nCD 11 C^O(^3

INTRDDUCCION :

Be ha visto como es
posible obtener rigidez en una lárnina si
a esta , se le Provoca un PLEGADO ; -
otra forma de r^gidizarla, es formando
un CILINDRO, del cual puede ser Pomada
la rnitad, para lograr un segmento de
- Dt2O, ‹¡De habrá adc uirido ona cierta
capacidad de carga ; si en los e,*re.-
-mos se colocan elementos verticales
CDIAFRAC3MA ó TIMPANO) unidos a la -
lárnina, aumentará su resistencia.

As( Puede ser conce-

bida una BOVEPA CASCARA cILINPRIcA,
como una forma nueva en la arcuitec-
tora moderna, la cual difiere en so
comportamiento estructural de la -
BOVEDA PE CANON CORRI rO.
284

La bóveda de cartón
corrido requiere de apoyo a lo largo
APOYO
,CONTINUO. de la generatriz,su accLOn e-7-+Yoc+ural
BOVEDA PE
se desarrolla exclusivamente en ^c-I --
CANON sentido -trans'4ersal y equivale al tta-
CORRIDO . -b=—Ajo de un ARCO. Para su cálculo
puede ser -orada una franja uni+aria
y anal'szarse como ARco, el cual, con lo
ya visto, provocará errt7ujes inclinados
en los apoyos ;trabajara fundamental-
-mente a esfuerzos de compresión,
se buscará en su diseño, que la linea
__-^ de Presiones, coincida con el eje del
TIRANTE. L\ ara evitar flexiones.
arco p
La CASCARA CILIN--
UI5UETA. 6OVEPA. -PRtCA AUTOPORTANTE , apoya en las
^,, directrices e>c+remas (-IMPANoS)
' U
caesarrotta su acc ton es-rructurat en
VIGUETA CON BOVEPA. PIREiTR1Z.--} los dos sentidos , transversalrnernte -
bajo esfuerzos de compresión, como
si se tratase de un ARCO , yy en la -
dirección de la generatriz (l-ongitudi-
-nalrnente) desarrolla esfuerzos NoR-
-MALES y RAZANTES qque canalizan -
las cargas a (os TIMPA No ' ; no re9uie
-re apoyo en el sentido long ifud ina l ,
en caso de ex is+ ir una VIGA PE 80RPE
en el arranque de la directriz, ésta
trabajará a esfuerzos dtrec-fos de
goVEDA CASCARA TRAC ON formando p--arte de la -
transversal .
tAuTo ro RTA NTE).
 285

Cl_ASIFI C ACION

La relación que existe entre la longitud (L)de la

goVEDA CASCARA CILINDRICA la cuerda de la directriz (ES) -
rige el comportamiento estructural del elemento autoportante,de
aquí que se acostumbra establecer una CLASIFICACION, con el
objeto de determinar la conducta a seguir en el análisis ---
estructural 9 poder elegir, en un momento dado, algún método
aproximado de diseno que conduzca a un presecclonamiento.

L i2 CASCARA
CILINDRICA Las condiciones
CORTA. de apoyo serán deter-
-rnlnantes en el com-
-por*arntento es-truc--
2 CASCARA
-tural de la CASCARA
8 / CILINDRICA
CILINDRICA.
LARGA.

Una CASCARA CILINDRICA CORTA, P uede tentativa-

-mente, zer considerada como un caso particular de ARCO, --
apoyado en franjas de c3enera-triz extrema.

CASCARA CILINDRICA CORTA.

286

La CASCARA CILINDRICA LARGA, autoportante con

apoyo en la directriz extrema, desarrolla una acc;ón estructural se-
-rnejante a la de una viga sujeta a FLE .)CION ; de acu1 que_- se ha llegado
a un método simplificado de CALCULO llamado TEOfZIA PE LA VIGA.

ZÓRA DE COMPRESIONES

SECCION VIGA ESFUERZOS

HUECA_ LONGITUDINALES,

FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LA BLDVEDA CASCARA

AUTOF DRTANTE .
Las fuerzas rnás importantes que ocurren en la
cascara cilíndrica autoportante, se han repl'esentado en un
elemento e)ctraido de la lárnlria.

GENEKATRIZ.

Nx ,

ESFUERZOS DE MEMBRANA,
 287

Ñ ma .
(NO) Es una fuerza
NORMAL según la tangente a la
directriz, con valor constante -
para todas las directrices. Genera
esfuerzos de'compresión como en
un ARco, aunque con valor nulo en
el arranque de la directriz.
N¢=o
ti (N>,,) Es una fuerza
VALORES PE (NO) .
NORMAL según la generatriz ty^
varía mediante una ley cuadra-
-{'ica con respec+o a la distancia
al apoyo. Los esfuerzos que --
genera en una cáscara cilíndrica LARGA son semejantes a los
de una VIGA somet ida a FLEXION , compresiones arriba y Crac-
-clones abajo.
COMPRES(ON. C+)TRACCION.

COM F:

TRACCION. TRACCION.

