DEPARTAMENTO DE PROCESOS

QUÍMICOS Y METALÚRGICOS
OPERACIONES MINERAS

Informe de Pasantías
“APLICACIÓN DEL SISTEMA DE FAJAS
MÓVILES Y EQUIPO HAGGLOADER EN
REEMPLAZO DEL USO DE SCOOPTRAM EN LA
MINA UNIDAD MINERA RAURA”
AUTOR:
BARRIOS YLLANES, Jean Pierre
GALA HUARCAYA, Katherine Olenka

ASESORES:
ING. GELDRES MANYARI, Cesar
ING. PATILLA SANCHEZ, Leonel William

LIMA – PERÚ
2019
 CAPÍTULO 1

1. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de investigación consta de analizar características
técnicas y factores económicos que influyen en la selección del sistema de
acarreo en un nivel de la unidad minera Raura.

En minería, es de suma importancia el equipamiento, tanto por razones

técnicas como económicas. También existe la necesidad de utilizar equipos
traídos del extranjero y a los que hay que darles un adecuado uso, según las
necesidades y condiciones de trabajo. Cuando el equipo es nuevo, se contará
con una capacitación o asesoría de los fabricantes, sin embargo, existen
casos una verificación del Ingeniero de Minas para prevenir o evitar errores
que podrían ser costosos en dinero y tiempo para la compañía.

Por lo general, la selección de equipo se basa en el costo, rendimiento y

experiencia en el uso. En la selección de un equipo nuevo o un remplazo,
primero se debe considerar con cumplir un propósito, luego el tipo de equipo
requerido en el trabajo, además se debe considerar la seguridad y que en
cuestión de costos sea rentable para la empresa. Debido a los costos de
adquisición y operación de los equipos mineros en la actualidad, es esencial
poner énfasis en el rendimiento de los equipos en US$/TM para una adecuada
selección.

Los principales factores que influyen sobre la producción son: la potencia del
equipo, motor, la capacidad, el tipo de transmisión, el peso de operación y
velocidad del equipo respectivo. Algunos de los elementos que forman parte
del costo es el combustible y lubricantes, la vida y servicio de los neumáticos,
accesorios y gastos de reparación o mantenimiento de los componentes. Los
equipos inicialmente cumplen con un rendimiento requerido, y con el paso del
tiempo, se ira deteriorando con el uso. Mediante mantenimiento eficiente y un
adecuado uso se puede mantener el equipo en estado de operatividad
continua, hasta cumplir su vida útil especifica.

En el marco teórico, se describe los equipos utilizados para la limpieza de un

frente en minería subterránea, el análisis se costó de horario, los factores que
afectan al rendimiento de equipo pesado son: propiedades del material,
tracción del equipo, resistencia al rodamiento, resistencia a la pendiente y la
altitud; asimismo, los cálculos de producción de equipos.
 CAPÍTULO 2

2. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN
2.1 DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA

Actualmente, en la minería, es de suma importancia la eficiencia

sustentadas bajo razones técnicas como económicas, también ocurre con
frecuencia la necesidad de adquirir equipos del mercado mundial, para la
selección del equipo para limpieza de un frente, se debe tomar en
consideración lo siguiente: el propósito para el cual se elige el equipo, el
tipo de equipo este proceso, la seguridad y finalmente los costos de
operación y adquisición.

3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

3.1 Problema Principal

Mejorar la eficiencia en el trabajo de un frente de avance con

equipos de carga contínua (haggloader y fajas móviles) que
permita estar en constante perforación, voladura, carga y
descarga.

3.2 Problemas específicos

 Tiempo de ubicación y maniobras equipo Haggloader

empleando sistema de fajas móviles versus el uso de
Scooptram
 Adecuado tamaño de la sección del frente para un mejor
rendimiento del equipo
 Comparación de los costos horarios de equipo
haggloader más fajas móviles y scooptram.
 Equipo haggloader podrá mostrar mayor versatilidad que
el equipo scooptram.
4. DELIMITACIÓN

4.1 Delimitación espacial

El presente trabajo de investigación se desarrolló en la
empresa INCIMMET del grupo EXC group.
4.2 Delimitación temporal

El tema desarrollado ha requerido de 7 semanas

aproximadamente.
4.3 Delimitación social

Los actores involucrados en el trabajo de investigación

serán:

 El Ministerio de Energía y minas.

 La empresa INCIMMET
 Los alumnos de la Carrera de Operaciones
Mineras del instituto TECSUP
 La carrera de Operaciones Mineras del instituto
TECSUP.
 CAPÍTULO 3

5. FORMULACIÓN DE LOS OBJETIVOS

5.1 Objetivo general

Determinar la mejor opción para acarreo de mineral entre el

equipo Haggloader empleando sistema de fajas móviles en
reemplazo del uso de Scooptram.

5.2 Objetivos específicos

 Conocer empresas distribuidoras del sistema que se

intenta implementar.
 Demostrar cómo el rendimiento de los equipos en la mina
subterránea ayudaría al mejoramiento de la rentabilidad
de la compañía.

 Determinar la viabilidad en termino de costos de limpieza

de un frente en minería subterránea con el uso de los
equipos Haggloader y uso de fajas en reemplazo del
scooptram.

6. LIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Podemos tener limitación en cuanto a:

 Información de la data en cuanto a operatividad de la

investigación.
 Información en cuanto a los precios.
 Apoyo de personal capacitado en el uso del equipo Haggloader.
 Información de minas o proyectos que utilizan el equipo
Haggloader con faja móvil para minería subterránea.

7. Formulación de hipótesis

Determinando el costo unitario y el tiempo de acarreo del equipo

haggloader con ayuda de fajas trasportadoras se optimizará el costo
de acarreo en las labores de exploración.
 CAPÌTULO IV

8. ACTIVIDADES REALIZADAS

8.1 ESTUDIO PRELIMINAR

8.1.1 ANTECEDENTES

INCIMMET es una empresa contratista que brinda soluciones

integrales en excavación para la industria minera e infraestructura;
como parte de la diversificación de los servicios ofrecidos se tiene
la implementación del equipo de Haggloader con fajas
transportables para desmonte en un frente de limpieza, lo que
constituye una distribución eficaz dentro de la mina, la
implementación de estos equipos reducirá el tiempo de limpieza y
reducir los costos en la mina.

INCIMMET cuenta con más de 26 años de experiencia en el sector

lo que le permite tener un amplio grado de competitividad en la
industria contratista minera actual

8.1.2 EVALUACIÓN DE MERCADO

Análisis sectorial: empresas prestadoras del servicio de fajas

transportadoras en el mercado y ventas del equipo haggloader.

A. HAGGLOADER

 ATLAS COPCO:

Somos negociantes de decisiones

de abundancia sostenible, líderes a
nivel general. Nuestros clientes se
benefician de nuestros innovadores
grupos de edificación, sistemas de
enfoque de semblante, compresores
y opciones de vacío. Los atrezos de Atlas Copco en el Perú son
aprovechados en las batallas más importantes, como esquemas de
prospección y crecimiento minero, corredores para hidroeléctricas,
jeringas, locución de tierras y ancladeros, consolidación de redes
 telefónicas. Asimismo, estamos presentes en todas las pericias, como
minería, yantares y bebidas, textil, polímero, metalmecánica, entre
otros.

 SITON:

Fabricante sindical para máquinas

de soportal de orden completo: peón
de haggloader, perforadora jumbo,
LHD subterráneo, camión de dumping, automóviles mineros, etc.

Flota usada de grupos para limpieza de un frente:

Desde el inicio de nuestroestadia, hemos especializado en la fábrica

de Cargadores Haggloader para Minería (igualmente llamados
Cargadores Lhd), Rozadoras para Minería, Perforadoras Jumbo para
Minería, Carros Mineros, Equipo de Descarga Lateral para Minería,
Transportadoras de Cinta para Minería. Nuestros géneros son
explotados principalmente en una variedad larga de labrantíos de
minería subterránea, como calzada de minería de fuego, planes de
ingeniera de pasadizos para calles, pasadizos de ferrocarril,
borradores de ingeniería de túneles para ferrocarril, galerías de
bastión local, etc.

 WONG & CIA s.a. :

Nuestro conflicto desde un

lugar de honor fue el
proporcionar a nuestros
clientes poco más que
géneros y empleos de función, sino asimismo vivencias que van más
allá de la finalización de un esquema. Nuestra atención post cesión
cumple un papel enormemente importante y es una eficaz
herramienta para germinar libertad y persistir el mimo con nuestros
clientes.

B. FAJAS TRANSPORTADORAS

 PROINAM S.A.C.
 Ser la corporación dirigente a nivel
territorial en abastecimiento y
asesoramiento de estilos
transportadores y máquina para
floras de procesamiento, por su escultural estofa y por germinar
opciones aladas a los requerimientos de nuestros clientes.
Expandir nuestra infraestructura para asignar un servicio global a
nuestros clientes, ampliando nuestro portafolio de servicios al
suministro de equipos complementarios para plantas procesadores
en la industria minera, rústica y textil. Contar con un hatajo de
quehacer apasionado por brindar servicios y productos,
comprometidos con obtener la confianza y la amistad de nuestros
clientes.

 ECORSA

Es una empresa comercializadora de mangueras industriales e

hidráulicas para sostener principalmente al mercado de la minería,
manufactura, petroquímica, labranza, pesquería. Estamos
comprometidos a otorgar un servicio de excelencia para lo cual
contamos con un equipo humano muy calificado con abundantes
años de investigación en el rubro oleohidráulico eficaces de sugerir
y socorrer a nuestros clientes encontrando la decisión óptima para
sus necesidades. Nuestro principio es ofrecer una atención rápida y
oportuna a nuestros clientes, en todo lo relacionado con el
abastecimiento de mangueras hidráulicas e artificiales, adaptadores,
anillas, máquina hidráulica, artificial, etc.

 VYMSA
 Vymsa Ingenieros S.a.
es una empresa
peruana perteneciente
al rubro
metalmecánico, dedicada al diseño y elaboración de máquina para
minería y agroindustria, con una trayectoria de más de 25 años de
investigación.

