T - Civil - Anchos de Vía en El Mundo

Anchos de vía en el mundo
Estos son los anchos de vía más usados en el mundo. En muchos

países coexisten varios:
 260 mm - Usado en el tren turístico Ferrocarril Económico Sud,

ubicado en el predio del Ferroclub Argentino sede Remedios de
Escalada, en el Ferrocarril Piedra Baya, ubicado en Merlo, provincia
de San Luís, Argentina, en el Rudyard Lake Steam Railway,
ubicado en Staffordshire, Inglaterra, y en otros ferrocarriles
turísticos del mundo.
 500 mm - Usado en el turístico Ferrocarril Austral Fueguino, al

oeste de Ushuaia, en el sur de Argentina.
 600 mm - Usado en el Tren minero de Artikutza (cerrado), Museo

Minero de Utrillas (Aragón), FC Turístico del Alto Llobregat, FC del
Museu de les Mines de Cercs (Barcelona), FC del Museo del
Ferrocarril de Asturias (Gijón) y Ecomuseo Minero de Samuño
en España, en el Sistema Decauville en Portugal y Brasil, en el
extinto Ferrocarril Militar de Puente Alto hasta El Volcán, Cajón del
Maipo Chile , y en Argentina hasta 1960 en el Ferrocarril
Económico Correntino, y en el siglo XXI en el Tren Ecológico de la
Selva.
 650 mm - Usado en HUNOSA, en España.
 750 mm - Usado en muchos ferrocarriles industriales y de montaña,

por ejemplo el RFIRT y ramales del Ferrocarril
Patagónico en Argentina (incluyendo el Ing. Jacobacci - Esquel,
popularmente conocido como “La Trochita”), FC del Museo del
Ferrocarril de Asturias (Gijón), ferrocarriles de montaña
en Alemania,2 España (Gerona-San Feliu de Guíxols, cerrada en
1969), Estonia, Finlandia, Grecia, Indonesia, Letonia, Lituania, Polo
nia, Ucrania y Suiza.
 762 mm - Usado en Austria, Bosnia

Herzegovina, Bulgaria, Eslovaquia, Hungría, India, Nepal, Polonia,
República Checa, Rumania y Sri Lanka.
 800 mm - Usado en algunos ferrocarriles de montaña a cremallera

en Suiza, Escocia(Snowdon) y ferrocarriles industriales en
Alemania, Polonia y Romania.
 891 mm - Usado en la red Roslagsbanan Suecia.
 914 mm (1 yarda)- Usado en la red Yukon de Canadá,3 Colombia,

red secundaria de EE. UU., El
Salvador, Guatemala, Perú y España (FC de Port
Aventura, ferrocarril, Tranvía de Sóller y Ferrocarriles de Mallorca,
desde 1875 hasta su ensanche a vía métrica en 1981).
 950 mm (ancho métrico italiano) Usado en Italia: todas le lineas

en Cerdeña, lineas "Ferrovia Circumetnea" (Catania), "Ferrovia
Circumvesuviana" (Napoles), y en Eritrea e Somalia .
 1000 mm (ancho métrico) - Usado en el este de África y África

Occidental, Alemania, Argentina (en la red del Ferrocarril General
Belgrano), Bolivia, Brasil, red norte y ramal Talca -
Constitución en Chile, España (Madrid-Arganda, FEVE, en la línea
Llobregat-Anoia de los FGC las líneas de los Ferrocarriles de la
Generalidad Valenciana las líneas de los Eusko Trenbideak -
Ferrocarriles Vascos, el Metro de Bilbao y Serveis Ferroviaris de
Mallorca), Grecia, India, Irak, Bangladés, Portugal, Suiza, el
sudeste
de Asia en Myanmar, Vietnam, Camboya, Tailandia y Malasia.
 1067 mm (en inglés: Cape gauge) - Usado en Angola,

Queensland y Occidental Australia, Botsuana, Ecuador, Ferrocarril
Salitrero María Elena - Tocopilla en Chile, Costa
Rica, Filipinas, Ghana, Honduras, Indonesia, red zairaisen
en Japón, FC de Río
Tinto España, Mozambique, Namibia, Nicaragua, Nigeria, Nueva
Zelanda, República del Congo, República Democrática del
Congo, Sudáfrica, Sudán, Sudán del
Sur, Tanzania, Taiwán, Zambia, Zimbabue y Terranova(hasta
septiembre de 1988, en:Newfoundland Railway).
 1200 mm - Usado en el FC Rheineck - Walzenhausen (cremallera)

en Suiza.
 1214 mm - Usado en el FC de Tharsis al Puerto de Huelva España.
 1372 mm (también denominada trocha escocesa) - Usado

