¡¡ DIPLOMA POR 384 HORAS ACADÉMICAS/ 24 CRÉDITOS A NOMBRE DE

LA ESCUELA DE POSTGRADO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE

PIURA !!

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NACIONAL !!!

23/JUNIO/19

PROMUEVE:
 DURACIÓN:
5 MESES
 MODALIDAD:
E-LEARNING (100% VIRTUAL)
 PRESENTACIÓN
La empresa “KAIZEN INSTITUTO DE INGENIERIA Y CONSTRUCCION S.A.C.”, con
número de RUC 20541698508 , les da la bienvenida y agradecimiento por su participación
en el Diplomado de Especialización Profesional : INGENIERÍA DE CARRETERAS –
APLICADO AL DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, SUPERVISIÓN, MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS, el cual es promovido por nuestra organización y
cuenta con la certificación y auspicio académico de la ESCUELA DE POSTGRADO DE LA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA.

En esta guía encontrarán, el temario, la plana docente, información resumida de la

educación, formación y experiencia de los profesores que estarán a cargo del Diplomado
de Especialización Profesional.

Al finalizar el Diplomado de Especialización Profesional, los participantes que hayan

cumplido los requisitos administrativos y académicos obtendrán un Diploma de
Especialización Profesional por 384 horas académicas y 24 créditos a nombre de la
ESCUELA DE POSTGRADO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA.

IMPORTANCIA OBJETIVOS
En el 2017, el Estado planeo invertir S/34.200 millones en gasto de • Realizar el diseño geométrico de una
carretera utilizando la norma DG 2018.
capital. Este concepto incluye la inversión en obras de infraestructura,
así como la adquisición de equipos y maquinaria para el Estado. Casi la • Revisar los aspectos técnicos y económicos
acerca de la Ingeniería de Carreteras.
mitad de los fondos para las grandes obras será utilizada para la
• Promover, elevar la conciencia y sensibilizar
ejecución de proyectos viales y ferroviarios. Le siguen los relacionados a los profesionales del área frente a los
al agro con un 8% (S/870 millones) y salud –infraestructura y problemas sociales y económicos del
sistema de transporte a fin de presentar
equipamiento de hospitales y de centros de salud– con un 5% de la alternativas de solución.
inversión (S/462 millones).

En la actualidad los métodos y técnicas de diseño de carreteras y

caminos cambian constantemente debido a la creación de nuevos
PÚBLICO
materiales utilizados en su construcción. Por otro lado, el empleo de
medios y equipos apropiados influye notablemente en el tiempo de
diseño de la propuesta, elaboración y ejecución del proyecto.
DIRIGIDO
*Gerentes y administradores de proyectos y
jefes de área.
La finalidad del programa es contribuir con los conocimientos científico-
*Ingenieros civiles, arquitectos, residentes y
técnicos, en el área de ingeniería, para resolver problemas que se
supervisores de obras.
presentan frecuentemente en las vías de comunicación del Estado, con
un enfoque particular en las características de la diversidad geográfica *Profesionales relacionados con proyectos
de ingeniería de pavimentos y carreteras.
de nuestro país.
 PLANA DOCENTE
- Ingeniero Civil por la FIC de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) - Perú
- Maestro (M. Sc) en Ciencias con Mención en Ingeniería de Transportes por la UNI.
- Maestro en Investigación y Docencia Universitaria por la Universidad Garcilaso de la Vega
- Miembro creador y docente de la Maestría en Ingeniería Vial con Mención en Carreteras, Puentes y
Túneles de la Escuela de Posgrado - Universidad Ricardo Palma (URP).
- Docente titular e investigador en la especialidad de Pavimentos en pregrado y posgrado de la URP (2001
a la fecha, UNI (1996-2012), Ciencias Aplicadas UPC (2001-2002), entre otras.
- Fundador y Gerente General de la Consultora en Obras Viales “Néstor Huamán & Asociados”
- Conferencista y visitante en eventos técnicos nacionales e internacionales en: Perú, Ecuador, Costa
Rica, Argentina, Brasil, Cuba, Colombia, Chile, Venezuela, España, Guatemala, Méjico, Inglaterra, entre
Ing. CIP PABLO
Mg.VALDIVIA
Sc. Ing. NÉSTOR
CHACÓN otros.
WILFREDO HUAMÁN
GUERRERO - Miembro y Delegado ante el Perú de la Asociación Iberolationoamericana del Asfalto - AILA y del
Congreso Iberolationoamericano del Asfalto – CILA.

Ingeniero Civil, Magister en Ingeniería Civil con mención en Ingeniería Vial en la UNIVERSIDAD DE
PIURA, Diplomado en Ingeniería y Gestión Vial, Contrataciones Públicas y Contrataciones del Estado en
el Marco del Derecho Administrativo y Arbitraje Docente Universitario.

