Bulldozer (máquina)

Bulldozer Caterpillar D10N.

El buldócer o bulldozer (del inglés: niveladora) es un tipo de topadora que se

utiliza principalmente para el movimiento de tierras, de excavación y empuje de
otras máquinas. Aunque la cuchilla permite un movimiento vertical de elevación,
con esta máquina no es posible cargar materiales sobre camiones o tolvas, por
lo que el movimiento de tierras lo realiza por arrastre.
Equipos auxiliares

Aparte de los trabajos realizados por la cuchilla, al bulldozer se pueden añadir

equipos que aumenten su versatilidad.

 Escarificador o ripper: Especie de reja, de arado, fijada fuertemente en la

parte posterior que ejerce una acción de labrado para disgregar terrenos
compactos y rocas semiduras.
 Stumper: Pico corto que acopla en vez de la cuchilla utilizado para arranque
de tocones o para romper capas aisladas de roca dura.
 Grúa lateral: Grúa con apoyo en un lateral del chasis, provisto de
contrapeso y accionada por cabestrantes. Se apoya la cuchilla para
aumentar la estabilidad.
Usos

Los bulldozers son máquinas versátiles que permiten realizar diversos trabajos
en sectores como la construcción, la minería y las fuerzas armadas.

Algunos de sus usos son:

 Roturación del terreno.

 Empuje de materiales sueltos.
 Nivelación y recebo de pistas.
 Excavaciones en línea recta.
 Extendido de tierras por capa y compactación superficial.
 Rellenos.
 Formación de pilas o montones.
 Realización de terraplenes.
 Remolque de grandes cargas o de otras máquinas.
También se utiliza para cuando están muy sucios los terrenos.
Cargadora retroexcavadora
Cargadora retroexcavadora Caterpillar 430 4x4 2006

La cargadora retroexcavadora es una pieza de equipo esencial para casi

cualquier proyecto de construcción. Es un vehículo multiuso que combina las
habilidades de una excavadora con una cargadora. Ésta consiste en tres
herramientas principales: un lampon frontal, una retroexcavadora, y un tractor.
Si es que eran orugas o ruedas dependía de la superficie en se espera transitar.

También, su motor diesel la vuelve capaz de transitar de sitio a sitio sin

necesitar ser remolcada o transportada de alguna otra manera.

Mientras que su apariencia tiene semejanzas a una cargadora sobre orugas, es

importante diferenciar a la retroexcavadora de cualquier otro artefacto montado
a un tractor clásico. Su versatilidad la ha convertido extremadamente valiosa
para ambas la industria agrícola como para la industria de la construcción.

Avances

Mientras que la cargadora retroexcavadora fue puesta a trabajar, su estabilidad,

energía, y maniobrabilidad fueron probadas. Inicialmente, el vehículo bajó el
bastidor entero hacia la tierra para estabilizarla, y después piernas
estabilizadoras fueron introducidas. Estas piernas eran verticalmente
telescópicas o atadas con bisagras. Esto permitió que el vehículo levantara
cargas más pesadas sin el riesgo de volcarse.

Para aumentar el rango de movimiento de la retroexcavadora, y de esta manera

el área de excavación, el deslizable fue inventado. En vez de fijar a la pluma en
un punto en el centro del bastidor posterior, el mástil deslizable hizo de la
excavación en cuartos apretados mucho más fácil.

Una de las características dominantes de la retroexcavadora es la capacidad

para transportarse en sus propias ruedas sin necesitar de un remolque. Esto
también la hace extremadamente útil en los emplazamientos de construcción.

Características/cómo trabaja
Cargadora retroexcavadora John Deere 410G 4x4 2001

La cargadora retroexcavadora es el ensamblaje de tres piezas esenciales de

equipo de movimiento de tierras: un tractor, un cargador y una retroexcavadora.
El tractor permite a las herramientas moverse rápidamente y con seguridad
alrededor del sitio de terreno áspero. El cargador es capaz de transportar
granes cantidades de material (que varía con el tamaño del cucharón), pero
esta diseñado para excavar. En lugar, el cucharón allana el terreno desigual o
empuja la tierra como un arado. La retroexcavadora consiste de una pala
dentada diseñada para desenterrar tierra compacta, o para levantar a los
materiales. Ésta trabaja semejantemente a una excavadora en el sentido que
cava hacia detrás del vehículo, en vez de hacia fuera como una cargadora
sobre ruedas u orugas.

El tractor es un vehículo con un motor diesel que transita sobre grandes y

rugosos neumáticos (las ruedas delanteras son a menudo más pequeñas que
las posteriores). La retroexcavadora y la cargadora son controladas
hidráulicamente. La retroexcavadora esta compuesta por tres partes distintas: la
pluma, el palillo, y el cucharón. Estas partes están conectadas como las tres
articulaciones de un brazo humano: el hombro, el codo, y la muñeca.

La máquina entera es estabilizada por unas piernas estabilizadoras, que

disminuyen la tensión despojando la mayoría del peso en la máquina y sus
neumáticos. Hay dos diferentes tipos de pies en la parte inferior de las piernas:
el pie grouser, el cual excava en la tierra, y el pie reforzado con caucho, el cual
es bueno para el asfalto.

