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    PRACTICA N°1 Puentes y Obras de Arte

    Cargado por

    Jenifer Olivera rojas
    Este documento presenta los cálculos para determinar el momento y reacción máximos causados por sobrecargas en un puente simplemente apoyado de 14 m de longitud. Se calculan estos valores para un vehículo T2S3 y la carga HL-93, resultando que la carga HL-93 produce ligeramente mayores momentos y reacciones. Adicionalmente, se propone diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 5 m de longitud usando concreto de 280 kg/cm2 y acero de 4200 kg/cm2, cargada con la

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    PRACTICA N°1 Puentes y Obras de Arte

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    Jenifer Olivera rojas
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    Este documento presenta los cálculos para determinar el momento y reacción máximos causados por sobrecargas en un puente simplemente apoyado de 14 m de longitud. Se calculan estos valores para un vehículo T2S3 y la carga HL-93, resultando que la carga HL-93 produce ligeramente mayores momentos y reacciones. Adicionalmente, se propone diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 5 m de longitud usando concreto de 280 kg/cm2 y acero de 4200 kg/cm2, cargada con la

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    PRACTICA N°1 puentes y obras de arte

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    Jenifer Olivera rojas
    Este documento presenta los cálculos para determinar el momento y reacción máximos causados por sobrecargas en un puente simplemente apoyado de 14 m de longitud. Se calculan estos valores para un vehículo T2S3 y la carga HL-93, resultando que la carga HL-93 produce ligeramente mayores momentos y reacciones. Adicionalmente, se propone diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 5 m de longitud usando concreto de 280 kg/cm2 y acero de 4200 kg/cm2, cargada con la

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    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    “UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS”

    “ESCUELA DE INGENIERIA”

    PRACTICA N°1

    AUTORA

    OLIVERA ROJAS JENIFER

    CATEDRA

    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    HUANCAYO – PERÚ

    2020

    OLIVERA ROJAS JENIFER


    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    PRACTICA Nº 01 – PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    1 En un puente simplemente apoyado de 14 m. de longitud, calcular la reacción y el


    momento máximo por sobrecarga provocados por el vehículo T2S3.

    solución:

    a) momento de sobre carga


    a.1) vehiculo T2S3
    ● Determinamos la ubicacion de la resultante del tren de cargas suponiendo que los 5 ejes se
    encuentran sobre el puente

    7 11 8.3 8.3 8.3


    3.5 5.45 1.2 1.2

    43 tn
    43 x = 8.3 x( 1.2 )+ 8.3 x( 2.4 )+ 11 x ( 7.85 ) + 7 x( 11.35 )

    195.68
    x= = 4.56 tn
    43

    para localizar el punto de momento maximo, bisecamos la distancia que hay entre la resultante y
    el eje mas cercano a ella, por el eje central de la viga

    7 11 8.3 8.3 8.3


    1.375 3.5 5.45 1.2 1.2 1.275

    M s/c 43 tn

    R = 17.98 7 7

    OLIVERA ROJAS JENIFER


    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    ∑M= 0 ∑ FX = R1 + R2 + 43 = 0
    ∑ FX = 0 8.3
    ∑ FY = 0

    R1 = 7 X ( 1.375 ) + 11 X ( 4.875 ) +
    8.3 X ( 12.73 ) - R2 X ( 14 ) X ( 10.33 ) + 8.3 X ( 11.53 ) +
    R1 = 350.2 - R2 X ( 14 )
    17.98
    R2 = = 25.02
    43
    R1 = - 25.02 =
    El momento por sobrecarga maximo sera:

    M s/c = 17.98 X ( 4.875 ) - 7 X( 3.5 ) = 63.17

    ● Determinamos la ubicación de la resultante del tren de cargas suponiendo ahora que solo 4 ejes se
    encuentran sobre el puente

    11 8.3 8.3 8.3


    5.45 1.2 1.2

    36 tn
    x

    36 x = 8.3 x( 1.2 )+ 8.3 x( 2.4 )+ 11 x( 7.85 )

    116.23
    x= = 3.24 tn
    36

    para localizar el punto de momento macimo, bisecamos la distancia que hay entre la resultante y
    el eje mas cercano a ella, por el eje central de la viga

    11 8.3 8.3 8.3


    2.216 5.45 1.2 1.2 3.934

    35.9 tn M s/c
    6.334
    R1 = 18.39 R2 = 17.51

    OLIVERA ROJAS JENIFER


    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    R1 = 11 X ( 2.216 ) + 8.3 X ( 7.666 ) + 8.3 X ( 8.866 ) + 8.3 X ( 10.07 ) -


    R2 X( 14 )

    R1 = 245.1 - R2 X( 14 )

    R2 = = 17.51
    R1 = 35.9 - 17.51 = 18.39

    el momento por sobrecarga maximo sera

    M s/c = 17.51 X ( 6.334 ) + 8.3 X( 2.4 )+ 8.3 X( 1.2 )= 81.03

    Tomando el mayor de los momentos e incrementando por carga dinamica para el estado limite
    de resistencia con IM = 0.33, tenemos:

    M s/c + IM = 81.03 X 1.33 = 107.8 TN-M

    a.2) carga HL-93

    de la tabla del apendice II-B, para L = 14.00

    M s/c + IM = 125.19 TN-M

    en este caso el Momento provocado por la HL-93, es ligeramente mayor que el producido por el
    vehiculo T2S3 b ) Reaccion maxima por sobre carga

    a.2) vehiculo T2S3

    8.3 8.3 8.3 11 7

    1.2 1.2 5.45 3.5 2.65

    R max = 28.92

    14

    ∑M= 0 ∑ FX = R1 + R2 + 43 = 0

    ∑ FX = 0 ∑ FY = 0

    R1 = 8.3 X( 1.2 )+ 8.3 X( 2.4 )+ 11 X( 7.85 ) + 7 X( 11.35 )


    R2 X( 14 )

    R1 = 195.7 - R2 X( 14 )

    OLIVERA ROJAS JENIFER


    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    195.7
    R2 = 14 = 13.98

    R1 = 42.9 - 13.98 = 28.92

    Incrementando por carga dinamica para le estado limite de resistencia con IM = 0.33

    M s/c + IM = 28.92 X 1.33 = 38.47 TN

    a.2) carga HL-93

    de la tabla del apendice II-B, para L = 14.00

    R s/c + IM = 41.25 TN

    en este caso la Reaccion provocado por la HL-93, es ligeramente mayor que el producido por el
    vehiculo T2S3

    3) Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 5.0m de longitud entre apoyos. Utilizar
    concreto f’c= 280kg/cm2 y fy= 4200kg/cm2 . La carga viva a utilizar es HL-93 como se muestra en
    la figura.

    OLIVERA ROJAS JENIFER


    PUENTES Y OBRAS DE ARTE

    OLIVERA ROJAS JENIFER

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