Para Carretera

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARÁUZ PALACIOS

FACULTAD DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN
DEPARTAMENTO DE VIAS Y TRANSPORTE
MONOGRAFÍA
CÁLCULO DEL VALOR PATRIMONIAL DE LA RED VIAL PAVIMENTADA DE

NICARAGUA
PARA OPTAR AL TITULO DE INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
TERESA ISALLANA ESCORCIA CANO
MARCO ANTONIO PÉREZ LARA
TUTOR:
ING. CARLOS SILVA CRUZ
MANAGUA, NICARAGUA SEPTIEMBRE 2013

DEDICATORIA
A Dios
Por darme suficiente sabiduría e inteligencia para
culminar una etapa más de mi formación profesional.
A mi madre (Salome Cano)

Por estar siempre brindándome su apoyo
incondicional para poder lograr siempre todos mis sueños
y metas propuestas en mi vida.
Teresa
A Dios
Por darme fortaleza para superar obstáculos y
por permitirme seguir adelante con éxito.
A mis padres
A mi madre (Mercedes Lara) por darme el apoyo
incondicional para poder lograr mis sueños y aspiraciones.
A mi padre (Silverio Pérez) por incentivarme y mantener
vivo el deseo de superación.
Marco
Al Ing. Carlos Silva por guiarnos y regalarnos parte de su tiempo para poder cumplir
con nuestra meta.
CÁLCULO DEL VALOR PATRIMONIAL DE LA RED VIAL
PAVIMENTADA DE NICARAGUA
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 1
2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 2
2.1. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 2
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS .............................................................................. 2
3. JUSTIFICACIÓN......................................................................................................... 3
4. MARCO TEÓRICO ..................................................................................................... 4
4.1. METODO PARA LA DETERMINACION DEL VALOR PATRIMONIAL
PLANTEADO EN EL LIBRO CAMINOS ................................................................... 5
4.1.1. Paso 1: Determinación de los tipos de carretera existentes en el país ... 6
4.1.2. Paso 2: Determinar los costos de construcción, mantenimiento y
rehabilitación para cada tipo de superficie. ............................................ 7
4.1.3. Paso 3: Preparación de una hoja de cálculo en una microcomputadora. 7
4.1.4. Paso 4: resumen e ingreso de los datos en la hoja de calculo ............. 11
4.1.5. Paso 5: Interpretación de los resultados ............................................... 12
4.2. DATOS PARA EL CÁLCULO DEL VALOR DEL PATRIMONIO VIAL DE LA RED
VIAL PAVIMENTADA DE NICARAGUA ................................................................. 13
4.3. COMPONENTES DE UN CARRETERA .......................................................... 13
4.3.1. Terreno ................................................................................................. 14
4.3.2. Obras básicas ....................................................................................... 14
4.3.3. Capas de rodadura ............................................................................... 14
4.3.4. Puentes ................................................................................................. 15
4.4. VALOR DE UNA CARRETERA ........................................................................ 15
4.4.1. Conceptos y términos relacionados con el valor de caminos ................ 17
5. INSTITUCIONES QUE VELAN POR PATRIMONIO VIAL DE NICARAGUA .......... 20
5.1. MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA (MTI) .................... 20
5.1.1. Corporación de Empresas Regionales de la Construcción (COERCO) 20
5.1.2. Ejecución del mejoramiento de la infraestructura vial realizada por el MTI
en el 2012. ............................................................................................ 21
5.1.3. Proyectos de Adoquinados a través de Módulos Comunitarios ............ 22
5.2. FONDO DE MANTENIMIENTO VIAL (FOMAV) .............................................. 23
MONOGRAFIA
5.2.1. Resumen ejecutivo de los logros alcanzados por el FOMAV en el año

2012. ..................................................................................................... 25
6. DESARROLLO DEL TEMA ...................................................................................... 27
6.1. LONGITUD DE LA RED VIAL PAVIMENTADA DE NICARAGUA ................... 27
6.2. CARACTERISTICAS DE LA RED VIAL A ANALIZAR .................................... 28
6.2.1. Tipo de terreno existente en la Red Analisada ..................................... 28
6.2.2. Tipo de Superficie ................................................................................. 29
6.2.3. Clasificación Funcional ......................................................................... 32
6.2.4. Estado Actual de la Red Vial Pavimentada .......................................... 35
6.3. DETERMINACIÓN DEL VALOR PATRIMONIAL DE LA RED ANALIZADA .... 38
6.3.1. Análisis de Costos ................................................................................ 38
6.3.2. Costos Para Mejorar Condición Actual ................................................. 39
6.3.3. Valor Mínimo Permisible ....................................................................... 41
6.3.4. Resultados Obtenidos .......................................................................... 41
7. CONCLUSIONES ..................................................................................................... 43
8. RECOMENDACIONES ............................................................................................. 44
9. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................ 45
10. ANEXOS. ................................................................................................................................... 45
ANEXO A – 1, FOTOS DE LOS PAVIMENTOS EN ESTADO BUENO, REGULAR Y
MALO ..................................................................................................................... 45
ANEXO A - 2, COSTOS UNITARIOS DE CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
POR TIPO DE SUPERFICIE PAVIMENTADA ....................................................... 52
ANEXO A - 3, RESULTADOS DEL VALOR DEL PATRIMONIAL POR
DEPARTAMENTO .................................................................................................. 85
MONOGRAFIA
1. INTRODUCCIÓN
Esta monografía trata de la determinación del valor patrimonial de la red vial
pavimentada de Nicaragua, llevando este valor a términos monetarios siguiendo el
método especificado en el libro caminos, para lo cual se debe obtener una serie de
datos de la red que se encuentren disponibles, datos comunes que se puedan
encontrar en cualquiera de los entes encargados de la infraestructura vial, entre estos
datos encontraremos la longitud de la red, tipo de terreno, tipo de superficie y
clasificación funcional.
El método de la determinación del valor patrimonial propuesto tiene como pretensión

realizar una evaluación de bajo costo, que brinde a las autoridades afines al tema una
pauta para tomar las medidas pertinentes según su resultado. Una vez obtenidos los
datos y características de la red, se realiza un análisis de los costos en dependencia
de las características de un tramo de carretera, para luego determinar valores tales
como el valor máximo teórico de la red, este valor es el que adquiere un tramo de
carretera cuando es construido, el valor mínimo permisible a diferencia de la red no
pavimentada donde este valor está en dependencia del tráfico, en la red pavimentada
el valor mínimo será tomado como el de una carretera en estado regular ya que la red
pavimentada teóricamente no debería encontrarse en un estado menor a este y por
último el valor actual, la determinación de este último depende del estado o deterioro
que se encuentre la red.
Entre las ventajas que encontramos para la determinación del valor del patrimonio de la
red vial pavimentada, es que a través de este estudio se podrán determinar las zonas o
departamentos que presenten un mayor déficit en su estructura vial. La única
desventaja no se encuentra en la determinación del patrimonio vial sino en la obtención
de la información necesaria para su desarrollo.
MONOGRAFIA 1
2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL

 Calcular el valor patrimonial de la red vial pavimentada de Nicaragua para
conocer el valor actual de la red utilizando el método descrito en el libro
caminos.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Actualizar la longitud de la red vial pavimentada hasta el año 2012 como
preámbulo para el cálculo de su valor en la actualidad.
 Analizar los costos de construcción para cada tipo de carretera pavimentada
para tomar en cuenta su valor máximo utilizando estudios recientes de
factibilidad con valores actuales del mercado de la construcción.
 Analizar los costos de mantenimiento rutinario y periódico de carreteras
pavimentadas para determinar los costos de inversión que se requiere al
mantener la red en un buen estado.
 Calcular el valor del Patrimonio de la red Vial pavimentada mediante hoja de
cálculo electrónica que permita una mejor visualización de los mismos por
departamento.
 Interpretar los resultados del valor del patrimonio de la red vial pavimentada para
lograr una mejor comprensión del estado general en que se encuentra.
MONOGRAFIA 2
3. JUSTIFICACIÓN
Esta investigación se enmarcó en la realización de una hoja de cálculo para dar a

conocer la valoración del patrimonio de la red vial pavimentada de Nicaragua, tomando
en cuenta los datos existentes de la red vial pavimentada.
Esto mismo nos lleva a que en el futuro podamos realizar comparaciones de este valor
con los años anteriores y determinar si el valor se encuentra por debajo del valor
mínimo permisible, si es el caso esto puede implicar a futuro, costos mayores para los
usuarios de las vías y mayor inversión en obras de rehabilitación.
En resumen podemos decir que la determinación del valor patrimonial sirve para
muchos fines, por ejemplo:
° La evaluación del público en general de la gestión del organismo vial.
° Que los contribuyentes puedan juzgar acerca del bien o mal uso que se ha dado a los
fondos recaudados.
° Que el organismo vial demuestre eventualmente el desarrollo de su gestión.
° Que los usuarios traten de inducir a la agencia vial a mejorar su desempeño.
° Que en la comunidad en general llegue a desarrollarse una conciencia cada vez más
clara acerca del valor de la red vial y de las enormes pérdidas que acarrea la ausencia
de una política adecuada de conservación de la misma.
MONOGRAFIA 3
4. MARCO TEÓRICO
Las carreteras y caminos constituyen un importante aporte del patrimonio público del
país, que permite la comunicación de sus habitantes y el desarrollo de los
departamentos y comunidades beneficiadas. La falta de recursos, sumado a la
ausencia de conservación eficiente y eficaz, pueden provocar con el tiempo pérdidas
sustantivas del patrimonio vial.
En 1994 los señores Schliessler y Bull1, determinaron que en las décadas pasadas los
países de América Latina y el Caribe realizaron grandes inversiones financiados con
los recursos estatales para la construcción de redes viales. Estos recursos por lo
general provenían en su mayor parte de los impuestos recaudados, pero también de
préstamos nacionales e internacionales. Señalan que el objetivo de este gigantesco
esfuerzo consistió en crear una base sólida para el desarrollo económico y social de
aquellos países. El resultado que se observó, a principio de los años noventa, es que
por falta de conservación adecuada, el estado de la mayoría de las carreteras era
regular o deficiente, con una tendencia que apuntaba hacia un deterioro acelerado,
llegando incluso al fin de su vida de diseño mucho antes de lo previsto.
Luego de haber realizado los estudios pertinentes de la causa de este deterioro

acelerado, propusieron un cambio en las políticas de conservación de las redes viales,
sobre todo en materias de organización y financiamiento. Recomendaron adoptar
métodos y herramientas similares a los que se empleaban en las empresas privadas;
una de esas herramientas es la evaluación periódica de los activos de la empresa, o en
este caso, del patrimonio nacional de la red vial.
Schliessler y Bull definieron el patrimonio vial como el conjunto de caminos públicos

existentes en el país, cuyo valor puede ser calculado en términos monetarios. El valor
depende de la magnitud de las obras ejecutadas y de su estado de conservación.
1
Schliessler, Bull, 1994. "CAMINOS, Un nuevo enfoque para la gestión y conservación de redes viales". CEPAL (Comisión
Económica para América Latina y el Caribe de la ONU) y la GTZ (Agencia de Cooperación Técnica Alemana).
MONOGRAFIA 4
En 1992 Almonte2 realizó un cambio de la propuesta metodológica de Schliessler y Bull

adaptada a la realidad de su país, en función de las características de las carreteras y
por sobre todo a los recursos de información que disponía la Dirección de Vialidad del
Ministerio de obras Públicas de Chile, organismo encargado de la administración y
conservación de la red vial de ese país.
Posteriormente, en el 2002 Fernández3, haciendo uso de un programa computacional

consolido esta metodología en una hoja de cálculo agilizando la evaluación del valor
del patrimonio vial.
En términos generales, Schliessler y Bull (1994) definen el valor del patrimonio nacional
de las carreteras o patrimonio vial, como la suma del valor de los caminos que
componen la red vial nacional considerando el estado actual en que se encuentren.
Para ello establecen que el valor de un camino, que no es nuevo, se calcula partiendo
del valor que tendría el camino como si fuera nuevo, substrayendo el costo que
signifique elevar el estado actual deficitario del camino al estado como si fuera nuevo.
El valor restado corresponde al costo o inversión que se debe realizar para eliminar
cualquier deficiencia en el camino.
4.1. METODO PARA LA DETERMINACION DEL VALOR PATRIMONIAL

PLANTEADO EN EL LIBRO CAMINOS
El método que se describe en este documento es relativamente sencillo y económico
para que un ingeniero o economista sea capaz de determinar el valor patrimonial de un
país en un tiempo de hasta tres meses, siempre y cuando se cuente con los datos
básicos sobre el sistema o red vial.
Existen dos elementos que básicamente constituyen la información necesaria, uno de

ellos es un inventario de la red vial y sus características principales, la segunda es la
2
Almonte, L., 1999. “Valorización del Patrimonio Vial”. Memoria para optar al título de ingeniero civil, Facultad de
Ciencias Físicas y Matemáticas, Universidad de Chile.
3
Fernández, S., 2002. "Análisis de la Evolución del Valor del Patrimonio Vial, Aplicado a la V Región de Chile, para el período
1995-2001". Memoria para optar al título de ingeniero civil, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Universidad de Chile.
MONOGRAFIA 5
descripción o estado actual de cada tramo de carretera generalmente esta descripción

es derivada de inspecciones de la red completa que se efectúa periódicamente.
Una vez que se cuenta con la información necesaria se procede a seguir una serie de
pasos para poder determinar el valor patrimonial, estos pasos son los siguientes:
Paso 1: Determinar los tipos de carreteras existentes en el país.

Paso 2: Determinar los costos de construcción, mantenimiento y rehabilitación para
cada tipo de superficie.
Paso 3: Preparación de una hoja de cálculo en una microcomputadora.
Paso 4: Resumen e ingreso de los datos en la hoja de cálculo.
Paso 5: Interpretación de los resultados.
Definiendo y detallando cada uno de estos pasos obtenemos lo siguiente.
4.1.1. Paso 1: Determinación de los tipos de carretera existentes en el país

En todos los países existen diversos tipos de carreteras en dependencia de su
desarrollo económico por consiguiente los costos para construcción y conservación de
cada uno ellos son distintos. Los tipos de carreteras y caminos por tipo de superficie
existentes en nuestro país son los siguientes:
1. Carreteras sin Pavimentar

- Revestidas
- De Todo Tiempo
- Estación Seca
2. Carreteras Pavimentadas
- Asfaltadas
- Adoquinadas
- Concreto Hidráulico
Otro elemento presente en cada vía es el tipo de terreno por el que atraviesa, donde
encontramos tres tipos Plano, Ondulado y montañoso.
MONOGRAFIA 6
4.1.2. Paso 2: Determinar los costos de construcción, mantenimiento y

rehabilitación para cada tipo de superficie.
Una vez identificados los tipos de carreteras se debe determinar el costo de
construcción para cada uno de estos identificados en el paso 1, Los precios de la
Construcción están sujetos a variaciones, dependiendo del valor actual en el mercado.
Para esto se debe hacer una recopilación de las cotizaciones en las licitaciones de
proyectos que se encuentren vigentes y con precios actuales.
Si bien es cierto, los precios estipulados en los contratos también incluyen diversos
impuestos, los que constituyen transferencias por lo que deben ser excluidos ya que
para este estudio el valor debe ser tomado libre de impuestos.
4.1.3. Paso 3: Preparación de una hoja de cálculo en una

microcomputadora.
El cálculo del valor patrimonial no es complejo pero si voluminoso por lo que se dificulta
realizarlo manualmente. Por tal razón se hace imprescindible hacerlo a través de una
hoja de cálculo de Microsoft Excel, de esa manera para determinar el valor del
patrimonio en años posteriores solo bastara con ingresar los nuevos tramos de
carreteras actualizar la longitud en los tramos donde se haya realizado una ampliación.
A continuación se muestra el ejemplo de la elaboración de esta hoja de cálculo, en la

realidad los números de columnas pueden variar en dependencia de los datos
disponibles pero de manera general se puede elaborar de la manera en que se detalla
en el libro caminos.
MONOGRAFIA 7
Imagen 1, Fuente – Libro Caminos, Un Nuevo Enfoque Para La Gestión y

Conservación De Redes Viales
Imagen 2, Fuente – Libro Caminos, Un Nuevo Enfoque Para La Gestión y

Conservación De Redes Viales
MONOGRAFIA 8
A como podemos apreciar las columnas de la hoja de cálculo mostrada en las

imágenes 1 y 2 se encuentran agrupadas por sectores.
En el Sector A tenemos la Información Básica de los tramos de carretera o de los

“caminos” a como se describe en la hoja. En este sector están incluidas las columnas
enumeradas desde la “0” hasta la “4”.
Columna 0: Número de identificación de los tramos.

Columna 1: Identificación del tramo, por los nombres de los puntos iniciales y finales
del tramo.
Columna 2 (a y b): Longitud de los tramos, en kilómetros. La suma de los valores de la
columna 2 corresponde a la longitud de la red considerada, esta columna está dividida
en dos sub columnas, una para los caminos pavimentados y otra para los no
pavimentados, debido a que este documento trata específicamente de la red vial
pavimentada no será necesario hacer esta sub división de las columnas.
Columna 3: Tipo de superficie y tipo de terreno (véase el paso 1).
Columna 4: Volumen de tránsito promedio diario (TPDA) en cada tramo.
SECTOR B: En este sector encontramos la información sobre el valor máximo teórico,

es decir el valor del tramo como si estuviese recién construido. La suma de todos los
valores de la columna 6 es el valor máximo teórico que podría tener el patrimonio vial,
si todos las carreteras existentes estuvieran en “buen” estado.
A este sector lo componen las siguientes columnas:
Columna 5: Valor unitario por kilómetro de una carretera nueva según el tipo de
superficie y clasificación funcional.
Columna 6: Valor del tramo nuevo, en millones de dólares americanos que se calcula
multiplicando el valor unitario (columna 5) por la longitud del tramo (columna 2) entre
1,000,000.
MONOGRAFIA 9
SECTOR C: En este sector encontramos la información del valor mínimo permisible de

cada uno de los tramos. Es de vital importancia que las carreteras pavimentadas no
lleguen a un estado de deterioro que conlleve a realizar obras de rehabilitación o
reconstrucción ya que sería antieconómico. Por tal razón el valor en el sector C para
carreteras pavimentadas corresponde al de una carretera en estado regular. Para los
tramos no pavimentados el estado mínimo permisible será regular siempre y cuando el
transito promedio diario sea superior a 50 vehículos, si el transito es menor a este valor
se podrá tomar como mínimo permisible el estado definido como “malo”. La suma
de los valores de la columna 9 es el valor mínimo permisible del patrimonio vial, es
decir el valor del patrimonio cuando todos los caminos se encuentran en el estado
limite antes de realizarles una rehabilitación o reconstrucción.
Este sector está compuesto por las siguientes columnas:

Columna 7: Estado mínimo permisible, anteriormente expuesto como el denominado
“regular” para todos los tramos, excepto en los tramos sin pavimento con tránsito
inferior a 50 vehículos por día, cuyo valor será “malo”.
Columna 8: Valor unitario para un tramo en estado mínimo permisible en dependencia
del tipo de superficie y clasificación funcional.
Columna 9: Valor mínimo permisible para cada tramo, que se calcula multiplicando el
valor unitario mínimo permisible (columna 8) por la longitud del tramo (columna 2) entre
1,000,000.
SECTOR D: En este sector se coloca el estado actual que se encuentran los tramos.
El sector D está compuesto de las siguientes columnas:
Columna 10: Estado actual del tramo, que puede estar entre “bueno”, “regular” y
“malo”.
Columna 11: Valor que corresponde a elevar el estado actual del tramo a un estado
“bueno”.
Columna 12: El valor de esta columna resulta de la multiplicación del valor unitario
(columna 11) por la longitud del tramo (columna 2).
MONOGRAFIA 10
SECTOR E: Este sector contiene los resultados del cálculo, de varias cifras distintas
tanto a nivel de cada tramo como a nivel del valor total del patrimonio de la red vial.
Primero se muestra el valor del patrimonio vial en su estado actual. Luego, muestra la
relación entre el valor actual del patrimonio en relación con el valor máximo teórico, y
con el valor mínimo permisible. Por último, muestra el porcentaje de los caminos que se
han deteriorado más de lo que es económicamente razonable.
El sector E está compuesto de las siguientes columnas:

Columna 13: Valor actual del tramo que se calcula, sustrayendo el valor de la
deficiencia del tramo (columna 12), del valor nuevo del tramo (columna 6), la suma de
todos los valores de esta columna corresponde al valor actual del patrimonio vial.
Columna 14: Porcentaje del valor actual (columna 13) en relación al valor máximo
teórico (columna 6).
Columna 15: Porcentaje del valor actual (columna 14) en relación con el valor mínimo
permisible (columna 9).
Columna 16 (a y b): Allí se destacan los tramos que están en peores condiciones de
las que serían económicamente permisibles. Si el porcentaje en la columna 15 es
inferior a 100%, se coloca allí la longitud del tramo, separando los pavimentados de los
no pavimentados. La suma de los valores de estas dos columnas muestra la longitud
de la red en peores condiciones que la económicamente permisible.
Si se la compara con la longitud total de las redes pavimentadas y no pavimentadas,
puede calcularse el porcentaje de las redes en esta misma condición.
4.1.4. Paso 4: resumen e ingreso de los datos en la hoja de calculo

En este paso es hace referencia de la manera en que debe ingresarse los datos, ya
que hace una década no se contaba con la tecnología necesaria para tener grandes
bases de datos por lo que la manera de archivar toda documentación era en
documentos físicos y no digitales de esta manera la única manera de ingresar los datos
era manualmente.
MONOGRAFIA 11
Es necesario asegurarse que el inventario que será utilizado para la determinación del
patrimonio esta actualizado para que de esta manera se refleje la realidad de la red
vigente. De esta misma manera se debe averiguar que el estado de la red también este
actualizado, aunque para obtener el resultado del estado de la red basta con hacer
inspecciones visuales también imposible que el mismo se haya realizado en un solo
día, por tanto es recomendable que los datos del estado físico no debe haberse
generado en un periodo mayor a seis meses como máximo.
El ingreso de los datos debe ser realizado por personal que tenga algún conocimiento
en materia de caminos. Lo más conveniente sería que lo efectuara el mismo ingeniero,
técnico o economista encargado del cálculo del patrimonio vial.
4.1.5. Paso 5: Interpretación de los resultados

Para lograr una buena interpretación de los resultados debe tomarse en cuenta que:
Un aumento que se produzca en el valor máximo teórico del patrimonio vial (columna
6), entre un período y otro, muestra que se han agregado caminos a la red, o que los
caminos fueron mejorados sustancialmente, llegando a ser de un tipo superior al que
tenían antes, la sola longitud de la red nos puede mostrar esto. También puede
producirse el caso de una contracción de la red vial, aunque esto es poco probable.
El valor actual del patrimonio vial (columna 13) es sólo una cifra, normalmente muy
elevada, que por sí sola no significa casi nada para el ciudadano común. En cambio, si
se la compara con el valor máximo teórico y con el valor mínimo permisible entonces
adquiere más sentido. Esta comparación se expresa en los porcentajes que figuran en
las columnas 14 y 15.
MONOGRAFIA 12
4.2. DATOS PARA EL CÁLCULO DEL VALOR DEL PATRIMONIO VIAL DE

LA RED VIAL PAVIMENTADA DE NICARAGUA
A como podemos ver en la descripción del método especificado en el capítulo 4.1 de
este documento para determinar el valor del patrimonio vial se requieren tres tipos de
datos:
Es necesario que la información de la red vial cuente con un inventario que incluya la
lista de todos los tramos de carretera existentes que componen la red vial pavimentada
de Nicaragua, este inventario debe contener como mínimo su longitud, tipo de terreno,
tipo de carpeta de rodadura y el volumen aproximado de tránsito promedio (TPDA).
El segundo tipo de información consiste en la condición del estado actual de las

carreteras, comúnmente la determinación de este se hace a través de inspecciones in
situ por empresas consultoras contratadas por las instituciones estatales afines al tema,
para luego entregar un diagnóstico el cual es tomado en cuenta en las intervenciones
futuras, en este diagnóstico se prioriza el estado del pavimento, señalización y obras de
drenaje, etc. Sin embargo, considerando que las capas de rodadura suelen ser la parte
más costosa de la carretera, la más afectada por el tránsito y sensible a la falta de
conservación, para efectos del cálculo del valor del patrimonio de la red vial
pavimentada es básicamente suficiente conocer el estado de los pavimentos.
El tercer tipo es la información de los costos de construcción, mantenimiento tanto

periódico como rutinario y rehabilitación de los diferentes tipos de pavimentos existente
en la red.
4.3. COMPONENTES DE UN CARRETERA

Para efectos del análisis, la estructura de un tramo de carretera se divide en cuatro
componentes:
a. Terreno
b. Obras básicas
c. Capas de rodadura
d. Puentes
MONOGRAFIA 13
Cada uno de estos elementos cumple una función distinta.
4.3.1. Terreno
Es el espacio físico en que se construye el camino. La adquisición del terreno es una
transacción de carácter legal, que no incluye ningún tipo de obra civil. El terreno puede
haber sido del Estado, y si no, éste lo compra a propietarios privados, por este motivo
no supone cambio alguno en el valor del patrimonio nacional. En consecuencia, el
terreno es parte del patrimonio general del país, pero no del patrimonio vial.
4.3.2. Obras básicas

Las obras básicas la constituyen la plataforma sobre la cual se construyen las capas de
rodadura, cortes y terraplenes, obras de drenaje, etc. Las normas técnicas del diseño
geométrico de carreteras (SIECA), exigen que la carretera tenga, entre otras
características, pendientes suaves, curvas amplias y buena visibilidad para asegurar un
viaje cómodo, seguro y económico, de acuerdo al estándar definido para dicha vía. Es
probable que el terreno se encuentre en medio de desniveles que representen la
ejecución de obras como alcantarillas, cortes de talud y rellenos. Estas son las
denominadas obras básicas, están expuestas al viento y a la lluvia, también deben
soportar el peso y la vibración de los vehículos grandes. Para evitar su deterioro, deben
efectuarse algunos trabajos de mantenimiento periódico y rutinario, sobre todo en los
sistemas de drenaje. Si se realizan estas actividades adecuadamente, bastará que las
obras básicas se hagan una sola vez, y posteriormente pueden mantenerse casi
indefinidamente.
4.3.3. Capas de rodadura

Las capas de rodadura permiten que la superficie del camino sea firme de modo que
los vehículos puedan desplazarse en forma cómoda y segura. Las capas de rodadura
son un conjunto de estratos especialmente diseñados para satisfacer los requisitos
específicos de los caminos y del tránsito previsto. Sólo la capa superior de este
conjunto queda visible para el usuario, esta puede ser la de un camino revestido, de
concreto asfaltico, adoquinado o concreto hidráulico. Las capas restantes pueden ser
de diferentes materiales y espesores que sirven para dar apoyo, firmeza y durabilidad a
la superficie visible. El conjunto de las capas de rodadura es una parte costosa de la
MONOGRAFIA 14
carretera y es la que más rápidamente se deteriora si no se efectúa una conservación

adecuada. El deterioro depende, en gran medida, de la cantidad y del peso de los
vehículos que lo usan, como así mismo de la calidad de la conservación.
4.3.4. Puentes
Los puentes son estructuras que se encuentran expuestas a la intemperie, a los
desastres climatológicos y geológicos y a cargas constantes que incluyen impacto y
vibraciones por la circulación del tráfico por ser elementos construidos con secciones
estructurales voluminosas.
4.4. VALOR DE UNA CARRETERA

En virtud de lo expuesto, y considerando que el cálculo del valor de las estructuras se
realiza por separado, el valor patrimonial de una carretera nueva se calcula como la
suma de:
a. Costo de obras básicas.

b. Costo del pavimento.
El valor de un camino que no es nuevo se calcula partiendo del valor que tendría éste
si fuera nuevo (valor máximo teórico), menos el costo necesario para elevar el estado
actual deficitario del camino al estado bueno. El valor restado corresponde entonces al
costo para eliminar cualquier deficiencia en el camino. El valor actual de un camino
disminuye con el grado de deterioro; éste es pequeño en los primeros años de uso de
un camino pavimentado y se incrementa rápidamente cuando el camino pasa de
estado regular a malo.
En la práctica, el deterioro principal se produce en las diferentes capas de pavimento.

En circunstancias normales, las obras básicas no presentan deterioros relevantes, es
decir, con un mínimo de conservación éstas mantienen su valor inicial. En relación al
patrimonio vial, y como resultado de la aplicación del método, éste nos lleva a
determinar los siguientes cuatro valores:
MONOGRAFIA 15
Valor actual del patrimonio vial: Es la suma del valor individual de cada tramo de
camino en el estado actual, incluyendo la desvalorización que implica un estado inferior
al inicial.
Valor máximo teórico: Corresponde al valor que tendría la red si todos los tramos
estuvieran en buen estado o recién construidos.
Valor mínimo permisible: Es el valor que tendría la red si toda ella estuviera en un
estado mínimo aceptable desde el punto de vista económico. Las investigaciones han
demostrado que resulta altamente inconveniente permitir que los caminos lleguen a un
estado tan precario que sea necesario realizar grandes obras de repavimentación o de
reconstrucción. La condición mínima aceptable coincide generalmente con el estado
denominado regular, con la sola excepción de aquellos que tienen muy poco tránsito,
para los cuales el estado mínimo aceptable puede ser malo.
Porcentaje de la red que se encuentra en peor estado que el mínimo aceptable:

Corresponde al porcentaje de aquellos caminos que se han deteriorado hasta el
extremo de que los trabajos normales de conservación resultan insuficientes para
mantenerlos transitables, de modo que es preciso repavimentarlos, rehabilitarlos o
reconstruirlos.
Determinar estos valores permite ubicar el valor actual del patrimonio en una escala
que se extiende en el rango siguiente:
Valor Mínimo Valor Mínimo Valor Máximo

Extremo Aceptable Teórico
Valor mínimo extremo es el que posee un tramo de carretera completamente

deteriorado, en el cual subsisten solamente algunas obras básicas.
Mediante esta determinación se pueden identificar los sectores de la red y todos los
tramos individuales en los que se ha permitido que el deterioro haya ido más allá de lo
aceptable, e indicar en forma aproximada la inversión que demandaría la recuperación
de los caminos.
MONOGRAFIA 16
4.4.1. Conceptos y términos relacionados con el valor de caminos
A continuación se muestran alguno de los significados de términos utilizados en este

documento.
Conservación vial. Amplio conjunto de actividades destinadas a preservar a largo

plazo la condición de las carreteras y el servicio que prestan. Procura asegurar, al
menor costo posible, el funcionamiento adecuado de una carretera o red de vial,
permitiendo costos razonables de operación de los vehículos. Uno de los objetivos
primordiales de la conservación es evitar, al máximo posible, la pérdida innecesaria de
capital ya invertido, mediante la protección física de la estructura básica y de la
superficie de la carretera. La conservación procura específicamente evitar la
destrucción de partes de la estructura de las carreteras y la necesidad de una posterior
rehabilitación o reconstrucción. La conservación incluye actividades tales como el
mantenimiento (rutinario y periódico) y el refuerzo de la superficie, incluido el agregado
de capas adicionales sobre el firme, sin alterar la estructura existente.
Mantenimiento rutinario. Reparación localizada de pequeños defectos en la calzada y

el pavimento. Nivelación de superficies sin pavimentar y de bermas, mantenimiento
regular del drenaje, los taludes laterales, los bordes, los dispositivos para control de
tránsito y otros elementos, limpieza de las fajas de derecho de vía, control de la
vegetación. Cada aplicación del mantenimiento rutinario suele tener un costo que oscila
entre menos de 3,000 dólares y más de 5,000 dólares por kilómetro según las
condiciones específicas de cada carretera, debe aplicarse una o más veces al año.
Tratamiento de la superficie. Actividad de conservación de las carreteras

pavimentadas. Entre las características a mantener en buena forma está la textura, que
asegura una fricción adecuada entre el vehículo y la superficie de rodadura. En
pavimentos de concreto asfaltico, se trata de mantener la durabilidad de la mezcla
asfáltica y prevenir el desarrollo prematuro de fisuras y grietas, que suelen ser
provocadas por la oxidación y radiación solar. El tratamiento de la superficie
normalmente se aplica mientras el pavimento aún está en buen estado, no habiendo
alcanzado a llegar ni siquiera al estado regular.
MONOGRAFIA 17
Renovación de la superficie. En una carretera sin pavimentar, se refiere a la

reaplicación de grava. En caminos pavimentados significa agregar una capa adicional
sobre el pavimento, sin alterar la estructura subyacente. El objetivo de la renovación de
la superficie es preservar la calidad de rodadura, asegurar la integridad estructural del
camino por un tiempo más prolongado y evitar su destrucción. Las carreteras
pavimentadas normalmente necesitan renovar su superficie cuando se encuentran en
estado regular, proceso que debe efectuarse de todos modos antes de que lleguen a
estar en mal estado. Esto también es válido para carreteras no pavimentadas, salvo
que éstas tengan muy poco tránsito.
Refuerzo de la superficie. Actividad similar a la renovación de la superficie, pero cuyo

objetivo específico consiste en aumentar la resistencia estructural del pavimento.
Mantenimiento periódico. Esta expresión puede inducir a equívocos, porque todas las
actividades de conservación son periódicas, es decir, deben ser repetidas cada cierto
tiempo. No obstante, esta denominación se aplica generalmente al tratamiento y
renovación de la superficie de rodamiento mediante la aplicación de capas destinadas
a mantener un óptimo nivel de servicio en la vía.
Rehabilitación. Reparación selectiva y refuerzo del pavimento o de la calzada, previa

demolición parcial de la estructura existente. La rehabilitación se efectúa cuando el
camino se encuentra demasiado deteriorado como para poder resistir una mayor
cantidad de tránsito en el futuro pudiendo incluir algunos mejoramientos del drenaje. La
rehabilitación tiene el objeto de restablecer la capacidad estructural y la calidad de
rodadura. En la mayoría de los casos, la rehabilitación se hace necesaria por no haber
existido una conservación adecuada. Dentro de un esquema sano de conservación, la
rehabilitación debería ser sólo ocasionalmente necesaria.
Fracción defectuosa. Pequeña proporción de una obra que no cumple con la calidad
general requerida. Este defecto se produce por una falta de homogeneidad en la
ejecución, imposible de evitar completamente. La fracción defectuosa puede hacer
necesario un pequeño volumen de trabajos de rehabilitación, incluso en un esquema
sano de conservación.
MONOGRAFIA 18
Reconstrucción. Renovación completa de la estructura de la carretera, previa

demolición parcial o completa de la estructura existente, que generalmente se efectúa
usando la explanación y el alineamiento regulares del firme. El objetivo de esta
actividad es remediar las consecuencias provocadas por el descuido prolongado, y se
realiza cuando la rehabilitación ya no es posible. La reconstrucción puede tener dos
causas: una deficiente construcción, o bien, la ausencia de un esquema sano de
conservación.
Mejoramiento. Mejoras de las carreteras relacionadas con el ancho, el alineamiento, la

curvatura o la pendiente longitudinal, incluidos los trabajos relacionados con la
renovación de la superficie y la rehabilitación. El objetivo de estas labores es
incrementar la capacidad de la carretera y seguridad de los vehículos. Los trabajos de
mejoramiento no son considerados como una actividad de conservación, excepto la
operación auxiliar de renovación de la superficie. El costo de esta actividad puede
variar considerablemente, según la complejidad de los mejoramientos geométricos que
se ejecuten.
Construcción nueva. Construcción de un camino pavimentado, de grava o tierra con

una alineación nueva; pavimentación de un camino de grava o tierra; aumento de los
carriles, o construcción de calzadas adicionales, vías de servicio, vías de enlace a
desnivel o autopistas divididas en varios carriles (o pistas).
Reparación de emergencia. Arreglos que se ejecutan cuando la carretera está en mal

estado o incluso intransitable, como consecuencia del descuido prolongado o de un
desastre natural, por no disponerse de los recursos necesarios para reconstruirlo, que
es lo que correspondería hacer. Normalmente no se remedian las fallas estructurales,
pero se hace posible un flujo vehicular regular durante un tiempo limitado. En el mejor
de los casos las reparaciones de emergencia dejan el camino en estado regular.
MONOGRAFIA 19
5. INSTITUCIONES QUE VELAN POR PATRIMONIO VIAL DE NICARAGUA
5.1. MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA (MTI)

El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), antes conocido como Ministerio de
la Construcción y Transporte, es el encargado de normar, planificar, ejecutar, evaluar y
controlar la actividad que conlleve a conservar la infraestructura vial del país 4.
Para lograr sus objetivos y mantener una red vial que satisfaga la demanda de los
pobladores, el MTI año con año realiza actividades de construcción de carreteras
nuevas y da mantenimiento a la red que se encuentra en mal estado. La construcción
de nuevas carreteras se lleva a cabo a través de licitaciones con empresas del sector
privado. La atención que se brinda a la red que se encuentra en mal estado es
realizada por las empresas regionales de la construcción de conformidad con la Ley
290.
5.1.1. Corporación de Empresas Regionales de la Construcción (COERCO)
La junta de Directores de la COERCO está conformada por el Ministro de Transporte e

Infraestructura (Presidente), Presidente Ejecutivo de COERCO, Directora ejecutiva del
FOMAV, Secretaria General MTI, Director General de Vialidad MTI, Director General
Administrativo Financiero MTI, Directora General de Planificación MTI, Directora de
Asesoría Legal MTI y los directores de cada una de las cuatro empresas de la
construcción.
La función principal de la Junta Directiva es garantizar que los planes y estrategias

trazadas por el MTI sean cumplidos tanto por la corporación como por sus empresas5.
Las Empresas de la Construcción que integran la COERCO son:

1. Empresa Constructora La Segovia (EMCOSE)
4
Ley de Organización, Competencia y Procedimientos del Poder Ejecutivo y sus Reformas, Ley No. 290. Publicada
en La Gaceta, Diario Oficial No.102 del 3 de Junio de 1998
5
Ley creadora de la Corporación de Empresas Regionales de la Construcción (COERCO). Decreto No. 411. Publicado
en La Gaceta, Diario Oficial No. 240 de 19 de Diciembre de 1988
MONOGRAFIA 20
2. Empresa Constructora (ECONS-3)

3. Empresa Integral de la Construcción Manuel Escobar Pereira (EICMEP)
4. Empresa Nicaragüense de Construcción (ENIC)
Estas empresas fueron creadas por el Ministro de la Construcción mediante Acuerdos

Ministeriales Nᵒ 8, 13, 21, 8 del 9 Mayo de 1986, 20 de Agosto de 1986, 28 de Mayo de
1987, del 15 de Mayo de 1986 respectivamente, los cuales fueron debidamente
publicados en la Gaceta Diario Oficial con el objetivo de dirigir, organizar, administrar y
promoverla función empresarial del Estado en el ramo de la construcción en las
regiones y zonas especiales del País.
En el 2012 la COERCO ejecuto la Reparación y Mantenimiento de 86.94 Km de

carreteras Asfaltadas y la construcción de 15.22 Km de adoquinados a través de las
empresas de la construcción que la conforman.
5.1.2. Ejecución del mejoramiento de la infraestructura vial realizada por el

