1.

INTRODUCCIÓN

En la elaboración y ejecución de muchos proyectos relacionados con la ingeniería

Agrícola y civil, sobre todo en la que se refiere a proyectos de infraestructura
(sistema de agua, canales de riego, drenes, sistemas de desagüe, carreteras, etc.),
es necesario determinar las elevaciones o cotas respecto a un punto determinado
para luego calcular pendiente, movimientos de tierra y finalmente nivelar los
terrenos, esto se puede lograr utilizando un nivel de ingeniero y conociendo lo
referente a nivelación.
En la ingeniería se establecen puntos de control: poligonales, líneas de base, etc.
Los levantamientos topográficos y los mapas proporcionan información sobre la
localización horizontal y sobre las altitudes, necesarios para diseñar estructuras
como edificios, canales, carreteras, puentes, etc. Para levantar los planos de estas
obras se parte de los mismos puntos de control utilizados en los levantamientos
topográficos originales.
Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano horizontal
de referencia, esta filosofía ha sido usada desde hace mucho tiempo atrás, prueba
de ello son la existencia de las grandes fortalezas del imperio incaico, las pirámides
de Egipto, o simplemente la construcción moderna. Hoy en día la construcción de
edificios, caminos, canales y las grandes obras civiles no quedan exoneradas del
proceso de nivelación, incluso los albañiles hacen uso del principio de vasos
comunicantes para replantear en obras los nivele que indican los planos.
Muchos mapas topográficos se realizan gracias a la fotogrametría, y más
recientemente, desde satélites artificiales. En las fotografías deben aparecer las
medidas horizontales y verticales del terreno. Estas fotografías se restituyen en
modelos tridimensionales para preparar la realización de un mapa a escala. En un
plano topográfico las curvas de nivel, que unen puntos de igual altitud, se utilizan
para representar las altitudes en cualquiera de los diferentes intervalos medidos
en metros, que proporcionan una representación del terreno fácil de interpretar.
2. OBJETIVOS

2.1. GENERALES

- Capacitar al estudiante en el manejo del nivel de ingeniero.

- Adquirir habilidad en el proceso de armada, centrada y nivelada del mismo.
- Conocer la aplicación de coordenadas en el dibujo de planos y en el cálculo
de áreas.
- Aplicar el uso del nivel en medición del terreno asignado.

2.2. ESPECÍFICOS

- Aplicación de los conocimientos adquiridos en las prácticas anteriores.

- Facilitar al estudiante a experimentar prácticas en el campo y poder
resolver problemas que se les presente.
- Familiarizar al estudiante con el uso del teodolito y el nivel de ingeniero,
para así permitir al estudiante su mejor desenvolvimiento en este campo.
- Conocimiento y empleo del nivel de ingeniero para levantamientos.
- Dar a conocer los aspectos teóricos y prácticos en la que consiste el uso del
nivel de ingeniero.
- Conocer la aplicación de coordenadas en el dibujo de planos y en el cálculo
de áreas.

3. ASPECTOS TEÓRICOS

3.1. NIVELACIÓN
Llamado también altimetría, consiste en procedimientos por medio de los cuales
se determina la altitud de un punto, respecto a un plano horizontal de referencia;
los conceptos básicos usados en la nivelación son los siguientes.
3.1.1. NIVEL MEDIO DEL MAR (N.M.M): Es el nivel promedio de la
máxima elevación del mar (pleamar) y su máximo descenso (bajamar),
estos datos son registrados y publicados por la dirección de Hidrología y
Navegación de la Marina de Guerra del Perú.
Es el nivel + 0.00 adoptado convenientemente y viene a ser el promedio
de la máxima elevación del mar (PLEAMAR) y su máximo descenso
(BAJAMAR) en un lugar.
3.1.2. COTA: Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de
referencia, por lo que se tiene las cotas relativas y las cotas absolutas.

3.1.3. BENCH MARK (BM): Conocida como cota absoluta, es la altitud de

un punto respecto al plano correspondiente al nivel medio del mar y es
proporcionado por el Instituto Geográfico Nacional (IGN).
3.2. ELEMENTOS IMPORTANTES DE UNA NIVELACIÓN

3.2.1. PUNTOS DE NIVEL PRIMARIO: Son aquellos puntos que se van a

nivelar y que se hallaran sus cotas, deben ser monumentados.

3.2.2. PUNTOS DE NIVEL SECUNDARIO: Son los puntos de cambio que

sirven para enlazar dos puntos de control, sobre dicho punto de cambio
se coloca la mira para efectuar las lecturas correspondientes. Se
recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de
pavimento o estacados provisionalmente en los jardines o tierra si fuese
el caso.