Expositor en temas de: Gestión de proyectos viales, Residencia y supervisión de obras, Evaluación de
costos y proyectos, etc., en eventos académicos organizados por diferentes entidades públicas y privadas,
a nivel nacional, Capacitador de Provías Descentralizado en temas de Administración de contratos de
estudios, obras y supervisión, Capacitador Técnico del OSCE.

Especialista de estudios de administración de contratos de estudios de puentes y carreteras

departamentales y vecinales, desde el requerimiento hasta la liquidación, incluyendo asesoría en
Mg. Sc. Ing. EDDIE arbitrajes; en Proyecto, Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado – PROVÍAS
ENZO ARONÉS Descentralizado, Ex Coordinador de Obras Viales del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
BARBARÁ Descentralizado – PROVÍAS Descentralizado, Consultor en gestión y administración de proyectos viales,
Ingeniero Residente y Supervisor en diferentes obras a nivel nacional.

Actual Catedrático de la Facultad de Ingeniería Civil, PUCP y Director del Área de Ciencias y de la Carrera
de Ing. Civil de la UPC – Lima. Magíster en Ingeniería Hidráulica, U. de Newcastle Upon Tyne, Inglaterra,
Diploma de Ingeniería Hidráulica, Instituto Internacional de Ingeniería Hidráulica y Ambiental (IHE) Delft-
Holanda. Gerente General de la empresa MGN HYDROCONSULT S.A.C.
Autor de varias publicaciones relacionados a la Ingeniería Hidráulica como:
•Guía de laboratorios de mecánica de fluidos I y II. Hidráulica Aplicada. Ingeniería de Costas.
Obras de excedencia de embalses
•Fenómenos transitorios en centrales hidroeléctricas. Obras Hidráulicas en canales de
DR. ING. MANUEL conducción.
GARCÍA NARANJO
Métodos computacionales aplicados a la Ingeniería Hidráulica. Ha participado en calidad de expositor en
el I y II Diplomado en Diseño y Supervisión de Obras Hidráulicas evento auspiciado por la EPG de la UNT.

Profesional en Ingeniería Civil; Magister en Project Management con doble titulación en Universidad ESAN
en Lima - Perú y Universitat Ramón Llull - La Salle en Barcelona - España; Magister en Dirección
Estratégica de Negocios (MBA) de la Pontificia Universidad Católica del Perú; Master Internacional en
Liderazgo de la Escuela de Administración y Dirección de Negocios (EADA) en Barcelona - España; y
estudios de Maestría en Gerencia de Obras y Construcción en Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo
(UNPRG) de Lambayeque - Perú.

Con más de 17 años de experiencia en gestión de proyectos de infraestructura, principalmente en el

campo de la vialidad en empresas privadas y entidades públicas. Actualmente es Gerente General Adjunto
en la empresa Concesionaria Vial Sierra Norte S.A. a cargo de la Concesión de la Longitudinal de la Sierra
MBA. Ing. OSCAR Tramo 2 (Cajamarca - Trujillo) y anteriormente Gerente Técnico en Concesionaria Vial del Perú S.A. en la
VICENTE TAPIA Red Vial 6, Pucusana – Ica. También ejerció cargos como Supervisor de Conservación Vial en Provias
FLORES Nacional - MTC y otras entidades públicas como FONCODES y la Municipalidad Provincial de Chiclayo.
 ESTRUCTURA CURRICULAR
1. ADMINISTRACIÓN DE CONTRATOS VIALES

Administración del contrato de estudios de pre inversión.

1.  Acciones preliminares.
 Inicio del servicio.
 Adelanto directo.
 Entrega del terreno.
 Revisión de informes (entregables).
 Penalidades.
 Aprobación de los informes.
 Valorización del servicio.
 Prestación adicional.
 Ampliaciones de plazo.
 Servicios complementarios.
 Solución de controversias.
 Resolución de contratos.
 Liquidación del contrato.
 Conformidad del servicio.
Administración de contratos
 Acciones preliminares.
 Inicio del servicio.
 Adelanto directo.
 Entrega del terreno.
 Revisión de informes/ entregables.
 Penalidades.
 Aprobación de los informes.
 Valorización del servicio.
 Prestación adicional.
 Ampliaciones de plazo.
 Servicios complementarios.
 Solución de controversias.
 Resolución de contrato.
 Liquidación del contrato.
 Conformidad del servicio.
Ejecución de obras viales
Ley que facilita la ejecución de obras públicas viales
Conceptualización de proyectos ejecutivos
Estudio de obras viales
Conservación de obras viales

2. GESTIÓN DE PROYECTOS VIAL

 Normativa.
 
Concesiones.
 Niveles de servicio.
 Programas y experiencias en gestión vial.
 Fundamentos de Geotecnia para el Diseño Vial.
3. DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS – AUTOCAD CIVIL 3D Y LA NORMA DG 2018

DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS CON CIVIL 3D

MÓDULO I.- Consideraciones Básicas.

