Manual Cummins 5.9

Ensamble Cummins 5.
9
1. Limpiar y colocar el bloque en posición horizontal.
2. Lubricar e instalar botadores
3. Colocar boquilla de aceite, debe quedar al ras, previamente verificar que los orificios estén
limpios y abiertos
4. Colocar los metales de bancada, recordar que el segundo metal empezado desde la part
trasera es distinto.
5. Lubricar la parte superior de los metales e instalar el cigüeñal

6. En la bancada, revisar que estén instalados las guías, lubricar e instalar en el bloque.
7. Lubricar los tornillos y con un dado 23mm apretar en la secuencia indicada. El apriete se
debe realizar en 3 pasos y el cigüeñal debe girar libremente después de ser apretado.
8. Rotar el bloque hasta que quede en posición vertical

9. Lubricar e instalar los metales de biela
10. Lubricar los aros, girar de tal manera que formen 120° entre ellos y colocar el prensa aros.
11. Lubricar las camisas y deslizar el pistón sosteniéndolo desde la cabeza de la biela
12. Lubricar los tornillos de la biela y con un dato 12mm dar torque indicado. El apriete se
debe realizar en 3 pasos y el cigüeñal debe girar libremente después de ser apretado
13. Instalar los pines, la junta y el alojamiento de la distribución. Aplicar un torque de
14. Lubricar la bomba de aceite e instalar aplicando un par de apriete de
15. Rotar el cigüeñal hasta que el cilindro 1 quede en el punto muerto superior y lubricar los
metales del árbol de levas.
16. Lubricar el árbol de levas e introducir en la cavidad, verificar que coincidan las marcas en
la distribución.
17. Con un dado 13mm fijar el árbol de levas aplicar un torque de
18. Para la poner a punto la bomba inyectora será necesario fabricar una platina y un
marcador temporal con un alambre
19. Girar el cigüeñal hasta que el pistón haga contacto con la platina y marcar en la polea
20. Ahora rota en sentido anti horario hasta que el pistón se despegue de la pieza y marcar.
21. Marcar el punto medio entre las 2 marcas.

22. Aflojar la platina y dar una vuelta completa hasta que nuevamente quede alineada la
marca, en ese punto instalar la tranca del avance de la bomba aplicando un torque de
.
23. Instalar el cobertor junto con la junta en la parte trasera del cigüeñal. No apretar lo
tornillos, simplemente arrimar. Posteriormente colocar el retén trasero y aplicar un
apriete de
24. Colocar la succión de la bomba de aceite, mediante un dado 10 y 13mm aplicar un apriete
de
25. Colocar la junta del Carter aplicando una delgada capa de cemento en uno de los lados de
la junta, mediante un dado 10mm aplicar un apriete de
26. Instalar el enfriador de aceite, mediante un dado 10mm aplicar un apriete de
27. Instalar el caño de llenado de aceite, mediante un dado 15mm aplicar un apriete de
28. Instalar la bomba de transferencia, mediante un dado 15mm aplicar un apriete de
29. Instalar la tapa lateral, mediante un dado 10mm aplicar un apriete de
30. Con el cilindro #1 en el punto superior, pulsar el perno que traba la distribución.
31. Aflojar el tornillo que traba la bomba y girar el eje de la bomba hasta que quedan
alinaeadas las marcas y mediante un un llave 10mm travar la bomba, aplicar unn torque
de
32. Asegurarse que la tranca de la distribución se encuentre desenganchada.
33. Arrimar los tornillos de fijación de la bomba

34. Fijar el engranaje de la bomba inyectora, mediante un dado 22mm aplicar un apriete
35. Aflojar el tornillo de tranca de la bomba y volver a colocar la arandela especial, mediante
un dado 10mm aplicar un apriete de
36. Fijar el engranaje de la bomba inyectora, mediante un dado 22mm aplicar un apriete
37. Rota la bomba inyectora hasta que quede alineada la marca de la bomba, mediante un
dado 13mm aplicar un torque de
38. Lubricar el sello rectangular e instalar el alojamiento del volante, con un dado 15mm,
aplicar un torque de
39. Colocar el volante, mediante un dado 18mm aplicar un torque de

