Lab 9 Motores

MANTENIMIENTO DE MOTORES
ELÉCTRICOS
CODIGO: E46537
TALLER N° 09
“CONEXIÓN, AMARRADO DE
BOBINAS, PRUEBAS PRELIMINARES Y
BARNIZADO”
MAMANI HANCCO, SERGIO
ZEVALLOS LOPEZ, RENEE
Alumno (os): PILARES CHOQUE, ALEXANDER
ANAHUA RAMOS, PABLO
RAMOS QUENAYA, JOHN MICHAEL
Grupo : C Profesor: Nota:

Semestre : V Ing. Alonso Cornejo
Fecha de entrega : 04 06 15 Hora: 12:30
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
Nro. DD-106
2013-1 MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS Página 2 de 17
I. OBJETIVOS:
 Realizar conexiones de las bobinas.

 Amarrar de bobinas
 Marcar terminales del motor.
 Barnizar para mejorar aislamiento.
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.
CONTROL
ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
1 Destornillador de punta plano Pza. 1 X X
2 Destornillador de punta estrella Pza. 1 X X
3 Multímetro Pza. 1 X X
4 Amperímetro Pza. 1 X X
5 Fluke Pza. 1 X X
6 Cautín Pza. 1 X X
7 Multímetro Pza. 1 X X
8 Brújula Pza. 1 X X
9 Termo contraíblem Mtrs. 2 X X
10 Megometro Pza. 1 X X
11
12
13
14
Nro. DD-106
Figura 1. Materiales. (Fuente propia)
Figura 2. Vernier. (Fuente propia)
Figura 3. Alicate de punta y destornillador estrella. (Fuente propia)

Nro. DD-106
Figura 4. Inicio del amarrado del bobinado. (Fuente propia)
Figura 5. Ajuste del amarrado del bobinado. (Fuente propia)

Nro. DD-106
II. FUNDAMENTO TEÓRICO:
CONEXIÓN EN TERMINALES DEL MOTOR PARA DIFERENTES VOLTAJES DE ALIMENTACIÓN
En motores de una sola velocidad, los esquemas de conexión más utilizados son:
NEMA NOMENCLATURE 3 LEAD IEC NOMENCLATURE 3 LEAD

1 U
W V
3 2
VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

HIGH Y 1 2 3 HIGH Y U V W
U1
1
U2
4
5 V2
6 W2
2 V1
3 W1

U2-V2-
HIGH Y 1 2 3 (4-5-6) HIGH Y U1 V1 W1
W2
LOW  1-5 2-6 3-4 LOW  U1-V2 V1-W2 W1-U2

1 U1
4 U2
7 U5
9 8 W5 V5
6 5 W2 V2
3 2 W1 V1

(U2-5)
HIGH (4-7)(8- HIGH
Y 1 2 3 Y U1 V1 W1 (V5V2)
(440 V) 5)(6-9) (440 V)
(W5-W2)
LOW LOW
YY 1-7 2-8 3-9 4-5-6 YY U1-U5 V1-V5 W1-W5 U2-V2-W2
(220 V) (220 V)

Nro. DD-106
U1
1
U2
4
U5
7
U6
10
11 V6
12 W6
8 V5
9 5 W5 V2
6 W2
2 V1
3 W1

(9-6) (W2-W5)
(8-5) (V2-V5)
Y 1 2 3 (4-7) Y U1 V1 W1 (U2-U5)
(10-11- (U6-V6-
HIGH HIGH
12) W6)
(4-7 ) (U2-U5)
 1-11 2-12 3-10 (5-8)  U1-V6 V1-W6 W1-U6 (V2-V5)
(6-9) (W2-W5)
(4-5-6) (U2-V2-
YY 1-7 2-8 3-9 (10-11- YY U1-U5 V1-V5 W1-W5 W2) (U6-
LOW 12) LOW V6-W6)
(1-7-5- (8-2-12- (3-9-4- (U1-U5- (V5-V1- (W1-W5-
 