1. Aspectos Generales del Proyecto:
 Consideraciones Generales de Diseño de Vial.
 Conceptos Generales de AutoCAD Civil 3D.
 Configuración de AutoCAD Civil 3D.
 Uso de estilos y etiquetas de estilos en el uso de los objetos utilizadosen los
Proyectos de Ingeniería Civil
2. Topografía y Superficies / Orografía:
 Métodos y procedimientos para el levantamiento de la topografía de una carretera.
 Aplicación de Google Earht para estudio de pre-factibilidad,
 Importancia de puntos tomados con diferentes sistemas de coordenadas
 Creación de superficies por puntos.
 Creación de superficies por puntos.
 Creación de superficies utilizando curvas de nivel.
 Edición de las superficies de proyecto de carreteras.
 Orografía.
3. Clasificación, Trazo y Selección de la ruta óptima:
 Tipos de Tráfico.
 Clasificación según su función, de acuerdo a la demanda y según las condiciones
Orográficas.
 Relación entre Clasificaciones. Velocidad de Diseño.
 Trazo de la Línea Gradiente. Elección de Calzada y Bermas.
 Pendiente Máxima y Mínima.
 Elección de la ruta óptimo.
4. Diseño en Planta.
 Curvas Circulares.
 Distancias máximas y mínimas.
 Curvas de Vuelta. Visibilidad.
 Herramientas para el Trazo del eje.
 Determinación de las Curvas de Transición / Colocación de espirales.
 Tabla de Elementos de Curva. Peralte / Sobre ancho
 Replanteo.
MÓDULO II.- Diseño de curvas.
5. Curva Circular: Proporción de Peralte a Desarrollar en Tangente:
 Utilización del correcto porcentaje de proporción de peralte a desarrollar en una
curva circular.
 Casos cuando de debe de utilizar el 50% y 80% de desarrollo de peralte en recta.
6. Curva Circular: Registro Transición de Peralte:
 Creación del registro de peralte en curvas circulares usando Microsoft Excel a fin de
utilizarse como plantilla para la automatización y casos especiales cuando el peralte
es mayor a la inclinación de la berma.
7. Curva Circular: Registro Transición de Sobre ancho:
 Creación del registro de sobre ancho en curvas circulares usando Microsoft Excel y
utilizando formulas a fin de utilizarse el archivo como plantilla para la generación del
registro en cualquier otra curva circular.
 8. Curva Circular: Colocación de Sobre ancho en AutoCAD Civil 3D:
 Creación de sobre anchos utilizando los datos del registro de Peralte y sobre
anchos y los comandos offset Alignment, offset Parameters, aplicando el sobre
ancho de acuerdo a la norma peruana.
 Edición de parámetros de sobre anchos en curvas circulares.
 Creación de ensanchamientos de la calzada utilizando AddWeeding, considerando
los casos según las normas peruanas.
9. Curva de Transición: Registro Transición de Peralte.
 Creación del registro de peralte en espirales usando Microsoft Excel a fin de
utilizarse como plantilla para la automatización. Casos de aplicación de longitud de
aplanamiento en carreteras de una y dos calzadas
10. Curva de Transición: Registro Transición de Sobre ancho:
 Creación del registro de sobre anchos en espirales usando Microsoft Excel a fin de
utilizarse como plantilla para la automatización. Aplicación correcta de la transición
de sobre anchos en espirales. Casos cuando la longitud de transición del sobre
ancho es menor, igual y mayor a 40 metros.
11. Curva de Transición: Colocación de Sobre ancho en AutoCAD Civil 3D:
 Creación de sobre anchos en casos de espirales utilizando los datos del registro de
Peralte y sobre anchos y los comandos offset Alignment, offset Parameters, edición
adecuada del sobre ancho de acuerdo a la norma peruana
12. Colocación de Peralte en AutoCAD Civil 3D:
 Colocación de Peralte especificando el tipo de carretera, datos de los carriles, datos
de la berma, datos de los archivos de Peraltes, datos de la transición de peralte en
tangente tanto en curvas como espirales.
 Edición de la tabla en el administrador de Peralte en AutoCAD civil 3D.
 Preparación de la plantilla de Peralte utilizando los registros de Peralte para
importar a AutoCAD civil 3D.
 Importación de los datos de Peralte elaborados en la plantilla de Excel.
MÓDULO III.- Animación 3D.
13. Chequeo de diseño:
 Creación de Plantillas de chequeo de diseño para verificación de los valores de
longitudes, radios, velocidades, parámetros de estética y guiado óptico del
alineamiento según norma Peruana
14. Sección Típica:
 Elaboración de una sección transversal típica, utilizando varios sub asemblies para
el uso de diferentes escenarios de diseño, teniendo en cuanta los sobrearcos y
peraltes.
15. Corredor:
 Corrida de la sección típica atreves del alineamiento Horizontal y vertical aplicando
los sobre anchos, frecuencia, objetivos, estacas intermedias, etc.
16. Edición de Corredor:
 Modificación del corredor en diversas estaciones según requerimiento de la
topografía, simulación de muros de contención, diferentes taludes, banquetas, uso
de diferentes regiones, etc.
17. Líneas de Muestreo Superficie y Volúmenes:
 Creación de líneas de muestreo controlando su ancho según necesidades del
diseño, creación de superficie para la obtención de volúmenes y creación de
superficie parar realizar el recorrido virtual.
18. Animación:
 Creación de la ruta del recorrido virtual
 Creación de la cámara
 Configuración de la animación según distancia, tiempo y velocidad real de recorrido
 Generación del video de video del recorrido virtual
Módulo IV. Elaboración de un perfil de diseño.
 Se desarrollara un perfil de diseño de carreteras aplicando el programa CIVIL 3D,
según la norma DG 2018 y contará con el soporte online de asesoría académica
para consultas así como un foro de discusión virtual.