Dragalina

Dragalina.

La dragalina es una maquina excavadora de grandes dimensiones utilizada

en minería y en ingeniería civil para mover grandes cantidades de material. Es
especialmente útil en lugares inundados por ejemplo para la construcción de
puertos. Su peso supera fácilmente las 2.000 toneladas hasta llegar en algunos
casos a las 13.000 toneladas.

La dragalina está formada por las siguientes partes:

1. La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento rotatorio.

Aquí reside el motor, diésel o eléctrico, y la cabina de mando.
2. El brazo móvil o mástil que soporta la pala cargadora.
3. La pala cargadora que está sujeta verticalmente al brazo principal y
horizontalmente a la estructura principal a través de cables y cuerdas.
4. Cables, cuerdas y cadenas que permiten la maniobra del proceso de
excavación.
En el proceso de excavación la pala cargadora se sitúa encima del lugar dónde
se quiere excavar destensando los cables y las cuerdas. Entonces se arrastra la
pala para coger la carga tensando las cuerdas horizontales. Una vez cargada la
pala se sube tensando los cables verticales y la máquina se gira hacia el lugar
de descarga. Cuando llega al lugar de descarga se sueltan las cuerdas
inferiores permitiendo la caída del material.

El proceso de carga y descarga a pesar de la dimensión de la estructura es

relativamente rápido. La cantidad de material que puede ser removida en
cada ciclo de excavación depende del volumen de la pala que puede llegar a
los 30 - 60 metros cúbicos. Ésta máquina es transportada con grandes
remolques, ya que ella sola solo puede recorrer varios metros. Por tanto, el
coste total se eleva por el transporte. Sale rentable solo cuando necesitamos
excavar muchos metros cúbicos de tierra en grandes superficies.

Motoniveladora

Motoniveladora

Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una

larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos.

Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados

en la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la
parte frontal de la máquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje
 frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países como Finlandia, la mayoría de
las motoniveladoras están equipadas con una tercera cuchilla, localizada frente
al eje delantero.

La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes.

Una de las características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es
capaz de realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la
motoniveladora suele complementar al realizado previamente por
otra maquinaria de construcción, como excavadoras o escarificadoras.
Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
Motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor.
Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión.
Los trabajos más habituales de una Motoniveladora son los siguientes:
Importante: Las Motoniveladoras no son máquinas para la producción, sino para
realizar acabados, ya sea nivelación y/o refino.

Camión Dúmper

Se denomina Camión Dúmper al vehículo autopropulsado sobre grandes

ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes
volúmenes de acarreo de tierra o roca. A diferencia del Camión Volquete, el
bastidor, motor y caja de carga se diseñan conjuntamente y forman una unidad
completa e indivisible. Transporta en torno a 180 Tm. Supera importantes
pendientes y la carga se realiza por medios externos.

 Dúmper de movimiento de tierras

 Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de trabajo largos y
se utilizan para realizar grandes movimientos de tierra. Tiene tres ejes.

 Dúmper de roca

Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy pesados. Son

máquinas diseñadas en función de la caja de carga, la cual tiene forma
trapezoidal. Tiene cuatro ejes. No circulan por carretera y su desplazamiento se
limita dentro de los límites de la obra.

 Dúmper articulado

De similares características que el Dúmper de Roca pero se diferencia porque

posee dos partes independientes aunque articuladas entre sí: la tractora
delantera, y la trasera de carga. De mayor poder de maniobra ya que la caja de
carga puede adoptar cualquier ángulo, de hasta 90º en relación con el elemento
tractor.

 Minidúmper

Se trata de una caja de carga dotada de un eje con ruedas, que se acopla a
una minicargadora.

Riesgos Asociados
 Caída de personas
 Golpes contra objetos inmóviles o móviles de la máquina.
 Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de máquinas.
 Contactos térmicos y/o eléctricos.
 Explosiones.
 Incendios.
 Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos:
polvo.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes
físicos: ruidos y vibraciones.
Prevención de Riesgos
 Recomendaciones Generales
 Se recomienda que el camión esté dotado de avisador luminoso de tipo
rotatorio o flash.
 Deben tener señal acústica de marcha atrás.
 Cuando esta máquina circule por la obra, comprobar que el conductor está
autorizado, tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD
1215/1997, de 18 de julio, artículo 5. El conductor se debe haber leído su
manual de instrucciones.
 Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un
sistema de manos libres.
 Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor
 Asegurar la máxima visibilidad del camión dumper mediante la limpieza de los
retrovisores, parabrisas y espejos.
 Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin
objetos descontrolados en la zona de los mandos.
 El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de
acceso a la cabina.
 Subir y bajar del Camión Dúmper sólo por la escalera prevista por el fabricante,
de cara al camión y agarrándose con las dos manos.
 Verificar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen
estado y situados en lugares visibles.
 Comprobar la existencia de extintor en el Camión Dúmper.
 Comprobar que la altura máxima del Camión Dúmper es la adecuada para
evitar interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
 Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Tractor oruga
Rueda-piñón de transmisión en la parte trasera de la oruga de un tanque Leclerc.

