Descripción de Errores

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:
MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA
OTIS GCS - GECB

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F.Edición: Junio 2010
Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011
GCS - GECB
Listas de Referencia
Versión de placa GCA26800LC (GECB-EN) o Superior

GAA26800MD (GECB_II) o Superior
Versión de programa: GAA30780EAB
ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

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INDICE
1 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.......................................................3
2 ESTADOS DE MOVIMIENTO.............................................................5
3 ENTRADAS DEL SISTEMA ...............................................................6
4 SALIDAS DEL SISTEMA .................................................................11
5 MENSAJES DE INFORMACIÓN......................................................12
6 MENSAJES DE SUCESO INTERMITENTES...................................13
7 MENSAJES DE ERROR...................................................................17
8 PARÁMETROS DE DIAGNÓSTICO ................................................30
9 COMANDOS .....................................................................................31

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1 MODOS DE FUNCIONAMIENTO
Modo Descripción Observ.

ACP Protección Anticrimen (Anti Crime Protection)
ANS Antiabuso de Llamadas (Anti Nuisance Service )
ARD Dispositivo de Retorno Automático (Automatic Return Device)
ATT Servicio Ascensorista (ATTendend service)
CBP Protección Botón de Cabina (Car Button Protection)
CHC Anulación de Llamadas Exteriores (Cut off Hall Call)
COR Viaje de Corrección (COrrection Run)
CTL Cabina a Piso (Car To Landing)
DBF Fallo en el Sistema de mando/freno (Drive / Break Fault)
DCP Protección de Cabina Demorada (Delayed Car Protection)
DCS Secuencia de Chequeo de Puertas (Door Check Sequence)
DHB Retención de Puertas por Pulsador (Door Hold Button mode)
DLM Monitorización de Cerradura Puertas (Door Lock Monitoring)
DTC Tiempo Protección Cierre Puerta (Door Time protection Close)
DTO Tiempo Protec. Apertura Puerta (Door Time protection Open)
EFO Operación Emergencia Bomberos (Emergency Fireman's Op-
eration)
EFS Servicio Emergencia Bomberos (Emergency Fireman's Servi-
ce)
EHS Servicio Emergencia Hospital( Emergency Hospital Service)
EMT Emergencia Transporte Médico(Emergency Medical Trans-
port)
EPC Alimentación Emergencia esperando viaje de corrección
(Emergency Power wait for Correction run)
EPR Alimentación de Emergencia en Viaje de Rescate (Emergency
Power Rescue run)
EPW Alimentación Emergencia esperando Normal (Emergency Po-
wer Wait for normal)
EQO Operación durante terremoto (Earth Quake Operation)
ESB Parada de Emergencia (Emergency Stop Button resp. J-Relay
fault)
GCB Control General Pulsadores (General Control of Buttons)
HAD Detección de Acceso a Hueco (Hoistway Access Detection)
HBP Protección de Botón de Piso (Hall Button Protection) desdeAAB
IDL Preparado para Viajar (IDLe)
INI Inicialización (INItialize)
INS Inspección (INSpection)
ISC Servicio Independiente (Independent ServiCe)
LNS Servicio pesacargas LNS (Load Non Stop service)
MIT Trafico Moderado de Entrada (Moderate Incoming Traffic)
NAV No Disponible (Not Available)

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Modo Descripción Observ.

NOR Normal (NORmal)
OLD Dispositivo de Sobrecarga (OverLoad Device)
PKS Interruptor de Aparcamiento (ParKing Switch)
PRK Aparcando (PaRKing)
REI Inspección Remota del Ascensor (Remote Elevator Inspection) Vers. DAK
ROT Cabina en Operación Riot (car RiOT operation)
SHO Operación Shabat (SHabat Operation)
WCO Maniobra Salvaje (Wild Car Operation)
WCS Servicio Silla de Ruedas (Wheel Chair Service) Vers. DAK

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2 ESTADOS DE MOVIMIENTO
Estado Descripción Observaciones

CR Viaje de Corrección (Correction Run)
EF Viaje Emergencia en Rápida (Emergency Fast DRV-TYP=0
run)
ES Parada de Emergencia (Emergency Stop) DRV-TYP=0
EW Emergencia durante Espera (Emergency during DRV-TYP=0
Wait)
FR Viaje en Rápida (Fast Run)
ID En Espera (Idle)
IN Viaje de Inspección (INspection Run)
NR No Preparado (Not Ready)
RL Renivelación (Relevel) DRV-TYP=1
RS Viaje de Rescate (ReScue Run)
SR Viaje en Lenta (Slow Run)
ST Parado (STop )

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3 ENTRADAS DEL SISTEMA
La siguiente lista muestra todas las entradas disponibles y las condiciones bajo las cuales
dichas entradas se muestran en pantalla (poner DISP-ALL=1 para ver todas las entradas
disponibles).
Entrada Grupo Descripción se muestra cuando…

ES Cadena de Interruptor de Stop de Emergencia
Seguridad
DW Contacto Puerta Abierta

DFC Contacto Puerta Totalmente Cerrada
GDS Interruptor Puerta Entrada EN-ABL=1 y DRV-TYP=1
SE Inicialización Permiso de Arranque

1TH Contacto Térmico 1 GECB-EN
2TH Contacto Térmico 2
2SE 2º Permiso de Arranque GECB_II
TCI Inspección Interruptor de Inspección en Techo de Cabina

UIB Botón Subida en Inspección
DIB Botón Bajada en Inspección
ERO Interruptor Inspección en Cuadro
TDO Botón Abrir Puerta en Techo de Cabina
TDC Botón Cerrar Puerta en Techo de Cabina
^TDO Botón Abrir Puerta Trasera en Techo de Cabi-
na
^TDC Botón Cerrar Puerta Trasera en Techo de Ca-
bina
TCB Botón de Inspección en techo de cabina (TCIB)
DZ Zona de Zona de Puertas (LV1 y/o LV2)

Puertas
1LV Zona de Puertas 1LV
2LV Zona de Puertas 2LV DZ-TYP≠0
1LS Interruptores Interruptor límite inferior

2LS Límite Interruptor límite superior
ETS Contacto Ralentización Terminal Emergencia
BY Drive Relé BY GECB-EN

