esa cantidad, perdiéndose evidentemente las características de ligereza que

indujeron a su uso.

Los diferentes métodos de mejoramiento mencionados en la Tabla 1 deben ser

objeto de consideración por parte de los proyectistas y constructores; en especial
el de mezclas de suelos diversos puede ofrecer en las obras lineales excelentes
oportunidades (Ref. 3).

VII. La compactación como técnica de trabajo de campo.

Es evidente que la compactación de suelos es ante todo y sobre todo una técnica
de trabajo de campo y que si sus particularidades se estudian también en los
laboratorios o son objeto de trabajos de investigación teórica, ello no puede tener
otra finalidad que el apoyo de las propias obras en donde se aplique.

En principio, el proceso de compactación en el campo debe conducirse para

responder a la pregunta fundamental de ¿que equipo habrá de emplearse y que
operaciones habrán de realizarse para obtener en un suelo dado un cierto
conjunto de propiedades mecánicas consonantes con las consideradas en el
proyecto?

Sin embargo, en muchas ocasiones la pregunta anterior adquiere una modalidad

diferente, dado que no es difícil que se presenten casos en que para realizar los
trabajos de compactación se disponga de un cierto equipo y que resulte difícil o
imposible en la práctica obtener algún otro que pudiera considerarse preferible
para un caso dado. En esos casos la pregunta fundamental que se plantea al
planear un tren de compactación sería ¿que resultados se pueden obtener con el
equipo disponible y como manejar ese equipo y el proceso en general, a fin de
obtener mejores resultados que sea posible? Obviamente en una situación como
la que se

11
plantea el propio proyecto deberá de ser retroalimentado por información realista,
para tomar en consideración los resultados a que pueda llegarse en el campo.

Como es sabido existen diversos modos de compactar materiales en el campo.

Los utilizados al presente se suelen clasificar en las siguientes categorías:

-Por amasado

-Por presión

-Por impacto

-Por vibración

-Por métodos mixtos

Dentro de las anteriores categorías caben todas las soluciones comerciales e

industriales que hasta el momento se han desarrollado para resolver el problema.

Los tres primeros tipos de compactadores se presentan bajo la forma de rodillos

que circulan sobre el terreno que se desea compactar. Los dos últimos en
ocasiones aparecen también con técnicas de rolado; pero en otras desarrollan
mecanismos diferentes.

Las Tablas II y III (Ref. 4) presentan algunas indicaciones en relación a la elección

de equipos de compactación en los diferentes casos de la práctica. Se trata,
naturalmente, de lndicaciones de carácter general, que no pueden excusar la
consideración de las características especiales de cada obra en el diseño del
proceso de compactación que a ella corresponda, para llegar a los resultados
mejores que sea posible.

12
 TABLA II

UNA INDICACIÓN SOBRE ELECCIÓN DE EQUIPOS DE COMPACTACIÓN

PATA DE CABRA AUTOPROPULSADO

TRAMPER AUTOPROPULSADO

PATA DE CABRA REMOLCADO

LISO VIBRATORIO PEQUEÑO

LISO VIBRATORIO PESADO

VIBRATORIO, PEQUEÑO
TRAMPER REMOLCADO

VIBRATORIO, PESADO

NEUMÁTICO PESADO
NEUMÁTICO LIGARO
PATA DE CABRA

PATA DE CABRA
SÍMBOLO SUCS

MATERIAL

GRANULAR LIMPIO 1 1 3 2
BASE
SUBASE
GRANULAR CON POCOS FINOS 1 1 1 1 2 2 2
ROCA 2 2 1 2
GW,GP,S
W
ARENA, GRAVA 1 1 2 2 2
SP ARENA UNIFORMA 1 1 2 2 3
CUERPO DEL
TERRAPLEN
SM, GM ARENAS O GRAVAS LIMOSAS 1 1 4 4 3 3 2 2 2
ML, MH LIMOS 1 1 2 2 3 3 2

ARENAS O GRAVAS
GC, SC
ARCILLOSAS 1 1 2 2 3 3 2

CH, CL ARCILLAS 1 1 2 2 3 3

13
 TABLA III

CARACTERÍSTICAS DE UTILIZACIÓN DE LOS SUELOS, AGRUPADOS SEGÚN SUCS.