MTI en el 2012.
Como órgano rector en materia de la construcción, el MTI garantizo la movilidad de las

personas, los insumos y la producción, tanto a lo interno del país como para su
exportación apoyando a los sectores productivos, agrícolas, ganaderos, turismo y
transporte, ofreciendo más accesibilidad a los servicios básicos como Educación, Salud
y mejorando la movilización hacia los centros de trabajo a través del desarrollo de
caminos y carreteras en las zonas rurales.
Para el año 2012 el presupuesto original aprobado por la Asamblea Nacional fue de C$
2,905,478.00. Posteriormente, después de reformas y ajustes al presupuesto realizado
durante ese mismo año, la asignación ascendió a C$ 3,258,021.37 del cual se ejecutó
el 96.12% (C$ 3,131,492.88)6.
6
Memoria Institucional 2012, Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). Tiraje 2012.
MONOGRAFIA 21
Entre los avances realizados en el año 2012 se destaca el incremento de la Red Vial
Pavimentada con 98.5 Km es decir, varios tramos de caminos cambiaron su nivel de
servicio, pasando de no Pavimentados (revestido, todo tiempo y estación seca) a
Pavimentados (Asfalto, Adoquinado y Concreto Hidráulico), asi como la construcción de
nuevas carreteras en zonas altamente productivas. De igual manera, se rehabilitaron y
reforzaron 50 Km de carreteras Asfaltadas, sumando un total de 148.5 Km trabajados
en el 2012.
5.1.3. Proyectos de Adoquinados a través de Módulos Comunitarios
Estos proyectos están dirigidos a caminos principales en las zonas de producción de

carne, leche y de turismo; así como a caminos de gran impacto social que están siendo
ejecutados a través de Módulos Comunitarios de Adoquinado (MCA), y se crean con la
finalidad de llevar a cabo la expresión organizativa de la comunidad, mediante la
ejecución de obras que generan empleos temporales que permiten mejorar el nivel
socio-económico de la población.
Los principales objetivos de los MCA son:

- Desarrollar el nivel local de los diferentes sectores sociales y medio ambientales.
- Desarrollar proyectos de impacto social, rápido y con beneficios tangibles.
- Apoyar a las alcaldías en condición de beneficios a la comunidad.
- Generar fuentes de empleo temporales con personal propio de la comunidad ya
que son proyectos de inclusión social.
- A través de la alcaldía se escoge a los integrantes de las juntas directivas de los
módulos, que son sobre todo jóvenes recién egresados que tendrán la
oportunidad de adquirir experiencia trabajando en la ejecución de estos
módulos.
A través de esta modalidad en el 2012 fueron ejecutados 140.37 Km de Adoquinados.
MONOGRAFIA 22
5.2. FONDO DE MANTENIMIENTO VIAL (FOMAV)

El Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV) es un ente autónomo del estado creado a
través de la ley 355, “LEY CREADORA DEL FONDO DE MANTENIMIENTO VIAL”
aprobada el 29 de Junio del Año 2000. Este tiene como misión la administración del
mantenimiento de la red vial que se encuentra en buen y regular estado, tanto de
carreteras pavimentadas como de caminos no pavimentados o revestidos 7.
Anualmente el FOMAV, en conjunto con el Ministerio de Transporte e Infraestructura,

elabora un programa de mantenimiento que da cobertura a una gran longitud de
kilómetros de la red vial nacional, la cual se conoce como red vial básica. Este plan de
mantenimiento involucra la aplicación de una variedad de conceptos de obra que varían
en función del tipo de carpeta de rodamiento de la vía a mantener y del grado de
deterioro que ésta presente.
Los recursos destinados para el FOMAV son financiados de conformidad a la Ley 574,
“Ley de Creación del Tributo Especial Para el Financiamiento del Fondo de
Mantenimiento Vial (T-FOMAV)” aprobada el 13 de Diciembre del año 2005, estos
fondos provienen de la venta de bienes derivados del petróleo para uso de vehículos
automotores que circulan por las carreteras y caminos del país, ventas que usualmente
son realizadas por las distribuidoras e importadoras que se encuentran registradas ante
la Dirección General de Ingresos y/o la Dirección General de Servicios Aduaneros.
En la tabla que se encuentra en el Artículo 4 de la Ley 574 se describen e interpretan

conforme a la nomenclatura del Sistema Arancelario Centroamericano (SAC), los
bienes derivados del petróleo en cuestión y se toma como unidad de medida el galón
americano de 3.785 litros.
7
Ley creadora del Fondo de Mantenimiento Vial, Ley No 355. Publicado en La Gaceta, Diario Oficial No. 157 del 21
de Agosto del 2000
MONOGRAFIA 23
Gasolina Premium Gasolina Regular Diesel

Mes y Año Posición Arancelaria Posición Arancelaria Posición Arancelaria
(SAC) = 2710.11.30.10 (SAC) = 2710.11.30.20 (SAC) = 2710.19.21.00
Dólares por Galón
15 de diciembre 2005 0.06 0.06 0.06
de diciembre 2006 0.08 0.08 0.08
de diciembre 2007 0.12 0.12 0.12
de diciembre 2008 0.15 0.15 0.15
de diciembre 2009 en adelante 0.16 0.16 0.16
Fuente: LEY N0.574, “Ley de Creación del Tributo Especial Para el Financiamiento del
Fondo de Mantenimiento Vial (T-FOMAV)”.
Para el mantenimiento de la red vial mantenible el FOMAV cada año realiza licitación
pública abierta para firmas constructoras y consultaras que tengan su certificado de
inscripción vigente emitido por el registro central de proveedores de la Dirección
General de Contrataciones del Estado del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Estas licitaciones suelen realizarse en lotes que pueden contener hasta 50 grupos,
cada uno de estos grupos contienen entre 2 a 6 tramos de carretera (Pavimentada o no
Pavimentada) esto en dependencia de su longitud y del grado de la intervención. Un
comité de evaluación es el encargado de evaluar y comparar las ofertas para su
respectiva adjudicación.
Los objetivos que el FOMAV persigue con la aplicación del mantenimiento a la red vial
mantenible se pueden resumir de la siguiente manera:
1. Preservar las inversiones efectuadas en la construcción inicial, la rehabilitación y

el mantenimiento periódico/rutinario en los tramos de la red vial mantenible.
2. Restablecer las características físicas de la superficie de rodamiento para
brindar más confort y seguridad al usuario de la vía.
3. Llevar a aquellos tramos que se encuentran en estado regular a un buen estado.
4. Mejorar continuamente los instrumentos y las técnicas de mantenimiento vial por
parte de los involucrados: institución, supervisión y contratista.
MONOGRAFIA 24
Ventajas del mantenimiento Periódico y Rutinario:
1. Disminución de los tiempos de viaje.

2. Disminución de los costos de operación vehicular.
3. Incremento de la seguridad de los usuarios de la vía.
4. Facilitación de la comercialización entre los productores de la zona de influencia.
5.2.1. Resumen ejecutivo de los logros alcanzados por el FOMAV en el año

2012.
En el año 2012 el Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV), convino con el Ministerio de

Transporte e Infraestructura una red vial mantenible compuesta de 3,370.73
Kilómetros, que de conformidad a la disponibilidad financiera, el FOMAV dio atención al
92%, correspondiente a la red vial prioritaria mantenible.
En total el FOMAV contrato la atención de 3,104.08 Kilómetros; de los cuales 2,063.47

corresponden a la red de pavimento asfaltico, 581.80 Km en adoquinado y 458.81 Km
de superficie no Pavimentada; al 31 de Diciembre se registró una ejecución acumulada
de 3,063.57 Km, equivalente al 98.70% de lo contratado, los restantes 1.30% pasaron
de arrastre para el año 2013.
El monto de la inversión ascendió a C$ 822,282,547.87 de los cuales C$

714,865,963.20 corresponde a recursos propios y C$ 107,416,584.67 a recursos
externos8.
Como producto de la aplicación de los 16 centavos de dólar a los combustibles (Dieses

y Gasolina), el FOMAV alcanzó una recaudación de C$ 842,320,831.93; De estos, C$
168,464,166.39 Equivalente al 20% de la recaudación, deben ser transferido a las
Alcaldías Municipales en el año 2013.
8
Memoria de Labores 2012, Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV).
MONOGRAFIA 25
Para lograr este nivel de cumplimiento, se desarrollaron tres grandes procesos de

licitación, en los que participaron un total de 16 empresas constructoras y de
consultoría, todas del sector privado.
Como parte de la responsabilidad social, el FOMAV desarrolló la Campaña Ambiental

“Yo no Tiro Basura en las Carreteras” mediante la instalación de una cantidad
importante de recipientes recolectores de basura en centros escolares, paradas de
buses y otros sitios públicos. De igual manera desarrolló la Campaña de Educación
Vial, en la que se distribuyó a nivel nacional, la cartilla de Enseñanza Básica “El Niño
Peatón, Pasajero y Conductor”, en la que se vieron priorizados aquellos centros
escolares que se ubican en vías principales e identificadas por la policía de tránsito
como puntos de conflicto.
MONOGRAFIA 26
6. DESARROLLO DEL TEMA
6.1. LONGITUD DE LA RED VIAL PAVIMENTADA DE NICARAGUA
La longitud de la red vial pavimentada de Nicaragua es uno de los puntos importantes e

imprescindibles para lograr determinar un valor aproximado del patrimonio vial de la
misma. En este punto se entrega información relacionada con la longitud de la Red Vial
Nacional Pavimentada. Para lo cual fue necesario recopilar información disponible en el
departamento de División General de Planificación del Ministerio de Transporte e
Infraestructura (MTI). La Red Vial de Nicaragua tiene una longitud total de 23,897.428
Km, del cual 3,282.363 Km (13.735%) corresponden a la Red Pavimentada, que se
desglosa de la siguiente manera: 2,333.159 Km (9.76%) de Asfalto, 894.219 Km
(3.74%) de Adoquinado y 54.985 Km (0.23%) de Concreto Hidráulico (Ver Tabla N°1).
En la Tabla Nº 1, se informa la longitud de la Red Vial Nacional, Por Departamento y

Tipo de Superficie. Además, se entrega la distribución porcentual de la red vial a nivel
nacional según tipo de carpeta (Ver Gráfico Nº1 y N°2).
Tabla N°1. Longitud por Departamento y Tipo de Superficie de la Red Vial Nacional
CONCRETO TOTAL TODO

ASFALTADO ADOQUINADO REVESTIDOS ESTACIÓN TOTAL
DEPARTAMENTOS HIDRAULICO PAVIMENTADO TIEMPO
(KM) (KM) (KM) SECA (KM) (KM)
(KM) (KM) (KM)
NUEVA SEGOVIA 43.695 118.232 0.762 162.689 140.800 835.440 819.750 1,958.679
MADRIZ 61.875 72.900 0.479 135.254 77.200 504.540 452.820 1,169.814
ESTELI 71.055 57.708 128.763 265.750 519.700 352.990 1,267.203
CHINANDEGA 248.975 68.970 0.370 318.315 200.090 302.290 465.810 1,286.505
LEON 226.236 68.855 16.332 311.423 220.070 334.610 1,146.120 2,012.223
MANAGUA 352.144 74.418 426.562 117.940 262.740 649.840 1,457.082
MASAYA 104.394 79.991 184.385 4.790 125.340 309.430 623.945
GRANADA 70.990 9.460 80.450 54.240 117.050 260.490 512.230
CARAZO 108.053 25.402 133.455 15.855 129.980 578.540 857.830
RIVAS 118.838 69.270 0.080 188.188 182.390 271.800 327.860 970.238
BOACO 130.295 58.370 188.665 222.820 591.260 229.380 1,232.125
CHONTALES 199.696 70.861 270.557 258.950 618.160 230.060 1,377.727
JINOTEGA 70.267 61.217 131.484 381.900 1,290.180 486.280 2,289.844
MATAGALPA 308.365 27.333 0.145 335.843 460.900 1,654.370 498.940 2,950.053
RAAN 0.255 9.013 24.055 33.323 527.690 1,208.420 152.990 1,922.423
RAAS 79.524 21.459 10.742 111.725 349.190 856.620 37.670 1,355.205
RIO SAN JUAN 138.502 0.760 2.020 141.282 129.340 210.860 172.820 654.302
TOTAL (KM) 2,333.159 894.219 54.985 3,282.363 3,609.915 9,833.360 7,171.790 23,897.428
% 9.763 3.742 0.230 13.735 15.106 41.148 30.011 100
Fuente: Anuario de la Red Vial 2012 (MTI)
MONOGRAFIA 27
Gráfico N°1. DISTRIBUCIÓN DE LA RED VIAL POR DEPARTAMENTO
Gráfico N°2. PORCENTAJE SEGÚN TIPO DE SUPERFICIE
6.2. CARACTERISTICAS DE LA RED VIAL A ANALIZAR
La red vial pavimentada de Nicaragua presenta características diversas por lo cual se

consideró como variables representativas del patrimonio: El tipo de terreno, el tipo de
superficie, clasificación funcional y el estado actual en que se encuentra.
6.2.1. Tipo de terreno existente en la Red Analisada

El criterio considerado para la clasificación por tipo de terreno es la siguiente: Terreno
Plano con pendientes menores a 3%, terreno ondulado con pendientes entre 3% y 5%
y terrenos montañosos con pendientes mayores a 5%. Los estudios de pendientes se
MONOGRAFIA 28
aplican a la Red Vial cuyo tipo de superficie es Pavimentada, Revestida y Todo

Tiempo. Se exceptúan los caminos de estación Seca9.

6.2.2. Tipo de Superficie
Los tipos de superficie que encontramos en la red vial pavimentada son tres:
Pavimentos Rígidos (Concreto

Hidráulico): Las vías con pavimento rígido
corresponden, como su nombre lo indica, a
aquellas cuya superficie o capa de
rodadura ha sido construida en concreto
hidráulico. En Nicaragua contamos con
54.985 Km de carreteras con concreto
hidráulico y con cuatro de los 5 tipos de
Concreto Hidráulico
clasificación funcional (Ver Tabla N°4). Tramo: Emp. Puerto Sandino – Puerto
Sandino
En la última década el implemento del mejoramiento de superficie con la utilización de
concreto hidráulico, ha incrementado, esto debido a que representa una buena opción
por su resistencia de altas precipitaciones y la adaptación a suelos de poca capacidad
de soporte como por ejemplo en las regiones autónomas (RAAN y RAAS), las cuales
ya cuentan con este tipo de superficie.
9
MTI, RED VIAL DE NICARAGUA 2012 – Inventario de la Infraestructura de Transporte.
MONOGRAFIA 29
Debido a su poca longitud presente en nuestra red, esta debe tener un mejor
seguimiento tanto en su crecimiento como en su estado, por lo que a continuación
presentamos un resumen de la distribución del mismo, el cual fue proporcionado por la
Oficina de Inventario Vial del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Tabla N°2. Resumen de la distribución de caminos de concreto hidráulico.
CONCRETO HIDRAULICO (km)

DEPARTAMENTOS Total
RAAN 24.055
LEON 16.332
RAAS 10.742
NUEVA SEGOVIA 0.762
MADRIZ 0.479
CHINANDEGA 0.370
MATAGALPA 0.145
RIVAS 0.080
RIO SAN JUAN 2.020
TOTAL (Km) 54.985
Semi-rígidos (Adoquinado): Las vías cuya

superficie de rodadura han sido construida con
Adoquines, estas difieren de las vías pavimentadas
con mezcla asfáltica solamente en el tipo y calidad
del material de su superficie o rodadura. El 3.74%
(894.219 Km) de nuestra red vial se encuentra
constituida con adoquinado. La mayor parte de la
red de adoquinado se encuentra concentrada en
Adoquinado
Tramo: Las Lajitas - Cuapa las Vías Colectoras Principal con una longitud de
337 Km. Entre los tramos más representativos de rehabilitación y adoquinado en los
últimos 5 años tenemos por ejemplo: Palacagüina – Telpaneca – San Juan de Río
Coco, San Juan de Río Coco – Empalme Quibuto, Quebrada Onda – San Francisco
Libre – Las Delicias, Tisma – Empalme Zambrano, Empalme Caseres – Huehuete,
entre otros.
MONOGRAFIA 30
Flexibles (Concreto Asfaltico):

Corresponden a este grupo todas aquellas
que han sido diseñadas de conformidad con
las características geométricas de
estructura, adecuadas al terreno y tipo de
carga que deberá soportar durante su vida
útil. Poseen un perfil longitudinal adecuado
y su capa de rodadura está conformada con
Asfaltado
mezclas asfálticas. Tramo: Chagüitillo – Matagalpa
Una de las ventajas que presenta este tipo de superficie a diferencia de las anteriores
es el rápido acceso y transito inmediato que pueden tener los usuarios después de
haber sido aplicada la capa de rodadura del mismo, logrando mayores longitudes en
menores tiempos de construcción. En los últimos años hemos presenciado grandes
proyectos que comprenden tanto rehabilitación como mejoramiento de la superficie de
estos podemos mencionar los siguientes tramos: León – Las Peñitas – Poneloya,
Acoyapa - San Carlos, Nandaime – Rivas – Peñas Blancas, en este último tramo el
cual fue intervenido a finales del 2012, financiado con fondos del Banco Interamericano
de Desarrollo (BID) y Contrapartida del Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV) se
implementó la utilización de asfalto espumado como un avance tecnológico para la
conservación de nuestras vías de asfalto.
En la Tabla N°3 podemos observar las longitudes correspondientes al tipo de terreno y

tipo de superficie, el cual presenta un 50.42% del total de la red vial pavimentada con
terreno plano, un 33.03% de terreno ondulado y un 16.55% de terreno montañoso.
MONOGRAFIA 31
Tabla N°3. Longitud por Tipo de Terreno/Tipo de Superficie de la Red Vial Nacional
Pavimentada
CONCRETO TOTAL
TIPO DE TERRENO / ASFALTADO ADOQUINADO
HIDRAULICO GENERAL %
TIPO DE SUPERFICIE (Km) (Km)
(Km) (Km)
PLANO 1,239.365 399.067 16.412 1,654.844 50.42
ONDULADO 725.849 356.370 2.020 1,084.239 33.03
MONTAÑOSO 367.945 138.782 36.553 543.280 16.55
TOTAL 2,333.159 894.219 54.985 3,282.363 100
6.2.3. Clasificación Funcional

En el año 2004 el Ministerio de Transporte e Infraestructura después de haber
realizado una revisión de la clasificación funcional existente realizó una actualización
de la misma, esta con el objetivo de tratar de ajustar los rangos y parámetros de
acuerdo a las condiciones actuales producidas por los cambios generados en el
sistema vial rural de los últimos años.
La clasificación funcional del país quedo definida en cinco tipos:

1. - TP………………………Troncal Principal
2. - TS………………………Troncal Secundaria
3. - CP………………………Colectora Principal
4. - CS………………………Colectora Secundaria
5. - CV………………….……Camino Vecinal
6.2.3.1. Troncales:
- Troncal Principal
Es una red de rutas continuas con las siguientes características:
 Sirve a desplazamientos de grandes longitudes de viajes como el tránsito inter-
departamental o interregional cuyos índices de viaje son elevados.
 Forman parte de la red vial Centroamericana.
 Troncal Principal ≡ Panamericana / Centroamericana.
 Sirven a grandes volúmenes de tránsito cuyo TPDA es mayor a los 1,000
vehículos.
MONOGRAFIA 32
 Forman una red integrada sin conexiones fragmentadas, excepto cuando

condiciones geográficas o de flujo de tráfico lo indiquen, tales como conexiones
a ciudades costeras como Corinto.
 Conectan cabeceras departamentales o centros urbanos con más de 50,000
habitantes.
 El sistema Troncal Principal tiene dos niveles de servicio:
1. Las obras de acceso controlado que limitan el ingreso y egreso a
ciertos puntos fijos.
2. Otras rutas troncales importantes con características de diseño
similares pero sin control de acceso.
 Se requiere además un ancho de derecho de vía de 50 metros, incluye 5 mts. a
cada lado del eje o línea media de la misma, con el propósito de colocar rótulos
de Información Gubernamental.
- Troncal Secundaria
Se caracterizan por:
 Conectar cabeceras departamentales o centros económicos importantes,
generadores de tráfico, tales como áreas turísticas capaces de atraer viajes de
mayor distancia.
 Troncal Secundario ≡ Nacional Primaria.
 Sirve también a un volumen considerable de viajes Inter-departamentales.
 Sirve a corredores de viajes con longitudes de trayecto y densidades de viajes
volumen de tráfico atendido es mayor de 500 veh. /día.

 Se requiere un ancho de derecho de vía de 50 metros, incluye 5 mts. a cada
lado del eje o línea media de la misma, con el propósito de colocar rótulos de
Información Gubernamental.
MONOGRAFIA 33
6.2.3.2. Colectoras:
- Colectora Principal
 Comunican una o más cabeceras municipales con una población superior a los
10,000 habitantes.
 Colectora Principal ≡ Nacional Secundaria.
 Comunican centros poblacionales no atendidos por la red troncal. Estas rutas
generalmente están dentro de las municipalidades.
 Se usan como conexión entre dos caminos troncales secundarios.
 Reciben tratamiento profesional en las intersecciones con respecto a los
movimientos de tráfico sobre rutas de menor orden.
 Interceptan en cada uno de sus extremos un sistema vial, funcionalmente de
igual o superior categoría.
 El flujo de tráfico es mayor de 250 veh. /día.
- Colectora Secundaria
 Suministrar conexiones a una categoría superior de comunicación para centros

urbanos y generadores de tráfico menores.
 Colectora Secundaria ≡ Nacional Terciaria.
 Son Caminos de alta importancia municipal, con poblaciones servidas mayores
de 5,000 habitantes.
 Son objetos de tratamiento profesional con respecto al flujo de tráfico en las
intersecciones con caminos vecinales.
 El flujo de tráfico atendido es mayor a los 250 veh. /día.
lado del eje ó línea media de la misma, con el propósito de colocar rótulos de
MONOGRAFIA 34
6.2.3.3. Caminos Vecinales:

 Su principal función además de brindar acceso a propiedades adyacentes, es
proporcionar el acceso a zonas remotas del país que carecen de facilidades de
transporte y canalizar la producción agropecuaria desde la fuente hacia los
centros de consumo y exportación en conjunto con carreteras de nivel superior.
 Caminos Vecinales ≡ Municipales.
 Generalmente las zonas que conectan tienen menos de 1,000 habitantes;
volúmenes de tráfico menores de 50 veh. /día.
 Con el objeto de unificar la clasificación funcional con la categorización, utilizada
en el Anexo del acuerdo Centroamericano sobre Señales Viales Uniformes
“Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el control del tránsito”
y por ende la utilización de la señal de ruta que identifique cada una de estas
carreteras, se considera necesario interrelacionar dicha clasificación funcional
con su correspondiente equivalencia enunciada en cada clasificación.
Tabla N°4. Clasificación Funcional/Tipo de Superficie

CONCRETO TOTAL
TIPO DE SUPERFICIE/ ASFALTADO ADOQUINADO
HIDRAULICO GENERAL %
CLAS. FUNCIONAL (KM) (KM)
(KM) (KM)
TRONCAL PRINCIPAL 1,079.515 1.180 1,080.695 33
TRONCAL SECUNDARIA 560.177 73.415 16.640 650.232 20
COLECTORA PRINCIPAL 438.752 337.448 11.516 787.716 24
COLECTORA SECUNDARIA 118.016 307.819 12.001 437.836 13
CAMINO VECINAL 136.699 174.357 14.828 325.884 10
TOTAL 2,333.159 894.219 54.985 3,282.363 100
% 71 27 2 100
6.2.4. Estado Actual de la Red Vial Pavimentada
El estado actual de la red vial pavimentada se determinó por sus condiciones de la

siguiente forma (Ver Anexo A – 1):
MONOGRAFIA 35
6.2.4.1. Vías en buen estado

Las vías calificadas en buen estado, son aquellas recién construidas ó recién
intervenidas con un refuerzo en su estructura y estas solo requieren de acciones de
mantenimiento rutinario y tal vez la aplicación de un sello mecanizado o tratamiento
superficial leve. En este estudio se logró determinar que la red en cuestión tiene
2,048.944 Km en buen estado que representa un 62.40%.
6.2.4.2. Vías en estado regular

Son aquellas que requieren de un mantenimiento rutinario y probablemente también
deba realizarse un mantenimiento periódico para lograr un refuerzo en su estructura.
De esta tenemos 967.936 Km (29.50%), el cual un 25.20% pertenece a superficie
asfaltada y 4.30% a superficie adoquinada.
6.2.4.1. Vías en mal estado

Las vías en malas condiciones son aquellas que requieren de la rehabilitación ó
reconstrucción de su superficie en zonas importantes cuyos costos son similares a los
de una construcción nueva. 265.483 Km (8.10%), con 7.80% en superficie asfaltada y
0.20% a superficie adoquinada (Ver Tabla 4 y 5).
Tabla N°5. Clasificación Funcional/Tipo de Superficie

CONCRETO
CONDICIÓN/ TIPO ASFALTADO ADOQUINADO TOTAL
HIDRAULICO
DE SUPERFICIE (KM) (KM) GENERAL
(KM)
BUENO 1,250.126 743.833 54.985 2,048.944
REGULAR 825.690 142.246 - 967.936
MALO 257.343 8.140 - 265.483
TOTAL 2,333.159 894.219 54.985 3,282.363
Tabla N°6. Clasificación Funcional/Tipo de Superficie en Porcentaje (%)
CONDICIÓN/ TIPO CONCRETO TOTAL

ASFALTADO ADOQUINADO
DE SUPERFICIE HIDRAULICO GENERAL
BUENO 38.1 22.7 1.7 62.4

REGULAR 25.2 4.3 - 29.5
MALO 7.8 0.2 - 8.1
TOTAL 71.1 27.2 1.7 100
MONOGRAFIA 36
Acompañado con el estado de una vía tenemos un resumen del trafico presente en
estas vías en donde presentamos los rangos de transito de la red vial en cuestión, en
ella logramos observar que el 50% de la longitud total de las carreteras pavimentadas
se encuentran por debajo de los 1,000 vpd, el 37% lo encontramos entre 1,000 y 5,000
vpd y un 13% Mayor a los 5,000 vpd, de este último podemos observar q una gran
longitud en esta corresponde al departamento de Managua, esto es debido a los
accesos existentes hacia el resto de los departamentos.
Tabla N°7. Distribución de Km por Departamento de la Red Vial Básica Pavimentada,

Según Rangos de Tráfico.
RANGOS DE TPDA PROMEDIO (VPD) POR DEPARTAMENTOS
DEPARTAMENTOS TOTAL (Km)
< 1,000 1,000 - 3,000 3,000 - 5,000 > 5000
NUEVA SEGOVIA 121.649 41.040 - - 162.689
MADRIZ 100.044 35.210 - - 135.254
ESTELI 57.888 18.195 52.680 - 128.763
CHINANDEGA 167.155 59.580 64.920 26.660 318.315
LEON 187.708 41.895 17.850 63.970 311.423
MANAGUA 118.997 69.920 49.155 188.490 426.562
MASAYA 55.986 46.034 40.635 41.730 184.385
GRANADA 20.510 1.800 43.570 14.570 80.450
CARAZO 33.200 86.940 8.680 4.635 133.455
RIVAS 70.094 78.264 35.290 4.540 188.188
BOACO 79.505 53.735 55.425 - 188.665
CHONTALES 73.436 197.121 - - 270.557
JINOTEGA 92.849 10.725 9.720 18.190 131.484
MATAGALPA 168.119 46.542 61.002 60.180 335.843
RAAN 33.323 - - - 33.323
RAAS 111.725 - - - 111.725
RIO SAN JUAN 141.282 - - - 141.282
TOTAL (KM) 1,633.470 787.001 438.927 422.965 3,282.363
% 50 24 13 13 100
MONOGRAFIA 37
6.3. DETERMINACIÓN DEL VALOR PATRIMONIAL DE LA RED ANALIZADA
El método utilizado para la determinación del valor patrimonial es el descrito en el libro

caminos, este método sencillo es el resultado del nivel de información, recursos y
medios con los que puedan contar las instituciones con interés en el tema, sabemos
que los recursos son limitados y lo seguirán siendo durante algún tiempo más.
Para este punto es necesario tener la información anteriormente descrita como los son
la información básica de los Caminos: Nombre de los Tramos, Longitud, Tipo de
Superficie, Tipo de Terreno y su Volumen de Tránsito (TPDA).
6.3.1. Análisis de Costos
La determinación de los costos de construcción, mantenimiento y reconstrucción de la

superficie de caminos pavimentados es la segunda parte medular para obtener el valor
patrimonial. Dada la importancia del mismo se recopilo información de los costos
consignados en diferentes estudios y diseños de obras de infraestructura vial,
proyectos de consultoría para el estudio de factibilidad de mejoramiento de caminos,
donde se muestran los costos de construcción y mantenimiento para un tramo de
carretera de Asfalto, Adoquín y Concreto Hidráulico.
Con base a los estudios anteriormente mencionados los que fueron realizados por
empresas consultoras a inicios del corriente año 2013, se determinaron los costos
promedios por Kilómetro de Construcción y Mantenimiento de un tramo de carretera,
cuyos costos fueron consultados ante la Oficina de Costos Unitarios del Ministerio de
Transporte e Infraestructura (MTI), (Ver Anexo A – 2).
 Costo de Construcción: Este costo contiene actividades como: Movimiento de

tierra, Estructura de pavimento, Estructuras de drenaje mayor y menor,
Señalización y Trabajos ambientales. El costo de construcción determinado en
este estudio fue tomado para vías cuya clasificación es Troncal, para las vías
colectoras y vecinales se tomó el 85% del mismo para los tres tipos de superficie
(Ver Tabla N°8).
MONOGRAFIA 38
 Costo de Mantenimiento Periódico: Este puede contemplar actividades de

Bacheo Superficial o Profundo de pavimento Bituminoso Frío o en Caliente,
Aplicación de Sello de Grieta Mecanizado, Tratamiento Superficial Simple,
Señalización Horizontal y Vertical y mejoras en las obras de drenaje existentes y
Reparación de losa en el caso de Concreto Hidráulico. Los costos de
mantenimiento obtenidos al igual que en los costos de construcción, este monto
se le aplico solo en carreteras Troncales y para las Colectoras y Vecinales se
tomó el 85% del mismo.
 Costo de Mantenimiento Rutinario: Contempla actividades de Limpieza en
derecho de vía y en las obras de drenaje, Reconformación de Cunetas Sin
Revestir, Sello de Adoquín, Sello de Grietas Mecanizado y Señalización Vertical.
Tabla N°8. Costos de Construcción y Mantenimiento por Km.
RESUMEN DE COSTOS POR KM

CLASIFICACIÓN CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO US$/KM
TIPO DE SUPERFICIE
FUNCIONAL US$/KM RUTINARIO PERIÓDICO
TRONCAL 595,885.98 2,672.65 26,169.02
CONCRETO ASFALTICO
COLECTORAS Y VECINAL 506,503.09 2,271.76 22,243.67
TRONCAL 419,420.95 2,664.20 5,792.36
ADOQUINADO
TRONCAL 875,264.74 2,448.47 4,639.00
CONCRETO HIDRÁULICO
6.3.2. Costos Para Mejorar Condición Actual
Las carreteras pavimentadas requieren de una constante intervención a lo largo de su

vida útil, esto se debe a que una vez llevado a este tipo de superficie no puede dejarse
perder tal inversión por lo que el estado mínimo permisible es Regular.
Mantener Condición Buena, si una carretera se encuentra en buena condición solo

será necesario llevar a cabo actividades tales como: Limpieza de cunetas, limpieza de
derecho de vía, limpieza de alcantarillas, señalización horizontal y vertical y
reconformación de cunetas sin revestir esto de manera general para los tres tipos de
MONOGRAFIA 39
superficie y otras actividades específicas para asfalto como sello de grietas

mecanizado y longitudinal, para adoquín sello con arena y remoción de adoquín.
Tabla N°9. Costos Estimados en US $/Km Para Mantener un Camino en Buen Estado
CLASIFICACION FUNCIONAL
TIPO DE SUPERFICIE
TRONCALES COLECTORAS Y VECINAL
ASFALTO (US $/Km) 2,673 2,271
ADOQUINADO (US $/Km) 2,664 2,264
CONCRETO HIDRÁULICO (US $/Km) 2,448 2,081
Mejorar Condición de Regular a Buena, para lograr esta condición puede lograrse
con el mejoramiento de base ya sea con estabilización o un cambio con material
selecto, limpieza de derecho de vía y limpieza de obras de drenajes, señalización
horizontal y vertical, reforzamiento de hombros, esto para cualquier tipo de superficie y
para asfalto bacheo superficial y profundo, sello de grietas y pre nivelación con mezcla
en frio o en caliente, para adoquín reposición de adoquín y concreto para
reforzamiento.
Tabla N°10. Costos Estimados en US $/Km Para Pasar de Estado Regular a Bueno
TIPO DE SUPERFICIE
ASFALTO (US $/Km) 28,841 24,515
ADOQUINADO (US $/Km) 8,456 7,188
Mejorar Condición de Mala a Buena, este tipo de mejora considera una rehabilitación
de la vía y proporcionar una mejor transitabilidad al usuario, para lo que se procurará
devolverle las características de diseño inicial y se deberá atacar los puntos críticos,
aumentando las áreas de bacheos superficial y profundo y áreas para pre nivelación y
reforzamiento o reconstrucción de obras de drenaje, señalización horizontal
(Simbología de Pavimento) y señalización vertical.
MONOGRAFIA 40
Tabla N°11. Costos Estimados en US $/Km Para Pasar de Estado Malo a Bueno
TIPO DE SUPERFICIE
ASFALTO (US $/Km) 506,503 430,528
ADOQUINADO (US $/Km) 356,508 303,032
6.3.3. Valor Mínimo Permisible
El valor de un camino pavimentado en estado regular es el valor mínimo permisible el

cual debe de tener la red, para lo cual hemos determinado estos valores con la
diferencia de un camino nuevo y los costos de intervención necesarios para llevarlo de
un estado regular a bueno.
Tabla N°12. Valor de un Camino Pavimentado en Estado Regular (Mínimo Permisible en

US $/Km)
TIPO DE SUPERFICIE
ASFALTO (US $/Km) 567,044 481,988
ADOQUINADO (US $/Km) 410,964 349,320
6.3.4. Resultados Obtenidos
Una vez expuesto y detallado la información básica de los caminos y haber dado los
costos para construcción nueva, costos para un estado mínimo permisible y costos
para el mejoramiento según estado actual, a continuación se detallan los resultados
obtenidos con la hoja de cálculo de Microsoft Excel (Ver Anexo A – 3) y de acuerdo a la
información correspondiente a la red vial de cada Departamento, cuyo resultado se
muestra en la Tabla Nº13.
El valor en puentes se toma por su longitud y multiplicados por valores los cuales
fueron definidos en dependencia del tipo y estado a continuación presentamos una
tabla de resumen de los mismos (Ver Tabla Nº14).
MONOGRAFIA 41
Tabla N°13. Resumen del Valor Patrimonial por Departamento

Resumen Por Departamento
Longitud Valor Máximo Teórico Valor Mínimo Permisible Valor Actual
Departamentos
(Km) (Millones US $) (Millones US $) (Millones US $)
Nueva Segovia 162.689 73.05 70.85 72.24
Madriz 135.254 63.21 60.90 61.87
Estelí 128.763 62.90 60.43 60.66
Chinandega 318.315 169.54 162.04 163.68
León 311.423 167.55 160.62 166.21
Managua 426.562 223.88 213.80 190.18
Masaya 184.385 85.57 82.24 83.55
Granada 80.45 44.53 42.47 43.42
Carazo 133.455 66.50 63.54 43.77
Rivas 188.188 92.58 88.80 89.12
Boaco 188.665 96.41 92.34 95.47
Chontales 270.557 141.08 134.97 138.52
Jinotega 131.484 59.04 56.80 54.31
Matagalpa 335.843 183.32 174.73 117.50
RAAN 33.323 23.18 22.95 22.98
RAAS 111.725 62.11 59.66 60.72
Río San Juan 141.282 80.43 76.60 79.61
TOTALES 3,282.363 1,694.89 1,623.73 1,543.81
Tabla N°14. Valor en Puentes de la Red Pavimentada
Costo de
Costo de
Tipo de Longitud en Construcción Costo de Reparación Valor Actual
Cant. Construcción
Puente metros por Metro o Mantenimiento ($) en US $
Total ($)
($/m)
Concreto 280 5,751.05 27,453.38 157,885,761 1,485,645 156,400,116
Caja Puente 70 1,104.50 16,011.89 17,685,133 646,017 17,039,116
Mixto 250 7,466.75 43,408.05 324,117,057 1,776,000 322,341,057
TOTAL en US $ 495,780,289
Total en Millones US $ 495.78
MONOGRAFIA 42
7. CONCLUSIONES
La longitud de la red vial pavimentada tomando en cuenta el inventario más reciente

publicado por la División General de Planificación del MTI es de 3,282.363 Km, esta
longitud se encuentra compuesta en su mayoría por superficie de concreto asfaltico
que representa un 71%, seguido de adoquinado con un 27% y por último el concreto
hidráulico con un 2%.
Teniendo la longitud actualizada y clasificada por tipo de superficie y clasificación

funcional se determinaron los costos de construcción mediante estudios recientes de
factibilidad para la construcción y mantenimiento de las mismas cuyos valores se
encuentran vigentes en el mercado de la construcción actual y fueron consultados ante
el departamento de costos del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), siendo
la construcción de carretera con concreto hidráulico la más costosa cuyo valor
promedio es de US$/Km 875,264.74, las carreteras de concreto asfaltico US$/Km
595,885.98 y las de adoquinado un costo unitario de US$/Km 419,420.95, estos valores
se utilizaron con las vías troncales y para las vías colectoras y vecinales se les aplico
un 85% de los mismos ya que estas presentan menor volumen de tráfico. De esta
manera se determinó que el valor máximo teórico que tendría la red si fuera nueva
incluyendo puentes es de $ 2,190.67 Millones de Dólares (Dos Mil Ciento Noventa
Millones Seiscientos Setenta Mil Dólares).
Se determinó que para un tramo que se encuentra en buen estado solo se necesita de
trabajos de mantenimiento rutinario para que este siga sirviendo con la misma
eficiencia mientras que un tramo en estado regular necesita de más atención por lo que
la ejecución de un mantenimiento periódico y rutinario se hacen necesarios ya que
presentan un mayor desgaste en su estructura de pavimento. Los costos para llevar un
tramo en mal estado a bueno representan el 85% de uno recién construido.
Teniendo en cuenta lo anterior descrito se logró determinar que el valor de la red vial
pavimentada de Nicaragua incluyendo puentes es de $ 2,039.09 Millones de Dólares
(Dos Mil Treinta y Nueve Millones Noventa Mil Dólares), utilizando el método
MONOGRAFIA 43
descrito en el libro caminos, estos valores también fueron determinados por

departamento siendo el departamento de Matagalpa el que presenta mayor déficit con
respecto al valor mínimo permisible.
Los valores fueron determinados por Departamento y por tipo de superficie y de los
resultados se destaca que el valor actual que presentan la red vial pavimentada está
por debajo del valor mínimo permisible determinado por la metodología empleada, esto
representa un 4.71% (69.32 Millones de Dólares), lo que significa que se están
ocasionando costos adicionales a los usuarios por concepto de operación y tiempos de
viaje de los vehículos y el hecho de que el valor del patrimonio vial se sitúe por debajo
del mínimo permisible, puede implicar a futuro mayores costos de inversión en obras de
rehabilitación.
8. RECOMENDACIONES
Se recomienda al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), realizar la

actualización del estado de los tramos de carretera en general, ya que en su mayoría
estos se encuentran desactualizados.
Una de las formas para llevar a cabo este propósito es mediante la capacitación de
grupos o cuadrillas especializadas para hacer la recopilación del estado actual en que
se encuentre la red. Esta actualización de datos debe realizarse como máximo cada 12
meses, ya que este es un dato fundamental para determinar el valor de la red vial
general.
MONOGRAFIA 44
9. BIBLIOGRAFIA
 Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), RED VIAL DE NICARAGUA

2012, Inventario de la Infraestructura de Transporte.
 Schliessler, Bull, 1994. “CAMINOS, Un nuevo enfoque para la gestión y

conservación de redes viales”. CEPAL (Comisión Económica para América
Latina y el Caribe de la ONU) y la GTZ (Agencia de Cooperación Técnica
Alemana).
 Almonte, L., 1999. “Valorización del Patrimonio Vial”. Memoria para optar al título
de ingeniero civil, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Universidad de
Chile.
 Fernández, S., 2002. “Análisis de la Evolución del Valor del Patrimonio Vial,
Aplicado a la V Región de Chile, para el período1995-2001”. Memoria para optar
al título de ingeniero civil, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas,
Universidad de Chile.
 Ministerio de Transporte de la República de Colombia, Patrimonio Vial–Red de

Carreteras Nacionales, Instituto Nacional de Vías, Subdirección de
Conservación, Santa Fe de Bogotá D.C.Febrero de 1997.
 Ministerio de Obras Públicas, Gobierno de Chile, Departamento de Gestión Vial

valor del patrimonio vial de la red vial nacional – año 2009, octubre 2010.
 Ley de Organización, Competencia y Procedimientos del Poder Ejecutivo y sus

Reformas, Ley No. 290. Publicada en La Gaceta, Diario Oficial No.102 del 3 de
Junio de 1998.
 Ley creadora de la Corporación de Empresas Regionales de la Construcción

(COERCO). Decreto No. 411. Publicado en La Gaceta, Diario Oficial No. 240 de
19 de Diciembre de 1988.
 Ley creadora del Fondo de Mantenimiento Vial, Ley No 355. Publicado en La

Gaceta, Diario Oficial No. 157 del 21 de Agosto del 2000.
MONOGRAFIA 45
 Ley de Creación del Tributo Especial Para el Financiamiento del Fondo de

Mantenimiento Vial (T-FOMAV). Ley No.574.
 Memoria Institucional 2012, Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).