R>
e VAKIACION
DE CNX)

Si R>^ c^ los esfuerzos NORMALES longi±udinales -

(Nx)+ieneri una Variaclon casi lineal y se trata de CASCARONES ---
LARGOS. Coando C R) va decreciendo(cASCARA CORTA) los
esfuerzos (N x) toman una variación CURVA, incremen+andose con --
TRACCIONES en el borde g corona del cascaron; esto ocurre en cas-
-carones aislados debido a la flexión transversal de la pieza.
298
Las FUERZAS TANGENC^ALES CN$x) siguen una ley
semejante a la del ESFUERZO CORTANTE de una vicia con carga
uniformemente repartida ; estas fuerzas tangenciá^es deben ser
tomadas con ACERO y un ensanchamiento de la cascara generan
-do el TENSOR PE BORDE .

COMPONENTE
VERTIC, L.

Transversatrnente, un segmento de cáscara puede

ser concebido como un ARCO, solicitado Por cargas Verticales y
reacciones tangentes que resol--an de las diferencias de ---
FUERZAS CORTANTES TANGENCIALES. Cuando la componente ver-
tical de las reacciones tangentes, es igual a la carga vertical
solicitante, se -trata de un ARCO AUTOPORTANTE, en otras Pala-
bras, no canaliza reacciones a sus apoUos extremos, lo ante-
-rior se logra con directrices de tangente eXtrema vertical,

MOMENTOS FLEXIONANTE S. Los más irnportantes c4ue se pue--

M, $
_9 RICAson et longitudinal act ua n do
a lo largo del borde -transversal de la sec-
-ción de cascarón, el momento transver-
-sat(M 0) actoando a lo largo de la sec-
ción longitudinal y por otra parte, los ToR-
-stONANTES (t'4 ) cioe actúan en las sec-
Mx56 -ciones transversal y longitudinal.
 299

LOS ESFUERZOS PRINCIPALES:

En un elemento de CAS-
^r^e ''A;:'_' -CARA CILINDRICA AUTOPORTANTE (al igual
que en una viga) se generan esfuerzos
L.c 1 CI1C^ IdCIC^CCICIdIC^, IcICIIV nOC 11-un la_

-les como verticales, provocando esta-

-dos de TRAcc%oN y ComeRES1oN _ En
función de tos esfuerzos de MEMBRANA,
a partir de . (NX, N gs y N .O),y valiéndose
del circulo de MOHR d anal( icarnente
se obtienen las FUERZAS PRINCIPALES
y su DIRECCION . A ta dirección de las
fuerzas principales se les llama 15oS-
TATICAS , p ueden ser de TRAccION o'
COM P RESION, las primeras pueden ser
consideradas bajo acción de CABLE,
COMPRESION. conduciendo a un criterio de DVSERo en
--- tRACC%oN. ^+1V la colocación de (os aceros; los de
LINEAS I pO -rATICAS
compresión generan una acción seme-
ESFUERZOS PRINCIPALES. jante
al ARCO.

LOS ELEMENTOS GEOMETRICOS

Una c9enerai riz recta,
desplazándose paralelamente a si
misma y apoyada en la directriz -
CURVA, crea la superficie cilíndrica
r_ ELIPSE. de la bóveda. La eteccion en la -~/
- CICLOIDE . FORMA CURVA DE LA DIRECTRIZ, Sera
fundamental en el comportamiento
DIRECTRIZ
estructural de la bóveda cascara;
debiendo-se buscar que el perfil de
c 1 EN . E1A. `\1 esa curva =,o= res¡ --' 1 1
29 0
La CATENARIA siendo el ANTI FUNI COLAR de una
carga uniformemente repartida a lo largo de la generatriz, --
canaliza toda la carga a los bordes, pero no desarrolla fuerzas
tangenciales o normales segun ta generatriz grue transmitan -
los efec-l-os a (os TIMPANOS , por lo tanto, este -tipo de curva no
debe emplearse en la cascara cilíndrica AOTOPORTANTE .

LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS:

L= LONGITUl DE LA BOVEDA.

&=ANCHO DE LA BOVEDA
o CUERDA DE LA
DIRECTRIZ .

La BoVEDA CASCARA propiarnen±e d LAMINA,suele

ser designada en -funcicn de ta forma de la DIREC TRIZ: CIRCULAR,
ELIPTICA, e+c; su espesor puede ser tan reducido , como construc
tivamente--,ea posible , pero es recomendable no sea menor de
cmi^, generalmen +e el espesor no -
esPes°r, sobrepasa los B cros. La cuerda de la
{=^1`eGha directriz puede llegar a rnás de --
(0.00 m+s . en CASCARONES LARGOS.
Dada la esbel+ez de la CASCARA -
-^--- ^. CILINPRICA, al ser Solicitada a compre-
en di reccic n longi-{-udinal , se pue-
/R=AMO, -de presentar" un estado de PANDEO
que resonaría peligroso.
 i

291

La CARGA DE PAN 7EO es proporcional al espesor

de la lámina al trto'dulo elástico del material e inversamente
proporcionas J radio de curvatura. En una cáscara cilíndrica -
(arge, el radio pekigroso de Pandeo, anda alrededor de R=200mt 1
con un espesor de 7 crns.
La CASCARA cILINPRICA AUTOPORTANTE, puede
salvar claros hasta de L= 40OO mts. con un amplio margen de -
seguridad ; con un PRESFORZA7o se pueden lograr luces mayo-
-res .

