UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

(Creada por Ley Nº 25265)

FACULTAD DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

RESUMEN DE ENERGÍA EÓLICA

CURSO : SISTEMAS DE ENERGIAS ALTERNATIVAS

DOCENTE : MSc. RERRERA MORALES, Javier
CICLO : VIII
ALUMNOS : QUISPE CLEMENTE, Franklin
AÑO : 2018-II

PAMPAS

2018

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1.- CARACTERIZACIÓN DEL RECURSO EÓLICO

Introducción
La cantidad de energía contenida o proporcionada por las masas de aire en movimiento
en su circulación por las capas bajas de la atmósfera, representa un nivel de potencial
energético relativamente elevado, especialmente en determinadas condiciones locales
y temporales, de tal modo que se justifica el esfuerzo por llevar a cabo su transformación
en energía útil y su aprovechamiento en condiciones favorables de eficiencia y
rentabilidad, dado el grado de desarrollo alcanzado por las tecnologías de conversión
eólica.
El viento resulta de la expansión y convección del aire provocadas por las diferentes
absorciones de la energía solar de la Tierra. A escala global, estos efectos térmicos se
combinan con efectos dinámicos debidos a la rotación terrestre dando lugar a la
circulación general atmosférica.
El viento, al considerarlo como recurso energético y desde el punto de vista de su
disponibilidad como suministro, tiene sus características específicas: es una fuente con
sustanciales variaciones temporales.
Las características del viento influyen de forma importante en varias áreas de trabajo
relacionadas con los sistemas de aprovechamiento de la energía eólica:

 en la selección del emplazamiento más favorable para la instalación de los

sistemas eólicos, dadas las acusadas diferencias locales del viento.
 en la estimación o previsión de la producción energética y del funcionamiento
global del sistema eólico, donde se consideran valores medios de viento y
distribuciones diarias, estacionales, direccionales, etc., en lugares específicos o
de interés.
 en el diseño del sistema, donde se tienen en cuenta las condiciones medias
representativas y condiciones extremas de viento.
 en la operación y regulación del sistema eólico, donde intervienen aspectos
como la predicción del viento para planificar el funcionamiento en tiempo real,
así como características del viento que influyen en la estrategia de operación
(arranque, parada, orientación, etc.) y factores que afectan al mantenimiento o
vida útil del sistema (ráfagas, turbulencias, etc.).

Estas propiedades hacen que la evaluación y caracterización del viento como fuente de
energía sea un área de trabajo de especial importancia en el aprovechamiento

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EL VIENTO
Origen del viento
El viento se produce por el movimiento de las masas de aire en la troposfera, la capa
más baja de la atmósfera. Dentro de ella, los vientos que tendrán interés desde el punto
de vista energético son los que se producen a nivel de la superficie terrestre.
Los movimientos de masas de aire hay que buscarlos en los gradientes de presión
existentes, que en último término son debidos a los gradientes térmicos originados por
la radiación solar recibida sobre la tierra. Es decir, las capas de aire caliente ascienden
dejando hueco libre para las capas de aire frío, generando así el movimiento de las capas
de aire.
Por otro lado, hay que hablar del gradiente vertical de presión, que originará
movimientos verticales de masas de aire, aunque de menor magnitud que los
horizontales.

El gradiente horizontal de presión

El gradiente horizontal de presiones viene representado en los mapas meteorológicos
mediante las isobaras, que son líneas que unen los puntos de igual presión. Otra forma
usual de representar las presiones son los mapas de isohipsas. En ellos se representa la
altura a la cual se tiene una determinada presión.
Los movimientos de masas de aire tienden a compensar las diferencias de presión, de
modo que, a mayor gradiente de presión, mayor velocidad de viento.
La fuerza de presión por unidad de masa perpendicular a las isobaras es -1/ρ⋅∂p/∂n,
siendo ∂p/∂n el gradiente horizontal de presión

ESTABILIDAD ATMOSFÉRICA
A medida que se asciende en altitud, la temperatura desciende. Por una parte, la
atmósfera emite más radiación que la que absorbe, y por otra, las capas bajas de la
atmósfera se calientan como consecuencia de la radiación emitida por el suelo. El
gradiente vertical de temperatura es de 0.98ºC/100 m, para aire seco y de 0.65ºC/100
m para la atmósfera estándar.
El aire a altura z2 tiene la misma temperatura que el aire que se ha elevado de forma
adiabática. T2=T2’, por tanto, ρ2=ρ2’. El aire no tenderá ni a subir ni a bajar. Es una
atmósfera neutra.
Durante la noche, la atmósfera se encuentra estable, y no hay transferencia de cantidad
de movimiento de las capas superiores a las inferiores. Durante el día, debido al

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calentamiento de las masas de aire, la atmósfera se estabiliza, con lo que el viento en
superficie aumentará.
Rugosidad del terreno
La rugosidad de una superficie se determina por el tamaño y distribución de los
elementos de rugosidad que contiene. Se evalúa mediante el parámetro denominado
longitud de rugosidad z0, que nos da la altura a la cual la velocidad media es cero cuando
el viento tiene una variación logarítmica con la altura:
Z 0=0.5⋅S⋅h/Ah (Lettau, 1969)
Con h, S: altura y sección cara al viento de los elementos de rugosidad. Ah: área
horizontal media correspondiente a cada obstáculo.