Tiraje 2012.
 Memoria de Labores 2012, Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV).
MONOGRAFIA 46
MONOGRAFIA
FOTOS DE PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO EN BUENO, REGULAR Y

MAL ESTADO
TRAMO ASFALTADO EN BUEN ESTADO TRAMO ASFALTADO EN ESTADO REGULAR

CHAGUITILLO – ATAGALPA LAS LAJITAS – JUIGALPA
TRAMO ASFALTADO EN MAL ESTADO

MATIGUAS – RIO BLANCO
MONOGRAFIA
FOTOS DE PAVIMENTO ADOQUINADO EN BUENO, REGULAR Y MAL ESTADO
TRAMO ADOQUINADO EN BUEN ESTADO TRAMO ADOQUINADO EN ESTADO REGULAR

EMP. LAS LAJITAS – CUAPA EMP. LA SIRENA – SAN JUAN DE LIMAY
TRAMO ADOQUINADO EN MAL ESTADO

CUYALÍ – LAS CRUCES
MONOGRAFIA
FOTO DE PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO
TRAMO DE CONCRETO HIDRÁULICO EN BUEN ESTADO

RÍO BLANCO - MULUKUKU
Nota: Los tramos de Concreto Hidráulico son relativamente nuevos, por lo que su
estado actual es Bueno.
MONOGRAFIA
COSTOS DE CONSTRUCCION, TRAMO 1: San Sebastián - Comarca Pellizco Occidental (4.87 Km)
Plazo de Ejecución: 5 Meses Tipo de Cambio: C$ 25.0021 x US$1.00
U/M Costo Directo (C$) Costo de Venta (C$)
Código Concepto de Obra Cantidad Costo Costo
Total US$ Unit C$ Total
Unit. Unit.
TRABAJOS ADMINISTRATIVOS
Tiempo Ocioso del Equipo de
109(6-2) Glb. 1.00 250,000.00
Construcción
110(6) Trabajos por Administración Glb. 1.00 1,800,000.00
MOVIMIENTO DE TIERRA
201(1A) Limpieza del Derecho de Vía Ha. 4.10 30,910.89 126,734.65 41,500.96 1,659.90 170,153.94
203(1) Excavación en la Vía m³ 1,300.00 50.44 65,572.00 67.72 2.71 88,036.00
203(2) Excavación de Suelos Inadecuados m³ 1,300.00 50.66 65,858.00 68.02 2.72 88,426.00
203(5) Excavación de Préstamo Caso II m³ 22,671.62 157.29 3,566,019.11 211.18 8.45 4,787,792.71
Sobre acarreo Largo (Desperdicio y
206(2) m³ - Km 98,181.73 7.84 769,744.76 10.53 0.42 1,033,853.62
Préstamo)
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
304(2) Base Estabilizada con Cemento m³ 7,300.00 757.69 5,531,137.00 1,017.27 40.69 7,426,071.00
Asfalto Rebajado MC 70 Para
401(1) Litro 50,624.00 34.92 1,767,790.08 46.88 1.88 2,373,253.12
Imprimación
401(5) Material de Secado m³ 360.00 523.50 188,460.00 702.85 28.11 253,026.00
Asfalto Rebajado, Grado RC 250
402(1) Litro 30,682.00 129.11 3,961,353.02 173.34 6.93 5,318,417.88
Para Riego de Liga
Carpeta de Concreto Asfáltico en
405(1A) m³ 3,360.00 6,499.06 21,836,841.60 8,725.64 349.00 29,318,150.40
Caliente.
ESTRUCTURA DRENAJE MENOR
Remoción y Almacenaje de
202(2) C/u 1.00 9,193.17 9,193.17 12,342.75 493.67 12,342.75
Alcantarillas
202(2B) Remoción de Cabezales y Aletones C/u 4.00 1,980.97 7,923.88 2,659.65 106.38 10,638.60
203(14) Canales Menores de 4m m³ 222.00 91.44 20,299.68 122.77 4.91 27,254.94
207(1) Excavación Para Estructuras m³ 617.00 122.91 75,835.47 165.02 6.60 101,817.34
Mampostería Clase A para Drenaje
608 (1) m³ 372.00 2,764.32 1,028,327.04 3,711.38 148.44 1,380,633.36
Menor
Tubo de Concreto Reforzado de 91
701 (1-B) ml 138.00 3,820.22 527,190.36 5,129.03 205.14 707,806.14
cm de Diametro Clase II
MONOGRAFIA

Unit. Unit.
Tubo de Concreto Reforzado de
701 (1-D) ml 32.00 8,072.23 258,311.36 10,837.78 433.47 346,808.96
137 cm de Diametro Clase II
701 (1-E) ml 12.00 8,757.44 105,089.28 11,757.74 470.27 141,092.88
Material de Lecho de Tubería,
701(16) m³ 33.00 455.76 15,040.08 611.90 24.47 20,192.70
Clase "B"
Material para el Relleno de
701(18) m³ 482.00 441.07 212,595.74 592.18 23.69 285,430.76
Alcantarilas y canal
DRENAJE MAYOR
Concreto Clase "D" Colados in situ,
602 (1B) m³ 65.00 5,207.06 338,458.90 6,991.00 279.62 454,415.00
fć= 350kg/cm2
Acero de Refuerzo Grado 60 FY=
604(1B) Kg 6,300.00 36.79 231,777.00 49.39 1.98 311,157.00
4,200 Kg/Cm2
608 (1) m³ 150.00 2,968.18 445,227.00 3,985.08 159.39 597,762.00
Mayor
924(3) Drenes de PVC de 4" x 140cm c/u 4.00 101.90 407.60 136.81 5.47 547.24
910(5) Zampeado de Piedra Bolòn m³ 19.00 2,474.77 47,020.63 3,322.63 132.89 63,129.97
924(3) Filtro de Piedra de 3/4" m³ 11.00 1,438.25 15,820.75 1,930.99 77.23 21,240.89
202(2A) Remocion de Muros Existentes m³ 38.00 209.22 7,950.36 280.90 11.24 10,674.20
MISCELANEOS
Reubicacion de Postes de Tendido
202(2B) c/u 3.00 24,125.50 72,376.50 32,390.90 1,295.53 97,172.70
Electrico
202(3) Remoción de Cercas Existentres ml 2,921.00 14.11 41,215.31 18.94 0.76 55,323.74
Cercas y Portones de Alambres de
903(4A) ml 4,825.00 82.84 399,703.00 111.22 4.45 536,636.50
Puas
Andenes Peatonales de Concreto
904 (2) m² 191.00 546.77 104,433.07 734.09 29.36 140,211.19
Clase "A" fć = 210kg/cm²
Cuneta Triangular Revestida de
913(6) ml 2,500.00 763.58 1,908,950.00 1,025.18 41.00 2,562,950.00
Mamposteria Pie de Terraplen
904(5) Losetas Peatonales c/u 30.00 1,965.18 58,955.40 2,638.45 105.53 79,153.50
904(5A) Losetas Vehiculares c/u 5.00 3,544.18 17,720.90 4,758.42 190.32 23,792.10
MONOGRAFIA

Unit. Unit.
915 (9) Siembra de Plantulas C/u 600.00 184.21 110,526.00 247.32 9.89 148,392.00
938 (1A) Caseta de Bahia de Buses C/u 2.00 81,919.90 163,839.80 109,985.66 4,399.06 219,971.32
SEÑALIZACION
Señales Restrictivas de 61.00 cm. x
801 (1A) c/u 12.00 3,287.58 39,450.96 4,413.90 176.54 52,966.80
91.40 cm.
801 (1B) c/u 1.00 3,338.97 3,338.97 4,482.90 179.30 4,482.90
76.20 cm
Señales de Preventivas 76.20 cm. x
801 (1C) c/u 5.00 3,338.97 16,694.85 4,482.90 179.30 22,414.50
76.20 cm.
Señales Informativas de 100 cm. x
801 (1D) c/u 3.00 4,887.34 14,662.02 6,561.74 262.45 19,685.22
60 cm.
Señales Informativas de Destino
801 (1E) c/u 2.00 3,624.13 7,248.26 4,865.76 194.61 9,731.52
100 cm. x 30 cm.
Linea Continua Amarilla o Blanca
802 (1A) ml 4,367.00 12.06 52,666.02 16.19 0.65 70,701.73
de 10cm
Linea Discontinuanua Amarilla o
802 (1B) ml 1,380.00 9.65 13,317.00 12.96 0.52 17,884.80
Blanca de 10cm
802(5) Marcas de pavimento Reflectivas c/u 1,356.00 72.38 98,147.28 97.18 3.89 131,776.08
914 (4) Postes Guías c/u 380.00 965.02 366,707.60 1,295.64 51.82 492,343.20
TRABAJOS AMBIENTALES Y SOCIALES
108(24) Afectacion de Derecho de Via Global 1.00 93,960.00
Mitigacion Ambiental -
m³ 96.00 2,474.77 237,577.92 3,322.63 132.89 318,972.48
- Revestimiento de Taludes
Talleres de Capacitación de
Global 1.00 33,775.70
- Seguridad e Higiene Laboral
Talleres de Educación Vial
Global 1.00 33,775.70
- Ambiental
TOTAL SIN IMPUESTOS C$ 62,655,829.73
Costo sin impuestos en US $ $2,506,022.68

Longitud del Tramo (Km) 4.87
Costo por Km sin impuestos en US $ 514,583.71
MONOGRAFIA
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

TRAMO 1: SAN SEBASTIAN - COMARCA PELLIZCO OCCIDENTAL / LONGITUD 4.87 Km
Tasa De Cambio: C$25.0021 x US$ 1.00

Código Concepto de Obra
Cantidad Costo Unit. Total Costo Unit. Total
Sello de Grietas Mecanizado con
NIC 2000 - 403 Emulsión CRS-2P m²
1,630.00 26.93 43,895.90 63.04 102,748.68
SIECA 10105 (c) Limpieza del derecho de vía Ha 3.41 7,344.17 25,036.28 17,742.78 60,485.14
SIECA 80205 (c) Limpieza de Alcantarillas ml 54.54 123.33 6,726.91 297.95 16,251.38
Reconformación de cunetas sin
SIECA 80505 (b)
revestir
km 1.95 8,377.83 16,320.01 20,240.00 39,427.52
SIECA 80605 (a) Limpieza de cunetas y contra cunetas ml 487.00 14.28 6,954.36 34.50 16,801.50
SIECA 90204 (a) Señalización vertical c/u 2.00 2,283.72 4,567.44 5,517.24 11,034.48
SIECA 100205 (b) Limpieza de canales de forma manual ml 25.00 50.17 1,254.25 121.21 3,030.25
NIC 2000 - 110 (9) Movilización y desmovilización Glb 1.00 14,864.40 14,864.40 35,910.90 35,910.90
- Divulgación e información al usuario Glb 1.00 30,000.00 30,000.00 72,477.00 72,477.00
- Protocolo del contrato Glb 1.00 5,000.00 5,000.00 12,079.50 12,079.50
C$ TOTAL SIN IMPUESTOS 370,246.35

US$ TOTAL 14,808.61
US$ Costo Por Kilómetro 3,040.78
MONOGRAFIA
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

TASA DE CAMBIO: C$25.0021 x US$1.00
Código Concepto de Obra Cantidad Costo
Total Costo Unit. Total
Unit.
SIECA 31408(a) Base m³ 65.24 256.96 16,763.56 334.15 21,799.28
SIECA 31408(b) Material estabilizante Bolsa 183.00 194.53 35,598.99 252.97 46,293.51
Reconformacion de cunetas sin
1.95 8,377.83 16,320.01 10,894.53 21,222.54
SIECA 80505 (b) revestir km
Limpieza de cunetas y
SIECA 80605 (a) contracunetas ml
487.00 14.28 6,954.36 18.57 9,043.59
Señalización horizontal, línea
SIECA 90105(b) continua amarilla ml
3,166.00 12.03 38,086.98 15.64 49,516.24
SIECA 90105(1b) discontinua amarilla ml
1,705.00 9.63 16,419.15 12.52 21,346.60
Limpieza de canales de forma
SIECA 100205 (b)
manual
ml 25.00 50.17 1,254.25 65.24 1,631.00
SIECA 1101 Mamposteria m³ 20.00 3,083.59 61,671.80 3,333.85 66,677.00
Bacheo Superficial de Pavimento
SIECA 303 Bituminoso en Frío m³
52.20 9,991.64 521,527.64 12,993.13 678,194.61
34,261.05 26.93 922,650.08 63.04 2,159,679.55
Divulgación e información al
- usuario Glb
1.00 30,000.00 30,000.00 39,012.00 39,012.00
C$ TOTAL SIN IMPUESTOS 3,243,653.15
US$ TOTAL 129,735.23
MONOGRAFIA
COSTOS DE CONSTRUCCION PARA CONCRETO ASFALTICO

TRAMO 2: León - Lechecuagos (7.14 Km)
Plazo de Ejecución: 6 Meses Tipo de Cambio: C$25.0021 x US$1.00
Total Costo Unit. US$ Unit C$ Total
Unit.
109(6-2) Glb. 1.00 250,000.00
Construcción
110(6) Reubicación de Agua Potable Glb. 1.00 3,000,000.00
201(1A) Limpieza del Derecho de Via Ha. 6.20 31,352.99 194,388.54 39,219.46 1,568.65 243,160.65
203(1) Excavación en la Vía m³ 3,697.00 50.55 186,883.35 63.23 2.53 233,761.31
203(2) Excavación de Suelos Inadecuados m³ 1,000.00 50.77 50,770.00 63.51 2.54 63,510.00
Sobre acarreo Largo (Desperdicio y
206(2) m³ - Km 439,580.00 7.85 3,450,703.00 9.82 0.39 4,316,675.60
Préstamo)
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - - -
304(2) Base Estabilizada con Cemento m³ 11,620.00 751.86 8,736,613.20 940.50 37.62 10,928,610.00
Asfalto Rebajado MC 70 Para
401(1) Litro 52,731.00 34.89 1,839,784.59 43.64 1.75 2,301,180.84
Imprimación
401(5) Material de Secado m³ 520.00 525.30 273,156.00 657.10 26.28 341,692.00
Asfalto Rebajado, Grado RC 250
402(1) Litro 29,219.00 35.86 1,047,793.34 44.86 1.79 1,310,764.34
Para Riego de Liga
Carpeta de Concreto Asfáltico en
405(1A) m³ 7,380.00 6,493.66 47,923,210.80 8,122.92 324.89 59,947,149.60
Caliente.
DRENAJE MENOR (TRANSVERSAL Y
- - -
LONGITUDINAL)
202(2A) c/u 6.00 8,800.44 52,802.64 11,008.47 440.30 66,050.82
Alcantarillas
Remoción de Cabezales de
202(2B) c/u 14.00 1,834.59 25,684.26 2,294.89 91.79 32,128.46
Alcantarillas
MONOGRAFIA

Unit.
207(1) Excavación Para Estructuras m³ 12,886.00 123.10 1,586,266.60 153.99 6.16 1,984,315.14
608 (1) m³ 429.00 2,838.97 1,217,918.13 3,551.27 142.04 1,523,494.83
Menor
701 (1-B) ml 54.00 3,775.74 203,889.96 4,723.07 188.91 255,045.78
cm de Diametro Clase II
701 (1-C) ml 102.00 4,428.14 451,670.28 5,539.16 221.55 564,994.32
701 (1-D) ml 43.00 5,676.00 244,068.00 7,100.11 283.98 305,304.73
701 (1-E) ml 49.00 8,002.17 392,106.33 10,009.91 400.36 490,485.59
Material de Lecho de Tubería, Clase
701(16) m³ 54.00 456.28 24,639.12 570.76 22.83 30,821.04
"B"
701(18) m³ 8,254.00 441.48 3,643,975.92 552.25 22.09 4,558,271.50
Alcantarillas
MISCELANEOS - - -
Reubicacion de Poste de Tendido
202(2B) c/u 25.00 24,222.40 605,560.00 30,299.80 1,211.89 757,495.00
Electrico
202(3) Remoción de Cercas Existentres ml 770.00 14.11 10,864.70 17.65 0.71 13,590.50
202(2C) Remocion de Vados Existentes c/u 2.00 915.94 1,831.88 1,145.75 45.83 2,291.50
Cerca y Portones de Alambre de
903(4A) ml 770.00 82.95 63,871.50 103.76 4.15 79,895.20
Púas
913(14) Canal Revestido de Mamposteria m³ 3,957.00 2,838.97 11,233,804.29 3,551.27 142.04 14,052,375.39
915 (9) Siembra de Plantulas C/u 1,500.00 145.13 217,695.00 181.54 7.26 272,310.00
SEÑALIZACION - - -
801 (1A) c/u 1.00 3,300.79 3,300.79 4,128.96 165.14 4,128.96
91.40 cm.
801 (1B) c/u 8.00 3,352.38 26,819.04 4,193.49 167.73 33,547.92
76.20 cm
801 (1C) c/u 24.00 3,352.38 80,457.12 4,193.49 167.73 100,643.76
76.20 cm.
MONOGRAFIA

Unit.
801 (1E) c/u 1.00 3,638.69 3,638.69 4,551.64 182.05 4,551.64
100 cm. x 30 cm
Señales Informativas de 60cm x 100
801 (1F) c/u 3.00 4,906.97 14,720.91 6,138.13 245.50 18,414.39
cm
Señales Informativas de 60cm x 120
802 (1G) c/u 1.00 6,355.72 6,355.72 7,950.37 317.99 7,950.37
cm
Señales Informativa 61 cm. x 20.30
801 (1H) C/u 1.00 3,117.37 3,117.37 3,899.52 155.97 3,899.52
cm.
Linea Continua Amarilla o Blanca de
802 (1A) ml 7,320.00 12.11 88,645.20 15.15 0.61 110,898.00
10cm
801(2B) Delineador Chevron c/u 41.00 2,457.60 100,761.60 3,074.21 122.96 126,042.61
802(2) Marcas de pavimento Tipo I m² 25.00 150.18 3,754.50 187.86 7.51 4,696.50
914 (4) Postes Guías c/u 197.00 968.90 190,873.30 1,212.00 48.48 238,764.00
914(6) Postes de Kilometraje C/u 7.00 1,090.01 7,630.07 1,363.49 54.54 9,544.43
m³ 100.00 2,739.42 273,942.00 3,426.74 137.06 342,674.00
Subprograma de Implantación de
Global 1.00 486,738.00
- las Medidas Ambientales.
Subprograma para la Gestión de
Global 1.00 377,229.00
- Permisos.
Subprograma de Medidas a la
Global 1.00 243,369.00
- Reducción de la Vulnerabilidad Vial.
Subprograma de Manejo de los
Desechos Sólidos y Líquidos Global 1.00 243,369.00
-
Generados por el proyecto.
Subprograma de Manejo de Áreas
Global 1.00 243,369.00
- protegidas.
Subprograma para la Explotación
Global 1.00 417,438.00
- de Bancos de Materiales.
Subprograma de Manejo de Bancos
Global 1.00 243,369.00
- de Tiros.
Subprograma de Siembra Plantas Global 1.00 324,492.00
MONOGRAFIA

Unit.
-
Subprograma de Manejo de
Global 1.00 400,092.00
- Fuentes de Agua
Subprograma de Gestión para el
control de la Erosión e Inundación Global 1.00 162,246.00
-
del camino.
Subprograma para la Instalación y
Global 1.00 162,246.00
- Operación de Planteles.
Subprograma de Monitoreo,
Seguimiento y Control Ambiental y Global 1.00 679,338.00
-
Arqueologico
Subprograma de Adquisición de
tierras y/o Reasentamientos
Global 1.00 324,492.00
- Humanos si el caso lo amerita.
(SOCIAL)
Subprograma de Capacitación Vial
Global 1.00 212,772.00
- Ambiental.(Social)
Subprograma de Manejo en la
Seguridad e Higiene Laboral. Global 1.00 486,738.00
-
(SOCIAL)
Subprograma para el Señalamiento
Global 1.00 405,615.00
- Vial Preventivo. (SOCIAL)
Subprograma de Contingencia Global 1.00 355,089.00
-
TOTAL SIN IMPUESTOS (C$) 120,888,256.82
Costo sin impuesto en US$ $4,835,124.12
Longitud en Km 7.14
Costo por Km sin impuesto en US$ 677,188.25
MONOGRAFIA

TRAMO 2: LEON - LECHECUAGOS / LONGITUD 7.14 Km
TASA DE CAMBIO C$25.0021 x 1US$

Código Concepto de Obra Cantidad
Costo Unit. Total Costo Unit. Total
1,820.00 26.93 49,012.60 63.04 114,725.52
SIECA 80505 (b) km 2.86 8,405.37 24,005.74 18,263.19 52,159.67
revestir
SIECA 80605 (a) Limpieza de cunetas y contracunetas ml 714.00 14.33 10,231.62 31.14 22,233.96
SIECA 100205 (b) ml 25.00 50.17 1,254.25 109.01 2,725.25
manual
- Divulgación e información al usuario Glb 1.00 30,000.00 30,000.00 65,184.00 65,184.00
US$ TOTAL 16,454.30
MONOGRAFIA

TRAMO 2: LEON - LECHECUAGOS / LONGITUD 7.14 Km
Tasa De Cambio: C$ 25.0021 x 1US$

SIECA 31408(a) Base m³ 95.66 257.29 24,611.33 320.12 30,621.40
SIECA 31408(b) Material estabilizante Bolsa 268.00 194.55 52,139.40 242.06 64,872.08
2.86 8,405.37 24,005.74 10,457.96 29,867.93
Limpieza de cunetas y contra
714.00 14.33 10,231.62 17.83 12,730.62
SIECA 80605 (a) cunetas ml
4,641.50 12.11 56,208.57 15.07 69,947.41
2,499.50 9.69 24,220.16 12.06 30,143.97
SIECA 100205 (b)
manual
ml 25.00 50.17 1,254.25 62.42 1,560.50
Bacheo Superficial de
SIECA 303 Pavimento Bituminoso en Frío m³
76.53 10,044.81 768,737.35 12,497.75 956,462.81
50,230.50 27.07 1,359,739.64 60.62 3,045,173.83
SIECA 1101 Mampostería m³ 50.00 3,083.59 154,179.50 3,333.85 166,692.50
- usuario Glb
1.00 30,000.00 30,000.00 37,326.00 37,326.00
C$ TOTAL 4,587,543.77
US$ TOTAL 183,486.34
MONOGRAFIA
COSTOS DE CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO PARA UN TRAMO DE ADOQUINADO

Costos de construcción para Tramo 1: San Sebastián - Comarca Pellizco Occidental (4.87 Km)
Plazo de Ejecución: 6 Meses Tipo de Cambio: C$ 25.0021 x US$ 1.00
Total Costo Unit. US$ Unit. C$ Total
Unit.
109(6-2) Glb. 1.00
Construcción 250,000.00
110(6) Trabajos por Administración Glb. 1.00
1,800,000.00
201(1A) Limpieza del Derecho de Vía Ha. 4.10 30,910.89
126,734.65 44,502.41 1,779.95 182,459.88
203(1) Excavación en la Vía m³ 1,300.00 50.44
65,572.00 72.62 2.90 94,406.00
203(2) Excavación de Suelos Inadecuados m³ 1,300.00 50.66
65,858.00 72.94 2.92 94,822.00
203(5) Excavación de Préstamo Caso II m³ 22,671.62 157.29
3,566,019.11 226.45 9.06 5,133,988.35
206(2) Sobre acarreo Largo (Desperdicio ) m³ - Km 98,181.73 7.84
769,744.76 11.29 0.45 1,108,471.73
304(2) Base Estabilizada con Cemento m³ 7,300.00 757.69
5,531,137.00 1,090.85 43.63 7,963,205.00
Pavimento de Adoquines de
502(1) m² 32,050.00 405.05
Concreto 12,981,852.50 583.15 23.32 18,689,957.50
Concreto Para Bordillos de
901(1A) m³ 500.00 4,973.98
Confinamiento del Adoquinado 2,486,990.00 7,161.04 286.42 3,580,520.00
202(2) m³ 1.00 9,193.17
Alcantarillas 9,193.17 13,235.41 529.37 13,235.41
202(2B) Remoción de Cabezales y Aletones C/u 4.00 1,980.97
7,923.88 2,852.00 114.07 11,408.00
203(14) Canales Menores de 4m m³ 222.00 91.44
20,299.68 131.65 5.27 29,226.30
MONOGRAFIA

Unit.
207(1) Excavación Para Estructuras m³ 617.00 122.91
75,835.47 176.95 7.08 109,178.15
608 (1) m³ 372.00 2,763.92
Menor 1,028,178.24 3,979.22 159.16 1,480,269.84
701 (1-B) ml 138.00 3,822.52
cm de Diámetro Clase II 527,507.76 5,503.28 220.11 759,452.64
701 (1-D) ml 32.00 4,476.32
701 (1-E) ml 12.00 8,071.63
Material de Lecho de Tubería, Clase
701(16) m³ 33.00 455.76
"B" 15,040.08 656.16 26.24 21,653.28
701(18) m³ 482.00 443.90
Alcantarillas y canal 213,959.80 639.08 25.56 308,036.56
DRENAJE MAYOR
203(14) Canales Menores de 4m m³ 58.00 91.38
5,300.04 131.56 5.26 7,630.48
207(1) Excavación Para Estructuras m³ 500.00 122.90
61,450.00 176.94 7.08 88,470.00
Concreto Clase "D" Colados in situ,
602 (1B) m³ 65.00 5,207.06
fć= 350kg/cm2 338,458.90 7,496.60 299.84 487,279.00
604(1B) Kg 6,300.00 36.79
4,200 Kg/Cm2 231,777.00 52.97 2.12 333,711.00
608 (1) m³ 150.00 2,968.18
Mayor 445,227.00 4,273.29 170.92 640,993.50
924(3) Drenes de PVC de 4" x 140cm c/u 4.00 115.44
461.76 166.20 6.65 664.80
910(5) Zampeado de Piedra Bolòn m³ 19.00 2,474.77
47,020.63 3,562.93 142.51 67,695.67
924(3) Filtro de Piedra de 3/4" m³ 11.00 1,438.25
15,820.75 2,070.65 82.82 22,777.15
202(2A) Remoción de Muros Existentes m³ 38.00 209.22
7,950.36 301.21 12.05 11,445.98
MISCELANEOS
202(2B) Reubicación de Postes de Tendido c/u 3.00 24,125.50
MONOGRAFIA

Unit.
Eléctrico 72,376.50 34,733.48 1,389.22 104,200.44
202(3) Remoción de Cercas Existentes ml 2,921.00 14.11

41,215.31 20.31 0.81 59,325.51
Cercas y Portones de Alambres de
903(4) ml 4,825.00 84.14
Puas 405,975.50 121.14 4.85 584,500.50
904 (2) m² 191.00 546.77
Clase "A" fć = 210kg/cm² 104,433.07 787.18 31.48 150,351.38
913(6) ml 2,500.00 763.58
Mampostería Pie de Terraplén 1,908,950.00 1,099.33 43.97 2,748,325.00
904(5) Losetas Peatonales c/u 30.00 1,965.18
58,955.40 2,829.27 113.16 84,878.10
904(5A) Losetas Vehiculares c/u 5.00 3,544.18
17,720.90 5,102.56 204.09 25,512.80
915 (9) Siembra de Plantulas C/u 600.00 185.89
111,534.00 267.63 10.70 160,578.00
938 (1A) Caseta de Bahía de Buses C/u 2.00 81,799.92
163,599.84 117,767.34 4,710.30 235,534.68
SEÑALIZACION
801 (1A) c/u 12.00 3,287.58
91.40 cm. 39,450.96 4,733.13 189.31 56,797.56
801 (1B) c/u 1.00 3,338.97
76.20 cm 3,338.97 4,807.12 192.27 4,807.12
801 (1C) c/u 5.00 3,338.97
76.20 cm. 16,694.85 4,807.12 192.27 24,035.60
Señales Informativas de 100 cm. x
801 (1D) c/u 3.00 4,887.34
60 cm. 14,662.02 7,036.30 281.43 21,108.90
801 (1E) c/u 2.00 3,624.13
100 cm. x 30 cm. 7,248.26 5,217.66 208.69 10,435.32
Linea Continua Amarilla o Blanca de
802 (1A) ml 4,367.00 12.06
10cm 52,666.02 17.36 0.69 75,811.12
Linea Discontinuanua Amarilla o
802 (1B) ml 1,380.00 9.65
Blanca de 10cm 13,317.00 13.89 0.56 19,168.20
802(5) Marcas de pavimento Reflectivas c/u 1,356.00 72.38
98,147.28 104.21 4.17 141,308.76
914 (4) Postes Guías c/u 380.00 965.02
MONOGRAFIA

Unit.
366,707.60 1,389.34 55.57 527,949.20
108(24) Afectacion de Derecho de Via Global 1.00
93,960.00
m³ 96.00 2,474.77
Revestimiento de Taludes 237,577.92 3,562.93 142.51 342,041.28
Global 1.00
Seguridad e Higiene Laboral 33,775.70
Global 1.00
Ambiental 33,775.70

Costo sin impuestos sin escalamiento en
$1,966,827.34
US$
Longitud en Km 4.87
Costo por Km sin impuestos US$ 403,865.98
MONOGRAFIA

Tasa De Cambio: C$ 25.0021 x US$ 1.00

SIECA 80505 (b) km 1.95 8,397.44 16,358.21 17,457.44 34,007.09
revestir
SIECA 80605 (a) ml 487.00 14.67 7,144.29 30.50 14,853.50
cunetas
SIECA 100205 (b) ml 25.00 50.17 1,254.25 104.30 2,607.50
manual
- Reposición de adoquín c/u 293.00 41.36 12,118.48 85.98 25,192.14
- Sello de adoquín con arena m² 1,461.00 16.56 24,194.16 34.43 50,302.23
-
usuario
Glb 1.00 30,000.00 30,000.00 62,367.00 62,367.00
US $ TOTAL 12,245.10
US $ Costo Por Kilómetro 2,514.39
MONOGRAFIA

TRAMO 1: SAN SEBASTIAN - COMARCA PELLIZCO OCCIDENTAL / LONGITUD 4,87Km
Tasa De Cambio: C$ 25.0021 x US$1.00
SIECA 31408(a) Base m³ 58.42 256.96 15,011.60 358.66 20,952.92
SIECA 31408(b) Material estabilizante c/u 164.00 194.60 31,914.40 271.62 44,545.68
Reconformación de cunetas
1.95 8,397.44 16,358.21 11,721.15 22,832.80
SIECA 80505 (b) sin revestir km
487.00 14.67 7,144.29 20.48 9,973.76
3,166.00 13.84 43,817.44 19.32 61,167.12
1,705.00 11.07 18,874.35 15.45 26,342.25
SIECA 100205 (b) ml 25.00 50.17 1,254.25 70.03 1,750.75
manual
NIC 2000 - 110 Movilización y
(9) desmovilización Glb
1.00 77,004.05 77,004.05 107,482.25 107,482.25
NIC 2000 - 901(1) Concreto m³ 4.78 5,373.03 25,699.20 7,499.68 35,870.97
292.99 384.45 112,640.01 536.62 157,224.29
NIC 2000 - 502(1) Concreto m²
- Reforzamiento de hombros ml 146.00 105.86 15,455.56 147.76 21,572.96
- usuario Glb
1.00 30,000.00 30,000.00 41,874.00 41,874.00
US$ TOTAL 27,204.93
MONOGRAFIA
COSTOS DE CONSTRUCCION DE UN TRAMO DE ADOQUINADO

TRAMO 2: Sirama Norte - Las Nubes (4.15 Km)

Costo
U/M Costo de Venta
Código Concepto de Obra Cantidad Directo
Costos Unit. Total Costos Unit. US$ Unit. C$ Total
109(6-2) Glb. 1.00 250,000.00
Construcción
203(1) Excavación en la Vía m³ 21,278.00 50.44 1,073,262.32 72.64 2.91 1,545,633.92
Excavación de Suelos
203(2) m³ 1,105.00 50.68 56,001.40 72.98 2.92 80,642.90
Inadecuados
203(5) Excavaciòn de Prèstamo Caso II m³ 22,501.00 157.29 3,539,182.29 226.51 9.06 5,096,701.51
Sobreacarreo Largo
206(2) m³ - Km 162,742.00 7.84 1,275,897.28 11.29 0.45 1,837,357.18
(Desperdicio )
304(2) Base Estabilizada con Cemento m³ 6,130.00 757.70 4,644,701.00 1,091.16 43.64 6,688,810.80
502(1) m² 26,850.00 405.05 10,875,592.50 583.31 23.33 15,661,873.50
Concreto
Concreto Para Bordillos de
901(1A) m³ 440.00 4,975.32 2,189,140.80 7,164.96 286.57 3,152,582.40
Confinamiento del Adoquinado
Mampostería Clase A para
608 (1) m³ 376.00 2,763.82 1,039,196.32 3,980.18 159.19 1,496,547.68
Drenaje Menor
701 (1- Tubo de Concreto Reforzado de
ml 184.00 3,821.47 703,150.48 5,503.30 220.11 1,012,607.20
B) 91 cm de Diametro Clase II
ml 89.00 4,476.51 398,409.39 6,446.62 257.84 573,749.18
C) 107 cm de Diametro Clase II
MONOGRAFIA
Costo
U/M Costo de Venta
Material de Lecho de Tubería,
701(16) m³ 39.00 455.66 17,770.74 656.20 26.25 25,591.80
Clase "B"
701(18) m³ 546.00 443.91 242,374.86 639.27 25.57 349,041.42
Alcantarilas y canal
MISCELANEOS
Reubicacion de Poste de
202(2B) c/u 15.00 24,125.50 361,882.50 34,743.13 1,389.61 521,146.95
Tendido Electrico
202(3) Remoción de Cercas Existentres ml 2,681.00 14.11 37,828.91 20.32 0.81 54,477.92
202(2C) Remocion de Vados Existentes c/u 12.00 914.17 10,970.04 1,316.50 52.66 15,798.00
202(2D) Remocion de Muro Existente c/u 1.00 365.67 365.67 526.60 21.06 526.60
202(2E) Remocion de Cuneta Existente ml 480.00 51.17 24,561.60 73.69 2.95 35,371.20
Cerca y Portones de Alambre de
903(4A) ml 5,139.00 82.84 425,714.76 119.30 4.77 613,082.70
Púas
Andenes Peatonales de
904 (2) Concreto Clase "A" fć = M² 191.00 546.66 104,412.06 787.25 31.49 150,364.75
210kg/cm²
913(6) ml 2,500.00 800.77 2,001,925.00 1,153.19 46.12 2,882,975.00
Mamposteria Pie de Terraplen
915 (9) Siembra de Plantulas C/u 600.00 185.89 111,534.00 267.70 10.71 160,620.00
938 (1A) Caseta de Bahia de Buses C/u 2.00 81,932.64 163,865.28 117,991.19 4,719.25 235,982.38
SEÑALIZACION
Señales Restrictivas de 61.00
801 (1A) c/u 8.00 3,287.58 26,300.64 4,734.44 189.36 37,875.52
cm. x 91.40 cm.
801 (1B) c/u 1.00 3,338.97 3,338.97 4,808.45 192.32 4,808.45
cm. x 76.20 cm
Señales de Preventivas 76.20
801 (1C) c/u 11.00 3,338.97 36,728.67 4,808.45 192.32 52,892.95
cm. x 76.20 cm.
Señales Informativas de 100 cm.
801 (1D) c/u 2.00 4,887.34 9,774.68 7,038.26 281.51 14,076.52
x 60 cm.
801 (1E) c/u 2.00 3,624.13 7,248.26 5,219.11 208.75 10,438.22
100 cm. x 30 cm.
MONOGRAFIA
Costo
U/M Costo de Venta
Linea Continua Amarilla o
802 (1A) ml 3,921.00 12.06 47,287.26 17.37 0.69 68,107.77
Blanca de 10cm
Linea Discontinua Amarilla o
802 (1B) ml 1,260.00 9.65 12,159.00 13.90 0.56 17,514.00
Blanca de 10cm
802(5) Marcas de pavimento Reflectivas ml 1,125.00 72.38 81,427.50 104.23 4.17 117,258.75
914 (4) Postes Guías C/u 268.00 965.02 258,625.36 1,389.73 55.58 372,447.64
m³ 120.00 2,605.82 312,698.40 3,752.64 150.09 450,316.80
Talleres de Capacitacion de
Global 33,775.70 33,775.70
- Seguridad e Higiene Laboral
Global 33,775.70 33,775.70
- Ambiental
Subtotal TOTAL SIN IMPUESTOS 45,132,543.04
Costo sin impuestos en US$ $1,805,150.09
Longitud en Km 4.15
Costo por Km en US$ 434,975.93
MONOGRAFIA

