Memoria Descriptiva Kelluyo

GOBIERNO REGIONAL PUNO MEMORIA DESCRIPTIVA
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA
MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP PE

36A) - KELLUYO - PISACOMA, PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO” (TRAMO I
DESAGUADERO (EMP PE 36A) - KELLUYO)”
I.- GENERALIDADES:
El mejoramiento de Carreteras, en general, es el conjunto de actividades que se realizan

para mejorar y conservar en buen estado las condiciones físicas de los diferentes
elementos que constituyen el camino y, de esta manera, garantizar que el transporte sea
cómodo, seguro y económico. En la práctica lo que se busca.
La presente memoria descriptiva corresponde a la obra: “MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP PE 36A) - KELLUYO - PISACOMA,
PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO” (TRAMO I DESAGUADERO (EMP PE 36A) -
KELLUYO)”.
Los criterios bajo los cuales se han efectuado, diseños y características, así como la
información requerida para identificar las obras previstas, se describen a detalle en la
presente memoria descriptiva.
Toda la documentación preparada, responde a las Normas Generales y especificaciones

utilizadas en el país, los mismos que han sido adecuados a las condiciones particulares
del Proyecto.
1.1. DATOS GENERALES
1.1.1.1 SECTOR : GOBIERNOS REGIONALES
1.1.1.2 PLIEGO : GOBIERNO REGIONAL PUNO
1.1.1.3 UNIDAD EJECUTORA : GERENCIA GENERAL DE INFRAESTRUCTURA
1.1.1.4 FUNCION : 15 TRANSPORTES
1.1.1.5 PROGRAMA : 033 TRANSPORTE TERRESTRE
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP PE 36A) - KELLUYO - PISACOMA, PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO” (TRAMO I
1.1.1.6 SUB PROGRAMA : 0066 VIAS DEPARTAMENTALES
1.1.1.7 TIPO DE ACTIVIDAD : MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO O PROYECTO
1.1.1.8 META : MEJORAMIENTO DE CARRETERAS
1.1.1.9 CODIGO SNIP : 231410
1.1.1.10 LOCALIZACION
.1.1.10.1 DISTRITOS : DESAGUADERO - KELLUYO
.1.1.10.2 PROVINCIA : CHUCUITO
.1.1.10.3 REGION : PUNO
1.2. DATOS FINANCIEROS
1.2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA

DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES
1.2.2. ENTIDAD FINANCIERA : GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
1.2.3. ENTIDAD EJECUTORA : GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
1.2.4. MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA
1.2.5. PLAZO DE EJECUCION : 10 MESES (300 DÍAS CALENDARIO)
1.2.6. META FISICA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL

DE CARPETA ASFALTICA DE 2”
1.2.7. PRESUPUESTO CONSIDERADO : PRESUPUESTO CORRESPONDIENTE AL

TRAMO I (Dv. DESAGUADERO - KELLUYO) ES
DE S/. 24´914,442.20
COSTO DIRECTO S/. 21´960,724.73

GASTOS GENERALES (8.90%) S/. 1´954,504.50
GASTOS DE SUPERVISION (2.90%) S/. 636,861.02
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO (1.10%) S/. 241,567.97
GASTOS DE LIQUIDACION (0.20%) S/. 43,921.45
GASTOS DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO (0.25%) S/. 54,901.82
EXPROPIACION Y COMPENSACION (0.10%) S/. 21,960.72
--------------------------
TOTAL PRESUPUESTO S/. 24´914,442.20
1.3. ANTECEDENTES
El estudio de pre inversión a nivel de Factibilidad denominado “MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP PE 36A) – KELLUYO - PISACOMA,
PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO”, con códigoSNIP 231410, ha sido aprobado con
INFORME TECNICO N°. 261-2013-GR.PUNO/GRPPAT-SGIPCTI, en donde comprende lo
siguiente: Mejoramiento de la superficie de rodadura con tratamiento superficial Bicapa
TSB modificado en 46.596 Km, (Tramo I, 18+976 y Tramo II, 27+620) con un ancho de
6.00 m y bermas laterales de 0.50 m.; Construcción de drenaje y obras de arte
(construcción de Puentes, Alcantarillas, cunetas, y defensas ribereñas y encauzamientos);
implementación de señalización vial (Señales informativas, reglamentarias, preventivas e
hitos Kilométricos) y la mitigación de impacto ambiental.
En este contexto, el ORGANO RESOLUTIVO, en respuesta al INFORME TECNICO N°.
261-2013GR.PUNO/GRPPAT-SGIPCTI, emitido por la OPI del Gobierno Regional de
Puno, dispone la continuidad del estudio definitivo, con MEMORANDUM N° 587-2013-
G.R. PUNO/GRPPATSGIPCTI, en fecha 26 de agosto del año 2013.
La carretera está considerada dentro de la Red Vial Vecinal, para lo cual las autoridades
locales (municipalidad Provincial de Chucuito, las Municipalidades Distritales de Kelluyo y
Pisacoma) han
solicitado la reclasificación de la vía a ser considerado como red vial regional, ante el
Gobierno Regional, con documento OFICIO N° 291-2012-MPCHJ/A, en fecha 20 de
agosto del año 2012; y en respuesta a lo solicitado la Sub Gerencia de Infraestrcutura Vial
de la Direccion de Caminos – DRTCVC-Puno, emite opinión favorable respecto a la
reclasificación de la carretera DESVIO DESAGUADERO (Huajahui) – KELLUYO –
PISACOMA Ruta PU-732 de orden vecinal a red departamental o regional, con INFORME
N° 016-2013-GR PUNO/DRTCVC-DC-FCHQ. Se anexa copia de documentos de trámite
de reclasificación.
Esta carretera es un anhelo de hace muchos años de la población asentada en el área de

