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BENEMÉRITA UNIVERSIDAD
AUTÓNOMA DE PUEBLA
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
SECRETARÍA DE INVESTIGACIÓN Y ESTUDIOS DE
POSGRADO
QUE PRESENTA EL TRABAJO DE TESIS DENOMINADO

PLAN DE NEGOCIOS
DE UN TALLER MECÁNICO AUTOMOTRIZ
PARA OBTENER EL GRADO DE

MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE
PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS
PRESENTA:
JACOBO LUIS GARCÍA UGARTE
DIRECTOR DE TESIS:
DR. ALFREDO PÉREZ PAREDES
PUEBLA, PUEBLA MAYO 2016

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................1
CAPÍTULO 1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN Y METODOLOGÍA ...................................................3
1.1 Planteamiento del Problema ...............................................................................................3
1.2 Objetivo General .................................................................................................................7
1.3 Objetivos Específicos ...........................................................................................................7
1.4 Hipótesis..............................................................................................................................8
1.5 Justificación .........................................................................................................................8
1.6 Alcances ............................................................................................................................13
1.7 Limitaciones ......................................................................................................................14
1.8 Tipos de Investigación .......................................................................................................14
1.9 Fuentes de Información ....................................................................................................15
1.10 Los Recursos Empleados .................................................................................................16
1.11 Selección de la Muestra ..................................................................................................17
1.12 Recolección de los Datos .................................................................................................18
1.13 Cuestionario ....................................................................................................................19
1.14 Análisis de Datos y Reporte de Resultados ......................................................................21
CAPÍTULO 2. IMPORTANCIA DE LOS TALLERES MECÁNICOS .......................................................22
2.1 Antecedentes de los Talleres Mecánicos Automotrices ....................................................22
2.2 Los Primeros Años de la Industria Automotriz en México y su Evolución .........................30
2.3 Agencias Automotrices y talleres mecánicos existentes en México ..................................38
2.4 Clasificacion por Estado de las Agencias y Talleres Mecánicos Automotrices y por
municipio en el Estado de Puebla ...........................................................................................40
CAPÍTULO 3. ORIGEN Y ESTRUCTURA DEL PLAN DE NEGOCIOS ..................................................47
3.1 Origen del Plan de negocios ..............................................................................................47
3.2 Definiciones de un Plan de negocios .................................................................................52
3.3 Porque elaborar un Plan de negocios ................................................................................54
3.4 Tipos de Planes de Negocio ...............................................................................................56
3.5 El Ciclo de Vida de un Plan de negocios.............................................................................59
3.6 Estructura o Contenido de un Plan de negocios ................................................................62
3.6.1 Naturaleza del proyecto .............................................................................................64
3.6.2 Análisis del sector y Ambiental ...................................................................................65
i
3.6.3 Productos o Servicios .................................................................................................67
3.6.4 Investigación de Mercado y su Evaluación .................................................................68
3.6.5 El Plan de Operaciones ...............................................................................................70
3.6.6 Equipo de administración ...........................................................................................71
3.6.7 Beneficios para la Comunidad ....................................................................................72
3.6.8 Plan Financiero ...........................................................................................................72
3.6.9 Principales Elementos del Resumen Ejecutivo de un Plan de negocios ......................75
CAPÍTULO 4. PLAN DE NEGOCIOS DEL TALLER MECÁNICO AUTOMOTRIZ...................................77
4.1 Naturaleza del Proyecto ....................................................................................................77
4.2 Análisis del sector y Ambiental ..........................................................................................80
4.3 Servicios de la empresa .....................................................................................................81
4.4 Investigación de mercado .................................................................................................84
4.5 Plan de Operaciones ........................................................................................................102
4.6 Plan de Administración ...................................................................................................115
4.7 Plan Financiero ................................................................................................................121
4.8 Resumen Ejecutivo ..........................................................................................................169
CONCLUSIONES .........................................................................................................................172
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................................................176
ANEXO 1 ....................................................................................................................................187
ANEXO 2 ....................................................................................................................................190
ANEXO 3 ....................................................................................................................................195
ANEXO 4 ....................................................................................................................................196
ANEXO 5 ....................................................................................................................................212
ANEXO 6 ....................................................................................................................................222
ANEXO 7 ....................................................................................................................................223
ANEXO 8 ....................................................................................................................................224
ANEXO 9 ....................................................................................................................................243
ANEXO 10 ..................................................................................................................................255
ANEXO 11 ..................................................................................................................................257
ANEXO 12 ..................................................................................................................................258
ANEXO 13 ..................................................................................................................................266
ii
ÍNDICE DE GRAFICAS
Gráfica 1. Número de quejas recibidas en talleres mecánicos (años vs número de quejas) ...........3
Gráfica 2. Número de quejas recibidas en agencias automotrices (años vs número de quejas) .....4
Gráfica 3. Promedio de vida de los vehículos ligeros de 2002 a 2015 .........................................10
Gráfica 4. México séptimo mayor fabricante en el mundo de automóviles .................................34
Gráfica 5. Venta histórica en los últimos 20 años de vehículos ligeros en México .....................35
Gráfica 6. Business Plan & Venture Capital ...............................................................................48
Gráfica 7. Plan de negocios (1900-1950) ....................................................................................49
Gráfica 8. Plan de negocios (1945 – 1990)..................................................................................50
Gráfica 9. Plan de negocios (1990 – 2008)..................................................................................51
Gráfica 10. Plan de negocios (1920 – 2008)................................................................................51
Gráfica 11. Punto de equilibrio mensual del año 1 de AUTO-REP ...........................................148
Gráfica 20. Punto de equilibrio mensual del año 10 de AUTO-REP .........................................152
Gráfica 21. Comportamiento de la TIR con respecto a la VAN de AUTO-REP .......................169
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS
Fotografía 1. The Black City Cycle and Motor Company ...........................................................23
Fotografía 2. L’Auto-Palace ........................................................................................................24
Fotografía 3. Chauffeur-Mechanics .............................................................................................25
Fotografía 4. Salida de Vehículos de AUTO-REP ......................................................................78
Fotografía 5. Entrada de Vehículos de AUTO-REP ....................................................................78
iii
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Comercio al por menor de automóviles y camionetas nuevas en México ......................39

Tabla 2. Sector Otros Servicios excepto actividades gubernamentales en México ......................39
Tabla 3. Descripción de clases de acuerdo a subrama en México ...............................................40
Tabla 4. Desglose de Agencias Automotrices por Estados de la República Mexicana ................42
Tabla 5. Desglose de agencias automotrices por municipio en el Estado de Puebla ....................43
Tabla 6. Desglose de Talleres Mecánicos por Estados en la República Mexicana ......................44
Tabla 7. Desglose de Talleres Mecánicos por municipio en el Estado de Puebla ........................45
Tabla 8. FODA del taller mecánico automotriz AUTO-REP. .....................................................79
Tabla 9. Servicios y Precios del Taller Mecánico Automotriz AUTO-REP ................................83
Tabla 10. Tablas generacionales en el Municipio de Puebla al 2016 ...........................................85
Tabla 11. Generaciones por AGEB en Mercado Objetivo de AUTO-REP..................................88
Tabla 12. Viviendas con vehículo por AGEB del mercado objetivo para AUTO-REP ...............88
Tabla 13 Estratificación de AGEB’s de AUTO-REP ..................................................................92
Tabla 14. Resultados de la pregunta 1 parte A ............................................................................92
Tabla 15. Resultados de la pregunta 1 parte B ............................................................................93
Tabla 16. Resultados de la pregunta número 2 ............................................................................93
Tabla 21. Resultados de la pregunta numero 7 ............................................................................96
Tabla 23. Resultados de la pregunta número 9a ..........................................................................97
Tabla 24. Resultados de la pregunta número 9b ..........................................................................97
Tabla 25. Resultados de la pregunta número 9c ..........................................................................98
Tabla 26. Resultados de la pregunta número 9d ..........................................................................98
Tabla 27. Resultados de la pregunta número 10 ..........................................................................99
Tabla 28. Resultados de la pregunta número 11 ..........................................................................99
Tabla 29. Resultados de la pregunta número 12 ........................................................................100
Tabla 30. Talleres mecánicos y agencias automotrices en la zona de Estudio en AGEB’s de zona
de estudio ..................................................................................................................................100
Tabla 31. Empresas que prestan el servicio de reparación de vehículos por AGEB en zona de
estudio .......................................................................................................................................101
Tabla 32. Publicidad a diez años para la empresa AUTO-REP .................................................102
Tabla 33. Descripción ejemplo de los 5 servicios de la empresa AUTO-REP...........................103
Tabla 34. Ventas meses 1-12 de la empresa AUTO-REP..........................................................104
Tabla 35. Datos para cálculo de pronósticos .............................................................................105
Tabla 36. Pronóstico para el año 2 (meses 13-24) de AUTO-REP ............................................106
iv
Tabla 43. Pronóstico para el año 9 (meses 97-108) de AUTO-REP ..........................................110
Tabla 44. Pronóstico para el año 10 (meses 109-120) de AUTO-REP ......................................110
Tabla 45. Unidades Económicas para el menudeo en zona de estudio ......................................113
Tabla 46. Descripciones de actividades de la empresa AUTO-REP ..........................................113
Tabla 47. Perfil de puesto Analista Administrativo para AUTO-REP.......................................116
Tabla 48. Perfil de Puesto Mecánico para AUTO-REP .............................................................117
Tabla 49. Sueldos año 1 de AUTO-REP ...................................................................................117
Tabla 50. Vacaciones y aguinaldo año 1 de AUTO-REP ..........................................................118
Tabla 51. Sueldos Analista Administrativo años 2-10 de AUTO-REP......................................118
Tabla 52. Sueldos Mecánico años 2-10 de AUTO-REP ............................................................118
Tabla 53. Vacaciones y Aguinaldo Años 2-10, analista administrativo de AUTO-REP ...........119
Tabla 54. Vacaciones y Aguinaldo Años 2-10, mecánico de AUTO-REP ................................119
Tabla 55. Presupuesto de Capital para AUTO-REP ..................................................................121
Tabla 56. Balance General Histórico de AUTO-REP................................................................122
Tabla 57. Estructura Financiera de los Socios de AUTO-REP ..................................................122
Tabla 58. Depreciación de Maquinaria y Equipo de AUTO-REP .............................................123
Tabla 59. Depreciación de mobiliario y equipo de oficina de AUTO-REP ...............................124
Tabla 60. Depreciación de equipo de cómputo de AUTO-REP ................................................124
Tabla 61. Amortización de gastos preoperativos de AUTO-REP ..............................................124
Tabla 62. Cuadro de Costos Variables de Servicios de AUTO-REP .........................................125
Tabla 63. Costo Variable mes 1-6 de AUTO-REP ....................................................................125
Tabla 64. Costo Variable mes 7-12 ...........................................................................................126
Tabla 65. Cuadro de Ingresos mes 1-6 de AUTO-REP .............................................................126
Tabla 66. Cuadro de Ingresos mes 7-12 de AUTO-REP ...........................................................126
Tabla 67. Costos Totales Mes 1-6 de AUTO-REP ....................................................................127
Tabla 68. Costos Totales Mes 7-12 de AUTO-REP ..................................................................128
Tabla 69. Estado de Resultados Mes 1-6 de AUTO-REP..........................................................129
Tabla 70. Estado de Resultados Mes 7-12 de AUTO-REP ........................................................130
Tabla 71. Presupuesto de Flujo de Efectivo Mes 1-6 de AUTO-REP .......................................131
Tabla 72. Presupuesto de Flujo de Efectivo Mes 7-12 de AUTO-REP ......................................132
Tabla 73. Balance General Año 1 de AUTO-REP ....................................................................134
Tabla 74. Balance General Mes 13-24 de AUTO-REP .............................................................135
v
Tabla 81. Balance General Mes 97-108 de AUTO-REP ...........................................................142
Tabla 82. Balance General Mes 109-120 de AUTO-REP .........................................................143
Tabla 83. Punto de Equilibrio por Servicio en unidades mes 1 de AUTO-REP ........................146
Tabla 84. Punto de Equilibrio por Servicio en pesos mes 1 de AUTO-REP .............................147
Tabla 85. Rotación y rentabilidad año 1 de AUTO-REP ...........................................................156
Tabla 94. Rotación y rentabilidad año 10 de AUTO-REP .........................................................160
Tabla 95. Trema y valor de rescate de AUTO-REP ..................................................................161
Tabla 96. Flujo de efectivo vs Valor Actual Acumulado de AUTO-REP .................................162
Tabla 97. Tabla del costo beneficio de AUTO-REP..................................................................165
Tabla 98. Sustitución de valores para calcular TIR usando método Newton - Raphson ............168
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Ubicación de empresas armadoras en el norte del País ................................................36
Figura 2. Ubicación de empresas armadoras en el bajío del País.................................................36
Figura 3. Ubicación de empresas armadoras en el centro del País y una del bajío ......................37
Figura 4. Mercado Objetivo en AGEB’s de AUTO-REP ............................................................87
Figura 5. Muestreo utilizando software STATS ..........................................................................91
Figura 6. Oficinas del taller mecánico de AUTO-REP..............................................................111
Figura 7. Área de servicio del taller mecánico AUTO-REP ......................................................112
Figura 8. Diagrama de flujo de AUTO-REP .............................................................................114
Figura 9. Organigrama de AUTO-REP .....................................................................................115
Figura 10. PUAM ......................................................................................................................120
vi
ÍNDICE DE ECUACIONES
Ecuación 1. Tamaño de la muestra para población finita ............................................................89

Ecuación 2. Sustitución de valores en ecuación de muestreo ......................................................90
Ecuación 3. Línea Recta ............................................................................................................105
Ecuación 4. Constante a ............................................................................................................105
Ecuación 5. Constante b ............................................................................................................105
Ecuación 6. Sustitución de valores para obtener constante b .....................................................106
Ecuación 7. Sustitución de valores para obtener constante a .....................................................106
Ecuación 8. Ecuación de la recta con sustitución de constantes ................................................106
Ecuación 9. Incremento para el año 2........................................................................................107
Ecuación 10. Punto de Equilibrio ..............................................................................................144
Ecuación 11. Margen de Contribución Ponderada ....................................................................144
Ecuación 12. Margen de contribución por servicio ...................................................................145
Ecuación 13. Sustitución de valores para margen de contribución por servicio ........................145
Ecuación 14. Resultados de margen de contribución ponderada ...............................................145
Ecuación 15. Resultado punto de equilibrio mes 1 ....................................................................146
Ecuación 16. Razón de solvencia ..............................................................................................153
Ecuación 17. Razón de liquidez (prueba del ácido) ...................................................................153
Ecuación 18. Razón de endeudamiento A .................................................................................153
Ecuación 19. Razón de endeudamiento B .................................................................................153
Ecuación 20. Razón de rotación de activo total .........................................................................154
Ecuación 21. Razón de rentabilidad sobre ventas netas .............................................................154
Ecuación 22. Razón de rentabilidad sobre ventas ......................................................................154
Ecuación 23. Razón de rentabilidad sobre activo total ..............................................................154
Ecuación 24. Razón de rentabilidad sobre capital .....................................................................154
Ecuación 25. Calculo de valor actual ........................................................................................162
Ecuación 26. Cálculo de la anualidad equivalente.....................................................................163
Ecuación 27. Cálculo de valor anual equivalente ......................................................................163
Ecuación 28. Ecuación del valor actual neto .............................................................................164
Ecuación 29. Cálculo del valor actual neto ...............................................................................164
Ecuación 30. Fórmula para calcular la TIR usando VAN .........................................................165
Ecuación 31. Polinomio de grado 10 para calcular TIR usando VAN .......................................166
Ecuación 32. Método de Newton – Raphson General ...............................................................166
Ecuación 33. Método de Newton - Raphson para calcular TIR .................................................166
Ecuación 34. Función f de la TIR reescribiendo polinomio de grado 10 ...................................167
Ecuación 35. Derivada de la función f de la TIR del polinomio de grado 10 ............................167
vii
INTRODUCCIÓN
Escribir un exitoso plan de negocios no solo es necesario para solicitar un préstamo a una
entidad bancaria; sino por el proceso de redactarlo; ya que al hacerlo el emprendedor se
ve inmerso en el entorno del negocio, conduciéndose por su investigación, sus cálculos,
sus proyecciones y conclusiones para llevarse a cabo.
El caso de estudio en este trabajo de investigación es el de un taller mecánico

automotriz; este tipo de negocio es interesante y complejo por el proceso de servicio que
debe seguirse para su éxito. Actualmente el número de reclamaciones ha sido muy elevado
en los diferentes talleres mecánicos de la República Mexicana por diferentes razones que
a continuación se describen.
En el año 2014 la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) registró 4

mil 600 quejas para los talleres mecánicos que prestan el servicio de reparación de
automóviles siendo el quinto sector de los 230 registrados a nivel nacional. Para el año
2015 hubo un incremento del 4% registrándose 4 mil 941 quejas siendo ahora el sexto
sector de los 234 registrados a nivel nacional. De manera que las quejas para los talleres
mecánicos se encuentran entre los 10 primeros a nivel nacional en los dos años
investigados. En el año 2014 fueron recuperados 16 millones 439 mil 463 pesos 32
centavos de las quejas ingresadas (es decir, del número de quejas ingresadas a la
PROFECO; no todas proceden, ya que son analizadas por un dictamen jurídico y con
respecto a las que si procedieron se obtuvo la cantidad mencionada). En el año 2015 se
recuperaron 2 millones 975 mil 268 pesos 88 centavos. Los motivos de reclamaciones más
frecuentes en ambos años fueron cobros indebidos, daños durante el proceso de entrega,
cláusulas abusivas, deficiencia en la reparación, incumplimiento para la entrega del
vehículo reparado, modificación del precio presupuestado, negativa a hacer efectiva la
garantía, desconsideración a los acuerdos previos, falta de entrega de cotizaciones escritas,
servicio equivocado en la reparación, servicio no autorizado, publicidad engañosa, entre
otros.
1
Como resultado de los diversos problemas administrativos, técnicos y la falta de
procesos internos de los talleres actuales se elaboró un plan de negocios donde se evaluó
la factibilidad de aperturar un taller mecánico automotriz en la ciudad de Puebla.
La metodología a emplearse en este trabajo de investigación para el plan de

negocios es una mezcla de tres autores de nacionalidad (mexicana, americana e inglesa).
El documento está organizado en cuatro capítulos siendo su estructura la siguiente:
 Capítulo 1. Problema de investigación y metodología. En esta primera parte se

plantea el problema en detalle a resolver, así como su justificación
correspondiente. Acompañado de su hipótesis y objetivos. También esta descrita
la metodología a emplearse en el trabajo presente.
 Capítulo 2. Importancia de los Talleres Mecánicos. En este apartado
correspondiente al marco conceptual se habla de los antecedentes de los talleres
mecánicos y su evolución; además del conteo de unidades económicas que prestan
el servicio de reparación en México incluyendo a las agencias automotrices. Para
poder comprender de manera extensa y profunda el objeto estudiado relacionado
con su medio ambiente y entorno.
 Capítulo 3. Origen y Estructura del Plan de Negocios. En este apartado
correspondiente al marco teórico se describe una estructura propia de un plan de
negocios, asimismo se propone una definición para el plan.
 Capítulo 4. Plan de Negocios del Taller Mecánico Automotriz. En este segmento
se describe las 8 partes del plan de negocios. Definiéndose responsables, procesos,
estructura, servicios entre otros.
Por consiguiente, se termina con las conclusiones, mismas que ofrecen un panorama
completo del proyecto. Resumiendo, y analizando las partes más importantes del Plan de
Negocios del Taller Mecánico Automotriz. Que a continuación se inicia con el Problema
de Investigación.
2
CAPÍTULO 1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN Y METODOLOGÍA
Para el presente capítulo se describe el problema de investigación y justificación del

presente trabajo de investigación, así como su hipótesis y objetivos para concluir con la
metodología a utilizarse.
1.1 Planteamiento del Problema

En 2003 en el artículo “La verdad acerca de la industria de la reparación”, el ingeniero
Jim Roal muestra como la industria de la reparación de automóviles ha cambiado mucho
a lo largo de los años, dando origen al nacimiento de diferentes técnicos para su
mantenimiento y reparación no importando la complejidad del mismo. Por lo mismo, los
mecánicos han tenido que prepararse y ser más rápidos en realizar su trabajo ya que el
negocio de los autos ha crecido a pasos agigantados. Con este crecimiento se han originado
muchos problemas de diferente índole dentro de los talleres mecánicos. La mala
organización y la mala estructura, son uno de los principales problemas en los talleres
mecánicos.
Lo anterior se refleja en el incremento del número de quejas presentadas ante la

PROFECO en México de los talleres mecánicos y las agencias automotrices que se
encuentran de la siguiente manera:
Gráfica 1. Número de quejas recibidas en talleres mecánicos (años vs número de quejas)
5000
4900
4800
4700
4600
4500
4400
2014 2015
Fuente: Elaboración propia, con información de PROFECO 2016
3
Como se aprecia en la gráfica 1, se incrementó el número de quejas del año 2014
al 2015 en un 4%, que fueron a nivel nacional 4,600 para el año 2014 y para el año 2015
4,941 quejas respectivamente. En la ciudad de Puebla se contabilizaron 68 quejas para el
año 2014 y 60 para el año 2015. Los tres motivos principales de las quejas recibidas en la
ciudad de Puebla fueron: a) negativa a la garantía del servicio, b) negativa a la entrega del
servicio, es decir el mecánico hizo reparaciones no solicitadas por el cliente y c)
deficiencia en la reparación en ambos años.
A continuación, se presentan las principales problemáticas que generan quejas

hacia las agencias.
Gráfica 2. Número de quejas recibidas en agencias automotrices (años vs número de

quejas)
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
2014 2015
Fuente: Elaboración propia, con información de PROFECO 2016
En la gráfica 2 se observa el número de quejas recibidas ante la PROFECO de los

años 2014 y 2015. 2,583 quejas para el año 2014 y 3,125 para 2015; siendo el incremento
del 9%. El número de quejas recibidas en la ciudad de Puebla fueron 59 en 2014, y 64 en
el año 2015. Las tres quejas más altas fueron la negativa a realizar la garantía, la negativa
4
a la entrega del producto o servicio, es decir, la agencia hizo reparaciones no solicitadas
por el cliente y la deficiencia en la reparación en los servicios.
Como se puede observar el tipo de quejas más incurrido en agencia automotriz y

en taller mecánico es la misma. Así pues, la mala organización de un taller mecánico no
sólo puede provocar una sensación de confusión y desaliento a los clientes, los deficientes
procedimientos, la ansiedad de una severa solución al trabajo, que, al fin, no encaja como
debiera. La falta de certeza al cliente, da por consecuencia su fuga de ellos y con la
competencia creciendo no sólo pone en peligro al taller sino a su propia supervivencia.
Haciendo un análisis de los principales problemas arrojados por las estadísticas de

las quejas recibidas ante la PROFECO, hay tres puntos primordiales que deben ser
atendidos: la capacitación, las oficinas como área administrativa y la tecnología.
La capacitación. Fomentar con diversas instituciones del área especializada de

mecánica acuerdos para contar con los cursos de instrucción para los empleados. Utilizar
la capacitación ayuda a la profesionalización de los mecánicos en la mejora de sus
competencias para que se puedan desarrollar efectivamente en sus actividades cotidianas.
Las oficinas como área administrativa. Hoy en día contar con espacios dirigidos a
estas actividades (gestiones administrativas) ayuda a crear un ambiente óptimo para las
actividades desempeñadas en la empresa. El taller siendo un lugar de trabajo profesional
debe contar con un área administrativa de forma física en la que se pueda dar la atención
al cliente, se pueda dar un seguimiento puntual a todos los procesos involucrados y así
tener una mejora continua de manera integral.
La tecnología. La modernización de los talleres mecánicos depende de la

utilización de nuevos instrumentos para el trabajo de cada día de estos negocios. Además
de reducir sus costos de sus materiales principales ayudará a que los talleres sean más
competitivos mejorando sus tiempos con reparaciones más rápidas y más efectivas.
Asimismo, contar con un buen software de administración, ayudará a los dueños de los
talleres y a los concesionarios a reducir más rápido sus problemas de dirección, en poco
tiempo.
5
Ahora, respecto a la reparación de los talleres mecánicos enfocados a la reparación
de hojalatería y pintura la revista Forbes de México en 2014 publicó un artículo donde
afirma que son ineficientes, 9 de cada 10 talleres mecánicos en México. Agregando que
el taller mecánico es un mal sueño de tiempo y dinero en efectivo. En la reparación de un
auto con frecuencia se utiliza un procedimiento que incluye procesos sin rumbo. Sin
embargo, la prueba a la que se enfrenta el segmento de los coches tiene un lugar con otra
clasificación: la efectividad.
En México, alrededor de 29,000 talleres del segmento de la hojalatería, al menos

el 10% no cuenta con los instrumentos especializados y la preparación de su personal para
reparar una unidad que sufrió un accidente; siendo vulnerable a su reparación. También
añade la revista Forbes en 2014 que el Centro de Experimentación y Seguridad Vial
(CESVI) informó que, los talleres que trabajan para las agencias de seguros y para las
diferentes marcas de automóviles están mejor preparados para hacer reparaciones
competentes. Esto implica que alrededor del 75% de los vehículos dañados por accidente
que son reparados en México son tratados en talleres que no tienen la capacidad o
información especializada para realizar un trabajo profesional y garantizado.
Si se toma en cuenta que en México hay alrededor de 3.5 millones de accidentes

automovilísticos que son reparados al año de los cuales 1.2 millones son atendidos por los
talleres de las agencias de seguros conforme a Forbes en 2014. El CESVI advierte que es
un peligro hacer contratos con las administraciones de los talleres que no tienen ningún
tipo de experiencia profesional, ya que un vehículo reparado de manera ineficaz habla de
un riesgo para la seguridad física de los conductores.
La mayor parte de las veces estos talleres han aprendido de una manera empírica,
experimental sin conocer los detalles prácticos, técnicos de los procesos para una
reparación profesional. El organismo expresa que en la actualidad alrededor de los 1,300
talleres de reparación de automóviles son preparados por un enfoque particular, hecho por
las empresas de las diferentes firmas aseguradoras. Forbes en 2014 de acuerdo con CESVI
considera que a pesar de que la mayoría de los talleres con más experiencia práctica en
chapa y pintura en México son los talleres pequeños y no tienen las herramientas
6
apropiadas y la preparación; además de no estar en condiciones de construir su
preparación y, en este mejorar la forma de trabajo.
Por los diversos problemas como la falta de administración, la falta de

capacitación, de tecnología, de procesos internos se elaborará un plan de negocios para la
creación de un taller mecánico automotriz en la ciudad de Puebla, estableciendo sus
objetivos, hipótesis, justificación y metodología a emplear que será detallada a
continuación.
1.2 Objetivo General