Variación vertical del viento

La variación vertical del viento está estrechamente relacionada con los gradientes
verticales de temperatura, es decir, con la estabilidad atmosférica.
 Atmósfera neutra y homogénea y en terreno horizontal, válido en alturas
inferiores a 100 m
v = v*/k⋅ln(z/z0) v* representa la velocidad de fricción, k es una constante, y z0 es la
longitud de rugosidad superficial.
 Atmósfera no neutra
v= v*/k⋅ln(z/z0-Ψ(z/L))

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Circulación general

 Cerca del ecuador, la baja atmósfera se calienta, creando una depresión que
succiona viento de ambos hemisferios. Esta zona de baja presión está
ligeramente desplazada hacia el norte.
 A ambos lados de la zona de baja presión soplan los vientos alisios, de
componente este. Son vientos muy regulares y se dirigen hacia el ecuador. Se
extienden hasta los 30º de latitud.
 En los 30º se producen las altas presiones tropicales, siendo zonas de vientos
muy débiles.
 Desde las altas presiones tropicales hasta los polos dominan los vientos del
oeste, mucho menos constantes que los alisios, tanto en dirección como en
intensidad. Además, se ven afectados por la irregular forma de los continentes.
 En las regiones polares los vientos tienen dirección noroeste.

Efectos locales
• Origen térmico: - Brisas, debidas al diferente calentamiento de la tierra y el mar. El
viento sopla hacia tierra durante el día, siendo el sentido contrario durante la noche. -
Viento de ladera y valle. Al amanecer, se calientan las laderas del valle y comienzan
sobre ellas los flujos de aire ascendentes. A mediodía las corrientes ascendentes ya son
fuertes y el aire comienza a subir valle arriba. Tras la puesta de sol se producen vientos
de ladera descendentes, y finalmente, vientos descendentes a lo largo del valle.
• Origen geográfico Las colinas, acantilados y pequeños valles pueden dar lugar a la
formación de vientos con suficiente contenido energético susceptibles de ser
aprovechados energéticamente. Es el caso de las canalizaciones como las que se
producen en el Valle del Ebro, o en el Estrecho de Gibraltar, que dan lugar generalmente,
a vientos fuertes.

Potencia eólica disponible

Una masa de aire en movimiento a una velocidad v tiene una energía cinética
E=1/2⋅m⋅v2.
La energía cinética por unidad de volumen será e=1/2⋅ρ⋅v2, siendo ρ la densidad del
aire, que a efectos prácticos puede suponerse prácticamente constante.
El flujo de aire a través de una superficie es Φ=v⋅A.

Potencia eólica aprovechable

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Además de las características del viento, la potencia aprovechable depende también de
las características de funcionamiento de la máquina. Habrá que considerar, además, las
pérdidas mecánicas en la transmisión y la eficiencia eléctrica del generador. Estos
factores se tendrán en cuenta a parte.
Se define el coeficiente de potencia de un aerogenerador como la fracción de potencia
contenida en el viento incidente que es realmente capturada por el aerogenerador. Es
una medida de la eficiencia de la máquina.
P d=1/2⋅ρ⋅A⋅v3⋅Cp, donde: Pd: potencia disponible ρ: densidad del viento A: área
expuesta al viento incidente V: velocidad del viento incidente.

Teoría de la Cantidad de Movimiento. El límite de Betz

La teoría de Cantidad de Movimiento supuso una primera aproximación sencilla al
problema de un rotor inmerso en una corriente de aire, pero a la vez, un gran paso
adelante, ya que permitió obtener resultados globales.

 El aire es considerado como un fluido ideal sin viscosidad en todo el campo fluido
excepto en las proximidades del rotor.
 El fluido es considerado incompresible. El viento se moverá a régimen subsónico,
por tanto, la densidad podemos tomarla como constante. El problema térmico,
además, estará desacoplado del problema fluido dinámico.
 El estudio se realizará en régimen estacionario. Las variables dependerán del
punto de trabajo que se tome y no del tiempo.
 No se considera la velocidad de giro del rotor ni la de su estela.
 Se considera al rotor como un disco poroso fijo, compuesto por infinitas palas de
espesor despreciable.
 Las magnitudes empleadas para representar las variables fluidas en una sección
recta determinada del tubo de corriente considerado son magnitudes
equivalentes de su perfil de distribución a lo ancho de dicha sección considerada.

• Potencia del viento

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 FIGURA 1: POTENCIA GENERADA POR UNA CORRIENTE DE VIENTO

La sección A se encuentra fija. Sea la sección A’ de igual área que la sección A, que se
mueve a velocidad v1 hasta coincidir con la sección A. Eso ocurrirá pasado un instante
∆T desde la posición inicial en que se encontraba. La longitud L recorrida será L=v1⋅∆T.
La masa de aire contenida en el cilindro será M=ρ⋅v1⋅∆T⋅A, y la energía cinética asociada
a la misma, Ec=1/2⋅M⋅v12=1/2⋅ρ⋅v1⋅∆T⋅A⋅v12, Y la potencia, Pd=1/2⋅ρ⋅ ⋅A⋅v1

• Máxima potencia extraíble

La potencia depende del área del rotor y de las velocidades de viento aguas arriba y
aguas abajo del rotor. V1 vendrá prefijada por la velocidad de viento incidente, ahora
bien, ¿qué ocurre con el valor v2?
Sea k=v2/v1. La expresión de la potencia quedará: W=1/4⋅ρ⋅A⋅v13⋅(1+k)⋅(1-k2).
Representando gráficamente esta expresión en función de k, se tiene la siguiente
gráfica:

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• Limitaciones de la teoría de Cantidad de Movimiento
- no considera los efectos viscosos del fluido
- las magnitudes son magnitudes equivalentes en cada sección recta del tubo de
corriente. No permite cálculos locales en zonas determinadas del rotor, ni tiene en
cuenta los cambios de la velocidad incidente con la altura
- no tiene en cuenta el número de palas del aerogenerador
- no tiene en cuenta el giro del rotor ni calcula pares ni fuerza. En particular, no calcula
el par motor del rotor
- no considera fenómenos no estacionarios como ráfagas o variación de la velocidad del
aire con el tiempo, o variación en la velocidad de giro del rotor, etc.