influencia; por tal motivo y a solicitud de la población beneficiaria de los distritos de
Desaguadero, Kelluyo y Pisacoma e iniciativa de la Presidencia del Gobierno Regional
Puno, se ha coordinado con las Municipalidades Distritales de la zona de influencia del
proyecto; entre otros para el estudio en el marco del SNIP.
La intervención que realizo PROVIAS DESCENTRALIZADO mediante el Instituto Vial

Provincial de Chucuito en el tramo Dv. Desaguadero (Emp. PE 36A) – Kelluyo – Pisacoma
tuvo deficiencias, por lo que en la actualidad la superficie de rodadura se encuentra
deteriorada por lo que muestra desniveles, bacheos y empozamiento de aguas pluviales
por el mal estado de las cunetas; asimismo algunas alcantarillas y pontones se encuentra
colapsadas y con riesgo de caerse; estos daños en la carretera no es posible realizarlo
mediante acciones de mantenimiento, y de acuerdo al informe técnico (se anexa a la
presente) realizada por los especialistas, se recomienda su intervención.
3.1.2. SITUACIÓN ACTUAL DE LA CARRETERA
TRAMO I, (DV. DESAGUADERO (EMP. PE 36A) – KELLUYO) , cuya longitud total es de

18.976 Km. es de topografía predominantemente
llana-ondulada, la superficie de rodadura esLa
superficie de rudatura en el tramo I, es de
19+500 Km., con tipo de matarial de afirmado, el
ancho de la calzada varia de 5.50 a 6.00 m., en
promedio de 5.60m. sin bermas laterales, con
espesor de afirmado d 10 cm. Conformado con
material de cantera; la superficie de rodadura
actual presenta bacheos, ahuellamientos, perdida del material afirmado, esto es a
consecuencia de tráfico de vehículos motorizados, y las aguas pluviales (lluvias) y por el
inadecuado sistema de drenaje, como son: cunetas laterales inexistentes, alcantarillas
colapsadas. Esta situación se agrava en tempradas de lluvia, los mismos que difuculta
una adecuada transitabilidad de vehículos motorizados y no motorizados en tramo Dv.
Desaguadero - Kelluyo.
En el presente tramo de la carretera, se ha presenciado puntos críticos, por contar con

matarial fino de tipo CI, arcillas de baja plasticdad de color oscuro, en las progresivas
2+500, 3+500, 4+00, 6+00, 17+00, asi mismo existen zonas bofedales en el tramo de
4+100 hasta el kilómetro 4+840.
1.4. JUSTIFICACION
La ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO

(EMP PE 36A) – KELLUYO - PISACOMA”, estará a cargo de la Gerencia Regional de
Infraestructura del Gobierno Regional Puno a través de la Dirección Regional de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción Puno, como órgano de línea, de
acuerdo a sus competencias y funciones contenidas en sus documentos de gestión
institucional.
El Gobierno Regional de Puno, para la Gestión Vial cuenta con dos dependencias
interrelacionadas: en primer término tenemos a la Gerencia Regional de Infraestructura

como un Órgano de Línea y concordante con el mismo, el Manual de Organización y
Funciones define que le corresponde ejercer las funciones en materia de vialidad y demás
funciones concordantes con los artículos 56º y 57º de la Ley Nº 27867, Ley Orgánica de
Gobiernos Regionales. Dicha Gerencia de Infraestructura para el cumplimiento de sus
funciones cuenta con las sub. Gerencias de Estudios y Proyectos, Sub. Gerencia de
Obras y Equipo Mecánico.
De otra parte, se tiene a la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC),

que dentro del Organigrama, es un Órgano Desconcentrado del Gobierno Regional de
Puno, dependiente de la Gerencia de Infraestructura. La DRTC es responsable de
ejecutar, orientar, supervisar y evaluar las acciones en materia de infraestructura vial y
ésta a la vez cuenta con una Dirección de Línea: La Dirección de Caminos.
Es competencia de la Gerencia regional de Infraestructura del Gobierno Regional de Puno

dirigir y ejecutar obras por administración directa, por contrato o convenio y efectuar el
seguimiento permanente de la ejecución de las mismas con arreglo a la normatividad
vigente; para tal efecto, cuenta con capacidad operativa disponible: personal calificado,
maquinaria pesada y equipamiento respectivo
Es política del Gobierno Regional Puno, el promover el Desarrollo Económico prestando

