Este documento presenta 9 problemas relacionados con el cálculo del coeficiente de convección y la transferencia de calor por convección en diferentes situaciones de flujo externo. Los problemas involucran el flujo de aceite, aire y agua sobre superficies calientes como placas, tuberías y bolas, y analizan cómo los parámetros como la velocidad, la geometría y las propiedades de los fluidos afectan la transferencia de calor.
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Este documento presenta 9 problemas relacionados con el cálculo del coeficiente de convección y la transferencia de calor por convección en diferentes situaciones de flujo externo. Los problemas involucran el flujo de aceite, aire y agua sobre superficies calientes como placas, tuberías y bolas, y analizan cómo los parámetros como la velocidad, la geometría y las propiedades de los fluidos afectan la transferencia de calor.
Este documento presenta 9 problemas relacionados con el cálculo del coeficiente de convección y la transferencia de calor por convección en diferentes situaciones de flujo externo. Los problemas involucran el flujo de aceite, aire y agua sobre superficies calientes como placas, tuberías y bolas, y analizan cómo los parámetros como la velocidad, la geometría y las propiedades de los fluidos afectan la transferencia de calor.
Este documento presenta 9 problemas relacionados con el cálculo del coeficiente de convección y la transferencia de calor por convección en diferentes situaciones de flujo externo. Los problemas involucran el flujo de aceite, aire y agua sobre superficies calientes como placas, tuberías y bolas, y analizan cómo los parámetros como la velocidad, la geometría y las propiedades de los fluidos afectan la transferencia de calor.
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TRANSMISISON DE CALOR
CURSO 2013-2014
Serie 7 (I) Flujo externo
Problema 7.1. Un aceite de motor a 60 ºC fluye por encima de una placa de 5 m de larga inicialmente a 20 ºC con una velocidad de 2 m/s. Calcular el coeficiente de convección y el calor transferido desde el aceite a la placa.
Propiedades del aceite a la temperatura media de película:
Problema 7.2. Se desea saber cuál es la mejor forma de enfriar una placa plana rectangular de 6 x1.5 m que se encuentra a 140 ºC. Se dispone de una corriente de aire a 8m/s a 20ºC. Determinar el valor del coeficiente de convección y el calor transferido si se sopla el aire paralelo al lado largo o al lado corto. Las propiedades del aire son: k=0.02953 W/m.K Pr=0.7154 Viscosidad cinemática = 2.548x10-5 m2/s
Problema 7.3. Una tubería de diámetro exterior 2.2. cm que conduce gas natural se encuentra sumergida en un río (ver figura) que tiene un vado de 30 m. La velocidad del agua que pasa por su exterior es de 4 m/s y se encuentra a 15 ºC (densidad 999.1 kg/m 3 y viscosidad 1.138x10-3 Kg/m.s). Pruebas externas en fábrica han determinado que la tubería soporta una fuerza externa de 5 kN. Determinar si la tubería se puede romper.
Problema 7.4. En una fábrica un tubo cilíndrico de 10cm de diámetro externo y con una temperatura exterior en la pared de 110ºC transporta vapor de agua de una planta a otra atravesando una zona al aire libre a 10ºC y con un viento que sopla a razón de 8m/s. Calcular la pérdida de calor por unidad de longitud. Las propiedades del aire son a la temperatura de película las siguientes:
Conductividad térmica = 0.02808 W/m.ºC
Pr = 0.7201 Viscosidad cinemática= 1.896 x 10-5 m2/s
Problema 7.5. Una bola de acero inoxidable de 25cm de diámetro (8055kg/m 3;
480J/kg.ºC; 15 W/m.ºC) se extrae de un horno a una temperatura uniforme de 300 ºC. Posteriormente se expone a un flujo de aire a 25 ºC con una velocidad de 3m/s. En un momento determinado del enfriamiento la superficie de la bola alcanza 200ºC, determinar el coeficiente de convección promedio durante este proceso. Calcular también cuánto tardará este proceso. Suponer que se trata de un sistema concentrado y confirmarlo posteriormente
Problema 7.6. Un aceite de motor a 100 ºC (densidad =864kg/m 3; Pr=1081; conductividad
térmica= 0.140 y viscosidad cinemática, =86.1x 10-6 m2/s) circula por la superficie de una lámina plana de 1 metro de longitud y temperatura inicial de 20 ºC a una velocidad de 0.1m/s. a) Calcular el grosor de las capas de velocidad y térmica en la estela de la lámina. b) El esfuerzo cortante y el flujo local de calor en la estela de la lámina. c) Representar todos estos valores frente a la distancia desde la entrada de la lámina.