LA NUEVA NORMA DG 2018 MTC

 Generalidades
 Clasificación de las Carreteras
- Clasificación por Demanda.
o Autopistas de Primera Clase.
o Autopistas de Segunda Clase.
o Carreteras de Primera Clase.
o Carreteras de Segunda Clase.
o Carreteras de Tercera Clase.
o Trochas Carrozables.
- Clasificación por Orografía.
o Terreno Plano.
o Terreno Ondulado.
o Terreno Accidentado.
o Terreno Escarpado.
 Criterios y Controles Básicos para el Diseño Geométrico.
- Estudio Preliminares para Efectuar el Diseño Geométrico.
o Criterios Generales.
o Información General.
o Niveles de Estudios Preliminares.
o Criterios Básicos.
o Clasificación General de los Proyectos Viales.
o Ingeniería Básica.
o Aspectos Ambientales.
o Estudios de Seguridad Vial
o Reconocimiento del Terreno.
o Derecho de vía o faja de dominio.
o Protección de restos arqueológicos.
- Vehículos de Diseño.
o Características Generales.
o Vehículos Ligeros.
o Vehículos Pesados.
o Giro mínimo de vehículos tipo.
- Características del Tránsito.
o Generalidades.
o Índice medio diario anual (IMDA).
o Clasificación por tipo de vehículo.
o Volumen horario de diseño (VHD).
o Crecimiento del tránsito.
- Velocidad de Diseño.
o Definición.
o Velocidad de diseño del tramo homogéneo.
o Velocidad específica de los elementos que integran el trazo en
planta y perfil.
o Velocidad específica en las curvas horizontales.
 o Velocidad de marcha.
o Velocidad de operación.
- Distancia de Visibilidad.
o Definición.
o Distancia de visibilidad de parada.
o Distancia de visibilidad de paso o adelantamiento.
o Distancia de visibilidad de cruce.
- Control de Accesos.
o Generalidades.
o Accesos Directos.
o Caminos laterales o de servicios.
o Control de acceso y nuevos trazos.
o Materialización de control de accesos.
- Instalaciones al lado de la Carretera.
o Generalidades.
o Ubicación y frecuencia de las instalaciones.
o Condiciones de uso del Derecho de Vía.
o Obstrucciones a la visibilidad.
- Instalaciones fuera del Derecho de Vía.
o Generalidades.
o Autorización para la ubicación, diseño y construcción de los
accesos.
o Seguridad Vial en las conexiones con la vía principal.
- Facilidades para peatones.
o Generalidades.
o En zonas urbanas.
o En zonas rurales.
- Valores Estéticos y Ecológicos.
o Generalidades.
o Consideraciones generales.
- Capacidad y Nivel de Servicio.
o Generalidades.
o Tratamiento según tipo de vía.
o Condiciones ideales o de referencia.
o Capacidad de la vía.
o Niveles de servicio.
 Diseño geométrico en Planta, Perfil y Sección Transversal.
- Generalidades.
- Diseño Geométrico en la Planta.
o Generalidades.
o Consideraciones de diseño.
o Tramos en tangente.
o Curvas circulares.
 Elementos de la curva circular.
 Radios mínimos.
 Relación de peralte, radio y velocidad específica de diseño.
 Curvas en contra peralte.
 Coordinación entre curvas circulares.
o Curva de transición.
  Generalidades
 Tipo de curva de transición.
 Determinación del parámetro para una curva de transición.
 Elementos y características de la curva de transición.
 Parámetros mínimos y deseables.
 Radios que permiten prescindir de la curva de transición.
o Curva compuestas.
 Definición.
 Caso excepcional.
 Curvas vecinas del mismo sentido.
 Configuraciones no recomendables.
o Curvas de vuelta.
o Transición de peralte.
o Sobreancho.
 Necesidad del sobreancho.
 Desarrollo del sobreancho.
 Valores del sobreancho.
 Longitud de transición y desarrollo del sobreancho.
 Verificación en planta.
 Verificación en perfil.
 Banquetas de visibilidad.
 Zonas de no adelantar.
 Frecuencia de las zonas adecuadas para adelantar.
- Diseño Geométrico en Perfil.
o Generalidades.
o Consideraciones de Diseño.
o Pendiente.
o Pendiente mínima.
