CAPÍTULO VI

MOVILIDAD Y CONTRAMOVILIDAD EN EL COMBATE EN LOCALIDADES

SECCIÓN I

MOVILIDAD

APERTURA DE BRECHAS PARA INGRESO A EDIFICIOS

6.001. Conceptos generales

a. Las formas de ingreso a un edificio y el acceso a los diferentes cuartos será una de las
preocupaciones primordiales de un jefe de fracción asalto en el combate en localidades.

b. Dependiendo de los materiales que disponga el elemento (explosivos, mazos, arietes, etc.),
serán las posibilidades de acceder por un punto de ingreso menos previsto por el enem igo y
por ello minimizar los riesgos de la propia tropa.

c. Será necesario balancear la cantidad de equipo para transportar a fin de posibilitar la movi-
lidad la fracción debido al peso y volumen de los mismos.

Figura 228. Voladura de una puerta.

6.002. Especialista en apertura de brecha

a. El especialista en apertura de brecha será algún integrante de la fracción con entrenamien-

to y experiencia en el manejo de explosivos. Se lo denominará con el nombre de “explos i-
vista”.

b. Tareas:

1) Permitir el ingreso de la fracción a edificaciones y habitaciones mediante el uso de

explosivos u otra herramienta o material.

201
 2) Asegurar el movimiento del grupo, mediante el franqueo y apertura de todas las
aberturas que sean requeridas, así como la búsqueda, neutralización y destrucción o
desactivación de trampas.

3) Ser el principal responsable de la creación o perfeccionamiento del punto de ingreso

de la fracción y del asesoramiento sobre la mejor elección del mismo.

4) Por lo general, no se empeñará como tirador en el ingreso a los diferentes cuartos,

sino que se lo utilizará en apoyo a la movilidad o contramovilidad a requerimiento del
equipo de limpieza.

5) Normalmente, el especialista será el responsable de permitir el franqueo de una

abertura. Podrá suceder que, ante una emergencia, cualquier integrante de la frac-
ción deba realizarlo, para lo cual todos los integrantes de la fracción deberán tener la
instrucción básica necesaria para ejecutarlo.

6) Debido a la gran cantidad de acciones que requerirán la presencia del explosivista,

será conveniente disponer de este tipo de especialistas en el orden de uno por cada
grupo de tiradores.

Figura 229. Especialista en apertura de brechas preparando una carga.

c. Equipamiento.

1) Estará equipado, básicamente, con el mismo equipo que el resto del personal del
grupo que asaltará. Se le podrá agregar:

a) Escopeta.

b) Distintos tipos de cartuchos (brenecks, postas, abre-puertas, etc.).

c) Barreta de acero.

d) Ariete de acero (normalmente 1 por Sec Tir, rota y lo utilizará el Gpo Asal).

e) Maza.

f) Cinta tape.

202
 g) Elementos explosivos para las aberturas y boquetes.

h) Escudo balístico.

2) El equipo extra deberá ser acarreado por el resto de la fracción de asalto, dado que,
por lo general, será pesado y difícil de transportar por un solo hombre.

d. La instrucción de los especialistas se basará en los siguientes ejes temáticos :

1) Trabajo con explosivos.

a) Principalmente orientado a poder efectuar boquetes en puertas o paredes, del

tamaño necesario para que pase una persona con su equipo.

b) Estar en capacidad de realizar el cálculo de carga para los diferentes tipos de

materiales en los que se ejecutará la brecha.

c) El armado, traslado, aplicación e iniciación de las cargas según el objetivo y el

propósito.

d) Se hará hincapié en las medidas de seguridad para el traslado de explosivos y

detonadores.

2) Tiro con escopeta.

a) El tiro se orientará a la carga y descarga, solución de interrupciones, puntería, el

tiro rápido y el empleo del tiro para la destrucción de cerraduras y bisagras .

b) La elección del tipo de cartucho y la cantidad que se utilizará dependerá de las

características de la puerta.

c) Dado que en ocasiones (lugares confinados) deberá desempeñarse como segu-

ridad de pasillo, también deberá instruirse y practicar el tiro largo en pasillo.

3) Identificación y neutralización de trampas explosivas enemigas .

6.003. Reconocimiento y asesoramiento sobre el objetivo

Durante el reconocimiento que efectúe el jefe del elemento asalto, el explosivista deberá
efectuar los propios y asesorará en lo que a su rol de combate corresponde para el aprove-
chamiento de los medios que se disponen y la determinación del punto de ingreso. Para ello
focalizará su reconocimiento en:

a. Ventanas y puertas: tipo (interna o externa), calidad, composición del material (madera
dura, blanda, aglomerado, hierro, blindada, etc.) cantidad, hacia dónde abren, etc.

b. Obstáculos tales como rejas en puertas y ventanas, cortinados, persianas, trabas interiores,
fallebas , etc.

c. Otros puntos de ingreso: túneles, claraboyas , terrazas, mamposterías débiles, etc.

d. Ubicación de aberturas más aptas para utilizar, lugares críticos para empleo de explosivos,
alternativas de lugares de ingreso según capacidad para “crearlos”.

203
e. Determinación de necesidades de explosivos, munición y herramientas mecánicas según la
forma que prevé franquear cada abertura.

6.004. Apertura de brecha manual – progresiva

Cuando se tenga certeza de que no haya trampas explosivas, normalmente, se intentará

abrir el picaporte con la mano. Para ejecutar esta técnica se seguirán los siguientes pasos:

a. Permanecer a cubierto detrás de la pared contigua a la abertura.

b. Utilizar solamente una mano para tocar el picaporte.

c. Accionar lentamente la manija de la puerta.

d. Una vez abierta, patear la puerta de acuerdo con el Artículo 6.005, con violencia.

e. No ingresar hasta que la puerta esté completamente abierta.

6.005. Apertura de brecha balística

a. Escopeta.

1) Será realizada con escopetas o armas principales sobre picaportes, cerraduras o bi-
sagras.

2) Por lo general, será utilizada en puertas internas de un edificio, dado que su espesor
y calidad de las cerraduras será menor que las puertas de acceso.

3) Se deberá tener en cuenta la velocidad para ejecutar los disparos y dejar la vía des-
pejada para el ingreso del grupo limpieza.

4) Al recibir la señal de puerta cerrada (puño de la mano débil levantado), el explosivis-

ta deberá acercarse disponiendo de la seguridad de pasillo y de la pareja de comba-
te que ejecutará el ingreso al cuarto. Con estas en posición, efectuará el reconoci-
miento de la puerta.