Problema 7.7. Una aleta rectangular se utiliza para refrigerar un motor de una motocicleta. La aleta tiene 15 cm de largo y se encuentra a 250 ºC. La motocicleta va a una velocidad de 80 km/h y el aire se encuentra a 27 ºC. Se asume que el aire se mueve de forma paralela a la aleta y que se alcanza régimen turbulento en prácticamente toda su longitud. Para el aire Pr=0.69, k=0.0346 W/m.K, =27.85 x10-6m2/s. a) Calcular la cantidad de calor eliminado por unidad de anchura de la aleta. b) Representar la transferencia de calor por unidad de anchura de aleta y para velocidades de la motocicleta entre 10 y 100 km/h. c) Suponer que se considera la radiación entre la aleta y el medio, con una emisividad del material de la aleta de 1. Suponer que la aleta no recibe irradiación del exterior por su situación en el motor.
Problema 7.8. El techo de la caja de un camión refrigerado está formado por varias capas. Una capa de de aislante de espuma de poliuretano de 50 mm de grosor y 0.026 W/m.K de conductividad está rodeada por dos capas superior e inferior de aluminio de 5 mm cada una y 180W/m.K. El tamaño del techo es de 10x3.5 m y la temperatura interior del techo en contacto con la carga es de -10 ºC. El camión se mueve a una velocidad media de 105 km/h y la temperatura del aire exterior es de 32ºC. El techo está recibiendo una radiación solar incidente de 750 W/m 2 y se acepta que el flujo sea turbulento en la mayor parte del techo. a) Suponiendo que la superficie exterior tiene emisividad y absortividad del techo de 0.5, calcular la temperatura media del exterior del techo del camión. b) Cual sería la potencia del sistema de refrigeración para mantener esa temperatura interna si se estima que la mayor parte del calor se pierde por el techo. c) Se decide pintar la parte externa de la caja con un material de emisividad 0.8 y absortividad 0.15, determinar los efectos sobre la temperatura exterior del techo y sobre la pérdida de calor desde el camión. d) Si la emisividad y absortividad del material exterior fuera de 0.5 pero no hubiera capa de poliuretano, ¿cuál sería la pérdida de calor y la temperatura media externa del techo?.
La viscosidad del aire se puede considerar igual a 15.89 x 10 -6 m2/s, su conductividad
térmica de 0.0263 W/m.K y el Prandtl=0.707.
Problema 7.9. En la fabricación de acero laminado (7850 kg/m 3, 620 J/kg.K,
emisividad =0.7) éste debe de ser enfriado en una corriente de aire (k=0.044 W/m.K y viscosidad 4.5 x 10-5 m2/s y Pr=0.68). La lámina continua de acero tiene una anchura de 1m, un grosor de 3 mm y una longitud de 10m, se encuentra inicialmente a 500ºC y se mueve mediante unos rodillos a una velocidad de 0.10 m/s (si bien su velocidad no afecta apreciablemente al valor del coeficiente de convección). El aire que la enfría se encuentra a 20 ºC y se sopla en forma transversal (ver figura) a 20 m/s por ambas caras en flujo turbulento en la mayor parte de la lámina. Suponer que, gracias a la fuerte corriente de aire, la temperatura de la plancha es constante en la dirección del flujo del aire. a) Obtener la expresión que de la variación de la temperatura de la lámina con la posición y obtener la temperatura de la salida de la lámina. Calcular la temperatura de la lámina a la salida si despreciamos la radiación. b) Representar el efecto de la velocidad del aire (entre 0.05 m/ y 1 m/s) sobre la temperatura de la lámina en función de su longitud.