TRAMO 2: SIRAMA NORTE - LAS NUBES / LONGITUD 4.15 Km

SIECA 80505 (b) km 1.66 8,408.08 13,957.41 18,268.24 30,325.28
revestir
SIECA 80605 (a) ml 415.00 14.69 6,096.35 31.92 13,246.80
cunetas
SIECA 100205 (b)
manual
ml 25.00 50.17 1,254.25 109.00 2,725.00
- Reposición de adoquín c/u 249.00 41.40 10,308.60 89.95 22,397.55
-
usuario
Glb 1.00 30,000.00 30,000.00 65,181.00 65,181.00
US$ TOTAL 11,678.15
MONOGRAFIA

TRAMO 2: SIRAMA NORTE - LAS NUBES / LONGITUD 4.15 Km

SIECA 31408(a) Base m³ 49.78 257.09 12,797.94 368.05 18,321.53
1.66 8,408.08 13,957.41 12,037.01 19,981.44
Limpieza de cunetas y contra 415.00 14.69 6,096.35 21.03 8,727.45
2,698.00 13.87 37,421.26 19.86 53,582.28
1,453.00 11.10 16,128.30 15.89 23,088.17
SIECA 100205 (b)
manual
ml 25.00 50.17 1,254.25 71.82 1,795.50
NIC 2000 - 901(1) Concreto m³ 4.14 5,374.44 22,223.31 7,694.05 31,814.90
NIC 2000 - 502(1) Concreto m²
249.79 384.96 96,159.16 551.11 137,661.77
- usuario Glb
1.00 30,000.00 30,000.00 42,948.00 42,948.00
US$ TOTAL 24,893.79
MONOGRAFIA
COSTOS DE CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO PARA UN TRAMO DE CONCRETO HIDRÁULICO

Tramo 1: Empalme San Francisco - San Ramón
Plazo de Ejecución: 4 Meses Tipo de Cambio: C$ 25.0021 x US$1.00
Costo Unit. Total Costo Unit. US$ Unit. C$ Total
109(9) Glb. 1.00 250,000.00
Construcción
110(6) Trabajos por Administración Glb. 1.00 500,000.00
Reubicación de Tubería de Agua
- Glb. 1.00 4,000,000.00
Potable
201(1) Abra y Destronque Ha. 7.20 30,909.69 222,549.77 38,504.20 1,540.04 277,230.24
203(1) Excavación en la Vía m³ 36,568.00 52.01 1,901,901.68 64.79 2.59 2,369,240.72
203(2) m³ 8,000.00 52.23 417,840.00 65.06 2.60 520,480.00
Inadecuados
Sobre acarreo Largo
206(2) m³ - Km 194,500.00 7.84 1,524,880.00 9.77 0.39 1,900,265.00
(Desperdicio y Préstamo)
Base Triturada Estabilizada con
304(2) m³ 11,360.00 1,129.00 12,825,440.00 1,406.40 56.25 15,976,704.00
cemento fć= 30kg/cm² (e =20cm)
Reciclaje Mecánico de Base
302(1A) Existente y Nuevas Ampliaciones m³ 11,950.00 121.37 1,450,371.50 151.19 6.05 1,806,720.50
(e=20cm)
Concreto Hidráulico MR =
501(4) m³ 8,660.00 4,536.93 39,289,813.80 5,651.65 226.05 48,943,289.00
48kg/cm²
Concreto Hidraulico MR =
501(4A) m³ 910.00 3,650.91 3,322,328.10 4,547.94 181.90 4,138,625.40
30kg/cm²
DRENAJE MENOR
202(2) c/u 9.00 9,193.17 82,738.53 11,451.93 458.04 103,067.37
Alcantarillas
Remoción de Cabezales y
202(2B) c/u 32.00 1,980.98 63,391.36 2,467.71 98.70 78,966.72
Aletones
MONOGRAFIA

203(14) Canales Menores de 4,00m m³ 273.00 91.47 24,971.31 113.94 4.56 31,105.62
Excavación para Estructuras de
207(1A) m³ 5,045.00 122.91 620,080.95 153.11 6.12 772,439.95
Drenaje Menor
608 (1A) m³ 441.00 2,567.37 1,132,210.17 3,198.17 127.92 1,410,392.97
Drenaje Menor
701(19- Tubo de Concreto Reforzado de
m³ 206.00 3,877.98 798,863.88 4,830.80 193.22 995,144.80
C) 36"Ø, Clase II
ml 11.00 4,539.64 49,936.04 5,655.03 226.18 62,205.33
D) 42"Ø, Clase II
ml 46.00 8,883.84 408,656.64 11,066.60 442.63 509,063.60
F) 60"Ø, Clase II
ml 43.00 14,149.22 608,416.46 17,625.68 704.97 757,904.24
G) 60"Ø, Clase IV
701(16) Material de Lecho Clase "B" m³ 66.00 480.21 31,693.86 598.20 23.93 39,481.20
701(18) Relleno de Alcantarillas m³ 971.00 463.69 450,242.99 577.62 23.10 560,869.02
DRENAJE MAYOR
Remocion de Muros y Dientes
202(2A) m³ 38.00 121.55 4,618.90 151.41 6.06 5,753.58
Existentes
203(14) Canales Menores de 4,00m m³ 35.00 91.37 3,197.95 113.82 4.55 3,983.70
Excavación Para Estructuras de
207(2B) m³ 92.00 122.90 11,306.80 153.10 6.12 14,085.20
Drenaje Mayor
Concreto Clase "D" Colados in
602 (1B) m³ 46.00 5,418.31 249,242.26 6,749.59 269.96 310,481.14
situ, fć= 350kg/cm2
604(1B) Kg 4,205.00 36.80 154,744.00 45.84 1.83 192,757.20
4,200 Kg/Cm2
608 (1B) m³ 73.00 2,771.90 202,348.70 3,452.96 138.11 252,066.08
Drenaje Mayor
Drenes de PVC de 4" x 200cm c/u 4.00 106.35 425.40 132.48 5.30 529.92
704(14B)
MISCELANEOS
Reubicacion de Postes de
202(2E) c/u 40.00 24,125.50 965,020.00 30,053.14 1,202.02 1,202,125.60
Tendido Electrico
MONOGRAFIA

Reubicacion de Postes Tendido
202(2F) c/u 25.00 16,887.85 422,196.25 21,037.19 841.42 525,929.75
Telefonicos
202(2C) Remoción de Cercas Existentres ml 2,000.00 14.11 28,220.00 17.58 0.70 35,160.00
Remocion de Cunetas y Canales
202(2D) ml 4,685.00 37.34 174,937.90 46.51 1.86 217,899.35
Existentes
Subdren de Agregados
704(5A) Granulares en Zanja Forrada con ml 5,018.00 562.23 2,821,270.14 700.37 28.01 3,514,456.66
Geotela
Instalacion de Cerca y Portones
903(4A) ml 1,905.00 84.34 160,667.70 105.06 4.20 200,139.30
de Alambres de Puas
904 (2) m² 3,790.00 568.26 2,153,705.40 707.88 28.31 2,682,865.20
Clase "A"
Bordillo de Concreto fć=
905 (1) m³ 400.00 5,064.08 2,025,632.00 6,308.32 252.31 2,523,328.00
245kg/cm2
Cuneta Triangular , Revestida de
913(4) ml 6,223.00 792.31 4,930,545.13 986.98 39.48 6,141,976.54
Mamposteria
938(1) Caseta Para Bahía de Buses c/u 5.00 63,670.17 318,350.85 79,313.93 3,172.29 396,569.65
SEÑALIZACION
801 (1A) c/u 7.00 3,287.58 23,013.06 4,095.34 163.80 28,667.38
cm. x 91.40 cm.
801 (1B) c/u 4.00 3,338.97 13,355.88 4,159.35 166.36 16,637.40
cm. x 76.20 cm
801 Señales Preventivas 76.20 cm. x
c/u 11.00 3,338.97 36,728.67 4,159.35 166.36 45,752.85
(1C) 76.20 cm.
801 Señales Informativas de 61,0 cm
c/u 3.00 4,887.34 14,662.02 6,088.16 243.51 18,264.48
(1D) x 100 cm
Señales de Información de
801 (1E) c/u 3.00 6,330.29 18,990.87 7,885.64 315.40 23,656.92
Destino de 60.00 cm x 120.00 cm
802 (1A) Linea Continua Amarilla ml 4,370.00 12.06 52,702.20 15.02 0.60 65,637.40
802 (1) Linea Continua Blanca en Bordes ml 7,012.00 12.60 88,351.20 15.70 0.63 110,088.40
802 (1B) ml 580.00 9.65 5,597.00 12.02 0.48 6,971.60
Blanca
MONOGRAFIA

914 (4) Postes Guías c/u 328.00 605.07 198,462.96 753.74 30.15 247,226.72
Marcas de Pavimento Tipo I
802(1A) m2 257.00 144.75 37,200.75 180.32 7.21 46,342.24
(Continuas)
802(5) Marcas de Pavimento Reflectivas c/u 1,474.00 83.23 122,681.02 103.68 4.15 152,824.32
Defensa Lateral Metálica (Flex
902(8) ml 1,460.00 1,809.41 2,641,738.60 2,253.98 90.15 3,290,810.80
Beam)
914(6) Postes de Kilometraje C/u 4.00 1,060.56 4,242.24 1,321.14 52.84 5,284.56
108(24) Afectacion de Derecho de Via Global 1.00 1,400,000.00
915 (9) Siembra de Plantulas C/u 1,000.00 100.07 100,070.00 124.66 4.99 124,660.00
- m3 144.00 2,607.54 375,485.76 3,248.21 129.92 467,742.24
Revestimiento de Taludes
- Global 1.00 33,776.00
Seguridad e Higiene Laboral
- Global 1.00 33,776.00
Ambiental
114,506,487.48
TOTAL SIN IMPUESTOS (C$)
Longitud en Km 4.55
Costo por Km sin impuestos en US$ 1,006,565.89
MONOGRAFIA

TRAMO 1: EMPALME SAN FRANCISCO - SAN RAMON / LONGITUD 4.55 Km

SIECA 80505 (b) km 1.14 8,361.06 9,510.71 15,308.26 17,413.15
revestir
SIECA 80605 (a)
cunetas
ml 455.00 6.56 2,984.80 12.01 5,464.55
SIECA 100205 (b)
manual
ml 30.00 50.17 1,505.10 91.86 2,755.80
-
usuario
Glb 1.00 30,000.00 30,000.00 54,927.00 54,927.00
US$ TOTAL 8,832.43
MONOGRAFIA

TRAMO 1: EMPALME SAN FRANCISCO - SAN RAMON / LONGITUD 4.55Km

SIECA 31408(a) Base m³ 6.10 256.76 1,565.47 336.41 2,051.09
1.14 8,361.06 9,510.71 10,954.66 12,460.93
SIECA 80605 (a) contracunetas ml
455.00 6.56 2,984.80 8.59 3,908.45
SIECA 90105(b)
continua amarilla
ml 4,370.00 13.78 60,218.60 18.05 78,878.50
SIECA 90105(1b) ml 7,012.00 11.03 77,342.36 14.45 101,323.40
discontinua amarilla
SIECA 90105(2b) continua blanca ml
580.00 13.78 7,992.40 18.05 10,469.00
Señalización horizontal,
SIECA 90105(2b) simbología y letras m²
100.00 143.81 14,381.00 188.42 18,842.00
SIECA 100205 (b)
manual
ml 30.00 50.17 1,505.10 65.73 1,971.90
NIC 2000 - 501 (4) Concreto Hidraulico m³ 6.71 4,531.54 30,391.66 5,937.22 39,819.15
1.00 33,130.00 33,130.00 43,406.93 43,406.93
- usuario Glb
US$ TOTAL 18,462.98
MONOGRAFIA
COSTOS DE CONSTRUCCION DE UN TRAMO DE CONCRETO HIDRÁULICO

TRAMO 2: HOSPITAL ESPAÑA - LA TEJANA / LONGITUD (2.24 Km)
Plazo de Ejecución: 1.50 Meses Tipo de Cambio: C$ 25.0021 x US$ 1.00
109(6-2) Global 1.00 250,000.00
Construcción
110(6) Trabajos por Administración Global 1.00 500,000.00
203(1) Excavación en la Vía m³ 897.00 50.46 45,262.62 65.46 2.62 58,717.62
203(2) m³ 1,875.00 50.67 95,006.25 65.73 2.63 123,243.75
Inadecuados
Excavaciòn de Prèstamo
203(5) m³ 11,217.00 92.27 1,034,992.59 119.69 4.79 1,342,562.73
Caso II
Sobreacarreo Largo
206(2) m³ - Km 197,910.00 7.84 1,551,614.40 10.17 0.41 2,012,744.70
(Desperdicio y Prèstamo)
Base Estabilizada con
304(2) m³ 3,250.00 828.60 2,692,950.00 1,074.86 42.99 3,493,295.00
Cemento
Concreto Hidraulico MR =
501(4) m³ 2,650.00 5,376.01 14,246,426.50 6,973.76 278.93 18,480,464.00
45kg/cm²
DRENAJE LONGITUDINAL
207(1A) Excavación Para Estructuras m³ 5,766.00 112.06 646,137.96 145.36 5.81 838,145.76
Mampostería Clase A Para
608(1) m³ 1,700.00 2,783.52 4,731,984.00 3,610.78 144.42 6,138,326.00
Canales
701(18) Relleno Estructural m³ 1,212.00 488.48 592,037.76 633.66 25.34 767,995.92
DRENAJE TRANSVERSAL
Excavación Para Estructuras
207(1A) m³ 385.00 112.06 43,143.10 145.36 5.81 55,963.60
de Drenaje Menor
203(14) Canales Menores de 4.00m m³ 90.00 91.44 8,229.60 118.62 4.74 10,675.80
MONOGRAFIA

Concreto Clase D Colado In
602(1B) m³ 85.00 5,103.43 433,791.55 6,620.17 264.78 562,714.45
Situ, f'c=350Kg/Cm2
Acero de Refuerzo Grado 60
604(1B) Kg. 12,834.00 36.79 472,162.86 47.72 1.91 612,438.48
FY = 4200 Kg/Cm2
608(1) Mampostería Clase A m³ 125.00 2,783.52 347,940.00 3,610.78 144.42 451,347.50
Drenes de PVC de 4" x
704(14B) c/u 24.00 86.56 2,077.44 112.29 4.49 2,694.96
100cm
Drenes de PVC de 4" x
704(14B) c/u 6.00 160.06 960.36 207.63 8.30 1,245.78
150cm
MISCELANEOS
Remoción de Cercas
202(3) ml 597.00 14.11 8,423.67 18.30 0.73 10,925.10
Existentres
Reubicacion de Poste de
202(2E) C/u 15.00 24,125.50 361,882.50 31,295.60 1,251.72 469,434.00
Tendido Eléctrico
Cerca y Portones de Alambre
903(4A) ml 620.00 84.23 52,222.60 109.26 4.37 67,741.20
de Púas
202(2) Remoción de Adoquinado m² 1,758.00 33.23 58,418.34 43.11 1.72 75,787.38
Andenes Peatonales de
904(2) m² 721.00 616.86 444,756.06 800.19 32.00 576,936.99
Concreto fć= 210kg/cm2
904(5) Losetas Peatonal Tipo 1 c/u 20.00 2,444.83 48,896.60 3,171.43 126.85 63,428.60
904(5A) Losetas Peatonal Tipo 2 c/u 20.00 2,961.51 59,230.20 3,841.67 153.65 76,833.40
904(5B) Losetas Vehiculares Tipo 1 c/u 22.00 4,044.43 88,977.46 5,246.43 209.84 115,421.46
904(5C) Losetas Vehiculares Tipo 2 c/u 33.00 4,631.16 152,828.28 6,007.54 240.28 198,248.82
Cuneta Urbana de Concreto
905 (2A) m³ 141.00 5,192.82 732,187.62 6,736.13 269.42 949,794.33
fć= 210km/cm2
Concreto fć = 210kg/cm²,
905(2A) (Vados,Canal y bordillo de M³ 40.00 5,134.88 205,395.20 6,660.97 266.42 266,438.80
Bahias)
915(9) Siembra de Plantas c/u 500.00 100.06 50,030.00 129.80 5.19 64,900.00
928(2) Caseta par Bahía de Buses c/u 2.00 82,818.86 165,637.72 107,432.63 4,296.94 214,865.26
SEÑALIZACION
MONOGRAFIA

801 (1A) c/u 2.00 3,287.58 6,575.16 4,264.65 170.57 8,529.30
cm. x 91.40 cm.
801 (1B) c/u 1.00 3,338.97 3,338.97 4,331.31 173.24 4,331.31
cm. x 76.20 cm
Señales Preventiva de 76.20
801 (1C) c/u 4.00 3,338.97 13,355.88 4,331.31 173.24 17,325.24
cm. x 76.20 cm
Señales Informativas de
801 (1D) Señales de 61.0 cm. x 61.0 c/u 5.00 2,382.15 11,910.75 3,090.12 123.59 15,450.60
cm.
Señales de Informacion de
801 (1E) Destino de 60.00 cm. x 120.00 c/u 13.00 6,330.29 82,293.77 8,211.65 328.44 106,751.45
cm.
802(1A) Línea Contínua Amarilla ml 1,960.00 12.06 23,637.60 15.64 0.63 30,654.40
802(1B) ml 600.00 9.65 5,790.00 12.52 0.50 7,512.00
Blanca
914(4) Postes Guías c/u 16.00 605.07 9,681.12 784.90 31.39 12,558.40
Mitigacion Ambiental
910(5) zampeado de piedra bolón en M³ 120.00 2,608.00 312,960.00 3,383.10 135.31 405,972.00
Taludes
- Taller de Capacitación de
Global 1.00 33,775.70
Seguridad e Higiene Laboral
- Taller de Educación Vial Global 1.00 33,775.70
Longitud en Km 2.240
Costo por Km sin impuestos en US$ 743,963.59
MONOGRAFIA


Reconformación de cunetas
SIECA 80505 (b) km 0.56 8,388.45 4,697.53 14,576.61 8,162.90
sin revestir
SIECA 80605 (a)
cunetas
ml 22.40 6.58 147.39 11.43 256.03
SIECA 90505 (a) Poste delineador c/u 3.00 1,037.40 3,112.20 1,802.69 5,408.07
SIECA 100205 (b)
manual
ml 30.00 50.17 1,505.10 87.18 2,615.40
- Glb 1.00 30,000.00 30,000.00 52,131.00 52,131.00
usuario
US$ TOTAL 6,620.88
MONOGRAFIA


SIECA 31408(a) Base m³ 3.00 257.08 771.65 344.00 1,032.55
Reconformación de
SIECA 80505 (b) cunetas sin revestir km
0.56 8,388.45 4,697.53 11,224.58 6,285.76
SIECA 80605 (a) contra cunetas ml
22.40 6.58 147.39 8.80 197.12
SIECA 90105(b) línea continua amarilla ml
1,456.50 12.06 17,565.39 16.14 23,507.91
784.50 9.65 7,570.43 12.91 10,127.90
SIECA 90105(1b) línea discontinua amarilla ml
SIECA 90105(2b) línea continua blanca ml
4,480.00 12.06 54,028.80 16.14 72,307.20
SIECA 90505 (a) Poste delineador c/u 3.00 1,037.40 3,112.20 1,388.14 4,164.42
Limpieza de canales de
SIECA 100205 (b)
forma manual
ml 30.00 50.17 1,505.10 67.13 2,013.90
Movilización y
NIC 2000 - 110 (9) desmovilización Glb
1.00 48,562.68 48,562.68 64,981.72 64,981.72
NIC 2000 - 501 (4) Pavimento de Concreto m³ 3.30 4,531.54 14,962.05 6,063.65 20,020.72
Divulgación e información
1.00 33,130.00 33,130.00 44,331.25 44,331.25
- al usuario Glb
US$ TOTAL 11,693.25
MONOGRAFIA
Resultados del Valor Patrimonial Por Departamento

Departamento de Nueva Segovia – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
INFORMACION BASICA DE LAS CARRETERAS VALOR MAXIMO TEORICO
Volumen Valor Valor
Identificación Tramo Longitud
Tipo de Clasificación Tránsito unit. nuevo Tramo Nuevo
Tipo de Terreno
N° Ident Codigo Municipio Desde Hasta (Km) Superficie Funcional (TPDA) (US $/km) (MILLONES US $)
Km. 20 + 420 del Ciudad Antigua (Iglesia Cat.)
29NF0000000 (Emp. Ciudad
1 NN-13 29NA0100000A C. Antigua Antigua) 0.430 Adoq. CS Ondulado 228 356,508 0.15
Ciudad Antigua Loma Verde (Lim. Mun.
Ciudad Antigua -
Telpaneca)(Lim. Deptal. Nva.
2 NN-13 29NA0100000B C. Antigua Segovia - Madriz) 0.190 Adoq. CS Ondulado 228 356,508 0.07
Est. 1+670 del Hda. Los Calpules (Limite
29NF0600000 (Apalí Nuevo) Municipal Ciudad Antigua -
(Lim. Mun.San Fernando - El Jícaro )
3 NN-16 29NA0300000 C. Antigua Ciudad Antigua) 3.470 Adoq. CS Ondulado 347 356,508 1.24
Km 235 + 365 (Alc.Conc. Las Manos (Lim.
60") (Lim. Municipal Ocotal - Internacional Nicaragua -
4 NIC-15 15ND0000000 Dipilto Dipilto)(San Fabián) Honduras) 15.205 Asf. TP Montañoso 931 595,886 9.06
Km 0+135 (Las Cruces) Proyecto Habitacional Las
5 15ND0601000 Dipilto Manos 0.059 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.04
Est. 5+140 del Km. 26+930 (Corrales de
29NA0300000 (Hda. Los Hda. La Sombra)(Lim. Mun.
Calpules)(Lim.Munic.Ciudad El Jicaro - Quilalí)
6 NN-16 29NC0300000 El Jícaro Antigua - El Jícaro) 7.790 Adoq. CS Ondulado 347 356,508 2.78
7 29NC0303000 El Jícaro Km. 12+650 (Susucayán) Hda. El Carmén 0.050 Adoq. CV Ondulado 659 356,508 0.02
Km 12+930 del Alc.Conc.48" (La Cruz)
29NC0300000 (Susucayán) (Lim.Munic.El Jícaro - Murra)
8 NIC-55 55NC0000000 El Jícaro 7.940 Adoq. CS Ondulado 659 356,508 2.83
Km. 6+555 (El Jícaro) Km. 14+260 del
29NC0300000 (Arado
9 55NC0500000 El Jícaro N°2)(Susucayán) 0.020 Adoq. CV Ondulado 659 356,508 0.01
10 55NC0600000 El Jícaro Km. 7+105 (El Jícaro) El Arenal 0.310 Adoq. CV Ondulado 659 356,508 0.11
Est. 43+710 del Aduana El Provenir (Lim.
29NF0000000 (Pte.Río Internacional Nicaragua -
Musulí)(Lim. Municipal San Honduras).
11 NIC-29 29NJ0000000 Jalapa Fernando - Jalapa) 37.780 Adoq. TS Montañoso 1,007 419,421 15.85
12 29NJ0800000 Jalapa Km 60+270 (Tastasli) Yumpalí 0.100 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.07
Km 61+700 (Bº. Los Jalapa (Cruz Roja)
13 29NJ1100000 Jalapa Chiriquines) 1.820 Adoq. CV Montañoso 1,007 356,508 0.65
Km 1+810 (Jalapa) San Francisco (Fca Santo
14 29NJ1101000 Jalapa Zelaya) 0.380 Adoq. CV Montañoso 1,007 356,508 0.14
Km 2+300 (Jalapa) Km. 1+855 del 29NJ1500000
15 29NJ1102000 Jalapa (Santa Rosa) 0.620 Adoq. CV Montañoso 1,007 356,508 0.22
16 29NJ1502000 Jalapa Km. 0+980 (Santa Rosa) Jalapa (El Granero) 0.440 Adoq. CV Montañoso 1,007 356,508 0.16
Est. 5 + 465 del Boca de Qda. Cuajiniquil
53NO0000000 (Quebrada La (Sitio Santa Lucía) (Lim.
Jagua)(Lim. Municipal Ocotal Munic. Macuelizo - Sta.
17 NIC-53 53NM0000000 Macuelizo - Macuelizo) María) 13.095 Adoq. CS Ondulado 88 356,508 4.67
Km. 29+360 (Ococona) Qda.El Horno (Alc. Triple
36") (Lim. Mun. Macuelizo -
18 NN-11 53NM0500000 Macuelizo Dipilto) 0.108 Adoq. CV Ondulado 48 356,508 0.04
Km 29+570 (Ococona) Km 10+650 del
19 53NM0600000 Macuelizo (Centro de Salud) 53NM0700000 (El Encino) 0.076 Adoq. CV Ondulado 48 356,508 0.03
Est.2 +029 del Puente Río Achuapa (Lim.
29NO0000000 (Las Ninfas) Municipal Mosonte - San
(Ent. A Bo. Sandino)(Lim. Fernando)
Municipal Ocotal - Mosonte)
20 NIC-29 29NN0000000 Mozonte 1.705 Adoq. TS Ondulado 919 419,421 0.72
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est.2 +029 del Puente Río Achuapa (Lim.
29NO0000000 (Las Ninfas) Municipal Mosonte - San
(Ent. A Bo. Sandino)(Lim. Fernando)
Municipal Ocotal - Mosonte)
21 NIC-29 29NN0000000 Mozonte 10.896 Asf. TS Ondulado 919 595,886 6.49
22 29NN0200000 Mozonte Km. 4+269 (Los LLanos) Mosonte (Esc) 0.500 Adoq. CV Ondulado 919 356,508 0.18
Km. 5+960 (Mosonte) Villa Fontana
23 29NN0400000 Mozonte (Juzgado) 0.465 Adoq. CV Ondulado 919 356,508 0.17
Est. 219 + 960 (Parada de Km 235 + 365 (Alc.Conc.MC
Bus) (Apatoro) (Com. 60" ) (Limite Municipal
Verapaz)(Lim. Ocotal Dipilto) (San Fabián)
Mun.Totogalpa - Ocotal)
(Lim.Deptal. Madríz- Nva.
24 NIC-15 15NO0000000 Ocotal Segovia) 15.405 Asf. TP Ondulado 931 595,886 9.18
Nic. 15 Km 229 + 060 Las Ninfas (Ent.A Bo.
(Ocotal) Sandino) (Acceso a Ocotal)
(Limite Municipal Ocotal -
25 NIC-29 29NO0000000 Ocotal Monzonte) 2.029 Asf. TS Ondulado 919 595,886 1.21
Km. 2 + 100 (Las Ninfas) ( Bo. Sandino
26 29NO0100000 Ocotal Emp. Bo. Sandino) 0.795 Adoq. CV Ondulado 246 356,508 0.28
Km. 2 + 100 (Las Ninfas) ( Bo. Sandino
27 29NO0100000 Ocotal Emp. Bo. Sandino) 0.160 Asf. CV Ondulado 919 506,503 0.08
Nic. 15 Km 226 + 710 Quebrada La Jagua (Lim.
(Ocotal) Municipal Ocotal -
28 NIC-53 53NO0000000 Ocotal Macuelizo) 5.465 Adoq. CS Ondulado 246 356,508 1.95
Emp. Las Cruces Km. 89+585 (Sta. Rosa de
Ventilla) (Lim. Mun. Quilalí
29 NIC-51 51NQ0000000B Quilalí Wiwilí) 1.363 Adoq. CS Ondulado 368 356,508 0.49
Est. 10+100 del Nic51 Km.70+375 (Quilalí)
51DJ0600000 (Ent. a Fca.
Esteban)(Antigua Casa Hda.
Patio Grande) (Valle Patio
Grande)(Lim. Mun. San Juan
de Río Coco - Quilalí) (Lim.
Deptal.Madríz - Nueva
30 NN-33 51NQ0100000 Quilalí Segovia) 0.020 Adoq. CV Ondulado 368 356,508 0.01
Km 70+550 (Qulalí) Cerro Ocote (Altura:791)
(Limite Municipal Quilali -
31 51NQ0300000 Quilalí Murra) 0.400 Adoq. CV Ondulado 272 356,508 0.14
32 51NQ0400000 Quilalí Km 71+320 (Quilalí) Santa Rita No.1 0.470 Adoq. CV Ondulado 272 356,508 0.17
Km. 89+585 (Sta. Rosa de Wiwilí (Parque Central)
Ventilla)(Lim. Mun. Quilalí -
33 51NW0000000 Wiwilí de N. Segovia Wiwilí) 0.340 Adoq. CS Montañoso 272 356,508 0.12
Km.109+570 (Wiwilí) (Barrrio Km.0+258 del
Pedro Joaquin) 51NW0800000(Instituto Delia
Rosa Casco)(Bo. Edwin
34 51NW1200000 Wiwilí de N. Segovia Barahona) (Wiwilí) 0.267 Adoq. CV Ondulado 272 356,508 0.10
Est.14 + 630 del Pte.Río Musulí (Lim.
29NN0000000 (Pte.Río Municipal San Fernando-
Achuapa)(Lim. Municipal Jalapa).
35 NIC-29 29NF0000000 San Fernando Mosonte- San Fernando) 29.080 Adoq. TS Montañoso 825 419,421 12.20
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km 32+795 del Apalí Nuevo (Lim. Mun.San
29NJ0000000 (Emp. Santa Fernando - Ciudad Antigua)
36 29NF0600000 San Fernando Clara) 1.670 Adoq. CV Montañoso 512 356,508 0.60
Km. 22+035 (San Fernando) Km. 23+700 del
37 29NF0900000 San Fernando 29NF0000000 (Alalí) 0.560 Adoq. CV Montañoso 512 356,508 0.20
Km 36+830 del Santa Maria
53NN0000000 (Boca de
Qda. Cuajiniquil)(Sitio Sta
Lucia)(lim. Mun. Macuelizo -
38 NIC-53 53NS0000000 Santa Maria Santa Maria) 0.170 C. Hid. CS Montañoso 88 743,975 0.13
Km 48 + 870 (Santa María) Los Planes
39 53NS0500000 Santa María (Iglesia Catolica) 0.170 Adoq. CV Montañoso 512 356,508 0.06
Km 48+870 (Santa Los Planes
40 53NS0500000 Santa Maria Maria)(Iglesia Católica) 0.271 C. Hid. CV Montañoso 88 743,975 0.20
41 53NS0501000 Santa Maria Km 0+355 (Santa Maria) Comunidad El Tule 0.070 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.05
KM.0+224 (Santa María) Sipilde (Esc)
42 53NS0503000 Santa María (Alcaldia) 0.003 Adoq. CV Montañoso 38 356,508 0.00
Km 0+224 (Santa Sipilde (Esc.)
43 53NS0503000 Santa Maria Maria)(Alcaldia) 0.039 C. Hid. CV Montañoso 38 743,975 0.03
44 53NS0600000 Santa Maria Km 48+870 (Santa Maria) El Llano (Esc.) 0.053 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.04
Est. 21+966 del Murra (Alcaldia)
55NC0000000 (Alc.Con 48")
(La Cruz) (Lim.Munic. Jícaro -
45 NIC-55 55NU0000000A Murra Murra) 0.090 Adoq. CS Montañoso 30 356,508 0.03
Murra ( Alcaldia) Caserio el Rosario(Iglesia
46 NIC-55 55NU0000000B Murra Asamblea De Dios) 0.080 Adoq. CS Montañoso 88 356,508 0.03
47 55NU0401000 Murra Km.2+580 (San Francisco) Murra 0.170 Adoq. CV Montañoso 88 356,508 0.06
48 55NU0601000 Murra Km 2+370 (Las Victorias) Pita Abajo (*) 0.100 Adoq. CV Montañoso 88 356,508 0.04
Total 73.05
MONOGRAFIA

Departamento de Nueva Segovia – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
INFORMACION BASICA DE LAS CARRETERAS VALOR MINIMO PERMISIBLE DEFICIENCIA DE LOS TRAMOS RESULTADOS DEL CALCULO
Estado Min. Valor Unit. Minímo Valor Mín. Permisible Estado Actual Valor Unitario Valor Deficiencia Valor Actual % Valor Actual % Valor Actual
Identificación Tramo
Longitud
Tipo de Clasificación Permisible Permisible Tramo Real deficiencia del tramo del tramo Valor máx teórico Valor min permisible
N° (Km) Superficie Funcional (US $/km) (MILLONES US $) (US $/km) (MILLONES US $) (MILLONES US $) (%) (%)
1 0.430 Adoq. CS Regular 349,320 0.15 Regular 7,188 0.00 0.15 98 100
4 15.205 Asf. TP Regular 567,044 8.62 Bueno 2,673 0.04 9.02 100 105
5 0.059 C. Hid. CV Regular 737,951 0.04 Bueno 2,081 0.00 0.04 100 101
7 0.050 Adoq. CV Regular 349,320 0.02 Regular 7,188 0.00 0.02 98 100
8 7.940 Adoq. CS Regular 349,320 2.77 Bueno 2,264 0.02 2.81 99 101
9 0.020 Adoq. CV Regular 349,320 0.01 Bueno 2,264 0.00 0.01 99 101
11 37.780 Adoq. TS Regular 410,964 15.53 Bueno 2,664 0.10 15.75 99 101
21 10.896 Asf. TS Regular 567,044 6.18 Regular 28,841 0.31 6.18 95 100
27 0.160 Asf. CV Regular 481,988 0.08 Bueno 2,271 0.00 0.08 100 105
MONOGRAFIA

Departamento de Nueva Segovia – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Tipo de Clasificación Permisible Permisible del Tramo Real deficiencia del tramo del tramo Valor máx teórico Valor min permisible
38 0.170 C. Hid. CS Regular 737,951 0.13 Bueno 2,081 0.00 0.13 100 101
Total 70.85 72.24
MONOGRAFIA

Departamento de Madriz – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 16 + 220 del Pte. Río Tapacalí (Lim. Mun.
08DA0000000 (Bco. de Las Sabanas - San José de
1 NN-4 01DB0800000 Las Sabanas Material Loma La Reforma) Cusmapa) 0.620 Adoq. CS Ondulado 215 356,508 0.22
KM.20+940 (Las Sabanas) km.1+150 del 01DL0804000
2 01DB0808000 Las Sabanas (Parque) (El Castillo)(Esc) 0.070 Adoq. CV Ondulado 215 356,508 0.02
Nic.1 Km 189+625 (Emp. Nic.1 Km 201+000 (Fca. Las
Sta. Rita) (Lim. Munc. Victorias) (Lim.
Condega PALACAGUINA) Mun.Palacagüina Yalagüina)
3 NIC-1 01DL0000000 Palacagüina (Lim. Dptal. Estelí Madríz) 11.375 Asf. TP Plano 1,847 595,886 6.78
4 01DL0100000 Palacagüina Km 191+465 (Ducalí) El Gamalote 0.022 Adoq. CV Montañoso 1,847 356,508 0.01
5 NN-24 01DL0400000 Palacagüina Km 198+960 (Sta. Rosa) Palacagüina 4.350 Adoq. CS Plano 654 356,508 1.55
Km 194+140 (Shell Los Rincones (Qda. Jamailí)
Palacagüina) (Lim. Mun. Palacagüina-
Pueblo Nuevo) (Lim Deptal.
6 NIC-38 38DL0000000 Palacagüina Madríz 7.605 Adoq. CP Plano 741 356,508 2.71
Nic.1 Km 194+155 (Shell Alc.Conc. 36" (El Zapote)
Palacagüina) (Qda. El Limón)
(Lim.Munic.Palacagüina -
7 NIC-51 51DL0000000 Palacagüina Telpaneca) 11.265 Adoq. CP Plano 541 356,508 4.02
Est. 29 + 970 del San José de Cusmapa (Pre
O1DB080000 (Puente Río escolar)
8 NN-4 01DC0800000 San José de Cusmapa Tapascalí) 0.280 Adoq. CS Plano 541 356,508 0.10
Km 32+595 del Mogote de La Caguasca
01DC0801000 (San José de (Lim. Internacional Nicaragua
9 01DC0801000 San José de Cusmapa Cusmapa) - Honduras) 0.639 Adoq. CV Plano 341 356,508 0.23
Km 32+650 (San José de El Taburete
10 01DC0803000 San José de Cusmapa Cusmapa)(Preescolar) 0.210 Adoq. CV Plano 341 356,508 0.07
Nic. 51 km 44+150 (El Km 58+930 (Lim. Munic.
Portillo) (Lim. Munic. San Juan de Río Coco-
Telpaneca- San Juan de Río Quilalí) (Lim. Deptal.Madríz -
11 NIC-51 51DJ0000000 San Juan de Río Coco Coco) Nueva Segovia) 5.335 Adoq. CP Ondulado 724 356,508 1.90
Km 48+610 (San Juan de Comunidad Los Cedrales
12 51DJ0200000 San Juan de Río Coco Río Coco) 0.092 Adoq. CV Ondulado 316 356,508 0.03
13 51DJ0900000 San Juan de Río Coco Km 46+010 (La Dalia) Finca El Majaste 0.104 Adoq. CV Ondulado 316 356,508 0.04
Nic. 1 km. 231 + 360 (Valle Puesto Fronterizo El Espino
de Sonís) (Alc.Conc.36") (Lim. Internacional Nicaragua
(Limite Municipal San Lucas- - Honduras)
14 NIC-1 01DA0000000 San Lucas Somoto) 7.110 Asf. TP Ondulado 932 595,886 4.24
Est. 6+145 del San Lucas
01DS0800000 (Ent. a Cem.
15 NN-4 01DA0800000A San Lucas de los Canales y Suyapa) 2.755 Adoq. CP Ondulado 669 356,508 0.98
San Lucas (Fin Zona Bco.de Mat. Loma La
Urbana) Reforma (Lim. Mun.San
16 NN-4 01DA0800000B San Lucas Lucas - Las Sabanas) 0.330 Adoq. CS Ondulado 669 356,508 0.12
Km. 8+520 (San Lucas) Nic. 01 Km. 232+610 (La
17 01DA0804000 San Lucas Playa) 0.105 Adoq. CV Ondulado 669 356,508 0.04
MONOGRAFIA

