Memoria de Cálculo ALCANTARILLAS

DISEÑO ESTRUCTURAL DE HOJA:1 de 20
ALCANTARILLAS FECHA: 09-Oct-13
INFORME
DE : Ing. Oscar Jaramillo
PARA : Ing. Eduardo Gullien

EGVCONSULTORES
ASUNTO: MEMORIA DE CALCULO PARA DOS MEDIAS

ALCANTARILLAS DE 1.8m Y 2.4m
FECHA : Octubre de 2013
ESPECIFICACIONES ACI318S-08
MODERN SEWER DESIGN (AISI)
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Antecedentes
Para habilitar el paso sobre una tuberías de conducción de la explotación petrolera, se van
a construir 2 medias alcantarillas de 1.8m y 2.4m de diámetro. Esta darán paso a
camiones de más de 30 toneladas. Las medias alcantarillas son de de Tubo de Metal
Corrugadas de paso medio de 100mm y con un espesor mínimo de 3mm.
1.2 Códigos y Guías de Diseño
- ACI318S-08, código que se usa en este informe para el diseño de elementos de

hormigón
- MODERN SEWER DESIGN (AISI), guía de diseño que se usa en este informe
para encontrar las fuerzas transmitidas a la alcantarilla y para
modelar el peso sobre los estribos de la alcantarilla
- AASHTO STANDARD SPECIFICACION FOR HIGHWAY BRIDGES, código que
se usa para el camión de diseño
- MOP - 001 - F 2002 ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA
CONSTRUCION DE CAMINOS Y PUENTES, código que se usa para las
especificaciones técnicas de las alcantarillas corrugadas de metal.
- AISI, AMERICAN IRON AND STEEL INSTITUTE, se usa como referencia.
1.3 Bases del diseño
Para el cálculo de la carga sobre la alcantarilla se escogió el camión de diseño HS-25 de

la AASHTO, con un peso de 18.1 toneladas (40000lbs) en los ejes más pesados como
se muestra a continuación.
Figura 1.1 Camión de diseño de la AASHTO
Para cuantificar la presión del eje sobre la alcantarilla se usa la tabla de la guía de diseño
para alcantarillas del AISI, que se muestra a continuación. La carga viva de diseño se toma
igual a 75kPa (7.65 Ton/m2), esta carga es equivalente a las cargas usadas por la ASTM
que incluyen una mayoración por impacto. Ref. Diseño de Alcantarillas de la AISI (Modern
Sewer Design). La presión por carga muerta se muestra en la Sección Análisis de este
informe.
2. ANÁLISIS Ton := 1000⋅ kg
Se considera el paso de un solo eje del camión de diseño en el calculo de la

resistencia de la alcantarillas. En esta sección evalúa la resistencia de la alcantarilla
con cálculos manuales, los resultados se comparan con el modelo en computadora
para corroborar una resistencia adecuada de las alcantarillas
2.1 Datos para el análisis:
Para encontrar la propiedades del suelo y la capacidad portante para el muro se hizo un
estudio de suelos. Los datos del estudio se escriben a continuación:
Ton
Peso especifico del γsuelo := 1.8⋅ material de relleno
3
suelo: m
Ton
Peso especifico del γmuro := 2.4⋅ hormigón armado
3
muro: m
ángulo de fricción del ϕ := 30⋅ deg subbase clase 3, relleno

suelo:
ϕ
2
coeficiente de presión activa Ka := tan 45⋅ deg −  = 0.33
del suelo:  2
ϕ
2
coeficiente de presión pasiva Kp := tan 45⋅ deg +  = 3
del suelo:  2
Fricción entre el suelo y la base de μ := 0.4 gravas

