Refuerzo Antisismico
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El refuerzo antisísmico1 consiste en aportar modificaciones a las estructuras,
fachadas y cornisas existentes de un edificio o estructura para darles mayor
resistencia frente a sismos, al movimiento del terreno, a la apertura de una falla
o al derrumbe de un terreno.
Gracias a una mejor comprensión de los efectos de los terremotos sobre varios tipos
de estructuras y a las recientes experiencias después de potentes terremotos con
epicentros cercanos a los centros urbanos, la necesidad de medidas antisísmicas ha
sido reconocida. Antes de la introducción de los códigos antisísmicos modernos en
los años 1960 en algunos países desarrollados (EE. UU., Japón, etc.) y en los años
1970 en muchos otros países del mundo (Turquía, China, etc.),2 muchas estructuras
han sido proyectadas sin un adecuado diseño y sin haber sido reforzadas con una
protección idónea. Dado que se trata de un problema ineludible, se han desarrollado
muchos trabajos de investigación. Además, han sido publicadas a nivel mundial
algunas líneas de comportamiento técnico en tecnología punta de la construcción
antisísmica, sobre los criterios y métodos para definir el riesgo sísmico, para las
técnicas del retrofit y para la rehabilitación de edificios afectados por un sismo,
pero todavía «recuperables» —como la directiva ASCE-SEI 413— y las directrices de
la New Zealand Society for Earthquake Engineering (NZSEE).4
Las técnicas de refuerzo aquí mencionadas pueden ser aplicables también frente a
otros peligros naturales como ciclones tropicales, a los tornados, y a los vientos
de las categorías más fuertes de tempestades. Mientras la metodología corriente del
refuerzo antisísmico tiene como aspecto predominante algunas mejoras estructurales
para reducir el peligro que corren varios tipos de estructuras, se pone en
evidencia como lo esencial es reducir los peligros y las pérdidas derivadas de la
ruptura de elementos no estructurales (a veces meramente decorativos). Hay que
recordar que no existe una estructura que sea del todo a prueba de terremotos,
aunque la resistencia sísmica se puede aumentar notablemente gracias a determinadas
estrategias de proyecto inicial o por modificaciones sucesivas.
Índice
1 Objetivos
2 Técnicas
2.1 Puesta en tensión por la parte externa
2.2 Aisladores en la base
2.3 Disipadores sísmicos
2.4 Amortiguadores de masa «sintonizados»
2.5 Tanque "slosh"
2.6 Sistemas de control activo
2.7 Añadido de soportes estructurales o refuerzos adicionales ad hoc
2.7.1 Conexiones entre edificios y nuevas «alas» añadidas para expandirlos
2.8 Refuerzos externos a los edificios
2.8.1 Columnas de hormigón armado externas
2.8.2 Columnas externas en estructura portante de acero
2.8.3 Estructuras masivas exteriores
3 Típicas situaciones de retrofit y soluciones
3.1 Derrumbe de edificios bajos con aperturas al nivel de planta baja
3.2 Uniones viga-columna
3.3 Derrumbe de las estructuras portantes dentro del diafragma del piso
3.4 Deslice de los cimientos y daño del tipo cripple wall
3.5 Presencia de muchos palos de soporte en pozos poco profundos
3.6 Explosión de las columnas de hormigón armado
3.7 Explosión de murallones de hormigón armado reforzados
3.8 Resinas para las paredes de ladrillos y refuerzos en fibra de vidrio
3.9 Levantamiento
3.10 Consolidación del terreno
3.11 Cables y tubos de servicios públicos: riesgos
3.12 Túneles
3.13 Galerías de metro submarinas
3.13.1 Metropolitana BART
4 Reforzamiento de puentes
4.1 Rockers a expansión
4.2 Rigididez de la superficie viaria
4.3 Sosténes a lattice, vigas y juntos
4.4 Remachado en caliente
4.5 Terraplenes, pasos subterráneos y pasos elevados
4.6 Viaductos
5 Retrofit antisísmico residencial
5.1 Estructuras con armazón de madera
5.2 Paredes de ladrillos reforzadas y no
6 Véase también