BRK Relé BR BRK-TYP=1
LWO Pesacargas Señal Sobrecarga LWO

LWX Pesacargas LWX
LNS Cabina Completa
L30 30% de Carga en Cabina LW-TYP = 2
L50 50% de Carga en Cabina LW-TYP = 2
DOL Puerta Delan- Límite Apertura de Puerta

tera
DCL Límite Cierre de Puertas

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DOB Botón Abrir Puertas
DCB Botón Cerrar Puertas
EDP Protección Electrónica de Puertas
LRD Fotocélula
DOS Señal Puerta Abierta EN-ABL=1 and DRV-
TYP=1
GSM Control Interruptor Puerta IO0574 MDD or IO0575
RMDD
MDD Movimiento frente al detector de Puertas
DHB Botón Mantener Puerta
SDB Botón Abrir Puerta Especial
SGS Contacto Seguridad en cabina IO 1155 programada
WDO Botón Abrir Puerta para Silla de Ruedas IO1166 WDOB programa-
da. Sólo Versión DAK
WDC Botón Cerrar Puerta para Silla de Ruedas IO1167 WDCB programa-
da. Sólo Versión DAK
^DOL Puerta Tras- Límite de Apertura de Puertas Traseras

era
^DCL Límite Cierre de Puertas Trasera
^DOB Botón Abrir Puertas Trasera
^DCB Botón Cerrar Puertas Trasera
^EDP Protección Electrónica de Puertas Trasera
^LRD Fotocélula trasera
^DOS Señal Puerta Abierta Trasera
^GSM Control Interruptor Puerta EN-ABL=1 y DRV-TYP=1
^MDD Movimiento frente al detector de Puertas Tras- IO0574 MDD o IO0575
era RMDD
^DHB Botón Mantener Puerta Trasera
^SDB Botón Abrir Puerta Trasera Especial
^SGS Contacto Trasero de Seguridad en Cabina IO 1156 programada
^WDO Botón Abrir Puerta Trasera para Silla de Rue- IO1170 RWDOB progra-
das mada. Sólo Versión DAK
^WDC Botón Cerrar Puerta Trasera para Silla de Rue- IO1171 RWDCB progra-
das mada. Sólo Versión DAK
CCT Interruptores Pulsador para Llamadas de Cabina a Nivel

Superior
CCB Pulsador para Llamadas de Cabina a Nivel
Inferior
CHC Anulación Llamadas Exteriores
DDO Anulación Operación Puertas
RTB Pulsador Disparo Remoto Limitador
RRB Pulsador Rearme Remoto Limitador
EFO Emergencia Operación Emergencia Bomberos EFO-P<100

HTS Sensor de Temperatura desde SPB
AEF EFO Alternativo EFO (AEFO) EFO-P<100
EFK Llavín Emergencia de Bomberos EFO-P<100
ASL Servicio Alternativo de Parada EFO-P<100
ESK Llavín Interruptor Servicio de Emergencia EFO-P<100
ESH Servicio Interruptor de Emergencia con Encla- EFO-P<100
vamiento
CFS Interruptor Servicio Bomberos en Cabina (Aus- EFO-P<100

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tralia)
CS Interruptor Arranque de Servicio de Bomberos EFO-P<100
en Cabina (Aus-
tralia)
XEF Anulación de EFO EFO-P<100
EFB Llavín Emergencia de Bomberos (EFKB) EFO-P<100
ADB Botón de Puertas Alternativo
EDB Botón Puertas EFO
1EF Llavín Servicio BomberosTaiwan 1 EFSINI=16
2EF Llavín Servicio BomberosTaiwan 2 EFSINI=16
DDS Deshabilitar Interruptor Puertas EFSINI=16
DES Deshabilitar Relé EEC EFSINI=16
NU Alimentación Operación de alimentación de emergencia EPO-P<100

Emergencia
NUD Operación de alimentación de emergencia EPO-P<100
NUG Operación de alimentación de emergencia EPO-P<100
NRF NURF EPO-P<100
EQ1 Terremoto Contacto terremoto Grado1 IO1008 EQC1 o IO0623

EQS
EQ2 Contacto terremoto Grado1 IO1008 EQC1 o IO0623
EQS
EQS Interruptor Terremoto IO1008 EQC1 o IO0623
EQS
EQW Interruptor Terremoto en Contrapeso IO1008 EQC1 o IO0623
EQS
EQR Interruptor Rearme Terremoto IO1008 EQC1 o IO0623
EQS
ISS OCSS Interruptor Servicio Independiente

^ISS Interruptor Servicio Independiente Trasero
ISP Interruptor Parking Servicio Independiente
PDD Interruptor para Dispositivo de Puertas
FAN Ventilador
^FAN Ventilador Trasero
HFA Ventilador Mandador Minusválidos
CTL Cabina a Nivel Inferior CTL-P<100
CTC CTLPC Cabina a Piso Aparcamiento con inter- CTL-P<100 and CTL-
ruptor puertas cerradas TYP=1
CTO CTLPO Cabina a Piso Aparcamiento con inter- CTL-P<100 and CTL-
ruptor puertas abiertas TYP=1
PKS Interruptor Aparcamiento PKS-P<100
PKG Interruptor grupo PKS PKS-P<100
CFB RSL Realimentación RSL Cabina CBP-POS<100
IST Interruptor Parada Intermitente IST-P<100 y EN-IST>=5
ROT Operación Riot RIOT-P<100
ACC Interruptor Antivandalismo Cabina IO0616 ACSC programa-
da
ACH Interruptor Antivandalismo Piso IO0617 ASCH programa-
da
GSI Arranque Sucesivo Grupo EN-GSS≠0
COC Cor- Anulación de Llamadas en cabina (Cabina)

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te/Desactivaci
ón
COH Anulación de Llamadas en cabina (Piso)
HCO Anulación Llamadas Exteriores (en piso)
HCH Anulación de llamadas exteriores desde cabina
GCO Anulación de llamadas exteriores (Grupo)
CHC Anulación de Llamadas Exteriores
DFD Deshabilitar Puerta delantera
DRD Deshabilitar Puerta Trasera
GCB Botón Control General
^GCB Botón Control General Trasera
CRC Contacto Lector de Tarjeta EN-CRO≠0
BOS Sobreescritura Lector de Tarjeta BOSs EN-CRO≠0
LDS Interruptor De Puerta Abierta EN-CRO≠0
MAS Interruptor de Acceso a Mantenimiento EN-CRO≠0
HCR Lector de Tarjeta en Piso EN-HCRO≠0
ATK Atención Interruptor de Llavín de Ascensorista

ATU Llavín Subir Servicio Ascensorista
ATD Llavín Bajar Servicio Ascensorista
NSB Botón de No Parada
RB Botón de Reset
^RB Botón de Reset Trasero
GRT Grupo Grupo Riot

DPC Reloj de Pico en Bajada
UPC Reloj de Pico en Subida
DUP Reloj de Pico Dual en Subida
SRO Interruptor de Funcionamiento Separado
AD1 Llavín Despacho Alternativo en Piso 1 ADF-POS1<100
BPZ Zona de Aparcamiento EN-ZBS≠0
ELZ Zona de Aparcamiento ELZ-POS<100
GFB Entrada Realimentación línea de Grupo HBP-POS<100
WCO Interruptor Operación Cabina salvaje HBP-POS<100 Sólo Ver-
sión DAK
SG1 Llavín 1 división en grupo SGO-M1≠0
CS1 Acceso Segu- Botón de acceso Seguro a Cabina 1 SACTYP ≠0

ro
CS2 Botón de acceso Seguro a Cabina 2 SACTYP ≠0
CSC Interruptor de Borrado de Acceso seguro cabi- SACTYP ≠0