5) Para el reconocimiento mantendrá su vista a través de las miras del arma buscando
posibles indicios de trampas explosivas, tales como cables, madera astillada o suel-
ta, etc.

Figura 230. Señal de puerta cerrada y de requerimiento del explosivista.

204
 Figura 231. Reconocimiento de la puerta en busca de indicios de trampas .

6) La escopeta se dispondrá en ángulo de 45 grados y se la apoyará contra la puerta,

de esta forma se ejecutará el disparo, a fin de destruir la cerradura o las bisagras.

7) El punto apuntar será el espacio existente entre el marco y la puerta a la altura del
ojo de la cerradura.

8) En todo momento el cuerpo deberá encontrarse detrás de la pared y no exponerlo al

cono fatal.

Figura 232. Correcta ubicación del brechero con respecto al cono fatal de la puerta.

205
 Figura 233. Correcta colocación de la escopeta.

9) Generalmente, las bisagras se encontrarán ubicadas dentro de la habitación a la

cual se desea ingresar, entre 16 a 20 cm de los extremos y la del medio a unos 100
cm. Esto facilitará al explosivista apreciar el punto donde deberá apuntar su arma.

10) Será conveniente destruir las bisagras desde arriba hacia abajo, ya que al caer la
puerta lo hará sobre el suelo y no sobre el hombre que la patea.

16/20 cm

100 cm

16/20 cm

Figura 234. Ubicación aproximada de las bisagras en una puerta estándar.

206
Figura 235. Secuencia de disparos efectuada sobre las bisagras , alta, media y baja.

11) Una vez deformada la cerradura, el explosivista pateará la puerta para permitir que
se arroje la granada o el ingreso del escalón limpieza. Dicha patada deberá ser un
golpe seco y enérgico de manera tal de que la puerta no vuelva a cerrarse. Luego
deberá abandonar rápidamente el sector del umbral para facilitar el ingreso.

12) La patada podrá ser frontal o ejecutada de lateral. La elección de la manera se hará
sobre la base del espacio disponible para la maniobra y de la comodidad del ejecu-
tante.

13) Norm almente, será conveniente acondicionar la escopeta con unas correas elásticas
gruesas a modo de correa porta fusil, a fin de permitir al brechero soltarla para traba-
jar con ambas manos y que la misma quede colgada pegada al cuerpo.

Patada de mula

Figura 236. Patada de mula.

207
 Patada frontal

Figura 237. Patada frontal.

b. Brecha balística utilizando vehículos de combate.

1) Aspectos generales.

a) Ejecutando fuego sostenido sobre una pared exterior de una edificación podrá
efectuarse un boquete lo suficientemente grande como para que un hombre pase
por el.

b) La cantidad de disparos variará según el material de la pared, los mismos debe-

rán ser efectuados en forma de espiral desde el centro hacia fuera.

c) La desventaja de este método será el tiempo y la cantidad de munición neces a-

ria.

208
 d) Una vez finalizado el fuego deberá esperarse que el polvo se disipe para contro-
lar el tamaño de la abertura.

2) Con los VCI TAM (Cñ 20 mm)

a) Este procedimiento será más sencillo por contar con munición explosiva, un cali-
bre mayor y el sistema óptico de puntería. Además , el apuntador tendrá la pro-
tección blindada que otorga el vehículo, lo que le otorgará mayor tranquilidad y
precisión en los disparos.

b) En el caso de la munición explosiva deberá tenerse en cuenta la distancia de

armado de la espoleta en vuelo (el STAND OFF) que es de aproximadamente 20
metros.

Brecha de pared

Figura 238. Brecha en pared con cañón de 20 mm.

3) Con VC M113 (ametralladora pesada M2 Browning calibre 12,7 mm).

a) La munición de 12,7 mm, al igual que las de los menores calibres (7,62 mm y
5,56 mm), posee una baja capacidad de penetración a pequeñas distancias.

b) Su distancia de penetración óptima es de 800 metros pero, al igual que las am e-

tralladoras livianas y medianas , pocas veces dispondrá de campos de tiro mayo-
res de 200 metros.

c) En el caso de blancos reforzados (blindajes ligeros), la penetración de la muni-

ción 12,7 mm se verá influenciada por el ángulo de inclinación de la superficie
respecto de la normal a la trayectoria y la distancia.

d) Cuanto mayor sea la distancia y el mencionado ángulo, menor será la penetra-

ción.

209
 e) La munición de este calibre puede penetrar todos los obstáculos y materiales
comúnmente presentes en las localidades , excepto tambores de 200 lt rellenos
con arena o materiales de construcción, tales como la piedra natural.

f) Para efectuar boquetes será conveniente ejecutar tiro semiautomático desde el

afuste, describiendo una “U” en el lugar deseado de la perforación. Para el caso
de brechas , deberá seguirse la misma técnica, pero con fuego automático en rá-
fagas cortas, de tres a cinco disparos.

g) La munición trazante e incendiaria provocará la rápida ignición de todo material

combustible, por lo que deberá contemplarse para tomar convenientes recaudos
en pos de la seguridad propia.

h) El siguiente cuadro permitirá apreciar la cantidad de munición requerida aproxi-

mada en relación al espesor de la mampostería y al diámetro deseado:

Espesor de la pared Diámetro del boquete Munición

Material de pared
en centímetros en centímetros requerida
Hormigón armado 25 30 50
70 100
45 17 140
Pared de ladrillos 20 15
30
30 66 50
Bloques de ce-
mento con una 25 25
30
línea de ladrillo a 83 45
la vista
Doble línea de
60 No efectúa boquetes 5
bolsas de arena
Pared de troncos 16 No efectúa boquetes 1

4) Empleo de cañones para la apertura de brecha.

a) Si se dispone de este tipo de armamento, podrá utilizarse en misiones de tiro di-

recto.

b) Las municiones de gran calibre serán muy efectivas en destruir blancos dentro
de edificios. Podrán ser utilizados para destruir o neutralizar casamatas, posicio-
nes fortificadas o tropas enemigas dentro de edificios de hormigón armado.
También podrán ser utilizados para crear o despejar obstáculos a las avenidas
de aproximación.

c) La artillería remolcada o autopropulsada podrá ser utilizada de la misma forma,

pero, al carecer de protección blindada del servicio de piezas, se tornará en una
actividad riesgosa y poco conveniente.

