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INTRODUCCION
La tecnología del futuro que representa el coche eléctrico proviene del pasado. Los
primeros automóviles impulsados por baterías se inventaron en el siglo XIX.
Aunque a lo largo de los últimos años, prácticamente todos los fabricantes están
poniendo sus esfuerzos en el desarrollo tecnológico de este tipo de vehículos, hay
que remontarse a prácticamente dos siglos atrás para encontrar el primero de la
historia.
La mejora de la pila eléctrica, por parte de los franceses Gaston Planté en 1859 y
Camille Faure en 1881, allanó el camino para los vehículos eléctricos. En la Exposición
Mundial de 1867 en París, el inventor austríaco Franz Kravogl mostró un ciclo de dos
ruedas con motor eléctrico. Francia y Gran Bretaña fueron las primeras naciones que
apoyaron el desarrollo generalizado de vehículos eléctricos. En noviembre de 1881 el
inventor francés Gustave Trouvé demostró un automóvil de tres ruedas en la Exposición
Internacional de la Electricidad de París
En 1897 se utilizó el primer taxi en Nueva York, con más de 100 ejemplares. Justo
antes de 1900, los automóviles eléctricos realizaron registros de velocidad y
distancias notables, entre los que destaca la ruptura de la barrera de los 100 km/h
por Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899 (105,88 Km/h), en 190 la marca siza
Tribelhornlanza lanzo buses de turismo con autonomía de 60 a 100 km y una
velocidad de 25 km/h.
Los automóviles eléctricos, producidos en los Estados Unidos por Anthony Electric,
Baker, Detroit, Edison, Studebaker, y otros durante los principios del siglo XX tuvieron
relativo éxito comercial. Debido a las limitaciones tecnológicas, la velocidad máxima de
estos primeros vehículos eléctricos se limitaba a unos 32 km/h, por eso fueron vendidos
como coche para la clase alta y con frecuencia se comercializaban como vehículos
adecuados para las mujeres debido a conducción limpia, tranquila y de fácil manejo,
especialmente al no requerir el arranque manual con manivela que si necesitaban los
automóviles de gasolina de la época.
En 1996 el coche eléctrico volvió a surgir de nuevo, empezando así una goteo
continuo de lanzamiento de nuevos coches eléctricos por marcas de automóviles
más importantes.
En abril del 2019, la compañía china BYD Auto lanzó al mercado el primer Autobús
biarticulado del mundo, el BYD K12A, el cual operará como prueba en el sistema
BRT de Bogotá TransMilenio en agosto de 2019.
DESVENTAJAS DE LOS AUTOS ELECTRICOS
CONTAMINACION ELECTRICA.
En el año 2009, el sector del transporte fue responsabilizado del 39 por ciento del
consumo de energía, con una intensidad energética que supera en más de un 40
por ciento, siendo enormemente dependiente de los productos petrolíferos (en un 98
por ciento).
Siendo leasing, ¿podía al final del contrato comprarse? El alquiler era hasta cumplir
tres años o 30.000 millas (48.280 kilómetros), pero desde GM no establecieron
ninguna cláusula o contrato especial con la posibilidad de que al acabar el contrato
el coche pudiese ser comprado. De hecho, la intención y la ilusión de que esto
pudiese ser así al final acabaron machacadas, literalmente.
https://www.rinconeducativo.org/es/recursos-educativos/el-coche-electrico
https://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil_el%C3%A9ctrico#:~:text=Entr
e%201832%20y%201839%20(el,a%20escala%20reducida%20en%201835.
https://www.bbva.com/es/quien-invento-el-primer-coche-electrico/
https://www.excelenciasdelmotor.com/otras-
secciones/curiosidades/encuentran-un-gm-ev1-el-primer-auto-electrico-en-
serie-de-la-historia
https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20190420/461702204666/pri
mer-coche-electrico-1837.html
https://www.xataka.com/historia-tecnologica/ev1-historia-coche-electrico-que-
tuvo-ceremonia-entierro-cuando-general-motors-ordeno-su-destruccion-1