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na
CSK Llavín de acceso seguro cabina SACTYP ≠0
GSK Llavín de acceso seguro a Grupo SACTYP ≠0
CLR REM Relé Luz de Cabina

DFO Puerta Completamente abierta
^DFO Puerta trasera Completamente abierta
LEV Señal de Nivel para REM
DCD Normativa Deshabilitar llamadas e interruptor puertas IO0786 DCDS program-

Rusa med
CCB Llamada de Cabina a Piso Inferior IO0786 DCDS program-
med
CCT Llamada de Cabina a Piso Superior IO0786 DCDS program-
med
PC1 Simplex Reloj Cabina Aparcada 1 GROUP=1

PC2 Reloj Cabina Aparcada 2 GROUP=1
SHC Shabbat Interruptor Operación Shabat SHO-POS<100

SHT Temporizador Operación Shabat SHO-POS<100
AMC Miscelánea Entrada Reloj AM IO0629 or IO0630 or

IO0654
LPT Tono de Paso por Piso IO0629 or IO0630 or
IO0654
SMB Plaza Sintetizadora de Voz Ocupada IO0629 or IO0630 or
IO0654
OCB Rescate OCB Brake Contact GECB_II

OCM OCB Make Contact GECB_II
AB2 Contacto auxiliar B2 (utilizado para el rescate GECB_II

manual-MRO como Dispositivo de deshabilita-
ción de rescate
UM1 Hueco redu- Módulo 1 de Disparo Subida (LOSP) HWY-TYP=1,3,5

cido
UM2 Módulo 2 de Disparo Subida(LOSP) HWY-TYP=1,3,5
UMP Alimentación Módulo de disparo (LOSP) HWY-TYP=1,3,5
OSU Interruptor Sobrevelocidad en Subida (LOSP) HWY-TYP=1,3,5
DM Disparo bajada (LOSP) HWY-TYP=2,4
DMP Alimentación Disparo bajada (LOSP) HWY-TYP=2,4
OSD Interruptor Sobrevelocidad en Bajada (LOSP) HWY-TYP=2,4

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4 SALIDAS DEL SISTEMA
Salida grupo descripción se muestra cuando…

1RT Limitador Disparo remoto de cabina
1RR Rearme remoto de cabina
3RT Disparo remoto de contrapeso
LVC Puente de Relé LVC

Puertas
SFR Seguridad de Renivelación. (Puente de
puertas activado y sin demanda de viaje)
DFR OCSS Relé DFC

PDR Relé de Desconexión (modo ahorro de
energía)
LR Relé de Luz
UD Subir / Bajar (p.e contador de viajes) Depende de parámetro PX2.1
NUD Emergencia
NUG
BUT REM Botón Pulsado (demanda de viaje)

DO puerta Totalmente abierta
NORM Operación Normal (sin fallos)
CPR Cabina aparcada, esperando llamadas
MF Planta principal
LND Pasando una planta
OOS Fuera de Servicio
LEV Señal de Nivel
DC Comando Cerrar Puertas

RFS Servicio Solicitado
SPB Fallo en panel de servicio
SCS Interruptor contacto aflojamiento de cables
HTS Sensor de temperatura de piso en SPB

RDO Abrir puertas
RDC Cerrar puertas
BRK Señal de freno desde el drive

SAF Cadena de Seguridad (ES)
DS Interruptor de puertas (con DBP: DW, sin
DBP: DFC)
CLM Control de la luz de Cabina
DOP Sensor Abrir Puertas

^ROP Sensor Abrir Puertas Trasera

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5 MENSAJES DE INFORMACIÓN
Los siguientes mensajes están accesibles en el Menú principal de GECB.

Utilizar Azul UP para acceder a la información u GOON para moverse a través de la infor-
mación
Mensaje Información Comentarios

OVF-WW CAN-Comm Tipo de Cuadro y Tipo de Drive
Operat: FCL > Modo de Funcionamiento utilizado

DCL > (parámetros OPERAT, EN-BSM)
SAPB-IL >
SAPB-CC >
FCL-UD >
FCL-SB >
DCL+BSM>
DBP : yes > Puenteo de Puertas permitido?

no > (ADO o RLV permitidos: parámetros EN-ADO, EN-RLV)
# RSL's: 1 > Número de líneas RSL. Se muestra "3" si la placa GECB so-
3 > porta físicamente 3 líneas y el parámetro RSL-TYP=1. De
otra manera se muestra ”1" .
Board: GECBI > Tipo de Placa GECB.
GECBII >

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6 MENSAJES DE SUCESO INTERMITENTES
Los siguientes mensajes parpadean en cada pantalla del estado en el Útil de Pruebas:
Mensaje In- Descripción Parámetros

termitente relacionados
wrongBoard El programa no puede identificar la placa.
Æ reemplazar la GECB.
SCN Error Software error
Æ Cambiar el software por el correcto.
ES Wiring Fallo de cableado en Cadena de Seguridades ES (PES
no cableado en la serie)
Æ Comprobar el cableado en cadena de seguridades.
Después de corregir el cableado, el error se borra qui-
tando y poniendo corriente.
Æ Para GCS222MRL, La función SP “Tools – Safety
Wiring” debe ser ejecutada.
SAF Wiring Fallo de cableado en Cadena de Seguridades SAF
(DS/GS no cableados en la serie)
Æ Comprobar el cableado en cadena de seguridades.
Después de corregir el cableado, el error se borra me-
diante el funcionamiento normal de la puerta o desblo-
queándola.
Æ Para GCS222MRL, La función SP “Tools – Safety
Wiring” debe ser ejecutada.
Learn Run a) El drive está realizando un viaje de aprendizaje para DRV-TYP=0
conocer las señales de hueco.
b) El drive está ajustando el encoder.
Æ esperar hasta que el viaje de aprendizaje se haya
completado.
DoorBridge Con orden de puertas abiertas, las señales DW o DFC
no están caídas (minúsculas). Puede ser que las puer-
tas estén puenteadas.
Æ Comprobar cadena de seguridad.
Æ Este suceso se almacena y solo se moverá en INS.
Después vuelve a funcionar correctamente en NOR-
MAL.
Switch INS La puerta de piso ha permanecido más de 4 segundos
abierta. El ascensor queda fuera de servicio.
Æ Este suceso se almacena y solo se moverá en INS.
Después vuelve a funcionar correctamente en NOR-
MAL.