hormigón:
kg
Cohesión del Csuelo := 0.1⋅
2
suelo cm
Altura de relleno anterior: H1.8m := 2.0⋅ m Ref. Figura 1.2
H2.4m := 2.0⋅ m Ref. Figura 1.3
Altura de relleno posterior, hacia el río: Hpos := 0.55⋅ m Ref. Figura 1.2 y 1.3
Ton
Sobrecarga: q := 0.5⋅
m
para la geometría que se
kg muestra en la figuras 1.2 y 1.3
fb := 2300⋅
Esfuerzo de fluencia de las paredes 2 con una compactación del
cm
de la alcantarilla: relleno sobre el 85% del proctor
estándar
Figura 1.2 Sección transversal, alcantarilla de 1.8 m
Figura 1.3 Sección transversal, alcantarilla de 2.4 m
2.1.1 Cálculo de la fuerza total de empuje del suelo por metro lineal de muro:
2 2
Área de la sección transversal del muro: A := ( 1.2⋅ 0.2 + 0.65⋅ .2) ⋅ m = 3700⋅ cm
Distancia del centro de masas, con respecto x := 0.6⋅ m

al punto de volcamiento:
Peso del muro por metro de longitud: Wmuro := A⋅ γmuro ⋅ 1 ⋅ m = 0.888⋅ Ton
1 1
⋅ γsuelo ⋅ Ka⋅ H1.8m ⋅ 1 ⋅ m − ⋅ γsuelo ⋅ Ka⋅ ( 0.9m + 0.5m) ⋅ 1 ⋅ m = 0.61⋅ Ton
2 2
EA := Empuje activo,
2 2
sin sobrecarga
EA := EA + Ka⋅ q ⋅ H1.8m = 0.95⋅ Ton Empuje activo, incluida la sobrecarga
1
⋅ γsuelo ⋅ Kp ⋅ Hpos ⋅ 1 ⋅ m = 0.82⋅ Ton
2
EP := Empuje pasivo
2
2.2 Control al deslizamiento
El empuje activo más la fricción entre la zapata y el suelo es mucho mayor que el empuje
activo, por lo que es estable al deslizamiento. Además se incluye un riostra entre
estribos para dar mayor estabilidad durante la construcción y la vida útil.
Evaluación satisfactoria
2.3 Control al volcamiento
Momento resistente al volcamiento:
1
M resistente := Wmuro ⋅ 0.6m + EP⋅ ⋅ Hpos = 0.68⋅ Ton⋅ m 0.6 m es igual a la distancia del centro
3
de la zapata a un extremo
Momento de volcamiento: EA = 0.95⋅ Ton
1
M volcamiento := EA⋅ ⋅ 0.4⋅ m = 0.126⋅ Ton⋅ m
se toma como el punto de aplicación del
3 empuje activo una distancia de 0.4m,
altura media del estribo, conservador
M resistente
Relacion := = 5.4 Evaluación satisfactoria
M volcamiento
La relación entre el momento de empuje del suelo y el resistente es mucho mayor al

factor de seguridad de 1.5. Sin considerar las riostras que aumentan la estabilidad.
Siguiendo la misma metodología se puede asumir que la estabilidad al volcamiento y

deslizamiento de la alcantarilla de 2.4m es muy parecida a la de 1.8m.
Evaluación satisfactoria.
2.3 Análisis de la capacidad de carga de la alcantarilla corrugada de

metal de 1.8m
El análisis que se muestra a continuación sigue los paso de la guía de diseño de

alcantarillas para carreteras del Instituto Americano del Hierro y del Acero (Modern Sewer
Design, American Iron and Stee Institute-AISI). La simbología que se usa en esta sección
es la misma que en capítulo 6 de la guía de diseño.
H := 0.5⋅ m altura del relleno
Ton
γ := 1.8⋅ peso especifico del relleno
3
m
Ton
D := γ⋅ H = 0.9⋅ presión en la alcantarilla por el peso del relleno
2
m
L := 75⋅
kPa
= 7.648⋅
Ton presión por la carga del camión del diseño, referencia Tabla 6.8
g 2 mostrada anteriormente
m
S := 1.8⋅ m diámetro de la alcantarilla
Ton
Pv := ( D + L) = 8.55⋅ presión de diseño en las paredes de la alcantarilla, como se
2
m muestra en la Figura 1.4
Figura 1.4 Presión sobre las paredes de la alcantarilla
S Ton
C := Pv⋅ = 7.693⋅ fuerza tangencial en las paredes de la alcantarilla
2 m
r := 1.733⋅ cm radio de giro por metro de alcantarilla, valor extraído de la guía de

diseño
S
= 103.866
esbeltez, parámetro para determinar el esfuerzo critico de diseño
r
kg S
fb := 2300⋅ esfuerzo critico de diseño cuando es menor que 294
2 r
cm
fb
fc := = 1.15 × 10
7 kg esfuerzo de diseño con un factor de seguridad de 2
2 2
m
2.3.1. Área necesaria de alcantarilla por metro