El objetivo general de este trabajo de investigación es elaborar un plan de negocios que
sirva como eje para evaluar la factibilidad de abrir un taller mecánico automotriz en la
ciudad de Puebla.
1.3 Objetivos Específicos

Los objetivos específicos a seguirse en este trabajo de investigación son los siguientes:
 Realizar un estudio de mercado para el análisis de la oferta y la demanda del

servicio.
 Realizar un análisis FODA.
 Establecer una estructura de prestación de servicio.
 Proponer una estructura organizacional.
 Realizar un análisis financiero para evaluar la factibilidad y rentabilidad del
proyecto.
 Realizar un análisis mediante el punto de equilibrio y supuestos financieros para
un periodo de 10 años.
7
1.4 Hipótesis
Si se elabora adecuadamente el plan de negocios entonces se determinará su factibilidad
para tomar la decisión de aperturar la empresa que se propone (un taller mecánico
automotriz).
1.5 Justificación
En el análisis del artículo de la industria automotriz en 2016 el experto Michael Liu (2015)
graduado de la escuela de negocios de la universidad de Nueva York comenta que los
altos costos del petróleo a mediados de la década de 1990 provocaron que numerosos
clientes se alejaran de comprar los vehículos SUV (Sport Utility Vehicle) o los todoterreno
como los Hummers, los Range Rover entre otros; por lo que los fabricantes de automóviles
Americanos fueron cambiando a la producción de automóviles más ligeros y reducidos.
Las ventas cayeron drásticamente a medida que más personas se inclinaban por
automóviles japoneses ya que eran más pequeños y más compactos de combustible en
comparación con los americanos de mayor potencia o cilindraje conforme a Liu en 2015.
La crisis financiera del año 2008 agravo las ventas derrumbando a los tres grandes
americanos (General Motors, Ford y Chrysler) por lo que el gobierno tuvo que intervenir
rescatándolos con miles de millones de dólares de su reserva.
Por lo que, a partir de 2010, el mercado de automóviles contribuyo

aproximadamente con el 4% del Producto Interno Bruto (PIB) de los Estados Unidos
contribuyendo a la creación y mantenimiento de millones de empleos. Las ventas
aumentaron un 11% desde el año 2015 y es pronosticado un crecimiento estable para los
próximos años venideros. Estos panoramas han cambiado el escenario del mercado de los
automóviles, sin embargo, del mismo modo han provocado una gran cantidad de
posibilidades para la búsqueda de los empresarios de aprovechar la reciente
transformación de la industria del negocio de los automóviles.
El negocio de automóviles incluye la planificación, el montaje, y la venta de

vehículos de motor. Sin embargo, no solo se trata de ofrecer a los compradores los autos.
8
El mercado siguiente que representa 257 mil millones de dólares es el mantenimiento del
vehículo. Este servicio incluye reparaciones básicas, accesorios entre otras mismas que
son vitales para su funcionamiento. No hay muchos casos como este en la historia del
negocio de los automóviles donde se han encontrado grandes cambios, como los de este
momento.
A medida que Estados Unidos se recupere gradualmente de su recesión, los

clientes seguirán moderándose en sus compras y estarán conservando la cantidad de sus
bienes que tienen incluyendo sus nuevos automóviles y otros vehículos. Con base a la
investigación de la industria automotriz por la firma R. L. Polk & Co., los compradores
están conservando sus autos, 4.5 meses más que el año anterior. Además, la calidad de los
automóviles ha ido en aumento provocando que los compradores sigan conservando sus
vehículos por más años sin la necesidad de comprar uno nuevo. Si bien esto puede
provocar una disminución en las ventas de automóviles, por otra parte, esto provoca el
crecimiento del mercado para la reparación y el mantenimiento de los automóviles siendo
que las personas eligen tener más tiempo sus vehículos actuales.
La reparación de automóviles tomará un papel muy importante en el negocio de la

industria automotriz. Además de los mantenimientos preventivos y las reparaciones de
que cada propietario debe experimentar, habrá cierto interés por las piezas y reparaciones
particulares que sean requeridos por los coches híbridos y los eléctricos. Actualmente, hay
muy pocos talleres automotrices equipados para el mantenimiento y compostura de los
vehículos híbridos a pesar de su creciente demanda. La industria de la reparación de los
autos ha incorporado en sus diferentes franquicias, pintura, hojalatería, transmisiones, y
cambios de aceite entre otros.
Si bien las nuevas ofertas de automóviles y camiones están recuperándose más

rápido de lo previsto, las personas están reteniendo a sus vehículos por mucho más tiempo
que en cualquier momento de los últimos tiempos; 11.5 años el promedio considerando
todas las cosas en 2015 resultado del análisis de la empresa IHS (Autocare, 2016). En la
gráfica 3 se muestra el promedio de vida que las personas conservan sus vehículos desde
9
el año 2002 al año 2015. En los 13 años hay una variación de 1.7 años lo cual es muy
elevado.
Gráfica 3. Promedio de vida de los vehículos ligeros de 2002 a 2015
Fuente: IHS Automotive 2016 por Autocare
Por otra parte, el mercadólogo Youseff Ronald Sleiman en su análisis de las

tendencias a los talleres de reparación automotrices en 2015 comenta que el desarrollo del
sector empresarial está siendo impulsado por tres patrones principalmente.
 Patrón 1: La complejidad del automóvil. Los vehículos de hoy son mucho más
complejos, por lo que han orillado a sus propietarios a llevarlos a los talleres de
reparación de automóviles. Dichos automóviles son una colección de subsistemas
conexos dentro de diversos sistemas, que asociados al cuerpo, el motor, y a su
interior del tren de potencia a través de más de 150 controladores y millones de
líneas de código en diversos circuitos disponibles a nivel local que está siguiendo
10
información del sensor, el consumo de combustible e incluso el peso del
neumático.
 Patrón 2: Nueva incorporación de tipo de clientes generacional. Los próximos
clientes de un taller de reparación de automóviles son y serán ahora personas que
solían hacer todo ellos mismos; sin embargo, por los diseños tan complejos de los
motores actuales han estado muy desconcertados y son ahora una nueva
oportunidad de mercado. Los DIYers (Do it yourself), que así se conoce en ingles
a las personas que hacen todo ellos mismos; gradualmente han encontrado y
confiando en profesionales; el hacer el trabajo a la primera, rápido y bien. Esto
incluye también a los baby boomers, (así se conoce a la generación que nació
después de la segunda guerra mundial entre los años 1946 a 1964) donde los más
jóvenes actualmente tienen en promedio 50 años de edad. El cuidado de los autos
se ha ido transformado mucho que su evolución se ha vuelto difícil, incluso para
la generación que creció frente a los automóviles. ¿Qué pasa ahora con la
generación del nuevo milenio? (Los concebidos a partir de 1980) son alrededor de
86 millones de adultos y de hecho están poco interesados en la reparación de
automóviles. Con en el descenso de los DIYERs, una nueva ola de gente está
girando hacia los profesionales para confiarles el trabajo de sus vehículos parea
los talleres automotrices de reparación.
 Patrón 3: Especialización. Los clientes de talleres de reparación de automóviles no
es lo único que está en evolución. Dado que los vehículos son cada vez más
complicados, el costo del negocio es cada vez más elevado dependiendo de la
marca, modelo involucrado y la especialización de ellos.
Todavía hay una gran cantidad de avances, y la realidad de la situación se hará

evidente con el paso del tiempo donde la creatividad es la que hará que se prevalezca en
el mercado. A partir de ahora y hasta el 2020, más clientes resultan ser más fieles a sus
talleres siempre que sirvan y cumplan a sus necesidades particulares del vehículo. El
cambio puede ser distintivo, sin embargo, no es nuevo. Estos patrones pueden ayudar a
crear diferentes tipos de negocios para los talleres que estén enfocados a ellos. En un
11
mercado en evolución, la calidad de los proveedores tendrá todo el efecto entre
simplemente sobrevivir y florecer.
Ahora se tienen las siguientes interrogantes:
a) ¿Qué pasaría si la gente eligiera comprar coches nuevos en lugar de usados?

Simplemente que los talleres de reparación de automóviles tendrían menos
demanda, por el momento, atendiendo solo a los coches existentes de la
carretera. Sin embargo, cuando estos nuevos coches empiecen a envejecer, la
demanda de los talleres comenzará a aumentar.
b) ¿Cómo afecta la ecología, que tipo de enfoque se debe elegir? Eléctricos y
coches híbridos necesitarán algún tipo de atención especializada en el manejo
de estas nuevas formas de coches. Las numerosas piezas y la reparación de los
diversos talleres que ofrecen sus recursos también ayudaran a que estos nuevos
coches tengan una mayor demanda de sus servicios.
c) ¿De qué manera la tendencia de mantener sus coches a los diferentes usuarios
por más tiempo afectara el tipo de especialización a elegir? Esta tendencia
beneficiará a todo el mercado de accesorios del automóvil que van desde
reparaciones y mantenimiento, accesorios y trabajos de carrocería. Lavados de
autos también se beneficiarán ya que la gente necesita una manera de mantener
sus coches limpios de la marcha constante.
Ahora, con base a los estudios de la compañía financiera Sageworks en un artículo

publicado en la revista de negocios Inc en 2015, informan que la reparación de
automóviles y el mantenimiento no solo están creciendo, sino que están mejorando
considerablemente en cuestión de ingresos. La cifra global promedio neta subió más del
5 por ciento en medio de los 12 meses terminados al 30 de diciembre de 2014
genuinamente una enorme expansión sobre el borde 2 o 3 por ciento de este negocio en
los últimos tiempos.
La empresa de negocios Ibisworld líder con especialización en la industria de

investigación de mercado reafirma lo anterior en su reporte de análisis y tendencias del
12
mercado de los automóviles en 2015 informando que la industria mecánica automotriz ha
crecido constantemente y de manera estable durante los últimos cinco años. Las personas
y organizaciones han ampliado su interés por las administraciones de este tipo de industria,
ya que el aumento per cápita de flujo de ingresos y el beneficio corporativo ha alentado a
los compradores a llevar sus vehículos a los diversos talleres mecánicos en lugar de que
ellos hagan sus propias reparaciones. En los próximos años, los niveles de ingresos
aumentaran considerablemente, reforzando e instando a los clientes a gastar más en el
mantenimiento y reparación de sus vehículos.
Ahora bien, todo negocio necesita un plan. La experta en planes de negocios Linda
Pinson en 2008 en su libro anatomía de un plan de negocio explica que las personas
pueden proceder por instinto, pero probablemente pagarán las consecuencias. Los
propietarios de negocios exitosos generalmente se han tomado el tiempo para evaluar
todos los aspectos de sus negocios, y han preparado planes para el futuro.
El plan de negocios proyecta la imagen de la empresa que todavía no existe, pero

en el que se muestra una visualización de cómo será, de modo que se puedan analizar de
forma anticipada los problemas a resolver y tomar decisiones.
Por el análisis de las diferentes empresas y autores en tendencias automotrices y

porque es necesario tener una metodología que guie al emprendedor, se realizará un plan
de negocios de un taller mecánico automotriz, donde enseguida será delimitados los
alcances.
1.6 Alcances
El estudio de mercado para el plan de negocios se llevara a cabo para la ciudad de Puebla,
específicamente en los sectores de área geo estadística básica un (AGEB) “es un área
geográfica ocupada por un conjunto de manzanas perfectamente delimitadas por calles,
avenidas, andadores, o cualquier otro rasgo de fácil identificación en el terreno y cuyo uso
del suelo es principalmente habitacional, industrial, de servicios, comercial y solo son
asignadas al interior de las localidades urbanas” definido por el Instituto Nacional de
13
Estadística y Geografía (INEGI) con números 696, 3794, 3807, 378 A, 1393, 3760, 3756,
3826, y 677.
Para este proyecto se hará un análisis financiero, organizacional y de mercado

contemplado para una micro empresa de servicios.
El plan de negocios del presente trabajo de investigación solo será una guía para
decidir la apertura del taller mecánico automotriz.
1.7 Limitaciones
El proyecto solo analizará los sectores de geo estadística básica antes descritos, en la
ciudad de Puebla.
El plan de negocio del taller mecánico automotriz solo abarcará los servicios de la
parte mecánica. No estará incluida la parte de pintura, eléctrica, hojalatería y de alineación.
El trabajo de investigación no contempla la implementación del taller mecánico

automotriz.
A continuación, se describe la metodología a emplearse en este trabajo de

investigación:
1.8 Tipos de Investigación

El autor Carlos Muñoz en 2011 en su libro de cómo elaborar y asesorar una investigación
de Tesis describe que en los trabajos de investigación se pueden combinar dos tipos de
investigación (de campo y documental). Los porcentajes varían de acuerdo a las
condiciones y necesidades de lo que se va a investigar. En el presente trabajo se va a
utilizar estos dos tipos de investigación. De campo para la parte práctica como el estudio
de mercado, para las diferentes cotizaciones, para las asesorías y documental para la parte
teórica. Además de la anterior clasificación, este trabajo de investigación será clasificado
también de acuerdo a su enfoque como:
14
 Investigación cuantitativa. Ya que se dedicará a compilar, encausar y analizar
datos que pueden ser contados, a partir de una muestra o población en estudio,
como la encuesta a realizar. Los resultados encontrados sólo serán clasificaciones
de datos con su descripción respectiva para probar la inferencia causal que explica
el porqué del objeto de estudio y estudiar la relación entre las variables,
previamente identificados en la hipótesis, con la tentativa de explicar la asociación
o correlación entre estas variables. Permitiendo así la objetividad de los resultados
y también como.
 Investigación cualitativa. Porque son estudios interpretativos e inductivos
utilizados para realizar una realidad social del cuestionario a emplearse con el
propósito de interpretar y describir el comportamiento de estudio.
Uniendo los dos enfoques anteriores resultara uno mixto con un alcance descriptivo
que los autores Sampieri, Fernández y Baptista en 2014 en su libro metodología de la
investigación lo plantean como la indicación de las propiedades, cualidades y perfiles de
las personas, grupos, reuniones, procedimientos, objetos o alguna otra maravilla para
experimentar una investigación. Sólo se espera para cuantificar o reunir datos libremente
o en conjunto en las ideas o variables que los aluden, es decir, su motivación no es mostrar
cómo se relacionan.
Derivado de lo anterior una parte muy importante es la obtención de la información,

que a continuación se describe.
1.9 Fuentes de Información

Según Cerda citado por el autor Bernal en su libro Metodología de la investigación en
2010, generalmente hablando hay dos tipos de fuentes de recolección de datos: primaria
y secundaria.
 Las fuentes primarias son todas aquellos que dirigen la información. También se
conoce como de primera mano. Estas fuentes son las personas, organizaciones,
15
eventos, entorno natural, entre otros. Aquí estará incluido el cuestionario a
emplearse en esta clasificación de fuentes primarias.
 Las fuentes secundarias son aquellas que proporcionan información sobre el tema
a ser investigado, pero no son la fuente original de los hechos o situaciones, pero
sólo hace referencia. Las principales fuentes secundarias para la obtención de la
información son los libros, revistas, documentos escritos (en general, todos los
medios impresos o en línea), documentales, noticias y medios de comunicación.
Aquí también se incluirá a las asesorías del Director de Tesis.
La investigación, ya sea de origen es válida siempre y cuando el investigador siga

una sistemática y adapte las características del sujeto y de los objetivos, el marco teórico,
las hipótesis, el tipo de estudio y el procedimiento de diseño seleccionado. En la
investigación, el mayor rigor y requisitos que participan en el proceso de desarrollo del
estudio, se generarán conocimiento más fiable y válido. Derivado de lo anterior, se debe
tener analizar los recursos disponibles que serán descritos a continuación.
1.10 Los Recursos Empleados

El autor Muñoz analiza que cualquier actividad de cualquier tipo, requiere la petición de
recursos técnicos, humanos, financieros, materiales y económicos. En la Investigación
para apoyar una tesis no son una excepción. Por lo que los autores del Cid, Méndez y
Sandoval en su libro investigación fundamentos y metodología de 2011 reafirman que es
fundamental contar con los recursos que permitan la realización de la investigación. De
manera que se lleva a cabo de manera efectiva es necesario tener en cuenta los siguientes
recursos:
 Recursos bibliográficos. Libros, revistas, informes electrónicos, periódicos,

artículos de internet y todos los materiales que proporcionen datos con el tema
relacionado. Por otra parte, se debe tener cerca una referencia genuinamente
completa como el diccionario.
16
 Recursos tecnológicos. Son los instrumentos de respaldo especializados que serán
utilizados para el avance de la investigación. Ellos van desde la utilización de
sistemas e instrumentos para la informática. Están incluidos computadoras,
impresoras, equipos de oficina, programación y diferentes proyectos que se
preparan de soporte.
 Recursos humanos. Son las personas que se suman a la mejora de la investigación
cooperando con información, capacidades, compromisos y el apoyo de la
organización y la acumulación de información para el descubrimiento y
presentación de los artículos propuestos. Para la teoría, estos individuos son los
que ayudan a la acumulación de información, la clasificación, la captura de la
información, alteración, modificación, y así sucesivamente.
 Recursos materiales. Es cada uno de esos activos inconfundibles y la utilización
en medio del avance del proyecto, por ejemplo, artículos de papelería y material
de oficina, fuentes de la PC, por ejemplo, cartuchos de tinta, y así sucesivamente.
 Recursos financieros. Es la designación de una aprobación financiera para la toma
de los activos materiales. Incorpora expensas del número considerable de activos
que serán utilizados durante la tesis, hojas, libros, transporte, viajes, fotocopias, la
impresión y todos los demás gastos inmediatos.
 Recursos de tiempo. Organizar el tiempo esperado para completar el trabajo de
tesis. Decidir, en primer lugar, la profundidad y capacidad de expansión que va a
pasar y, por supuesto, la naturaleza de los resultados que se puedan conseguir.
Después de haber definido los recursos a emplear se analizará el concepto de selección

de muestra.
1.11 Selección de la Muestra

Los autores Hernández et al., 2014 afirman que en el momento en que se haga una prueba
de probabilidad, se debe considerar subsiguiente a una población de tamaño N, es decir,
¿cuál es el número base de unidades de prueba que se tiene que compensar a una muestra
(n) para asegurar un nivel específico de error estándar, por debajo de 0,01? La respuesta
17
a esta pregunta es encontrar una representación ilustrativa del universo o población con
una plausibilidad específico de error (es reducir al mínimo) y el nivel de certeza (aumento)
y la probabilidad. Así que lo principal es conocer lo siguiente.
 ¿Qué tamaño del universo es?