210
 Figura 239. VCA en el rol de tiro directo.

6.006. Apertura de brecha mecánica

a. Aspectos de índole general.

1) La apertura mecánica consiste en la utilización de herramientas /vehículos para for-

zar las aberturas de un edificio. Se accionará sobre cerraduras de las puertas, rejas
de las ventanas, alambrados perimetrales, candados , etc.

2) Las herramientas con las que se podrá contar serán:

a) Barretas .

b) Arietes.

c) Sierras circulares con motor a explosión.

d) Masas.

e) Pinza alicate corta candados.

f) Tijeras corta alambre.

3) Durante el planeamiento de la acción deberá tenerse en cuenta que estos elementos

deberán ser acarreados por el personal. Cuando se trate de una fracción mecaniza-
da, estos podrán ser transportados en los vehículos hasta que sea necesario su uso.

4) Los puntos sobre los que accionará serán: el picaporte, las cerraduras, las bis agras,
los vidrios, etc.

5) Para el uso de estas herramientas se tendrá siempre presente permanecer a cubier-

to de la pared y no exponerse delante de la abertura.

211
 Trabajo a cubierto

Incorrecto (silueta Correcto (silueta a

expuesta frente a resguardo de los
la abertura) muros)

Figura 240. Lugar de golpe del ariete.

b. Apertura de brecha mecánica utilizando el ariete.

1) El ariete es un elemento pesado de metal, con manijas que permiten balancearlo

hacia delante y atrás, para que a través de la inercia adquiera la fuerza suficiente pa-
ra desencajar la cerradura de una puerta interna y permitir su apertura. Cabe desta-
car que el mismo dispone en el extremo que golpea de un plato de acero que distri-
buye la fuerza del golpe en forma uniforme.

2) Para la utilización del ariete, el explosivista terciará su arma principal y lo tomará por
las manijas, balanceándolo desde atrás hacia la puerta sobre el punto a apuntar el
agujero de la llave, justo por debajo del picaporte.

3) Deberá pegarle un golpe enérgico realizado en un solo movimiento que aproveche la

sinergia.

4) En cuanto observe que la puerta se comience a abrir, uno de los tiradores deberá
patearla aplicando las técnicas de patadas (ver Artículo 6.006.).

5) El explosivista deberá mantener consigo el ariete y retirarse rápidamente, a fin de no

bloquear la entrada.

6) Será conveniente disponer de un ariete por sección de tiradores.

212
 Figura 241. Vista lateral y frontal del ariete.

Figura 242. Acarreo del ariete.

c. Apertura de brecha mecánica utilizando la masa.

1) La masa se utilizará en forma similar al ariete, con la diferencia que esta podrá gol-
pear y descolocar también a las bisagras.

2) El golpe partirá por arriba del hombro, combinándolo con todo el giro del cuerpo a fin
de incrementar su fuerza.

3) Al golpear sobre las bisagras, se comenzará por la superior.

4) Generalmente, no será conveniente ejecutar el golpe en el centro de la puerta, ya

que esto producirá un efecto de rebote.

213
 Figura 243. Maza.

d. Apertura de brecha mecánica con vehículos de combate.

1) Con el personal a pie deberá efectuarse la neutralización de todas las posibles pos i-
ciones de armas antitanque.

2) Se utilizarán fumígenos para enmascarar el movimiento.

3) El vehículo deberá acercarse a la pared/abertura; lentamente deberá apoya el vehi-

culo y finalmente acelerar poco a poco.

4) Una vez hecho el boquete, se retirará, se ubicará a cubierto, en apoyo, y permitirá

que la fracción a pie ingrese al edificio.

6.007. Apertura de brecha explosiva en puertas

a. Aspectos de índole general.

1) Cuando se asalta o limpia una localidad, las demoliciones permitirán crear avenidas
de aproximación entre o a través de edificios para poder m aniobrar.

2) La complejidad de las aperturas de brechas por medios explosivos (por el cálculo de

la carga y la disponibilidad de la misma en todas las fracciones que asaltan), en con-
junto con las condiciones de compartimentación (ambientes cerrados y poca distan-
cia de seguridad), determinan que el mejor uso de este tipos de brechas serán para
acceder a los edificios desde el exterior reservándose para el interior los otros tipos
de brecha.

3) Uno de los mayores peligros estará en que los edificios se encontrarán debilitados
por el mismo combate si a eso se le suma la colocación de voladuras, podrán produ-
cirse derrumbes y proyección de mampostería que afecten a la propia tropa.

b. Carga hidráulica en bisagras .

1) Será conveniente su empleo en puertas de metal.

2) Empleará el agua como material proyectable por la fuerza del explosivo para despla-
zar a las bisagras de su lugar.

214
 3) Al detonar, la carga empujará el agua, la cual colisionará con el material duro desco-
locando la puerta, pudiendo ser empujada con facilidad.

4) Preparación de la carga.

a) Utilizando botellas de ½ litro de agua, se le colocarán quince centímetros de cor-

dón detonante en forma de zigzag en una cara de la botella, asegurándola con
cinta.

b) La colocación de la carga se efectuará con perchas autoadhesivas, ganchos de

alambre u otro objeto. La botella deberá ser colocada con el agua apuntando en
dirección a la puerta y con el cordón detonante hacia fuera.

Carga hidráulica en bisagras

Empleo: puertas de madera y metal.

Agua: ½ litro
Carga: 15 cm de cordón detonante por carga.
Unión: con cordón detonante.
Ignición: eléctrica.

Figura 244. Carga hidráulica en bisagras.

c. Carga hidráulica en el centro de la puerta.

1) El efecto de la aplicación de este tipo de carga producirá un empuje de la puerta en

el centro hacia el interior de la habitación, el cual la descoloca de su posición.

2) La puerta quedará hundida. Es recomendable su uso solo en puertas de metal o

blindadas con trabas hacia arriba o hacia los costados , ya que en puertas de madera
solo producirá un agujero del tamaño de la botella.

3) La confección y aplicación de la carga será similar a la carga hidráulica colocada en

las bisagras, pero con mayor cantidad de cordón detonante (50 cm).

215
 Carga hidráulica en el centro

Empleo: puertas de metal o blindadas.

+
Agua: 2 o 3 litros _
+

Carga: 180 cm de cordón detonante por carga.

Ignición: eléctrica.

Figura 245. Carga hidráulica en el centro.

d. Carga hidráulica en picaporte de la puerta.

