Volkswagen (VW; pronunciación en alemán: [ˈfɔlksˌvaːɡŋŋ]) (Acerca de este sonido

reproducir (?·i)) es un fabricante de automóviles alemán con sede en Wolfsburgo,

Baja Sajonia (Alemania).2 Volkswagen es la marca original y más vendida del Grupo
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles del mundo.3

Volkswagen también es propietaria de las marcas Audi, Bentley, Bugatti, Ducati,

Lamborghini, Porsche, SEAT y Skoda, así como el fabricante de camiones Scania y MAN
.

Volkswagen significa «automóvil del pueblo» en alemán. El eslogan internacional de

la empresa fue «Das Auto» («El automóvil»), aunque debido al escándalo de emisiones
buscó cambiar su eslogan a algo más humilde y menos pretencioso, por lo que a
inicios del 2016 el eslogan fue cambiado simplemente a «Volkswagen».45

Volkswagen tiene tres coches en la lista de 10 autos más vendidos de todos los
tiempos, a saber: Golf, Escarabajo y Passat . Esta información se puede encontrar
en el sitio web llamado 24/7 Wall St. Con estos tres coches, Volkswagen tiene más
coches en la lista de aquellos que continúan produciendo que cualquier otro
fabricante.67

Índice
1 Historia
1.1 Inicios de la fábrica
1.2 Segunda Guerra Mundial
1.3 Desde los años cincuenta
2 Fábricas
2.1 Lugares de producción de los modelos ofrecidos en Volkswagen
3 Noticias
3.1 I+D
3.2 Registro ambiental 1974
3.3 Violaciones de emisiones de diésel
3.4 Publicidad falsa
4 Cifras globales de ventas
5 Acuerdos en otros continentes
6 Modelos
6.1 Todos los modelos
6.2 Modelos actuales
6.2.1 Modelos GTI
6.2.2 Modelos eléctricos
6.2.2.1 Modelo GTE
6.2.2.2 e-Modelos
6.2.3 Modelos R
6.3 Modelos históricos
6.4 Otros modelos fuera de Europa
7 Término de nomenclaturas de Volkswagen contemporáneos
8 Innovaciones de Volkswagen
8.1 Los vehículos de Etanol puro
8.2 Vehículos de combustible flexible
8.3 Vehículos híbridos
8.4 Vehículos eléctricos
8.5 Plug-in de vehículos eléctricos
9 Premios
10 Literatura
11 Véase también
12 Referencias
13 Enlaces externos
Historia
Logos de Volkswagen.
Inicios de la fábrica
El nombre Volkswagen se debe a que en Alemania en los años 1930 surgió el proyecto
de construir un automóvil que fuese accesible para un gran número de personas.
Cuando Adolf Hitler se alzó con el poder en 1933, decidió poner en marcha un plan
de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar sus fábricas
y hacerlas más competitivas frente a las inglesas y las francesas. De este modo se
lanzó un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del
denominado 'automóvil del pueblo' (Volkswagen). Ferdinand Porsche fue el encargado
de llevar a cabo el proyecto cuyo fin era construir un vehículo sencillo y barato
que pudiese estar al alcance de la mayoría de los alemanes.8

Hitler pretendía construir la fábrica más grande de Europa para la fabricación del
automóvil del pueblo. Para ello, el requisito era tener acceso a una vía fluvial
navegable. También era necesaria una central eléctrica propia, que abasteciera
tanto a la fábrica como a la nueva ciudad. Hitler escogió el pueblo de
Fallersleben, a orillas del canal de Mittelland. El lugar formaba parte desde el
siglo XIV del condado de Schloss Wolfsburg, propiedad del conde von Schulenburg.
Según las ideas de Hitler, la fábrica debía disponer de su propia ciudad anexada a
la misma, para alojar a los trabajadores y sus familias.