LAS VIGAS DE BORDE :

Para claros fuertes, los esfuerzos en la cascara
cilíndrica autoportartte, pueden resultar elevados; una forma
de reducirlos es introduciendo VIGAS LONGITUDINALES a lo largo
de los bordes, lo cual aumenta su RIGIDEZ.
La colocación de la VIGA PE BORDE, provoca un
desfazarniento del eje neutro hacia abajo, aumentando la zona
de cornpresiortes de la sección 9 su momento resistente.

f= Flecha del cascarón

h= Altura de (a viga.
bo=Ancho de la viga.
R= Radio.
L= Longitud del cascarón.
292
LAS VIGAS DE BORDE absorben los esíuerzoS ---
RAZANTES 3ue se originan en el borde de la lámina, introduciendo
esfuerzos de TRACCION en dichas vi ?as.
De no existir continuidad entre lámina y viga, se
deformarían ambos elementos separadamente.

Las proporciones de la viga de borde estarán en

función del claro de la bóveda cascara :

h+f d< si aumenta la -flecha (f ) de la bóveda, disminuye la

19 necesidad de la viga de borde, hasta llegar a anu-
-larse, en cuyo caso Únicamente se requiere un ---
TENSOR DE BORDE p ara ecu ilibrar 1O'5 ESFUERZOS TANGENcIALES
MARGINALES.

v lcA.
CON VIGA DE BORDE.
SIN VIGA DE BORDE.
Para claros menores
de 1500 mtS. en BOVEDAS MÚLTIPLES,
es posible eliminar la viga de borde
con esfuerzos reducidos--e inclusive,
hasta desaparecer el vértice infe-
CA`3CARA CILINDRICA ONDULADA. rior y llegar a la cáscara ondulada.
 293

Tlt^i^= ^ O ó OIAFPAGMA:

La carga se transm'\-1e al TIMPANO o PORTtCO --

por ACCION PE CORTE, en las secciones extre m as del cilindro, se
desarrollan ESFUERZOS TANGEN c 1A L.E5 PE CORTE, éstos g eneran
componen tes verticales cuya acción es adicionada a la carga.
Pe la RIGIDEZ DEL TIMPANO depende la capacidad de carga del
cascaron, esta es la razón por la -
cue se tiende a sobredisenarlo.
El TIMPANO guarda
GRAN RIGIDEZ en su propio Plano, -
pero normal a él, o sea en el sentido
de las directrices, es de poca o ,
Casi NULA RIGIDEZ, ésta es la razon,
por la que la cascara CILI NPRICA, Puede
ser sopo esta corno articulada, si no
existe continuidad en la misma.

Los TIMPANOS pueden ser de TIPO RIGIPO d EN -

MARCO LIBRE o ABIERTO, los segundos son menos rígidos, se --
ecnpleart para efectos de iluminación.

-2000 A 3QcKD NTS.

TIMPANO
TIMPANO
PORTICO CON T RABE - rIMPANO•
SUPERIOR IN FERIDR CABEZAL A~AFArX\
294

VIERENPEEL
IWMINAGION. 7 r--CURDA SOPP-RIOFZ.

En el caso de cuBIER
-TAS EN DIENTE DE SIERRA, el --
TIMPANO puede ser resuelto a -
base de UNA ARMAPURA, confi --
CUERDA
-VIGA DE BORDE -gorada a la FORMA PE LA LAMI-
INFERIOR. INFERIOR CCANALON). -NA, con lo cual es Posible incre-
COLOMrIA.-
-mentar el i ntervalo entre --
columnas, alcanzando claros
h as+a de 3o.oo m+. s.
4 tac A 3 0. cO MT-15%

SOLUCIONES A BASE DE. CASCARAS CILINORICAS

La cáscara cilíndrica permite rnúl+iples corrmbina-
-ciones, que ayudan a resolver un espacio de acuerdo a los re--
-c uerirnientos arquitectónicos.

CASCARA CORTA
PE DIRECTRIZ
CATENARIA o
PARABoLICA.
 295

t3OVE DA CASCAR
CONTINUA ó pispo--
-niertido las bóvedas
segcín sus ejes lon-
-c31todinales.
CASCARA CI LIN- Puede obtenerse ilurrtin aci dn
DRICA MULTtPLE cenital mediante CLARABOYAS
ADR ACOPLAMIENTO confinadas en un M ARc o TIFO
LATERAL.
VIERENDEEL c Ue e3utlibra bt,
erriPujes Ftorizorttales.
ILUMINACION CENITAL.