3.2.3. VISTA ATRÁS (+): La primera lectura atrás se realizará desde la

primera posición instrumental y poniendo la mira sobre el P.R.1., así,
sumándole a la cota de éste la lectura en la mira, obtendremos la
primera cota instrumental que es la altura a la que se encuentra el hilo
medio del retículo del nivel.

3.2.4. VISTA INTERMEDIA: Las lecturas intermedias se realizarán de la

misma forma que la primera lectura atrás, es decir, poniendo la mira
sobre el punto y leyendo el valor desde el nivel sin cambiarlo de la
última posición instrumental.

3.2.5. VISTA ADELANTE (-): La lectura adelante se realizará sobre un

punto antes de que la lectura en la mira ya no se pueda hacer de forma
clara, o sea cuando ésta ya se encuentre bastante alejada del nivel.

3.2.6. LECTURA DE LA MIRA AL PUNTO DE COTA CONOCIDA:

Lectura de la mira que corresponde al punto de cota por conocer.

3.2.7. ALTURA DEL INSTRUMENTO: Es la altura con respecto al nivel

del suelo (Nivel de Ingeniero).
3.3. CLASES DE NIVELACIÓN
Hay dos tipos de nivelación, la nivelación geométrica o directa, la trigonométrica o
indirecta, nivelación G.P.S y nivelación expedita. En este caso solo aremos la
nivelación geométrica.
3.3.1. NIVELACIÓN DIRECTA O GEOMÉTRICA: El instrumento
empleado para la realización de una nivelación geométrica es el nivel o
equialtímetro. Podemos establecer la siguiente clasificación:

3.4. TIPOS DE NIVELACIÓN GEOMÉTRICA

3.4.1. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA SIMPLE

La longitud del tramo a nivelar él lo suficientemente corta como para

que la nivelación esté compuesta por un único eje. Puede a su vez
resolverse de dos formas diferentes, por el punto medio o por el punto
extremo.

3.4.2. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA

 La longitud del tramo a nivelar es demasiado grande para poder hacerlo
con un único eje, por lo tanto, se obtendrá el desnivel entre dos puntos
A y B como resultado de varias nivelaciones geométricas simples. El
desnivel resultante entre los puntos A y B será la suma de todas las
lecturas a mira de espaldas, menos la suma de todas las lecturas de
frente. Siempre que sea posible, y con el objetivo de comprobar los
datos, se realizarán itinerarios cerrados, o en todo caso se intentará que
se parta de un punto de cota conocida y se llegue a otro punto de las
mismas características. Los errores de cierre obtenidos se compensarán
posteriormente.

3.4.3. LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS POR POLIGONALES

CERRADAS

En la sección precedente se ha llevado a cabo un levantamiento

topográfico de poligonal abierta uniendo los puntos A y B. Es posible
realizar el levantamiento de una poligonal cerrada, tal como el
perímetro del terreno de una parte de la UNSCH, de una manera
similar. Se deben usar los vértices del perímetro A, B, C y D como
puntos de nivelación y establecer entre ellos tantos puntos intermedios
como sea necesario. (Realice el levantamiento planimétrico), y utilice la
nivelación diferencial para determinar la altura de cada punto del
perímetro. Si no se conoce la altura exacta del punto inicial A, se le
puede dar un valor cualquiera y proceda en la dirección de las agujas
del reloj, siguiendo el perímetro del área. Realice mediciones colocando
la mira graduada en los puntos 1, 2, 3, B, 1, 2, 3, etc., hasta regresar al
 punto inicial A y cerrar la poligonal. Simultáneamente, lleve a cabo las
mediciones de distancias horizontales respectó al BM conocido, que
sean necesarios. Registre el resultado de las lecturas en cuadros
distintos, el primero para el levantamiento planimétrico y el segundo
para la nivelación. Determine a continuación el error de nivelación de ci
erre en el punto A. Tal error debe ser inferior o igual al error máximo
admisible.

3.5. GRADOS DE PRECISIÓN Y COMPENSACIÓN DE ERRORES EN

LA NIVELACIÓN
Cuando se hace una nivelación cerrada, se deben sumar las lecturas de mira de
atrás y se debe igualar con la suma de las lecturas de mira de adelante; si estas
no son iguales, entonces, tenemos un error de cierre; que es la diferencia de
las sumas anteriores. Para hacer la corrección de este error de cierre, existen
dos métodos:
a. En función del camino recorrido: el error de cierre debe ser menor o igual
al error admisible, este depende de la precisión en la que estemos
trabajando, y se calcula de la siguiente forma:

 Gran precisión: e = 0.0005” D(m)

 Precisa: e = 0.01” D(m)
 Corriente: e = 0.02” D(m)
 Aproximada: e = 0.10” D(m)

e: el error tolerable.