Atendemos al mercado territorial y para exportación. Hemos

abastecido grupos mineros a distintos estados tales como Ecuador,
Colombia, Venezuela, Chile, Bolivia, México, República Dominicana,
entre otros. Realizamos envíos aéreos, terrenales y marítimos, bajo
la modalidad de sobrecarga arraigada y en contenedores de 20 - 40
pies.

VYMSA diseña y fabrica sistemas completos para diversos sectores,

entre ellos:

 WONG & CIA s.a

Organización fundada en
1995, agradecida como el
mejor socio de las misiones
mineras y petroleras más
intolerantes del territorio.
Desde hace más de dos divisiones viene creciendo y
consolidándose en peana a una emergencia subyacente del
mercado de calibrar con corporaciones que ofrezcan un
asesoramiento global en el pesado escalafón de mangueras,
conexiones hidráulicas e artificiales y cintas transportadoras. Hoy, su
empleo se extiende hasta joder asesoramiento de programas,
mecanización de gallardías artificiales y suministro de artículos que
se requieran en la conducción de fluidos y transporte de materiales.
El compromiso aceptado desde sus lugares de honor con sus
clientes, con la naturaleza de sus artículos y el saber de los grupos
a través de su recorrida en gol de actividad, ha aprobado que los
grandes bocetos confíen y conviertan a Wong & Cia en un aliado
confiable, seguro y preciso.

8.2 EVALUACIÓN DE OFERTA

8.2.1 Precio del producto:

El precio del Haggloader de acuerdo a ciertos parámetros tales como la
dimensión del túnel, capacidad de carga o rendimiento. En el caso de la Cinta
transportadora la cotización se elabora de acuerdo a los datos que se le envía
al proveedor.

 Precio del Haggloader:

La carga continua significa exactamente lo que dice: cargando sin
interrupciones que es la principal diferencia a otros cargadores
convencionales. No es necesario moverse durante la operación de
carga, esto significa que, cuando se usa en condiciones óptimas, el
Häggloader tiene una capacidad superior de carga y ahorro de costes.
El material se carga simplemente en un transportador que
continuamente cae sobre el camión o en este caso sobre fajas
transportadoras
La buena ventilación es esencial en cualquier proyecto de túneles o
minería, pero el buen aire no es gratis. El Häggloader funciona con
electricidad potencia, lo que reduce la necesidad de ventilación hasta
en un 75% y mantiene los niveles de ruido a un mínimo

DIMENSIONES DEL EQUIPO HAGGLOADER 10HR

 Precio de faja transportadora:
La cotización se logró elaborando una data, con lo requerido por la
empresa contratista.

 Característica granulometría de material que se

transportará por faja: material de 8 pulg.
 Densidad del material que se transportará por faja: 2.8
tn/ m3
 Toneladas / metros cúbicos a transportar por guardia:
185 m3 esponjados (2 disp)
 Ratios de transporte por hora del material: scoop (30
m3/hr); hagg loader (100 m3/hr)
 Planos referenciales de terreno, sección de la galería en
la cual se montara la faja (adjunto)
 Radio curvatura de galería, para desplazamiento de la
faja: 8r

Cotización realizada por la empresa INCONCPERU, donde el precio

de la faja transportadora es: $ 140,970.00.
8.3 CÁLCULO DE COSTOS DE EQUIPO SCOOPTRAM VS
HAGGLOADER

8.3.1 MARCO CONCEPTUAL

◦ Método del costo detallado
Para los costos de operación es necesario conocer el consumo de
combustible por hora de operación, vida útil del equipo y otros datos.
Primero se deben fijar los datos básicos de organización relativos a los
días de trabajo al año. Seguidamente, para los niveles de producción,
se establece la disponibilidad y eficacia con el cual se determinará la
capacidad de los equipos necesarios y el número de estos. Por último,
para cada grupo de máquinas se elabora una tabla en donde se
engloba el costo horario (personal, materiales, consumo, material,
mantenimiento, etc.), conociendo el número de horas, se puede estimar
de manera inmediata el costo de operación. Este procedimiento es
seguro debido a que nos estima los costos de operación de un
proyecto.
◦ Método de la relación costo capacidad
Este se basa básicamente en utilizar formulas y gráficos en donde se
correlaciona los costos de capacidad de producción de diferentes áreas
de explotación, esencialmente, es el mismo método que se utiliza para
elaborar los costos de capital.
◦ Teoría del factor de acoplamiento (fa)
Esta teoría implica la ejecución de una seria de actividades, tales como,
excavación, carguío y transporte de mineral o desmonte, las cuales se
realizan con diferentes tipos de equipos para poder llegar a la eficiencia
necesaria es necesario una muy buena coordinación de los equipos a
emplear, sobre todo para las actividades de carga y transporte de
materia
◦ Método d la mesa redonda
Es un procedimiento donde se reúne informaciones subjetivas que
proporcionara un valor simple y se basa en la experiencia o en la
comparación directa con otros proyectos similares.
 ◦ Definición de costos y gastos
Los costos representan una porción de precios de adquisición de
artículos, propiedades o servicios, que ha sido referido o se aplica a la
realización de ingresos.
Los costos de producción son el conjunto de esfuerzos y recursos que se
invierte para obtener un servicio o bien. Por esfuerzos se refieren a la mano
de obra del personal, donde se denomina “capital humano”. Los recursos
inversos necesarios son referidos a “capital monetario” que hace posible a la
producción de un servicio o bien.
8.3.2 Clasificación de costos según su grado de variabilidad
Esta clasificación es importante para elaborar un estudio de
planificación y control de operaciones, según los niveles de producción
los costos son variables.
 Costos fijos
 Costos variables

8.3.2.1 Costos Fijos:

Son costos cuyo importe consta del volumen de producción. Se
permanecen inalterables de la disminución o el aumento de la
producción.