 ¿Qué error más grande es el adecuado?
 ¿Qué tipo de porcentaje de la muestra será?
 ¿Qué nivel de confianza es el deseado?
La tasa evaluada de la muestra es la probabilidad de los eventos del fenómeno, es decir

una representatividad de la muestra versus ninguna representación, que se evalúa en los
bordes anteriores, una convicción constante equivalente a uno, los resultados concebibles
de esto son "p" que, sin duda, pasará a "q" que no suceda (p + q = 1).
Ya definido el tamaño de muestra se procederá a recabar la información.
1.12 Recolección de los Datos

La recopilación de la información incluye la adición de ciertos puntos que en su conjunto
y sus estrategias llevan a recopilar información por una razón particular. Esta disposición
incorpora decidir los siguientes puntos definidos por los autores Hernández et al., 2014:
 ¿Cuáles son las fuentes donde se adquirieron los datos? Es decir, la

información deberá ser dada por los individuos, que se sucede o
comentarios esté en informes, registros, bases de datos, y así
sucesivamente.
 ¿Dónde se encuentran estas fuentes? Con frecuencia en la muestra
seleccionada, sin embargo, es clave para caracterizarla exactamente.
 ¿A través de qué medios o técnicas se reunirá la información? Esta etapa
incluye recoger uno o más modos y caracterizar la metodología a utilizar
para recopilar la información. La técnica debe ser sólida, sustancial y
objetiva.
18
 Una vez reunida la información, ¿de qué forma será preparada con el
objetivo de que se pueda examinar y reaccionar a la proclamación del
tema?
Para reunir la información se cuenta con un surtido de instrumentos o

procedimientos, tanto cuantitativos como cualitativos, que es la razón en el mismo estudio
serán utilizados ambos géneros. En la investigación se tienen clases distintas de
instrumentos para cuantificar las variables de interés y, a veces incluso se consolidan
procedimientos para la recolección de la información como el cuestionario que será
utilizado en este trabajo de investigación.
1.13 Cuestionario
Tal vez el más ampliamente utilizado método para recolectar información es el
cuestionario. Un cuestionario es un arreglo de investigaciones en lo que respecta a una o
más variables a medir. Debe ser fiable con el anuncio del problema e hipótesis.
El contenido de las preguntas en un cuestionario es variable como las perspectivas

medidas. Esencialmente hay dos tipos de preguntas como lo definen los autores
Hernández et al, 2014: cerradas y abiertas.
 Las preguntas cerradas contienen clasificaciones o alternativas de reacción que se

han caracterizado previamente. Es decir, las respuestas concebibles se exhiben a
los miembros, que deben limitarse a ellos. Pueden ser dicotómicas (dos respuestas
concebibles) o incorporar numerosas opciones de reacción.
 En las preguntas abiertas no se caracterizan antes de tiempo las respuestas
concebibles, por lo que la cantidad de las clasificaciones de reacción es alta; En
principio, es interminable, y puede variar de una ciudad o población a otra.
El tipo de preguntas contenidas en el cuestionario se basa en la medida en la que

se puede prever las respuestas concebibles, tiempos que son accesibles para la
codificación y en el caso de que el investigador necesite algo más exacto o ampliar en
19
cualquier momento la investigación que se ha propuesto. Una propuesta para la
fabricación de un cuestionario es el análisis, variable por variable, de qué tipo de consulta
o preguntas son por lo general más sólida y legítimas para medir esta variable. De tal
manera, es prudente hacer sólo las preguntas vitales para obtener los datos imaginados o
medir la variable.
Cuando a causa de las variables con diferentes segmentos, en que las

investigaciones se incorporan para cuantificar dichas mediciones. Si las preguntas son
abiertas o cerradas, y que sus reacciones son pre-codificadas o no, hay varios elementos
que se van asegurados al planteamiento de acuerdo a los autores Hernández et al, 2014:
 Las preguntas deben ser claras, exactas y justificables para los encuestados.
Términos confusos, cuestionables y bidireccionales se debe mantener una
distancia estratégica.
 Se sugiere que las preguntas sean lo más breve.
 Debe ser creado el cuestionario con un vocabulario básico, directo para facilitar la
respuesta de la persona que lo responderá.
 No puede molestar al encuestado o serle visto como un debilitamiento y hacerle
sentir que se le procesa o enjuicia.
 Las preguntas deben aludir idealmente a un punto de vista solitaria o una relación
legítima.
Los cuestionarios pueden ser de dos maneras: auto dirigido y por entrevista. Para
el caso de este trabajo de investigación los cuestionarios fueron aplicados de forma auto
dirigido por razones de tiempo; aun así se concluyó la aplicación del cuestionario en tres
meses aproximadamente. Una vez que la información se recolecta, debe ser codificada
dispuesta para su revisión y análisis. El siguiente paso del procedimiento es la codificación
física de la información, es decir, el llenado de la información con las respuestas que
intervienen en las reacciones al instrumento de medición.
20
1.14 Análisis de Datos y Reporte de Resultados
Una vez que la información ha sido codificada, intercambiada a un arreglo de matrices en
una hoja de cálculo de Excel, se debe guardar en un documento y procesar la información,
para continuar con el análisis inferencial estadístico.
Después de que se ha completado la investigación y fueron creados los

descubrimientos (información que se encuentra en las tablas, gráficas, esquemas,
diagramas, entre otros). Es importante transmitir los resultados a través de un informe,
que puede adoptar diversas estructuras: como la presente tesis. Se debe describir la
investigación realizada y hacer su revelación.
Las partes más reconocidas de informes en una tesis, por lo general, son los que a
continuación se exponen de acuerdo a los autores Hernández et al, 2014:
 Portada
 Índices
 Resumen
 Cuerpo del documento (introducción, capítulos y conclusiones)
 Referencias
 Anexos
Después de haber analizado la metodología a utilizar para este trabajo de investigación

y haber planteado los objetivos, hipótesis, justificación y planteamiento del problema es
turno para analizar los antecedentes de los talleres mecánicos automotrices en el siguiente
capítulo que se describe a continuación.
21
CAPÍTULO 2. IMPORTANCIA DE LOS TALLERES MECÁNICOS
En el presente capítulo se describe el estado del arte de los talleres mecánicos

automotrices, su historia en el mundo, su evolución. También se aborda el análisis del
número de unidades económicas que hay en la Republica Mexicana y como están
distribuidos.
2.1 Antecedentes de los Talleres Mecánicos Automotrices

La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, del distrito
norte 250 de la costa oeste en Canadá describe en su artículo de historia del comercio de
mecánica automotriz que las opciones para transportarse eran las siguientes antes de la
aparición del automóvil: a caballo, por carruaje halado por caballos, en tren, por barco y
caminando. Agregan que los coches llegaron a ser accesibles para la población en general
justo antes del inicio del siglo XX, donde había un grupo alto de productores artesanales
es decir que sus vehículos eran fabricados manualmente. Por consiguiente, los procesos
de producción eran muy lentos y en consecuencia las refacciones eran difíciles de adquirir.
El autor Kevin Borg en su libro de auto mecánica en 2007 añade que la invención,
el adelanto y la comercialización de la tecnología del automóvil dieron pie a una nueva
ocupación; los talleres mecánicos. Es decir, no había absolutamente ningún taller de
mecánica de reparación de automóviles antes de que hubiera coches. Sin embargo, se ha
planteado en el contexto histórico de la tecnología que el desarrollo y el progreso no
ocurren en un vacío. Nuevos pensamientos se despliegan a partir y se comunican por
asociación analógica y figurativa con pensamientos reconocibles.
Por lo que el antropólogo e historiador Philip Wood se dio a la tarea de investigar

e informar en su artículo, “First auto repair shop opens in U.S” en 2015 que el primer
taller mecánico establecido en Estados Unidos, fue en la ciudad de Boston, Massachusetts
en el año de 1899, el día 24 de mayo con el nombre de “The Black City Cycle and Motor
Company”; también en ese año la primera tienda de autopartes del mismo país fue abierta
22
en la ciudad de San Luis, Missouri. En la fotografía 1 se muestra al primer taller mecánico
establecido, con dos trabajadores haciendo reparaciones en el fondo, se muestran los
bancos de trabajo y los vehículos en reparación de la época.
Fotografía 1. The Black City Cycle and Motor Company
Fuente: History Is Not Boring, 2015
En Europa, el Center blog francés en 2012 describe lo siguiente en uno de sus

artículos de la historia del taller mecánico diciendo que peculiar como podría parecer, el
taller mecánico automotriz no fue concebido con el nacimiento del coche. Pasaron
alrededor de quince años; de haberse ya inventado el automóvil con motor de combustión
interna a gasolina, pero no fue sino hasta en 1903 en París, cuando el taller mecánico con
nombre, el “l’Auto-Palace” inició sus servicios ubicado en la avenida de la Grande Armée.
23
Ultra avanzado el taller para su época, era un estacionamiento que contaba con una
capacidad de incorporar a 150 vehículos para ser estacionados y una estación de recarga
de baterías para los automóviles hacia el comienzo del siglo XX; se hacían arreglos
eléctricos, de carburadores, y cambios de aceite. En la fotografía número 2 se muestra una
imagen del taller de la ciudad de Paris, en Francia con los vehículos estacionados.
Fotografía 2. L’Auto-Palace
Fuente: Centerblog, 2012
El autor Borg también escribe en su libro que para los primeros dueños que
tuvieron un automóvil, no hubo talleres de reparación de automóviles, como los hay ahora.
Cuando su automóvil fallaba, ellos mismos reparaban la falla o lo llevaban al taller que
arreglaba bicicletas, o con un maquinista, o un plomero o herrero si se necesitaba reparar
24
o crear alguna pieza. En el segmento de los primeros dueños que tuvieron un coche, estuvo
la gente de poder económico alto, ellos empleaban a mecánicos choferes (chauffeur-
mechanics) quienes manejaban los vehículos; ellos eran los responsables de arreglar y
mantener los vehículos en buen estado. Estos trabajadores fueron significativamente más
autónomos que los cocheros (los conductores de los carruajes) que, en lugar de abrazar
una relación servil, utilizaron su servicio en particular para tener mejores salarios y
beneficios como empleados. Borg enfatiza que, siendo los iniciales especialistas con la
obligación esencial de atender a los vehículos, estos choferes representan a los primeros
mecánicos de automóviles. En la fotografía número 3 se muestra a los originales choferes
de la historia como trabajadores mecánicos, con sus dueños dentro del vehículo.
Fotografía 3. Chauffeur-Mechanics
Fuente: IAMAW, 2013
25
Los primeros automóviles de la historia demandaron mayores mantenimientos de
rutina de manera considerable que los modelos posteriores. Durante la temporada donde
se podía hacer uso del automóvil, principalmente de la primavera al otoño, el aceite en la
mayoría de los vehículos controlados por combustible se debía cambiar constantemente,
casi cada semana. Las válvulas debían acomodarse en exceso un par de veces en esa época
del año y en ocasiones era necesario rectificarlas mientras se estaba fuera de casa. El autor
Borg detalla en su libro que en 1907 la flecha (barra cilíndrica sólida que transmite la
fuerza motriz por rotación) venia de fábrica con una caja de herramientas bajo el asiento
que contenía las válvulas de admisión y de humos adicionales.
La mayoría de los conductores pudientes estuvieron muy satisfechos de que sus

cocheros (los conductores de los carruajes halados por caballos) hicieron la transición a
choferes de sus automóviles ya que definitivamente sabían su lugar. En palabras de una
publicación de una editorial de esa época se decía: el cochero es más apto para el trabajo
de un chofer que cualquier otra clase de empleados que se acostumbraba, que se impregnó,
por encima de todo, con un cierto grado de apreciación de su posición social y, en segundo
lugar, con constancia.
Poca evidencia se tiene para sostener el caso de que los propietarios pudientes de
automóviles dieron la instrucción a sus cocheros para pasar de cuidar a sus caballos y
carruajes para ahora cuidar del manejo y reparación de sus coches. Si bien no hay registro
del estudio de la transición del cochero a chofer en Estados Unidos, Nicholas Papayanis
señala en su investigación de los cocheros de París que los cocheros taxistas por así
decirlo, en particular los más establecidos y antiguos, no dieron el paso para ser choferes
de automóviles de motor de gasolina. Él aclara que la gran organización de taxis la
“Compagnie Générale des Voitures à Paris” (CGV) tuvo demasiados problemas para
mantener su política presentada en 1900, que decía: "la fuerza de trabajo de los
conductores a motor (automóviles) debe tomarse sólo de sus cocheros". A pesar de sus
serios intentos, el CGV descubrió que no podía hacer, sin duda mecánicos capaces de sus
cocheros.
26
Durante el período en que los conductores acomodados utilizaban a choferes
privados como mecánicos, poco a poco se fueron ampliando las diferentes cantidades de
trabajadores y comerciantes en la reparación de automóviles en una premisa improvisada.
Se originó a partir de diversos antecedentes llevando a un ámbito de diferentes encuentros
sociales y ajustes mecánicos a su trabajo en automóviles. Ingenieros, metalúrgicos,
mecánicos de bicicletas, probadores de circuitos, creadores, productores de patente de
modelo de carro, operarios, y otros empezaron dispuestos a adentrarse en la reparación de
coches como el de su innovación en un uso más extenso. Estos diversos especialistas eran
los mecánicos de automóviles improvisados; que en ellos tomaría la función de reparación
de vehículos como una actividad secundaria a su otro trabajo. Fueron especialmente
designados del mismo modo que en ellos fueron los que eran accesibles a los conductores
que no hubieran querido utilizar a un chofer mecánico privado.
La corporación del Distrito 250 de explica que la Corporación Ford Motor

perfeccionó la fabricación de automóviles a gran escala en el período anterior a la Primera
Guerra Mundial. El costo de los vehículos se abarató en relación al descenso de horas
utilizadas para ensamblar un coche modelo T; de 12 horas a 1 ½ hora. Derivado de lo
anterior y con el incremento de los salarios para los obreros de la empresa Ford a $ 5
dólares el día; los trabajadores comenzaron a comprarse sus propios autos. En 1915, Ford
estaba vendiendo una gran cantidad de automóviles, cercal del medio millón de vehículos
ese año. La Guerra dio una fuerza impulsora impresionante para el uso de vehículos
mecanizados y, después de la guerra, un gran número de camiones excedentes de guerra
fueron arrojados en el sector empresarial en 1919 y 1920.
El autor Borg añade que como el interés de los vehículos desarrollados en el

estruendo de 1920; provocará que el negocio de las escuelas comenzará su aparición para
enseñar a los futuros mecánicos de automóviles. Los Talleres de reparación de vehículos
autónomos y también talleres de reparación de concesionario llegaron a ser ordinarios,
sirviendo las necesidades de una población inexorablemente móvil. No obstante, con la
llegada de la Gran Depresión se produjo un fuerte descenso y una baja demanda en la
reparación de autos. Los esfuerzos para sindicalizar fueron fructíferos, sin embargo, los
27
propietarios de los talleres en su mayor parte sufrieron pérdidas de sus mecánicos por la
eliminación del día de salario garantizado y por la división de las demandas de trabajo.
La corporación del Distrito 20 complementa que en los años veinte, los vehículos
terrestres que funcionaban con un motor mecánico ya eran comunes y, en fabricantes
como Ford que utilizaban piezas compatibles estándar, provocaron el incremento de la
industria de reparación de vehículos para desarrollar, ya sea como organizaciones
autónomas o como independientes proveedores para fabricantes automotrices específicos.
A los mecánicos se les pagaba por hora o por día dependiendo de las reparaciones
hechas y los cobros de esas reparaciones eran hechas basándose en el tiempo que era
invertido en su reparación. Los talleres de reparación con mecánicos de gran experiencia
tenían una posición favorable importante ya que las reparaciones eran más rápidas y
menos costosas. A medida que la década de 1930 comenzaba, la cantidad de los trabajos
de reparación de automóviles contratados, así como el resto de la economía sufrieron de
un golpe monetario. En lugar de pagar un día de salario garantizado por día, los
administradores dividían cualquier trabajo a la mitad, es decir solo recibían la mitad de su
sueldo. Los mecánicos invertían su energía sentados en los asientos de trabajo, en espera
de algún trabajo que pudieran hacer.
Los problemas de la economía moderada y lenta fueron trasladándose poco a poco

hasta llegar con los técnicos de automóviles que, numerosos días, fueron a su casa con
prácticamente ningún pago en sus manos. En las mayores industrias modernas, los
sindicatos comenzaron a nacer organizándose de manera efectiva para garantizar e
impulsar los salarios jornaleros, sin embargo, en el universo dividido de reparación de
automóviles; gobernado por pequeñas organizaciones con sólo un par de representantes,
los especialistas se quedaron sin protección.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la economía despego y el sistema de

medida uniforme empezó a ser dominante. Una simbiosis de los ingresos comunes de la
depresión y los tiempos de reparación estándar de la década de 1920, dieron origen al
sistema de medida uniforme que es un marco de trabajo donde el tiempo de los
28
trabajadores no es compensado; es decir solamente son compensadas sus horas efectivas
facturables. Los trabajadores tenían poco control sobre los métodos de contabilidad que
decidían su salario, el sistema era abierto a un mal uso por los jefes inmediatos. También
con su contraparte algunos mecánicos corruptos habían descubierto la manera de controlar
el sistema para un pago adicional a expensas de los clientes.
Las empresas de servicio automotriz como el sistema de medida uniforme,

ampliaron sus beneficios y utilidades mientras desgracias y tiempos de holgura eran
recibidos para los mecánicos de automóviles. El marco de trabajo insta a no realizar
trabajo innecesario, reparaciones apresuradas e inadecuadas y el control de los tiempos
debe ser a través de los procesos internos a la inconveniencia de los clientes que requieren
su auto lo más pronto posible, de los mecánicos y de vez en cuando de los negociantes. Es
una forma evolucionada de la vida, donde los fabricantes de automóviles presionan a los
negociantes y estos a los mecánicos. Donde el cliente termina pagando demasiado, ya sea
en la naturaleza de una actividad profesional bien hecha o solo por la factura recibida.
El refinamiento y la expansión de la naturaleza multifacética de la tecnología de

los vehículos han hecho que el técnico automotriz deba tener un destacado conocimiento
en la tecnología. No solamente los mecánicos actuales necesitan analizar los sensores y
detectar fallos con el escáner y la computadora; sin embargo, los productores
constantemente están innovando provocando que el mecánico aprenda sobre la marcha.
Inicialmente los responsables pensaron que con el mayor uso de sensores y computadoras
de viaje reduciría el requisito de experiencia de los mecánicos. La verdad ha sido a la
inversa. La reparación de automóviles ha resultado ser aún más demandante y requiere
tener habilidades notables por ejemplo el de seguir la detección de fallas por medio de la
computadora, el conocimiento de seguir la sincronización de válvulas variables e
inyección de combustible.
Por lo que después de haber analizado los antecedentes de los talleres mecánicos
en el mundo, es momento para observar los primeros años de la industria automotriz en
México, que a continuación se presenta.
29
2.2 Los Primeros Años de la Industria Automotriz en México y su Evolución
El autor Roberto E. Moreno en su artículo para la revista digital Cluster Industrial en 2014
comenta que al igual que en diferentes países, en México durante el cambio de siglo XIX
al XX donde los carruajes tirados por caballos eran el medio de transporte habitual, ahora
compartirían el espacio con los vehículos mecanizados que desde 1895 comenzaron a fluir
a través de la capital mexicana. También agrega el autor Moreno que La "Organización
de Ingenieros Basave, Gil Robles y Zozaya" transportaron a México el primer auto en
enero de 1895, siendo su propietario optimista el Sr. Don Fernando de Teresa, que lo
manejó una noche a través de las calles de la ciudad a un ritmo de 16 kilómetros por hora.
La empresa americana Offshore Group describe en su artículo de los primeros años

de la industria automotriz en México en 2012, que los primeros automóviles llegaron a la
Ciudad de México en el año de 1902, siendo un total de 136 ese año, ampliándose a 800
vehículos para 1906. Esto provocó que el presidente, Porfirio Díaz, creara el Código
principal de carreteras de México y también los primeros impuestos para los propietarios
de automóviles. En 1911 a consecuencia de la batalla de Francisco I. Madero contra Díaz
durante la Revolución Mexicana el impuesto de los automóviles fue abolido.
El autor Moreno agrega que el primer presidente de México en utilizar un

automóvil fue Don Porfirio Díaz, que tenía un Packard; Don Francisco I. Madero poseía
un Protos 4 barriles; El vicepresidente José María Pino Suárez, del mismo modo también
tenía el mismo modelo pues formaba parte de los 339 individuos que en 1912 tenían
autorización para circular en la Ciudad de México; el auto de Venustiano Carranza tenía
sus iniciales grabadas en las puertas del coche: V. C. Derivado de lo anterior en el año de
1922, el cuerpo de motociclistas de Tránsito fue establecido, los cuales pusieron orden a
la ciudad del tráfico citadino de la Ciudad de México. Para la segunda década del siglo
XX había en ese momento en nuestro país una gran variedad de modelos como el
Hupmobile, Oakland, Stutz, Graham, Reo, Oldsmobile, Ford T, entre otros. Con el triunfo
de la revolución se pudieron tener cada vez más y mejores calles y avenidas, las cuales,
además, alentaban a la ciudadanía a tener más automóviles importados de los EE.UU. y
30
Europa y, obviamente, el fundamento de la Ford Motor Company como el fabricante de
automóviles principal en México.
La revista digital Cluster Industrial en su artículo de 2014 fase de implantación e

inicio de operaciones informan que en 1921 la empresa Buick fue la primera armadora
establecida formalmente en México, seguida por Ford Motor Company en 1925, la cual
produjo 100 vehículos por cada día a través de sus procesos de producción en serie. En
medio de la década de 1930, México ya tenía diez distribuidoras. Cabe mencionar que
con base al censo del INEGI del año 1921; los resultados arrojados dieron la cantidad de
26,875 mecánicos en el país, mediante la encuesta nacional de ocupación y empleo.
También en esos años, Edsel Bryant Ford (hijo de Henry Ford) pidió al pintor
mexicano Diego Rivera embellecer los divisores interiores del Instituto de Artes de
Detroit. La empresa General Motors (GM) entra a la nación en 1935 y después de tres
años es constituida como fábricas Automex, donde fueron ensamblados los modelos de
Chrysler, abasteciendo el mercado local, ya que anteriormente solo se vendían autos
importados.
Para este período, la industria automovilística mexicana era irrelevante en

contraste con la de las naciones desarrolladas, donde poco a poco el nivel nacional
comenzó a elevarse. En los años 1940 el gobierno mexicano emitió un pronunciamiento
de ya no recibir importaciones de automóviles. A pesar del hecho de que México tenía
una dependencia tecnológica extraordinaria de los Estados Unidos y Europa, poco a poco
comenzó a diversificarse a partir de la creación de diferentes partes y segmentos, en
particular del metal para la mecánica de varios tipos de vehículos que fue explotado en
medio de la guerra aprovechando que no hubo elementos de rivalidad en el sector
empresarial del mercado mexicano.
Las organizaciones estadounidenses dominaron el sector empresarial local

aproximadamente por 35 años. Después del terminó de la Segunda Guerra Mundial en
1945 aproximadamente, en Europa la producción de los modelos más pequeños inició con
un precio mucho menor para las personas que buscaban mejor rendimiento de
31
combustible. Eran autos para manejar en la ciudad. Sobresalen el modelo alemán
Volkswagen; el Deux Cheveaux francés; así como el Morris y el Fiat italiano (el último
sería el primero en llegar a la ciudad de México). En 1950 la Armadora mexicana
Automotriz promocionó el vehículo Rambler; la organización comenzó a operar en una
pequeña planta en Tlalnepantla Estado de México, más tarde abandonó operaciones en
1957 para convertirse en distribuidor de General Motors. En 1960, la organización
francesa Renault construyó una asociación con la organización de la DINA (Diesel
Nacional), para ensamblar y distribuir los vehículos de su planta en Hidalgo. El modelo
principal de la Renault fue el Dauphine lanzado al mercado el 15 de mayo de ese año, en
1962 la 4L, y en 1964 el modelo R-8. En 1961 Nissan Mexicana, SA de C.V. nace en
México y dos años después se inició la construcción en el centro de Toluca de su centro
de Ingeniería donde se harían los diseños, datos técnicos, y de sus piezas. Fue en 1966
cuando la planta comenzó a operar en la ciudad de Cuernavaca, siendo esta la primera
planta de Nissan construido fuera del Japón. El modelo Datsun Bluebird sedán fue iniciado
con 70 unidades diarias, siendo el primer vehículo de cuatro puertas de esta planta. La
armadora Volkswagen fue establecida en 1964 en la ciudad de Puebla. De sus líneas de
producción en octubre de 1967 es producido el primer sedan de la planta. Un año después
fueron fabricados 100,000 unidades teniendo el primer lugar de ventas de automóviles.
Offshore Group relata que, a mediados de la década de 1960, los convenios

gubernamentales obligaron a las organizaciones de autos incrementar sus inventarios en
México, utilizando entradas locales e importadas. La idea era desarrollar una fabricación
de automóviles locales para avanzar en la creación de ocupación de empleos y avances
innovadores. Las organizaciones que no cabrían en las órdenes del gobierno dejaron a la
nación; incluyendo Mercedes Benz, Fiat, Citroën, Peugeot y Volvo. La Tres Grandes
automotoras americanas (General Motors, Ford y Chrysler) se quedaron junto a American
Motors, Renault, Volkswagen, Datsun y Borgward. En 1986, Ford y Mazda se unieron
para abrir la planta de Hermosillo; iniciaron con aproximadamente 1,200 trabajadores que
produjeron alrededor de 240 automóviles diarios. Los coches sedan fueron uno de los
modelos primarios que salieron de la planta de Hermosillo. Esta planta es vista como una
32
de las joyas del ápice de México en cuanto a la entrega de vehículos de calidad. De 1977
a 1989, la industria automotriz de México comenzó a fomentar el intercambio de
competitividad. En medio de la década de 1990 el desarrollo de la economía de México
creció en ventas y, a la larga, gran parte de los fabricantes de automóviles que habían
dejado a la nación poco a poco regresarían.
La revista digital Cluster Industrial en 2015 para el articulo la promoción de

exportaciones, sustitución de importaciones informaron que, en diciembre de 2003, la
organización del presidente Fox distribuyó la Declaración para reforzar la competencia de
la industria del automóvil terminal y ayudó al avance del mercado local de automóviles;
en el que la apertura del gobierno da paso al poder de la desregulación comercial efectuada
por México. Al ser consciente ajusta el gobierno; percibiendo la necesidad de utilizar
nuevos instrumentos para avanzar en la competitividad automotriz, reforzando el mercado
local. La respuesta a esta estrategia para el área principalmente en el negocio de vehículos
terminales, fue demostrado por la apertura de la nueva planta de manufactura de Toyota
en Tecate Baja California en el año 2004.
Por otra parte, el corresponsal Miguel Hernández publica en el periódico el

