Pontificia Universidad Católica de Valparaı́so

Escuela de Ingenierı́a Mecánica

ICM 557 - 01 : Laboratorio de Máquinas

Ensayo n°6: Curvas Caracterı́sticas de

una Bomba Centrı́fuga

Integrantes:
Yan Christiaens Profesor:
Alberto Esparza Pr. Ramiro Mège
Felipe Zapata

26 de diciembre de 2018
Índice general

1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. Procedimiento del trabajo de laboratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4. Tabla de valores medidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5. Fórmulas utilizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6. Tabla de valores calculados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7. Gráficos y análisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.1. Gráfico de isorendimiento en función del caudal . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7.2. Gráfico de potencia en función del caudal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7.3. Gráfico de ψ en función de φ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
7.4. Velocidad especı́fica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
8. Conclusiones y observaciones del ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
9. Bibliografı́a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
10. Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1
1. Introducción
En el presente, se expone el procedimiento del ensayo de un bomba centrı́fuga operando bajo
tres velocidades de motor distintas y se analiza su comportamiento mediante la estrangulación de
su válvula de descarga.

El objetivo perseguido por este laboratorio es la determinación de las curvas caracterı́sticas de

la bomba siguientes:
Curva de altura, potencia y isorendimientos en función del caudal
Curva de los parámetros adimensionales : coeficiente de carga en función del coeficiente de
flujo.
Para alcanzar este propósito, es necesario realizar una serie de mediciones tales como veloci-
dades, presión de aspiración y descarga, presión diferencial del venturı́metro, fuerza medida en la
balanza, entre otras para saber ası́ el comportamiento de la bomba.

Finalmente tras el análisis de los datos y la determinación de la velocidad especı́fica, podremos

concluir a qué clase de bomba centrı́fuga pertenece la bomba ensayada.

2. Objetivos
Se pretende :
a) Analizar el comportamiento de una bomba centrı́fuga mediante sus curvas caracterı́sticas.

3. Procedimiento del trabajo de laboratorio

En un primer tiempo, es necesario:
Revisar y poner en marcha la instalación, con las válvulas de aspiración y descarga totalmente
abiertas. Regular la velocidad a la indicada por el profesor. ( 3000 RPM, 2750 RPM y 2500
RPM )
Luego de inspeccionar los instrumentos y su operación y esperar un tiempo prudente para que
se estabilice su funcionamiento, se toma las siguientes medidas:
n Velocidad del ensayo [rpm]
nx Velocidad de la bomba [rpm]
pax % Presión de aspiración [ %]
pdx % Presión de descarga [ %]
∆hx Presión diferencial en el venturı́metro, [mmHg ]
por tabla indica el caudal de la bomba
Fx Fuerza medida en la balanza [kp]
ta Temperatura de agua en el estanque [°C]
Patm Presión atmosférica [mmHg ]

2
 Manteniendo la velocidad constante, repetir las mediciones tantas veces como fuera necesario
para recorrer completamente la curva caracterı́stica de la bomba y tener los valores apropiados
para trazar las curvas que se indican. Para obtener las distintas condiciones de operación, se
modifica la curva caracterı́stica del sistema estrangulando la descarga de la bomba.

Se repite lo anterior para otras dos velocidades de ensayo.

A parte de estas tres tandas de medidas, se realiza igualmente las dos mediciones siguientes :
cpax Altura piezométrica del manómetro de aspiración respecto del eje de la bomba = 115 [mm]
cpdx Altura piezométrica del manómetro de descarga respecto del eje de la bomba = 165 [mm]

4. Tabla de valores medidos

Figura 1: Valores medidos durante el ensayo - 3000 RPM

Figura 2: Valores medidos durante el ensayo - 2750 RPM

3
 Figura 3: Valores medidos durante el ensayo - 2500 RPM

5. Fórmulas utilizadas
Caudal
El caudal se obtiene mediante el gráfico del venturı́metro ( Anexos ). Se determina el caudal
para cada lı́nea de mediciones.