Variaciones temporales del viento

Ciclos energéticos
Del análisis de los datos de viento tomados, puede observarse que existen ciertas
fluctuaciones en las medidas a lo largo del tiempo, pudiéndose establecer los
denominados ciclos energéticos. Estos ciclos están asociados a las diferentes escalas del
movimiento atmosférico, las cuales no están directamente producidas por la radiación

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solar, sino también por las energías procedentes de otro tipo de intercambios. Las
fluctuaciones temporales del viento pueden ser a corto plazo, debidas al intercambio
atmosférico, o a largo plazo, asociados a fenómenos meteorológicos a gran escala

FIGURA 2: CICLOS ENERGETICOS

Turbulencia atmosférica

La turbulencia atmosférica tiene una vital importancia sobre los siguientes aspectos:
• Cargas dinámicas estructurales sobre aerogeneradores
• Variaciones de la potencia suministrada
• Emplazamientos de plantas eólicas, atendiendo a la orografía y a la disposición de
aerogeneradores.

Rafagosidad del viento

Un aspecto importante a tener en cuenta lo constituyen los valores máximos, rachas o
picos de viento que implican variaciones bruscas de esfuerzos dinámicos o estructurales.

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El índice de rafagosidad, cuyo valor depende del tipo de anemómetro usado y del tiempo
de promedio, y no es directamente dependiente de la altura ni de las características
superficiales del terreno.

Variaciones espaciales del viento

Variación vertical
Debido principalmente al rozamiento de la corriente de aire con la superficie terrestre,
el perfil vertical del viento no es constante, y aumenta con la altura.

FIGURA 3: PERFIL VERTICAL DE VIENTO

Cuando las características del terreno cambian bruscamente, como en el caso de mar a
tierra, campos de cultivo a bosque, a partir de tal discontinuidad se genera una capa
límite interna cuya altura crece con la distancia al punto de cambio dependiendo del
grado de turbulencia

FIGURA 4; DESARROLLO DE LA CAPA LIMITE

Efectos del terreno y perturbaciones del flujo

Se ha comentado anteriormente que las extrapolaciones verticales de velocidad sólo
eran válidas para terreno llano. Se considera un terreno como llano cuando las
diferencias de elevación entre el lugar de referencia y el terreno circundante en un radio
de 12 kms son inferiores a 60 m y cuando la relación entre la altura y anchura de las
elevaciones en un radio de 4 kms es inferior a 0.02.

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 FIGURA 5: INFLUENCIA DE UN OSTACULO DE PENDIENTE SUAVES

FIGURA 6: INFLUENCIA DE UN OSTACULO DE PENDIENTE ABRUPTA

FIGURA 7: INFLUENCIA DE UN OSTACULO EN FORMA DE CRESTA

Los estudios aerodinámicos de terrenos indican que sobre las colinas de forma triangular
o sinusoidal la velocidad del viento aumenta casi un 100% cerca de la cima, pero que el
aumento de velocidad cae rápidamente hasta hacerse casi nulo a una altura
aproximadamente igual a la mitad de la anchura de la colina.

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 FIGURA 8: INFLUENCIA DE LOS OSTACULOS SOBRE LA VELOCCIDAD

2.- Obtención y tratamiento de datos de viento

Parámetros representativos del potencial eólico

A la hora de evaluar un emplazamiento hay que determinar las características del viento
en el mismo, para lo cual habrá que considerar cada uno de los siguientes aspectos.
- Condiciones generales del viento en un emplazamiento (medias diarias, estacionales,
anuales) - Datos de 10 minutos a 1 hora de promedio
• Condiciones meteorológicas (temperatura, presión atmosférica, humedad relativa,
densidad del aire)
• Distribución de frecuencias de dirección.
• Variación temporal de la velocidad.
• Potencial eólico disponible.
- Características del viento para el funcionamiento del sistema.
- Datos de 10 minutos a 1 hora de promedio.
• Perfil vertical de velocidad horizontal.
- Variaciones temporales.
- Relaciones con la dirección.
• Variación de la velocidad vertical
- Relaciones entre el viento vertical y la dirección.

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- Relaciones entre el viento vertical y el horizontal.
- Datos de 1 minuto a 10 minutos de promedio.
• Factores de ráfaga.
- Relaciones entre la velocidad, dirección y factor de ráfagas.
• Características de la turbulencia
- Relaciones entre dirección y turbulencia.
- Relaciones entre velocidad y turbulencia.
• Desviación de la velocidad

Toma de medidas
Instrumentación
Los instrumentos de medida necesarios en energía eólica son:
- Anemómetros para medir la velocidad del viento.
- Veletas para medir la dirección.
- Termómetros para medir la temperatura ambiente del aire.
- Barómetros para medir la presión atmosférica ambiental.
En general, la señal que proviene de los instrumentos de medida está conectada a un
sistema de registro de diversos tipos:
- Un dispositivo de integración.
- Un indicador.
- Un dispositivo de grabación, por ejemplo, el soporte magnético o electrónico.
a) Anemómetros
Son los instrumentos utilizados para determinar la velocidad del viento. Pueden
clasificarse según su principio de operación.
- De rotación. Pueden ser de cazoletas o de hélice. El anemómetro de cazoletas consiste
en tres o cuatro cazoletas montadas simétricamente alrededor de un eje vertical.
Debido a que la fuerza que ejerce el aire en el lado cóncavo es mayor que en el lado
convexo, la rueda de cazoletas gira. La velocidad de rotación es proporcional a la
velocidad del viento. Dicha rotación puede medirse de varios modos: contando
mecánicamente el número de revoluciones, conectando el eje de la rueda de cazoletas
a un pequeño generador eléctrico y midiendo el voltaje instantáneo, o a un interruptor
opto eléctrico y midiendo su salida.