Economista en 4 de septiembre de 2012 que la marca Audi Volkswagen AG declaró el 18
de abril de ese mismo año de contribuir con 2,000 millones de dólares para abrir su línea
de producción en México en la ciudad de San José Chiapa, en el estado de Puebla, para
fabricar el modelo Q5 SUV a partir de 2016.
La experta en el sector automotriz Lilia González escribe en el periódico el

Economista el 13 de enero de 2016 que México está en camino de posicionarse como el
sexto mayor fabricante de vehículos en 2016, año en el que se superara a la India, así como
se hizo en 2014 cuando se superó a Brasil en ventas, dijo el principal socio Randall J.
Molino de la empresa de asesoramiento empresarial Ernst y Young (EY). La creación de
automóviles en México ha estado desarrollándose por el estallido de las inversiones y la
entrada de nuevas marcas, como el sector de lujo de Asia y Europa. En la gráfica número
4 se muestra a los 10 primeros productores de vehículos a nivel mundial, los tres primeros
33
son China, Estados Unidos y Japón, México se encuentra en la posición 7 y está pintado
de color azul en la gráfica.
Gráfica 4. México séptimo mayor fabricante en el mundo de automóviles
Fuente: El Economista, OICA, 2016
La experta González escribió el 5 de mayo de 2015 también para el periódico el

Economista que el negocio de automóviles cerró el primer trimestre del año 2015 con una
venta récord de 400,953 vehículos en el mercado mexicano, por lo que se alisto una
expansión del 22,2% en ese período contra el mismo momento del 2014; por lo tanto, los
primeros cuatro meses de 2015 se sitúan como el mejor periodo nunca antes registrado.
Por los datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las ventas
de vehículos ligeros en México aumentaron un 23,3% en abril 2015 contrastando con ese
mes de 2014, hablando de ventas de más de 17,931 vehículos. Las marcas que mantienen
extremadamente dinamismo son las japonesas Mazda, con una expansión del 62% de
ventas con 2,643 automóviles en abril 2014 a 4,290 unidades; seguido por Honda, con un
crecimiento del 51,4% a 3,189 unidades y lograr 4.828 automóviles vendidos. En la
gráfica número 5 se muestra el histórico de los últimos 20 años desde el año 1988 hasta el
34
año 2015, en la que se puede apreciar cómo han ido incrementándose las ventas con sus
altibajos.
Gráfica 5. Venta histórica en los últimos 20 años de vehículos ligeros en México
Gráfico EE, Fuente: AMIA
A continuación, se describe en la figura 1, 2 y 3 la ubicación de las armadoras en

México de manera geográfica y por estados de vehículos ligeros. En la figura 1 se
muestran los estados del Norte: En Baja California Norte la armadora Toyota. En Sonora
esta la armadora Ford. En Chihuahua esta la planta de motores de Ford. Y en Coahuila
están Chrysler con una planta armadora y una de motores, también está la armadora de
General Motors y la planta Fiat, próximamente a mediados de 2016 en Nuevo León estará
iniciando operaciones la armadora asiática Kia. En la figura 2 se encuentran los estados
de la región del bajío: en Aguascalientes esta Nissan con motores y una armadora, en
Jalisco esta la planta de Honda, y el estado de Guanajuato es el que tiene actualmente
cuatro plantas diferentes: Ford (transmisiones), General Motors (transmisiones y
armadora), Honda (armadora), Mazda (armadora), Volkswagen (motores) y para el año
2019 Toyota iniciara operaciones con el armado del nuevo Corolla. En la figura 3 se
aprecia un estado del bajío San Luis Potosí donde General Motors tiene una planta
armadora y otra de transmisiones, y próximamente en 2019 llegara BMW; en el resto de
35
los estados del centro del país están Chrysler, Ford, General Motors (motores) y Fiat en el
estado de México, en Morelos esta Nissan, y en Puebla están las armadoras Volkswagen
y Audi.
Figura 1. Ubicación de empresas armadoras en el norte del País
Fuente: Automotive Meetings 2016
Figura 2. Ubicación de empresas armadoras en el bajío del País
36
Figura 3. Ubicación de empresas armadoras en el centro del País y una del bajío
La revista digital Cluster Industrial el 12 de febrero de 2016 publico en su artículo

retos de la industria mexicana hacia el año 2020 que el sector automotriz en México
recibió el año 2016 con algunas declaraciones de inversión y con la llegada de nuevas
marcas para ser producidas en México para el resto del mundo. En San Luis Potosí, la
empresa BMW producirá automóviles de lujo, en su mayor parte para el mercado
extranjero. Por otra parte, el clúster de la nación más atareada será el corredor industrial
del Bajío, donde se han establecido varias empresas, la mayor parte del Japón. Mazda ha
dispuesto una inversión de 770 millones de dólares en Salamanca, y será la primera planta
fuera del continente asiático. El propósito de la armadora de haberse ubicado en el bajío,
es debido a que la nación de México tiene la mejor zona en términos internacionales, y
Guanajuato en términos nacionales. Por lo que Toyota y Honda también tomaron la
decisión de ubicarse en el mismo clúster.
Por lo anterior la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), ha

pronosticado la producción de más de 5 millones de automóviles para el año 2020; por lo
37
que se debe evaluar lo que representa lo anterior. Como los procesos y la logística de lo
que conlleva; las limitaciones, la infraestructura como calles y autopistas; diferentes
medios de transporte como el tren y el barco, como ejemplo la empresa Nissan de
Aguascalientes utilizará el puerto de Mazatlán, Sinaloa, como opción para su transporte.
Otro factor importante a revisar es el gasto en el que se incurrirá a lo largo de la

cadena de suministro de las alternativas mencionadas, como mano de obra (ingenieros y
obreros), su capacitación. Ford México se ha puesto objetivos de implementar ingeniería
hecha en México.
Por último, recordar lo que representa la industria automotriz a la economía

nacional. El decano Miguel León escribió para el periódico el Universal que a finales del
año 2015, el negocio de automóviles representó el 3% del PIB en México y logró una
paridad de cambio excedente memorable de 50 mil millones de dólares en lo que fue visto
como considerada el motor de la manufactura nacional.
A continuación, se analizará el número de agencias y talleres mecánicos en el país,

en el estado y ciudad de Puebla.
2.3 Agencias Automotrices y talleres mecánicos existentes en México

El organismo donde se puede encontrar el universo de las agencias automotrices en
México, es el Instituto Nacional de Estadística y Geografía e Información (INEGI). Dentro
del organismo, existen diferentes bases de datos, censos, estadísticas, y proyectos. Dentro
de sus proyectos se encuentra el Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas
(DENUE), es donde se encuentra la ubicación de las unidades económicas, su tamaño del
negocio, su ubicación. La base de datos en la que se basó para realizar la información fue
actualizada el 19 de enero de 2016.
En la tabla 1 se muestra la codificación de la clasificación SCIAN versión 2013

donde se encuentran ubicadas las agencias de automóviles. El Sistema de clasificación
Industrial de América del Norte (SCIAN) es el clasificador obligatorio para las unidades
del Estado que generan estadísticas económicas impulsado por el INEGI. Acuerdo
publicado el 10 de Julio de 2009 en el Diario Oficial de la Federación (DOF). En la tabla
38
se muestra la división y descripción del sector con código SCIAN a dos dígitos, el
subsector con tres dígitos, donde se aumenta un dígito por cada división hasta llegar a la
clase formada por seis dígitos.
Tabla 1. Comercio al por menor de automóviles y camionetas nuevas en México
Sector Subsector Rama Subrama Clase Descripción

46 Comercio al por menor
Comercio al por menor de vehículos de
468 motor, refacciones, combustibles y
lubricantes
Comercio al por menor de automóviles y
4681
camionetas
46811
camionetas
468111
camionetas nuevos
Fuente: Elaboración propia con información del DENUE 2016
En la tabla número 2 se muestra la clasificación del sector denominado otros servicios

excepto actividades gubernamentales; en este sector aparece la rama reparación y
mantenimiento de automóviles y camiones con tres subramas que son las siguientes: a)
reparación mecánica y eléctrica, b) hojalatería, tapicería y otras reparaciones a la
carrocería y c) otros servicios de reparación y mantenimiento de automóviles.
Tabla 2. Sector Otros Servicios excepto actividades gubernamentales en México
Sector Subsector Rama Subrama Descripción

Otros servicios excepto actividades
81
gubernamentales
811 Servicios de reparación y mantenimiento
Reparación y mantenimiento de automóviles
8111
y camiones
Reparación mecánica y eléctrica de
81111
automóviles y camiones
Hojalatería, tapicería y otras reparaciones a la
81112
carrocería de automóviles y camiones
Otros servicios de reparación y
81119
mantenimiento de automóviles y camiones
39
En la tabla número 3 se observa la descripción de cada una de las subramas para
el sector de otros servicios excepto actividades gubernamentales.
Tabla 3. Descripción de clases de acuerdo a subrama en México
Subrama Clase Descripción

Reparación mecánica en general de automóviles y
811111
camiones
Reparación del sistema eléctrico de automóviles y
811112
camiones
Rectificación de partes de motor de automóviles y
811113
camiones
81111 Reparación de transmisiones de automóviles y
811114
camiones
Reparación de suspensiones de automóviles y
811115
camiones
811116 Alineación y balanceo de automóviles y camiones
Otras reparaciones mecánicas de automóviles y
811119
camiones
811121 Hojalatería y pintura de automóviles y camiones
811122 Tapicería de automóviles y camiones
81112
Instalación de cristales y otras reparaciones a la
811129
carrocería de automóviles y camiones
811191 Reparación menor de llantas
811192 Lavado y lubricado de automóviles y camiones
81119
Otros servicios de reparación y mantenimiento de
811199
automóviles y camiones
Al ya tener la clasificación SCIAN de los talleres mecánicos automotrices

mecánicos y agencias, a continuación, se mostrarán el número de unidades en el País que
hay respectivamente.
2.4 Clasificacion por Estado de las Agencias y Talleres Mecánicos Automotrices y

por municipio en el Estado de Puebla
Después de que fueron analizadas las clases del código SCIAN de las unidades
económicas registradas con la actualización más reciente con fecha del 19 de enero de
2016; se realizó un análisis del conteo realizado por el INEGI a través del DENUE por
cada uno de los estados de la República Mexicana quedando plasmados en la Tabla
40
número 4, donde se aprecia que el Distrito Federal (Ahora Ciudad de México) cuenta con
292 unidades, que es el número de unidades mayor en la República Mexicana. El estado
que menos unidades tiene es Nayarit con 25 solamente. El estado de Puebla cuenta con
139 unidades, siendo el número quinto tomando a la Ciudad de México como el mayor.
También en la tabla, del lado derecho se muestran dos columnas adicionales; la

población total, tomando como censo el último realizado en el año 2010 y la población de
individuos de 20 a 69 años donde se descarta a niños, bebes, adolescentes y personas
mayores adultas que no pueden manejar un vehículo para llevarlo a algún tipo de servicio
de reparación.
41
Tabla 4. Desglose de Agencias Automotrices por Estados de la República Mexicana
ESTADO TOTAL POBLACION TOTAL POBLACIÓN DE 20 a 69 AÑOS

NAYARIT 25 1,084,979 603,104
TLAXCALA 26 1,169,936 639,585
DURANGO 27 1,632,934 872,040
BAJA CALIFORNIA SUR 28 637,026 374,564
CAMPECHE 30 822,441 465,173
AGUASCALIENTES 38 1,184,996 645,956
COLIMA 39 650,555 376,213
ZACATECAS 39 1,490,668 794,024
HIDALGO 45 2,665,018 1,466,278
TABASCO 45 2,238,603 1,242,366
MORELOS 55 1,777,227 1,002,479
QUERÉTARO 62 1,827,937 1,020,862
YUCATÁN 66 1,955,577 1,125,224
QUINTANA ROO 69 1,325,578 772,148
GUERRERO 72 3,388,768 1,710,691
OAXACA 73 3,801,962 1,979,379
SINALOA 75 2,767,761 1,574,773
SAN LUIS POTOSÍ 81 2,585,518 1,377,936
CHIAPAS 82 4,796,580 2,408,840
SONORA 96 2,662,480 1,520,686
CHIHUAHUA 97 3,406,465 1,874,116
BAJA CALIFORNIA 100 3,155,070 1,828,499
COAHUILA DE ZARAGOZA 107 2,748,391 1,550,564
TAMAULIPAS 107 3,268,554 1,843,355
MICHOACÁN DE OCAMPO 114 4,351,037 2,323,765
PUEBLA 139 5,779,829 3,072,171
GUANAJUATO 143 5,486,372 2,950,594
VERACRUZ DE IGNACIO DE LA LLAVE 144 7,643,194 4,281,245
NUEVO LEÓN 180 4,653,458 2,746,867
JALISCO 196 7,350,682 4,107,073
MÉXICO 232 15,175,862 8,693,092
DISTRITO FEDERAL 292 8,851,080 5,531,914
Grand Total 2924 112,336,538 62,775,576
En el estado de Puebla, no todos los municipios tienen agencias de automóviles,

de los 217 municipios solo 17 cuentan con una agencia automotriz, siendo la ciudad de
Puebla la que más tiene con 64 unidades, seguida de San Andrés Cholula con 20 y
42
Tehuacán y Teziutlán con 14 y 12 unidades respectivamente; los datos se encuentran en
la Tabla número 5.
Tabla 5. Desglose de agencias automotrices por municipio en el Estado de Puebla

POBLACION
MUNICIPIO TOTAL POBLACIÓN DE 20 a 69 AÑOS
TOTAL
AMOZOC 1 100,964 53,099
ATLIXCO 4 127,062 68,034
CUAPIAXTLA DE MADERO 1 8,709 4,348
CUAUTLANCINGO 1 79,153 44,807
HUAUCHINANGO 4 97,753 50,585
HUEJOTZINGO 1 63,457 33,481
IZÚCAR DE MATAMOROS 2 72,799 38,530
PUEBLA 64 1,539,819 902,458
SAN ANDRÉS CHOLULA 20 100,439 57,407
SAN GREGORIO ATZOMPA 1 8,170 4,565
SAN MARTÍN TEXMELUCAN 6 141,112 78,457
SAN PEDRO CHOLULA 4 120,459 68,581
TEHUACÁN 14 274,906 150,419
TEZIUTLÁN 12 92,246 50,862
ZACAPOAXTLA 1 53,295 26,890
ZACATLÁN 2 76,296 39,326
ZAUTLA 1 19,438 9,386
Grand Total 139 2,976,077 1,681,235
También para los talleres mecánicos de la República Mexicana se realizó un conteo

tomando la información del DENUE para las unidades económicas. El estado de México
tiene la mayor cantidad de unidades económicas con respecto a la división por clase con
excepción de una clase en la que es líder la Ciudad de México; si se revisa la población
entre 20 y 69 años se puede apreciar que son casi 8,700 individuos, lo máximo en cuanto
a los demás estados en la tabla número 6. Así mismo en la parte superior de la tabla 6 se
encuentran los códigos SCIAN de los talleres mecánicos automotrices.
43
Tabla 6. Desglose de Talleres Mecánicos por Estados en la República Mexicana
POBLACIÓN
POBLACION
811111 811112 811113 811114 811115 811116 811119 811121 811122 811129 811191 811192 811199 DE 20 a 69
TOTAL
AÑOS
AGU 984 205 28 64 51 39 143 401 29 39 266 229 126 1,184,996 645,956
BCN 2971 588 81 206 117 115 621 1164 49 53 1012 690 267 3,155,070 1,828,499
BCS 811 151 27 48 33 18 153 258 8 14 213 238 95 637,026 374,564
CAM 567 112 14 10 11 11 43 273 9 5 141 226 51 822,441 465,173
CHP 3006 587 52 37 182 84 341 1225 58 32 925 1079 138 4,796,580 2,408,840
CHH 3102 611 119 160 77 79 567 1082 62 36 1438 589 279 3,406,465 1,874,116
COA 2437 481 70 67 76 27 370 661 42 38 1004 504 200 2,748,391 1,550,564
COL 648 166 21 18 29 26 124 247 34 11 185 169 62 650,555 376,213
CMX 6108 1599 250 324 482 266 1464 2053 272 186 2019 1147 852 8,851,080 5,531,914
DUR 1222 275 48 47 66 30 212 373 19 21 541 307 84 1,632,934 872,040
GUA 4008 952 142 128 175 128 695 1479 109 121 1283 976 425 5,486,372 2,950,594
GRO 1909 408 55 58 100 84 334 825 46 40 630 723 140 3,388,768 1,710,691
HID 1952 522 78 99 162 84 434 766 70 60 729 789 174 2,665,018 1,466,278
JAL 6087 1443 153 318 486 263 1192 2300 141 155 1888 1457 620 7,350,682 4,107,073
MEX 9094 2533 335 477 930 469 2315 3196 238 302 3919 2231 920 15,175,862 8,693,092
MIC 3586 833 89 149 205 194 653 1520 92 104 1160 1205 301 4,351,037 2,323,765
MOR 1471 354 46 52 87 62 281 529 22 38 508 572 132 1,777,227 1,002,479
NAY 949 210 19 44 35 56 156 442 23 6 273 299 80 1,084,979 603,104
NLE 3825 611 114 230 173 38 633 1050 43 95 1214 493 414 4,653,458 2,746,867
OAX 2283 484 41 34 104 100 358 958 57 20 829 1040 125 3,801,962 1,979,379
PUE 4278 1077 118 144 324 128 819 1634 135 97 1641 1667 266 5,779,829 3,072,171
QTO 1346 302 39 53 100 54 226 446 46 31 334 350 129 1,827,937 1,020,862
ROO 1035 164 19 20 27 24 128 360 17 18 241 357 110 1,325,578 772,148
SLP 2019 402 67 45 65 58 306 674 32 40 713 373 139 2,585,518 1,377,936
SIN 2308 566 75 126 137 74 514 1057 53 63 775 791 337 2,767,761 1,574,773
SON 2960 509 86 152 100 82 483 931 54 51 954 742 366 2,662,480 1,520,686
TAB 1254 266 39 40 35 46 169 590 13 17 344 471 163 2,238,603 1,242,366
TAM 3166 666 94 192 183 61 616 1190 36 77 1643 884 412 3,268,554 1,843,355
TLA 1068 294 30 40 57 55 218 401 24 24 476 393 71 1,169,936 639,585
VER 4904 1147 131 107 276 141 782 2278 68 127 1662 2018 538 7,643,194 4,281,245
YUC 1545 270 33 34 42 26 183 654 30 19 424 470 152 1,955,577 1,125,224
ZAC 1232 258 36 52 30 52 209 477 22 17 481 372 84 1,490,668 794,024
GT 84135 19046 2549 3575 4957 2974 15742 31494 1953 1957 29865 23851 8252 112,336,538 62,775,576
44
Tabla 7. Desglose de Talleres Mecánicos por municipio en el Estado de Puebla
POBLACIÓN
POBLACION
MUNICIPIO 811111 811112 811113 811114 811115 811116 811119 811121 811122 811129 811191 811192 811199 DE 20 a 69
TOTAL
AÑOS
Pue 1423 338 50 66 107 53 308 497 58 56 495 475 120 1,539,819 902,458
Tehuacán 320 73 19 11 25 10 55 144 21 3 84 101 14 274,906 150,419
S Martín Tex 134 31 6 4 9 3 23 46 9 8 61 48 12 141,112 78,457
Atlixco 110 24 3 5 7 4 27 55 3 5 28 43 7 127,062 68,034
S Pedro Chol 162 47 7 10 13 4 44 45 4 8 46 50 13 120,459 68,581
Amozoc 87 20 2 9 11 3 16 19 2 1 36 26 4 100,964 53,099
S Andrés Chol 107 23 0 1 4 3 22 32 1 0 40 71 4 100,439 57,407
Huauchinango 75 24 2 4 5 3 15 46 3 3 30 37 4 97,753 50,585
Teziutlán 85 18 2 2 5 2 18 42 0 1 13 27 4 92,246 50,862
Cuautlancingo 58 8 0 0 3 1 7 19 1 0 28 49 5 79,153 44,807
Zacatlán 67 19 2 2 8 1 8 34 0 2 22 32 3 76,296 39,326
Xicotepec 86 29 1 1 10 1 8 51 1 1 20 42 1 75,601 38,749
Tepeaca 97 31 2 6 20 3 25 32 4 2 24 40 7 74,708 37,658
Izúcar 92 23 2 3 5 2 20 27 0 0 30 38 8 72,799 38,530
Tecamachalco 82 25 3 2 8 0 19 34 3 1 25 50 5 71,571 36,281
Huejotzingo 51 11 2 0 0 1 14 17 0 2 15 22 5 63,457 33,481
Ajalpan 28 7 1 0 3 0 7 9 0 0 7 9 1 60,621 28,878
Acajete 28 5 0 0 3 1 2 15 1 0 14 7 2 60,353 29,269
Chignahuapan 36 11 2 1 5 3 7 13 0 0 26 19 1 57,909 30,243
Zacapoaxtla 32 9 0 0 3 2 8 19 1 0 9 13 3 53,295 26,890
Acatzingo 65 21 4 0 3 4 11 50 6 1 24 14 8 52,078 24,990
Tlatlauquitepec 27 10 0 0 2 2 4 10 0 0 11 11 1 51,495 26,759
Tlacotepec BJ 26 5 0 2 0 0 7 12 0 0 13 11 1 48,268 22,038
Cuetzalan 15 1 0 0 1 0 1 5 1 0 6 3 3 47,433 23,819
Quecholac 30 7 0 0 0 0 2 9 1 0 11 11 0 47,281 22,044
Chalchicomula 30 9 0 0 0 2 6 12 0 0 12 11 4 43,882 23,252
Palmar De B 19 5 0 0 0 0 2 6 0 0 15 8 2 42,887 19,789
Xiutetelco 16 5 0 0 5 0 3 8 2 0 5 11 0 37,910 18,461
Tlahuapan 15 7 0 0 0 0 1 6 0 0 12 3 0 36,518 18,636
Coronango 36 6 0 0 0 1 5 7 0 0 25 12 1 34,596 17,855
En la tabla número 7 se muestra el análisis de las unidades económicas en el estado

de Puebla, cabe hacer la aclaración que el estado cuenta con 217 municipios, por lo que
solo en esta tabla se muestran los treinta municipios con mayor número de habitantes. Se
aprecia en la tabla que solo los primeros seis municipios cuentan con las trece clases de
45
las tres diferentes subramas de la clasificación SCIAN de las diferentes actividades de los
talleres mecánicos y son la ciudad de Puebla, Tehuacán, San Martín Texmelucan, Atlixco,
San Pedro Cholula y Amozoc. El detalle del análisis de los 217 municipios se encuentra
en el anexo número 1.
Después de haber analizado a las unidades económicas de agencias y talleres

mecánicos que ofrecen el servicio de reparación mecánica para los automóviles, en los
diferentes estados de la República Mexicana y municipios del estado de Puebla. También
de haber observado el origen de los talleres mecánicos y su evolución, como también la
del sector automotriz, es momento de describir la parte teórica del plan de negocios, que
se describe a continuación.
46
CAPÍTULO 3. ORIGEN Y ESTRUCTURA DEL PLAN DE NEGOCIOS
En este capítulo se verá la descripción del plan de negocios, desde sus definiciones, su
importancia para el emprendedor, su estructura como ingrediente clave de su metodología,
donde a través de ella se permite identificar necesidades clave, así como prever los
diferentes problemas potenciales, iniciando este capítulo con el origen del plan que es
descrito a continuación.
3.1 Origen del Plan de negocios