LAMINA.

l^•l
VIGA DE $ * PE INFERIOR

Para efectos de ilurnirlación

y ventilación se presentan -
varias soluciones corno son
IaS de TIPO p1ENTE DE SIERRA.
296

Inclinando la generatriz con res-

pecto a la horizontal
, se puede
obtener otro tipo de DIENTE PE
SIERR"N

El cambio de curvatura en
una de las directrices c3enera
urca reducción CONIcq, que per-
-trote una solución
de ABANICO
con HOYED,aS MULnPLES.
 297
INTERSECCION DE CILINOFROS
La combinación de BOVEDAS CASCARAS CILINDRI-
-cAS, se puede kograr por CORTES, INTERSECCIONES Cl POR UN
GIRO DE LA FORMA , er1 el eS 7acio , que permiten llegara SOIU --
-clones, c^ue ademas de interesantes , ofrecen múltiples ventajas.
Tomando dos medios cartones , dispues * oS en -
voladizo con apoyo en un -fIMPANO-MÉNSULA , ce obtiene la ---
CU8IERTA PE ANDEN, llamada así por -->U aplicación con esa función.

-a -4---a- 4
TRA6ALUZ.

Por intersección de c-ILtNDROS se obi - iene la BOVE-

- DA POR ARISTA y LA BOVEDA EM RINCON DE CLAUSTRO.

En las aristas
ocurre una concentra-
-cidn de esfuerzos, -
por lo cue es importan-
te Provocar un en--
- grosamiento.
60VED^ EN RtNCON
298

La intersección de POS
CASCARAS CILINDRICAS conduce a Ori
comportamiento semejante a ta ARISTA
de una Plegadura, tiene gran rigidez
actuando como un diafragma carente
de flexión. Es necesario Provocar -
un engrosarn%ento en la aris + de --
intersección y en los bordes.

DOVEPA POR ARISTA.

5OVEPA LO$ULAPA.
.\

-1^,INTERSECCION OE La bóveda Lobutada, con su

TRES CILINDROS. rigidez adquirida por ta doble cur-
-vatura, permite Prescindir clel -
tírnpano y obtener un canto o bor-
-de libre, las cargas se canali--
-zarl por- la unión o arista de dos
bóvedas adyacentes.
Adosando cáscaras cilíndri-
-cas con generatriz vertical, se -
llega ^a un RECIPIENTE, en el que
las laminas de ta cáscara traba-
-jan fundarnentolrnente a corra-
-Presión bajo la Presión del t cQnido,
apoyadas en TIMPANOS o DAF€ZA6--
-MAS HORIZONTALES.
 299
3OVEDAS ONDULADAS

Cuando en dirección de la generatriz , se provoca -

na segunda curvatura , se obtiene una 130vEPA ONDULADA de --
Iran rigidez , cue P ermite salvar grandes claros.
Su cornportarniento es-
tructural, se aleja del de la bóveda
cascara y se aserneja al de un --
ARCO, combinado can la RIGIDEZ
propia de la cáscara cilíndrica.
Será conveniente adop-
tar longi+odinalrnen+e una curva fu-
41 -nicolar correspondiente a la carga
predornirlante (CATENARIA Ó PARAEOLA)
para evitar estados flexionar,es.

Una variante en la solución de cubiertas

3minares cilíndricas, es la formada por una MALLA TRIANGULAR,
fue puede sera base de PERFILES METALICOS o DE CONCRETO -
EFORZADO PREFABRICADO , se les conoce como ESTRUCTURAS
E LAMELAS y consiste en una serle de ARCOS PARALELOS -
>aLI000S con respecto a la generat r iz , quedando así integra-
da una retícula formada por generatrices continuas dos sis-
temas diagonales con inclinación sirne<trica respecto Z directriz.
La cubierta de concre-
to reforzado MACIZA peda
substituida Por una RTICU-
-LA TRIANGULAR inscrita en
la superficie cilíndrica y su
comportarniento es+rocto-
-ral y método de cálculo
son slm ares .
NX
300

METOOOS DE CALCULO:

se ha dicho que- las cásca-

ras cilíndricas autoportantes se clasi-
ficati corno CORTAS Y LARGAS de acuer-
do a las proporciones del rectángulo -
que cobren
L / 2 CASCARA CILINDRICA CORTA.
El
L \ 2 CASCARA CILIMPRICA LARGA.
É5-
La intención de la clasificación, es poder elegir
un METODO PE CALCULO APROXIMADO 9,oe nos conduzca a la elec-
-cidn preliminar de laS DIMENSIONES DE LA Cu61ERTA, para --
posteriorrnen-te aplicar un método de calculo anáilticc EXACTO
fue nos lleve al diseño final de la es+ructora.

TEORIA MEMBRANAL :
No
En esta teoría, qu e --
únicamente es aplicable a CASCARAS
CILINPRICAS CORTAS (AUTOPORTANTE)
se desprecia la influencia de los --
MOMENTOS FLECTORES, por ser de -
valor despreciable y Solo se consi-
-deran las tres solicitaciones de -
MEMe RANA:
(Nx) Fuerza normal sego`n la generatriz.
(Np) Fuerza -transversal , normal según
la tangente a la directriz.
(Nxc) Fuerza tarigencial.
 301

LASCARA CORTA BAJO ACCION OE ARCO

En el caso de cASCAR.AS CILINDRICAS CORTAS, es
Ysible adoptar como directriz, el ANTIFUN1CULAR correspondiente
las cargas predominantes (peso propio); no se generan reac-
:iones tangentes y toda la carga se canaliza a los BORDES
)NGITUDINALES, esa directriz puede ser la CATENARIA y aÓn la
^RABOLA aunque con estados de fle>cidrl transversal, la para'
>ola sería reas adecuada Para cargas uniforme m ente repar-
das en proyección horizontal.
Su acción se reduce a
la de un ARco, descargando sus --
efectos en una -franja e><-trema Ion-
-gitudinal (BORDE DE Apoyo) la cual,
para poder absorber esa descarga,
tendra que sufrir un engrosamien-
o y calcularse corno una viga con-
tinua apoyada en las columnas.