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El anemómetro de hélice se utiliza cuando se quiere conocer la velocidad del viento en
una dirección particular. Normalmente se coloca un conjunto de dos o tres
anemómetros de hélice en planos perpendiculares para obtener las componentes de
velocidad sobre los ejes principales (horizontales y verticales).

FIGURA 9: ANEMONETRO DE CAZOLETAS

- De presión. La medida de la velocidad del viento se registra mediante los efectos de

las variaciones de presión que ejerce el aire cuando se mueve.
- Anemómetros de hilo caliente. Miden la velocidad a través de los efectos de
enfriamiento del viento.
- Anemómetros basados en el efecto sónico. El sonido viaja a través del aire en reposo
a una velocidad conocida. Sin embargo, cuando el aire está en movimiento esta
velocidad aumenta o disminuye correlativamente.

b) Medida de la dirección del viento

El elemento empleado tradicionalmente para medir la dirección del viento es una veleta,
que consiste en un dispositivo montado sobre un eje vertical y de giro libre, de tal modo
que puede moverse cuando el viento cambia de dirección. Normalmente, el
movimiento de la veleta está amortiguado para prevenir cambios demasiado rápidos de
la dirección del viento.
Así mismo, puede obtenerse una medida de la dirección del viento resolviendo los
registros de salida de dos anemómetros de hélice dispuestos ortogonalmente.

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 FIGURA 10: VELETA

c) Medida de la temperatura
La medida de la temperatura se utiliza para la determinación de la potencia
suministrada, así como para evaluar la climatología local en emplazamientos de parques
eólicos. Los termómetros corrientes basados en un elemento de resistencia de platino
son los más utilizados.
d) Medida de la presión atmosférica
La presión atmosférica se utiliza para la determinación de la potencia suministrada en
una instalación eólica. Generalmente se utiliza un barómetro meteorológico.
Frecuencia y duración de las medidas
La frecuencia de las medidas depende fundamentalmente del uso destinado para los
datos. Por ejemplo, la presión atmosférica, que varía muy lentamente, basta con
realizar medidas cada 3 horas. Con las temperaturas, bastan los valores horarios.
En cambio, para una evaluación precisa del potencial eólico, es recomendable tomar
muestras de valores de viento con una frecuencia de 5 a 10 segundos, y promedios en
intervalos de 10 minutos a 1 hora.

 Medir durante un periodo de tiempo lo más largo, práctica y económicamente

posible. - Intentar medir en cada estación del año, dado que los patrones de la
velocidad y dirección del viento son relativamente estacionales.
 Comparar con las medidas de otros lugares vecinos donde estén disponibles
datos correspondientes a largos periodos de tiempo.
 Comparar las medidas con las tendencias regionales a largo plazo, ya que existen
evidencias de que ocurren significantes variaciones climatológicas en la
velocidad del viento.
Ubicación de los sensores

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Los sensores han de estar ubicados en lugares bien expuestos a todas las direcciones y
sin obstáculos en los alrededores.
La altura estándar de medición es de 10 metros sobre el suelo, con el fin de poder
establecer comparaciones homogéneas

Elección de los instrumentos de medida

 Coste y fiabilidad
 Sensibilidad - Calibración adecuada, con el fin de garantizar la fiabilidad de los
datos
 Robustez, soportar posibles daños
 Compatibilidad de las especificaciones de sensibilidad y fiabilidad del sistema
completo.
 Accesibilidad del emplazamiento y disponibilidad y calidad de los datos.

Tratamiento de los datos eólicos

Distribución de direcciones
La distribución de direcciones de viento es de vital importancia a la hora de ubicar las
turbinas eólicas en terrenos no uniformes o formando varios conjuntos de ellas, e
incluso para conocer la variabilidad direccional del régimen de vientos al que debe
responder el sistema de orientación de la máquina
Distribuciones de velocidades
El conocimiento de la distribución de probabilidades de velocidades de viento p(v) es
muy importante a la hora de determinar el potencial eólico disponible, además de para
otros parámetros energéticos de interés.
3.- Selección de emplazamientos
El objetivo más importante en la selección de emplazamientos para instalaciones
eólicas es maximizar la captación de energía para reducir el coste de producción.

 Estimación de los recursos eólicos en un lugar donde no existen registros de

viento disponibles
 Estimación de la energía eólica a la altura del buje de las Aero turbinas,
normalmente diferente de la altura a la cual están recogidos los datos
 Estimación de los recursos eólicos referidos a largo plazo en un lugar donde se
dispone de datos referidos a un periodo corto de medidas

Factores influyentes en el funcionamiento de un sistema eólico

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Los factores meteorológicos más importantes que afectan al diseño, funcionamiento,
emplazamiento y operación de un parque eólico son los siguientes:

 Velocidad media del viento, y sus variaciones, tanto diurnas, estacionales e

interanuales - Distribución de probabilidades de velocidades
 Variación con la altura de la velocidad y de la dirección
 Distribución de direcciones y probabilidades de cambios bruscos de dirección
 Variaciones estacionales y diurnas de la densidad del aire y variaciones con la
altura
 Características de las series temporales de altos vientos y de periodos de calma
 Interacciones entre estelas de máquinas en los parque eólicos
 Frecuencias de condiciones extremas de viento
 Condiciones atmosféricas especiales

Criterios básicos de selección de emplazamientos

Los emplazamientos óptimos han de cumplir una serie de características

 Elevada velocidad media. Las velocidades medias han de ser lo más altas
posibles. El emplazamiento además, ha de tener buena exposición al flujo de
aire y sin obstáculos. - Variaciones diurnas y estacionales aceptables
 Aceptables niveles de vientos extremos y turbulencia. Son estos factores que
afectarán a la integridad estructural y vida útil del sistema. Hay que conocer la
velocidad máxima alcanzada además de la probabilidad de que esta se produzca
Los emplazamientos que suelen cumplir estas características podemos incluirlos dentro
de la siguiente lista:

 Pasos entre montañas en áreas de altos gradientes de presión

 Largos valles descendiendo de cadenas montañosas
 Llanos y llanuras elevados
 Llanuras y valles con vientos altos asociados a fuertes vientos de gradientes de
presión - Elevaciones con buena exposición, cimas de montañas de áreas de
fuertes vientos de altura
 Lugares costeros bien expuestos en áreas de fuertes vientos de altura o fuertes
gradientes térmicos o de presión
 Lugares con vegetación acusadamente deformada por la acción de los vientos
dominantes.