A. COSTO DE INVERSION

Se cotizan los equipos disponibles en el mercado para seleccionar

la marca y modelo más conveniente. Hasta hace poco tiempo los
proveedores de equipo pesado para minería eran pocos y de
calidad reconocida, pero en la actualidad están apareciendo nuevos
proveedores, especialmente de origen asiático, con equipos de
calidad y precio muy competitivos que se deben tener en cuenta en
la selección de los equipos de reemplazo. Fuente (I. Alva, 2004).

B. COSTO DE POSESION

Costo incurrido por la propiedad del equipo y ocurre en todo

momento, trabaje o no el equipo, es el gasto que incurre una
persona al comprar o adquirir un equipo. (Z. Baldeón, 2011).
 C. COSTO HORARIO

El costo horario de operación (Ch.) de cada scooptram se determina

con el costo total de operación y el número de horas anuales hora
en que ha operado el scooptram. (I. Alva, 2004).
D. PERIODO DE DEPRECIACIÓN

El impuesto a la renta, señala que para el cálculo deprecación, los

bienes afectados de la producción de renta gravada, la depreciación
aplicados al porcentaje que resulte.

Tabla Nª 1. Periodo de depreciación

Fuente:http://repositorio.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/4070
/Quispe_Mamani_Wilfredo.pdf?sequence=1&isAllowed=y

8.3.2.2 Costo Variable

Son aquellos de costos que varían depende el nivel de
producción o actividad de la empresa. La proporcionalidad varía
de acuerdo a los cambios experimentados con el volumen de la
producción.

A. VALOR DEPRECIABLE

El valor depreciable se refiere al desgate que sufren los equipos. El

ingreso generado por el equipo usado, se le debe incorporar el gasto
correspondiente desgaste que ese equipo ha sufrido para poder
generar el ingreso, puesto que como según señala un elemental
principio económico, no puede haber ingreso sin haber incurrido en un
gasto, y el desgaste de un equipo por su uso, es uno de los gastos que
al final permiten generar un determinado ingreso. (O. Jáuregui, 2009).
 B. VALOR DE RESCATE
Representa al valor de venta de un equipo fijo ya fuera de servicio. En
otras palabras, el valor de rescate se estima al bien depreciado
totalmente.
C. COSTOS COMBUSTIBLE
Estos se obtienen de los registros de mantenimiento, el inconveniente
de consignar datos de horas de trabajo y consumo de combustible,
aceites y lubricantes en forma global, sin detallar la actividad
específica.
D. MATERIALES E INSUMOS

Estos dependen del tipo de mantenimiento realizado, pero

generalmente.
Son referidos al cambio de aceite, filtros, el aceite hidráulico para
equipos pesados.
8.3.3 Equipos

A. Scooptram
La pala cargadora de minería subterránea (Scoop R-1300) se ha
esquematizado para la carga y el transporte de grandes
opresiones a un bajo costo por tonelada en trabajos mineros
subterráneos. Su esquema compacto, gran rendimiento,
construcción estable y mantenimiento sencillo garantizan una
productividad agradable y una larga vida útil con bajos costos de
operación. Creada para el máximo beneficio, diseñada para el
bienestar, fabricada para durar. (Ferreyros Manual de Operación
y Mantenimiento 2015).
Figura Nº 1: Equipo scooptram.

Fuente:https://epiroc.scene7.com/is/image/epiroc
Scooptram+ST1030_Mining_Tech_11?$landscape800$
B. Camión Minero
Los camiones subterráneos Sandvik le ofrecen una gran adaptación en
una forma compacta. Los camiones son en gran medida maniobrables
con un radio de giro pequeño. Las características estándar incluyen,
por ejemplo, organizaciones y cajas de descarga optimizadas con
disecciones de componente finito, motores diésel eficaces, tecnología
avanzada de tren de impulsión, tracción en las cuatro neumáticas y
cuidados ergonómicos.
Figura Nº 2: Camión Minero CAT

Fuente:http://s7d2.scene7.com/is/image/Caterpillar/C228012?$cc-g$

C. HAGGLOADER
El Haggloader es una maquinaria sobre ruedas, que cuenta en la parte
frontal con unos brazos de excavación, que acercan los derribos
inclusive una faja transportadora empinada, adonde serán evacuados
hasta la parte posterior. La destreza demuestra que esta máquina
presenta una alta productividad en todo tipo de túneles, puesto que su
sistema de sobrecarga es eficaz.
Figura Nº 3: Equipo HAGGLOADER EPIROC

Fuente:http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/3170/1/charca_pl.pdf

D. FAJA TRANSPORTADORA
 Las Fajas Transportadoras son una unidad fundamental en todo
transporte de materiales ya sea en minería, construcción, agroindustria
e industria en general ya que constituye la forma más práctica y
económica de trasladar materiales de un lugar a otro. Las fajas están
conformadas por un revestido de caucho y núcleos de fibras textiles o
cables de acero, existiendo una inmensidad de variables de acuerdo a
la necesidad de los medios a acarrear, variables como: longitud,
velocidad, ángulo de inclinación y formas de material.