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TCI-lock El paso para pasar de INS a NORMAL no se realizó
correctamente:
1. poner TES
2. abrir puerta
3. salir del techo de cabina
4. poner TCI en NORMAL
5. quitar TES
6. cerrar puerta
No 110VAC! La alimentación de la cadena de seguridad ha caído.
Æ Comprobar conectores.
Æ Comprobar fusibles.
1LS+2LS on Los interruptores 1lS y 2LS están activos a la vez.
Æ Comprobar la a alimentación del sistema de posición
de referencia (PRS) y estado de los sensores.
Adr-Check / Algunas IO’s tienen que programarse correctamente y TCI(691)
TCI-Check no permiten que se las programe como 00-0 ó 01-0.
solo se chequea la IO 691 -TCI
Æ Programar I/O 691 a una dirección válida
DOL alw.on Las señales DOL RDOL están activadas mientras la DOL (000)
puerta está cerrada. RDOL(544)
Æ Comprobar cúal de las señales DOL ó RDOL es
errónea.
Æ Comprobar fusibles de puerta.
Æ Comprobar alimentación de 24 V
SE-Fault La cabina no se mueve debido a que ha perdido la se-
ñal SE.
Æ Comprobar el Puente de puertas
1TH-Fault El contacto DBR que se conecta a la entrada 1TH está
abierto. El drive se desconecta para permitir su refrige-
ración.
2TH-Fault Uno de los contactos que se conectan a la entrada 2TH
está abierto.
2SE-Fault La 2º señal de Arranque fue abierta (p.e. BID activa)
PowerSave El paquete se ha apagado para ahorrar energía. PDR-D
start DCS! a) No se permite la operación NORMAL hasta que no se
realice correctamente el chequeo de puertas (DCS).
b) Se requiere hacer un Nuevo chequeo DCS si se
cambia uno de los parámetros TOP o BOTTOM.
Æ Pulsar M-1-3-5 para iniciar chequeo DCS
Shutdown El drive informa de que está bloqueado o falla la comu-
nicación CAN
Æ Ver los errores de la MCB.
Æ Comprobar el conexionado de la comunicación CAN
Æ Chequer el etado de los Leds del CAN

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Car Light El relé de Luz De Cabina en techo de cabina está caído. CLR (1000)
Nota:
Este mensaje ha sido renombrado en la versión AAE.
LBG/CSP-2 El Haz de Luz de Puerta está activo. LBG
(967, 968)
SPB: HTS El sensor de temperatura de planta conectado a la SPB-Temp
SPBC está activado. La cabina se bloqueará en el si-
guiente piso y estará fuera de servicio hasta que la tem-
peratura esté más baja que el parámetro SPB-Temp.
SPB-Comm. La comunicación CAN con la placa SPB no está funcio-
nando.
Æ comprobar la conexión del CAN
Æ Comprobar los leds del CAN
MRO active La SPB solicita ignorar las entradas en un Viaje de Res-
cate Manual.
OmuPresent Se ha realizado un procedimiento erróneo al conectar la TCI (691)
OMU.
Debe asegurarse que la TCI está en OFF mientras el
cuadro esté sin corriente:
Æ Mientras el cuadro esté sin corriente, poner TCI off
(NOR o ERO)
Æ Quitar corriente en el cuadro.
Æ Poner corriente en el cuadro
UCM Detect Detectado un movimiento incontrolado de cabina. UCM-TYP=1,
Ver Descripción de Características de Programación. 3
ETSD-Fault El circuito ETSD ha sido disparado. Este caso es si PX2.1=2
DFC+uib+dib se produce durante viaje UP(576)
DN(577)
ETSC-Fault ETSD autochequeo ha fallado PX2.1=2
UP(576)
DN(577)
6LS-TYP! El parámetro “6LS-TYP” en la GECB tiene un valor dife- 6LS-TYP
rente que el “6LS-TYP” en el drive.
Æ Comprobar el “6LS-TYP” en la GECB
Æ Comprobar el “6LS-TYP” en MCB3/MCB3x/GDCB
No UIB DIB La cadena de seguridades permaneció abierta durante
UIB ó DIB más de 5 segundos.
Æ En instalaciones Low Overhead (OHLOW), compro-
bar contactos KS
DrvOvrHeat Cuando la señal de sobretemperatura se recibe del Dri- Sólo Versión
ve a través del CAN bus. DAK
Æ Comprobar eventos de la GDCB

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Página: 16 / 31

FSO RlyErr Cuando se detecta inconsistencia desde el relé SO. EN-SO
Æ Comprobar el relé SO de la puerta delantera Sólo Versión
Æ Comprobar IO´s FDZ(1195), FSO(1197) y DAK
CHK_SO(1196)
RSO RlyErr Cuando se detecta inconsistencia desde el relé SO EN-SO
trasero. Sólo Versión
Æ Comprobar el relé SO de la puerta trasera DAK
Æ Comprobar IO´s RDZ(0661), RSO(1199) y
CHK_RSO(1198)
UCMRWelded Fallo de cortocircuito del contacto UCMR UCM-TYP
Æ Comprobar el relé UCMR Sólo Versión
DAK
UCMCom- Fallo de comunicación CAN entre placas GECB y UCM. UCM-TYP
mErr Æ Comprobar los hilos CAN entre GECB y UCM Sólo Versión
DAK

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7 MENSAJES DE ERROR
La tabla siguiente lista todos los posibles mensajes de error en el Útil de Pruebas. Los erro-
res se dividen en las siguientes clases:
I Informativo
W Advertencia
F Fallo
Mensaje Clase Descripción Parámetros

relacionados
total runs Nº total de viajes desde que se conectó -
la alimentación por última vez
minutes on Minutos totales transcurridos desde que -
se conectó la alimentación por última vez
Sistema Operativo
0000 Task Timing W Alguna tarea no se ha realizado dentro -
del tiempo estipulado para ello. El softwa-
re se ha reestablecido.
0001 S/W Reset W El circuito de vigilancia se ha disparado -
en la GECB. El software se ha reestable-
cido.
0002 Illegal Int W Ejecutada interrupción incorrecta -
0003 CanTxFull W Los mensajes CAN no pueden enviarse -
0004 CanBusOff W La comunicación CAN se ha reestableci- -
do
0006 StackCheck F Se ha detectado una violación de pila. El -
software se ha reestablecido.
0007 SCN Error F Software Erróneo. -
Æ Cambiar el software por el correcto.
0008 TimerSync F Los contadores internos del software no -
se han actualizado correctamente. El
software se ha reestablecido.
0009 Task Fail F El programa no funciona correctamente. -
El software se ha reestablecido.
0010 McbCommErr F No hay conexión CAN con el drive -
0011 SpbCommErr W No hay conexión CAN con la SPB -
0012 Power On I La placa se ha encendido. -
0013 Event Fail W -
0014 PowerOffOn I Fallo de alimentación. -
0016 S/W Restart W Reseteo por razones desconocidas -
0017 Trace Error F Mal valor en el registro de control de tra- -
zas de sucesos