ENGROSAMIENTO cEL e>ORPE

DE APOYO,

_TRA'E: Toma el
e>ccedente de
Peso por engrb-
-samien-to y su
LAS NERVADURAS RI- -- Peso propio.
-GIDIZANTES toman las
cardas aa✓ldentalesde viErtT I'SISMO,

h
1
02
El BORDE PE Apoyo, provoca empujes inclinados -
:n las columnas o estructura de soporte, su componente horizon-
tal tiende a^ abrir- la bóveda cáscara en el arranque, obligando
% la colocación de tirantes o otras soluciones corno contrafuer-

IETODO DE LA VIGA :
La CASCARA CILINPRICA LARGA, tiene un corra--
>ortarniento estructural, semejante al de una vi 9 a de sección
ECTAN^ULAR sujetas a flexión, de ac u( que, se h ara desarrolla
:lo rn é+odos de cálculo, suponiendo a la cascara cilíndrica, --
Dmo una viga de sección transversal circular hueca, apoyada
n los TIMPANOS.
Puede ser tratada como una viga de material
2irnogéneo, aceptando una variación lineal de esfuerzos para
7licar la fórmula de la ESCOAPRIA o seguir la teoría de la -
)P-ruRA con esfuerzos en la zona de compresion constantes.
PLANO NEUTRO. COME' RE^ION.
 303
LA DIRECTRIZ CIRCULAR;

Por ser la de más empleo en las cáscaras cilindri-

-cas largas , se van a plantear sus principales características
cae-orn e- ricas, partiendo de la base, de que el arquitecto, propo-
ne la solución con los datos de la LONGITUD, COERDA DE LA DIREC-
=TRIZ ti F1-ECHA.

L= Longitud de cáscara
- - o c^ltndrica.
f l3= 2a = Cuerda de la
directriz.
FI echa.
j R f = Mitad del ángulo
subtendido, varia
^- - 8=2a _a - entre 35° 40° .
R = RADIO.

El primer p aso será obtener el RAD10(R ) conociendo (a) y (f):

R2= a2+(R-f)2 = aZ+ R2- 2 Rf +f2
F.= a2+{2
f

Conocido el RADIO (R) se puede obtener el valor del ángulo (0):

tang 91 = a a Cos 0 = R- f
R-f
Gen 9= FZ
04

.0Nc rTUP DE ARCO : Este es un dato muy importante, ya c u e nos -

,errnitirá conocer el desarrollo de la directriz y obtener el --
peso por metro lineal de bóveda.

La = Longitud de arco . ID- 0.0174 R AOIA NE5

UN RADIAN= 57471 °
US^'R La = 2 R gS R ^R= Angulo
-- en
U
RADIANES.

.21EN-rRO I Da ORA\/EDAD DEL ARCO DE CIRCULO

Es importante conocer el centro de gravedad del

it-co de circulo, ya q.oe,nos Permitirá ubicar, en un caso, el EJE
4EUTRO de la pieza o en otro, el punto de aplicación de la ---
ZESULTANTE PE LAS COMPRESIONES de la Pieza sujeta a FLE-
xloN . Se puede resolver gráfica o anal íticar-riente a Partir de -
3 longitud (La) con un desarrollo tan simple como el qoe rnues-tra
a siguiente -figura .
La= 2R9S =R95 a=Rsenc

r Por t r iá ngu l os semejan t es:

NEUTRO,I L d
2 =a Ros. Rsen0
R R R ik
Rsen 95

n=R-
n=R- R ^n¢ .. Sen
La= Longitud de la directriz.
c.ca.=centro de gravedad. n=Profundidad del eje neutro.
 305

METODO DE LA VIGA : TEORIA ELASTIGA .

La cáscara cilíndrica larga , Puede ser tratada -

como viga, en la que los esfuerzos longt -tudina(es serán ob-te-
- nidos por medio de la -fórmula de la ESCUAPRIA (NAVIER).
r_w

- PLANO NEUTRO.

11- L- Q= Esfuerzo.
1 1,' n 1 lile ll! I^Prrr^1,r,.
M á ?Momento flexionante.
q- Carga en v_/M2 ea"

w= 2 RO I (O)en RA DIANES Distancia del plano neutro

a la superficie en estudio.
1= Mora ento de inercia.