El efecto deseado de esta carga será similar al de las dos anteriores. En este caso despla-
zando el pasador de la cerradura.

Carga hidráulica en picaporte

Empleo: puertas de metal
Agua: ½ litro
Carga: 15 cm de cordón detonante por carga.

Ignición: eléctrica.

Figura 246. Carga hidráulica en picaporte.

e. Carga teléfono.

1) Se la utilizará en puertas de madera.

2) La carga teléfono estará diseñada para arrancar con la fuerza del explosivo el sector
de madera donde se encuentra colocada la cerradura.

3) Armado de la carga.

a) Sobre un cartón de madera se colocarán pegadas con cinta las tres líneas de
cordón detonante en forma de media luna, se cortará el cartón dándole la misma
forma.

b) Cerca de las puntas de la media luna deberán efectuarse dos cortes en “V” para
evitar que al colocar la carga sobre el picaporte esta se deslice hacia abajo.

4) Colocación de la carga: sobre el picaporte o bien colocándole cinta doble contacto

para una mejor sujeción.

216
 Carga teléfono:

Empleo: Madera.
Carga: 3 líneas de 15 cm de cordón detonante por car-
ga.
Ignición: eléctrica.

Figura 247. Carga teléfono.

Figura 248. Aplicación y efecto de la carga teléfono.

f. Carga varilla.

1) Esta carga tendrá la finalidad dis eñada de cortar en forma longitudinal la madera
de la puerta en contacto con las bisagras.

2) Armado de la carga: se colocarán tres líneas de cordón detonante sobre una lonja
de cartón del largo que tenga la puerta.

3) Aplicación de la carga. La carga podrá ser aplicada utilizando la cinta doble contacto
o apuntalándola con una varilla.

Carga varilla

Empleo: puertas de madera

Carga: 3 líneas de cordón detonante del largo de la puerta
por carga.
Ignición: eléctrica

217
 Figura 249. Carga varilla.

g. Carga varilla atravesada.

Esta carga efectuará un corte transversal que dividirá la madera que tiene las bisagras de la
que sostiene a la cerradura. La preparación y aplicación será la misma que la varilla simple.

+
_
+
_

Figura 250. Carga varilla atravesada.

h. Carga silueta.

1) Se utilizará para efectuar el corte, en la silueta deseada, de la madera de la puerta.

2) Esta carga se utilizará, normalmente, con puertas de madera.

3) Armado de la carga: se colocarán tres líneas de cordón detonante en el borde de

una plancha de cartón del largo y ancho del agujero deseado.

4) Aplicación de la carga: la carga podrá ser aplicada utilizando la cinta doble contacto
o apuntalándola con una varilla. Por lo general, deberá colocarse con el borde infe-
rior a la altura de las rodillas.

218
 Carga silueta

Empleo: puertas de madera.

Carga: 3 líneas de cordón detonante en el borde de la
silueta para cortar.
Ignición: eléctrica

+
_
+

Figura 251. Carga silueta.

Figura 252. Aplicación de la carga silueta.

Para su transporte, la silueta podrá plegarse en dos y se le podrán hacer unas manijas.

Figura 253. Forma de transporte de una carga silueta tipo valija.

i. Carga flexible.

219
 1) Consiste en líneas de cordón detonante pegadas en una cinta tipo “tape”.

2) Las dos caras del cordón deberán encontrarse tapadas.

3) Una de las cintas deberá ser retirada en el momento de la aplicación, para lo cual se
le efectuará un doblez en las puntas de forma tal de facilitar la extracción de la cinta.

Figura 254. Armado de la carga flexible.

Figura 255. Transporte de la carga.

6.008. Apertura de brecha explosiva en ventanas

Se emplearán explosivos para el ingreso por ventanas a fin de destruir las barreras artificia-
les (vidrios, barrotes, marcos alambres olímpicos, persianas, etc.). A su vez la detonación de la
carga podrá neutralizar artificios o armas trampa colocadas por el enemigo.

a. Ventana común.

1) Esta carga se utilizará para destruir los vidrios y neutralizar las trampas desde una
posición a cubierto. Por lo general, no será recomendable por el gasto de material
innesesario.

2) Armado de la carga.

220
 a) Se tomará una varilla de 2,5 a 3 metros, en la cual se le colocará en su extremo
el equivalente de explosivo a ½ libra de TNT.

b) Se le colocará el detonador, preferentemente eléctrico.

3) Aplicación de la carga.

a) La carga podrá ser aplicada utilizando la longitud de la varilla para activarla des-
de una cubierta.

b) Por lo general, el punto de aplicación será en el centro de la ventana.

c) Si eventualmente dispone de dos hojas, la carga será colocada en el fleje de la

misma.

Carga sobre ventana

Empleo: ventanas.
Carga: ½ libra de TNT.
Soporte: Varilla 2,5 a 3 metros
Ignición: eléctrica.

Figura 256. Carga sobre ventana.

b. Ventana con rejas .

1) La voladura de las ventanas con rejas será complicada por cuanto demandará una
gran cantidad de tiempo para la preparación y aplicación.

2) El concepto de esta carga será el de volar los hierros de la reja que estén
empotrados en la pared.

3) Armado de la carga.

a) Se preparará un nudo de cordón detonante por cada hiero empotrado, los mis -
mos deberán tener al menos 20 vueltas de cordón detonante.

b) Será conveniente realizarlos sobre un alambre para que después sirva para apli-
car la carga. Se le colocará el detonador, preferentemente eléctrico.

4) Aplicación de la carga: será aplicada en cada uno de los hierros empotrados y debe-
rán unirse las diferentes cargas con cordón detonante.

Carga sobre barrotes

Empleo: ventanas con rejas.

Carga: nudo de 20 vueltas de cordón detonante.
Soporte: alambre para atarlo a los hierros
Ignición: eléctrica.

Figura 257. Carga sobre barrotes.

221
c. Ventana con persiana americana. Para este tipo de cargas podra utilizarse la carga silueta
sin mayores modificaciones.

Figura 258. Carga sobre ventana con persiana americana.

6.009. Aberturas de boquetes con explosivos

a. Aspectos de índole general.

1) Producto de la situación en la que utilizará esta carga, será conveniente prepararla

durante el apresto de la acción o antes de lanzar el asalto sobre el nuevo edificio,
durante la reorganización.

