Universidad Andina del Cusco

Facultad de Ingeniería y Arquitectura

Escuela Profesional de Ingeniería

Civil

TIPOS DE EMPALMES EN ACERO

Asignatura: Construcciones I

Docente: Ing. Rodeluz Arohuanca Soza

Estudiantes:
- Baca Matamoros Brian Augusto
- Flores Ruiz Yeniffer Isabel
- Huaman Taco Lisbeth
- Puma Yucra Gaby
- Valencia Tinco Julio Shamir
- Vargas Echegaray Pavel Fabricio
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INTRODUCCION

Los metales y las aleaciones empleados en la industria y en la construcción pueden

dividirse en dos grupos principales: Materiales FERROSOS y NO FERROSOS. Ferroso
viene de la palabra Ferrum que los romanos empleaban para el fierro o hierro. Por lo
tanto, los materiales ferrosos son aquellos que contienen hierro como su ingrediente
principal; es decir, las numerosas calidades del hierro y el acero.
Los materiales No Ferrosos no contienen hierro. Estos incluyen el aluminio, magnesio,
zinc, cobre, plomo y otros elementos metálicos. Las aleaciones el latón y el bronce, son
una combinación de algunos de estos metales No Ferrosos y se les denomina Aleaciones
No Ferrosas.
Uno de los materiales de fabricación y construcción más versátil, más adaptable y más
ampliamente usado es el ACERO. A un precio relativamente bajo, el acero combina la
resistencia y la posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante
muchos métodos. Además, sus propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las
necesidades específicas mediante tratamientos con calor, trabajo mecánico, o mediante
aleaciones.
El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de
0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleación específicos
tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) se agregan con propósitos determinados.
Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más de un 98%), su
fabricación comienza con la reducción de hierro (producción de arrabio) el cual se
convierte más tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste solamente de un
tipo de átomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya que químicamente reacciona
con facilidad con el oxígeno del aire para formar óxido de hierro - herrumbre. El óxido
se encuentra en cantidades significativas en el mineral de hierro, el cual es una
concentración de óxido de hierro con impurezas y materiales térreos.
 INDICE

INTRODUCCION.......................................................................................................................2
EMPALMES DE ACERO EN LA CONSTRUCCION............................................................................4
TIPOS DE EMPALMES DE ACERO..........................................................................................4
1. EMPALMES TRASLAPADOS........................................................................................4
EMPALME POR TRASLAPE A TRACCION.....................................................................5
EMPALME POR TRASLAPE A COMPRESION...............................................................5
2. EMPALMES POR SOLDADURA...................................................................................6
UNION A TOPE O EMPALMADA.....................................................................................7
3. EMPALMES MECÁNICOS............................................................................................8
EMPALME MECÁNICO TIPO 1............................................................................................8
EMPALME MECÁNICO TIPO 2............................................................................................8
BENEFICIOS DE LOS EMPALMES MECÁNICOS..............................................................9
¿Cómo empalmar los Fierros de Construcción?.........................................................................10
Empalmes por traslape en vigas y losas.....................................................................................10
Recomendaciones......................................................................................................................13
CONCLUSIONES..........................................................................................................................13
 EMPALMES DE ACERO EN LA CONSTRUCCION

TIPOS DE EMPALMES DE ACERO

Cuando instalamos las armaduras de acero en una obra, debido a diferentes razones
constructivas o estructurales, nos vemos en la necesidad de unir diferentes segmentos
de varillas de construcción. A estas uniones se les denomina "empalmes".

Como se sabe, sólo se permite empalmes en zonas de mínimo esfuerzo, nunca en

zonas de máximo esfuerzo, ni en aquellas donde pueden producirse articulaciones
plásticas (o sea, donde hay momentos máximos de flexión); ni a distancias menores a 2
d de la cara de los apoyos (siendo "d" el peralte de las vigas).

Los empalmes pueden ser de 3 clases: Traslapados, Soldados y Mecánicos

1. EMPALMES TRASLAPADOS

En los empalmes traslapados, la fuerza de una barra se transfiere al concreto que la

rodea por adherencia; y simultáneamente, por el mismo efecto, a la otra barra. La
eficiencia de estos empalmes depende del desarrollo de la adherencia a lo largo de la
superficie de las varillas, y de la capacidad del concreto para transferir los elevados
esfuerzos cortantes que se generan.

Estos traslapes pueden hacerse con las barras separadas (no más de 1/5 de la longitud de
empalme, ni más de 15 cm.); o con las barras en contacto, para lo cual se puede amarrar
las varillas con alambres (operación que sirve para facilitar el proceso constructivo).

