El sensor EOT mide la temperatura del aceite del motor para ayudar al PCM a determinar la degradación del aceite y evitar daños al motor mediante un paro suave si está sobrecalentado. El PCM también puede usar la entrada EOT para ajustar la sincronización variable del árbol de levas. Cuando falla el sensor, el scanner reporta códigos de falla como P0196, P0197 o P0198.
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
133 vistas1 página
El sensor EOT mide la temperatura del aceite del motor para ayudar al PCM a determinar la degradación del aceite y evitar daños al motor mediante un paro suave si está sobrecalentado. El PCM también puede usar la entrada EOT para ajustar la sincronización variable del árbol de levas. Cuando falla el sensor, el scanner reporta códigos de falla como P0196, P0197 o P0198.
El sensor EOT mide la temperatura del aceite del motor para ayudar al PCM a determinar la degradación del aceite y evitar daños al motor mediante un paro suave si está sobrecalentado. El PCM también puede usar la entrada EOT para ajustar la sincronización variable del árbol de levas. Cuando falla el sensor, el scanner reporta códigos de falla como P0196, P0197 o P0198.
El sensor EOT mide la temperatura del aceite del motor para ayudar al PCM a determinar la degradación del aceite y evitar daños al motor mediante un paro suave si está sobrecalentado. El PCM también puede usar la entrada EOT para ajustar la sincronización variable del árbol de levas. Cuando falla el sensor, el scanner reporta códigos de falla como P0196, P0197 o P0198.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 1
Título También el PCM puede usar la entrada del sensor EOT en conjunto
con otras entradas del PCM para determinar la degradación del
21 de noviembre de 2018 aceite. Cuando el motor se encuentra sobrecalentado el PCM puede usar la entrada del sensor EOT para iniciar un paro suave del motor. SENSOR DE Esto evitaría daños como resultado de las altas temperaturas del aceite, el PCM tiene la habilidad de iniciar un paro suave, Siempre TEMPERATURA DE que las R.P.M. (Revoluciones por Minuto) del motor excedan de un ACEITE DEL MOTOR nivel calibrado durante un cierto periodo de tiempo, el PCM (EOT) comienza a reducir la energía deshabilitando los cilindros del motor, estas calibraciones son programadas sobre la memoria o firmware del módulo de motor por el fabricante y puede estar sujeta a nuevas calibraciones suministrada en los boletines de servicio del fabricante con el fin de mejorar o corregir condiciones de operación del motor actualmente. CIRCUITO CON DTC EN ALTO El sensor EOT (Sensor de Temperatura del Aceite) UBICACIÓN mide la temperatura del aceite del motor variando Estos sensores en su mayoría van roscados en el su resistencia interna. Estos sensores en su mayoría sistema de lubricación del motor van roscados en el sistema de lubricación del motor. El sensor de Temperatura del aceite del motor (EOT) es un sensor tipo termistor que tiene una resistencia variable que cambia al estar expuesto a temperaturas diferentes. El PCM (Powertrain Control Module) puede usar la entrada del sensor EOT para determinar en las aplicaciones con sincronización variable del árbol de levas (VCT - CVVT) la ganancia de control de VCT-CVVT y la lógica para la sincronía del árbol de levas.
CODIGOS DE FALLA
Cuando falla el sensor EOT, el scanner reporta lo siguientes códigos:
OBD II Descripción.
· P0196 indica que un error de gama / rendimiento del sensor EOT
ha sido detectado · P0197 Circuito de señal EOT corto a tierra · P0198 Circuito de la señal EOT abierto o en corto a tensión · P1184 Indica que la temperatura del aceite del motor no está dentro del rango requerido para llevar a · cabo la autocomprobación · P0298 Indica que un error de gama / rendimiento del sensor EOT ha sido detectado.
COMPROBACION DE TENSION DE CIRCUITO CON DTC EN BAJO
ALIMENTACIÓN
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.
· Desenchufe el conector del sensor de temperatura de aceite. · Poner en contacto. · Comprobar la tensión entre los terminales del conector del mazo de cables.
COMPROBACION DE TENSION DE ALIMENTACIÓN
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.
· Desenchufe el conector del sensor de temperatura de aceite. · Poner en contacto. · Comprobar la tensión entre los terminales del conector del mazo de cables.