Departamento de Madriz – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km. 8+650 (San Km0+850 del 01DA0803000
18 01DA0813000 San Lucas Lucas)(Alcaldia) (El Porcalito) (Sector #4) 0.080 Adoq. CV Ondulado 669 356,508 0.03
Nic. 1 Km. 211 + 340 (Arado Nic. 1 Km. 231 + 360 (Valle
Quemado) (Alcantarilla de Sonís) (Alc. Conc.36¨)
Metálica 36") (Lim. Municipal (Limite Municipal Somoto
Yalaguina Somoto) San Lucas)
19 NIC-1 01DS0000000 Somoto 20.020 Asf. TP Ondulado 932 595,886 11.93
Km 213 + 300 (El Cascabel) Km. 2+620 del
20 01DS0100000 Somoto 01DS02000000 (La Majada) 0.022 Adoq. CV Ondulado 215 356,508 0.01
Somoto Entrada a Cementerio de
Los Canales y
Suyapa)(Banco Material
Selecto Loma de Unile) (El
Jocote) (Lim. Municip.
21 NN-4 01DS0800000 Somoto Somoto - San Lucas) 6.145 Adoq. CP Ondulado 215 356,508 2.19
Nic.51 km 11+265 (Alc. Nic.51 km 44+150 (El
Con.36") (El Zapote) (Qda. Portillo)
El Limón) (Lim. Munic. (Lim.Munic.Telpaneca - San
22 NIC-51 51DP0000000 Telpaneca Palacagüina - Telpaneca) Juan del Río Coco) 32.406 Adoq. CP Ondulado 724 356,508 11.55
Nic.51 km 11+265 (Alc. Nic.51 km 44+150 (El
Con.36") (El Zapote) (Qda. Portillo)
El Limón) (Lim. Munic. (Lim.Munic.Telpaneca - San
23 NIC-51 51DP0000000 Telpaneca Palacagüina - Telpaneca) Juan del Río Coco) 0.479 C. Hid. CP Montañoso 724 743,975 0.36
24 51DP0100000 Telpaneca Km 12+640 (El Zapote) Comunidad El Limón 0.022 Adoq. CV Ondulado 724 356,508 0.01
NIC.15 Km 212+035 NIC.15 Km 219+ 960
(Alc.Triple T.M.C 36")(La (Parada de Bus)
Palmera) Qda. Sabana (Apatoro)(Comarca Verapaz)
Grande)(Lim. Municipal (Lim. Mun. Totogal
Yalaguina - Totogalpa). Ocotal)(Lim. Deptal. Madríz -
25 NIC-15 15DT0000000 Totogalpa Nueva Segovia) 7.925 Asf. TP Ondulado 2,313 595,886 4.72
Km 212 + 125 (Ent. Cerro Cerro Grande
26 15DT0100000 Totogalpa Grande) 0.022 Adoq. CV Ondulado 2,313 356,508 0.01
Nic.15 km 212 + 795 San Juan de Somoto
27 15DT0200000 Totogalpa (Sabana Grande) 0.070 Asf. CV Ondulado 2,313 506,503 0.04
28 15DT0600000 Totogalpa Totogalpa El Cacao (*) 0.085 Adoq. CV Ondulado 2,313 356,508 0.03
29 15DT0700000 Totogalpa Km. 219+870 (Verapaz) Totogalpa 0.080 Adoq. CV Ondulado 2,313 356,508 0.03
Nic. 1 Km. 201 + 000 (Finca Nic.1 Km. 211 + 340 (Arado
Las Victorias) (Lim. Quemado) (Alcantarilla
Municipal Palacagüina - Conc.24") (Lim.
30 NIC-1 01DY0000000 Yalagüina Yalagüina). Munc.Yalagüina - Somoto). 10.340 Asf. TP Plano 2,749 595,886 6.16
Nic. Km 207+000 (Emp. Nic. 15 km 212+035 (Alc.
Yalagüina) Triple T.M.C 36") (La
Palmera)Qda. Sabana
Grande) (Lim. Mun.
31 NIC-15 15DY0000000 Yalagüina Yalagüina - Totogalpa) 5.035 Asf. TP Plano 2,313 595,886 3.00
Km. 207+500 (Salamasí) Km.1+280 del 15DY0200000
(Samascunda)
32 15DY0100000 Yalagüina 0.039 Adoq. CV Plano 2,313 356,508 0.01
33 15DY0101000 Yalagüina Km.0+039 (Samalasí) Cerro Grande(*) 0.217 Adoq. CV Plano 2,313 356,508 0.08
Total 63.21
MONOGRAFIA

Departamento de Madriz – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
3 11.375 Asf. TP Regular 567,044 6.45 Regular 28,841 0.33 6.45 95 100
6 7.605 Adoq. CP Regular 349,320 2.66 Bueno 2,264 0.02 2.69 99 101
23 0.479 C. Hid. CP Regular 737,951 0.35 Bueno 2,081 0.00 0.36 100 101
MONOGRAFIA

Departamento de Madriz – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 60.90 61.87
MONOGRAFIA

Departamento de Estelí – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic.1 Km 171+430 (Caja Nic-1 Km 189+625 (Emp.
Triple Conc.) (Qda. Sta. Rita) (Ducalí) (Lim.
Cacala)(Yucusama) (Cuesta Mun. Condega -
Cucamonga) (Lim. Mun. Palacaguina) (Lim. Deptal.
1 NIC-1 01EC0000000 Condega Estelí - Condega) Estelí - Madríz) 18.195 Asf. TP Montañoso 2,622 595,886 10.84
2 NN-35 01EC0600000 Condega Km 185+300 (Condega) El Peñasco 0.651 Adoq. CV Montañoso 161 356,508 0.23
Nic.-1 Km 132+990 (Alc. Nic.-1 Km 132+990 (Alc.
TMC. 48") (El Japón) (Lim. TMC. 48") (El Japón) (Lim.
Mun.La Trinidad - Estelí) (Yucusama) (Cuesta
Cucamonga) (Lim. Mun.
3 NIC-1 01EE0000000 Estelí Estelí - Condega) 38.440 Asf. TP Montañoso 4,196 595,886 22.91
Nic-1 Km 135+655 (El Hato) ACT. TMC 42" (Cerro El
(Emp. San Nicolás) Bonete) (El Bonete) (Lim.
4 NN-45 01EE0100000 Estelí Mun. Estelí - San Nicolas) 5.560 Adoq. CS Plano 276 356,508 1.98
Nic-1 Km 135+655 (El Hato) ACT. TMC 42" (Cerro El
(Emp. San Nicolás) Bonete) (El Bonete) (Lim.
5 NN-45 01EE0100000 Estelí Mun. Estelí - San Nicolas) 0.020 Asf. CS Plano 276 506,503 0.01
6 01EE0900000 Estelí Km 146+825 (Estelí) El Arrayán 1.300 Adoq. CV Ondulado 276 356,508 0.46
Km 148+905 (Estelí) Alc. Conc. Doble Conc.42"
(Colón Arriba) (Lim. Mun.
Estelí -La Concordía) (Lim.
7 NIC-49B 01EE1100000 Estelí Deptal. Estelí - Jinotega) 23.750 Adoq. CP Ondulado 495 356,508 8.47
Km 149+700 (Gasolinera El Sijul (Lim. Mun. Estelí -
UNO) (Estelí) (Bo. Sandino San Sebastián de Yalí) (Lim.
de Estelí) Deptal.Estelí - Jinotega)
8 NIC-35B 01EE1200000 Estelí 0.160 Asf. CS Plano 467 506,503 0.08
Nic.-1 Km 158+965 ( La Alc. Conc.24" (El Pino No.
Sirena) 2) (Cerro El Combate)
(Lim.Mun.Estelí - San Juan
9 NIC-32A 32EE0000000 Estelí de Limay) 3.000 Adoq. CS Ondulado 467 356,508 1.07
Est. 22 + 660 del Inter Nic 1 Km 150+500
49LS0000000 (La (Emp. a Bo. El Rosario) (
Aceituna)(Lim. Mun. El Estelí)
Sauce-Estelí) (Lim. Deptal
10 NIC-49A2 49EE0000000 Estelí León - Estelí ) 3.000 Adoq. CP Plano 71 356,508 1.07
Nic.-1 Km 118+75 (Caja Nic.-1 Km 132+990 (Alc.
triple de concreto) (Las TMC 48") (El Japón)
Cañas)(Lim. Deptal. (Lim.Mun. La Trinidad -
Matagalpa - Estelí) (Lim. Estelí)
Mun. San Isidro - 'La
11 NIC-1 01ET0000000 La Trinidad Trinidad) 14.240 Asf. TP Plano 4,072 595,886 8.49
NIC 1 Km. 124+410 (La Sacaclí (Lim. Mun. La
Trinidad) Trinidad - San Rafael del
Norte)(Lim. Deptal. Estelí -
12 NN-46 01ET0300000 La Trinidad Jinotega) 0.234 Adoq. CS Plano 200 356,508 0.08
MONOGRAFIA

Departamento de Estelí – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 7+605 del 38DL0000000 Pueblo Nuevo
(Los Rincones) (Qda.Jamailí)
(Lim.Mun. Palacagüina -
Pueblo Nuevo) (Lim. Deptal.
Madríz - Estelí)
13 NIC-38 38EP0000000A Pueblo Nuevo 5.605 Adoq. CP Ondulado 741 356,508 2.00
Pueblo Nuevo (Costado de Banco Mat. (Los Llanos No.-
Iglesia Católica) 1) Lim. Mun. Pueblo Nuevo -
14 NIC-38 38EP0000000B Pueblo Nuevo San Juan de Limay) 2.200 Adoq. CS Ondulado 622 356,508 0.78
15 38EP0200000 Pueblo Nuevo Pueblo Nuevo Cofradía 0.543 Adoq. CV Ondulado 622 356,508 0.19
Km 30+770 del Alc. 24" Conc. (Las Brisas)
38EP0000000 (Banco de (Lim. Mun. San Juan de
Materiales)(Los Llanos No. Limay - Achuapa) (Lim.
1) (Lim. Mun. Pueblo Nuevo - Deptal. Estelí - León)
16 NIC-38 38EJ0000000 San Juan de Limay San Juan de Limay) 4.000 Adoq. CS Montañoso 29 356,508 1.43
Est. 5+580 del San Nicolas
01EE0100000 (Alc.
TMC.42")(Cerro El Bonete)
(El Bonete) (Lim. Mun.
17 NN-45 01EN0100000 San Nicolás Estelí - San Nicolas) 7.820 Adoq. CS Ondulado 276 356,508 2.79
Km 13+250 (San. Nicolás) Los Limones (Lim. Mun. San
Nicolás - Sta. Rosa del
Peñón)(Lim. Depatal Estelí -
18 01EN0103000 San Nicolás León) 0.045 Adoq. CV Plano 276 356,508 0.02
Total 62.90
MONOGRAFIA

Departamento de Estelí – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
5 0.020 Asf. CS Regular 481,988 0.01 Bueno 2,271 0.00 0.01 100 105
13 5.605 Adoq. CP Regular 349,320 1.96 Regular 7,188 0.04 1.96 98 100
Total 60.43 60.66
MONOGRAFIA

Departamento de Chinandega – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
NIC 12 Km.118 + 010 (Caja Ent. a Banco de Mat.
Triple)( Valle Viejo) (Lim. (Comarca Cosmapa)(Lim.
Mun. Posoltega - Mun. Chichigalpa -
1 NIC-12A NIC-12A 12HG0000000 Chinandega Chichigalpa) Chinandega) 6.730 Asf. TP Plano 8,466 595,886 4.01
2 12HG0100000 Chinandega Km.118+830(Los Laureles) Apastepe 0.540 Asf. CV Plano 7,785 506,503 0.27
Km. 120+735 (Emp.a Ingenio San Antonio
3 NIC-54 12HG0200000 Chinandega Chichigalpa) 7.400 Asf. CP Plano 4,543 506,503 3.75
Nic. 12 Km 124 + 740 (Ent a Km. 131 + 900 (Rotonda
Banco Material) (Com. Agateyte) (Chinandega)
Cosmapa) (Lim. Mun.
4 NIC-12A 12HH0000000 Chinandega Chichigalpa - Chinandega) 7.160 Asf. TP Plano 8,466 595,886 4.27
Km. 131 + 040 (Chinandega) Hacienda Santa Rosa
5 12HH0500000 Chinandega 0.405 Adoq. CV Plano 2,633 356,508 0.14
Nic.24 Km. 134+500 (Emp. Santuario de la Virgen del
a El Viejo) (Chinandega) camino (Lim. Mun.
6 NIC-12B 12HH0600000 Chinandega Chinandega - El Viejo) 2.730 Asf. TS Plano 5,939 595,886 1.63
Km. 135+610 (Instituto Est. 3+600 (La Tejana)(Lim.
Miguel Angel Ortiz) Munic.Chinandega - El Viejo)
7 NN-260 12HH0700000 Chinandega (Chinandega) 1.360 Adoq. CV Plano 5,939 356,508 0.48
Nic. 12 Km 131 + 900 Nic - 24 Km. 168 + 610
(Rotonda (Puente Conc. Estero
Agateyte)(Chinandega) Real)(Lim.Mun. Chinandega-
8 NIC-24B 24HH0000000 Chinandega Villanueva) 36.710 Asf. TP Plano 3,315 595,886 21.87
Nic. 12 Km. 131+900 Emp. al Ensayo (Comarca la
(Rotonda Agateyte) concepción) (Lim.
(Chinandega) Mun.Chinandega - El
9 NIC-24A 24HH0100000 Chinandega Realejo) 5.380 Asf. TP Plano 3,233 595,886 3.21
Km. 133 + 230 (Ent. a Hda. Los Rojas
10 24HH0200000 Chinandega Belén)(Chinandega) 8.090 Adoq. CV Plano 2,633 356,508 2.88
Km.4+645 (Puente Nuevo La Ermita La Mora
11 24HH0202000 Chinandega Mora ) 0.990 Adoq. CV Plano 2,633 356,508 0.35
Km.5+780 (Emp. San Isidro) Escuela San Isidro
12 24HH0203000 Chinandega 1.000 Adoq. CV Plano 2,633 356,508 0.36
13 24HH0500000 Chinandega Km 150 + 490 (Ranchería) Tonalá 0.420 Adoq. CV Plano 2,633 356,508 0.15
Est. 26 + 670 del Km. 35 + 990 (Rio Gallo)
32HS0000000 (Alc. Conc. (Lim. Mun. Cinco Pinos - Sn
24") (El Zacatón) (Lim. Mun. Fco. del Norte)
Sto. Tomás del Norte - Cinco
14 NIC-32B 32HC0000000 Cinco Pinos Pinos) 5.890 Adoq. CS Plano 584 356,508 2.10
Est. 26 + 670 del Km. 35 + 990 (Rio Gallo)
32HS0000000 (Alc. Conc. (Lim. Mun. Cinco Pinos - Sn
24") (El Zacatón) (Lim. Mun. Fco. del Norte)
Sto. Tomás del Norte - Cinco
15 NIC-32B 32HC0000000 Cinco Pinos Pinos) 3.430 Asf. CS Plano 458 506,503 1.74
Km. 30 + 100 (Cinco Pinos) Km. 4 + 050 del
32HD0100000 (El
Polvón)(Entrada a:
Casa)(Lim. Mun. Cinco
Pinos - San Pedro del Norte)
16 NN-275 32HC0500000 Cinco Pinos 4.050 Adoq. CS Plano 458 356,508 1.44
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic 24 Km. 146 + 225( Nic. 24 Km. 152 + 710
Puente Paso (Muelle de Corinto ) (Puerto
Caballos)(Estero Paso Corinto)
17 NIC-24A 24HT0100000 Corinto Caballos) 0.570 Adoq. TP Plano 3,233 419,421 0.24
Nic 24 Km. 146 + 225( Nic. 24 Km. 152 + 710
Puente Paso (Muelle de Corinto ) (Puerto
Caballos)(Estero Paso Corinto)
18 NIC-24A 24HT0100000 Corinto Caballos) 5.915 Asf. TP Plano 3,233 595,886 3.52
Est. 0+830 del 24 Barrio Rompe olas (Corinto)
HR0103000 (Estero Paso
pies.Caballos) (Lim. Mun. El
19 NN-277 24HT0101000 Corinto Realejo - Corinto) 1.840 Asf. TS Plano 1,152 595,886 1.10
Nic.24 Km.137 + 280 (Emp. Nic.24 Km. 146 + 225
Al Ensayo)(Comarca la (Puente Paso Caballos)
Concepción)(Lim. Mun. (Limite Municipal El Realejo -
20 NIC-24A 24HR0100000 El Realejo CHINANDEGA - El Realejo) Corinto) 8.945 Asf. TP Plano 3,233 595,886 5.33
Km. 140 + 590 (Emp. a El El Realejo
21 NN-276 24HR0101000 El Realejo Realejo) 2.350 Asf. CP Plano 783 506,503 1.19
Km. 145 + 605 (Paso Estero paso caballos (Lim.
22 NN-277 24HR0103000 El Realejo Caballos)(Bo. La Bascula) Mun.El Realejo- Corinto) 0.830 Asf. TS Plano 1,152 595,886 0.49
Km. 136 + 690 del Potosí
12HH0600000(Nic.12)
(Santuario de la Virgen del
Camino )(Lim. Mun.
23 NIC-12B 12HV0000000 El Viejo Chinandega - El Viejo) 56.370 Asf. TS Plano 217 595,886 33.59
24 12HV0100000 El Viejo Km. 138 + 040 (El Viejo) Punta de Plancha 0.420 Adoq. CV Plano 919 356,508 0.15
Km. 148 + 830 (Ent. a Ingenio Monte Rosa
25 12HV0800000 El Viejo Ingenio Monte Rosa) 1.355 Adoq. CV Plano 919 356,508 0.48
Km. 161 + 240 (Comarca Estero Aserradores
Rio Viejo) (Emp. a
26 NN-264 12HV1700000 El Viejo Aserradores) 8.100 Adoq. CV Plano 170 356,508 2.89
Km. 175 + 560 (Emp. A Santuario Virgen del Hato
27 12HV2400000 El Viejo Virgen del Hato) 0.400 Adoq. CV Plano 919 356,508 0.14
El Viejo (Parque Agateite) Emp. a El Limonal (Lim.
Mun. El Viejo - Puerto
28 NIC-50 50HV0000000 El Viejo Morazán) 1.060 Adoq. TS Plano 919 419,421 0.44
El Viejo (Parque Agateite) Emp. a El Limonal (Lim.
Mun. El Viejo - Puerto
29 NIC-50 50HV0000000 El Viejo Morazán) 9.590 Asf. TS Plano 919 595,886 5.71
Nic 12 Km. 109 + 870 (Caja Caja Triple (Valle Viejo)
doble los Parrales) (Lim. (Lim.. Mun. Posoltega -
Mun. Quezalguaque - Chichigalpa)
30 NIC-12A 12HP0000000 Posoltega Posoltega) 8.140 Asf. TP Plano 6,500 595,886 4.85
Km. 114 + 410 (Emp.a Posoltega
31 NIC-36 12HP0500000 Posoltega Posoltega) 0.525 Adoq. CP Plano 1,675 356,508 0.19
Km. 114 + 410 (Emp.a Posoltega
32 NIC-36 12HP0500000 Posoltega Posoltega) 2.375 Asf. CP Plano 1,675 506,503 1.20
Est. 10+650 del Puerto Morazán (Iglesia
50HV000000 ( Emp. El Católica)
Limonal) (Lim. Mun.El Viejo -
33 NIC-50 50HM0000000 Puerto Morazán Puerto Morazán) 0.530 Adoq. TS Plano 919 419,421 0.22
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 10+650 del Puerto Morazán (Iglesia
50HV000000 ( Emp. El Católica)
Limonal) (Lim. Mun.El Viejo -
34 NIC-50 50HM0000000 Puerto Morazán Puerto Morazán) 16.840 Asf. TS Plano 919 595,886 10.03
Km. 9 + 430 (Emp.Cuatro El Limonal (Camino a: El
35 NN-262 50HM0200000 Puerto Morazán Esquinas de Amayo) Cacao) 13.090 Adoq. CS Plano 232 356,508 4.67
Est. 35 + 990 (Del Km.52 + 800 (Rio Negro)
32HC0000000) (Rio (Lim. Mun. Sn. Fco. Del
Gallo)(Lim. Mun. Cinco Norte - Sn Juan de Limay)
36 NIC-32B 32HF0000000 San Francisco del Norte Pinos - Sn. Fco. Del Norte) 10.170 Adoq. CS Plano 232 356,508 3.63
Est. 4 + 050 del San Pedro del Norte (calle
32HC0500000 (El Polvón) de acceso a: La Alcaldía)
(Entrada a: Casa)(Lim. Mun.
Cinco Pinos - Sn. Pedro del
37 NN-275 32HD0100000 San Pedro del Norte Norte) 5.700 Adoq. CS Montañoso 232 356,508 2.03
Est. 4 + 050 del San Pedro del Norte (calle
32HC0500000 (El Polvón) de acceso a: La Alcaldía)
(Entrada a: Casa)(Lim. Mun.
Cinco Pinos - Sn. Pedro del
38 NN-275 32HD0100000 San Pedro del Norte Norte) 0.370 C. Hid. CS Montañoso 38 743,975 0.28
Est. 12 + 430 del Km. 26 + 670 (Alc. Conc.
32HL0000000 (Llano el 24") (El Zacatón) (Lim. Mun.
Espinal) (Lim. Mun. Sto. Tomas del Norte- Cinco
Somotillo - Santo Tomas Del Pinos)
39 NIC-32B 32HS0000000 Santo Tomás del Norte Norte) 14.240 Asf. CS Plano 458 506,503 7.21
Est. 198 + 230 del Puente Rio Guasaule (Lim.
24HH0000000 (Puente Río Internacional Nicaragua -
Negro)(Lim. Mun.Villanueva - Honduras)
40 NIC-24B 24HL0000000 Somotillo Somotillo) 9.410 Asf. TP Plano 1,936 595,886 5.61
Nic 24 Km (201 + 515) Km. 12 + 430 (Llano el
(Emp. de Somotillo) Espinal) (Lim. Mun.
Somotillo - Santo Tomás del
41 NIC-32B 32HL0000000 Somotillo Norte) 12.430 Asf. CS Plano 584 506,503 6.30
Est. 168 + 610 del Puente Río Negro (Lim.
24HH0000000 (Pte. Estero Mun. Villanueva - Somotillo)
Real)(Lim. Mun. Chinandega -
42 NIC-24B 24HN0000000 Villa Nueva Villanueva) 29.620 Asf. TP Plano 2,764 595,886 17.65
43 24HN0401000 Villa Nueva Km. 5 + 670 (Los Laureles) Villa Nueva 0.035 Adoq. CV Plano 1,678 356,508 0.01
Km. 188 + 900 (Emp. A Villa Nueva
44 NN-270 24HN1100000A Villa Nueva Villanueva) 4.040 Adoq. CP Plano 1,678 356,508 1.44
45 NN-270 24HN1100000B Villa Nueva Villanueva Las Pilas 0.770 Adoq. CV Plano 98 356,508 0.27
Total 169.54
MONOGRAFIA

Departamento de Chinandega – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
3 7.400 Asf. CP Regular 481,988 3.57 Malo 430,528 3.19 0.56 15 16
6 2.730 Asf. TS Regular 567,044 1.55 Bueno 2,673 0.01 1.62 100 105
15 3.430 Asf. CS Regular 481,988 1.65 Regular 24,515 0.08 1.65 95 100
17 0.570 Adoq. TP Regular 410,964 0.23 Bueno 2,664 0.00 0.24 99 101
21 2.350 Asf. CP Regular 481,988 1.13 Regular 24,515 0.06 1.13 95 100
MONOGRAFIA

Departamento de Chinandega – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
28 1.060 Adoq. TS Regular 410,964 0.44 Malo 356,508 0.38 0.07 15 15
32 2.375 Asf. CP Regular 481,988 1.14 Bueno 2,271 0.01 1.20 100 105
162.04 163.68
MONOGRAFIA

Departamento de León – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 55 + 570 del Puente Río Grande (Lim.
38EJ0000000(Alc. 24" Mun. Achuapa - El Sauce)
Conc.)(Las Brisas)(Lim.
Mun. San Juan de Limay -
Achuapa)(Lim. Deptal. Estelí
1 NIC-38 38LA0000000 Achuapa - León) 9.690 Adoq. CS Plano 125 356,508 3.45
Est. 149 + 430 del Km. 175 + 455 (Alc. TMC.
26LR0000000(Emp.a El 72" (Lim.Mun. El Jicaral -
Sauce)(Lim. Munic. Santa Rosa del Peñon)
Larreynaga - El Jicaral)(Dos
2 NIC-26 26LJ0000000 El Jicaral Montes) 26.025 Asf. TS Plano 597 595,886 15.51
Nic. 26 Km. 163 + 800 (El Pte. Mixto Las Rastras (Lim.
Jicaral) Mun. El Jicaral - Santa Rosa
3 NIC-35C 35LJ0000000 El Jicaral del Peñon) 1.000 Adoq. CS Plano 142 356,508 0.36
Est. 49+120 del Km. 154 + 400 (Los
700MF0000000 (Pte. La Zarzales) (Tamarindo)
Mojarra)(Lim.Mun.San
4 NIC-70A 70LJ0000000 El Jicaral Francisco Libre - El Jicaral) 0.340 Adoq. CP Plano 142 356,508 0.12
Est. 75 + 315 del El Sauce
38LA0000000(Puente Río
Grande)(Lim. Mun. Achuapa -
5 NIC-38 38LS0000000A El Sauce El Sauce) 12.860 Adoq. CS Plano 198 356,508 4.58
El Sauce Pte. Los Cabros (Río
Mezcales)(Lim. Mun.El
6 NIC-38 38LS0000000B El Sauce Sauce - Larreynaga) 10.390 Adoq. CP Plano 597 356,508 3.70
El Sauce Pte. Los Cabros (Río
Mezcales)(Lim. Mun.El
7 NIC-38 38LS0000000B El Sauce Sauce - Larreynaga) 10.270 Asf. CP Plano 597 506,503 5.20
Nic. 12 Km. 63 + 235 (Pte. Pte. El Trapiche (Lim.Mun.
El Tamarindo)(Lim. Mun. La Paz Centro - León)
8 NIC-12A 12LP0000000 La Paz Centro Nagarote - La Paz Centro) 10.980 Asf. TP Plano 5,137 595,886 6.54
KM. 63+05 (Emp. El El Tamarindo (Ultimas
9 12LP0100000 La Paz Centro Tamarindo) ( El Ancla) casas) 0.230 Adoq. CV Plano 391 356,508 0.08
Nic. 28 Km. 54 + 470 (La Emp. La Fuente (Lim. Mun.
Paz Centro) La Paz Centro - Larreynaga)
10 NIC-22 22LP0000000 La Paz Centro 10.770 Adoq. CS Plano 391 356,508 3.84
Km. 7 + 770 (Emp. A Puerto Puerto Momotombo
11 NIC-44B 22LP0600000 La Paz Centro Momotombo) 3.555 Adoq. CV Plano 507 356,508 1.27
Nic. 28 Km. 48 + 770 (Emp. Emp. Izapa (Nic 12 Km. 66
Ceiba Mocha)(Lim. Mun. La + 800)
Paz Centro - Nagarote)
12 NIC-28 28LP0000000 La Paz Centro 17.850 Asf. TP Plano 4,954 595,886 10.64
Est. 12 + 980 del La Paz Centro
12LL1200000 (Amatitan)
(Lim. Mun. León - Paz
13 NN-234 28LP0300000 La Paz Centro Centro) 0.330 Adoq. CS Plano 338 356,508 0.12
Est. 24 + 595 del NIC 26 Km. 126 + 150
22LP0000000(Emp. La (Malpaisillo)
Fuente)(Lim. Mun. La Paz
14 NIC-22 22LR0000000 Larreynaga Centro - Larreynaga) 0.490 Adoq. CS Plano 391 356,508 0.17
Est. 24 + 595 del NIC 26 Km. 126 + 150
22LP0000000(Emp. La (Malpaisillo)
Fuente)(Lim. Mun. La Paz
15 NIC-22 22LR0000000 Larreynaga Centro - Larreynaga) 0.716 Asf. CS Plano 391 506,503 0.36
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 119 +990 del Km. 149 + 430 (Emp. a El
26LT000000 (Pte. La Sauce)(Dos Montes)(Lim.
Milagrosa)(Lim. Mun. Telica - Mun.Larreynaga - El Jicaral)
16 NIC-26 26LR0000000 Larreynaga Larreynaga) 29.440 Asf. TS Plano 597 595,886 17.54
Est. 10 + 810 del Nic 68 km 24+100 (Comarca
26LT0300000 (Pte.de Lourdes)(San Nicolas)
Madera El Cuadro No. 1) (Lìmite Departamental Leòn-
(Limite Mun. Telica- Chinandega)(Limite
Larreynaga)(Lim.Mun. Telica Municipal Larreynaga - Villa
Larreynaga) Nueva)
17 NIC-68 26LR0100000 Larreynaga 0.970 Adoq. CS Plano 333 356,508 0.35
Est. 108 + 835 del Nic. 26 Km. 148 + 890
38LS0000000 (Pte. Los (Emp. a El Sauce) (Dos
Cabros) (Río Mezcales)(Lim. Montes)
Mun. El Sauce - Larreynaga)
18 NIC-38 38LR0000000 Larreynaga 9.615 Adoq. CP Plano 597 356,508 3.43
Nic.12 Km.74 + 215 (Pte. El ICASA (Lim. Munic.) (León -
Trapiche)(Lim. Mun. La Paz Telica)
19 NIC-12A 12LL0000000 León Centro - León) 22.170 Asf. TP Plano 5,137 595,886 13.21
Costado Sur Cementerio Comarca Talchocote
20 12LL0700000 León Guadalupe 0.290 Asf. CV Plano 5,137 506,503 0.15
21 12LL1000000 León Rpto. Andes Zapata (León) Los Remedios 2.500 Adoq. CV Plano 597 356,508 0.89
Km. 90 + 790 (León) Amatitán (Lim. Mun. León -
22 NN-234 12LL1200000 León La Paz Centro) 1.137 Asf. CS Plano 338 506,503 0.58
Km. 91 + 030 (León) Est. 20 + 000 del
22LP0500000 (Lim. Mun.
23 NIC-44 12LL1300000 León León - La Paz Centro) 1.630 Asf. CS Plano 665 506,503 0.83
24 NIC-14 14LL0000000 León Colegio Calazán (León) Las Peñitas 20.000 Asf. CP Ondulado 1,160 506,503 10.13
Km. 0 +310 (León) Rio Quezalguaque
(Cementerio San Sebastián)
25 NN-242 14LL0100000 León 0.470 Adoq. CV Ondulado 665 356,508 0.17
Km. 0 +310 (León) Rio Quezalguaque
(Cementerio San Sebastián)
26 NN-242 14LL0100000 León 0.320 Asf. CV Ondulado 484 506,503 0.16
27 14LL0500000 León Km. 17 + 500 (Poneloya) Estero de Poneloya 2.000 Asf. CV Ondulado 484 506,503 1.01
Nic.12 Km. 39 + 380 (Pte. Puente El Tamarindo(Lim.
Fátima)(Lim. Munic. V. El Mun. Nagarote - La Paz
Carmen- Nagarote) (Lim. Centro)
28 NIC-12A 12LN0000000 Nagarote Deptal. Managua - León) 23.855 Asf. TP Plano 825 595,886 14.21
Nic.28 Km. 31+725 (Alc. Empalme Ceiba Mocha (El
Doble Conc.60") (San Guanacaste) (Km.48
Miguel)(Lim. Mun. Mateare - +770)(Lim. Mun. Nagarote -
Nagarote)(Lim.Dptal La Paz Centro)
29 NIC-28 28LN0000000 Nagarote Managua - León) 17.045 Asf. TP Plano 5,959 595,886 10.16
Km. 41 + 790 (Nagarote) Nic. 12 Km. 40 + 220
30 NN-232 28LN0400000 Nagarote (Venecia) 0.900 Adoq. CS Plano 340 356,508 0.32
Km. 41 + 790 (Nagarote) Nic. 12 Km. 40 + 220
31 NN-232 28LN0400000 Nagarote (Venecia) 0.705 Asf. CS Plano 340 506,503 0.36
Nic. 12 Km 44 + 610 (Emp. La Gloria
32 NIC-40 40LN0000000 Nagarote a El Tránsito) 0.520 Adoq. CS Plano 181 356,508 0.19
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic. 12 Km. 59 + 450 Puerto Sandino (Puesto de
33 NIC-52 52LN0000000 Nagarote (Emp.a Puerto Sandino) Control) 0.193 Asf. CP Plano 181 506,503 0.10
Nic. 12 Km. 59 + 450 Puerto Sandino (Puesto de
34 NIC-52 52LN0000000 Nagarote (Emp.a Puerto Sandino) Control) 9.152 C. Hid. CP Plano 88 743,975 6.81
Km. 8 + 500 (Puerto Centro Turistico El Velero
35 NIC-52B 52LN0100000 Nagarote Sandino) 1.785 Asf. CS Plano 88 506,503 0.90
Km. 8 + 500 (Puerto Centro Turistico El Velero
36 NIC-52B 52LN0100000 Nagarote Sandino) 7.180 C. Hid. CS Plano 50 743,975 5.34
Km. 3 +040 (Emp. a Planta Planta Eléctrica Tiscuco
37 52LN0101000 Nagarote Tiscuco) (Planta Nueva Nicaragua) 1.690 Adoq. CV Plano 181 356,508 0.60
Km. 9 + 730 (Puerto Plantel ESSO Puerto
38 52LN0200000 Nagarote Sandino) Sandino 1.500 Asf. CV Plano 340 506,503 0.76
Nic 12 Km. 104 + 505 Caja Doble los Parrales
(Alc.Conc. 42")(Esc. El (Lim. Mun. Quezalguaque -
Porvenir)(Lim. Mun. Telica - Posotelga)
39 NIC-12A 12LQ0000000 Quezalguaque Quezalguaque) 5.365 Asf. TP Plano 6,376 595,886 3.20
Km. 105 + 790 (Emp. Quezalguaque
40 NIC-56 12LQ0100000 Quezalguaque Quezalguaque) 0.130 Adoq. CP Plano 1,316 356,508 0.05
Km. 105 + 790 (Emp. Quezalguaque
41 NIC-56 12LQ0100000 Quezalguaque Quezalguaque) 3.020 Asf. CP Plano 1,316 506,503 1.53
Km. 3 + 025 ( Los Pacientes No. 2
42 12LQ0101000 Quezalguaque Quezalguaque) 0.175 Adoq. CV Plano 1,316 356,508 0.06
Est. 175 + 455 del Km. 178 + 935 Nic. 26
26LJ0000000(Alc. TMC (Aguas Frías)(Lim. Deptal.
72")(Lim. Mun. El Jicaral - León - Matagalpa)(Lim. Mun.
Santa Rosa del Peñón) Santa Rosa del Peñon - San
43 NIC-26 26LÑ0000000 Santa Rosa del Peñón Isidro) 3.480 Asf. TS Plano 597 595,886 2.07
Est. 4 + 480 del Santa Rosa del Peñon
35LJ0000000(Pte. Mixto Las
Rastras)(Lim. Mun. El Jicaral
- Santa Rosa del Peñón)
44 NIC-35C 35LÑ0000000 Santa Rosa del Peñón 2.000 Adoq. CS Ondulado 142 356,508 0.71
Nic. 12 Km. 96 + 385 (Alc. Conc. 42") (Esc.El
(ICASA) (Lim.Mun. León - Porvenir)(Lim. Mun. Telica -
45 NIC-12A 12LT0000000 Telica Telica) Quezalguaque) 8.120 Asf. TP Plano 6,376 595,886 4.84
Km. 102 + 145 (Emp. De Telica
46 12LT0300000 Telica Telica) 0.230 Adoq. CV Plano 1,556 356,508 0.08
Km. 102 + 145 (Emp. De Telica
47 12LT0300000 Telica Telica) 0.770 Asf. CV Plano 1,556 506,503 0.39
Nic.12 Km 102 + 420 (Emp. Km. 119 + 990 (Pte. La
de Telica) Milagrosa)(Lim. Mun. Telica -
48 NIC-26 26LT0000000 Telica Larreynaga) 17.570 Asf. TS Ondulado 1,556 595,886 10.47
Total 167.55
MONOGRAFIA

Departamento de León – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
MONOGRAFIA

Departamento de León – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 160.62 166.21
MONOGRAFIA

