El muro de gaviones es una estructura de gravedad y su diseño se realiza


Siguiendo las prácticas estándar de la ingeniería civil para tal fin. Se debe tener especial cuidado
en las uniones entre unidades de gaviones para garantizar una estructura monolítica sin que
existan movimientos de unidades aisladas. Los muros en gaviones son estructuras
muy flexibles que pueden deformarse fácilmente ante la acción de cargas, sin la necesidad
que ocurra su volcamiento o deslizamiento.

La tela metálica resiste mucho la tensión, una estructura de gaviones soporta un grado de tensión
que comprometería mucho a una estructura de hormigón o mampostería simples. El armazón de
tela metálica no es un mero recipiente para el relleno de piedras, sino un refuerzo de toda la
estructura. Un gavión bien hecho puede tolerar años de castigo.

II. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Dar a conocer el sistema de construcción, diseño hidráulico así como sus propiedades
y ventajas de los gaviones ubicados en la zona asignada.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Proponer los criterios para el diseño de muro de contención.


 Reconocer el lugar y tipo de gavión
 Toma de datos correspondientes para el diseño correspondiente.

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III. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Región: Cajamarca

Provincia: Cajamarca

Distrito: Baños del Inca

Región Geográfica: Costa ( ) Sierra (x) Selva ()

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DATOS GEODÉSICOS

 Su altitud varía entre: 2735 y 2741 m.s.n.m.

 Coordenadas UTM BM:


Este: 782550.24
Norte: 9204963.37
.

UBICACIÓN DE LA ZONA EN ESTUDIO

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IV. MARCO TEÓRICO

1.1. DEFINICIÓN

Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre utilizados en
ingeniería y en construcción. Forman estructuras destinadas a la solución de problemas
geotécnicos, hidráulicos y de control de erosión. El montaje y el llenado de estos elementos
pueden ser realizados manualmente o con equipos mecánicos comunes. Los muros de gaviones
están diseñados para mantener una diferencia en los niveles de suelo en sus dos lados
constituyendo un grupo importante de elementos de soporte y protección cuando se localiza en
lechos de ríos.

Entre los usos más comunes de los gaviones de tierra armada están los muros de contención,
estabilización, recuperación de taludes, estribos de puentes y presas rellenos para diferentes usos
(estacionamientos de campos deportivos).

1.2. TIPOS DE GAVIONES

 Gaviones tipo caja

Es una estructura metálica, en forma de paralelepípedo, producida a partir de un único paño de


malla hexagonal de doble torsión, que forma la base, la tapa y las paredes frontal y trasera. Debe
ser llenado con material pétreo, con diámetro medio nunca inferior a la menor dimensión de la
malla hexagonal.

 Gavión tipo colchón

El colchón es un tipo de red hecha de alambre, pero su altura es inferior a 0,50 m. Se utilizan
para la protección y mejora de los mares, los ríos, el control de la erosión, construcción de
autopistas y vías férreas.

Los gaviones colchón se suelen llamar tipo caja a aquellos cuya altura fluctúa entre 0.50m-
1.00m y tipo colchón a aquellos cuya altura fluctúa entre 0.17m-0.30m. interiormente los
gaviones pueden estar divididos por diafragmas formando celdas cuya longitud no debe ser
mayora una vez y media el ancho de la malla.

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 Gavión de tierra armada

Gavión de tierra armada, es un gavión tipo caja que presenta


un panel de refuerzo fabricado con malla hexagonal de doble torsión. Este panel está
conformado por una malla uniforme y continua, el cual se introduce en la masa terreno
garantizando un mejor desempeño en terrenos que requieren mayor refuerzo de suelo tales como
contención y estabilización de taludes; y en rellenos para diferentes aplicaciones.

1.3. APLICACIÓN Y USOS


 Muros de contención: los muros de gaviones están diseñados para mantener una diferencia en
los niveles de suelo en sus dos lados constituyendo un grupo importante de elementos de soporte
y protección cuando se localiza en lechos de ríos.
 Conservación del suelo: la erosión hídrica acelerada es considerada sumamente perjudicial
para los suelos, pues debido a este fenómeno, grandes superficies de suelos fértiles se pierden;
ya que el material sólido que se desprende en las partes media y alta de la cuenca provoca el
azolvamiento de la infraestructura hidráulica, eléctrica, agrícola y de comunicaciones que existe
en la parte baja.
 Control de ríos: en ríos, el gavión acelera el estado de equilibrio del cauce. Evita erosiones,
transporte de materiales y derrumbamientos de márgenes, además el gavión controla crecientes
protegiendo valles y poblaciones contra inundaciones.
 Decorativos: se han utilizado como un nuevo recurso. Ejemplo: en Puerto Madero, Buenos
Aires.