antiguamente en Escocia y solo por la línea Keio en Japónen la
actualidad.
 1429 mm - Usado solamente en el Metro de Washington en

los Estados Unidos.
 1435 mm (también denominado ancho estándar, trocha media,
ancho internacional o ancho UIC) - Usado en el norte de
África, Alaska, Argentina Ferrocarril General Urquiza, Subte de
Buenos Aires, Premetro, Tren de la Costa y Metrotranvía de
Mendoza, Tramway Histórico de Buenos Aires y Tranvía del Este),
Nueva Gales del Sur y ANR Australia, Canadá, en Chile (Metro de
Santiago en todas sus líneas), Colombia (FC del Cerrejón y Metro
de Medellín), China, Corea del Norte, Corea del Sur, Cuba, EE. UU.,
en gran parte de Europa (en España, solo en líneas de alta
velocidad, en las líneas L2, L3, L4, L5, L9, L10 y L11 del Metro de
Barcelona, en el Metro de Sevilla y en las líneas L6, L7, S1, S2, S5
Y S55 de los Ferrocarriles de la Generalidad de
Cataluña), Irán, Irak, Israel, Japón (Shinkansen) y varias líneas de
cercanías, México, Panamá (desde 2000), Paraguay, Perú, Puerto
Rico, Uruguay y Venezuela. Usado en India solamente para
ferrocarriles metropolitanos.
 1445 mm - Usado en las líneas de metro pesado del Metro de

Madrid.
 1520 mm - Usado en Eslovaquia, Mongolia, Este

de Polonia, Rusia y en todos los países que formaban parte de la
antigua Unión Soviética, (el ancho anterior era de 1524 mm).
 1524 mm - Usado en Finlandia y (antes de 2000) en Panamá,

ahora (1435 mm).
 1600 mm - Usado en Victoria y Meridional Australia, Brasil e Irlanda,

Gran Ducado de Baden (Alemania) (1840 - 1855).
 1668 mm (ancho ibérico) - Usado en España (red convencional, el
ancho anterior era de 1674 mm) y Portugal (el ancho anterior era
de 1665 mm).
 1674 mm (ancho español antiguo) - Usado en España y en la Línea

1 del Metro de Barcelona.
 1676 mm (trocha ancha india) - Usado en Argentina (en las redes

de Ferrocarril General Roca, Ferrocarril General Mitre, Ferrocarril
General San Martín y Ferrocarril Sarmiento), Bangladés; en
el Metro Valparaíso, Valparaíso y redes central y sur
de Chile (EFE); India, Pakistán, Sri Lanka y en el Metro de San
Francisco, EE.UU..
 2140 mm - El mayor ancho mundial (entre 1836 y 1892) fue el de la

compañía inglesa Great Western Railway, con diseño de Brunel. El
ancho original era de 2134 mm pero pronto fue ampliado a 2140
mm.

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Anchos de vía en el mundo

Estos son los anchos de vía más usados en el mundo. En muchos

 260 mm - Usado en el tren turístico Ferrocarril Económico Sud,

 500 mm - Usado en el turístico Ferrocarril Austral Fueguino, al

 600 mm - Usado en el Tren minero de Artikutza (cerrado), Museo

 650 mm - Usado en HUNOSA, en España.

 750 mm - Usado en muchos ferrocarriles industriales y de montaña,

 762 mm - Usado en Austria, Bosnia

 800 mm - Usado en algunos ferrocarriles de montaña a cremallera

 891 mm - Usado en la red Roslagsbanan Suecia.

 914 mm (1 yarda)- Usado en la red Yukon de Canadá,3 Colombia,

 950 mm (ancho métrico italiano) Usado en Italia: todas le lineas

 1000 mm (ancho métrico) - Usado en el este de África y África

 1067 mm (en inglés: Cape gauge) - Usado en Angola,

 1200 mm - Usado en el FC Rheineck - Walzenhausen (cremallera)

 1214 mm - Usado en el FC de Tharsis al Puerto de Huelva España.

 1372 mm (también denominada trocha escocesa) - Usado

 1429 mm - Usado solamente en el Metro de Washington en

 1445 mm - Usado en las líneas de metro pesado del Metro de

 1520 mm - Usado en Eslovaquia, Mongolia, Este

 1524 mm - Usado en Finlandia y (antes de 2000) en Panamá,

 1600 mm - Usado en Victoria y Meridional Australia, Brasil e Irlanda,

 1674 mm (ancho español antiguo) - Usado en España y en la Línea

 1676 mm (trocha ancha india) - Usado en Argentina (en las redes

 2140 mm - El mayor ancho mundial (entre 1836 y 1892) fue el de la

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