11) 6) 10) V2-V6) W6-W2) U2-U6)
Barnices Dieléctricos
Algunas observaciones básicas al momento de elegir un producto.
Los barnices dieléctricos son soluciones líquidas de polímeros preparados a partir de materias primas que
se aplican sobre elementos conductores para generar películas protectoras de la acción mecánica externa
y proporcionar aislamiento eléctrico.
Funcion: Proteccion contra la accion mecanica externa
Aislamiento electrico
Tipos: Naturales
Sinteticos
Dependiendo del origen de las materias primas empleadas en su preparación los barnices pueden ser
naturales y sintéticos. En estricto rigor los barnices se preparan comúnmente mezclando materiales de
origen natural o derivados sintéticos del petróleo y la elección de dichos materiales responde a la
búsqueda de las mejores propiedades dieléctricas, mecánicas y térmicas a los más bajos costos.
Dependiendo de la forma de curado los barnices pueden ser de secado al aire, curado mediante un
agente de reticulado, curado mediante horneo a una temperatura superior a la ambiental o una
combinación de ellos.
Nro. DD-106
Forma de curado: Al aire

Con agente reticulado
Horno
Combinacion
Los barnices de secado al aire normalmente se fabrican a partir de materias primas naturales que
presentan buenas propiedades de reticulado o capacidad de formar películas junto con razonables
propiedades de resistencia mecánica y capacidad dieléctrica. Entre las materias primas empleadas están
los aceites de soja, maravilla, ricino, y la colofonia. Estos materiales se procesan junto a derivados
sintéticos del petróleo tales como el anhídrido ftálico y polialcoholes tales como glicerina o pentaeritritol
obteniéndose resinas alquídicas que se disuelven en hidrocarburos aromáticos para constituir barnices.
Cuando se aplican el solvente se evapora para dejar sobre el elemento eléctrico una película protectora
que inicialmente puede ser removida por la acción del mismo solvente, pero que luego de algunas horas
de reticulado a temperatura ambiente (propiedad constitutiva de los aceites) se transforma en una
película resistente al solvente, a la acción mecánica externa y aislante eléctrico. Este tipo de barnices son
los de uso general en el mercado por su bajo costo y facilidad de aplicación.
Los barnices de secado al horno se fabrican normalmente a partir de materias primas derivadas del
petróleo y están constituidos por una amplia gama de polímeros como por ejemplo: resinas fenólicas
(policondensados de paraterbutil fenol y otros con formaldehído), resinas de melamínicas
(policondensados de melamina con formaldehído), resinas epóxicas (policondensados de bifenol A y
epiclorhidrina), etc. Estos barnices se presentan disueltos en mezclas de hidrocarburos aromáticos,
alcohólicos y cetónicos. En ocasiones para reticular requieren de un agente de curado tales como aminas.
Dada la importancia tecnológicas de los barnices con propiedades dieléctricas, a los anteriores se agregan
todas las modificaciones tendientes a realzar sus propiedades mecánicas, químicas y térmicas como
también, a facilitar su aplicación y disminuir sus costos de producción.
En aplicaciones se ha observado que las propiedades más deseables en películas a partir de barnices
aislantes son:
Poder aglomerante, para mantener cohesionados los bobinados y atenuar el impacto del movimiento
entre espiras originados por los cambios de polaridad o los esfuerzos mecánicos y térmicos a que se ven
sometidas las diferentes piezas del motor.
Flexibilidad del material aglomerante, para evitar tensiones mecánicas que originen fisuras en la capa
formada.
Capacidad dieléctrica del aglomerante, para fortalecer la capacidad del esmalte original del conductor
y de otros materiales aislantes que componen el bobinado.
Capacidad para mantener las propiedades anteriores a temperaturas tan altas como sea
posible y en el transcurso del tiempo.
La práctica en mantenimiento de bobinado y motores eléctricos se ha normalizado para que los usuarios
puedan elegir en mejor forma el tipo de barniz según su aplicación.
Para sistematizar lo anterior se han establecido varias categorías o clases de barnices que definen la
temperatura mínima a la que deben mantenerse las propiedades antes citas en las películas formadas
durante una operación continua de 20.000 horas. Entre dichas clases se encuentran las siguientes:
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Clasificación Térmica
lase Límite superior de temperatura

B 130ºC
F 155ºC
H 180ºC
C 220ºC
Los barnices, desde un punto de la manipulación, presentan las siguientes propiedades:
 Color: para asegurar una aplicación uniforme y sistemática.

