Estudio de Tráfico. Okey
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Estudio de Tráfico. Okey
ESTUDIO DE TRÁFICO
ÍNDICE
1.0. GENERALIDADES
1.01. Antecedentes
1.02. Objetivos
1.03. Ubicación
1.04. Importancia
2.0. METODOLOGIA
2.01. Recopilación de la información
2.02. Trabajo de gabinete
2.03. Trabajo de campo
2.04. Tabulación de la información
ESTUDIO DE TRÁFICO
1.0. GENERALIDADES
1.01. ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de el Tambo, a través de la Gerencia de
Desarrollo ha elaborado el Estudio de Pre Inversión del Proyecto II
ETAPA DEL EXPEDIENTE TECNICO: “CONSTRUCCION DEL
CORREDOR VIAL DE TRANSPORTES MASIVO NORTE - SUR AV.
FERROCARIL - AV. CIRCUNVALACION - DESVIO CARRETERA
CENTRAL, ACCESO A LA CIUDAD INCONTRASTABLE, DISTRITO DE
EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN”. El cual fue declarado viable el 28 de
mayo del 2010 a nivel de Factibilidad, según SNIP del Proyecto de
Inversión Pública N° 52950.
1.02. OBJETIVO
IMDA
CLASIFICACION DESCRIPCION
(VEH/DÍA)
1.03. UBICACION
Del Proyecto:
REGION JUNIN
PROVINCIA DE HUANCAYO
1.04. IMPORTANCIA
2.0. METODOLOGIA
Recopilación de la información,
Tabulación de la información,
Sin embargo, con el propósito de contar con información primaria que nos
permita actualizar, verificar y complementar la información secundaria
Estación N° 01
Estación N° 02
Ruta : Huancayo – Tambo
Ubicación : Km. 2+360 –Av. Ferrocarril Av. La
Evitamiento
Distrito : Tambo
Provincia : Huancayo
Departamento : Junín.
Para tal efecto, en cada una de las Estaciones de Conteo se han utilizado
los siguientes formatos del Estudio de Tráfico:
IMD
Vi
7
Donde:
El resumen del IMD Promedio (entre los días del conteo), se tiene para la
Estación E-01: 2,118 Veh/día.
El resumen del IMD Promedio (entre los días del conteo), se tiene para la
Estación E-02: 14,064 Veh/día.
Como los volúmenes de tráfico varían cada mes debido a las estaciones
del año, ocasionados por las épocas de cosecha, lluvias, ferias
semanales, estaciones del año, vacaciones, festividades, etc., es
necesario afectar los valores obtenidos durante un período de tiempo, por
un factor de corrección que lleve estos valores al Promedio Diario Anual.
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por
la construcción vial se presenta en el Cuadro N° 5.2, a continuación.
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por
la construcción vial se presenta en el Cuadro N° 15.2, a continuación.
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por
la carretera se presenta en el Cuadro N° 5.2, a continuación.
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por
la carretera se presenta en el Cuadro N° 5.2, a continuación.
5.02. METODOLOGIA
n
1 ( Rij x Tijt ) 1
Ttn = To { 1+ (........................................ x .................) n
n 100
1 Tijt
Donde:
Ri x Rj
Rij = ......................
2
Donde:
Las tasas de crecimiento del tráfico por tramos y tipo de vehículo, están
dadas por:
n
1 ( Rij x Tijt )
Rt = ....................................
n
1 Tijt
Variables Macroeconómicas
TASA TASA
DEPARTAMENTO
PBI POB
Promedio en
JUNIN
Dist. De la
4.20% 1.06%
Provic. De
Huancayo.
5.04. ELASTICIDAD
VEHICULO JUNIN
AUTOMOVILES 1.04
OMNIBUSES 0.97
CAMIONES 0.99
Autos
Ra = Rpbi/h x Ea
Donde:
Camioneta
Donde:
Ómnibus
Donde:
Camión
Donde:
TASAS DE CRECIMIENTO
TASA DE CRECIMIENTO
TIPO DE VEHICULO TIPO DE TASA
ANUAL (%)
Promedio Dist.
VEHICULOS LIGEROS TASA DE CRECIMIENTO
de provincia de 1.1024 %
(AUTOMOVIL, CAMIONETAS, MICROS) DEL DISTRITO
Huancayo
Elaboración: El Consultor.
TASAS DE CRECIMIENTO
TASA DE CRECIMIENTO
TIPO DE VEHICULO TIPO DE TASA
ANUAL (%)
Elaboración: El Consultor.
Tn = To (1+i)n-1
Donde:
Tn = Tránsito proyectado al año “n” en veh/día
To = Tránsito actual (año base o) en veh/día
n = Años del período de diseño
Donde:
Periodo de diseño t.
(Gjt ) = 29.78
PERIODO
EJES
TRAMO DE
PERIODO EQUIVALENTES
HOMOGENEO DISEÑO
ACUMULADOS
(AÑO)
TRAMO : AV. LA
ESPERANZA
2016-2036 837,691 20
2016-2036 2,090,779 10
TRAMO : AV.
EVITAMIENTO
2016-2036 310,657 20
2016-2036 775,435 10
Donde:
SOLUCION:
1. TRAMO :
ANEXOS
ACTUAL