Servicio de Infraestructura vial en buen estado de transitabilidad para el transporte
terrestre, reforzando así, la articulación e integración entre centros productores y
consumidores, para ello coordina con instituciones como son los gobiernos Locales y
otras instancias; a fin de construir, rehabilitar y/o mejorar las carreteras de la Región y
permitir la Integración Vial Intrarregional.
Actualmente el Gobierno Regional está procesando tanto la construcción y el
mejoramiento de carreteras para promover el desarrollo social y económico, y cómo el
desarrollo de carreteras de penetración que integren más las zonas alejadas y aisladas de
la región con centros económicos establecidos en corredores de integración que posibilite
el intercambio dinámico de bienes y servicios.
La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de serviciabilidad a una
zona con potencial económico, generado por los recursos hídricos, ganadería, flora,
fauna, turísticos y mineros.
Dentro del contexto local, se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas,

disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando también a los turistas y
comerciantes que visitan la zona, de tal manera que las condiciones de vida de las
diferentes provincias, distritos, centros poblados, comunidades aledañas a la zona del
proyecto, así como, mejor comunicación durante todo el año entre las parcialidades y
centros poblados que se ubican a lo largo de la carretera, beneficiando de esta manera, el
traslado de sus productos a los centros de abastos, como el abastecimiento de los
productos de primera necesidad de las personas que viven en las diferentes zonas que
cubre la carretera proyectada, de la misma manera promoviendo el turismo.
Los pobladores de las zonas afectadas por el recorrido de esta vía de comunicación que
se dedican a la agricultura, ganadería, etc. podrán mejorar la economía de sus hogares
por la disminución del costo de traslado de productos, los que bajarían y por lo tanto los
precios de los productos serían más competitivos.
1.5. OBJETIVOS
1.5.1. GENERALES
 Lograr una vía en buenas condiciones de transitabilidad. El mejoramiento de la

carretera, debe proveer un buen servicio de transporte; el mismo que involucre
seguridad, comodidad a los usuarios y ahorro en los costos de operación vehicular
(COV) a los transportistas, contribuyendo de ésta manera en el logro de mejores
condiciones de vida a la población asentada en el área de influencia.
 El objetivo principal del proyecto consiste en: “Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad en la Carretera Dv. Desaguadero (Emp. PE 36A) - Kelluyo -
Pisacoma.”
1.5.2. ESPECÍFICOS
 Dotar de una infraestructura vial con adecuadas característica técnicas

geométricas en condiciones óptimas e invulnerables al aspecto climático con el
mejoramiento de las carreteras de acceso a las zonas turísticas como productivas.
 Lograr un adecuado mantenimiento de la red vial en el tramo propuesto para que
posibilite la transitabilidad de los vehículos tanto de pasajeros como de carga hacia
los mercados locales y regionales.
1.6. DATOS Y CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO DEL PROYECTO
1.6.1. UBICACIÓN
Región : Puno
Departamento : Puno
Provincias : Chucuito
Distritos : Desaguadero, Kelluyo y Pisacoma
UBICACIÓN Y LOCALIZACION GEOGRAFICO

CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP. PE 36A) - KELLUYO - PISACOMA
ZONA DEL PROYECTO
UBICACIÓN DE LA CARRETERA.
UBICACIÓN DEL
TRAMO I
UBICACIÓN DE LA CARRETERA.
TRAMO I, EN
ESTUDIO
1.6.2. VÍAS DE COMUNICACIÓN
El acceso al área se realiza a través de dos carreteras, por La via asfaltadata Puno -
Desaguadero – Dv. a Kelluyo
Gráfico N° 01: Mapa Satelital de la carretera
Carretera
Proyectada
1.6.3. TOPOGRAFIA Y TIPOS DE SUELO
El terreno presenta físicamente pendientes altas y moderadas, los cuales en épocas de

lluvias se observa presencia de aguas pluviales, lodo y barro en los tramos a intervenir
con el proyecto, esto en los meses de Diciembre a Marzo.
1.6.4. CLIMA
La zona de intervención del proyecto presenta un clima frígido ventoso, caen fuertes
heladas en el invierno que son aprovechados para la elaboración de chuño y lluvias
torrenciales, granizadas, en el verano que son aprovechadas para la producción agrícola.
La temperatura en el ámbito Distrital oscila entre 1.0°C y 14.6°C y se considera dentro de
la clasificación de tierras alta o región Suni, la precipitación promedio es de 739 mm3 por
año.
1.6.5. POBLACIÓN
En el cuadro Nº 02, se aprecia la población urbana y rural, según datos de INEI al año
2007. La población rural del ámbito de influencia del proyecto es de 58.88%, y la
población urbana alcanza a 41.12%. La zona de influencia del presente estudio se halla
ubicado en la Region de Puno, Provincia de Chucuito, específicamente en los distritos de
Desaguadero, kelluyo y Pisacoma, ente geográfico que se caracteriza por contar con una
población total de 50029 habitantes al año 2007; el area de influencia cuenta con una
extencion territorial de 1623.32 km2, se halla ubicada a una altura promedio de 3858.67
m.s.n.m., está conformada por 03 distritos. Mayores detalles en el siguiente cuadro.
CUADRO Nº 01
POBLACIÓN URBANA Y RURAL AL AÑO 2007
Población Urbana Población Rural

