Informe Final Revisado PDF

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE MIRAFLORES
INFORME FINAL
MARZO 2009
INIIT
INSTITUTO DE INVESTIGACION E INGENIERAI DEL TRANSPORTE
Estudio Técnico de Actualización del Número de vehículos, Ubicación de Paraderos y Personas Jurídicas
para el Servicio de Transporte Público de Pasajeros en Vehículos Menores del Distrito de San Juan de Miraflores
INDICE
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INTRUDUCCION 04
RESUMEN EJECUTIVO 06
PARTE I 13
1.1. CONCEPTOS ………………………………………………………………… 14
1.2. ALCANCE DEL ESTUDIO …………………………………………………… 15
1.3. OBJETIVOS ……………………………………………………………………. 15
1.4. ANTECEDENTES …………………………………………………………….. 16
1.5. JUSTIFICACION ………………………………………………………………. 18
1.6. MARCO LEGAL ……………………………………………………………….. 19
1.7. METODOLOGIA APLICADA …………………………………………………. 21
1.8. RESUMEN DE ACTIVIDADES EJECUTADAS …………………………….. 22
PARTE II 25
2. ESCENARIO SITUACIONAL ACTUAL ………………………………………… 26
2.1. MARCO REFERENCIAL GENERAL ……………………………………. 26
2.1.1. Aspecto Histórico del Distrito ……………………………………… 26
2.1.2. Aspecto Físico Geográfico ………………………………………… 26
2.1.3. Aspecto Socio-Económico ……………………………………….. 27
2.2. TRANSPORTE Y TRANSITO …………………………………………….. 28
2.2.1. De la normatividad …………………………………………………. 28
2.2.2. Del Servicio y su Zonificación ……………………………………… 29
2.2.3. De las Autorizaciones ………………………………………………. 38
2.2.4. Del Estudio Técnico de Mototaxis del 2005 ……………………… 44
PARTE III 46
3. PARAMETROS DE EVCALUACION DEL TRANSPORTE PUBLICO DE
PASAJEROS EN VEHICULOS MENORES …………………………………….. 47
3.1. DEMANDA …………………………………………………………………. 47

3.1.1. Fuentes de Información Básicos para la determinación de la
Flota vehicular requerida. ………………………………………….. 47
3.1.1.1. Zonificación para el levantamiento de Información …….. 53
3.1.1.2. Población …………………………………………………… 55
3.1.1.3. Tamaño de la Muestra …………………………………. 57
3.1.1.4. Demanda del Servicio por Zonas ………………………… 58
3.1.1.4. Encuestas de Intención de Viaje y Opinión ……………… 58
3.1.1.5. Resumen de Resultados de la Encuestas por zonas de
Trabajo ……………………………………………………… 59
3.1.1.6. Resumen de Resultados de Encuesta x zonas ………… 103
3.1.1.7. Resumen General de las Tres Zonas de Trabajo 120
(Encuesta de Intención de Viaje y opinión) . …………….. 118
3.1.1.8. Indicadores de la Encuesta de Intención de viaje ………. 122
3.1.1.9. Encuesta a Operadores del Servicio ……………………. 123
3.1.1.10. Resumen general Encuesta a Operadores …………… 133
3.1.1.11. Indicadores de la Encuesta a Operadores ……………. 137
3.1.3. Demanda de Viajes Generados según Zona de Trabajo ……….. 137
3.2. OFERTA DEL SERVICIO …………………………………………………… 139

3.2.1. Oferta Según Estudio Técnico de Mototaxis del 2005 …………… 139
2-193
3.2.2. Oferta Actual según Demanda de Viajes …………………………. 139

3.2.3. Paraderos de mototaxis según Estudio Técnico del 2005 ………. 141
3.2.4. Actualización y Nuevos Paraderos Requeridos ………………….. 142
3.2.5. Nuevos Paraderos ………………………………………………… 159
3.2.6. Nueva Relación de Paraderos y su Respectiva flota Vehicular …. 163
3.3. INFRAESTRUCTURA VIAL ………………………………………………… 176
3.3.1. Restricción de Vías …………………………………………………… 176
3.3.2. Puntos de Conflictos del Tráfico …………………………………… 179
3.3.3. Impacto Vial del transporte en Vehículos Menores ……………….. 182
3.4. IMPACTO AMBIENTAL …………………………………………………….. 184
PARTE IV 186
CONCLUSIONES ……………………………………………………………………. 186
RECOMENDACIONES ……………………………………………………………… 188
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA …………………………………………………… 193
3-193
INTRODUCCION
El transporte público especial en vehículos menores, es denominado un servicio
de puerta a puerta que tiene sus orígenes por los años ochenta, y se establece
ya como un medio alternativo y complementario del transporte público a inicios de
la década de los noventa, producto de la crisis económica y el desempleo laboral
surgido en aquellos años, convirtiéndose así el transporte urbano en colchón
social a la crisis.
De ser un colchón social ante la crisis económica, esta actividad de transporte

pasa a ser un problema de tránsito y ordenamiento urbano en las ciudades,
especialmente en las áreas periféricas; lo cual origina a que se norme en el año
1999, en aras de establecer parámetros básicos de ordenamiento y control
El servicio de transporte en mototaxis en el distrito de San Juan de Miraflores, al

igual que en otros distritos de Lima, se ha convertido en una actividad económica
de un considerable sector de la población, que en muchos casos se convierte en
la única fuente de ingresos para las familias. Lo cual junto con el alto número de
vehículos circulando en las vías, ha convertido no solo en un problema de
tránsito, sino también en un problema social que requiere especial atención.
La municipalidad distrital de San Juan de Miraflores, en aras de establecer

parámetros de ordenamiento y control del servicio, ha diseñado y aprobado la
Ordenanza Municipal 0014-2004/MDSJM, la misma que se regula y complementa
con el Estudio Técnico realizado el año 2005 y aprobado con Decreto de Alcaldía
N° 000016-2005/MDSJM , que determina el número de vehículos menores y
Personas Jurídicas que podrían operar dentro del distrito.
El distrito de San Juan de Miraflores, ha ido cambiando su estructura urbana y

uso de suelo a partir del crecimiento económico que se viene manifestando en el
país, lo cual a permitido que importantes mercados y centros comerciales se
establezcan dentro del distrito, y ha originado un cambio e incremento en el
patrón de viajes de las personas, en ciertos sectores del distrito, los mismos que
4-193
no estaban contemplados en el mencionado Estudio Técnico del año 2005. Todo

ello ha conllevado a que se lleve a cabo la Actualización del Estudio Técnico, con
el fin de determinar el número de vehículos y paraderos para el servicio de
mototaxis en el distrito.
El presente Estudio Técnico de Actualización, establece los nuevos índices de

viajes (demanda) que se generan en cada una de las zonas de trabajo del distrito,
a partir del cual se establece la nueva flota vehicular (oferta) requerida para el
servicio; así mismo se precisan la ubicación de los paraderos actuales y la
identificación de nuevos paraderos.
Cabe señalar también, que el presente Estudio Técnico de Actualización,

mantiene algunos parámetros de ordenamiento (zonas de trabajo, paraderos, etc)
ya establecidos en el Estudio Técnico del 2005,
Finalmente el Estudio Técnico planteará, un conjunto de recomendaciones tanto

desde el lado de la autoridad municipal, así como desde el lado de las empresas
de transporte y el gobierno central, que coadyuven al ordenamiento del servicio
de transporte público en vehículos menores en el distrito de San Juan de
Miraflores.
5-193
RESUMEN TECNICO EJECUTIVO

A continuación se presenta un resumen de los datos más relevantes obtenidos
producto de la Actualización del estudio Técnico de las Mototaxis del distrito de
San Juan de Miraflores.
La población del distrito de San Juan de Miraflores según Censo realizado

por el INEI del 2007, es 362,643 habitantes; de los cuales el 48.8% son
hombres y el 51.2% son mujeres, una tasa de crecimiento poblacional de
4.8 % y un promedio de 3.8 personas por hogar.
El servicio de Transporte en vehículos menores en el distrito de San Juan
de Miraflores, está distribuido en tres zonas de trabajo, delimitadas
principalmente una de otra por la Av. De los Héroes y la Panamericana
Sur.
ZONA DE TRABAJO N° I “PAMPLONA – CIUDAD”
Código: PC – ZOTRA I
Está conformado por 121 centros poblados
Limite de Zona:
Este : Jr. Miraflores
Oeste : Carretera Panamericana Sur
Norte : Cementerio Señor de Los milagros
Sur : Av. Los Héroes.
ZONA DE TRABAJO N° II “SAN JUAN”

Código: SJ – ZOTRA II
Esta conformado por 83 centros poblados
Límite de Zona:
Este : Av. 28 de Mayo y el Distrito de Villa María del Triunfo
Sur : Av. Los Héroes
Norte : Av. Mateo Pumacahua.
6-193
ZONA DE TRABAJO N° III “PANAMERICANA SUR”

Código: PASUR – ZOTRA III
Esta conformado por 78 centros poblados.
Límite de Zona:
Margen derecha
Este : Carretera Panamericana Sur
Oeste : Distrito de Chorrillos
Norte : Av. Alipio Ponce
Sur : Km. 22 de la Carretera Panamericana Sur.
Distribución de a población por zona de trabajo establecido.
Zonas de Porcentaje Población

Trabajo
PC – ZOTRA I 38.13% de la población 138 276 Habitantes.
SJ – ZOTRA II 48.82% de la población 177 043 Habitantes.
PASUR – ZOTRA 12.00% de la población 43 518 Habitantes.
III
(Fuente: Plan de Desarrollo Integral de San Juan de Miraflores
2003 – 2012).
De acuerdo al Estudio Técnico de Mototaxis del 2005, existen una total de

cincuenta (50) Empresas y Asociaciones autorizadas para prestar
servicio dentro de la jurisdicción del distrito de San Juan de Miraflores,
distribuido en sus tres zonas de trabajo establecidas, con un total de cien
(100) paraderos y una flota vehicular de 2,362 unidades.
7-193
Para la realización de las encuestas se realizó la siguiente zonificación:
Encuestas de Intención de Viaje y Opinión, realizadas a domicilio.
N° ENCUESTAS DE
DESCRIPCION DE ZONAS
INTENCION DE VIAJE
ZONA DE ENCUESTA I-A 60
ZONA DE TRABAJO
ZONA DE ENCUESTA I-B 60
N° I 240
ZONA DE ENCUESTA I-C 60
ZONA DE ENCUESTA I-D 60
ZONA DE ENCUESTA II-A 40
ZONA DE ENCUESTA II-B 90
ZONA DE ENCUESTA II-C 120
ZONA DE TRABAJO ZONA DE ENCUESTA II-D 80 450
N° II
ZONA DE ENCUESTA II-E 40
ZONA DE ENCUESTA II-F 80
ZONA DE TRABAJO ZONA DE ENCUESTA III-A 80
N° III ZONA DE ENCUESTA III-B 80 160
TOTAL 850
8-193
Encuestas realizadas a los operadores de las mototaxis.
DESCRIPCION Nº DE ENCUESTAS
ZONA DE TRABAJO Nº I 90
ZONA DE TRABAJO Nº II 90
ZONA DE TRABAJO Nº III 50
TOTAL 230
Resultado de la demanda de viajes, determinados por zonas de trabajo.
DESCRIPCIÓN DE ZONA DEMANDA DE

VIAJES
ZONA DE TRABAJO I 87,245
ZONA DE TRABAJO II 114,934
ZONA DE TRABAJO III 34,905
TOTAL 237,084
ZONA DE
TRABAJO I
ZONA DE 36.80%
TRABAJO III
14.72%
ZONA DE
TRABAJO II
48.48%
9-193
A partir de las encuestas se han establecido algunos indicadores

importantes.
ZONA ZONA ZONA

INDICADORES POR ZONA DE TRABAJO TRABAJO TRABAJO TRABAJO
SEGÚN ENCUESTADAS REALIZADAS I II III
INDICE DE VIAJES POR PERSONA POR DIA 1.47 1.21 1.30

DISTANCIA PROMEDIO DE LOS VIAJES (en Km) 0.818 0.804 0.790
TIEMPO PROMEDIO DE VIAJE (En minutos) 5.91 5.23 4.79
TARIFA PROMEDIO DEL SERVICIO (S/.) 1.40 1.30 1.20
PERSONAS POR HOGAR 5.08 4.69 4.90
POBLACION POR ZONA (Hb) 138,276 177,042 43,517
POBLACION MAYOR A 6 AÑOS 123,646 158,311 38,912
POBLACION QUE HACE USO DE LA MOTOTAXI 48% 60% 69%
De la encuesta a los operadores de las mototaxis se han establecido

también indicadores importantes.
ZONA ZONA ZONA

INDICADORES SEGÚN ZONA DE TRABAJO A TRABAJO TRABAJO TRABAJO
MOTOTAXISTAS ENCUESTADOS I II III
PROMEDIO DE VIAJES X VEHICULO X DIA 41.88 50.78 37.87
PROMEDIO DE PASAJEROS POR VEHICULO X VIAJE 1.50 1.49 1.57
PROMEDIO DE PASAJEROS TRANSPORTADOS X 63 76 60
VEHICULO X DIA
PROMEDIO DE HORAS LABORADAS X DIA 10.48 9.84 10.17
RECAUDO PROMEDIO X VEHICULO X DIA 52.5 58.37 56.63
INTERVALO DE FRECUENCIA DEL SERVICIO 15 12 17
(en Minutos)
DISTANCIA PROMEDIO X VIAJE (en Km) 0.807 0.886 0.843
PORCENTAJES DE MOTOS ALQUILADAS 39.29% 36.73% 26.09%
10-193
Resultados del calculo de la oferta actual, también denominado como

número de vehículos.
NUMERO INCREMENTO NUMERO DE

VEHICULOS VEHICULOS
DEL
SEGÚN ESTUDIO
DESCRIPCIÓN DE ZONA ESTUDIO NUMERO DE TECNICO DE
TECNICO ACTUALIZACION
VEHICULOS
2005 2009
ZONA DE TRABAJO I 758 627 1,385

ZONA DE TRABAJO II 1,119 393 1,512
ZONA DE TRABAJO III 485 97 582
TOTAL 2,362 1,117 3,479
ZONA DE
TRABAJO III ZONA DE
16.72% TRABAJO I
39.81%
ZONA DE
TRABAJO II
43.47%
Paraderos según el Estudio Técnico del 2005.
DESCRIPCION N° DE PARADEROS
ZONA DE TRABAJO N° I 29
ZONA DE TRABAJO N° II 48
ZONA DE TRABAJO N° III 23
TOTAL 100
11-193
Resultado de la Actualización e identificación de nuevos paraderos
ZONA DE TRABAJO MANTIENE SU SE REUBICA NUEVOS TOTAL

UBICACION PARADEROS
I 17 12 15 44
II 34 14 18 66
III 18 05 03 26
TOTAL 75 25 36 136
oooooOOOOoooooo
12-193
PARTE I
1.1. CONCEPTOS
1.2. ALCANCE DEL ESTUDIO
1.3. OBJETIVOS
1.4. ANTECEDENTES
1.5. JUSTIFICACION
1.6. MARCO LEGAL
1.7. METODOLOGIA APLICADA
1.8. RESUMEN DE ACTIVIDADES EJECUTADAS
13-193
1.1. CONCEPTOS
Encuesta de Intención de Viaje.- Es la indagación realizada por medio de

encuesta a la población de la zona de estudio, el cual nos permite
conocer el uso del servicio de transporte según modalidad..
Zona censal.- Es un área geográfica constituida por una agrupación de
manzanas con características homogéneas de población.
Viaje .- Es el movimiento en un sentido desde un punto de origen hasta un punto
de destino.
Generación de Viajes.- Es la creación de movimientos de personas en vehículos
entre dos puntos determinados.
Sistema de Transporte Urbano.- Se denomina así al conjunto de elementos
conformado por la red de rutas de transporte de Lima y Callao, el sistema
operacional de las rutas y los operadores del transporte.
Servicio Complementario de transporte. Se denomina así al servicio de
transporte que cumple la función de iniciador del viaje y/o culminador del
viaje que las personas realizan. Es decir, facilita al usuario el acceso al
sistema principal de transporte, y cubre los espacios en que la red
principal del transporte no llega.
Servicio especial . Es el servicio público de transporte de pasajeros y carga en
vehículos menores, prestado por una persona jurídica autorizado por la
Municipalidad distrital.
Persona jurídica. Es la empresa, asociación u otra forma de organización que se
constituye de conformidad a las disposiciones legales vigentes e inscritos
en los Registros Públicos.
Pasajero o usuario. Persona natural que solicita el servicio de transporte público
especial de pasajeros y/o carga en vehículos menores.
Paradero de mototaxi. Zona de la Vía pública, técnicamente calificada,
autorizado por la Municipalidad para el estacionamiento de vehículos
menores en forma temporal y ordenada, a la espera de pasajeros.
14-193
1.2. ALCANCE DEL ESTUDIO

El estudio comprende todo el distrito de San Juan de Miraflores, en el cual
involucra los siguientes aspectos, como son: evaluación del servicio de transporte
especial de pasajeros en vehículos menores, paraderos autorizados, ejecución de
encuestas denominadas de intención de viaje a domicilio , encuestas a los
operadores de las mototaxis relacionado al servicio que prestan, aforos
vehiculares en paraderos seleccionados, evaluación de propuestas de
modificación y nuevos paraderos, asignación de flota vehicular requerida para la
prestación del servicio por zona de trabajo, identificación de puntos de conflicto
del tráfico en las principales avenidas del distrito, zonas rígidas, y demás
elementos necesarios que intervienen en el proceso de ordenamiento del
transporte en la ciudad.
1.3. OBJETIVOS
GENERALES
Actualizar el Estudio Técnico del 2005, que determina el número de
vehículos menores y personas jurídicas que prestarán servicio especial de
transporte de pasajeros en el distrito de San Juan de Miraflores.
Hacer del presente Estudio, un Documento Técnico factiblemente

aplicable, que permita a los funcionarios de la Municipalidad de San Juan
de Miraflores tomar decisiones confiables y acertadas; tanto en el aspecto
administrativo, como en el aspecto técnico.
ESPECIFICOS
Actualizar la demanda de viajes en vehículos menores que se generan en
cada una de las denominadas zonas de trabajo.
Dimensionar la nueva oferta requerida para cada zona, el cual estará en
función a la nueva demanda identificada.
Evaluar la ubicación de los 100 paraderos autorizados dentro del distrito, y
establecer medidas correctivas que permitan su mejor uso y operación.
15-193
Identificar y evaluar la asignación de nuevos paraderos para el servicio de

transporte en vehículos menores.
Plantear recomendaciones que coadyuven al ordenamiento del servicio de
transporte especial en vehículos menores del distrito de San Juan de
Miraflores.
1.4. ANTECEDENTES
El Perú se convirtió en el primer país en América Latina en adoptar dentro de la
oferta de Transporte Público a las mototaxis, debido a su versatilidad y
adaptabilidad a los diferentes tipos de geografía del país.
Fue en la selva peruana, donde se popularizaron principalmente desde inicios de

los años 80; siendo la década de 1990, la que marcó el boom del MOTOTAXI en
Lima y Callao, debido entre otras causas:
• Al crecimiento desordenado de la ciudad, producto de las migraciones

masivas del campo a la ciudad ocasionadas por el terrorismo y la búsqueda de
mayores oportunidades y mejores condiciones de vida.
• A las medidas económicas tomadas en la época, que significaron un aumento

considerable en los niveles de desempleo, hecho que propició la búsqueda de
alternativas de subsistencia a mucha gente en situación de desempleo, las
mismas que encontraron en la mototaxi un medio de vida.
• A la liberalización del transporte público, que cambió las condiciones de

regulación existentes y coadyuvó a la “informalidad del servicio de transporte
público urbano”.
Dichas razones entre otras de carácter estructural, fueron las que coadyuvaron al
16-193
incremento de la oferta del servicio de MOTOTAXIS, el cual tuvo gran acogida en

los sectores de menos recursos o donde las características geográficas no
permitían otro medio de transporte.
De este modo, se incorporó al transporte público en zonas periféricas del cual

forma parte también el distrito de San Juan de Miraflores, y se convirtió en un
medio de trabajo para muchos pobladores de las áreas, originándose una sobre
oferta del servicio, que ha desencadenado en la disminución de la calidad del
servicio, rebaja de tarifas, baja rentabilidad del negocio, falta de mantenimiento a
las unidades, competencia desleal, etc. lo que conlleva al panorama actual que se
manifiesta a través de un alto grado de informalidad, alto riesgo de accidentes de
tránsito y contribución a empeorar las condiciones ambientales y del tránsito de la
ciudad.
En esta secuencia de hechos, y con el objeto de ordenar y formalizar el servicio

de transporte en mototaxis, la Municipalidad de San Juan de Miraflores, el año
2004, diseña y aprueba la Ordenanza Municipal N° 0014-2004/MDSJM, la cual
establece los procedimientos y parámetros técnicos sobre las cuales se deberá
ordenar este servicio de transporte.
El año 2005, a partir de la mencionada Ordenanza municipal, se procede a

reglamentarla del Estudio Técnico que Determina el Número de Vehículos
Menores y Persona Jurídicas para el Servicio Especial de Transporte en el
Distrito de San Juan de Miraflores, el mismo que fue aprobado con D.A. N°
000016-2005/MDSJM.
La Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores, actualmente viene

realizando esfuerzos que coadyuven a establecer mecanismos viables de
reordenamiento y formalización del servicio de transporte especial en vehículos
menores; dichos mecanismos y/o procedimientos deberán estar cimentados en
criterios y parámetros técnicos de equilibrio entre la demanda del servicio y la
oferta que la cubre, garantizando con ello la sostenibilidad de dicha actividad.
17-193
Es en ese, sentido que se ha considerado viable y como primera línea de acción,

la realización del Estudio Técnico de Actualización que Determine el Número
de Vehículos, Personas Jurídicas y Paraderos para el Servicio de Transporte
Especial del Distrito de San Juan de Miraflores.
1.5. JUSTIFICACION
El Estudio Técnico del año 2005, que determina el número de vehículos Menores
y Personas jurídicas para el servicio especial de Transporte en el distrito de San
Juan de Miraflores, presenta como base o parámetro para la autorización de
personas jurídicas (Empresas y Asociaciones) al conjunto de paraderos
establecidos representados por su respectiva flota vehicular.
El distrito de San Juan de Miraflores, al igual que otros distritos capitalinos, en los
últimos años ha venido teniendo cambios en su estructura urbana, uso de suelo y
el tránsito, producto de la instalación de centros comerciales, la consolidación de
zonas urbanas, la implementación de distintos elementos en las vías, etc; lo cual
ha ocasionado un cambio evidente en el tránsito y en el patrón de viajes en las
distintas modalidades de transporte entre ellos el servicio de mototaxis para
ciertos sectores de la ciudad. Cabe señalar que dichos cambios, no fueron
previstos en el mencionado Estudio Técnicos de Mototaxis del año 2005, y por lo
tanto tampoco establece el procedimiento, forma de tratamiento y/o actualización
de datos para dichos sectores en materia de transporte en vehículos menores. Es
en ese sentido, que la medida más acertada es la realización de la actualización
del Estudio Técnico en su conjunto, a fin de poder no solo actualizar los datos
relacionado a demanda de viajes, sino también, precisar y/o actualizar la
ubicación de los paraderos autorizados.
18-193
1.6. MARCO LEGAL
Ley Nº 27181 - “Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre” (17-

Oct-99). Establece las competencias de los municipios para la regulación
del Transporte Menor (mototaxis y similares)
Ley Nº 27189 - “Ley del Transporte Público Especial de Pasajeros en

Vehículos Menores” (28-Oct-99). Tiene como objeto reconocer y normar
el carácter y la naturaleza del servicio de transporte público especial de
pasajeros en vehículos menores, mototaxis y similares.
Ley Nº 27972 - “Ley Orgánica de Municipalidades” (27-May-03).

Establece que las municipalidades provinciales en materia de transporte,
tránsito y vialidad, tienen entre sus funciones normar, regular y controlar la
circulación de vehículos menores motorizados (taxis, MOTOTAXIS, triciclos
y otros de naturaleza similar). Asimismo, en el numeral 3.2 del inciso 3) del
Artículo 81º, señala que es competencia específica compartida de la
Municipalidad Distrital en materia de tránsito, viabilidad y transporte público
otorgar licencia para la circulación de vehículos menores y demás, de
acuerdo con lo establecido con la regulación provincial;
En el Artículo 161° de la Ley, se especifica (y reitera) que en el caso de la

Municipalidad Metropolitana de Lima, ésta tiene la competencia para
regular la circulación de vehículos menores motorizados o no motorizados,
tales como mototaxis, taxis, triciclos y otros de similar naturaleza.”
D.S. Nº 004-2000-MTC (22-Ene-00) - modificado por el DS Nº 009-2000-

MTC (02-Mar-00) - “Reglamento Nacional de Transporte Público
Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados o No Motorizados”
En el Artículo 1º establece que a los Municipios les compete la autorización
del servicio especial de vehículos menores, así como la aplicación de
sanciones por infracción al mencionado reglamento.
19-193
En el Artículo 4º, se señala el tipo de vías en las que podrán transitar los
mototaxis; los Artículos 11º y 12º se refieren al control y la supervisión del
servicio.
D.S. 033-2001-MTC – “Reglamento Nacional de Tránsito” (23-Jul-01).

Define al Vehículo Automotor Menor y establece los lineamientos para su
circulación en las vías públicas, además de las características técnicas
mínimas que deben cumplir para que debe presentar la prestación del
servicio.
D.S. 009-2004-MTC – “Reglamento Nacional de Administración de

Transporte” (03-Mar-04). Establece que las Municipalidades Distritales
tienen la función de administrar, regular y controlar dentro de su
jurisdicción, el servicio de transporte público en mototaxis y similares.
D.S. Nº 058-2003-MTC – Reglamento Nacional de Veículos.
Ordenanza Nº 217 - de la Municipalidad Metropolitana de Lima (27-

May-99). Reconoce el Servicio de Transporte en Vehículos Menores como
una actividad complementaria al Transporte Público Masivo de Pasajeros.
Ordenanza Nº 241 - de la Municipalidad Metropolitana de Lima (31-Oct-

99). Ordenanza sobre Servicio de Transporte de Pasajeros y Carga en
Vehículos Menores, que se convierte en la norma marco que regula este
tipo de servicio, clasificando al Mototaxi como vehículo menor con ciertas
características y restricciones para prestar el servicio,.Señala entre otros
aspectos que son las Municipalidades Distritales, las que tienen
competencia exclusiva de aprobar y autorizar a la empresa de mototaxis:•
La zona de trabajo, Paraderos, Horarios de servicio
Ordenanza Municipal Nº 0014-2004/MDSJM, Ordenanza del servicio de

transporte especial de pasajeros y/o carga en vehículos menores en el
distrito de San Juan de Miraflores.
20-193
1.7. METODOLOGIA APLICADA

Para el desarrollo de la Actualización del Estudio Técnico de mototaxis para el
Distrito de San Juan de Miraflores, se resume en lo siguiente:
Levantamiento de información de campo, que estuvo referido a la realización de

encuestas domiciliarias de intención de viajes y opinión (nivel de uso del servicio,
motivos de uso del servicio, opinión de los usuarios, etc ), encuestas a los
operadores de las mototaxis (características del servicio, opinión de los
mototaxistas), realización de aforos vehiculares en determinados paraderos (flujo
vehículos y pasajeros en los paraderos autorizados), verificación in situ de todos
los paraderos autorizados, e identificación de nuevos paraderos en cada una de
las zonas de trabajo. Para el levantamiento de información, se ha realizado una
zonificación especial a cada zona de trabajo, denominada zonas de encuestas,
con el fin de obtener una información mejor referenciada en relación a toda la
zona de trabajo actualmente establecida.
Consulta de información existen en la Municipalidad Distrital, relacionado a la

Normativa actual, Estudios Técnicos, planos de uso de suelo y zonificación del
transporte, zonas rígidas, etc; todos relacionados con el desarrollo del estudio
Técnico
Así mismo, se ha realizado Talleres con la participación de los representantes de

las empresas y asociaciones, en la que se ha presentado los avances del Estudio
Técnico, recabado la opinión y sugerencias de los transportistas.
Finalmente, el procesamiento y evaluación de la información, que nos permite

establecer indicadores de demanda y oferta del servicio, y nuevos parámetros de
ordenamiento y control del transporte en vehículos menores en el distrito de San
Juan de Miraflores.
21-193
1.8. RESUMEN DE ACTIVIDADES REALIZADAS

A continuación se resumen, las actividades realizadas concernientes al proceso
de elaboración del Estudio Técnico de Actualización del Número de Vehículos,
Paraderos y Personas Jurídicas para el Servicio de Transporte Especial de
Pasajeros en el Distrito de San Juan de Miraflores
1. Primeramente, se ha elaborado el plan de actividades, estrategia de trabajo y

diseño de formatos para el acopio de información de campo; a partir del cual
se va estructurando el proceso de actualización del Estudio Técnico de
Mototaxis del año 2005.
2. Recopilación de información relacionada al objeto del estudio, existente en la
MDSJM. Del cual se obtuvo lo siguiente:
Copia de las normas de mototaxis
Copia del Estudio Técnicos de Mototaxis del 2005
Copia digital de Plano catastral del distrito.
Copia digital de plano con la ubicación de los paraderos de mototaxis
según zonas de trabajo.
Relación de los paraderos autorizados según personas jurídicas.
3. En coordinación con los encargados de la sub-Gerencia de Transporte, se

realizó tres reuniones con los representantes de las asociaciones y
empresas de transporte en vehículos menores de las tres (03) zonas de
trabajo, cuyo objetivo fue el exponer la metodología y el objeto del Estudio de
Actualización del Estudio Técnico de las mototaxis.
4. Inspección de los Paraderos autorizados, el mismo que se realizó durante tres

días, llegando a cubrir el 100% de paraderos autorizados (100 paraderos) en
las tres zonas de trabajo del distrito. En ello se ha identificado la ubicación
estratégica de los paraderos, espacios para el estacionamiento de las
unidades vehiculares, dificultades y/o obstáculos existentes para el correcto
uso de los paraderos, y la posible reubicación de los mismos en caso sea
necesario.
22-193
5. Realización de Encuestas de Intención de Viaje y opinión, realizada en los

domicilios, con el objeto de conocer las necesidades y/o frecuencia de uso del
servicio de mototaxis por parte de la población del distrito. Para este propósito
se dispuso de un total de siete (07) encuestadores debidamente capacitados
para el acopio de información, mas un (01) supervisor; desarrollándose un
total de 850 encuestas, superando ampliamente lo realizado en el Estudio
Técnico del Año 2005.
Cuadro N° 1.1.
TOTAL 850
Quedando pendiente de realizar, las inspecciones y evaluaciones de los

nuevos paraderos propuestos por las Personas Jurídicas Autorizadas y
solicitadas debidamente a la Municipalidad de San Juan de Miraflores
(información aún no proporcionada por la Sub- Gerencia de Transporte).
6. Así mismo, se realizo las Encuestas a los operadores del servicio, es decir
a los conductores de las mototaxis, cuyo objeto es conocer las características
en la prestación del servicio, el comportamiento de los viajes, tarifas, ingresos
diarios y pasajeros transportados por día. Para este propósito se dispuso
también de un total de siete (07) encuestadores debidamente capacitados para
el acopio de información, mas un (01) supervisor de equipo; desarrollándose
un total de 230 encuestas.
Cuadro N° 1.2. Encuestas realizadas a los Operadores del servicio
TOTAL 230
23-193
7. Por otro lado se han realizado inspección en las principales Avenidas, como
son la Av. Los Héroes y Av. Defensores de Lima, a fin de identificar los puntos
críticos del tráfico de vehículos, que deberán tenerse especial consideración.
8. Se realizó el I Forum denominado “RETOS PARA UN TRANSPORTE

SEGURO Y ORDENADO CON PAZ SOCIAL”, cuyo objetivo fue el convocar a
todos los representantes de las organizaciones sociales, comités ciudadanos,
representantes de las empresas de transporte, representantes de la policía,
etc; con el fin exponer los lineamientos sobre el cual se venia ejecutando el
Estudio Técnico de Actualización; así mismo, exponiendo los puntos de vista
de las autoridades (MTC, PNP, Municipalidad Distrital, Defensoría del Pueblo).
9. Se realizaron dos Talleres (en las instalaciones de la Municipalidad),

convocando la participación exclusivamente a los representantes de las
empresas y asociaciones de transporte; con el objeto de exponer los
avances del Estudio Técnico de Actualización, escuchar sus opiniones, así
mismo, recibir sus sugerencias relacionado a la reubicación de paraderos y
nuevos paraderos.
10. Finalmente, se han realizado reuniones de trabajo con la Sub-Gerencia de

Transporte, a fin de tratar sobre la estructuración del Estudio Técnico de
Actualización, unificar criterios, absolver las observaciones al documento, y
visitas de campo a efectos de rectificar la ubicación de algunos paraderos.
24-193
PARTE II
2. ESCENARIO SITUACIONAL ACTUAL
2.1. MARCO REFERENCIAL GENERAL
2.1.1. Aspecto Histórico del Distrito
2.1.2. Aspecto Físico Geográfico
2.1.3. Aspecto Socio-Económico
2.2. TRANSPORTE Y TRANSITO

2.2.1. De la normatividad
2.2.2. Del Servicio y su Zonificación
2.2.3. De las Autorizaciones
2.2.4. Del Estudio Técnico de Mototaxis del 2005
25-193
2. ESCENARIO SITUACIONAL ACTUAL

2.1. MARCO REFERENCIAL GENERAL
2.1.1. ASPECTO HISTORICO DEL DISTRITO
El distrito fue creado mediante la Ley Nº 15382, con fecha 12 de enero de 1965,
siendo su capital la Ciudad de Dios y se encontraba conformado en ese entonces
por los sectores de Pamplona Baja, Pamplona Alta, San Juanito, Urbanización
San Juan (Zonas A, B, C, D y E) y otros 20 Pueblos Jóvenes, siendo Presidente
Constitucional el arquitecto Fernando Belaúnde Terry.
El crecimiento poblacional de San Juan de Miraflores se ha venido desarrollando

en el tiempo y de manera paulatina en los marcados cinco sectores con los que
hoy cuenta: Sector Urbanización San Juan comprendidas en las Zonas A, B, C, y
D; Sector Ciudad de Dios que comprenden las Zonas de Pamplona Baja, El
Arenal San Juanito y la Zona "K"; Sector Pamplona Alta comprendida por todos
los sectores cuyos límites van desde la Av. Defensores de Lima hacia arriba cuyo
límites son los cerros colindantes; Sector Pampas de San Juan comprendidas en
sus tres sectores y por último la denominada Sector Margen derecha de la
Panamericana Sur que comprende todas las áreas inmersas en los límites del
distrito ubicados en la Margen derecha de la Panamericana Sur viajando de Norte
a Sur.
2.1.2. ASPECTO FISICO GEOGRAFICO
El Distrito peruano de San Juan de Miraflores es uno de los 43 distritos que

conforman la Provincia de Lima, ubicada en el Departamento de Lima.
Limita al norte con el Distrito de Santiago de Surco y el Distrito de La Molina, al

este con el Distrito de Villa María del Triunfo, al sur con el Distrito de Villa El
Salvador y al oeste con el Distrito de Chorrillos.
Tiene una extensión de 23,98 km2.
Su ubicación dentro de la provincia de Lima
26-193
Figura N° 2.1. Ubicación del Distrito Figura N° 2.2.. Mapa de San Juan de
dentro de Lima Metropolitana Miraflores
13H
2.1.3. ASPECTO SOCIOECONOMICO
Al año 2007, según el instituto de Nacional de Estadística e Informática – INEI, la

población censal para el distrito de San Juan de Miraflores superior a los 362,643
habitantes
La población del distrito de San Juan de Miraflores, presenta la siguiente

distribución de actividad.
27-193
Condición de Actividad de la población al 2007
Población Total
2007
362,643
Población en Edad de Población Menor

Trabajar (PET) De 14 Años
De 14 Años 90,298
272,345
Población Inactivos
Económicamente Activa 96,274
(PEA)
176,071
100.0 %
PEA PEA
Ocupada Desocupa
162,690 13,381
92.4 % 7.6 %
Fuente: INEI 2007,
2.2. TRANSPORTE Y TRANSITO

2.2.1. DE LA NORMATIVIDAD
En materia de normatividad para el servicio de transporte público en vehículos
menores para el distrito de san Juan de Miraflores, se tiene la O.M. 0014-
2004/MDSJM. La misma que ha sido reglamentada a través del Decreto de
Alcaldía N° 0016-2005/MDSJM que aprueba el Estudio Técnico de Mototaxis del
distrito.
La mencionada Ordenanza Municipal establece los parámetros marco sobre las

cuales se debe ordenar y administrar el transporte público en vehículos menores
del distrito. Dicha norma presenta importantes detalles relacionado a todos los
procedimientos que deben seguir las personas jurídicas (Empresas y
28-193
Asociaciones) para el proceso de acceder a la autorización para la prestación del

servicio de transporte público en vehículos menores.
2.2.2. DEL SERVICIO Y SU ZONIFICACION
Para el servicio de transporte público especial en vehículos menores para el

distrito de san Juan de Miraflores, se han establecido áreas de prestación del
servicio, denominadas ZONAS DE TRABAJO, dentro de cuyo perímetro son
asignados los paraderos para los vehículos menores, para su posterior operación
por las Empresas y Asociaciones autorizadas por la autoridad Municipal.
Las denominadas zonas de trabajo, han sido establecidos con la Ordenanza

Municipal N° 0014-2004/MDSJM, ordenanza para el servicio de transporte
público especial de pasajeros y/o carga en vehículos menores del distrito de San
Juan de Miraflores.
El criterio para el establecimiento de las zonas de trabajo se ha enmarcado

teniendo en cuenta una delimitación vial bien definida, lo cual está conformado
por dos importantes corredores viales que atraviesan el distrito. Esta delimitación
de las zonas de trabajo, permite desarrollar un servicio de carácter radial y
diametral.
29-193
Figura N° 2.3. . Zonificación del Servicio de Transporte en Vehículos menores
Las tres zonas de trabajo, están delimitadas y conformadas de la siguiente

manera:
ZONA DE TRABAJO N° I “PAMPLONA – CIUDAD”

Código: PC – ZOTRA I
Está conformado por 121 centros poblados
Limite de Zona:
Este : Jr. Miraflores
Norte : Cementerio Señor de Los milagros
30-193
Sur : Av. Los Héroes.
Centros Poblados que Abarcan la Zona de Trabajo Nº I.