40. Colocar la bomba de agua, utilizando un dado 13 aplicar un torque de
, verificar que la bomba gire libremente.
41. Limpiar y secar la superficie del cigüeñal, colocar el sello de aceite en la tapa de
distribución
42. Aplicar, un fina capa de cemento sobre el borde de la tapa y mediante un dado 10mm
aplicar un torque de
43. Instalar el tapon de la tapa de distribucion
44. Colocar la junta y la tapa de cilindros
45. Colocar las varillas de los botadores y lubricar

46. Lubricar las válvulas e instalar los balancines, colocar primero los tornillos de 8mm y
posteriormente los de 12mm, aplicando previamente lubricación en la rosca de los
mismos
47. Apretar la tapa de cilindros en la siguiente secuencia a y realizar una

segunda pasada para rechequear.
48. Realizar un apreté a 120Nm (89ft-lb) en el siguiente orden, 4, 5, 12, 13, 20 y 21
49. En el siguiente orden, apretar 90°
50. De manera de verificar que todo los tornillos hayan sido apretados, repasar todos los
tornillos a un torque de
51. Apretar los tornillos de los balancines, aplicar un torque de .
52. Ajustar los balancines hasta que estos toquen las válvulas.
53. Girar el motor hasta que el primer cilindro quede en el punto muerto superior y trancar la
distribución, después destrancarla.
54. Regular válvula respetando las siguientes luces y orden

55. Girar el cigüeñal 360° y regular las válvulas restantes
56. Instalar los inyectores, previamente lubricar el aro matafuego con aceite
57. Colocar las tapas de válvulas
58. Colocar la junta en el múltiple de admisión

59. Instalar la línea de combustible
60. Instalar la línea de retorno, apretar aplicando un torque de
61. Instalar la línea de vacío y los caños de inyección

62. Instalar el soporte de los filtros de combustible, lubricar lo Oring con aceite antes de
apretar los mismos, con un dado 24mm aplicar un torque de
63. Colocar el múltiple de escape, con un llave 13,, aplicar un torque de
64. Instalar el turbo, con un dado 15mm aplicar un apriete de , colocar

el caño de aceite.
65. Conectar el turbo a la admisión y el controlador
66. Llenar con aceite y cerrar la línea de presión de aceite.
67. Colocar la bomba de agua

68. Colocar el dámper de vibraciones, utilizando un dado 15mm aplicar un apriete de
69. Colocar el soporte del ventilador

70. Instalar el tensor de la correa
71. Colocar la pipa de agua
72. Colocar el alternador

73. Colocar el filtro de combustible
74. Colocar los ganchos de soporte
75. Colocar motor de arranque

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Ensamble Cummins 5.

5. Lubricar la parte superior de los metales e instalar el cigüeñal

8. Rotar el bloque hasta que quede en posición vertical

14. Lubricar la bomba de aceite e instalar aplicando un par de apriete de

17. Con un dado 13mm fijar el árbol de levas aplicar un torque de

21. Marcar el punto medio entre las 2 marcas.

la junta, mediante un dado 10mm aplicar un apriete de

26. Instalar el enfriador de aceite, mediante un dado 10mm aplicar un apriete de

29. Instalar la tapa lateral, mediante un dado 10mm aplicar un apriete de

32. Asegurarse que la tranca de la distribución se encuentre desenganchada.

33. Arrimar los tornillos de fijación de la bomba

39. Colocar el volante, mediante un dado 18mm aplicar un torque de

44. Colocar la junta y la tapa de cilindros

45. Colocar las varillas de los botadores y lubricar

47. Apretar la tapa de cilindros en la siguiente secuencia a y realizar una

49. En el siguiente orden, apretar 90°

54. Regular válvula respetando las siguientes luces y orden

57. Colocar las tapas de válvulas

58. Colocar la junta en el múltiple de admisión

60. Instalar la línea de retorno, apretar aplicando un torque de

61. Instalar la línea de vacío y los caños de inyección

63. Colocar el múltiple de escape, con un llave 13,, aplicar un torque de

64. Instalar el turbo, con un dado 15mm aplicar un apriete de , colocar

66. Llenar con aceite y cerrar la línea de presión de aceite.

67. Colocar la bomba de agua

69. Colocar el soporte del ventilador

71. Colocar la pipa de agua

72. Colocar el alternador

74. Colocar los ganchos de soporte

75. Colocar motor de arranque

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