Distritos Total Hab. % Hab. %
Desaguadero 20,009.00 14,365.00 71.79% 5,644.00 28.21%
Kelluyo 17,869.00 3,181.00 17.80% 14,688.00 82.20%
Pisacoma 12,151.00 3,027.00 24.91% 9,124.00 75.09%
TOTAL 50,029.00 20,573.00 41.12% 29,456.00 58.88%
Fuente: INEI Censos Nacionales 2007 y Compendio Estadístico 2007.
1.6.6. ECONOMIA
El mapa de pobreza del 2000 elaborado por FONCODES, se clasifica a las provincias con
las categorías de: extremas pobrezas, muy pobres, pobres y regulares y aceptables.
Dentro de esa clasificación ubican a la provincia dentro la categoría de regular.
Al efectuar el análisis a nivel de distrito, el referido mapa, clasifica en la categoría, de muy

pobre al Distrito de Kelluyo y con la categoría de Pobre a los Distritos de Juli,
Desaguadero, Huacullani, Pomata, Zepita y Pisacoma, esto es al resto de la Provincia.
Concordante a esta realidad el Distrito de Kelluyo es uno de los que dispone de menor
infraestructura vial en relación a su extensión territorial, sin embargo en los últimos se ha
mejorado sus carreteras lo que ha contribuido a mejorar la situación económica de la
población. A continuación presentamos los principales indicadores que sirvieron de
sustento para tal clasificación en el siguiente cuadro.
CUADRO Nº 02
INDICADORES DE POBREZA
Pobreza Pobreza Taza de Población Población sin Población sin
Distrito
absoluta relativa desnutrición sin agua desagüe electricidad
Desaguadero 40.4 25.51 32.99 69.70 92.40 67.80
Huacullani 47.7 30.16 45.93 00 99.70 77.34
Juli 34.2 21.56 30.55 40.59 91.20 87.50
Kelluyo 57.2 36.13 40.88 88.88 56.20 54.33
Pisacoma 45.7 28.87 36.26 80.32 99.40 84.97
Pomata 34.9 22.07 28.37 29.05 75.37 90.16
Zepita 36.5 23.07 29.84 00 95.86 90.50
Fuente: Mapa de pobreza 2000 (FONCODES).
Producción agrícola
La actividad económica que predomina en la zona de influencia es la agrícola está
orientada a la producción mayoritaria de papa, quinua, cebada, oca y entre otras, todas
ellas destinadas para el consumo de las propias familias y el excedente son
comercializadas en los mercados locales.
En el cuadro siguiente, se muestra la producción agrícola de la campaña agrícola 2001-

2002 de los principales cultivos: papa con 4,154 TM, Quinua con 620 TM, seguido del
cultivo de cebada con 457 TM, toda esta producción está orientada para la
Comercialización en las ferias locales y otros mercados a través de los intermediarios
(acopiadores) y al consumidor.
CUADRO Nº 03
VOLUMEN DE PRODUCCIÓN AGRÍCOLA CAMPAÑA 2001 –
Distritos Involucrados
(Campaña agrícola 2001-2002)
cultivo Producción (t.) Total
Desaguadero Kelluyo Pisacoma
Papa 1,475 2,168 511 4,154

Quinua 78 441 101 620
Cebada 154 230 73 457
Haba 18 7 4 29
Cañihua 10 72 59 141
Oca 219 197 0 416
Fuente: Ministerio de Agricultura – DRA – Puno. Elaborado por la DEPI – GR – Puno
Producción pecuaria
La actividad pecuaria tiene mayor representatividad en la crianza de ganados vacunos,
alpaca y ovinos, para fines de producción de leche y cárnicos orientados para la
comercialización a los acopiadores. Asimismo, la crianza de ganado vacuno con propósito
de venta como ganado en pie en las ferias semanales de ganado. Señalada lo anterior en
seguida se tiene los volúmenes de producción por distritos. La población de ganado
vacuno al año 2009 asciende a 15,370 cabezas, 117,200 cabezas de ganado ovino,
100,230 cabezas de alpaca, La producción de leche, lana, fibra se puede apreciar en el
cuadro siguiente.
CUADRO Nº 04
PRODUCCIÓN PECUARIA POR DISTRITO ESPECIE
VACUNO
POBLACION PRODUCCION PRODUCCION

DISTRITO PROM EDIO LECHE-FIBRA CARNE
AÑO A. ESQUILA T.M . SACA N° CABEZAS T.M .
TOTAL 15,370 2,020 299 2,930 391
DESAGUADER 4,630 630 96 900 122
O
KELLUYO 6,100 830 125 1,170 158
PISACOMA 4,640 560 78 860 111
Fuente: M inisterio de A gricultura DRA – P uno . Elabo rado DEP I–GR –P uno - 2009
ALPACA
PRODUCCION PRODUCCION
POBLACION LANA-FIBRA CARNE