Este instrumento nació a la luz de las necesidades de las empresas para contribuir con sus
excedentes de capital, y de los emprendedores, sin embargo, no hay registros de cuál fue
el primer plan de negocios de la historia.
Tim Berry, un emprendedor con una maestría en negocios de la Universidad de

Stanford, una maestría con honores en periodismo de la Universidad de Oregon y
licenciatura con magna cum laude en Artes de la Universidad de Notre Dame, es un
empresario de Palo Alto, ubicado en el corazón de Silicon Valey en la zona sur dentro del
área de la bahía de San Francisco, en California, Estados Unidos, en el año 2011 se dio a
la tarea de investigar el término: plan de negocios; que fue preguntado en Quora (una
página web donde se puede hacer diferentes preguntas con el posteo de respuestas de
diferentes personas del mundo). Berry busco exhaustivamente en diferentes fuentes sin
encontrar algo sólido, él ha trabajado con el termino plan de negocios desde el año 1974.
Por lo que decidió utilizar la herramienta de Google “Ngram Viewer” que es un motor en
línea que traza las frecuencias de cualquier palabra o frases utilizando un conteo en años
de fuentes impresas entre el año 1500 y el año 2008, la base de datos es de 5 millones de
libros hasta el año 2008.
En la gráfica 6 se muestra el uso de la frase plan de negocios, esta fue investigada

en el idioma inglés: “business plan”, en libros a partir del año 1880. Se indica hasta qué
punto el término se conecta a la expresión: capital invertido, en inglés “venture capital”,
que se correlaciona con el desarrollo de las empresas comerciales innovadoras de Silicon
Valley. Los planes de negocios fueron una parte esencial del proceso inicial e innovador
47
de Silicon Valley. Hay una especie de boom en el año de 1907, con un aumento constante
de la capacidad empresarial de la década de 1960. El punto de explosividad de estos fue
en la década de 1980 con el inicio de la revolución de la computadora, y después de eso
otra vez a finales de 1990 con el boom del internet. Los planes de negocio se convirtieron
en una pieza crucial para iniciar un negocio en medio del período 1980-2000. Se debe
tener en cuenta que esta información es del uso de libros, por lo que es un ciclo más largo
en contrate con revistas y la prensa.
Gráfica 6. Business Plan & Venture Capital
Fuente: Berry 2011 en Bplans
Se utilizó la herramienta de Google “Ngram Viewer”, pero ahora utilizando la

palabra en español: “plan de negocios”, se dividió en periodos de tres partes para poder
apreciarse bien la información (comprendida en las gráficas 2, 3 y 4), y en la gráfica
número 5 se muestra todo el panorama general.
48
En la gráfica número 7 se puede apreciar que no hay registro en libros escritos en
español de la palabra plan de negocios sino hasta el año de 1920. Por lo que se deduce y
puede considerarse como el año en que por primera vez fue utilizado el término plan de
negocios en este idioma. En este año era reciente la terminación de la primera guerra
mundial, por lo que hubo calma y los negocios prosperaron, sin embargo, diez años
después vino la gran depresión de 1929 donde la bolsa de Nueva York caía en el famoso
jueves negro, se aprecia también en la gráfica. Otro pico de caída fue en el año de 1939
cuando dio inicio la segunda guerra mundial.
Gráfica 7. Plan de negocios (1900-1950)
Fuente: Books Ngram Viewer, 2016
En la gráfica número 8 empieza la caída de la curva en la gráfica, ya que en 1945

había terminado la segunda guerra mundial con la explosión de las dos bombas en
Hiroshima y Nagasaki, el mundo estaba gastado por lo que pasaron aproximadamente seis
años para volver a iniciar con el crecimiento. A partir de 1951 aproximadamente hay un
49
crecimiento con el término plan de negocios, con dos baches en los setentas por la guerra
de Vietnam y ochentas la tensión agravante de la guerra fría con una amenaza nuclear.
Gráfica 8. Plan de negocios (1945 – 1990)
En la gráfica número 9 que inicia a partir de los años noventa, es un crecimiento

continuo. En México se da el final de setenta años consecutivos del partido dominador en
el año 2000. En el año 2002 entra la moneda Euro en circulación. En el año 2003 y 2004
se da la guerra en Irak por lo que no hay crecimiento en la gráfica, también en el año 2004
hay una masacre en España y el tsunami devastador en el sureste asiático. De ahí en
adelante se mantiene estable hasta terminar con crecimiento hasta el año 2008.
50
En la gráfica número 10 se aprecia todos los años desde 1920 hasta 2008 donde a
partir del año 1990 aproximadamente inicia un crecimiento.
51
Para poder hacer la búsqueda y análisis fue necesario primeramente entrar a la
herramienta Ngram Viewer. El proceso para realizarlo es teclear directamente la palabra
Ngram Viewer desde el buscador Google para ser enlazada. Se da un clic en la opción
donde aparezca el nombre buscado e inmediatamente es cargada la herramienta, donde
aparece una gráfica en el centro, en la parte superior hay cuatro campos: la palabra clave
a buscar, el rango de fechas, el idioma, y el número de curvas deseado a graficarse
dependiendo del número de palabras a comparar. En la parte inferior aparece dividido el
rango de fechas de los libros cargados en la base de datos de Google, donde se le puede
dar clic para verificar el título y autor de los libros. El rango máximo de fechas a emplearse
es del año 1500 hasta el año 2008, con la opción máxima de comparar 50 palabras clave
ya graficadas, estas opciones son una evolución de la última versión del año 2016.
Ngram Viewer es una herramienta en línea excelente, ya que ayuda a visualizar de

manera gráfica la palabra o palabras clave a buscar en una base de datos de libros que
sirven como referencia para situarse en el tiempo dependiendo del número de títulos
escritos en diferentes épocas. Con esta información se logró saber que la palabra plan de
negocios apareció por primera vez en libros escritos en español en el año de 1920. Por lo
que a continuación, se definirá que es un plan de negocios.
3.2 Definiciones de un Plan de negocios

En seguida se presentarán diez definiciones de lo que es un plan de negocios:
a) “Un documento formal elaborado por escrito que sigue un proceso lógico,
progresivo, realista, coherente y orientado a la acción, en el que se incluye en
detalle las acciones futuras que habrán de ejecutar tanto el dueño como los
colaboradores de la empresa para, utilizando los recursos de que disponga la
organización, procurar el logro de determinados resultados (objetivos y metas) y
que, al mismo tiempo, establezca los mecanismos que permitirán controlar dicho
logro” (Keones, 1994, p 62).
b) “Un documento escrito que describe la naturaleza del negocio, la estrategia de
ventas y marketing, y los antecedentes financieros, y que contiene una declaración
52
proyectada de pérdidas y ganancias” (Enciclopedia de Emprendedores en línea,
2016).
c) “Es un documento preparado para analizar sus objetivos operativos y financieros
a un tiempo de uno a tres años, mostrando la forma en que pueden lograrse. Sirve
como un modelo para orientar las políticas y estrategias de la empresa, y se
modifica continuamente a medida que las condiciones cambian, como las
oportunidades o amenazas. Cuando se prepara para el público externo
(prestamistas, o inversores potenciales) se detalla el pasado, el presente y el
rendimiento previsto de la empresa” (Diccionario de Negocios en línea, 2016).
d) “El plan de negocios es un documento escrito para formalizar un proyecto de la
empresa. Este es el segundo paso en el proceso de creación de una organización
que se realiza después de la evaluación del proyecto. El plan de negocios también
puede ser utilizado en el desarrollo de nuevas actividades de una empresa
existente. Se utiliza principalmente para recoger fondos de los inversores. Para ser
entendido por todos, el plan de negocio debe ser a la vez práctico y consistente. Se
debe presentar todas las acciones que se llevarán a cabo por la empresa, los medios
utilizados para lograrlo y el tiempo estimado para alcanzar los objetivos”
(Diccionario de economía y financiero en línea, 2016).
e) “Un plan de negocios es una declaración escrita que describe y analiza el negocio
y da proyecciones detalladas acerca de su futuro. Un plan de negocios también
cubre los aspectos financieros para iniciar o expandir el negocio, la cantidad de
dinero que se necesita y cómo se pagara dicho dinero” (McKeever 1999, p 13).
f) “Es un documento que demuestra de forma convincente que la empresa puede
vender una cantidad suficiente de su producto o servicio para ganar una utilidad
satisfactoria y ser atractiva para los financiadores potenciales” (Gumpert, 2003, p
10).
g) “Es un documento escrito que resume una oportunidad de negocios, y define y
articula como se aprovechara la oportunidad identificada” (Coulter, 2010, p 453).
h) “Un plan de negocios es un enunciado detallado y por escrito que explica el
propósito, orientar el desarrollo de la producción y comercialización del producto
53
o servicio para crear el nuevo elemento (ya sea una compañía nueva o un proyecto
nuevo de la empresa)” (Jones & George, 2010, p 298).
i) “Es un documento en el que se expone la idea básica para la iniciativa de negocios
y que incluye descripciones de donde se encuentra el emprendedor ahora, hacia
donde desea ir y como pretender llegar allí” (Longenecker, Moore, Petty & Palich,
2010, p 151).
j) “Es un documento amplio que ayuda al empresario a analizar el mercado y planear
la estrategia del negocio. Frecuentemente es preparado por una compañía existente
para asegurarse de que el crecimiento futuro se maneje en forma adecuada; si el
plan se prepara para un negocio que se inicia, ayuda al empresario a evitar errores
costosos. Además de ser útil como instrumento de planeación, es frecuente que el
plan sea necesario para obtener financiamiento. Los bancos, los capitalistas de
riesgo y los inversionistas suelen demandar un plan de negocios con el fin de
apoyarse en el para tomar sus decisiones de inversión” (Lambing & Kuehl, 1998,
p 136).
Por lo tanto, después de haber leído las definiciones anteriores, se propone como
definición propia que un plan de negocios es un escrito formal en el que se describe su
estructura propia (la naturaleza del negocio, el plan de mercadotecnia, el plan operativo,
organizacional y financiero) para marcar un camino a seguir de la empresa (ya se crear
una nueva o modificar la actual) en un tiempo definido.
Después de haber definido lo que es un plan de negocios, se describirá porque es

necesario elaborar un plan de negocios.
3.3 Porque elaborar un Plan de negocios

A continuación, se describe algunos de los beneficios específicos e inmediatos que se
derivan de la elaboración de un plan de negocios según McKeever en el año 2012 de su
libro “How to write a business plan”:
54
a) Para obtener financiamiento. La mayoría de los prestamistas o inversores solicitan
un plan de negocios escrito antes de considerar su propuesta. En el documento los
inversionistas supervisan temas críticos que el propietario del negocio ha
analizado acerca de su negocio. También quieren asegurarse de que el negocio del
emprendedor tiene una buena oportunidad de tener éxito. En la experiencia de
McKeever explica que alrededor del 35% al 40% de los empresarios actuales no
saben cómo fluye el dinero a través de sus negocios. Escribir un plan de negocios
enseña de donde viene y a dónde va el dinero.
b) Ayuda a decidir a continuar o detenerse. El propietario de la empresa en
prospecto, es la persona más importante que debe convencer de la solidez de su
propuesta. Por lo tanto, gran parte del trabajo tiene un doble propósito. Eso está
diseñado para proporcionar respuestas a todas las preguntas que los posibles
prestamistas e inversores han de solicitar. Pero también le enseñará cuáles son los
puntos fuertes y débiles en su concepto de negocio y cuáles son sus posibilidades
reales de éxito. En el proceso de planificación detallada se obtiene la ayuda a
descubrir defectos y corregirlos. Si el análisis demuestra que la idea no va a
funcionar, el emprendedor o empresario debe evitar iniciar o ampliar el negocio.
Esto es extremadamente importante. No hace falta decir que una gran parte de
empresarios deben su éxito final a una decisión de no iniciar un negocio construido
en problemas.
c) Permite mejorar el concepto del negocio. Escribir un plan le permite al empresario
ver cómo el cambio de partes del plan aumenta los beneficios o lo opuesto. Se
puede jugar con las piezas individuales del negocio con ningún desembolso de
dinero en efectivo. Es posible realizar proyecciones financieras, con la prueba de
diferentes alternativas. Esta capacidad de afinar el plan y el diseño del negocio
aumenta las posibilidades del éxito.
d) Ayuda a mantener el rumbo. Muchos propietarios de negocios pasan horas y horas
enfrentando a las emergencias, simplemente porque no tienen un plan para el
futuro. Un plan de negocios escrito le da un rumbo claro hacia el futuro y hace que
la toma de decisiones sea más fácil. Algunos de los problemas y las oportunidades
55
pueden representar un cambio de dirección, mientras que otros pueden ser
distracciones que deben evitarse.
Por lo tanto, después de analizar algunas de las razones del porque elaborar un plan de
negocios según McKeever se concluye que el riesgo de poner una empresa en marcha o
la ampliación de la misma se puede minimizar, llevando a cabo un proceso más
organizado. No existe una certeza 100% del éxito, pero un buen plan de negocios, bien
trabajado, ayudara a conseguir una buena realidad. En seguida se analizarán los diferentes
planes de negocios.
3.4 Tipos de Planes de Negocio

Todo emprendedor se da cuenta de que el plan de negocios debe demostrar de forma fiable
la parte económica, social, tecnológica y natural de su negocio; lo anterior puede ser para
una empresa en marcha o una nueva. Por lo que el instrumento tiene varios enfoques que
dependen específicamente de cada negocio u organización. A continuación, se describen
los diferentes tipos de planes de negocios.
Para la revista en línea Soy Entrepreneur en su artículo “Los Tipos de Plan de

Negocio” el 27 de julio de 2010 dentro de la clasificación que realizan de los planes de
negocios tienen a los siguientes:
 Plan de negocios para inversionistas. El plan de negocios debe ser hecho con una
comodidad para los especialistas financieros. De esta manera, es vital consolidar
los datos sobre la organización e información importante para decidir la
factibilidad del negocio y el grado de rentabilidad relacionado. Debe ser claro,
breve y tener los datos pertinentes para una evaluación presupuestaria sólida.
 Plan de negocios para administradores. Este debe contener el nivel de cada
elemento importante para encaminar las actividades de la organización. Debe ser
muy claro en los objetivos, técnicas, estrategias, procedimientos, proyectos y
planes de gasto de cada zona única de la organización.
56
Para la especialista Mercedes Rodríguez en textos técnicos-científicos dentro de su
clasificación de los planes de negocios están los siguientes:
 Plan de negocios estándar. El plan de negocios estándar no importa la forma en

como sea terminado en papel o vía internet. Normalmente viene acompañado de
una sinopsis, en la que se especifica los propósitos principales de la disposición.
El trabajo dividido en segmentos tipo informe que relatan a la organización, el
elemento a ofrecer (producto o servicio), el sector empresarial meta, la técnica y
ejecución de los objetivos y metas, y el grupo de administración. Las conjeturas
monetarias deben incorporar tres figuras principales, llamadas de otro modo pro
forma (proyecciones hacia el futuro) como: Balance General, Estado de Flujo de
Efectivo, Estado de Resultados. Lo anterior con su análisis respectivo. También al
final deben existir suplementos informativos que demuestren mes a mes las
proyecciones para el año y proyecciones anuales para el segundo y tercer año.
Numerosos planes estándar también incorporar los gastos de personal. Componer
una sinopsis, una vez finalizada la disposición del plan: mostrar la puesta en
marcha, resaltando lo más importante.
 Plan interno. El uso de este plan es para uso interno donde el beneficiario
específicamente es parte de la organización; son cortos y breves y de forma similar
refleja las necesidades de las personas de la organización.
 Plan de operaciones o plan anual. Se utiliza para organizar los objetivos del
negocio siempre permaneciendo centrado en su ejecución, organizándose y
concentrándose en los resultados con un seguimiento puntual para tener siempre
el progreso que se requiere. El plan incluye lo siguiente: La ejecución particular
de los objetivos, fechas de vencimiento para su retroalimentación, las obligaciones
de los miembros del equipo, el flujo de efectivo, este componente es vital, ya que
se debe tener en cuento los activos para lograr los objetivos planeados; por lo que
es necesario saber en qué se está gastando el dinero. También, hay que cubrir todas
las áreas internas de la empresa con su representación adecuada de la actividad
asignada por cada rol de los involucrados que la conforman.
57
 Plan de crecimiento o expansión. Este tipo de plan se basa en una zona en
particular o en un subconjunto de la organización. Como puede ser la disposición
para la formación de un nuevo artículo o un plan de desarrollo. Los atributos del
plan serán diferentes, estos dependerán del tipo de forma que sea manejado:
interna o externa; la última opción se utilizara en el caso de ser requerida una
financiación. Para esta se debe presentar de manera completa la descripción de la
empresa, del artículo, su mercado y su administración. En el caso de ser interno es
necesario construir las fases de desarrollo de la extensión a realizar, siendo
puntuales en el desglose de ventas y gastos el punto de la nueva acción o elemento
a desarrollar.
Dentro de la clasificación de los planes de negocios para el emprendedor Tim Berry

en su artículo de 2009 en “What is a Business Plan”, se encuentran los siguientes planes
de negocios:
 El Plan de negocios Lean (o ágil). El plan de negocios ágil es rápido, simple y más
eficaz que uno formal ya que excluye esquemas, representaciones y datos de
contexto debido a que las personas incluidas en la empresa ya la conocen. Pero si
tiene fechas de vencimiento, objetivos particulares y, además, el respaldo
financiero para llevarlos a cabo. Este modelo de estrategia incorpora los siguientes
componentes principales en su estructuración del sistema: caracterización del
mercado objetivo, oferta de negocio, destacando el pensamiento creativo y
objetivos de largo recorrido. En esta etapa se deben incorporar actividades que
realizará el proceso de antemano caracterizado. Como valor de venta, fecha de
lanzamiento, reacondicionamientos, transporte, metas, marcadores de estimación,
responsables de cada tarea y lo que se debe revisar. También se debe incluir el plan
de gastos y de dinero en efectivo. La estimación de este tipo de plan es en la
disposición en sí. La administración se ajusta a su negocio ya que se comprueba
su avance por medio de peritajes frecuentes, observando su avance y haciendo
arreglos constantemente.
58
 Plan de viabilidad. Este plan se utiliza cuando se necesita aprobar un nuevo sector
de la innovación, elemento o negocio. Un plan de viabilidad para la presentación
de un elemento en otro mercado; suele atraer de manera rápida a sus compradores
y aprobar el pensamiento de las personas que realmente podrían estar dispuestos a
pagar por ello. El plan de viabilidad se centra generalmente si un elemento
funcionará o no en un sector mercadológico actual, sin caracterizar técnicas,
estrategias o estimaciones relacionadas con el dinero.
Para los consultores expertos de franquicias en Estados Unidos y Latinoamérica

(GLOBOFRAN) con un portafolio de más de cuatrocientas empresas tienen dentro de su
clasificación de planes de negocios los siguientes planes:
 Plan de negocios de una página. Este tipo de plan agrupa de manera condensada
solo los titulares en una página para mostrar un diagrama ligero de la empresa.
Resumiendo, la propuesta de negocio, los objetivos primarios y conjeturas clave
en una página. Este tipo de plan es excepcionalmente valioso para llevar a un
banco, a potenciales especialistas financieros, vendedores, organizaciones y
alianzas.
 Plan estratégico. El plan estratégico es utilizado muy a menudo para el uso interno
de la organización sin muchos datos relacionados con el dinero. Se concentra
principalmente en la descripción del procedimiento y actividades para su ejecución
con los datos sobre los activos y el tiempo necesario para llevarlos a cabo.
Seguidamente se puntualizará el ciclo de vida ideal para un plan de negocios.
3.5 El Ciclo de Vida de un Plan de negocios

La asociación australiana DFK ANS parte del grupo mundial de la asociación
independiente de firmas DFK de contadores y consultores de negocios define en su
artículo del año 2015 “The life cycle of the Business Plan”, de manera ideal al ciclo de
negocios como sigue:
Un plan de negocios será útil siempre y cuando sea actualizado periódicamente; es

decir, para que puedan verse reflejados los cambios para el progreso de la propia empresa.
59
Es muy común que algunos empresarios constituyan su plan de negocios, logren tener una
cuenta segura financiera para después olvidar el plan de negocios. Por lo que es importante
tener en cuenta el ciclo de vida de un plan de negocios como un objetivo específico final
detallado en las siguientes cinco etapas ideales:
 Primera etapa – Establecimiento. La fase principal de cualquier negocio es poder

establecerlo. En esta etapa, se crea la empresa, para dar inicio a que sus
operaciones sucedan. Este es el escenario principal de una pequeña empresa: la
supervivencia, ya que es una de las etapas más complicadas en los inicios. Muchas
cosas pueden salir mal en esta etapa donde la organización del plan de negocios es
esencial para esta etapa del negocio. Sin un plan de negocios, es difícil el
lanzamiento en los pequeños negocios, su ejecución efectiva y la transición a
través de las siguientes fases de su ciclo de vida.
 Segunda etapa - el período de crecimiento. La segunda etapa del ciclo de vida de
los negocios pequeños es el periodo de desarrollo. En medio de esta etapa la
empresa es susceptible de sufrir un tiempo de perdidas hasta que logre su punto de
equilibrio. Después de superar la barrera del punto de equilibrio la meta es crear
un flujo de ingresos adecuado con un objetivo final específico para financiar el
desarrollo y establecer un nivel de estabilidad. Esto es con frecuencia la verdadera
prueba del negocio y su administración, ya que si la organización no crece
entonces tendera a la decadencia hasta morir. Dependiendo de cómo el negocio
sea supervisado; desarrollando dentro de su sector empresarial su mercado
asignado; se podrá determinar si va a sobrevivir y avanzar a la siguiente fase del
ciclo de vida del negocio. En otras palabras, será el campamento base si
habláramos de una expedición en la montaña.
 Tercera Etapa – Expansión. La tercera fase de la pequeña empresa se refiere a la
expansión. Una empresa puede tomar tres alternativas: disminuir, continuar como
antes o ampliarse. Indudablemente solo aquellas organizaciones que crezcan
duraran más tiempo. En esta etapa es el momento cuando la empresa produce los
ingresos adecuados, todos juntos que la firmeza se constituye. Aquí se necesitará
60
de personal adicional, la ampliación o cambio de los establecimientos comerciales
y poner recursos en el equipamiento y la innovación de los productos o servicios.
 Cuarta etapa – Madurez. La cuarta fase es la madurez del negocio. La empresa
ahora es lo suficientemente estable para sobrevivir las circunstancias más
inesperadas. Tendrá los activos necesarios, el capital y el respaldo para garantizar
que va a tener la capacidad de sobrevivir a las circunstancias más inesperadas. Esto
podría ser más competente al garantizar y ejecutar la actualización del plan de
negocios de manera frecuente para adaptarse a los cambios de la economía y,
además, cualquier desafío específico para el negocio. Este es el escenario en el
cual el empresario opta por vender el negocio totalmente o por la emisión de
acciones o una participación de valor comparable.
 Quinta etapa - Decadencia o venta de negocios. En el ciclo de vida de los negocios
pequeños la quinta fase con frecuencia implica decadencia. Esta es una etapa
sencilla para ir ya que solo hay un camino, el fracaso. Un negocio actual, incluso
un adulto, puede disminución sus ganancias, tener pérdidas críticas y en el largo
plazo detener las operaciones para no tener pérdidas mayores. Una opción, y
mucho más ideal, es la consideración de que el negocio sea vendido y el
empresario vea su inversión como un beneficio. Sin embargo, la oferta productiva
de una empresa no es un accidente y debe ser cuidadosamente deliberadamente
planeado. Como es necesario, es importante que el plan de negocios sea rediseñado
y actualizado para incorporar los pasos cruciales necesarios para expandir los
rendimientos de la venta.
Las diferentes fases del ciclo de vida del negocio requieren la revisión frecuente del plan
de negocios, ajustando y revisando las circunstancias cambiantes del negocio específico
y la economía. La construcción de un negocio requiere la consideración, la disciplina y el
control constante. El reacondicionamiento continuo del plan de negocios ayudara a la
disciplina y, además, prever los problemas que pueden de alguna forma serán potenciales
para la empresa.
61
Consiguientemente para este trabajo de investigación el modelo de plan a seguir será
el plan de negocios para la creación de una empresa donde es necesario ejecutar los
procedimientos de manera adecuada, es fundamental distribuir las obligaciones y construir
un calendario para la consistencia. Las estrategias de ejecución serán la naturaleza de la
empresa, el análisis del sector, la descripción del servicio, la investigación de mercado,
con su plan de operaciones, equipo de administración, plan financiero y resumen ejecutivo
que ayudarán a avanzar en la dirección correcta para satisfacer la hipótesis planteada.
Siendo la estructura la parte fundamental que a continuación se describe.
3.6 Estructura o Contenido de un Plan de negocios