D: medido en Km.

b. En función del número de posiciones instrumentales: el error de cierre

debe ser menor o igual al error admisible y se calcula de la siguiente forma:

 Gran precisión: e = 1.6” n(m)

 Precisa: e = 3.2” n(m)
 Corriente: e = 6.4” n(m)
 Aproximada: e = 32.0” n(m)

e: el error admisible.
n: es el número de posiciones de
instrumento.
3.5.1. TIPOS DE ERRORES

Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:

1. Errores accidentales.
2. Error instrumental: imperfección en la fabricación o un mal ajuste
del instrumento.
3. Error personal: leer mal los datos en el instrumento.
4. Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad,
viento, etc.
5. Errores sistemáticos: error debido a una causa permanente y
conocida o desconocida, entre ellos están:
 Error por conexión instrumental deficiente.
 Error en la graduación defectuosa de nivel.
 Error por desnivel del terreno.
4. MATERIALES O INTRUMENTOS

4.1. UN NIVEL DE INGENIERO (EQUIALTÍMETRO)

Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos puntos,
para determinar estas diferencias, este instrumento se basa en la
determinación de planos horizontales a través de una burbuja que sirve para
fijar correctamente este plano y un anteojo que tiene la función de
incrementar la visual del observador. Además de esto, el nivel topográfico sirve
para medir distancias horizontales, basándose en el mismo principio del
taquímetro. Existen también algunos niveles que constan de un disco acimutal
para medir ángulos horizontales, sin embargo, este hecho no es de interés en
la práctica ya que dicho instrumento no será utilizado para medir ángulos. En
todas las operaciones de nivelación es necesario, antes de efectuar las lecturas
a la mira, chequear la horizontalidad del eje de colimación.

4.2. TRÍPODE

Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de

medición como un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de
tres patas que pueden ser de madera o de aluminio, las que son regulables
para así poder tener un mejor manejo para subir o bajar las patas que se
encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el cual fija el
equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.

4.3. UNA MIRA PLEGABLE DE 04 M

 Se puede describir como una regla de cuatro metros de largo, graduada en
centímetros y que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el
transporte. Además de esto, la mira consta de una burbuja que se usa para
asegurar la verticalidad de ésta en los puntos del terreno donde se desea
efectuar mediciones, lo que es trascendental para la exactitud en las medidas.
También consta de dos manillas, generalmente metálicas, que son de gran
utilidad para sostenerla.

5. ASPECTOS TÉCNICOS

5.1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

UBICACIÓN:

- Puerta número 1 - Ciudad Universitaria Huamanga - Ayacucho.

- Es un terreno con calles pavimentadas y otra parte sin pavimentar, con
vegetación propia de un suelo seco, parcialmente llano, y presenta
pequeñas pendientes.
- Para terminar, elaboramos una poligonal sacando las cotas ubicado a
espaldas de FCEAC.
- El clima: Caluroso.
- Temperatura: Aproximada mente 25°C.

5.2. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Se realizó una Nivelación geométrica abierta desde la cota de la puerta N°1 de
la UNSCH hasta un punto indicado de nuestra poligonal, luego se hizo una
poligonal cerrada al perímetro; todo se hace partiendo de un punto de cota
conocida, para lo cual se procede de la siguiente manera:

a. Hacemos el previo reconocimiento de la zona a levantar, obteniendo rasgos

generales del terreno, escogiendo los métodos adecuados para el trabajo
de campo. Reconocimiento del terreno, graficando la poligonal.

b. Luego del Reconocimiento del terreno, graficamos la poligonal y ubicamos

los vértices de la poligonal de cuatro lados.

c. Estacionar el Nivel de Ingeniero equidistante entre el punto de partida

(cota conocida) y el siguiente vértice de cota no conocida (vértice 1).

d. Visar el vértice que previamente se encuentra la Mira(BM) y realizar la

lectura de la vista atrás de cota conocida.

e. Girar el anteojo del Nivel de Ingeniero y realizar la lectura en la mira de la

vista adelante en el punto 1.

f. Cambiar de estación y realizar la lectura de vista atrás en el vértice 1.

g. Visar al siguiente vértice (2) y leer en la mira la vista adelante.

h. Proseguir este procedimiento hasta llegar al vértice (A) con la vista adelante
y con sus respectivas distancias.

i. Luego repetir la medición, pero de vuelta (de A hasta la cota conocida).

j. Hacer los mismos pasos para los vértices de la poligonal, y así conocer las
cotas de cada una de los vértices de la poligonal respecto al BM inicial.
5.3. TRABAJO DE CAMPO
a. Nivelación entre el BM y el vértice A de nuestra poligonal.

b. Nivelación cerrada (poligonal)

- HS: Hilo superior.