2
Anecesaria :=
C
= 6.69⋅
cm área necesaria por metro de alcantarilla para la fuerza
fc m tangencial,
por metro de alcantarilla
2 2
mm cm
APG152 := 3.522⋅ = 35.22⋅ área por metro de alcantarilla PG 152, evaluación satis.
mm m
2
cm
APM100 := 34.45⋅ área por metro de alcantarilla PM 100, evaluación satis.
m
2.3.2 Control de la rigidez para el transporte y colocación de la alcantarilla de 1.8m
En esta sección se determina si la alcantarilla necesita un soporte especial para el transporte y

colocación. Si la alcantarilla es rígida no necesita soporte.
E := 2.1⋅ 10 ⋅
6 kg modulo de elasticidad del acero
2
cm
4 4
I := 322.74⋅
mm
= 32.274⋅
cm Inercia de la alcantarilla PM 100, valor extraído de la
mm m guía de diseño para alcantarillas similares a la PM 100
2
( S) mm
FF := = 0.478⋅ factor de flexibilidad, Ref. guía de diseño
E⋅ I kg
mm⋅ g mm
Como FF es menor a 0.188⋅ = 1.844⋅ no necesita soporte
N kg
2.4 Análisis de la capacidad de carga de la alcantarilla corrugada de

metal de 2.4m
El análisis que se muestra a continuación sigue los paso de la guía de diseño de

alcantarillas para carreteras del Instituto Americano del Hierro y del Acero (Modern Sewer
Design, American Iron and Stee Institute-AISI). La simbología que se usa en esta sección
es la misma que en capítulo 6 de la guía de diseño.
H := 0.5⋅ m altura del relleno
Ton
γ := 1.8⋅ peso especifico del relleno
3
m
Ton
D := γ⋅ H = 0.9⋅ presión en la alcantarilla por el peso del relleno
2
m
L := 75⋅
kPa
= 7.648⋅
Ton presión por la carga del camión del diseño, referencia Tabla 6.8
g 2 mostrada anteriormente
m
S := 2.4⋅ m diámetro de la alcantarilla
Ton
Pv := ( D + L) = 8.55⋅ presión de diseño en las paredes de la alcantarilla, como se
2
m muestra en la Figura 1.4
S Ton
C := Pv⋅ = 10.257⋅ fuerza tangencial en las paredes de la alcantarilla
2 m
r := 1.733⋅ cm radio de giro por metro de alcantarilla, valor extraído de la guía de

diseño
S
= 138.488
esbeltez, parámetro para determinar el esfuerzo critico de diseño
r
kg S
fb := 2300⋅ esfuerzo critico de diseño cuando es menor que 294
2 r
cm
fb
fc := = 1.15 × 10
7 kg esfuerzo de diseño con un factor de seguridad de 2
2 2
m
2.4.1. Área necesaria de alcantarilla por metro

2
Anecesaria :=
C
= 8.92⋅
cm área necesaria por metro de alcantarilla para la fuerza tangencial,
fc m por metro de alcantarilla
2 2
mm cm
APG152 := 3.522⋅ = 35.22⋅ área por metro de alcantarilla PG 152, evaluación satis.
mm m
2
cm
APM100 := 34.45⋅ área por metro de alcantarilla PM 100, evaluación satis.
m
2.4.2 Control de la rigidez para el transporte y colocación de la alcantarilla de 2.4m
En esta sección se determina si la alcantarilla necesita un soporte especial para el transporte y

colocación. Si la alcantarilla es rígida no necesita soporte.
E := 2.1⋅ 10 ⋅
6 kg modulo de elasticidad del acero
2
cm
4 4
I := 322.74⋅
mm
= 32.274⋅
cm Inercia de la alcantarilla PM 100, valor extraído de la
mm m guía de diseño para alcantarillas similares a la PM 100
2
( S) mm
FF := = 0.85⋅ factor de flexibilidad, Ref. guía de diseño
E⋅ I kg
mm⋅ g mm
Como FF es menor a 0.188⋅ = 1.844⋅ no necesita soporte
N kg
3. MODELO ESTRUCTURAL DE UNA PORCION DE ALCANTARILLA