Para efecto de un p recálculo , es suficiente consi-

derar los esfuerzos longitudinales (N>) ya c ue serán p redo rn inan
-tes sobre los otros esfuerzos (Ngs y
NxO) permitiéndonos obtener
el acero longitudinal principal, con un criterio semejante al eXpoe.
4 0 en el calculo de PLEGADURAS ; en la zona de compresiones,
es recornendable que los esfuerzos del concreto no rebasen
fz= o.3of`c.
La cáscara cilíndrica puede o no requerir VIGAS
PE BORDE , a continuación se plantean las expresiones necesa-
rias para el cálculo de cáscaras cilíndricas CON d SIN VIGAS
PE BORDE . Las expresiones San adecuadas p ara CASCARAS
INTERIORES. EN eoVEDAS MUL.TIPLES.
306

BOVEDA CASCARA CILINDRICA SIN VIGAS DE BORDE ;

WRiDNA -

—-- -2 - - R R
IOR
CASCARA INTERIoF.

tang 56 = a - Rsen
a R-f 0
e-= espesor cascarón.

MOMENTO DE INERCIA: Zn = 22 R3 (j! + Sen 245 Seh?s

2 4 0

-MOMENTO FLEXIONANTE MAXIMO EN EL CASCARON

i
M= wL2 Siendo w= 2ROq
(SS)en RADIANES.
(g,) en kgs/M2.

+FUERZAS EN L . CASCARON : Pe U= Iy haciendo U= Nyc.

EN LAC ORONA: I NX=M .no

In

EN EL BORDE INF= ERIOR : Nx_ M - e (R [I-cos o ]- n)

In
 307
30VEDA CASCARA CILINORICA CON
VISAS [DE BORDE:

N f= flecha del cascaron

EJE NEUTRO L= Longitud
(,N N,) del cascarón .

1 iz

!3 Relación de -flecha con

o ancho y longitud.
EE (o0)
ó " .-^-• Sen uSL f, L
a
F- 5 6 2O

Se parte de suponer
c uerda = 2a , flecha = las dimensiones de( casc arón:
determina fde y la sección
acuerdode la viga a
de borde,
esta se
ancho cree puede ser de aproy . B= 20 planteadas
las recomendaciones
, con un
cros.
RADIO Y PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO:
2 -
R-
El
f = COR25en 0 ^- {Rcos0 - Eme-.} H -B]
R00+ H-a

-MOMENTO DE INERCIA
CON RESPECTO AL EJE (00
 o

308

MOMENTO DE INERCIA DE LAS

VIGAS DE BORDE : 1 13
ó += 2eH3
2BH {RCO5O-212

+MOMENTO DE. INERCIA TOTAL ( Io) DE LA SE.CCION

TRANSVERSAL DEL CONJUNTO :

MOMENTO DE INERCIA TOTAL CON

RESPECTO AL EJE NEUTRO (N N) : Ir =I0-(2R2O + 2 H8)l

CARGA TOTAL DEL CASCARON POR METRO LINEAL

^INCLUYENDO LAS VIGAS DE BORDE :
c = Carga por metro cuadrado. = 2 R gS PESO PE LA
GAS CARA
p = Peso de las dos vigas de
C1 L1NPR%<A.
borde por metro l i n eaI .
1W = C^ 4 P CARGA POR L.

+MOMENTO FLE.XIONANTE. MAXIMO : M= w L2

B

FUERZA MAXIMA EN CORONA :

x]s0P. = I -n•e,

+FUERZA MAXIMA EN ARRANQUE : [Nx]1nf.= M (z -Rcos$) z

Ir
+E.SFUERZOS EN VIGA DE BORDE
[f sop = [ NX] inf.^Q, [f ] tnf. = ? {_ cR cos ^ _H)TiI
LECHO ALTO. LECHO BAJO.
 309
EJEMPLO:

Cálculo por la -teoría elástica, de una cáscara cilín-

drica interior, de directriz circular SlN VIGAS DE BORDE, con los si-
-g-?ten-Ves datos, suponiendo que esta forma Parte de una solución
moltiple.
DATOS: L= 20PO MTS. 2a . 500 M P .
f= 290 MTS. f'c = 200 K/crn
fs _ 2000 K/crn?

1 2- CALCULO DE CR) :

R . a2 +f 2 = (z 90) 7- + (Z)Z_ 2.5625 MT.

2f 2x 2

R-f - 2.5625 - 2 = 0.5625

COMPRESIONES . A
2° N G ULO ( w ) :
¿

t= _Pi.ANO _ ^- tang g = a 2.50 - 444

NEUTRO . y, R -f 0.562

Den sb = 0.975 6
R-" f
\ L s ,', R Cc,s 5=O.2I95

S^ R= 7733 X 0.01745
-^- QSR= I.3494 RADIANES.
3° LON-ITUP PE LA DIRECTRIZ:
1 a- 0 t? .,c - r).. rl F/ 17 C .. . -%. A r, A
310

4= Cálculo de (m) : Distancie del Plano neutro a la zona de máXimas

compresiones :

2.5625 (1- 0 .709$

°.34-94 =
Yr= c.7098 MTS.

5° Distancia ^Y^ ) del Plano neutro a la zona de ma' rnas fracciones:

y, = f --n = 2. 5625 -0.7098 = 1.2902 ¡ y¡ = 1.2902 MT S.