DISTRITO PROM EDIO
A. ESQUILA T.M . SACA N° CABEZAS T.M .
AÑO
TOTAL 100,230 71,780 124 8,830 245
DESAGUADER 4,020 2,810 5 360 9
O
KELLUYO 7,780 5,520 9 650 17
PISACOMA 88,430 63,450 110 7,820 219
Fuente: M inisterio de A gricultura DRA – P uno. Elabo rado DEP I–GR –P uno - 2009
PRODUCCIÓN PECUARIA POR DISTRITO ESPECIE

OVINO
POBLACION PRODUCCION PRODUCCION

DISTRITO PROM EDIO LANA - FIBRA CARNE
AÑO ° A. ESQUIL T.M . SACA N° CABEZAS T.M .
TOTAL 117,200 72,790 145 22,380 268
DESAGUADER 20,020 1,460 24 3,780 44
O
KELLUYO 61,910 45,510 76 11,870 144
PISACOMA 35,270 25,820 45 6,730 80
Fuente: M inisterio de A gricultura DRA – P uno . Elabo rado DEP I–GR –P uno - 2009
Actividad Turística
La provincia de Chucuito Juli, es considerado dentro del departamento de

Puno zona turística, por la presencia de paisajes de orden natural y cultural; así
como a los distritos de influencia del proyecto; ya sea por su atractivo
histórico, arqueológico, paisajístico, flora y fauna, que a continuación se detalla.
- Recursos Naturales (Naturales y paisajísticos)
 Alpacas y vicuñas en las zonas altas (Kelluyo - Pisacoma).

 Queñuales y tólares en la zona de altura (Pisacoma).
- Recursos culturales (Centros arqueológicos y coloniales)
 Templo San Martin (Pisacoma).

 Pinturas rupestres en las cavernas de Pisacoma y Qelqatani.
 Chullpas de Cala Cala (Pisacoma).
FOTOGRAFÍA Nº 06.
“Chullpas de Cala Cala”
 Arte rupestre de Calicanto, Kampa, Palca, Piyatia, Lipiche, Chacallpata

(Pisacoma).
FOTOGRAFÍA Nº 07.
“Pinturas Rupestres del Distrito de

Pisacoma”
 Meteorito de Carancas (Desaguadero).

 Chullpas, Son de forma circular y cuadradas, construidas con
piedras semi talladas, su altura varía entre 1 a 3 metros de altura, en
su interior se encuentran huesos de seres humanos.
FOTOGRAFÍA Nº 08.
Chullpas de Kapia
 Casonas coloniales, se tiene la existencia del caserío de Herrera,

ubicado en la comunidad de Arconuma, que actualmente se
conserva la estructura de sus habitaciones y principalmente el
molino de minerales.
FOTOGRAFÍA Nº 09.
“Casona Colonial Arconuma”
 Capillas coloniales:
 Capilla de Chacocollo. Ubicada en la comunidad de Chacocollo.
 Capilla de Pilco. Ubicada en la comunidad de Pilco.
 Capilla de Chicuichuro. Ubicada en la comunidad de San Juan

Aracachi.
 Capilla de Santiago. Ubicada en el distrito de kelluyo.
 Capilla de Chacocollo. Ubicada en la comunidad de

Chacocollo.
 Andenes, ubicados a lo largo de las laderas del cerro

Chiaraqui y Sillicachi en la comunidad de Totoroma, Pachajire e Isca
Carique de la comunidad de Challacollo, todas ellas están
construidas de piedras duras; actualmente son utilizados para el
cultivo de productos agrícolas.
 Cercos incaicos, son construcciones circulares en forma de

canchones, posiblemente utilizados para la caza de animales, los
mismos que se encuentran ubicados en Siquehamaya, Tancaramaya
y Vilamaya de la comunidad de Carique, Chiaraqui Loma, Horccori
de la comunidad de Alto Aracachi Kelluyo.
 En el distrito de Desaguadero es sumamente importante para

la economía de la región y se observa que cada año, sigue
creciendo. El flujo turístico nacional e internacional ha experimentado
un incremento significativo en los últimos años. Entre 2007 y 2008 el
número de arribos paso de 514, 285 a 776,115 y el promedio de
permanencia, aunque ligeramente, también se incrementó de 1,3, a
1,4 días aproximadamente.
1.6.7. VIVIENDA
Las construcciones por lo general son de adobe, con cobertura de madera, paja y
calamina, en su mayoría. Se observa viviendas de un piso en su mayoría y son de
construcción de adobe. Las viviendas de segundo piso son en menor proporción,
construidas con paredes de ladrillo y techos de losa aligerada. Existen viviendas de
construcción de adobe hasta segundo piso y son precarios.
MATERIAL PREDOMINANTE DE LAS PAREDES DE LAS CASAS
Además se debe tener en cuenta que la dotación de los servicios públicos básicos de
agua, luz y alcantarillado, los cuales dan a conocer que la mayoría de la población no
cuenta con los servicios de agua, desagüe y energía eléctrica de manera directa, sino de
manera indirecta por medio de pozos, manantiales, etc. (en caso de agua) a través de
letrinas, o no tienen (en caso de servicios higiénicos) y alumbrado a través del empleo de
mecheros y/o velas. Tal información se aprecia en los siguientes cuadros:
1.6.8. EDUCACION
Según el censo escolar (2008), se ha contado con una población estudiantil de 4,049
estudiantes con 189 docentes a nivel del Distrito de Desaguadero, donde 3,654
estudiantes y 17 docentes se encuentran registrados en la zona urbana, y 395 estudiantes
con 18 docentes en la zona rural. Contándose con un total de 33 Centros Educativos.
CUADRO Nº 07
En la jurisdicción del distrito de Desaguadero existen 13 Instituciones son de nivel inicial,
14 son de nivel primario, 03 de nivel secundario, 01 institución educativas alternativa y 01

