Prueba-Con-Diesel-Caliente VILOCRU SAC
Prueba-Con-Diesel-Caliente VILOCRU SAC
Prueba-Con-Diesel-Caliente VILOCRU SAC
Revisión Control
Rev. Descripción Fecha Por Revisado Aprobado
CODIGO SIG-PR-CS-006
ÍNDICE
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. REFERENCIAS
4. RESPONSABILIDADES
5. TERMINOLOGÍA / DEFINICIONES
7. CONSIDERACIONES DE CALIDAD
10. REGISTROS
CODIGO SIG-PR-CS-006
1. OBJETIVO
Señalar una secuencia de actividades aplicables a la ejecución de la prueba del casco de un tanque
de almacenamiento según el estándar API 650 para comprobar la integridad de las juntas soldadas del
mismo.
2. ALCANCE
3. REFERENCIAS
4. RESPONSABILIDADES
Inspector de Calidad: Responsable por el monitoreo permanente de ejecución de la prueba, emisión del
registro de la prueba y las acciones correctivas en caso de encontrar algún defecto.
5. TERMINOLOGÍA / DEFINICIONES
Prueba con Diesel Caliente: La Prueba con Diesel Caliente es un medio eficaz para la detección de
discontinuidades que están en la soldadura, como fisuras y agujeros pasantes los cuales no hacen
hermético el recipiente fabricado.
Diesel
Calentador
Brochas 2”
Pirometro
Trapo industrial.
Lupas.
Lámparas.
EPP’s.
Cronometro
Cal
CODIGO SIG-PR-CS-006
7. CONSIDERACIONES DE CALIDAD
Todo el personal involucrado en la realización de la prueba de Diesel Caliente deberá tener conocimiento pleno
El responsable de seguridad, salud y medio ambiente verificará la correcta utilización de los equipos de
protección personal.
Se verificará que el personal recibió instrucciones sobre el MSDS de todos los productos utilizados. Estos
productos son altamente inflamables y sus vapores son relativamente tóxicos, por lo tanto, deben observarse
9.2. Se dispondrá de la suficiente cantidad de diesel, la cual se calentará a una temperatura de 80º a
90º C a fin de aumentar su fluidez (highly penetrating oil).
9.3. Se Aplicara Cal diluida en agua por la parte exterior 1 hora antes de la aplicación del diesel.
9.4. Las juntas serán pintadas con este líquido por dentro y luego de 4 horas se examinará
cuidadosamente el exterior.
9.5. Cualquier fuga (leakage) será índice de que la soldadura no se ha efectuado debidamente y se
procederá a reparar.
CODIGO SIG-PR-CS-006
9.6. Una vez efectuada la reparación en la zona en la cual ha sido detectada la fuga, se efectuará la
respectiva reprueba hasta lograr que no existan fugas.
9.8. Finalizada la inspección se realizara la limpieza final de los cordones para retirar los restos de
diesel, esta limpieza se realizara con detergente industrial.
10. Registros
El inspector de calidad registrará los resultados de la inspección en un informe técnico soportado con
imágenes fotografías, de haber requerido alguna reparación se deberá documentar dicha reparación y repetir
nuevamente la prueba.