 Densidad: para manejo en volúmenes y control rápido de calidad.
 Viscosidad: para manejo del barniz como fluido en su aplicación.
 Materia fija: para control de calidad y de material formador de película.
 Punto de inflamación: para manejo desde el punto de vista de la seguridad.
 Estabilidad de almacenaje: para futuras aplicaciones y vida útil del producto.
Desde el punto de vista de sus características dieléctricas, mecánicas y térmicas las películas formadas
a partir de barnices se suelen comparar en parámetros tales como:
 Constante dieléctrica
 Factor de pérdida de capacidad dieléctrica
 Poder aglomerante a temperaturas de servicio
 Temperatura de transición vítrea
 Índice térmico
 Clasificación térmica
IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:
La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:
Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Información
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño Informar al profesor para el inicio de
Organización y
2  Responsable del informe y la auto evaluación. la tarea y para las recomendaciones
distribución de tareas
 Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidirá la tarea central de cada
integrante y planificará el tiempo de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la tarea, y
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 observación del
instrucciones y del observador del desempeño. del informe y debe entregarse
desempeño
terminada la tarea.
Realización del informe
Ordenar las herramientas y el
y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la
equipo.
4 del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del
Presentar el trabajo, el informe y la
del logro de los trabajo.
auto evaluación al profesor.
objetivos previstos.
Nro. DD-106
V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:
Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:
El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

Nro. DD-106
Nro. DD-106
III. PROCEDIMIENTO:
 Realizar las conexiones de las bobinas.

 Amarrar las bobinas con cinta de algodón de ½”
 Realizar pruebas preliminares.
Bobinas con conexión invertida
Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la

maquina, ya que las bobinas o grupos invertidos hacen
esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con
ello un funcionamiento anómalo, que además de provocar un
sonido de la maquina extraño, da lugar a un consumo excesivo
de corriente.
Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un

voltaje continuo del orden del 30% del nominal a cada fase por
separado, y pasando una brújula por la parte circunferencial
interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente
polos norte y sur, con deflexión a uno y otro lado.
Interpretación y análisis del resultado:
Grupo de bobinas invertidos o toda una fase invertida.
Se crea una distorsión del campo magnético, con los

consiguientes problemas de ruido y calentamiento en el primer
caso, e incapacidad total de rotación en el segundo, ya que la
fase invertida formará un ángulo de 60º en vez de uno de
120º con las dos fases restantes, lo cual equivale a tener un
campo magnético rotativo en un sentido y otro en sentido
inverso. Si el rotor lega a girar lo hará con gran dificultad y
emitiendo un ruido exageradamente intenso.
La forma de comprobar esta mala conexión consiste en recorrer

la parte circunferencial interior del estator con un rodamiento
(o un pequeño jaula de ardilla) montado en el extremo de
un eje mientras se alimenta el devanado con un voltaje
trifásico no mayor del 20% del nominal. Si las conexiones
son correctas, el rodamiento girará en forma continua en
toda la circunferencia mientras que al pasar por donde se
encuentra la fase invertida el cojinete tenderá a frenarse, lo
cual permitirá localizar la posición de la bobina
incorrectamente conectada.
Nro. DD-106
Ensayo del rotor “Jaula de Ardilla” mediante el uso de tensión monofásica
Alimente el motor con un voltaje monofásico reducido e insertando un amperímetro en el circuito.

Si la lectura del amperímetro tiene variaciones considerables cuando se hace girar lentamente en
forma manual, es muy probable que las barras del rotor estén parcialmente abiertas o haya un
contacto defectuoso entre barras y aros de extremo.
¡CUIDADO! No sobrepasar el valor de la corriente nominal del

motor.
Prueba realizada con el V°B° del profesor.
 Barnizar el motor de acuerdo a procedimiento.

 Llevar al horno a temperatura de 90°C.
Nro. DD-106
VI. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR.