Ruedas de rodamiento de la oruga de un tanque Leclerc.

Orugas en un tanque M60 Patton.

Un tractor oruga es un dispositivo de transporte utilizado principalmente
en vehículos pesados, como tanques y tractores, u otro tipo de vehículos.
Consiste en un conjunto de eslabones modulares que permiten un
desplazamiento estable aun en terrenos irregulares.

La mayoría de las orugas forman parte de un cinturón flexible con un conjunto

de eslabones rígidos unidos unos a otros fuertemente. Los eslabones ayudan al
vehículo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que hubiera tenido
con el empleo de ruedas, y esto hace que pueda moverse por un número mayor
de superficies sin hundirse debido a su propio peso.
Construcción y operación

Diagrama de una suspensión de orugas. 1=rueda de transmisión trasera,2=oruga, 3=rodillo de retorno, 4=rueda
de transmisión delantera, 5=ruedas de rodadura, 6=rodillo tensor.

Tuneladora
Tuneladora de tipo topo utilizada en Yucca Mountain, Washington.

Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o minador a

sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a sección
completa, a la vez que colabora en la colocación de un sostenimiento si este es
necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.

La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada

con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su
vez por motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se
realiza con energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos
mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se
consigue mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el último
anillo de sostenimiento colocado o en zapatas móviles (denominadas grippers),
accionados también por gatos que las empujan contra la pared del túnel, de
forma que se obtiene un punto fijo desde donde empujarán.

Detrás de los equipos de excavación y avance se sitúa el denominado "equipo

de rezaga" de la tuneladora (o en denominación inglesaback up), constituido
por una serie de plataformas arrastradas por la propia máquina y que, a
menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan
todos los equipos transformadores, de ventilación, depósitos de mortero y el
sistema de evacuación del material excavado.

Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son

elevadísimos si se comparan con otros métodos de excavación de túneles, pero
su uso no es rentable hasta una longitud mínima de túnel a excavar: hace falta
amortizar el precio de la máquina y eclipsar el tiempo que se tarda en diseñarla,
fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos años). Además,
los túneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura
elevados porque las máquinas no aceptan curvas cerradas, y la sección tiene
que ser circular en túneles excavados con cabeza giratoria.

Scraper
El Scraper es una máquina de uso frecuente en la construcción, mineria y otras
actividades propias de la construcción de edificios y de grandes superficies. Se
pueden encontrar de diversos tipos entre los que se encuentran de uso frontal,
de tipo retroexcavadora, sobre neumáticos, sobre orugas, etc.
. Escala 1:64
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover grandes
cantidades de material en poco tiempo. Hay chicos que tienen un balde de
carga de un metro cúbico, medianos con un balde mayor de un metro cúbico y
hasta tres metros cúbicos, grandes con una capacidad de carga entre tres y
cinco metros cúbicos y articuladas, que permite que la máquina se doble en la
mitad y el espacio de retroceso y giro sean menores.
Por lo general se les encuentra con cabina con A/C, Heater Powertrain Guard
y Fast Fill Adapter Side Vision Lights. Dentro de las marcas estan: Fiat Allis,
Caterpillar, Deere, Rex, Terex, entre otras.
Pala excavadora

Excavadora en plena construcción del aparcamiento subterráneo en Alcalá la Real, España.

Excavadora frontal.

Retroexcavadora.

Se denomina pala excavadora a una máquina autopropulsada,

sobre neumáticos u orugas, con una estructura capaz de girar al menos 360º
(en un sentido y en otro y de forma ininterrumpida) que excava terrenos, o
carga, eleva, gira y descarga materiales por la acción de la cuchara, fijada a un
conjunto formada por pluma y brazo o balancín sin que la estructura portante
o chasis se desplace.
Partes

 Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedas

neumáticas. En el caso de ser de ruedas llevará unos estabilizadores para
constituir las bases de apoyo.
 Corona de giro: sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis, permitiendo
a ésta gira mientras el chasis permanece en estación. De dentado exterior o
interior atacad por un piñón con motor independiente y dotada de freno.
 Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones,
cabina, contrapeso, etc).
 Cuchara: fija o móvil y dispuesta en el extremo de un brazo móvil soportado
por una pluma también móvil.
 Energía motriz: motor diésel o diésel-électrico.
 Sistemas de accionamiento: cilindros hidráulicos en su mayoría aunque
también existen por cables y cabestrantes, transmisiones mecánicas,
cilindros neumáticos, etc.
Tipos

Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto

cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma de trabajo:

 Excavadora frontal o pala de empuje: con la cuchara hacia arriba. Tiene

mayor altura de descarga. Útil en trabajos de minería, cuando se cargan
materiales por encima de la cota de trabajo.
 Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más
bajas. Utilizada sobre todo en construcción para zanjas, cimentaciones,
desmontes, etc.
Normalmente se suele referir de forma errónea a la pala mixta como
retroexcavadora.