institución educativas superior tecnológica,
La población de la jurisdicción del Distrito de Kelluyo, las que saben leer y escribir, se
determina que el 89.00 % de la población total sabe leer y escribir, y solo el 11.00 % de la
población de la población total no saben leer y escribir, este último posiblemente sea parte
de esa proporción de la población considerada como parte del analfabetismo.
Esta situación presentada, se corrobora con la información sobre el nivel de educación

alcanzada por la población de la jurisdicción del Distrito de Kelluyo, la cual se detalla en el
siguiente cuadro.
CUADRO Nº 08
NIVEL DE EDUCACIÓN ALCANZADO DE LA POBLACIÓN – KELLUYO
Categoria casos %
Sin Nivel 1656 9.85%
Educación Inicial 385 2.29%
Educación Primaria 5311 31.58%
Educación Secundaria 7407 44.04%
Superior No Univ. Incompleta 643 3.82%
Superior No Univ. Completa 535 3.18%
Superior Univ. Incompleta 388 2.31%
Superior Univ. Completa 495 2.94%
Total 16820 100%

Fuente: INEI Censo Nacional 2007: XI de la Población y VI de Vivienda
Según el cuadro anterior las instituciones educativas públicas, de nivel inicial, primaria,
secundaria y superior, se encuentra en el área de influencia del proyecto, para lo cual la
vía es transitada por los alumnos de las instituciones educativas en forme permanente.
Según el cuadro precedente se presenta el nivel de educación alcanzado por la población

de la jurisdicción del Distrito de Kelluyo, en donde muestra que el 44,04 % de la población
cuentan con estudios de nivel secundario, y el 31,58 % de la población han alcanzado el

nivel de primaria, el 9,85 % de la población no han seguido ningún tipo de nivel de
estudio, y el 2,29 % de la población han alcanzado el nivel inicial y el resto han llegado
alcanzar el superior, en resumen casi el 88,00 % de la población de la jurisdicción se
encuentran entre sin nivel y secundaria respectivamente, esto indica que esta población
necesita seguir fortaleciendo las capacidades, pero vale recalcar que en la gran mayoría
de las instituciones educativas cuentan con infraestructuras inadecuadas y equipamiento
deficiente, en muchas de ellas de material rustico, que han cumplido la vida útil, en tanto
urge la necesidad de la intervención del estado de los diferentes niveles, para fortalecer y
brindar un servicio educativo de alta calidad.
SERVICIOS DE SALUD
El Distrito de Desaguadero cuenta con un Centro de Salud; según la información

estadística, los habitantes son afectados principalmente por enfermedades infecciosas,
parasitarias, debido a las condiciones deficientes del alcantarillado y la falta de
evacuación de agua servida, situación negativa que será revertido en gran medida con la
intervención del proyecto.
Según el reporte general de morbilidad por grupo etéreo del año 2008 en el distrito de
Desaguadero se muestra que las principales causas de morbilidad son: enfermedades del
sistema digestivo, que son las de mayor frecuencia con 4,244 casos, las enfermedades
del sistema respiratorio con 2,373 casos, enfermedades infecciosas y parasitarias con 761
casos, enfermedades de la piel y tejido subcutáneo con 316 casos.
CUADRO 08
El Distrito de Kelluyo cuenta con un establecimiento o Centro de Salud de nivel II – 1 para

brindar el servicio de salud a la población de la jurisdicción y al público en general, en
donde prestan solo los servicios básicos, basados en las enfermedades que más se
presencian como son las IRAS (infecciones respiratorias agudas) y EDAS (enfermedades
diarreicas agudas), caries dental, alteraciones gastro intestinales, enfermedades de los
ojos, infecciones de la piel, infecciones tacto urinarios, traumatismos, envenenamientos y