Peso vo Características como

Lumetrico Pavimento provisional
seco máx.
típico
Símbolo Características (proctor Compresi- Permeabili- Características Características Características C/revestimient C/tratamiento
De compactabilidad estandart Bilidad y Dad y como material de como subrasante como base o ligero asfáltico
ton/m3. Expansión características de terraplén
drenaje

Buenas. Rodillos lisos Práctica- Permeable Muy estable Excelente Muy buena Regular a Excelente
GW vibratorios. Rodillo
1.9 a 2.1
Mente Muy buenas mala
neumático. Respuesta nula
perceptible al bandeo
con tractor.

GP Buenas. Rodillos lisos 1.8 a 2.0 Práctica- Permeable Estable Buena a Regular Pobre Regular
vibratorios. Rodillo Mente Muy buenas excelente
neumático perceptible al nula
bandeo con tractor

Buenas. Rodillos 1.9 a 2.2 Ligera Semipermeable Estable Buena a Regular a mala Pobre Regular a
GM neumáticos o pata de Drenaje pobre excelente pobre
cabra ligeros

GC Buenas o regulares 1.8 a 2.1 Ligera Impermeable Estable Buena Regular a buena Excelente Excelente
rodillos neumáticos o Mal drenaje
pata de cabra

SW Buenas rodillos 1.7 a 2.0 Práctica- Permeable Muy estable Buena Regular a mala Regular a Buena
neumáticos o vibratorios Mente Buen drenaje mala
nula

SP Buenas rodillos 1.6 a 1.9 Práctica- Impermeable Razonablemente Regular a buena Mala Mala Regular a
neumáticos o vibratorios Mente buen drenaje Estable en estado mala
nula compacto

SM Buenas rodillos 1.7 a 2.0

neumáticos o pata de Ligera Impermeable Razonablemente Regular a buena Mala Mala Regular a
cabra Mal drenaje En estado mala
compacto

Buenas o regulares Ligera a Impermeable Razonablemente Regular a buena Regular a mala Excelente Excelente
SC rodillos neumáticos o
1.6 a 2.0
media Mal drenaje estable
pata de cabra
 TABLA III ( Continuación )

Peso vo Características como

Lumetrico Pavimento provisional
seco máx.
típico
Símbolo Características (proctor Compresi- Permeabili- Características Características Características C/revestimient C/tratamiento
De compactabilidad estandart Bilidad y Dad y como material de como subrasante como base o ligero asfáltico
ton/m3. Expansión características de terraplén
drenaje

Buenas a malas. Ligera a impermeable Mala estabilidad Regular a mala No debe usarse Mala Mala
ML Rodillos neumáticos o
1.5 a 1.9
media mal drenaje Si no esta muy
pata de cabra compacto

CL Regulares a buenas. 1.5 a 1.9 Media impermeable Buena Regular a mala No debe usarse Mala Mala
Rodillos pata de cabra o no drena
neumáticos

Regulares a malas. 1.3 a 1.6 Media a impermeable Inestable debe Mala No debe usarse No debe No debe
OL Rodillos pata de cabra o alta mal drenaje Evitarse su uso usarse usarse
neumáticos

MH Regulares a malas. 1.1 a 1.6 Alta Impermeable Inestable debe de Mala No debe usarse Muy mala Muy mala
Rodillos pata de cabra o Mal drenaje Evitarse su uso
neumáticos

CH Regulares a malas. 1.3 a 1.7

Rodillos pata de cabra Muy alta impermeable Regular Mala o muy mala No debe usarse Muy mala No debe
no drena Vigilese la usarse
expansión
OH Regulares a malas. 1.0 a 1.6
Rodillos pata de cabra Alta Impermeable Inestable Muy mala No debe usarse No debe No debe
No drena Debe evitarse usarse usarse
Su uso
Pt No debe usarse Mal alta Regular o mal
drenaje No debe usarse No debe usarse No debe usarse No debe No debe
usarse usarse