Taller No.

3
Tópicos de geografía e Historia
de Panamá
Integrantes: Profesora: Aurora Garrido
 Javier Romero
 Jaira Morales
 William Hernández

Evolución Del Automóvil y los medios de transporte En Panamá

1885 Y 1889 JORGE RICARDO RIVA
El primer auto llego a panamá antes que los estadounidenses y puede
seguir bajo suelo panameño según Jorge Ricardo Riva, descendiente de la
familia del famoso fotógrafo ecuatoriano Carlos Endara.

Debió ser entre 1885 y 1889, en la etapa del canal francés cuando el
fotógrafo trajo el primer auto al que se le daba cuerda con una palanca y
fue fabricado por Renault o Peugeot.

Cuenta Riva que, para la presentación del auto, Endara le dio una vuelta
al alcalde por la avenida Central dirigiéndose al Parque de la Catedral.
En una de las esquinas del parque, el auto no pudo girar y se trepo a la
acera haciendo que el alcalde se cayera del auto.

El incidente enfureció a Endara quien “cogió el auto y lo enterró en un

lugar en el relleno de Barraza”, según Riva.

Guillermo Endara, descendiente del fotógrafo y padre del presidente

Guillermo Endara, vio donde se enterró, pero años más tarde al buscarlo
no lo encontró.

La anécdota se consignó en la tradición oral de la familia y forma parte

del libro Pensamiento Sobre la Ciudad escrito por Riva.

te recomiendo a lo personal que busques el libro en la biblioteca

nacional que queda en el parque Omar; y además, ahí mismo consigue la
edición de la revista “Cerokm” de julio 2011.

A este se le daba cuerda con una palanca y fue fabricado por Renault o
Peugeot.

El primer automóvil en Panamá no fue de uso particular. Fue un taxi.

Cuando nuestro país nació, aún no había autos en el istmo. Nuestra
Capital estaba muy atrasada con respecto a las principales ciudades de
Colombia, pero con el inicio de la construcción del Canal, se empezó la
primera gran obra de infraestructura de la ciudad, al dotarla de
alcantarillado y calles empedadas, pues hasta ese momento habían sido de
tierra. Calles de adoquines, significaba que ya podían recibir
automóviles.

1906 ADOLPH M. ROSENTHAL

En 1906, Adolph M. Rosenthal, importa a Panamá el primer automóvil del
que se tenga registro, un Renault AG destinado a la Compañía Nacional de
Transportes, destinado al
movimiento de personas, lo que
luego se conocería como taxi.
Como no había nadie con
conocimientos de manejo, el Sr.
Rosenthal trajo un conductor de
Barbados de apellido Bellamy.

Pronto el sonido del motor de

dos cilindros y 1,060 cc del
Renault AG, se volvió común en
el Casco Viejo donde a pesar de
las cortas distancias el Sr.
Bellamy trabajaba
constantemente. El Renault tenía
la parte frontal al descubierto y el área de pasajeros cerrada, con lo
que sus usuarios podían protegerse de la lluvia.

Un año más tarde. el hermano del prócer de la independencia, Nicanor de

Obarrio, de nombre Pedro y de profesión médico importa un Ford y se
convierte en el primer panameño en poseer y manejar su propio auto, en el
que realiza cortos paseos alrededor del parque Catedral con insignes
hombres de la naciente república como el Presidente Manuel Amador
Guerrero. Pedro de Obarrio era un hombre de visión, pues además trajo la
primera máquina de rayos X a nuestro país y fue el primer Superintendente
del Hospital Santo Tomás.

Uno de sus amigos, Enrique “Conqui” De la Guardia, entusiasmado con los

paseos en el Ford y viendo que había oportunidades de negocio, decide en
1908 comprar cinco Ford T para vender localmente. El se queda con uno y
vende el resto, con lo que se convierte en el primer vendedor de autos en
Panamá, un negocio en el que sus descendientes aún están.

En una época dominada por hombres, la primera panameña en conseguir un

permiso para manejar fue doña Isabelita Jiménez de Castro, mientras que
el primer importador organizado data de 1914 y el propietario era Harry
Nichols, que distribuía autos Dodge Brothers. Un registro fechado a fines
de ese mismo año confirma que Smallwood Brothers distribuía vehículos
Ford además de otros productos.

Con esos datos en mente, podemos confirmar que, a nivel de Centroamérica,

Panamá fue el pionero cuando del automóvil se trata.

EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN PANAMÁ

Panamá históricamente estuvo ligado al transporte por ser un país de
tránsito y por su posición privilegiada en américa y en el mundo. Y
quizás durante en la era colonial en panamá los sistemas de transporte
rudimentarios como las carretas comenzó a marcar un hito en la historia
del transporte comercial, pero de pasajeros como tal sucedió en el 1855
que fue desde panamá hasta colon (Aspinwall para entonces) y desde
entonces ya panamá hablaba el lenguaje del sistema de transporte de
pasajeros.

TRANVÍAS

Durante los años venideros panamá se manejó con los tranvías, carruajes y
bicicletas dúrate sus primeros años de historia cuando formalmente a
finales de la década, panamá comenzó a poseer autos americanos.

Posteriormente, en 1880 se da un acontecimiento en la ciudad de panamá,

la introducción de un nuevo sistema de comunicación era el primer tranvía
que circularía en la capital panameñas desde 1880 hasta la década de los
40, cuando el sistema de transporte se modificó. El tranvía se inició con
la primera ruta del área canalera hacia los puntos centrales de la ciudad
de panamá, como lo eran la 5 de mayo, el parque de santa Ana, avenida b y
de vuelta hacia el sector de la zona del canal. Este servicio contaba con
dos trenes con capacidad para 30 personas que viajaban diariamente en los
lugares mencionados.

El servicio fue suspendido en 1896, pero volvió a funcionar a finales del

año 1902. Posterior a la separación de panamá de Colombia se construyó un
nuevo tranvía que cubría las rutas hasta las sabanas y la boca, iniciando
funciones en el año 1913. Los usuarios podían trasladarse desde balboa,
ancón, el centro de la ciudad y bella vista. El tranvía eléctrico dejó de
funcionar en el año 1941.

MINIBUSES

Durante algunos años el tranvía trabajo incesantemente hasta que el

ultimo tranvía circulo el 31 de mayo de 1941 debido a la competencia
férrea de minibuses de capacidades que van de 16 pasajeros hasta 24
pasajeros y los autos. Y es desde aquí donde la historia de los buses se
escribe con letras de oro.

Desde entonces el transporte trabajo bajo empresas de transporte que

cubrían rutas que a bien podrían decirse donde llegase hasta lo que es la
catedral de panamá, pasando por la avenida central y por donde se conocía
antes la exposición hoy conocida como calidonia. Estas empresas se les
conoció con los nombres de transportes barletta y cia. Carbonell quienes
prestaban servicios de transportes que si bien es cierto se fue
ensanchando y alejándose mas de la urbe capitalina. Rutas como rio abajo,
parque lefevre, villa lorena, san pedro son algunas que se mencionan en
este sentido.

Hasta antes de la dictadura, los ricos gobernaban a sus anchas sobre sus
intereses por encima del pueblo y fue ya para 1973 después de una huelga
de transportistas, el general Torrijos decide en base a sus poderes
plenipotenciarios basados en la constitución de 1972, de entregar el
transporte a cada panameño que así decidiesen trabajarlo. Lo que el
denomino “el machete” articulo utilizado para las labores agrícolas, pero
en este caso, la herramienta de trabajo y de subsistencia, haciéndolos
autosuficientes e inclusive independientes.
 Para 1974 sicotrac, (sindicato de conductores de transporte colectivo)
se convierte como la regente que administre de manera administrativa a
las terminales de buses y por supuesto se crean las primeras cooperativas
de transporte:

 cooperativa san Cristóbal de Chepo, 1974 (panamá este, Chepo)

 cooperativa de transporte de boca la caja,1974 (boca la caja-
patilla)
 cooperativa de transporte de tocumen (extinta)
 cooperativa de transporte la victoria (chilibre, panamá norte)
 Sicotrac, 1974 panamá y san miguelito.

Los hechos trascendentales que marcaron el rumbo de la historia en la

aparición del primer tranvía en panamá se remontan a cuando se dio el
permiso (a estados unidos) para la construcción del ferrocarril en la
ciudad de panamá, para unir las ciudades terminales de panamá y colón. El
ferrocarril comienza sus primeros logros hasta el año de 1855, cuando el
panamá railroad Company y la western pacific railroad comenzaban sus
primeros funcionamientos en las ciudades de panamá y colón. Esto sería el
mayor logro para los istmeños, quienes visualizaban el deseo de una etapa
en que pudieran lograr sus verdaderas hazañas hacia una total separación
con Colombia.

CUTSA

Los primeros vehículos que llegaron fueron unas “chivas” de madera en

donde los pasajeros se sentaban frente a frente y cubrían la ruta de Boca
La Caja. La música siempre estuvo en los buses, pero que en el tiempo de
las “chivas” de madera se escuchaba Radio Guadalupe, que enviaba
dedicatorias a los pasajeros.

