Plataforma Logística y Corredor Logístico

Taller
Plataforma logística y corredor logístico
Jaime Eduardo Gutierrez Galvis
Fundación Universitaria de san gil – Unisangil

Facultad de ciencias económicas y administrativas
Administración de empresas
Seminario de Gerencia de inventario, almacenamiento y logística
Yopal, Casanare
2020
Plataforma logística
las plataformas logísticas, son también conocidas como parques logísticos, se entienden
como aquellos espacios en los que se pueden efectuar los procesos de empaque,
Almacenamiento, transporte y distribución de la mercancía, tanto a nivel nacional como
internacional, teniendo en cuenta que se pueden atender uno o varios operadores
logísticos, quienes pueden ser dueños o arrendatarios de las instalaciones y equipos que
allí se encuentren.
La reducción de los costos logísticos es uno de los aportes más significativos que esta
área trae tanto para los clientes como para las empresas que ofrecen servicios. Para que
esto sea posible, estos parques ponen a disposición de sus usuarios tecnología,
infraestructura y personal altamente capacitado, de manera que logren satisfacer las
necesidades de quienes los contratan.
A nivel socio – económico también se pueden mencionar unos aportes significativos, dado
que la optimización y eficiencia de los servicios logísticos generan inversiones
importantes, las cuales se traducen en mejores ingresos y más empleo para el país.
Tipos de plataformas logísticas.
Puertos secos: Es una terminal intermodal de mercancías que suele encontrarse dentro
de una zona de referencia con buena comunicación para tener la posibilidad de llevar a
cabo una conexión con los puertos más próximos a través del ferrocarril o transporte por
carretera. Tienen al contenedor como protagonista. Es primordial su desarrollo para la
extensión de la intermodalidad, al facilitar las conexiones mar- ferrocarril- autopista.
- Centros Integrados de Mercancías (CIM): plataformas logísticas de una sola forma, la

carretera, que prestan servicio al ambiente de un área empresarial y de consumo. No se
puede acceder ni a puertos ni ferrocarriles. Tiene que centrarse para su conexión en que
su ubicación depende de perfeccionar su relación con grandes centros empresariales y
urbanos que se encuentren cercanos. Perfeccionando de esta forma, costes por cercanía
y la concentración de negocios, clientes y destinos.
- Zonas de Actividades Logísticas (ZAL): están en lugares cercanos a puertos y