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Página: 18 / 31

relacionados
0018 Bad E2P W Diferentes direcciones encontradas para I/O
I/Os reflejadas (e.j. IO0032 and IO3000)
Æ Comprobar todos los niveles de I/Os
relacionadas
0019 MissedLvInt F No se ha detectado cambio en lv1 y lv2 -
0020 RemoteReset I El sistema se ha reiniciado a través de un -
experto de Servicio Elite
0021 Time Adjust I La hora se ha ajustado utilizando el útil -
de pruebas
0022 Time Summer I La hora se ha ajustado para horario de -
verano
0023 Time Winter I La hora se ha ajustado para horario de -
invierno
0024 Time NotSet I La hora no se ha ajustado todavía -
0025 ExternReset W El guardián externo realizo un reinicio -
0026 Time NmsAdj I La hora se ajusto mediante NMS -
0027 PowerReturn I La alimentación ha vuelto después de -
una operación ARO
0028 CcanSndFail W Envío fallido de mensaje de CAN bus -
0029 CcanPubFail W Publicación fallida de mensaje de CAN -
bus
0031 GcanTxFull W Los mensajes CAN de Grupo no pueden -
enviarse
0032 GcanBusOff F Fallo de comunicación CAN bus de Gru- -
po
0033 GcanSndFail W Envío fallido de mensaje CAN bus de -
Grupo
0034 GcanPubFail W Publicación fallida de mensaje CAN bus -
de Grupo
0036 GwCommErr W Fallo de comunicación Gateway -
0037 Time Fault W El reloj de tiempo real se ha estropeado y -
no ha sido reiniciado a 01.01.2004
→ Utilizar M-1-3-8-1 para corregir fe-
cha/hora (necesario OFT-A)
0038 Time Nms>1h W Tiempo de sincronización entre el NMS y -
el cuadro mayor de 1h
0039 ZKIP Div0 W División numérica entre 0 durante el pro- -
ceso de autenticación ZKIP
Subsistema de control de funcionamiento (OCSS)

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Página: 19 / 31

relacionados
0100 OpMode NAV F La maniobra no está disponible debido a -
un fallo del drive. Este modo también se
active después de poner en inspección
antes de que comience un viaje de co-
rrección
0101 EPO shutd. W La cabina no está disponible mientras NU (017)
esté en maniobra EPO. Otras cabinas del NUSD (018)
grupo pueden rescatar. NUSG (019)
0102 OpMode DTC W La puerta no cierra en el tiempo progra- DCL (694)
mado al desaparecer alguna de las seña- RDCL (695)
les DCL, DFC o DW DOOR, REAR
DTC-T
0103 OpMode DTO F La puerta no abre en el tiempo progra- DOL (000)
mado al desaparecer DOL RDOL (544)
DOOR, REAR
DTO-T
0104 OpMode DCP W La cabina no ha atendido una llamada en DCP-T
el tiempo programado (ejemplo: la puerta
se abrió manualmente)
0106 PDS active I El interruptor PDS está abierto PDD (784)
0107 DS bypass F Para el servicio de Bomberos: Funciona- DDSRC (970)
miento incorrecto de los relés DDSR
0108 EEC bypass F Para el servicio de Bomberos: Funciona- DEMERC (971)
miento incorrecto de del relé DEMERC)
0109 Stuck DCB F El botón de cerrar puertas en cabina DCB (003)
(DCB) está permanentemente actuado
0110 Stuck RDCB F El botón de cerrar puertas trasero en ca- RDCB (547)
bina (RDCB) está permanentemente ac-
tuado
0111 Stuck CB I
0112 Stuck HB I
0113 NoCarLight F La luz de interior de cabina ha fallado
0121 OpMode ARO F
0122 SP:en.Feat! I Uno de las siguientes opciones está pro- EFO-POS
gramada en la E2PROM pero ni está to- EPO-POS
davía habilitada en Panel de Manteni- IO1000 CLR
miento : HBP-POS
• EFO
• EPO
• CLR
• HBP
Utilizar “Startup-Enable Features” para
ctivar estas opciones

Ref.:
OTIS GCS - GECB

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relacionados
0124 Stuck WDCB F Contacto del botón de cierre de puertas Sólo Versión DAK
Silla de Ruedas permanentemente activo
0125 Stuck RWDCB F Contacto del botón de cierre de puertas Sólo Versión DAK
Silla de Ruedas trasero permanentemen-
te activo
Señal de terremoto detectada desde un Sólo Versión DAK
0126 EEQF Active I
sistema externo
Condición de restauración de EQO acti- Sólo Versión DAK
0127 EQOR >Time W va, pero no ha llegado al siguiente piso
en 4 minutos 10 seg.
Condición de restauración de EQO activa Sólo Versión DAK
0128 EQOR Hi-gal I con high-gal, pero no se mueve hacia el
próximo piso en 10 seg.
EQAR comenzada después de la opera- Sólo Versión DAK
0129 EQAR Start I
ción EQO con low-gal activa.
EQAR abortada por causas como EFO, EQAR-O
EFS activa, PFO activa, otro sensor de Sólo Versión DAK
terremoto activo excepto para low-gal,
0130 EQAR Abort W
servicio remoto desconectado en condi-
ciones definidas con EQAR permitido con
conexión de servicio remoto.
El comienzo de EQAR no fue permitido Sólo Versión DAK
0131 EQAR Fail F por el drive transcurridos 60 seg de la
terminación de la operación.
Permitida la vuelta a la operación normal Sólo Versión DAK
después de la terminación del servicio
0132 EQAR ok I temporal de comprobación de viajes pi-
so a piso, superior a inferior e inferior a
superior.
Sin mantenimiento desde EQAR para un EQAR-LT
0133 EQAR >Time I Sólo Versión DAK
periodo definido.
0134 OpMode EQO I Modo de programación EQO Sólo Versión DAK
Control de Movimiento
0200 DrvPosInval W El drive tiene registrada una posición invá- -
lida, resultando un viaje de Corrección
0201 Correct.Run I Realizado un viaje de corrección (INS, -
NAV)
0202 /ES in FR W La señal ES se ha activado durante un -
viaje en rápida
0203 /ES in SR W La señal ES se ha activado durante un -
viaje en lenta
0204 TCI/ERO on I El interruptor TCI o ERO están activados ERO-TYP