Para la estructura del plan de negocios se mostrará primeramente tres metodologías
diferentes. De cada autor se describirán los modelos a seguir, cada uno con una trayectoria
sobresaliente dentro del área de los negocios.
Para Rhonda Abrams una empresaria especialista en pequeñas empresas, que ha

estudiado en las universidades de UCLA y Harvard. Con 19 libros escritos sobre planes
de negocios y emprendedores; utiliza trece pasos dentro de su proceso para elaborar un
plan de negocios en su libro “Successful Business Plan” en 2010 que son los siguientes:
 Resumen Ejecutivo
 Descripción de la empresa
 Análisis y tendencias de la industria
 Mercado objetivo
 Competencia
 Posición Estratégica y Evaluación de Riesgos
 Plan de Marketing y Estrategia de Ventas
 Operaciones
 Plan tecnológico
 Gestión y Organización
62
 Participación en la comunidad y Responsabilidad Social (en México este
apartado es un estudio de impacto social, es decir cuántos empleos se van a
generar y como se verá beneficiada la comunidad)
 Desarrollo, acción y salida
 Finanzas
Para los autores Colin Barrow, Paul Barrow & Robert Brown expertos en negocios de
Londres en el Reino Unido utilizan la metodología desarrollada por la Universidad de
Cranfield que se encuentra dentro de las veinte mejores universidades europeas utilizando
los siguientes pasos para realizar un plan de negocios:
 Fase 1. Historia y posición a la fecha (descripción de la empresa a crear,

producto o servicio y objetivos).
 Fase 2. Estudio de Mercado
 Fase 3. Estrategia de Negocios competitiva (planeación de cada elemento de la
empresa);
 Fase 4. Operaciones (detalle de las actividades).
 Fase 5. Predicciones de resultados (predicciones basadas en documentos
financieros).
 Fase 6. Control de negocios (como se llevará a cabo el control y registro de los
elementos del negocio).
 Fase 7. Escrito y presentación del plan de negocios (edición de la información de
las fases anteriores para el documento final).
Para el autor Rafael Alcaraz, ingeniero egresado del Instituto Tecnológico de Estudios
Superiores de Monterrey, con dos maestrías, un doctorado y diferentes reconocimientos
emplea la siguiente metodología en su libro “El emprendedor de éxito” en 2011 para un
plan de negocios:
 Naturaleza del proyecto

 El mercado
 Producción
63
 Organización
 Finanzas
 Plan de trabajo
 Resumen Ejecutivo
Como se puede apreciar después de analizar las tres diferentes metodologías en

diferentes partes del mundo (El Reino Unido, Estados Unidos y México) en esencia las
tres tienen lo mismo. Si se compara a la metodología de Alcaraz con la de los autores
ingleses, ambos contienen siete pasos, ambos tienen los mismos componentes, con dos
pequeñas diferencias. La primera es que los ingleses primero realizan la planeación de
cada elemento de la empresa y después el detalle de las actividades y para Alcaraz a la
inversa. Y la otra es el resumen ejecutivo que no tienen los ingleses, sino solo el
componente integral. Ahora la metodología de Abrams abarca la de los dos autores
mencionados más un análisis y tendencia de la industria, el plan tecnológico, y el plan de
desarrollo, acción y salida.
Para el presente trabajo de investigación se utilizará una metodología hibrida de los

tres autores quedando de la siguiente manera: Naturaleza del proyecto, análisis del sector
ambiental, productos o servicios, investigación de mercado y su evaluación, el plan de
operaciones, equipo de administración, los beneficios para la comunidad, el plan
financiero y el resumen ejecutivo. Lo anterior se detallará a continuación.
3.6.1 Naturaleza del proyecto

La empresa deberá contar con la siguiente información:
 Nombre de la empresa. El nombre de la organización es su carta de presentación

es una impresión de su imagen, su marca comercial cumpliendo con los atributos
particulares.
 Descripción de la empresa. El pivote de una organización es su giro u objeto
principal. En México hay tres tipos en la que cualquier organización se puede
64
agrupar, con base en la Secretaria de Economía (comercial, industrial o de
servicios).
 Ubicación y tamaño de la empresa. El área donde esté ubicada la organización
decidirá su entorno. El tamaño de la organización se tomará por la Secretaria de
Economía, siendo las siguientes (micro, pequeña, mediana y grande).
 Análisis FODA. La investigación FODA es un instrumento que visionarios de
negocios pueden utilizar para estudiar la viabilidad presente y futuro de una tarea,
es decir, se trata de un hallazgo que fomenta la toma de decisión. Se llama FODA
por las iniciales de sus cuatro iniciales: fortalezas, oportunidades, debilidades y
amenazas.
 Misión de la empresa. La misión de una organización es su razón de ser; es la
razón por qué existe y en este sentido da significado y guía a sus acciones.
 Visión de la empresa. La visión de la organización es un anuncio que ayuda a la
persona de negocios tomar la partida en que se dirige al largo plazo.
 Objetivos de la empresa a corto, mediano y largo plazos. Los objetivos son los
puntos medios de la misión. Es el segundo paso para decidir el curso de la
organización y transmitir la empresa a la realidad (el paso inicial era elaborar la
misión). Los objetivos son ahora deberes y responsabilidades particulares claras,
situados en el tiempo. De esta manera, la misión no es más una expectativa, sino
una realidad.
Después de haber definido los elementos principales de la empresa se procederá con

el análisis del sector.
3.6.2 Análisis del sector y Ambiental

En el segmento de investigación del análisis del sector y ambiental, se tiene la oportunidad
de mostrar cómo el negocio podría encajar en una configuración más grande. Un análisis
ambiental muestra las tendencias y los cambios que se están produciendo a nivel nacional
y mundial que podrían afectar el destino final del negocio. Presentar categorías
ambientales como, recintos financieros, legales, políticos, sociales e innovadores en este
65
sentido afectan y tienen influencia en el negocio. Se debe examinar el punto de vista futuro
y patrones dentro de estas clasificaciones.
En su mayor parte no puede controlar este tipo de situaciones externas, pero si se

puede descubrir las oportunidades de cambio y hacer los ajustes pertinentes en el plan de
negocios. El emprendedor debe comprender el mundo en el que trabaja y cómo se puede
estudiar mejor las oportunidades que surgen del análisis.
Al terminar de hacer el estudio ambiental se procede hacer ahora al análisis

industrial o de sector dentro de la cual funciona el negocio. Aquí es necesario concentrarse
en los patrones particulares de la industria. Es pertinente tomar la información de
diferentes fuentes de publicaciones de tendencias disponibles actuales. ¿Cómo se puede
averiguar qué productos deben ser incorporados como un aspecto importante de su sector?
Una ayuda de que o quien incluir en el aspecto importante de su sector es

considerar un respaldo de un producto o servicio. Es decir, un sustituto. Y considerar estos
sustitutos como parte de su sector también. Viendo lo anterior es necesario observar y
analizar las reacciones competitivas de las tendencias del sector que pueda ser
identificables.
Como: los actores importantes del sector. Los negocios que recientemente han
entrado o salido del mercado. Porque han salido. El sector está creciendo o está
decreciendo. Quienes son los nuevos competidores del sector, entre otros.
Las personas del área financiera que le darán recursos necesitan ver que se tiene
una comprensión clara de cómo funciona su sector y el emprendedor obviamente necesita
saberlo.
En particular, tomar en cuenta como dice el autor Hatten en 2012 en su libro “Small
Business Managment” las cinco fuerzas de Michael Porter (la amenaza de nuevos
competidores entrantes, el poder de negociación de los compradores o clientes, la amenaza
de productos sustitutos, el poder de negociación de los proveedores o vendedores, y la
rivalidad entre competidores) y hacer la interrogante si están clasificadas como altas o
bajas las cinco fuerzas para el sector que se desea entrar o atender.
66
El análisis ambiental e industrial son segmentos complejos de elaborar para ser
escritos en el plan de negocios. Según lo expresado anteriormente, el plan debe ser
compacto, sin embargo, en esta área en particular que es inmensa, de largo alcance y temas
que podrían llenar volúmenes. Se podría asumir que el emprendedor tiene la sensación de
que está siendo arrastrado en muchas direcciones al mismo tiempo. Pues es correcto, ya
que se está dando cuenta de la complejidad en la que está entrando y de la responsabilidad
que debe asumir. Por otra parte, el emprendedor debe pensar en estos dos análisis como
los elementos que lo acompañaran en el camino para aprender acerca de todos los
elementos actuales y potenciales que podrían influir en su negocio.
Sin embargo, el plan de negocios no es el lugar para describir cada mejora

concebible en punto de interés. Por el contrario, considerar esta zona solamente como la
punta del iceberg que represente el conocimiento acumulado, y dejar claro que está
preparado el emprendedor a responder a las preguntas críticas menores que el mismo ha
elegido no incluir como parte del plan de negocios.
Como siguiente punto serán definidos los productos o servicios a ofertar.
3.6.3 Productos o Servicios

En esta área, se puede entrar en el punto de describir lo que representa el producto o
servicio. Como la diferencia de lo que hay en el mercado a lo que va a ofrecerse. Los
diferentes usos de cómo se podría incrementar las ventas. Incluir dibujos y fotografías en
caso de ser adecuado.
Representar todas las licencias o marcas comerciales que se llevan a cabo, ya que
estos le dan una posición restrictiva que puede ser defendida. Describir su ventaja
competitiva. Lo que diferencia a su producto o servicio separados como superiores a los
de la competencia.
¿Cuál es el potencial de su artículo para el desarrollo? ¿Cómo se pretende

administrar el producto o servicio a través del ciclo de vida del producto? ¿Podría ampliar
la oferta de productos o crear artículos relacionados? En este segmento del plan de
67
negocios, se puede hablar de las posibles ofertas de productos y, en adición los actuales
también en el caso de aplicar.
Ya teniendo la descripción en detalle de la empresa, el análisis del sector y de los

productos o servicios ahora corresponde a realizar la investigación de mercado, que a
continuación se detalla.
3.6.4 Investigación de Mercado y su Evaluación

El emprendedor debe confirmar la evidencia de que existe un sector empresarial para su
negocio. La investigación de mercado y su evaluación exhiben los hechos reunidos en
tamaño y naturaleza de los sectores de la actividad a realizar, donde se les dirá a los
especialistas financieros si existe un sector empresarial suficientemente grande y si se
puede ser lo suficientemente competitivo en él.
Mercados objetivo y segmentación del mercado. Es necesario saber reconocer sus

mercados objetivos y después enfocar sus esfuerzos publicitarios en estas zonas clave.
Estos sectores empresariales deben mostrar alguna necesidad identificable que puede
cumplir y satisfacer. Que tiene en común la población en general que va a comprar su
producto uno con otro. Fragmentar sus sectores de actividad, se podría utilizar una
característica demográfica como la edad, una variable psicográfica (formas comparables
de vida, tasa de utilización del elemento o nivel de dedicación), una variable geográfica
(cualquier persona que vive en la redonda de 3 o 5 km de su negocio), u otra variable.
Describir a los clientes genuinos que han expresado el deseo de comprar su artículo. ¿Qué
patrones espera influirá en sus sectores de actividad?
Las tendencias de los mercados y los gustos de los compradores cambian, por lo
que se debe aclarar cómo se va a evaluar las necesidades de sus clientes después de algún
tiempo. Una señal de alarma es la creencia de que los segmentos de mercado siempre
serán los mismos, cosa que no es. Por lo que se debe indicar cómo se va a seguir en la
evaluación de las necesidades del comprador para que pueda distinguir las tendencias del
68
mercado, teniendo en cuenta que la información de base, reforzara sus líneas de negocio
del sector y ayudara a un nuevo avance del producto o servicio.
Se debe identificar a la competencia, detectar a tres o cuatro contendientes

esenciales, identificando al precio líder, a la calidad líder y al servicio líder de ellos.
Prácticamente detectar las cualidades y defectos de cada uno. Contrastar sus artículos o
administraciones y las de los contendientes en la premisa de valor, la ejecución del
elemento y diferentes rasgos.
El objetivo del emprendedor es mostrar que existe un nivel suficientemente amplio

del sector de negocio para su producto o servicio para lograr proyecciones de ventas.
La parte de mercado del plan indica cómo se espera lograr las ventas pronosticadas.
Se debe comenzar por aclarar la metodología en general, el reconocimiento de sus
mercados potenciales, y aclarar lo que ha elegido es el método más idóneo para contactar
con ellos. Incorporar sus objetivos publicitarios (lo que necesita para llevar a cabo) y las
técnicas que va a utilizar para lograr estos destinos.
El precio como parte del plan de mercado. Las políticas de precios serán una de
las más importantes que tendrá que hacerse. Ya que el costo debe ser el adecuado para
entrar en el sector, para mantener su posición, y en particular para tener beneficios.
Contrastar las estrategias de los precios de los contendientes detectados con anterioridad.
Muchas personas comienzan un nuevo negocio con el objetivo de cobrar más bajo que la
oposición. Si este es el caso, se debe aclarar cómo se puede seguir este procedimiento y
aun así obtener ganancias notables. Se debe examinar la relación entre el precio, el
segmento del mercado, y la utilidad.
La promoción del producto o servicio. En esta parte se pretende atraer la atención

y comunicarse con los posibles clientes potenciales. Es posible usar comerciales, ya sea
en revistas, correo electrónico, trípticos, páginas web. Se debe contemplar los costos y el
calendario a utilizar para la promocionar el articulo o servicio.
Es ahora momento de describir el detalle de las actividades con el área de

producción que se describirá en el plan de operaciones en seguida.
69
3.6.5 El Plan de Operaciones
El plan de operaciones está relacionado directamente con la producción. Mediante
diagramas se identificará las necesidades en cuanto a oficinas, ubicación, requisitos
previos de equipo, el capital, la fuerza de trabajo, el control de existencias, y compra. Se
hará hincapié en las áreas más pertinentes al tipo de negocio. El plan de negocios para un
negocio de servicios debe concentrarse en su ubicación, por encima de todo, y en la
productividad de su fuerza productiva.
La ubicación geográfica describirá las circunstancias y obstáculos favorables en

cuanto a la cercanía de los clientes y proveedores, tipo de transporte accesible, impuestos,
gastos de servicios públicos, y la zonificación. Una vez más, el emprendedor debe empujar
a los componentes más importantes para su negocio. La cercanía a los clientes es
particularmente vital para un negocio de servicios.
¿Qué tipo de oficinas necesita su negocio? Examine sus necesidades de espacio de

piso (lugares de trabajo, espacio para ventas, el área de trabajo, y espacio para inventarios),
estacionamiento, y área para maquinaria y equipo. Se va a rentar o comprar las oficinas.
Sera a uno, tres o cinco años. ¿Sera posible una expansión en caso de ser necesaria?
Proveedores y contratistas. En el plan de negocios se debe justificar las ventajas

de la política a usar, describiendo lo que representan los proveedores y contratistas.
Sistemas de Control ¿Cuál es su manera de lidiar con el control de calidad, de

valores, y la generación? ¿En calidad de qué va a medir su avance hacia los objetivos que
ha establecido para su negocio?
Fuerza de trabajo en el área elegida, ¿hay una cantidad adecuada de individuos

suficientemente dotados en el poder de trabajo cercana para hacer frente a sus problemas?
¿Qué tipo de capacitación va a tener que darse? ¿Se puede estar ofrecer esta preparación
y aún permanecer agresivo competitivamente? La preparación puede ser un costo envuelto
que puede transformar un beneficio en una desgracia.
70
A continuación, se detallará al personal en el rubro del equipo de administración.
3.6.6 Equipo de administración

Un grupo de administración es la manera de cambiar la visión para tener una empresa
efectiva. Ajustando el grupo con respecto a las aptitudes especializadas (que tienen el
aprendizaje determinado a su tipo de negocio), habilidades de negocio (la capacidad para
mantener exitosamente una empresa), y la experiencia. Como en la construcción de algún
otro tipo de grupo, las aptitudes y dones de administración deben complementarse entre
sí. Incorporar un conjunto de responsabilidades de trabajo para cada posición de la
administración, y determinar los individuos clave que van a llenar estos espacios.
¿Podría demostrar cómo sus habilidades se complementan? ¿Alguna vez estas

personas han trabajado en equipo anteriormente? Un organigrama puede ser incluido en
el apéndice del plan para mostrar gráficamente cómo estas posiciones encajan. Así como
el currículo vitae del personal clave de la organización. Indicar también cómo el personal
clave será compensado
Analizar la capacitación que debe tener el personal administrativo, ser específico

en costos, tipos y disponibilidad.
Al igual que su personal, es posible que necesite la ayuda de distintos profesionales

alguna vez. Distinguir otras personas con las que va a trabajar, incluyendo un abogado, un
contador certificado, agentes de seguros y un inversor. Identificar los contactos en estas
zonas.
Ya contando con la definición de la empresa, el producto, el análisis de su entorno,

el personal, es ahora momento de informar que ofrece a la comunidad la organización.
71
3.6.7 Beneficios para la Comunidad
El nuevo negocio va a influir en la vida de muchas otras personas adicional a la del
emprendedor. Se debe describir las ventajas potenciales que el negocio proveerá a la
comunidad.
Desarrollo económico. La creación de empleos, la compra de suministros de

comercios vecinos, y su impacto multiplicador.
Desarrollo de la comunidad. La creación de servicios o productos contribuirán a la

mejora de los recursos físicos de la comunidad, y al estándar superior del tipo de vida.
Desarrollo humano. Mejora en las nuevas habilidades o capacitación de personal,

por lo que las puertas se les abrirán en su formación profesional, desarrollando
capacidades de administración o de iniciativa, ofreciendo salarios atractivos, y dando
diferentes tipos de desarrollo individual humano.
A continuación, uno de los puntos más importantes del plan de negocios, la parte
financiera donde se evaluará la factibilidad de aperturar o no la empresa.
3.6.8 Plan Financiero

El plan financiero es el lugar donde todos los datos de las áreas anteriores del plan de
negocios, como: el plan de mercado, de operaciones, las ventas, y estrategias, puede
reunirse para enmarcar un negocio razonable y productivo. Los posibles inversores
examinarán la zona monetaria de su estrategia para el éxito para garantizar que sea
práctico antes de que lleguen a ser incluidos. Las proyecciones deben ser sus mejores
indicadores de las operaciones futuras. El plan financiero debe incorporar los siguientes
reportes: (las organizaciones existentes necesitarán proveer reportes históricos y
proyecciones, mientras que las nuevas empresas sólo deben hacer proyecciones):
• Fuentes y uso del capital (inicial y anticipada).

• Las proyecciones de flujo de efectivo para tres años.
• Balances generales para tres años.
• Estado de resultados para tres años.
72
• Análisis del Punto de equilibrio.
Fuentes y usos del capital. Es mostrar de donde viene el dinero y cómo se está
gastando.
Proyecciones de flujo de efectivo. De los reportes contables es uno de los más

importantes para los pequeños negocios debido a que en el caso de quedarse cortos de
dinero, estarían en serios problemas. En el reporte de flujo de efectivo, trabajando de la
apertura del balance de efectivo, se debe incluir todo el dinero que entra en el negocio
durante un determinado periodo de tiempo (una semana, un mes, un trimestre), y después
de eso se resta todo el dinero gastado en el mismo periodo. El resultado es el cierre del
balance de efectivo, que se convierte en su paridad de apertura para el siguiente periodo.
Se debe proyectar el flujo de efectivo mensualmente para el primer año de operaciones y

trimestralmente para el segundo y tercer año. El flujo de efectivo muestra la cantidad más
grande del capital de trabajo. Puede ser crítico, si las ventas solo son en ciertas temporadas
del año o cíclicas.
Balance general. Aquí se muestran los activos que posee el negocio y los pasivos,
o lo que se adeuda contra esos activos. La diferencia entre los dos es lo que la organización
ha ganado, o el valor neto de la empresa, que también se llama capital. Por medio el
balance general, los banqueros y los inversores pueden calcular algunas tazas importantes,
como, la deuda capital o la razón corriente, para decidir el bienestar presupuestario del
negocio. El empresario debe balance general al final de cada año de operaciones.
Estado de resultados. No se debe esperar a que las pro-formas para la estrategia

del plan de negocios sean proyecciones cien por ciento precisas y exactas para el futuro.
El objetivo del estado de resultados es tener una conjetura aproximada de lo que se
esperará, dadas las circunstancias de lo que serán sus ingresos comerciales y los gastos.
Al hacer las proyecciones, es útil separar las ventas por tipo de producto o servicio y
después de eso decidir una situación más ideal, un resultado más grave imaginable, y en
cada situación una probabilidad promedio de ambos extremos de cada clasificación. Esta
práctica hace que las proyecciones sean razonables. Tenga en cuenta que los bancos y los
73
inversionistas son expertos en el estudio de las estrategias de esta parte del plan de
negocios.
Se debe empezar preparando en la columna de la izquierda mostrando cuáles son

sus ventas y los costos; bajo las condiciones más terribles. Se debe asumir que
experimentará problemas para conseguir artículos, que el clima es desagradable, que los
representantes de ventas están invirtiendo su energía en otras actividades en lugar de estar
vendiendo, que hubo bloqueo de autopistas por manifestaciones y cierre de calles justo
enfrente de su negocio por reparaciones locales. Imaginando que todo lo horrible podría
ocurrir. Ahora, en la parte derecha, debe hacer proyecciones aceptando que todo va
suceder de esa manera. Ahora, ¿qué podrían hacer sus ventas y costos si los clientes con
dinero en mano estuvieran esperando formados a la puerta de su negocio cada mañana
antes de la hora de apertura, si los proveedores reelaboraran sus horarios para que nunca
se quedara corto de materiales, y si los competidores cercanos cerraran por un mes más o
menos justo al momento del inicio del negocio? Esto es definitiva más divertido, sin
embargo, para nada agradable es el primer escenario, aunque bien podría suceder
cualquiera de los dos. La evaluación más sensata caerá entre estos dos extremos que será
la columna central.
Cuestionar y poner a prueba sus proyecciones. ¿Hay suficiente interés del

emprendedor para lograr el objetivo del negocio? ¿Tiene el emprendedor suficiente
espacio, equipamiento, y trabajadores para lograr el objetivo de negocio? Separar las
ventas en unidades, el número de unidas vendidas por cliente, y después el número de
unidades vendidas diariamente. Cuando se analiza de esta manera, se podrá encontrar con
que cada individuo necesitaría comprar ocho unidades por cada día, 365 días por cada año,
para que pueda lograr sus proyecciones para el negocio propuesto. Obviamente, se
requiere reconsiderar el objetivo principal, ampliar el menú, tener más control de sus
gastos, o persuadir a las personas a consumir más productos o servicios para tener éxito
en la proyección del plan financiero del plan de negocios.
El análisis del punto de equilibrio. ¿Cuántas unidades de sus productos o servicios

se deben vender para cubrir los gastos? El punto de equilibrio le dará una proyección del
74
negocio de qué número de unidades debe ser vendido para alcanzar el punto de inversión
inicial, es decir, el momento en que no se gana, pero tampoco se pierde.
Y como último punto de la parte estructural el resumen ejecutivo, que es descrito

a continuación.
3.6.9 Principales Elementos del Resumen Ejecutivo de un Plan de negocios

¿Qué es un resumen ejecutivo? Primeramente, se dirá lo que no es un resumen ejecutivo.
El resumen ejecutivo no es:
 Un extracto del plan de negocios.