Figura Nº 4: Faja transportadora

8.3.4 EQUIPO SCOOPTRAM

 CÁLCULO DE COSTO DE PROPIEDAD
A) Valor de adquisión (Va)
Completo 585,000.00 US$
Sin llantas 561000 US$

B) Valor de Rescate (Vr)

Porcentaje 20 %
Vr = 117000 US$

C) Inversión Media Anual (IMA)

n= 5 años
IMA = 351000 US$/año

D) Vida Económica Út il (VEU)

EQUIPOS VIDA ECONÓMICA ÚTIL

Maquinaria Liviana 6000 horas de trabajo 3 años de duración
Maquinaria Pesada 12000 horas de trabajo 5 años de duración
Maquinaria Súper Pesada 16000 horas de trabajo 8 años de duración
Fuente: Gustavo A. García Sandoval (2010)

EQUIPOS Maquinaria Pesada

n= 5 años
H= 12000 horas

E) Cálculo de costo horario de la depreciación (Cd)

Cd = 39.00 US$/hr

F) Cálculo de costo de interés (2019)

%TAMEX 7.54 %
I= 11.03 US$/hr

G) Cálculo de costo de seguros, impuestos, almacenaje (Cs)

Seguros 2.5%
Impuestos 2.0%
Almacenaje 1.0%
Total 5.5%
Cs = 8.04 US$/hr
 CÁLCULO DE COSTO DE OPERACIÓN
A) Costo de mantenimiento y reparación (Cm)

TRABAJO
Trabajo Duro 80 % a 100 %
Trabajo Normal 70 % a 90 %
Trabajo Suave 50 % a 80 %
Fuente: Norma técnica para determinación de
costo horario de
los equipos, 2015

Trabajo Trabajo Duro

Seg. De Mnt t= 70 % a 90 %

Cm = 34.13 US$/hr

B) Cálculo de costo de combust ible

Consumo de combust ible 6.0 gl/hr
Costo de combust ible 5.5 US$/gl
COSTO DE COMBUSTIBLE POR HORA 33 US$/hr

C) Cálculo de costo de lubricantes

Consumo de aceite de motor 0.05 gl/hr
Costo de aceite de motor 10.72 US$/gl
Aceite de motor 0.54 US$/hr
Consumo de aceite de transmisión 0.035 gl/hr
Costo de aceite de transmisión 11.71 US$/gl
Aceite de caja de cambio 0.41 US$/hr
Consumo de aceite de dirección 0.025 gl/hr
Costo de aceite hidráulico 13.29 US$/gl
Aceite de dirección 0.33 US$/hr
Consumo de grasa 0.3 lb/hr
Costo de grasa 1.61 US$/lb
Grasas 0.48 US$/hr
Consumo de refrigerante 0.008 gl/hr
Costo de refrigerante 12.07 US$/gl
Refrigerante 0.10 US$/hr
COSTO TOTAL LUBRICANTES 1.86 US$/hr

D) Cálculo de costo de f iltros (Cf)

Cf = 6.97 US$/hr

E) Cálculo de costo de llantas (Cll)

Cll = 2.67 US$/hr

F) Cálculo de costo horario total del equipo (CT)

CT = 136.69 US$/hr
Cálculo de costo por hora del equipo LHD (Scoop-6y3)
Tipo de Cambio 3.3
Costo Total 136.69 US$/hr
Costo Total 451.08 Soles/hr
Gastos Administrat ivos 22.55 Soles/hr
Ut ilidades 67.66 Soles/hr
164.03 US$/hr
TOTAL
8.3.5 EQUIPO HAGGLOADER

CÁLCULO DE COSTO DE PROPIEDAD

A) Valor de adquisión (Va)
Completo 754,000.00 US$
Sin llantas 730000 US$

B) Valor de Rescate (Vr)

Porcentaje 20 %
Vr = 150800 US$

C) Inversión Media Anual (IMA)

n= 5 años
IMA = 452400 US$/año

D) Vida Económica Út il (VEU)

EQUIPOS VIDA ECONÓMICA ÚTIL

Maquinaria Liviana 6000 horas de trabajo 3 años de dur
Maquinaria Pesada 12000 horas de trabajo 5 años de dur
Maquinaria Súper Pesada 16000 horas de trabajo 8 años de dur
Fuente: Gustavo A. García Sandoval (2010)

EQUIPOS Maquinaria Pesada

n= 5 años
H= 12000 horas

E) Cálculo de costo horario de la depreciación (Cd)

Cd = 50.27 US$/hr

F) Cálculo de costo de interés (2019)

%TAMEX 7.54 %
I= 14.21 US$/hr

G) Cálculo de costo de seguros, impuestos, almacenaje (Cs)