El precio del pasaje era de 0.05 centavos en sus comienzos.

La entrada de estos transportes eran bastantes reducida y el movilizarse

adentro para una persona alta era dificultoso, tenían que caminar con la
cabeza agachada, ya que la altura del techo al piso no era tanta, en
comparación a los actuales. Con respecto a las unidades del Metrobús,
donde no se escucha una melodía como en los diablos rojos o las chivas
actuales, los conductores de antes sintonizaban emisoras con música como
bolero, mambo, noticias o una radionovela. El origen de la palabra
“chiva” se remonta a que en los primeros años en que empezó este servicio
de transporte, había un grupo de conductores de origen hindú, que
colocaban una pequeña imagen de la diosa Shiva en el panel situado justo
enfrente del timón, los pasajeros curiosos preguntaban qué era la retrato
y los operadores respondían “Shiva”. Esta situación llevó a que la
palabra se popularizara, al punto que los minibuses adquirieron el
nombre.

En 1950 arribaron a Panamá una nueva generación de “chivas” bajo el

modelo Fargo de la empresa estadounidense Chrysler, que eran a gasolina.

DIABLOS ROJOS
No fue hasta la década del 70 que entraron los buses internacionales.
Estos vehículos eran de color amarillo, pues fueron los que se

utilizaban en las escuelas de los estados unidos y venían con 50 puestos.

Luego circularían los “diablos rojos” hasta la actualidad, cuando serían

sustituidos por los nuevos buses (Metrobús) de la empresa mi bus. Manuel
Argüelles, presidente del Sindicato de Conductores de Transporte
Colectivo (Sicotrac), fundado en 1973, dijo que a su llegada les
transformaron los asientos de dos pasajeros cada lado a tres y dos.
También se pintaron con los colores de la patria, rojo y azul y se les
colocaba la calcomanía de Sicotrac. Además, se decoraban con nombres de
familiares, artistas, ecos, luces y música.

Fue en el gobierno del expresidente Ernesto Pérez Balladares que los

buses fueron bautizados con el nombre que los hizo famoso “diablos
rojos”, por los accidentes que tenían.

Los “diablos rojos” circularon hasta la actualidad, cuando son

sustituidos por los nuevos buses (metrobús) de la empresa mi bus.

METRO BUS

El Metro Bus es el sistema de transporte masivo de buses que opera en los

distritos de Panamá, San Miguelito y Colón. El sistema comenzó
operaciones el 28 de diciembre de 2010, reemplazando el sistema de buses
tipo "diablo rojo" (buses escolares usados desde Estados Unidos) que
existió por varias décadas. Recorre las vías principales de la ciudad de
Panamá (Vía España, Vía Simón Bolívar o Transístmica, Vía Ricardo J.
Alfaro o Tumba Muerto, Avenida Balboa/Vía Israel y Avenida Domingo Díaz),
las principales autopistas de peaje (Corredor Norte y Corredor Sur), al
igual que otras rutas transversales menores. En Colón la ruta es de Altos
de Los Lagos-centro de la ciudad. Se espera que el servicio de transporte
MiBus se implemente en el Distrito de Arraiján y el sector oeste del
país.

El sistema está a cargo de la empresa MiBus, inicialmente administrado

por el consorcio colombo-panameño Transporte Masivo de Panamá hasta 2015,
cuando el gobierno panameño compró y asumió las operaciones de la empresa
(quedando bajo el paraguas del Metro de Panamá) y contrató a la empresa
estadounidense First Transit, subsidiaria de FirstGroup, en la parte
administrativa.

Carrocería

Los buses fueron fabricados en Colombia y Brasil por la compañía Volvo,

en donde la carrocería es ensamblada por la firma brasileña Marcopolo.
Cada unidad cuenta con dos puertas, dos extintores, ocho botones de
paradas y seis martillos en caso de incendio, posee aire acondicionado y
letreros led de la ruta en la parte superior frontal (realizado por la
empresa Mobitec). Cada vehículo contiene 38 asientos (con dos asientos
preferenciales designados a mujeres embarazadas, personas de tercera edad
y con capacidad limitada) y dos espacios para discapacitados (ubicados en
la parte central).

Tarjeta
El abordaje de los buses debe hacerse a través de una tarjeta
inteligente, implementado a partir del 15 de febrero de 2012. La
administración y plataforma del sistema de tarjetas está a cargo de la
empresa chilena Sonda S.A.

