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    SEMANA 6.1 - Diferencia de Carga

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    Este documento presenta la resolución de varios problemas relacionados con el cálculo de la estabilidad de buques. En el primer problema, se calcula la reserva de boyantez de un buque rectangular de 150m de eslora, 15m de manga y 8m de puntal que desplaza 12,324 toneladas métricas. En el segundo problema, se calculan los desplazamientos y reservas de boyantez de un buque al arribo y zarpe, dado sus calados iniciales y finales. Finalmente, en el tercer problema se realizan los mismos c

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    Este documento presenta la resolución de varios problemas relacionados con el cálculo de la estabilidad de buques. En el primer problema, se calcula la reserva de boyantez de un buque rectangular de 150m de eslora, 15m de manga y 8m de puntal que desplaza 12,324 toneladas métricas. En el segundo problema, se calculan los desplazamientos y reservas de boyantez de un buque al arribo y zarpe, dado sus calados iniciales y finales. Finalmente, en el tercer problema se realizan los mismos c

    Título original

    SEMANA 6.1 - Diferencia de carga (1)

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    Este documento presenta la resolución de varios problemas relacionados con el cálculo de la estabilidad de buques. En el primer problema, se calcula la reserva de boyantez de un buque rectangular de 150m de eslora, 15m de manga y 8m de puntal que desplaza 12,324 toneladas métricas. En el segundo problema, se calculan los desplazamientos y reservas de boyantez de un buque al arribo y zarpe, dado sus calados iniciales y finales. Finalmente, en el tercer problema se realizan los mismos c

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    Este documento presenta la resolución de varios problemas relacionados con el cálculo de la estabilidad de buques. En el primer problema, se calcula la reserva de boyantez de un buque rectangular de 150m de eslora, 15m de manga y 8m de puntal que desplaza 12,324 toneladas métricas. En el segundo problema, se calculan los desplazamientos y reservas de boyantez de un buque al arribo y zarpe, dado sus calados iniciales y finales. Finalmente, en el tercer problema se realizan los mismos c

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    CARÁCTER: PROFESIONAL

    CREDITOS: 03

    DOCENTE: 1er Oficial Gustavo ALVARADO Santiago

    1
    Estabilidad del Buque
    PROBLEMA N° 2:

    UN BUQUE DE FORMA RECTANGULAR DE 150 METROS DE ESLORA, 15.0 METROS


    DE MANGA Y 8.0 METROS DE PUNTAL, ESTÁ DESPLAZANDO 12,324 TONELADAS
    MÉTRICAS EN AGUA DE MAR.
    ¿CUÁL ES SU RESERVA DE BOYANTEZ ?

    2
    Estabilidad del Buque
    SOLUCION DEL PROBLEMA #01:
    PASO 01

    3
    Estabilidad del Buque
    SOLUCION DEL PROBLEMA #01:
    PASO 02

    4
    Estabilidad del Buque
    SOLUCION DEL PROBLEMA #01:
    PASO 02

    5
    Estabilidad del Buque

    Ahora bien, en el caso anterior tenemos que vemos el estado en un momento 1 vs


    el total de desplazamiento de la nave, sin embargo, sufrió cambios de calado?

    El fin principal de toda nave es el transporte de mercancías, en las diversas formas


    y productos.

    Tenemos entonces ahora que la misma nave que el problema 1, llego con los sgtes
    datos:
    6
    Estabilidad del Buque
    Calados Iniciales de Arribo:
    - Cpp: 5.40 m
    - Cpr: 4.80 m

    Hallar en el momento de arribo

    - Volumen de desplazamiento
    - Desplazamiento
    - Reserva de boyantes

    7
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 1

    8
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 2

    9
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 3

    10
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 4

    11
    Estabilidad del Buque
    Calados de Zarpe:
    - Cpp: 6.80 m
    - Cpr: 5.20 m

    Hallar el momento de zarpe

    - Volumen de desplazamiento
    - Desplazamiento
    - Reserva de boyantes

    12
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 1

    13
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 2

    14
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 3

    15
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN
    Paso 4

    16
    Estabilidad del Buque
    PROBLEMA 01

    UN BUQUE DE FORMA RECTANGULAR DE 120 METROS DE ESLORA, 12.0 METROS


    DE MANGA Y 10.0 METROS DE PUNTAL.
    ARRIBA CON LOS SIGUIENTES DATOS:
    Cpr: 7.50 m
    Cpp: 6.40 m

    ZARPA CON LOS SIGUIENTES DATOS:


    Cpr: 8.40 m
    Cpp: 9.90 m

    Hallar tanto al arribo como zarpe:


    - Reserva de boyantes
    - Volumen de desplazamiento
    - Desplazamiento
    - Calado medio al arribo, alteración y variación de calados
    17
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ARRIBO
    Paso 1

    18
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ARRIBO
    Paso 2

    19
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ARRIBO
    Paso 3

    20
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ARRIBO
    Paso 4

    21
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ZARPE
    Paso 1

    22
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ZARPE
    Paso 2

    23
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ZARPE
    Paso 3

    24
    Estabilidad del Buque
    SOLUCIÓN ZARPE
    Paso 4

    25

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