El traslape de varillas es el mecanismo de empalme de mayor uso en nuestro medio. En

principio las 2 varillas deben cruzarse una longitud apropiada para que el acero
transmita esfuerzos al hormigón por adherencia, y este último los restituya a la otra
varilla, sin acumular esfuerzos elevados de tracción en el hormigón, pues estos últimos
provocarían una fisuración extensa, con sus consecuencias indeseables.
EMPALME POR TRASLAPE A TRACCION

Los empalmes a Tracción, generan compresión diagonal en el concreto ubicado entre

varillas; por este motivo, es importante incorporar estribos que limiten el desarrollo de
las grietas originadas por estos esfuerzos, y que aseguren una falla dúctil. Es importante
hacer notar que el Reglamento Peruano, no exige estos estribos adicionales; su actual
exigencia es similar al ACI-318-89, código que fue cambiado después de las malas
experiencias detectadas en los terremotos de California, en Landers (1992, magnitud
7.3) y en Hector Mine (1999, magnitud 7.1).

La longitud requerida de traslape en empalmes sometidos a tensión, establecida

mediante ensayos, se plantea en términos de la longitud de desarrollo “ld”

Nuestra Norma E-060: Concreto armado, establece dos clasificaciones diferentes para
los empalmes por traslape (longitud mínima requerida):

Tipo B: le = 1.3 ld

Tipo C: le = 1.7 ld

EMPALME POR TRASLAPE A COMPRESION

Los empalmes a Compresión, trabajan bajo condiciones más favorables, por lo que
requieren de una menor longitud. La causa principal de falla de estos empalmes se da
por el aplastamiento del concreto en el extremo de la varilla, sobre todo cuando éstas
son de gran diámetro.

El código del ACI recomienda no usar empalmes traslapados para varillas mayores a la
de 1 3/8" (ACI -12.14.2.1)

A continuación se presenta un cuadro comparativo del cálculo de las longitudes de

empalmes traslapados, de acuerdo al Reglamento Americano ACI-318-08, y al
Reglamento Peruano E-060-2001 para Concretos de f'c= 210 y 280 kg/cm2.
2. EMPALMES POR SOLDADURA

Los empalmes Soldados, sólo pueden usarse si las barras son de Acero ASTM A 706
(acero soldable de baja aleación que ha recibido un tratamiento térmico controlado,
dentro de su proceso de laminación). En determinados casos, se podrían usar barras
convencionales, si se cumplen con algunos requisitos especiales. Asimismo, la
soldadura debe cumplir con las especificaciones del "Structural Welding Code -
Reinforcing Steel (ANSI-/AWS D 1.4)".

Normalmente se usan para empalmar varillas de diámetros grandes (3/4" o

mayores), siendo obligatorio para las barras mayores o iguales a la 1 3/4". Un
empalme soldado debe poder desarrollar por lo menos el 125% del límite elástico
(fy) del acero de la varilla.

Los empalmes soldados no deben producir excentricidades en el esfuerzo. En la

siguiente figura se muestran algunos de los más utilizados:

Para la realización de uniones soldadas, por otra parte, se debe verificar que el tipo
de acero constitutivo de las varillas admita este tipo de procesos (existen aceros que
se vuelven frágiles luego de un proceso de soldado, y existen otros tipos de aceros
cuyas características mecánicas no se ven afectadas con la soldadura), y se deberá
realizar un diseño y control de calidad de las soldaduras. Generalmente se utilizan
pedazos del mismo diámetro de varilla que se sueldan, en el extremo coincidente de
las 2 varillas para lograr la continuidad.

Los empalmes soldados deben desarrollar al menos un 25% más que el esfuerzo de
fluencia de las barras y deberán cumplir con las especificaciones del Structural
Welding Code – Reinforcing Steel.
UNION A TOPE O EMPALMADA

Es la más utilizada y consiste en unir las chapas situadas en el mismo plano para chapas
superiores a 6 mm o para soldar por ambos lados, hay que preparar los bordes.

El objetivo de esta soldadura es conseguir una penetración completa y que constituya

una transición lo más perfecta posible entre los elementos soldados.

Algunas soldaduras a tope típicas:

 soldadura a tope cuadrada, un lado

 soldadura de bisel único
 soldadura a tope en V único
 soldadura a tope en U único
 soldadura con a tope único
 soldadura a tope en V doble para secciones más gruesas.
3. EMPALMES MECÁNICOS

Son piezas metálicas que conectan una varilla con la otra. Actualmente son muy
usados y son más seguros que los empalmes soldados. En el mercado existen
diversos dispositivos patentados para estos empalmes mecánicos, como manguitos
que se presionan mecánicamente a las varillas, dispositivos con rosca en la varilla,
manguitos que se presionan con tornillos, etc.

Las uniones mecánicas de manguitos enroscables, por último, son muy utilizadas en
países del primer mundo, pero prácticamente no se los emplea en nuestro país por su
costo elevado. Por tener rosca interior en los 2 extremos que deben unirse, requieren
que las varillas a integrar sean roscadas en los extremos de unión, lo que se lo puede
hacer en obra o se puede adquirir en fábrica.

EMPALME MECÁNICO TIPO 1

Que debe desarrollar por lo menos 125% del esfuerzo de fluencia (fy) del acero de
la varilla. En pórticos asísmicos especiales o muros estructurales especiales (ver ACI
318-08, 21.1.1.7), no deben usarse dentro de una distancia igual al doble del peralte
de la viga o donde sea probable se produzca la fluencia del refuerzo, como resultado
de desplazamientos laterales inelásticos, como en el caso de rótulas plásticas.