El nombre escogido por Hitler para el automóvil fue Kdf-Wagen (Kraft durch Freude:
‘fuerza a través de la alegría’) y la ciudad, Kdf-Stadt. Sin embargo, ni en la
fábrica ni en toda Alemania nadie empleó otro nombre que no fuese el de Volkswagen
para referirse al Escarabajo. El nombre Kdf-Wagen solo fue utilizado en los
catálogos y por los militares nazis. El "Escarabajo","Beetle" o "Käfer", fue el
primer Volkswagen. Ferdinand Porsche realizó los planos y diseños del automóvil,
pero fue el propio Hitler quien lo pulió, modernizando los faros delanteros,
traseros y añadiendo una varilla lateral que le daba un aire más deportivo.

El partido nazi facilitó a Ferdinand Porsche la infraestructura necesaria para la

construcción de la que sería posteriormente la fábrica encargada del proyecto. Para
la realización de este proyecto, se fundó la nueva ciudad, Stadt des KdF-Wagens bei
Fallersleben, el 26 de mayo de 1938. La ceremonia de tan importante acontecimiento
para el régimen nazi, buscaba claramente impresionar al pueblo alemán, un pueblo
que se mostraba confiado con su dirigente. Más de 70.000 personas llegadas de todos
los rincones de Alemania acudieron a la ceremonia. Lógicamente, Ferdinand Porsche
estuvo presente, junto a los generales nazis y al mismísimo Führer. En dicha
ceremonia, Hitler subió a bordo de un Kdf-Wagen descapotable, conducido por
Ferdinand Porsche.

Segunda Guerra Mundial

Con el propósito de financiar todo este proyecto de dotar al pueblo alemán de un
automóvil de bajo coste, el gobierno alemán ideó un sistema en el que los
ahorradores deseosos de poseer un Volkswagen (automóvil del pueblo), aportaban 5
marcos semanalmente. Así se reunieron alrededor de 286 millones de marcos. Ninguna
de estas personas recibió su Kdf-Wagen, ya que los proyectos militares
monopolizaban la atención del país tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en
septiembre de 1939. La fábrica de Fallersleben se destinó a la producción militar,
y después de 6 años de guerra, el dinero del Kdf-Wagen fue requisado por los rusos
en concepto de reparaciones de guerra.

Hitler nunca llegó a ver su Kdf-Wagen salir de las líneas de producción. Con el fin
de la guerra, Ferdinand Porsche fue encarcelado por su vinculación con el régimen
nazi y los ingleses tomaron el control de la factoría. El 27 de diciembre de 1945
se comenzó la producción en serie del escarabajo.8

Desde los años cincuenta

Aunque sus primeros pasos comenzaron antes de la Segunda Guerra Mundial, no fue
hasta los años cincuenta cuando el Escarabajo se convierte en un vehículo de gran
aceptación social tanto en Europa como América. En 1955 salió de la fábrica el
ejemplar un millón,8 y en 1972 el Escarabajo, como ya se le conocía en todo el
mundo, superó el récord de unidades fabricadas de un automóvil, que ostentaba Ford
con su modelo "T", al alcanzar la cifra de 15.007.034 Volkswagen fabricados.

En 1978 el Escarabajo dejó de fabricarse en Alemania al bajar la demanda en la

mayoría de los países,8 ya que habían aparecido en el mercado mundial automóviles
equivalentes, pero de diseño y tecnología mucho más actuales. Siguió produciéndose,
no obstante, en Brasil continuó su producción hasta 1985, reintroduciéndose en
aquel país por mandato presidencial en 1993, descontinuándose en 1996.9 En México
la producción del Volkswagen Sedán continuó de forma ininterrumpida hasta 30 de
junio de 200310 cuando se produce el último Volkswagen Sedán Última Edición,11 el
cual portaba equipamiento distintivo. La última unidad producida se encuentra en el
Museo de Volkswagen en Wolfsburgo, y otro de estos codiciados ejemplares fue
obsequiado al Papa Juan Pablo II por un grupo de concesionarios de la marca en
México.12

Durante finales del siglo pasado, el Volkswagen Sedán (escarabajo) fue considerado
«el automóvil del siglo».