Sector Santiago Antunez de Manolo.
AAHH. Ampliación Los Laureles.
AAHH. Ampliación Miguel Grau.
Sector Los Ángeles Ampliación I.
Sector Los Ángeles Ampliación II.
Sector San Francisco de la Cruz II.
Sector San Francisco de la Cruz Mz. 9 G – 9 F.
AAHH. Japón.
AAHH. Las Malvinas.
Sector 7 de Junio.
AAHH. Villa Los Ángeles I.
AAHH. Villa Los Ángeles I I.
Asociación Agropecuaria La Rinconada de Ciudad de Dios.
Ampliación Virgen del Paso Mz. A 5, A´5.
Ampliación Virgen del Paso Mz. D 6 y D 7.
Ampliación Virgen del Paso.
Sector Virgen del Carmen.
AAHH. Las Ameritas.
Ampliación 12 de Noviembre I.
Ampliación 12 de Noviembre I I.
Ampliación 12 de Noviembre I I I.
Ampliación 12 de Noviembre I V.
Ampliación 12 de Noviembre V.
Ampliación 12 de Noviembre V I.
Ampliación 12 de Noviembre V I I.
AAHH. 26 de Febrero.
Sector El Brillante.
Sector Ollantay.
Sector Alfonso Ugarte.
Sector San Francisco de la Cruz.
31-193
Sector 28 de Mayo.
Sector Nuevo Horizonte.
Sector Los Ángeles.
Sector Virgen del Buen Paso.
Sector Los Laureles.
Sector San Luís.
Sector 28 de Julio y José Olaya.
Sector Miguel Grau.
Sector 12 de Noviembre.
Sector Leoncio Prado.
Sector 5 de Mayo.
Sector Buenos Milagros.
Sector Imperial.
Sector 1º de Mayo.
Sector 3 de Julio.
Sector El Nazareno.
Sector José María Arguedas.
Ampliación Santa Rosa.
Sector Las Lomas.
AAHH. Las Rocas de Villa San Luís.
AAHH. Víctor Raúl Haya de la Torre.
AAHH. 15 de Setiembre.
AAHH. Tiwinza.
AAHH. Corazón de Jesús (Ampliación).
AAHH. La Inmaculada.
AAHH. 1º de Enero.
AAHH. Fronteras Vivas (Ampliación Mz. V. paso)
Sector Los Ángeles (Ampliación C).
Sector Los Ángeles (Ampliación B).
AAHH. Los Jardines de la Rinconada.
Ampliación 5 de Mayo I.
Asociación de Vivienda Kahahshi.
PPJJ. José Carlos Mariategui IV Etapa.
32-193
Ampliación 5 de Mayo I I.
Ampliación Antunez de Manolo.
AAHH. La Rinconada de P. Alta.
Sector Las Lomas Nº 2, Mz. A B.
Ampliación Mz. A. Pamplona Alta.
San Francisco de la Cruz, Parte Baja.
Ampliación del Sector Villa San Luís.
AAHH. Vista Alegre.
Ampliación Virgen del Buen Paso D 6 – D 7.
Ampliación 12 de Noviembre.
Sector Las Lomas I I.
Organización de F. Hijos del Brillante.
AAHH. José Carlos Mariategui I V Etapa.
Sector Imperial 2.
Ampliación Mz. X 3.
Sector Virgen del Buen Paso – I I Etapa.
Ampliación Virgen del Buen Paso.
Ampliación Miguel Grau.
Sector Villa San Luís (Ampliación).
Ampliación Villa San Luís.
Ampliación San Juan Mz (T´7b, T´7a).
Ampliación 7 de Junio.
Sector 7 de Junio.
Ampliación de Lotzac. Sc. Ant. De Mayi. Mz. 8 9 10.
Ampliación San Francisco de la Cruz, Mz. 33 J, 33 K.
Ampliación Virgen del Carmen.
Sector Los Ángeles (Ampliación).
Ampliación Los Ángeles Mz. 76 – I, 76 E, 76 G.
Ampliación Sector Los Laureles.
Sector Los Laureles.
Ampliación Mz. 84 – A, 84 – B.
Ampliación Mz. 84 – A, 84 – D, 84 – C.
Ampliación 12 de Noviembre Q´4, O´4, P 4, T 5, U 5.
33-193
Ampliación 5 de Mayo (CH´6, M 7).

Sector 5 de Mayo (A7, B7, C7, D7, E7, F7, G7).
Sector 5 de Mayo Ampliación Mz. V´6.
Sector Buenos Milagros.
Cooperativa de Vivienda 13 de Enero.
Urb. Andrés Avelino Cáceres.
Urb. Arenal San Juan.
Urb. Ciudad de Dios – Zona “A”.
Urb. Ciudad de Dios – Zona “K”.
Urb. La Gloria.
Urb. Popular San Juanito.
AAHH. Hijos Excedentes de P. Baja.
AAHH. Horacio Cevallos Gómez.
AAHH. Las Lomas de San Juan.
AAHH. María Misionera.
AAHH. Mártir José Olaya.
Asociación de Vivienda El Progreso.
Asociación de Vivienda Grafitos del Perú.
Asociación de Vivienda Juan Pablo I I.
Asociación de Vivienda María Reiche.
Asociación Ampliación Magisterial de Vivienda 6 de Julio.
Cooperativa de Vivienda Villa Residencial.
PPJJ. Jesús Poderoso.
Urb. Pamplona Baja.
Asociación Magisterial de Vivienda 6 de Julio.
ZONA DE TRABAJO N° II “SAN JUAN”

Código: SJ – ZOTRA II
Esta conformado por 83 centros poblados
Límite de Zona:
Este : Av. 28 de Mayo y el Distrito de Villa María del Triunfo
34-193
Sur : Av. Los Héroes

Norte : Av. Mateo Pumacahua.
Centros Poblados que Abarcan la Zona de Trabajo Nº II.

Urb. San Juan – Zona “A”.
Urb. San Juan – Zona “B”.
Urb. San Juan – Zona “C1”.
Urb. San Juan – Zona “C2”.
Urb. San Juan – Zona “D”.
Urb. San Juan – Zona “E4” – “E1C”.
Urb. San Juan – Zona “E – 1A”.
Urb. San Juan – Zona “E – 2A”.
Urb. San Juan – Zona “E – 2B”.
Urb. San Juan – Grupo Mateo Pumacahua “E – 2D”.
Urb. “Entel Perú – AVITENTEL”.
Urb. “Magisterial Amauta”.
Urb. “María Auxiliadora”.
Urb. Conjunto Multifamiliar San Juan de Miraflores.
Asoc. de Vivienda “Ramiro Prialé”.
Asoc. de Vivienda “Santa Rosa”.
Asoc. de Vivienda “NEFI”.
Asoc. de Vivienda “El Bosque de San Juan”.
Coop. “Héroes de San Juan”.
Asoc. de Vivienda “Cruz de Motupe”.
Asoc. de Vivienda “Las Casuarinas”.
Ampliac. de la Zona “A”.
Coop. de Vivienda “San Juanito”.
Asoc. “Las Casuarinas de San Juan”.
Coop. de Vivienda “Ciudad de Dios”.
Asoc. de Vivienda “Tradiciones R. Palma”.
Coop. “Valle Sharon”
Coop. “La Fortaleza”.
AAHH. “Javier Heraud”.
35-193
Agrup. de Vivienda “Patrón Santiago”.

AAHH. “Los Portales de San Juan”.
AAHH. “Las Torres de San Juan”.
AAHH. “Señor de los Milagros”.
Asoc. de Pobladores “Mártires de San Juan”.
AAHH. “Juan Velasco Alvarado”.
AAHH. “Los Pinos – Sector III”.
Asoc. de Pequeños Industriales.
Artesanos “Héroes de San Juan”.
AAHH. “Las Dos Cruces”.
AAHH. “Sol de los Milagros”.
AAHH. “Señor de los Milagros”.
AAHH. “Altos de Manuel Scorza”.
Agrup. de Familias “3er. Sector Manuel Scorza”.
AAHH. “Los Portales de San Juan – II Etapa”.
AAHH. “República Federal Alemana”.
AAHH. “Héroes de San Juan”.
AAHH. “Felipe Alva Alva”.
AAHH. “Indoamerica”.
AAHH. “13 de Octubre”.
AAHH. “Trébol Azul”.
AAHH. “Cedros del Sur”.
AAHH. “República Democrática Alemana”.
AAHH. “Pacífico I”.
AAHH. “Pacífico II”.
AAHH. “José Carlos Mariategui”.
Asoc. “27 de Julio”.
Coop. “Santa Ursula”.
AAHH. “Imperio”.
AAHH. “Laderas de Villa”.
Coop. “Uranmarca”.
AAHH. “Buenos Aires”.
AAHH. “Vista al Mar”.
36-193
Coop. “Mercedes Lima”.

Ampliac. “Manuel Scorza”.
AAHH. “El Paraíso”.
AAHH. “20 de Mayo”.
AAHH. “1ero. de Julio”.
AAHH. “Villa Mercedes”.
Asoc. de Viv. “El Universo”.
AAHH. “San Miguel de Apuri”.
AAHH. “Manuel Scorza”.
AAHH. “Los Pinos”.
AAHH. “Vista Alegre de María Auxiliadora”.
AAHH. “7 de Julio”.
PPJJ. “Villa Jardín – I Etapa”.
AAHH. “Sol de los Milagros”.
AAHH. “San Antonio de Padua I”.
AAHH. “San Antonio de Padua II”.
AAHH. “Villa Solidaridad I”.
AAHH. “Villa Solidaridad II”.
AAHH. “Sarita Colonia”.
AAHH. “Nuestra Señora de Guadalupe”.
AAHH. “El Milagro”.
ZONA DE TRABAJO N° III “PANAMERICANA SUR”

Código: PASUR – ZOTRA III
Esta conformado por 78 centros poblados.
Límite de Zona:
Margen derecha
Este : Carretera Panamericana Sur
Oeste : Distrito de Chorrillos
Norte : Av. Alipio Ponce
Sur : Km. 22 de la Carretera Panamericana Sur.
37-193
2.2.3. DE LAS AUTORIZACIONES
De acuerdo al Estudio Técnico de Mototaxis del 2005, existen una total de

cincuenta (50) Empresas y Asociaciones autorizadas para prestar servicio
dentro de la jurisdicción del distrito de San Juan de Miraflores, distribuido en sus
tres zonas de trabajo establecidas, con un total de cien (100) paraderos y una
flota vehicular de 2,362 unidades.
Cuadro N° 2.1. Empresas Y Asociaciones Autorizadas
N° PERSONA JURÍDICA AUTORIZADA
ZONA DE TRABAJO ZONA I

1 EMPRESA ARVA E.I.R.L
2 EMPRESA DE SERVICIOS MULTIPLES DYNAMIC S.A.
3 ASOCIACION DE MOTOTAXIS DE SERVICIOS MULTIPLES GEDEON
4 ASOCIACION DE TRANSPORTE DE MOTOTAXI PAMPLONA BAJA
5 MIGUEL IGLESIAS SOCIEDAD COMERCIAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA MINGLE S.R.L.
6 EMPRESA DE TRANSPORTES VIDAURRE S.A.
7 EMPRESA DE MOTOTAXIS LOS BRILLANTES SOCIEDAD ANONIMA CERRADA EMB S.A.C.
8 EMPRESA DE TRANSPORTES LIGERO LAS AGUILAS DE SAN JUAN S.R.L.
9 ASOCIACION DE MOTOTAXIS CIUDAD DE DIOS
ASOCIACION DE MOTOTAXIS LOS ANGELES PAMPLONA ALTA SAN JUAN DE MIRAFLORES AMTANPA
10
SJM
11 ASOCIACION DE TRANSPORTES Y MOTOTAXIS SALVA VIDA SAN JUAN DE MIRAFLORES ATRAMOSAVI
12 ASOCIACION DE MOTO TAXIS ESFUERZOS UNIDOS
13 EMPRESA MOTOTAXI TORITO LOS LAURELES SOCIEDAD ANONIMA CERRADA
14 ASOCIACION DE MOTO-TAXISTAS HIJOS DE SAN JUAN DE MIRAFLORES
15 E. T. DE PASAJEROS EN VEHÍCULOS MENORES Y DE SERVICIOS MULTIPLES ASOMOTO EL POZO S.A.C.
16 ASOCIACION DE MOTOTAXISTAS Y SERVICIOS MULTIPLES GLORIOSO SAN JUAN
17 EMPRESA DE TRANSPORTES DE MOTOTAXI LEON & LEON S.A.C.
ZONA DE TRABAJO ZONA II

1 ASOCIACION DE MOTOTAXISTAS LA PEÑA
2 EMPRESA ARVA E.I.R.L.
3 EMPRESA DE SERVICIOS ESPECIALES DE MOTOTAXIS AMERICA S.A.
4 ASOCIACION DE MOTOTAXIS DE SERVICIOS MULTIPLES GEDEON
5 ASOCIACION DE MOTOTAXIS CIPRES (AMOCIP)
6 MIGUEL IGLESIAS SOCIEDAD COMERCIAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA (MINGLE S.R.L)
7 EMPRESA DE MOTOTAXIS LOS BRILLANTES SOCIEDAD ANONIMA CERRADA (EMB S.A.C.)
8 ASOCIACION DE VEHÍCULOS MENORES SAN JUAN EXPRESS
9 EMPRESA DE MOTOTAXI VIRGEN DEL CARMEN S.A.C.
10 ASOCIACION DE SERVICIOS MULTIPLES LA CABAÑA
11 ASOCIACION DE VEHÍCULOS MENORES Y MAYORES AMAUTA AVEHMMA
12 EMPRESA DE TRANSPORTES SANTA ANA S.A.C.
13 SUR 2 SOCIEDAD ANONIMA CERRADA
14 ASOCIACION DE MOTOTAXIS FONAVI-ENTEL
15 TRANSPORTES CRUZ DE SOLIDARIDAD S.R.L.
16 DORDI'S SOCIEDAD COMERCIAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
17 ASOCIACION DE MOTOTAXISTAS EL TREBOL
18 EMPRESA DE SERVICIOS MULTIPLES Y MOTOTAXIS HEROES DE LA GUERRA DEL PACIFICO S.A.C
19 ASOCIACION DE VALLE SHARON DE MOTO TAXIS
38-193
20 BACH - MOTO'S SOCIEDAD COMERCIAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA

21 ASOCIACION DE TRANSPORTES MARIA AUXILIADORA
22 ASOCIACION DE MOTOTAXISTAS Y SERVICIOS MULTIPLES GLORIOSO SAN JUAN
23 EMPRESA DE TRANSPORTES VIDAURRE S.A.
ZONA DE TRABAJO ZONA III

1 ASOCIACION DE MOTOTAXIS SELHENI
2 ASOCIACION DE MOTOTAXIS MATEO PUMACAHUA
3 E. T. Y SERVICIOS DE VEHÍCULOS MENORES MOTOTAXI SAN JUAN BAUTISTA S.A.C
4 EMPRESA DE TRANSPORTES SANTA ROSA DE VILLA S.C.R.L.
5 TUPAC AMARU DE VILLA S.A.
6 ASOCIACION DE MOTOTAXIS LOS ASES DE VILLA DE CHORRILLOS
7 ASOCIACION DE MOTOTAXIS FLORES DE VILLA
8 EMPRESA DE VEHÍCULOS MENORES VIÑA DEL MAR
9 EMPRESA DE TRANSPORTES DE VEHÍCULOS MENORES SAN PEDRO SOCIEDAD ANONIMA
10 BRISAS DE VILLA SOCIEDAD ANONIMA CERRADA BRISAS DE VILLA SAC
TOTAL 50 PERSONAS JURIDICAS AUTRORIZADAS

Fuente: Estudio Técnico de Determinación del Número de Vehículos Menores y Personas Jurídicas para el Servicio
Especial de Transporte en el Distrito de San Juan de Miraflores – del 2005.
Cuadro N° 2.2. Paraderos Autorizados Y Flota Asignada por Paradero –

según Estudio Técnico Del 2005
FLOTA
ZONA DE CODIGO DE ASIGNADA
N° PARADEROS
TRABAJO PARADERO X
PARADERO
PC- ZOTRA Av. 1º de Mayo, Lado Norte a 20 metros de la intersección con la

1 PC-P1 28
I Av. Centenario.
PC- ZOTRA Av. Nepomuceno Vargas, Lado Norte a 10 metros de la

2 PC-P2 18
I intersección con la Av. Gabriel Torres Paz.
PC- ZOTRA Frente a la Mz. S3, Lado Sur a 10 metros de la intersección con la
3 PC-P3 29
I Av. Gabriel Torres Paz al costado de la Posta Medica Ollantay.
PC- ZOTRA Frente a la Mz L, LT 19, Lado Sur a 10 metros de la Intersección

4 PC-P4 17
I con la Av. Central.
PC- ZOTRA Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur frente a la escalera
5 PC-P5 24
I peatonal del Sector Las Lomas y Las Flores.
PC- ZOTRA Frente a la Mz R3 , LT 15, Lado Norte a 10 metros de la
6 PC-P6 24
I intersección con laAv. Central - Sector Ollantay.
PC- ZOTRA Pasaje Maximo Abril, Lado Sur, Frente a la Posta Manuel Barreto,
7 PC-P7 22
I a 10 metros de la intersección con el Jr. Manuel Barreto.
PC- ZOTRA Frente al Mz. A 7 y El Pebal, Lado Sur a 10 metros de la
8 PC-P8 23
I intersección con la Av. Solidaridad - Sector Alfonso Ugarte.
PC- ZOTRA Jr. Antonio Buckinghan, Lado Oeste a 10 metros de la
9 PC-P9 30
I intersección con la Vía Auxiliar de la Av. Los Heroes.
PC- ZOTRA Jr.Faustino Silva, Lado Sur a 10 metros de la intersección con el

10 PC-P10 31
I Jr. Samuel Luis Villaran.
PC- ZOTRA Jr. Francisco Retes, Lado Sur a 10 metros de la intersección con
11 PC-P11 26
I la Av. San Juan.
PC- ZOTRA Jr. Nicolas de Pierola, Lado Oeste a 6 metros de la intersección

12 PC-P12 22
I con la Via Auxiliar de la Av. Los Heroes.
39-193
PC- ZOTRA Jr. Buenaventura Rey, Lado Sur a 10 metros de la intersección

13 PC-P13 32
I con la Av. Jose Torres Paz.
PC- ZOTRA Jr. Buenaventura Rey, Lado Sur a 10 metros de la intersección
14 PC-P14 29
I con la Av. Gabriel Torres Paz.
PC- ZOTRA Jr. Faustino Silva, Lado Sur a 10 metros de la intersección con el
15 PC-P15 28
I Jr. Julio Rodriguez.
PC- ZOTRA Av. Centenario, Berma Lateral, lado Este a 6 metros de la

16 PC-P16 35
I interseccion con la Av. Defensores de Lima.
PC- ZOTRA Jr. Jesus Poderoso, Lado Oeste a 10 metros de la Av. Los
17 PC-P17 26
I Heroes.
PC- ZOTRA Av. Nepomuceno Vargas, Lado Norte a 12 metros de la
18 PC-P18 27
I intersección con la Av. San Juan.
PC- ZOTRA Pasaje Maximo Abril, Lado Norte a 10 metros de la intersección
19 PC-P19 23
I con la Av. San Juan.
PC- ZOTRA Pasaje Maximo Abril, Lado Sur a 10 metros de la intersección con
20 PC-P20 23
I la Av. San Juan.
PC- ZOTRA Via Auxiliar de la Av.Defensores de Lima, Lado Sur a 10 metros

21 PC-P21 22
I de la intersección con el Jr. Daniel Garces.
PC- ZOTRA Jr. Feliberto Romero, Lado Norte a 10 metros de la intersección
22 PC-P22 20
I con el Jr. Daniel Garces en la Asociación Progreso 2da Etapa.
PC- ZOTRA Frente a la Mz. 33 K, Lado Este, del Sector San Francisco de la
23 PC-P23 28
I Cruz - Pamplona Alta.
PC- ZOTRA Prolongacion de la Av. San Juan, Lado Sur a 20 metros de la
24 PC-P24 27
I intersección con la Av. Defensores de Lima.
PC- ZOTRA Av. Los Brillantes, Lado Norte a 6 metros de la intersección con la
25 PC-P25 27
I Av. Defensores de Lima.
Frente a la Mz. 76, Lado Oeste a 8 metros de la Mz. 78

PC- ZOTRA
26 PC-P26 intersección del Sector Angeles - Los Laureles 31
I
Frente a Loza deportiva
PC- ZOTRA Frente a la Mz. 14, Lado Sur a 6 metros de la intersección con la
27 PC-P27 30
I Mz. V4 del Sector 12 de Noviembre.
PC- ZOTRA Jr. Arturo Armero, Lado Oeste a 6 metros de la intersección con
28 PC-P28 22
I la Av. Los Heroes.
Frente a la Mz. 20 A, Lado Este a 20 metros de la Av. Principal

PC- ZOTRA
29 PC-P29 del Sector la Rinconada al costado del Mercado de Abastos Jose 34
I
Maria Arguedas.
ZONA DE CODIGO DE FLOTA

N° PARADEROS
TRABAJO PARADERO ASIGNADA
Av. Pedro Silva, Lado Norte, a 6 metros de la intersección con el

1 SJ-ZOTRA II SJ-P1 24
Jr.Baltazar Grados.
Jr. Conquistadores Mz k1, Lt 1, Lado Norte a 10 metros de la
intersección con la Av. Mariano Pastor Sevilla.
Jr.Felipe Arancibia, Lado Oeste a 10 metros de la intersección con
la Vía Auxiliar de la Av. Los Héroes.
Jr. Jesus Morales, Lado Este a 6 metros de la intersección con el

Jr. Arturo Suarez.
40-193
Jr. Jose M. Vilchez, Lado Norte a 10 metros de la intersección con

el Jr. Joaquin Torrico.
Jr. Jose Maria Seguin, Lado Oeste a 6 metros de la intersección

con la Via Auxiliar de la Av. Los Heroes.
Jr. Manuel Pasos, Lado Norte a 10 metros de la intersección con

la Av. Miguel Iglesias.
Jr. Tomas Guzman, Lado Este a 15 metros de la intersección con

la Via Auxiliar de la Av. Los Heroes.
Jr. Tomas Guzman, Lado Este a 20 metros de la intersección con
el Jr. Pedro Silva
Jr. Tomas Guzman, Lado Oeste a 10 metros de la intersección
con la Av. Belisario Suarez
Jr. Tuerten, Lado Oeste a 10 metros de la intersección con la Av.
Vargas Machuca.
Av. Belisario de Suarez, Lado Sur a 10 metros de la intersección
con la Av. San Juan.
Av. Cesar Canevaro, Lado Oeste a 6 metros de la intersección
con la Vía Auxiliar de la Av. Los Heroes.
Av. Guilllermo Billinghurst, Cuadra 4, Lado Sur, Costado de la Mz

H2 a 6 metros de la intersección con la Av. San Juan
Av. Heroes del Pacifico, Lado Este a 10 metros de la intersección

con la Av. Alemana.
Av. San Juan Lado Este a 25 metros de la intersección con la Av.

Vargas Machuca.
Calle Los Maestros, Lado Sur a 10 metros de la intersección con

17 SJ-ZOTRA II SJ-P17 la Calle Salazar Bondy - Asociacion de Vivienda Magisterial 34
Amauta.
Calle los Angeles, Lado Norte a 10 metros de la intersección con
laAv. Miguel Iglesias
Costado de la Puerta de Emergencia del Hospital General Maria
19 SJ-ZOTRA II SJ-P19 Auxiliadora,Lado Este a 6 metros de la intersección con la Via 29
Auxiliar de la Av. Los Heroes.
Frente a la Mz. D, Lote 5, Lado Norte a 6 metros de la intersección

de la Av. Miguel Iglesias, Cooperativa de Vivienda La Fortaleza II.
Frente a la Mz. K, Lt. 22, Lado Sur a 6 metros de la intersección

de la Calle Chepen del AAHH Felipe Alva Alva.
Frente a la MZ N , LT 1, Lado Sur a 15 metros de la intersección
22 SJ-ZOTRA II SJ-P22 con la Via Auxiliar de la Carretera Panamericana de La Asociacion 20
de Viviendas Magisterial Amauta.
Frente a la Mz L, Lado Norte a 10 metros de la intersección con la
Av. Cesar Canevaro del AAHH. Trebol Azul.
Frente a la Mz S, LT 20, Lado Este a 6 metros de la intersección

con la Av. Billingurth del AAHH. San Antonio de Padua.
Jr. Baltazar Grados, Lado Oeste a 10 metros de la intersección

con la Av. Guillermos Billingurth.
Jr. Los Eucaliptos, Lado Norte a 6 metros de la intersección con el
Jr. Alelies
Jr. Justo Naveda, Lado Oeste a 6 metros de la intersección con la

Via Auxiliar de la Av. Los Heroes.
Jr. Los Tulipanes, Lado Oeste a 6 metros de la intersección con el

Jr. Los Cipreses.
41-193
Jr. Manuel Velarde, Lado Oeste a 6 metros de la Intersección

con el Jr. Joaquin Bernal.
Jr. Maximiliano Carranza, Lado Norte a 10 metros de la

intersección con la Av. Miguel Iglesias.
Jr. Charriarse, Lado Sur a 12 metros de la intersección con la Av.

San Juan.
Av. Pedro Silva, Lado Norte a 6 metros de la intersección con la

Av. Canevaro.
Av Pedro Silva, Lado Sur a 8 metros de la intersección con la Av.

Pedro Miotta.
Av. Lizardo Montero, Lado Norte, costado del IPD a 10 metros de

la intersección con la Av. San Juan.
Jr. Las Lilas, Lado Sur a 6 metros de la intersección con el Jr. Los
Alelies.
Costado de la Asociacion de Mercados las Torres Pampas de
S.J.M. entre la Mz A, del AA.HH. Republica Democratica Alemana
a 8 metros de la intersección de la Prolongacion de la Av. Miguel
Iglesias.
Jr. Arturo Suarez, Lado Sur a 6 metros de la intersección con
el Jr. Joaquin Torrico.
Costado de la Mz, C3, Lado Este a 8 metros de la intersección

con la Via Auxiliar de la Av. Los Heroes - Zona A.
Jr. Manuel Casos, Lado Norte a 10 metros de la intersección con

el Jr. Jesus Morales.
Jr. Maximiliano Carranza, Lado Norte a 6 metros de la intersección

con el Jr. Felipe Arancibia.
Prolongacion de la Av. Victor Castro Iglesias, Lado Norte a 6

41 SJ-ZOTRA II SJ-P41 metros de la intersección con la Av. Miguel Iglesias del AAHH. 7 14
de Julio.
Jr. Los Algarrobos, Lado Oeste a 6 metros de la intersección con

la Via Auxiliar de la Av. Los Heroes.
Av. Victor Castro Iglesias, Lado Sur a 6 metros de la intersección

con la Av. Pedro Miotta.
Frente a la Mz D, Lt 1, Lado Este a 6 metros de la intersección

con la Mz C del AAHH. Buena Vista
Jr. Las Begonias, Lado Norte a 6 metros de la intersección con el

Jr. Los Lirios de la Urbanizacion Entel Peru.
Jr. Harry Montoya, Lado Norte a 6 Metros de la intersección con

la Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur.
Jr. Antonio Olivera, Lado Este a 6 metros de la intersección con la

Via Auxiliar de la Av. Los Heroes
Av. Cesar Canevaro, Lado Este a 20 metros de la intersección con

la Av. Guillermo Billingurth
42-193
ZONA DE CODIGO DE FLOTA

N° PARADEROS
TRABAJO PARADERO ASIGNADA
Av. 24 de Octubre, Lado Sur costado de la Mz D Lt 1 Pasteleria

PASUR-
1 PASUR-P1 Ramirez en Sentido Oeste a Este a 6 metros de la interseccion 28
ZOTRA III
con la Av. Tupac Amaru del AAHH. Tupac Amaru de Villa.
PASUR- Av. 24 de Octubre, Lado Norte a 10 metros de la intersección con
2 PASUR-P2 22
ZOTRA III el Pasaje La Libertad del AAHH. Tupac Amaru de Villa.
Av. 24 de Octubre, Costado del Centro Comercial Minas de Oro,

PASUR-
3 PASUR-P3 Lado Norte, Sentido de Este a Oeste a 6 metros de la interseccion 28
ZOTRA III
con la Av. Tupac Amaru del AAHH. Tupac Amaru de Villa
PASUR- Av. 28 de Julio, Lado Norte a 6 Metros de la intersección con la

4 PASUR-P4 26
ZOTRA III Av. Tupac Amaru del AAHH. Tupac Amaru de Villa.
Av. Cesar Vallejo, Lado Sur a 6 metros de la intersección con la
PASUR-
5 PASUR-P5 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur de la Cooperativa 15
ZOTRA III
America.
PASUR- Av. El Triunfo, Lado Este a 10 metros de la intersección con la
6 PASUR-P6 25
ZOTRA III Av. 24 de Octubre del AAHH. Tupac Amaru de Villa
Av. El Triunfo, Lado Este costado del Mercado San Pedro a 6
PASUR-
7 PASUR-P7 metros de la intersección con la Av. San Martin del AAHH. Tupac 31
ZOTRA III
Amaru de Villa
PASUR- Av. Hipolito Unanue, Lado Norte a 6 metros de la intersección con
8 PASUR-P8 22
ZOTRA III la Av. Mateo Pumacahua del AAHH. Mateo Pumacahua.
Av. Independencia, Lado Oeste costado del Mercado Santa Isabel
PASUR-
9 PASUR-P9 a 10 metros de la intersección con la Av. Jose Olaya del AAHH. 15
ZOTRA III
Santa Isabel de Villa.
PASUR- Av. San Juan, Lado Norte a 10 metros de la intersección con la
10 PASUR-P10 23
ZOTRA III Av. Santa Rosa del AAHH. Mateo Pumacahua.
PASUR- Av. San Juan, Lado Sur a 10 metros de la intersección de la Av.
11 PASUR-P11 19
ZOTRA III Tupac Amaru del AAHH. Tupac Amaru de Villa.
PASUR- Av. Vista Alegre de Villa, Lado Este a 10 metros de la intersección

12 PASUR-P12 25
ZOTRA III de la Av. Jose Olaya del AAHH. Santa Isabel de Villa.
PASUR- Ca. A, Lado Norte a 6 metros de la intersección del Jr. Los

13 PASUR-P13 18
ZOTRA III Rosales del AA.HH.Las Flores de Villa.
Ca.N 5, Lado Sur a 6 metros de la intersección con la
PASUR-
14 PASUR-P14 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur del 24
ZOTRA III
AAHH. Brisas de Villa.
Ca. Santa Cruz, Lado Sur a 6 metros de la intersección con la
PASUR-
15 PASUR-P15 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Km. 15 del 15
ZOTRA III
AA.HH. Las Flores de Villa.
Frente a la Mz K1, LT 5, Lado Sur a 6 metros de la intersección
PASUR-
16 PASUR-P16 con la Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur, Km 15.5 del 20
ZOTRA III
AA.HH. Las Flores de Villa.
PASUR- Psje. La Libertad, Lado Este a 6 metros de la intersección con la
17 PASUR-P17 27
ZOTRA III Av. San Martin del AAHH. Tupac Amaru de Villa.
Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur Km 17.5,
PASUR-
18 PASUR-P18 Lado Oeste a 25 metros de la intersección de la Av. San Martin 16
ZOTRA III
del AA.HH. Santa Rosa.
Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur, Lado Oeste a 10
PASUR-
19 PASUR-P19 metros de la intersección con la Av. B de la Urbanizacion Las 21
ZOTRA III
Palmeras de Villa.
PASUR- Av. Peru, Lado Norte a 6 metros de la intersección con la
20 PASUR-P20 22
ZOTRA III Av. Tupac Amaru del AAHH. Tupac Amaru de Villa.
Calle los Girasoles, Lado Norte a 6 metros de la intersección de la

PASUR-
21 PASUR-21 Calle Las Poncianas del AAHH. Defensores de Lima, Costado del 14
ZOTRA III
Mercado 5 de Diciembre.
43-193
PASUR- Av. El Parque, Costado a la Mz. F del AAHH. Las Dunas

22 PASUR-22 15
ZOTRA III (Mercado) intersección de la Calle San Pedro.
Frente a la Mz P1, Lado Sur a 6 metros de la intersección con la
PASUR-
23 PASUR-23 Vía Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur de la 14
ZOTRA III
Cooperativa America.
2.2.4. DEL ESTUDIO TECNICO DE MOTOTAXIS DEL 2005