o Pendiente máxima.
 Longitud en pendiente.
 Carriles adicionales.
o Curvas verticales
 Generalidades.
 Tipos de curva verticales.
 Longitud de las curvas convexas.
 Longitud de las curvas cóncavas.
- Diseño geométrico de la Sección Transversal.
o Generalidades.
o Elementos de la sección transversal.
o Calzada o superficie de rodadura.
 Ancho de la calzada en tangente.
 Ando de tramos en curva.
o Bermas.
 Ancho de las bermas.
 Inclinación de las bermas.
o Bombeo.
o Peralte.
 Valores de peralte.
 Transición del bombeo al peralte.
  Desarrollo del peralte entre curvas sucesivas.
o Derecho de Vía o faja de dominio.
 Generalidades.
 Ancho y aprobación del Derecho de Vía.
 Demarcación y señalización del Derecho de Vía.
 Faja de propiedad restringida.
o Separadores.
o Gálibo.
o Taludes.
o Cunetas.
o Secciones transversales particulares.
 Puentes.
 Túneles.
 Ensanche de plataforma.
 Carriles de aceleración y deceleración.
 Confluencia y bifurcaciones.
 Diseño geométrico de casos especiales.
- Diseño geométrico de puentes.
- Diseño geométrico de túneles.
- Pasos a desnivel para peatones.
 Diseño geométrico de intersecciones.
- Generalidades.
- Intersecciones a Nivel.
o Denominación y tipos de intersección a nivel.
o Criterios de diseño.
 Criterios generales.
 Consideraciones de tránsito.
 Demanda y modelación.
 Elección del tipo de control.
o Visibilidad de cruce.
 Triángulo de visibilidad.
 Triangulo mínimo de visibilidad.
 Efecto del esviaje del cruce en el triángulo de visibilidad.
o Señalización de intersecciones.
o Intersecciones sin canalizar.
 Intersección sin canalizar simple.
 Ensanches de la sección de los accesos al cruce.
o Intersecciones canalizadas.
 Generalidades.
 Casos de intersecciones canalizadas.
o Curvas de transición en intersecciones.
 Uso de clotoides. Curvas compuestas.
 Combinación de más de dos curvas.
o Ramales de giro.
 Generalidades.
 Anchos de calzada en ramales de giro.
 Bermas o espacios adyacentes al pavimento del ramal de
giro.
 o Carriles de cambio de velocidad.
 Generalidades. Carriles de aceleración.
 Carriles centrales de deceleración.
o Tránsito por el separador central.
 Cruces y giros a la izquierda.
 Giros en U entorno al separador central.
o Islas.
 Generalidades. Tipos de Islas.
o Perfil longitudinal de intersecciones.
o Intersecciones rotatorias o rotondas.
 Generalidades.
 Elementos de diseño en rotondas.
o Intersecciones a desnivel.
 Clasificación y tipo de intersecciones a desnivel.
 Intercambios de tres, cuatro y más ramas.
o Ramales.
o Criterios de diseño geométrico.
 Esquema general de diseño.
 Criterios generales de diseño.
- Diseño geométrico de atravesamiento de zonas urbanas
 Coordinación de trazo en Planta y Perfil, y Consistencia del Diseño
Geométrico.
- Coordinación del trazo en planta y perfil.
o Generalidades.
o Criterios generales de diseño.
o Casos de coordinación del trazo en planta y perfil.
- Consistencia del Diseño Geométrico.
o Generalidades.
o Intersección del diseño en planta, perfil y sección transversal.
 Combinaciones recomendables.
 Combinaciones recomendables de la carretera con sus
elementos complementarios.
 Combinaciones no recomendables
 ANEXO I
- GUÍA DE CONTENIDO DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE CARRETERAS
 RESUMEN EJECUTIVO
 MEMORIA DESCRIPTIVA
 METRADOS
 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
 PRESUPUESTO
 FÓRMULAS POLINÓMICAS
 CRONOGRAMAS
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 ESTUDIOS DE INGENIERÍA BÁSICA
 DISEÑOS
 PLAN DE MANTENIMIENTO
 ESTUDIOS SOCIO AMBIENTALES
 PLANOS
4. CONSTRUCCIÓN, MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE CARRETERAS

 Limpieza de la superficie de rodamiento y acotamientos.