 Una introducción del plan de negocios.
 Un prólogo del plan de negocios.
 Una colección arbitraria de lo sobresaliente del plan de negocios.
El emprendedor, y ahora editor de las revistas de negocios Inc y Harvard Business

Review, David E. Gumpert dice más bien, que el resumen ejecutivo es el plan de negocios
en pequeña escala. El resumen ejecutivo debe ser y estar solo, casi como si fuera un plan
de negocios dentro del plan de negocios. Debe ser lógico, claro, fascinante y energizante.
La persona que lo lea debe tener la capacidad de leer a través de el en cuatro o cinco
minutos y comprender lo que motiva y hace clic a su negocio. Al término de que el lector
termine de leer el resumen ejecutivo, pueda saber lo que quiere hacer el emprendedor.
Dentro del marco general del plan de negocios, el resumen ejecutivo tendrá lugar
después de la portada e índices. Donde se dirá al lector lo que se persigue. Esto es muy
importante ya que con frecuencia los anhelos del emprendedor se encuentran en otra
página más avanzada. La revista de pequeños negocios, y emprendedores “Entrepreneur”
detalla los siguientes elementos clave a considerar en el resumen ejecutivo:
 Idea de negocio. Descripción de la empresa, el producto o servicio y su

mercado. Se debe precisar exactamente lo que se venderá, a quién y la ventaja
competitiva del negocio.
75
 Características financieras. Pone de relieve los puntos importantes financieros
del negocio, incluyendo ventas, beneficios, flujos de efectivo y retorno de
inversión.
 Necesidades financieras. Expresa el capital necesario para dar iniciar al
negocio y hacerlo crecer. Se debe detallar cómo se utilizará el capital, y el
dinero financiado en caso de ser requerido.
 Posición actual del negocio. Proporcionar información relevante acerca de la
organización, su documento legal de la operación, cuando fue formado, los
propietarios y el personal clave.
 Logros significativos. Desarrollos dentro de la organización que hayan sido
cruciales para el logro de la empresa: logros reales como patentes, prototipos,
contratos importantes que han dado pie al desarrollo al desarrollo o avance de
productos o servicios o resultados de pruebas de marketing que hayan sido
efectuados.
La escritora experimentada de la revista de negocios “Inc” Emily Barker comenta que

los especialistas financieros están en busca de un sólido plan, que de ganancias o que lo
haga pronto. Así, además de otras cosas, se tiene que describir el negocio de una manera
entendible y justificable.
Después de haber revisado el proceso del plan de negocios con su metodología y

aportaciones, el siguiente paso es realizar el plan de negocios que se describe en el
siguiente capítulo.
76
CAPÍTULO 4. PLAN DE NEGOCIOS DEL TALLER MECÁNICO
AUTOMOTRIZ
4.1 Naturaleza del Proyecto

La empresa para análisis en este trabajo de investigación será de tamaño micro de acuerdo
a la estratificación de la Secretaria de Economía, con base a su última reforma en el Diario
Oficial de la Federación (DOF) del 25-06-2009, en la que se menciona contar con un
máximo de diez trabajadores, ventas anuales máximas de cuatro millones de pesos, para
todos los sectores. El sector para la empresa de análisis será el de servicios. La empresa
será un taller mecánico automotriz, en el cual se prestarán servicios de reparación para
vehículos de carga ligera con un peso máximo de 4.5 toneladas.
El nombre de la empresa será AUTO-REP, que significa auto reparación. Para

comprobar que el nombre no fuera usado por otra empresa se recurrió al Instituto
Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) en su página en línea para realizar una
búsqueda fonética. Para poder iniciar con este proceso es necesario tener el número de la
clasificación de productos y servicios para el registro de marca internacional o
clasificación Niza (ciudad francesa donde fue realizado el tratado en el año 1957 y
decretado en México en el año 2001). Para los servicios de reparación de la clasificación
de Niza corresponde la clase con número treinta y siete. Por lo que después de haber
realizado la búsqueda, se detectó que no existe empresa en la clasificación de servicios de
reparación con el nombre de AUTO-REP. La búsqueda fonética de los resultados
encontrados se encuentra en el anexo número 2.
La ubicación de la empresa estará en la colonia el Mirador, ubicada en la calle 31

oriente número 1818, cuenta con salida adicional con dirección en privada 29 oriente
número 1819, de la misma colonia. En las fotografías 4 y 5 se muestran ambas
ubicaciones. La fotografía 5 será la recepción de los vehículos y la fotografía 4 será la
salida, por ser avenida menos transitada.
77
Fotografía 4. Salida de Vehículos de AUTO-REP
Fuente: Google Maps 2016 (link en las referencias)
Fotografía 5. Entrada de Vehículos de AUTO-REP
Fuente: Google Maps 2016 (link en las referencias)
78
La misión de la empresa será: Ofrecer un servicio efectivo y de calidad a los
clientes satisfaciendo y excediendo sus necesidades a través de una mejora continua.
La visión de la empresa será: Ser uno de los talleres de reparación de automóviles

que presten el mayor número de servicios, y diversificados en la ciudad de Puebla.
Los objetivos de la empresa serán: a) a corto plazo; Darse a conocer como un taller
que opera con calidad de servicio al cliente dentro de los primeros seis meses de inicio de
operaciones; b) mediano plazo; ofrecer el servicio de alineación y balanceo para
neumáticos; c) largo plazo; ofrecer el servicio de hojalatería y pintura, tener convenios
con aseguradoras; ofrecer servicios para vehículos híbridos y eléctricos.
A continuación, en la tabla número 8 se describen las fortalezas, oportunidades,

debilidades y amenazas (FODA) de la empresa:
Tabla 8. FODA del taller mecánico automotriz AUTO-REP.

Fortalezas  Excelente ubicación del taller con disponibilidad de horario.
 Equipo y herramienta nueva.
 Personal altamente capacitado.
Debilidades  Por ser empresa nueva no está posicionada en la mente de los
clientes.
 No se aceptan tarjetas de crédito y débito.
 Solo se ofrecen servicios de mecánica en general.
Oportunidades  Incorporación de servicios eléctricos, hojalatería, pintura,
alineación y balanceo.
 Incorporación de nuevas tecnologías para ofrecer servicios a
vehículos híbridos y eléctricos.
 Alianzas con aseguradoras.
Amenazas  Llegada de nuevos competidores con nuevas tecnologías.
 Incremento del precio en las refacciones.
 Aparición de reformas políticas públicas al sector de los talleres.
Fuente: Elaboración e información propia del autor
79
Después de haber definido la naturaleza de la empresa se procederá con el análisis
del sector.
4.2 Análisis del sector y Ambiental

El maestro Alejandro Cervantes, experto en análisis económico para el Instituto Mexicano
de Contadores Públicos, en su artículo: “México 2016 Perspectivas Económicas” comentó
que a pesar de que en los primeros seis meses la actividad económica en el año 2015 creció
relativamente poco, la economía mexicana se recuperó para el segundo semestre
impulsada por la inversión y consumo privado alcanzado una diferencia de 2.3% respecto
al año 2014 del PIB de México. Para el año 2016 se espera tener un 2.8% de crecimiento
respecto al año 2015.
El crecimiento en la economía mexicana para el año 2016 estará apoyada por

diferentes factores, entre ellos por el de la industria manufacturera basada en su demanda
proveniente de Estados Unidos, al incremento de la producción automotriz y en el
dinamismo de la mano de obra mexicana, lo cual el maestro Cervantes traduce será una
contribución de 0.7 puntos porcentuales a la economía del país.
También añade el maestro Cervantes que el crecimiento para el año 2016 del sector
automotriz será aproximadamente de 2.7 % en esta área, basándose en el experimentado
dinamismo del sector y la inyección del flujo extranjero de sus inversiones como ejemplo
de lo anterior, la empresa Mazda tendrá un incremento en su producción a 230 mil
unidades en 2016 respecto a 140 mil unidades del año 2015; las empresas Kia y Audi que
inician operaciones en el 2016 también iniciaran producciones de 300 mil y 150 mil
unidades respectivamente. Con lo anterior el ambiente automotriz contribuirá al
dinamismo de la economía mexicana del sector manufacturero; por lo que la economía de
México crecerá más que en los últimos tres años y la tendencia es crecer más del promedio
de los últimos años desde 1996.
Por otra parte, el analista del sector automotriz Ulises Díaz escribió para el
periódico Reforma en marzo de 2016 que hubo un crecimiento en ventas del 19% en el
año 2015 respecto al año 2014; vendiéndose un millón trecientos cincuenta y un mil
unidades en el país mexicano para 2015 basados en la información proporcionada por la
80
Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Empero el objetivo
para el año 2016 es tener un crecimiento de 5.96% respecto al año 2015, para lograr ventas
de un millón cuatrocientos treinta y dos mil unidades en la república mexicana.
Con lo anterior los expertos en análisis de la industria automotriz Jeffrey Williams,

Peterson, Mikalis, Couch, Parris y Sobotta en el documento “Los Mercados Top del año
2015” desarrollado para el departamento de Comercio de Estados Unidos describen a
México como el primer productor de vehículos en América Latina, y el séptimo a nivel
mundial. Apoyados por los costos bajos en su mano de obra y los acuerdos de libre
comercio de los fabricantes para que puedan establecer sus plantas en el país mexicano y
así contribuir al incremento de la producción.
Los expertos americanos añaden que México en su mercado siguiente al de la

producción de vehículos dentro del mismo sector automotriz, está el de la reparación y
mantenimiento. Ya que el país tiene un gran número de vehículos antiguos en circulación,
lo que proporciona oportunidades para las autopartes, accesorios de reparación y
manteamiento. Agregan también los autores que el 57 % del parque vehicular en México
tiene la edad de 10 años o más. Con lo que afirman que el consumidor mexicano en
promedio es propietario de un vehículo de 17 años de edad. Por lo que sumándose las
malas condiciones de sus carreteras y calles; y la combinación de la edad del parque
vehicular ponen una tensión excesiva a los vehículos ofreciendo un mercado principal
para la reparación, mantenimiento y autopartes del sector automotriz.
Por lo que después de haber analizado el sector automotriz se verá a continuación

la parte de los servicios de la empresa.
4.3 Servicios de la empresa

Los servicios que prestara la empresa son los que involucra al diagnóstico, reparación y
cambio de la parte mecánica del automóvil; el cual incluye a los siguientes sistemas:
 Sistema de admisión de aire del motor (elementos filtrantes y tubería)

 Sistema de dirección (volante, caja y barra de dirección, varilla central)
 Sistema de distribución (válvulas y muelles, árbol de levas)
81
 Sistema de enfriamiento (por aire y líquido refrigerante)
 Sistema de escape (válvulas de escape, sensores de oxígeno, convertidor catalítico,
silenciador, resonador)
 Sistema de frenos (de piso y de mano; con actuadores de tambor o disco)
 Sistema de ignición (encendido del vehículo)
 Sistema de inyección (filtros, inyectores)
 Sistema de lubricación (cigüeñal, árbol de levas, engranes de distribución)
 Sistema de suspensión (mecanismos de soporte, amortiguadores, barras
estabilizadoras); los neumáticos solo se diagnosticarán.
 Sistema de transmisión (embrague, caja de velocidades, diferencial)
 Sistema eléctrico (baterías, alternador, motor de arranque, sistema de encendido,
sistema de iluminación)
Entre los cuales se encontrarán las siguientes actividades a detalle:
 Afinaciones de motor
 Instalación de baterías
 Revisión, limpieza, ajuste y cambio de frenos
 Cambio de aceite mineral y sintético para motor
 Arreglo del sistema de enfriamiento del motor
 Solo diagnóstico del sistema de escape
 Inspección y cambio de suspensiones
 Cambio de amortiguadores
 Cambio de catalizadores catalíticos
 Instalación de focos
 Instalación de limpia parabrisas
 Diagnóstico y cambio de embrague
 Diagnóstico del vehículo por medio de escáner
 Diagnóstico y cambio de transmisiones automáticas y manuales
 Diagnóstico y cambio de muelles
82
 Reparación de motores
 Diagnóstico y cambio de direcciones hidráulicas
Para todos los servicios anteriores el precio estará basado en el tipo de marca de la
refacción a utilizar, el modelo, marca y año del vehículo, por lo que de lo anterior
dependerá el precio final al cliente; manejándose los siguientes rangos de precios como se
aprecia en la tabla número 9, donde el servicio estará identificado con el nombre de
mecánica seguido de números del 1 al 5 asociado a un rango de precio respectivamente.
Entendiéndose que la denominación económica se asignará en función del tipo de
refacción, tiempo y algunas variables más que condicionaran el precio final, que se
muestra a continuación.
Tabla 9. Servicios y Precios del Taller Mecánico Automotriz AUTO-REP
SERVICIO PRECIO
MECÁNICA 1 ≤ $500
MECÁNICA 2 $501 - $1,000
MECÁNICA 3 $1,001 - $3,000
MECÁNICA 4 $3,001 - $5,000
MECÁNICA 5 ≥$5,001
Fuente: Elaboración propia del autor
Además, la empresa no contará con inventarios, por lo que cada quince días se hará
revisión con los proveedores de la ciudad de México respecto a las autopartes y dos veces
a la semana con los proveedores locales de la Ciudad de Puebla. En caso de que en un
diagnostico no se cuente con alguna refacción en el taller, se solicitara inmediatamente la
pieza a los proveedores locales, lo cual no tendrá impacto en la reparación del servicio al
cliente, por la cercanía de los proveedores y acuerdos previamente cerrados. En el anexo
número 3 están los datos de los diversos proveedores.
Después de haber analizados los servicios a continuación se revisará la parte de

mercado.
83
4.4 Investigación de mercado
Antes de iniciar con la investigación de mercado se describirán las últimas seis
generaciones de los últimos años.
La doctora Sarah Keeling en su artículo “Asesorando a la generación Milenio” en

2003 para la Universidad del Sur de California Campus Aiken cita a los autores Strauss
& Howe en el concepto de generaciones donde sugiere que estas son cíclicas, y repetitivas
en secuencia con duración aproximada de cada generación por veinte años
aproximadamente. Además de que cada nueva generación trae consigo nuevas actitudes,
percepciones y creencias; donde definen los autores a la generación como un grupo de
personas cuya longitud aproximada es el lapso de una fase de vida donde sus límites son
fijados por las personalidades de sus pares. Definiendo a la personalidad par como la
persona generacional reconocida y determinada por una ubicación en común basada en su
edad, creencias, comportamientos, y percepción de pertenencia a esa generación.
Strauss & Howe añade la doctora Keeling ven a cada generación como un grupo que
se mueve a través del tiempo moldeándose por los eventos de su vida; donde estos afectan
sus comportamientos, actitudes y creencias de los miembros de cada generación. Los
autores Strauss & Howe en su libro de Generaciones en 1991 las describen por años como
sigue:
 La generación G.I. por sus siglas en ingles de “Government Issue” (nacidos entre
1901 y 1924).
 La generación del silencio (nacidos entre 1925 y 1942).
 La generación “Baby Boomer” (nacidos entre 1943 y 1960).
 La generación X o número 13 (nacidos entre 1961 y 1981).
 La generación Y o Milenio (nacidos entre 1982 y 2003).
 La generación Z (nacidos entre 2004 y será aproximadamente hasta 2024).
Así pues, con este agrupamiento por edades de los autores Strauss & Howe, se realizó
un análisis tomando de referencia los datos del INEGI en su encuesta intercensal 2015
84
publicados el 21 de diciembre de ese año donde fueron contabilizados 119 millones 530
mil 753 habitantes en la República Mexicana; en el estado de Puebla el conteo fue de 6
millones 168 mil 883 habitantes y en el municipio de Puebla la cantidad fue de 1 millón
576 mil 259 habitantes; donde 829 mil 525 son mujeres y 746 mil 734 son hombres. Con
base al agrupamiento por edades y generaciones en el municipio de Puebla los resultados
arrojados se muestran en la tabla número 10.
Tabla 10. Tablas generacionales en el Municipio de Puebla al 2016

Generación Periodo Edad en 2016 Hombres Mujeres Total Porcentaje
Silencio 1925 1942 74 91 17907 27363 45270 2.87%
Baby Boomer 1943 1960 56 73 87197 110978 198175 12.57%
X 1961 1981 35 55 188426 228588 417014 26.46%
Milenio 1982 2003 13 34 329918 342037 671955 42.63%
Z 2004 2024 0 12 123286 120559 243845 15.47%
746734 829525 1576259 100.00%
Fuente: Elaboración propia con información del INEGI 2016
Como se puede apreciar en los resultados de la tabla número 10, las generaciones
más representativas en la ciudad de Puebla son Baby Boomer, X y Milenio que se
describirán a continuación con sus principales características en México de acuerdo a lo
escrito por la emprendedora y mercadóloga Lucia Zamora en un artículo para la revista
Forbes de México en 2015:
 Baby Boomers. Su nombre de este grupo se debió al repunte o boom de natalidad

que creció exponencialmente al término de la segunda guerra mundial, donde su
principal característica es la rebeldía y el rompimiento de paradigmas
estructurados originando una gran visión por parte de ellos. El analista Carlos
Ponce en un artículo para el periódico el economista agrega que con base a la teoría
ondulatoria habrá un desacelere económico en el país cuando estas personas se
jubilen.
85
 Generación X. Son más flexibles que la generación anterior. Han vivido el cambio
en la tecnología, las relaciones interpersonales, y principalmente en la revolución
de sus costumbres.
 Generación Milenio. Orientados íntimamente a la tecnología, viviendo
competitivamente por el arribo de la información de manera muy rápida. Inestables
a la estructura laboral actual, pero con una naturaleza de emprendimiento innata.
Después de haber descrito brevemente a estas generaciones, el analista Ponce con base
a estudios de mercado de la empresa Nielsen para México concluye que las generaciones
que más gastan dinero en el país, son los Milenio y los Baby Boomer.
Para realizar el mercado objetivo se tomó como base la dirección del taller en la
colonia El Mirador, con un radio aproximado de un kilómetro, teniendo como centro el
taller. Se empleó esa medida ya que las colonias en la ciudad de Puebla tienen un diámetro
de dos kilómetros en promedio. Para este análisis se utilizó información del Sistema para
la Consulta de Información Censal (SCINCE) versión en línea 2012, la cual está divida
en AGEB’s que se muestran en la figura número 4, las cuales son: 696, 3794, 3807, 1393,
1406, 785, 3811, 3826, 3775, y 378 A.
86
Figura 4. Mercado Objetivo en AGEB’s de AUTO-REP
Fuente: Elaboración propia con información y mapa del SCINCE 2012
Ya teniendo definido el mercado objetivo en AGEB’s a continuación se realizará

un análisis por cada uno de ellos respecto a las tres generaciones más representativas, las
cuales se aprecian en la tabla número 11; como se aprecia la generación más alta de las
tres es la “X”, en casi todos los AGEB’s. Además, para la generación milenio se colocó
un asterisco ya que, aunque el segmento abarca al año 2016 las edades de 13 a 34, solo
fueron contabilizadas las edades de 24 a 34, las cuales tienen el poder adquisitivo de contar
con un vehículo.
87
Tabla 11. Generaciones por AGEB en Mercado Objetivo de AUTO-REP
Edad (56-73) Edad (33-55) Edad (13-34)*

Baby Boomer X Milenio
AGEB Hombres Mujeres Hombres Mujeres Hombres Mujeres
696 312 456 529 682 488 556
3794 113 159 111 144 114 150
3807 136 188 184 245 161 178
1393 303 393 489 641 606 661
1406 261 403 412 462 340 377
785 357 490 691 819 616 611
3811 362 475 705 865 698 725
3826 198 270 413 492 409 425
3775 165 240 297 374 294 307
378A 212 282 420 503 417 448
Fuente: Elaboración propia con información del SCINCE 2012
El siguiente análisis es conocer el número de automóviles existentes en la zona, la

cual se realizó por medio del SCINCE arrojando la siguiente información que se encuentra
en la tabla número 12.
Tabla 12. Viviendas con vehículo por AGEB del mercado objetivo para AUTO-REP
Viviendas particulares habitadas que

AGEB
disponen de automóvil o camioneta
696 869
3794 652
3807 785
1393 667
1406 912
785 911
3811 721
3826 645
3775 623
378A 576
Total 7361
Con base al número de vehículos se realizará un cuestionario para saber las

necesidades de los futuros clientes. Se aplicará utilizando el método de muestreo para
88
poblaciones finitas, de los autores Newbold, Carlson y Thorne el cual utiliza la siguiente
ecuación.
Ecuación 1. Tamaño de la muestra para población finita
z 2 pq
n d2
z 2 pq
2
1
1 d
N
Donde:
N = Tamaño de la población
z 2 = Nivel de confianza
p = probabilidad de éxito o proporción esperada
q = probabilidad de fracaso = (1-p)
d = precisión (error máximo admisible en términos de proporción)
n = tamaño de la muestra
El tamaño de la población es conocido y es 7361; el nivel de confianza será de

95% con un error máximo de 3%. Sustituyendo los valores en los datos queda de la
siguiente manera:
N = 7361
z2= (1.96) 2 Para un nivel de confianza del 95%
p = .50
q = .50
89
d = 3% = .03
n = ¿?
Sustituyendo los valores en la ecuación 1 arroja lo siguiente:
Ecuación 2. Sustitución de valores en ecuación de muestreo
(1.96 2 ) * (.50) * (.50) .9604

.03 2
.0009 1067.111 1067.111
n   
 (1.96 2 ) * (.50) * (.50)   .9604  1067.111  1 1066.111
   1    1 1 1

1 
.03 2 .0009  7361 7361
1  
7361 7361
1067.111 1067.111
n   932.1112
1  .144832 1.144832
Después de haber encontrado el tamaño de la muestra se comprobará lo anterior

utilizando el software STATS versión 2.0, siendo su función principal la estadística que
se aprecia en la figura 5, donde también están los datos de la población, de precisión, la
probabilidad de éxito, y el nivel de confianza. Como se aprecia en esta figura el resultado
encontrado es el mismo que el calculado manualmente en la ecuación número 2. El
software STATS 2.0 es gratuito y se encuentra en la red.
90
Figura 5. Muestreo utilizando software STATS
Fuente: Elaboración propia con software de la propiedad de STATS 2.0
El número de muestra a utilizar será el de 933 para que sea representativo de la

población en estudio. Para poder aplicarse proporcionalmente a cada uno de los AGEB’s
es necesario hacer una estratificación, que consiste en dividir la muestra entre la población
y multiplicarlo por el dato de la subpoblación. Como ejemplo 933/7361=0.126749, que
multiplicado por 869 da como resultado 110 personas a encuestar en esa zona. Los
resultados estratificados por cada AGEB se muestran en la tabla número 13.
91
Tabla 13 Estratificación de AGEB’s de AUTO-REP
Viviendas particulares habitadas que