El Estudio Técnico que determina el Número de vehículos, paraderos y Personas
jurídicas para el Servicio de Transporte de San Juan de Miraflores, es un
documento que si bien cumple con su objetivo para el cual fue desarrollado, que
es el de establecer ciertos limites y condiciones para la autorización y prestación
del servicio de transporte especial en vehículos menores en el distrito; sin
embargo, los parámetros técnicos considerados para el cálculo de flota vehicular
por zonas y por paraderos, no es el correcto.
Un dato importante que el mencionado Estudio Técnico ha tomado

equivocadamente, es el referido a la población del distrito (418,000 hb. Al 2005),
el mismo que excede en aproximadamente 56,000 hb. con respecto a la población
según censo poblacional del 2007 (362,643 habitantes) realizado por el INEI.
El número de flota vehicular por paradero, no es correcto determinarlo en función

de los censos o aforos vehiculares realizados en los mismos. Es decir, los
vehículos mayormente hacen uso de su paradero cuando existe baja demanda de
pasajeros, por lo que en las horas punta están mayormente en circulación, en
consecuencia hacen menor uso de sus paraderos; ya que está demostrado según
la Encuesta de Intención de Viaje y Opinión realizada para el presente Estudio
Técnico de Actualización, que más del 80% de los viajes en las Zonas de Trabajo
I y II, y más del 50% de los viajes en la Zona de Trabajo III se realizan en ruta (ver
Cuadro N° 3.109); por ello, los datos obtenidos a partir de los censos vehiculares
en los paraderos son muy relativos.
Por otro lado, el mencionado Estudio Técnico del 2005, no ha ejecutado

encuestas de intención de viajes, en las que se hubiese establecido algunos
indicadores básicos de Demanda y oferta, que nos hubiesen permitido hacer
44-193
evaluaciones y comparaciones a través del tiempo y en especial con el presente

Estudio Técnico de Actualización.
Con respecto a los paraderos establecidos en el Estudio Técnico del 2005, se

puede observar que presentan algunas imprecisiones con respecto a su ubicación
exacta en la vía pública (dentro o fuera de la calzada, margen izquierdo o derecho
de la vía, número máximo de vehículos que podrían estacionar en cada paradero,
etc). Así mismo, cabe señalar que, la ubicación de algunos de los paraderos no
son los más adecuados desde el punto de vista de la accesibilidad a los usuarios,
y en otros presentan obstáculos (rejas) que dificultan su uso, por lo que ha sido
necesario reubicarlos.
Finalmente, con respecto al número de paraderos se puede decir que, estos

siempre van a variar a través del tiempo a medida que varía el uso de suelo
(aparición de nuevos centros generadores de viajes) y la demanda del servicio de
cada zona de trabajo (consolidación de nuevos centros poblados).
45-193
PARTE III
3. PARAMETROS DE EVCALUACION DEL TRANSPORTE PUBLICO DE
PASAJEROS EN VEHICULOS MENORES
3.1. DEMANDA
3.1.1. Fuentes de Información Básicos para la determinación de
la Flota vehicular requerida.
3.1.1.1. Zonificación para el levantamiento de Información
3.1.1.2. Población
3.1.1.3. Tamaño De la Muestra
3.1.1.4. Demanda del Servicio por Zonas
3.1.1.5. Encuestas de Intención de Viaje y Opinión
3.1.1.6. Resumen de Resultados de la Encuestas
por zonas de trabajo
3.1.1.7. Resumen General de las Tres Zonas
de Trabajo (Encuesta de Intención de Viaje y opinión)
3.1.1.8. Indicadores de la Encuesta de Intención de viaje
3.1.1.9. Encuesta a Operadores del Servicio
3.1.1.10. Resumen general Encuesta a Operadores
3.1.1.11. Indicadores de la Encuesta a Operadores
3.1.3. Demanda de Viajes Generados según Zona de Trabajo
3.2. OFERTA DEL SERVICIO
3.2.1. Oferta Según Estudio Técnico de Mototaxis del 2005
3.2.2. Oferta Actual según Demanda de Viajes
3.2.3. Paraderos de mototaxis según Estudio Técnico del 2005
3.2.4. Actualización y Nuevos Paraderos Requeridos
3.2.5. Nuevos Paraderos
3.2.6. Nueva Relación de Paraderos y su Respectiva
flota Vehicular
3.3. INFRAESTRUCTURA VIAL
3.3.1. Restricción de Vías
3.3.2. Puntos de Conflictos del Tráfico
3.3.3. Impacto Vial del transporte en Vehículos Menores
3.4. IMPACTO AMBIENTAL
46-193
3. PARAMETROS DE EVALUACION DEL

TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS EN
VEHICULOS MENORES
3.1. DEMANDA
3.1.1. FUENTES DE INFORMACION BASICOS PARA LA DETERMINACION DE
LA FLOTA VEHICULAR REQUERIDA
Para determinar la demanda de viajes que se genera en el distrito, en torno al
servicio de transporte en vehículos menores, se ha considerado necesario recurrir
a dos fuentes de información que nos permitirá de manera más aproximada
determinar la demanda de pasajeros en este tipo de servicio.
Fuente 01. Ejecución de una Encuesta a domicilio, denominada Encuesta de

Intención de Viaje y de opinión. La misma que se ha ejecutado, bajo un formato
diseñado de cuerdo al tipo de información a recabar, y que consiste en entrevistar
a las personas de manera aleatoria en su domicilio, a fin de conocer el uso que
hacen del servicio de mototaxis en el lugar, conocer su opinión respecto al
servicio, y propuestas.
La encuesta de intención de viaje, es la indagación realizada por medio de

encuesta a la población de la zona de estudio, con el fin de conocer la interacción
diaria de los viajes en el transporte público.
Esta fuente de opinión es muy importante, toda vez que estamos considerando la
opinión y sugerencias de la ciudadanía respecto al servicio y que se podrá incluir
en el Estudio Técnico. (ver formato N° 01).
Fuente 02. Encuesta dirigida a los operadores del servicio (conductores de

mototaxis), con el fin de conocer las características del servicio, pasajeros
transportados, vehículos que salen desde y hacia los paraderos, distancia del
viaje, costos del servicio y puntos de destino del servicio (ver formato N° 02).
La fuente de información N° 01 y fuente de información N° 02, servirá para poder
hacer proyecciones comparativas respecto a la demanda del transporte.
47-193
FORMATO N° 01
PAG. 01
FORMATO DE ENCUESTAS DE INTENCION DE VIAJES

SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS MENORES
I.-INFORMACION DE LA ENCUESTA.
Fecha de la Encuesta : …………/………/……… Zona de trabajo ………………………….
Nombre del Encuestador : ………………………………………………………………..
II.-INFORMACION SOBRE EL VIAJE.
01. ¿Cual es el motivo por el que utiliza la mototaxi para trasladarse?

No llega el servicio de Transp. Urbano en la Zona Estan lejos los paraderos
Le trasladan rápido Para no hacerte tarde Los toma en su puerta
Otros Motivos
02. ¿Con que frecuencia utiliza el Servicio de Transporte en mototaxis?

1 Vez x día 2 Veces x día 3 Veces x día
Más de 3 veces x día N° veces x semana
03. ¿Qué días de la semana mayormente hace uso de la mototaxi?

Lunes a viernes Sábados Domingos
04. ¿En que horario generalmente hace uso del servicio en mototaxis?
Mañana Medio día Tarde Noche
05. Para tomar la mototaxi, ¿recurre a sus paraderos o espera que pasen por el lugar?
Va a sus paraderos Espera a que pasen por el lugar
06. En promedio ¿Qué distancia se traslada en mototaxi?

4 Cuadras 6 Cuadras 8 Cuadras Más Cuadras
07. En promedio, ¿Cuánto es el Tiempo de viaje empleado?

En Minutos
08. Además de la mototaxi, ¿Que otros medios de transporte utiliza?

Transporte Urbano Taxi Taxi colectivo
09. A que lugares con mayor frecuencia se desplaza? :

Al paradero de transp. Urbano Al mercado Al colegio
10. Motivo por el que viaja

Trabajo Estudio Compras Otros
11. ¿Cuánto es el valor del pasaje (Tarifa por viaje)?

S/. 0.50 S/. 0.70 S/. 1.00 Más
12. Edad y Sexo del entrevistado

Masculino Femenino Edad
13. Ocupación actual 14. Nivel de educación alcanzado
48-193
III.-DATOS DEL HOGAR. PAG. 02
01. ¿Cuantas personas viven en su hogar (con usted)? ……………..…………………

01 02 03 04 Más
02. ¿Cuántas personas de su hogar, además de usted hacen uso de la mototaxi?

01 02 03 Todos
03. ¿Con que frecuencia hacen uso de la mototaxi?

1 Vez x día 2 Veces x día 3 Veces x día
Más de 3 veces x día N° veces x semana
04. ¿Que opina sobre el Servicio de Transporte en mototaxis?
…………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………..
05. ¿Qué recomendaría ?
……………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………….
IV.-OBSERVACIONES :
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
49-193
FORMATO N° 02 PAG. 01
FORMATO DE ENCUESTAS
DIRIGIDO A LOS OPERADORES DE MOTOTAXIS EN EL DISTRITO DE S.J.M.
I.-INFORMACION DE LA ENCUESTA.
Fecha de la Encuesta : …………/………/……… Zona de trabajo y Código Paradero ……………………
Nombre del Encuestador : ………………………………………………………………..
II.-INFORMACION SOBRE EL SERVICIO.
01. ¿Cuanto tiempo hace que se dedica a esta actividad?

Meses Años
02. ¿A que otras actividad se dedica duarante el día o semana?

……………………………………………………… …………………………………………………….
03. ¿Cuántas horas al día, y cuantos días a la semana labora haciendo mototaxi?
Horas x día Días x semana
04. ¿Usted es propietario de la moto o es alquilada?

Propietario Alquilada
05. ¿Porque decidió dedicarse a esta actividad?

………………………………………………………………………………………………
06. En promedio, ¿Cuántos pasajeros traslada x carrera?

Uno Dos Tres
07. En promedio, ¿Cuántas carreras por día realiza?

Total Desde del paradero En Ruta
08. En promedio, ¿Cuánto recauda por día (Ingreso bruto)?

Nuevos soles
09. En promedio ¿Cuántas cuadras se trasladan los pasajeros?

4 Cuadras 6 Cuadras 8 Cuadras Más Cuadras
10. ¿En que horario del día hay mayor demanda de pasajeros?
Mañana Medio día Tarde Noche
11. ¿Qué días de la semana hay mayor demanda de pasajeros?

Lun Mar Mie Jue Vier Sab Dom
12. ¿A que lugares, principalmente traslada a sus pasajeros?. Mencione 04

……………………………………….. …………………………………….
………………………………………. …………………………………….
11. ¿Cuánto es el valor del pasaje (Tarifa por viaje)?

S/. 0.50 S/. 0.70 S/. 1.00 Más
12. Edad y Sexo del entrevistado

Edad Masculino Femenino
50-193
PAG 02
13. Nivel de educación alcanzado
Primaria Secundaria Superior Ninguno
14. ¿Si no se dedicara a la mototaxi, a que otra actividad se dedicaría?
……………………………………………………………………………………………………………………….
15. ¿Que le parece la ubicación del paradero?

Muy Buena Buena Mala
16. ¿Cómo considera el servicio de Transporte en mototaxis?

Rentable Poco Rentable No rentable
17. ¿Cuantas personas además de usted, viven en su hogar?

01 02 03 04 Más
18. ¿Cuántas personas dependen de usted?

01 02 03 Todos
19. ¿Que opina sobre el Servicio de Transporte en mototaxis?

…………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………..
20. ¿Qué recomendaría ?
……………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………….
IV.-OBSERVACIONES :
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
51-193
FORMATO N° 03
CENSOS VEHICULARES Y DE PASAJEROS EN PARADEROS AUTORIZADOS
Nombre del Encuestador : ……………………………………………………………….. Fecha : ………/……../……..
Código y Ubicación de paradero: ………………………………………………………… Zona de Trabajo:………………

Intervalo de Tiempo : Desde :…………………… Hasta :…………………….
VEHICULOS QUE PASAJEROS QUE VEHICULOS QUE PASAJEROS QUE

HORA SALIERON DEL SUBIERON EN LLEGARON AL BAJARON EN
PARADERO EL PARADERO PARADERO EL PARADERO
52-193
3.1.1.1. Zonificación para el levantamiento de la información

Para el levantamiento de información de campo prevista para el presente Estudio
Técnico, se ha realizado una zonificación, en la que se ha tenido en cuenta como
límites de zonas algunas principales vías, lo cual ubica de manera mas precisa los
índices de la información relacionados al servicio de transporte, su uso y
ordenamiento.
La zonificación establecida para el levantamiento de información (también
denominado zonas de encuestas) esta asignada de acuerdo a la Zonas de trabajo
establecidas para el transporte en vehículos menores, es decir las zonas de
encuesta vendrían a ser una subzona de las zonas de trabajo, y están distribuidas
de la siguiente manera, la siguiente manera:
Figura N° 3.1. Zonas de Encuesta establecidas
53-193
ZONA DE TRABAJO N° I
Se ha establecido un total de cuatro (04) zonas de encuesta:
Zona de Encuesta N° I - A
Delimitado por: Av. Los Héroes, Av. Prol. San Juan, Av. Defensores de
Lima, Av. Panamericana Sur.
Zona de Encuesta N° I -B
Delimitado por: Av. Los Héroes, Jr. Miraflores, Av, defensores de Lima, Av.
Prol. San Juan.
Zona de Encuesta N° I -C
Delimitado por: Av. Defensores de Lima, limite distrital (c/ Santiago de
Surco), Av. San Juan.
Zona de Encuesta N° I- D
Delimitado por: Av. Defensores de Lima, Av. San Juan, Limite Distrital (c/
V.M.T).
ZONA DE TRABAJO N° II
Se ha establecido un total de seis (06) zonas de encuesta.
Zona de Encuesta N° II - A
Delimitado por: Av. Los Héroes, Av. San Juan, Av. Vargas Machuca, Av.
Pedro Miotta.
Zona de Encuesta N° II - B
Delimitado por: Av. Los Héroes, Av. Miguel Iglesias, Av. Billingurst, Av.
San Juan.
Zona de Encuesta N° II - C
Delimitado por: Av. Vargas Machuca, Av. Canevaro, Av. Héroes de San
Juan, Av. Pastor Sevilla, Av. Castro iglesias, Av. Pedro Miotta.
Zona de Encuesta N° II - D
54-193
Delimitado por: Av. Billingurst, Av. Miguel Iglesias, Av. Castro Iglesias, Av.
Canevaro.
Zona de Encuesta N° II - E
Delimitado por: Av. Miguel Iglesias, Av. Castro iglesias, Av. Canevaro, Av.
Héroes de San Juan, limite Distrital (C/ VMT).
Zona de Encuesta N° II - F
Delimitado por: Av. Andrés Avelino Cáceres, Av. Pastor Sevilla, Limite
Distrital (C/ VES).
ZONA DE TRABAJO N° III

Se ha establecido un total de dos (02) zonas de encuesta.
Zona de Encuesta N° III - A
Delimitado por: Panamericana Sur, Av. Próceres, Limite Distrital lado norte
(C/ Chorrillos).
Zona de Encuesta N° III-B
Delimitado por: Av. Próceres, Panamericana Sur, Limite distrital lado sur (c/
Chorrillos).
3.1.1.2. POBLACION
La población del distrito de San Juan de Miraflores según Censo realizado por el
INEI del 2007, es 362,643 habitantes; de los cuales el 48.8% son hombres y el
51.2% son mujeres, una tasa de crecimiento poblacional de 4.8 % y un
promedio de 3.8 personas por hogar.
Según el Plan de Desarrollo Integral de San Juan de Miraflores 2003 –2012).

El distrito, presenta una delimitación territorial el cual está dado por la
conformación de 07 zonas con la siguiente distribución porcentual de la
población:
55-193
Cuadro N° 3.1.
Zonas Ubicación Porcentaje

Zona 1 Pamplona Alta 24.81% de la población.
Zona 2 Ciudad de Dios, Pamplona Baja, 9.14% de la población.
San Juanito
Zona 3 Zona Urbana Cercado 27.43% de la población.
Zona 4 María Auxiliadora 6.53% de la población.
Zona 5 Pampas de San Juan 14.86% de la población.
Zona 6 Panamericana Sur 13.05% de la población.
Zona 7 Urbanizaciones Monterrico Sur 4.18% de la población.
2003 – 2012).
Cabe indicar que, la zonificación territorial presentada en el cuadro anterior, es

según lo establecido en el Plan de Desarrollo Integral de San Juan de Miraflores
Población Por Cada Zona de Trabajo

(Estudio Técnico Para Mototaxis)
La delimitación territorial está dada por la conformación de 03 Zonas DE Trabajo,

con la siguiente distribución porcentual de la población:
Zona de Ubicación Porcentaje

Trabajo
Pamplona Alta 24.81% de la población.
Ciudad de Dios, Pamplona Baja, 9.14% de la población.
PC – ZOTRA San Juanito
I
Urbanizaciones Monterrico Sur 4.18% de la población
2003 – 2012).
56-193

Trabajo
Zona Urbana Cercado 27.43% de la población.
SJ – ZOTRA María Auxiliadora 6.53% de la población.
II
Pampas de San Juan 14.86% de la población.
2003 – 2012).
Trabajo
PASUR – ZOTRA Panamericana Sur 12.00% de la población
III (Solo la Parte Considerada
como Zona de Trabajo)
2003 – 2012).
Cuadro N° 3.2. RESUMEN POR ZONA DE TRABAJO

(ESTUDIO TECNICO PARA MOTOTAXIS)
Zonas de Porcentaje Población

Trabajo
PC – ZOTRA I 38.13% de la población 138 276 Habitantes.
SJ – ZOTRA II 48.82% de la población 177 043 Habitantes.
PASUR – ZOTRA 12.00% de la población 43 518 Habitantes.
III
2003 – 2012).
3.1.1.3. TAMAÑO DE LA MUESTRA

Para la realización de nuestra encuesta de intención de viaje y opinión, es
necesario determinar al tamaño de nuestra muestra que refleje de manera
confiable el objeto de nuestra toma de información, es decir el nivel de uso del
servicio, características más representativas de los viajes, motivos de su uso, etc.,
relacionado al transporte público en vehículos menores en el distrito de San Juan
de Miraflores.
Considerando que el presente documento es un Estudio Técnico de

Actualización, como ya se mencionó en párrafos anteriores, es necesario por ello
mantener algunos parámetros ya establecidos en el Estudio Técnico del año
57-193
2005, como es el caso del procedimiento de cálculo del tamaño muestral, cuya
ecuación es la siguiente:
Z2 pqN
M = -------------------------
E2(N-1) + Z2pq
Donde:
M = Tamaño de la muestra
Z = Nivel de confianza de la muestra (95%)
N = universo poblacional (población mayor a 6 años = 320,870 hb.).
p = probabilidad de éxito (0.5)
q = probabilidad de fracaso (0.5)
E = margen de error aceptado. (0.03)
Entonces.
(0.95)2 (0.5)(0.5)(320,870)
M = -------------------------------------------------------
(0.03)2 (320,870 -1) + (0.95)2 (0.5)(0.5)
M = 347 encuestas.
3.1.1. 4. DEMANDA DEL SERVICIO POR ZONAS

Para conocer la demanda del servicio de transporte publico en vehículos en el
distrito de San Juan de Miraflores, se ha recurrido a dos fuentes o tipos de
información, que de manera independiente y comparativamente nos va ha permitir
establecer los índices de viajes de una manera mas aproximada.
Por un lado esta la denominada Encuesta de Intención de Viaje y de opinión,

realizada a los domicilios de cada zona de Encuesta previamente establecido, y
por otro lado está la Encuesta a los Operadores de los Vehículos, realizado en
los distintos paraderos a los conductores de las mototaxis, todo ello nos permitirá
obtener una riqueza informativa respecto a la demanda de viajes en cada zona y
las características del servicio. Cabe señalar, que las dos fuentes de información,
nos esta permitiendo además integrar las opiniones y sugerencias de los
58-193
usuarios del servicio y los operadores del servicio en el presente Estudio

Técnico de Actualización.
Se han desarrollado encuestas en cada una de las zonas de trabajo, haciendo un

total de 850 encuestas, superando ampliamente el número de encuestas
realizadas para el Estudio Técnico de Determinación del Número de Vehículos y
Personas Jurídicas para el Servicio Especial de Transporte, que es de solo 248
encuestas.
Cuadro N° 3.3.Tabla de Distribución de Encuestas de Intención de Viaje y

Opinión
N° ENCUESTAS DE
DESCRIPCION DE ZONAS
INTENCION DE VIAJE
ZONA DE ENCUESTA I-A 60
ZONA DE TRABAJO ZONA DE ENCUESTA I-B 60
N° I ZONA DE ENCUESTA I-C 60 240
ZONA DE ENCUESTA I-D 60

ZONA DE ENCUESTA II-A 40
ZONA DE ENCUESTA II-B 90
ZONA DE ENCUESTA II-C 120
ZONA DE TRABAJO ZONA DE ENCUESTA II-D 80 450
N° II
ZONA DE ENCUESTA II-E 40
ZONA DE ENCUESTA II-F 80

ZONA DE TRABAJO ZONA DE ENCUESTA III-A 80
N° III ZONA DE ENCUESTA III-B 80 160
TOTAL 850
A continuación se presentan los resultados de las Encuestas de intención de

Viajes y de opinión realizadas, por Zona de Trabajo y por Zona de Encuesta,
según la clasificación realizada en las páginas anteriores.
3.1.1.5. ENCUESTAS DE INTENCION DE VIAJE Y OPINION (En Domicilio)

Al momento Del presente Informe se han obtenido algunos resultados
importantes, que ES necesario destacar:
59-193
ZONA DE TRABAJO N° I (distribuído en 4 Zonas de Encuesta).

Zona de Encuesta N° I-A (Total 60 Encuestados)
Delimitado por: Av. Los Héroes, Av. Prol. San Juan, Av. Defensores de Lima, Av.
Panamericana Sur.
Para esta zona de encuesta se han realizado un total de 60 encuestas de
invención de viaje y opinión, del cual se han obtenido los siguientes resultados.
Cuadro N° 3.4. Motivo por que usa la mototaxi para trasladarse
¿CUAL ES EL MOTIVO POR EL QUE UTILIZA LA MOTOTAXI PORCENTAJE

PARA TRASLADARSE?
NO LLEGA EL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO EN LA
ZONA 0.00%
ESTAN LEJOS LOS PARADEROS 4.55%
LE TRASLADAN RAPIDO 37.88%
PARA NO HACERTE TARDE 12.12%
LOS TOMA EN SU PUERTA 6.06%
OTROS MOTIVOS 39.39%
Del cuadro se puede ver, los motivos con más alto porcentaje por el cual los
encuestados dicen hacer uso del servicio de transporte en mototaxis; en primer
lugar con un 37.88% por que le traslada rápido, y con un importante 12.12%
para no hacerse tarde.
Gráfico N° 3.2. Representación Gráfica del cuadro anterior
NO LLEGA EL SERVICIO DE ESTAN LEJOS LOS

TRANSPORTE URBANO EN PARADEROS
LA ZONA 5%
OTROS MOTIVOS
0%
39%
LE TRASLADAN RAPIDO
38%
LOS TOMA EN SU PUERTA PARA NO HACERTE TARDE

6% 12%
60-193
Cuadro N° 3.5. Frecuencia con que se utiliza La mototaxi

¿CON QUE FRECUENCIA UTILIZA EL SERVICIO DE PORCENTAJES
TRANSPORTE EN MOTOTAXIS?
1 VEZ X DIA 23.33%
2 VECES X DIA 25.00%
MAS DE 3 VECES X DIA 3.33%
1 VEZ X SEMANA 8.33%
2 VECES X SEMANA 3.33%
TOTAL 100.00%
Del cuadro se observa, que 63.33% de los encuestados hacen uso de La mototaxi
para desplazarse entre 1 (una) a tres (tres) veces por día. Así mismo, del cuadro
se desprende que para la Zona de Encuesta N° I-A, un índice de viajes
(personas encuestadas) de 1.47 viajes por persona por día.
4 VECES X SEMANA 5 VECES X SEMANA 6 VECES X SEMANA

7% 2% 2%
3 VECES X SEMANA
12%
1 VEZ X DIA
23%
2 VECES X SEMANA
3%
1 VEZ X SEMANA
8%
MAS DE 3 VECES X DIA 2 VECES X DIA

3 VECES X DIA
3% 25%
15%
61-193
Cuadro N° 3.6. Lugares donde se toma la mototaxi.
PARA TOMAR LA MOTOTAXI ¿RECURRE A SUS PARADEROS O

PORCENTAJES
ESPERA QUE PASEN POR EL LUGAR?
VA A SUS PARADEROS 10.00%

ESPERA A QUE PASEN POR EL LUGAR 85.00%
NO INDICO 5.00%
TOTAL 100.00%
De este cuadro, hay un dato muy resaltante, en que para tomar la mototaxi, los
usuarios prefieren esperar que la moto pase por el lugar, representando un
85%.
NO INDICO VA A SUS
5% PARADEROS
10%
ESPERA A QUE
PASEN POR EL
LUGAR
85%
Cuadro N° 3.7. Distancia que las personas se trasladan en mototaxi.

EN PROMEDIO ¿QUE DISTANCIA SE TRASLADA EN
MOTOTAXI? PORCENTAJES
4 CUADRAS 10.00%
6 CUADRAS 28.33%
8 CUADRAS 30.00%
MAS CUADRAS 31.67%
TOTAL 100.00%
De lo anterior se observa que, un 68.33% de los encuestados se trasladan en

moto, distancias de entre 4 a 8 cuadras.
62-193
Gráfico N° 3.5. Representación gráfica del cuadro anterior
4 CUADRAS
MAS CUADRAS 10%
32%
6 CUADRAS
28%
8 CUADRAS
30%
Cuadro N° 3.8. Tiempo de duración de los viajes

EN PROMEDIO ¿CUANTO ES EL TIEMPO DE VIAJE PORCENTAJES
EMPLEADO?
2 MINUTOS 3.33%
3 MINUTOS 16.67%
4 MINUTOS 23.33%
5 MINUTOS 20.00%
6 MINUTOS 18.33%
7 MINUTOS 6.67%
8 MINUTOS 3.33%
10 MINUTOS 5.00%
13 MINUTOS 1.67%
15 MINUTOS 1.67%
TOTAL 100.00%
Del cuadro se observa que, aproximadamente el 78% de los viajes, oscilan de 3

a 6 minutos; así mismo, se tiene que para esta zona de encuesta los viajes
tienen un promedio de duración de 5.3 minutos.
63-193
Gráfico N° 3.6. Representación gráfica del Cuadro anterior
8 MINUTOS 10 MINUTOS 13 MINUTOS 15 MINUTOS

3% 5% 2% 2% 2 MINUTOS
3%
7 MINUTOS
7%
3 MINUTOS
17%
6 MINUTOS
18%
4 MINUTOS
23%
5 MINUTOS
20%
Cuadro N° 3.9. Lugares que con mayor frecuencia se desplazan en mototaxi
¿A QUE LUGARES CON MAYOR FRECUENCIA SE DESPLAZA? PORCENTAJES

AL PARADERO DE TRANSPORTE URBANO 30.99%
AL MERCADO 39.44%
AL COLEGIO 15.49%
A CIUDAD DE DIOS 2.82%
A TRABAJO 4.23%
CENTRO DE SALUD 1.41%
ENTIDAD FINANCIERA 1.41%
NO INDICO 4.23%
TOTAL 100.00%
En este cuadro, se observa que aproximadamente 86% de las personas que

hacen uso de la mototaxis es con destino a los mercados, al paradero de
transporte y hacia los colegios respectivamente, en ese orden de prioridad, lo
cual define el uso de la mototaxi.
64-193
Gráfico N° 3.7. Representación Gráfica den cuadro anterior
A TRABAJO CENTRO DE SALUD

ENTIDAD FINANCIERA
4% 1%
1%
OTROS
4%
A CIUDAD DE DIOS
3%
AL PARADERO DE
TRANSPORTE URBANO
32%
AL COLEGIO
15%
AL MERCADO
40%
Cuadro N° 3.10. Valor del pasaje en mototaxi
¿CUANTO ES EL VALOR DEL PASAJE? (TARIFA POR VIAJE) PORCENTAJES

S/. 0.50 4.62%
S/. 0.70 0.00%
S/. 1.00 29.23%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 35.38%
S/. 1.80 3.08%
S/. 2.00 18.46%
S/. 2.50 4.62%
S/. 3.00 4.62%
S/. 3.50 0.00%
TOTAL 100.00%
Como se puede observar del cuadro, la tarifa promedio en esta zona de encuesta
oscila entre S/. 1.00 y S/. 2.00 Nuevos soles, representando un 83%. Cabe
señalar que, el alto costo de la tarifa es principalmente en torno a los
Supermercados Metro y Totus.
65-193
Gráfico N° 3.8. Representación gráfica del cuadro anterior
S/. 3.00 S/. 3.50 S/. 0.50

S/. 2.50 5% 0% 5% S/. 0.70
5%
0%
S/. 2.00
18% S/. 1.00
29%
S/. 1.80
3%
S/. 1.50 S/. 1.20

35% 0%
Zona de Encuesta N° I-B (60 encuestados).

Delimitado por: Av. Los Héroes, Jr. Miraflores, Av, defensores de Lima, Av. Prol.
San Juan.
En esta zona de encuesta se han realizado un total de 60 encuestas,
obteniéndose los siguientes resultados.

¿CUAL ES EL MOTIVO POR EL QUE UTILIZA LA MOTOTAXI PORCENTAJES
PARA TRASLADARSE?
ZONA
5.97%
OTROS MOTIVOS 1.49%
TOTAL 100.00%
Al igual que en la zona censal anterior, marca un mayor porcentaje (49.25%) el

mismo motivo de uso de la mototaxi (le Trasladan Rápido).
66-193
Gráfico N° 3.9. Representación Gráfica – Motivo por el que utiliza la mototaxi

NO LLEGA EL SERVICIO DE
OTROS MOTIVOS TRANSPORTE URBANO EN
LOS TOMA EN SU PUERTA 1% LA ZONA
18% 6% ESTAN LEJOS LOS
PARADEROS
6%
PARA NO HACERTE TARDE

19% LE TRASLADAN RAPIDO
50%
Cuadro N° 3.12 . Frecuencia con que se utiliza La mototaxi

1 VEZ X DIA 40.00%
3 VECES X DIA 8.33%
NO INDICO 0.00%
TOTAL 100.00%
Para esta zona censal definida como I-B, los encuestados indican hacer uso de la
mototaxi de 1 a 2 veces por día, en aproximadamente 68.33%.
67-193
Gráfico N° 3.10. Frecuencia de Uso del transporte en Mototaxis
3 VECES X SEMANA 4 VECES X SEMANA 5 VECES X SEMANA

5% 3% 2%
2 VECES X SEMANA 6 VECES X SEMANA
5% 2%
1 VEZ X SEMAN
3%
1 VEZ X DIA
41%
MAS DE 3 VECES X DIA

3%
3 VECES X DIA 2 VECES X DIA

8% 28%

PARA TOMAR LA MOTOTAXI ¿RECURRE A SUS PARADEROS O PORCENTAJES
NO INDICO 5.00%
TOTAL 100.00%
De igual forma, en este cuadro se muestra la misma tendencia que en cuadro

anterior, un 81,67% de las personas que hacen uso de la mototaxi, esperan que
pasen por el lugar. Es decir que muy pocas personas recuren a los paraderos
para tomarlas.
Grafico N° 3.11. Lugar donde toman el servicio de transporte en mototaxi
NO INDICO
5%
VA A SUS PARADEROS
13%
ESPERA A QUE PASEN

POR EL LUGAR
82%
68-193

4 CUADRAS 6.45%
6 CUADRAS 20.97%
8 CUADRAS 29.03%
MAS CUADRAS 43.55%
TOTAL 100.00%
Se observa, que el 50% de los viajes tienen una distancia de entre 6 a 8 cuadras.
Gráfico N° 3.12. Distancia de los Viajes en mototaxis
4 CUADRAS
MAS CUADRAS 6%
44% 6 CUADRAS
21%
8 CUADRAS
29%

EN PROMEDIO ¿CUANTO ES EL TIEMPO DE VIAJE
EMPLEADO? PORCENTAJES
2 MINUTOS 1.67%
3 MINUTOS 6.67%
4 MINUTOS 8.33%
5 MINUTOS 43.33%
6 MINUTOS 5.00%
7 MINUTOS 0.00%
8 MINUTOS 5.00%
10 MINUTOS 30.00%
TOTAL 100.00%
El 43.33% de los viajes tiene un promedio de duración de 5 minutos.
69-193
Gráfico N° 3.13. Tiempo de duración de los viajes
2 MINUTOS 3 MINUTOS
10 MINUTOS
2% 7%
30% 4 MINUTOS
8%
8 MINUTOS
5%
7 MINUTOS
0%
5 MINUTOS
6 MINUTOS 43%
5%

PORCENTAJES
¿A QUE LUGARES CON MAYOR FRECUENCIA SE DESPLAZA?

AL MERCADO 48.00%
AL COLEGIO 17.33%
A TRABAJO 1.33%
NO INDICO 1.33%
TOTAL 100.00%
Al mercado, a los paraderos de transporte urbano y a los colegios marcan los

mayores porcentajes como destinos de viaje.
Gráfico N° 3.14. Lugares de destino de los viajes
CENTRO DE SALUD ENTIDAD FINANCIERA NO INDICO

1% 1% 1% AL PARADERO DE
A TRABAJO TRANSPORTE URBANO
1% 30%
AL COLEGIO
17%
AL MERCADO
49%
70-193

PORCENTAJES
¿CUANTO ES EL VALOR DEL PASAJE? (TARIFA POR VIAJE)
S/. 0.50 1.30%

S/. 0.70 18.18%
S/. 1.00 42.86%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 23.38%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 7.79%
S/. 2.50 1.30%
S/. 3.00 2.60%
S/. 3.50 1.30%
S/. 4.00 1.30%
TOTAL 100.00%
Para esta zona de Encuesta ( I-B) el promedio de la tarifa varia respecto a la
anterior zona de encuesta, marcando los mayores porcentajes entre S/. 0.70 a S/.
1.50 Nuevos soles.
Gráfico N° 3.15. Valor de la tarifa del viaje

S/. 3.00
S/. 3.50 S/. 4.00
3% S/. 0.50
S/. 2.50 1% 1%
1%
1% S/. 0.70
18%
S/. 2.00
8%
S/. 1.50
23%
S/. 1.00
44%
Zona de Encuesta N° I-C (60 encuestas)

De esta zona de encuesta se han obtenido los siguientes resultados.
71-193

PARA TRASLADARSE?
ZONA
3.08%
TOTAL 100.00%
Se observa que el 53.85% de los encuestados hacen uso de la mototaxi porque le
traslada rápido.
¿CON QUE FRECUENCIA UTILIZA EL SERVICIO DE PORCENTAJE

1 VEZ X DIA 16.67%
TOTAL 100.00%
El 50% de los encuestados hacen uso de la mototaxi de entre uno y dos veces al
día, generando un índice de viajes de 1.40 viajes por día por persona.

ESPERA QUE PASEN POR EL LUGAR? PORCENTAJES

NO INDICO 1.67%
TOTAL 100.00%
72-193
Se observa un importante 88.33% de los encuestados, esperan que pase por el

lugar para tomar el servicio de mototaxi.
Cuadro N° 3.21.. Distancia que las personas se trasladan en mototaxi.

EN PROMEDIO ¿QUE DISTANCIA SE TRASLADA EN PORCENTAJE
MOTOTAXI?
4 CUADRAS 5.00%
6 CUADRAS 13.33%
8 CUADRAS 23.33%
MAS CUADRAS 58.33%
TOTAL 100.00%
De este cuadro se puede observar que el 58.33% viaja más de 8 cuadras,

explicado por lo extenso de la zona.

EMPLEADO? PORCENTAJE
2 MINUTOS 1.67%
3 MINUTOS 11.67%
4 MINUTOS 16.67%
5 MINUTOS 20.00%
6 MINUTOS 5.00%
7 MINUTOS 8.33%
8 MINUTOS 15.00%
10 MINUTOS 18.33%
12 MINUTOS 1.67%
14 MINUTOS 1.67%
TOTAL 100.00%
En el cuadro anterior se muestra la distribución de tiempos de duración de los

viajes correspondiente a la zona de Pamplona, con un promedio de 6.38
minutos por viaje. Comparativamente mayor a las zonas censales I-A y I-B,
marcado principalmente por la diferencia de extensión y geografía de las zonas.
73-193

AL MERCADO 57.14%
AL COLEGIO 12.70%
A TRABAJO 4.76%
NO INDICO 3.17%
TOTAL 100.00%
Sin embargo, se observa que al igual que en las zonas de encuesta I-A y I-B, los
lugares a donde mayormente se desplazan con en mototaxi es hacia los
mercados (57.14%), al colegio y al paradero de transporte urbano.