 Sellado de grietas aisladas en carpetas asfálticas.
 Bacheo superficial aislado.
 Bacheo profundo aislado.
 Carpetas de un riego.
 Carpetas de granulometría abierta.
 Carpetas de mortero asfáltico.
 Carpeta asfáltica de granulometría densa.
 Fresado de la superficie de rodadura en pavimentos asfálticos.
 Recorte de carpetas asfálticas.
 Recuperación en caliente de carpetas asfálticas.
 Recuperación en frío de pavimentos asfálticos.
 Construcción de sub bases o bases hidráulicas.
 Construcción de sub bases o bases estabilizadas.

5. HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE DE CARRETERAS

 Drenaje superficial en pavimentos.

 Alcantarillas de tubo y de losa.
 Bombeo en corona.
 Cunetas y contracunetas en carreteras.
 Arroyos y bocas de tormentas.
 Lavaderos en taludes y bordillos.
 Drenaje subterráneo en pavimentos.
 Subdrenes ciegos y de tubos perforados.
 Alcantarillas de Lámina Corrugada de Acero y Tubulares de Concreto
 Cunetas y Contracunetas
 Revestimiento de Canales
 Lavaderos
 Bordillos
 Vados
 Técnicas de conservación rutinaria en obras de drenaje y subdrenaje.
 Técnicas de conservación periódica en obras de drenaje y subdrenaje.
 Técnicas de reconstrucción en obras de drenaje y subdrenaje.
6. DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

 INTRODUCCIÓN A LOS PAVIMENTOS

- El pavimento desde el punto de vista estructural y funcional.
- Aplicación de esfuerzos tensionales y compresionales.
- Concepto de fallas estructurales y funcionales.
- Conformación de Subrasante.
- Normas técnicas peruanas para el diseño de pavimentos.
- Referencias bibliográficas.

 MÓDULO II: MÉTODOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL

- MÉTODO: Diseño de Estructuras de Pavimentos - Guía AASHTO 1,993
a) Consideraciones de diseño estructural de pavimentos
b) Desarrollo de la Ecuación AASHTO
c) Requerimientos de diseño
d) Diseño de espesores de capas del pavimento
- MÉTODO: Manual de Suelos y Pavimentos - MTC
AFIRMADOS: Metodología de Diseño
PAVIMENTOS FLEXIBLES
a) Metodología de Diseño
b) Método Guía AASTO 1993 de diseño
c) Secciones estructurales de pavimento flexible

7. TECNOLOGÍA DE ASFALTO

MÓDULO I: LIGANTES ASFÁLTICOS

1.1 Obtención de los cementos asfalticos de petróleo (CAP PEN), clasificación y usos
1.2 Propiedades físicas y químicas de los asfaltos. Reología del Asfalto
1.3 Envejecimiento de los asfaltos
1.5 Asfaltos Modificados con Polímeros y Caucho
1.6 Ensayos de Laboratorio requeridos para ligantes asfálticos.
MÓDULO II: DISEÑO DE
2.1 Agregados para mezclas asfálticas.
2.2 Diseño de mezclas asfálticas en caliente (MAC), Método MARHALL
2.3 Equipos de Laboratorio necesarios
2.4 Controles de calidad en obra y ensayos de laboratorio.
MÓDULO III: PROCESO CONSTRUCTIVO DE LAS MAC
3.1 Fabricación, transporte y proceso de extendido de las MAC
3.2 Segregación por peso y por temperatura de las MAC.
3.3 Compactación de las MAC.
3.4 Control de Calidad de las MAC
8. GEOTECNIA VIAL

 Estudios básicos, ensayos, prospección de suelos. Bases y sub-bases.

 Tránsito medio anual. Concepto y cálculo de ejes equivalentes.
 Mecánica de suelos y Estratigrafía de carga.
 Estabilidad de Taludes.
 Diseño AASHTO de pavimentos rígidos y de pavimentos flexibles.
 Método del PCA: Método del Asphalt Institute.
 Método Shell.
 Tratamientos superficiales.
 Diseño de pavimentos.
 Evaluación estructural y funcional de pavimentos.

9. SEGURIDAD VIAL

 Reglamento Nacional de Transito Vial.

 Norma Técnica Nacional de Señalización Vial.
 Pinturas reflectivas.
 Análisis del Costos de materiales y mano de obra en señalización vial.
 Programación de Obras de mantenimiento de señalización vial.