Existen tres tipos de tarjetas: una regular, otra especial para

estudiantes de colegio y una "3 en 1" llamada Rapi pass, que junta el
zarpe de la Terminal de Transporte de Albrook, el Metro bus y la Línea 1
del Metro de Panamá. Las tarifas oscilan entre B/. 0.10 para los
estudiantes, B/. 0.25 para pasajeros regulares (estándar) y B/. 0.75 en
rutas de corredores y autopista. El costo de la tarjeta es de dos
balboas, las cuales se pueden recargar en diferentes puntos de la ciudad,
sobre todo en la Terminal de Transporte de Albrook y Zonas Pagas.

CONCESIONARIOS DE AUTOS DE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ

•RICARDO PEREZ S.A.: La historia del grupo inicia informalmente en 1946,
año en que Ricardo Pérez García asumió la distribución para Chiriquí de
los productos combustibles de la Union Oil Company bajo licencia
comercial personal y a través de una red de estaciones de servicio de su
propiedad. Como emprendedor multifacético, don Ricardo en ese año
representaba la marca de automóviles Land Rover y vendía también
vehículos y repuestos agrícolas Ford, operaba un taller de reparaciones y
abrió un almacén de mercancía variada en David.

Diez años después, el 18 de septiembre de 1956, don Ricardo fundó la

empresa que lleva su nombre y la recién inscrita empresa comercial obtuvo
la distribución exclusiva de la marca Toyota para la República de Panamá.
Desde ese momento a la fecha, el grupo ha incursionado en el sector
energético, logístico e inmobiliario, contando hoy con más de 1,600
colaboradores. 60 años después de su fundación y potenciada por la
certera y audaz gestión de Ricardo R. Pérez M. como Presidente desde 1992
hasta el 2011, esta empresa continúa siendo la más fuerte del grupo,
alcanzando ventas anuales de 14,000 a 15,000 unidades entre las marcas
Toyota, Lexus e Hino; cuenta con 8 sucursales de ventas de autos, 10
Talleres a nivel nacional y 57 Talleres Móviles.

•EXCEL AUTOMOTRIZ (PANAMOTOR): En 1919, Bartolomé Poma y Genova fundó B.

Poma, Ltda., un modesto taller mecánico. Con el tiempo, esta pequeña
empresa asumió la distribución de vehículos Hudson y Essex y
posteriormente la representación de General Motors.

Debido a los buenos resultados obtenidos en esta primera etapa, y a pesar

de las repercusiones en el país de la crisis mundial de los años 30, Luis
Poma y su hermana Didine, la segunda generación, decidieron dar un nuevo
paso en el negocio automotriz: en 1951, rebautizaron la pequeña empresa
de antaño con el nombre de Distribuidora de Automóviles, S.A. (DIDEA).

Con un disciplinado sentido de observación de las cambiantes tendencias

de los mercados, Luis Poma se propuso afianzar la representación de una
marca joven que con el tiempo se convertiría en un fenómeno de ventas en
el mundo. Para ello tuvo que dejar, al menos temporalmente, la
representación de General Motors. Con ese agudo sentido de la oportunidad
Luis Poma hizo de DIDEA la primera distribuidora de Toyota en América,
segunda en el mundo y la punta de lanza para el desarrollo de un gran
negocio automotriz de futuro.

A mediados de los años 90, Grupo Poma impulsó una innovadora estrategia
basada en la venta y distribución de grandes marcas para diferentes
segmentos de mercado en varios países de la región. Este concepto multi-
marca y multi-país, permitió al Grupo retomar la representación de
vehículos General Motors y asumir la distribución de las más prestigiosas
marcas de cada continente: Toyota, Mitsubishi, Chevrolet, Cadillac, Hino,
Lexus, KIA, BMW Chery y Wuling en El Salvador; Mitsubishi, KIA, Ford,
BMW, Mini, Nissan y Chery en Guatemala; Mitsubishi, Honda, Hyundai, Chery
y Wuling en Honduras; Ford, Mazda, Honda, Volkswagen, Hyundai Chery y
Wuling en Nicaragua; Mitsubishi en Panamá; Renault, Chery y Wuling en
Costa Rica.

La cada vez mayor presencia de la división automotriz en la región

centroamericana lleva a Grupo Poma en el año 2006 a consolidar bajo una
estrategia comercial conjunta un solo nombre: Excel Automotriz.