6° LAS CARGAS : Carga por(M2) suponiendo un espesor- de 5 cros.

Concreto = o.os x 2,400 120 K/M2

Carga viva e impermeabilización = 80 K/M?
c= -= 200 1¿-/Mí!

CARGA POR METRO LINEAL DE CASCARA CILIMPR%CA :

w = L a • cl= 6.9156 X 200 = 1, '83.12 K/ML.
Engrosarmen +o tensor de
borde : o.io x o 4o x 2 ,400 = 96 . 00 u/ ML...
1,479.12 K/ML..

Wr 1,48 O óo K/ML.
7° MOMENTO DE SERVICIO:
M = w L2 _ 1480 s Czo )2 - 74,000 k-M.
8 a -

M= 74,000 K-M.
 311
8° PETERMINACION DEL MOMENTO DE INERCIA :

I-n= R3 ( + e eti
4 2 Is _ sen2_ )
05
2
e= 5 cros . = 0.05 MTS. R= 2.5625 MT. I
R3 16.8 z 64 fl ^ = 1.3494 RADIANES.

I.3494 = 0 .6747 I Sen 295 = Sen(2x77°2o') = sen 154°4o' = Sen 25°2o'

17 .
Sen 2 91= 0.4275
sen 20 - - o.4279 - Q1070 Sen s6 (O.9756)'= 0.7054
4 4 0 1.3494

I-n = 2 x0 .05 x 16.264-(0.6747 +0. lo7o -0.7o54)= 0.1284 M 4

I-n = 0.1284- M4.

9° Aplicando la fórmula de la ESCUAPRIA OC DE NAVIER , se obtendrán

los esfuerzos máximos en la CORO N A rcompresiones) y en el
ARRANQUE (- r' acc'IoneS).
COM PRESION.-
c MY -I-n= 0.1284 M4.
Z
M--= 74 000 K- M.
12

Y° ESFUERZOS EN LA CORONA :

q-X = Mn _ 74-000 K 0.709 8 = 409 074.76 K/M2.

Ir, 0.1284
Esfuerzo májcimo de
Lx=40. 0 K/c rn 2
T compresión en CORON A.

Q5c<0.30fc = 60 K/cmZ

La FUERZA (N,c) -será: (jc (i00 x 5) _ 40. 90 x 500 = 20 453 . 50 K/M,

Para el lecho bajo, en la zona de tracciones , se tiene %
TX MV, - 74000 x 1.2902 _ 743 573.21 V-/m? <:3<=74-.«a>5 Y-/CM?
Iri 01284
61 diseño en la zona de fracciones :
Rcos9i1 = R--n .

R-gin I'So i 1.50 Cos $, = 2.5625 - O.^o98 = 0.723

2.562 5
^^s,=^;3°40' - 0.762 RADIANES.
'R Longitud de la zona en compresión:
La,=2R ,= 2x 2.5625x0 . 762 3.91 MT.

-rRACCION TOTAL EN LA CASCARA :

--r= 7435 x 150 x 5 = 27SIBI . 215 Kgs.
2
Acero necesario : As- T _ 27881 .25 _ 13.g4 cM
is 2000

6x'74 K,/cm?
 313
METODO OE LA VIGA : TEORIA PLASTICA ¿ A LA RUPTURA.

Para esfuerzos elevados, deja de cumplirse la ley

de Hooke con variación lineal, por lo tanto, la teoría ELASTICA ,--
deja de ser congruente con el estado real de la pieza, de ac,ul -
. ue se Halla desarrollado la ^TEORIA PLASTICA 6 DE RUPTURA.
El elemento eS diseñado bajo CARGAS ó MOMENTOS
DE RUPTURA que- provocan la falla de la Pieza, Para mediante (3r1
FACTOR DE SEGURIDAD obtener las cargas de Servicio cue e n -
realidad solicitan a la pieza; si hacemos : Mu= Momento último o de-falla.
Mu= M.s. Y- F.s. 1 M.S.= Momento de servicio,
i F,S.= Fac+or de Seguridad.

Para la cáscara cilíndrica trabajando como viga,-se

supone que las tracciones son tomadas totalmente por el acero y
c ue los esfuerzos en la zona de compresión son con arlteS ( .LoGK
REIt TANGULAR DE ESFUERZOS . jks que da con6* +o do el PAR RE-
( MR) de la cáscara cue sera Igual al fle>cionante que -
la solicita.

Z
+
T= A-G 9 T= Asfy
GRAFI CA BLOCK RECTANGOLAR
REAL. EQUIVALENTE.
314
MR= Momento Resistente.
MR= C.Z = -T--Z

C= Resultante de las compre -

-siones aplicada en el -
centro de gravedad det seg-
mento de arco sujeto a es-
--Fuerzos de compresión.
T= Resultante de las tracciones
tornadas por el acero.