- HM: Hilo medio.
- HI: Hilo inferior.

c. CALCULO DE GABINETE

1. En la nivelación de ida y vuelta calculamos el error permisible

 Fórmulas utilizadas:
 Alt . de instrumento=Cota+ vista atras
 ∆ H =vista atrás−vista adelante
 cota=cotaanterior + ∆ H
 Error maximotol er able =0.04∗√ K

EST Punto Distancia Vista atrás Alt.instr Vs adelante ΔH COTA correcion cta corregida
E1 BM 20 0.47 2795.47 2795 2795
1 54 0.155 0.315 2795.315 -0.013 2795.302
E2 1 66.6 2.98 2798.295 2795.315 -0.013 2795.302
2 62 1.445 1.535 2796.85 -0.013 2796.837
E3 2 188.6 1.5 2798.35 2796.85 -0.013 2796.837
3 61.6 0.78 0.72 2797.57 -0.013 2797.557
E4 3 63.4 2.588 2800.158 2797.57 -0.013 2797.557
4 29.2 0.259 2.329 2799.899 -0.013 2799.886
E5 4 56.4 3.487 2803.386 2799.899 -0.013 2799.886
5 20.6 0.208 3.279 2803.178 -0.013 2803.165
E6 5 56.4 4.6 2807.778 2803.178 -0.013 2803.165
6 41.6 0.382 4.218 2807.396 -0.013 2807.383
E7 6 40.4 1.587 2808.983 2807.396 -0.013 2807.383
A 22 1.94 -0.353 2807.043 -0.013 2807.03
E8 A 48.4 1.68 2808.723 2807.043 -0.013 2807.03
7 67.6 2.785 -1.105 2805.938 -0.013 2805.925
E9 7 36 0.11 2806.048 2805.938 -0.013 2805.925
8 60.6 4.41 -4.3 2801.638 -0.013 2801.625
E10 8 25 0.525 2802.163 2801.638 -0.013 2801.625
9 68.4 3.546 -3.021 2798.617 -0.013 2798.604
E11 9 53.4 0.453 2799.07 2798.617 -0.013 2798.604
10 82 1.955 -1.502 2797.115 -0.013 2797.102
E12 10 47 1.215 2798.33 2797.115 -0.013 2797.102
11 72.8 1.275 -0.06 2797.055 -0.013 2797.042
E13 11 47 0.96 2798.015 2797.055 -0.013 2797.042
12 57 2.225 -1.265 2795.79 -0.013 2795.777
E14 12 14.4 1.473 2797.263 2795.79 -0.013 2795.777
BM 44.4 2.25 -0.777 2795.013 -0.013 2795
1506.8

Error cierre =inicial final−cota inicial =2795.013−2795=0.013

Error maximotol er able =0.04∗√ K=0.04∗ √ 1.507=0.049
D onde K =Distanciatotal en kilometros
Ec < E m=0.013<0.049 … … … … … … … … … …. el error es inferior .

2. En la nivelación de la poligonal calculamos el error permisible

Formulas utilizada:
  Alt . de instrumento=Cota+ vista atras
 ∆ H =vista atrás−vista adelante
 cota=cotaanterior + ∆ H
 Error maximotol er able =0.04∗√ K

Estació Punt Distanci Vista Vista correcció Cota

n o a atrás Alt. instr adelante ΔH COTA n corregida
A BM 10.8 0.165 2796.165 2796
1 64 2.585 -2.42 2793.58 -0.012 2793.568
1 76.6 1.959 2795.539 2793.58 -0.012 2793.568
B 2 66.2 3.455 -1.496 2792.084 -0.012 2792.072
2 8.8 0.238 2792.322 2792.084 -0.012 2792.072
3 55.4 4.538 -4.3 2787.784 -0.012 2787.772
3 32.6 1.085 2788.869 2787.784 -0.012 2787.772
4 53.4 0.716 0.369 2788.153 -0.012 2788.141
4 18.4 3.327 2791.48 2788.153 -0.012 2788.141
C 5 12.4 0.638 2.689 2790.842 -0.012 2790.83
5 56.4 2.977 2793.819 2790.842 -0.012 2790.83
D 6 35.5 0.539 2.438 2793.28 -0.012 2793.268
6 43.2 2.857 2796.137 2793.28 -0.012 2793.268
7 71.2 1.252 1.605 2794.885 -0.012 2794.873
7 22 1.615 2796.5 2794.885 -0.012 2794.873
BM 18.1 0.488 1.127 2796.012 -0.012 2796
645