Aspectos particulares en la selección de emplazamientos

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  En el emplazamiento de instalaciones eólicas de pequeña potencia para uso
local, la selección del emplazamiento está restringida a un área pequeña. En
este caso, sólo puede seleccionarse el emplazamiento más favorable, y estimar
con relativa fiabilidad las características eólicas del emplazamiento, teniendo en
cuenta los efectos de la topografía local y de las características de la rugosidad
superficial del terreno.
 En el emplazamiento de grandes máquinas para producción eléctrica, los
métodos empleados son bastante sofisticados. Además de un emplazamiento
con buenas condiciones eólicas, hay que estudiar la viabilidad económica, la
compatibilidad del diseño con las particularidades meteorológicas, así como los
efectos medioambientales y de seguridad.
 En los grandes parques eólicos, la influencia de las estelas de las máquinas
puede disminuir la potencia total comparada con la potencia equivalente de las
máquinas individualmente.

Otros factores

 Económicos: tipo de aplicación, infraestructura, distancia a las líneas de

transmisión, accesos, costes de suministros.
 Ambientales: impacto visual, ruido, efectos en el microclima y en la ecología.
 Institucionales: usos del terreno, seguridad, regulaciones, derechos, etc.
 Meteorológicos: vientos extremos, turbulencia, heladas, salinidad o aerosoles
del ambiente, etc.
 Técnicos: uso de la energía, impacto en la operación de las plantas de potencia
de la red, fiabilidad, eficiencia, etc.
 Aceptación pública.

ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES
El impacto de una actividad en el medio, presenta una mayor o menor incidencia
dependiendo de tres factores:
• Del carácter de la acción en sí misma
• De la fragilidad ecológica que tenga el territorio donde va a llevarse a cabo la acción
• De la calidad ecológica que tenga el lugar donde se desarrolla el proyecto.
Cuanto más intensa sea la acción, más frágil sea el territorio y mayor calidad posea, el
impacto producido será mayor. El carácter de los proyectos eólicos genera escaso
impacto, por lo que, al evaluarlo, deberemos centrarnos fundamentalmente en el
análisis de los otros dos puntos (fragilidad y calidad ecológica), lo que requiere un
estudio del lugar en el que va a realizarse el proyecto, no obstante existen
planteamientos comunes a las instalaciones eólicas, que pueden concretarse en los
siguientes aspectos.

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• Impacto sobre la flora
• Efectos sobre la avifauna
• Impacto visual
• Ruido

IMPACTO VISUAL
• Aspecto funcional
• Aspecto social
• Aspecto estético
- El aspecto funcional implica que nuestra percepción está influida a gran escala por
nuestro entendimiento sobre si un objeto es útil o no. Esto es particularmente
importante cuando un nuevo uso de la tierra está involucrado. Si un nuevo uso es
considerado interesante y útil la aceptación por parte de los afectados será mucho más
sencilla que si el nuevo uso es considerado como peligroso o inútil. - El aspecto social
concierne a las relaciones personales y emocionales de un observador con cierto medio
ambiente y los símbolos y valores que él asocie con su percepción del medio ambiente.
El mismo medio ambiente físico tiene distintos símbolos-valores para distintas personas.
A veces el símbolo valor representa paisajes comunes para muchas personas. - Los
aspectos puramente estéticos de percepción son difíciles de identificar.

Los aerogeneradores producen ruido derivado de su propio funcionamiento. El grado

de molestia puede venir definido por cuatro factores:
- El propio ruido producido por el aerogenerador - La posición de las turbinas - La
distancia a la que se encuentran los residentes del área con respecto a los
aerogeneradores - El sonido de fondo existente

Energía Eólica Presenta Valores Reducidos De Intensidad Son

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 FIGURA 11: ESCALA DE INTENSIDAD SONORA

ASPECTOS ECONÓMICOS
Los costes de un aerogenerador
El coste de los aerogeneradores varía notablemente en función de su tamaño, es decir,
de la potencia que llegan a generar.
En esta gráfica se puede observar lo comentado anteriormente. A medida que aumenta
la potencia instalada, el coste de la Aero turbina crece. Las razones cabe buscarlas en
un aumento de la altura de las torres, o en el aumento del tamaño del rotor. Como
ejemplo, citar que cada metro adicional de torre cuesta en torno a los 1500 $. Una
máquina especial para bajo régimen de vientos con un rotor más grande puede ser más
cara que una máquina para alto régimen de vientos con un rotor de menor tamaño.
Otro factor a tener en cuenta en la economía de los aerogeneradores son las economías
de escala. Cuando nos movemos de máquinas de 150 kW a 600 kW, los costes se
triplicarán, nunca llegarán a cuadriplicarse. La razón hay que buscarla en la influencia
de las economías de escala. Así, por ejemplo, la mano de obra puesta en juego en un
aerogenerador de 150 kW no difiere mucho de la que se necesita para un aerogenerador
de 600 kW. Algunos dispositivos electrónicos y de seguridad difieren poco entre las
grandes y las pequeñas máquinas.
Como resultado nos encontramos ante un mercado con una gran competencia,
especialmente fuerte en las máquinas en el rango de 500 a 750 kW, rango donde se
encuentra la mayoría de los diseños más optimizados para cualquier régimen de vientos.
Dentro de este rango de potencias, habrá que tomar la decisión de elegir más o menos
potencia instalada, teniendo en cuenta que la selección de un aerogenerador de mayor
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potencia no siempre implicará una mayor productividad, si lo localizamos en una zona
con bajo régimen de vientos. La tendencia actual es la utilización de máquinas de 600
kW, con torres entre 40 y 50 metros, y diámetros de rotor en torno a 43 m.
En la siguiente tabla se muestra el reparto de costes para un aerogenerador de 600 kW