Seguros 2.5%
Impuestos 2.0%
Almacenaje 1.0%
Total 5.5%
Cs = 10.37 US$/hr
 CÁLCULO DE COSTO DE OPERACIÓN
A) Costo de mantenimiento y reparación (Cm)

TRABAJO
Trabajo Duro 80 % a 100 %
Trabajo Normal 70 % a 90 %
Trabajo Suave 50 % a 80 %
Fuente: Norma técnica para determinación de
costo horario de
los equipos, 2015

Trabajo Trabajo Duro

Seg. De Mnt t= 70 % a 90 %

Cm = 43.98 US$/hr

B) Cálculo de costo de combust ible

Consumo de combust ible 5.5 gl/hr
Costo de combust ible 5.5 US$/gl
COSTO DE COMBUSTIBLE POR HORA 30.25 US$/hr

C) Cálculo de costo de lubricantes

Consumo de aceite de motor 0.04 gl/hr
Costo de aceite de motor 10.72 US$/gl
Aceite de motor 0.43 US$/hr
Consumo de aceite de transmisión 0.037 gl/hr
Costo de aceite de transmisión 11.71 US$/gl
Aceite de caja de cambio 0.43 US$/hr
Consumo de aceite de dirección 0.028 gl/hr
Costo de aceite hidráulico 13.29 US$/gl
Aceite de dirección 0.37 US$/hr
Consumo de grasa 0.4 lb/hr
Costo de grasa 1.61 US$/lb
Grasas 0.64 US$/hr
Consumo de refrigerante 0.01 gl/hr
Costo de refrigerante 12.07 US$/gl
Refrigerante 0.12 US$/hr
COSTO TOTAL LUBRICANTES 2.00 US$/hr

D) Cálculo de costo de f iltros (Cf)

Cf = 6.45 US$/hr

E) Cálculo de costo de llantas (Cll)

Cll = 2.67 US$/hr

F) Cálculo de costo horario total del equipo (CT)

CT = 160.20 US$/hr
 Cálculo de costo por hora del Equipo – HAGGLOADER
Tipo de Cambio 3.3
Costo Total 160.20 US$/hr
Costo Total 528.65 Soles/hr
Gastos Administrat ivos 26.43 Soles/hr
Ut ilidades 79.30 Soles/hr
192.23 US$/hr
TOTAL

8.4 CÁLCULO DE RENDIMIENTO DE EQUIPOS

8.4.1 DATOS GENERALES

Secciones tanto en mineral

base 4m
altura 4m

DATOS
Horas programadas: 12 horas/gdia
Disponibilidad mecánica scoop: 86 %
Tiempo improduct ivo 115 minutos
Demoras operat ivas 165 minutos
Factor de llenado Scoop 0.85
Densidad del mineral In situ 2.8 TM/met.cu
Factor de esponjamiento mineral 40 %
Tiempo de carga por cuchara del scoop 0.85 minutos
Tiempo de descarga cuchara scoop 0.4 minutos
Tiempo de maniobras scoop: 1.8 minutos
Distancia de recorrido del scoop 200 metros
Velocidad promedio del scoop: 5.5 Km/hora

Datos Secundarios
Horas disponibles (HD) 10.32 horas
Ut ilización mina (UM) 0.5478 54.7
Ut ilización efect iva (UE) 0.4711 47.1
Tiempo efect ivo por hora (TEPH) 32.87 min/hora
Capacidad teorica del scoop (CTC) 6 yd3
4.58733 m3
Tonejale de avance del mineral
Mineral
Densidad de mineral 2.8 TM/m3
Tonelaje por metro de avance 45.17 TM/metro
Disparos por guardia 2 frentes/guardia
Tonelaje por disparo 136 TM/frente
8.4.2 EQUIPO SCOOPTRAM 6yd3

Cálculo de rendimiento
Mineral
Capacidad real de la cuchara (CRC) 7.8 TM
Tiempo recorrido del scoop (D/V) 2 min
Ciclo del scoop 7.4 min/pase
N° de pases para limpiar frente 17 pases/frente
129 min/frente
Tiempo Total de Limpieza FRENTE-GALERÍA
2.1 horas/frente
Tiempo recorrido del scoop (D/V) 0.1 min
Ciclo del scoop 3.3 min/viaje
N° de pases para limpiar frente 17 pases/frente
58 min/frente
Tiempo Total de Limpieza GALERÍA-ECHADERO
1.0 horas/frente
TIEMPO TOTAL DE LIMPIEZA 3.1 HORAS
35 TM/hora
Rendimiento por hora
17 m3/hora
Pases por hora 4.4 pases/hora

8.4.3 EQUIPO HAGGLOADER

 Cálculo de rendimiento

Capacidad de Carga 5 m3/min

Volumen a explotar 67.76 m3
13.55 min/frente
Tiempo Total de Limpieza FRENTE-GALERÍA
0.23 hr/frente
Tiempo promedio de maniobras 0.33 min
Tiempo de posicionamiento del equipo 0.07 min
Tiempo de carguío al volquete 0.17 min
TIEMPO TOTAL DE LIMPIEZA 1.8 HORAS
164.34 TM/hora
Rendimiento por hora
82.17 m3/hora

