UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZÁN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

ARQUITECTURA
E.A.P: INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
DISEÑO DE APOYOS

DOCENTE:
ING. ELISA RAQUEL QUINTANILLA

Curso: DISEÑO DE PUENTES

ALUMNA:
Ayala Ambicho, Luz Yudith.

INGENIERÍA CIVIL

“VIVIR PARA
HUÁNUCO-PERÚ
CONSTRUIR” FEBRERO-2020

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DISEÑO DE APOYOS
INTRODUCCIÓN:

En los años anteriores ya se empezó a utilizar los apoyos en la construcción de puentes

estos remitan del siglo XVIII, pero estaban diseñadas en albañilería de piedra, de ladrillo
o de ambos materiales, estos materiales resistían muy bien a algunos eventos sísmicos.
Posteriormente se introdujo los materiales del hierro y el acero, que son materiales
resistentes a la tracción, hizo que se ampliara mas la construcción de Puentes en todo
el mundo. Luego surgió la necesidad de implementar un sistema de apoyo, entonces
introdujeron apoyos de unión con sus soportes, de sistemas simples que acomodarán
los movimientos y principalmente las dilataciones o contracciones debidas a los cambios
de temperatura. Los primeros equipos que en esta época se colocan están constituidos
de placas metálicas que se deslizan unas sobre otras, de rodillos, o de una combinación
de los dos sistemas.
La aparición del concreto dificulto más a los diseños de apoyos ya que debían soportar
grandes masas de concreto de hasta luces muy grandes y de mejor esbeltez, lo que
hace que la demanda de apoyos en el mercado crezca de forma considerable.
El uso de este material en la Ingeniería Civil se puso a disposición en diferentes tipos
de proyectos como viaductos, ferroviarias, etc.
Surgieron personas y empresas que influyeron en la producción de apoyos como por
ejemplo Eugene FREYSSINET, a quien se le ocurre la idea de generalizar el
empleo de placas de caucho como aparatos de apoyo, asociando el metal y el
elastómero en un mismo producto a fin de mejorar los diseños, para posteriormente salir
más tipos de apoyos, de distintas formas y materiales. En este informe se dará a conocer
algunos conocimientos y ejemplos sobre el tema de Diseño de Apoyos.

OBJETIVOS:

 Aumentar los conocimientos en los alumnos en el curso de Diseño de Puentes

con el tema de Diseño de Apoyos.
 Dar a conocer los tipos de apoyos que se utilizan en la construcción de un
Puente.
 Resolver dos ejemplos aplicativos.

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MARCO TEORICO:

DISPOSITIVOS DE APOYO:

 Son diseñados para trasmitir las cargas desde la superestructura a la subestructura

 Permitir la expansión y rotación de la superestructura

Deben poseer gran capacidad de distorsión y gran rigidez ante cargas verticales. Su
altura no debe cambiar apreciablemente ante cargas verticales.

Los dispositivos de apoyo se diseñan para resistir las cargas que pueden ocurrir
simultáneamente en distintas direcciones.

Los dispositivos de apoyo deben resistir y transmitir a la subestructura los efectos de las
cargas vivas, fuerzas de frenado, cambios de temperatura, fuerzas centrifugas, fuerzas
de viento y en ciertos casos fuerzas sísmicas.

Los dispositivos de apoyo deben ser de fácil mantenimiento o no requerirlo

Tenemos algunos tipos:

 Mecedoras o Balancines (Rokers)

 Patines (Rolles)
 Rodillos (Pins)
 Apoyos de recipientes (Encapsulados)
 PTFE/Elastomero + Teflon (Polytetrafluoroethylene)
 Almohadillas Elastoméricas

SISTEMA DE APOYOS:

La función de los sistemas de apoyos es transferir las fuerzas de la superestructura a la

subestructura o de una superestructura a otra, permitiendo los movimientos
trasnacionales o rotacionales. Los apoyos deben ser capaces de resistir las cargas,
absorber los movimientos, satisfacer los requerimientos de fatiga y resistir la acción de
los aceites, intemperie ozono atmosférico, radiación ultravioleta y temperaturas
extremas. Los apoyos pueden ser articulado fijo o apoyo fijo ó articulado móvil o apoyo
móvil. El comportamiento de los apoyos se debe establecer previamente en el diseño.
Sin embargo, este comportamiento previo es ideal y pocas veces se obtiene en la
estructura real.