Caudal corregido
" #
n m3
 
Q = Qx · (1)
nx h

Presión de aspiración
cpax
pax = 0, 1 · pax % − 10 − [mca ] (2)
1000

Presión de descarga
cpdx
pdx = 0, 4 · pdx % + [mca ] (3)
1000

Altura

Hx = −pax + pdx [mca ] (4)

Altura corregida
2
n

H = Hx · [mca ] (5)
nx

Potencia en el eje de la bomba

N ex = 0, 0007355 · Fx · nx [kW] (6)

4
Potencia en el eje de la bomba corregida
3
n

N e = N ex · [kW] (7)
nx

Potencia hidráulica
γ·Q·H
Nh = [kW] (8)
3600
Con γ, el peso especı́fico del agua

Rendimiento global
Nh
ηglobal = · 100 [ %] (9)
Ne

Velocidad tangencial del rodete descarga

π m
 
U2 = · n · D2 (10)
60 s

Velocidad meridional de descarga

Q m
 
cm2 = (11)
3600 · π · D2 · B2 s

D2 Diámetro exterior del rodete 135 [mm]

B2 Ancho exterior del rodete 24,3 [mm]

Phi φ
cm2
φ= [−] (12)
U2

Psi ψ
2·g·H
ψ= [−] (13)
U22

5
6. Tabla de valores calculados

Figura 4: Valores calculados en base a las mediciones del ensayo - 3000 RPM 1

Figura 5: Valores calculados en base a las mediciones del ensayo - 2750 RPM 1

Figura 6: Valores calculados en base a las mediciones del ensayo - 2500 RPM 1

1
Se uso como peso especı́fico el peso de el agua a la temperatura del agua en el estanque correspondiente. Valores
extraı́dos de (( Formulario de Turbomáquinas )) (Mège R.)

6
7. Gráficos y análisis
7.1. Gráfico de isorendimiento en función del caudal
7
7.2. Gráfico de potencia en función del caudal
8
 Antes de todo, queremos destacar que los puntos de las curvas de isorendimiento fueron deter-
minados mediante los gráficos del rendimiento global en función del caudal para las tres velocidades
de la bomba ensayada. Estos gráficos se encuentren en los anexos.
A modo de resumen, presentamos en la siguiente tabla los valores de los caudales en función de
las distintas curvas de isorendimiento.

Figura 7: Valores del caudal según el rendimiento global

¿ Cuales son las condiciones óptimas de operación de esta bomba ?

En primer lugar, y respondiendo a la pregunta, por los gráficos (y tablas añadidas) puede ob-
servarse como el máximo rendimiento alcanzado es alrededor de 75 % ± 2 % dicho valor es sólo
alcanzado para las dos primeras velocidades
" # de operación (3000 y 2750 rpm).
" #Este valor se obtiene
3 3
m m
para los caudales de entre 65 a 69 para 3000 rpm y entre 61 a 66 para 2750, entonces,
h h
se pueden definir estas como las condiciones para el rendimiento óptimo.

En caso de operarse la bomba

" # a 2500 rpm el máximo rendimiento obtenido es del 70 %, para
3
m
un rango de entre 50 a 69 , en dicho caso esté será el punto óptimo de operación.
h
Los valores mencionados anteriormente son solamente el óptimo de operación para las 3 veloci-
dades de rotación ensayadas. No obstante, gracias al gráfico de isorendimiento, se puede acotar una
zona de rendimiento óptimo en la cual se asegura que se logrará un rendimiento global superior al
75 %.

¿ Las curvas tiene la forma esperada ?

Si, las curvas presentan una tendencia apropiada, puramente ascendente acorde a la literatura
2
en el diagrama H-Q, esto indicando que se está en presencia de una bomba de media velocidad
especı́fica, por lo tanto, le corresponde una curva de N-Q sin sobrecarga, lo cual puede observarse
mismamente en el gráfico que ulterior a estas lı́neas.

