Este taller presenta 7 problemas de investigación de operaciones que involucran la asignación de recursos limitados para satisfacer demandas. Los problemas incluyen la asignación de plantas de producción a nuevos productos para minimizar costos, el modelado de la distribución de energía eléctrica entre centrales y ciudades, y el transporte de gasolina entre refinerías y áreas de distribución. Se pide formular estos problemas como modelos de programación lineal y de transporte para determinar las soluciones óptimas.
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Este taller presenta 7 problemas de investigación de operaciones que involucran la asignación de recursos limitados para satisfacer demandas. Los problemas incluyen la asignación de plantas de producción a nuevos productos para minimizar costos, el modelado de la distribución de energía eléctrica entre centrales y ciudades, y el transporte de gasolina entre refinerías y áreas de distribución. Se pide formular estos problemas como modelos de programación lineal y de transporte para determinar las soluciones óptimas.
Este taller presenta 7 problemas de investigación de operaciones que involucran la asignación de recursos limitados para satisfacer demandas. Los problemas incluyen la asignación de plantas de producción a nuevos productos para minimizar costos, el modelado de la distribución de energía eléctrica entre centrales y ciudades, y el transporte de gasolina entre refinerías y áreas de distribución. Se pide formular estos problemas como modelos de programación lineal y de transporte para determinar las soluciones óptimas.
Este taller presenta 7 problemas de investigación de operaciones que involucran la asignación de recursos limitados para satisfacer demandas. Los problemas incluyen la asignación de plantas de producción a nuevos productos para minimizar costos, el modelado de la distribución de energía eléctrica entre centrales y ciudades, y el transporte de gasolina entre refinerías y áreas de distribución. Se pide formular estos problemas como modelos de programación lineal y de transporte para determinar las soluciones óptimas.
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TALLER 3 DE INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES
1. La corporación Versatech producirá tres productos nuevos. En este momento, cinco de
sus plantas tienen exceso de capacidad de producción. El costo unitario respectivo de fabricación del primer producto será de $41, $39, $42, $38 y $39 en las plantas 1, 2, 3, 4 y 5. El costo unitario de fabricación del segundo producto será de $55, $51, $56, $52 y $53 en las plantas respectivas 1, 2, 3, 4 y 5; y para el tercer producto será de $48, $45 y $50 en las plantas respectivas 1, 2 y 3, pero las plantas 4 y 5 no pueden fabricar este producto. Los pronósticos de ventas indican que la producción diaria debe ser de 700,1 000 y 900 unidades de los productos 1, 2 y 3, respectivamente. Las plantas 1, 2, 3, 4 y 5 tienen capacidades para producir 400, 600, 400, 600 y 1 000 unidades diarias, sin importar el producto o combinación de productos. Suponga que cualquier planta que tiene capacidad y posibilidad de fabricarlos podrá producir cualquier cantidad de productos y con cualquier combinación. La administración desea asignar los nuevos productos a las plantas con el mínimo costo total de fabricación.
2. Tres ciudades se abastecen de electricidad de tres centrales eléctricas con capacidades
de 25, 40 y 30 megawatts (MW). Las demandas máximas en las tres ciudades se estiman en 30, 35 y 25 MW. El precio por MW en las tres ciudades se muestra en la siguiente tabla:
Durante el mes de agosto hay un aumento de 20% en la demanda de cada ciudad, que se puede satisfacer comprando electricidad a otra red, a una tasa elevada de $1000 por MW. Sin embargo, la red no está conectada con la ciudad 3. La empresa eléctrica desea determinar el plan más eco-nómico para distribuir y comprar la energía adicional. Formule el problema como un modelo de transporte.
3. Hay tres refinerías, con capacidades diarias de 6, 5 y 8 millones de galones,
respectivamente, que abastecen a tres áreas de distribución cuyas demandas diarias son 4, 8 y 7 millones de galones, respectivamente. La gasolina se transporta por una red de oleoductos a las tres áreas de distribución. El costo de transporte es 10 centavos por 1000 galones por milla de oleoducto. En la siguiente tabla se ven las distancias entre las refinerías y las áreas de distribución. La refinería 1 no está conectada con el área de distribución 3. Formule el modelo de transporte asociado. 4. Tres huertas abastecen a cuatro detallistas con cajas de naranjas. La demanda diaria de los cuatro es 150, 150, 400 y 100 cajas, respectivamente. La oferta de las tres huertas está determinada por la mano de obra regular disponible, que se estima en 150, 200 y 250 cajas diarias. Sin embargo, las huertas 1 y 2 han indicado que pueden abastecer más cajas, si es necesario, recurriendo a tiempo extra de la mano de obra. La huerta 3 no ofrece esta opción. Los costos de transporte por caja, desde las huertas hasta los detallistas, se ven en la siguiente tabla.
5. En tres centros de distribución se embarcan automóviles a cinco agencias. El costo de
transporte se basa en la distancia entre las fuentes y los destinos, y es independiente de si los camiones van con carga parcial o total. En la siguiente tabla se ven las distancias entre los centros de distribución y las agencias, junto con las ofertas y demandas, expresadas en número de autos. Un camión puede transportar 18 autos. El costo de transporte por milla de camión es $25. Formule el modelo de transporte correspondiente. 6. Una región tiene 10 zonas o también áreas urbanas cada una de los cuales se genera una determinada cantidad de desechos o basura (en toneladas) durante el periodo de planificación según se describe a continuación:
Los desechos generados deben ser transportados a centros de depósitos o vertederos
entre un total de 5 candidatos posibles, cada uno de los cuales tiene un costo fijo de construcción en dólares.
Adicionalmente se ha estimado el costo de transportar una tonelada de basura desde una
zona a cada uno de los potenciales centros de depósito, el cual depende básicamente de la distancia a recorrer y el tipo de transporte seleccionado.
Formule un modelo de Programación lineal que permita seleccionar los centros de
depósito a construir y la política de transporte de basura que minimiza los costes totales.
7. La compañía MKJ debe producir una cantidad suficiente de dos artículos para cumplir con las ventas contratadas para los próximos tres meses. Los dos productos comparten las mismas instalaciones de producción y cada unidad de ambos requiere la misma capacidad de producción. Las capacidades de producción y almacenamiento disponibles cambian cada mes, por lo cual puede valer la pena producir más de alguno o ambos artículos en ciertos meses y almacenarlos hasta que se necesiten. Para cada uno de los tres meses, la segunda columna de la siguiente tabla da el número máximo de unidades de los dos artículos combinados que se pueden producir en horas normales (HN) y en horas extra (HE). Para cada producto, las columnas subsecuentes dan 1) el número de unidades necesarias para la venta contratada, 2) el costo (en miles de dólares) por unidad en horas normales, 3) el costo (en miles de dólares) por unidad en horas extra y 4) el costo (en miles de dólares) de almacenar cada unidad adicional que se guarda para el siguiente mes. En cada caso, las cifras de los dos productos se separaron con una diagonal, con el valor del artículo 1 a la izquierda y el del artículo 2 a la derecha.
El gerente de producción quiere desarrollar un programa para elaborar el número de
unidades de cada producto que debe fabricarse en horas normales y en horas extra —si se usa toda la capacidad de producción normal— en cada uno de los tres meses. El objetivo es minimizar el costo total de producción y almacenamiento, mientras se cumple con las ventas contratadas para cada mes. No se tiene un inventario inicial y no se desea inventario final después de los 3 meses.