Costes de instalación de los aerogeneradores

Los costes de instalación incluyen las cimentaciones, normalmente hechas con cemento
armado, la construcción de los viales (necesarios para transportar la turbina y las
secciones de la torre al emplazamiento), un transformador (para elevar la corriente de
los 690 V a los 10-30 kV de la red eléctrica local), la conexión telefónica para el control
remoto y vigilancia de la turbina, y la línea eléctrica que interconexiona los
aerogeneradores con la red eléctrica local.

FIGURA 12: INSTALCION DE UN PARQUE

Los costes de instalación evidentemente, varían de uno emplazamientos a otros. Así,

por ejemplo, los costes de las cimentaciones dependerán de las condiciones del suelo,
el de los viales de la distancia a la carretera ordinaria más próxima; la línea eléctrica de
la proximidad o lejanía a la red más próxima.

Costes de operación y mantenimiento de aerogeneradores

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 Los modernos aerogeneradores se diseñan para operar unas 120000 horas durante
toda su vida, es decir, alrededor de 20 años. Evidentemente, esta duración es mucho
mayor que la de un automóvil, cuya vida útil puede rondar las 6000 horas.
La experiencia demuestra que los costes de mantenimiento son relativamente bajos
cuando el aerogenerador es nuevo, pero que se incrementan conforme la aeroturbina
envejece. Por otro lado, los recientes estudios demuestran que los nuevos desarrollos
tecnológicos requieren menores costes en mantenimiento que las aeroturbinas
diseñadas en la década pasada. El estudio desarrollado en Dinamarca nos muestra que
las Aero turbinas antiguas, de entre 25 y 150 kW tienen costes de mantenimiento
anuales medios del 3 % de la inversión original. Las nuevas aeroturbinas,
sustancialmente mayores, presentan costes de mantenimiento por kW instalado mucho
menores, estimándose este valor en torno al 2% por año de la inversión original.

Comparación de precios con otras tecnologías

Las características financieras y políticas reguladoras en materia energética varían
enormemente de un país a otro de la Unión Europea, y está en continuo cambio. No
obstante, pueden desglosarse los diferentes costes para cada una de las fuentes de
generación de energía, como aparecen en la siguiente tabla.

EL FUTURO: PARQUES EÓLICOS MARINOS

Más de 4000 MW de potencia eólica van a ser instalados en los mares daneses en los
próximos 30 años. La utilización de mayores aerogeneradores, cimentaciones más
baratas y las condiciones del viento en los emplazamientos marinos están aumentando
la confianza de las compañías eléctricas, gobiernos y fabricantes de aerogeneradores en
relación a estos parques.
Ya se ha demostrado la rentabilidad de los parques eólicos terrestres, pero la energía
eólica está cruzando una nueva frontera, la frontera marcada por el mar. Los costes
futuros de generación serán de 4-5 $/kWh, lo que hará que la energía eólica en el mar
junto con otras fuentes de energía, sea altamente competitiva.
VENTAJAS DE LOS EMPLAZAMIENTOS MARINOS

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Ausencia de emplazamientos terrestres
Los emplazamientos terrestres comienzan a verse muy ocupados por parques eólicos,
y la escasez de terreno es un problema inevitable, sobre todo en países con elevadas
densidades de población, como Holanda o Dinamarca.

FIGURA 13: PARQUE EOLICO OFFSHORE

Mayores velocidades de viento

Las velocidades de viento en el mar son sustancialmente más elevadas que en tierra
firme, en terreno plano. La diferencia se estima en torno al 20 %. Teniendo en cuenta
que la energía del viento depende del cubo de la velocidad, el aumento en la producción
energética ronda el 80%. Las aeroturbinas más optimizadas desde el punto de vista
económico, probablemente produzcan un 50% más energía en el mar que en tierra.
Mayor abundancia de recurso eólico
Los recursos eólicos en los mares de la Unión Europea son enormes. Los recursos
eólicos presentes en mares de profundidades hasta 50 m son notablemente mayores
que el consumo eléctrico total.
No obstante, el recurso eólico en los mares no está distribuido regularmente. En el caso
de Dinamarca, la energía eólica marina podría proporcionar más de 10 veces el consumo
total de energía del país, debido a la abundancia de emplazamientos con profundidades
entre 5 y 15 m.
Menor rugosidad superficial: Aeroturbinas más baratas

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 Otro argumento a favor de esta energía es la menor rugosidad del agua, que hace que
la velocidad prácticamente no varíe verticalmente. Esto permitirá el empleo de torres
muchos menores, con la consiguiente reducción de costes.
Menor turbulencia: Mayor vida de la turbina
La diferencia de temperaturas entre la superficie marina y la del aire circundante es
mucho menor que la diferencia presente en tierra, sobre todo, durante el día Esto
implica una menor turbulencia que en tierra, y por tanto, un menor nivel de fatiga
mecánica, que se manifiesta en una mayor duración de los componentes. Dicha
duración podría estimarse en torno a los 25-30 años, mientras que en tierra la duración
sería de 20 años.
Tamaño de los aerogeneradores
Las olas y en algunos lugares, los icebergs son los principales factores que afectan a la
resistencia estructural y el peso de las cimentaciones. Consecuentemente, es más
rentable desde el punto de vista económico utilizar mayores aerogeneradores, ya que
el tamaño y coste de las cimentaciones no aumenta en proporción al tamaño del
aerogenerador.

