Incoterms
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Carrera: AUDITORIA
Asignatura: COMERCIO INTERNACIONAL
Grupo: B
Docente: LIC. WINDSOR HERNANI LIMARINO
Periodo Académico: 2/2019
Subsede: LA PAZ
Copyright © (2019) por (QUISPE MAMANI PAOLA LOYDA). Todos los derechos reservados.
AUTOR: QUISPE MAMANI PAOLA LOYDA
TITULO: CONTROL DE LECTURA INCOTERMS
Si, los Incoterms son términos comerciales que se utilizan en las transacciones
internacionales para aclarar los costes y determinar las cláusulas comerciales incluidas en un
contrato de compraventa.
En todas las reglas de los Incoterms se determinan responsabilidades tanto por parte del
comprador como del vendedor, exceptuado en DDP en esta termino la totalidad de las
responsabilidades se las lleva el vendedor.
Si, ya que en contrato de compra venta se aclarar el termino internacional que se utilizara
para la compra-venta de un producto.
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Como entrega.
6. ¿Qué Incoterms son los que el vendedor fija u otorga la cobertura de seguro
internacional?
DAT
DAP
DDP
8. ¿El Incoterm FCA se hace cargo de los costos pasando la aduana de exportación
en el país de destino?
Si, en el Incoterm FCA el vendedor se hace cargo de los costos aduana de exportación.
No, ester Incoterm cubre los costos hasta el lugar de destino convenido.
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11. ¿En qué grupo de los Incoterms los costos y riesgos del vendedor se maximizan?
12. ¿En el Incoterm DDP, el transporte debe ser contratado por el vendedor?
Si, el transporte y otros gastos de exportación deben ser cubiertos por el vendedor.
Si una empresa decide importar caramidas de la India hasta Bolivia y firman un contrato de
compra y venta donde se acurda que la el Incoterm a utilizar será FOB la empresa deberá de
buscar y pagar un almacén en la costa de Arica para realizar el trámite para poder meter el
producto al país
Las obligaciones y los riesgos están determinados según al tipo de Incoterm que se decida
utilizar en el contrato de compra y venta.
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16. ¿En el Incoterm denominado CPT (transporte pagado hasta) cuáles son las
obligaciones del vendedor?
Carga a camión
Pago de tasas de exportación
Trasporte al puerto de origen
Descarga del camión en el puerto de origen
Cargos por embarque en el puerto de origen
Transporte al puerto de destino
17. ¿Cuántas modificaciones han tenido los Incoterms desde que entrarón en vigor
en 1936?
1936: nacen los incoterms tal y como los conocemos. La ICC publica la primera versión con
6 incoterms y una serie de reglas para su interpretación. Es la 1º vez en la historia que se hace
un esfuerzo global para estandarizar las prácticas de comercio internacional.
1953: la primera revisión de los incoterms llega tras la guerra mundial. El transporte
ferroviario estaba creciendo y se incorporan tres nuevos incoterms para el transporte no
marítimo: Free on Rail, Free on Truck, Delivered Costs Paid. También se añade el incoterm
EXW.
1976: se introduce el incoterm FOB Airport (Free on Board Airport) para evitar la confusión
en la interpretación del incoterm FOB en el medio aéreo.
1980: con la proliferación del tráfico de mercancías en contenedores se añaden dos nuevos
incoterms, FRC que luego se denominó FCA y FCI que hoy se conoce como CIP.
1990: la edición de 1953 es revisada por completo para adaptarse a los cambios en el
transporte intermodal. Se añaden cambios para adaptarse al creciente uso del intercambio
electrónico de datos (EDI).
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2000: se simplifica el formato para que sean más fáciles de usar y se distribuye mejor la
distribución de las responsabilidades durante el despacho de aduanas.
2010: se eliminan 4 incoterms (DAF, DES, DEQ, DDU) y se crean dos nuevos, DAT y DAP.
El número queda establecido en 11. Se añaden modificaciones que obligan a comprador y a
vendedor a cooperar en el intercambio de información como medida de seguridad.
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