terminales de contenedores, ofrecen una logística intermodal bien comunicada con el
transporte aéreo, a través de carretera o ferrocarril. La intermodalidad es su principal
característica, siendo capaz de reunir las tres formas de transporte (mar- ferrocarril-
autopista)
Fuente: https://www.google.com/search?q=Nodos+Claves+para+la+Transferencia+de+Carga+y+la+Actividad+Log
%C3%ADstica.&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwilhcrk4tTnAhUFwlkKHUWUCRAQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1920&bih=969#imgrc=D_3VAGLi_
cdE2M
Corredor logístico
son corredores logísticos de importancia estratégica aquellos medios físicos que facilitan
el intercambio y el desarrollo del comercio en general, por los cuales se moviliza la carga
tanto de comercio exterior como del comercio interno, permitiendo la vinculación entre los
nodos de producción y consumo junto con sus áreas de influencia, sea en tramos
urbanos, suburbanos y rurales, así como los medios físicos que los conecten con las
infraestructuras de servicios regionales, nacionales e internacionales. Un corredor
logístico articula de manera integral, como una unidad, uno o varios orígenes y destinos
en aspectos físicos y funcionales como la infraestructura de transporte, los flujos de
información y comunicaciones, las prácticas comerciales y todas aquellas actividades
orientadas a la facilitación del comercio”.
Corredores logísticos en Colombia
 Terrestre carretero
Bogotá - Yopal (Bogotá- Tocancipá - Gachancipá - Chocontá - Villapinzón – Ventaquemada - Tunja
- Paipa - Duitatna - Tibasosa - Sogamoso - El Crucero - Toquilla – Aguazul -Yopal) (Conecta en
Agua Clara con el ramal Bogotá – Villavicencio a Yopal)
(Incluye el ramal Sisga - Guateque - Santa María - San Luis de Gaceno - El Secreto - Agua Clara
(Conecta en Agua Clara con el ramal Bogotá - Villavicencio a Yopal); Tunja - Arcabuco - Barbosa
(Conecta en Barbosa con el corredor Bogotá - Bucaramanga).
 Ejes fluviales
Río Magdalena: entre Puerto Salgar - Barranquilla y Barranquilla - Cartagena (por el Canal del
Dique).
. Río Putumayo: entre Puerto Asís - Puerto Leguízamo - Tarapacá.
Río Meta: entre Puerto López (Cabuyaro) - Puerto Carreño (desembocadura en el río Orinoco).
 Redes férreas
Red férrea del Atlántico: Dorada - Chiriguaná - Santa Marta.
Red férrea Central: entre Bogotá - La Caro - Tunja - Duitama - Belencito (incluye el ramal La Caro -
Zipaquirá - Lenguazaque - Chiquinquirá); Bogotá - Puerto Salgar - La Dorada.
Red férrea del Pacífico: Buenaventura- Cali - Cartago - La Felisa - La Tebaida.
 Modo aéreo
El Dorado - Luis Carlos Galán Sarmiento, localizado en Bogotá, D. C.
José María Córdova, localizado en Rionegro.
Vanguardia, localizado en Villavicencio.
Santiago Pérez Quiroz, localizado en Arauca.
El Alcaraván, localizado en Yopal.
Análisis
Teniendo en cuenta la información de la Plataforma logística y Corredores logísticos
en Colombia, se analizó que el corredor logístico en Colombia es el que más aporta al
desarrollo socio – económico del departamento de Casanare, pues en él se observa cómo
se adecuaron las diferentes vías de acceso y salida del departamento, puesto que el
departamento comunica con otros departamentos importantes en Colombia como lo es
Arauca y vichada. También se piensa crear un corredor vial de Yopal a Villavicencio esto
con el fin de mejorar el flujo de trasporte. También dentro del corredor logístico le favorece
al departamento de Casanare en la parte del modo aéreo, puesto que el aéreo puerto de
Yopal esta apto para recibir y enviar mercancías grandes, y también para el transporte de
pasajeros al exterior pues que el aéreo puerto está catalogado como internacional.
Referencias
https://zonalogistica.com/plataformas-logisticas/
https://www.transeop.com/blog/Plataforma-Logistica/359/
http://legal.legis.com.co/document/Index?
obra=legcol&document=legcol_0fca7bd9a70f00dee0530a01015100de

Plataforma Logística y Corredor Logístico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Plataforma Logística y Corredor Logístico

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Plataforma Logística y Corredor Logístico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Taller

Plataforma logística y corredor logístico

Jaime Eduardo Gutierrez Galvis

Fundación Universitaria de san gil – Unisangil

Tipos de plataformas logísticas.

- Centros Integrados de Mercancías (CIM): plataformas logísticas de una sola forma, la

- Zonas de Actividades Logísticas (ZAL): están en lugares cercanos a puertos y

Corredores logísticos en Colombia

. Río Putumayo: entre Puerto Asís - Puerto Leguízamo - Tarapacá.

Red férrea del Atlántico: Dorada - Chiriguaná - Santa Marta.

Red férrea del Pacífico: Buenaventura- Cali - Cartago - La Felisa - La Tebaida.

El Dorado - Luis Carlos Galán Sarmiento, localizado en Bogotá, D. C.

José María Córdova, localizado en Rionegro.

Vanguardia, localizado en Villavicencio.

Santiago Pérez Quiroz, localizado en Arauca.

El Alcaraván, localizado en Yopal.

También podría gustarte