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Mecanismos Sistemas de Poleas y Engranajes

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Los mecanismos de poleas y engranajes transmiten movimiento circular mediante la combinación de tamaños y distancias entre dos o más elementos. Las poleas pueden transmitir movimiento por contacto directo o mediante una correa, y los engranajes transmiten movimiento a través de sus dientes. La relación de transmisión indica el efecto sobre la velocidad, y montajes múltiples pueden proporcionar diferentes velocidades y sentidos de giro a partir de un solo motor.

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Mecanismos Sistemas de poleas y engranajes

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Los mecanismos de poleas y engranajes transmiten movimiento circular mediante la combinación de tamaños y distancias entre dos o más elementos. Las poleas pueden transmitir movimiento por contacto directo o mediante una correa, y los engranajes transmiten movimiento a través de sus dientes. La relación de transmisión indica el efecto sobre la velocidad, y montajes múltiples pueden proporcionar diferentes velocidades y sentidos de giro a partir de un solo motor.

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Los mecanismos de poleas y engranajes transmiten movimiento circular mediante la combinación de tamaños y distancias entre dos o más elementos. Las poleas pueden transmitir movimiento por contacto directo o mediante una correa, y los engranajes transmiten movimiento a través de sus dientes. La relación de transmisión indica el efecto sobre la velocidad, y montajes múltiples pueden proporcionar diferentes velocidades y sentidos de giro a partir de un solo motor.

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 2º ESO
 3º ESO
 Mínimos
domingo, 17 de abril de 2016

Mecanismos: Sistemas de poleas y engranajes

Consisten en la asociación de dos o mas poleas


(redondas) o engranajes (con dientes), los cuales,
gracias a la combinación de tamaños y distancia,
transmiten un movimiento circular, originando otro
movimiento circular de iguales o diferentes
características

La polea que tiene el movimiento circular recibe el


nombre de polea motriz. La polea que recibe el
movimiento es la polea conducida

 Si las poleas están lo bastante cerca, la


transmisión no necesita de ningún otro elemento y se
realiza por contacto directo (rozamiento). Este
montaje hace que el sentido de giro cambie.

Transmisión por rozamiento


 Si las poleas están mas alejadas, hará falta un
elemento de transmisión intermedio, la correa. Este
sera ligeramente elástico y de la longitud adecuada
para que la tensión permita la transmisión del
movimiento.

Trasmisión por correa directa


Transmisión por correa cruzada


Apreciamos como la colocación de la correa influye
sobre el sentido de giro de la polea conducida
Para resolver este tipo de problemas, emplearemos
siempre la siguiente formula:

Otro valor a tener en cuente es la "relación de


transmisión" que nos indica el efecto del montaje sobre
la velocidad de salida

Muy habitualmente encontraremos montajes con varias


poleas encadenadas que proporcionan, a partir de un
motor con una determinada velocidad, distintas
velocidades y sentidos de giro de salida.
Un caso particular es el de la polea (o engranaje) loca.
Su funcion no es cambiar la velocidad de salida (no
influye en ella) sino sencillamente cambiar el sentido de
gira de salida
ç
Si, en vez de usar poleas redondas, usamos
engranajes, necesitaremos que todos los engranajes
tengan los dientes del mismo tamaño para que encajen
entre si y también con los huecos de la cadena si la
usamos como elemento de transmisión. La distancia
entre dos diente consecutivos recibe el nombre de paso

Detalle dientes engranaje


Engranajes directos

Engranajes con cadena


Para resolver problemas de engranajes se emplea una
formula similar a la de las poleas, pero que incluye el
tamaño de los engranajes medido en numero de
dientes
Los engranajes permiten trasmitir mucha mas fuerza
que las poleas sin que patinen gracias a sus dientes.
Sin embargo, a velocidades elevadas provocan
vibraciones, ruidos y perdidas elevadas.
Para lograr transmitir el movimiento mas suavemente a
veces se usan engranajes con dientes cortados
helicoidalmente, en vez de rectos.
Engranajes Paralelos helicoidales
Cuando los ejes de los engranajes no son paralelos
también podemos recurrir a dientes tallados con la
forma adecuada
Engranajes perpendiculares helicoidales

Engranajes perpendiculares cónicos


Diferencial automóvil: Engranajes cónicos

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