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Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 966H WHEEL LOADER A6G00306
Configuración: 966H Wheel Loader A6G00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C11 Engine

Localización y Solución de Problemas

C11 y C13 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -RSNR9318-11 Fecha de publicación -01/12/2013 Fecha de actualización -06/11/2014

i05387018

Sistema de inyección de éter - Probar

SMCS - 1456-038

Descripción de la Operación del Sistema:

Use este procedimiento para localizar y solucionar cualquier problema sospechoso en el circuito eléctrico del
sistema de inyección de éter.

Este procedimiento abarca los siguientes códigos de diagnóstico:

2417-05 Corriente baja en el solenoide de control de inyección de éter

2417-06 Corriente alta en el solenoide de control de inyección de éter

El sistema de inyección de éter mejora el arranque del motor en tiempo frío. El Módulo de Control
Electrónico (ECM) controla el sistema de inyección de éter.

El sistema de inyección de éter se desactiva si hay una parada activa del motor.

Una prueba en el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar le permite al técnico activar el sistema de
inyección de éter La prueba funciona cuando la velocidad del motor es cero rpm. Acceda a la prueba por la
pantalla "Override Parameters" (Anulación de parámetros) en el Cat ET.

Ilustración 1 g01200244
Diagrama del sistema de inyección de éter

El respirar los vapores de éter o el contacto frecuente de éter con la piel

puede causar lesiones personales. De no adherirse a los siguientes
 procedimientos, se pueden ocasionar lesiones personales.

Sólo use éter en áreas que estén bien ventiladas.

No fume mientras está cambiando cilindros de éter.

Tenga cuidado cuando use éter para evitar incendios.

No almacene los cilindros de éter de repuesto en áreas habitadas ni en el

compartimiento del operador.

No almacene cilindros de éter en áreas expuestas a los rayos de luz del

sol ni a temperaturas mayores a 49 °C (120 °F).

Descarte de los cilindros en un lugar seguro. No perfore ni queme

cilindros.

Mantenga los cilindros de éter fuera del alcance de todo personal no

autorizado.

Para evitar lesiones, asegúrese de que el freno esté conectado y de que

todos los controles estén en la posición Hold (fija) o Neutral al arrancar
el motor.

Paso de prueba 1. Inspección de los conectores eléctricos y el cableado

A. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM.

Ilustración 2 g01144470
 Vista lateral izquierda del motor (ejemplo típico)

(1) Conectores del ECM J1/P1

Ilustración 3 g01160988
Componentes del sistema de inyección de éter (ubicación típica)

(2) Solenoide de inyección de éter

B. Inspeccione minuciosamente los conectores (1). Inspeccione el conector de solenoide de éter (2).
Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".
Ilustración 4 g01142845
Terminales P1 del sistema de inyección de éter

(P1-18) Retorno de solenoide (válvula de arranque con éter)

(P1-20) Solenoide de inyección de éter

Ilustración 5 g01200245
Conector de la máquina

(Terminal 17) Solenoide de inyección de éter

(Terminal 35) Retorno de solenoide (válvula de arranque con éter)

Ilustración 6 g01160725
Conector de la válvula de arranque de éter

(Terminal 1) Válvula de arranque con éter

(Terminal 2) Retorno de solenoide (válvula de arranque con éter)

 C. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables asociados con el sistema de
inyección de éter.

D. Revise el par de los tornillos de cabeza Allen de los conectores del ECM. Consulte Localización y
Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar" para obtener los valores de los pares
correctos.

E. Revise el mazo de cables y el cableado para ver si hay abrasión y puntos de pellizco entre el solenoide
de inyección de éter y el ECM.

Resultado esperado:

Todos los conectores, clavijas y enchufes están completamente acoplados o insertados, y el mazo de cables y
los cables están libres de corrosión, abrasión y puntos de pellizco.

Resultados:

CORRECTO - Los conectores y el cableado parecen estar en buenas condiciones. Continúe con el
Paso de prueba 2.

INCORRECTO - Los conectores o el cableado no parecen estar en buenas condiciones.

Reparación: Repare los conectores o el cableado. Reemplace las piezas, si es necesario. Verifique que
se haya solucionado el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 2. Revise para ver si hay códigos de diagnóstico activos

Nota: Quite la lata de éter antes de realizar este procedimiento.

A. Conecte el Cat ET al conector de la herramienta de servicio. Consulte Localización y Solución de

Problemas, "Herramientas electrónicas de servicio".

B. Restablezca la corriente eléctrica al ECM del motor.

C. Vaya a la pantalla "Diagnostic Overrides (Anulaciones de diagnóstico)" del Cat ET.

D. Active el sistema de inyección de éter. El sistema se activará durante diez segundos.

E. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos del Cat ET. Revise y registre cualquier código de
diagnóstico activo.

Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico estén activos.

F. Busque un código de diagnóstico 05 o un código de diagnóstico 06.

Resultado esperado:

No hay códigos de diagnóstico activos.

Resultados:

No hay códigos activos - Ningún código de diagnóstico está activo.

Reparación: El problema ha podido deberse a una conexión eléctrica deficiente. Vuelva a

inspeccionar cuidadosamente los conectores y los cables. Consulte Localización y Solución de
Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

DETENGASE
 INCORRECTO - Hay un código 06 activo en este momento. Continúe con el Paso de prueba 3.

INCORRECTO - Hay un código 05 activo en este momento. Continúe con el Paso de prueba 4.

