Informe Metodo de Lagrange

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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS


ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

“OBRAS PORTUARIAS”

TEMA:

INFORME SOBRE LA OBTENCIÓN DE DATOS DE CORRIENTE A TRAVÉS DEL


MÉTODO DE LAGRANGE

DOCENTE:

ING. GUILLERMO PACHECO QUINTANA

ESTUDIANTE:

ALAN ENRIQUE ALAVA RENDON

CURSO:

312

GRUPO:

G- 1 A

12-DICIEMBRE-2019

2019-2020 CII

GUAYAQUIL – ECUADOR
Obras Portuarias Alan Enrique Alava Rendon

Informe

El estudio de corrientes marinas en las zonas costeras es muy importante para entender los
procesos costeros que influyen correctamente sobre la costa. Desde el punto de vista ingenieril
para las obras portuarias son muy importante diversos datos tales como el comportamiento de
los vientos, oleaje, corrientes y mareas puesto que es en base a esta información la planeación,
el diseño, operación y mantenimiento de trabajos de proyectos costeros.

Medición de corrientes marinas a través del método directo de Lagrange.

Se definen las trayectorias de las partículas de las posiciones sucesivas, a lo largo del tiempo.
La partícula en el instante inicia (to) tomó la posición inicial (ro).

A(T2)

A(T1)

A(T3)

A(T0)

Fig. 1: Trayectoria de una partícula ‘‘A’’ a lo largo del tiempo.

Fig. 2: Descripción de Lagrange y Euler de un campo de flujo.

El método es aplicado para las mediciones de corrientes en la capa superficial, a través de un


mecanismo flotado que es inducido a moverse con el fluido, con posición en el espacio
medido sobre un intervalo de tiempo.

En este informe se detallarán las actividades que se realizaron en el “ESTUDIO DE LA


CIRCULACION COSTERA FRENTE AL PUERTO DE LA LIBERTAD (ECUADOR)
UTILIZANDO FLOTADORES”.
Estudio en el cual se aplicó el método de Lagrange para medición de corrientes para realizar
un estudio de la circulación costera frente al puerto de La Libertad, en el cual se utilizaron
flotadores tipo veletas superficiales. Estas observaciones fueron realizadas desde el 23 de Julio
hasta el 5 de agosto de 1988, con la inclusión de mareas en estado de Sicigia y Cuadratura.

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Obras Portuarias Alan Enrique Alava Rendon

Equipo Utilizado:
 Veletas
Las mediciones de corrientes en el área de estudio se las realizaron utilizando flotadores o
veletas superficiales y veletas subsuperficiales (5 metros), la diferencia entre ellas, es que en
las segundas las pantallas cruzadas se suspenden desde el eje mediante un cabo de polietileno
de 5 metros de lardo; Estas veletas consisten en dos pantallas de lata galvanizada cruzadas entre
sí, que se unen en su parte superior a una varilla delgada de hierro, la cual sostiene una bandera
plástica de diferentes colores para diferenciar unas de otras, el peso de la veleta es compensado
por tres boyarines ubicados en el tubo galvanizado manteniéndolas a flote y permitiendo
observar la varilla y la bandera.

Fig. 2: Veleta superficial y veleta subsuperficiales.

 Teodolitos

Estos se utilizaron para posicionar las veletas con el método de intersección de ángulos debido
a que este tipo de medición tiene ventaja en comparación a otros flotadores tales como botellas
a la deriva o flotadores posicionados por radar.

Fig. 3: Teodolito modelo..

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Obras Portuarias Alan Enrique Alava Rendon

El periodo de medición diario fue de medición diaria fue de 8.5 horas en las fechas ya
mencionadas y con las mareas en estado de sicigia y cuadratura, cabe mencionar que se toman
los datos en la hora más temprana posible y se toman los datos de registro: horas, coordenadas,
velocidad de vientos, frecuencia.

El análisis de la circulación de corrientes en el área de estudio se basó en la descripción de las


trayectorias de los flotadores, tomando en cuenta factores tales como mareas, vientos,
temperatura y otros, para esto se realizó una gráfica de trayectorias de los dos tipos de veletas
adjuntando la información de la marea y el viento del día, los cuales fueron obtenidos de la
Estación Mareográfica y Meteorológica ubicada en el muelle y se hace esto todos los días que
se abarcan en el estudio, se pone un diagrama de trayectoria modelo de uno de los días:

Fig. 4: Trayectoria de veletas durante el día 23 de julio de 1988.

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Obras Portuarias Alan Enrique Alava Rendon

Luego de tener todos los datos de los días del proyecto se elaboró la tabla de velocidades medias
y máximas de las veletas tanto superficiales como subsuperficiales:

Fig. 5: Velocidades medias y máximas de las veletas superficiales (s) y subsuperficiales (P) durante los días que abarcó el
proyecto.

En análisis final del método se utilizan como base las trayectorias que se observaron de las
veletas, brindado como resultado los sentidos de la corriente y el estado de marea más
predominante, también se informa si hay diferencia entre el movimiento de veletas
superficiales y profundas para saber si toda la masa de agua se mueve en la misma dirección y
así mismo si hay velocidades mayores en la superficie de agua.

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Resumen

Análisis de las mediciones para el método de Lagrange.

 Cada flotador será seguido, por corte de ángulos (a través de dos teodolitos se tomará
ángulos a las boyas desde tierra), por ángulo y distancia (con un teodolito y distomat se
toma un ángulo y una distancia desde tierra), quedando las diferentes posiciones en
coordenadas vinculadas a la red geodésica nacional.
 Las mediciones de corrientes deberán ser por lo menos en una etapa de marea
ascendente y una etapa de marea descendente, de acuerdo a la Tabla de Mareas
publicado por el Instituto Oceanográfico de la Armada. Se presentará el registro de
datos obtenidos, sin procesar y en formato digital.
 Se harán mediciones de vientos, velocidad y dirección, como mínimo durante el tiempo
de mediciones de corrientes.

Procesamiento de la información
Para el análisis de las corrientes se efectúan los siguientes procesamientos:
- Análisis de frecuencia de dirección y magnitud
- Estadísticas básicas para las componentes norte/sur (V) y Este-Oeste (U).
- Diagrama de Dispersión de las componentes ortogonales (U y V).
1. Se presentará la velocidad media el cual se obtendrá a través del posicionamiento continuo
de cada flotador y el tiempo transcurrido en su trayectoria. Así mismo la velocidad máxima en
cada una de las trayectorias. La velocidad media representa el promedio de las velocidades
medias de todos los flotadores que derivaron en el día, y la máxima es el mayor valor
determinado de un segmento de trayectoria entre todos los flotadores.

2. Se presentará como mínimo el cuadro resumen por tramos de medición.

3. Se realizará el plano de corrientes, mostrando la ubicación aproximada de la zona de


rompiente e indicando la fase de marea.

4. Se realizará el mareograma, indicando la hora de medición, éste se incluirá dentro del


informe y del plano de corrientes.

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