•PETROAUTOS: Petroautos inició operaciones en 1988, en la provincia de

Chiriquí, como concesionario de Hyundai para Chiriquí y Bocas del Toro,
siendo su Presidente y Gerente General el Sr. Iván Jurado Tribaldos. :La
experiencia del Sr. Jurado en la industria automotriz comenzó en 1963 en
la empresa Chiriautos, como Gerente de Partes y Servicios. Representó
otras marcas de autos como Mitsubishi y Ford en los comienzos de su
carrera.

En Mayo del 2001 la empresa Hyundai Motor Company le adjudica a

Petroautos, los derechos para la distribución exclusiva de Hyundai en
toda la República de Panamá, abriendo inicialmente operaciones en Panamá,
en la Vía Transístmica. Desde el inicio de operaciones en la capital, el
Sr. Iván Jurado Tribaldos, Gerente General, manifestó sus planes de
expandir el negocio y abrir otras sucursales. Para el año 2002 abre
operaciones en Chitré y Santiago.

Para el año 2003, se expanden las operaciones en la Ciudad de Panamá con

una sala de exhibición en Autodepot.

Luego de esto continua en fuerte crecimiento y para el año 2004 continúan

los planes de expansión y se inaugura una nueva sala de ventas en Calle
50. Posteriormente, se abriría un taller de servicios y bodega de
repuestos en esta misma sucursal.

En el año 2006, se hace una fuerte inversión en la sucursal de Vía

Transístmica, transmitiendo la identidad de la Marca Hyundai y su
distribuidor Petroautos. Por tal motivo, se lanza una campaña
publicitaria denominada “Es por ti”. Con esta estrategia, Hyundai duplica
sus ventas a nivel nacional. Siguiendo con los planes estratégicos de la
empresa, en Agosto del 2008, se lanza la nueva campaña de Aniversario de
20 años, una evolución de la campaña inicial de "Es por Ti", teniendo
como lema principal "Yo contigo y Tú conmigo", lema que busca dar a
conocer esa relación personal y emocional que existe entre los clientes y
la marca. Para esa misma fecha, es inaugurada la nueva sucursal en la Vía
Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), la cual cuenta con más de 5 000 metros
cuadrados para comodidad de todos sus clientes.

Para el 2010, Petroautos busca reforzar el vínculo emocional entre las

personas y la marca Hyundai, vínculo que se inició a construir con el
lanzamiento de la campaña “Es por ti”. Por tal motivo, se desarrolla la
campaña publicitaria “Juntos Somos Mejores”. El objetivo principal de
esta campaña era el de comunicar que Juntos Podemos Hacer una Diferencia,
no sólo desde el punto de vista humanitario, al esforzarnos por ser
mejores personas, ayudar al prójimo, proteger el medio ambiente; sino
también por parte de Hyundai, al desarrollar vehículos amigables con el
medio ambiente y a la vanguardia en cuanto a diseño y tecnología.

Para el año 2011, Hyundai lanza oficialmente el nuevo concepto e

identidad de la marca a nivel mundial: "Nuevo pensamiento. Nuevas
posibilidades" (“New Thinking. New Possibilities”.) La nueva manera de
pensar de Hyundai consiste en compartir con más personas el valor de la
calidad superior, ofreciendo nuevas posibilidades para las personas y
para el planeta, concibiendo constantemente nuevas ideas.

En enero del 2012 se inaugura la Sucursal Petroautos La Chorrera. Esta

sucursal cuenta con las tres facilidades, para comodidad de todos los
residentes del distrito de La Chorrera: ventas de autos, repuestos y
taller. Actualmente Petroautos ha logrado posicionar a Hyundai como una
de las marcas líderes en venta a nivel nacional.

•GRUPO SÍLABA: Grupo Sílaba es una de las agencias distribuidoras de

autos más prestigiosas de Panamá. Abrió por primera vez sus puertas a
comienzos de 1991, en un local ubicado en Calle 50, antiguas oficinas de
Canal 13, en el terreno donde hoy se encuentra el nuevo Hotel Riu.

En 1991, cuando inició operaciones, contaba solo con 10 colaboradores y

tenía la exclusividad para la distribución de vehículos Volvo.
Posteriormente, en octubre del mismo año, comenzó a distribuir la marca
Oldsmobile de General Motors y en 1992, obtuvo la representación de la
marca japonesa Subaru. Las ventas alcanzadas por las tres marcas,
superaron las expectativas, logrando un volumen en ventas nunca antes
alcanzado por anteriores distribuidores.