Tras largos años cerrada en la producción de sus arcaicos modelos de motor

posterior con cilindros opuestos y refrigerado por aire, Volkswagen,
afortunadamente, recuperó el hilo en la evolución de sus automóviles, y tras la
absorción de Auto Unión, y del antiguo constructor de automóviles NSU Motorenwerke
en el año 1969, basándose en la tecnología heredada de esta última marca, pudo
ponerse a la altura del resto de constructores, y desarrollar sus propios modelos
con tracción y motores delanteros de cuatro cilindros en línea y refrigerados por
agua. Tras los iniciales Volkswagen K70 (Desarrollado íntegramente por NSU), y
Volkswagen Passat, presentó en 1974 el Golf, que adoptaba la misma configuración
mecánica que el avanzado Fiat 127, considerado en la época como el coche-patrón de
su segmento, y que fue el modelo más vendido en Europa durante numerosos años.
Gracias a esta inyección de tecnología, Volkswagen fue ampliando paso a paso su
gama de modelos, abandonando su anterior política de un obsoleto modelo único. Así
fue incorporando en primer lugar el Passat en 1973, un poco antes que el deportivo
Scirocco, y a continuación el Golf y el modelo más pequeño Polo. En 1998 aparece el
New Beetle, que ofrece un diseño basado en el antiguo Escarabajo, pero totalmente
modernizado, al igual que la tecnología. Este automóvil está destinado
principalmente al mercado estadounidense, donde sigue existiendo un gran número de
nostálgicos del Escarabajo. La aparición de este modelo, unida a un descenso de la
demanda también en los países latinoamericanos, lleva en el año 2003 al cierre de
la fabricación del clásico Vocho en México.8 Con anterioridad han ido saliendo
otros modelos nuevos, como el Phaeton, buque insignia de la marca, el Sharan, el
Touran, un monovolumen de siete plazas, y el Touareg, un todoterreno de lujo para
uso en ciudad, carretera y en terrenos difíciles.

En el año 2002 el número de empleados era de 325.000. También en 2002 y después de

28 años de producción, el Golf superó en ventas al legendario Escarabajo.13

En el año 2012 Volkswagen entregó 5.738.000 vehículos, por lo que su cuota mundial
de mercado alcanzó el 12,8%.14

En septiembre de 2015 salió a la luz que Volkswagen había instalado ilegalmente un

software para cambiar los resultados de los controles técnicos de emisiones
contaminantes en 11 millones de automóviles con motor diésel, vendidos entre 2009 y
2015. Como resultado de este fraude, sus motores habían sorteado con éxito los
estándares de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). Los
vehículos implicados emiten hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno.
Fábricas

Fábrica de Volkswagen en Dresde.

El grupo dispone de 45 fábricas en 21 países: Alemania, Argentina, Bélgica, Brasil,
China, España, Eslovaquia, Estados Unidos, Francia, Hungría, India, Italia, Israel,
Malasia, México, Polonia, Reino Unido, República Checa, Rusia, Portugal, y
Sudáfrica, y está presente en 150 países con organizaciones comerciales propias.

Wolfsburg es actualmente la sede principal del Grupo Volkswagen. El escudo de armas

de la ciudad (que entre 1951 y 1963 aparecería en las versiones de exportación de
los Volkswagen), fue diseñado por un dibujante apellidado Kern. Lo componían la
figura del tradicional castillo de dos torres y puerta levadiza con un estilizado
lobo en las almenas. En su vértice unas líneas onduladas simbolizaban el
Mittellandkanal.

Volkswagen ha construido en los últimos años en Dresde una fábrica totalmente

nueva, de cristal, que permite a los visitantes ver en detalle todo el proceso de
fabricación. En Wolfsburg ha edificado la Ciudad del Automóvil, un conjunto de
edificios destinados al público, en los que se pueden ver exposiciones sobre la
historia de la compañía y sobre el mundo del automóvil, y en la que los compradores
pueden recoger personalmente sus automóviles Volkswagen.