El análisis en la sección 2 de este informe demuestra la capacidad de resistir las cargas
de diseño para las alcantarillas de 1.8 y 2.4m. Sin embargo para comprobar que todos las
condiciones y resultados sean correctos se hizo unos modelos estructurales en
computadora de las alcantarillas como se muestran en la Figuras 1.5 y 1.6 a continuación.
Figura 1.5 Modelo estructural computarizado de una porción de alcantarilla, 1.8m
Figura 1.6 Modelo estructural computarizado de una porción de alcantarilla, 2.4m
En el modelo estructural se consideran las siguientes condiciones:
1) Se modela una porción de la alcantarilla, la longitud de de 4 metros del

modelo se considera suficiente para modelar la carga de un eje y para
representar la respuesta por metro de alcantarilla en el sentido
longitudinal.
2) La alcantarilla como tal no se modela por 2 razones. La primera es que

que la resistencia de la misma se comprobó en la sección 2. La segunda
es que solo se necesitan las cargas verticales en el modelo, el peso del
relleno (carga muerta) y el camión de diseño (carga viva). Las cargas
laterales en la alcantarilla son absorbidas por su porción simétrica y no se
transmiten a los estribos. Principio básico en resistencia de materiales en
cilindros o semi-cilindros de pared delgada.
3) Todos los elementos de hormigón son de 20cm de espesor.
3.1 Cargas muertas y vivas en el modelo estructural

3.1.1 Cargas muertas
Además del peso propio que se considera de forma automática en l programa, las cargas
muertas son el peso del relleno sobre zapatas el, el empuje activo del suelo en las
paredes de los estribos y el peso del relleno que se transmite de la alcantarilla al estribo y
se aplica en la parte superior del mismo.
Figura 1.7 Carga del relleno sobre las zapatas, alcantarilla 1.8m
Figura 1.8 Presión del suelo sobre las paredes del estribo, alcantarilla 1.8m
Figura 1.9 Carga del relleno transmitida de la alcantarilla al estribo, alcantarilla 1.8m
3.1.2 Cargas vivas
La única carga viva es la del eje mas pesado del camión de diseño, esta carga se transmite al
estribo como una carga uniforme y la longitud es l misma que se considera para un relleno de
0.5m sobre la alcantarilla, valores son extraídos de la guía de diseño.
Figura 1.10 Carga viva Camión de Diseño HS-25, alcantarilla 1.8m
De la misma forma se modelaron las cargas en la alcantarilla de 2.4m, con los valores
correspondiente al diámetro de la alcantarilla. Estas cargas no se muestran en el
informe pero a continuación se muestran todas las cargas sin mayorar en los 2 modelos
en las figuras 1.11 y 1.12.
3.1.3 Combinaciones de carga, alcantarilla de 1.8m
Figura 1.11 Combinaciones de carga, alcantarilla 1.8m
3.1.4 Combinaciones de carga, alcantarilla de 2.4m
Figura 1.12 Combinaciones de carga, alcantarilla 2.4m
3.2 Resultados del análisis por computadora

Las figuras a continuación muestran la carga transmitida al suelo y los momentos en los
elementos de hormigón armado.
Figura 1.13 Carga transmitida al suelo, alcantarilla 1.8 m
Figura 1.14 Carga transmitida al suelo, alcantarilla 2.4 m
Figura 1.15 Momento por metro sin mayorar, eje local x, alcantarilla 1.8 m
Figura 1.16 Momento por metro sin mayorar, eje local y, alcantarilla 1.8 m
Figura 1.17 Momento por metro sin mayorar, eje local x, alcantarilla 2.4 m
Figura 1.18 Momento por metro sin mayorar, eje local y, alcantarilla 2.4 m
4. DISEÑO DE ELEMENTOS DE HORMIGÓN ARMADO