CAPITULO V

9. RESULTADOS DE LAS ACTIVIDADES

9.1 MINA RAURA

 Ubicación
◦ El yacimiento de Raura está ubicada entre los departamentos de
Huánuco, Provincia de Lauricocha – Distrito de San Miguel de
Cauri, y Lima, Distrito y Provincia de Oyón.
◦ Altitud: 4 300 – 4 800 msnm.
◦ El acceso principal es por Lima - Huacho (Río Seco) – Sayan –
Churín – Oyón – Raura a 273 km de la ciudad de Lima.
Figura Nº 5: Plano satelital de ubicación minera Raura
Fuente: https://www.google.com/maps/place/Mina+Raura/@-10.4497706,-
76.7513941,861m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x9107f3ea3a438191:0x4cc0
9d5b207220c1!8m2!3d-10.451592!4d-76.7519987

A) ASPECTOS GEOLOGICOS
▪ Las características geológicas del yacimiento Raura, se
clasifican como un depósito epitermal de metales preciosos de
tipo adularia sericita.

 Litología

▪ Roca sedimentaria
 Las rocas sedimentarias que afloran en la Mina Raura
pertenecen a la secuencia del Cretáceo. Una de las más
antiguas pertenece al cretáceo inferior, Grupo
Goyllariziquizga, el cual pertenece a las formaciones
Carhuáz y Chimú.
▪ Roca ígnea
  Los estudios geológicos y petrográficos se consideran tres
fases de actividad en un lapso de tiempo, entre 8 – 1 millones
de años. Donde la primera fase, está representada por una
fase volcánica explosiva, que consta de andesita, dacitas,
riodacítas, y tobas riodacítas de tipo explosivo. La segunda
fase constituye de intrusivos de granodiorita que viene a ser
roca intrusiva más antigua con una edad de 11 millones de
años.
 Finalmente, la última fase está representada por la intrusión
pórfido cuarcífero-monzonítico de una edad de 7 millones de
años, esta fase está relacionada a la formación del cuerpo
Skarn con emplazamiento de Zinc, plomo y vetas.

B) GEOLOGÍA ESTRUCTURAL

Teniendo como patrón estructural los Andes Centrales del

Perú, el anticlinal Santa Ana y el sinclinal Caballococha son
los plegamientos más importantes del área con rumbo N 20º-
30º W. El sobre escurrimiento al Suroeste pone en contacto
areniscas y cuarcitas del grupo Goyllarizquizga con las
calizas Jumasha. 13 Debido a fuerzas compresiones E-W se
han producido varios sistemas de fracturamiento N 65º - 80º
W (vetas Gianinna, Abundancia, Roxana, Torres de Cristal,
Flor de Loto). Fallamiento local en bloques es un patrón
estructural importante en Catuva (Vargas Andres, pag. 26).

C) GEOLOGÍA ECONÓMICA

El periodo de mineralización de la mina Raura, se produjo entre 8 – 10

millones de años con formación de minerales de cobre, plata y zinc. La
mineralización se presentó principalmente como facturas pre existente, vetas,
Skarm y depósitos tipo Stock Work.

D) OPERACIONES DE MINADO UNITARIO:

La Unidad Minera de Producción Raura cuenta con Zonas de cuerpos y vetas

Catuva, Abra y Gayco (sistema de vetas anchas y bolsonadas, etc.)

De sección 4 m. x 4 m. y de 12 % gradiente, a lo largo de este sistema de

Rampas se encuentran los sedimentadores, pozas de bombeo (desagüe de
mina). Cabe mencionar que todo este es recorrido por el camión de servicio
personal y materiales y las camionetas.
  Perforación
◦ La perforación se ejecutará con un jumbo de 2 brazos, siendo la
perforación en breasting con longitudes efectivas de perforación
aproximadas de 3 metros

 Voladura
◦ Por ser una zona con buena ventilación al estar comunicada la
chimenea Alimak a superficie y al no haber presencia de agua que
sea significativa podremos usar el EXAMON P como agente de
voladura principal y la DINAMITA SEMEXA 45% como iniciador
(cebo); eventualmente se podrá usar la DINAMITA GELATINA en
caso de significativa presencia de agua. Como accesorios de
voladura para la iniciación de la voladura emplearemos
FULMINANTES ANTIESTA TICOS NO ELECTRICOS (TECNELJ
de penódo corto para el caso de tajeos de explotación y de periodo
largo en el caso de frontones, complementariamente se utilizará el
CORDON DETONANTE como troncal y la MECHA RAPIDA, para
el inicio de la voladura.

 Limpieza y carguío
◦ La limpieza se ejecutará con un scoop diessel de 4 yds3 y 6 yds3
recorriendo una distancia máxima hacia el ore pass de 50 metros.
En la imagen… se muestra una evaluación técnica comparativa de
equipos de limpieza y carguío para tunelería (Scoops de 4 yds3 y 6
yds3).

 Acarreo
◦ El acarreo aproximado de 200 hasta la tolva de extracción, para la
extracción a superficie será realizado con camiones de bajo perfil.