En 1994 VW sorteó la crisis debida a una baja en la demanda aplicando un modelo en

el que los empleados acordaron con la patronal reducir la jornada laboral y los
salarios en un 20%. El resultado inmediato fue que lograron salvarse cerca de 20
000 puestos de trabajo. Sin embargo en los últimos años la medida se ha mostrado
contraproducente.15

De momento, Volkswagen anunció que comprará un 19,9 por ciento de participaciones

en la japonesa Suzuki por un monto de 1.700 millones de euros (unos 2.500 millones
de dólares), con lo que fortalecerá notablemente su posición en Asia.16

Lugares de producción de los modelos ofrecidos en Volkswagen

General Pacheco, Argentina

Automóviles: Amarok (pick-up), Suran

Wolfsburg

Automóviles: Golf , Golf Sportsvan , Tiguan , Touran

Dresden

Automóviles: e-Golf
Emden

Automóviles: Passat (Varios, Limusinas) Arteón

Zwickau-Mosel

Automóviles: Golf , Passat , Golf Variant , Faetón (cuerpo)

Planta principal de VW en Wolfsburg

Bratislava , Eslovaquia.

Automóviles: Touareg , Up!

Palmela , Portugal, Volkswagen Autoeuropa.

Automóviles: Sharan , Eos , Scirocco

Pamplona , España

Automóviles: Polo ,
T-Cross

Puebla , Volkswagen de México'

Automóviles: Escarabajo , Jetta , Golf Estate, Volkswagen Tiguan LWB

São José dos Pinhais , Brasil

Automóviles: Fox , Golf

Uitenhage , Sudáfrica

Automóviles: Golf , Polo

Volkswagen vehículos comerciales

Hannover

Automóviles: T6 , Amarok
Poznan , Polonia

Automóviles: Caddy , T6
Września , Polonia:

Automóviles: VW Crafter (desde 2016)

Volkswagen Osnabrück

Osnabrück

Automóviles: Golf Cabriolet, Tiguan (antiguo)617

Noticias
I+D
Según el EU Industrial R&D Investment Scoreboard de 2014, Volkswagen ocupó el
primer lugar entre las empresas que más invierten en I+D del mundo con 11.743
millones de euros en 2013, o el 6% de su factura.18

Registro ambiental 1974

El Volkswagen XL1, presenta un rendimiento de 326 km/l (261 millas por galón) [cita
requerida]. Es el coche de combustible más eficiente en el mundo [cita requerida].
En 1974 Volkswagen pagó una multa de $ 120.000 a resolver una queja presentada por
la Agencia de Protección del Medio Ambiente sobre el uso de los llamados
"dispositivos de manipulación" que ciertos sistemas de control de la contaminación
con discapacidad. La queja dijo que el uso de los dispositivos violó la Ley de Aire
Limpio. 19

Volkswagen implementó por primera vez sus siete objetivos ambientales en el

desarrollo técnico en 1996. El plan contiene temas relacionados con la protección
del clima, conservación de recursos y la asistencia sanitaria, a través de
objetivos como la reducción de las emisiones de efecto invernadero y el consumo de
combustible, lo que permite el uso de combustibles alternativos, y evitar el uso de
materiales peligrosos.20 Los objetivos originales desde 1996 se han revisado en
2002 y 2007. Volkswagen fue el primer fabricante de automóviles para aplicar la
norma ISO 14000 , durante su fase de elaboración y se re-certificada bajo las
normas en septiembre de 2005. En 2011 Greenpeace comenzó a criticar la oposición de
Volkswagen a la legislación que exige controles más estrictos sobre las emisiones
de {\displaystyle {\ce {CO2}}}{\displaystyle {\ce {CO2}}} y la eficiencia
energética, y una campaña publicitaria fue lanzada parodiando reciente serie de VW
de comerciales basados en Star Wars .2021