2) A los efectos de lograr una mayor rapidez en su aplicación, estas cargas se armarán
previamente sobre estructuras o armazones, de manera tal que queden presentadas
y listas para aplicar en el lugar donde se pretende realizar el boquete.

b. Carga en cruz.

1) El método más común será la carga “en cruz”, para ello una cruz con maderas o hie-
rros y se le colocará en cada extremo y en el centro una carga explosiva que será
unida con las anteriores mediante cordón detonante.

2) La cantidad de carga explosiva dependerá de los materiales con que esté construida
la pared, generalmente será necesaria la cantidad de explosivo equivalente a ½ libra
de TNT por cada extremo, pudiendo ser menos si la pared es m ás delgada.

3) El tamaño de los brazos de la cruz será de 30 cm por 30 cm . Dependiendo de la

cantidad disponible de explosivo, no se deberán separar demasiado las cargas , de
forma tal de producir solo pequeños boquetes, sin lograr el efecto deseado.

4) Se apoyará la cruz a la pared mediante un apoyo que actuará a modo de palanca

que sos tendrá firmemente la carga aplicada a la misma contra la pared.

5) Se tendrá en cuenta que cuanto más alto sea el punto de aplicación de la carga, me-
jor será el rendimiento de la misma, debido a que la resistencia de los materiales se-
rá menor, teniendo en cuenta que luego los tiradores deberán acceder al edificio por
el boquete resultante.

c. Carga lineal.

222
 1) Consiste en una chapa acanalada de aproximadamente 2 metros en la que se colo-
carán de 5 a 10 libras de TNT. Preferentemente, se utilizará explosivo plástico, ya
que se amoldará mejor a la forma de la chapa y creará un perfil tipo carga hueca so-
bre el blanco.

2) El explosivo será preparado con un cabo de cordón detonante y se lo asegurará a la

chapa con cinta adhesiva ancha.

3) La chapa se la colocará en forma vertical con el explosivo hacia la pared.

4) Se tendrá en cuenta que al producirse la explosión, las esquirlas podrán volar entre
50 a 100 metros hacia retaguardia, y a 20 metros hacia los flancos de la carga
aproximadamente.

Figura 259. Aplicación de la carga en cruz.

Figura 260. Efecto de la carga en cruz.

d. Carga hexágono.

1) Consiste en una carga utilizada para la apertura de boquetes en lozas de techos.

223
 2) Se tendrá en cuenta que este tipo de carga destruirá la mampostería dejando los
hierros al descubierto, requiriendo una segunda voladura con otro tipo de carga.

3) Se armará con espirales de cordón detonante de aproximadam ente 45 cm de largo,

que serán colocados en los vértices del hexágono.

4) Para el atraque se utilizarán bolsas de arena, bidones o tanques de agua del edifi-
cio.

Figura 261. Carga hexágono.

6.010. Métodos de aplicación, atraques y sujeción

a. Concepto general.

1) Existen una gran variedad de métodos, el óptimo estará relacionado con la rapidez
de aplicación, la simpleza y la economía de materiales.

2) Para la mayoría de las cargas externas, resultará difícil colocar materiales de atra-
que, principalmente, porque las mismas serán aplicadas cuando la propia tropa se
encuentre en contacto con el enemigo.

3) Por lo general, las cargas a la altura del suelo requerirán el doble de cantidad de ex-
plosivo que las cargas elevadas. Es por ello que se mejorará su rendimiento cuanto
más alto sean colocadas , normalmente, a la altura de los hombros.

b. Cintas doble contacto.

1) Son cintas adhesivas comerciales, en cuyas caras dispone de pegamento para pe-
gar la carga y al objeto donde se desee ejecutar la apertura.

2) Tendrá la desventaja de que no pegará si el objeto se encuentra excesivamente cu-

bierto de polvo, tierra y humedad, además del peso que soportan sin caerse, será re-
lativamente débil.

c. Alambres.

1) Aprovechando bordes, agujeros, clavos, etc., podrá colgarse con alambre algún tipo
de cargas , brindando mayor seguridad en la aplicación.

2) Deberá ser de fácil manipulación.

224
d. Perchas autoadhesivas.

Dispondrán de las mismas características que la cinta doble contacto, con la diferencia de
que dispondrán de mayor resistencia al peso de objetos.

e. Palancas

1) Es uno de los mejores métodos para elevar una carga y mantenerla en contacto con
el objetivo.

2) Consiste en colocarle a la carga algún bolsillo para poder encajar la varilla.

3) Las varillas podrán ser extendidas con abrazaderas de cinta y cartón.

Figura 262. Técnica para la colocación de la varilla en la carga.

Figura 263. Alargue del soporte varilla.

225
 Figura 264. Detalle de abrazaderas de cartón.

f. Garrocha.

1) Para el emplazamiento de cargas desde posiciones a cubierto podrá utilizarse el m é-

todo de garrocha.

2) Consiste en colocar la carga en un contenedor y atarla a la punta de una gran vara.

3) Los disparos de las armas de pequeños calibres no detonarán el TNT, la carga de-
berá ser iniciada con cordón detonante o mecha rápida.

Enemigo

Carga

Cordón
detonante

Figura 265. Empleo de la garrocha

6.011. Uniones

a. Unión de cordón detonante.

1) Se efectuará una asa con un chicote de aproximadamente 20 cm de largo.

2) El detonador se colocará en el extremo y se lo asegurará con cinta.

226
 3) Se cortará un cartucho plástico de escopeta, sacándole el culote de bronce y efec-
tuándole dos cortes longitudinales.

4) El asa con el detonador se insertará en el cartucho.

5) El chicote de la carga deberá ser individual, de aproximadamente unos 20 cm de

largo y se le realizará un nudo en la punta.

6) Se introducirá el chicote en el asa y se deslizará el cartucho hasta que las caladuras

hagan tope con el cordón y el nudo.

Figura 266. Uniones de cordón detonante.

6.012. Instrucción de apertura de brechas

a. Instrucción de aperturas de brecha balísticas.

1) Se utilizarán puertas o maderas para practicar el reconocimiento de la puerta, el

punto apuntar y la correcta ubicación del brechero.

2) Si bien, normalmente, las postas de la munición de propósitos generales no rebotan

y traspasan la madera de la puerta, será conveniente utilizar una habitación grande
para efectuar la práctica sin riesgos de rebotes.

3) Al efectuar el disparo con una puerta sin bisagras o sin cerradura, quedará solo el
agujero del diámetro del cañón de la escopeta, esto será por la falta de material du-
ro, por ende con una sola puerta se podrán practicar en numerosas ocasiones .

b. Instrucción de apertura de brechas mecánicas.