10. EXPEDIENTES TÉCNICOS DE CARRETERAS

ASPECTOS GENERALES

NOMBRE DEL PROYECTO

UBICACIÓN
GENERALIDADES
Financiamiento del estudio.
Financiamiento de la obra.
Plazo de Ejecución.
Modalidad de Ejecución.
MONTO DE INVERSIÓN
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Obras Provisionales.
Pavimento (cantidad y tipo de obra).
Alcantarillas (cantidad y tipo de obra).
Badén (cantidad y tipo de obra).
Puente (cantidad y tipo de obra).
Muros de contención (cantidad y tipo de Obra).
Señalizaciones
Impacto Ambiental.
OBJETIVO DEL PROYECTO
General.
Específico.
CONCLUSIONES

MEMORIA DESCRIPTIVA

NOMBRE DEL PROYECTO

GENERALIDADES
UBICACIÓN
 ANTEDECENTES
Zona del proyecto.
Población y zona afectada.
Característica social.
Característica cultural.
Lugares turísticos del lugar.
Principales fiestas.
Estudio.
ESTUDIO
OBJETIVOS DEL PROYECTO
General.
Específico.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
Ubicación Geográfica.
Accesos.
POBLADOS BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS
DESCRIPCIÓN DE LA VÍA ACTUAL
CARACTERÍSTICAS GENERALES Y LONGITUD DE LA RED VIAL
CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA
CARÁCTERÍSTICAS DE LA VÍA
LONGITUD A EJECUTARSE
CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
Canteras de afirmado.
Canteras de agua.
Botaderos.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Presupuesto de Obra.
Descripción de partidas programadas.
Financiamiento del estudio.
Financiamiento de la Obra.
Modalidad de Ejecución.
Plazo de Ejecución.
Personal Técnico de la Obra.
Liquidación de la Obra.
CONCLUSIONES

INFORME TOPOGRÁFICO

OBJETIVO DEL PROYECTO.

OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO.
DESCRIPCIPCIÓN DE ÁREA DE PROYECTO.
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
METODOLOGÍA
Planeamiento.
Reconocimiento y documentación
Trabajos de campo.
Trabajos de Gabinete.
Memoria de los trabajos.
ACTIVIDADES EJECUTADAS
Planimetría y seccionamiento.
Equipos de trabajo.
Equipos y materiales utilizados.
Trabajos de gabinete.

CARÁCTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Y DISEÑO VIAL

LISTADO DE ABREVIATURAS
Trabajos de gabinete.
GENERALIDADES
OBJETIVO
UBICACIÓN DEL PROYECTO
 CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO
Perfil longitudinal y diseño de la sub rasantes.
FUNDAMENTOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO
Clasificación de carreteras.
Derecho de vía o faja de dominio.
PARÁMETROS Y ELEMENTOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO
Parámetros básicos para el diseño.
Velocidad de diseño.
La sección transversal del diseño.
Tipos de Superficie de Rodadura.
DISEÑO GEOMÉTRICO
Distancia de Visibilidad.
Secciones Transversales.
Características Generales del tramo.
Derecho de vía.

ESTUDIO DE TRÁFICO Y DISEÑO DE ESPESORES

GENERALIDADES
OBJETIVO
METODOLOGÍA
DATOS DEL AFORO DE TRÁFICO
TRÁFICO MEDIO DIARIO
ÍNDICE MERIO DIARIO ANUAL
PROYECCIÓNES DEL TRÁFICO
PROYECCIÓN DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO
DISEÑO DE ESPESORES
FICHAS DE CONTEO DE TRÁFICO

INFORME DE DRENAJE

GENERALIDADES
OBJETIVOS
ANTECEDENTES
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
Precipitación máxima en 24 Horas.
Caudal de Diseño.
Determinación de los parámetros geomorfológicos.
Cálculo del tiempo de concentración.
Cálculo de la precipitación.
Cálculo de la intensidad de lluvia.
DRENAJE
PLANTEAMIENTO DE SOLUCIÓN AL SISTEMA DE DRENAJE
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL

GENERALIDADES
Introducción.
Objetivos.
Alcance.
MARCO LEGAL E INSITUCIONES
Marco Legal.
Marco Institucional.
ESTUDIO DE LÍNEA BASE
Medio Básico
Agua, clima y suelo
Medio Biológico
Flora, fauna, paisaje.
Entorno Socioeconómico Cultural
Población.
 Actividades económicas.
Infraestructura.
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales del Proyecto Existente.
Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales Sin proyecto.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS DEL PROYECTO
Descripción de los Impactos Negativos.
Descripción de los Impactos positivos.
Evaluación de Impactos Ambientales
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Generalidades
Objetivos.
Componentes del Plan de Manejo Ambiental.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
PLAN DE MONITOREO
PLAN DE CONTINGENCIA
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

MEMORIA DE CÁLCULO

DATOS GENERALES
VERIFICACIÓN DEL ESPESOR DE LOSA
ANCHO EFECTIVO DE FRANJAS LONGITUDINALES
DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA
SELECCIÓN DE FACTORES DE RESISTENCIA
SELECCIÓN DE FACTORES DE RESISTENCIA
SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA
COMBINACIONES DE CARGA
CÁLCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA
ANÁLISIS DE ESTADOS LÍMITES
1.1 DISEÑO DE LOS APOYOS