La curva H-Q es ascendente acorde a la literatura 3 pues al aumentar la velocidad de paso

por el interior de la bomba, el fluido está sometido menos tiempo a la aceleración de las álabes
del impulsor, recibiendo una menor cantidad de energı́a cinética, siendo la carga total ( altura )

2
((ICM 456 : Turbomáquinas)) - Mège R.
3
((ICM 456 : Turbomáquinas)) - Mège R.

9
adquirida menor al igual que las pérdidas experimentadas por el fluido disminuyen.

En cuanto a la curva N-Q, la potencia aumenta continuamente con el caudal. Esta curva alcanza
su máximo justo con el punto de operación optima. La potencia luego de alcanzar su peak, empieza
a disminuir, esto pues la energı́a transferida al flujo es menor, esto a su vez causado, porque al estar
alejado del punto de diseño, no solo se experimentan las pérdidas hidráulicas (aproximadamente
un 10 %), sino que también se hace sentir el efecto del choque y del roce en los canales de los
álabes.

¿ Cual es la potencia máxima consumida ?

La potencia
" # máxima consumida es de 4.055 [kW] con una altura de 15.589 [mCA ] para un caudal
3
m
de 71,95 , en este punto se encuentra también muy cercano al máximo rendimiento con un
h
75,22 % .

¿ Que tipo de curvas son ?

Como ya fue mencionado con anterioridad, estamos en presencia de una curva H-Q ascen-
dente acorde a la literatura 4 , esta curva es correspondiente a una bomba de velocidad especı́fica
media y se caracteriza por ser estable, es decir a cada valor de Q, le corresponde un solo valor de H.

Por otro lado, e igualmente, la curva de N-Q es una sin sobrecarga, correspondiente a las curvas
H-Q de velocidad especı́fica media, es de importancia que para este tipo de curva la potencia máxi-
ma se produce también para el rendimiento máximo y con un aumento o disminución de caudal,
la potencia requerida disminuye.

4
((ICM 456 : Turbomáquinas)) - Mège R.

10
7.3. Gráfico de ψ en función de φ
11
¿ La nube de puntos que conforman esta curva son muy dispersos ?
Claramente No.

El eje horizontal representa el coeficiente de flujo φ ( Velocidad axial adimensionalizada con la

velocidad periférica ).
Este coeficiente es un nombre adimensional asociado con la capacidad de manejo del flujo porque
nos da una idea general de la geometrı́a de la turbina y un valor anticipado del rendimiento. La
componente axial está directamente relacionada con el gasto volumétrico y el másico. Por lo tanto,
un coeficiente de flujo mayor nos indica un compresor de flujo mixto o un compresor axial.

El eje vertical se encuentra el coeficiente de carga (Trabajo especı́fico del escalonamiento adi-
mensionalizado con el cuadrado de la velocidad periférica). El coeficiente de carga es un otro
parámetro de rendimiento adimensional que exprima la capacidad actual de cabezal 5 como una
fracción de la capacidad máxima teórica de cabezal dado un flujo nulo, con una velocidad periférica
del rodete dada y una geometrı́a de entrada radial.
Por lo tanto, este coeficiente es una representación acumulativa del angula de la pala del rotor, del
deslizamiento y del rendimiento. También, el coeficiente de carga está relacionado con el trabajo
especı́fico y, por tanto, con la relación de compresión.

Los parámetros presentados anteriormente tienen por finalidad la comparación entre una máqui-
na y otra, dando valores normalizadas como si fuesen máquinas geométricamente y dinámicamente
similares.

En el caso que nos ocupa, estamos trabajando con la misma máquina sin modificar sus paráme-
tros geométricos (usando el mismo rodete).
Por esto, se puede observar curvas similares, a pesar de la variación de la velocidad de rotación.

Sobre la forma general de esta curva, la relación teórica entre ψ y φ deberı́a ser una recta ya
que los ángulos de entrada y salida del flujo debiesen mantenerse constantes aunque cambien los
coeficientes.

En la práctica, la recta que se acaba de hallar de forma teórica se deforma por efecto de dos
fenómenos que alejan el comportamiento real del teórico:

El desprendimiento : que sucede cuando, al crecer mucho la relación de compresión, el en-

grosamiento de la capa lı́mite hace entrar en pérdida al perfil

El bloqueo : que se deriva fundamentalmente de una pérdida de carga creciente con el caudal
másico, por estrangulamiento del flujo por los perfiles.