1) Para la instrucción en la utilización del ariete y la masa será conveniente amurar una
puerta o madera que la simule a una pared.

2) De esta manera se dispondrá de una superficie dura, que no cederá con el golpe,
pero a su vez acolchada. Será conveniente marcar con pintura el piso, a fin de seña-
lizar el cono fatal de la abertura.

3) Otro método podrá ser el de dibujar con pintura en una pared una puerta indicando
dónde se encuentran las bisagras, la cerradura y el picaporte.

4) Este mismo tipo de puertas podrán se utilizadas para practicar los diferentes tipos de
paradas.

227
 Figura 267. Puertas pintadas sobre la pared.

c. Instrucción de apertura de brechas con medios explosivos.

1) Será conveniente recolectar o armar diferentes tipos de puertas , a fin de practicar la

aplicación y apreciar el efecto que cada una de la cargas tiene sobre los diferentes
tipos de materiales.

2) Estas puertas deberán encontrarse sujetas a la pared, a fin de verificar si la aplica-

ción obtuvo el resultado deseado.

3) Para la sujeción se podrán utilizar bisagras, alambres o clavos, ya que ofrecen la

misma resistencia que los reales, también podrán utilizarse con postes si las voladu-
ras se efectúan fuera de edificios.

SECCIÓN II

CONTRAMOVILIDAD

6.013. Encuadramiento y limitaciones de la contramovilidad.

a. El tratado de OTTAWA.

Acuerdo internacional en el que se prohíben totalmente el desarrollo, la producción, el al-

macenamiento, la transferencia y el empleo de minas antipersonal, y en el que se exige su
destrucción. De este acuerdo se desprenden las siguientes definiciones con sus correspon-
dientes alcances:

1) Mina antipersonal.

a) Toda mina concebida para que explosione por la presencia, la proximidad o el

contacto de una persona, y que incapacite, hiera o mate a una o más pers onas.

228
 b) Las minas diseñadas para detonar por la presencia, la proximidad o el contacto
de un vehículo, y no de una persona, que estén provistas de un dispositivo anti-
manipulación, no serán consideradas minas antipersonal por estar así equipa-
das.

c) Las minas antipersonal s erán, generalmente, pequeños artefactos, que contienen

entre 10 g y 250 g de explosivo, y explosionan con una presión de 0,5 kg a 50 kg.

d) Las minas antitanque serán más grandes que las minas antipersonal; contendrán
entre 2 kg y 9 kg de explosivo, siendo necesaria una presión de 100-300 kg para
activarlas.

2) Mina.

Se entenderá como tal a todo artefacto explosivo diseñado para ser colocado deba-
jo, sobre o cerca de la superficie del terreno u otra superficie cualquiera y concebido
para explosionar por la presencia, la proximidad o el contacto de una persona o un
vehículo.

b. Si bien el tratado de OTTAWA prohíbe la utilización de las minas antipersonales con espo-
letas a presión o tracción, existen otros tipos de minas antipersonales que podrían ser em-
pleadas, serán aquellas que requerirán de un operador para detonarlas. Estas serán deto-
nadas a la distancia por un circuito eléctrico. Este tipo de artefactos podrá utilizarse, ya que
el operador será el responsable de su activación y lo hará ante la presencia de tropas ene-
migas en el área de acción y no cuando se encuentren presentes cualquier tipo de no com-
batientes.

c. Deberá tenerse en cuenta que el tratado se encuentra en permanente revisión, por lo tanto,
deberá ser actualizado en forma permanente a fin de respetar los convenios.

6.014. Consideraciones especiales

a. Las ventajas que brindarán los obstáculos en el combate defensivo en una localidad serán
extremadamente importantes.

b. Las tropas de ingenieros serán el personal idóneo para la construcción de estos.

c. Bajo su supervisión y asesoramiento, las fracciones de primera línea serán las respons a-
bles de su instalación.

d. Los procedimientos para la construcción de obstáculos serán importantes para incrementar

la eficacia del combate defensivo como el ofensivo. Dicho conocimiento, además , facilitará
su eventual remoción, identificación y forma de evitarlos durante el ataque.

e. Se tendrá presente que los obstáculos deberán estar apoyados por el fuego. Su eficiencia
se reducirá sensiblemente si el personal enemigo encargado de abrir en él una brecha no
se encuentra bajo la acción de las armas propias. La finalidad será la de exponer al enem i-
go a los fuegos preparados de la defensa, canalizarlo, demorarlo o detenerlo.

f. Antes de comenzar con las tareas de instalación, deberá establecerse la seguridad local
mediante puestos observatorios , a fin de evitar ser sorprendido por la acción del enemigo.

229
 Seguridad

Figura 268. Emplazamiento de la seguridad local al ejecutar los trabajos.

g. Si la situación lo requiere, será conveniente ejecutar todos los trabajos con el armamento
alistado.

h. Los obstáculos serán integrados entre sí para complementar sus capacidades.

6.015. Obstáculos fuera de las edificaciones

Los tipos de obstáculos empleados en una localidad con el efecto de contra movilidad no
variarán de aquellos empleados en áreas abiertas .

Los obstáculos fuera de edificios guardarán relación con los que se encuentran dentro de
ellos. Dividiéndose en antipersonales, antitanque- antivehicular (AT-AV) y antiaéreos.

a. Antipersonales.

1) Los obstáculos antipersonales fuera de los edificios se instalarán para retardar, ca-
nalizar o impedir el avance del personal enemigo a través de las avenidas de
aproximación en áreas abiertas, como calles o rutas, patios, baldíos, plazas, par-
ques, jardines, etc.

2) Los más empleados serán los alámbricos.

3) Los obstáculos alámbricos deberán estar siempre anclados , para evitar ser arrastra-
dos o removerlos de su posición sin el empleo de vehículos o explosivos.

4) A los obstáculos de protección se podrán sumar otros destinados a demorar el in-

greso enemigo a los edificios, cubriendo los muros y aberturas , obligándolo a efec-
tuar su corte, dando tiempo de reacción a la defensa.

230
 5) Los obstáculos alámbricos deberán ser reforzados mediante el empleo de minas an-
titanque con dispositivos anti-manipulación (DAM) . Esto incluirá el empleo de minas
simuladas semiocultas en escombros , a fin de engañar al enemigo y retardar la re-
moción del obstáculo.