PORCENTAJES
S/. 0.50 0.00%

S/. 0.70 1.35%
S/. 1.00 16.22%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 36.49%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 27.03%
S/. 2.50 8.11%
S/. 3.00 4.05%
S/. 3.50 6.76%
TOTAL 100.00%
Con respecto a la tarifa del servicio es relativamente alta de acuerdo al nivel

socio-económico de las personas, la misma que oscila entre S/. 1.00 y S/. 2.00
nuevos soles.
74-193
Zona de Encuesta N° I-D (60 encuestas)

De esta zona se han obtenido los siguientes resultados.
PARA TRASLADARSE?
1.22%
ZONA
OTROS MOTIVOS 3.66%
TOTAL 100.00%
El motivo con mayor incidencia de uso (le trasladan rápido) con un 58.54%.
¿CON QUE FRECUENCIA UTILIZA EL SERVICIO DE

TRANSPORTE EN MOTOTAXIS? PORCENTAJES
1 VEZ X DIA 28.33%
3 VECES X DIA 6.67%
NO INDICO 1.67%
TOTAL 100.00%
Un 46.67% de los encuestados hace uso de la mototaxi en promedio 2 veces por
día, sin embargo el índice de viajes de los encuestados es de 1.57 viajes por
persona x día.
75-193


NO INDICO 6.06%
TOTAL 100.00%
El 68.18% de los encuestados espera que la mototaxi pase por el lugar para
tomar el servicio.
EN PROMEDIO ¿QUE DISTANCIA SE TRASLADA EN PORCENTAJES

MOTOTAXI?
4 CUADRAS 4.62%
6 CUADRAS 24.62%
8 CUADRAS 29.23%
MAS CUADRAS 41.54%
TOTAL 100.00%
Se puede observar que la distancia promedio de los viajes es superior a 6
cuadras, alcanzando un promedio de 8.15 cuadras x viaje.

2 MINUTOS 5.00%
3 MINUTOS 10.00%
4 MINUTOS 13.33%
5 MINUTOS 40.00%
6 MINUTOS 6.67%
7 MINUTOS 8.33%
8 MINUTOS 5.00%
10 MINUTOS 11.67%
TOTAL 100.00%
76-193
Para esta zona de encuesta se genera un índice promedio de duración de los

viajes de 5.48 minutos.
Cuadro N° 3.30 . Valor del pasaje en mototaxi

PORCENTAJES
S/. 0.50 3.66%

S/. 0.70 23.17%
S/. 1.00 36.59%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 26.83%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 3.66%
S/. 2.50 1.22%
S/. 3.00 3.66%
S/. 3.50 1.22%
TOTAL 100.00%
Para esta zona de encuesta la tarifa de los viajes oscila entre S/. 0.70 y S/. 1.50
nuevos soles.
ZONA DE TRABAJO N° II
Zona de Encuesta N° II-A
Delimitado por: Av. Los Héroes, Av. San Juan, Av. Vargas Machuca, Av. Pedro
Miotta.
De las encuestas realizadas para esta zona de encuesta, se han obtenidos los
siguientes resultados.
¿CUAL ES EL MOTIVO POR EL QUE UTILIZA LA MOTOTAXI

PORCENTAJES
PARA TRASLADARSE?
ZONA 0.00%
TOTAL 100.00%
77-193
Los dos motivos mas importantes por los que los usuarios toman el servicio de
transporte en mototaxis es: porque “les traslada rápido” con el 47.92% y porque
“lo toman en su puerta” con el 35.42%.

1 VEZ X DIA 65.00%

2 VECES X DIA 7.50%
3 VECES X DIA 7.50%
TOTAL 100.00%
El 65% de los encuestados manifiestan hacer uso de la mototaxi una vez al día.


NO INDICO 2.50%
TOTAL 100.00%
Como se puede observar, muy parecido que en las demás zonas , la gran
mayoría (87.50%) espera que pase por el lugar para tomar la mototaxi.
78-193

4 CUADRAS 12.50%
6 CUADRAS 35.00%
8 CUADRAS 35.00%
MAS CUADRAS 17.50%
TOTAL 100.00%
De este cuadro se observa que 70% de los encuestados se desplazan
distancias de entre 6 a 8 cuadras.
2 MINUTOS 5.00%
3 MINUTOS 22.50%
4 MINUTOS 25.00%
5 MINUTOS 20.00%
6 MINUTOS 22.50%
7 MINUTOS 0.00%
8 MINUTOS 0.00%
10 MINUTOS 5.00%
100.00%
El rango de tiempo de los viajes está entre 03 a 06 minutos.
Cuadro N° 3.36. Lugares a los cuales se desplazan con mayor frecuencia

AL MERCADO 53.06%
AL COLEGIO 22.45%
A TRABAJO 0.00%
NO INDICO 0.00%
TOTAL 100.00%
79-193
Los mercados, el paradero de transporte urbano representan los mayores

porcentajes de deslazamientos de las personas encuestadas.

S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 0.00%
S/. 1.00 55.00%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 35.00%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 7.50%
S/. 2.50 2.50%
S/. 3.00 0.00%
S/. 3.50 0.00%
TOTAL 100.00%
El valor de la tarifa del servicio en un 55% indican pagar um nuevo sol.
Zona de Encuesta N° II-B (90 encuestas)

Delimitado por: Av. Los Héroes, Av. Miguel Iglesias, Av. Billingurst, Av. San Juan.
Para esta zona se han realizado un total de 90 encuestas, obteniéndose los


PARA TRASLADARSE?
ZONA 2.20%
OTROS MOTIVOS 1.10%
TOTAL 100.00%
80-193
En esta zona de encuesta perteneciente a La Zona de Trabajo N° II, se pueden

observar algunos datos similares a los de La zona de trabajo N° I; por ejemplo el
53.85% opina que utiliza el servicio, por que le traslada rápido, y otro porcentaje
representativo es porque lo toma en su puerta.
Gráfico N° 3.16. Representación Gráfica del cuadro anterior.
OTROS M OTIVOS NO LLEGA EL SERVICIO DE

1% TRANSPORTE URBANO EN LA
ZONA ESTAN LEJOS LOS PARADEROS
2% 4%
LOS TOM A EN SU PUERTA
22%
PA RA NO HA CERTE TARDE
16%
LE TRA SLA DAN RAPIDO
55%

1 VEZ X DIA 41.11%
3 VECES X DIA 2.22%
TOTAL 100.00%
Se observa que aproximadamente el 55% utiliza la mototaxi entre una y dos
veces al día. Representando un Índice de Viajes de 1.4 viajes por persona por
día.
81-193
5 VECES X SEMANA
4 VECES X SEMANA 6 VECES X SEMANA
6%
7% 2%
3 VECES X SEMANA
7% 1 VEZ X DIA
41%
2 VECES X SEMANA
9%
1 VEZ X SEMANA
12%
2 VECES X DIA
MAS DE 3 VECES X DIA 3 VECES X DIA 14%
0% 2%

PORCENTAJES

NO INDICO 0.00%
TOTAL 100.00%
El 86.67% de los encuestados, para tomar el servicio de mototaxis, esperan que

pasen por el lugar.
Gráfico N° 3.18. Representación Grafica del cuadro anterior.
VA A SUS
PARADEROS
13%
ESPERA A QUE
PASEN POR EL
LUGAR
87%
82-193

MOTOTAXI?
4 CUADRAS 0.00%
6 CUADRAS 17.78%
8 CUADRAS 37.78%
MAS CUADRAS 44.44%
TOTAL 100.00%
Para esta zona del distrito se muestra un caso particular, un 44.44% de los
encuestados recorren en mototaxis distancias mayores a 8 cuadras.
Gráfico N° 3.19. Representación Grafica del cuadro anterior
4 CUADRAS
0% 6 CUADRAS
18%
MAS CUADRAS
44%
8 CUADRAS
38%

EMPLEADO?
2 MINUTOS 2.22%
3 MINUTOS 7.78%
4 MINUTOS 7.78%
5 MINUTOS 43.33%
6 MINUTOS 12.22%
7 MINUTOS 1.11%
8 MINUTOS 3.33%
10 MINUTOS 21.11%
13 MINUTOS 1.11%
15 MINUTOS 0.00%
TOTAL 100.00%
83-193
El promedio del tiempo de viaje, en un 43.33% es de 5 minutos, sin embargo se

tiene un promedio general para esta zona de 6.09 minutos.
Gráfico N° 3.20. Representación gráfica del cuadro anterior.
13 MINUTOS 2 MINUTOS 3 MINUTOS

1% 2% 8%
10 MINUTOS 4 MINUTOS
21% 8%
8 MINUTOS
3%
7 MINUTOS
1%
6 MINUTOS 5 MINUTOS
12% 44%

AL MERCADO 58.33%
AL COLEGIO 5.21%
OTROS 3.13%
TOTAL 100.00%
Al igual que en las demás zonas de encuesta, a los lugares que con mayor
frecuencia utilizan la mototaxi para desplazarse es hacia el mercado, con el
58.33%.

OTROS
AL COLEGIO AL PARADERO DE
3%
5% TRANSPORTE URBANO
33%
AL MERCADO
59%
84-193

S/. 0.50 0.84%
S/. 0.70 0.84%
S/. 1.00 39.50%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 57.14%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 1.68%
S/. 2.50 0.00%
S/. 3.00 0.00%
S/. 3.50 0.00%
TOTAL 100.00%
Con respecto a la tarifa de este sector de la ciudad, la tarifa del servicio de

transporte oscila entre S/. 1.00 y S/. 1.50 nuevos soles, representando
aproximadamente el 96%.
Zona de Encuesta N° II-C (120 Encuestas)

Delimitado por: Av. Vargas Machuca, Av. Canevaro, Av. Héroes de San Juan, Av.
Pastor Sevilla, Av. Castro iglesias, Av. Pedro Miotta.
Para esta zona de encuesta se han realizado 120 encuestas, y se ha obtenido los

PARA TRASLADARSE? PORCENTAJES
ZONA 6.15%
TOTAL 100.00%
85-193
En esta zona de encuesta, sobresale también el mismo motivo de uso de las

mototaxis como es “le traslada rápido” con el 39.23%.

PORCENTAJE
1 VEZ X DIA 15.00%
3 VECES X DIA 6.67%
1 VEZ X MES 6.67%
2 VECES X MES 12.50%
3 VECES X MES 11.67%
4 VECES X MES 8.33%
5 VECES X MES 0.83%
6 VECES X MES 0.83%
TOTAL 100.00%
Aproximadamente, el 51.67% de los encuestados hacen uso de la morotaxi entre

una y dos veces al día; sin embargo, en esta zona de encuesta se genera un
índice de viajes de 1.27 viajes x persona x día.

PORCENTAJE
MOTOTAXI?
4 CUADRAS 18.33%
6 CUADRAS 20.83%
8 CUADRAS 28.33%
MAS CUADRAS 32.50%
TOTAL 100.00%
El 60.83% de los encuestados se trasladan en mototaxis entre 8 cuadras a más.
86-193

PORCENTAJES
EMPLEADO?
2 MINUTOS 16.67%
3 MINUTOS 19.17%
4 MINUTOS 18.33%
5 MINUTOS 19.17%
6 MINUTOS 13.33%
7 MINUTOS 7.50%
8 MINUTOS 2.50%
10 MINUTOS 0.83%
11 MINUTOS 2.50%
TOTAL 100.00%
Se observa que la mayoría de los viajes duran en promedio de dos a seis

minutos.

¿A QUE LUGARES CON MAYOR FRECUENCIA SE DESPLAZA? PORCENTAJE
AL MERCADO 51.18%
AL COLEGIO 7.09%
A TRABAJO 24.41%
NO INDICO 3.15%
TOTAL 100.00%
El lugar con mayor demanda de viajes generados, son los mercados con el
51.18%; a diferencia de otras zonas, aquí aparece un nuevo indicador con una
alto porcentaje, que viene a ser “hacia el Trabajo” ocupando el segundo lugar en
importancia con el 24.41% del total de encuestados.
87-193

S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 2.60%
S/. 1.00 49.35%
S/. 1.20 1.30%
S/. 1.50 32.47%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 12.34%
S/. 2.50 0.65%
S/. 3.00 1.30%
S/. 3.50 0.00%
TOTAL 100.00%
Las tarifas de viaje en esta zona oscilan entre S/.1.00 y S/.1.50 nuevos soles,
representando aproximadamente el 81% de los viajes. Se observa también que la
tarifa de S/: 0.50 nuevos soles no existe.
Zona de Encuesta N° II – D (80 Encuestas)

Delimitado por: Av. Billingurst, Av. Miguel Iglesias, Av. Castro Iglesias, Av.
Canevaro.
Para esta zona de encuesta se han realizado 80 encuestas de intención de viaje y
opinión, obteniéndose los siguientes resultados.
Cuadro N° 3.51
PARA TRASLADARSE? PORCENTAJES
ZONA 1.74%
OTROS MOTIVOS 0.00%
TOTAL 100.00%
88-193
El 62.61% de los encuestados indica que tomo el servicio de mototaxis, porque

los traslada rápido, complementa con el otro motivo de uso de la mototaxi que
es “para no hacerse tarde” con el 20.87%.
Cuadro N° 3.52.
1 VEZ X DIA 42.50%
3 VECES X DIA 5.00%
1 VEZ 2.50%
2 VECES 3.75%
3 VECES 3.75%
4 VECES 3.75%
5 VECES 2.50%
6 VECES 2.50%
TOTAL 100.00%
El 75% de los encuestados manifiestan hacer uso del servicio de transporte en

mototaxi de una a dos veces por día.
Cuadro N° 3.53


NO INDICO 5.00%
100.00%
Es evidente y al igual que en las demás zonas de encuesta, los lugares donde los
usuarios toman la mototaxis viene a ser en su puerta, es decir esperan que las
mototaxis pasen por el lugar con el 78.75%.
89-193
Cuadro N° 3.54
4 CUADRAS 2.50%
6 CUADRAS 20.00%
8 CUADRAS 20.00%
MAS CUADRAS 57.50%
TOTAL 100.00%
Se observa que el 57.50% de las personas que hacen uso de la mototaxi, hacen
viajes de más de ocho cuadras.
Cuadro N° 3.55
EMPLEADO? PORCENTAJE
2 MINUTOS 3.75%
3 MINUTOS 6.25%
4 MINUTOS 13.75%
5 MINUTOS 42.50%
6 MINUTOS 3.75%
7 MINUTOS 11.25%
8 MINUTOS 3.75%
10 MINUTOS 15.00%
TOTAL 100.00%
El 42.50% de los usuarios de La mototaxi, los viajes demoran aproximadamente
5 minutos.
Cuadro N° 3.56
AL MERCADO 46.53%
AL COLEGIO 11.88%
A TRABAJO 0.00%
NO INDICO 2.97%
TOTAL 100.00%
90-193
Los lugares a donde viajan los usuarios haciendo uso de la mototaxi es hacia los
mercados y hacia los paraderos de transporte urbano.
Cuadro N° 3.57
¿CUANTO ES EL VALOR DEL PASAJE? (TARIFA POR VIAJE) PORCENTAJE
S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 11.25%
S/. 1.00 33.75%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 51.25%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 1.25%
S/. 2.50 2.50%
TOTAL 100.00%
El 51.25% de los usuarios pagan una tarifa de S/. 1.50 nuevos soles por el
servicio.
Zona de Encuesta N° II – E (40 encuestas)

Delimitado por: Av. Miguel Iglesias, Av. Castro Iglesias, Av. Canevaro, Av. Héroes
de San Juan, limite Distrital (C/ VMT).
En esta zona de encuesta se realizaron un total de 50 encuestas de intención de

viaje y opinión, obteniéndose los siguientes resultados.
Cuadro N° 3.58

PORCENTAJES
PARA TRASLADARSE?
ZONA 0.00%
OTROS MOTIVOS 0.00%
TOTAL 100.00%
91-193
El 52.08% de los usuarios del servicio de mototaxis utilizan este servicio porque
los traslada rápido y un 31.25% por que los toman en su puerta.
Cuadro N° 3.59

1 VEZ X DIA 75.00%

2 VECES X DIA 2.50%
3 VECES X DIA 2.50%
TOTAL 100.00%
El 75% de los encuestados utilizan la mototaxi en promedio una vez al día.
Cuadro N° 3..60


NO INDICO 2.50%
TOTAL 100.00%
Se observa que el 75% de los que usan el servicio de transporte en vehículos

menores, esperan que pasen por el lugar.
92-193
Cuadro N° 3.61
MOTOTAXI? PORCENTAJE
4 CUADRAS 2.50%
6 CUADRAS 22.50%
8 CUADRAS 22.50%
MAS CUADRAS 52.50%
TOTAL 100.00%
En este cuadro se observa que el 52.50% realizan viajes más de 8 cuadras.
Cuadro N° 3.62
2 MINUTOS 5.00%
3 MINUTOS 20.00%
4 MINUTOS 2.50%
5 MINUTOS 45.00%
6 MINUTOS 22.50%
7 MINUTOS 0.00%
8 MINUTOS 0.00%
10 MINUTOS 5.00%
TOTAL 100.00%
Del cuadro anterior se observa que el 77.50% de los viajes realizados en

mototaxis tienen una duración de 5 a 6 minutos.
Cuadro N° 3.63

AL MERCADO 55.10%
AL COLEGIO 16.33%
A TRABAJO 0.00%
NO INDICO 4.08%
TOTAL 100.00%
93-193
Y en este cuadro se observa que más del 55% de los viajes se realizan hacia los
mercados, y un menor porcentaje hacia los paraderos del transporte público.
Cuadro N° 3.64
S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 0.00%
S/. 1.00 45.00%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 45.00%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 7.50%
S/. 2.50 2.50%
TOTAL 100.00%
Aqui se observa um importante dato, el 90% de los usuários de este tipo de

servicio pagan una tarifa de entre S/. 1.00 y S/. 1.50 Nuevos soles.
Zona de Encuesta N° II - F
Delimitado por: Av. Andrés Avelino Cáceres, Av. Pastor Sevilla, Limite Distrital (C/
VES).
En la zona de encuesta II-F, se han realizado 80 encuestas del cual se han
obtenido los siguientes resultados.
Cuadro N° 3.65
PARA TRASLADARSE?
ZONA 10.43%
OTROS MOTIVOS 0.00%
TOTAL 100.00%
94-193
El 52.17% de los encuestados de esta zona, manifiestan tomar el servicio porque

los traslada rápido.
Cuadro N° 3.66
1 VEZ X DIA 37.50%
3 VECES X DIA 7.50%
TOTAL 100.00%
Se observa que aproximadamente el 72.75% de los encuestados hacen uso de la
mototaxi entre una y dos veces al día.
Cuadro N° 3.67


NO INDICO 5.00%
TOTAL 100.00%
De este cuadro se observa que un alto porcentaje (91.25%) de los usuários de la
mototaxi esperan que pasen por el lugar para tomar el servicio.
Cuadro N° 3.68
MOTOTAXI?
4 CUADRAS 2.50%
6 CUADRAS 32.50%
8 CUADRAS 32.50%
MAS CUADRAS 32.50%
TOTAL 100.00%
95-193
En esta zona de encuesta la distancia de los viajes tienen rangos de 6 cuadras a

más.
Cuadro N° 3.69
EMPLEADO?
2 MINUTOS 3.75%
3 MINUTOS 6.25%
4 MINUTOS 16.25%
5 MINUTOS 40.00%
6 MINUTOS 6.25%
7 MINUTOS 11.25%
8 MINUTOS 3.75%
10 MINUTOS 12.50%
TOTAL 100.00%
Para un 40% de los usuarios el tiempo de viaje es de 5 minutos.
Cuadro N° 3.70
¿A QUE LUGARES CON MAYOR FRECUENCIA SE DESPLAZA? PORCENTAJE
AL MERCADO 47.52%
AL COLEGIO 12.87%
A TRABAJO 0.00%
NO INDICO 0.00%
TOTAL 100.00%
Los lugares a donde mayormente se desplazan desde esta zona es a los

mercados, a los paraderos de transporte urbano y hacia los colegios
respectivamente.
96-193
Cuadro N° 3.71
S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 7.50%
S/. 1.00 37.50%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 53.75%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 1.25%
S/. 2.50 0.00%
S/. 3.00 0.00%
S/. 3.50 0.00%
TOTAL 100.00%
ZONA DE TRABAJO N° III

Zona de Encuesta N° III – A (80 encuestas)
Delimitado por: Panamericana Sur, Av. Próceres, Limite Distrital lado norte (C/
Chorrillos).
En la zona de encuesta III-A, se han realizado 80 encuestas del cual se han
Cuadro N° 3.72. Motivo de uso de La mototaxi.

PARA TRASLADARSE?
ZONA 5.00%
OTROS MOTIVOS 0.00%
TOTAL 100.00%
97-193
Cuadro N° 3.73. frecuencia de utilización Del servicio

PORCENTAJES
1 VEZ X DIA 35.00%

3 VECES X DIA 1.25%
1 VEZ 16.25%
2 VECES 10.00%
3 VECES 8.75%
4 VECES 7.50%
5 VECES 6.25%
6 VECES 2.50%
TOTAL 100.00%
Cuadro N° 3.74. lugar donde toman el servicio


NO INDICO 12.50%
TOTAL 100.00%
Cuadro N° 3.75. Distancia de los viajes que realizan

MOTOTAXI?
4 CUADRAS 12.50%
6 CUADRAS 27.50%
8 CUADRAS 26.25%
MAS CUADRAS 33.75%
TOTAL 100.00%
98-193

EMPLEADO?
2 MINUTOS 2.50%
3 MINUTOS 31.25%
4 MINUTOS 12.50%
5 MINUTOS 27.50%
6 MINUTOS 15.00%
7 MINUTOS 5.00%
8 MINUTOS 5.00%
10 MINUTOS 1.25%
TOTAL 100.00%
Cuadro N° 3.77. Lugares de Mayor desplazamiento
PORCENTAJES

AL MERCADO 47.42%
AL COLEGIO 12.37%
A TRABAJO 9.28%
NO INDICO 0.00%
TOTAL 100.00%
AL igual que en las otras zonas, los mercados son el destino de los viajes que
marcan un mayor porcentaje de las intenciones de viaje.
99-193
Cuadro N° 3.78. Valor promedio del pasaje
PORCENTAJES
S/. 0.50 0.00%

S/. 0.70 3.41%
S/. 1.00 62.50%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 30.68%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 3.41%
S/. 2.50 0.00%
S/. 3.00 0.00%
TOTAL 100.00%
Zona de Encuesta N° III-B (80 encuestas)

Delimitado por: Av. Próceres, Panamericana Sur, Limite distrital lado sur (c/
Chorrillos).
En la zona de encuesta III-B, se han realizado 80 encuestas del cual se han
Cuadro N° 3.79

PARA TRASLADARSE?
ZONA 3.75%
OTROS MOTIVOS 1.25%
TOTAL 100.00%
Del cuadro se puede observar que el 57.57% de los encuestados hacen uso de la
mototaxi por ser un servicio rápido.
100-193
Cuadro N° 3.80

PORCENTAJES
1 VEZ X DIA 31.25%

2 VECES X DIA 8.75%
3 VECES X DIA 1.25%
TOTAL 100.00%
El 31.25% de los encuestados hacen uso de La mototaxi una vez al día.
Cuadro N° 3.81


NO INDICO 17.50%
TOTAL 100.00%
Como se puede observar del resultado del cuadro, el 47.50% de los encuestados
espera que las mototaxis pasen por el lugar para tomarlas.
Cuadro N° 3.82
4 CUADRAS 6.25%
6 CUADRAS 22.50%
8 CUADRAS 27.50%
MAS CUADRAS 43.75%
TOTAL 100.00%
101-193
Los encuestados manifestaron en un 43.75% viajar en mototaxi distancias

mayores a 8 cuadras.
Cuadro N° 3.83
2 MINUTOS 2.50%
3 MINUTOS 23.75%
4 MINUTOS 12.50%
5 MINUTOS 35.00%
6 MINUTOS 11.25%
7 MINUTOS 5.00%
8 MINUTOS 5.00%
10 MINUTOS 5.00%
TOTAL 100.00%
Um 35% de los encuestados manifiestan que los viajes que realizan Duran en
promedio 5 minutos.
Cuadro N° 3.84

PORCENTAJES
AL MERCADO 47.42%
AL COLEGIO 12.37%
A TRABAJO 12.37%
NO INDICO 3.09%
TOTAL 100.00%
Así mismo, en este cuadro se muestra que el 47.42% de los encuestados usan La
mototaxi para trasladarse al mercado.
102-193
Cuadro N° 3.85

PORCENTAJES
S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 3.37%
S/. 1.00 53.93%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 39.33%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 3.37%
S/. 2.50 0.00%
S/. 3.00 0.00%
TOTAL 100.00%
Más del 93% de los encuestados manifiestan pagar tarifas que oscilan entre S/.
1.00 y S/. 2.00 nuevos soles.
3.1.1.6. RESUMEN DE RESULTADO DE ENCUESTAS

POR ZONAS DE TRABAJO
ZONA DE TRABAJO I
Total encuestas realizadas para esta zona de trabajo 240, distribuidas en 4 zonas
de encuesta. Se obtiene el siguiente resultado.
Cuadro N° 3.86. Motivo de uso de la mototaxi

PARA TRASLADARSE?
ZONA 2.50%
TOTAL 100.00%
103-193
Gráfico N° 3.22
NO LLEGA EL
SERVICIO DE
TRANSPORTE
URBANO EN LA ZONA
OTROS MOTIVOS ESTAN LEJOS LOS
2.50%
17.86% PARADEROS
3.93%
LOS TOMA EN SU
PUERTA
8.57%
PARA NO HACERTE LE TRASLADAN

TARDE RAPIDO
16.79% 50.36%
Cuadro N° 3.87. Frecuencia de uso de la mototaxi.

1 VEZ X DIA 27.08%
TOTAL 100.00%
A partir del cuadro anterior, se genera un Indicador de viaje que es de 1.47 viajes
por persona por día.
104-193
Gráfico N° 3.23
5 VECES X SEMANA
4 VECES X SEMANA
1.25% 6 VECES X SEMANA
1.67%
9.17%
2 VECES X SEMANA 1 VEZ X DIA
5.00% 27.08%
1 VEZ X SEMANA
4.17%
MAS DE 3 VECES X DIA
2.92%
2 VECES X DIA
3 VECES X DIA
33.33%
10.00%
Cuadro N° 3.88 Lugares donde toman la mototaxi.

NO INDICO 4.47%
TOTAL 100.00%
Para esta zona, más del 80% de los encuestados manifiestan esperar a que la
mototaxi pase por el lugar para tomarlo; es decir toman el servicio en ruta.
Gráfico N° 3.24
VA A SUS
PARADEROS
NO INDICO 15.04%
4.47%
ESPERA A QUE
PASEN POR EL
LUGAR
80.49%
105-193
Cuadro N° 3.89. Distancia promedio que se trasladan en mototaxi.

MOTOTAXI?
4 CUADRAS 6.48%
6 CUADRAS 21.86%
8 CUADRAS 27.94%
MAS CUADRAS 43.72%
TOTAL 100.00%
Del cuadro anterior, se obtiene un promedio de distancia por viaje de 8.18
cuadras (0.818 km).
Gráfico N° 3.25
4 CUADRAS
6.48% 6 CUADRAS
MAS CUADRAS
43.72% 21.86%
8 CUADRAS
27.94%
Cuadro N° 3.90 Tiempo de duración de los viajes.

EMPLEADO?
2 MINUTOS 2.92%
3 MINUTOS 11.25%
4 MINUTOS 15.42%
5 MINUTOS 30.83%
6 MINUTOS 8.75%
7 MINUTOS 5.83%
8 MINUTOS 7.08%
10 MINUTOS 16.25%
13 MINUTOS 0.83%
15 MINUTOS 0.83%
TOTAL 100.00%
106-193
El Tiempo promedio por viaje en esta zona de trabajo es de 5.91 minutos.
Gráfico N° 3.26
13 MINUTOS 15 MINUTOS 2 MINUTOS

0.83% 2.92% 3 MINUTOS
10 MINUTOS 0.83%
11.25%
16.25%
8 MINUTOS
7.08% 4 MINUTOS
15.42%
7 MINUTOS
5.83%
5 MINUTOS
6 MINUTOS
30.83%
8.75%
Cuadro N° 3.91 Lugares de desplazamiento de mayor frecuencia

PORCENTAJES

AL MERCADO 51.76%
AL COLEGIO 14.08%
A CIUDAD DE DIOS 2.11%
A TRABAJO 3.17%
OTROS 1.06%
TOTAL 100.00%
Gráfico N° 3.27
A TRABAJO CENTRO DE SALUD

A CIUDAD DE DIOS ENTIDAD FINANCIERA
3.17% 2.11%
2.11% 1.76%
AL COLEGIO
14.08% OTROS
1.06%
AL PARADERO DE
TRANSPORTE
URBANO
AL MERCADO
23.94%
51.76%
107-193
Cuadro N° 3.92 . Valor de la tarifa

PORCENTAJES
S/. 0.50 2.35%

S/. 0.70 11.41%
S/. 1.00 31.54%
S/. 1.20 6.04%
S/. 1.50
26.17%
S/. 1.80 1.01%
S/. 2.00 12.42%
S/. 2.50 3.69%
S/. 3.00 3.36%
S/. 3.50 2.01%
TOTAL 100.00%
La tarifa promedio en la zona es de S/. 1.40 nuevos soles.
Gráfico N° 3.28
S/. 2.50 S/. 3.00 S/. 3.50 S/. 0.50

3.69% 3.36% 2.01% 2.35% S/. 0.70
S/. 2.00
11.41%
12.42%
S/. 1.80
1.01%
S/. 1.00
S/. 1.50 S/. 1.20 31.54%
26.17% 6.04%
ZONA DE TRABAJO II
Total 450 encuestas realizadas para esta zona de trabajo, distribuidas en 6
zonas de encuesta. Se obtiene el siguiente resultado.
108-193
Cuadro N° 3.93 . Motivo por el que utilizan la mototaxi

PORCENTAJES
PARA TRASLADARSE?
ZONA 4.39%
OTROS MOTIVOS 4.57%
TOTAL 100.00%
Gráfico N° 3.29
NO LLEGA EL
SERVICIO DE
TRANSPORTE
OTROS MOTIVOS
URBANO EN LA
4.57%
ZONA
LOS TOMA EN SU ESTAN LEJOS LOS
4.39%
PUERTA PARADEROS
16.82% 6.95%

TARDE RAPIDO
16.09% 51.19%
109-193
Cuadro N° 3.94. Frecuencia de utilización Del servicio de mototaxis.