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1.4. IMPORTANCIA

Un gavión puede utilizarse de diversas maneras, bien solo o como parte de un conjunto. Por
ejemplo, se pueden levantar muros de contención para zonas en las que hay un desnivel en el
terreno. Así no hay peligro de desprendimientos y no hace falta nivelarlo todo para que quede
uniforme.

También son muy prácticos para proteger el suelo de la erosión. Con el agua y el viento, es
posible que la tierra se mueva y se pierdan importantes recursos. Instalar gaviones reduce este
problema, a la vez que permite que el agua se filtre hacia las capas inferiores y se mantenga la
capa freática.

Los cauces de los ríos también pueden delimitarse con este sistema. Además, no hace falta
drenarlo para trabajar, ya que las mallas se colocan y se van poniendo las piedras, que por
gravedad se van depositando en el fondo y se puede crear una barrera frente a
desbordamientos o crecidas, protegiendo los márgenes de las inundaciones.

Además, pueden usarse como decoración. Se pueden crear estructuras de adorno, escaleras o
elementos ornamentales que aumenten la belleza de un entorno. En parques y monumentos
ofrecen muy buenos resultados.

V. METODOLOGÍA

 La metodología que se utilizó para realizar el presente trabajo fue la inspección directa
in situ, en la cual observamos el tipo de gavión utilizado en la carretera, su diseño
hidráulico y su importancia.

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VI. DESARROLLO DEL TRABAJO

6.1. Protección de pilares

La solución más común para la protección de pilares de puentes frente a la erosión, es la


colocación de mantos de escollera alrededor del pilar. Dentro de las ventajas, se tiene que es una
medida de protección eficaz y versátil, y ofrece facilidad de reposición o flexibilidad por
reacomodo de sus elementos ante una erosión imprevista.

Como recomendaciones generales para el dimensionamiento de mantos de escollera, desde el


punto de vista hidráulico, se tienen las siguientes consideraciones:

 La colocación del manto de escollera debe efectuarse por lo menos hasta la profundidad
que alcanza la socavación general y por contracción y en lo posible hasta una
profundidad de tal manera que no se desarrolle la socavación local.

 Para realizar el dimensionamiento de los fragmentos de roca a usar en la escollera


existen varios métodos, el método de Maza Alvarez y el método del HEC-18.

 La escollera de protección debe contar por lo menos de dos capas de material y deberá
estar provisto de un filtro para evitar que el sustrato ascienda entre los intersticios de
las rocas.

 La disposición del manto de escollera puede ser efectuado de dos maneras, la primera
cubriendo todo el pilar o solamente en el extremo aguas arriba de cada pilar.

 Extender el ancho de la escollera al menos 2.5 veces el ancho del pilar, medido desde
la cara externa del pilar en forma de aureola alrededor de éste.

 Previa evaluación, se recomienda realizar trabajos de mantenimiento y reparación del


manto de escollera, luego del paso de avenidas.

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6.2. Método de Maza Álvarez (1989)

La siguiente expresión puede ser usada para encontrar el tamaño de la roca.

𝟏𝟑𝟓𝑽
𝑫𝒎 = 𝟏
𝜸𝟏.𝟎𝟑
𝒔 (𝒚𝟐+𝒚 − 𝟎. 𝟏𝟓𝑽)

Donde:

𝐷𝑚 : diámetro medio de la roca (m)

V: velocidad media del flujo (V<4.5m/s)

Y: tirante del flujo (m)

𝛾𝑠 : peso específico del material de protección (Kg/m3)

6.3. Método propuesto en HEC-18 (1993)

Según HEC-18 (1993), el enrocado no es una medida permanente para proteger pilares contra
socavación y no debe ser empleado para puentes en construcción, ya que las nuevas estructuras
deben proyectarse para ser estables. La siguiente ecuación se usa para encontrar el tamaño de la
roca de protección.

𝟎. 𝟔𝟗𝟐(𝑲𝑽)𝟐
𝑫𝟓𝟎 =
𝟐𝒈(𝑮𝒔 − 𝟏)

Donde:

𝐷50: diámetro de la roma (m)

K: coeficiente de forma del pilar

K= 1.5 para pilares con nariz redondeada,

K=1.7 para pilares con nariz rectangular

V: velocidad de flujo sobre el pilar (m/s)

G: aceleración de la gravedad (m/s2)

𝐺𝑠 : densidad relativa de la roca =2.65

Para determinar la velocidad sobre el pilar cuando no se tengan valores puntuales, la velocidad
media del cauce (𝑉𝑚 = 𝑄/𝐴) se multiplica por un coeficiente que va desde 0.9 para pilares
ubicados próximos a las llanuras de inundación en ríos rectos hasta 1.7 para pilares próximos a
la curvatura externa del río.