Los momentos de las zapatas y las paredes de los estribos se muestran en las figuras 1.15
a 1.18, estos momentos son sin mayorar porque se usaran para encontrar la carga
transmitida al suelo. En esta sección para el diseño del refuerzo estos momentos se
magnifican con un factor de mayoración de carga de 1.5, se considera que este valor es un
aproximado al 1.2 por carga muerta y 1.6 por carga viva.
Las fórmulas que se aplican a continuación cumplen con los requisitos de

reglamento para concreto estructural (ACI318S-08). Resistencia del muro a
la flexión con una sola capa de refuerzo.
Momento resistente de flexión (por unidad de longitud) de elementos de

hormigón, con espesores de 20cm y con parrillas de varillas ϕ 12mm con
espaciamiento de 20cm en los 2 sentidos:
esp := 20⋅ cm espesor de los elementos de hormigón
ϕf := 0.9 factor de reducción de resistencia a

la flexión
kg
f'c := 210 ⋅ resistencia a la compresión del
2
cm hormigón
kg resistencia a la fluencia del refuerzo, barras

fy := 4200⋅ corrugadas
2
cm
var := 12⋅ mm diámetro de las varillas
var ⋅ π
2
bar_area := = 1.131⋅ cm
2 Área de 1 varilla ϕ 12mm @ 20 cm
4
bar_area⋅ fy
a := = 13.306⋅ mm
profundidad del bloque
0.85⋅ f'c⋅ 20⋅ cm rectangular a compresión
del hormigón
d ref.trans := esp − 100 ⋅ mm = 10⋅ cm

distancia desde la fibra extrema en
compresión hasta el centro de la varilla
en tracción
M resis := ϕf ⋅ bar_area⋅ fy⋅  d ref.trans −  ⋅

a 1⋅ m
= 2 ⋅ Ton⋅ m Momento resistente de la
 2  20⋅ cm
pantalla del muro
En las figuras 1.15 a 1.18 podemos apreciar que el máximo momento en los dos sentidos es
de 1 Ton m, mayorando con un factor de 1.5 nos queda 1.5 ton m lo que es menor que la
resistencia calculada de 2 Ton m.
Evaluación satisfactoria.
Refuerzo mínimo de flexión:
f'c d ref.trans kg 2
0.8⋅ ⋅ 100 ⋅ ⋅ = 2.76⋅ cm mínimo refuerzo a flexión por metro
kg cm fy
2
cm
Como 1 varilla ϕ 12mm @ 20 cm en las 2 dirección es mayor que el mínimo, el refuerzo

escogido está bien.
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En las figuras 1.13 y 1.14 se puede apreciar que la carga transmitida al suelo es de 5.8
Ton/m2 y 6.2 Ton/m2 para cada caso. Por esta razón se recomienda un mejoramiento de
suelo de 0.5m debajo de las zapatas. El material del mejoramiento deberá ser una
sub-base clase 3, compactada al 85% del proctor estándar en capas no mayores a 30cm.
Además del mejoramiento de suelos del párrafo anterior se deberá comprobar en sitio
que después del mejoramiento del suelos la capacidad portante del suelo es mayor a 5.8
Ton/m2 y 6.2Ton/m2 para las alcantarillas de 1.8m y 2.4m respectivamente.
La intensidad de la carga del camión de diseño sobre la alcantarilla depende de la altura

de relleno. En este caso se utilizaron alturas mínimas de relleno de 50 cm, esta altura de
relleno deberá comprobarse en campo y deberá garantizarse durante toda la vida útil de
la alcantarilla.
Además de los estribos, se aconseja el uso de 2 elementos de hormigón adicionales. El

primero son riostras armadas con el mínimo refuerzo de vigas, estas riostras aportan
estabilidad durante la construcción de los estribos y durante la vida útil de la alcantarilla.
El segundo, se deberá construir una losa de hormigón ciclópeo que se usa para
contrarrestar los efectos de la socavación en el caso de paso de agua por las alcantarilla,
aunque esta este diseñada para el paso de tuberías.
_____________________________
Ing. Oscar Jaramillo LP 17-6689