7 Referencias
8 Bibliografía
9 Enlaces externos
Objetivos
En el pasado, el refuerzo antisísmico se aplicaba principalmente con el propósito
de salvaguardar la seguridad pública, con soluciones de ingeniería limitadas por
consideraciones políticas y económicas. De todas maneras, con el desarrollo de la
ingeniería sismorresistente basada en el rendimiento durante un terremoto
("Performance Based Earthquake Engineering") (PBEE), se han diferenciado diferentes
niveles de eficacia:
Aisladores en la base
El aislamiento de la base consiste en dispositivos estructurales dispuestos en la
parte inferior de un edificio que debería sustancialmente desacoplar la estructura
del edificio separándola de las sacudidas del terreno, y de esta manera se reducen
las fuerzas aplicadas por el sismo sobre el edificio manteniendo su integridad y
aumentando su desempeño sísmico. Esta tecnología de ingeniería sísmica, que es una
forma de control de vibración, puede ser aplicada a edificios completamente nuevos
(antes de ser construidos) o también a algunas estructuras existentes (con técnicas
de corte y encamisado con acero de las columnas de la base y colocación de
aisladores sísmicos sobre estas).910
Disipadores sísmicos
Los disipadores o amortiguadores sísmicos absorben la energía del movimiento y la
disipan en forma de calor, de esta forma logran «amortiguar» o «descargar» los
efectos de resonancia en estructuras que están conectadas de modo rígido al
terreno.
Tanque "slosh"
El tanque "de chapoteo" ("slosh tank") consiste en un gran tanque de fluido
colocado en un piso superior (no necesariamente el último, aunque debe estar
cercano). Durante un evento sísmico, el fluido en este tanque se moverá en ondas
hacia adelante y atrás (en la dirección paralela a las ondas sísmicas), y gracias a
bafles —divisores internos que impiden que el mismo tanque llegue a vibrar en
resonancia—; gracias a su masa el agua puede cambiar el periodo de oscilación,
oponiéndose a que el edificio entre en su periodo de oscilación resonante que puede
dañarlo hasta derrumbarlo completamente. Una cierta cantidad de energía cinética
puede ser convertida en calor por los bafles y será disipada en el agua, con
aumentos de temperatura insignificantes.
El diseño anti-sísmico tradicional considera que los pisos bajos de un edificio son
más fuertes que los superiores y donde esto no se verifica, la estructura no
responderá a las oscilaciones del terremoto en el modo esperado, y probablemente el
primer piso colapsará bajo el peso de los pisos superiores. Con métodos de proyecto
modernos, es posible calcular el comportamiento de un piso "débil" y remediar
estructuralmente a sus potenciales fallas. En 1994 en Los Ángeles, colapsos de este
tipo en un gran complejo de apartamientos causaron muchas muertes en el terremoto
de Northridge de 1994.
Uniones viga-columna
Unión con refuerzo de acero en la esquina y barras de alta tensión con una cubierta
anticorrosión de lechada bajo ésta.
Las juntas de conexión entre las vigas y las columnas son una debilidad estructural
común, que debe ser afrontada por el retrofitting. Antes de la introducción de
códigos modernos anti-sísmicos en los años 1970, las juntas entre viga y columna,
normalmente, no habían sido estudiadas dinámicamente o proyectadas sino para
resistir cargas estáticas no oscilantes. Algunas pruebas de laboratorio han
confirmado la vulnerabilidad sísmica de estas conexiones, que hoy se pueden definir
"pobremente" proyectadas.12131415 Una falla de las conexiones entre vigas y
columnas puede típicamente conllevar al colapso catastrófico de un edificio basado
sobre armazón, como ha sido observado frecuentemente en recientes terremotos1617
Se han propuesto varias soluciones de reforzamiento para las juntas entre columnas
y vigas de hormigón armado, que han sido probadas en los últimos 20 años.