PORCENTAJES
1 VEZ X DIA 38.89%

3 VECES X DIA 5.33%
TOTAL 100.00%
El índice de viajes por persona por día es de 1.21.

Gráfico N° 3.30
5 VECES
4 VECES 2.67% 6 VECES
3 VECES 5.33% 2.00%
6.67%
1 VEZ X DIA
2 VECES
38.89%
6.89%
1 VEZ
6.00%
MAS DE 3 VECES X
DIA
0.67%
3 VECES X DIA 2 VECES X DIA
5.33% 25.56%
Cuadro N° 3.95. Lugares donde toma el servicio de mototaxis


NO INDICO 5.11%
TOTAL 100.00%
110-193
Gráfico N° 3.31
NO INDICO VA A SUS
5.11% PARADEROS
12.00%
ESPERA A QUE
PASEN POR EL
LUGAR
82.89%
Cuadro N° 3.96. Distancia de los viajes

MOTOTAXI?
4 CUADRAS 7.11%
6 CUADRAS 23.56%
8 CUADRAS 29.56%
MAS CUADRAS 39.78%
TOTAL 100.00%
La distancia promedio de los viajes es de 8.04 cuadras (0.804 km).
Gráfico N° 3.32
4 CUADRAS
7.11%
MAS CUADRAS
39.78% 6 CUADRAS
23.56%
8 CUADRAS
29.56%
111-193

EMPLEADO?
2 MINUTOS 7.17%
3 MINUTOS 12.78%
4 MINUTOS 14.35%
5 MINUTOS 34.53%
6 MINUTOS 11.88%
7 MINUTOS 6.28%
8 MINUTOS 2.69%
10 MINUTOS 10.31%
TOTAL 100.00%
El tiempo promedio de los viajes es de 5.23 minutos
Gráfico N° 3.33
8 MINUTOS 10.31% 7.17%
2.69% 3 MINUTOS
12.78%
7 MINUTOS
6.28%
6 MINUTOS
11.88%
4 MINUTOS
5 MINUTOS 14.35%
34.53%
Cuadro N° 3.98 Lugares de desplazmiento de mayor frecuencia

AL MERCADO 43.46%
AL COLEGIO 9.37%
A TRABAJO 5.49%
NO INDICO 1.45%
TOTAL 100.00%
112-193
Gráfico N° 3.35
ENTIDAD NO INDICO
FINANCIERA 1.45%
CENTRO DE SALUD 0.48% AL PARADERO DE
15.99% TRANSPORTE
URBANO
23.75%
A TRABAJO
5.49%
AL COLEGIO
9.37% AL MERCADO
43.46%
Cuadro N° 3.99. Valor Del pasaje

PORCENTAJES
S/. 0.50 0.19%

S/. 0.70 3.90%
S/. 1.00 42.88%
S/. 1.20 0.39%
S/. 1.50 45.61%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 5.65%
S/. 2.50 0.97%
S/. 3.00 0.39%
S/. 3.50 0.00%
TOTAL 100.00%
La tarifa promedio para La zona de trabajo II es de S/. 1.30 nuevos soles
113-193
Gráfico N° 3.36
S/. 2.50 S/. 3.00 S/. 0.50 S/. 3.50

S/. 2.00 0.97% 0.39% 0.19% 0.00% S/. 0.70
5.65%
3.90%
S/. 1.80
0.00%
S/. 1.00
42.88%
S/. 1.50
45.61% S/. 1.20
0.39%
ZONA DE TRABAJO III

Se han realizado 160 encuestas para esta zona de trabajo y distribuido en 2
zonas de encuestas.
Cuadro N° 3.100. Motivo de uso de la mototaxi

PARA TRASLADARSE?
ZONA 4.38%
OTROS MOTIVOS 0.63%
TOTAL 100.00%
114-193
Gráfico N° 3.37
NO LLEGA EL
SERVICIO DE
OTROS MOTIVOS TRANSPORTE
LOS TOMA EN SU 0.63% URBANO EN LA
PUERTA ZONA
19.38% 4.38% ESTAN LEJOS LOS
PARADEROS
6.88%

TARDE RAPIDO
13.13% 55.63%
Cuadro N° 3.101. Frecuencia de uso de La mototaxi

1 VEZ X DIA 33.13%

3 VECES X DIA 1.25%
TOTAL 100.00%
Se observa un índice de viajes por persona por día de 1.30, menor que las demás
zonas de trabajo.
115-193
Gráfico N° 3.38
5 VECES 6 VECES
4 VECES 6.25% 1 VEZ X DIA
2.50%
7.50% 33.13%
3 VECES
8.75%
2 VECES X DIA
10.63%
2 VECES MAS DE 3 VECES X 3 VECES X DIA
11.88% 1 VEZ 1.25%
DIA
18.13%
0.00%
Cuadro N° 3.102 . Lugares donde toman el servicio de mototaxi


NO INDICO 15.00%
TOTAL 100.00%
Gráfico N° 3.38
NO INDICO
15.00%
VA A SUS
PARADEROS
33.75%
ESPERA A QUE
PASEN POR EL
LUGAR
51.25%
116-193
Cuadro N° 3.103. Distancia promedio de los viajes

MOTOTAXI?
4 CUADRAS 9.38%
6 CUADRAS 25.00%
8 CUADRAS 26.88%
MAS CUADRAS 38.75%
TOTAL 100.00%
El promedio de distancia de los viajes en esta zona de trabajo es de 7.9 cuadras
Gráfico N° 3.39
4 CUADRAS
9.38%
MAS CUADRAS
38.75% 6 CUADRAS
25.00%
8 CUADRAS
26.88%
Cuadro N° 3.104. Tiempo de viaje empleado

EMPLEADO?
2 MINUTOS 2.50%
3 MINUTOS 27.50%
4 MINUTOS 12.50%
5 MINUTOS 31.25%
6 MINUTOS 13.13%
7 MINUTOS 5.00%
8 MINUTOS 5.00%
10 MINUTOS 3.13%
TOTAL 100.00%
El tiempo promedio de duración de los viajes es de 4.79 minutos, menor que en
las demás zonas de trabajo.
117-193
Gráfico N° 3.40
8 MINUTOS
7 MINUTOS 3.13% 2.50%
5.00%
5.00% 3 MINUTOS
27.50%
6 MINUTOS
13.13%
4 MINUTOS
5 MINUTOS
12.50%
31.25%
Cuadro N° 3.105. Lugares de mayor frecuencia de desplazamiento

PORCENTAJES

AL MERCADO 47.42%
AL COLEGIO 12.37%
A TRABAJO 10.82%
NO INDICO 1.55%
TOTAL 100.00%
Gráfico N° 3.41
ENTIDAD
CENTRO DE SALUD AL PARADERO DE
FINANCIERA NO INDICO
0% TRANSPORTE
A TRABAJO 0% 2%
URBANO
11%
28%
AL COLEGIO
12%
AL MERCADO
47%
118-193
Cuadro N° 3.106. Valor Del pasaje en La zona
PORCENTAJES
S/. 0.50 0.00%

S/. 0.70 3.39%
S/. 1.00 58.19%
S/. 1.20 0.00%
S/. 1.50 35.03%
S/. 1.80 0.00%
S/. 2.00 3.39%
S/. 2.50 0.00%
S/. 3.00 0.00%
TOTAL 100.00%
La tarifa promedio de los viajes es de S/. 1.20 nuevos soles
Gráfico N° 3.42
S/. 2.00 S/. 2.50 S/. 0.50 S/. 3.00

S/. 1.80 3.39% 0.00% 0.00% 0.00%
0.00% S/. 0.70
3.39%
S/. 1.50
35.03%
S/. 1.20 S/. 1.00

0.00% 58.19%
119-193
3.1.1.7. RESUMEN GENERAL DE LAS TRES ZONAS

(ENCUESTA DE INTENCION DE VIAJES Y DE OPINION)
En los siguientes cuadros se presentan los datos obtenidos en las tres zonas de
trabajo, para poder hacer comparaciones y análisis.
Cuadro N° 3.107. Motivo de uso de la mototaxi en las tres zonas de trabajo.
¿CUAL ES EL MOTIVO POR EL QUE UTILIZA LA ZONA ZONA ZONA

MOTOTAXI PARA TRASLADARSE? TRAB TRAB TRAB
I II III
NO LLEGA EL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO EN LA ZONA 2.50% 4.39% 4.38%
ESTAN LEJOS LOS PARADEROS 3.93% 6.95% 6.88%
LE TRASLADAN RAPIDO 50.36% 51.19% 55.63%
PARA NO HACERTE TARDE 16.79% 16.09% 13.13%
LOS TOMA EN SU PUERTA 8.57% 16.82% 19.38%
OTROS MOTIVOS 17.86% 4.57% 0.63%
TOTALES 100.00% 100.00% 100.00%
En este cuadro comparativo de resultados, el motivo de uso de la mototaxi con

mayor porcentaje es coincidente en las tres zonas de trabajo, “por que les
traslada rápido”, superando el 50%.
Cuadro N° 3.108. Frecuencia de uso de la mototaxi en las tres zonas de trabajo.
¿CON QUE FRECUENCIA UTILIZA EL SERVICIO DE ZONA ZONA ZONA

TRANSPORTE EN MOTOTAXIS? TRAB TRAB TRAB
I II III
1 VEZ X DIA 27.08% 38.89% 33.13%
2 VECES X DIA 33.33% 25.56% 10.63%
3 VECES X DIA 10.00% 5.33% 1.25%
MAS DE 3 VECES X DIA 2.92% 0.67% 0.00%
1 VEZ X SEMANA 4.17% 6.00% 18.13%
2 VECES X SEMANA 5.00% 6.89% 11.88%
3 VECES X SEMANA 9.17% 6.67% 8.75%
4 VECES X SEMANA 5.42% 5.33% 7.50%
5 VECES X SEMANA 1.25% 2.67% 6.25%
6 VECES X SEMANA 1.67% 2.00% 2.50%
TOTALES 100.00% 100.00% 100.00%
De igual forma con la frecuencia de uso de la mototaxi, supera el 43% la

intensidad de uso de uno a dos veces al día.
120-193
Cuadro N° 3.109. Lugar donde recurren para tomar el servicio de mototaxi en las
tres zonas de trabajo.
PARA TOMAR LA MOTOTAXI ¿RECURRE A SUS PARADEROS O ZONA ZONA

ESPERA QUE PASEN POR EL LUGAR? TRAB TRAB ZONA
I II TRAB III
VA A SUS PARADEROS 15.04% 12.00% 33.75%
ESPERA A QUE PASEN POR EL LUGAR 80.49% 82.89% 51.25%
NO INDICO 4.47% 5.11% 15.00%
TOTALES 100.00% 100.00% 100.00%
En este caso, los usuarios que esperan que las motos pasen por el lugar para
tomar el servicio superan el 51%. Y en un menor porcentaje recurren a sus
paraderos.
Cuadro N° 3.110. Distancia promedio de los viajes en las tres zonas de trabajo.
ZONA ZONA ZONA

EN PROMEDIO ¿QUE DISTANCIA SE TRASLADA EN MOTOTAXI?
TRAB TRAB TRAB
I II III
4 CUADRAS 6.48% 7.11% 9.38%
6 CUADRAS 21.86% 23.56% 25.00%
7 CUADRAS 27.94% 29.56% 26.88%
8 CUADRAS 43.72% 39.78% 38.75%
TOTALES 100.00% 100.00% 100.00%
De este cuadro se observa que el mayor porcentajes de los encuestados en las
tres zonas hacen viajes con distancias aproximadamente de 8 cuadras.
Cuadro N° 3.111. Tiempo promedio de los viajes en las tres zonas.
ZONA ZONA ZONA

EN PROMEDIO ¿CUANTO ES EL TIEMPO DE VIAJE EMPLEADO?
TRAB TRAB TRAB
I II III
2 MINUTOS 2.92% 7.17% 2.50%
3 MINUTOS 11.25% 12.78% 27.50%
4 MINUTOS 15.42% 14.35% 12.50%
5 MINUTOS 30.83% 34.53% 31.25%
6 MINUTOS 8.75% 11.88% 13.13%
7 MINUTOS 5.83% 6.28% 5.00%
8 MINUTOS 7.08% 2.69% 5.00%
10 MINUTOS 16.25% 10.31% 3.13%
13 MINUTOS 0.83%
15 MINUTOS 0.83%
TOTALES 100.00% 100.00% 100.00%
121-193
Cuadro N° 3.112. Valor promedio del pasaje en vehículos menores, en las tres
zonas de trabajo.
¿CUANTO ES EL VALOR DEL PASAJE? ZONA ZONA ZONA

(TARIFA POR VIAJE) TRAB TRAB TRAB
I II III
S/. 0.50 2.35% 0.19% 0.00%
S/. 0.70 11.41% 3.90% 3.39%
S/. 1.00 31.54% 42.88% 58.19%
S/. 1.20 6.04% 0.39% 0.00%
S/. 1.50
26.17% 45.61% 35.03%
S/. 1.80 1.01% 0.00% 0.00%
S/. 2.00 12.42% 5.65% 3.39%
S/. 2.50 3.69% 0.97% 0.00%
S/. 3.00 3.36% 0.39% 0.00%
S/. 3.50 2.01% 0.00% 0.00%
TOTALES 100.00% 100.00% 100.00%
3.1.1.8. INDICADORES IMPORTANTES A PARTIR DE LA ENCUESTAR DE

INTENCION DE VIAJE Y OPINION
Cuadro N° 3.113
ZONA ZONA ZONA

INDICADORES SEGÚN ZONA DE TRABAJO TRABAJO TRABAJO TRABAJO
A PERSONAS ENCUESTADAS I II III
VIAJES POR PERSONA POR DIA 1.47 1.21 1.30

DISTANCIA PROMEDIO DE LOS VIAJES (en Km) 0.818 0.804 0.790
TIEMPO PROMEDIO DE VIAJE (En minutos) 5.91 5.23 4.79
TARIFA PROMEDIO DEL SERVICIO (S/.) 1.40 1.30 1.20
PERSONAS POR HOGAR 5.08 4.69 4.90
POBLACION POR ZONA (Hb) 138,276 177,042 43,517
Fuente: Información de campo – Encuesta elaborada por el Instituto de Investigación e Ingeniería del Transporte – INIIT –
2009. Estudio Técnico de Mototaxis realizado por la Secretaria Técnica del CTLC el año 2006.
122-193
3.1.1.9. ENCUESTAS A LOS OPERADORES DEL SERVICIO

Le encuesta a los operadores de los vehículos (mototaxis), se está considerando
teniendo en consideración como única zonificación, la respectiva zona de trabajo
actualmente establecida, es decir las tres.
Cuadro N° 3.114. Distribución de las encuestas a los operadores del servicio

según zona de trabajo.
TOTAL 230
ZONA DE TRABAJO N° I (90 encuestas)

Para esta zona de trabajo se han realizado un total de 90 encuestas a los
operadores de las mototaxis, obteniéndose los siguientes resultados.
Cuadro N° 3.115. Tiempo que se dedica a esta actividad.

¿CUANTO TIEMPO HACE QUE SE DEDICA A ESTA ACTIVIDAD? PORCENTAJES
N° Meses 14.29%
01 AÑO 16.07%
02 AÑOS 16.07%
03 AÑOS 14.29%
04 AÑOS 10.71%
05 AÑOS 10.71%
07 AÑOS 5.36%
10 AÑOS 10.71%
13 AÑOS 1.79%
14 AÑOS 0.00%
TOTAL 100.00%
Del cuadro se puede observar, que aproximadamente el 59% (resaltado de rojo)
de mototaxistas encuestados manifiestan estar de dedicándose a esta actividad
123-193
desde hace tres años. Ello muestra son mototaxistas que han ingresado a prestar
servicio después del Estudio Técnico del 2005.
El tiempo que vienen dedicándose a esta actividad es de 4.6 años en promedio.
Cuadro N° 3.116. Horas al día que trabajan los mototaxistas.

¿CUÁNTAS HORAS AL DIA, Y CUANTOS DIAS A LA SEMANA
LABORA HACIENDO MOTOTAXI? PORCENTAJES
Horas x día 10.48
Días x semana 6.21
Los encuestados de la Zona de Trabajo I, trabajan en promedio 10.48 horas al
día y un promedio de 6.21 días a la semana.
Cuadro N° 3.117. Condición de propiedad de la mototaxi.

¿USTED ES PROPIETARIO DE LA MOTO O ES ALQUILADA? PORCENTAJES
Propietario 60.71%
Alquilada 39.29%
TOTAL 100.00%
Así mismo, se observa que en la Zona de Trabajo I, el 60.71% son propietarios
de la unidad vehicular.
Cuadro N° 3.118. Promedio pasajeros por viaje
EN PROMEDIO, ¿CUÁNTOS PASAJEROS TRASLADA X

CARRERA? PORCENTAJES
Uno 50.00%
Dos 50.00%
Tres 0.00%
TOTAL 100.00%
Del cuadro anterior se resumen que para la Zona de Trabajo I, se genera un
Índice de Viaje 1.50 pasajeros por viaje
124-193
Cuadro N° 3.119. Carreras que realizan los mototaxistas por dia.

EN PROMEDIO, ¿CUÁNTAS CARRERAS POR DÍA REALIZA? PORCENTAJES
20 CARRERAS 0.00%
25 CARRERAS 14.29%
30 CARRERAS 25.00%
35 CARRERAS 7.14%
40 CARRERAS 16.07%
45 CARRERAS 1.79%
50 CARRERAS 7.14%
55 CARRERAS 5.36%
60 CARRERAS 16.07%
70 CARRERAS 5.36%
80 CARRERAS 1.79%
90 CARRERAS 0.00%
TOTAL 100.00%
En la Zona de Trabajo I, el promedio de viajes que realizan los mototaxistas es en
promedio de 41.88 carreras al día. Lo cual estarían transportando un total de
62.81 pasajeros al día.
Cuadro N° 3.120. Recaudo promedio por dia por vehiculo.

EN PROMEDIO, ¿CUÁNTO RECAUDA POR DÍA (INGRSESO
BRUTO)? PORCENTAJES
S/. 30.00 1.79%
S/. 40.00 19.64%
S/. 50.00 41.07%
S/. 60.00 25.00%
S/. 70.00 12.50%
S/. 80.00 0.00%
S/. 90.00 0.00%
S/. 100.00 0.00%
TOTAL 100.00%
Del cuadro se obtiene que el recaudo promedio diario de S/. 41.88 Nuevos soles.
Cuadro N° 3.121. Distancia promedio de los viajes

EN PROMEDIO ¿CUÁNTAS CUADRAS SE TRASLADAN LOS
PASAJEROS? PORCENTAJES
4 Cuadras 7.14%
6 Cuadras 32.14%
8 Cuadras 35.71%
Más Cuadras 25.00%
TOTAL 100.00%
125-193
Distancia promedio de los viajes en la Zona de Trabajo es de 8.07 cuadras (0.807

kilómetros). Este promedio, es coincidente con lo manifestado por usuarios del
servicio de mototaxis.
Cuadro N° 3.122. Valor promedio de la tarifa.
¿CUÁNTO ES EL VALOR DEL PASAJE (TARIFA POR VIAJE)? PORCENTAJES
S/. 0.50 0.00%

S/. 0.70 48.21%
S/. 1.00 35.71%
S/. 1.50 16.07%
TOTAL 100.00%
Este cuadro muestra el valor de la tarifa según opinión de los mismos

mototaxistas, los montos porcentuales también varían con lo manifestado por los
usuarios.
Cuadro N° 3.123. Opinión acerca del servicio de mototaxi

¿CÓMO CONSIDERA EL SERVICIO DE TRANSPORTE EN
MOTOTAXIS? PORCENTAJES
Rentable 28.57%
Poco Rentable 71.43%
No rentable 0.00%
TOTAL 100.00%
De este cuadro se puede observar, según opinión de los mototaxistas (71.43%)
esta actividad lo consideran poco rentable.
ZONA DE TRABAJO N° II (90 encuestas)

126-193
Cuadro 3.124. Tiempo que se dedica a la actividad del transporte

N° Meses 6.12%
01 AÑO 0.00%
02 AÑOS 10.20%
03 AÑOS 10.20%
04 AÑOS 0.00%
05 AÑOS 30.61%
07 AÑOS 14.29%
10 AÑOS 24.49%
13 AÑOS 4.08%
14 AÑOS 0.00%
TOTAL 100.00%
Se puede observar que los tres últimos años más del 26% de mototaxistas de
esta zona se han iniciado en esta actividad, es decir después de la aprobación del
Estudio Técnico del 2005.
El promedio de tiempo que llevan dedicándose a esta actividad es de 6.02 años.
Cuadro N° 3.125. Horas al día que realizan la actividad del transporte

¿CUÁNTAS HORAS AL DÍA, Y CUANTOS DÍAS A LA SEMANA
LABORA HACIENDO MOTOTAXI? PORCENTAJES
Horas x día 9.84
Días x semana 6.51
En la Zona de Trabajo II, los mototaxistas se dedican a esta actividad en

promedio 9.84 horas al día y 6.51 días a la semana.
Cuadro N° 3.126. Condición de la mototaxi.

¿USTED ES PROPIETARIO DE LA MOTO O ES ALQUILADA? PORCENTAJES
Propietario 63.27%
Alquilada 36.73%
TOTAL 100.00%
Similar a la Zona de Trabajo I, en esta zona más del 63% de los encuestados
maniefiestan ser propietarios de las unidades vehiculares que manejan.
127-193
Cuadro N° 3.127. Promedio de pasajeros por carrera realizada.

EN PROMEDIO, ¿CUÁNTOS PASAJEROS TRASLADA X
CARRERA? PORCENTAJES
Uno 51.02%
Dos 48.98%
Tres 0.00%
TOTAL 100.00%
Según opinión de los mismos operadores de las mototaxis, el promedio de

pasajeros que trasladan por vuelta es 1.49.
Cuadro N° 3.128. Promedio de carreras por día.

EN PROMEDIO, ¿CUÁNTAS CARRERAS POR DÍA REALIZA? PORCENTAJES
20 CARRERAS 2.04%
25 CARRERAS 10.20%
30 CARRERAS 8.16%
35 CARRERAS 4.08%
40 CARRERAS 28.57%
45 CARRERAS 0.00%
50 CARRERAS 4.08%
55 CARRERAS 0.00%
60 CARRERAS 14.29%
70 CARRERAS 14.29%
80 CARRERAS 10.20%
90 CARRERAS 4.08%
TOTAL 100.00%
En la Zona de Trabajo II, el promedio de vueltas que realizan cada mototaxista es
de 50.78 carreras al día. Es decir que estarían transportando un promedio de 76
pasajeros al día
128-193
Cuadro N° 3.129. Recaudo promedio diario

EN PROMEDIO, ¿CUÁNTO RECAUDA POR DÍA (INGRSESO
BRUTO)? PORCENTAJES
Nuevos soles
S/. 30.00 0.00%
S/. 40.00 20.41%
S/. 50.00 32.65%
S/. 60.00 12.24%
S/. 70.00 12.24%
S/. 80.00 18.37%
S/. 90.00 2.04%
S/. 100.00 2.04%
TOTAL 100.00%
De igual forma que en la Zona de Trabajo I, en la Zona de trabajo II, la cantidad
de pasajeros transportados por día no coincide con el recaudo promedio diario
que es S/. 58.37 Nuevos soles
Cuadro N° 3.130. Distancia promedio de los viajes.

EN PROMEDIO ¿CUÁNTAS CUADRAS SE TRASLADAN LOS
PASAJEROS? PORCENTAJES
4 Cuadras 2.04%
6 Cuadras 10.20%
8 Cuadras 30.61%
Más Cuadras 57.14%
TOTAL 100.00%
Según opinión de los mototaxistas de la Zona de Trabajo II, 8.86 cuadras es la
distancia promedio de los viajes.
Cuadro N° 3.131. Valor promedio de los pasajes

CUÁNTO ES EL VALOR DEL PASAJE (TARIFA POR VIAJE)? PORCENTAJES
S/. 0.50 0.00%
S/. 0.70 16.33%
S/. 1.00 55.10%
S/. 1.50 28.57%
TOTAL 100.00%
El valor promedio de la tarifa en la zona de trabajo II, es de S/. 1.00 nuevo sol.
129-193
Cuadro N° 3.132. Calificación del servicio por parte de los mismos mototaxistas
¿CÓMO CONSIDERA EL SERVICIO DE TRANSPORTE EN
MOTOTAXIS? PORCENTAJES
Rentable 34.69%
Poco Rentable 65.31%
No rentable 0
TOTAL 100.00%
En esta zona de trabajo también, la opinión de los mototaxistas indican que el

servicio es poco rentable (65.31%).
ZONA DE TRABAJO N° III (50 encuestas)

Cuadro N° 3.133. Tiempo que se dedica a la actividad del transporte.
CINCO MESES 8.70%

UN AÑO 17.39%
DOS AÑOS 8.70%
TRES AÑOS 17.39%
CUATRO AÑOS 13.04%
CINCO AÑOS 8.70%
SIETE AÑOS 4.35%
DIEZ AÑOS 13.04%
TRECE AÑOS 4.35%
CATORCE AÑOS 4.35%
TOTALES 100.00%
De este cuadro se observa que las persona que se dedican a esta actividad
(transporte público de pasajeros en vehículos menores), llevan realizándolo de
entre un año y diez años.
130-193
Cuadro N° 3.134. Horas al día que se dedican a esta actividad.
¿CUANTAS HORAS AL DIA Y CUANTOS DIAS A LA SEMANA PORCENTAJES

LABORA HACIENDO MOTOTAXI?
HORAS POR DIA

2 HORAS 4.35%
7 HORAS 4.35%
8 HORAS 21.74%
9 HORAS 8.70%
10HORAS 17.39%
11 HORAS 8.70%
12 HORAS 17.39%
13 HORAS 4.35%
14 HORAS 4.35%
15 HORAS 8.70%
TOTAL 100.00%
DIAS POR SEMANA
5 DIAS 4.35%
6 DIAS 17.39%
7 DIAS 69.57%
NO INDICO 8.70%
TOTAL 100.00%
De este cuadro se obtiene que los mototaxistas, trabajan en promedio 10.17
horas al día.
Cuadro N° 3.135. Condición de la mototaxi
¿USTED ES PROPIETARIO DE LA MOTOTAXI O ES

PORCENTAJE
ALQUILADA?
PROPIETARIO 73.91%
ALQUILADA 26.09%
TOTAL 100.00%
Se observa también que el 73.91% de los mototaxistas son propietarios de la

unidad vehicular; el restante es alquilado.
131-193
Cuadro N° 3.136. Motivo por el que se dedica a esta actividad.
¿POR QUE DECIDIO DEDICARSE A ESTA ACTIVIDAD? PORCENTAJE
POR QUE LA AGRICULTURA ESTA MAL 4.35%

POR ECONOMIA 13.04%
NO HAY TRABAJO 56.52%
JUNTE DINERO Y DECIDI INVERTIR 13.04%
POR VACACIONES 4.35%
LIMITACION DE SALUD 4.35%
POR TRABAJO 4.35%
TOTAL 100.00%
El 56.52% de los entrevistados indican dedicarse a esta actividad porque no hay
trabajo.
Cuadro N° 3.137. Promedio de pasajeros por Carrera.
EN PROMEDIO ¿CUANTOS PASAJEROS TRASLADA POR

PORCENTAJE
CARRERA?
UNO 42.86%
DOS 57.14%
TRES 0.00%
TOTAL 100.00%
El 57.14% de los encuestados manifiestan transportar en promedio dos pasajeros
por viaje; por lo que se obtiene un promedio de 1.57 pasajeros por viaje.
Cuadro N° 3.138
PORCENTAJES
EN PROMEDIO ¿CUANTAS CARRERAS POR DIA REALIZA?
18 CARRERAS 4.35%
23 CARRERAS 4.35%
30 CARRERAS 39.13%
35 CARRERAS 8.70%
40 CARRERAS 17.39%
45 CARRERAS 4.35%
50 CARRERAS 8.70%
55 CARRERAS 4.35%
60 CARRERAS 4.35%
70 CARRERAS 4.35%
TOTAL 100.00%
132-193
Del cuadro se obtiene que, los mototaxistas realizan en promedio 37.87 carreras
diarias. Obteniéndose un promedio de 59.51 pasajeros por vehículo por día
Cuadro N°3.139. Recaudo promedio por dia.
EN PROMEDIO ¿CUANTO RECAUDA POR DIA (INGRESO PORCENTAJES

BRUTO)?
S/. 20.00 4.35%

S/. 25.00 0.00%
S/. 30.00 21.74%
S/. 35.00 8.70%
S/. 40.00 26.09%
S/. 45.00 4.35%
S/. 50.00 13.04%
S/. 60.00 13.04%
S/. 70.00 8.70%
TOTAL 100.00%
Cuadro N° 3.140. Distancia de los viajes
EN PROMEDIO ¿CUANTAS CUADRAS SE TRASLADAN LOS

PORCENTAJE
PASAJEROS?
4 CUADRAS 4.35%
6 CUADRAS 17.39%
8 CUADRAS 30.43%
MAS CUADRAS 47.83%
TOTAL 100.00%
Se observa que el 47.83% de los mototaxistas realizan viajes mayor a 8 cuadras,

el mismo que coincide con lo manifestado por los usuarios del servicio. Se obtiene
una distancia promedio de los viajes de 0.843 kilómetros.
3.1.1.10. RESUMEN GENERAL DE LAS TRES ZONAS

(ENCUESTA A LOS OPERADORES DE MOTOTAXIS)
En los siguientes cuadros se presentan los datos obtenidos en las tres zonas de
trabajo, para poder hacer comparaciones y análisis de los datos obtenidos a
opinión de los mototaxistas.
133-193
Cuadro N° 3.141
¿CUANTO TIEMPO HACE QUE SE DEDICA A ESTA ZONA ZONA ZONA

ACTIVIDAD? TRAB TRAB TRAB
I II III
Meses 14.29% 6.12% 8.70%
01 AÑO 16.07% 0.00% 17.39%
02 AÑOS 16.07% 10.20% 8.70%
03 AÑOS 14.29% 10.20% 17.39%
04 AÑOS 10.71% 0.00% 13.04%
05 AÑOS 10.71% 30.61% 8.70%
07 AÑOS 5.36% 14.29% 4.35%
10 AÑOS 10.71% 24.49% 13.04%
13 AÑOS 1.79% 4.08% 4.35%
14 AÑOS 0.00% 0.00% 4.35%
TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%
El cuadro muestra los porcentajes de mototaxistas que ingresaron a esta actividad

los últimos tres años, es decir después de la aprobación del Estudio Técnico del
2005. Los resultados indican Zona de Trabajo I 47.68%, Zona de Trabajo II
aproximadamente 26.52% y Zona de Trabajo III 52.18%.
Cuadro N° 3.142. Horas al día y días por semana
¿CUÁNTAS HORAS AL DIA, Y CUANTOS DIAS A LA ZONA ZONA ZONA

SEMANA LABORA HACIENDO MOTOTAXI? TRAB TRAB TRAB
I II III
Horas x día 10.48 9.84 10.17
Días x semana 6.21 6.51 6.71
Los datos obtenidos de las tres zonas de trabajo son similares.
Cuadro N° 3.143. Condición de la mototaxi
¿USTED ES PROPIETARIO DE LA MOTO O ES ZONA ZONA ZONA

ALQUILADA? TRAB TRAB TRAB
I II III
Propietario 60.71% 63.27% 73.91%
Alquilada 39.29% 36.73% 26.09%
TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%
De este cuadro se observa que más del 60% de los mototaxistas son propietarios
de su propia unidad vehicular.
134-193
Cuadro N° 3.144. Promedio de pasajeros por carrera en las tres zonas de trabajo
EN PROMEDIO, ¿CUÁNTOS PASAJEROS TRASLADA ZONA ZONA ZONA

X CARRERA? TRAB TRAB TRAB
I II III
Uno 50.00% 51.02% 42.86%
Dos 50.00% 48.98% 57.14%
Tres 0.00% 0.00% 0.00%
TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%
En este cuadro se muestra los pajareros transportados por cada viaje que realizan
las mototaxis.
Cuadro N° 3.145. Promedio de carreras por día que cada mototaxista realiza
EN PROMEDIO, ¿CUÁNTAS CARRERAS POR DÍA ZONA ZONA ZONA

REALIZA? TRAB TRAB TRAB
I II III
20 CARRERAS 0.00% 2.04% 4.35%
25 CARRERAS 14.29% 10.20% 4.35%
30 CARRERAS 25.00% 8.16% 39.13%
35 CARRERAS 7.14% 4.08% 8.70%
40 CARRERAS 16.07% 28.57% 17.39%
45 CARRERAS 1.79% 0.00% 4.35%
50 CARRERAS 7.14% 4.08% 8.70%
55 CARRERAS 5.36% 0.00% 4.35%
60 CARRERAS 16.07% 14.29% 4.35%
70 CARRERAS 5.36% 14.29% 4.35%
80 CARRERAS 1.79% 10.20% 0.00%
90 CARRERAS 0.00% 4.08% 0.00%
TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%
Se puede observar comparativamente los porcentajes relacionados al número de

vueltas al día realizadas por cada mototaxista.
135-193
Cuadro N° 3.146. Recaudo promedio en las tres zonas de trabajo
EN PROMEDIO, ¿CUÁNTO RECAUDA POR DIA ZONA ZONA ZONA

(INGRSESO BRUTO)? TRAB TRAB TRAB
I II III
S/. 30.00 1.79% 0.00% 4.35%
S/. 40.00 19.64% 20.41% 21.74%
S/. 50.00 41.07% 32.65% 8.70%
S/. 60.00 25.00% 12.24% 26.09%
S/. 70.00 12.50% 12.24% 4.35%
S/. 80.00 0.00% 18.37% 13.04%
S/. 90.00 0.00% 2.04% 13.04%
S/. 100.00 0.00% 2.04% 8.70%
100.00% 100.00% 100.00%
Los recaudos generados en cada zona de trabajo, tal como se mencionó en
cuadros anteriores, no coinciden con el número de pasajeros transportados al día
y la tarifa de los viajes.
Cuadro N° 3.147. Distancia promedio de los viajes en las tres zonas de trabajo.
EN PROMEDIO ¿CUÁNTAS CUADRAS SE TRASLADAN ZONA ZONA ZONA

LOS PASAJEROS? TRAB TRAB TRAB
I II III
4 Cuadras 7.14% 2.04% 4.35%
6 Cuadras 32.14% 10.20% 17.39%
8 Cuadras 35.71% 30.61% 30.43%
Más Cuadras 25.00% 57.14% 47.83%
TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%
Muestra los porcentajes que representan a las distancias de los viajes.
Cuadro N° 3.148. Calificación del servicio en las tres zonas de trabajo.
¿CÓMO CONSIDERA EL SERVICIO DE TRANSPORTE ZONA ZONA ZONA

EN MOTOTAXIS? TRAB TRAB TRAB
I II III
Rentable 28.57% 34.69% 18.18%
Poco Rentable 71.43% 65.31% 81.82%
No rentable 0.00% 0.00% 0.00%
TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%
En este cuadro hemos marcado con rojo muestra la opinión de los mototaxistas
en la que indican que el servicio que realizan no es rentable, lo cual muestra el
mal momento que viene pasando esta actividad, principalmente por el exceso de
oferta.
136-193
3.1.1.11. INDICADORES IMPORTANTES A PARTIR DE LA ENCUESTAR A

LOS OPERADORES DE LAS MOTOTAXIS
A continuación se muestra un resumen de indicadores obtenidos a partir de la
Encuesta realizada a los operadores de las mototaxis.
Cuadro N° 3.149. Indicadores Obtenidos de la Encuesta a los Operadores.

ZONA ZONA ZONA
INDICADORES SEGÚN ZONA DE TRABAJO A TRABAJO TRABAJO TRABAJO
MOTOTAXISTAS ENCUESTADOS I II III
PROMEDIO DE VIAJES X VEHICULO X DIA 41.88 50.78 37.87
PROMEDIO DE PASAJEROS POR VEHICULO X VIAJE 1.50 1.49 1.57
PROMEDIO DE PASAJEROS TRANSPORTADOS X 63 76 60
VEHICULO X DIA
PROMEDIO DE HORAS LABORADAS X DIA 10.48 9.84 10.17
RECAUDO PROMEDIO X VEHICULO X DIA 52.5 58.37 56.63
INTERVALO DE FRECUENCIA DEL SERVICIO 15 12 17
(en Minutos)
DISTANCIA PROMEDIO X VIAJE (en Km) 0.807 0.886 0.843
PORCENTAJES DE MOTOS ALQUILADAS 39.29% 36.73% 26.09%
PORCENTAJE DE MOTOTAXISTAS INCREMENTADOS 47.68% 26.52% 52.18%
DESPUES DEL ESTUDIO TECNICO DEL 2005
Del cuadro de indicadores, se tiene la definición Del intervalo de frecuencia, el

mismo que se desprende de la siguiente ecuación.
Intercalo de frecuencia: (I.F).

I.F. = (horas laboradas x día)/(número de vueltas x día)
3.1.3. DEMANDA DE VIAJES GENERADOS SEGÚN ZONA

Para el cálculo de la demanda de viajes según zona de trabajo, recurrimos a la
siguiente ecuación.
Demanda de Viajes por Día = Dv.
Dv = ((Pb. Tot. – Pb. Men 6 Años) x (% Pb. Usa Mot)) x Índice Viaj. X Día
137-193
Tabla N° 3.150. Índices para el cálculo de la demanda de viajes
ZONA ZONA ZONA

DESCRIPCION DE DATOS TRABAJO TRABAJO TRABAJO
I II III
POBLACION TOTAL POR ZONA (Hb) 138,276 177,042 43,517

(% Población mayor a 6 años)
INDICE DE VIAJES POR DIA 1.47 1.21 1.30
De la ecuación anterior para el cálculo de la demanda de viajes, se obtiene el

siguiente cuadro.
Cuadro N° 3.151.
DESCRIPCIÓN DE ZONA DEMANDA DE
VIAJES
ZONA DE TRABAJO I 87,245
ZONA DE TRABAJO II 114,934
ZONA DE TRABAJO III 34,905
TOTAL 237,084
ZONA DE
TRABAJO I
ZONA DE 36.80%
TRABAJO III
14.72%
ZONA DE
TRABAJO II
48.48%
138-193
3.2. OFERTA
3.2.1. OFERTA SEGÚN ESTUDIO TECNICO 2005
La oferta requerida para cubrir la demanda del servicio de transporte publico en
vehículos menores en el distrito de San Juan de Miraflores, según el actual
Estudio Técnico de Determinación del numero de Vehículos y Personas jurídicas
es de un total de 1,849 vehículos menores o mototaxis. Distribuidos de la
siguiente manera en las tres Zonas de trabajo establecidas.
Cuadro N° 3.152. Número de vehículos por zona según Estudio Técnico del 2005
DESCRIPCION FLOTA REQUERIDA
ZONA DE TRABAJO N° I 758 vehículos
ZONA DE TRABAJO N° II 1,119 Vehículos
ZONA DE TRABAJO N° III 485 Vehículos
TOTAL 2,362 VEHICULOS
3.2.2. OFERTA ACTUAL SEGÚN DEMANDA DE VIAJES

El calculo de la oferta actual o número de vehículos, está en función de la
demanda de viajes que se generan en el distrito; así mismo, esta oferta estará
distribuido de acuerdo al numero de zonas de trabajo y finalmente distribuido en
función a los paraderos de cada zona.
Para este procedimiento (cálculo del número de vehículos), nos apoyaremos en la

siguiente ecuación:
(Demanda de Viajes x día)

Nv. = -----------------------------------
(Pasaj. X Veh. X Día)
Donde.
Nv = Numero de vehículos.
139-193
Pas. X Veh. X Día = Pasajeros transportados por una mototaxi durante un día
laboral.
Tabla. 3.153. Índices para el cálculo del Número de Vehículos.
ZONA ZONA ZONA

DESCRIPCION DE DATOS TRABAJO TRABAJO TRABAJO
I II III
POBLACION TOTAL POR ZONA (Hb) 138,276 177,042 43,517

(% Población mayor a 6 años)
INDICE DE VIAJES POR DIA 1.47 1.21 1.30
PASAJEROS X VEHICULO X DIA 63 76 60
Pasajeros x Vehículo x Día (Pas x Veh x Día).