6) Se colocarán minas y trampas en los accesos a edificios, debajo de las ventanas o

puertas y sus costados, así como en los egresos edificios enfrentados a las propias
posiciones , en las salidas de subterráneos, túneles y cloacas. Será conveniente el
uso de dispositivos de iniciación eléctrica a distancia, a fin de hacer voladuras a co-
mando. Esto podrá efectuarse con baterías de vehículos y cables de teléfono.

7) Podrán utilizarse trampas incendiarias detonadas a distancia con sistemas eléctri-

cos. Como ejemplo se podrán utilizar tanques de combustible de vehículos o aero-
naves para ser detonados dentro de edificios al ingresar en ellos el enemigo.

8) Siempre deberá efectuarse un registro de todas las minas y trampas que se colo-
quen en las áreas abiertas.

a) Este deberá especificar el lugar exacto de emplazamiento de cada artefacto

explosivo (respecto de un punto de referencia inamovible, indicando dirección y
distancia)

b) Las características del mismo (mina, trampa, tipo de espoleta, forma de ocul-
tamiento empleada y todo aquello que se considere necesario agregar).

c) Asimismo, deberá demarcarse la presencia de minas y trampas del lado propio

de los obstáculos, de manera de alertar al personal y evitar accidentes.

9) Las trampas explosivas o incendiarias mantendrán un patrón de construcción:

a) Emplean una carga (explosivo o combustible).

b) Un sistema de espoleta (tracción o alivio de tensión de un cable, presión o alivio

de presión, etc.).

10) Además del empleo de alambres, minas y trampas, se utilizará todo tipo de materia-
les o medios de circunstancia: obstáculos con troncos, vigas, rieles de ferrocarril,
vehículos abandonados, postes telefónicos o de tendidos eléctricos, etc. Esto inclui-
rá electrificar los obstáculos alámbricos, considerando su peligrosidad en caso de
que se inunden calles y posiciones propias por efecto de la lluvia.

11) Los accesos o egresos a sistemas subterráneos se deberán bloquear, salvo que se
prevea su empleo por la propia tropa. Se soldarán las tapas de registro y enrejados
normalmente colocados a la salida de los mismos, llenarse las bocas de tormenta
con escombros , alambres, etc.

12) Todos los ángulos muertos de las armas deberán ser cubiertos con obstáculos, mi-
nas a comando y trampas.

b. Antitanque y antivehicular.

1) Los vehículos enemigos verán restringidos sus movimientos a sectores abiertos que
le permitan maniobrar, limitándose a calles , rutas , parques y plazas. Cuanto más
dispersa sea la localidad, mayor será el espacio de maniobra, en consecuencia, ma-
yores serán los trabajos de contramovilidad necesarios.

231
 2) Los obstáculos antitanque deberán ser complementados con los antipersonales,
alambre, minas a comando y trampas. A su vez deberán ser coordinados con las
armas antitanque, a fin de maximizar sus efectos.

Figura 269. Complementación de los obstáculos antitanque con las armas antitanque.

c. Antiaéreos.

1) Estos serán los destinados a impedir o dificultar el aterrizaje de aeronaves, así como
el desembarque de personal desde las mismas.

2) Su empleo buscará obstaculizar todas aquellas áreas que posibiliten el aterrizaje o

despegue de helicópteros y pequeñas aeronaves de ala fija, como rutas, avenidas,
autopistas, parques y plazas.

Figura 270. Obstáculos antiaéreos.

3) La manera de afectar la maniobra de aeronaves será mediante la instalación de es-

tacas o postes colocados en posición vertical. La altura de los mismos deberá ser de
DOS (2) metros, de manera que los helicópteros no puedan aterrizar en los espacios
existentes entre las estacas sin el peligro de que sus hélices toquen las mismas, con
la intención de que la aeronave se precipite.

232
 4) Las estacas podrán reforzarse con minas antitanque en sus extremos y minas a co-
mando, trampas y alambre para dificultar el desembarco (o aterrizaje de paracaidis-
tas).

Figura 271. Obstáculos antiaéreos en los techos .

5) Para negar el empleo de pistas de circunstancia para pequeñas aeronaves , se es-

parcirán vehículos, escombros, etc., a lo largo de las grandes avenidas, autopistas o
rutas.

6.016. Obstáculos dentro de las edificaciones

Tendrán la finalidad de impedir el acceso de los elementos de asalto enemigos o demorar y

canalizar su avance hacia posiciones de emboscadas.

a. Obstáculos antipersonales.

1) Deberán instalarse para impedir, demorar o canalizar el avance del personal enem i-
go a través de pasillos, habitaciones, sótanos , techos y patios internos.

2) Bloquearán puertas y ventanas que no se utilicen, empleándose para ello tablas y

clavos, muebles, troncos, escombros, etc. Asimismo deberá destruirse aquellas es-
caleras que no se empleen, utilizando voladuras o bien muebles, alambre y escom-
bros.

BLOQUEO
Bloqueo DE ESCALERAS
de escaleras y pasillos con Y PASILLOS
alambre y materia-
CON ALAMBRE Y MATERIALES DE
les de circunstancia (muebles, escombros, colchones,
CIRCUNSTANCIA (MUEBLES,
etc.)
ESCOMBROS, COLCHONES, ETC.

Figura 272. Bloqueo de los corredores y escaleras.

233
 3) Los edificios que no serán ocupados por la defensa podrán ser preparados para que
el enemigo no pueda utilizarlos o bien se le produzcan gran cantidad de bajas si de-
cide hacerlo. Para ello se bloquearán todos los accesos y corredores internos, se
llenarán de muebles y escombro las habitaciones y todo ello se complementará con
trampas.

4) Las habitaciones no ocupadas de los edificios defendidos podrán ser bloqueadas

negando los accesos a las mismas .

Figura 273. Bloqueo de puertas y habitaciones en que no se utilicen.

5) Se colocarán minas y trampas detrás de los accesos a edificios, debajo de las ven-
tanas o puertas y a sus costados. Asimismo se prepararán trampas para ser coloca-
das en los boquetes una vez que el personal propio se retire de los locales o edifi-
cios.

Figura 274. Utilización de pequeños boquetes para desplazarse.

6) Se efectuará un registro de todas las minas y trampas que se coloquen en los edifi-
cios , constatando el lugar exacto de emplazamiento de cada artefacto explosivo en
un diagrama de planta del edificio, acompañado con un listado especificando las ca-

234
 racterísticas de los artefactos instalados (tipo de artefacto, tipo de espoleta, forma de
ocultamiento empleada y todo aquello que se considere necesario agregar).