Filosóficamente, varias estrategias de retrofit anti-sísmico antes discutidas
pueden ser aplicadas para los juntos de concreto reforzados. El encamisado con
acero o con hormigón ha sido una técnica de retrofit muy usada hasta la llegada de
material compuesto como el polímero reforzado con fibra de carbono. Materiales
compuestos como la FRP de carbono y la FRP con aramida (mezcla de Kevlar y Twaron)
han sido probados extensivamente para ser usados en el retrofit sísmico con un
cierto grado de éxito.181920 Una técnica novedosa incluye el uso de una
debilitación selectiva de la viga y el añadido de post-tensado externo a la junta21
de manera de obtener un abisagreo flexural ("flexural hinging") en la viga, cosa
más desiderable en términos de proyecto anti-sísmico.
Por ejemplo, una amplia cantidad de fallos en las soldaduras de las juntas viga-
columna de edificios de acero de altura baja a mediana durante el terremoto de
Northridge del 1994, han mostrado las deficiencias estructurales de estas
conexiones soldadas 'de diseño moderno' posteriores al 1970, muy rígidas y que se
oponen al momento de fuerza.22 Un proyecto de investigación de la SAC [4] ha
documentado, testado y finalmente recomendado algunas soluciones de retrofit para
estos juntos de acero soldado que resisten al momento de las fuerzas. Para estos
juntos soldados han sido desarrolladas soluciones como: a) aumento de la fuerza de
la soldadura, y b) añadido de un gancho de acero ("steel haunch") o de rebordes
conformantes a forma de hueso para perro ("dog-bone shape flange").23
Levantamiento
Donde la humedad o en el punto de contacto con suelos aluvionales, por ejemplo en
estructuras "tipo playa" que se encuentran immediatamente encima de material firme
(como rocas), las ondas sísmicas que viajan en la parte de arena o de fango poco
sólido pueden ser amplificadas, exactamente como pasa con las olas de agua que
llegan a un playa empinada. En estas condiciones empinadas, han sido medidos picos
de aceleración vertical que llegan a ser superiores de más del doble respecto a la
fuerza de gravedad. Si un edificio no está bien asegurado a cimientos que a su vez
estén sólidamente conectados a la roca (perforándola) es posible que el edificio
sea arrojado, con sus cimientos o separado de sus cimientos, lanzado en el aire,
normalmente con graves daños que ocurren cuando aterriza o cuando golpea con sus
mismos cimientos (que siendo puntos fuertes tienden a romper el suelo). En
edificios bien afincados al terreno, estructuras anexas, como pequeñas torres,
pisos superiores añadidos, techos y los porches pueden desprenderse de la
estructura primaria.
Una buena práctica de construcción en las estructuras modernas, que puedan ser
declaradas resistentes a los terremotos dicta que deben existir buenas conexiones
verticales entre cada componente del edificio (a menos que se trate de un punto
"sacrificable", para resguardar la estructura de ulteriores daños), desde un
terreno no movido o ingenierizado (por ejemplo tierra suelta o arena reforzada con
muchos pilones, come en la torre Burj Al Arab en una isla artificial de los
Emiratos Árabes Unidos) hasta los cimientos, pasando por el radier (en inglés sill
plate), después por las columnas portantes, las platabandas hasta llegar a la
estructura del techo.