En 1993 se inauguró una sucursal en David, provincia de Chiriquí, llamada

"GRUPO SILABA, CHIRIQUI" ubicada en la Vía Interamericana y que cuenta
con taller de servicio y venta de repuestos, que venía a satisfacer las
necesidades de los clientes de esa parte del interior de la República. Al
año siguiente se inauguró otra sucursal, esta vez en la ciudad de Panamá
y con una importante ubicación, como lo fue "GRUPO SILABA El Dorado", en
la vía Ricardo J. Alfaro.

Debido al aumento alcanzado en las ventas de autos americanos, se obtiene

en 1995 la concesión de General Motors, para vender las renombradas
marcas Chevrolet, Pontiac y Cadillac, convirtiéndose GRUPO SILABA en
líder en ventas de General Motors para Panamá, Centroamérica y el Caribe.

En mayo de 1996 se inaugura la nueva casa matriz, con un proyecto

sumamente ambicioso sobre un terreno de 6,000 metros cuadrados, ubicado
en Calle 50 y 64 San Francisco, con un taller amplio y altamente
equipado, con seis lujosas salas de exhibición divididas en tres pisos y
con una espaciosa bodega de partes.

En septiembre de 1999 inicia operaciones la moderna sucursal de "Auto

City", ubicada sobre la vía Ricardo J. Alfaro, a la altura de la entrada
de la urbanización Condado del Rey, que reemplaza las antiguas
instalaciones de GRUPO SILABA El Dorado. En noviembre de 2001, obtiene la
distribución exclusiva para Panamá de la reconocida marca Kia y
convierte este nuevo edificio en la casa matriz de KIA MOTORS la cual
cuenta con todo lo necesario para brindar a nuestros clientes venta de
autos y partes, así como taller de servicios.

En enero del 2006 Grupo Sílaba amplía nuevamente sus horizontes, con la
apertura de la Sucursal Transístmica, ubicada a un costado del Banco
Nacional de Panamá.

En julio del 2006, adquiere la distribución exclusiva para nuestro país,

de la marca CHERY, de Chery Automobile Company y abre al público la nueva
sucursal de CHERY ubicada en Auto Depot. En el 2007 Grupo Sílaba adquiere
la distribución exclusiva de la marca Wuling, distribuidora de vehículos
comerciales pequeños y abre al público la nueva sucursal de Wuling en
Auto Depot.

Para satisfacer la necesidad de las provincias centrales, en el año 2006

Grupo Sílaba abre las puertas de la Nueva Sucursal Chitré.

En el año 2011, Grupo Silaba se convierte en distribuidor exclusivo de la

afamada marca japonesa Mazda abriendo su séptima agencia en el país.

Grupo Silaba, en el año 2012 inaugura la nueva sala de exhibición de

Cadillac y relanza al mercado panameño esta prestigiosa marca del
segmento de lujo.

En marzo del 2013 abre sus puertas una nueva sucursal ubicada en la
avenida Roosevelt en un terreno de más de 2,500 mts., ofreciendo venta de
autos, partes y servicio.

También forman parte del grupo las empresas: Seguros Generales y

Corporación de Crédito.

Así mismo, en Enero 2014 Grupo Silaba inaugura su octava sucursal ubicada
en la vía Ricardo J. Alfaro a la altura de Villa de las Fuentes, la cual
consta de 8.000 metros cuadrados distribuidos en ventas de Vehículos,
Servicios y Repuestos.

•MOTORES JAPONESES (GRUPO RUDELMAN): Grupo Rudelman tiene presencia en

Panamá desde 2007 con la representación y distribución de autos Suzuki.
Cuenta con un distribuidor de JAC y Great Wall en David Chiriquí y una
sucursal en la Tumba Muerto.

El excelente desempeño de Grupo Rudelman con SUZUKI, durante 40 años en

Costa Rica, es la razón por la que se le confió la representación de esta
gran marca en Panamá desde hace 6 años; labor que ha desarrollado con
gran éxito, pues SUZUKI es una de las marcas de mayor crecimiento en
nuestro país.
El año 2012 cerró con un 35% de incremento en sus ventas, lo que
comprueba la confianza del público panameño en el respaldo del Grupo
Rudelman. Ahora Grupo Ruldeman, siempre buscando más alternativas para
sus clientes, amplía su oferta con dos nuevas y completas marcas que
reúnen todos los estándares de calidad, confort, lujo y precio: JAC y
Great Wall.