Pas x Veh X Día = (N° Viajes x Veh x Día) x (Pas x Veh x Viaje)
El número de vehículos por zona de trabajo según la ecuación anterior, es el

siguiente:
Cuadro N° 3.154. Número de vehículos por zona de trabajo
NUMERO INCREMENTO NUMERO DE
VEHICULOS VEHICULOS
DEL
SEGÚN ESTUDIO
DESCRIPCIÓN DE ZONA ESTUDIO NUMERO DE TECNICO DE
TECNICO ACTUALIZACION
VEHICULOS
2005 2009
ZONA DE TRABAJO I 758 627 1,385

ZONA DE TRABAJO II 1,119 393 1,512
ZONA DE TRABAJO III 485 97 582
TOTAL 2,362 1,117 3,479
140-193
ZONA DE
TRABAJO III ZONA DE
16.72% TRABAJO I
39.81%
ZONA DE
TRABAJO II
43.47%
En el cuadro y gráfico anterior se muestra la distribución de la flota vehicular por

zona y en porcentajes.
3.2.3. PARADEROS DE MOTOTAXIS SEGÚN ESTUDIO TECNICO 2005

Según Ordenan Municipal 00014-2004/MDSJM, conceptúa al Paradero de
mototaxi, como la zona de la Vía pública, técnicamente calificada, autorizado por
la Municipalidad para el estacionamiento de vehículos menores en forma temporal
y ordenada, a la espera de pasajeros.
El Estudio Técnico de Determinación del Número de Vehículos y Personas

Jurídicas del servicio especial de transporte para el distrito de de San Juan de
Miraflores, establece un total de 100 (cien) paraderos, distribuidos en las tres
zonas de trabajo de la siguiente manera:
Cuadro N° 3.155. Paraderos según Estudio Técnico del 2005

DESCRIPCION N° DE PARADEROS
ZONA DE TRABAJO N° I 29
ZONA DE TRABAJO N° II 48
ZONA DE TRABAJO N° III 23
TOTAL 100
141-193
3.2.4. ACTUALIZACION Y NUEVOS PARADEROS REQUERIDOS
Se ha realizado la inspección del 100% de paraderos establecidos en el Estudio

Técnico de Mototaxis del 2005 y aprobado con D.A. N° 000016-2005/MDSJM; el
cual luego se ser evaluados se ha considerado en algunos casos ser reubicados,
en otros casos se ha hecho precisiones con respecto a su ubicación y número de
vehículos que podrían estacionar como máximo, y en otros se mantiene su
misma ubicación.
La reubicación de los paraderos, responde principalmente a la presencia de

elementos como por ejemplo, rejas en las calles, carencia de espacios para
estacionar las unidades para la espera de pasajeros, presencia de comercio
ambulatorio, ausencia de demanda, etc; que impiden la utilización de dichos
paraderos; en consecuencia se ha procedido darle una mejor ubicación a estos
paraderos a efectos de tener mayor cercanía y visibilidad con los pasajeros, y
mejor disponibilidad de espacio para estacionar las unidades a la espera de
pasajeros.
Así mismo, se ha realizado la inspección de nuevos paraderos solicitados por las

personas jurídicas, y la identificación de otros que no hayan sido solicitados.
Cuadro N° 3.156. Resultado de la Actualización e Identificación de

Nuevos Paraderos
ZONA DE TRABAJO MANTIENE SU SE REUBICA NUEVOS TOTAL
UBICACION PARADEROS
I 17 12 15 44
II 34 14 18 66
III 18 05 03 26
TOTAL 75 25 36 136
142-193
Cuadro N° 3.157. Actualización de los paraderos aprobados por D.A. N° 00016-2005/MDSJM.
ZONA DE CODIGO DE
PARADERO CONDICIÓN REUBICACIÓN DEL PARADERO
TRABAJO PARADERO
Av. 1º de Mayo, Lado Norte a 20 metros de

Av. 1º de Mayo, Lado Norte a 20 metros de la
PC- ZOTRA I PC-P1 SE MANTIENE la intersección con la Av. Centenario. Para
intersección con la Av. Centenario.
estacionar 04 unidades vehiculares.
Av. Nepomuceno Vargas, Cuadra 3,

Av. Nepomuceno Vargas, Lado Norte a 10
margen izquierdo, a 10 metros de
PC- ZOTRA I PC-P2 metros de la intersección con la Av. Gabriel SE MANTIENE
la intersección Gabriel Torres Paz. Para
Torres Paz.
estacionar máximo 05 unidades vehiculares
Frente a la Mz. S3, Lado Sur a 10 metros de

Frente a la Mz. S3, Lado Sur a 10 metros de la
la intersección con la Av. Gabriel Torres Paz
PC- ZOTRA I PC-P3 intersección con la Av. Gabriel Torres Paz al SE MANTIENE
al costado de la Posta Medica Ollantay.
costado de la Posta Medica Ollantay.
Estacionar maximo 05 unidades vehiculares.
Av. Central margen derecho, a 8 (ocho)

Frente a la Mz L, LT 19, Lado Sur a 10 metros PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P4 metros de la Av. Defensores de Lima. Para
de la Intersección con la Av. Central. REUBICADO
Via Auxiliar de la Carretera Panamericana

Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur
Sur frente a la escalera peatonal del Sector
PC- ZOTRA I PC-P5 frente a la escalera peatonal del Sector Las SE MANTIENE
Las Lomas y Las Flores. Para estacionar 05
Lomas y Las Flores.
unidades vehiculares.
Frente a la Mz. R3, altura de la Puerta Nº 02

Frente a la Mz R3 , LT 15, Lado Norte a 10 del Mercado Ollantay, a 20 metros de la
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P6 metros de la intersección con la Av. Central - intersección con la Av. Central - Sector
REUBICADO
Sector Ollantay. Ollantay. Para estacionar 04 Unidades
vehiculares.
Pasaje Maximo Abril, Cuadra 6, margen

Pasaje Maximo Abril, Lado Sur, Frente a la
izquierdo, a 15 metros del cruce con el Jr.
Posta Manuel Barreto, a 10 metros de la
PC- ZOTRA I PC-P7 SE MANTIENE Manuel Barreto. Frente a la Posta Manuel
intersección con el
Barreto. Para estacionar 04 unidades
Jr. Manuel Barreto.
vehiculares.
Av. Solidaridad lado Izquierdo, a 5 metros de

Frente al Mz. A 7 y El Pebal, Lado Sur a 10
PARADERO la interseccion c/ Av. Defensores de Lima.
PC- ZOTRA I PC-P8 metros de la intersección con la
REUBICADO Para estacionar maximo 04 unidades
Av. Solidaridad - Sector Alfonso Ugarte.
vehiculares, fuera de la calzada.
Jr. Jose Echenique, Cuadra 1, margen

Jr. Antonio Buckinghan, Lado Oeste a 10 derecho, a 10 metros de la intersección con
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P9 metros de la intersección con la la
REUBICADO
Vía Auxiliar de la Av. Los Heroes. Vía Auxiliar de la Av. De Los Heroes. Para
estacionar 05 Unidades vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Nepomuceno Vargas

Jr. Faustino Silva, Lado Sur a 10 metros de la (Sentido de Circulación de Oeste a Este), a
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P10 intersección con el 6 metros del cruce con el Jr. Hernando
REUBICADO
Jr. Samuel Luis Villaran. Lavalle. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Jr. Francisco Retes, costado del Mercado

Jr. Francisco Retes, Lado Sur a 10 metros de Unidos de San Juan ,a 10 metros de la
PC- ZOTRA I PC-P11 SE MANTIENE
la intersección con la Av. San Juan. intersección con la Av. San Juan. Para
estacionar 05 unidades vehiculares
Jr. Nicolas de Pierola, Lado Oeste a 6

Jr. Nicolas de Pierola, Lado Oeste a 6 metros
metros de la intersección con la
PC- ZOTRA I PC-P12 de la intersección con la SE MANTIENE
Via Auxiliar de la Av. Los Heroes. Para
144-193
Via Auxiliar de la Av. De los Heroes cuadra

Jr. Buenaventura Rey, Lado Sur a 10 metros 07, junto al Centro de Salud "Leonor
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P13 de la intersección con la Saavedra" (en la berma lateral) y a 8 metros
REUBICADO
Av. Jose Torres Paz. de la Av. José Torres Paz. . Para estacionar
03 unidades vehiculares.
Vía Auxiliar de la Av. De Los Heroes cruce

Jr. Buenaventura Rey, Lado Sur a 10 metros con la Av. Gabriel Torres Paz. Frente al
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P14 de la intersección con la predio 373, en la berma lateral derecha de la
REUBICADO
Av. Gabriel Torres Paz. via auxiliar. Para estacionar 04 unidades
vehiculares.
Jr. Faustino Silva, margen derecho, Cuadra

Jr. Faustino Silva, Lado Sur a 10 metros de la
6, a 6 metros de la intersección con el
PC- ZOTRA I PC-P15 intersección con el SE MANTIENE
Jr. Julio Rodriguez. Para estacionar 03
Jr. Julio Rodriguez.
Av. Centenario, Berma Lateral, lado

Av. Centenario, Berma Lateral, lado Este a 6
Izquierdo a 10 metros de la interseccion con
PC- ZOTRA I PC-P16 metros de la interseccion con la Av. Defensores SE MANTIENE
la Av. Defensores de Lima. Para estacionar
de Lima.
03 unidades vehiculares
Jr. Antonio Cardenas, Cuadra 1, margen

Jr. Jesus Poderoso, Lado Oeste a 10 metros PARADERO izquierdo, a 10 metros del cruce con la Av.
PC- ZOTRA I PC-P17
de la Av. Los Heroes. REUBICADO De Los Heroes. Para estacionar 04
Av. Nepomuceno Vargas, Lado derecho de

Av. Nepomuceno Vargas, Lado Norte a 12
la via a 12 metros de la intersección con
PC- ZOTRA I PC-P18 metros de la intersección con SE MANTIENE
la Av. San Juan. Para estacionar 05
la Av. San Juan.
Pasaje Maximo Abril, Cuadra 3,
Pasaje Maximo Abril, Lado Norte a 10 metros
margen derecho, a 10 metros del
PC- ZOTRA I PC-P19 de la intersección con la SE MANTIENE
cruce con la Av. San Juan. Para estacionar
Av. San Juan.
145-193
Pasaje Maximo Abril, Cuadra 3,

Pasaje Maximo Abril, Lado Sur a 10 metros de
margen izquierdo, a 10 metros del
PC- ZOTRA I PC-P20 la intersección con SE MANTIENE
cruce con la Av. San Juan. Para estacionar
la Av. San Juan.
Vía Auxiliar de la Av. Defensores de Lima,
Via Auxiliar de la Av.Defensores de Lima, Lado Cuadra 1, margen izquierdo (junto al
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P21 Sur a 10 metros de la intersección con el Jr. parque), a 10 metros de la Calle Manuel
REUBICADO
Daniel Garces. Zelaya. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Jr. Feliberto Romero, Cuadra 02, margen
Jr. Feliberto Romero, Lado Norte a 10 metros izquierdo, a 06 metros de la intersección con
de la intersección con el el
PC- ZOTRA I PC-P22 SE MANTIENE
Jr. Daniel Garces en la Jr. Daniel Garces en la Asociación Progreso
Asociación Progreso 2da Etapa. 2da Etapa. Para estcionar 05 unidades
vehiculares.
Berma Lateral de la Mz. 33 K, margen

Frente a la Mz. 33 K, Lado Este,
PARADERO derecho, frente a la Mz. O1, Lt. 21. Sector
PC- ZOTRA I PC-P23 del Sector San Francisco de la Cruz -
REUBICADO San Francisco de la Cruz, Pamplona Alta.
Pamplona Alta.
Para estacionar 03 unidades vehiculares.
Prolongacion de la Av. San Juan,

Prolongacion de la Av. San Juan,
Lado Sur a 20 metros de la intersección con
PC- ZOTRA I PC-P24 Lado Sur a 20 metros de la intersección con la SE MANTIENE
la Av. Defensores de Lima. Para estacionar
Av. Defensores de Lima.
Av. Los Brillantes, Lado Izquierdo (junto al

Av. Los Brillantes, Lado Norte a 6 metros de la
parque) a 6 metros de la intersección con la
PC- ZOTRA I PC-P25 intersección con la SE MANTIENE
Av. Defensores de Lima. Para estacionar 04
Av. Defensores de Lima.
Frente a la Mz. 76, Lado Oeste a 8 metros de

Berma Lateral de la Mz. 76 A, margen
la Mz. 78 intersección del Sector Angeles - Los PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P26 derecho, frente a la Mz. 82, Lt. 19, altura del
Laureles REUBICADO
Local Comunal, Sector Los Laureles.
Frente a Loza deportiva
146-193
Berma Lateral frente al Parque 12 de

Frente a la Mz. 14, Lado Sur a 6 metros de la
PARADERO Noviembre, entre la Mz. I 4 y G 4, Sector 12
PC- ZOTRA I PC-P27 intersección con la Mz. V4 del Sector 12 de
REUBICADO de Noviembre. Para estacionar 04 unidades
Noviembre.
vehiculares.
Jr. Arturo Romero, Cuadra 1, margen
Jr. Arturo Armero, Lado Oeste a 6 metros de la
izquierdo, a 10 metros de la Av. De Los
PC- ZOTRA I PC-P28 intersección con SE MANTIENE
Heroes. Para estacionar 04 unidades
la Av. Los Héroes.
vehiculares.
Frente a la Mz. 20 A, Lado Este a 20 metros

Frente a la Mz. 20 A, Lado Este a 20 metros
de la Av. Principal del Sector la Rinconada al
de la Av. Principal del Sector la Rinconada al
PC- ZOTRA I PC-P29 SE MANTIENE costado del Mercado de Abastos José María
costado del Mercado de Abastos José María
Arguedas. Para estacionar 04 unidades
Arguedas.
vehiculares.
ZONA DE CÓDIGO DE ZONA DE

PARADEROS REUBICACIÓN DEL PARADERO
TRABAJO PARADERO EMBARQUE
Av. Pedro Silva, Lado Norte, a 6 metros de la Av. Pedro Silva, Lado Norte, a 6 metros de
SJ-ZOTRA II SJ-P1 intersección con el SE MANTIENE la intersección con el Jr.Baltazar Grados.
Jr.Baltazar Grados. Para estacionar 04 unidades vehiculares.
Jr. Conquistadores Mz k1, Lt 1, Lado Norte a

PARADERO Av. Mariano Pastor Sevilla, frontis del predio
SJ-ZOTRA II SJ-P2 10 metros de la intersección con la Av. Mariano
REUBICADO ubicado en la Mz. K, Lt. 13.
Pastor Sevilla.
Jr. Felipe Arancibia, Cudra 9, margen

Jr.Felipe Arancibia, Lado Oeste a 10 metros de
izquierdo, a 10 metros del cruce con la Vía
SJ-ZOTRA II SJ-P3 la intersección con la SE MANTIENE
Auxiliar de la Av. De Los Heroes. Para
147-193
Jr. Jesús Morales, Lado Este a 6 metros de la Jr. Jesus Morales, Lado Este a 6 metros de
SJ-ZOTRA II SJ-P4 intersección con el SE MANTIENE la intersección con el Jr. Arturo Suarez. Para
Jr. Arturo Suarez. estacionar 04 unidades vehiculares.
Jr. Jesus Morales, costado del Banco de

Jr. José M. Vilchez, Lado Norte a 10 metros de PARADERO Crédito (berma lateral) a 12 metros de la Av.
SJ-ZOTRA II SJ-P5
la interseccion con el Jr. Joaquin Torrico. REUBICADO Vargas Machuca. Para estacionar 08
Jr. Jose Maria Seguin, Lado Oeste a 6

Jr. José María Seguin, Lado Oeste a
metros de la intersección con la Via Auxiliar
SJ-ZOTRA II SJ-P6 6 metros de la intersección con la SE MANTIENE
de la Av. Los Heroes. Para estacionar 04
Vía Auxiliar de la Av. Los Héroes.
Jr. Manuel Pasos, Lado Norte a 10 metros

Jr. Manuel Pasos, Lado Norte a 10 metros de
SJ-ZOTRA II SJ-P7 SE MANTIENE de la intersección con la Av. Miguel Iglesias.
la intersección con la Av. Miguel Iglesias.
Jr. Tomas Guzmán, Lado Este a 15 metros de Via Auxiliar Av. Los Heroes cdra 09, berma
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P8 la intersección con la lateral izquierda (frente a la Caja de Piura).
REUBICADO
Vía Auxiliar de la Av. Los Héroes. Para estacionar 03 unidades vehiculares.
Jr. Tomas Guzman, Cuadra 2,

Jr. Tomas Guzmán, Lado Este a 20 metros de
PARADERO margen derecho a 6 metros del
SJ-ZOTRA II SJ-P9 la intersección con el
REUBICADO cruce con el Jr. Pedro Silva. Para estacionar
Jr. Pedro Silva
Jr. Tomas Guzman, Lado Oeste a 10 metros

Jr. Tomas Guzman, Lado Oeste a 10 metros de
de la intersección con la Av. Belisario
Suarez. Para estacionar 04 unidades
Av. Belisario Suarez
vehiculares.
148-193
Jr. Tuerten, Lado Oeste a 10 metros de la Jr. Tuerten, Lado Oeste a 10 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P11 intersección con la SE MANTIENE intersección con la Av. Vargas Machuca.
Av. Vargas Machuca. Para estacionar 05 unidades vehiculares.
Av. Belisario de Suarez, Lado Sur a 10

Av. Belisario de Suarez, Lado Sur a 10 metros metros de la intersección con la Av. San
SJ-ZOTRA II SJ-P12 SE MANTIENE
de la intersección con la Av. San Juan. Juan. Para estacionar 05 unidades
vehiculares.
via Auxiliar Av. Los Heroes cdra 08, berma

Av. Cesar Canevaro, Lado Oeste a 6 metros de
PARADERO lateral derecha , a 05 metros del Cruce c/
SJ-ZOTRA II SJ-P13 la intersección con la Vía Auxiliar de la Av. Los
REUBICADO Av. Canevaro. Para estacionar 03 unidades
Heroes.
vehiculares.
Av. Guilllermo Billinghurst, Cuadra 5,

Av. Guilllermo Billinghurst, Cuadra 4, Lado Sur, margen derecho, Costado de la I.E.
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P14 Costado de la Mz H2 a 6 metros de la Maristas, a 6 metros de la intersección con
REUBICADO
intersección con la Av. San Juan la Av. San Juan. Para estacionar 06
Av. Heroes del Pacifico, Lado Este a 10
Av. Héroes del Pacifico, Lado Este a 10 metros metros de la intersección con la Av.
de la intersección con la Av. Alemana. Alemana. Para estacionar 04 unidades
Vehiculares.
Av. San Juan Lado Este a 5 metros de la

SJ-ZOTRA II SJ-P16 SE MANTIENE intersección con la Av. Vargas Machuca.
intersección con la Av. Vargas Machuca.
Para estacionar 04 unidades Vehiculares.
Calle Los Maestros, Lado Sur a 10 metros

Calle Los Maestros, Lado Sur a 10 metros de la de la intersección con la Calle Salazar
SJ-ZOTRA II SJ-P17 intersección con la Calle Salazar Bondy - SE MANTIENE Bondy - Asociacion de Vivienda Magisterial
Asociacion de Vivienda Magisterial Amauta. Amauta. Para estacionar 05 unidades
Vehiculares.
149-193
Calle los Angeles, Lado Norte a 10 metros

Calle los Angeles, Lado Norte a 10 metros de
SJ-ZOTRA II SJ-P18 SE MANTIENE de la intersección con la Av. Miguel Iglesias.
la intersección con la Av. Miguel Iglesias
Para estacionar 05 unidades Vehiculares.
Costado de la Puerta de Emergencia del

Hospital General Maria Auxiliadora, Lado
Hospital General Maria Auxiliadora, Lado Este
Este a 6 metros
SJ-ZOTRA II SJ-P19 a 6 metros SE MANTIENE
de la intersección con la Via Auxiliar de la
de la intersección con la Via Auxiliar de la Av.
Av. Los Heroes. Para estacionar 05
Los Heroes.
unidades Vehiculares.
Frente a la Mz. D, Lote 5, Lado Norte a 6
metros de la intersección de la Av. Miguel
metros de la intersección de la Av. Miguel
SJ-ZOTRA II SJ-P20 SE MANTIENE Iglesias, Cooperativa de Vivienda La
Iglesias, Cooperativa de Vivienda La Fortaleza
Fortaleza II. Para estacionar 05 unidades
II.
Vehiculares.
Frontis del Policlinico Sagrada Familia

Frente a la Mz. K, Lt. 22, Lado Sur a 6 metros (Calle Chepen S/N), frontis del Parque, a 30
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P21 de la intersección de la Calle Chepen del metros del cruce con la Mz. C. A.H Felipe
REUBICADO
AAHH Felipe Alva Alva. Alva Alva. Para estacionar 05 unidades
Vehiculares.
Frente a la MZ N , LT 1, Lado Sur a 15 metros Frente a la MZ N , LT 1, Lado Sur a 15

de la intersección con la metros de la intersección con la Via Auxiliar
SJ-ZOTRA II SJ-P22 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana de SE MANTIENE de la Carretera Panamericana de La
La Asociacion de Viviendas Magisterial Asociación de Viviendas Magisterial Amauta.
Amauta. Para estacionar 02 unidades vehiculares.
Frente a la Mz L, Lado Norte a 10 metros de

Frente a la Mz L, Lado Norte a 10 metros de la
la intersección con la Av. Cesar Canevaro
intersección con la
SJ-ZOTRA II SJ-P23 SE MANTIENE del
Av. Cesar Canevaro del
AAHH. Trebol Azul. Para estacionar 05
AAHH. Trebol Azul.
150-193
Prolong. Guillermo Billingurth, Lado Sur a

Frente a la Mz S, LT 20, Lado Este a 6 metros
PARADERO 10 metros de la interseccion con la
SJ-ZOTRA II SJ-P24 de la intersección con la Av. Billingurth del
REUBICADO Av. Miguel Iglesias. Para estacionar 04
AAHH. San Antonio de Padua.
Jr. Baltazar Grados, Lado Oeste a 10 metros
Jr. Baltazar Grados, Lado Oeste a 10 metros
de la intersección con la Av. Guillermos
SJ-ZOTRA II SJ-P25 de la intersección con la SE MANTIENE
Billingurth. Para estacionar 03 unidades
Av. Guillermos Billingurth.
vehiculares.
Jr. Los Eucaliptos, Lado Norte a Jr. Los Eucaliptos, Lado Norte a 6 metros de
SJ-ZOTRA II SJ-P26 6 metros de la intersección SE MANTIENE la intersección con el Jr. Alelies. Para
con el Jr. Alelies estacionar 04 unidades vehiculares.
Jr. Justo Naveda, Lado Oeste a 6 metros de la Vía Auxiliar de la Av. De Los Heroes a 5
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P27 intersección con la metros del cruce con el Jr. Justo Naveda.
REUBICADO
Vía Auxiliar de la Av. Los Héroes. Para estacionar 04 unidades vehiculares.
Jr. Los Tulipanes, Lado Oeste a 6 metros de la Jr. Los Tulipanes, margen izquierdo, a 6
SJ-ZOTRA II SJ-P28 intersección con el SE MANTIENE metros del cruce con el Jr. Los Cipreses.
Jr. Los Cipreses. Para estacionar 05 unidades vehiculares.
Jr. Manuel Velarde, margen izquierdo, a 6

Jr. Manuel Velarde, Lado Oeste a 6 metros de metros de la intersección con el Jr. Joaquin
la Intersección con el Jr. Joaquin Bernal. Bernal, Frontis del Mercado Familias Unidas.
Jr. Maximiliano Carranza, Lado Norte a 10

metros de la intersección con la Av. Miguel
SJ-ZOTRA II SJ-P30 metros de la intersección con la Av. Miguel SE MANTIENE
Iglesias. Para estacionar 04 unidades
Iglesias.
vehiculares.
151-193
Jr. Buckingham c/ Aux. Av. De Los Heroes,

Jr. Charriarse, Lado Sur a 12 metros de la PARADERO en la berma triangular (formado con carril de
SJ-ZOTRA II SJ-P31
intersección con la Av. San Juan. REUBICADO salida a la derecha del Jr, Buckingham).
Av. Pedro Silva, Lado Norte a 6 metros de la

Av. Pedro Silva, Lado Norte a 6 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P32 SE MANTIENE intersección con la Av. Canevaro. Para
intersección con la Av. Canevaro.
Av. Pedro Silva, Cuadra 1, margen

izquierdo, a 6 metros de la intersección con
Av Pedro Silva, Lado Sur a 8 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P33 SE MANTIENE la
intersección con la Av. Pedro Miotta.
Av. Pedro Miotta. Para estacionar máximo
Av. Lizardo Montero, Lado Norte, costado

Av. Lizardo Montero, Lado Norte, costado del
del IPD a 10 metros de la intersección con la
SJ-ZOTRA II SJ-P34 IPD a 10 metros de la intersección con la Av. SE MANTIENE
Av. San Juan. Para estacionar 05 unidades
San Juan.
vehiculares.
Jr. Los Alelies, lado Oeste a 5 metros

Jr. Las Lilas, Lado Sur, a 6 metros de la PARADERO despues del cruce con el Jr. Las Lilas.
SJ-ZOTRA II SJ-P35
intersección con el Jr. Los Alelies. REUBICADO Frontis del Super Mercado Valle Saron. Para
Costado de la Asociacion de Costado de la Asociacion de Mercados las

Mercados las Torres Pampas Torres Pampas de S.J.M. entre la Mz A, del
de S.J.M. entre la Mz A, del AA.HH. Republica Democratica Alemana a 8
AA.HH. Republica Democratica Alemana a 8 metros de la intersección de la Prolongacion
metros de la intersección de la Prolongacion de de la Av. Miguel Iglesias. Para estacionar 03
la Av. Miguel Iglesias. unidades vehiculares.
Jr. Arturo Suarez, Lado Sur a 6 metros de la Jr. Arturo Suarez, Lado Sur a 6 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P37 intersección con SE MANTIENE intersección con el Jr. Joaquin Torrico.
el Jr. Joaquin Torrico. Para estacionar 03 unidades vehiculares.
152-193
Jr. Los Almendros, Lado Este a 6 metros de

Costado de la Mz, C3, Lado Este a 8 metros de
la interseccion con la Via Auxiliar de la Av.
la intersección con la PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P38 Los Heroes, Referencia Costado de Eco
Via Auxiliar de la Av. Los Heroes - REUBICADO
Almacenes y Kapital Sur Urb Fonavi Entel.
Zona A.
Jr. Manuel Casos, a 15 metros con el Jr.

Jr. Manuel Casos, Lado Norte a 10 metros de Jesús Morales, costado de la Institución
la intersección con el Jr. Jesus Morales. Educativa Naciones Unidas. Para estacionar
Jr. Maximiliano Carranza, Cuadra 11,

margen izquierdo a 6 metros del cruce con
SJ-ZOTRA II SJ-P40 metros de la intersección con el Jr. Felipe SE MANTIENE
el Jr. Felipe Arancibia. Para estacionar 04
Arancibia.
Prolongacion de la Av. Victor Castro

Prolongacion de la Av. Victor Castro Iglesias, Iglesias, Lado Norte a 6 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P41 Lado Norte a 6 metros de la intersección con la SE MANTIENE intersección con la Av. Miguel Iglesias del
Av. Miguel Iglesias del AAHH. 7 de Julio. AAHH. 7 de Julio. Para estacionar 02
Jr. Los Algarrobos, Cuadra 1, margen
Jr. Los Algarrobos, Lado Oeste a 6 metros de
PARADERO derecho, a 3 metros del cruce con el Jr. Las
SJ-ZOTRA II SJ-P42 la intersección con la Via Auxiliar de la Av. Los
REUBICADO Manzanas. Para estacionar 04 unidades
Heroes.
vehicuares.
Av. Victor Castro Iglesias, Lado Sur a 6

Av. Victor Castro Iglesias, Lado Sur a 6 metros metros de la intersección con la Av. Pedro
de la intersección con la Av. Pedro Miotta. Miotta. Para estacionar 05 unidades
vehiculares.
Frente a la Mz D, Lt 1, Lado Este a 6 metros
Frente a la Mz D, Lt 1, Lado Este a 6 metros de
de la intersección con la Mz C del AAHH.
SJ-ZOTRA II SJ-P44 la intersección con la Mz C del AAHH. Buena SE MANTIENE
Buena Vista. Para estacionar 03 unidades
Vista
vehiculares.
153-193
Jr. Las Begonias, Cuadra 1, margen

Jr. Las Begonias, Lado Norte a 6 metros de la izquierdo, a 12 metros del cruce con el Jr.
SJ-ZOTRA II SJ-P45 intersección con el Jr. Los Lirios de la SE MANTIENE Los Lirios. Para estacionar 04 unidades
Urbanizacion Entel Peru. vehiculares. Para estacionar 02 unidades
vehiculares.
Jr. Harry Montoya, Lado Norte a 6 Metros de la Vía Auxiliar de la Av. Panamerican Sur,
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P46 intersección con la Via Auxiliar de la Carretera intersección con el Jr. Harry Montoya. Para
REUBICADO
Panamericana Sur. estacionar 02 unidades vehiculares.
Vía Auxiliar de la Av. De Los Heroes,
Jr. Antonio Olivera, Lado Este a 6 metros de la Cuadra 6, margen derecho, a 3.00 metros
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P47 intersección con la de la Oficina de Sedapal, frontis del
REUBICADO
Via Auxiliar de la Av. Los Heroes Distribuidor San Pedro. Para estacionar 02
Av. Cesar Canevaro, margen derecho,
Av. Cesar Canevaro, Lado Este a 20 metros de
Cuadra 6, a 20 metros de la Av. G.
Av. Guillermo Billingurth
vehiculares.
ZONA DE CODIGO DE ZONA DE

PARADEROS REUBICACIÓN DEL PARADERO
TRABAJO PARADERO EMBARQUE
Av. 24 de Octubre, Lado Sur costado de la

Av. 24 de Octubre, Lado Sur costado de la Mz
Mz D Lt 1 Pasteleria Ramirez en Sentido
D Lt 1 Pasteleria Ramirez en Sentido Oeste a
PASUR- Oeste a Este a 6 metros de la interseccion
PASUR-P1 Este a 6 metros de la interseccion con la Av. SE MANTIENE
ZOTRA III con la Av. Tupac Amaru del AAHH. Tupac
Tupac Amaru del AAHH. Tupac Amaru de
Amaru de Villa. Para estacionar 03
Villa.
Av. 24 de Octubre, margen derecho, a 17
Av. 24 de Octubre, Lado Norte a 10 metros de
PASUR- metros de la intersección con el Pasaje La
PASUR-P2 la intersección con el Pasaje La Libertad del SE MANTIENE
ZOTRA III Libertad. Para estacionar 05 unidades
AAHH. Tupac Amaru de Villa.
vehiculares.
154-193
Av. 24 de Octubre, Costado del Centro

Av. 24 de Octubre, Costado del Centro
Comercial Minas de Oro, Lado Norte,
Comercial Minas de Oro, Lado Norte, Sentido
Sentido de Este a Oeste a 6 metros de la
PASUR- de Este a Oeste a 6 metros de la interseccion
PASUR-P3 SE MANTIENE interseccion con la Av. Tupac Amaru del
ZOTRA III con la Av. Tupac Amaru del AAHH. Tupac
AAHH. Tupac Amaru de Villa. Para
Amaru de Villa. Para estacionar 04 unidades
estacionar 04 unidades vehiculares.. Para
vehiculares.
Av. 28 de Julio, lado norte, a 10 metros de la
Av. 28 de Julio, Lado Norte a 6 Metros de la
PASUR- Av. Tupac Amaru, AAHH. Tupac Amaru de
PASUR-P4 intersección con la Av. Tupac Amaru del SE MANTIENE
ZOTRA III Villa. Para estacionar 03 unidades
AAHH. Tupac Amaru de Villa.
vehiculares.
Av. Cesar Vallejo, Lado Sur a 6 metros de la
intersección con la Via Auxiliar de la
Av. Cesar Vallejo, Lado Sur a 6 metros de la
PASUR- Carretera
PASUR-P5 intersección con la Via Auxiliar de la Carretera SE MANTIENE
ZOTRA III Panamericana Sur de la Cooperativa
Panamericana Sur de la Cooperativa America.
America. Para estacionar 04unidades
vehiculares.
Av. El Triunfo, Lado Este a 10 metros de la Av. Proceres, margen derecho, a 6 metros
PASUR- intersección con la PARADERO de la intersección con la Av. El Triunfo, A.H.
PASUR-P6
ZOTRA III Av. 24 de Octubre del REUBICADO Tupac Amaru de Villa. Para estacionar 05
AAHH. Tupac Amaru de Villa unidades vehiculares.
Av. El Triunfo, Lado Oeste, a 6 metros del

Av. El Triunfo, Lado Este costado del Mercado
cruce con la intersección con la Av. San
PASUR- San Pedro a 6 metros de la intersección con la PARADERO
PASUR-P7 Martin, frontis de la Botica "Pacífico", AAHH.
ZOTRA III Av. San Martin del AAHH. Tupac Amaru de REUBICADO
Tupac Amaru de Villa. Para estacionar 03
Villa
Av. Hipolito Unanue, Lado Norte a 6 metros de Av. Hipolito Unanue, Lado Norte a 6 metros
PASUR- la intersección con la de la intersección con la Av. Mateo
PASUR-P8 SE MANTIENE
ZOTRA III Av. Mateo Pumacahua del Pumacahua del AAHH. Mateo Pumacahua.
AAHH. Mateo Pumacahua. Para estacionar 04 unidades vehiculares.
155-193
Av. Independencia, Lado Oeste costado del

Av. Independencia, Lado Oeste costado del
Mercado Santa Isabel a 10 metros de la
PASUR- Mercado Santa Isabel a 10 metros de la
PASUR-P9 SE MANTIENE intersección con la Av. Jose Olaya del
ZOTRA III intersección con la Av. Jose Olaya del
AAHH. Santa Isabel de Villa. Para
AAHH. Santa Isabel de Villa.
Av. San Juan, Lado Norte a 10 metros de la

Av. San Juan, Lado Norte a 10 metros de la
PASUR- intersección con la Av. Santa Rosa del
PASUR-P10 intersección con la Av. Santa Rosa del SE MANTIENE
ZOTRA III AAHH. Mateo Pumacahua. Para estacionar
AAHH. Mateo Pumacahua.
Av. San Juan, Lado Sur a 10 metros de la

Av. San Juan, Lado Sur a 10 metros de la
PASUR- intersección de la Av. Tupac Amaru del
PASUR-P11 intersección de la Av. Tupac Amaru del AAHH. SE MANTIENE
ZOTRA III AAHH. Tupac Amaru de Villa. Para
Tupac Amaru de Villa.
Av. Vista Alegre de Villa, Lado Este a Av. Vista Alegre de Villa, margen derecho,
PASUR- 10 metros de la intersección de la a 10 metros de la intersección con la Av.
PASUR-P12 SE MANTIENE
ZOTRA III Av. Jose Olaya del José Olaya. AAHH Santa Isabel de Villa.
AAHH. Santa Isabel de Villa. Para estacionar 03 unidades vehiculares.
Ca. A, Lado Norte, Frontis de la Asociación

Ca. A, Lado Norte a 6 metros de la intersección de Comerciantes "Las Flores de Villa", a 6
PASUR-
PASUR-P13 del Jr. Los Rosales del AA.HH.Las Flores de SE MANTIENE metros de la intersección del Jr. Los Rosales
ZOTRA III
Villa. del AA.HH. Las Flores de Villa. Para
Vía Auxiliar de la Carretera Panamericana

Ca.N 5, Lado Sur a 6 metros de la intersección
Sur (Sentido Sur - Norte), margen izquierdo,
PASUR- con la Via Auxiliar de la Carretera PARADERO
PASUR-P14 frente de la Mz. E, Lt. 5, AAHH. Las Brisas
ZOTRA III Panamericana Sur del REUBICADO
de Villa. Para estacionar 04 unidades
AAHH. Brisas de Villa.
vehiculares.
156-193
Ca. Santa Cruz, Lado Sur a 6 metros de la Calle Santa Cruz, Lado Sur, a 6 metros
intersección con la de la intersección con la Vía Auxiliar
PASUR-
PASUR-P15 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Km. SE MANTIENE de la Carretera Panamericana Sur,
ZOTRA III
15 del frontis de la Botica Niko. Para estacionar 03
AA.HH. Las Flores de Villa. unidades vehiculares.
Frente a la Mz K1, LT 5, Lado Sur a 6 metros Vía ubicada al frente de la Mz. K 1, Lt. 5, a
de la intersección con la 12 metros de la intersección con la Vía
PASUR-
PASUR-P16 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur, SE MANTIENE Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur,
ZOTRA III
Km 15.5 del Km. 15.5, AAHH. Las Flores de Villa. Para
AA.HH. Las Flores de Villa. estacionar 04 unidades vehiculares.
Pasaje La Libertad, lado Oeste, a 3 metros

Psje. La Libertad, Lado Este a 6 metros de la
PASUR- de la intersección con la Av. San Martin.
PASUR-P17 intersección con la Av. San Martin del AAHH. SE MANTIENE
ZOTRA III AAHH. Tupac Amaru de Villa. Para
Tupac Amaru de Villa.
Vía Auxiliar de la Carretera Panamericana

Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur
Sur, Km. 17.5, a 25 metros de la
Km 17.5,
PASUR- intersección con la Av. San Martín (Sentido
PASUR-P18 Lado Oeste a 25 metros de la intersección de SE MANTIENE
ZOTRA III Norte - Sur), margen izquierdo, AAHH.
la Av. San Martin del
Santa Rosa. Para estacionar 05 unidades
AA.HH. Santa Rosa.
vehiculares.
Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur, Calle B, Costado del Restaurante Palmeras
Lado Oeste a 10 metros de la intersección con del Sur, a 10 metros de la Vía Auxiliar de la
PASUR- PARADERO
PASUR-P19 la Carretera Panamericana Sur, Urbanización
ZOTRA III REUBICADO
Av. B de la Urbanizacion de Las Palmeras de Villa. Para estacionar
Las Palmeras de Villa. 03 unidades vehiculares.
Av. Perú, Lado Norte a 6 metros de la Av. Perú, Lado Norte, a 6 metros del cruce
PASUR-
PASUR-P20 intersección con la Av. Tupac Amaru del SE MANTIENE con la Av. Tupac Amaru. Para estacionar 04
ZOTRA III
AAHH. Tupac Amaru de Villa. unidades vehiculares.
157-193
Calle los Girasoles, Lado Norte a 6 metros de Calle Los Girasoles, Lado Norte,
PASUR- la intersección de la Calle Las Poncianas del a 6 metros del cruce con la intersección
PASUR-21 SE MANTIENE
ZOTRA III AAHH. Defensores de Lima, de la Calle Las Poncianas,
Costado del Mercado 5 de Diciembre. Costado del Mercado 5 de Diciembre.
Av. El Parque, Costado a la Mz. F, frontis del

Av. El Parque, Costado a la Mz. F del AAHH.
PASUR- Mercado Nuevo Progreso, intersección de
PASUR-22 Las Dunas (Mercado) intersección de la Calle SE MANTIENE
ZOTRA III la Calle San Pedro, del AAHH. Las Dunas.
San Pedro.
Berma Lateral de la Vía Auxiliar de la

Frente a la Mz P1, Lado Sur a 6 metros de la
Carretera Panamericana Sur, frontis del
intersección con la
PASUR- PARADERO predio ubicado en la Mz. P1, a 6 metros de
PASUR-23 Via Auxiliar de la Carretera Panamericana Sur
ZOTRA III REUBICADO la intersección con las Calles A, Cooperativa
de la
América. Para estacionar 04 unidades
Cooperativa America.
vehiculares.
158-193
3.2.5. NUEVOS PARADEROS
Los nuevos paraderos, han sido determinados a partir de la identificación y
evaluación de campo y de la evaluación de las solicitudes de paraderos
planteados por la Empresas y Asociaciones de mototaxistas del distrito de San
Juan de Miraflores.
De la evaluación realizada, se han establecido un total de 36 paraderos nuevos,

distribuidos 15 en la zona de trabajo I, 18 en la zona de trabajo II y 03 en la zona
de trabajo III.
Cuadro N° 3.158. Relación de Nuevos Paraderos
ZONA DE CODIGO ZONA, REFERENCIA

Nº
TRABAJO PARADERO UBICACIÓN
Berma Lateral de la Vía Auxiliar de la Av. De Los

PC- Héroes, Cuadra 5, frontis del Predio Nº 523, margen
1 PC-P30
ZOTRA I izquierdo, cruce con la Av. Hernando Lavalle. Para
Berma Lateral de la Av. José Carlos Mariategui, Cuadra

PC- 1, margen derecho, a 6.00 metros del cruce con la Vía
2 PC-P31
ZOTRA I Auxiliar de la Av. Defensores de Lima, Cuadra 13. Para
Berma Lateral izquierda de la Av. José R. Echenique,

PC- cruce con la Av. Defensores de Lima. Para estacionar
3 PC-P32
ZOTRA I 05 unidades vehiculares.
Berma Lateral de la Vía ubicada en el Frontis de la Mz.