Sobre los cimientos y el radier las conexiones se hacen típicamente con una jaula
de acero o con láminas onduladas de acero, clavadas a elementos de madera, usando
clavos especiales de alta resistencia,
Otro sistema, muy costoso, en zonas llanas (aluviones de ríos) es construir una
vasta y profunda plataforma "flotante" subterránea de cimiento con espesas paredes
de cemento armado, que puede tener espacios internos y pisos que pueden servir como
depósitos, estacionamientos subterráneos, túnel de desagüe y/o para la viabilidad o
refugio antiaéreo, que puede unir varios edificios y añadirse al aislamiento
sísmico en los puntos de contactos con los edificios externos. Un ejemplo de esto
es el centro abitativo, comercial y cinematográfico "Leonardo" que se encuentra
cerca dell'Aeropuerto de Roma-Fiumicino.
Existen dos métodos principales para cortar automáticamente el flujo de gas después
de un terremoto, que se instalan en el lado a baja presión del regulador, y
habitualmente corriente abajo del medidor del gas.
Una bola del metal en una caja puede ser colocada en el borde de un orificio.
Durante el choque sísmico, la bola rodará hacia adentro del orificio, cerrándolo
por gravedad, evitando así que siga pasando gas. Más tarde la bola puede ser vuelta
a colocar en su lugar, usando un imán externo. Este dispositivo responde solamente
al movimiento del terreno.
Un dispositivo sensible al exceso de flujo puede ser usado para cerrar una válvula
si el flujo de gas excede un cierto límite (en manera muy similar al disyuntor de
un circuito eléctrico). Este dispositivo funcionará prescindiendo o no del
movimiento sísmico (por ejemplo por la ruptura de un tubo durante excavaciones),
pero no responderá a perdidas minores que pueden ser causadas por un terremoto.
Parece que la configuración más segura es la que prevé de utilizar cada uno de
estos dispositivos en serie.
Túneles
A menos que el túnel penetre una falla que pueda deslizarse (cortando el túnel en
dos secciones), el mayor peligro para los túneles es un derrumbe o avalancha que
pueda bloquear una entrada. Una protección adicional alrededor de los ingresos (en
túneles importantes) puede ser aplicada para desviar cualquier material en caída.
También se puede estabilizar la ladera sobre el túnel puede ser estabilizada de
alguna manera. Donde se estima que puedan caer solo rocas de pequeño y de medio
tamaño, se puede cubrir la entera ladera con una red de espeso alambre de acero,
clavada a la ladera con barras de metal. Este procedimiento es también una
modificación común en lugares donde las autopistas cortan montes o colinas y donde
se verifican las condiciones apropiadas que lo rinden necesario y posible.
Metropolitana BART
Una metropolitana particularmente interesante bajo el punto de vista estructural,
sísmico, económico y político es la BART (Bay Area Rapid Transit). Este metro fue
construido en el fondo de la bahía de San Francisco, a través de un proceso
innovativo. Envés de empujar un escudo de acero rotante a través del lodo de la
bahía, el túnel fue prefabricado en secciones construidas en tierra. Cada sección
(rectangular) consiste de dos túneles de sección circular, un túnel central de
acceso de sección rectangular, y de un escudo oval externo que cubre los tres
túneles internos. El espacio entre los tubos de los túneles fue rellenado con
concreto. El fondo de la bahía fue excavado y recubierto con un lecho plano de
rocas molidas preparadas para recibir la secciones de la metropolitana. Las
secciones fueron llevadas flotando sobre la superficie, hasta su lugar de
instalación y hundidas, después unidas con conexiones soldadas con las secciones
colocadas previamente. Sobre el prefabricado se depositó un relleno para cubrirlo y
mantenerlo firme. Una vez completado de San Francisco a Oakland, se colocaron los
carriles y los componentes eléctricos. Se preveía que la respuesta al sismo por
parte de la metropolitana durante un terremoto de categoría mayor podía ser
comparada a la de un haz de espaguetis cocidos en un plato hondo de gelatina. Para
evitar el estrés excesivo a la estructura de la metropolitana debido a los
movimientos diferentes en cada extremo, se installó un sistema de juntos corredizos
en la parte terminal en San Francisco bajo el edificio histórico Ferry Building.
Reforzamiento de puentes
Los puentes tienen diferentes modalidades de derrumbe o ruptura.