Paso de prueba 3. Produzca un circuito abierto en el conector de mazo de cables para el solenoide de
inyección de éter

A. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM.

B. Desconecte el conector del solenoide.

C. Restablezca la corriente eléctrica al ECM del motor.

D. Vaya a la pantalla "Diagnostic Overrides (Anulaciones de diagnóstico)" del Cat ET.

E. Active el sistema de inyección de éter. El sistema se activará durante diez segundos.

F. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos del Cat ET. Busque un código 05.

Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico estén activos.

G. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM.

Resultado esperado:

El código 05 está activo ahora.

Resultados:

CORRECTO - Había un código 06 activo antes de desconectar el conector. Se activó un código -05
después de desconectar el conector.

Reparación: Conecte temporalmente un solenoide nuevo al mazo de cables, pero no lo instale.

Verifique que no haya ningún código activo para el sistema de inyección de éter.Si no hay códigos
activos para el sistema de inyección de éter, instale permanentemente el solenoide nuevo. Borre
cualquier código de diagnóstico registrado.

DETENGASE

INCORRECTO - Había un código 06 activo antes de desconectar el conector. El código 06

permaneció activo después de desconectar el conector. Deje el conector del solenoide desconectado.
Continúe con el Paso de prueba 5.

Paso de prueba 4. Produzca un cortocircuito en el conector para el solenoide de inyección de éter

A. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM.

B. Desconecte el conector del solenoide.

C. Fabrique un cable puente que se pueda utilizar para crear un cortocircuito entre el terminal 1 y el
terminal 2 en el conector del solenoide. Rebordee las clavijas del conector en ambos extremos del
cable puente.

D. Instale el cable puente entre los terminales 1 y 2 del conector de mazo de cables.

E. Restablezca la corriente eléctrica al ECM del motor.

F. Vaya a la pantalla "Diagnostic Overrides (Anulaciones de diagnóstico)" del Cat ET.

G. Active el sistema de inyección de éter. El sistema se activará durante diez segundos.

 H. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos del Cat ET. Busque un código 06.

Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico estén activos.

I. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM. Quite el cable puente del conector.

Resultado esperado:

El código 06 está activo ahora.

Resultados:

CORRECTO - Había un código 05 activo antes de instalar el cable puente. Se activó un código 06
después de instalar el cable puente.

Reparación: El mazo de cables del motor y el ECM están en buenas condiciones. Conecte
temporalmente un solenoide nuevo al mazo de cables, pero no lo instale. Verifique que no haya ningún
código de diagnóstico activo para el solenoide. Si no hay ningún código de diagnóstico activo para el
solenoide, instale permanentemente el solenoide nuevo. Borre cualquier código de diagnóstico
registrado.

DETENGASE

INCORRECTO - Había un código 05 activo antes de instalar el cable puente. El código 05

permaneció activo después de instalar el cable puente. Quite el cable puente y conecte el conector.
Continúe con el Paso de prueba 5.

Paso de prueba 5. Revise la operación del ECM

A. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM.

B. Revise la operación del ECM al crear un circuito abierto en el ECM.

a. Desconecte los conectores del ECM J1/P1.

b. Prepare un cable puente suficientemente largo que pueda ir desde un terminal del conector del
ECM hasta el prisionero de conexión a tierra del motor. Rebordee un enchufe del conector en un
extremo del cable puente.

c. Quite el cable del terminal P1-20 en el conector del ECM. Instale el cable puente en la ubicación
del terminal del solenoide. Asegúrese de que el cable puente esté aislado de cualquier otro cable
y que el cable puente esté aislado de la conexión a tierra del motor.

d. Conecte los conectores J1/P1.

e. Restablezca la corriente eléctrica al ECM del motor.

f. Vaya a la pantalla "Diagnostic Overrides (Anulaciones de diagnóstico)" del Cat ET.

g. Active el sistema de inyección de éter. El sistema se activará durante diez segundos.

h. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos del Cat ET. Busque un código 05. Registre
el resultado.

Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico estén activos.

C. Revise el funcionamiento del ECM al crear un cortocircuito en el ECM.

a. Produzca un cortocircuito en el cable puente que está instalado en el conector del ECM a la
conexión a tierra del motor.
 b. Vaya a la pantalla "Diagnostic Overrides (Anulaciones de diagnóstico)" del Cat ET.

c. Active el sistema de inyección de éter. El sistema se activará durante diez segundos.

d. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos del Cat ET. Busque un código 06. Registre
el resultado.

Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico estén activos.

D. Quite el suministro de corriente eléctrica del ECM.

Resultado esperado:

Hay un código 05 activo cuando el cable del solenoide está abierto. Hay un código 06 activo cuando el cable
puente está en cortocircuito a la conexión a tierra del motor.

Resultados:

CORRECTO - Hay un código 05 activo cuando el cable del solenoide está abierto. Hay un código 06
activo cuando el cable puente está en cortocircuito a la conexión a tierra del motor.

Reparación: El ECM funciona correctamente. El problema está en el cableado entre el ECM y el

conector del solenoide. Repare o reemplace los conectores o el cableado.

DETENGASE

INCORRECTO - Existe una de las condiciones siguientes: el código 05 no está activo cuando los
cables se quitan del conector del ECM. El código 06 no está activo cuando el cable puente está en
cortocircuito a la conexión a tierra del motor.

Reparación: Reemplace el ECM. Consulte Localización y solución de problemas, "Reemplazo del

ECM". Verifique que se haya solucionado el problema.

DETENGASE

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