1
Z= Brazo del par.
1SOMETRICO DEL PAR RESISTENTE.

El momento de falla o de ruptura, ocurre cuando el

concreto alcanza el valor de(o.as f'c) al mismo tiempo fue el -
acero fluye (fy) ; en éste caso, se dice c oe la pieza es de sección
balanceada ; el comportamiento y resistencia ultima de la pieza,
dependerá de la mayor o menor cantidad de acero fue se coto-
-c4ue en *raccidn. Si el acero fluye, antes de que falle la pieza
('UeREFORZADA) se generan fuertes flechas antes de la falla
y su comportamiento es de tipo dúctil, tas deformaciones perrni-
--ten detectar la halla ; es conveniente evitar' elementos sobre-
-reforzados c'ue provoquen fallas de tipo scíbito sin previo aviso.

La resistencia de la cascara cilíndrica, por efec-

tos de compresión en el concreto, queda rnuy sobrada, y mas
bien dependerá esta, de la cantidad de acero en la zona de
TRACCI OM .
 315

cL PROCESO DE CALCULO:
0.85 -c

r= Recobrirnienfio del acero en la

zorra de tracción, se
a a supone r= 15 cros.

Distancia de la corona al punto de aplicación de la resu(tanteCc}

de compresiones.
Profundidad de la zona de compresiones.
s6,= Angulo entre la vertical c3ue Pasa por la corona y el límite
de la zona de compresiones.
_a%= Lonc3i-Vud del aegrnenfo de arco en compresión = 2 RA
C= Resultante de compresiones, igual al área comprimida Por la
resistencia a la ruptura det concreto
Lc 2 R ^ i o.85 f'c
T= Resultante de las tracciones, igual al área de acero por la
resistencia a la -fluencia del mismo :
T= Asfy
316

Igualando las resultantes de compresión y tracción, se tiene-

T _. P,95,
La o.85fb = ASfy ¢S,= ASfy
2Reo.85f'c
,gsfy Es-^a expresión , que- define la zona de
1.70 Re fc comp restoneE, está en función del área
1 de acero (As) Por lo que este tendrá c4ve
ser calculado en forma apro»(,imada.

Ya 9,9 e el valor de C-n) es muy reducido, se puede

despreciar y tomar el brazo del par(a) como:

EL MOMENTO RESISTENTE DE LA PIEZA en -fun-

-cion del área de acero será :
Mu= 1 = = As f l ^d-r) ..

As = Mu Siendo : Mu= Momento ól+«irno Ó 'de talla de

fy (d-r) -^ ta pieza.
Ms= Momento de servicio.
Mu= Ms x F.s. ^_^ F.<--s.= Factor de seguridad, para este
caso se puede +omar de
F. 15. = 1.7
EJEMPLO : Se va a resolver el problema anterior aprovechando
los datos ya deducidos:
L= 20.°° MTS. 2a = 5ó° MTS.
f= 2.°° MTS. f 'c = 200 K /c ni Z
f y = 4,000 K/c m

R= 2.5625 MT.
0= 77°20' = 13494 RADIANES.
La = 6.9156 M-rs. W = 1,4aO Y-/M.
 317

M5= 82 = 74,000 K-M Mu= M.S. x F.S.=74,000 x 1.7 = 125 BOO M.

Mu= I25,BOO k-M. -z=f-r= 200 -15 = 185 cros . = las crnS.

AFEA DE ACERO:
AMU _ 12'1510,00<2
z=t r= I85 Y t j 4000 X 1g 5
ACe RO .
1 A cJ_17crn As ---
_ 8.5 crnz
z
En cada ex+remo'

4- - A= e'cn.
DETERMINACION DEL ÁNGULO ^0%): REF ÉRZ0
LoKGITUPINAL.
As f y = 17K 4000
1.7 Re-f'c 1.7 x 2.5625 K S x 200 - 0.1565 RADIANES .
4t = o.I56t = 894550
0.01745

PoRcloN DE CONCRETO QUE TOMA LAS COMPRESIONES :

La, = 2 R561 = 2 x 2.5625 x 0.1561 = 0.8o MTS = So crns.

AREA EN COMPRES1OM : Ac = 80 x 5 = 400 cm?

La resol +an+e (c) de compresiones C=o.aS f +c Ac= oa5 Y. '200 x 4-00
C=68000 k.
Tarnb+ér1 se Puede comprobar que: C= mu _ 12'SBoooo _ 68,OCA K.
31B

EL. ARMADO DE LA CASCARA cILINDRICA

TRANSVERSAL: AÚn cuando en el sen-

-tido de la dir-ectriz, se generan úni-
camente esfuerzos de compresión,
es necesario colocar refuerzo por
temperatura y Para absorver los --
momentos fle3<ionantes que en ese
sentido ocurren.

LONGITUOI NAL : El refuerzo longi+udi-

-nal,será el necesario para tornar
^ as tracciones Provocadas Por la --
FLEXION en el sentido longitudinal, pudiéndose levantara 45 en
donde éste ya no se requiere. La zona de compresiones será
reforzada por ternpera±ura. Todo el acero longitudinal será ancia-
--do en el fí rn(ano.

REFUERZO LONGITUDINAL POR

TEMPERATURA.

-REFUERZO LONGITUDINAL
PRINCIPAL.