4/2/2017 Diagnosis asistida

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NOTA TÉCNICA Nº 229: Fallo en la bomba de agua de líquido refrigerante.
 

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  Síntomas de la avería   Diagnosis de la avería   Solución de la avería  

   
 Síntomas de la avería.
 

Vehículo afectado: Mini Cooper S R56 1.6

Acude al taller un Mini R56 con la luz de advertencia de avería encendida
en el cuadro de instrumentos, aparentemente no presenta ningún tipo de
síntoma,  el  cliente  resalta  como  apunte,  que  tras  parar  el  vehículo  ya  no
hace  el  ruido  del  electro  ventilador  cuando  anteriormente  si  lo  realizaba,
sobre todo después de trayectos largos.
Fig. 1: MIAC CDP +

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Al conectar nuestro equipo de diagnosis CDP+ de MIAC, nos encontramos
  con las siguientes averías en el sistema de motor:
   
Para el motor N14:
1. 2F37: Circuito abierto de la bomba auxiliar de refrigeración.
2. 2F36:  Cortocircuito  a  masa  de  la  bomba  auxiliar  de
refrigeración.
3. 2F35:  Cortocircuito  a  positivo  de  la  bomba  auxiliar  de
refrigeración.

Para el motor N18:
1. 3786: Circuito abierto de la bomba auxiliar de refrigeración.
2. 3785:  Corto  circuito  a  masa  de  la  bomba  auxiliar  de
refrigeración.
3. 3784:  Cortocircuito  a  positivo  de  la  bomba  auxiliar  de
refrigeración.

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 Diagnosis de la avería

En  algunos  motores  se  utiliza  una  bomba  eléctrica  de  refrigeración  para
ayudar  al  sistema  de  refrigeración  con  la  temperatura  del  turbo.  Va
montada en el bloque motor bajo el mismo turbo.

Cuando  se  para  el  motor,  el  electro  ventilador  de  refrigeración  puede
funcionar de dos maneras diferentes:
 
Fig. 1: Bomba de agua. 1. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 108 grados en la
parte de la culata, el electro ventilador funcionará hasta que se baje
   
    de  los  105  grados.  Durante  este  periodo  de  tiempo  máximo  de  15  
minutos, el electro ventilador podrá funcionar a su máxima potencia.
 
  La  temperatura  ambiente  o  la  temperatura  del  aceite  no  influyen
durante este periodo.
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2. En  el  modelo  Cooper  S  con  el  motor  N14  el  electro  ventilador
funcionará  para  asistir  a  la  bomba  de  agua  auxiliar,  que  se  usará
para enfriar el turbo compresor una vez que el motor se ha parado.
El tiempo máximo de funcionamiento en este caso es de 5 minutos.

Dado los síntomas del vehículo y la explicación del cliente procederemos a
realizar  comprobaciones  del  componente  “bomba  de  refrigerante”  con
ayuda  de  esquema  eléctrico  de  Da­Web  2.0  para  verificar  su  correcto
funcionamiento.
     

     
 
   Solución de la avería

Después de verificar la alimentación del motor de la bomba podemos ver
   
  que  el  circuito  está  interrumpido,  es  decir  que  el  problema  viene  una
anomalía del motor eléctrico de la bomba del refrigerante, al ir todo en un
mismo conjunto, se procede a la substitución completa del motor y bomba.
 
Fig. 2: Esquema eléctrico.  
 

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