EMPALME MECÁNICO TIPO 2

Que debe desarrollar por lo menos un esfuerzo igual a la carga de rotura (f's) del
acero de la varilla. Se pueden usar en cualquier localización.
BENEFICIOS DE LOS EMPALMES MECÁNICOS

Mejoría de la integridad estructural. Los empalmes mecánicos mantienen la

continuidad de la trayectoria del acero de refuerzo independientemente de las
condiciones o de la existencia del concreto.

Estos empalmes en las áreas de tensión deben desarrollar 125 por ciento de la
resistencia de fluencia de la varilla y este desempeño está incluso asegurado para
áreas sujetas a endurecimiento por deformación. Así, en las aplicaciones sísmicas, el
empalme mecánico mantiene la integridad estructural cuando las varillas son
tensadas para trabajar en el límite inelástico.

Los empalmes traslapados muchas veces infringen los límites de las áreas de
articulación plástica, lo que significa una violación de las limitaciones contenidas en
los reglamentos. Los empalmes mecánicos pueden ubicarse más fácilmente fuera de
estas áreas de altos esfuerzos.

Independencia del concreto para la transferencia de cargas. En regiones costeras o

muy frías sujetas a nevadas, la corrosión de la varillas de refuerzo puede producir
agrietamiento y astillamiento del concreto. Puesto que los empalmes traslapados
transfieren la carga al concreto que los circunda, cuando el concreto desaparece, el
empalme traslapado en realidad ha fallado. Los empalmes mecánicos no dependen
del concreto para realizar dicha transferencia de carga
¿Cómo empalmar los Fierros de Construcción?

Explicamos la importancia de empalmar correctamente los fierros porque al hacerlo,

transferimos la fuerza de un fierro hacia el otro. También, te mostramos el traslape, que
es el tipo de empalme más usado en las obras en nuestro país, donde la transferencia de
fuerza de un fierro a otro se hace a través del concreto que los rodea. Asimismo,
detallamos cómo hacer los empalmes por traslape en columnas, en tres diferentes casos
(Tipos A,B y C)

En esta ocasión, veremos cómo empalmar fierros por traslape en vigas y losas.

Empalmes por traslape en vigas y losas

Todos los empalmes de una estructura se hacen para lograr seguridad, durabilidad y
resistencia a la fuerza que recibirá, según se establece en el análisis de la estructura.

La longitud de traslape de los fierros se basa en la fuerza de la unión (tensión de

adherencia) que se logrará en la longitud de los fierros contenida en el concreto. De este
modo, la longitud de traslape podrá asegurar que el empalme resista las fuerzas que
actuarán sobre ella.
Por otro lado, debemos evitar ubicar el empalme en zonas donde los fierros estén
sujetos a máximos esfuerzos (Zonas de Máximos Esfuerzos - ZME). Para los fierros
inferiores, esta zona corresponde al tramo central de las vigas y losas (Figura 1). Para
los fierros superiores, son las zonas cercanas a los apoyos (columnas) (Figura 2).

Por esta razón, cuando el empalme se encuentre en una viga o losa, los fierros inferiores
(acero positivo) deben empalmarse cerca de los extremos, es decir, en cualquiera de los
tercios extremos de la luz libre de la viga (Figura 3 y 4); y los fierros superiores (acero
negativo), en el centro de la viga, es decir, en el tercio central de la luz libre de la viga.
En caso de usar los empalmes tipo B y C (Ver Boletín Edición 25), debemos aumentar
la longitud del empalme que obtuvimos para el tipo A. Si utilizamos el tipo B, el
incremento debe ser de un 30 % y, si usamos el tipo C, debe ser de un 70 %.

A continuación ver el cuadro donde se detallan cada uno de estos casos:

Recomendaciones

1. No empalmar más de la mitad de los fierros en la zona elegida para el traslape.

2. En la zona elegida para el traslape, debemos alternar los empalmes. De ninguna

manera hay que concentrarlos en una sola sección.

Finalmente, aunque algunas de estas exigencias sean difíciles de cumplir en la obra,

debemos obedecerlas si pretendemos que los empalmes por traslape suministren una
conexión fuerte entre los fierros al desarrollar su importante trabajo dentro de la
estructura.

CONCLUSIONES

• Unir diferentes segmentos de varillas de construcción

• Solo se permite empalmes en zonas de mínimo esfuerzo

• Los empalmes pueden ser de 3 clases: Traslapados, Soldados y Mecánicos.

• EMPALMES TRASLAPADOS La eficiencia de estos empalmes depende del

desarrollo de la adherencia a lo largo de la superficie de las varillas, y de la
capacidad del concreto para transferir los elevados esfuerzos cortantes que se
generan.

• EMPALMES POR SOLDADURA Los empalmes Soldados, sólo pueden usarse

si las barras son de Acero ASTM A 706 (acero soldable de baja aleación que ha
recibido un tratamiento térmico controlado, dentro de su proceso de laminación).

• EMPALMES MECÁNICOS Son piezas metálicas que conectan una varilla con
la otra.