34 A, Lt. 1, frente a la Parroquia San Francisco de Asis,
PC-
4 PC-P33 Sacerdotes Diocesanos, a 05 metros del cruce con la
ZOTRA I
Av. Prolongación C. Canevaro. Para estacionar 03
Berma Lateral de la vía ubicada al lado de la Mz. A, y al

frente del Comedor "SANTISMA CRUZ", perpendicular
PC- al Pasaje Alberto Fujimori, al frente de la Mz. E, Lt. 10,
5 PC-P34
ZOTRA I AAHH. Tercera Ampliación de San Francisco de la
Cruz, Segundo Sector, Pamplona Alta. Para estacionar
Vía Principal, Entrada al

PC- AA.HH. Villa 6 de Enero, Lado Este, Sector La
6 PC-P35
ZOTRA I Rinconada Pamplona Alta. Para estacionar 05
Berma Lateral de la Vía S/N, Frontis del predio ubicado

en la Mz. A, Lt. 1, a 5.00 metros del cruce con la Calle
PC-
7 PC-P36 Los Angeles, AAHH. Ampliación Los Angeles, al frente
ZOTRA I
de la Loza Deportiva Japón, AAHH. San Pedro Japón.
2da. Vía Auxiliar de la Av. Panamericana Sur, en el

PC- frontis del Centro Comercial "Atocongo Open Plaza"
8 PC-P37
ZOTRA I (Av. Circunvalación Nº 1901, Para estacionar 04
Berma Lateral del Jr. Los Conquistadores, cuadra 01,

PC- margen derecho, costado de la Base de Serenazgo, a 7
9 PC-P38
ZOTRA I metros de la Intersección con la Av. De Los Héroes,
Cuadra 1. Para estacionar 05 unidades vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Cajamarca, frontis del predio

ubicado en la Mz. U 5, Lt. 12, cruce con la Av.
PC-
10 PC-P39 Prolongación San Juan, Sector Leoncio Prado,
ZOTRA I
Pamplona Alta. Para estacionar 05 unidades
vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Los Sauces, al lado de la Mz. 6A,

al frente del predio ubicado en la Mz. 5A, Lt. 18 a 10
PC-
11 PC-P40 metros del cruce con la Av. Defensores de Lima,
ZOTRA I
Cuadra 7, Pamplona Alta. Para estacionar 05 unidades
vehiculares.
Jr. Julio Rodriguez frente de la I.E. Nº 03, "Fe y Alegría"

PC- (lado este), teniendo como referencia el Campo Ferial
12 PC-P41
ZOTRA I Señor de los Milagros, cruce con la Av. Defensores de
Lima. Para estacionar 04 unidades vehiculares.
Av. Edilberto Ramos, frente al Mercado Virgen del

PC-
13 PC-P42 Carmen, AAHH. La Rinconada. Para estacionar 04
ZOTRA I
Calle Los Angeles, al lado de la Mz. T, frontis del

Comite de Administración del Fondo de Asistencia y
PC- Estimulo de los Trabajadores del Sector Educacional
14 PC-P43
ZOTRA I CAFAE - SE, a 9 metros del cruce con la Mz. S, Sector
Jesús Poderoso. Para estacionar 04 unidades
vehiculares.
Av. Central Cdra. 10, a 8 metros del cruce c/ Jr.

PC-
15 PC-P44 Cajamarca, frontis Lavanderia JASS. Para estacionar
ZOTRA I
160-193

Nº
Jr. Buenaventura Aguirre, Mz. E, a 5.00 metros del

SJ-ZOTRA cruce con la Av. Miguel Iglesias, frontis del Nuevo
1 SJ-P49
II Mercado Cooperativo de Servicios Especiales. Para
Vía Auxiliar de la Av. Panamericana Sur, margen

izquierdo, lado adyacente del Condominio FONAVI,
SJ-ZOTRA
2 SJ-P50 frontis del Puente Peatonal que se ubica a 120.00
II
metros del Puente Atocongo. Para estacionar 03
Calle Luis Pardo, costado de la Mz. A1 , a 05 metros de

SJ-ZOTRA
3 SJ-P51 la Av. Juan Velasco Alvarado, Cuadra 8, AAHH 13 de
II
Octubre. Para estacionar 04 unidades vehiculares.
Vía ubicada al costado del Mercado "Miguel Iglesias",

SJ-ZOTRA
4 SJ-P52 frontis de la Mz. D, Lt. 14, Para estacionar 03 unidades
II
vehiculares.
Jr. José María Arguedas, frontis de la Mz. G, Lt. 13, al

SJ-ZOTRA lado de la Mz. D, Lt. 1, a 14 metros del cruce con la Av.
5 SJ-P53
II Miguel Iglesias. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Berma Lateral de la Av. Miguel Iglesias, Mz. F, margen

SJ-ZOTRA
6 SJ-P54 izquierda, a 8 metros de la Mz. G. Para estacionar 03
II
Berma Lateral de la Av. Juan Velazco Alvarado, Cuadra

SJ-ZOTRA 6, margen izquierdo, a 5.00 metros del cruce con la Av.
7 SJ-P55
II Prolongación Canevaro, Cuadra 3. Para estacionar 03
Berma Lateral de la Vía S/N ubicada al frontis de la Mz.

SJ-ZOTRA A, Lt. 4, cruce con la Av. El Sol de los Milagros, Mz. K,
8 SJ-P56
II Sector Sarita Colonia. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Jesús Morales, Cuadra 7, margen

derecho, a 5.00 metros del cruce con la Av. Belisario
SJ-ZOTRA
9 SJ-P57 Suarez, Cuadra 3, frontis de la institución Educativa
II
"Saco Oliveros". Para estacionar 05 unidades
vehiculares.
Berma Lateral de la Av. Belisario Suarez, Cuadra 11,

SJ-ZOTRA margen izquierda, a 5.00 metros del Pasaje S/N, frontis
10 SJ-P58
II del Complejo Deportivo Siglo XXI. Para estacionar 04
161-193
SJ-ZOTRA Jr. Numa Llona cruce con la Av. Cesar Canevaro. Para
11 SJ-P59
II estacionar 03 unidades vehiculares.
Berma Lateral de la Av. Pastor Sevilla cruce con la Av.

SJ-ZOTRA
12 SJ-P60 Mateo Pumacahua, altura de la Curva Cocharcas. Para
II
Berma Lateral de la Calle Juan Velasco Alvarado,

frontis del predio ubicado en la Mz. A, Lt. 7, AAHH.
SJ-ZOTRA
13 SJ-P61 Javier Heraud. Para estacionar 04 unidades
II
vehiculares.
Calle 1, frontis del predio ubicado en la Mz. A, Lt. 16, al

SJ-ZOTRA costado de la I.E. "Fermín Tanguis", a 7 metros del
14 SJ-P62
II cruce con la Av. Joaquin Bernal, Cuadra 3. Para
Av. Víctor Castro Iglesias, cruce con la Av. Cesar

SJ-ZOTRA
15 SJ-P63 Canevaro. A tres metros de la interseccion. Para
II
Ca. José Morales Cdra. 5 margen derecho a 12 m. de

SJ-ZOTRA
16 SJ-P64 la Intersección con la Av. Billinghurst. Para estacionar
II
Av. Pedro Silva Cdra. 12 margen derecho, frontis del

SJ-ZOTRA predio 1292 a 10 m. da la intersección con la Av.
17 SJ-P65
II Miguel Iglesias. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Via Aux. Av. Los Heroes cuadra 11 c/ Jr. Bernardino

SJ-ZOTRA Romero, berma lateral izquierda (frente al
18 SJ-P66
II tragamonedas). Para estacionar 04 unidades
vehiculares.
162-193

Nº
Berma Lateral de la vía ubicada al lado de la Mz. B y al

PASUR- frente de la Mz. C, Lt. 3, Sector El Inti, a 5.00 metros del
PASUR-24
ZOTRA III cruce con el Jr. Los Laureles (Mateo Pumacahua). Para
1
Berma Lateral de la Vía ubicada entre la Mz. A y Mz. C,
a 5.00 metros del cruce con la Vía Auxiliar de la Av.
PASUR- Panamericana Sur, Cooperativa de Vivienda "America",
PASUR-25
ZOTRA III teniendo como referencia el Puente Peatonal "América"
y el Hostal "Fily". Para estacionar 05 unidades
2 vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Los Alamos, frontis de la Mz. H, al

PASUR- frente del Conjunto Residencial Coronel José Inclán
PASUR-26
ZOTRA III FOVIME, cruce con la Av. Alipio Ponce. Para estacionar
3
3.2.6. NUEVA RELACION DE PARADEROS Y SU RESPECTIVA

FLOTA VEHICULAR
La asignación de flota vehicular de los nuevos paraderos se ha realizado teniendo
en consideración la frecuencia del servicio que se genera en cada paradero, y en
función a datos de sinceramiento de flota realizado por las Empresas y
Asociaciones de mototaxistas.
Cuadro N° 3.159. Nueva Relación de Paraderos y Número de Unidades

Vehiculares por Paradero
FLOTA
ZONA DE CODIGO DE ESTUDIO INCREMENTO FLOTA
UBICACIÓN DE LOS PARADEROS CONDICION
TRABAJO PARADERO TECNICO DE FLOTA TOTAL
2005
Av. 1º de Mayo, Lado Norte a 20 metros

de la intersección con la Av. Centenario.
PC- ZOTRA I PC-P1 SE MANTIENE 28
Para estacionar 04 unidades 38 66
vehiculares.
Av. Nepomuceno Vargas, Cuadra 3,

margen izquierdo, a 10 metros de
PC- ZOTRA I PC-P2 la intersección Gabriel Torres Paz. Para SE MANTIENE 18
estacionar máximo 05 unidades 13 31
vehiculares
163-193
Frente a la Mz. S3, Lado Sur a 10

metros de la intersección con la
PC- ZOTRA I PC-P3 Av. Gabriel Torres Paz al costado de la SE MANTIENE 29 22 51
Posta Medica Ollantay. Estacionar 05
Av. Central margen derecho, a 8 (ocho)

metros de la Av. Defensores de Lima. PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P4 17
Para estacionar 02 unidades REUBICADO 14 31
vehiculares.
Via Auxiliar de la
Carretera Panamericana Sur frente a la
PC- ZOTRA I PC-P5 escalera peatonal del SE MANTIENE 24 21 45
Sector Las Lomas y Las Flores. Para
Frente a la Mz. R3, altura de la Puerta

Nº 02 del Mercado Ollantay, a 20 metros
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P6 de la intersección con la Av. Central -
REUBICADO
24
10 34
Sector Ollantay. Para estacionar 04
Unidades vehiculares.
Pasaje Máximo Abril, Cuadra 6, margen

izquierdo, a 15 metros del cruce con el
PC- ZOTRA I PC-P7 Jr. Manuel Barreto. Frente a la Posta SE MANTIENE 22 0 22
Manuel Barreto. Para estacionar 04
Av. Solidaridad lado Izquierdo, a 5

metros de la interseccion c/ Av.
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P8 Defensores de Lima. Para estacionar 04 23 0 23
unidades vehiculares, fuera de la REUBICADO
calzada.
Jr. Jose Echenique, Cuadra 1, margen

derecho, a 10 metros de la intersección
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P9 con la Vía Auxiliar de la Av. De Los 30 14 44
Heroes. Para estacionar 05 Unidades REUBICADO
vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Nepomuceno
Vargas
(Sentido de Circulación de Oeste a PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P10
Este), a 6 metros del cruce con el Jr.
31 36 67
REUBICADO
Hernando Lavalle. Para estacionar 03
Jr. Francisco Retes, costado del
Mercado Unidos de San Juan ,a 10
PC- ZOTRA I PC-P11 metros de la intersección con la Av. San SE MANTIENE 26 0 26
Juan. Para estacionar 05 unidades
vehiculares
Jr. Nicolás de Pierola, Lado Oeste a 6

metros de la intersección con la Vía
PC- ZOTRA I PC-P12
Auxiliar de la Av. Los Héroes. Para
SE MANTIENE 22 3 25
Vía Auxiliar de la Av. De los Héroes

cuadra 07, junto al Centro de Salud
"Leonor Saavedra" (en la berma lateral) PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P13
y a 8 metros de la Av. José Torres Paz. . REUBICADO
32 8 40
Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
164-193
Vía Auxiliar de la Av. De Los Héroes

cruce con la Av. Gabriel Torres Paz.
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P14 Frente al predio 373, en la berma lateral
REUBICADO
29 4 33
derecha de la via auxiliar. Para
Jr. Faustino Silva, margen derecho,

Cuadra 6, a 6 metros de la intersección
PC- ZOTRA I PC-P15 con el SE MANTIENE 28 6 34
Jr. Julio Rodriguez. Para estacionar 03
Av. Centenario, Berma Lateral, lado

Izquierdo a 10 metros de la intersección
PC- ZOTRA I PC-P16
con la Av. Defensores de Lima. Para
SE MANTIENE 35 10 45
Jr. Antonio Cárdenas, Cuadra 1, margen

izquierdo, a 10 metros del cruce con la PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P17
Av. De Los Héroes. Para estacionar 04 REUBICADO
26 0 26
Av. Nepomuceno Vargas, Lado derecho

de la via a 12 metros de la intersección
PC- ZOTRA I PC-P18
con la Av. San Juan. Para estacionar 05
SE MANTIENE 27 0 27
Pasaje Máximo Abril, Cuadra 3,

margen derecho, a 10 metros del
PC- ZOTRA I PC-P19
cruce con la Av. San Juan. Para
SE MANTIENE 23 1 24
Pasaje Máximo Abril, Cuadra 3,

margen izquierdo, a 10 metros del
PC- ZOTRA I PC-P20
cruce con la Av. San Juan. Para
SE MANTIENE 23 0 23
Vía Auxiliar de la Av. Defensores de

Lima, Cuadra 1, margen izquierdo (junto
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P21 al parque), a 10 metros de la Calle
REUBICADO
22 7 29
Manuel Zelaya. Para estacionar 03
Jr. Feliberto Romero, Cuadra 02,

margen izquierdo, a 06 metros de la
PC- ZOTRA I PC-P22 intersección con el Jr. Daniel Garces en SE MANTIENE 20 13 33
la Asociación Progreso 2da Etapa. Para
estcionar 05 unidades vehiculares.
Berma Lateral de la Mz. 33 K, margen

derecho, frente a la Mz. O1, Lt. 21.
PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P23 Sector San Francisco de la Cruz,
REUBICADO
28 7 35
Pamplona Alta. Para estacionar 03
Prolongación de la Av. San Juan,

Lado Sur a 20 metros de la intersección
PC- ZOTRA I PC-P24
165-193
Av. Los Brillantes, Lado Izquierdo (junto

al parque) a 6 metros de la intersección
PC- ZOTRA I PC-P25
SE MANTIENE 27 2 29
Berma Lateral de la Mz. 76 A, margen

PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P26 derecho, frente a la Mz. 82, Lt. 19, altura
REUBICADO
31 5 36
del Local Comunal, Sector Los Laureles.
Berma Lateral frente al Parque 12 de

Noviembre, entre la Mz. I 4 y G 4, Sector PARADERO
PC- ZOTRA I PC-P27
12 de Noviembre. Para estacionar 04 REUBICADO
30 0 30
Jr. Arturo Romero, Cuadra 1, margen

izquierdo, a 10 metros de la Av. De Los
PC- ZOTRA I PC-P28
Héroes. Para estacionar 04 unidades
SE MANTIENE 22 0 22
vehiculares.
Frente a la Mz. 20 A, Lado Este a 20

metros de la Av. Principal del Sector la
PC- ZOTRA I PC-P29 Rinconada al costado del Mercado de SE MANTIENE 34 0 34
Abastos José María Arguedas. Para
Berma Lateral de la Vía Auxiliar Av. De

Los Héroes, Cuadra 5, frontis del Predio
PC- ZOTRA I PC-P30 Nº 523, margen izquierdo, cruce con la NUEVO 0 24 24
Av. Hernando Lavalle. Para estacionar
Berma Lateral de la Av. José Carlos

Mariategui, Cuadra 1, margen derecho,
PC- ZOTRA I PC-P31 a 6 metros del cruce con la Av. De Loa NUEVO 0 24 24
Héroes, Cuadra 13. Para estacionar 04
Berma Lateral izquierda de la Av. José

R. Echenique, cruce con la Av.
PC- ZOTRA I PC-P32
Defensores de Lima. Para estacionar 05
NUEVO 0 24 24
Berma Lateral de la Vía ubicada en el

Frontis de la Mz. 34 A, Lt. 1, frente a la
Parroquia San Francisco de Asis,
PC- ZOTRA I PC-P33 Sacerdotes Diocesanos, a 05 metros del NUEVO 0 24 24
cruce con la Av. Prolongación C.
Canevaro. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Berma Lateral de la vía ubicada al lado
de la Mz. A, y al frente del Comedor
"SANTISMA CRUZ", perpendicular al
Pasaje Alberto Fujimori, al frente de la
PC- ZOTRA I PC-P34
Mz. E, Lt. 10, AAHH. Tercera Ampliación
NUEVO 0 24 24
de San Francisco de la Cruz, Segundo
Sector, Pamplona Alta. Para estacionar
Via Principal, Entrada al
AA.HH. Villa 6 de Enero, Lado Este,
PC- ZOTRA I PC-P35 Sector La Rinconada Pamplona Alta. NUEVO 0 24 24
vehiculares.
166-193
Berma Lateral de la Vía S/N, Frontis del

predio ubicado en la Mz. A, Lt. 1, a 5.00
metros del cruce con la Calle Los
PC- ZOTRA I PC-P36 Angeles, AAHH. Ampliación Los NUEVO 0 24 24
Angeles, al frente de la Loza Deportiva
Japón, AAHH. San Pedro Japón. Para
2da. Vía Auxiliar de la Av. Panamericana

Sur, en el frontis del Centro Comercial
PC- ZOTRA I PC-P37 "Atocongo Open Plaza" (Av. NUEVO 0 28 28
Circunvalación Nº 1901, Para
Berma Lateral del Jr. Los
Conquistadores, Lado Este, costado de
la Base de Serenazgo, a 7 metros de la
PC- ZOTRA I PC-P38
Intersección con la Av. De Los Héroes,
NUEVO 0 24 24
Cuadra 1. Para estacionar 05 unidades
vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Cajamarca, frontis
del predio ubicado en la Mz. U 5, Lt. 12,
cruce con la Av. Prolongación San Juan,
PC- ZOTRA I PC-P39
Sector Leoncio Prado, Pamplona Alta.
NUEVO 0 24 24
vehiculares.
Berma Lateral del Jr. Los Sauces, al

lado de la Mz. 6A, al frente del predio
ubicado en la Mz. 5A, Lt. 18 a 10 metros
PC- ZOTRA I PC-P40
del cruce con la Av. Defensores de Lima,
NUEVO 0 24 24
Cuadra 7, Pamplona Alta. Para
Jr. Julio Rodriguez frente de la I.E. Nº

03, "Fe y Alegría" (lado este), teniendo
como referencia el Campo Ferial Señor
PC- ZOTRA I PC-P41
de los Milagros, cruce con la Av.
NUEVO 0 24 24
Defensores de Lima. Para estacionar 04
Av. Edilberto Ramos, frente al Mercado
Virgen del Carmen, AAHH. La
PC- ZOTRA I PC-P42
Rinconada. Para estacionar 04 unidades
NUEVO 0 24 24
vehiculares.
Calle Los Angeles, al lado de la Mz. T,

frontis del Comite de Administración del
Fondo de Asistencia y Estimulo de los
PC- ZOTRA I PC-P43 Trabajadores del Sector Educacional NUEVO 0 24 24
CAFAE - SE, a 9 metros del cruce con la
Mz. S, Sector Jesús Poderoso. Para
Av. Central Cdra. 10, a 8 metros del

cruce c/ Jr. Cajamarca, frontis
PC- ZOTRA I PC-P44
Lavanderia JASS. Para estacionar 04
NUEVO 0 24 24
TOTAL 758 627 1,385
167-193
FLOTA
ZONA DE CODIGO DE ZONA DE ESTUDIO INCREMENTO FLOTA
REUBICACIÓN DEL PARADERO
TRABAJO PARADERO EMBARQUE TECNICO DE FLOTA TOTAL
2005
Av. Pedro Silva, Lado Norte, a 6 metros

de la intersección con el Jr.Baltazar
SJ-ZOTRA II SJ-P1
Grados. Para estacionar 04 unidades
SE MANTIENE 24 8 32
vehiculares.
Av. Mariano Pastor Sevilla, frontis del PARADERO

SJ-ZOTRA II SJ-P2
predio ubicado en la Mz. K, Lt. 13. REUBICADO
23 7 30
Jr. Felipe Arancibia, Cudra 9, margen

izquierdo, a 10 metros del cruce con la
SJ-ZOTRA II SJ-P3
Vía Auxiliar de la Av. De Los Héroes.
SE MANTIENE 27 0 27
Para estacionar 03 unidades vehiculares
Jr. Jesús Morales, Lado Este a 6 metros

de la intersección con el Jr. Arturo
SJ-ZOTRA II SJ-P4
Suárez. Para estacionar 04 unidades
SE MANTIENE 29 0 29
vehiculares.
Jr. Jesús Morales, costado del Banco de

Crédito (berma lateral) a 12 metros de la PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P5
Av. Vargas Machuca. Para estacionar REUBICADO
27 0 27
Jr. José María Seguin, Lado Oeste a

6 metros de la intersección con la
SJ-ZOTRA II SJ-P6
Vía Auxiliar de la Av. Los Héroes. Para
SE MANTIENE 20 0 20
Jr. Manuel Pasos, Lado Norte a 10

metros de la intersección con la Av.
SJ-ZOTRA II SJ-P7
Miguel Iglesias. Para estacionar 05
SE MANTIENE 19 7 26
Vía Auxiliar Av. Los Héroes cdra 09,

berma lateral izquierda (frente a la Caja PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P8
de Piura). Para estacionar 03 unidades REUBICADO
28 8 36
vehiculares.
Jr. Tomas Guzmán, Cuadra 2, margen

derecho a 6 metros del cruce con el Jr. PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P9
Pedro Silva. Para estacionar 04 REUBICADO
24 3 27
Jr. Tomas Guzmán, Lado Oeste a 10

SJ-ZOTRA II SJ-P10
Belisario Suarez. Para estacionar 04
SE MANTIENE 26 7 33
Jr. Tuerten, Lado Oeste a 10 metros de

la intersección con la Av. Vargas
SJ-ZOTRA II SJ-P11
Machuca. Para estacionar 05 unidades
SE MANTIENE 30 7 37
vehiculares.
168-193
Av. Belisario de Suárez, Lado Sur a 10

metros de la intersección con la Av. San
SJ-ZOTRA II SJ-P12
Juan. Para estacionar 05 unidades
SE MANTIENE 26 8 34
vehiculares.
Vía Auxiliar Av. Los Héroes cdra 08,

berma lateral derecha , a 05 metros del PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P13
Cruce c/ Av. Canevaro. Para estacionar REUBICADO
27 0 27
Av. Guilllermo Billinghurst, Cuadra 5,

margen derecho, Costado de la I.E.
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P14 Maristas, a 6 metros de la intersección
REUBICADO
32 3 35
con la Av. San Juan. Para estacionar 06
Av. Héroes del Pacifico, Lado Este a 10

SJ-ZOTRA II SJ-P15
Alemana. Para estacionar 04 unidades
SE MANTIENE 28 7 35
Vehiculares.

intersección con la Av. Vargas Machuca.
SJ-ZOTRA II SJ-P16
SE MANTIENE 27 3 30
Vehiculares.
Calle Los Maestros, Lado Sur a 10

metros de la intersección con la Calle
SJ-ZOTRA II SJ-P17 Salazar Bondy - Asociación de Vivienda SE MANTIENE 34 0 34
Magisterial Amauta. Para estacionar 05
Calle los Angeles, Lado Norte a 10

SJ-ZOTRA II SJ-P18
Miguel Iglesias. Para estacionar 05
SE MANTIENE 32 1 33

Hospital General María Auxiliadora,
Lado Este a 6 metros de la intersección
SJ-ZOTRA II SJ-P19
con la Vía Auxiliar de la Av. Los Héroes.
SE MANTIENE 29 0 29
Vehiculares.

metros de la intersección de la
SJ-ZOTRA II SJ-P20 Av. Miguel Iglesias, Cooperativa de SE MANTIENE 20 7 27
Vivienda La Fortaleza II. Para estacionar
05 unidades Vehiculares.
Frontis del Policlinico Sagrada Familia

(Calle Chepen S/N), frontis del Parque, a
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P21 30 metros del cruce con la Mz. C.
REUBICADO
17 6 23
AAHH Felipe Alva Alva. Para estacionar
05 unidades Vehiculares.
Frente a la MZ N , LT 1, Lado Sur a 15

metros de la intersección con la Via
Auxiliar de la Carretera Panamericana
SJ-ZOTRA II SJ-P22
de La Asociación de Viviendas
SE MANTIENE 20 0 20
Magisterial Amauta. Para estacionar 02
169-193
Frente a la Mz L, Lado Norte a 10

SJ-ZOTRA II SJ-P23 Cesar Canevaro del SE MANTIENE 26 4 30
AAHH. Trebol Azul. Para estacionar 05
Prolong. Guillermo Billingurth, Lado Sur

a 10 metros de la intersección con la PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P24
Av. Miguel Iglesias. Para estacionar 04 REUBICADO
30 10 40
Jr. Baltazar Grados, Lado Oeste a 10

SJ-ZOTRA II SJ-P25
Guillermos Billingurth. Para estacionar
SE MANTIENE 23 0 23
Jr. Los Eucaliptos, Lado Norte a 6

metros de la intersección con el Jr.
SJ-ZOTRA II SJ-P26
Alelies. Para estacionar 04 unidades
vehiculares.
Vía Auxiliar de la Av. De Los Heroes a 5

metros del cruce con el Jr. Justo PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P27
Naveda. Para estacionar 05 unidades REUBICADO
25 0 25
vehiculares.
Jr. Los Tulipanes, margen izquierdo, a 6

metros del cruce con el Jr. Los Cipreses.
SJ-ZOTRA II SJ-P28
SE MANTIENE 24 0 24
vehiculares.
Jr. Manuel Velarde, margen izquierdo,

a 6 metros de la intersección con
SJ-ZOTRA II SJ-P29 el Jr. Joaquin Bernal, Frontis del SE MANTIENE 28 0 28
Mercado Familias Unidas. Para
Jr. Maximiliano Carranza, Lado Norte a

10 metros de la intersección con
SJ-ZOTRA II SJ-P30
la Av. Miguel Iglesias. Para estacionar
SE MANTIENE 28 0 28
Jr. Buckingham c/ Aux. Av. De Los

Héroes, en la berma triangular (formado
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P31 con carril de salida a la derecha del Jr,
REUBICADO
26 0 26
Buckingham). Para estacionar 02
Av. Pedro Silva, Lado Norte a 6 metros

de la intersección con la Av. Canevaro.
SJ-ZOTRA II SJ-P32
SE MANTIENE 19 0 19
vehiculares.
Av. Pedro Silva, Cuadra 1, margen

izquierdo, a 6 metros de la intersección
SJ-ZOTRA II SJ-P33
con la Av. Pedro Miotta. Para estacionar
SE MANTIENE 22 9 31
máximo 04 unidades vehiculares.
Av. Lizardo Montero, Lado Norte,

costado del IPD a 10 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P34
intersección con la Av. San Juan. Para
SE MANTIENE 24 0 24
170-193
Jr. Los Alelies, lado Oeste a 5 metros

despues del cruce con el Jr. Las Lilas.
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P35 Frontis del Super Mercado Valle Saron.
REUBICADO
17 0 17
vehiculares.
Costado de la Asociación de Mercados

las Torres Pampas de S.J.M. entre la Mz
A, del A.H. Republica Democrática
SJ-ZOTRA II SJ-P36 Alemana a 8 metros de la intersección SE MANTIENE 20 11 31
de la Prolongación de la Av. Miguel
vehiculares.
Jr. Arturo Suárez, Lado Sur a 6 metros

de la intersección con el Jr. Joaquin
SJ-ZOTRA II SJ-P37
Torrico. Para estacionar 03 unidades
SE MANTIENE 24 0 24
vehiculares.
Jr. Los Almendros, Lado Este a 6 metros

de la intersección con la Vía Auxiliar de
la Av. Los Héroes, Referencia Costado PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P38
de Eco Almacenes y Kapital Sur Urb REUBICADO
22 8 30
Fonavi Entel. Para estacionar 04
Jr. Manuel Casos, a 15 metros con el

Jr. Jesús Morales, costado de la
SJ-ZOTRA II SJ-P39 Institución Educativa Naciones Unidas. SE MANTIENE 20 6 26
vehiculares.
Jr. Maximiliano Carranza, Cuadra 11,

margen izquierdo a 6 metros del cruce
SJ-ZOTRA II SJ-P40 con el SE MANTIENE 25 5 30
Jr. Felipe Arancibia. Para estacionar 04
Prolongación de la Av. Víctor Castro

Iglesias, Lado Norte a 6 metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P41 intersección con la Av. Miguel Iglesias SE MANTIENE 14 0 14
del AAHH. 7 de Julio. Para estacionar 02
Jr. Los Algarrobos, Cuadra 1, margen

derecho, a 3 metros del cruce con el Jr. PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P42
Las Manzanas. Para estacionar 04 REUBICADO
17 15 32
Av. Víctor Castro Iglesias, Lado Sur a 6

SJ-ZOTRA II SJ-P43
Pedro Miotta. Para estacionar 05
SE MANTIENE 17 0 17
Frente a la Mz D, Lt 1, Lado Este a 6

metros de la intersección con la Mz C
SJ-ZOTRA II SJ-P44
del AAHH. Buena Vista. Para estacionar
SE MANTIENE 15 0 15
Jr. Las Begonias, Cuadra 1, margen

izquierdo, a 12 metros del cruce con el
SJ-ZOTRA II SJ-P45 Jr. Los Lirios. Para estacionar 04 SE MANTIENE 16 0 16
unidades vehiculares. Para estacionar
171-193
Vía Auxiliar de la Av. Panamerican Sur,

intersección con el Jr. Harry Montoya. PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P46
Para estacionar 02 unidades REUBICADO
14 0 14
vehiculares.
Vía Auxiliar de la Av. De Los Heroes,

Cuadra 6, margen derecho, a 3.00
PARADERO
SJ-ZOTRA II SJ-P47 metros de la Oficina de Sedapal, frontis
REUBICADO
15 0 15
del Distribuidor San Pedro. Para
Av. Cesar Canevaro, margen derecho,

Cuadra 6, a 20 metros de la Av. G.
SJ-ZOTRA II SJ-P48
SE MANTIENE 15 0 15
vehiculares.
Jr. Buenaventura Aguirre, Mz. E, a 5.00

metros del cruce con la Av. Miguel
Iglesias, frontis del Nuevo Mercado
SJ-ZOTRA II SJ-P49
Cooperativo de Servicios Especiales.
NUEVO 0 12 12
vehiculares.
Vía Auxiliar de la Av. Panamericana Sur,

margen izquierdo, lado adyacente del
Condominio FONAVI, frontis del Puente
SJ-ZOTRA II SJ-P50
Peatonal que se ubica a 120.00 metros
NUEVO 0 12 12
del Puente Atocongo. Para estacionar 03
Calle Luis Pardo, costado de la Mz. A1 ,

a 05 metros de la Av. Juan Velasco
SJ-ZOTRA II SJ-P51 Alvarado, Cuadra 8, AAHH 13 de NUEVO 0 13 13
Octubre. Para estacionar 04 unidades
vehiculares.
Vía ubicada al costado del Mercado
"Miguel Iglesias", frontis de la Mz. D, Lt. 12
SJ-ZOTRA II SJ-P52
14, Para estacionar 03 unidades
NUEVO 0 12
vehiculares.
Jr. José María Arguedas, frontis de la
Mz. G, Lt. 13, al lado de la Mz. D, Lt. 1, a
SJ-ZOTRA II SJ-P53 14 metros del cruce con la Av. Miguel NUEVO 0 12 12
vehiculares.
Berma Lateral de la Av. Miguel Iglesias,