Departamento de Managua – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 1 + 705 del El Nilo
12MM070000 (Cam. A Barrio
1 12MN0100000 Ciudad Sandino los Solanos) 3.390 Adoq. CV Plano 62,879 356,508 1.21
Nic. 28 KM 6 + 996 (Rest. El Emp. a Xiloá (Lim. Municipal
Panorama)pies.(Limite Ciudad Sandino -
Municipal Managua- Ciudad Mateare)(Km. 13 +180)
2 NIC-28 28MN0000000 Ciudad Sandino Sandino) 6.184 Asf. TP Plano 16,082 595,886 3.68
Km 8+410 (Emp. a Filos de Cuajachillo
3 28MN0100000 Ciudad Sandino Cuajachillo) 0.925 Adoq. CV Plano 34,570 356,508 0.33
Est. 0 + 680 del Nic 28 Km. 10 + 320 (Emp.
28MM0200000 (Antigua Cuesta El plomo)
4 NN-156 28MN0400000 Ciudad Sandino Pentwall)(Refinería ESSO) 1.850 Asf. TP Montañoso 13,025 595,886 1.10
Km. 12 + 625 (Ciudad Pte. Miraflores (Lim.
Sandino) Municipal Ciudad Sandino-
5 NIC-46 46MN0000000 Ciudad Sandino Mateare) 1.915 Asf. CP Plano 1,862 506,503 0.97
Km. 1 + 915 (Puente Km. 0 + 320 del
Miraflores) 28MM0200000 (Plantel Shell
6 46MN0100000 Ciudad Sandino de Nic.) 0.205 Adoq. CV Plano 11,485 356,508 0.07
Nic.2 Km. 12 + 865 (Alc. Cam. A los fierros (Pacaya)
doble 60" Conc)(Las (Lim. Munic. El Crucero -
Jinotepes) (Lim. Mun. San Marcos)(Lim. Deptal
7 NIC-2 02ML0000000 El Crucero Managua - El Crucero) Managua- Carazo) 16.165 Asf. TP Ondulado 5,820 595,886 9.63
Km. 12 + 828 (Las Monte Fresco (*)
8 02ML0100000 El Crucero Jinotepes) 0.410 Adoq. CV Plano 7,933 356,508 0.15
Km. 13 + 410 (Montetabor) Km. 5 + 275 del
02ML0500000 (Com.
Berlín)(Ent. a Hda. La
9 02ML0200000 El Crucero Revolución) 0.540 Asf. CV Plano 4,218 506,503 0.27
Km. 13 + 775 (Montetabor) Km. 4 + 315 del 02ML05000
10 02ML0300000 El Crucero (Babilonia) 0.070 Adoq. CV Plano 3,863 356,508 0.02
11 NN-168 02ML0700000A El Crucero Km. 23 + 620 (El Crucero) Las Nubes 3.350 Asf. CS Ondulado 758 506,503 1.70
Km. 25 + 450 (El Crucero) Casa de Tejas (Lim. Mun. El
Crucero - San Rafael del
12 NN-301 02ML1200000 El Crucero Sur) 11.386 Asf. CV Ondulado 275 506,503 5.77
13 02ML1202000 El Crucero Km. 5 + 193 (Santa Isabel) Hda. Santa Rita 2.010 Asf. CV Plano 1,213 506,503 1.02
Nic. 2 Km. 25 + 990 (Las Barba de Tigre (Lim. Mun. El
Conchitas) Crucero - Sn. Rafael El Sur)
14 NIC-8 08ML0000000 El Crucero 7.960 Asf. CP Plano 879 506,503 4.03
Portón Sur Palacio de la Rotonda La Garita (Río
Cultura Lodoso)(Caja Conc. La
Garita) (Lim. Munic.
15 NIC-1 01MM0000000 Managua Managua - Tipitapa) 14.380 Asf. TP Plano 52,581 595,886 8.57
Km. 12 + 715 (Zona Franca) Agrenic (Proinco) (Molinos
16 NN-202 01MM0100000 Managua de la Meco) 0.250 Adoq. CS Plano 232 356,508 0.09
Km. 12 + 715 (Zona Franca) Agrenic (Proinco) (Molinos
17 NN-202 01MM0100000 Managua de la Meco) 3.005 Asf. CS Plano 590 506,503 1.52
Pista al Mayoreo(Las Sabana Grande
18 NN-154 01MM0101000 Managua Américas No.4) 3.465 Asf. CP Plano 7,617 506,503 1.76
Portón Sur Palacio de la Alcantarillas doble conc. 60
Cultura (Managua) " (Las Jinotepes) (Lim. Mun.
Managua - El Crucero)
19 NIC-2 02MM0000000 Managua 0.610 Adoq. TP Plano 6,862 419,421 0.26
Portón Sur Palacio de la Alcantarillas doble conc. 60
Cultura (Managua) " (Las Jinotepes) (Lim. Mun.
Managua - El Crucero)
20 NIC-2 02MM0000000 Managua 12.255 Asf. TP Plano 6,862 595,886 7.30
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km. 8 + 572 (Emp. a Nic. 2 Km. 18 + 645 (Emp.
21 02MM0100000 Managua Ticomo) La Florida) 0.050 Adoq. CV Plano 19,418 356,508 0.02
Km. 8 + 572 (Emp. a Nic. 2 Km. 18 + 645 (Emp.
22 02MM0100000 Managua Ticomo) La Florida) 1.915 Asf. CV Plano 15,943 506,503 0.97
Km. 9 + 165 (PKM = 9) Nic. 12 Km. 9 + 160
23 02MM0200000 Managua (Nejapa) 0.225 Asf. CV Plano 6,435 506,503 0.11
Km. 10+530 (Diez y Medio) Nic. 12 Km. 9 + 780
24 NIC-2B 02MM0300000 Managua (Lomas de Ticomo) (Semáforos Hotel Nejapa) 1.390 Asf. TP Montañoso 9,329 595,886 0.83
Km. 10 + 660 (Diez y Medio) Km. 7 + 180 del
25 02MM0400000 Managua 02ML0500000 (Com. Berlín) 1.000 Asf. CV Plano 833 506,503 0.51
Est. 7 + 820 del San Antonio Sur
02ML0700000 (Cam al
Trabajo) (Com.La Dispersa)
(Lim. Mun. El Crucero
26 NN-168 02MM0500000A Managua Managua - Ticuantepe) 3.230 Asf. CV Plano 232 506,503 1.64
San Antonio Sur Nic 4 Km. 10 + 360 (La
27 NN-168 02MM0500000B Managua Trompera) (El KM 10 1/2) 0.440 Adoq. CS Plano 2,869 356,508 0.16
San Antonio Sur Nic 4 Km. 10 + 360 (La
28 NN-168 02MM0500000B Managua Trompera) (El KM 10 1/2) 1.480 Asf. CS Plano 2,869 506,503 0.75
Plaza Julio Martínez (Emp. Km. 3 + 580 del
Camino de Bolas)(Managua) 02ML0700000 (Las Nubes)
29 NN-293 02MM0800000 Managua 0.366 Adoq. CV Plano 95 356,508 0.13
Plaza Julio Martínez (Emp. Km. 3 + 580 del
Camino de Bolas)(Managua) 02ML0700000 (Las Nubes)
30 NN-293 02MM0800000 Managua 3.403 Asf. CV Plano 95 506,503 1.72
Semáfaros Antiguo Cine Alcant.36" TMC (PKM = 13)
González (Managua) (Camino a Cuatro Esquinas)
(Lim. Mun. Managua -
Ticuantepe - Nindirí)
31 NIC-4 04MM0000000 Managua 13.150 Asf. TP Plano 70,651 595,886 7.84
Semáfaros de Villa Fontana Jocote Dulce
32 04MM0100000 Managua (Managua) 3.590 Asf. CV Plano 11,605 506,503 1.82
Km. 1 + 000 (Colegio Comarca Los Ladinos
33 04MM0201000 Managua Americano) 1.990 Asf. CV Plano 11,605 506,503 1.01
Nic. 4 Km 9 + 620 (Ent.a Km. 2 + 530 del
San Pablo) (Ent. a los 04MM0700000 (El
34 04MM0300000 Managua Cuaresmas) Porvenir)(Lincoln) 0.430 Asf. CV Plano 6,346 506,503 0.22
Nic. 4 Km 11 +630 (Ent. a Km. 0 + 380 del
Esquipulas) 04MM0600000 (El Madroño)
35 NN-175 04MM0500000 Managua 1.300 Asf. CV Plano 6,044 506,503 0.66
Nic. 4 Km 12+300 (Emp. Al Barrio Salomón Moreno
36 04MM0600000 Managua Madroño) (Ent.El Gigante) (Reparto Schick) 7.680 Asf. CV Plano 5,431 506,503 3.89
Km. 3 + 600 (4 Esquinas de Valle Gotel
37 04MM0601000 Managua las Enramadas) 1.820 Asf. CV Plano 5,431 506,503 0.92
Km. 3 + 600 (4 Esquinas de Km 0 + 650 del
las Enramadas) 01MM0101000 (Sabana
38 04MM0602000 Managua Grande) 1.385 Asf. CV Plano 4,954 506,503 0.70
Nic. 4 Km 12 + 595 (Pico Colegio Universal Pierre
39 04MM0700000 Managua Lindo) Marie Curier.( Las Colinas) 1.380 Asf. CV Plano 9,074 506,503 0.70
Km 0 + 940 (Equipulas) Km. 2 + 420 del
(Cement.Familiar) 04MM0600000 (Esc. Pablo
40 04MM0701000 Managua Ant. Cuadra)(Los Vanegas) 2.120 Asf. CV Ondulado 920 506,503 1.07
Km 0 + 300 (Esquipulas) Km 5 + 720 del
04MM0100000 (Sabana
41 04MM0701010 Managua Grande) 0.635 Asf. CV Ondulado 1,325 506,503 0.32
Km. 3+ 075 (Com. Camino Villa Libertad
42 04MM0701011 Managua del Río) 0.950 Asf. CV Ondulado 48,612 506,503 0.48
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic. 2 Km 8+820 (Emp. Camino a los filos de
Nejapa) Cuajachillo (Lim.
Mun.Managua - Villa El
43 NIC-12A 12MM0000000 Managua Carmen) 8.960 Asf. TP Plano 21,138 595,886 5.34
Km. 9 + 480 (Cementerio de Estadio de Chiquilistagua
44 12MM0100000 Managua Nejapa) 1.020 Asf. CV Plano 59,781 506,503 0.52
Km. 10 + 120 (Nejapa) Residencial El Rosal (Los
45 12MM0200000 Managua Jinotepes) 1.150 Adoq. CV Plano 35,872 356,508 0.41
Km. 10 + 120 (Nejapa) Residencial El Rosal (Los
46 12MM0200000 Managua Jinotepes) 0.735 Asf. CV Plano 35,709 506,503 0.37
47 12MM0300000 Managua Km. 11 + 350 (Nejapa) Los Rugamas 0.930 Adoq. CV Plano 35,709 356,508 0.33
48 12MM0400000 Managua Km. 11 + 720 (Nejapa) Urbanización Cortijo del Sur 0.640 Asf. CV Plano 11,919 506,503 0.32
Km. 13 + 145 Cam. A Barrio los Solanos
(Chiquilistagua) (Lim. Mun. Managua -
49 12MM0700000 Managua Ciudad Sandino) 1.705 Adoq. CV Plano 2,552 356,508 0.61
Km. 1 + 705 (Ent. Barrio Los Finca Santa Justina
50 12MM0701000 Managua Solanos) 0.060 Asf. CV Plano 2,147 506,503 0.03
Nic. 2 Km 6 + 310 (Emp. Alc. Conc. 36" (Rest. El
Las Piedrecitas) Panorama) (Lim. Mun.
51 NIC-28 28MM0000000 Managua Managua Ciudad Sandino.) 0.686 Asf. TP Plano 22,693 595,886 0.41
Km. 6 + 270 (Las Nic. 12 Km 9 + 480
52 28MM0100000 Managua Piedrecitas) (Semáforos de Nejapa) 0.355 Asf. CV Plano 51 506,503 0.18
Valle Dorado (Aserrío) Antigua Pentwall (Refinería
53 NN-156 28MM0200000 Managua Esso) 0.680 Asf. TP Ondulado 13,025 595,886 0.41
Nic. 28 KM 13+180 (Emp. A Alc. Conc. 60" (San
Xiloá)(Lim. Mun. Ciudad Miguel)(Km. 31 +
Sandino - Mateare) 725)(Lim.Mun.Mateare -
Nagarote )(Lim. Deptal.
54 NIC-28 28MR0000000 Mateare Managua - León) 18.545 Asf. TP Ondulado 6,346 595,886 11.05
55 28MR0200000 Mateare KM 15 + 860 (Los Brasiles) Fca. La Guadalupana 0.760 Adoq. CV Ondulado 1,569 356,508 0.27
56 28MR0400000 Mateare Km. 24 + 010 (Mateare) Lomas de Mateare (*) 0.020 Adoq. CV Ondulado 1,677 356,508 0.01
Est. 1 + 915 (Pte. Mira Xiloá
Flores) (Lim. Mun. Ciudad
57 NIC-46 46MR0000000A Mateare Sandino - Mateare) 0.810 Adoq. CP Ondulado 914 356,508 0.29
Est. 1 + 915 (Pte. Mira Xiloá
Flores) (Lim. Mun. Ciudad
58 NIC-46 46MR0000000A Mateare Sandino - Mateare) 3.585 Asf. CP Ondulado 914 506,503 1.82
Est. 7 + 770 del Pte.La Mojarra pies.(Lim.
70MT0000000(Pte. El Mun. Sn. Francisco Libre El
Estero)(Reparto La Palmita) Jicaral)
pies.(Limite Municipal
Tipitapa Sn. Francisco Libre)
59 NIC-70A 70MF0000000 San Francisco Libre 14.233 Adoq. CP Plano 233 356,508 5.07
Est. 11 + 386 del Los Sánchez Norte
02ML1200000 (Casa de
Tejas)(Lim. Mun. El Crucero -
60 NN-301 02MS0100000 San Rafael del Sur Sn. Rafael del Sur) 9.594 Asf. CV Plano 275 506,503 4.86
Est. 7 + 960 de 08ML0000 Pochomil
(Barba de Tigre) (Lim. Mun.
El Crucrero - Sn Rafael del
61 NIC-8 08MS0000000 San Rafael del Sur Sur) 26.710 Asf. CP Ondulado 1,677 506,503 13.53
62 08MS0300000 San Rafael del Sur Km. 16+950 (El Salto) Los Sánchez Norte (*) 0.385 Asf. CV Plano 13,025 506,503 0.20
Km. 21 +400 (San Rafael del Los Gutiérrez Sur (Nic.34
63 08MS0400000 San Rafael del Sur Sur) Km. 17+210) 0.150 Adoq. CV Plano 758 356,508 0.05
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
San Rafael del Sur Nic.34 Km. 10 + 300 (Ent. a
64 08MS0500000 San Rafael del Sur los Sánchez Norte) 0.365 Adoq. CV Plano 2,869 356,508 0.13
Km. 32 + 705 (Masachapa) CentroTurístico de
65 NN-283 08MS1000000 San Rafael del Sur Montelimar 2.000 Asf. CS Plano 985 506,503 1.01
Est. 19 + 860 del Nic. 8 Km 29 + 300 (Emp.a
10MV0000000 (Puente San Masachapa)
Cayetano)(Lim.Mun. Villa
Carlos Fonseca - San Rafael
66 NIC-10 10MS0000000 San Rafael del Sur del Sur) 11.590 Adoq. CP Plano 1,178 356,508 4.13
Km. 30 + 440 (Emp. Al Ingenio Montelimar
67 10MS0400000 San Rafael del Sur Ingenio Montelimar) 1.540 Asf. CV Plano 689 506,503 0.78
Nic. 10 Km. 20 + 445 (San Nic.8 Km 19+625 Barrio El
68 NIC-34A 34MS0000000A San Rafael del Sur Cayetano) 45 (San Rafael) 0.730 Adoq. CS Ondulado 183 356,508 0.26
Nic. 10 Km. 20 + 445 (San Nic.8 Km 19+625 Barrio El
69 NIC-34A 34MS0000000A San Rafael del Sur Cayetano) 45 (San Rafael) 2.760 Asf. CS Ondulado 183 506,503 1.40
Nic.8 Km 19+625 Barrio El Puente Los Velásquez (Lim.
45 (San Rafael) Mun. San Rafael del Sur -
Diriamba)(Lim.
70 NIC-34B 34MS0000000B San Rafael del Sur Deptal.Managua - Carazo) 2.200 Adoq. CS Ondulado 1,325 356,508 0.78
NIC 34B Km. 2+205 (San Km. 12+605 del
71 34MS0600000 San Rafael del Sur Pablo) 34MS0500000 (El Trapiche) 0.170 Adoq. CV Plano 1,325 356,508 0.06
Est. 13 + 150 del Km. 19+09(Lim.Mun.
04MM0000000 (Alc. 36" Ticuantepe Nindirí)(Lim.
TMC)(Camino a Cuatro Deptal Managua Masaya)
Esquinas)(PKM=13)(Lim. (Bo. El 19) (Dirita)
Mun. Managua - Ticuantepe -
72 NIC-4 04MC0000000 Ticuantepe Nindirí) 5.940 Asf. TP Plano 13,691 595,886 3.54
73 NN-178 04MC0100000 Ticuantepe Km. 13+150 (El Trece) El Edén 0.650 Asf. CV Plano 147 506,503 0.33
Nic. 4 Km. 14 + 300 (Emp. Los Aguirrez (Lim. Mun.
74 NIC-20B1 20MC0000000 Ticuantepe Ticuantepe) (El Arroyo) Ticuantepe Concepción) 3.750 Adoq. CP Ondulado 3,448 356,508 1.34
Nic. 4 Km. 14 + 300 (Emp. Los Aguirrez (Lim. Mun.
75 NIC-20B1 20MC0000000 Ticuantepe Ticuantepe) (El Arroyo) Ticuantepe Concepción) 6.280 Asf. CP Ondulado 3,448 506,503 3.18
76 20MC0600000 Ticuantepe Km. 6 + 875 (El Corozo) El Chocoyero 0.065 Adoq. CV Plano 147 356,508 0.02
Est. 14+380 del San Agustín (Cam. a El
01MM000000 (Rotonda La Terrero) (Lim. Mun. Tipitapa -
Garita) (Río Lodoso)(Caja Ciudad Darío ) (Lim. Dptal
Conc.La Garita)(Lim. Mun. Managua - Matagalpa)
77 NIC-1 01MT0000000 Tipitapa Managua - Tipitapa) 53.110 Asf. TP Plano 12,874 595,886 31.65
Km. 14 + 360 (Emp. La Nic. 1 Km. 29+370 (Punta
78 NN-151 01MT0100000 Tipitapa Garita) de Plancha) 16.150 Asf. TS Plano 4,347 595,886 9.62
Km. 1+310 (Proincasa) Camino a hacienda El
Paraíso(Lim.Mun. Tipitapa -
Nindirí) (Lim.Mun.Deptal
79 NIC-20A 01MT0101000 Tipitapa Managua - Masaya) 2.600 Adoq. CS Plano 833 356,508 0.93
Cementerio de Tipitapa Km. 8 + 975 del
01MT010000 (Repto.
80 01MT0102000 Tipitapa Esquipulas) 1.199 Adoq. CV Plano 559 356,508 0.43
Cementerio de Tipitapa Km. 8 + 975 del
01MT010000 (Repto.
81 01MT0102000 Tipitapa Esquipulas) 0.851 Asf. CV Plano 559 506,503 0.43
82 NIC-73 01MT0103000 Tipitapa Km. 8 + 975 (Tipitapa) Hacienda San Juan 0.325 Adoq. CV Plano 559 356,508 0.12
Km. 26 + 535 (Emp.a San Nicolás (Camino a Las
Ingenio Victoria de Julio) lajas)(Lim.Mun. Tipitapa
Granada)(Lim.Deptal.
83 NN-149 01MT0200000 Tipitapa Managua - Granada) 10.175 Asf. CV Plano 82 506,503 5.15
Km. 10+ 175 (Ingenio Colama
84 NN-150 01MT0201000 Tipitapa Victoria de Julio) 0.185 Asf. CV Plano 74 506,503 0.09
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km. 39 + 510 (Estatua Hacienda San Jacinto
85 NIC-70B 01MT0400000 Tipitapa Andrés Castro) 3.180 Asf. CV Plano 51 506,503 1.61
Nic. 1 Km. 35+000 (Emp. Caja conc. Zinica (Nic.7 Km.
San Benito) 49 + 460) (Lim. Mun.
Tipitapa - Teustepe)(Lim.
86 NIC-7 07MT0000000 Tipitapa Deptal Managua - Boaco) 14.460 Asf. TP Plano 4,147 595,886 8.62
87 07MT0200000 Tipitapa Km. 50+090 (Zinica) Caserío La Empanada 0.440 Asf. CV Plano 51 506,503 0.22
Nic. 11 A Km. 16+695 (La Nic. 1 Km. 23+215 (Tipitapa)
Ceiba) (Cam. a El Paraíso y
Cofradía)(Lim.Mun. Tipitapa -
Masaya)(Lim. Deptal
88 NIC-11A 11MT0000000 Tipitapa Managua -Masaya) 6.520 Asf. TP Plano 4,457 595,886 3.89
Km. 49 + 691(Emp. A Cárcel Carcel Modelo de Tipitapa
89 NN-152 11MT0100000 Tipitapa Modelo) (SPN) 0.810 Asf. CV Plano 780 506,503 0.41
Nic. 11 Km.45 + 730(Emp. Nic. 27 Km. 3 + 730 (Lim.
Zambrano) Mun. Tipitapa - Tisma)(Lim.
90 NIC-27 27MT0000000 Tipitapa Deptal Managua - Masaya) 3.370 Adoq. CP Plano 485 356,508 1.20
Nic 12 Km 30 + 770 Pte. Sn. Cayetano (Lim.
(Emp.Sta Rita) Mun. Villa El Carmen - Sn.
91 NIC-10 10MV0000000 Villa Carlos Fonseca Amador Rafael del Sur) 19.860 Adoq. CP Ondulado 1,521 356,508 7.08
Km 10 +640 (Emp. Villa a El Villa El Carmen
92 NN-278 10MV0600000 Villa Carlos Fonseca Amador Carmen) 1.720 Adoq. CS Plano 666 356,508 0.61
Nic 12 Km 17 + 780 (Cam. a Pte. Fátima (Lim. Mun. Villa
los Filos de Cuajachillo)(Lim. El Carmen - Nagarote)(Lim.
Mun. Managua - Villa El De Deptal. Managua - León)
93 NIC-12A 12MV0000000 Villa Carlos Fonseca Amador Carmen) 21.600 Asf. TP Plano 825 595,886 12.87
Total 223.88
MONOGRAFIA

Departamento de Managua – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
7 16.165 Asf. TP Regular 567,044 9.17 Malo 506,503 8.19 1.44 15 16
19 0.610 Adoq. TP Regular 410,964 0.25 Bueno 2,664 0.00 0.25 99 101
22 1.915 Asf. CV Regular 481,988 0.92 Regular 24,515 0.05 0.92 95 100
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
30 3.403 Asf. CV Regular 481,988 1.64 Malo 430,528 1.47 0.26 15 16
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
57 0.810 Adoq. CP Regular 349,320 0.28 Malo 303,032 0.25 0.04 15 15
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
213.80 190.18
MONOGRAFIA

Departamento de Masaya – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 38 + 014 del Km. 40 + 490 (Cruce
04SS0400000 (Comarca El Antigua Linea
Mojón)(Lim. Mun. Masaya - Ferrea)(Catarina) (Lim. Mun.
Catarina) Catarina - Sn. Juan de
1 NIC-11B 04SR0100000 Catarina Oriente) 2.476 Asf. TP Ondulado 8,179 595,886 1.48
Km. 7 + 475 del Plan Laguna de Apoyo
04SS0403010 (Valle la
2 04SR0101000 Catarina Laguna) 0.035 Adoq. CV Ondulado 385 356,508 0.01
Km. 7 + 475 del Plan Laguna de Apoyo
04SS0403010 (Valle la
3 04SR0101000 Catarina Laguna) 2.525 Asf. CV Ondulado 385 506,503 1.28
Km. 2 + 560 (Plan de la Tanque Rojo Almac. De
Laguna) (Triángulo de La Agua (Limite Municipal
Laguna) Catarina - San Juan De
4 04SR0101020 Catarina Oriente) 1.385 Adoq. CV Ondulado 385 356,508 0.49
Km. 2 + 560 (Plan de la Tanque Rojo Almac. De
Laguna) (Triángulo de La Agua (Limite Municipal
Laguna) Catarina - San Juan De
5 04SR0101020 Catarina Oriente) 0.055 Asf. CV Ondulado 385 506,503 0.03
Km. 4 + 600 del Mirador Paso Del Tren
6 04SR0102000 Catarina 04SS0403010 (Pacaya) 0.700 Adoq. CV Ondulado 385 356,508 0.25
Km. 0+220 (Catarina) Km. 4+600 del
04SS0403010 (Pacayita)
(Emp.al Mirador del Paso del
7 04SR0200000 Catarina Tren) 3.465 Adoq. CV Montañoso 385 356,508 1.24
Km.39+904 (Catarina) (La Pacaya
8 04SR0300000 Catarina Marimba) 3.400 Adoq. CV Ondulado 385 356,508 1.21
Km.39+904 (Catarina) EL Jaboncillo
9 04SR0400000 Catarina (Entrada a Las Marimbas) 0.605 Adoq. CV Ondulado 385 356,508 0.22
Km.19 + 177 (Est. de Emp. Catarina
Bombeo ENACAL)(Lim.
Mun. Niquinohomo -Catarina)
10 NIC-18A 18SR0000000 Catarina 0.863 Asf. CP Ondulado 6,197 506,503 0.44
Est. 10 + 030 del Pte. Las Pilas (Lim. Mun. La
20MC0000000(Lim. Mun. Concepción - San
Ticuantepe - La Concepción) Marcos)(Lim. Deptal.
(Lim. Dtal. Managua - Masaya - Carazo)
Masaya)(Los Aguirres)
11 NIC-20B1 20SC0000000 La Concepción 0.890 Adoq. CP Ondulado 3,245 356,508 0.32
Est. 10 + 030 del Pte. Las Pilas (Lim. Mun. La
20MC0000000(Lim. Mun. Concepción - San
Ticuantepe - La Concepción) Marcos)(Lim. Deptal.
(Lim. Dtal. Managua - Masaya - Carazo)
Masaya)(Los Aguirres)
12 NIC-20B1 20SC0000000 La Concepción 9.910 Asf. CP Ondulado 3,245 506,503 5.02
Km. 16 + 990 (La Barrio 19 de Julio(Barrio San
Concepción) Jorge) Limite Municipal
13 20SC0700000 La Concepción Concepcion -Masatepe) 0.545 Adoq. CV Ondulado 385 356,508 0.19
Est. 4 + 525 del Masatepe (Pte. Masatepe)
04SD1000000 (Ent. a los
Rincones) (Laguna
Masaya)(Laguna de
Masaya)(Lim. Mun. Nindirí -
14 NIC-74 04SM0100000 Masatepe Masatepe) 0.140 Adoq. CV Plano 385 356,508 0.05
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 4 + 525 del Masatepe (Pte. Masatepe)
04SD1000000 (Ent. a los
Rincones) (Laguna
Masaya)(Laguna de
Masaya)(Lim. Mun. Nindirí -
15 NIC-74 04SM0100000 Masatepe Masatepe) 2.710 Asf. CV Plano 385 506,503 1.37
Km. 8 + 380 (Camino a Cruz Km. 13 + 396 (Barrio Nuevo
Negra)(Lim.Mun.Sn.Marcos- Amanecer)(Alc.
Masatepe)(Lim. Deptal TMC.24")(Lim. Mun.
Carazo-Masaya) Masatepe - Nandasmo)
16 NIC-18A 18SM0000000 Masatepe 5.016 Asf. CP Plano 6,324 506,503 2.54
Nic. 4 Km. 28 +040 (Emp. Nic. 4 Km . 38 + 220 (El
Carretera aTipitapa)( El coyol)(El Capulín No.
Coyotepe) (Lim. Mun. Nindirí- 2)(Cam. a Sector Los
Masaya) Martinez ó Com. Llano
Grande)(Lim. Mun. Masaya -
Granada)(Lim. Deptal.
17 NIC-4 04SS0000000 Masaya Masaya - Granada) 10.180 Asf. TP Plano 6,867 595,886 6.07
Km. 29 + 080 (Masaya) Km. 4 + 300 del
04SS0200000 (Barrio Las
18 04SS0100000 Masaya Conchitas) 0.290 Adoq. CV Plano 385 356,508 0.10
Nic 4 Km. 29 + 440 (Punta Nic. 27 Km. 24 + 785 (La
19 04SS0201000 Masaya de Plancha)(Masaya) Ceibita) 0.780 Adoq. CV Plano 385 356,508 0.28
Nic 4 Km. 31+430 (Emp. a Km. 0 + 645 del
Los Cocos)(Masaya) 27SS0303000 (El Comején
20 NN-189 04SS0300000 Masaya No. 4) 0.230 Adoq. CS Plano 894 356,508 0.08
Km. 31+883 (Emp. Las Comarca el Mojón (Lim.
Flores) Municipal Masaya -
21 NIC-11B 04SS0400000 Masaya Catarina) 6.344 Asf. TP Plano 8,179 595,886 3.78
Nic. 11 Km. 1+425 Cuatro Esquinas Valle de la
(Sabogales)(Masaya) Laguna Nº2 (Límite Munic.
Masaya-Granada)(Límite
22 NN-186 04SS0403000 Masaya Dept Masaya- Granada) 4.810 Adoq. CS Plano 3,553 356,508 1.71
Km.0 + 205 (Reparto Km. 4 + 280 de
Camino ortega)(Sabogales) 04SS1000000 (Valle La
23 04SS0403010 Masaya Laguna) 7.630 Adoq. CV Plano 1,783 356,508 2.72
Km. 0 + 525 (Barrio Silvio Km. 1 + 110 del
Renasco) 04SR02000000 (Finca Nora
24 04SS0403011 Masaya Isabel)(Catarina) 0.545 Adoq. CV Plano 1,783 356,508 0.19
Km. 1 + 560 (Entrada a los Km. 3 + 760 del
Medinas) (La Poma de 04SS0403010 (Pacallita
25 04SS0403012 Masaya Pacayita) No.2) 2.130 Asf. CV Plano 3,553 506,503 1.08
Km. 4.810 del Camino Comarca Valle La Laguna
04SS0300000(Ermita de la
26 04SS0403030 Masaya Laguna ) 0.980 Adoq. CV Plano 1,783 356,508 0.35
Cuatro Esquina de La Comarca Valle La Laguna
Laguna (El Crucero) (Fin del Tramo en el Km.
0+980 del Camino
27 04SS0403040 Masaya 04SS0403030) 0.102 Adoq. CV Ondulado 1,783 356,508 0.04
Nic 4 Km.31 + 900 (Emp. La Bolsa
28 NN-188 04SS0500000 Masaya Las Flores) 6.200 Adoq. CS Ondulado 3,553 356,508 2.21
Nic 4 Km. 37 + 695 (La (Sector Plan de Hule) Ermita
29 04SS1100000 Masaya Reforma) de La Laguna 3.090 Adoq. CV Ondulado 1,783 356,508 1.10
Nic. 4 Km. 28 + 040 (Emp. Nic. 11 Km 44 + 735 (Cam.a
Carretera a Tipitapa)(El El Paraíso y Cofradía) (La
30 NIC-11A 11SS0000000 Masaya Coyotepe) Ceiba) 16.695 Asf. TP Ondulado 3,783 595,886 9.95
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 1 + 765 del Barrio Monimbo (Masaya)
18SQ0200000(Esc. Los
pocitos)(Los pocitos) (Limite.
Munic. Niquinohomo -
31 18SS0100000 Masaya Masaya) 0.410 Adoq. CV Ondulado 1,783 356,508 0.15
Est. 21 + 325 del Nic. 4 Km. 30 + 340 (Incasa)
27ST0000000 (La Montañita (Masaya)
No.1)(Lim. Mun. Tisma -
32 NIC-27 27SS0000000 Masaya Masaya) 6.400 Adoq. CP Ondulado 1,652 356,508 2.28
Km.13 + 396 (Bo. Nuevo Km.16 + 330 (Alc. Doble
Amanecer)(Alc. Tmc. 24 ") TMC 36")(Parada El
(Lim. Mun. Masatepe - Zapotón) (Lim. Mun.
33 NIC-18A 18SN0000000 Nandasmo Nandasmo) Nandasmo - Niquinomo) 2.934 Asf. CP Ondulado 6,197 506,503 1.49
Km. 14 + 270 (Emp. a Nandasmo
34 NN-198 18SN0100000 Nandasmo Nandasmo) 0.342 Adoq. CS Ondulado 2,555 356,508 0.12
Km. 14 + 270 (Emp. a Nandasmo
35 NN-198 18SN0100000 Nandasmo Nandasmo) 2.083 Asf. CS Ondulado 2,555 506,503 1.06
36 18SN0103000 Nandasmo Nandasmo Mirador de Nandasmo 0.583 Adoq. CV Montañoso 1,494 356,508 0.21
37 18SN0103000 Nandasmo Nandasmo Mirador de Nandasmo 0.299 Asf. CV Montañoso 1,494 506,503 0.15
Km. 14 + 270 (Emp. a Pío Escuela de Pio XII (Pío XII)
38 NN-198 18SN0200000 Nandasmo XII) 1.515 Asf. CS Ondulado 2,555 506,503 0.77
Km. 0 + 930 (Igl. Cat. Pío El Danubio
39 18SN0201000 Nandasmo XII) 0.160 Asf. CV Ondulado 1,494 506,503 0.08
Km. 14+720 (Parada El El Sincoyo (Comarca Sn.
40 18SN0300000 Nandasmo Genízaro) Bernando) 0.670 Asf. CV Ondulado 1,494 506,503 0.34
Km. 15 + 045 (Olla de Barro) San Bernardo
41 18SN0400000 Nandasmo 0.070 Adoq. CV Ondulado 1,494 356,508 0.02
Km. 15 + 045 (Olla de Barro) San Bernardo
42 18SN0400000 Nandasmo 1.460 Asf. CV Ondulado 1,494 506,503 0.74
Est. 1 + 855 del Sn. Bernardo
18SS0101000 (Caja de
concreto Qda. El Ojoche)
(Vista Alegre) (Lim. Mun.
43 18SN0401000 Nandasmo Masaya - Nandasmo) 0.055 Asf. CV Ondulado 1,494 506,503 0.03
Km. 15 + 090 (Olla de Barro) Cruce Antigua Linea Ferrea
(La Curva) (Lim. Mun.
44 NN-200 18SN0500000 Nandasmo Nandasmo - Niquinohomo) 0.315 Adoq. CV Ondulado 1,494 356,508 0.11
Km. 15 + 090 (Olla de Barro) Cruce Antigua Linea Ferrea
(La Curva) (Lim. Mun.
45 NN-200 18SN0500000 Nandasmo Nandasmo - Niquinohomo) 1.060 Asf. CV Ondulado 1,494 506,503 0.54
46 18SN0501000 Nandasmo Km. 0 + 700 (Pio XII) El Crucero de Masatepe 0.150 Adoq. CV Ondulado 1,494 356,508 0.05
Nic. 4 Km. 19 + 090 (Barrio Nic. 4 Km. 28 + 040 (Emp. a
El 19) (Dirita) (Lim. Mun. . Tipitapa) (El Coyotepe)(Lim.
Ticuantepe - Nindirí) (Lim. Mun. Nindirí - Masaya)
47 NIC-4 04SD0000000 Nindirí Deptal.Managua - Masaya) 8.950 Asf. TP Plano 13,691 595,886 5.33
NIC. 4 Km. 12 + 850 (Ent. a
Km. 1 + 065 del
Cainsa) 04SD0200000 (Los
48 04SD0100000 Nindirí Vanegas) 0.770 Asf. CV Plano 528 506,503 0.39
Km.2+600 del 01MT0101000 NIC. 4 Km. 14 + 245 (Emp.
Camino a Hda.El Paraíso a Veracruz)(El Arroyo)
(Lim. Mun. Tipitapa -
Nindirí)(Lim.Deptal.de
Managua - Masaya)
49 NIC-20A 04SD0300000 Nindirí 2.270 Adoq. CS Plano 506 356,508 0.81
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km.2+600 del 01MT0101000 NIC. 4 Km. 14 + 245 (Emp.
Camino a Hda.El Paraíso a Veracruz)(El Arroyo)
(Lim. Mun. Tipitapa -
Nindirí)(Lim.Deptal.de
Managua - Masaya)
50 NIC-20A 04SD0300000 Nindirí 8.580 Asf. CS Plano 506 506,503 4.35
Km. 1 + 840 (Emp. a Residencial Nuevo Milenium
Residencial Nuevo Milenium)
51 04SD0301000 Nindirí 2.300 Asf. CV Plano 528 506,503 1.16
Km. 9 + 200 (Emp. El Nic. 4 Km. 26+060 (Nindirí)
52 NN-153 04SD0302000 Nindirí Portillo) 8.548 Adoq. CS Plano 714 356,508 3.05
Km. 9 + 200 (Emp. El Nic. 4 Km. 26+060 (Nindirí)
53 NN-153 04SD0302000 Nindirí Portillo) 0.212 Asf. CS Plano 714 506,503 0.11
Km. 8+250 (Cruz Nic4 Km.27+775 (Emp.
54 04SD0302020 Nindirí Negra)(Nindirí) Restaurante Tip Top) 1.043 Adoq. CV Plano 714 356,508 0.37
Nic 4 Km. 21 + 235 (Piedra Km. 5 + 385 del
55 NN-179 04SD0700000 Nindirí Quemada) (Buena Vista) 04SD0300000 (Veracruz) 1.195 Asf. CV Plano 528 506,503 0.61
Nic 4 Km. 22 + 950 (Los Parque Nacional Volcán
56 04SD0900000 Nindirí Brenes) Masaya 6.700 Asf. CV Plano 528 506,503 3.39
NIC. 4 Km. 26 + 520 (Nindirí) Km. 0 + 310 del
04SS0100000 (La Barranca)
57 04SD1100000 Nindirí 1.240 Asf. CV Plano 528 506,503 0.63
Km.16 + 330 (Alcant. Doble Km.19 + 177 (Est. de
TMC 36")(Parada El Bombeo ENACAL)(Lim.
Zapotón)(Lim. Mun. Mun. Niquinohomo -
58 NIC-18A 18SQ0000000 Niquinohomo Nandasmo - Niquinohomo) Catarina) 2.847 Asf. CP Montañoso 6,197 506,503 1.44
Est. 1 + 380 del Finca La Trinidad (Lim.
18SN0500000 (Cruce Munic. Niquinohomo-
Antigua Linea Ferrea) (La Diría)(Lim. Deptal. Granada -
Curva) (Lim. Mun. Nandasmo Masaya)
59 NN-200 18SQ0100000 Niquinohomo - Niquinohomo) 0.410 Adoq. CV Ondulado 1,494 356,508 0.15
Est. 1 + 380 del Finca La Trinidad (Lim.
18SN0500000 (Cruce Munic. Niquinohomo-
Antigua Linea Ferrea) (La Diría)(Lim. Deptal. Granada -
Curva) (Lim. Mun. Nandasmo Masaya)
60 NN-200 18SQ0100000 Niquinohomo - Niquinohomo) 0.295 Asf. CV Ondulado 1,494 506,503 0.15
Km. 2 + 080 (La Curva) Km. 8 + 415 del
18SQ010000 (Cuatro
61 NN-201 18SQ0102000 Niquinohomo Esquinas de Los Jirones) 0.045 Asf. CV Ondulado 177 506,503 0.02
Km. 17 + 430 (Niquinohomo) Esc. de los Pocitos (Los
Pocitos)(Lim. Mun.
62 18SQ0200000 Niquinohomo Niquinohomo - Masaya) 0.200 Adoq. CV Ondulado 150 356,508 0.07
Km. 18 + 020 (Niquinohomo) Km. 3 + 180 del
18SS01020000 (Vuelta de U)
63 18SQ0300000 Niquinohomo 0.260 Adoq. CV Plano 150 356,508 0.09
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km. 18 + 430 (Niquinohomo) Km. 5 + 510 del
64 18SQ0400000 Niquinohomo 18SS0100000(El Pochote) 0.200 Adoq. CV Plano 177 356,508 0.07
65 18SQ0500000 Niquinohomo Niquinohomo La Curva 2.045 Adoq. CV Plano 177 356,508 0.73
Niquinohomo Límite Municipal
Niquinohomo - San Juan de
66 18SQ0900000 Niquinohomo Oriente 0.905 Adoq. CV Plano 177 356,508 0.32
Est. 40 + 490 del Km. 42 + 610 (Alc. TMC.
04SR0100000(Cruce Antigua 60")(Lim. Mun.Sn.Juan de
linea Ferrerea)(Catarina)(Lim. Oriente - Diría)(Lim.Deptal.
Mun. Catarina -Sn. Juan de Masaya - Granada)
Oriente)
67 NIC-11B 04SJ0100000 San Juan de Oriente 2.120 Asf. TP Plano 8,179 595,886 1.26
Hermita catolica Sn. Diría
68 04SJ0101000 San Juan de Oriente Silvestre (Catarina) 0.040 Adoq. CV Plano 150 356,508 0.01
Límite Municipal San Juan de Oriente
Niquinohomo - San Juan de
69 18SJ0100000 San Juan de Oriente Oriente 1.330 Adoq. CV Montañoso 150 356,508 0.47
Km. 1 + 670 (San Juan de El Castillo
70 18SJ0101000 San Juan de Oriente Oriente) 0.448 Adoq. CV Montañoso 177 356,508 0.16
71 18SJ0102000 San Juan de Oriente San Juan de Oriente Tempisque (La Garnacha) 0.245 Adoq. CV Montañoso 177 356,508 0.09
Est. 3 + 370 del Km. 21+ 325 de Nic. 27 (La
27MT0000000 (Lim. Mun. Montañita No.1 )(Lim. Mun.
Tipitapa - Tisma)(Lim. Deptal Tisma - Masaya)
Managua - Masaya) (Pista
72 NIC-27 27ST0000000 Tisma San Alejandro) 17.955 Adoq. CP Ondulado 1,652 356,508 6.40
Total 85.57
MONOGRAFIA

Departamento de Masaya – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
82.24 83.55
MONOGRAFIA