Tamaño de los parques

El tamaño óptimo de los parques desde el punto de vista económico en el mar es mayor
que en tierra. Los costes de instalar un cable marino de 150 MW no difiere mucho del
de instalar un cable de 10 MW. Hoy en día, el tamaño óptimo de los parque suele
encontrarse entre 120 y 150 MW.

La emisión de CO2
Los aerogeneradores no emiten CO2, Nox o Sox durante su funcionamiento, y se
requiere muy poca energía para su fabricación, mantenimiento y desguace de un
parque. De hecho, un aerogenerador produce en tan sólo 3 meses la energía que ha
sido necesaria para su fabricación. En 20 años de vida útil de la planta, esto significa una
eficiencia térmica del 8000%, comparada con el 45% de una planta convencional de
producción de energía.

Aspectos técnicos del control de aerogeneradores

El sistema de control debe asegurar la operación automática y fiable de parques eólicos.
Para conseguir esto, los componentes relevantes y las variables del sistema deben ser
monitorizados continuamente. Para mantener los rangos permisibles de las variables
del sistema, el sistema de gestión puede provocar que el sistema funcione en estados
de operación predeterminados y reconozca y prevea faltas o situaciones de emergencia

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 FIGURA 14: ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE CONTROL DE UN AEROGENERADOR

Estados de funcionamiento y control de un aerogenerador

El aerogenerador está normalmente en modo automático. De todas formas, durante el
mantenimiento y la puesta en servicio es necesario operar manualmente o
semiautomáticamente la planta (por ejemplo, algunas señales del sistema tienen que
ser introducidas manualmente).
Los estados de funcionamiento temporales solamente pueden estar activos durante un
tiempo máximo. Después de que el máximo tiempo se ha sobrepasado, se comienza la
desconexión debido a que hay que suponer que hay un fallo en el sistema.
Sin embargo, la duración durante el funcionamiento estacionario no está limitado. La
planta permanece en este estado mientras se cumplan todas las condiciones de
funcionamiento normal.

Paro (estado estacionario)

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El estado de paro en el parque se caracteriza porque todos los aerogeneradores tienen
el rotor bloqueado, con los frenos activados. Las palas de los aerogeneradores están en
posición bandera (en caso de que las máquinas tengan palas móviles o aerofrenos en la
punta). La góndola se orienta según la dirección del viento. Si los cables que van dentro
de la torre están enrollados, se desenrollan si la velocidad de viento no es excesiva. El
generador eléctrico se desconecta y por último se comprueba que se cumplen las
condiciones necesarias para que el aerogenerador esté “listo para producir”. Si todas las
condiciones se cumplen, se produce el cambio al estado “pausa” o “en espera”. Al igual
que durante la comprobación del aerogenerador, los mensajes “fallo de la alimentación
eléctrica”, “enrollamiento de cables” se caracterizan por su número de fallo.

Funcionamiento a carga parcial (estado estacionario)

Durante el funcionamiento a carga parcial, el generador vierte energía a la red. El ángulo
de la pala se ajusta según las condiciones de cada instante para alcanzar los valores
óptimos. Normalmente, no se puede obtener una medida directa de la velocidad de
viento ya que el anemómetro del aerogenerador está situado en la cola de la góndola el
flujo de aire está perturbado por las palas y la propia góndola.
Tampoco es viable tomar la velocidad de una torre meteorológica puesto que la
distribución de viento puede cambiar en unas decenas de metros debido a efectos
locales (obstáculos, efectos sombra de otros aerogeneradores, etc.). Además un
anemómetro siempre nos va a dar una medida puntual, mientras que las palas del
aerogenerador barren un área que puede superar los 2.000 m2, desde unos metros 20
m por encima del terreno hasta 80 m o más.

FIGURA 15: CURVA DE POTENCIA TIPICA DE UNA MAQUINA DE PASO VARIABLE (VESTO V66, DE 1650 kW DE
POTENCIA Y 66 m DE DIAMETRO)

Existen características del viento que afectan al comportamiento de la máquina, como

la constancia en la dirección del mismo, la turbulencia, etc. La turbulencia afecta
reduciendo el rendimiento aerodinámico de las palas y aumentando las vibraciones.

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Repentinos cambios en la dirección provocan esfuerzos en la torre y en la corona de giro
de la góndola. Es conveniente notar que la góndola ha de girar lentamente para evitar
fuerzas giroscópicas excesivas. En las figuras 8, 9 y 10 se puede ver las grandes
fluctuaciones que presenta la velocidad puntual del viento medido con un anemoveleta
(un sensor que combina un anemómetro de tipo hélice sobre un eje vertical que hace
las veces de veleta.