Mz. F, margen izquierda, a 8 metros de
SJ-ZOTRA II SJ-P54
la Mz. G. Para estacionar 03 unidades
NUEVO 0 12 12
vehiculares.
Berma Lateral de la Av. Juan Velazco

Alvarado, Cuadra 6, margen izquierdo, a
SJ-ZOTRA II SJ-P55 5.00 metros del cruce con la Av. NUEVO 0 12 12
Prolongación Canevaro, Cuadra 3. Para
Berma Lateral de la Vía S/N ubicada al
frontis de la Mz. A, Lt. 4, cruce con la Av.
SJ-ZOTRA II SJ-P56 El Sol de los Milagros, Mz. K, Sector NUEVO 0 12 12
Sarita Colonia. Para estacionar 03
Berma Lateral del Jr. Jesús Morales,
Cuadra 7, margen derecho, a 5.00
metros del cruce con la Av. Belisario
SJ-ZOTRA II SJ-P57 Suarez, Cuadra 3, frontis de la NUEVO 0 14 14
institución Educativa "Saco Oliveros".
vehiculares.
172-193
Berma Lateral de la Av. Belisario

Suarez, Cuadra 11, margen izquierda, a
SJ-ZOTRA II SJ-P58 5.00 metros del Pasaje S/N, frontis del NUEVO 0 13 13
Complejo Deportivo Siglo XXI. Para
Jr. Numa Llona cruce con la Av. Cesar

SJ-ZOTRA II SJ-P59 Canevaro. Para estacionar 03 unidades NUEVO 0 12 12
vehiculares.
Berma Lateral de la Av. Pastor Sevilla

cruce con la Av. Mateo Pumacahua,
SJ-ZOTRA II SJ-P60
altura de la Curva Cocharcas. Para
NUEVO 0 12 12
Berma Lateral de la Calle Juan Velasco

Alvarado, frontis del predio ubicado en la
SJ-ZOTRA II SJ-P61
Mz. A, Lt. 7, AAHH. Javier Heraud. Para
NUEVO 0 13 13
Calle 1, frontis del predio ubicado en la

Mz. A, Lt. 16, al costado de la I.E.
"Fermin Tanguis", a 7 metros del cruce
SJ-ZOTRA II SJ-P62
con la Av. Joaquin Bernal, Cuadra 3.
NUEVO 0 13 13
vehiculares.
Av. Victor Castro Iglesias, cruce con la

Av. Cesar Canevaro. A tres metros de la
SJ-ZOTRA II SJ-P63
interseccion. Para estacionar 03
NUEVO 0 13 13
Ca. José Morales Cdra. 5 margen

derecho a 12 m. de la Intersección con
SJ-ZOTRA II SJ-P64
la Av. Billinghurst. Para estacionar 04
NUEVO 0 13 13
Av. Pedro Silva Cdra. 12 margen
derecho, frontis del predio 1292 a 10 m.
SJ-ZOTRA II SJ-P65 da la intersección con la Av. Miguel NUEVO 0 13 13
vehiculares.
Via Aux. Av. Los Heroes cuadra 11 c/ Jr.
Bernardino Romero, berma lateral
SJ-ZOTRA II SJ-P66
izquierda (frente al tragamonedas). Para
NUEVO 0 15 15
TOTAL 1119 393 1512
FLOTA
ZONA DE CODIGO DE ZONA DE ESTUDIO INCREMENTO FLOTA
REUBICACIÓN DEL PARADERO
TRABAJO PARADERO EMBARQUE TECNICO DE FLOTA TOTAL
2005
La distancia minima existente entre
PASUR- PASUR - P 1 y PASUR - P 3 es menor
ZOTRA III
PASUR-P1
a 100 metros. Para estacionar 03
SE MANTIENE 28 0 28
Av. 24 de Octubre, margen derecho, a

PASUR- 17 metros de la intersección con el
ZOTRA III
PASUR-P2
Pasaje La Libertad. Para estacionar 05
SE MANTIENE 22 8 30
La distancia minima existente entre

PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P3 PASUR - P 1 y PASUR - P 3 es menor SE MANTIENE 28 7 35
a 100 metros. Para estacionar 04
173-193
Av. 28 de Julio, lado norte, a 10 metros

PASUR- de la Av. Tupac Amaru, AAHH. Tupac
ZOTRA III
PASUR-P4
Amaru de Villa. Para estacionar 03
SE MANTIENE 26 0 26
Av. Cesar Vallejo, Lado Sur a 6 metros
de la intersección con la Via Auxiliar de
PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P5 la Carretera Panamericana Sur de la SE MANTIENE 15 0 15
Cooperativa America. Para estacionar
04unidades vehiculares.
Av. Proceres, margen derecho, a 6

PASUR- metros de la intersección con la Av. El PARADERO
ZOTRA III
PASUR-P6
Triunfo, A.H. Tupac Amaru de Villa. Para REUBICADO
25 0 25
Av. El Triunfo, Lado Oeste, a 6 metros

del cruce con la intersección con la Av.
PASUR- San Martín, frontis de la Botica PARADERO
ZOTRA III
PASUR-P7
"Pacífico", AAHH. Tupac Amaru de Villa. REUBICADO
31 8 39
vehiculares.
Av. Hipolito Unanue, Lado Norte a 6

PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P8 Mateo Pumacahua del AAHH. Mateo SE MANTIENE 22 4 26
Pumacahua. Para estacionar 04
Av. Independencia, Lado Oeste costado

del Mercado Santa Isabel a 10 metros
PASUR- de la intersección con la Av. Jose Olaya
ZOTRA III
PASUR-P9
del
SE MANTIENE 15 0 15
AAHH. Santa Isabel de Villa. Para
Av. San Juan, Lado Norte a 10 metros

de la intersección con la Av. Santa Rosa
PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P10 del SE MANTIENE 23 0 23
AAHH. Mateo Pumacahua. Para
Av. San Juan, Lado Sur a 10 metros de

PASUR- la intersección de la Av. Tupac Amaru
ZOTRA III
PASUR-P11
del AAHH. Tupac Amaru de Villa. Para
SE MANTIENE 19 0 19
Av. Vista Alegre de Villa, margen

derecho,
PASUR- a 10 metros de la intersección con la Av.
ZOTRA III
PASUR-P12
José Olaya. AAHH Santa Isabel de Villa.
SE MANTIENE 25 0 25
vehiculares.
Ca. A, Lado Norte, Frontis de la

Asociación de Comerciantes "Las Flores
PASUR- de Villa", a 6 metros de la intersección
ZOTRA III
PASUR-P13
del Jr. Los Rosales del AA.HH. Las
SE MANTIENE 18 0 18
Flores de Villa. Para estacionar 04
174-193
Vía Auxiliar de la Carretera

Panamericana Sur (Sentido Sur - Norte),
PASUR- margen izquierdo, frente de la Mz. E, Lt. PARADERO
ZOTRA III
PASUR-P14
5, REUBICADO
24 0 24
AAHH. Las Brisas de Villa. Para
Calle Santa Cruz, Lado Sur, a 6 metros

de la intersección con la Vía Auxiliar
PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P15 de la Carretera Panamericana Sur, SE MANTIENE 15 15 30
frontis de la Botica Niko. Para estacionar
Vía ubicada al frente de la Mz. K 1, Lt. 5,

a 12 metros de la intersección con la Vía
PASUR- Auxiliar de la Carretera Panamericana
ZOTRA III
PASUR-P16
Sur, Km. 15.5, AAHH. Las Flores de
SE MANTIENE 20 0 20
Villa. Para estacionar 04 unidades
vehiculares.
Pasaje La Libertad, lado Oeste, a 3

metros de la intersección con la Av. San
PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P17 Martin. AAHH. Tupac Amaru de Villa. SE MANTIENE 27 0 27
vehiculares.
Vía Auxiliar de la Carretera

Panamericana Sur, Km. 17.5, a 25
PASUR- metros de la intersección con la Av. San
ZOTRA III
PASUR-P18
Martín (Sentido Norte - Sur), margen
SE MANTIENE 16 4 20
izquierdo, AAHH. Santa Rosa. Para
Calle B, Costado del Restaurante

Palmeras del Sur, a 10 metros de la Vía
PASUR- Auxiliar de la Carretera Panamericana PARADERO
ZOTRA III
PASUR-P19
Sur, Urbanización de Las Palmeras de REUBICADO
21 0 21
Villa. Para estacionar 03 unidades
vehiculares.
Av. Perú, Lado Norte, a 6 metros del

PASUR-
ZOTRA III
PASUR-P20 cruce con la Av. Tupac Amaru. Para SE MANTIENE 22 0 22
Calle Los Girasoles, Lado Norte,

PASUR- a 6 metros del cruce con la intersección
ZOTRA III
PASUR-21
de la Calle Las Poncianas,
SE MANTIENE 14 0 14
Costado del Mercado 5 de Diciembre.
Av. El Parque, Costado a la Mz. F,

frontis del Mercado Nuevo Progreso,
PASUR-
ZOTRA III
PASUR-22 intersección de la Calle San Pedro, del SE MANTIENE 15 0 15
AAHH. Las Dunas. Para estacionar 05
175-193
Berma Lateral de la Vía Auxiliar de la

Carretera Panamericana Sur, frontis del
PASUR- predio ubicado en la Mz. P1, a 6 metros PARADERO
ZOTRA III
PASUR-23
de la intersección con las Calles A, REUBICADO
14 0 14
Cooperativa América. Para estacionar
Berma Lateral de la vía ubicada al lado

de la Mz. B y al frente de la Mz. C, Lt. 3,
PASUR- Sector El Inti, a 5.00 metros del cruce
ZOTRA III
PASUR-24
con el Jr. Los Laureles (Mateo
NUEVO 0 17 17
Pumacahua). Para estacionar 04
Berma Lateral de la Vía ubicada entre la
Mz. A y Mz. C, a 5.00 metros del cruce
con la Vía Auxiliar de la Av.
PASUR- Panamericana Sur, Cooperativa de
ZOTRA III
PASUR-25
Vivienda "America", teniendo como
NUEVO 0 17 17
referencia el Puente Peatonal "América"
y el Hostal "Fily". Para estacionar 05
Berma Lateral del Jr. Los Alamos, frontis
de la Mz. H, al frente del Conjunto
PASUR- Residencial Coronel José Inclan
ZOTRA III
PASUR-26
FOVIME, cruce con la Av. Alipio Ponce.
NUEVO 0 17 21
vehiculares.
TOTAL 485 97 582
3.3. INFRAESTRUCTURA VIAL

3.3.1. RESTRICCION DE VIAS
El distrito de San Juan de Miraflores, presenta un conjunto de vías en condición
de restringidas para el estacionamiento, las mismas que han sido establecidas por
la Municipalidad de Lima. Así mismo, de acuerdo al Reglamento Nacional del
servicio de transporte Público en Vehículos Menores, establece restricciones de
circulación a este tipo de vehículos en vías arteriales, tales como la Av. De Los
Héroes y la Av. Panamericana.
176-193
ZONAS RIGIDAS DE LIMA METROPOLITANA: SAN JUAN DE MIRAFLORES
FECHA FECHA
N° DE ACTUALIZACIÓN DE
N° VÍA TRAMO RESOL. EMISION R.D. N° EMISION
1 Jr. Andrés Avelino Cáceres Av. De Los Héroes - Av. Defensores de Lima 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
2 Jr. Buenaventura Rey Jr. Hernando De Lavalle - Jr. Andrés Avelino Cáceres 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
3 Av. Faustino Silva Jr. Hernando De Lavalle - Jr. Andrés Avelino Cáceres 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
4 Jr. Gregorio Montes Jr. Ramón Guerrero - Av. W. Arias 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
5 Ca. José Gabriel Chariarse Ca. Jesús Moráles - Av. San Juan 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
6 Jr. José Torres Paz Av. De Los Héroes - Av. Defensores de Lima 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
7 Jr. Juan Guerra Jr. Mariano Pastor - Jr. Manuel Barreto 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
8 Jr. Julio Rodríguez Jr. Juan Guerra - Av. De Los Héroes 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
9 Jr. Julio Rodríguez Jr. Máximo Abril - Av. Defensores de Lima 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
10 Ca. Manuel Barreto Jr. Buenaventura Rey - Av. Faustino Silva 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
11 Jr. Máximo Abril En toda su extensión 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
12 Jr. Máximo Alvarado Jr. Buenaventura Rey - Av. Faustino Silva 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
13 Jr. Máximo Pastor Sevilla Av. Faustino Silva - Jr. Buenaventura Rey 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
14 Jr. Nepomuceno Vargas Jr. Rufino Echenique - Av. Defensores de Lima 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
15 Jr. Nicolás De Piérola Av. De Los Héroes - Jr. Juan Guerra 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
16 Jr. Nicolás De Piérola Av. Defensores de Lima - Jr. Máximo Abril 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
17 Av. Pedro Miotta Av. Víctor Castro Iglesias - Jr. Pedro Villalobos 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
18 Av. Pedro Miotta (lado impar) Av. Ramón Vargas Machuca - Av. Víctor Castro Iglesias 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
19 Av. Pedro Miotta (lado par) Av. Ramón Vargas Machuca - Jr. Arturo Hernández 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
20 Jr. Ramón Guerrero Jr. Luis Villarán - Jr. Manuel Barreto 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
21 Jr. Ramón Guerrero Jr. Mariano Pastor - Jr. Máximo Alvarado 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
22 Av. Ramón Vargas Machuca (lado par) Av. Pedro Miotta - Ca. Juan Mendizábal 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
23 Jr. Reynaldo Vivanco Jr. Ramón Guerrero - Av. Faustino Silva 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
24 Jr. Samuel Villarán Jr. Buenaventura Rey - Av. Faustino Silva 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
25 Av. San Juan Av. De Los Héroes - Av. Defensores de Lima 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
50 mts. antes y después del Paradero Oficial de Taxi ubicado a la
26 Vía Auxiliar Este de la Av. Panamericana Sur altura del Puente Atocongo. 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
27 Av. W. Arias Jr. Manuel Barreto - Jr. Hernando De Lavalle 273-99 09.12.99 081-02 08.03.02
28 Av. La Rosa Lozano (ex Salvador Allende) Av. Benavides y la Av. Central 3904-06 05.07.06 3904-06
178-193
3.3.2. PUNTOS DE CONFLICTO DEL TRÁFICO
Se ha identificado algunos puntos de conflicto en el tránsito en las que se ha
identificado alta presencia de mototaxis, los mismos que realizan maniobras
temerarias, generando obstrucción en el tráfico de distinta forma.
Estos puntos de conflicto se identifican principalmente en las intersecciones de la

Av. De Los Héroes/ Av. San Juan, Av. Los Héroes / Av. Miguel Iglesias, Av.
Defensores de Lima / Av. Prol, San Juan
Foto: Cruce Av. De Los Héroes / Av. Miguel iglesias (mototaxi recogiendo
pasajeros en el radio de giro de los vehículos).
Fotos 01. Intersección Av. Los Héroes/ Av. Miguel Iglesias. El las dos fotos
siguientes se observa la alta presencia de vehículos tipo mototaxi, los cuales
generan un alto congestionamiento, especialmente en el giro que hacen los
vehículos desde la Av. Los Héroes hacia la Av. Miguel Iglesias. Se observa, la
presencia permanente de combis que hacen paraderos indebidos,
estacionamiento de mototaxis en el mismo radio de giro de vehículos,
obstruyendo con ello el paso peatonal.
Foto 03: Cruce Av. Los Héroes / Av. San Juan. Al igual que en la intersección
anterior, se observa alta presencia de los vehículos menores, que inundan la vía,
generando alto congestionamiento.
180-193
Foto 04: Av. Defensores de Lima / Av. Central. Mototaxis hacen paradero indebido
en la berma central de dichas avenidas, evitando el normal fluido del tráfico.
Estos tres principales puntos críticos, ubicados en las Avenidas de Los Héroes y
Defensores de Lima, son los punto más resaltantes en los cuales la Autoridad
Municipal deberá establecer medidas restrictivas de circulación, mejor
señalización y adecuada implementación semafórica.
Cabe señalar también, que en el caso de la intersección de la Av. Los Héroes /

Av. San Juan, representa a nivel Lima metropolitana, la segunda intersección con
mayor número de accidentes de tránsito a lo largo del año y con participación de
181-193
directa de los vehículos menores (tal como se muestra en el siguiente cuadro); e

ahí la necesidad de establecer medidas correctivas y preventivas en estas
intersecciones de alto flujo de tránsito.
Cuadro N° 3.160. Puntos negros con mayor índice de accidentabilidad en Lima

metropolitana..
3.3.3. IMPACTO VIAL DEL TRANSPORTE EN VEHICULOS MENORES

El transporte en vehículos menores genera gran impacto vial, principalmente en
la red de transporte urbano, es decir en las principales avenidas por donde circula
el transporte público urbano, toda vez que no hacen cumplimiento a las
restricciones de circulación principalmente en aquellas avenidas consideradas de
alto flujo vehicular, como son los casos de las Vías Av. De Los Héroes, y
Panamericana Sur.
El impacto vial está principalmente relacionado al tráfico, por cuanto estos

vehículos realizan giros indebidos, maniobras peligrosas y generalmente no
respetan las señales de tránsito.
182-193
Foto 05. Av. Defensores de Lima. Transporte público, taxis y mototaxis circulan
por la misma avenida.
Foto 06: Mototaxis no respetan las señales de tránsito
Foto 07: Mototaxis recogen pasajeros en lugares no permitidos, obstruyendo el

paso de los peatones.
183-193
Foto 08. Alto flujo de Mototaxis cruzando la Av. Los Héroes cruce con Av. San
Juan
3.4. IMPACTO AMBIENTAL

Son fuentes de contaminación, debido principalmente a las características del
motor y combustible que emplean, sumado al hecho que no pasan revisiones
técnicas que garanticen límites máximos de emisiones contaminantes.
De acuerdo a estudios desarrollados por la GTZ de Alemania3, la ARAI

(Automotive Research Association of India) de la India, que corroboran lo
afirmado, añadiendo que en Lima y Callao, la situación se agrava por la exigencia
a la que son sometidos los motores de estos vehículos por el sobrepeso (de
personas y/o carga) que normalmente transportan, vías agrestes donde circulan
que esfuerza en demasía el motor y finalmente por el mantenimiento (inadecuado
o inexistente).
En el Perú, el “Comité de Gestión de la Iniciativa de Aire Limpio para Lima y

Callao”, se encuentra desarrollando investigaciones, que de modo preliminar
señalan que un Mototaxi sin un uso razonable y sin el mantenimiento adecuado
puede llegar a contaminar hasta 07 veces más que un vehículo convencional.
184-193
En resumen, los factores que contribuyen a aumentar las emisiones

contaminantes de los MOTOTAXIS son los siguientes:
Mal uso del lubricante; los fabricantes de vehículos recomiendan agregar

lubricante de 2% para los vehículos de dos ruedas y lubricantes de 3% para
vehículos de tres ruedas. Muchos MOTOTAXIS no siguen las recomendaciones y
en su lugar usan petróleo puro o aceite de motor que produce mayor acumulación
de depósitos y mayores emisiones.
Mantenimiento inadecuado del vehículo; debido a su uso comercial requieren

un mantenimiento frecuente y especializado, pero que no se realiza de la forma
más recomendable.
Uso de combustible adulterado; con el propósito de ahorrar en combustible,

muchos operadores mezclan gasolina con el kerosene.
185-193
PARTE IV
CONCLUSIONES
Las conclusiones arribadas en el Presente Estudio Técnico de Actualización que
Determina el Número de Vehículos, Paraderos y Personas Jurídicas para el
Servicio de Transporte Especial en Vehículos Menores en el distrito de San Juan
de Miraflores, se presentan en detalle en el resumen ejecutivo, que data en la
página 06 del presente documento. Sin embargo, a continuación se mencionan
algunas de ellas.
La gran mayoría de paraderos no están siendo ocupados por las personas

jurídicas autorizadas, no necesariamente por la falta de demanda en el
lugar, sino por la ubicación no adecuada de los mismos que no permite
tener visibilidad y accesibilidad de parte de los usuarios del servicio de
transporte. Así mismo, otros paraderos, no están siendo utilizados por la
existencia de rejas y tranqueras en algunas de las vías de acceso que
imposibilita su utilización.
Un porcentaje de los vehículos informales (cantidad no determinada), son

unidades que han sido dadas de baja de las actuales empresas y
asociaciones autorizadas, y otros con duplicidad de placa. Esta situación
se irá incrementando a medida que no se implementen medidas
regulativas de prevención y control por parte de la Autoridad Municipal.
Los paraderos actuales no presentan las habilitaciones adecuadas (falta de

espacios, presencia de comercio ambulatorio, presencia de basura, etc)
que impiden su normal utilización.
Más del 65% de los mototaxistas manifiestan que el Servicio de transporte

en mototaxi es poco rentable.
186-193
La competencia de los mototaxistas por estar más cerca de los usuarios,

conlleva a que estos realicen maniobras peligrosas y realicen el recojo de
pasajeros en zonas no permitidas (giros de las vías, cruceros peatonales, a
mitad de la calzada, etc, hechos que se pueden verificar en las fotos
anteriores del acápite: Puntos críticos e Impacto vial), generando un
constante peligro de accidentes y obstrucción de tráfico vehicular y
peatonal.
Se ha identificado también, que los mototaxistas no mantienen en buen

estado de limpieza de sus paraderos, lo cual generan un impacto negativo
ante la opinión de la ciudadanía.
En las imágenes anteriores también se observan la gran cantidad de

vehículos menores, que hacen uso irresponsable y peligroso de la vía
central de la Av. De Los Héroes (vía restringida a la circulación de
vehículos menores), y de la vía Panamericana Sur.
Entre el 60% y 73% de mototaxistas son propietarios de la unidad vehicular

que conducen. Es decir, el porcentaje restante, vendría a ser una fuente
secundaria de ingreso económico (alquiler de mototaxis), de los reales
propietarios de los vehículos.
Después de la aprobación del Estudio Técnico de mototaxis del 2005, el

47.68% (zona de trabajo I), el 26.52% (zona de trabajo II) y el 52.18%
(zona de trabajo III) de mototaxistas que actualmente prestan servicio han
ingresado en este tipo de actividad.
No existe un Plan Integral de mitigación de la informalidad y proliferación

de vehículos menores (fiscalización conjunta con otros distritos, plan de
fiscalización permanente y sostenible de parte de la autoridad, etc.), que
permita reducir el incremento progresivo de esta actividad de transporte
dentro del distrito.
187-193
RECOMENDACIONES
POLITICAS DE TRANSPORTE LOCAL
Campañas de Educación Vial hacia los transportistas y la ciudadanía. Se
debe establecer un plan de permanente de charlas de seguridad vial, dirigido no
solo a los transportistas, sino también a la ciudadanía en general, ya que el factor
peatón interviene también como generador del desorden del tráfico en las
principales vías de la ciudad.
Educación en seguridad vial en los colegios. Con el traspaso de las

Direcciones de Educación a cargo de las Municipalidades Distritales, seria una
buena oportunidad, que se implementen en la currícula escolar el tema de
seguridad vial en los colegios.
Promover la capacitación empresarial. A iniciativa del Gobierno local, debe de

implementarse programas de capacitación a las microempresas, en las que se
les incluya también a los mototaxistas. A fin de brindarles capacitación en temas
de calidad del servicio, contabilidad básica, aplicación del marketing en el
transporte, otras alternativas de negocio, etc.
Régimen de Gestión Común en materia de transporte. Establecer el régimen

de gestión común con las municipalidades vecinas (V.M.T, V.E.S., Chorrillos y
Surco), en materia de fiscalización y control transporte en vehículos menores. A
efectos que el plan de fiscalización y control que elabore la Municipalidad tenga
mejores efectos.
Establecer condiciones básicas para la inscripción, baja e inclusión de

vehículos. La municipalidad debe de establecer (regular) como requisito para las
empresas, presentar copia de contrato notarial firmado con cada uno de los
propietarios de las mototaxis. El mismo que será un elemento de respaldo para
los propietarios de vehículos y eviten ser dados de baja de manera involuntaria. Y
evitar así que vehículos formales pasen a ser informales de manera
descontrolada.
188-193
Restricciones a la circulación. Restringir la circulación de los vehículos menores

(mototaxis) fuera de su zona de trabajo autorizado; en consecuencia, se restringe
o prohíbe (con implementación de señales y multas) cruzar la Av. De los Héroes y
la Panamericana Sur. Así mismo, debido al alto flujo de tráfico existente en la Av.
De los Héroes y al nivel de accidentabilidad (según Estadística elaborada por la
Secretaría Técnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao el año 2007) es
necesario establecer restricciones de circulación de los vehículos menores por la
vía central de dicha avenida, y de igual forma restringir la circulación por la vía
central de la Panamericana Sur.
Para hacer efectivo esta medida restrictiva la Municipalidad Distrital en

coordinación con la Municipalidad Provincial deberá implementar la señalización
correspondiente (señales verticales de restricción a la circulación de mototaxis) en
las vías antes mencionadas.
Autorizaciones de paraderos. Los paraderos que no son renovados en su

autorización; la Municipalidad deberá someterlo a Concurso de Adjudicación
(Concesión o licitación) a efectos que las Empresas o Asociaciones de
mototaxistas interesados participen en dicho proceso. Si luego del proceso de
adjudicación los paraderos quedan libres o desiertos de autorización, estos
deberán ser considerados inactivos (inoperables) incluido la flota vehicular
asignada, o en su defecto la Municipalidad Distrital podría evaluar el traslado del
paradero dentro de la misma zona de trabajo, pero manteniendo el mismo código
y flota original asignada.
Los paraderos con autorización vigente y que han sido reubicados a través del
presente Estudio Técnico de Actualización, se podría hacer efecto su
reubicación, al vencimiento y renovación de la Resolución que lo autoriza, o en su
defecto de común acuerdo con la Empresa o Asociación autorizada.
En los paraderos reubicados y paraderos nuevos se deberá habilitar (retiro del

comercio ambulatorio, remoción de tierra, basura, etc) las áreas asignadas como
tal, con el objeto de no obstruir el tránsito vehicular, contribuir al ordenamiento y
189-193
brindar seguridad para el abordaje de pasajeros. Para el caso de los paraderos

(PC-P4, PC-P13, PC-P14, PC-P25, PC-P30, PC-P32, PC-P41, SJ-P13, SJ-P27,
SJ-P31, SJ-P66) ubicados en la Vía Aux. de la Av. De los Héroes y en otros vías
de alto flujo vehicular, es muy necesario implementar los martillos de las esquinas
y/o bahías de estacionamiento acorde con la cantidad de vehículos que deberán
estacionar en dicho punto; dicha habilitación deberá realizarse antes de su
utilización como paradero.
Los nuevos paraderos establecidos en el presente Estudio Técnico de

Actualización, la Municipalidad deberá diseñar el proceso de autorización
(Concesión o Licitación) en la que todas las empresas y asociaciones interesadas
participen en iguales condiciones.
Actualización de paraderos. Ante las posibles modificaciones futuras de la

infraestructura vial o del uso de suelo de las zonas que afecte el normal uso de
los paraderos autorizados, la Municipalidad de San Juan de Miraflores deberá
realizar la reubicación del paradero manteniendo las características originales de
código y flota.
Sanciones y cancelación del servicio. La Municipalidad Distrital deberá

establecer de manera clara y precisa los temas causales de amonestación,
sanción administrativa, suspensión y/o cancelación de las autorizaciones de
paraderos, a las personas jurídicas prestadoras del servicio del transporte en
vehículos menores del distrito de San Juan de Miraflores.
A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

Aspecto organizativo. Las denominadas Empresas y Asociaciones de
Mototaxistas, deben seguir programas de capacitación en el aspecto
organizativo, empresarial y marketing; a efectos de darle al servicio de transporte
en vehículos menores una perspectiva distinta. Y en definitiva evitar la
problemática generada a partir del desconocimiento en el manejo de accionistas
y/o asociados. Así mismo, a efectos de darle una visión empresarial de la
actividad al cual se dedican.
190-193
Bajas e inclusión de unidades vehiculares de las empresas. Se debe

establecer el compromiso de las Empresas y Asociaciones de transporte en no
contribuir a la informalidad dando de baja de manera tendenciosa a las unidades
vehiculares registradas a nombre de sus empresas, el cual se ha identificado que
es la principal fuente de generación de la informalidad en el distrito. Así mismo, el
compromiso responsable de no generar falsa expectativa de trabajo, al incluir
dentro de su flota vehicular, más vehículos del número establecido y autorizado
para cada paradero.
Compromiso con el ordenamiento y la seguridad vial y ciudadana. Generar el

compromiso de las Asociaciones y Empresas en fomentar entre sus asociados al
correcto uso de las vías, señalización y paraderos autorizados, y contribuir con
ello a reducir el desorden del tránsito en la ciudad.
AL CONTROL DE LA OFERTA
Participación del Poder Legislativo y MTC en el control del parque
automotor de vehículos menores en Lima Metropolitana. Conviene a las
Municipalidades distritales, elevar una propuesta conjunta hacia el gobierno
central (MTC), a efectos de reducir y/o prohibir de manera progresiva la
fabricación y ensamblaje de nuevas unidades vehiculares; las mimas van a parar
a los distritos y que son la principal fuente inicial de generadora de la
informalidad.
Establecer restricciones al control de la fabricación de de vehículos tipo

mototaxi. Establecer restricciones especiales a los fabricantes de vehículos
menores dentro del distrito.
Revisiones Técnicas vehiculares. Establecer a las Revisiones Técnicas

Vehiculares, como tamiz principal para el control progresivo del parque automotor
en el distrito.
191-193
A LA INFORMALIDAD
Plan de formalización. Establecer el proceso de formalización del parque
automotor informal, a través de un proceso de convocatoria y adjudicación de los
nuevos paraderos establecidos en el presente Estudio Técnico.
Plan de fiscalización permanente. Establecer los mecanismos (regulación) de

control de las bajas de vehículos que se realizan en las empresas y asociaciones
de manera irresponsable, a efectos de contrarrestar que aquellos vehículos dados
de baja pasen a formar parte de la informalidad. Así mismo la Municipalidad debe
diseñar un plan de fiscalización permanente de la informalidad y del mal uso de
los paraderos por parte de los vehículos formales, dejando claro el respeto al
principio de autoridad.
Es preciso indicar que el Plan de Fiscalización al transporte y tránsito en

vehículos menores que se diseñe, deberá tener un objeto disuasivo y ordenador,
más no recaudador.
Realizar operativos conjuntos con las municipalidades vecinas, con quienes

se comparten limites distritales, a efectos de evitar que los mototaxistas utilicen el
limite distrital como un medio se refugio y evitar la fiscalización.
Plan de reinserción en otras actividades económicas. Más del 35% de

mototaxistas no son propietarios de las unidades vehiculares, es decir, lo tienen
en condición de alquiler; ello muestra que las personas que alquilan las mototaxis
no tienen a la mototaxi como única fuente de ingreso económico; en
consecuencia la Municipalidad podría establecer líneas de prioridad a aquellos
mototaxistas que son también propietarios de las unidades. Y plantear actividades
alternativas a los no propietarios de las unidades vehiculares, que permita la
reinserción en otro tipo de actividades.
192-193
FUENTES CONSULTADAS
Plan Maestro de Transporte Urbano para Lima y Callao proyectado para el

periodo 2005-2025
Información Estadística censal del INEI (actualizado al año 2007)
Estudio Técnico que Determina el Número de Vehículos, Paraderos y

Personas Jurídicas para el transporte Público especial en el Distrito de San
Juan de Miraflores. – Año 2005.
Encuestas de campo realizadas por el INIIT.
193-193

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE MIRAFLORES

3.1. DEMANDA …………………………………………………………………. 47

3.2. OFERTA DEL SERVICIO …………………………………………………… 139

3.2.2. Oferta Actual según Demanda de Viajes …………………………. 139

3.4. IMPACTO AMBIENTAL …………………………………………………….. 184

RECOMENDACIONES ……………………………………………………………… 188

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA …………………………………………………… 193

De ser un colchón social ante la crisis económica, esta actividad de transporte

El servicio de transporte en mototaxis en el distrito de San Juan de Miraflores, al

La municipalidad distrital de San Juan de Miraflores, en aras de establecer

El distrito de San Juan de Miraflores, ha ido cambiando su estructura urbana y

no estaban contemplados en el mencionado Estudio Técnico del año 2005. Todo

El presente Estudio Técnico de Actualización, establece los nuevos índices de

Cabe señalar también, que el presente Estudio Técnico de Actualización,

Finalmente el Estudio Técnico planteará, un conjunto de recomendaciones tanto

RESUMEN TECNICO EJECUTIVO

La población del distrito de San Juan de Miraflores según Censo realizado

ZONA DE TRABAJO N° I “PAMPLONA – CIUDAD”

ZONA DE TRABAJO N° II “SAN JUAN”

ZONA DE TRABAJO N° III “PANAMERICANA SUR”

Distribución de a población por zona de trabajo establecido.

Zonas de Porcentaje Población

De acuerdo al Estudio Técnico de Mototaxis del 2005, existen una total de

Para la realización de las encuestas se realizó la siguiente zonificación:

Encuestas de Intención de Viaje y Opinión, realizadas a domicilio.

Encuestas realizadas a los operadores de las mototaxis.

Resultado de la demanda de viajes, determinados por zonas de trabajo.

DESCRIPCIÓN DE ZONA DEMANDA DE

A partir de las encuestas se han establecido algunos indicadores

ZONA ZONA ZONA

INDICE DE VIAJES POR PERSONA POR DIA 1.47 1.21 1.30

De la encuesta a los operadores de las mototaxis se han establecido

ZONA ZONA ZONA

Resultados del calculo de la oferta actual, también denominado como

NUMERO INCREMENTO NUMERO DE

ZONA DE TRABAJO I 758 627 1,385

Paraderos según el Estudio Técnico del 2005.

Resultado de la Actualización e identificación de nuevos paraderos

ZONA DE TRABAJO MANTIENE SU SE REUBICA NUEVOS TOTAL

Encuesta de Intención de Viaje.- Es la indagación realizada por medio de

1.2. ALCANCE DEL ESTUDIO

Hacer del presente Estudio, un Documento Técnico factiblemente

Identificar y evaluar la asignación de nuevos paraderos para el servicio de

Fue en la selva peruana, donde se popularizaron principalmente desde inicios de

• Al crecimiento desordenado de la ciudad, producto de las migraciones

• A las medidas económicas tomadas en la época, que significaron un aumento

• A la liberalización del transporte público, que cambió las condiciones de

incremento de la oferta del servicio de MOTOTAXIS, el cual tuvo gran acogida en

De este modo, se incorporó al transporte público en zonas periféricas del cual

En esta secuencia de hechos, y con el objeto de ordenar y formalizar el servicio

El año 2005, a partir de la mencionada Ordenanza municipal, se procede a

La Municipalidad Distrital de San Juan de Miraflores, actualmente viene

Es en ese, sentido que se ha considerado viable y como primera línea de acción,

1.6. MARCO LEGAL

Ley Nº 27181 - “Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre” (17-

Ley Nº 27189 - “Ley del Transporte Público Especial de Pasajeros en

Ley Nº 27972 - “Ley Orgánica de Municipalidades” (27-May-03).

En el Artículo 161° de la Ley, se especifica (y reitera) que en el caso de la

D.S. Nº 004-2000-MTC (22-Ene-00) - modificado por el DS Nº 009-2000-