Departamento de Granada – Valor Máximo
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 10+940 del Km. 13+280 (Calle de
04SJ0100000 (Alc.TMC 60") accesoa
(Lim. Mun. San Juan de Diriomo)(Lim.Mun.Diriá -
Oriente - Diriá)(Lim. Deptal. Diriomo)
1 NIC-11B 04GR0100000 Diriá Masaya - Granada) 2.340 Asf. TP Plano 3,673 595,886 1.39
2 04GR0102000 Diriá Diriá Laguna de Apoyo 1.180 Asf. CV Plano 2,265 506,503 0.60
Nic. 4 Km. 52 + 495 (La Nic. 4 Km.65+220 (Pte. El
Fuente)(Lim. Mun. Granada - Arroyo)(Lim. Mun. Diriomo -
3 NIC-4 04GD0000000 Diriomo Diriomo Nandaime) 12.760 Asf. TP Plano 3,378 595,886 7.60
Km. 13+280 (Calle de Nic. 4 Km. 58+320 (Emp. El
accesoa Guanacaste)
Diriomo)(Lim.Mun.Diriá -
4 NIC-11B 04GD0100000 Diriomo Diriomo) 4.720 Asf. TP Plano 3,673 595,886 2.81
Nic. 4 Km. 37 + 980 (El Nic. 4 Km. 52 + 790 (La
Coyol)(El Capulín Fuente)(Lim. Mun. Granada-
No.2)(Cam.a Sector Los Diriomo)
Martinez ó Com. Llano
Grande)(Lim. Mun. Masaya -
Granada) (Lim. Deptal.
5 NIC-4 04GG0000000 Granada Masaya - Granada) 14.570 Asf. TP Plano 6,867 595,886 8.68
Nic 4 Km. 44 + 275 (Rpto Km. 0 + 920 del
San Juan) 04GG0500000 (Bo El
6 04GG0300000 Granada Capullo) (Granada) 0.250 Asf. CV Plano 235 506,503 0.13
Nic 4 Km. 46 + 270 Instituto Nacional de Oriente
7 04GG0400000 Granada (Granada) 0.180 Adoq. CV Plano 235 356,508 0.06
Nic 4 Km. 46 + 270 Instituto Nacional de Oriente
8 04GG0400000 Granada (Granada) 1.950 Asf. CV Plano 235 506,503 0.99
Km. 47+810 (Bo. La Centro Turístico (Lago
9 04GG0800000 Granada Sabaneta) (Granada) Cocibolca) 1.190 Adoq. CV Plano 235 356,508 0.42
10 NN-187 04GG0900000 Granada Barrio Palmira (Granada) Astillero El Diamante 0.260 Asf. CS Plano 1,008 506,503 0.13
Km. 2 + 895 (Parque Centro Turístico de Granada
Internacional Lorenzo
11 04GG0902000 Granada Guerrero)(Granada) 2.040 Asf. CV Plano 235 506,503 1.03
Km. 3 + 070 (Emp. a Puerto Puerto Aseses
12 04GG0903000 Granada Aseses) 0.730 Asf. CV Plano 235 506,503 0.37
Nic 4 Km. 47 + 820 Borde Laguna de Apoyo
13 04GG1000000 Granada (Cementerio Granada) 0.060 Asf. CV Plano 235 506,503 0.03
Nic 4 Km. 51 + 465 (Ent. a Sistema Penitenciario de
14 04GG1400000 Granada Sistema Penitenciario) Granada 0.750 Asf. CV Plano 235 506,503 0.38
Nic 4 Km. 55 + 545 (Ent. a Hda. La Asunción (Volcán
15 NN-300 04GG1700000 Granada Tepeyac) Mombacho) 1.500 Adoq. CV Plano 235 356,508 0.53
Nic 4 Km. 58 + 250 (Emp. ElVolcán Mombacho (Atenas
16 NN-302 04GG1900000 Granada Guanacaste) TV2) 6.590 Adoq. CV Plano 167 356,508 2.35
Instituto Nacional de Oriente
Quebrada de Acoto (Lim.
(Granada) Mun. Granada - Sn. Lorenzo)
(Lim. Dptal. Granada -
17 NIC-39 39GG0000000 Granada Boaco) 5.270 Asf. CP Plano 285 506,503 2.67
Nic. 2 Km. 59 + 440 (Emp. Nic. 2 Km 81+160 (Pte. Río
A San Diego)(Bo. Nuevo) Ochomogo)(Lim. Mun.
(Lim. Mun. Santa Teresa - Nandaime Belén -
Nandaime)(Lim.Mun.Carazo - Potosí)(Lim. Deptal.
18 NIC-2 02GN0000000 Nandaime Granada) Granada - Rivas) 21.720 Asf. TP Plano 4,241 595,886 12.94
19 02GN0500000 Nandaime Km. 66 + 470 (Nandaime) San Caralampio 0.360 Asf. CV Plano 1,300 506,503 0.18
Diriomo - Nandaime)Nic. 4 Emp.El Grajinán)(Emp.
Km. 65 + 220 (Pte. El Nandaime)
20 NIC-4 04GN0000000 Nandaime Arroyo)(Lim. Mun. 2.030 Asf. TP Plano 3,378 595,886 1.21
Total 44.53
MONOGRAFIA

Departamento de Granada – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 42.47 43.42
MONOGRAFIA

Departamento de Carazo – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic. 2 Km 38 + 276 (Hda. El Nic. 2 Km. 42 + 911 (Caja
Carmen)(Lim. Mun.San Conc. Qda. El Limon) (Lim.
1 NIC-2 02CD0000000 Diriamba Marcos - Diriamba) Mun. Diriamba - Dolores) 4.635 Asf. TP Plano 5,132 595,886 2.76
Km. 41+ 590 (Diriamba) Km. 4 + 190 del
2 02CD0300000 Diriamba 18CM0400000 (El Tanque) 0.220 Adoq. CV Plano 1,600 356,508 0.08
3 02CD0400000 Diriamba Diriamba Bo. La Grandeza* 0.070 Adoq. CV Plano 1,600 356,508 0.02
4 02CD0500000 Diriamba Hopital de Diriamba Bo. Nuevo 0.800 Adoq. CV Plano 1,600 356,508 0.29
5 02CD0600000 Diriamba Diriamba La Palmera 0.580 Adoq. CV Ondulado 1,600 356,508 0.21
NIC. 2 Km. 41+530 Casares
6 NIC-18B 18CD0000000 Diriamba (Diriamba) 30.140 Asf. CP Ondulado 2,694 506,503 15.27
7 NN-287 18CD0100000 Diriamba Km. 0 + 945 (Diriamba) Buena Vista del Norte 9.215 Adoq. CS Plano 2,694 356,508 3.29
Km. 27 + 280 (Emp. La La Boquita
8 NN-285 18CD0800000 Diriamba Boquita) 0.043 Adoq. CS Plano 2,694 356,508 0.02
Km. 27 + 280 (Emp. La La Boquita
9 NN-285 18CD0800000 Diriamba Boquita) 1.947 Asf. CS Plano 2,694 506,503 0.99
Km. 2 + 140 (Casares) Puente La Flor (Lim Mun.
10 18CD0801000 Diriamba Diriamba - Jinotepe) 1.205 Adoq. CV Plano 1,600 356,508 0.43
Nic. 2 Km 42 + 911 (Caja Nic. 2 Km. 44 + 960 (La
Conc. Qda El Limón) (Lim. Moca)(Lim. Mun.Dolores
11 NIC-2 02CL0000000 Dolores Mun. DiriambaDolores) Jinotepe) 2.049 Asf. TP Plano 2,602 595,886 1.22
Dolores Emp. La Orqueta (Cam. a
GuaChipilín)(Lim. Mun.
12 02CL0100000 Dolores Dolores Jinotepe) 0.820 Adoq. CV Plano 433 356,508 0.29
Nic. 2 Km. 50+ 320 (El El Rosario
13 02CR0100000 El Rosario Puente) 0.900 Adoq. CV Plano 433 356,508 0.32
14 02CR0101000 El Rosario Km. 0+ 190 (El Puente) Dulce Nombre 0.300 Adoq. CV Plano 433 356,508 0.11
15 02CR0102000 El Rosario El Rosario La Paz de Carazo 2.305 Adoq. CV Plano 433 356,508 0.82
16 02CR0102010 El Rosario Km. 1 + 450 (San Isidro) La Paz 0.025 Adoq. CV Plano 433 356,508 0.01
Km. 12 + 260 del El Rosario
02CJ0900000 (Dulce
17 18CR0200000 El Rosario Nombre) 0.845 Adoq. CV Plano 1,056 356,508 0.30
Nic 2 Km. 44 + 960 (La Nic. 2 Km. 50 + 010 (Pte
Moca)(Lim. Mun. Conc. El Puente)(Lim. Mun.
18 NIC-2 02CJ0000000 Jinotepe DoloresJinotepe) Jinotepe Sta. Teresa) 5.050 Asf. TP Ondulado 2,602 595,886 3.01
Km. 3 + 255 del Barrio Cristo Rey (Dolores)
19 02CJ0200000 Jinotepe 02CD03000000 (El Tanque) 0.050 Asf. CV Ondulado 1,056 506,503 0.03
El Mojon (Lim. Mun. Nic. 2 Km 45 + 963
20 NIC-20B2 02CJ0400000 Jinotepe Jinotepe San Marcos) (Jinotepe) 3.860 Asf. CP Ondulado 4,928 506,503 1.96
21 02CJ0402000 Jinotepe Km. 5+420 (HertyLandia) Jinotepe 0.170 Asf. CV Ondulado 1,056 506,503 0.09
Est. 9 + 600 del Nic. 2 Km. 48 + 172
18SM0900000 (Cam. A (Jinotepe)
Campos Azules)(Los
Cocos)(Lim. Mun. Masatepe -
Jinotepe)(Lim. Deptal
22 NN-197 02CJ0900000 Jinotepe Masaya - Carazo) 1.530 Asf. CS Plano 1,056 506,503 0.77
23 02CJ1000000 Jinotepe Km. 50 + 030 (El Puente) Guisquiliapa 0.200 Adoq. CV Ondulado 1,056 356,508 0.07
24 02CJ1000000 Jinotepe Km. 50 + 030 (El Puente) Guisquiliapa 1.060 Asf. CV Ondulado 1,056 506,503 0.54
Est. 1 + 205 del Km. 49 +815 del
18CD0801000 (Puente La 34CJ000000 (San José)
Flor) (Lim. Mun. Diriamba -
25 18CJ0100000 Jinotepe Jinotepe) 5.075 Adoq. CV Ondulado 1,056 356,508 1.81
MONOGRAFIA

Departamento de Carazo – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 7 + 565 del La Conquista
02CT030000 (Alc. Conc. 30")
26 NIC-20C 02CC0200000 La Conquista 4.355 Asf. CP Ondulado 433 506,503 2.21
Km. 10 +845 (El Gigante) Qda. La Calosa (Paso de La
(La Conquista) Solera) (Lim. Mun. La
27 02CC0203000 La Conquista Conquista Sta. Teresa) 12.030 Asf. CV Ondulado 340 506,503 6.09
Km. 53 + 440 (Emp.a la Paz La Paz de Carazo
28 NN-196 02CP0100000 La Paz de Carazo de Carazo) 0.084 Adoq. CS Ondulado 1,056 356,508 0.03
Km. 53 + 440 (Emp.a la Paz La Paz de Carazo
29 NN-196 02CP0100000 La Paz de Carazo de Carazo) 1.926 Asf. CS Ondulado 1,056 506,503 0.98
La Paz de Carazo (Alcaldía) Pte. San Pedro (Lim. Mun.
La Paz de
CarazoNiquinohomo (Lim.
30 NN-196 02CP0102000 La Paz de Carazo Deptal. Carazo Masaya) 0.450 Adoq. CV Ondulado 186 356,508 0.16
Nic. 2 Km. 29+030 (Cam. a Nic. 2 Km 38+276 (Had. El
Los Fierros)(Pacaya)(Lim. Carmen) (Lim. Mun. San
Mun. El Crucero - San Marcos - Diriamba)
Marcos)(Lim. Departamental
Managua - Carazo)
31 NIC-2 02CM0000000 San Marcos 9.246 Asf. TP Ondulado 2,602 595,886 5.51
Nic.2 Km 36 + 990 (Las Camino a Cruz Negra (Lim.
Esquinas) Mun. San Marcos -
Masatepe )(Lim. Deptal.
32 NIC-18A 18CM0000000 San Marcos Carazo Masaya) 8.380 Asf. CP Ondulado 2,021 506,503 4.24
Km. 0+710 (Santa Margarita) Nic.2 Km. 35 +705 (Repto
33 18CM0101010 San Marcos Marvin Corrales)(Mr. Bond) 0.020 Adoq. CV Ondulado 481 356,508 0.01
34 18CM0400000 San Marcos Km.4 + 520 (San Marcos) El Tanque 0.190 Asf. CV Ondulado 481 506,503 0.10
Est.3 + 190 del Sn. Marcos
02CJ0400000 (El Mojon)
(Lim. Mun. Jinotepe - San
35 NIC-20B2 18CM0500000 San Marcos Marcos) 3.190 Asf. CP Ondulado 4,928 506,503 1.62
KM. 0+470 De la Nic. 20 - La Curva
36 18CM0506000 San Marcos B2 (San Marcos) 0.900 Adoq. CV Ondulado 186 356,508 0.32
Km. 8 + 210 (Emp.a Fátima) Km. 2 + 890 del
37 18CM1000000 San Marcos 18CM0502000 (Fátima) 0.740 Adoq. CV Ondulado 481 356,508 0.26
Est. 20+830 del 20SC00000 San Marcos
(Pte. Las Pilas) (Lim. Mun.
La Concepción - San
Marcos)(Lim.Dptal. Masaya-
38 NIC-20B1 20CM0000000 San Marcos Carazo) 0.330 Adoq. CP Ondulado 3,245 356,508 0.12
Est. 20+830 del 20SC00000 San Marcos
(Pte. Las Pilas) (Lim. Mun.
La Concepción - San
Marcos)(Lim.Dptal. Masaya-
39 NIC-20B1 20CM0000000 San Marcos Carazo) 1.300 Asf. CP Ondulado 3,245 506,503 0.66
40 20CM0100000 San Marcos Barrio La Cruz Hacienda Los Aguirrez 0.225 Adoq. CV Ondulado 481 356,508 0.08
Nic. 2 Km. 50 + 010 (Pte. Nic 2 Km. 59 + 440 (Emp. a
Conc. El Puente)(Lim. Mun. San Diego)(Bo. Nuevo) (Lim.
Jinotepe Santa Teresa) Mun. Santa Teresa -
Nandaime)(Lim. Deptal.
41 NIC-2 02CT0000000 Santa Teresa Carazo - Granada) 9.430 Asf. TP Plano 2,602 595,886 5.62
Km. 51 + 900 (Emp. de Alc. Conc. 30¨ (Emp. a Los
Santa Teresa) Aragones) (Lim. Mun. Santa
Teresa - La Conquista)
42 NIC-20C 02CT0300000 Santa Teresa 0.050 Adoq. CP Plano 433 356,508 0.02
Km. 51 + 900 (Emp. de Alc. Conc. 30¨ (Emp. a Los
Santa Teresa) Aragones) (Lim. Mun. Santa
Teresa - La Conquista)
43 NIC-20C 02CT0300000 Santa Teresa 7.515 Asf. CP Plano 433 506,503 3.81
Total 66.50
MONOGRAFIA

Departamento de Carazo – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
MONOGRAFIA

Departamento de Carazo – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
63.54 43.77
MONOGRAFIA

Departamento de Rivas – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 11+080 (Estadio de San Km. 34+108 (Alc.T.M.C.36")
José del Sur) (San José del (La Flor)(Lím. Mun.
Sur) (Lím. Mun. Moyogalpa - Altagracia - Moyogalpa)
1 NIC-64 64RA0000000 Altagracia Altagracia) 11.485 Adoq. CP Plano 845 356,508 4.09
2 NIC-64 64RA0000000 Altagracia Altagracia) 0.273 Asf. CP Plano 845 506,503 0.14
3 NIC-64 64RA0000000 Altagracia Altagracia) 0.080 C. Hid. CP Plano 200 743,975 0.06
4 64RA0600000 Altagracia Km. 25+040 (Altagracia) Puerto de Gracia 0.256 Asf. CV Ondulado 200 506,503 0.13
5 NN-226 64RA1000000 Altagracia Km. 21+535 (El Quino) Santa Cruz 6.500 Adoq. CS Ondulado 381 356,508 2.32
NIC. 2 Km. 81+160 (Pte. NIC. 2 Km. 105+390
Ochomogo)(Lim. Mun. (Camino a Valle El
Nandaime - Belén - Rosario)(El Ojo de Agua)
Potosí)(Límite (Límite Municipal Belén -
Departamental Granada - Rivas)
6 NIC-2 02RB0000000 Belén Rivas) 24.230 Asf. TP Plano 2,837 595,886 14.44
7 NN-214 02RB0500000 Belén Belén Pueblo Nuevo 0.185 Adoq. CS Plano 449 356,508 0.07
8 NN-214 02RB0500000 Belén Belén Pueblo Nuevo 2.250 Asf. CS Ondulado 449 506,503 1.14
9 02RB1100000 Belén Emp. Pueblo Nuevo Pueblo Nuevo 0.340 Adoq. CV Ondulado 229 356,508 0.12
Est. 2+300 del Buenos Aires
02RR1001000 (Cam. A
Candelaria y Nic. 02)(Lim.
10 NN-222 02RN0100000 Buenos Aires Mun. Rivas - Buenos Aires) 0.930 Asf. CS Ondulado 1,634 506,503 0.47
Km. 0+530 del 02RJ0102000 Buenos Aires
(Bo. Nicarao Calí) (San
11 02RN0300000 Buenos Aires Jorge) 1.335 Adoq. CV Ondulado 449 356,508 0.48
Km. 2+590 de 02RR1001000 Sector Casa De Barro
(Buenos Aires) (Limite Municipal Buenos
12 02RN0500000 Buenos Aires Aires -San Jorge) 0.800 Adoq. CV Plano 449 356,508 0.29
NIC. 2 Km. 140+680 (Pte. Peñas Blancas(Nic. 2 Km.
Río Ostayo)(Lím. Mun. Rivas 147+000)(Límite
- Cardenas) Internacional Nicaragua -
13 NIC-2 02RC0000000 Cárdenas Costa Rica) 6.320 Asf. TP Plano 2,837 595,886 3.77
NIC. 2 Km. 144+483 (Sapoá) Km. 14+760 (Estadio de
(Emp. a Colón) Cárdenas) (Emp. a
14 NIC-66 66RC0000000A Cárdenas Cárdenas) 14.760 Adoq. CS Plano 234 356,508 5.26
Km. 13+395 (Emp. a Las Las Mercedes
15 66RC0200000 Cárdenas Mercedes) 0.660 Adoq. CV Plano 261 356,508 0.24
Km. 14+760 (Estadio de Cárdenas
Cárdenas) (Emp. a
16 66RC0300000 Cárdenas Cárdenas) 0.705 Adoq. CP Plano 261 356,508 0.25
Moyogalpa Km. 11+080 (Estadio de Sn
José del Sur)(Lím. Mun.
17 NIC-64 64RM0000000A Moyogalpa Moyogalpa - Altagracia) 9.796 Adoq. CP Plano 845 356,508 3.49
Moyogalpa Km. 11+080 (Estadio de Sn
José del Sur)(Lím. Mun.
18 NIC-64 64RM0000000A Moyogalpa Moyogalpa - Altagracia) 1.284 Asf. CP Plano 845 506,503 0.65
Est. 34+108 (Alc. T.M.C.36") Moyogalpa
(La Flor) (Lim. Mun.
Altagracia - Moyogalpa )
19 NIC-64 64RM0000000B Moyogalpa 0.090 Asf. CP Plano 845 506,503 0.05
20 NN-218 02RP0800000 Potosí Km. 103+695 (San Pablo) Potosí 2.700 Asf. CS Ondulado 704 506,503 1.37
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km.0+940 (Paso de Piedra) Km. 5+890 del
21 02RP0801010 Potosí 02RP1000000 (Apompuá) 0.015 Asf. CV Ondulado 608 506,503 0.01
22 02RP0802000 Potosí Km.2+125 (Potosí) Sabana Grande 0.310 Adoq. CV Ondulado 608 356,508 0.11
23 02RP0900000 Potosí Km. 106+070 (Los Jiñotes) El Limonal 0.460 Adoq. CV Ondulado 608 356,508 0.16
24 02RP0900000 Potosí Km. 106+070 (Los Jiñotes) El Limonal 0.605 Asf. CV Ondulado 608 506,503 0.31
Km. 108+630 (Fundación Apompuá
25 NN-219 02RP1000000 Potosí López Carazo) 1.990 Adoq. CS Ondulado 1,343 356,508 0.71
Km. 108+630 (Fundación Apompuá
26 NN-219 02RP1000000 Potosí López Carazo) 3.900 Asf. CS Ondulado 1,343 506,503 1.98
Nic. 02 Km. Nic. 02 Km.
105+390(Camino a Valle El 115+430(Camino a
Rosario)(El Ojo de Apataco)(Lím. Mun. Rivas -
Agua)(Lím. Mun. Belén - San Jorge)
27 NIC-2 02RR0000000A Rivas Rivas) 10.040 Asf. TP Plano 4,241 595,886 5.98
Nic. 02 Km. 119+270(Puente Nic. 02 Km. 140+680
Mixto Las Lajas N°2)(Lím. (Pte.Río Ostayo) (Lim. Mun.
Mun. San Jorge -Rivas) Rivas - Cárdenas)
28 NIC-2 02RR0000000B Rivas 21.410 Asf. TP Plano 4,241 595,886 12.76
Km. 108+632 (Parada El Buenos Aires
Rosario ) (Fundación López
29 02RR0400000 Rivas Carazo) 2.575 Adoq. CV Plano 1,614 356,508 0.92
Km. 108+632 (Fundación Nic. 62 Km. 1+200 (Bo.
30 02RR0500000 Rivas López Carazo) Pedro Espinoza) 0.724 Adoq. CV Plano 1,614 356,508 0.26
Km. 108+632 (Fundación Nic. 62 Km. 1+200 (Bo.
31 02RR0500000 Rivas López Carazo) Pedro Espinoza) 1.190 Asf. CV Plano 1,614 506,503 0.60
Km. 108+632 (Fundación Km. 0+780 del
López Carazo) 02RR0500000 (La
32 02RR0600000 Rivas Chachagua) 0.265 Asf. CV Plano 1,614 506,503 0.13
33 NN-221 02RR1000000 Rivas Km. 111+110 (Rivas) Callejón a Buenos Aires 1.530 Asf. CS Plano 5,743 506,503 0.77
Km. 0+590 (Radio Rumbo) Camino a Candelaria y Nic.
2 (Lim. Mun. Rivas - Buenos
34 NN-222 02RR1001000 Rivas Aires) 2.300 Asf. CV Plano 1,614 506,503 1.16
35 02RR1001010 Rivas Km. 1+180 (Popoyuapa) Candelaria 0.270 Asf. CV Plano 1,614 506,503 0.14
36 02RR1700000 Rivas Emp. a la Conchagua Zona Franca Yilda Arriba 0.260 Asf. CV Plano 1,614 506,503 0.13
NIC. 2 Km. 122+190 (La El Genízaro (Lím. Mun.
37 NIC-16 16RR0000000 Rivas Virgen) Rivas - San Juan del Sur) 3.800 Asf. TS Plano 1,717 595,886 2.26
NIC. 2 Km. 110+585 (Rivas) Alc. doble Conc.60" (Las
Marías) (Lím. Mun. Rivas -
38 NIC-62 62RR0000000 Rivas Tola) 1.380 Adoq. CP Plano 1,975 356,508 0.49
NIC. 2 Km. 110+585 (Rivas) Alc. doble Conc.60" (Las
39 NIC-62 62RR0000000 Rivas Tola) 6.490 Asf. CP Plano 1,975 506,503 3.29
Km. 1+050 (Emp. a Río Grande
40 NN-220 62RR0100000 Rivas Veracruz) (Rivas) 0.650 Adoq. CV Plano 465 356,508 0.23
Nic. 02 Km. Km.119+270 (Puente Mixto
115+430(Camino a Las Lajas No.2) (Lím. Mun.
Apataco)(Lím. Mun. Rivas - San Jorge -Rivas )
41 NIC-2 02RJ0000000 San Jorge San Jorge) 3.840 Asf. TP Plano 4,241 595,886 2.29
Est. 1+530 del Muelle de San Jorge
02RR1000000 (Callejón a
Buenos Aires) (Lim. Mun.
42 NN-221 02RJ0100000 San Jorge Rivas - San Jorge) 3.010 Asf. CP Plano 5,743 506,503 1.52
43 02RJ0101000 San Jorge Bo. El Progreso (San Jorge) Buenos Aires 1.370 Adoq. CV Plano 465 356,508 0.49
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
44 02RJ0102000 San Jorge San Jorge Buenos Aires 1.495 Adoq. CV Plano 465 356,508 0.53
45 02RJ0102000 San Jorge San Jorge Buenos Aires 0.210 Asf. CV Plano 465 506,503 0.11
Est. 3+810 del 16RR000000 Puerto de San Juan del Sur
(El Genízaro)(Límite
Municipal Rivas - San Juan
46 NIC-16 16RS0000000 San Juan del Sur del Sur) 15.810 Asf. TS Plano 1,717 595,886 9.42
Km. 18+ 250 (San Juan del Los Mojones (EL Naranjo)
Sur)(Empalme al Ostional) (Lim. Int. Nicaragua - Costa
47 NN-224 16RS0400000 San Juan del Sur Rica) 4.840 Adoq. CS Plano 311 356,508 1.73
Est. 10+660 del Km. 17+930 del
72RR0000000 (Pte. Mad. 16RS0000000 (San Juan del
Comalcagua)(Lim. Mun. Sur)
48 NIC-72 72RS0000000 San Juan del Sur Rivas - San Juan del Sur) 1.660 Adoq. CS Plano 696 356,508 0.59
Est. 7+870 del 62RR000000 Tola
(Alc. doble Conc. 60") (Las
49 NIC-62 62RT0000000A Tola Tola) 0.270 Adoq. CP Plano 1,975 356,508 0.10
Est. 7+870 del 62RR000000 Tola
(Alc. doble Conc. 60") (Las
50 NIC-62 62RT0000000A Tola Tola) 5.560 Asf. CP Plano 1,975 506,503 2.82
Tola Inter-Nic34 (Emp. a
Ochomogo)(Salinas de
51 NIC-62 62RT0000000B Tola Nahualapa) 0.200 Adoq. CS Plano 659 356,508 0.07
52 62RT0200000 Tola Km. 13+700 (Tola) El Caimito 4.780 Adoq. CV Plano 465 356,508 1.70
Total 92.58
MONOGRAFIA

Departamento de Rivas – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
20 2.700 Asf. CS Regular 481,988 1.30 Malo 430,528 1.16 0.21 15 16
MONOGRAFIA

Departamento de Rivas – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 88.80 89.12
MONOGRAFIA

Departamento de Boaco – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 10+480 del Puente Río Olama (Lim.
09BT0000000 (La Pita) (Lim. Mun. Boaco - Muy
Mun. Teustepe - Boaco) Muy)(Limite Departamental
1 NIC-9 09BB0000000 Boaco Boaco - Matagalpa) 41.615 Asf. TS Ondulado 1,928 595,886 24.80
Nic 19B (2) KM.9+090 Km. 22+320 del
(Puente Las Lajas) (Lim. 09BB0000000 (Emp. La
2 NIC-19B2 19BB0000000 Boaco Mun. Boaco - Camoapa) Subasta) 12.470 Adoq. CP Ondulado 387 356,508 4.45
Est. 9+050 del 17TC0000000 Rancho Rojo
(Alc. Conc. 36") (Pueblo
Viejo)(Lim. Mun. Comalapa -
Camoapa) (Lim. Deptal.
Chontales - Boaco)
3 NIC-17 17BC0000000A Camoapa 15.975 Asf. CP Plano 573 506,503 8.09
Rancho Rojo (Centro Villa Siquia (Iglesia Católica)
4 NIC-17 17BC0000000B Camoapa Desarrollo Cooperativa) 10.000 Adoq. CS Plano 315 356,508 3.57
Nic 17Km. 21+420 Est.9+090 de la Nic 19B(2)
(Camoapa)(Barrio Rigoberto (Pte. Las Lajas) ( Lim. Mun.
5 NIC-19B2 19BC0000000B Camoapa López Pérez) Camoapa - Boaco ) 9.090 Adoq. CP Plano 121 356,508 3.24
Est. 20+750 del Intersección Nic. 21 KM
07BT0400000 (Alc.Triple 31+960 (La Cañada)
con. 60")(Lim. Mun.Teustepe
- San José de Los
Remates)(Poza de Piedra)
6 NN-80 07BR0100000 San José de los Remates 6.320 Adoq. CS Ondulado 180 356,508 2.25
Nic. 07 Km. 79+925 (Caja Nic. 07 Km. 104+885 (Caja
conc. Santa Rita)(Limite Con Barandal El Cedral)
Municipal Teustepe - San (Lim. Mun. San Lorenzo -
Lorenzo) Comalapa)(Lim.
Departamental Boaco -
7 NIC-7 07BS0000000 San Lorenzo Chontales) 24.960 Asf. TP Ondulado 4,345 595,886 14.87
Km. 87+570 (Emp. El San Lorenzo
8 NN-102 07BS0300000A San Lorenzo Zapote) 0.710 Adoq. CP Ondulado 696 356,508 0.25
Km. 87+570 (Emp. El San Lorenzo
9 NN-102 07BS0300000A San Lorenzo Zapote) 2.430 Asf. CP Ondulado 696 506,503 1.23
10 07BS1200000 San Lorenzo Tecolostote Finca Los Cerritos 0.010 Adoq. CV Ondulado 380 356,508 0.00
Nic. 07 Km. 94+670 (Emp. Alc. Conc. 30"(Lim. Mun.
San Francisco) San Lorenzo -
Comalapa)(Lim. Deptal.
11 NIC-17 17BS0000000 San Lorenzo Boaco - Chontales) 2.720 Asf. CP Ondulado 457 506,503 1.38
Nic. 07 Km. 103+660 (El Río Acoto (Lim. Mun. San
Papayal) Lorenzo - Granada) (Lim.
12 NIC-39 39BS0000000 San Lorenzo Deptal. Boaco - Granada) 0.010 Asf. CP Ondulado 285 506,503 0.01
Est. 2+505 del 09BT0100000 Qda. El Panamá (Lim. Mun.
(Pte. Ojo de Agua)(Río Santa Lucía - Boaco)
Fonseca) (Lim. Mun.
Teustepe - Santa Lucía)
13 NIC-59 09BL0100000 Santa Lucia 0.400 Adoq. CS Ondulado 173 356,508 0.14
Caja conc. Zinica (Nic.7 Km. Nic. 07 Km. 79+925 (Caja
49 + 460) (Lim. Mun. conc. Santa Rita)(Limite
Tipitapa Teustepe)(Lim. Municipal Teustepe - San
14 NIC-7 07BT0000000 Teustepe Deptal Managua Boaco) Lorenzo) 30.465 Asf. TP Plano 4,345 595,886 18.15
Km. 71+340 (Emp. de Teustepe
15 NN-80 07BT0400000A Teustepe Teustepe) 1.640 Asf. CP Plano 1,566 506,503 0.83
Teustepe Alc. Triple conc. 60" (Lim.
Mun. Teustepe -San José de
Los Remtes) (Poza de
16 NN-80 07BT0400000B Teustepe Piedra) 19.110 Adoq. CP Plano 198 356,508 6.81
17 07BT0402000 Teustepe Teustepe Las Cañitas 0.260 Adoq. CV Plano 696 356,508 0.09
Nic. 07 Km. 76+070 (Emp. La Pita (Lim. Mun. Teustepe -
18 NIC-9 09BT0000000 Teustepe de Boaco) Boaco) 10.480 Asf. TS Plano 1,928 595,886 6.24
Total 96.41
MONOGRAFIA

Departamento de Boaco – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 92.34 95.47
MONOGRAFIA

Departamento de Chontales – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic. 7 Km. 154+960 (La Nic. 7 Km. 167+340 (Ent.
Palma) (Lim. Mun. Juigalpa - Plantel de Lóvago)(Lim. Mun.
Acoyapa) Acoyapa - Santo Tomás)
1 NIC-7 07TA0000000 Acoyapa 12.380 Asf. TP Ondulado 2,221 595,886 7.38
Nic. 7 Km. 167+070 (Emp. Pte. Río Oyate (Lim. Mun.
de Lóvago) Acoyapa - Morrito)(Lim.
Deptal. Chontales - Río San
2 NIC-25 25TA0000000 Acoyapa Juan) 39.480 Asf. TS Ondulado 1,380 595,886 23.53
Nic. 07 Km. 104+885 (Caja Nic. 07 Km. 125+240
Con Barandal El Cedral) (Puente Conc. San Nicolás)
(Lim. Mun. Sn. Lorenzo - (Lim. Mun. Comalapa -
Comalapa)(Lim. Deptal Juigalpa)
3 NIC-7 07TC0000000 Comalapa Boaco - Chontales) 20.355 Asf. TP Ondulado 2,340 595,886 12.13
Est. 2+720 del Alc. Conc. 36" (Pueblo
17BS0000000(Alc. Conc. Viejo) (Lim.Mun. Comalapa -
30")(Lim.Mun. San Lorenzo - Camoapa) (Lim. Deptal
Comalapa)(Lim. Chontales - Boaco)
Departamental Boaco -
4 NIC-17 17TC0000000 Comalapa Chontales) 6.330 Asf. CP Ondulado 457 506,503 3.21
Nic. 07 Km. 116+320 (Santa Est. 20+690 del
Rosa) 19TC0000000 (Camino a
Cerro Grande) (Lim. Mun.
Comalapa - Camoapa) (Lim.
5 NIC-19B1 19TC0000000 Comalapa Deptal. Chontales - Boaco) 0.440 Adoq. CP Ondulado 155 356,508 0.16
Nic. 71 Km. 2+420 (Alc. Nic. 71 Km. 28+820 (Fca.
Conc. 30") (Lim. Mun. Villa Pijibaye) (Lim. Mun. El Coral
Sandino - El Coral) - El Almendro)(Lim. Deptal
Chontales - Río San Juan)
6 NIC-71 71TR0000000 El Coral 26.400 Asf. CP Ondulado 333 506,503 13.37
NIc.7 Km. 125+240 (Puente Nic. 7 Km. 154+960 (La
Conc. San Nicolás)(Lim. Palma) (Lim. Mun. Juigalpa -
7 NIC-7 07TJ0000000 Juigalpa Mun. Comalapa - Juigalpa) Acoyapa) 29.720 Asf. TP Plano 1,886 595,886 17.71
Km. 138+700 (Juigalpa) Alc.Conc. 72" (Qda. La
Rampla) (Lim. Mun. Juigalpa
8 NIC-23B 07TJ0400000 Juigalpa - La Libertad) 17.825 Adoq. CP Plano 1,745 356,508 6.35
9 NIC-37B 07TJ0500000 Juigalpa Km. 139+340 (Juigalpa) Puerto Díaz 1.556 Adoq. CS Plano 226 356,508 0.55
Km. 141+150 (Juigalpa) Km. 2+080 del 07TJ0700000
10 07TJ0600000 Juigalpa (Betavia) 0.395 Asf. CV Plano 226 506,503 0.20
Nic.7 Km. 134+060 (Las Fca. El Charco (Lim. Mun.
Lajitas) Juigalpa - San Fco. de
11 NIC-37A 37TJ0000000 Juigalpa Cuapa) 6.600 Adoq. CS Plano 234 356,508 2.35
Est. 17+825 del La Libertad
07TJ0400000 (Alc. Conc.
72") (Qda. La Rampla)(Lim.
12 NIC-23B 07TL0100000 La Libertad Mun. Juigalpa - La Libertad) 15.145 Adoq. CP Ondulado 1,745 356,508 5.40
Est. 14+820 del La Libertad
23TP0000000 (Qda. La
Dulzura) (Lim. Mun. San
Pedro de Lóvago - La
13 NIC-23A 23TL0000000A La Libertad Libertad) 0.265 Adoq. CP Ondulado 126 356,508 0.09
La Libertad (Centro De Ent. a El Aserradero
Salud) (Dinamarca)(Lim. Mun. La
14 NIC-23B 23TL0000000B La Libertad Libertad - Sto. Domingo) 4.860 Adoq. CS Ondulado 333 356,508 1.73
MONOGRAFIA

Departamento de Chontales – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 6+600 del 37TJ0000000 Cuapa
(Fca. El Charco)(Lim. Mun.
Juigalpa - San Fco. De
15 NIC-37A 37TF0000000 San Francisco de Cuapa Cuapa) 13.550 Adoq. CS Ondulado 234 356,508 4.83
16 NIC-37A 37TF1200000 San Francisco de Cuapa Cuapa Comarca El Zancudo 0.010 Adoq. CV Ondulado 234 356,508 0.00
Est. 4+900 del 23TJ0000000 Qda. La Dulzura (Lim. Mun.
(Pte. Mixto Paso Río Los Sn. Pedro de Lovago - La
Hoyos)(Lim. Mun. Sto. Libertad)
Tomas - San Pedro de
17 NIC-23A 23TP0000000 San Pedro de Lóvago Lóvago) 3.260 Adoq. CP Ondulado 126 356,508 1.16
Km. 8+160 (Emp. San Pedro San Pedro de Lóvago
18 23TP0200000 San Pedro de Lóvago de Lóvago) 2.450 Adoq. CV Ondulado 90 356,508 0.87
Nic. 7 Km. 167+340 (Emt. Nic. 7 Km. 187+895 (Caja
Plantel de Lóvago)(Lim. Mun. Conc. San José) (Qda. La
Acoyapa - Santo Tomás) Represa)(Lim. Mun. Santo
19 NIC-7 07TT0000000 Santo Tomás Tomas - Villa Sandino) 20.555 Asf. TP Ondulado 1,463 595,886 12.25
Nic. 7 Km. 179+170 (Santo Pte. Mixto Paso Río Los
Tomás) Hoyos (Lim. Mun. Santo
Tomás - San Pedro de
20 NIC-23A 23TT0000000 Santo Tomás Lóvago) 4.900 Adoq. CP Ondulado 722 356,508 1.75
Nic. 7 Km. 187+895 (Caja Nic. 7 Km. 229+556 (Medio
Conc. San José) (Qda.La Mundo) (Lim. Mun. El Coral -
Represa)(Lim. Mun. Santo Muelle de Los Bueyes)
21 NIC-7 07TS0000000 Villa Sandino Tomas - Villa Sandino) 41.661 Asf. TP Plano 1,463 595,886 24.83
Km. 224+120 (La Curva) Nic. 71 Km. 2+420 (Alc.
Conc. 30") (Lim. Mun. Villa
22 NIC-71 71TS0000000 Villa Sandino Sandino - El Coral) 2.420 Asf. CP Plano 501 506,503 1.23
Total 141.08
MONOGRAFIA

Departamento de Chontales – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 134.97 138.52
MONOGRAFIA