(utilice los datos de los ensayos y practicas realizadas en el taller)
OBSERVACIONES (Ramos Quenaya John Michael)
 Al finalizar el bobinado del motor se golpeó con un martillo de goma las bobinas, con el
objetivo de juntarlas y queden bien sujetadas.
 Al terminar de juntar las bobinas, se empalmo con el cable 12 AWG para luego ser
soldado con estaño, posteriormente se colocó espagueti aislante para tener una mejor
protección y también para aislar la soldadura entre bobinas.
 Después de haber terminado de rebobinar el motor se marcó cada uno de los terminales
para que así no existan errores posteriores de conexión.
 Para concluir un bobinado correcto es necesario llevar el orden de los colores utilizados
en nuestro plan de bobinado ya que de ello dependerá que las bobinas estén en la
posición correcta.
CONCLUSIONES (Ramos Quenaya John Michael)
 Se codifico los terminales utilizando las normas NEMA e IEC, cualquiera de las dos tiene
el mismo fin de marcar los terminales bajo un estándar de conexionado.
 Se verifico la continuidad de las bobinas y así la codificación de estas para comprobar la
teoría.
 Se realizó un correcto amarrado de las bobinas del estator por ambos lados.
 Se verificó el correcto posicionamiento de las bobinas en cada fase el estator.
OBSERVACIONES (Pilares Choque Alexander)
 Se observó, para la colocación debemos seguir un orden para mantener los parámetros
de placa del motor.
 Se observó, que hay diferentes tipos de ranuras algunas más complicadas que otras eso
se da por los diferentes tipos de motores y capacidades que se requiere.
 Se observó, mediante las pruebas mencionadas en este laboratorio se puede detectar la
falla del bobinado y de las ranuras que pueden encontrarse en malas condiciones.
 Se observó, que el barnizado es muy importante porque cubre el esmalte dañado a la
hora de colocar las bobinas, es te barniz es cubierto sobre toda la bobina.
CONCLUSIONES (Pilares Choque Alexander)
 Se concluye, que el bobinado es muy importante para la colocación de las bobinas por
que deben cumplir con el tamaño de las ranuras y no debe sobresalir.
 Se concluye, que es necesario usar nuestro plan de mantenimiento para evitar errores y
hacerlo de forma tranquila cuidando el aislamiento.
 Se concluye, que cada motor tiene características diferentes por más que parezcan
iguales por ello se hacen pruebas a los motores que no tienen parámetros ya
especificados.
 Se concluye, que hay diferentes pruebas para identificar fallas de nuestro bobinado y de
las ranuras esto ayuda a encontrar el problema antes de presentarlo al cliente.
Nro. DD-106
OBSERVACIONES (Zevallos López Renee)
 Se observó que el tamaño de las bobinas debe ser medido y probado directamente en
el motor.
 Se observó que las tapas del motor brindan un espacio extra en el interior del motor.
 Se observó que el posicionamiento de la bobinas debe hacerse de forma cuidadosa
cuidando el esmaltado del cobre.
 Los aisladores no son todos del mismo tamaño.
 Se bobino de un solo sentido utilizando un número de moldes igual al número de grupos
bobinas.
CONCLUSIONES (Zevallos López Renee)
 Si el tamaño de las bobinas es demasiado pequeño no entraran en los espacios de

ranura del estator.
 El tamaño de los aisladores varia debido a que el laminado del núcleo está separado en
las partes exteriores por los constantes desensambles realizado a este.
 Se concluye que el tamaño de las bobinas debe ser medido y probado directamente en
el motor para no tener problemas de espacio sobrante ni faltante ya que en cualquiera
de los dos casos ocasionara problemas en el motor.
 Si el tamaño de las bobinas es demasiado grande esto afectara el giro del rotor ya que
estos tendrán rozamiento con las aletas del rotor.
OBSERVACIONES.- (Mamani Hancco Sergio)
 Para la ubicación del bobinado en el estator del motor, es necesario emplear los
aislamientos de papel mylar para evitar daños entre el bobinado y las ranuras.
 Para obtener el diseño propuesto del plan de bobinado del motor, se debe contar con la
información adecuada para ubicar y colocar los bobinados.
 Realizar un debido proceso de planificación para obtener tareas satisfactorias y no
dificultarse en la tarea propuesta.
CONCLUSIONES.- (Mamani Hancco Sergio)
 Una condición importante es verificar el aislamiento de los bobinados debe ser el mínimo
espesor para obtener el rebobinado correcto y aumentar el espesor para separar las
capas y la cubierta de la protección de las bobinas.
 Para aumentar la protección de las bobinas del motor es importante aplicar un doble
esmaltado, esto es con el fin de no dañar el bobinado por malas prácticas.
 Como tenemos la estructura del grupo de bobinado, podemos realizar los moldes
respectivos para realizar el proceso de rebobinado, el grupo de bobinado es excéntrico
y de polos opuestos, debido a ello se debe planificar correctamente para no presentar
problemas en el armado del bobinado y montar adecuadamente las bobinas al estator
según el plan de bobinado.
Nro. DD-106
ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.
NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO
MAMANI HANCCO, SERGIO RESPONSABLE DE EQUIPO
RAMOS QUENAYA, JOHN MICHAEL OBSERVADOR DE DESEMPEÑO
ZEVALLOS LOPEZ, RENEE RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD
RAMOS QUENAYA, JOHN MICHAEL RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN
AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO
La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y
del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.
Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
Zevallos López, Reneé