otras enfermedades de la zona, dicho centro cuenta con un ambulancia y profesionales de
salud como: un médico, un odontólogo, un obstetriz, una enfermera y un técnico en
enfermería, dicho centro de salud no cuenta con infraestructura adecuada y equipamiento
suficiente; por otro lado también en los centros poblados existen establecimientos de
Puestos de Salud, que brindan servicios de salud básica con muchas dificultades ya que
no cuentan con infraestructura adecuada y equipamiento deficiente. En tanto que la
población de la jurisdicción no es atendida eficientemente en los servicios de salud y
existe una limitada acceso a ella, la cual se presenta en el siguiente cuadro
CUADRO Nº 09
POBLACIÓN AFILIADA A SEGUROS DE SALUD – KELLUYO
Categorías Casos %
Solo está asegurado al SIS 3072 17.19%
Está asegurado en el SIS y ESSALUD 14 0.08%
Está asegurado en el SIS y otros 6 0.03%
Está asegurado en ESSALUD y otro 7 0.04%
Solo está asegurado en ESSALUD 442 2.47%
Solo está asegurado en otro 278 1.56%
No tiene ningún seguro 14050 78.63%
Total 17869 100%
Fuente: INEI – Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Según los talleres de diagnóstico desarrollados en las diferentes zonas de la jurisdicción

del distrito de Kelluyo, tanto en la zona baja, media y alta, se han identificado que existe
una deficiencia en la infraestructura, equipamiento y saneamiento en el mismo Centro de
Salud Kelluyo, también en los Puestos de Salud en los cuatro centros poblados como:
Totoroma, Tulacollo, Challacollo y Manantiales Chiaraque, la cual no permite prestar un
servicio de salud adecuado a la población beneficiaria por parte de los profesionales de
salud, por otro lado también se presencia la carencia de medicamentos, y otros. Tal es el
caso, para las Autoridades de la actual gestión de 2011 – 2014, desde un inicio ha sido
una preocupación, en la situación en que se encuentran dichos establecimientos de salud,
sin embargo dentro del marco de la política de gobierno local, ha optado prioritariamente
de intervenir, tal es así, en su primer año de gestión, se ha fortalecido casi en su totalidad
los establecimientos de salud, en algunos con equipamiento de servicio de movilidad de
ambulancia moderna, algunos con infraestructura y otros con personal técnico,
paralelamente realizando gestión ante las instancias correspondientes para su

intervención, garantizando un buen servicio a la población en general. En resumen en el
siguiente cuadro se presenta el estado de la infraestructura, saneamiento y equipamiento.
Con el propósito de ilustrar en forma clara la situación real de los establecimientos de
salud.
1.7. DESCRIPCIÓN BÁSICA DEL PROYECTO
El proyecto está constituido básicamente en el Mejoramiento de la vía existente.
INGENIERIA DEL PROYECTO

El proyecto consta de los siguientes trabajos como:
 MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE RODADURA
- OBRAS PROVICIONALES
- OBRAS PRELIMINARES
- MOVIMIENTO DE TIERRAS
- PAVIMENTO FLEXIBLE
- PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
- VARIOS, LIMPIEZA
 SISTEMA DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
- ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO (MCA)
- ALCANTARILLA TIPO LOSA DE CONCRETO ARMADO (LCA)
- ALCANTARILLA TIPO TUBERIA METALICA CORRUGADA (TMC)
- PONTONES
- CONSTRUCCION DE CUNETAS
- ZANJAS DE CORONACION
- SUB DRENAJE
- MUROS DE CONTENCION
- DEFENSA RIBEREÑA
- ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA
 SEÑALIZACION VIAL
- SEÑALES REGLAMENTARIAS
- SEÑALES PREVENTIVAS
- SEÑALES INFORMATIVAS
- GUARDAVIAS
- POSTES KILOMETRICOS
- POSTES DELINEADORES
 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
- ETAPA PRELIMINAR
- ETAPA DE CONSTRUCCION
- ETAPA DE ABANDONO
2.6 METAS
2.6.1 META GLOBAL.

El presente proyecto es parte integrante del Proyecto de Mejoramiento de
carreteras de la Región de Puno.
2.6.2 META DEL PRESENTE PROYECTO.
La meta física de éste proyecto contempla:

 18,980 Km de Mejoramiento de vía con una sección transversal de
8.40 , superficie de rodadura 6.60, Bicapa con asfalto modificado
con polímeros
 Construcción de 47 Alcantarillas.
 Construcción de 3162 m de cunetas
 Defensas ribereñas 1540 m.,
 encauzamientos 419 m3
 Construcción de 05 Pontones.
2.7 BENEFICIARIOS.
La población beneficiaria está compuesta por la población del área de

influencia, y tienen la problemática de: “Inadecuadas condiciones de
transitabilidad en la carretera Dv. Desaguadero (EMP. PE 36A) – Kelluyo –
Pisacoma””, la misma que se ve restringida por las inadecuadas
condiciones físicas de la carretera. La población de esta zona, manifiestan
que el servicio transporte es escaso en periodos lluviosos, esto por la
dificultad en el acceso de los vehículos, y no les permite el acceso a los
mercados de sus productos, acceder a los servicios de salud, educación,

así como también ofertar los atractivos turísticos y los servicios que se
relacionan con esta actividad.
La población de centros poblados y anexos de los distritos en mención