Ref.:
OTIS GCS - GECB

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relacionados
0205 SE-Fault F La cabina no se mueve porque ha perdido -
la señal SE
Æ Comprobar el puente de puertas
0210 /DZ in NST F Perdida de la señal DZ después de haber DZ-TYP
parado
0211 /DFC in FR W La puerta de cabina se abrió durante un -
viaje en rápida
0212 /DFC in SR W La puerta de cabina se abrió durante un -
viaje en lenta
0213 DrvPrepErr W Se esperaba PrepareToRun (preparado -
para viajar) desde el Drive
(por ejemplo, se ha perdido la información
para ABL)
0214 DrvStuckPtr W El drive está atascado en PrepareToRun -
0215 DrvStuckRtr W El drive está atascado en ReadyTo- -
Run(NoAbl)
0216 DrvBrakeErr F No ha abierto el freno. -
0217 DrvCreepErr F Tiempo de nivelación demasiado largo -
0218 DrvShutdown F El drive informa de un bloqueo -
Æ Ver los mensajes de error de la MCB.
0219 DrvStartErr F
0220 DrvService W Se ha solicitado servicio al drive (REM). -
Ver los errores del drive.
0222 1TH-Fault W El contacto DBR conectado al entrada 1TH -
está abierto. El drive se apaga para permi-
tir su refrigeración.
0223 2TH-Fault F Uno de los contactos conectados al 2TH -
esta abierto.
0224 DrvEndRun F EL drive no terminó el viaje. -
0225 110VAC dead F La línea de 110VAC ha caído durante más -
de 5 segundos
0227 110VacOffOn F La línea de 110Vac ha caído y ha vuelto -
antes de una caída completa de la alimen-
tación
0228 1LS+2LS on F 1LS y 2LS están activos al mismo tiempo. -
Æ Comprobar la alimentación del sistema
de referencia de posición.
0230 RSL Adr Chk F Algunas IO’s tienen que programarse co- TCI(691)
rrectamente y no permiten que se las pro-
grame como 00-0 ó 01-0. solo se chequea
la IO 691 -TCI
Æ Programar I/O 691 a una dirección váli-
da

Ref.:
OTIS GCS - GECB

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relacionados
0232 UCMR Welded F Fallo de cortocircuito en el contacto UCMR UCM-TYP
Æ Comprobar relé UCMR
Æ Poner en normal en M-1-9-3
0233 PowerSave I El drive está apagado para ahorro de en- PDR-D
ergía
0235 ABL Abort W La apertura anticipada de freno fue abor- EN-ABL=1,
tada porque la puerta no estaba comple- DRV-TYP=1
tamente cerrada 10 segundos después de
que el freno abriera.
0237 /DW in FR W Una puerta de piso se ha abierto durante -
un viaje en rápida.
0238 /DW in SR W Una puerta de piso se ha abierto durante -
un viaje en lenta.
0242 ETSC Fault F El circuito de frenado terminal de emer- PX2.1=2
gencia ha fallado. Referirse a UP(576)
Gxx30780DAC_Fsd para una descripción DN(577)
de esta función
0243 ETSC Block F El sistema se ha bloqueado después de PX2.1=2
un fallo de ETSD para evitar más viajes. UP(576)
DN(577)
0244 2SE-Fault F La entrada 2nd Permiso Arranque se ha -
abierto (p.e. BID activada).
0245 /UIB/DIB FR W La cadena de seguridad abrió con UIB o
DIB durante un viaje mientras aceleraba o
viajaba a velocidad constante.
0246 /UIB/DIB SR W La cadena de seguridad se abrió con UIB
o DIB durante un viaje de deceleración.
0247 No UIB DIB F La cadena de seguridad estuvo abierta con
UIB o DIB durante más de 5 segundos.
Æ En Low Overhead (OHLOW), compro-
bar contactos KS
0248 ES Wiring F Fallo de cadena de seguridades ES (PES
no cableado en la serie)
Æ Comprobar el cableado de la cadena de
seguridades. Después de la corrección, el
error se borra quitando y poniendo corrien-
te.
0249 SAF Wiring F Fallo de cadena de seguridades SAF
(DS/GS no cableados en la serie)
Æ check safety chain wiring. Comprobar el
cableado de la cadena de seguridades.
Después de la corrección, el error se borra
con la operación normal de puertas o des-
bloqueando la puerta de piso.

Ref.:
OTIS GCS - GECB

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relacionados
0250 6LS-TYP! W El parámetro “6LS-TYP” en la GECB tiene 6LS-TYP
un valor diferente que el “6LS-TYP” en el
drive.
Æ Comprobar el parámetro “6LS-TYP” en
la GECB
Æ Comprobar el parámetro “6LS-TYP” en
MCB3/MCB3x/GDCB
0251 DrvOverHeat F Cuando se recibe una señal de sobreca- Sólo Versión DAK
lentamiento del Drive vía CAN bus.
Æ Comprobar los eventos de la GDCB.
0252 UCMCommErr F La comunicación CAN falla entre la GECB UCM-TYP
y la placa UCM Sólo Versión DAK
Æ Comprobar el cableado CAN entre
GECB y UCM
0253 FSO Rly Err F Cuando se detecta inconsistencia en el Sólo Versión DAK
relé SO de puerta frontal
Æ Comprobar relé SO de puerta frontal
Æ Comprobar IO´s FDZ(1195), FSO(1197)
y CHK_SO(1196)
0254 RSO Rly Err F Cuando se detecta inconsistencia en el Sólo Versión DAK
relé SO de puerta trasera
Æ Comprobar relé SO de puerta trasera
Æ Check IO´s RDZ(0661), RSO(1199) y
CHK_RSO(1198)
Control de Puertas
0300 DBP: dfc_SE F Mientras la puerta estaba abriendo o com- EN-RLV,
pletamente abierta, el circuito de renivela- EN-ADO
ción LVC estaba inactivo (DFC bajo o SE
alto)
0301 DCL in [ ] F (R)DCL estaba activo mientras la puerta DCL (694)
estaba completamente abierta. RDCL (695)
0302 DoorBridge F DW o DFC no estaban activados durante -
el ciclo de puertas, la cadena de segurida-
des está puenteada o el Puente de puertas
defectuoso.
0304 DOL:alw. on F DOL estaba activo cuando la puerta esta- DOL (000)
ba totalmente cerrada. Este mensaje se
registra también cuando los fusibles del
sistema de puertas están fundidos.
Este error no se registra durante los prime-

ros 40 segundos después de alimentar el
sistema.

Ref.:
OTIS GCS - GECB

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relacionados
0306 Hwy Access F Una puerta de piso se ha abierto o la puer- -
ta de cabina está puenteada.
Æ ver descripción para mensajes intermi-
tentes 'Switch INS'
0307 RDOL:alw.on F RDOL estaba activo cuando la puerta es- RDOL (544)
taba totalmente cerrada. Este mensaje se
registra también cuando los fusibles del
sistema de puertas están fundidos.
Este error no se registra durante los prime-

ros 40 segundos
0308 DOOR sync F Error de sincronización Multidrop -
0309 DOOR adr. F Mensaje Multidrop sin utilizar originalmente -
0310 FDOOR chk F Verificación Multidrop de puerta delantera -
errónea
0311 RDOOR chk F Verificación Multidrop de puerta trasera -
errónea
0312 FDOOR Tout F Tiempo de espera de comunicación Multi- -
drop de puerta delantera (>200ms)
0313 RDOOR Tout F Tiempo de espera de comunicación Multi- -
drop de puerta trasera (>200ms)
0314 GDS noPull F Relé GDS no ha entrado -
0315 GDS noDrop F Relé GDS no ha caído -
0317 Ext LV Err F El sensor externo de zona de puertas X1lV X1LV (1039)
o X2lV estuvo activo fuera de la zona de X2LV (1040)
puertas.
0318 SP: en.DBP! I ADO o/y RLV debe habilitarse a través del EN-ADO,
menú del Panel de mantenimiento (sin Útil EN-RLV
de pruebas)
0319 GSM Ferror F Error en entrada GSM de puerta delantera -
0320 GSM Rerror F Error en entrada GSM de puerta trasera -
0321 FDOOR stuck W Front door is stuck reversing -
0322 RDOOR stuck W Rear door is stuck reversing -
0323 FDOOR /Deen W Desconecta el modo PowerSave después -
de que la puerta delantera desenergizada
no puede mantenerse cerrada.
0324 RDOOR /Deen W Desconecta el modo PowerSave después -
de que la puerta trasera desenergizada no
puede mantenerse cerrada.
Señalización
0400 RSL parity W Dos estaciones remotas con la misma di- -
rección están conectadas a la misma línea
serie