Rockers a expansión
Muchos puentes cortos están anclados estáticamente en un extremo y a fuelles (en
inglés, rockers) en el otro. Esta estructura corrediza le da al puente soporte
vertical y transversal mientras permite al tramo del puente de expandirse y de
contraerse con los cambios de temperatura. El cambio en la longitud del tramo se
acomoda sobre un espacio que es dejado en la parte no sobre-elevada de la vía por
juntas de expansión. Durante amplios movimientos del terreno, los rockers pueden
saltar de sus carriles o ser movidos más allá de sus límites de diseño, causando
que el puente se desplaze de su posición de reposo para después terminar no
alineado o hasta derrumbarse completamente. El movimiento puede ser restringido
añadiendo unos ganchos en acero dúctil o de alta resistencia, que están ligados a
cilindros de metal corredizos coaxialmente, con un movimiento condicionado por la
fricción, proyectados para deslizarse lentamente (y con producción de calor) bajo
estrés extremados mientras todavía logran limitar el movimiento relativo respecto a
su anclado.
Diagonales adicionales añadidas bajo las dos superficies viarias del puente Bay
Bridge de San Francisco.
Los puentes colgantes pueden responder a los terremotos con un movimiento lado-a-
lado que excede aquel que fue proyectado para la respuesta a los vientos. Este
movimiento puede causar fragmentación de la superficie del terreno, daños a los
rodamientos, y la deformación plástica o la ruptura de los componentes. Se pueden
añadir dispositivos como amortiguadores idraulicos o conexiones deslizantes
"clampadas" y otros refuerzos adicionales diagonales.
Sostitución del lattice remachado con láminas de acero atornilladas, que forman
cajones de acero.
Remachado en caliente
Muchas de las estructuras metálicas fueron fabricadas introduciendo remaches al
rojo-vivo en agujeros previamente perforados; los remaches blandos porqué todavía
calientes, son fijados usando un martillo de aire en un lado y una barra "bucking
bar" (una masa inercial) en el lado del cabezal. Mientras estas se enfrían
lentamente, son dejadas en una condición denominada recocción (blanda), mientras
que la lámina perforada queda relativamente dura, dado que después de haber sido
vertida en le molde fue sometida a varios tipos de forja y laminación. Bajo
condiciones de esfuerzo extremo las láminas duras pueden abradir los remaches
suaves, dando lugar a la ruptura failure del junto.
Viaductos
Grandes secciones de autopistas o de otras vías pueden consistir enteramente de
viaductos, secciones que no tiene conexión al terreno si no las columnas
verticales. Cuando se utilizan columnas en hormigón, el detallado es crítico.
Típicas ruptura se pueden ver en la parte superior de una fila de columnas debido a
que se despegan del suelo, a que el suelo se derrumba o a el insuficiente
revestimiento con acero corrugado. Ambos tipos de ruptura fueron vistos en el Gran
terremoto de Hanshin-Awaji del 1995, que afectó principalmente la ciudad de Kōbe en
Japón, donde un entero viaducto, soportado centralmente por una sola fila de anchas
columnas, quedó tumbada de un lado. Estas columnas pueden ser reforzadas excavando
hasta la base de los cimientos, añadiendo otros pilotes subterranes, y añadiendo
una base más ancha, bien conectada con la columna (perforándola, rodeándola o
quedando al lado). Una columna con barras de revestimiento insuficientes, que tiene
tendencia a estallar y después a doblarse en el punto de estallido, puede ser
encajonada completamente en una camisa circular o elíptica de acero soldado y el
espacio entre la columna y la camisa es rellenado de mortero "grout" como fue
descrito anteriormente.
Algunos métodos de retrofit para estructuras con armazón de madera consisten de los
siguientes métodos (aunque faltan algunos).