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TIPOS DE APOYOS:

Según el AASHTO (1994) LRFD Bridge Design Specifications se definen los tipos de
apoyos con sus rangos de aplicación para diferentes cargas y movimientos pueden ser
fijos o con movimiento.

IMAGEN N° 1: Rango de aplicación de apoyos.

1) Apoyos de Elastómero:
Los apoyos de elastómero son los apoyos más simples de puentes. El apoyo
consiste en un bloque generalmente rectangular o circular de elastómero. El
apoyo trabaja como un material suave de transición entre la superestructura y la
subestructura que permite movimientos en todas las direcciones por medio de
desplazamientos y/o rotaciones elásticas. Este tipo de apoyo es muy usado en
puentes de luces pequeñas. El inconveniente de este tipo de apoyo es que tiende
a abultarse originando deslazamientos y giros verticales excesivos. Sin
embargo, reforzando en capas el elastómero con delgadas placas de acero, fibra
de vidrio o algodón se disminuye este efecto.

IMAGEN N° 2: Apoyo de elastómero móvil reforzado

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Para impedir los desplazamientos horizontales es necesario usar elastómeros

con resistencia al deslizamiento. Esto se puede lograr colocando placas
vulcanizadas arriba y abajo del apoyo, que se pueden conectar a la
superestructura y subestructura por medio de pernos o fijadores

IMAGEN N° 3: Apoyo de elastómero fijo

Sin embargo, este tipo de apoyo con placas vulcanizadas sólo puede transmitir
pequeñas fuerzas horizontales, por lo que en caso de cargas altas o
permanentes se requiere de una construcción de acero adicional para restringir
los desplazamientos horizontales y permitir las rotaciones.

IMAGEN N° 4: Apoyo de elastómero con construcción de acero fijo en una dirección

IMAGEN N° 5: Apoyo de elastómero con construcción de acero fijo en dos direcciones

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El neopreno es un elastómero con excelentes propiedades mecánicas y de abrasión

tiene las propiedades físicas que se requieren y es altamente resistente al deterioro.
La resistencia del neopreno a la compresión es más que suficiente para soportar
cargas de puentes. Cuando el proyecto se ha hecho adecuadamente, el apoyo de
neopreno puede soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2.

2) Apoyos de Acero:

Estos apoyos son los más antiguos. El apoyo puede consistir en dos placas que
deslizan entre sí, o en un rodillo o esfera de acero sobre otra superficie plana o
curva. Si la superficie es parte de una esfera, teóricamente se obtiene un punto
de contacto. Si la superficie es un cilindro se obtiene una línea de contacto

IMAGEN N° 6: Apoyo de rodillo

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IMAGEN N° 7: Apoyo basculante curvo esférico fijo

IMAGEN N° 8: Apoyo basculante con rotación en un eje

Las superficies planas son usadas para permitir desplazamientos horizontales

(apoyos deslizantes), mientras que los apoyos curvos esféricos y cilíndricos
permiten rotaciones multiaxiales o axiales respectivamente. Los apoyos
deslizantes consisten de dos placas planas que pueden ser un bronce contra
otra de acero adecuadamente lubricados, sin embargo, tiene muchas
limitaciones debido al incremento del coeficiente de fricción con el tiempo. Este
problema se puede solucionar con el uso de Politetrafluoroetileno (PTFE) o teflón
que posee bajos coeficientes de fricción y gran resistencia química. Sin embargo,
tiene poca resistencia a la compresión y alta expansión térmica por lo que es
usado en láminas sin afectar sus propiedades de baja fricción. Los apoyos curvos
esféricos y cilíndricos poseen teóricamente un punto o a línea de contacto
respectivamente, esto lleva a suponer un esfuerzo infinito en los apoyos. Este
problema fue resuelto por el físico Heinrich Hertz quien descubrió que debido a
las deformaciones elásticas el punto de tangencia se convierte en una región
circular y la línea de tangencia se convierte en una región rectangular.
Usualmente, los apoyos curvos esféricos son usados para reacciones de 500KN
a 2500KN, mientras que los apoyos de rodillos y balancines son más comunes
en el rango de 200KN a 20 000KN.