•DISTRIBUIDORA DAVID: Empresa familiar de capital panameño, concesionario

de la línea completa de vehículos Ford. Desde el 2003, la familia
Batinovich —con más de 40 años de trayectoria empresarial— es nombrada
por Ford Motor Company, como distribuidor autorizado para venta de la
línea de los vehículos Ford, servicios de garantía, repuestos y taller.
Distribuidora David cuenta con tres sucursales (Transistmica, Chitré y
David). Así como también 2 talleres móviles con más de 40 bahías para la
atención de vehículos a nivel nacional.

•COPAMA: En Marzo 25 de 1965, se firma el contrato de Distribución con

John Deere Intercontinental, el fabricante de Maquinaria Agrícola más
grande y prestigioso del mundo. El 28 de octubre de 1971 inician
operaciones en Río Abajo, Provincia de Panamá. En diciembre de 1971 se
finaliza la construcción de la primera sucursal de Copama dedicada a la
venta de maquinaria agrícola ubicada en Chiriqui.

En 1972 se inician los trabajos de construcción del nuevo taller de

servicio ubicado en Juan Díaz. En 1974 se inician las operaciones en
Copama Azuero, primeramente en un local alquilado, posteriormente en
local propio. En 1977 se inauguran las nuevas instalaciones de Copama
Casa Matriz ubicadas en Campo Lindbergh, Ciudad de Panamá, consideradas
por muchos, las instalaciones mas modernas para la venta y distribución
de maquinaria agrícola en Centro América.

En 1979 se inicia la distribución de línea comercial de vehículos ISUZU.

En 1998 se inicia la construcción de la nueva Casa Matriz de Copama en la
Vía Domingo Díaz frente a Villa Lucre. En 1999, se inaugura las nuevas
instalaciones de Copama consideradas las más modernas en venta de
maquinaria a nivel Latino Americano. Enero 23 de 2004 Se firma contrato
de Representación Exclusiva de la línea de vehículos FIAT en Panamá.

En Febrero de 2007 inicia operaciones Copama Brisas del Golf separando

las operaciones de Maquinaria y Automotriz. En Febrero de 2011 se
inaguran las remodeladas instalaciones de Copama de David con un nuevo
diseño.

•BAHÍA MOTORS: La marca Honda se inicia en Panamá en la década de los

'70, pero no es sino en 1996 cuando Bahia Motors, un grupo económico
conformado por las familias Motta y Salerno, es nombrado por Honda Motor
Co. como distribuidor autorizado de los prestigiosos autos Honda en
Panamá. Esta favorable decisión nos compromete a ofrecer un excelente
servicio, calidad, dedicación e innovación, patrón que caracteriza a
Honda en el mundo entero.

En la apertura, se cuenta con tan sólo 38 colaboradores y hoy son más de

270 excelentes personas las que conforman la organización, lo que indica
que el crecimiento sostenido ha incidido positivamente en el espíritu del
equipo de trabajo.
Al comenzar la operación, se logró un récord de venta para la marca con
un total de 430 unidades lo que representaban un 1.8% del mercado total
de autos. En 1998, la cifra total se duplica con 792 unidades vendidas y
un porcentaje de 2.3% en el mercado total. Hoy en día Bahia Motors se
encuentra entre las más respetadas agencias del país, ocupando el sexto
lugar en ventas, con una representación del 5% del mercado.

•BAVARIAN MOTORS: En 1969 Bavarian Motors se inició como representante

exclusivo en Panamá de los prestigiosos automóviles alemanes BMW. Catorce
años más tarde, las oficinas fueron trasladadas de Bella Vista a Calle 50
a un moderno edificio de dos plantas, planeado y construido según las
especificaciones de BMW. Con la fusión a Financiera Automotriz, a
mediados de 1997 se crea el más fuerte consorcio automotriz de Panamá. En
junio del 2012 Bavarian Motors realiza un sueño después de largo meses de
trabajo, la apertura de BMW Plaza y en agosto de ese mismo año Bavarian
Motors Costa del Este, ambos edificios pensados, diseñados y construidos
cuidando cada detalle para que todo el que nos visite, viva una
experiencia única, al nivel que sólo una marca como BMW puede ofrecer.
Luego de estas dos aperturas nuestros talleres y bodega de repuestos han
sido duplicados en espacio satisfaciendo las necesidades de nuestra
distinguida clientela.

Hoy en día Bavarian Motors, se posiciona dentro de la región como uno de

los principales concesionarios en Latinoamérica, por su liderazgo en
ventas y servicio postventa.

•AUTOSTAR: En Panamá es el distribuidor oficial de las marcas Mercedes-

Benz, Freightliner, Dodge, RAM, Fiat, y Jeep. Con ello, nos comprometemos
a entregar un servicio de posventa de calidad, con respaldo y garantía de
primer nivel en cada una de las marcas que representamos.