Los raíles más bajos de la superficie de las paredes deben ser atornillados a un
cimiento continuo, o mantenidos unidos con "clips" de metal rígido atornillado a
los cimientos.
Elementos verticales selectos, especialmente en el punto de unión angular entre las
paredes y donde se hallan aperturas para ventanas y puertas debene estar pegados en
modo seguro al radier.
En los edificios de dos piso que usan construcción al estilo "western" (las paredes
son progresivamente erigidas sobre el diafragam superior del piso más bajo, a
diferencia de la construcción de estilo "eastern" a estructura de balón), las
paredes superiores están conectadas a las paredes inferiores con elementos
tensores. En algunos casos, la conexiones pueden ser extendidas verticalmente para
incluir la retención de algunos elementos del techo.
Las bajas cripple walls se pueden volver estructuralmente resistantes añadiendo
contrachapado en las esquinas, y resguardando los ángulos del peligro que se abran
con tiras o con láminas de metal.
Se puede asegurar los pilones y postes verticales que así pueden ser bloqueados
para que no salten de sus cimientos.
La construcción de un armazón de soporte es un modo eficiente de aumentar la
resistencia de paredes de ladrillos, si la estructura se proyecta en modo adecuado.
En Turchia (país muy sísmico), las casas tradicionales (bagdadí) están hechas con
esta técnica. En El Salvador, se usa madera y bambú para la construcción de las
casas tradicionales.
Colapso del viaducto Cypress Freeway. Se puede notar la falla de una inadecuada
"camisa" anti-explosión alrededor de los pilares ("anti-burst wrapping") y la falta
de conexión entre los elementos superiores e inferiores, que no han podido
constituir una "caja" tridimensional más resistente.
En muchas localidades de los países en desarrollo como Pakistán, Irán y China, la
forma predominante de estructura para las residencias o haciendas está constituida
por paredes de ladrillos reforzadas o no. Los ladrillos son la forma de
construcción más común en la primera parte del siglo XX, cosa che implica que un
buen número de estas estructuras de ladrillos a riesgos tienen o tendrán un valor
significativo de herencia cultural. Las paredes de ladrillos no reforzados son muy
peligrosas.
Para este tipo de estructuras puede ser más apropiado el sustituirlas que el
mejorarlas con el retrofit antisísmico, pero si las paredes son los elementos de
soporte en las estructuras de tamaño modesto pueden ser apropiadamente reforzadas.
Es especialmente importante que las vigas de los pisos y de los techos estén atadas
de modo seguro a las paredes. Se pueden añadir soportes verticales adicionales en
forma de acero o de cemento reforzado.
En el norte de los Estados Unidos, mucho de lo que parece ser ladrillos son piedras
o rocas cortadas. Las reglas de construcción corriente dictan la cantidad de atado
posterior requerido, que consiste de tiras de metal aseguradas a elementos
verticales estructurales. Estas correas de metal se extienden hacia vaciados de
cemento mortero, que aseguran las rocas a la estructura primaria. Las estructuras
más viejas pueden no haber asegurado esto en modo suficiente para la seguridad
sísmica. Una cobertura de losas de roca asegurada en modo débil en el interior de
una casa (que en arquitectura moderna se usa para darle un contorno a una chimenea
que parte del piso al techo) puede ser especialmente peligrosa para los ocupantes
de la casa. También las viejas chimeneas de ladrillos son peligrosas si tienen una
extensión vertical suficiente sobre el techo. Estas chimeneas tienden a romperse en
la línea del techo y pueden caerse sobre la casa como una sola gran pieza. Para el
retrofit, se colocan soportes adicionales o puede ser simplemente mejor el remover
la extensión de piedra y sustituirla con materiales ligeros, como tubos de chimenea
especiales de acero, rodeados de madera que pueden substituir la estructura de
ladrillos. Se puede disimular la cosa sustituyendo los ladrillos de roca con
baldosas muy delgadas (similares a un ladrillo, per solo como aspecto y no en
espesor).