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE HOJA:1 de 20

ALCANTARILLAS FECHA: 09-Oct-13

DE : Ing. Oscar Jaramillo

PARA : Ing. Eduardo Gullien

ASUNTO: MEMORIA DE CALCULO PARA DOS MEDIAS

FECHA : Octubre de 2013

1.2 Códigos y Guías de Diseño

- ACI318S-08, código que se usa en este informe para el diseño de elementos de

1.3 Bases del diseño

Para el cálculo de la carga sobre la alcantarilla se escogió el camión de diseño HS-25 de

Figura 1.1 Camión de diseño de la AASHTO

2. ANÁLISIS Ton := 1000⋅ kg

Se considera el paso de un solo eje del camión de diseño en el calculo de la

2.1 Datos para el análisis:

ángulo de fricción del ϕ := 30⋅ deg subbase clase 3, relleno

Fricción entre el suelo y la base de μ := 0.4 gravas

Altura de relleno anterior: H1.8m := 2.0⋅ m Ref. Figura 1.2

H2.4m := 2.0⋅ m Ref. Figura 1.3

Figura 1.2 Sección transversal, alcantarilla de 1.8 m

Figura 1.3 Sección transversal, alcantarilla de 2.4 m

Distancia del centro de masas, con respecto x := 0.6⋅ m

EA := EA + Ka⋅ q ⋅ H1.8m = 0.95⋅ Ton Empuje activo, incluida la sobrecarga

2.2 Control al deslizamiento

La relación entre el momento de empuje del suelo y el resistente es mucho mayor al

Siguiendo la misma metodología se puede asumir que la estabilidad al volcamiento y

2.3 Análisis de la capacidad de carga de la alcantarilla corrugada de

El análisis que se muestra a continuación sigue los paso de la guía de diseño de

H := 0.5⋅ m altura del relleno

S := 1.8⋅ m diámetro de la alcantarilla

Figura 1.4 Presión sobre las paredes de la alcantarilla

r := 1.733⋅ cm radio de giro por metro de alcantarilla, valor extraído de la guía de

2.3.1. Área necesaria de alcantarilla por metro

2.3.2 Control de la rigidez para el transporte y colocación de la alcantarilla de 1.8m

En esta sección se determina si la alcantarilla necesita un soporte especial para el transporte y

2.4 Análisis de la capacidad de carga de la alcantarilla corrugada de

El análisis que se muestra a continuación sigue los paso de la guía de diseño de

S := 2.4⋅ m diámetro de la alcantarilla

r := 1.733⋅ cm radio de giro por metro de alcantarilla, valor extraído de la guía de

2.4.1. Área necesaria de alcantarilla por metro

2.4.2 Control de la rigidez para el transporte y colocación de la alcantarilla de 2.4m

En esta sección se determina si la alcantarilla necesita un soporte especial para el transporte y

3. MODELO ESTRUCTURAL DE UNA PORCION DE ALCANTARILLA

Figura 1.5 Modelo estructural computarizado de una porción de alcantarilla, 1.8m

Figura 1.6 Modelo estructural computarizado de una porción de alcantarilla, 2.4m

En el modelo estructural se consideran las siguientes condiciones:

1) Se modela una porción de la alcantarilla, la longitud de de 4 metros del

2) La alcantarilla como tal no se modela por 2 razones. La primera es que

3) Todos los elementos de hormigón son de 20cm de espesor.

3.1 Cargas muertas y vivas en el modelo estructural

3.1.2 Cargas vivas

Figura 1.10 Carga viva Camión de Diseño HS-25, alcantarilla 1.8m

3.1.3 Combinaciones de carga, alcantarilla de 1.8m

Figura 1.11 Combinaciones de carga, alcantarilla 1.8m

3.1.4 Combinaciones de carga, alcantarilla de 2.4m

Figura 1.12 Combinaciones de carga, alcantarilla 2.4m

3.2 Resultados del análisis por computadora

Figura 1.13 Carga transmitida al suelo, alcantarilla 1.8 m