Al observar todas las curvas anteriores ¿ Qué tipo de bomba centrifuga es ? Justifiquelo
Curva Altura - Caudal
Esta curva es ascendente acorde a la literatura 6 , pues al aumentar la velocidad de paso por el
interior de la bomba, el fluido está sometido menos tiempo a la aceleración de las álabes del impul-
5
capacidad de cabezal = donde se comprime el flujo
6
((ICM 456 : Turbomáquinas)) - Mège R.

12
sor, recibiendo una menor cantidad de energı́a cinética, siendo la carga total ( altura ) adquirida
menor.
Para un impulsor ancho, su curva H-Q, es casi aplanada, mientras que con impulsor angosto la
curva H-Q es más inclinada. La inclinación de los álabes altera la curva H-Q, hay relación directa
cuanto más inclinada son los álabes, la curva H-Q también lo es. El número de álabes también
influye, ası́, a mayor número de álabes del impulsor se obtiene una curva más aplanada y lógica-
mente a menor número de álabes la curva H-Q es más inclinada.

De esta primera curva, podemos deducir que tenemos una bomba con impulsor angosto y con
un número menor de álabes.

Por sobre todo el factor discriminante en el análisis del tipo de curva, es la velocidad especı́fica,
que como será discutido más abajo, corresponde con una curva de velocidad especı́fica media.

Curva de potencia consumida P en función del caudal

En el caso de las bombas centrı́fugas de flujo radial, la potencia aumenta continuamente con el
caudal. El motor deberá estar dimensionado para que su potencia cubra todo el rango de caudales
Q a utilizar con la bomba.

De esta segunda curva, podemos decir que nuestra bomba es una bomba centrı́fuga de flujo
radial.

Curva ψ en función de φ
Los coeficientes de flujo y y de carga sirven por una parte a clasificar las turbo-maquinarias
y por otra parte son usados para elegir correctamente qué clase de turbo-máquina está adaptada
por una tarea dada.
Cada clase de máquina tiene su propio punto de funcionamiento, en términos de coeficientes de
flujo y carga, por un rendimiento máximo. Por lo general estos puntos salen rápidamente fuera de
su gama de diseño, por esto es imperativo que el tipo de máquina sea seleccionado para conseguir
el funcionamiento óptimo.
Observando las figuras 8 y 9 , se aprecia nuevamente que la curva de la bomba ensayada se parece
a las bombas centrı́fugas de flujo radial. Además podemos agregar que es un compresor de una
una sola etapa.

13
 Figura 8: Curva tı́picas del factor de carga en función del factor de flujo - Fuente [1]

Figura 9: Curva tı́picas del rendimiento en función del factor de flujo - Fuente [2]

Tipo de bomba La descripción de las bombas centrı́fugas de flujo radial es la siguiente :

Las bombas centrı́fugas de flujo radial se utilizan para cargas altas y caudales pequeños,
sus impulsores son por lo general angostos.

14
 Esta descripción se asemeja a las conclusiones anteriormente mencionadas, porque tenemos una
carga alta como se puede observar en el gráfico H-Q, un coeficiente de flujo o caudal pequeño y
impulsores angostos.

15
7.4. Velocidad especı́fica
Calcule la velocidad especı́fica y determine si las caracterı́sticas constructivas y ope-
racionales son concordantes con esa velocidad especı́fica y su respuesta 7.3
La fórmula de la velocidad especı́fica se expresa de la manera siguiente :
√
n· Q
nsQ = 3 (14)
H4
Los parámetros que se usan en esta fórmula corresponden respectivamente a la velocidad no-
minal de 2900 RPM, el caudal nominal y la altura nominal considerados al punto de máximo
rendimiento.
Para determinar estos parámetros, se procedió de la manera siguiente.
En primer lugar, hemos elegido un primero coeficiente adimensional para determinar el caudal
nominal en base al caudal correspondiente al máximo rendimiento a 3000 RPM.
Q 71, 95 Q2900
Π1 = = = (15)
3
n · D2 3000 · (0, 135)2 2900 · (0, 135)2
" #
m3
⇒ Q2900 = 69, 5516 (16)
h