PANEL FOTOGRÁFICO

ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y PAVIMENTOS

Descripción del proyecto

Introducción.
Objetivos.
Cartografía Utilizada.
Metodología.
Ubicación.
Geología y Geotecnia
Geología
Riesgos Biológicos
Estudios de Suelos y Canteras
Capacidad Admisible
Conclusiones y Recomendaciones
Anexos
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PRESUPUESTO TOTAL, GASTOS GENERALES Y UTILIDAD}
RELACIÓN DE INSUMOS
FÓRMULA POLINÓMICA
ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
PROGRAMACIÓN DE OBRA
CRONOGRAMA VALORIZADA DE OBRA
PLANOS
11. RESIDENCIA Y SUPERVISIÓN DE CARRETERAS

 Residencia y supervisión de obras viales.

 Tecnología del asfalto.
 Mecánica de suelos aplicado a pavimentos.
 Ensayos de laboratorio de mecánica de suelos.
 Diseño y control de calidad del asfalto.
 Aplicación de la Norma Técnica CE-020, para estabilidades de suelos y taludes.
 Aplicación de la Norma Técnica CE-010, para pavimentos urbanos.
 Construcción y rehabilitación de pavimentos.
 Valorización y liquidación de obras viales.
 Sistema de gestión de seguridad en obra de pavimentos.
 Control constructivo y de calidad de puentes.
 Construcción y rehabilitación de puentes.
 Valorización y liquidación de construcción de puentes.

BENEFICIOS
1 Diploma de Especialización Profesional por 384 horas académicas y 24
créditos a nombre de la ESCUELA DE POSTGRADO DE LA UNIVERSIDAD
NACIONAL DE PIURA.
 Acceso a Campus Virtual las 24 horas del día donde podrán descargar los
videos y material.
 Incluye envío del diploma a domicilio a Nivel Nacional a través de
SERPOST.

PAGOS OPCIONALES

(***) Pago de IGV, si requiere factura adicional el 18% a la

inversión. (OPCIONAL).
 REQUISITOS
ACADÉMICOS MEDIOS DE PAGO
|
El participante deberá obtener una calificación no
menor de 14. El participante que no cumpla con los
requisitos académicos se emitirá el Diploma como
Asistente.

REQUISITOS Nº de Cuenta corriente:

ADMINISTRATIVOS 310_1993440_0_69
Código Interbancario
002310001993440069
 Llenas ficha de inscripción al momento de la (A nombre de KAIZEN INSTITUTO DE INGENIERIA Y
matrícula. CONSTRUCCION S.A.C)

 Entregar copia del título profesional o grado de

bachiller (Si requiere que el diploma se le agregue
el grado profesional obtenido). |

INVERSIÓN AL CONTADO
DE MEDIA BECA Nº de Cuenta corriente:
0011-0272-29-0100011220
Código Interbancario
01127200010001122029

S/ 399 SOLES
NO INCLUYE comisión bancaria de S/ 7.50 por depósito.
(A nombre de KAIZEN INSTITUTO DE INGENIERIA
Y CONSTRUCCION S.A.C)

NO INCLUYE PAGO DEL DIPLOMA - PAGO

OPCIONAL (***) NOTA IMPORTANTE: Se debe adicionar S/ 7.50 de

CONTADO DE PRECIO NORMAL: S/ 800 SOLES costo por comisión bancaria (interplaza).

- Los precios no incluyen IGV

INVERSIÓN A CRÉDITO
MATRÍCULA
¡¡ GRATIS !!

MENSUALIDAD DE
MEDIA BECA
S/ 100 SOLES
(5 CUOTAS)
NO INCLUYE comisión bancaria de
S/ 7.50 por depósito.

DIPLOMA - PAGO
OPCIONAL (***)
S/ 250 SOLES
NO INCLUYE comisión bancaria de
S/ 7.50 por depósito.
 CONTÁCTENOS A NIVEL NACIONAL
7

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KAIZEN INSTITUTO DE INGENIERIA Y

CONSTRUCCION:

Av. Pacifico Mza. A1 - Lote 10 / OF. 204 - 2º PISO -

Nuevo Chimbote
Referencia: Segundo Piso de MI BANCO del Ovalo
la Familia en Nuevo Chimbote.

TQI DEL PERU:

Av. Pacifico- Urb. José Carlos Mariátegui R3-26, Nvo.

Chimbote – Santa – Ancash. (Perú), Oficina N° 201-
2do Piso.

Horario: 09:00 AM – 01:00 PM/ 04:00 PM – 08:00 PM.

(Lunes a Viernes) y Sábados de 09:00 AM – 01:00 PM.

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(Soporte Técnico para Campus Virtual)

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