Ref.:
OTIS GCS - GECB

Página: 25 / 31

relacionados
0401 RSL sync W Pérdida de sincronismo en la línea de es- -
taciones remotas.
Æ Comprobar si existe cortocircuito en la
línea.
0402 RSL reinit F El controlador de la RSL ha encontrado un -
problema. RSL se reinicializó.
0403 RSL Fail F El programa ha detectado que la RSL ya -
no funciona. El software se ha reestableci-
do.
0404 RSL Hrtbeat F El controlador de la RSL ha detectado que -
el programa ya no funciona. El software se
ha reestablecido.
0405 RSL Board F La placa de RSL no es la que debería ser. -
0406 Group RSL F La RSL de Grupo ha fallado -
Grupo
0500 RNG1 msg W Errores en los datos de comunicación Du- -
plex/Triplex
0501 RNG1 time W Mensajes de otra cabina no recibidos en el GROUP
tiempo especificado
0502 RNG1 sio W Error en el lazo de comunicación en Du- -
plex/Triplex
0503 RNG1 tx W No se han enviado mensajes en el tiempo -
apropiado
0504 RNG1 rxOff W No se han recibido mensajes en un tiempo -
especificado, y se ha detectado NO
BREAK
0505 RNG1 reset W Reinicializado el servicio de comunicación -
de grupo (stm_ring_run ha expirado)
0506 DES offline F DES no está presente -
0507 GCB offline F GCB no está presente -
0508 GCB fail F Para Compass, ha fallado el GCB primario -
y se está usando el GCB secundario.
Æ Comprobar las placas GCB
Sistema

Ref.:
OTIS GCS - GECB

Página: 26 / 31

relacionados
0600 SPB-Alert W La SPB ha detectado un problema que -
dificulta la realización del rescate manual.
La posibles razones son:
- Defectos de encoder de rescate para
SDI
- Error en la memoria EEPROM de la
SPB
- Nivel bajo de batería
Pulsar simultáneamente los botones
REB+DDO de la SPB para localizar el er-
ror.
0601 SPB:TempHTS W La SPB ha detectado sobretemperatura. SPB-Temp
0602 LwssService W El sistema de pesacargas LWSS ha solici- -
tado atención técnica (REM). Ver los erro-
res almacenados en LWSS.
0604 S/W Changed I Información de que el nuevo software fue -
instalado. Los errores son automáticamen-
te borrados. No es necesaria ninguna ac-
ción.
0605 Update S/W! W El Nuevo software que se ha instalado -
requiere un Nuevo software de GECB.
0606 SpbService W La SPB requiere que se realice una aten- -
ción técnica. Ver las razones en los errores
de la SPB
0607 /TUM1 F TUM1 perdido después de un viaje a piso TUM1 (1047)
superior o activo durante espera; (techo HWY-TYP
reducido: actuar los contactos modulares)
0608 /TUM2 F TUM2 perdido después de un viaje a piso TUM2 (1048)
superior o activo durante espera; (techo HWY-TYP
reducido: actuar los contactos modulares)
0609 /TDM F TDM perdido después de un viaje a piso TDM (1049)
inferior o activo durante espera; (foso re- HWY-TYP
ducido: actuar los contactos modulares)
0610 /TUPS F TUPS perdido durante viaje; (foso reduci- TUPS (1050)
do: actuar la puesta de corriente modular) HWY-TYP
0611 /TDPS F TDPS perdido durante viaje; (foso reduci- TDPS (1051)
do: actuar la puesta de corriente modular) HWY-TYP
0612 SOS up F Contacto de seguridad de Subida actuado SOSU (1054)
HWY-TYP
0613 SOS down F Contacto de seguridad de Bajada actuado SOSD (1055)
HWY-TYP

Ref.:
OTIS GCS - GECB

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relacionados
0614 PRBB BatLow W La batería de la placa PRBB está descar- EN-PRBB=1
gada: durante el corte de corriente, la bate-
ría sólo proporciona energía para menos
de 10 segundos.
0615 PCB Certi W Solo en Korea. -
Rescue
0701 SP missing F No se detecta el Panel de Mantenimiento -
(SP) en el CAN bus.
Comprobar el LED CAN_OK LED en el
SP; Comprobar el cableado de CAN entre
GECB y SP;
0702 BCB missing F No se detecta la BCB en el CAN bus. -
Comprobar el LED de CAN_OK LED en la
BCB_II; Comprobar el cableado de CAN
entre GECB y BCB_II;
0703 BcbIoFail F El estado delas entradas no se recibió ca- -
da segundo o el comando de salida no fue
reconocido.
CAN bus sobrecargado? Defecto de la
BCB_II?
0704 BcbHwFail F La BCB indica un error de la EEPROM. -
Cambiar BCB_II;
0705 BcbSwFail F La BCB indica un problema de retraso en -
la tarea.
Cambiar BCB_II;
0706 EncoderFail F El encoder de rescate no gerera señales -
durante un viaje en normal.
Comprobar el cableado del encoder de
rescate; Sustituir el encoder de rescate o
la GECB:II;
0707 OCB fail F El contacto auxiliar del OCB está cableado -
incorrectamente.
Comprobar el cableado del OCB, el OCB y
las entradas de la GECB_II;
0708 Overspeed W La velocidad medida por el encoder de SPEED / Enco-
rescate es un 15% más alta que la veloci- der
dad nominal. El contacto del OS o las se-
guridades podrían haber sido activadas.
Se impide rescate manual (MRO).
Rearmar el contacto OS ; Comprobar los
parámetros Speed/Encoder;
0710 No Battery F La BCB pierde la batería de rescate. -
Comprobar RPS / batería;

