UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA EN TECNOLOGÍA MECÁNICA INDUSTRIAL

FÍSICA ELECTROMAGNETISMO
PROYECTO MOTOR ELECTRICO

ALUMNOS
MARIO ALEJANDRO VARGAS PALACIOS-201725474097
ANDRÉS FABIÁN REINOSO LÓPEZ-201725474103
JUAN CAMILO FORERO-201725474099
JOSÉ MANUEL ZUBIETA MAMCERA-20172574117

DOCENTE
IVAN DARIO ZULUAGA ATEHORTUA

BOGOTÁ, D.C., 27 DE JUNIO DE 2019

Introducción
En el presente escrito daremos a conocer la construcción, el funcionamiento, y los respectivos
análisis de los fenómenos que ocurren en un motor eléctrico, para ello resulta fundamental
hablar de varios conceptos físicos, como lo son la fuerza eléctrica, el campo producido por
cargas, y la corriente eléctrica, ya que estos motores son máquinas que transforman la energía
eléctrica obtenida de una fuente de tensión o pila, en energía mecánica para originar un
movimiento.
A raíz de eso, relacionaremos y demostraremos algunos de los conceptos vistos en clase, para
ello es de vital importancia analizar los principios de inducción magnética que fueron
observados inicialmente por Michael Faraday; quien pudo ver que las líneas de campo
magnético producidas de los imanes transportaban energía en forma de energía magnética y
esta podía ser transferida a un circuito eléctrico sin necesidad de una conexión física directa.
Por lo tanto, podemos utilizar corrientes circulantes en una bobina como fuente de campo
magnético.
Objetivos
1. Estudiar y comparar los diferentes campos magnéticos producidos por bobinas e
imanes.
2. conocer la dirección de giro de la bobina de acuerdo a la dirección de la corriente
3. Apreciar claramente los fenómenos que surgen de la circulación de una corriente
eléctrica por un material conductor como el cobre.
4. Analizar el número de espiras de la bobina y su relación con la electroestática.
5. Relacionar el campo magnético con la intensidad de la corriente.
6. Reforzar los conceptos vistos en clase y relacionarlos con el motor eléctrico.
Marco teórico
Los motores eléctricos son máquinas rotatorias las cuales transforman la energía eléctrica en
energía mecánica por medio de la rotación en un eje. El medio de esta transformación de energía
en los motores eléctricos es el campo magnético. Existen diferentes tipos de motores eléctricos
y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la interacción de los flujos
eléctricos y magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor.
El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la interacción de
una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la Ley de Lorentz la cual es
la siguiente:
𝑭 = 𝒒(𝑬 + 𝒗 ∗ 𝑩)
q; carga eléctrica puntual
E: Campo eléctrico
v: velocidad de la partícula
B: densidad de campo magnético
En el caso de un campo puramente eléctrico la expresión de la ecuación se reduce:
𝑭=𝒒∗𝑬
En el caso de un campo puramente magnético:
𝑭 = 𝒒(𝒗 ∗ 𝑩)
Tanto los motores de corriente continua (c.c) como los de corriente alterna (c.a) funcionan por
inducción electromagnética, o lo que es lo mismo, un campo magnético induce o produce una
fuerza rotatoria por un conductor que lleva corriente eléctrica.
Campo magnético: Un campo magnético es una región del espacio donde existen fuerzas
magnéticas (fuerzas que atraen o repelen metales). Esta propiedad de atraer metales se llama
magnetismo. Un campo magnético lo puede generar un imán con dos polos, polo Norte (N) y
polo sur (S). Estos polos se encuentran en los extremos del campo que genera el imán.
Motor de Corriente Continua (c.c): Se utiliza en casos en los que es importante el poder
regular continuamente la velocidad del motor. Este tipo de motor debe de tener en el rotor y el
estator el mismo número de polos.
El estator: Es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a
cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero sí magnéticamente. Es
un conjunto de láminas de acero al silicio que permitir que pase a través de ellas el flujo
magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los devanados proveen los polos
magnéticos.
Ley de Faraday: La ley de inducción electromagnética de Faraday establece que la tensión inducida
en un circuito cerrado es directamente proporcional a la rapidez con que cambia en el tiempo el flujo
magnético que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito como borde y está dada por la siguiente
ecuación:

𝒅
⃗ ∗ ⃗⃗⃗⃗
∮ 𝑬 𝒅𝒍 = − ∫ 𝑩 ⃗
⃗⃗ ∗ 𝒅𝑺
𝑪 𝒅𝒕 𝒔
En donde: “E” es el campo eléctrico, “dl” es el elemento infinitesimal de longitud del circuito
representado por el contorno C, B es el campo magnético, C es una superficie arbitraria, cuyo
borde es C
Variables a tener en cuenta para el funcionamiento de un motor de Corriente continua
Fm: Fuerza del campo magnético o remanencia de los imanes
I: Intensidad que fluye a través de las bobinas, estas se pueden calcular a través de la ley de
Ohm (V=I*R)
R: La resistencia del cable de cobre, se puede hallar a través de la resistividad del cobre, la
longitud y sección del cable (R=p*L/S)
Se puede determinar el campo magnético producido por una bobina, de este modo el campo
total será el campo producido por cada bobina por el número de ellas.
Otras ecuaciones de las cuales hablaremos y utilizaremos para analizar las fuerzas, y los
comportamientos de los elementos de un motor eléctrico son las 4 leyes de Maxwell.

∮𝒔 ⃗𝑬 ∗ 𝒅𝑺 ⃗ = 𝒒 Ley de Gauss para el campo eléctrico

𝜺𝟎

∮𝒔 ⃗𝑩 ⃗ = 𝟎 Ley de Gauss para el campo magnético

⃗ ∗ 𝒅𝑺
⃗⃗
𝒅𝑩
⃗ ∗ 𝒅𝒍 = − ∫
∮𝒔 𝑬 ⃗ Ley de Faraday-Lenz
∗ 𝒅𝑺
𝑺 𝒅𝒕
 ⃗ Ley de Ampere
⃗⃗ ∗ 𝒅𝒍 = µ𝟎 ∫ 𝑱 ∗ 𝒅𝑺
∮𝑪 𝑩 𝑺

¿Qué es un motor eléctrico?

Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía eléctrica, obtenida de una
fuente de tensión o pila, en energía mecánica al originar un movimiento. Sea la constitución del
motor: núcleo con cable arrollado, sin cable arrollado, monofásico, trifásico, con imanes
permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre, las vueltas del alambre y
la tensión eléctrica aplicada. El experimento consiste en la atracción y repulsión entre dos
imanes, uno natural y uno electromagnético inducido por la corriente de la pila, lo que induce
el movimiento.
Principio de funcionamiento:
El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua se basa
en la repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando, de acuerdo
con la Ley de Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un electroimán que se encuentra
montado en un eje. Este electroimán se denomina “rotor” y su eje le permite girar libremente
entre los polos magnéticos norte y sur del imán permanente situado dentro de la carcasa o
cuerpo del motor.
La “Ley de la Fuerza de Lorentz”, descubierta por el físico-matemático holandés Hendrik
Antoon Lorentz (1853-1928), postula que cuando una partícula cargada eléctricamente se
mueve dentro de un campo magnético experimenta una fuerza perpendicular a la dirección de
ese movimiento y perpendicular, a su vez, a la dirección del flujo del campo magnético.
Demostración de cómo actúa la “Ley de la fuerza de Lorentz” empleando la “Regla de la mano
izquierda”
La regla de la mano izquierda, o regla de Fleming una ley mnemotécnica utilizada en
electromagnetismo que determina el movimiento de un conductor que está inmerso en un
campo magnético o el sentido en el que se genera la fuerza dentro de él.
Cuando la corriente eléctrica circula por la bobina de este electroimán giratorio, el campo
electromagnético que se genera interactúa con el campo magnético del imán permanente. Si los
polos del imán permanente y del electroimán giratorio coinciden, se produce un rechazo y un
torque magnético o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y comience a girar
sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj en unos casos, o en sentido contrario,
de acuerdo con la forma que se encuentre conectada al circuito la pila o la batería.
Esquema de un motor eléctrico y teorías en los motores de inducción
Como lo explicamos anteriormente un motor eléctrico funciona aprovechando las fuerzas de
atracción y de repulsión existentes entre los polos; para la producción del movimiento se
requiere que los polos estén colocados de forma alternada. A continuación, veremos un
esquema:
Como consecuencia de los campos electricos que hacen presencia, aparece un torque
magnetico. Este torque dependera de la corriente electrica dirigida hacia el interior de la espira,
que de acuerdo con la ley de Lenz, estas corrientes deben producir un campo magnético que se
opone a aquel que indujo las corrientes.
Cuando se aplica una fuerza en algún punto, dicho cuerpo tiende a realizar un movimiento de
rotación en torno a algún eje, esta propiedad de la fuerza aplicada para hacer girar al cuerpo se
mide con una magnitud física que llamamos torque, y esta expresada en unidades de fuerza-
distancia, y se mide en Newton-metro (Nm).
Fuerza electromotriz
Para seguir entendiendo como funciona y como se relacionan estas fuerzas, resulta fundamental
hablar de la fuerza electromotriz, que es la capaz de producir corriente electrica en un circuito
cerrado, esta fuerza es proporcional a la variacion del flujo y vieve dada por la ley de Faraday
(la cual fue explicada en el marco teorico), en cambio en un circuito abierto es capaz de
mantener una diferencia de potencial entre dos puntos.
¿Cómo realizaremos la construcción?
Para empezar a fabricar el motor eléctrico requerimos de algunos materiales como lo son:
● Imanes
● Alambre de cobre
● Porta pilas
● Interruptor
● Cables de conexión
● Pilas
● Base de triplay
● Piezas de mecano
● Alambre forrado
● Pistola de silicona sólida
● Pistola para soldar estaño
● Destornilladores.
Fabricación:
1. Enrollar el cable de cobre a modo de espiras paralelas, dejando al menos 5 cm de cada
extremo sin enrollar y perfectamente recto. A esto lo llamaremos la bobina.

2. Fijar el imán a uno de los lados de la pila utilizando para ello el pegamento.
3. Utilizando los clips, dejar dos ganchos en cada uno de los extremos habiendo entre éstos
un ángulo de 90º. Unos alicates planos o de punta fina pueden ser muy útiles.
4. Utilizar la cinta adhesiva para fijar el clip de papel a cada uno de los extremos de la
pila, situando dichos extremos en el mismo lado que el imán.
5. Colgar la bobina sobre los extremos libres de los clips. Si la bobina no gira
inmediatamente debemos ayudarla levemente.

Conclusiones
● La circulación de corriente por las bobinas genera un calentamiento excesivo, que hace
muy complicado la manipulación del prototipo.
● En el motor los elementos necesarios son: Campo magnético externo (imán) y corriente
por la espira
● Demostrar experimentalmente que el motor trasforma corriente eléctrica en energía
mecánica.
● El tipo de motor que fabricaremos es denominado motor eléctrico de corriente continua.
● Un motor de inducción magnética es una máquina que utiliza la ley de inducción de
Faraday (ley de inducción), para producir un movimiento, a través de la producción de
un torque, aplicando la inducción electromagnética

Bibliografía
http://www2.montes.upm.es/dptos/digfa/cfisica/magnet/generador.html
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/elecmagnet/campo_electrico/franklin/franklin.htm
http://proyectoelectricidadfisica.blogspot.com/2011/10/i-proyecto-1-motor-electrico.html