FIGURA 16: SENSORES PARA MEDIR LA VELOCIDAD YDIRECCION DEL VIENTO

Cambio a parada (estado temporal)

Desde cualquier estado de funcionamiento, debe ser posible parar el aerogenerador. El
funcionamiento durante la parada es similar al de la pausa, salvo que en este caso se
toman medidas más enérgicas para detener y desconectar el aerogenerador en un
menor tiempo.
Cuando la velocidad de giro ha caído por debajo de un mínimo, se activan los frenos del
rotor y el giro de la góndola también es bloqueado. Después de la parada, el sistema
vuelve al estado de paro.
Desconexión debida a fallo (temporal)
La desconexión por la existencia de un fallo se realiza de forma similar a la parada. El
sistema de control, no obstante, puede imponer acciones más drásticas. Este
procedimiento puede activar los frenos con velocidades de giro más altas que la parada.
Desconexión de emergencia (temporal)
Una desconexión de emergencia puede ser provocada por una parada normal cuando
ésta no es posible. Este procedimiento dura mientras el aerogenerador no se pare
completamente. Puede ser activado por el sistema de control o por un sistema de
seguridad del aerogenerador. Dado que una parada de emergencia puede darse incluso
a velocidades extremas de viento, todos los sistemas de frenado deben estar
dimensionados para parar la máquina de una forma segura. El método más seguro, pero
que impone mayores esfuerzos mecánicos, es la activación abrupta de los frenos y el
sistema hidráulico del paso de palas. El rotor se bloquea tan pronto como deja de girar.
Fallos o faltas en el aerogenerador

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Para asegurar el funcionamiento fiable de un aerogenerador y sus componentes, el
sistema de control debe detectar desviaciones respecto el funcionamiento normal. El
sistema de control debería actuar, idealmente, antes de que lo hiciera el sistema de
seguridad, de forma que éste se activase lo menos posible.
El sistema de seguridad puede estar compuesto por un ordenador redundante
monitorizando un subsistema o por sensores que detecten fallos (por ejemplo, un
sensor que detecte sobrevelocidad del generador y active directamente –
independientemente del sistema de control del aerogenerador– el sistema hidráulico).
Las faltas de la red eléctrica –incluso aquellas de corta duración- pueden provocar un
incremento excesivo en la velocidad. De los conceptos que aparecen aquí, los fallos de
la red eléctrica sólo pueden ser reconocidos por el convertidor de frecuencia y las
protecciones eléctricas.
Cortocircuitos
Los cortocircuitos provocan corrientes altas que pueden dañar e incluso destruir
circuitos, protecciones eléctricas y otros componentes del aerogenerador. Para evitar
estos daños, el circuito en donde se ha producido el cortocircuito debe ser interrumpido
tan pronto como sea posible. Este proceso se realiza con el disparo de interruptores
automáticos. A la vez, las protecciones envían una señal al sistema de control para que
active la desconexión debido a un fallo.
Un cortocircuito en el generador puede resultar en una disminución súbita del voltaje,
a pesar de que la velocidad esté en el rango correcto, y el convertidor de frecuencia
puede enviar una señal al control.
Sobre velocidades
Cuando el aerogenerador está a plena carga, es decir, la velocidad de viento supera la
nominal, la velocidad de giro se mantiene dentro del rango de regulación ajustando el
ángulo de las palas. Los márgenes de reserva en la velocidad del generador permiten
que la regulación del paso de palas sea más lenta y por tanto los requerimientos y la vida
media del sistema de posicionamiento de las palas se incrementan notablemente.
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Si la velocidad se incrementa por encima del límite permisible, el proceso de
desconexión debido a fallo es iniciado. Si el rotor continúa girando demasiado deprisa a
pesar de la intervención del sistema de control y se alcanza la velocidad de
embalamiento, el sistema de seguridad debe actuar para limitar la velocidad, iniciando
el procedimiento de paro de emergencia.
Sobre temperaturas
Los componentes del aerogenerador han sido diseñados para trabajar en un rango de
temperaturas. Si los límites de temperaturas se sobrepasan, es probable que existe un
fallo o una sobrecarga en el sistema. Por tanto, el procedimiento de paro debido a fallo
debe ser iniciado.

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Algunos componentes cuya temperatura se monitoriza continuamente son:
temperatura del aceite de los engranajes de la multiplicadora, temperatura de los
devanados del transformador de potencia, temperatura del generador, temperatura de
los frenos del rotor, etc.
Sensores de vibración
Para proteger al aerogenerador de vibraciones severas y oscilaciones de gran amplitud
en la góndola, éstas son monitorizadas. Si se alcanza el valor límite, la máquina se
detiene.
Las vibraciones en el sentido longitudinal y en el transversal (e incluso vertical si fuera
vertical) pueden ser caracterizadas con un diagrama de frecuencias, en el cual para cada
frecuencia le corresponde la amplitud de la vibración. Un sensor fiable y robusto puede
ser un acelerómetro piezoeléctrico instalado en la parte baja de la góndola, en donde se
puede medir la variación de carga del sensor.
Vigilancia de la red eléctrica y protección contra rayos
En el caso de que la tensión o la frecuencia se desvíe de sus parámetros nomilanes (por
ejemplo un 10 % para la tensión y un 1% para la frecuencia), el aerogenerador debe
desconectarse para prevenir el funcionamiento aislado de la red. Por otra parte, los
circuitos del aerogenerador deben protegerse frente a sobretensiones que pueden ser
provocadas en el generador, por maniobras en la red eléctrica o por descargas
atmosféricas (directas o indirectas).
Las descargas atmosféricas directas (por ejemplo, un rayo que impacta en el
aerogenerador) causan daños muy importantes.

Velocidades del viento

1 m/s = 3,6 km/h = 2,187 millas/h = 1,944 nudos 1 nudo = 1 milla náutica/h = 0,5144 m/s
= 1,852 km/h = 1,125 millas/h

Escala de velocidades de viento

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Tabla de clases y de longitudes de rugosidad

Densidad del aire a presión atmosférica estándar

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Potencia del viento **

Para una densidad del aire de 1,225 kg/m3, correspondiente al aire seco a la presión
atmosférica estándar al nivel del mar y a 15° C. La fórmula para la potencia por m2 en
W es 0,5 * 1,225 * v3, donde v es la velocidad del viento en m/s. Aviso: Aunque la
potencia del viento a una velocidad de, p.ej., 7 m/s es 210 W/m2, deberá observar que
la potencia del viento en un emplazamiento con una velocidad del viento media de 7
m/s suele ser el doble.

CARACTERÍSTICAS DE LOS AEROGENERADORES

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