Error cierre =inicial final−cota inicial =2796.012−2796=0.012

Error maximotorelable =0.04∗√ K=0.04∗√ 0.645=0.0321
D onde K =Distanciatotal en kilometros
Ec < E m=0.012<0.0321 … … … … … … … … … … . el error es inferior .

6. OBSERVACIONES
  La excesiva radiación solar ocasiono la alteración del anteojo del teodolito
provocando una lectura imprecisa con la mira. Al mismo tiempo el nivel
circular se fue alterando.

 La mira utilizada no contaba con el ojo de gallo, lo cual no garantiza la

verticalidad de la misma generando error.

 De igual forma las condiciones del tiempo no fueron óptimas para el

desarrollo de la práctica, debido a que en el primer y segundo día el cielo
estaba despejado, generando malestar en nuestros sentidos (vista).

 Al momento de realizar el plano se observó la variación respecto a la

verdadera ubicación de unos cuantos puntos de detalle, debido a errores
acumulados. Por lo cual volvimos al campo para hacer otro levantamiento
de los detalles, corrigiendo nuestros errores.

7. RECOMENDACIONES

 Es favorable ubicar los puntos de la poligonal de apoyo en puntos visibles,

los cuales permitan ubicar un mayor número de detalles para un mejor
trabajo de campo.

 Es bueno tener cuidado durante la nivelación, teniendo en cuenta la

distancia, pendiente.

 Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa, para realizar

con toda seguridad un levantamiento libre de equivocaciones.

 Es recomendable realizar la numeración preliminar de la poligonal

comenzando por la ubicación en el lugar más apropiado de la manzana.

 Se debe tener en cuenta el mantenimiento y respectivo cuidado de todos

los instrumentos con las cuales se cuenta hasta ahora, ya que al transcurrir
el tiempo se presentan más defectuosas y mal calibradas.

 Que los trabajos a realizarse en el campo sean más estrictos, para así
adquirir conocimientos más exactos.
 Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los malos
usos de ellos.
  Mediante esta práctica junto a las anteriores aprendimos a interpretar toda
la información sobre un levantamiento topográfico. Asimismo, asimilamos
correctamente los métodos, procedimientos, técnicas en la topográfica.
Siendo conceptos trascendentales para el trabajo de ingeniería.

8. CONCLUSIONES

 El clima es siempre un percance, pues al trabajar al mismo calor, se puede

cometer errores fuera de los sistemáticos.

 Los levantamientos topográficos nos proporcionan una información

elemental y una idea esencial para aplicarlos en los proyectos de gran
amplitud.

 Así mismo en el campo se identificaron diversos problemas que tratamos

de solucionar.

 Pudimos ver que se cometen errores en la medición. Al realizar esta

práctica nos hemos familiarizado con el teodolito y nivel de ingeniero.

 Se observa que la mala manipulación de los equipos e instrumentos de

trabajo de campo nos lleva a cometer errores.

 Terminamos el trabajo con los objetivos prácticamente cumplidos, los que

llevamos a cabo calculando cada uno de los datos que eran identificados y
expresándolos en gráficos.

 La medición de una parcela con el nivel, no es recomendable pues el nivel

de ingeniero no mide los ángulos verticales, por lo que es difícil levantar
parcela con pendiente grandes.

 Utilizamos correctamente programas tales como Excel, Word, etc.

Principalmente para la implementación de cálculos y la edición de presente
informe.

9. BIBLIOGRAFÍA
- Samuel Mora Quiñones TOPOGRAFIA PRACTICA . Ed. M-Co-1990
Lima/Perú

- Juan Arias Canales TOPOGRAFIA GENERAL. 1983

- Nabor Ballesteros Tena TOPOGRAFÍA. Ed. Limusa México-1995

- Jorge Mendoza Dueñas TOPOGFRAFÍA TÉCNICAS MODERNAS. Primera

Edición 2012

- ING. LUCIO DURÁN CELIS APUNTES DE TOPOGRAFIA Paraninfo.

Madrid 1986

- www.monografias.com

- www.es.wikipedia.org/wiki/Topografía