9.2 SUSTENTO TECNICO DEL EQUIPO HAGGLOADER EN LA UNIDAD

MINERA RAURA:
En la Mina Raura se implementó el equipo Haggloader en interior mina,
teniendo como apoyo al volquete 206 de ARC, para las pruebas
elaboradas en la Rampa 796 Nv100 el día 03/11/2018.
Los objetivos de esta mejora fueron:

 Levantar información disponible de la operatividad del equipo

HAGGLOADER en interior mina, tramos rectos y rampa negativa.
 Toma de tiempos de carguío y velocidades en el traslado.
  Identificar los beneficios que nos brinde el equipo para la limpieza de
frentes de avance.
 Identificar las desventajas que podría presentar el equipo durante la
etapa de pruebas en limpieza.

 Identificar las oportunidades de mejora que se puedan encontrar

durante la prueba.

 PLAN DE TRABAJO

 AVANCE ACTUAL
2. Tiempo real de carguío RP-796 Nv100 (Tramo horizontal, pendiente
12%)
 Tiempo en posición del equipo: 20.00 minutos (posicionar equipo y
volquete).
 Tiempo promedio de maniobra: 4.41 segundos (maniobra en limpieza).
 Tiempo de carguío al volquete: 9.00 min 45 seg. (volquete cargado al
60%).
Figura Nº:Longitud máxima que alcanzó el brazo de haggloader, sección 4.5 x 4 mts.

Figura Nº:Longitud final que representó la carga en la tolva del volquete.

 La longitud (largo) de tolva del volquete Mercedes Benz es de 5.40

metros, y la carga llenada solo alcanzo 3.20 metros; que vendría a
representar un 60% del llenado de carga en la tolva esta carga
representaría a 21.6 toneladas aproximadamente. (La representación
se realiza en equivalencia a 36 toneladas que puede cargar un
volquete).
 Pendiente crítica en negativo para un trabajo optimo máximo 8°, esto
con finalidad de evitar la caída de la carga en sentido contrario al
 avance de la faja de transporte (Dato brindado por operador del equipo
HAGGLOADER).

9.3 OBSERVACIONES ENCONTRADAS DURANTE EL CARGUÍO:

 El equipo HAGGLOADER no tiene que estar a distancias cercanas a

voladuras (1Km de distancia en tramos rectos), ya que cuenta con un
sistema electrónico “PLC” que podría ser dañado por las ondas de
voladura. Esto ocasiona demoras en el traslado para su evacuación o
evitar voladuras cercanas causando pérdidas en el proceso.
 Poca maniobrabilidad, ya que cuenta con muchos puntos ciegos en la
cabina a la hora de ser trasladado (Podría ser minimizado aumentando
espejos en el equipo).
 El ayudante guía tiene que estar posicionado a 17 metros de distancia
para una buena visibilidad desde la cabina del operador.
 Se necesita de 02 ayudantes guía para dirigir el equipo por la poca
visibilidad encontrada.

CAPÍTULO VI
 CONCLUSIONES

 El equipo muestra versatilidad en secciones mayores a 4.50m x 4.00m.

 Se tiene que tener en cuenta que a las secciones de 4.50m se le hace
un descuento de 30 centímetros de cuneta, disminuyendo la sección
para el tránsito del equipo.
  Evaluar los horarios de limpieza, para tener holgura en trasportar el
equipo para su recaudo en una cámara de refugio alejada en horarios
de voladura.
 No es recomendable utilizar el equipo en radios de curvatura 24° (RP-
796 Nv100), ya que no podría cargar un volquete por las condiciones
mencionadas.

CAPÍTULO VII

 RECOMENDACIONES Y OPORTUNIDADES DE MEJORA

 Evaluar la forma de articular el brazo de la faja transportadora en

equipo HAGGLOADER, con la finalidad de realizar mejores maniobras
en radios de curvatura, actualmente es rígido el brazo con todo el
equipo.
 Disminuir altura de la cabina para poder ser más versátil a secciones
menores a 4.00 metros.
 Habilitar cámaras de refugio amplias, y ganar tiempo en
estacionamiento de equipo que lo viene realizando en un tiempo de 15
a 20 minutos en secciones de 4.00m x 4.00m

CAPÍTULO VIII
 BIBLIOGRAFÍA
https://www.proinamsac.com/

http://repositorio.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/4070/Quispe_Mamani
_Wilfredo.pdf?sequence=1&isAllowed=y
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/3170/1/charca_pl.pdf
http://www.ecorsaperu.com.pe/

http://www.vymsa.com/es/maquinaria/repuestos-mineroshttp://www.wong-
cia.com/

https://peihap.gob.pe/project/25-07-2018-inspeccion-a-trabajos-en-frente-de-
salida/
https://peihap.gob.pe/2017/10/31/perforacia%C2%B3n-del-taonel-de-
trasvase-del-proyecto-alto-piura-registra-un-avance-de-700-metros/
http://www.subterranea.com.pe/obras.html
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/11884/1/vasquez_gc.pdf
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/1676/1/manrique_cm.pdf

“SELECCIÓN Y RENDIMIENTO DE EQUIPO PESADO EN LA MINA

SUBTERRÁNEA DE COMPAÑÍA MINERA ATACOCHA S.A.A.”
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_Wilfredo.pdf?sequence=1&isAllowed=y

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