Hoy en día AutoStar Panamá es una empresa líder en el segmento de autos

de lujo y cuenta con 4 sucursales a nivel nacional: Calle 50, Santa María
Business District, El Faro y David.

En 2011 AutoStar obtiene la representación de las marcas RAM, Dodge, Fiat

y Jeep en Panamá. En 2012 AutoStar obtiene la representación de la marca
Mercedes-Benz en Panamá y al mismo tiempo inaugura oficialmente las
sucursales de Calle 50, El Faro y Chiriquí. Entre 2014 y 2016 abren las
sucursales de Santa María y Calle 50.

•TAMBOR S.A.: Tambor es una empresa que posee una trayectoria de más de
50 años en el mercado, adquirida por el Grupo Corporativo Pérez en junio
2005. Es el distribuidor autorizado de las llantas Bridgestone,
Firestone, Yokohama y GT Radial, marcas reconocidas en todo el mundo por
su excelente desempeño y comprobada calidad.

Ofrece servicio de mantenimiento preventivo y mecánica general para todas

las marcas de auto y cuenta con 12 sucursales a nivel nacional.

•CONSÚLTENOS S.A.: Empresa con 40 años de experiencia en la industria

automotriz representando a las marcas Audi, Volkswagen, Kawasaki, E-ZGo y
Duran Golf Shop con presencia en el mercado panameño en el 2002.

•BYD PANAMÁ: Establecida en 1995, BYD es una empresa China de alta

tecnología especializada en tecnologías de la información, automotriz, y
Nuevas Energías. La compañía es el mayor proveedor de baterías
recargables en el planeta, y posee la mayor participación de mercado
mundial de baterías níquel-cadmio, baterías Li-ion de auriculares,
cargadores de celulares y teclados. También ocupa el segundo lugar de
participación de mercado de protectores de celulares en el mundo. La
alianza generada entre las dos empresas LIMITLESS BUSINESS CORPORATION y
BYD AUTO ofrece al mercado panameño su línea de automóviles con
excelentes características de seguridad, precio, tecnología y diseño.

•ALEMAUTOS S.A.: Alemautos Panamá, S.A. ha sido el distribuidor exclusivo

de la marca Porsche en Panamá desde 1996. Todo el equipo de asesores de
servicio y técnicos del Porsche Center Panamá se entrena constantemente
bajo los sistemas de Porsche AG. En la actualidad, Alemautos Panamá
cuenta con 5 técnicos certificados bajo el programa mundial ZPT, uno de
nivel oro y cuatro plata, todos certificados como técnicos en alto
voltaje (High Voltage Technician - HVT), también contamos con una de las
cuatro personas en Latinoamérica certificadas como experto en alto
voltaje (High Voltage Expert), lo cual acredita para atender
profesionalmente vehículos con tecnología híbrida o eléctrica de alto
voltaje.

VENTA DE AUTOS EN LOS AÑOS 2017,2018 Y 2019

La venta de automóviles nuevos registrará en 2017 su primera contracción
de esta década. El ritmo de crecimiento más lento de la economía del país
ha cambiado los hábitos de compra de los consumidores. Y el sector
automotor, acostumbrado a crecer a una tasa promedio anual de 10% desde
2010, no es ajeno a este escenario

La venta de automóviles nuevos en panamá cayó un 13,1% en los primeros 8

meses del año 2017 en este año se vendieron 38,213 unidades. Los
automóviles regulares tipo sedán, cupe y camionetas que son los que más
adquiere el consumidor panameño tuvieron una caída en 19,9% al pasar del
18,284 unidades a 14,6434.

La venta de automóviles nuevos cerró el 2018 con una caída del 10,6% en
panamá al totalizar 50,889 unidades colocadas en el mercado. El grupo de
autos regulares incluyen los modelos cupe, sedan y camionetas acumulo
17.524 unidades vendidas en el 2018

La venta de automóviles en el 2019 (entre enero y agosto) sigue su

tendencia a la baja, aunque el desempeño del mercado en el mes de abril
ayudó para que la caída interanual al cierre del mes de abril se ubicara
en 7.8% entre esos meses se vendieron un total de 15.771 autos nuevos, lo
que representa un 7.8% menos que lo registrado el año pasado en el mismo
periodo
comparación de la venta de vehiculos en el año 2017-18-19
Automoviles Vendidos Automoviles tipo Sedan % de Caida

50,889

38,213
31,469

18,284 17,524 15,771

19.90% 10.60% 7.80%

2017 2018 2019