En 2013, el Volkswagen XL1 convirtió en el más coche de producción eficiente de

combustible en el mundo, con un consumo de combustible combinada reivindicada de
261 mpeg (0,90 litros / 100 km).22 Estilo de conducción tiene un enorme impacto en
este resultado - un estilo "normal" de conducción produce el kilometraje en el 120
gama mpg (1,96 litros / 100 km). 23

A partir de 2014 , VW se ha registrado en una empresa de economía de combustible

promedio (CAFE) de 34-38 millas por galón en EE.UU.. 24

Violaciones de emisiones de diésel

Artículo principal: Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen
Logo of the United States Environmental Protection Agency.svg
El 19 de septiembre de 2015, la EPA (Agencia de Protección del Medio Ambiente) de
los Estados Unidos) acusó a Volkswagen de haber implantado un software en sus
vehículos diésel para falsificar los tests de contaminación.25 Dicho software
detectaba cuándo el coche se encontraba bajo revisión, limitando la emisión de
gases tóxicos por debajo del límite permitido. Sin embargo, durante condiciones
normales de conducción, el software de control de emisiones se cortaba con el fin
de lograr una mayor economía de combustible y energía adicional, lo que resultaba
en tanto como 40 veces más contaminación de lo permitido por la ley.26

En un principio, Volkswagen admitió haber introducido dicho software en los más de

400.000 vehículos diésel vendidos en Estados Unidos. El jefe de Volkswagen EE.UU.,
Michael Horn, admitió los hechos y pidió disculpas públicamente.27 Sin embargo,
pocos días después se conoció que dicho software había sido instalado también en
vehículos vendidos en Europa, y de este modo la cifra de coches afectados ascendía
a 11 millones de vehículos en todo el mundo. A lo largo de las siguientes dos
semanas, Volkswagen perdió valor bursátil al caer de una cotización de 161,35
dólares al cierre del viernes 18 a los 101,15 dólares el viernes 2 de octubre ,28
lo que representa una variación negativa del -37%. Sin embargo, al cierre del 7 de
octubre, las acciones de Volkswagen AG (VOW.DE) se cotizaban en 118 USD. La
tendencia de recuperación es atribuida a las acciones tempranas de transparencia,
aceptación y disculpas ofrecidas por la corporación. 29

El 23 de septiembre de 2015, Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen, dimitió a

consecuencia de la crisis del falseamiento de las emisiones de los gases
contaminantes.30

El 25 de septiembre de 2015, Matthias Müller, es nombrado nuevo presidente de

Volkswagen31

El miércoles 11 de enero de 2017, Volkswagen acordó declararse culpable del

escándalo de las trampas de las emisiones y acordó pagar 4 300 millones de dólares
en multas. Fueron acusados seis ejecutivos de Volkswagen.3233 Al día siguiente, uno
de los ejecutivos acusados recibió la orden de búsqueda para ser detenido sin
fianza en espera de juicio ya que se temía que podría huir a Alemania y la
extradición sería imposible. Por esta razón, el personal de alta dirección de VW
fue advertido de no viajar a los EE.UU..34 El 23 de enero de 2017, un juez de
Estados Unidos aprobó un acuerdo de 1 200 millones de dólares de los que 650 eran
para los distribuidores estadounidenses "que, al igual que los consumidores, fueron
sorprendidos por el fraude descarado que VW había perpetrado," recibirían un
promedio de $ 1.85 millones.35

Publicidad falsa
En marzo el año 2016 la Comisión Federal de Comercio de los EE.UU. demandó a
Volkswagen por publicidad engañosa, al haber constatado que los vehículos diésel
"limpio" de Volkswagen eran menos respetuosos del medio ambiente de lo anunciado.
36