7) Los paredones y medianeras existentes entre las casas y edificios deberán ser
complementados con alambres de púas, minas a comando y trampas.

8) Toda información de registro de la que se disponga deberá ser cuidadosamente

resguardada, ya que la obtención de la misma por parte del enemigo desperdiciará
el esfuerzo de los recursos empleados.

9) Así mismo, durante la etapa planificación de la construcción de los mismos, la pro-

pia movilidad deberá quedar asegurada, para ejecutar los cambios de posición y fa-
cilitar el repliegue.

b. Obstáculos antitanque y antivehicular.

1) Los edificios conformarán obstáculos formidables para los vehículos. Sin embargo,
algunos blindados podrán destruir paredones o medianeras para acceder a patios
traseros o circular entre los edificios.

2) A los obstáculos antipersonal colocados sobre paredones y medianeras se sumarán

minas antitanque.

6.017. Formas de contrarrestar la amenaza de obstáculos, minas y trampas del ene-

migo

a. Los obstáculos, minas y trampas instalados por el enemigo dificultarán el avance propio a
través de una localidad, tanto en áreas abiertas como dentro de los edificios. Cuanto más
tiempo disponga a su favor, este reforzará su defensa. La importancia de mantener el ímpe-
tu de las operaciones ofensivas radicará en brindarle poco tiempo al defensor para incre-
mentar la dificultad de sus obstáculos .

b. La tarea de remoción de obstáculos requerirá del continuo apoyo de ingenieros para asegu-
rar el progreso durante el avance. Todas las tareas de remoción de obstáculos encaradas
por personal no especializado podrán ser exitosas, pero demandarán mucho más tiempo,
personal y material, así como la exposición de las fracciones al riesgo de accidentes. Por
ello reviste vital importancia capacitar al personal en las técnicas de remoción de trampas y
ejecución de voladuras.

c. A los obstáculos alámbricos se les podrá abrir una brecha mediante el uso de explos ivos
(tipo torpedos bangalore) o tijeras ; mientras que las minas detectadas podrán ser voladas
por pequeñas cargas de explosivo. Normalmente, las calles abiertas en los obstáculos re-
querirán del jalonamiento y marcación, a fin de facilitar el propio movimiento.

d. No se tocará ni levantará ningún objeto sin una adecuada inspección del mismo, sin importa
su tamaño o valor táctico, ya que, por lo general, podrá tratarse de trampas . Tampoco se
apoyará partes del cuerpo o equipo sobre paredes, muebles u objetos , dado que podrán
existir dispositivos con espoleta de presión o tracción detrás o dentro de ellos. Como norma
general, deberá desconfiarse de escombros y todo lo que recubra el piso: alfombras, made-
ras, etc.

e. Se mantendrá la dispersión cuando se circule en áreas supuestamente minadas o con

trampas, de manera tal que la detonación de un artefacto no afecte a todos. Asimismo de-
berá contarse con una adecuada protección: chalecos antifragmentación, antiparras, casco,
guantes, etc.

235
f. Aquellos edificios en los que se han colocado o detectado minas y trampas serán señaliza-
dos para alertar a la propia tropa, mediante un código anteriormente convenido.

Las trampas explosivas podrán encontrarse en cualquier lado

Figura 275. Posible ubicación de las trampas.

Figura 276. Granada acondicionada como trampas explosiva.

236
 Minas

Figura 277. Demarcación de edificios minados .

g. Los obstáculos vehiculares sólo podrán ser removidos por máquinas viales o explos ivos,
para lo cual será necesario, por lo general, el apoyo de ingenieros.

h. El tránsito a través de áreas minadas conocidas o con trampas se efectuará estrictamente a

través de los sectores liberados a tal fin y demarcados mediante letreros y señales. En caso
de ser necesario, se usarán guías para los elementos que puedan atravesarlas.

6.018. Construcción de obstáculos

a. Vehículos abandonados.

1) Podrán emplearse vehículos de todo tipo para bloquear sectores abiertos y reforzar
otros trabajos de contramovilidad.

2) A todos los vehículos deberá quitárseles las cubiertas para dificultar su remoción,
llenarlos de escombros o emplearlos en conjunto con otros vehículos unidos por ca-
denas.

3) Una forma de construcción consiste en volcar tres o cuatro vehículos de forma tal de
formar con ellos un cuadrado o un triángulo, soldarlos entre sí o encadenarlos y lle-
nar el espacio conform ado por los mismos con escombro.

4) Se los colocará en “V” observando que el vértice de la misma apunte en la dirección

más probable de avance del enemigo.

237
 Vehículos sin cubiertas

Escombros

Cadenas o soldaduras

Figura 278. Obstáculos con vehículos .

Figura 279. Camiones volcados para bloqueo de avenidas de aproximación.

b. Zanjas y cráteres.

1) De ser necesario la construcción de zanjas , estas , indefectiblemente, deberán reali-

zarse con equipos de gran rendimiento (máquinas viales, martillos neumáticos, ex-
plosivos, etc.) la ausencia de estos efectos demandará a la ejecución mucho tiempo
y esfuerzo.

2) En caso de emplearse los mismos, sus dimensiones deberán ser tales que imposibi-
liten su rodeo o cruce sin el apoyo de ingenieros enemigos (4 m de diámetro/ ancho
y 1,8 m de profundidad, con sus lados cortados a pique), causando así la detención
de cualquier vehículo que caiga dentro de ellos.

3) Se complementarán con minas antitanque ocultas dentro y fuera de ellos, así como
obstáculos antipersonales.

c. Troncos de árboles, rieles y postes de alumbrado o telefónicos .

238
 Podrán emplearse para construir obstáculos similares a los efectuados con vehículos o bien
ser clavados en el piso a manera de estacas.

Postes, troncos,
etc.
Escombros

Figura 280. Obstáculos con troncos .

d. Escombros provenientes de demoliciones.

Dentro de los escombros deberán colocarse minas antitanque y complementarse mediante

otros obstáculos antipersonales.

e. Construcción de obstáculos antipersonal.

Para la construcción de obstáculos antipersonal deberán de tenerse en cuenta lo prescripto

en el Reglamento de Obstáculos .

239
 Figura 281. Alambrada valla doble reforzada.

Figura 282. Caballo de frisa reforzado con alambrada.

240