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6.4. DISEÑO HIDRÁULICO DE GAVIONES

Los gaviones son cajas de alambre galvanizado armadas insitu y se rellenan con piedras,
usualmente obtenidas del lecho del río. Con la superposición de estos elementos se logra la
conformación de muros tipo gravedad de características permeables y flexibles. Dentro de las
ventajas de este tipo de elemento de protección, se menciona que resulta una buena solución en
lugares donde no existe o resulta muy costoso la explotación, traslado y colocación de
fragmentos de roca para los enrocados. Asimismo, se indica que requieren de filtros para evitar
pérdida de sustrato y hundimiento.

El estudio hidráulico y características geomorfológicas del río en estudio, incidirá en la decisión


para seleccionar este tipo de elemento de protección, teniendo presente que una de las
principales desventajas que presentan los gaviones, es su vulnerabilidad a golpes, corrosión,
oxidación, abrasión, etc, y a los ataques del factor humano que sustraen los alambres, lo cual se
da en ocasiones en zonas cercanas a centros poblados.

Como recomendaciones generales para el dimensionamiento de gaviones, desde el punto de


vista hidráulico, se tienen las siguientes consideraciones:

 El tamaño de las piedras debe ser suficientemente grandes y homogéneas para que
no produzcan pérdidas de material a través de las mallas de los gaviones,
recomendándose en lo posible, piedras de tamaño nominal 1.5 veces el tamaño
mínimo de la abertura de la malla.

 Las piedras deben seleccionarse, tamizarse y limpiarse antes de rellenar las cajas de
gaviones.

 La altura del muro de gaviones debe ser mayor que el nivel de avenida esperado.

 La sección transversal del muro de gaviones debe ser estable.

 El muro de gaviones debe contar con un colchón antisocavante que se extienda


horizontalmente sobre la orilla una distancia mínima de 1.5 veces la profundidad de
socavación esperada.

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6.4.1. PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN GAVIÓN

Paso 1: ABRIR EL GAVIÓN: sobre una superficie plana abrir la canasta y pisotear sobre el
gavión para aplanarlo.

Paso 2: ARMADO DE CANASTAS: doblar las paredes uniendo los filos y lados hasta que la
canasta quede formada. Utilizando el alambre triple galvanizado que viene con el gavión, amarra
los filos y las esquinas para mantener la forma de la canasta. Repetir proceso en todos los
gaviones.

Paso 3: JUNTAR LAS CANASTAS: juntar las canastas vacías una con otra de acuerdo con el
espacio disponible.

Paso 4: COSER LAS CANASTAS ENTRE: SÍ una vez que están juntas las canastas, utilizar
nuevamente el alambre triple galvanizado para coser los lados de estas, haciendo que el alambre
amarre las 2 canastas como un espiral.

Paso 5: LLENADO CON PIEDRAS Y COLOCACIÓN DE LOS TENSORES: una vez


llenado hasta la mitad del gavión, cortar pedazos de 2.5 m de alambre que viene con cada gavión,
doblarlo por la mitad y hacer un tensor como se ve en el gráfico.

Paso 6: ALINEAR Y APLOMAR LOS GAVIONES: con la ayuda de tablas o cañas, a manera
de encofrado, dar la forma más recta posible a los filos y lados del gavión.

Paso 7: LLENAR LAS CANASTAS: llenar la primera fila de gaviones por capas y procurar
que no queden espacios vacíos.

Paso 8: COLOCAR LA SEGURIDAD FILA: poner la canasta vacía sobre los gaviones llenos
de forma trabada, o sea, entre los 2 gaviones de la primera fila.

Paso 9: COSER LAS CANASTAS ENTRE SÍ: de la misma forma como en el paso 4, pero
en esta ocasión se debe coser horizontalmente el gavión superior con los inferiores, siempre con
el alambre galvanizado.

Paso 10: AMARRE GAVIÓN TRIPLE TORSIÓN: para amarrar las paredes laterales de un
gavión, se pueden hacer amarres simples independientes por ser estos, más eficientes y fáciles
de colocar. Para el amarre tipo “entorchado” o espiral se debe hacer vuelta simple en la unión
de nudos y vuelta doble fuera de los nudos.

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VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En conclusión, después de haber investigado y elaborado el presente trabajo se obtuvieron las


conclusiones siguientes:

 Se pudo reconocer los diferentes sistemas de construcción, así como el diseño hidráulico
correspondiente para la correcta construcción de gaviones.

 Se reconoció el tipo de gavión, el cual fue construido para evitar deslizamientos en la


carretera.

 Se tomaron los datos correspondientes para realizar el diseño correspondiente en


autocad y su verificación.

 Revisar el amarrado adecuado a las costuras de los alambres.

 Las piedras no deben tener rajaduras, fisuras ni otros defectos.

 Usar piedras de diferentes tamaños para su estabilidad y fácil drenaje.

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VIII. ANEXOS

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