Ref.:
OTIS GCS - GECB

Página: 28 / 31

relacionados
0711 BatTempErr W La BCB indica que la batería no puede -
cargarse debido a que la temperatura está
fuera de rango.
Comprobar el sensor de temperatura de la
batería;
0712 BatFault F La BCB indica un fallo de carga de la bate- -
ría o un defecto de la batería.
Cambiar batería;
0713 NoBatSignal F La BCB no tiene señales de carga. Podría -
ser defecto de la BCB o no existencia de
alimentación de carga.
Cambiar BCB_II;
0714 Low Battery I La tensión de la batería es demasiado baja -
para un rescate automático (ARO) o un
rescate manual (MRO) con drive.
Cargar batería o reemplazarla;
0715 BatCharged I La BCB indica batería completamente car- -
gada.
0716 BatPower I La BCB está alimentada por la batería de- -
bido a que no hay alimentación general.
0717 NormalPower I La BCB funciona con la alimentación gene- -
ral.
0719 No3runNoAro I La alimentación general se ha perdido, -
pero hubo menos de 3 viajes antes del
fallo de alimentación y después de ERO o
después de actuar OCB. Esos 3 viajes son
necesarios para ejecutar ARO.
0720 AroStarted I Fue iniciada una Operación ARO -
0721 AroAborted W La maniobra abortó la operación ARO (p.e -
INS, posición inválida, shutdown drive). Si
no se hubiera registrado ningún suceso
adicional (indicador del aborto del ARO), el
fallo podría buscarse en el drive (shut-
down).
0722 AroFinished I La secuencia ARO ha finalizado. -
0723 AroNoDrive F El drive no comunica al principio de la ope- -
ración ARO.
Comprobar el cableado entre drive / relés
RR /BCB_II;
0724 AroTimeout W El ARO no alcanzó el objetivo y abrió la -
puerta durante 5 minutos.

Ref.:
OTIS GCS - GECB

Página: 29 / 31

relacionados
0725 NoPreferDir F ARO o MRO: el drive no envió su dirección -
preferente.
Comprobar la conexión CAN con el drive
Comprobar si el drive está alimentado por
la batería
Comprobar sucesos del drive
0726 BothDirFail F MRO sin drive: la cabina no se movió / -
intentado en las dos direcciones.
Comprobar el encoder de rescate y drive;
Comprobar sucesos del drive
0727 DrvLineFail W El drive indica un fallo de línea. -
0728 /RRI_IN F Los contactos de retorno de los relés RR -
se perdieron durante ARO o MRO.
0729 /ARO_IN F Los contactos de retorno de los relés ARO -
se perdieron durante AO o MRO.
0730 MroWithDrv I Se inició el rescate manual (MRO) con -
drive.
0731 Mro w/o Drv I Se inició el rescate manual (MRO) sin dri- -
ve.

Ref.:
OTIS GCS - GECB

Página: 30 / 31
8 PARÁMETROS DE DIAGNÓSTICO
Estos parámetros de diagnóstico están almacenados en una memoria no volátil y se man-

tienen incluso si se quita alimentación. Sólo pueden borrarse a través del Útil de Pruebas,
excepto ACT-T y REC-OK que se reinician cada vez que se pone corriente.
Parámetro Significado desde

01 ACT-T Tiempo actual transcurrido desde que se puso co-
rriente
02 TOT-T Tiempo total transcurrido
03 UP-CNT Número de viajes en subida
04 DN-CNT Número de viajes en bajada
05 UP-RLV Número de renivelaciones en subida
06 DN-RLV Número de renivelaciones en bajada
07 FD-CNT Número de aperturas de puerta delantera (reapertu-
ras no consideradas)
08 RD-CNT Número de aperturas de puerta trasera (reaperturas
no consideradas)
09 DZ-CNT Número de zona de puertas realizados
10 ARO_CNT Contador Operación Rescate Automático DAB
11 W_DOG-R. Número de reseteos realizados por el control interno
12 POW-ON Número de veces que se ha puesto la alimentación
13 REC-OK Recuperación de la anterior diagnosis almacenada

Ref.:
OTIS GCS - GECB

Página: 31 / 31
9 COMANDOS
Estos comandos internos se utilizan para DCSS y MCSS.
Tipo Comando Descripción
Comando OPEN Abrir puertas
de puertas DEEN Puerta desenergizada
CLD1 Cerrar puerta; no DOB, no LRD, no EDP
CLD2 Cerrar puerta; completa por DOB, LRD y EDP
CLD3 Cerrar puerta; completa por DOB y LRD, limitada
por EDP
CLD4 Cerrar puerta; completa por DOB, limitada por
LRD y EDP
CLD5 Cerrar puerta; completa por DOB, no LRD, EDP
CLD6 Cerrar puerta; completa por DOB, no LRD, limita-
da por EDP
CLD7 Cerrar puerta; limitada por DOBy EDP, no LRD
CLD8 Cerrar puerta; limitada por DOB, no LRD, no EDP
CLD9 Cerrar puerta; completa por SGS, nada más
Comandos DCSS-5 Ded&Eds 000 - Desenergizar; Puerta sin movimiento

Ded 001 - Desenergizada
Cld&Dob 010 - Cerrar puertas; habilitado DOB, LRD, PP
Cld 011 - Cerrar puertas; no permitido reapertura
Ndg 100 - Cierre forzoso
Cld&Rev 101 - Cerrar puertas; permitido LRD, PP
Opn 111 - Abrir puertas
Comandos de CarGoTo Ir a planta especificada

Movimiento ESMGoTo Servicio de Emergencia
Stand By En espera o Inspección
ReInit Posición de reinicialización
ImmStop Parada Inmediata
Relevel Renivelación
Nxt Flor Ir al siguiente piso accesible

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Ref.

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Versión de placa GCA26800LC (GECB-EN) o Superior

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Modo Descripción Observ.

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Modo Descripción Observ.

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Estado Descripción Observaciones

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

3 ENTRADAS DEL SISTEMA

Entrada Grupo Descripción se muestra cuando…

DW Contacto Puerta Abierta

SE Inicialización Permiso de Arranque

TCI Inspección Interruptor de Inspección en Techo de Cabina

DZ Zona de Zona de Puertas (LV1 y/o LV2)

1LS Interruptores Interruptor límite inferior

BY Drive Relé BY GECB-EN

LWO Pesacargas Señal Sobrecarga LWO

DOL Puerta Delan- Límite Apertura de Puerta

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Entrada Grupo Descripción se muestra cuando…

^DOL Puerta Tras- Límite de Apertura de Puertas Traseras

CCT Interruptores Pulsador para Llamadas de Cabina a Nivel

EFO Emergencia Operación Emergencia Bomberos EFO-P<100

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Entrada Grupo Descripción se muestra cuando…

NU Alimentación Operación de alimentación de emergencia EPO-P<100

EQ1 Terremoto Contacto terremoto Grado1 IO1008 EQC1 o IO0623

ISS OCSS Interruptor Servicio Independiente

COC Cor- Anulación de Llamadas en cabina (Cabina)

ZARDOYA OTIS – D.OBRAS

OTIS GCS - GECB

F.Edición: Junio 2010

Listas de Referencia F.Revisión: Mayo 2011

Entrada Grupo Descripción se muestra cuando…