Estudio de Riesgos Chacarero V
Estudio de Riesgos Chacarero V
Estudio de Riesgos Chacarero V
“GRIFO EL CHACARERO”
2017
ESTUDIO DE RIESGOS PARA EL PROYECTO
2016
INSTALACIÓN DE VENTA AL PÚBLICO DE HIDROCARBUROS “GRIFO EL CHACARERO.”
ESTUDIO DE RIESGOS
I. INTRODUCCION
El establecimiento “Grifo El Chacarero” La empresa “G&N GRIFOS S.A.” requiere la elaboración
de un calificado ESTUDIO DE RIESGOS, como parte del expediente de la Declaración De
Impacto Ambiental Para La Instalación De Establecimiento De Venta Al Público De Hidrocarburos
Grifo “El Chacarero” Informe Técnico Sustentarorio (ITS) para la Modificación y Ampliación de
Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, ubicado en la Prolongación 28 de Julio S/N
(intersección entre la prolongación Pedro Novoa y la carretera que conduce al Distrito de Calquis
y al Caserío de Santa Rosa) el Jr. Angamos N° 980 con la Av. Vía de Evitamiento Norte, Urb.
Jardín, Distrito y Provincia de San Miguel, Departamento de Cajamarca, en conformidad con lo
dispuesto en Decreto Supremo N° 039-2014-EM - Reglamento para la Protección Ambiental en
las Actividades de Hidrocarburos, la normativa en materia de seguridad de la comercialización de
hidrocarburos (Reglamento aprobado por D.S. N° 019-97-EM y D.S. N° 054-93-EM y su
modificatoria D.S N° 005-2012-EM) y la Resolución Ministerial Nº 159-2015-MEM/DM.
De los escenarios de riesgos que tienen una frecuencia de ocurrencia mayor de 1.0 E-05 año-1,
se ha realizado el análisis de consecuencias. En total se han analizado la consecuencia de doce
(12) eventos de riesgos cuya frecuencia de ocurrencia es muy baja. Dichos casos son los
eventos de BLEVE y de explosión de nube no confinada (UVCE).
I.4.DEFINICIONES
Mezcla de Gasolina de 84
Proceso de Obtención Octanos (92.2%) y Alcohol
Carburante (7.8 %)
Seguridad
- Ligeramente tóxico
- Vapores tóxicos
- Muy inflamable
- Riesgo de Incendio y explosión
Apariencia Transparente
Color Amarillo naranja
Presión de vapor (psi) 11.0 Máx.
AZUFRE TOTAL (% MASA) 0.02 Máx.
Corrosión lámina de cobre 1.0 Máx.
Nº de Octano Research 84
Destilación, ºC (a 760 mmHg) 70 Max.
- 10% recuperado 140 Máx.
- 50% recuperado 200 Max
- 90% recuperado 221 Máx.
- Punto final 2 Máx.
- Residuo, % V
Apariencia Transparente
Color Amarillo naranja
Presión de vapor (psi) 11.0 Máx.
AZUFRE TOTAL (% MASA) 0.02 Máx.
Corrosión lámina de cobre 1.0 Máx.
Nº de Octano Research 90
Destilación, ºC (a 760 70 Max.
mmHg) 140 Máx.
- 10% recuperado 200 Max
- 50% recuperado 221 Máx.
- 90% recuperado 2 Máx.
- Punto final
- Residuo, % V
II.5.3. Diésel B5
El Diésel–B5 (DB-5), es una mezcla de 95% Diésel N°2 más el 5% Biodiesel B100;
es un combustible destilado puro, refinado y capaz de alcanzar una alta estabilidad
química que se distingue por su alto índice de cetano lo cual asegura excelentes
características de ignición en motores diésel de automóviles, camiones, equipos y
motores industriales, etc.
Es un combustible utilizado en motores de alta velocidad, tractores, camiones,
turbinas, plantas de fuerza, motores marinos, etc. posee bajo contenido de azufre.
Es un combustible no inflamable y necesita calentarse previamente hasta su punto
de inflamación por encima de los 61ºC, para poder prenderse. El Diesel-B5, se
almacena en recipientes en estado líquido y es menos denso que el agua y no se
mezclan entre ellos. Algunas de las características más importantes que se pueden
indicar son:
- Elevado índice de cetano, que asegura una excelente calidad de ignición.
- Elevada estabilidad química típica que evita su oxidación.