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IMAGEN N° 9: Apoyo curvo esférico deslizante multidireecional

Además, de los apoyos curvos esféricos que permiten rotaciones también se

puede lograr que deslicen. Esto se puede lograr por medio de un platillo de PTFE
como se muestra en la imagen. Esta capa de PTFE tiene que ser lubricada. La
parte superior de la superficie cóncava lleva también otro platillo PTFE y la parte
de la esfera tiene una superficie lisa cromada inoxidable. También, la placa
superior lleva una superficie lisa de acero inoxidable.

Además, se debe tener en cuenta que la fricción resistente de las partes

deslizantes causa momentos debido a las rotaciones que deben ser

considerados en el diseño de los apoyos. Para restringir el desplazamiento

horizontal en una dirección es necesario una construcción adicional que guíe el
desplazamiento en una sola dirección.

IMAGEN N° 10: Apoyo curvo esférico deslizante restringido

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IMAGEN N° 11: Apoyo curvo esférico deslizante restringido en una sola dirección

En general los apoyos esféricos son usados para fuerzas verticales de 1000 kN
a 100 000 kN. Además, se debe mencionar que existen diversas variantes como
usar sólo una superficie PTFE deslizante y muchas se veces se pueden
combinar con otro tipo de apoyos para restringir o permitir desplazamientos o
giros en los apoyos. Además, existen otros apoyos como los balancines que
consisten en una superficie curva colocada sobre otra superficie plana o curva.

IMAGEN N° 12: Apoyo tipo balancín

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3) Apoyos de elastómero confinados:

Este tipo de apoyos combina las propiedades de facilidad de rotación con la

transmisión de las fuerzas sobre un área definida. El apoyo consiste en un
recipiente de acero, llenado con un disco de elastómero más un tope o un pistón
encima

IMAGEN N° 13: Apoyo de elastómero confinado con deslizamiento multidireccional

IMAGEN N° 14: Apoyo de elastómero confinado fijo

Cuando el apoyo es sujeto a compresiones altas, el elastómero se comporta

como un líquido. Las rotaciones son posibles gracias al volumen constante de
elastómero. El sello debe trabajar adecuadamente ya que, si llega a fallar, el
elastómero escapará como un líquido viscoso. El tipo standard de apoyo sólo
permite rotaciones, sin embargo, con ayuda de más dispositivos se pude lograr
desplazamientos horizontales en dos o en solo una dirección. Esto objetivo se
puede lograr con una capa de PTFE, la superficie lisa de acero inoxidable, y la
lubricación. La lámina de PTFE tiene un espesor de 5-6 mm donde la mitad del
PTFE se encuentra encajada en la parte superior de la tapa o pistón. Pero en
caso de querer restringir el deslizamiento a una sola dirección es necesario
colocar una guía sobre la tapa.

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IMAGEN N° 15: Apoyo de elastómero confinado restringido en una dirección

En general, estos apoyos de elastómeros confinados son usados para resistir

reacciones de 1000 a 100 000kN, donde la compresión entre la tapa y el
elastómero no debería exceder 4.0 kN/cm2 dependiendo de la calidad del
material. Igualmente, la compresión admisible del PTFE es de 3.0 kN/cm2 para
cargas permanentes y 4.5 kN/cm2 para cargas transitorias aproximadamente
(Ramberger, Günter. 2002).

4) Apoyos de Disco:

Este tipo de apoyo consiste en un disco de elastómero confinado con un

mecanismo adicional para restringir parcialmente el corte en la imagen n° 16 La
diferencia con los apoyos confinados vistos anteriormente consiste en que los
apoyos de disco permiten extensiones transversales elastoméricas del disco.

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IMAGEN N° 16: Apoyo de disco fijo

Su capacidad a compresión es parecida a la de los apoyos de elastómero.

También, al igual que los apoyos confinados, las rotaciones alrededor de los ejes
horizontales son originadas por deflexiones diferenciales del disco. Sin embargo,
se debe tener en cuenta en el diseño que las rotaciones causan un cambio del
eje central de cargas. El modelo básico de este tipo de apoyo es fijo. Donde las
fuerzas transversales son transmitidas por la restricción al corte que permite
deformaciones y rotaciones verticales. Además de este tipo de disco básico con
mecanismos adicionales se pueden lograr apoyos con superficie deslizantes en
una o dos direcciones

IMAGEN N° 17: Apoyo de disco con deslizamiento unidireccional

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IMAGEN N° 18: Apoyo de disco con deslizamiento multidireccional

En la actualidad, existen muchos tipos de apoyos y a su vez cada tipo de apoyo

tiene sus respectivas variantes o combinaciones con otros tipos de apoyos para
restringir o permitir los distintos grados de libertad.