tienen en consideración que la carretera en estudio es un medio esencial
que contribuye al intercambio de bienes y prestación de servicios, facilita la
circulación de vehículos y personas, como también favorecerá el desarrollo
turístico y comercial de la zona. Por este motivo han manifestado su
preocupación para los intereses y estrategias de los actores involucrados.
En el proyecto participan activamente y en forma organizada apoyan

mediante su comité de gestión a las gestiones ante el Gobierno Regional y
las municipalidades involucradas.
2.8 CANTERAS
Los materiales de préstamo para el pavimento se obtendrán de canteras

que son utilizadas y/o determinadas por el Laboratorio de Suelos y
Pavimentos del Gobierno regional Puno.
El estudio de canteras ha permitido ubicar, analizar y cuantificar los

materiales que se requieren para la ejecución de rellenos, de afirmado, así
como agregados para la construcción de alcantarillas.
2.9. TIEMPO DE EJECUCION

Para la obra “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV.
DESAGUADERO (EMP PE 36A) - KELLUYO - PISACOMA, PROVINCIA
DE CHUCUITO - PUNO” (TRAMO I DESAGUADERO (EMP PE 36A) -
KELLUYO)”- se ejecutara en un tiempo máximo de 10 meses calendarios a
partir de la iniciación de la obra.

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GOBIERNO REGIONAL PUNO MEMORIA DESCRIPTIVA

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP PE

El mejoramiento de Carreteras, en general, es el conjunto de actividades que se realizan

La presente memoria descriptiva corresponde a la obra: “MEJORAMIENTO DE LA

Toda la documentación preparada, responde a las Normas Generales y especificaciones

1.1. DATOS GENERALES

1.1.1.1 SECTOR : GOBIERNOS REGIONALES

1.1.1.2 PLIEGO : GOBIERNO REGIONAL PUNO

1.1.1.3 UNIDAD EJECUTORA : GERENCIA GENERAL DE INFRAESTRUCTURA

1.1.1.4 FUNCION : 15 TRANSPORTES

1.1.1.5 PROGRAMA : 033 TRANSPORTE TERRESTRE

1.1.1.6 SUB PROGRAMA : 0066 VIAS DEPARTAMENTALES

1.1.1.7 TIPO DE ACTIVIDAD : MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO O PROYECTO

1.1.1.8 META : MEJORAMIENTO DE CARRETERAS

1.1.1.9 CODIGO SNIP : 231410

.1.1.10.1 DISTRITOS : DESAGUADERO - KELLUYO

.1.1.10.2 PROVINCIA : CHUCUITO

.1.1.10.3 REGION : PUNO

1.2. DATOS FINANCIEROS

1.2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA

1.2.2. ENTIDAD FINANCIERA : GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

1.2.3. ENTIDAD EJECUTORA : GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

1.2.4. MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA

1.2.5. PLAZO DE EJECUCION : 10 MESES (300 DÍAS CALENDARIO)

1.2.6. META FISICA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL

1.2.7. PRESUPUESTO CONSIDERADO : PRESUPUESTO CORRESPONDIENTE AL

COSTO DIRECTO S/. 21´960,724.73

El estudio de pre inversión a nivel de Factibilidad denominado “MEJORAMIENTO DE LA

Esta carretera es un anhelo de hace muchos años de la población asentada en el área de

proyecto; entre otros para el estudio en el marco del SNIP.

La intervención que realizo PROVIAS DESCENTRALIZADO mediante el Instituto Vial

3.1.2. SITUACIÓN ACTUAL DE LA CARRETERA

TRAMO I, (DV. DESAGUADERO (EMP. PE 36A) – KELLUYO) , cuya longitud total es de

En el presente tramo de la carretera, se ha presenciado puntos críticos, por contar con

La ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO

interrelacionadas: en primer término tenemos a la Gerencia Regional de Infraestructura

De otra parte, se tiene a la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC),

Es competencia de la Gerencia regional de Infraestructura del Gobierno Regional de Puno

Es política del Gobierno Regional Puno, el promover el Desarrollo Económico prestando

La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de serviciabilidad a una

Dentro del contexto local, se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas,

 Lograr una vía en buenas condiciones de transitabilidad. El mejoramiento de la

 Dotar de una infraestructura vial con adecuadas característica técnicas

1.6. DATOS Y CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO DEL PROYECTO

UBICACIÓN Y LOCALIZACION GEOGRAFICO

1.6.2. VÍAS DE COMUNICACIÓN

Gráfico N° 01: Mapa Satelital de la carretera

1.6.3. TOPOGRAFIA Y TIPOS DE SUELO

El terreno presenta físicamente pendientes altas y moderadas, los cuales en épocas de

Población Urbana Población Rural

Al efectuar el análisis a nivel de distrito, el referido mapa, clasifica en la categoría, de muy

En el cuadro siguiente, se muestra la producción agrícola de la campaña agrícola 2001-

Papa 1,475 2,168 511 4,154

POBLACION PRODUCCION PRODUCCION

POBLACION LANA-FIBRA CARNE

PRODUCCIÓN PECUARIA POR DISTRITO ESPECIE

POBLACION PRODUCCION PRODUCCION

La provincia de Chucuito Juli, es considerado dentro del departamento de