LAS OPINIONES DE LOS
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
INTEGRANTE DEL GRUPO

DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS
MAMANI HANCCO, SERGIO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

RAMOS QUENAYA, JOHN MICHAEL 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
PILARES CHOQUE, ALEXANDER 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
ANHUA RAMOS, PABLO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
|
Nro. DD-106
Anahua Ramos, Pablo
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS
ZEVALLOS LOPEZ, RENEE 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Mamani Hancco, Sergio

TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
INTEGRANTE DEL GRUPO MANTIENE LA
DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Pilarares Choque, Alexander Tercero

TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA

DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS

ANAHUA RAMOS, PABLO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Nro. DD-106
Ramos Quenaya, Jhon
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS
ANAHUA RAMOS, PABLO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

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MANTENIMIENTO DE MOTORES

MAMANI HANCCO, SERGIO

ZEVALLOS LOPEZ, RENEE

Alumno (os): PILARES CHOQUE, ALEXANDER

ANAHUA RAMOS, PABLO

RAMOS QUENAYA, JOHN MICHAEL

Grupo : C Profesor: Nota:

 Realizar conexiones de las bobinas.

2 Destornillador de punta estrella Pza. 1 X X

9 Termo contraíblem Mtrs. 2 X X

Figura 1. Materiales. (Fuente propia)

Figura 2. Vernier. (Fuente propia)

Figura 3. Alicate de punta y destornillador estrella. (Fuente propia)

Figura 4. Inicio del amarrado del bobinado. (Fuente propia)

Figura 5. Ajuste del amarrado del bobinado. (Fuente propia)

II. FUNDAMENTO TEÓRICO:

CONEXIÓN EN TERMINALES DEL MOTOR PARA DIFERENTES VOLTAJES DE ALIMENTACIÓN

NEMA NOMENCLATURE 3 LEAD IEC NOMENCLATURE 3 LEAD

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

NEMA NOMENCLATURE 6 LEAD IEC NOMENCLATURE 6 LEAD

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

NEMA NOMENCLATURE 9 LEAD IEC NOMENCLATURE 9 LEAD

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

NEMA NOMENCLATURE 12 LEAD IEC NOMENCLATURE 12 LEAD

VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN VOLT CONN L1 L2 L3 JOIN

Algunas observaciones básicas al momento de elegir un producto.

Funcion: Proteccion contra la accion mecanica externa

Forma de curado: Al aire

lase Límite superior de temperatura

Los barnices, desde un punto de la manipulación, presentan las siguientes propiedades:

 Color: para asegurar una aplicación uniforme y sistemática.

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

 Realizar las conexiones de las bobinas.

Bobinas con conexión invertida

Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la

Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un

Interpretación y análisis del resultado:

Grupo de bobinas invertidos o toda una fase invertida.

Se crea una distorsión del campo magnético, con los

La forma de comprobar esta mala conexión consiste en recorrer

Ensayo del rotor “Jaula de Ardilla” mediante el uso de tensión monofásica

Alimente el motor con un voltaje monofásico reducido e insertando un amperímetro en el circuito.

Interpretación y análisis del resultado:

¡CUIDADO! No sobrepasar el valor de la corriente nominal del

Interpretación y análisis del resultado:

 Barnizar el motor de acuerdo a procedimiento.

VI. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR.

OBSERVACIONES (Ramos Quenaya John Michael)

CONCLUSIONES (Ramos Quenaya John Michael)

OBSERVACIONES (Pilares Choque Alexander)

CONCLUSIONES (Pilares Choque Alexander)

OBSERVACIONES (Zevallos López Renee)

CONCLUSIONES (Zevallos López Renee)

 Si el tamaño de las bobinas es demasiado pequeño no entraran en los espacios de