- Elevado poder calorífico y de balanceado rango de destilación.
(ºC)
Azufre total (% masa) 0.5 Máx.
Corrosión lámina de 1
cobre
Explosividad 1.3% Límite inferior y 6% Límite
superior
Presión de vapor (Reid) 0.004 Atm.
Densidad de vapor 3.4 (aire:1)
Destilación ºC (a 760 360 Máx.
mmHg)
- Recuperado 90% V
II.9.2. Extintores
II.9.3. Servicio externo
II.9.4. Cilindros con arena y agua
II.9.5. Plan de contingencias
II.9.6. Brigada contra incendios
II.9.7. Programa de entrenamiento
II.9.8. Otros (letreros preventivos, botiquín de primeros auxilios, uniforme)
VI. CONCLUSIONES
Las conclusiones relevantes del estudio son las siguientes:
1. El terreno se encuentra en una zona dentro del casco urbano de la ciudad de Cajamarca,
compatible para la actividad de la Estación de Servicios G&N GRIFOS S.A., por lo tanto, de
acuerdo a las simulaciones realizadas para cada uno de los escenarios de riesgo probables, la
Estación de Servicio deberá tomar las medidas adecuadas para no afectar de forma
significativa sobre el entorno.
2. En el diseño de la Estación de Servicio se contempla tanques de almacenamiento de
combustibles en forma soterrada (no expuesta), lo cual es importante considerar para evaluar el
nivel de riesgo del proyecto.
3. Se ha identificado y evaluado doce (12) casos de riesgo, correspondientes a cinco (05) tipos de
situaciones de peligro:
VII. RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que se desprenden del presente estudio de riesgo son las siguientes:
1. La Estación de Servicios G&N GRIFOS S.A. deberá mantener las condiciones operativas del
establecimiento y contar con la participación de un supervisor de seguridad, especialista en
el rubro, a fin de garantizar el cumplimiento de las disposiciones de seguridad contenidas en
la normativa nacional.
2. Toda Estación de Servicios sólo podrá operar con tanques estacionarios para combustibles
cuando éstos hayan sido fabricados de acuerdo con las especificaciones normativas
correspondientes o norma técnica internacional reconocida por el Ministerio de Energía y
Minas.
3. El tanque estacionario de GLP de 3,200 galones deberá mantener siempre un certificado de
inspección vigente que garantice que se encuentra apto para seguir operando de acuerdo al
código API 510, otorgado por un organismo de inspección acreditado por el Servicio
Nacional de Acreditación o un documento emitido por un inspector API 510, de acuerdo con
las especificaciones establecidos en dicho código.
4. La cantidad máxima de Gas LP líquido con la que puede llenarse un tanque estacionario o
móvil depende de su tamaño, de su ubicación (sobre o bajo tierra), de la densidad del GLP
que se está manejando y de su temperatura; dichos factores permitirán determinar el
porcentaje máximo del volumen del tanque que puede ser llenado con GLP, de acuerdo a lo
establecido en la norma NFPA-58. Si no se consideraran todos los factores señalados, la
14. El Plan de contingencias para la operación de la Estación de Servicios G&N GRIFOS S.A.
deberá incluir procedimientos de respuesta para cada uno de los eventos de riesgos
analizados en el presente estudio.
15. La Estación de Servicios G&N GRIFOS S.A. deberá cumplir con todas las capacitaciones y
entrenamiento de las Brigadas de Emergencias, con conforman el Plan de Contingencias,
con la participación de los Bomberos y demás organismos de apoyo externo.
16. La Estación de Servicios G&N GRIFOS S.A. deberá establecer medios de comunicación
adecuados entre los operadores y el personal encargado de seguridad de la Estación de
modo que se garantice la correcta transferencia de información en caso de emergencias.
Nota Importante
Es muy importante cumplir con todas las recomendaciones realizadas en el presente Estudio
de Riesgo, así como en la Operación de La Estación de Servicios G&N GRIFOS S.A.
El presente Estudio de riesgos deberá ser revisado continuamente por el Supervisor de
Seguridad de la Estación, responsables de las operaciones, y deberá ser actualizado en
caso se realicen cambios o modificaciones en las condiciones de infraestructura u
operaciones de la Estación o se detecten nuevas circunstancias no contempladas en el
presente estudio, y que pueden surgir a partir de la implementación del Plan de
Contingencias y/o los entrenamientos del personal.
ANEXOS