Departamento de Jinotega – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
1 NIC-57 57IU0000000 El Cuá El Pindongo Valle El Cuá 1.220 Adoq. CS Ondulado 184 356,508 0.43
Estac. 39+840 del Jinotega
03PM0000000 (El Arenal)
(Jardines de Nicaragua)
(Lim. Municipal Matagalpa-
Jinotega) (Lim.
Departamental Matagalpa -
2 NIC-3 03IJ0000000A Jinotega Jinotega) 18.190 Asf. TS Ondulado 5,471 595,886 10.84
Jinotega Empalme San Gabriel
(Limite Municipal Jinotega -
3 NIC-3 03IJ0000000B Jinotega San Rafael del Norte) 14.395 Asf. CP Ondulado 951 506,503 7.29
Est. 12+025 del Nic3 Km. 54+730 (Jinotega)
03PS0300000 (El Portillo) (Empalme La Perrera)
(Cam. a Jocomico)
(Lim.Municipal Sébaco-
Jinotega) (Lim. Deptal.
4 NN-74 03IJ0100000 Jinotega Matagalpa-Jinotega) 10.725 Asf. CP Ondulado 1,261 506,503 5.43
Km 66+820 (Las Lomas) Planta Hidroeléctrica Centro
5 03IJ1200000 Jinotega América 4.700 Adoq. CV Ondulado 120 356,508 1.68
Nic. 3 Km 61+690 (Bº La Emp. a San Gabriel (Las
Cruz de Apanás) Cruces) (Lim.Munic.
Jinotega - Sta. María de
6 NIC-43 43IJ0000000 Jinotega Pantasma) 16.540 Adoq. CP Ondulado 198 356,508 5.90
Nic. 3 Km 61+690 (Bº La Emp. a San Gabriel (Las
Cruz de Apanás) Cruces) (Lim.Munic.
Jinotega - Sta. María de
7 NIC-43 43IJ0000000 Jinotega Pantasma) 9.780 Asf. CP Ondulado 198 506,503 4.95
8 NIC-57 57IJ0000000 Jinotega Nic 43 Km 17+250 (Cuyalí) Abisinia 14.200 Adoq. CS Ondulado 479 356,508 5.06
Est. 23+750 del Km.39+56 (El Roble)(Limite
010EE1100000 (Alc. Doble Municipal La Concordia -
conc. 42")(Colón Arriba)(Lim. San Rafael del Norte)
Munic. Estelí - La
Concordia) (Lim. Deptal.
9 NIC-49B 01IC0100000 La Concordia Estelí- Jinotega) 9.863 Adoq. CP Ondulado 346 356,508 3.52
Est. 23+750 del Km.39+56 (El Roble)(Limite
010EE1100000 (Alc. Doble Municipal La Concordia -
conc. 42")(Colón Arriba)(Lim. San Rafael del Norte)
Munic. Estelí - La
10 NIC-49B 01IC0100000 La Concordia Estelí- Jinotega) 5.947 Asf. CP Ondulado 346 506,503 3.01
Estac. 7+100 del La Concordia
01EE1202000 (Las
Mesas)(Embalse de
Agua)(Lim. Mun. Estelí-La
11 NN-43 01IC0200000 La Concordia Estelí - Jinotega) 0.150 Adoq. CS Ondulado 64 356,508 0.05
12 01IC0202000 La Concordia Km.15+34 (La Concordia) La Colmena 0.340 Adoq. CV Ondulado 64 356,508 0.12
13 NN-66 05IB0100000B San José de Bocay San José de Bocay Ayapal 0.320 Adoq. CV Plano 114 356,508 0.11
Estac. 72+425 del San Rafael del Norte(Iglesia
03IJ0000000 (Emp. San Católica)
Gabriel)(Lim. Municipal
Jinotega-San Rafael del
14 NIC-3 03IR0000000A San Rafael del Norte Norte) 0.370 Adoq. CP Montañoso 3,609 356,508 0.13
Estac. 72+425 del San Rafael del Norte(Iglesia
03IJ0000000 (Emp. San Católica)
Gabriel)(Lim. Municipal
Jinotega-San Rafael del
15 NIC-3 03IR0000000A San Rafael del Norte Norte) 9.350 Asf. CP Montañoso 3,609 506,503 4.74
MONOGRAFIA

Departamento de Jinotega – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
San Rafael del Norte (Iglesia Est. 85+485 (Fca. La Breira)
Católica) (Lim. Mun. San Rafael del
Norte - La Concordia)
16 NIC-3 03IR0000000B San Rafael del Norte 0.370 Adoq. CS Montañoso 227 356,508 0.13
Nic 3 Km.79+17 (Sabana San Rafael Del Norte
17 03IR0300000 San Rafael del Norte grande) 0.100 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.04
Km.39+56 del Km 80+025 del 03IR0000000
01IC0100000(El (Empalme de La Concordia)
Roble)(Limite Municipal La
Concordia - San Rafael del
18 NIC-49B 49IR0000000 San Rafael del Norte Norte) 1.880 Asf. CP Montañoso 346 506,503 0.95
Est. 77+142 del Wiwilí No. 2
43IP0000000 (Pte. Río
Cuá)(Lim. Mun. Sta. María
de Pantasma- Wiwili de
19 NIC-43 43IW0000000 Wiwilí de Jinotega Jinotega) 0.834 Adoq. CS Ondulado 152 356,508 0.30
20 NIC-43 43IW0500000 Wiwilí de Jinotega Nic 43 Km. 94+240(Wiwilí) Wamblán 0.710 Adoq. CV Ondulado 152 356,508 0.25
Est. 34+050 del 43IJ0000000 Puente Río Cuá
(Emp.a San Gabriel)(Las (Lim.Municipal Sta. María de
Cruces)(Lim.Municipal Pantasma - Wiwilí)
Jinotega - Sta.María de
Pantasma)
21 NIC-43 43IP0000000 Santa Maria de Pantasma 11.500 Adoq. CS Ondulado 447 356,508 4.10
Total 59.04
MONOGRAFIA

Departamento de Jinotega – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 56.80 54.31
MONOGRAFIA

Departamento de Matagalpa – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Nic. 1 Km. 67 + 490 (Sn. Nic. 1 Km. 97 + 565 (Caja
Agustín)(Cam. a El triple conc. Qda.
Terrero)(Lim. Mun. Tipitapa - Grande)(Las Tunas) (Lim.
Ciudad Darío)(Lim. Dptal. Mun. Ciudad Darío - Sébaco)
1 NIC-1 01PD0000000 Ciudad Darío Managua - Matagalpa) 30.075 Asf. TP Plano 5,841 595,886 17.92
Nic. 1 Km. 80 + 830 (Las Nic. 1 Km. 91 + 730 (La Uva)
2 NN-78 01PD0500000 Ciudad Darío Calabazas) 10.770 Asf. TS Plano 3,513 595,886 6.42
Nic1 Km.88+915 (Bulevar A Ciudad Darío
3 01PD1800000 Ciudad Darío Dario) 0.840 Asf. CV Plano 1,500 506,503 0.43
Est. 4 + 990 del Planta Electrica Santa
26PI0200000 (Pte. Embalse Bárbara
RíoViejo) (Pte. la
Virgen)(Lim. Mun. San Isidro
4 NIC-48 26PD0200000 Ciudad Darío - Ciudad Darío) 5.290 Adoq. CS Plano 92 356,508 1.89
Est. 4 + 990 del Planta Electrica Santa
26PI0200000 (Pte. Embalse Bárbara
RíoViejo) (Pte. la
Virgen)(Lim. Mun. San Isidro
5 NIC-48 26PD0200000 Ciudad Darío - Ciudad Darío) 6.540 Asf. CS Plano 92 506,503 3.31
Est. 19+312 del La Dalia
05PM0000000 (Puente Río
El Hular) Lim. Municipal
Matagalpa -Tuma - La Dalia)
6 NIC-5 05PL0000000A El Tuma - La Dalia 23.978 Asf. CP Montañoso 1,014 506,503 12.14
La Dalia Pte. El Carmen (Río El Bijao
Lim. Mun.Tuma-La Dalia-
7 NIC-5 05PL0000000B El Tuma - La Dalia Rancho Grande) 0.380 Adoq. CS Montañoso 643 356,508 0.14
La Dalia Pte. El Carmen (Río El Bijao
Lim. Mun.Tuma-La Dalia-
8 NIC-5 05PL0000000B El Tuma - La Dalia Rancho Grande) 0.210 Asf. CS Montañoso 643 506,503 0.11
9 NN-63 05PL0600000 El Tuma - La Dalia Nic5 Km.32+220 (El Tuma) El Quebradon 2.810 Adoq. CV Montañoso 141 356,508 1.00
10 NN-64 05PL1100000 El Tuma - La Dalia NIC5 Km.43+290 (La Dalia) Comunidad La Chiripa 1.500 Adoq. CV Montañoso 233 356,508 0.53
11 05PL1200000 El Tuma - La Dalia Nic5 Km.43+303 (La Dalia) Santa Julia 0.240 Adoq. CV Montañoso 65 356,508 0.09
Km.25+760 (Finca Santa Nic 5 KM. 32+700 (El Tuma)
Elena) (Limite Municipal
12 NIC-45 45PL0000000 El Tuma - La Dalia Matiguas- Tuma -La Dalia) 0.980 Adoq. CV Montañoso 65 356,508 0.35
Km. 33+410 (El Coco) .(Lim. Km. 56+802 (Pte.Río
Mun. Sn. José de Los Yaguare) (Lim. Mun.
13 NIC-21A 21PE0000000 Esquipulas Remates - Esquipulas) Esquipulas - Muy Muy) 1.340 Adoq. CP Montañoso 204 356,508 0.48
Nic21 Km. 36+155 Comarca Cerro El Padre
14 21PE0100000 Esquipulas (Esquipulas ) 0.095 Adoq. CV Montañoso 65 356,508 0.03
Est. 9+735 del El Arenal (Jardines de
03PS000000(Finca Cerro Nicaragua)(Camino a La
Largo)(Lim. Mun. Sébaco - Fundadora)(Limite Mun.
Matagalpa) Matagalpa - Jinotega)(Lim.
Deptal.Matagalpa - Jinotega)
15 NIC-3 03PM0000000 Matagalpa 30.105 Asf. TS Montañoso 5,471 595,886 17.94
Km 15+205 (El Guayacán) (Cerro
Liquidámbar)(Lim.Municipal
16 NN-74 03PM0400000 Matagalpa Matagalpa- Sébaco) 6.545 Asf. CP Montañoso 1,261 506,503 3.32
Km 19+624 (Waswalí Abajo) Cementerio del Hatillo (Lim.
Mum. Mat. - Jinotega)(Lim.
17 03PM0700000 Matagalpa Deptal. Mat. - Jinotega) 0.913 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.33
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
KM.0+530 (Waswalí Abajo) Sistema Peninteciario
18 03PM0702000 Matagalpa Waswalí 0.290 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.10
19 03PM0900000 Matagalpa Km 21+700 (Las Tejas) Solingalpa 1.240 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.44
20 03PM0900000 Matagalpa Km 21+700 (Las Tejas) Solingalpa 0.370 Asf. CV Montañoso 92 506,503 0.19
21 03PM1300000 Matagalpa Km 26+530 (Matagalpa) Piedra de Agua 0.260 Asf. CV Montañoso 92 506,503 0.13
Nic 3 Km 27+000 Puente Río El Hular (Lim.
(Matagalpa) Mun. Mat. - El Tuma - La
22 NIC-5 05PM0000000 Matagalpa Dalia) 19.312 Asf. CP Montañoso 3,002 506,503 9.78
23 05PM0100000 Matagalpa Km 0+960 (Matagalpa) Hospital de Matagalpa 1.145 Asf. CV Montañoso 1,014 506,503 0.58
Km 1+180 (Matagalpa) Comunidad La Gloria
24 05PM0200000 Matagalpa (Colonia Rubén Darío) (Comarca Molino Norte) 1.600 Adoq. CV Montañoso 447 356,508 0.57
El Chompipe (Alc. TMC 48") Est. 102+726 del
(Km.81+032)(Lim. Mun. Mat. 09PR0000000
- Muy Muy) (Tepeyac)(Qda. El
Desparramado) (Lim. Mun.
25 NIC-9 09PM0000000 Matagalpa Sn. Ramón - Mat.) 21.694 Asf. CP Montañoso 447 506,503 10.99
Est. 79+545 del Km. 114+330 (Puente Río
21PY0000000 (Puente Paso Paiwas) (Lim. Municipal
Real) (Río Grande de Matiguás-Río Blanco)
Matagalpa) (Lim.Munic. Muy
26 NIC-21B 21PG0000000 Matiguás Muy -Matiguás) 34.785 Asf. TS Montañoso 927 595,886 20.73
Nic21Km.87+590 (Matiguás) Comarca Tierra Blanca
27 21PG0200000 Matiguás 0.250 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.09
Nic 21KM.88+930 Comarca El Corozo (*)
28 21PG0300000 Matiguás (Matiguás) 0.890 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.32
Puente Olama (Río Grande Emp. De Muy Muy
de Matagalpa)(Tierra
Azul)(Lim.Munic.Muy Muy -
Boaco)(Lim.Deptal
Matagalpa Boaco)(Nic9
29 NIC-9 09PY0000000A Muy Muy Km.52+095) 13.520 Asf. TS Montañoso 684 595,886 8.06
Emp. De Muy Muy Est. 81+162 del
09PM0000000 (El
Chompipe) (Alcantarilla Tubo
Metal Corrugado de
48")(Limite Municipal
30 NIC-9 09PY0000000B Muy Muy Matagalpa-Muy Muy) 15.417 Asf. CP Montañoso 447 506,503 7.81
Emp. De Muy Muy Km.79+545 (Puente Paso
Real) (Río Grande
Matagalpa)( Límite Munic.
31 NIC-21B 21PY0000000B Muy Muy Muy Muy-Matiguás) 13.755 Asf. TS Montañoso 927 595,886 8.20
Nic21 Km.69+210 (El Muy Muy
32 21PY0500000 Muy Muy Guanacaste) 0.390 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.14
33 05PH0300000 Rancho Grande Km 77+870 (El Comején) Rancho Grande 0.200 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.07
34 05PH0301000 Rancho Grande Km.4+330 (Rancho Grande) Comarca El Cacao 0.190 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.07
35 05PH0302000 Rancho Grande Km.4+370 (Rancho Grande) Castilla #2 (*) 0.270 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.10
36 05PH0400000 Rancho Grande KM 80+940 (Las Carpas) Rancho Grande 0.220 Adoq. CV Montañoso 250 356,508 0.08
Est. 114+330 del Km. 128+165 (Pte. Río
21PG0000000 (Puente Río Wanawana) (Lim. Mun.Río
Paiwas) (Lim. Munic. Blanco - Bocana de Paiwas)
MATIGUÁS - Río Blanco) (Lim. Deptal. y Regional
Matagalpa - RAAS)
37 NIC-21B 21PB0000000 Río Blanco 0.640 Adoq. TS Montañoso 942 419,421 0.27
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 114+330 del Km. 128+165 (Pte. Río
21PG0000000 (Puente Río Wanawana) (Lim. Mun.Río
Paiwas) (Lim. Munic. Blanco - Bocana de Paiwas)
MATIGUÁS - Río Blanco) (Lim. Deptal. y Regional
Matagalpa - RAAS)
38 NIC-21B 21PB0000000 Río Blanco 9.060 Asf. TS Montañoso 942 595,886 5.40
Nic 21 KM 0+590 (RÍO Cerro Musun
39 21PB0400000 Río Blanco BLANCO) 0.590 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.21
40 21PB0401000 Río Blanco KM.0+390 (Rió Blanco) EL Muñeco 0.575 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.20
Est. 12+925 del San Dionisio
01PT0800000 (Esc. Caserío
La Laguna) (Lim. Municipal
Terrabona - San Dionisio)
41 01PN0800000 San Dionicio 0.375 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.13
42 01PN0805000 San Dionicio Km 23+265 (San Dionisio) Comarca Ocote Abajo 0.070 Adoq. CV Montañoso 92 356,508 0.02
Nic. 1 Km 108 + 710 Nic. 1 Km 118 + 750 (Caja
(Puente Río Viejo)(Lim. Triple Conc.)(Las Cañas)
Municipal Sébaco - San (Lim. Municipal Sn. Isidro -
Isidro) La Trinidad)(Lim. Dptal.
43 NIC-1 01PI0000000 San Isidro Matagalpa - Estelí) 10.040 Asf. TP Plano 4,072 595,886 5.98
44 01PI0200000 San Isidro Km. 116 + 940 (San Isidro) Las Correderas 1.110 Adoq. CV Plano 92 356,508 0.40
Km. 178 + 935 del Nic. 1 Km. 113 + 695 (Emp.
26LÑ0000000 (Alcantarilla San Isidro).
42" concreto)(Agua Fría)
(Lim. Municipal Sta. Rosa
del Peñón - San Isidro)(Lim.
45 NIC-26 26PI0000000 San Isidro Dptal. León - Matagalpa) 19.920 Asf. TS Plano 597 595,886 11.87
Km.182 + 950 (La Unión) Puente Embalse Río Viejo
(Puente la Virgen)(Lim.
Municipal Sn. Isidro - Ciudad
46 NIC-48 26PI0200000 San Isidro Dario) 0.450 Adoq. CS Plano 92 356,508 0.16
Km.182 + 950 (La Unión) Puente Embalse Río Viejo
(Puente la Virgen)(Lim.
Municipal Sn. Isidro - Ciudad
47 NIC-48 26PI0200000 San Isidro Dario) 4.540 Asf. CS Plano 92 506,503 2.30
Nic.9 Nic. 5 Km. 5+325 (Emp. San
Km.102+856(Tepeyac)(Qda Francisco)
el Desparramado) (Lim. Mun.
Sn. Ramón - Matagalpa.)
48 NIC-9 09PR0000000 San Ramón 8.554 Asf. CP Montañoso 1,300 506,503 4.33
Nic 9 Km.106+710 (San Km. 34+315 (Puente Río
Ramón) UPA) (Lim. Municipal San
49 NIC-33 33PR0000000 San Ramón Ramón- Matiguas) 0.500 Adoq. CS Montañoso 448 356,508 0.18
Nic 9 Km.106+710 (San Km. 34+315 (Puente Río
Ramón) UPA) (Lim. Municipal San
50 NIC-33 33PR0000000 San Ramón Ramón- Matiguas) 0.145 C. Hid. CS Montañoso 448 743,975 0.11
Nic. 1 Km. 97 + 565 (Caja Nic. 1 Km. 108 + 710
triple conc.Quebrada (Puente Río Viejo)(Lim.
Grande)(Las Tunas) (Lim. Municipal Sébaco - San
Mun. Ciudad Darío - Sébaco) Isidro)
51 NIC-1 01PS0000000 Sébaco 11.145 Asf. TP Plano 4,843 595,886 6.64
52 01PS0400000 Sébaco Km. 103 + 385 (Sébaco) Comunidad Rio Nuevo 0.635 Adoq. CV Plano 126 356,508 0.23
53 NN-75 01PS0500000 Sébaco Sébaco Jumaiquí 0.540 Adoq. CV Plano 126 356,508 0.19
MONOGRAFIA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Km 103 + 610 (Sébaco) Fca. Cerro Largo (Lim.
54 NIC-3 03PS0000000 Sébaco Munc. Sébaco- Matagalpa). 9.735 Asf. TS Plano 4,203 595,886 5.80
Km 3 + 590 (Chaguitillo) Qda.La Paz (Jocomico
abajo) (Lim.Mun.Sébaco-
Jinotega)(Lim.Deptal.Matagal
55 03PS0100000 Sébaco pa-Jinotega) 0.460 Adoq. CV Plano 126 356,508 0.16
Km 3 + 590 (Chaguitillo) Qda.La Paz (Jocomico
abajo) (Lim.Mun.Sébaco-
Jinotega)(Lim.Deptal.Matagal
56 03PS0100000 Sébaco pa-Jinotega) 0.570 Asf. CV Plano 126 506,503 0.29
Est. 6+545 del El Portillo del Matasano
03PM0400000 (Cerro (Cam. a
Liquidámbar)(Lim.Municipal Jocomico)(Lim.Mun.Sébaco-
Matagalpa-Sébaco) Jinotega)
(Lim.Deptal.Matagalpa-
57 NN-74 03PS0300000 Sébaco Jinotega) 5.480 Asf. CP Plano 1,261 506,503 2.78
58 03PS0400000 Sébaco Km.0+570 ( Chaguitillo) Zona Franca Hidroponic 1.125 Adoq. CV Plano 126 356,508 0.40
Est. 10 + 866 del Payacuca #1 (Lim. Municipal
01PD0800000 (Quebrada Terrabona - Matagalpa)
Las Joyas) (Lim. Municipal
59 NIC-47 01PT0800000 Terrabona Ciudad Darío - Terrabona) 0.600 Adoq. CS Montañoso 179 356,508 0.21
Nic 47 Km.18+115 Esc. de Caserío La Laguna
(Terrabona) (Lim. Mun. Terrabona - Sn.
60 01PT0805000 Terrabona Dionisio) 0.575 Adoq. CV Montañoso 126 356,508 0.20
Total 183.32
MONOGRAFIA

Departamento de Matagalpa – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
4 5.290 Adoq. CS Regular 349,320 1.85 Malo 303,032 1.60 0.28 15 15
12 0.980 Adoq. CV Regular 349,320 0.34 Malo 303,032 0.30 0.05 15 15
26 34.785 Asf. TS Regular 567,044 19.72 Malo 506,503 17.62 3.11 15 16
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
MONOGRAFIA

0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 174.73 117.50
MONOGRAFIA

Departamento de R.A.A.N – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 12+967 del Estadio de Bonanza
21ZR0500000 (Pte. Colgante (Bonanza)
Españolina )(Lim. Municipal
Rosita - Bonanza)
1 NIC-30 21ZB0500000 Bonanza 2.460 Adoq. CS Montañoso 110 356,508 0.88
Km. 31+490 (Cementerio de La Luna y La Noche (*)
2 21ZB0502000 Bonanza Bonanza) 0.241 Adoq. CV Montañoso 110 356,508 0.09
Km. 32+120 (Estadio de Laguna Siempre Viva
3 21ZB0504000 Bonanza Bonanza) 0.960 Adoq. CV Montañoso 110 356,508 0.34
Est. 7+090 del 21zr0100000 Comunidad de Alamikamba
(Com. El Susto), (lim. Mun.
Rosita - Prinzapolka)
4 NN-288 21ZN0100000 Prinzapolka 0.675 C. Hid. CS Montañoso 38 743,975 0.50
Est. 285+355 del Parque Central de Bilwi
21ZR0000000 (Pte.Río
Kukalaya), (Lim. Mun.Rosita
- Puerto Cabezas)
5 NIC-21B 21ZP0000000 Puerto Cabezas 2.620 Adoq. TS Montañoso 111 419,421 1.10
- Puerto Cabezas)
6 NIC-21B 21ZP0000000 Puerto Cabezas 0.255 Asf. TS Montañoso 111 595,886 0.15
- Puerto Cabezas)
7 NIC-21B 21ZP0000000 Puerto Cabezas 0.770 C. Hid. TS Montañoso 111 875,265 0.67
Km. 381+995 (Galilea) Km. 452+466 del
(Bilwi) 21ZP0000000 (Bo.
8 21ZP1100000 Puerto Cabezas Jerusalén)(Bilwi) 0.200 Adoq. CV Montañoso 54 356,508 0.07
Km 385+605 (Bo. San Lamlaya
9 21ZP1200000 Puerto Cabezas Miguel), (Bilwi) 2.221 C. Hid. CV Montañoso 111 743,975 1.65
Est. 213+445 del Km 285+355 Puente Rio
21zs0000000 (Caserio el Kukalaya (lim. Mun. Rosita -
Empalme), (lim. Mun. Siuna - Puerto Cabezas
10 NIC-21B 21ZR0000000 Rosita Rosita) 0.705 C. Hid. TS Montañoso 211 875,265 0.62
Km. 310+220 (Rosita) Pte. Colgante Españolina
(Lim. Municipal Rosita -
11 NIC-30 21ZR0500000 Rosita Bonanza) 0.530 Adoq. CS Montañoso 110 356,508 0.19
Km 310+220 (Rosita) Puente Colgante Españolina
(lim. Municipal Rosita -
12 NIC-30 21ZR0500000 Rosita Bonanza) 1.270 C. Hid. CS Montañoso 110 743,975 0.94
13 21ZR0501000 Rosita Km. 1+540 (Rosita) Sunsún Arriba 0.289 Adoq. CV Montañoso 110 356,508 0.10
14 21ZR0501000 Rosita Km 1+540 (Rosita) Sunsún arriba 0.335 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.25
Est. 141+905 del Km 213+445 (Caserio el
21zk0000000 (Puente. Chico Emp.)(Mun. Siuna - Rosita)
Smith), (Río Chico
Smith)(lim. Mucipal
15 NIC-5 05ZS0000000 Siuna Mulukuku - Siuna) 1.270 C. Hid. CS Montañoso 77 743,975 0.94
MONOGRAFIA

Departamento de R.A.A.N – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
16 05ZS0400000 Siuna Km 205+814 (Siuna) Ulí 0.260 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.19
17 05ZS0500000 Siuna Km 206+240 (Siuna) Guasimito (*) 0.577 C. Hid. CV Montañoso 50 743,975 0.43
Est. 141+905 del Km 213+445 (Caserio el
21zk0000000 (Puente. Chico Emp.)(Mun. Siuna - Rosita)
Smith), (Río Chico
Smith)(lim. Mun. Mulukuku -
18 NIC-21B 21ZS0000000 Siuna Siuna) 11.900 C. Hid. TS Montañoso 186 875,265 10.42
Est. 96+460 del Pte. Mixto Aguas Calientes
05PH0000000 (Pte. Río (Lim. Munic.Waslala - Siuna)
Yaosca) (Lim. Mun.Rancho
Grande - Waslala) ( Lim.
Departamental y Regional
19 NIC-5 05ZL0000000 Waslala Matagalpa - RAAN) 0.980 Adoq. CS Montañoso 203 356,508 0.35
Est. 96+460 del Pte. Mixto Aguas Calientes
05PH0000000 (Pte. Río (Lim. Munic.Waslala - Siuna)
Yaosca) (Lim. Mun.Rancho
Grande - Waslala) ( Lim.
Departamental y Regional
20 NIC-5 05ZL0000000 Waslala Matagalpa - RAAN) 0.560 C. Hid. CS Montañoso 203 743,975 0.42
21 05ZL0100000 Waslala Km. 109+925 (Waslala) San Antonio de Yaró 0.733 Adoq. CV Montañoso 174 356,508 0.26
Est. 54+638 del Waspam (Antena Claro)
21zpo400000 (Alc. De
Concreto 30")(lim. Mun.
22 NN-73 21ZW0400000 Waspam Puerto cabezas - Waspam) 1.805 C. Hid. CP Montañoso 54 743,975 1.34
Km 116+325 (waspám) Comunidad de Koom
23 21ZW0408000 Waspam (Puente Vado) 0.527 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.39
Km 117+370 Kisalaya (Iglesia Catolica)
24 21ZW0409000 Waspam (Waspam)(Antena Claro) 1.180 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.88
Total 23.18
MONOGRAFIA

Departamento de R.A.A.N – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
7 0.770 C. Hid. TS Regular 868,177 0.67 Bueno 2,448 0.00 0.67 100 101
Total 22.95 22.98
MONOGRAFIA

Departamento de R.A.A.S – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 62+375 del Km 82+987 (Alc. Concreto
21pb0000000 (Puente Rio 60")(El Diamante)(lim. Mun.
Wanawana), (lim. Mun. Rio De Paiwas -
Blanco - Paiwas), (lim. Mulukuku)(RAAS - RAAN)
Deptal. Reg. Matagalpa -
1 NIC-21B 21WP0000000 Paiwas RAAS) 3.265 C. Hid. TS Montañoso 293 875,265 2.86
Est. 8+724 del Bocana de Paiwas
21PB0400000 (Vado Río
Wanawana), (Lim. Mun. Río
Blanco - Bocana de Paiwas),
(Lim. Deptal Matagalpa -
2 NIC-13B 21WP0100000 Paiwas RAAS) 0.440 Adoq. CS Montañoso 165 356,508 0.16
Km. 63+925 (Emp. San Pedro Del Norte
3 NIC-13C 21WP0200000 Paiwas Wanawana) 0.550 Adoq. CS Montañoso 212 356,508 0.20
4 NN-253 21WP0201000 Paiwas Km. 37+890 (Ubú Norte) Comunidad Perro Mocho 0.320 Adoq. CV Montañoso 95 356,508 0.11
Corn Island(Bº Brie Bay) Muelle municipal de Corn
5 07WC0100000 Corn Island (Inicia En EL Muelle) Island 10.410 Adoq. CV Montañoso 592 356,508 3.71
Km 7+120 (Ent. Bo. Las Km 5+320 de 07wc0100000
Lomas) (Ent. Al Cementerio del Bo.
6 07WC0101000 Corn Island Las Lomas) 2.260 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 1.68
Km 271+960, Ciudad Rama
(Acc.TMC.24"), (Las
Gradas), (Lim. Municipal
Muelle de los Bueyes - El
7 NIC-7 07WR0000000 El Rama Rama) 22.040 Asf. TP Montañoso 652 595,886 13.13
Km 293+785 (El Rama) Soncuan (Lim. Mun. Rama -
8 07WR0700000 El Rama Kukra Hill) 0.506 Adoq. CV Montañoso 592 356,508 0.18
Km 293+785 (El Rama) Soncuan (lim. Mun. Rama -
9 07WR0700000 El Rama Kukra Hill) 0.500 C. Hid. CV Montañoso 50 743,975 0.37
Km 64+050 (Emp. A Kukra Kukra Hill
10 07WK0102000 Kukra Hill Hill) 1.660 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 1.23
11 07WK0102030 Kukra Hill Km 5+210 (Kukra Hill) Bing Laguna #1 0.579 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 0.43
Km 80+200 (Laguna de Awas
12 07WL0101000 Laguna de Perlas Perlas) 2.117 C. Hid. CV Montañoso 30 743,975 1.57
Km. 229.556 (Medio Mundo) Km 271+960 (Alc. TMC 24"),
(Lim. Munic.El Coral- (Las Gradas), (Lim. Mun.
Muellede Los Bueyes)(Limite Muelle de los Bueyes - El
Departamental y Regional Rama)
Chontales -RAAS)
13 NIC-7 07TM0000000 Muelle de los Bueyes 42.404 Asf. TP Montañoso 652 595,886 25.27
Km 242+750 (La Batea) Cedro Bonito (Finca El
14 07WM0300000 Muelle de los Bueyes (Cancha) Carmen) 0.150 Adoq. CV Montañoso 30 356,508 0.05
MONOGRAFIA

Departamento de R.A.A.S – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
15 07WM0400000 Muelle de los Bueyes Km 243+690 (La Batea) Campana (*) 0.828 Adoq. CV Montañoso 30 356,508 0.30
Km 252+380 (Muelle de los El Tigre(*)
16 07WM0500000 Muelle de los Bueyes Bueyes) 0.600 Adoq. CV Montañoso 30 356,508 0.21
Km 270+350 (Presillas) Puente Vado La Concha
Limite Municipal Muelle De
17 07WM1000000 Muelle de los Bueyes Los Bueyes - El Rama) 0.455 Adoq. CV Montañoso 30 356,508 0.16
Est. 43+700 del Nueva Guinea
71JA0000000 (Buenos
Aires), (Lim. Mun. El
Almendro - Nueva Guinea),
(Lim. Deptal. y Regional, Río
18 NIC-71 71TG0000000A Nueva Guinea San Juan - Chontales) 0.340 Adoq. CP Montañoso 592 356,508 0.12
Est. 43+700 del Nueva Guinea
71JA0000000 (Buenos
Aires), (Lim. Mun. El
Almendro - Nueva Guinea),
(Lim. Deptal. y Regional, Río
19 NIC-71 71TG0000000A Nueva Guinea San Juan - Chontales) 15.080 Asf. CP Montañoso 592 506,503 7.64
Nueva Guinea (Parque Pte. Naciones Unidas -
20 NIC-71 71WG0000000B Nueva Guinea Central) Bluefields (*) 6.660 Adoq. CS Montañoso 174 356,508 2.37
Km. 59+770 (Nueva Guinea) Emp. Talolinga
21 NN-134 71WG0800000 Nueva Guinea 0.200 Adoq. CS Montañoso 187 356,508 0.07
22 NN-134 71WG0800000 Nueva Guinea Km 59+770 (Nueva Guinea) Emp. Talolinga 0.361 C. Hid. CS Montañoso 187 743,975 0.27
Total 62.11
MONOGRAFIA

Departamento de R.A.A.S – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
Total 59.66 60.72
MONOGRAFIA

Departamento de Rio San Juan – Valor Máximo Teórico
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Volumen Valor Valor
Tipo de Terreno
Est. 6+130 del Nic. 71 Km. 34+680 (El
25JM0700000 (Pte. Río Triunfo)
Kiway)(Lim. Mun. Morrito -
1 NN-114 25JA0100000 El Almendro El Almendro) 0.325 Adoq. CS Ondulado 321 356,508 0.12
Est. 6+130 del Nic. 71 Km. 34+680 (El
25JM0700000 (Pte. Río Triunfo)
Kiway)(Lim. Mun. Morrito -
2 NN-114 25JA0100000 El Almendro El Almendro) 0.025 Asf. CS Ondulado 321 506,503 0.01
3 NN-115 25JA0104000 El Almendro El Almendro Santa María (*) 0.145 Adoq. CV Ondulado 94 356,508 0.05
Nic. Km.28+820 (Fca. Nic. 71 Km. 43+700 (Buenos
Pijibaye)(Lim. Mun. El Coral- Aires)(Lim. Mun. El
El Almendro) (Lim. Deptal Almendro - Nueva Guinea)
Chontales - Rio San Juan) (Lim. Rio San Juan -
4 NIC-71 71JA0000000 El Almendro Chontales) 14.880 Asf. CP Ondulado 333 506,503 7.54
NIC. 25 Km. 39+480 (Puente Puente Río Tepenaguazapa
Río Oyate)(Lim.Mun. (Lím. Mun. Morrito - San
Acoyapa - Morrito) (Lim. Miguelito)
Deptal. Chontales - Río San
5 NIC-25 25JM0000000 Morrito Juan) 26.680 Asf. TS Ondulado 519 595,886 15.90
Km. 44+705 (Emp. Morrito) Morrito (Casa de Justicia)
6 NIC-65 25JM0200000 Morrito (La Chepa) 20.680 Asf. CS Ondulado 90 506,503 10.47
Nic. 25 Km. 95+140 (Puente Las Tablillas (Lim. Internac.
Río El Tule)(Límite Mun. San Nic. - Costa Rica)
Miguelito - San Carlos)
7 NIC-25 25JC0000000 San Carlos 31.000 Asf. TS Ondulado 545 595,886 18.47
Nic. 25 Km.112+315 Nic. 25 Km.139+420
8 25JC0000000B San Carlos (Rotonda de La Argentina) (Melchora) 8.447 Asf. TS Ondulado 90 595,886 5.03
Km. 126+140 (Instituto De Poblado De San Carlos
9 25JC1100000 San Carlos San Carlos) (Edificio Enitel) 0.290 Adoq. CV Ondulado 35 356,508 0.10
Km. 126+140 (Instituto De Poblado De San Carlos
10 25JC1100000 San Carlos San Carlos) (Edificio Enitel) 2.020 C. Hid. CV Ondulado 90 743,975 1.50
NIC. 25 Km. 66+160 (Puente Puente Río El Tule (Límite
Río Tepenaguazapa)(Límite Mun. San Miguelito - San
Municipal Morrito - San Carlos)
Miguelito)
11 NIC-25 25JG0000000 San Miguelito 28.980 Asf. TS Ondulado 545 595,886 17.27
Km. 79+800 (Emp. San San Miguelito
12 NIC-67 25JG0500000 San Miguelito Miguelito) 7.810 Asf. CS Ondulado 200 506,503 3.96
Total 80.43
Longitud de la red pavimentada: Valor máximo Teórico de

3,282.363 Km MILLONES US$ 1,694.89
Red:
MONOGRAFIA

Departamento de Rio San Juan – Valor Mínimo Permisible y Valor Actual
0 6 7 8 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Longitud
76.60 79.61
Longitud Total
Valor minimo permisible Valor actual del
3,282.363 Km MILLONES US$ 1,623.73 MILLONES US$ 1,543.81
del patrimonio de caminos: patrimonio de caminos
MONOGRAFIA
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARÁUZ PALACIOS

CÁLCULO DEL VALOR PATRIMONIAL DE LA RED VIAL PAVIMENTADA DE

PARA OPTAR AL TITULO DE INGENIERO CIVIL

TERESA ISALLANA ESCORCIA CANO

MARCO ANTONIO PÉREZ LARA

ING. CARLOS SILVA CRUZ

MANAGUA, NICARAGUA SEPTIEMBRE 2013

A mi madre (Salome Cano)

5.2.1. Resumen ejecutivo de los logros alcanzados por el FOMAV en el año

El método de la determinación del valor patrimonial propuesto tiene como pretensión

2.1. OBJETIVO GENERAL

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Esta investigación se enmarcó en la realización de una hoja de cálculo para dar a

° La evaluación del público en general de la gestión del organismo vial.

° Que el organismo vial demuestre eventualmente el desarrollo de su gestión.

° Que los usuarios traten de inducir a la agencia vial a mejorar su desempeño.

Luego de haber realizado los estudios pertinentes de la causa de este deterioro

Schliessler y Bull definieron el patrimonio vial como el conjunto de caminos públicos

En 1992 Almonte2 realizó un cambio de la propuesta metodológica de Schliessler y Bull

Posteriormente, en el 2002 Fernández3, haciendo uso de un programa computacional

4.1. METODO PARA LA DETERMINACION DEL VALOR PATRIMONIAL

Existen dos elementos que básicamente constituyen la información necesaria, uno de

descripción o estado actual de cada tramo de carretera generalmente esta descripción

Paso 1: Determinar los tipos de carreteras existentes en el país.

4.1.1. Paso 1: Determinación de los tipos de carretera existentes en el país

1. Carreteras sin Pavimentar

4.1.2. Paso 2: Determinar los costos de construcción, mantenimiento y

4.1.3. Paso 3: Preparación de una hoja de cálculo en una

A continuación se muestra el ejemplo de la elaboración de esta hoja de cálculo, en la

Imagen 1, Fuente – Libro Caminos, Un Nuevo Enfoque Para La Gestión y

Imagen 2, Fuente – Libro Caminos, Un Nuevo Enfoque Para La Gestión y

A como podemos apreciar las columnas de la hoja de cálculo mostrada en las

En el Sector A tenemos la Información Básica de los tramos de carretera o de los

Columna 0: Número de identificación de los tramos.

SECTOR B: En este sector encontramos la información sobre el valor máximo teórico,

SECTOR C: En este sector encontramos la información del valor mínimo permisible de

Este sector está compuesto por las siguientes columnas:

El sector E está compuesto de las siguientes columnas:

4.1.4. Paso 4: resumen e ingreso de los datos en la hoja de calculo

4.1.5. Paso 5: Interpretación de los resultados

4.2. DATOS PARA EL CÁLCULO DEL VALOR DEL PATRIMONIO VIAL DE

El segundo tipo de información consiste en la condición del estado actual de las

El tercer tipo es la información de los costos de construcción, mantenimiento tanto

4.3. COMPONENTES DE UN CARRETERA

Cada uno de estos elementos cumple una función distinta.

4.3.2. Obras básicas

4.3.3. Capas de rodadura

carretera y es la que más rápidamente se deteriora si no se efectúa una conservación

4.4. VALOR DE UNA CARRETERA

a. Costo de obras básicas.

En la práctica, el deterioro principal se produce en las diferentes capas de pavimento.

Porcentaje de la red que se encuentra en peor estado que el mínimo aceptable:

Valor Mínimo Valor Mínimo Valor Máximo

Valor mínimo extremo es el que posee un tramo de carretera completamente

4.4.1. Conceptos y términos relacionados con el valor de caminos

A continuación se muestran alguno de los significados de términos utilizados en este

Conservación vial. Amplio conjunto de actividades destinadas a preservar a largo

Mantenimiento rutinario. Reparación localizada de pequeños defectos en la calzada y