Cifras globales de ventas

Años Ventas Mundiales
2006 100.0 millones de unidades
2007 5.2 millones de unidades
2008 6 millones de unidades
2009 6.3 millones de unidades
2010 7.2 millones de unidades
2011 8.3 millones de unidades
2012 9.3 millones de unidades
2013 9.7 millones de unidades
2014 10.2 millones de unidades
2015 10.0 millones de unidades
2016 10.3 millones de unidades
6373839

Acuerdos en otros continentes

Fuera de Europa Volkswagen tiene socios para extenderse por los demás continentes:

FAW-Volkswagen: Desde 1991 para el mercado asiático, más concretamente en china,

fabricando y comercializando modelos específicos para dicho mercado.40
Sovac S.P.A y Volkswagen: Dese 2017 para en mercado africano concretamente en
Argelia donde se construyó una nueva factoría.41
Modelos
Artículo principal: Anexo:Modelos de Volkswagen
Todos los modelos
Listado de modelos desde 1919 al presente en Volkswagen en Alemán o en el Anexo de
autos de AutoAmpel.638

Modelos actuales
Up!
2013 Volkswagen Take UP! 1.0.jpg
Coche de ciudad
Fox (América del sur)
VW Fox 2012.jpg
Supermini
Finca
Polo
2010 Volkswagen Polo (6R) 77TSI Comfortline 5-door hatchback 01.jpg
Supermini
Sedán
Compartimiento
Finca
Beetle
2012 Volkswagen Beetle -- NHTSA 2.jpg
Coupé
Golf
2010 Volkswagen Golf (5K MY11) 77TSI 5-door hatchback (2015-07-03) 01.jpg
Pequeño coche de familia
Estate
Kabriolet
Jetta
VW Jetta 1.6 TDI Comfortline (VI) – Frontansicht (1), 2. Juli 2011, Ratingen.jpg
Coche mediano de familia
Sedán
Passat
VW Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology Comfortline (B7) – Frontansicht, 1. Mai
2011, Ratingen.jpg
Gran coche familiar
Sedan
Finca
Vagón (Todo Terreno)
CC
VW CC 2.0 TDI BlueMotion Technology (Facelift) – Frontansicht, 3. April 2012,
Velbert.jpg
Coche oficial pequeño
Arteon
Volkswagen Arteon R-Line - prawy przód (MSP17).jpg
Coche familiar coupe
Sedán
Phaeton
VW Phaeton 3.0 V6 TDI 4MOTION (2. Facelift) – Frontansicht, 10. August 2011,
Düsseldorf.jpg
Gran coche oficial
Sedán
Eos
2012 Volkswagen Eos -- 04-01-2011 1.jpg
Convertible
Convertible
Scirocco
VW Scirocco III 2.0 TSI front 20100410.jpg
Coche deportivo compacto
Compartimiento
Golf +
VW Golf Plus 2.0 TDI Facelift front-1 20100710.jpg
Pequeño MPV
MPV
Touran
VW Touran II. Facelift front-1 20100925.jpg
Pequeño MPV
MPV
Sharan
VW Sharan II 2.0 TDI Reflexsilber.JPG
Grande MPV
MPV
Tiguan
VW Tiguan Track & Style 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology (Facelift) –
Frontansicht, 24. Juni 2011, Velbert.jpg
Carro SUV pequeño
MPV
Suran
Volkswagen Suran 2010 - blue front.jpg
Pequeño MPV
MPV
Touareg
2018 Volkswagen Touareg V6 R-Line TDi Automatic 3.0 Front.jpg
Carro SUV grande
SUV
Modelos GTI
Polo GTI
VW Polo GTI (V) – Frontansicht, 7. März 2011, Mettmann.jpg
Supermini
Pequeño coche ciudad
Golf GTI
Volkswagen GTI 5-door -- 09-15-2011.jpg
Pequeño coche familiar
Pequeño coche familiar
Modelos eléctricos
VW e-smartConnect es el sistema de recarga robotizada para los coches eléctricos de
VW.42
Modelo GTE