Luego, hemos utilizado un segundo coeficiente adimensional para determinar la altura nominal en
base a la altura correspondiente al máximo rendimiento a 3000 RPM.
g·H 9, 806652 · 15, 589 9, 806652 · H2900
Π2 = = = (17)
2
n · D2
2 3000 · (0, 135)
2 2 29002 · (0, 135)2
⇒ H2900 = 14, 56105 [mCA ] (18)

Si usamos los parámetros expresados en las unidades correspondientes al gráfico 10 :

n = 2900 [RP M ] (19)

" #
l
Q = 19, 3194 (20)
s
H = 14, 56105 [mCA ] (21)
⇒ nsQ = 1710 (22)

16
Figura 10: Diagrama del número especı́fico o velocidad especı́fica de las bombas con su formato
general - Fuente [3]

Si usamos los parámetros expresados en las unidades correspondientes al gráfico 11 :

n = 2900 [RP M ] (23)

" #
m3
Q = 0, 01932 (24)
s
H = 14, 56105 [mCA ] (25)
⇒ nsQ = 54, 1 (26)

17
Figura 11: Diagrama del número especı́fico o velocidad especı́fica de las bombas con su formato
general - Fuente [4]

Comparando con ambos gráficos concuerda que la bomba ensayada es una bomba centrı́fuga de
flujo radial. Además, la velocidad especı́fica de las bombas centrı́fugas se sitúa en un rango entre
10 y 100 (según gráfico 11). Con una velocidad especı́fica de 54,1 podemos afirmar que tenemos
una bomba de velocidad especı́fica media.
Por tanto, las hipótesis emitidas en la sección anterior se ven corroboradas y validadas mediante
el desarrollo efectuado en esta sección.

18
8. Conclusiones y observaciones del ensayo
Con lo expuesto en el presente informe, queda patente que ha sido cumplido el objetivo inicial
del ensayo, siendo esto, el análisis del comportamiento de una bomba centrı́fuga mediante sus
curvas caracterı́sticas. Las curvas que hemos generado con los datos del ensayo correspondieron
exactamente con las encontradas en la literatura

Por otra parte, mediante el análisis y la comparación de estas curvas en conjunto a la deter-
minación de la velocidad especı́fica, fuimos capaces de determinar que la bomba ensayada era de
tipo bomba centrı́fuga de flujo radial de velocidad especı́fica media.

19
9. Bibliografı́a
((Apuntes Sesión 5)) ; Mège, Ramiro; 26 de Diciembre de 2018

((ICM 456 : Turbomáquinas)) ; Mège, Ramiro

[1] Subhash Padmanabhan, Jyotirmay Banerjee (2017) A Novel Design Philosophy for Mixed
Flow Compressor. In: Saha A., Das D., Srivastava R., Panigrahi P., Muralidhar K. (eds)
Fluid Mechanics and Fluid Power – Contemporary Research. Lecture Notes in Mechanical
Engineering. Springer, New Delhi

[2] Compressors and Modern Process Applications - De Heinz P. Bloch, Arvind Godse

[3] Bombas Centrı́fugas, UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE, Ing. Ariel R. Mar-
chegiani , 2004

[4] Bombas hidráulicas, José Agüera Soriano, 2011

Curvas caracterı́sticas de turbomáquinas térmicas, Articulo en linea, http://manuelvdf.

blogspot.com/2012/03/curvas-caracteristicas-de-turbomaquinas.html, 2012

20
10. Anexos

Figura 12: Gráfico del venturı́metro

21
Figura 13: Gráfico del rendimiento global en función del caudal - 3000 RPM

Figura 14: Gráfico del rendimiento global en función del caudal - 2750 RPM

22
Figura 15: Gráfico del rendimiento global en función del caudal - 2500 RPM

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