NOTA:

Como la tendencia del diseño exige cada vez luces mayores y menos juntas por razones
sísmicas, y además se construyen puentes curvos y esviados (sesgados, oblicuos), las
demandas sobre los apoyos se han incrementado.

Deben tomarse en cuenta las rotaciones debido a las deflexiones de los tramos simples
con luces libres mayores a 15m.

Para los puentes de tablero continuo, los apoyos deben diseñarse para resistir cambios
térmicos. Cuando no sea posible, deben acomodarse a los movimientos térmicos.

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La posibilidad de contracción o expansión se puede lograr con Columnas flexibles o

articuladas en su base, también por medio de mecedoras o rodillos, almohadillas
elastoméricas planas y almohadillas laminadas, o apoyos prefabricados como disco o
apoyos encapsulados.

Diseño y análisis de apoyos elastómero:

A continuación, expondremos los principales criterios y recomendaciones de AASHTO.

IMAGEN N° 18: Configuración de elastómero con refuerzo

AASHTO especifica que los apoyos deben satisfacer los criterios de diseño bajo cargas
de servicio sin impacto. La altura del elastómero, hrt no debe ser menor que dos veces
la máxima deformación cortante, ∆s, para prevenir el levantamiento y la desplastificación
de los bordes. El factor de forma del elastómero podrá ser estimado como:

Asimismo, AASHTO también regula los esfuerzos de compresión por medio de las
siguientes expresiones:

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• σs ≤ 1.66 GS

• σs ≤ 11.0 MPa

• σL ≤ 0.66 GS

Donde:

σs = Esfuerzo de compresión promedio debido a la carga total (MPa).

σL = Esfuerzo de compresión promedio debido sólo a la carga viva (MPa).

G = Módulo de corte del elastómero (MPa).

Además, para estimar las deflexiones en los elastómeros se puede hacer uso de los
gráficos esfuerzo deformación, que dependen de la dureza del material y del factor de
forma. Se muestra las curvas esfuerzo deformación para elastómeros reforzados de
dureza 60.

IMAGEN N° 19: Curva esfuerzo deformación para elastómeros reforzados de dureza 60

Extraído de “Standard Specifications for Highway Bridges”. AASHTO (1996).

Para apoyos sujetos a compresión y rotación combinada deberán ser diseñados para
evitar cualquier levantamiento o esfuerzos de compresión excesivos. El levantamiento
para elastómeros rectangulares se puede garantizar si se cumple:

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Donde:

θs = Rotación de diseño

n = Número de capas interiores.

B = Longitud en la dirección de la rotación.

G = Módulo de corte. (Usar el valor máximo para el criterio de levantamiento).

El requerimiento de para evitar esfuerzos excesivos de compresión en apoyos sujetos

a deformaciones cortantes se expresa en la siguiente condición:

Dónde:

G = Módulo de corte.

Se debe usar el valor mínimo para el criterio de cortante. Además, se debe asegurar la
estabilidad de los apoyos bajo la combinación de cargas del estado límite de servicio.
Esto se logra limitando el esfuerzo de compresión promedio que para puentes con losa
libres de trasladarse horizontalmente es:

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El reforzamiento deberá soportar los esfuerzos de tensión producidos por la compresión

en el apoyo. Entonces el espesor de las placas de acero hs podrá estimarse por las
siguientes expresiones:

hmáx = Máximo valor de los hri:

Fy = Esfuerzo de fluencia del refuerzo, usualmente = 345 MPa.

∆Fth = Esfuerzo de fatiga, usualmente para superficies lisas sin uniones = 165 MPa.

Para el diseño de otro tipo de apoyos se debe consultar las especificaciones de

AASHTO (1996). Standard Specifications for Highway Bridges.

EJERCICIOS APLICATIVOS:

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EJERCICIO N° 1:

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EJERCICIO N° 2:

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