AGEB Estratificación
disponen de automóvil o camioneta
696 869 110
3794 652 83
3807 785 99
1393 667 85
1406 912 116
785 911 115
3811 721 91
3826 645 82
3775 623 79
378A 576 73
Total 7361 933
Después de tener la muestra ya estratificada por AGEB se aplicó el cuestionario,

siendo los resultados los siguientes donde solos fueron encuestadas las personas que tienen
vehículo:
1 ¿Cuál es la marca de su automóvil? En las tablas 14 y 15 se muestran los

resultados, donde se aprecia que la marca Volkswagen es la dominante. Se presenta la
información en orden alfabético.
Tabla 14. Resultados de la pregunta 1 parte A
Encuesta % Población
BMW 1 0.11% 8
CHEVROLET 1 0.11% 8
CHRYSLER 105 11.25% 828
FORD 71 7.61% 560
GENERAL MOTORS 157 16.83% 1239
HONDA 51 5.47% 402
HYUNDAI 4 0.43% 32
MAZDA 23 2.47% 181
MERCEDES BENZ 1 0.11% 8
Fuente: Elaboración propia con información de los resultados del Cuestionario Aplicado
92
Tabla 15. Resultados de la pregunta 1 parte B
NISSAN 114 12.22% 899
PEUGEOT 11 1.18% 87
PLYMOUTH 1 0.11% 8
RENAULT 30 3.22% 237
SKBC 3 0.32% 24
SUBARU 2 0.21% 16
SUZUKI 5 0.54% 39
TOYOTA 42 4.50% 331
VOLKSWAGEN 310 33.23% 2446
VOLVO 1 0.11% 8
933 100.00% 7361
2 ¿Con que frecuencia usa su automóvil? El 70% aproximadamente usa su

vehículo todos los días, por lo que es un porcentaje alto y bueno para el negocio ya que
requieren de este medio de transporte para llegar a su destino, el cual se muestra en la
tabla número 16.
Tabla 16. Resultados de la pregunta número 2
a) De Lunes a Viernes 194 20.8% 1531
b) Los fines de semana 75 8.0% 592
c) Todos los días 651 69.8% 5136
d) Ocasionalmente (3 ó 4 veces al mes) 11 1.2% 87
e) Otro 2 0.2% 16
933 100.0% 7361
3 ¿A qué tipo de taller frecuenta llevar su vehículo? Entendiéndose por taller todos
los mostrados en las diferentes opciones. En esta pregunta los resultados muestran que el
99% de los encuestados llevan su vehículo a reparación a un taller mecánico establecido
y a una agencia, los cuales se muestran en la tabla número 17.
93
a) Agencia Automotriz 484 51.9% 3819
b) Taller Mecánico Establecido 446 47.8% 3519
c) Mecánico “de confianza” (no establecido) 2 0.2% 16
d) A ninguno, yo reparo mi vehículo 1 0.1% 8
e) Otro 0 0.0% 0
933 100.0% 7361
4 ¿Por qué motivos lleva su vehículo al taller elegido? La opción más alta fue la
de garantía para esta pregunta por lo que se concluye que la mayoría de los usuarios
requieren de un respaldo del trabajo realizado, el cual se muestra en la tabla número 18.
a) Calidad 65 7.0% 513
b) Confianza 176 18.9% 1389
c) Rapidez 132 14.1% 1041
d) Garantía 518 55.5% 4087
e) Otro 42 4.5% 331
933 100.0% 7361
5 ¿Cómo considera la calidad, confianza, rapidez y garantía de su taller actual? En

respuesta a esta pregunta el 60% de los usuarios contestaron que regular, es decir que han
pasado por alguna irregularidad en la compostura de su vehículo, el cual se muestra en la
tabla número 19.
94
a) Excelente 44 4.7% 347
b) Buena 274 29.4% 2162
c) Regular 550 58.9% 4339
d) Mala 61 6.5% 481
e) Otro 4 0.4% 32
933 100.0% 7361
6 ¿Con que frecuencia lleva su auto al taller? El 50% de los encuestados por lo
menos llevan una vez al año su vehículo al taller por alguna reparación o mantenimiento,
lo cual es positivo para el taller; mostrándose lo anterior en la tabla número 20.
a) 1 vez al mes 1 0.1% 8
b) 1 vez cada 3 meses 6 0.6% 47
c) 1 vez cada 6 meses 340 36.4% 2682
d) 1 vez al año 458 49.1% 3613
e) Otro 128 13.7% 1010
933 100.0% 7361
7 ¿Qué servicios le prestaron en su taller mecánico, en su última visita? El 60% de

las respuestas a esta pregunta fue la afinación a su vehículo o cambio de aceite, lo cual
indica que los usuarios están atentos al cuidado de su unidad. En la tabla número 21 se
indica lo anterior.
95
Tabla 21. Resultados de la pregunta numero 7
a) Cambio de aceite de motor o Afinación mayor 552 59.2% 4355
b) Reparación y ajuste de frenos 132 14.1% 1041
c) Reparación de Suspensión y amortiguadores 75 8.0% 592
d) Alineación y balanceo de llantas 83 8.9% 655
e) Otro 91 9.8% 718
933 100.0% 7361
8 ¿En cuál de los siguientes horarios prefiere llevar su automóvil al taller? En esta
sección no hay área dominante respecto al horario, pero la más alta esta de 9 a 3 de la
tarde; sin embargo, hay que resaltar los extremos de 8 a 9 am y la tarde noche. Lo anterior
se muestra en la tabla número 22.
a) 8:00 a 9:00 Horas. 212 22.7% 1673
b) 9:01 a 15:00 Horas. 370 39.7% 2919
c) 15:01 a 19:00 Horas. 223 23.9% 1759
d) 19:01 a 20:00 Horas. 71 7.6% 560
e) Otro 57 6.1% 450
933 100.0% 7361
9a Ya en el taller, ¿cómo considera la atención al cliente? En esta pregunta el 70%

de los encuestados contestaron lo importante que es para ellos recibir una atención muy
buena, lo que se traduce en un trato personalizado. Los resultados se muestran en la tabla
número 23.
96
Tabla 23. Resultados de la pregunta número 9a
Nada importante 3 0.3% 24
Poco importante 2 0.2% 16
Indiferente 26 2.8% 205
Importante 265 28.4% 2091
Muy importante 637 68.3% 5026
933 100.0% 7361
9b Ya en el taller, ¿cómo considera la experiencia de los mecánicos? El 86% de

las respuestas considera que es muy importante que los mecánicos que presten el servicio
tengan experiencia en realizar su trabajo, lo anterior se muestra en la tabla número 24.
Tabla 24. Resultados de la pregunta número 9b
933 100.0% 7361
9c Ya en el taller, ¿cómo considera el precio en relación al servicio ofertado? Para

el 78% de los clientes es muy importante el precio, ya que el servicio debe ser acorde al
importe a pagar; solo al 4% no le importa lo que le cobre el taller siempre y cuando quede
reparado correctamente su vehículo, lo cual se muestra en la tabla número 25.
97
Tabla 25. Resultados de la pregunta número 9c
933 100.0% 7361
9d Ya en el taller, ¿cómo considera el tiempo de reparación del vehículo? Con el

81% se aprecia que para los clientes es muy importante que el vehículo se les entregue de
manera rápida para que puedan transportarse cómodamente a su destino, lo cual se muestra
en la tabla número 26.
Tabla 26. Resultados de la pregunta número 9d
933 100.0% 7361
10 ¿Cuánto pagó en su último servicio en el taller? Para esta pregunta no hay una
respuesta que pase el 50%, sin embargo, la opción mayoritaria es el rango de mil a tres
mil pesos, con un 46%, seguida del rango de 500 a mil pesos que tiene un porcentaje de
26% en los encuestados; mostrándose los resultados en la tabla número 27.
98
a) < $500.00 121 13.0% 955
b) $501.00 a $1,000.00 243 26.0% 1917
c) $1,001.00 a $3,000.00 433 46.4% 3416
d) $3,001.00 a $5,000.00 90 9.6% 710
e) Otro 46 4.9% 363
933 100.0% 7361
11 ¿Ha tenido alguna experiencia negativa con algún taller? Un dato importante
para esta pregunta es que solo la diferencia entre las dos respuestas es de 2%; donde se
puede afirmar que la mitad nunca ha tenido una experiencia negativa pero la otra mitad sí.
Los resultados se muestran en la tabla número 28.
a) Sí 477 51.1% 3763
b) No 456 48.9% 3598
933 100.0% 7361
12 ¿Se cambiaría usted de su taller actual? Nuevamente la diferencia es mínima

entre las dos opciones siendo solo el 5%; donde como en la anterior pregunta la mitad de
los encuestados si se cambiarían de taller, pero la otra mitad no; por lo que se concluye
que si hay mercado para aperturar un nuevo taller en esta zona; los resultados están
indicados en la tabla número 12.
99
a) Sí 510 54.7% 4024
b) No 423 45.3% 3337
933 100.0% 7361
A continuación, se analizará a los negocios de la zona que prestan el servicio de

reparación mecánica de vehículos ligeros. Como se aprecia en la tabla número 30, la
clasificación SCIAN que más tiene es la de Reparación mecánica en general de
automóviles y camiones con 44 en total en la zona de estudio.
Tabla 30. Talleres mecánicos y agencias automotrices en la zona de Estudio en AGEB’s

de zona de estudio
COD SCIAN/AGEB 696 785 1393 1406 3775 3794 3807 3811 3826 378A Total
468111 4 1 3 8
811111 3 7 5 2 9 2 2 5 4 5 44
811112 4 1 2 1 1 9
811113 1 1 2
811114 1 1
811115 1 1
811116 1 1
811119 2 2 1 2 2 1 10
811121 2 1 2 4 1 4 1 15
811191 1 1 2 1 2 3 2 12
811192 2 2 2 3 3 1 2 1 16
811199 2 1 1 2 1 7
Total 13 17 17 8 25 5 5 15 11 10 126
De los 126 establecimientos de la reparación de vehículos en todos sus rubros

(mecánica, hojalatería, parte eléctrica, alineación y balanceo, tapicería, instalación de
100
cristales, reparación menor de llantas y lavado y lubricado de automóviles), solo 73
negocios cuentan con teléfono fijo, 15 cuentan con correo electrónico, 5 tienen página en
internet (cuatro son agencias), 117 son microempresas (hasta 10 trabajadores), 7 son
pequeñas empresas (11 a 50 trabajadores), 2 son medianas (51 a 100 trabajadores), 87
tienen más de 6 años de vida, 1 tiene 3 años, 37 tienen 2 años y 1 solo tiene un año de
haber iniciado su actividad económica.
Sin embargo, filtrando de la tabla número 30 solo los negocios que prestan el
servicio de reparación de automóviles se reduce la cantidad a 60 establecimientos, los
cuales se aprecian en la tabla número 31, donde solo 39 cuentan con teléfono fijo, 11
cuentan con correo electrónico, 3 cuentan con página en internet (2 agencias y una
franquicia), 54 son microempresas, 4 son pequeñas empresas (agencias las cuatro), y 2
son medianas empresas (las dos son agencias). El código SCIAN que más empresas tiene
es la clase 811111 con descripción de Reparación mecánica en general de automóviles y
camiones.
Tabla 31. Empresas que prestan el servicio de reparación de vehículos por AGEB en
zona de estudio
COD SCIAN/AGEB 696 785 1393 1406 3775 3794 3807 3811 3826 378A Total
468111 4 3 7
811111 3 7 3 2 9 2 2 5 4 5 42
811114 1 1
811115 1 1
811119 2 1 1 1 2 1 8
811121 1 1
Total 6 8 8 2 10 5 3 7 6 5 60
Con base a las características de los grupos de la zona de estudio (generación X,

Milenio y Baby Boomer) más el análisis de los negocios que actualmente prestan el
servicio de reparación de automóviles, se propone que la publicidad para el nuevo negocio
101
se dará como sigue con un porcentaje a cada rubro, el cual variará en el transcurso de los
diez años de análisis como se muestra en la siguiente tabla número 32.
Tabla 32. Publicidad a diez años para la empresa AUTO-REP

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Internet (página
web del negocio,
30% 30% 35% 35% 40% 40% 45% 45% 50% 50%
correo electrónico,
adwords de Google).
Redes Sociales
(Facebook, 30% 30% 35% 35% 40% 40% 45% 45% 50% 50%
Whatsapp, Twitter).
Radio (spots) 20% 20% 15% 15% 10% 10% 5% 5% 0% 0%
Volantes 20% 20% 15% 15% 10% 10% 5% 5% 0% 0%
Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
El costo de publicidad será una renta mensual de 2 mil pesos ya cotizado con la
empresa México Páginas WEB contemplando los cuatro rubros.
Ahora toca turno al análisis del plan de operaciones que se describe a continuación.
4.5 Plan de Operaciones

En esta área donde se involucra directamente a la producción se iniciará con el cálculo del
consumo aparente. El cual estará basado en la pregunta número 12 del cuestionario
aplicado. Analizando los resultados mostrados en la tabla número 29, donde el 54.7% de
la población no está satisfecha con su taller actual, lo cual indica la necesidad de buscar
uno diferente. El porcentaje anterior representa a un mercado de 4024 personas con su
respectivo vehículo en la zona de estudio.
Con el consumo aparente definido (4024 vehículos) es necesario definir la

capacidad de la planta instalada de la empresa, es decir, el conocer cuántos servicios se
pueden realizar mensualmente para el taller mecánico de estudio. Para poder realizar lo
anterior primeramente se deben definir los servicios a realizar.
102
Tomando como base la tabla número 9 donde se describen los servicios con su
respectivo rango de precios, se hace una modificación para mostrar una descripción
ejemplo de cada servicio y tiempo promedio para realizarlo empleando solo a un mecánico
como trabajador; lo anterior se muestra en la tabla número 33 a continuación:
Tabla 33. Descripción ejemplo de los 5 servicios de la empresa AUTO-REP

SERVICIO PRECIO DESCRIPCIÓN EJEMPLO TIEMPO PROMEDIO
Mecánica 1 ≤ $500 Cambio de plumas limpiaparabrisas 0.5 Horas
Mecánica 2 $501 - $1,000 Cambio de aceite sintético y filtro para 1.0 Horas
vehículo con motor ≤ 2L
Mecánica 3 $1,001 - $3,000 Afinación de motor ≤ 3L con aceite sintético 1.5 Horas
Mecánica 4 $3,001 - $5,000 Cambio de Alternador motor 2.0L 140 A 2.0 Horas
Marca Bosch
Mecánica 5 ≥$5,001 Cambio de transmisión automática motor 3.0 Horas
2.5L
TOTAL 8.0 Horas
Basándose en los resultados de la tabla número 33 con una jornada laboral de ocho
horas se tendrá cinco servicios realizados diariamente; por lo que en una semana de 6 días
se ejecutarán 30 servicios. Si se multiplica los 30 servicios por las 52 semanas que tiene
un año da como resultado 1,560 servicios anuales, lo que representa el 28% de los 4,024
vehículos del consumo aparente. Si se divide los 1,560 servicios entre 12 se tendrá 130
servicios lo que equivale al 3% del consumo aparente, lo que se traduce como la capacidad
total que puede producir el taller mecánico de estudio mensualmente.
Para el primer año del taller mecánico, las ventas fueron distribuidas como se
muestra en la tabla número 34, donde en los dos primeros meses las ventas mensuales solo
fueron de 20 servicios, es decir de 0.67 servicios en promedio diario. Se tomó la decisión
anterior ya que las personas han gastado por las fiestas decembrinas y por la variable de
que es un nuevo negocio en la zona, y no está posicionado en la mente de los
103
consumidores. Gradualmente van creciendo las ventas incrementándose en los meses de
las vacaciones de semana santa y de verano; sin embargo, en el mes de agosto decrecen
por la entrada de los estudiantes al nuevo ciclo escolar, incrementándose nuevamente
hasta el último mes. Además, en la tabla, está la fila del porcentaje, la cual toma de
referencia la capacidad total de 130 servicios; se aprecia el inicio de operaciones con un
15.38% y un cierre de año del 50%.
Tabla 34. Ventas meses 1-12 de la empresa AUTO-REP
MES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
MECÁNICA 1 4 4 6 8 8 9 10 8 10 11 12 13
MECÁNICA 2 4 4 6 8 8 9 10 8 10 11 12 13
MECÁNICA 3 4 4 6 8 10 9 10 8 10 11 12 13
MECÁNICA 4 4 4 6 8 8 9 10 8 10 11 12 13
MECÁNICA 5 4 4 6 8 8 9 10 8 10 11 12 13
VENTAS 20 20 30 40 42 45 50 40 50 55 60 65
% 15.38 15.38 23.08 30.77 32.31 34.62 38.46 30.77 38.46 42.31 46.15 50
Para los años 2 al 10 las ventas serán pronosticadas basándose en la información

de los autores Hanke y Reitsch donde utilizando el método de ajuste por mínimos
cuadrados desarrollado por los matemáticos Friedrich Gauss (alemán) y Andrei Markov
(ruso) en su teorema Gauss-Markov, donde establecen en su modelo de análisis de
regresión lineal un enfoque estándar para la solución de un conjunto de ecuaciones donde
la solución global minimiza la suma de los cuadrados de los errores cometidos en los
resultados de cada ecuación; y para una ecuación lineal su representación general esta
expresa en la ecuación número 3; en el que la solución de sus constantes a y b esta
expresada en las ecuaciones 4 y 5 como sigue:
104
Ecuación 3. Línea Recta
y  a  bx
Ecuación 4. Constante a
a
 y  b x
N
Ecuación 5. Constante b
N  xy   x y
b
N  x   x 
2 2
Después de conocer las ecuaciones para las constantes a encontrar, es necesario

realizar una serie de cálculos para obtener la información, que se muestran en la tabla
número 35 donde N es el número de periodos a calcular, correspondiente a 12. El eje de
las “X” estará dado por la variable mes, y el eje de las “Y” será por la variable ventas, así
pues, sustituyendo los datos que se piden en las ecuaciones 5, 4 se obtienen los valores de
las constantes en las ecuaciones 6 y 7; donde sustituyendo en ecuación 3, se obtiene la
nueva ecuación de la recta para los pronósticos de los meses 13 al 24 expresada en la
ecuación número 8.
Tabla 35. Datos para cálculo de pronósticos
TOTAL
(X) MES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 78
(Y) VENTAS 20 20 30 40 42 45 50 40 50 55 60 65 517
X2 1 4 9 16 25 36 49 64 81 100 121 144 650
(X)(Y) 20 40 90 160 210 270 350 320 450 550 660 780 3900
105
Ecuación 6. Sustitución de valores para obtener constante b
b
(12)(3900)  (78)(517)  3.772727
(12)(650)  782
Ecuación 7. Sustitución de valores para obtener constante a
(517)  (3.772727)(78)
a  18.56061
12
Ecuación 8. Ecuación de la recta con sustitución de constantes

y  18.56061  3.772727 x
Por lo que sustituyendo los valores de x para los meses 13 al 24 del año 2 en la
ecuación número 8 da como resultado las ventas que aparecen en la tabla número 36. El
incremente del año 2 con respecto al año 1 es del 8.76% el cual fue obtenido por la
ecuación número 9; sin embargo, se realizó un ajuste para irse al 80% de los resultados
encontrados para no sobrepasar la capacidad instalada, por lo que las ventas ajustadas
tienen un incremento solo del 7.01% con respecto al año 1 y en relación con la capacidad
instalada inician con el 42% y finalizan en el mes 24 con el 67%. Respecto al consumo
aparente las ventas del mes 13 representan el 1.32%, del mes 24 el 2.12% y las ventas
totales del año 2 el 17.37%; por lo que hay todavía un mercado disponible del 82.63%.
Tabla 36. Pronóstico para el año 2 (meses 13-24) de AUTO-REP
(X) MES 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
(Y) VENTAS 68 71 75 79 83 86 90 94 98 102 105 109
AJUSTE 80% 54 57 60 63 66 69 72 75 78 81 84 87
MECÁNICA 1 10 11 12 12 13 14 14 15 16 16 17 17
MECÁNICA 2 11 12 12 13 13 14 14 15 16 16 17 18
MECÁNICA 3 13 12 12 14 14 14 16 15 16 17 17 18
MECÁNICA 4 10 11 12 12 13 14 14 15 15 16 17 17
MECÁNICA 5 10 11 12 12 13 13 14 15 15 16 16 17
% 42 44 46 49 51 53 56 58 60 62 65 67
106
Ecuación 9. Incremento para el año 2
b( N ) 3.772727(12)
c   0.087568  8.76%
y 517
En las tablas 37 a la 44 se encuentra los pronósticos ajustados al 80% de los

resultados encontrados por el método de mínimos cuadrados con su ecuación al final de
cada tabla; para los años 3 al 10 divido por mes, y se parado por año; se incluye los
servicios a realizar con sus cantidades por cada uno de ellos, también está indicado el
porcentaje mensual de las ventas relacionado con la capacidad instalada donde los meses
más altos con referencia a lo anterior son los 36, 47 y 48 con el 72%; los meses con el
porcentaje menor son el 25, 109 y 110 con el 55%. Además, también está el porcentaje de
crecimiento con respecto del año anterior, en la primera columna ya ajustado al 80%. El
detalle de cada cálculo se encuentra en el anexo número 4.
(X) MES 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
(Y) VENTAS 71 73 75 77 79 81 83 85 87 89 91 94
MECÁNICA 1 14 15 15 15 16 16 17 17 17 18 18 19
MECÁNICA 2 14 15 15 16 16 16 17 17 18 18 18 19
3.60% MECÁNICA 3 15 15 15 16 16 17 17 17 18 18 19 19
MECÁNICA 4 14 14 15 15 16 16 16 17 17 18 18 19
MECÁNICA 5 14 14 15 15 15 16 16 17 17 17 18 18
% 55 56 58 59 61 62 64 65 67 68 70 72
Y = 24.80797 + 2.558696x
107
(X) MES 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
(Y) VENTAS 78 80 81 83 84 85 87 88 90 91 93 94
MECÁNICA 1 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18 19 19
MECÁNICA 2 16 16 16 17 17 17 18 18 18 18 19 19
2.17% MECÁNICA 3 16 16 17 17 17 17 18 18 18 19 19 19
MECÁNICA 4 15 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18 19
MECÁNICA 5 15 16 16 16 16 17 17 17 18 18 18 18
% 60 62 62 64 65 65 67 68 69 70 72 72
Y = 32.47937 + 1.7698884x
(X) MES 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
(Y) VENTAS 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92
MECÁNICA 1 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18
MECÁNICA 2 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19
1.43% MECÁNICA 3 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19 19
MECÁNICA 4 16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18
MECÁNICA 5 16 16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18
% 62 63 64 65 65 66 67 68 68 69 70 71
Y = 39.59131 + 1.259878x
(X) MES 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
(Y) VENTAS 81 82 83 83 84 85 85 86 87 88 88 89
MECÁNICA 1 16 16 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18
MECÁNICA 2 16 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18
0.99% MECÁNICA 3 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18
MECÁNICA 4 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 18
MECÁNICA 5 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17
% 62 63 64 64 65 65 65 66 67 68 68 68
Y = 45.9226 + 0.909642x
108
(X) MES 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
(Y) VENTAS 80 80 81 81 82 82 83 83 84 85 85 86
MECÁNICA 1 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17
MECÁNICA 2 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17
0.70% MECÁNICA 3 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18
MECÁNICA 4 16 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17
MECÁNICA 5 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17
% 62 62 62 62 63 63 64 64 65 65 65 66
Y = 51.41393 + 0.661795x
(X) MES 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
(Y) VENTAS 78 78 78 79 79 80 80 80 81 81 81 82
MECÁNICA 1 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
MECÁNICA 2 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17
0.50% MECÁNICA 3 16 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17
MECÁNICA 4 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 16
MECÁNICA 5 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16
% 60 60 60 61 61 62 62 62 62 62 62 63
Y = 56.16552 + 0.480419x
109
(X) MES 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108
(Y) VENTAS 75 75 75 76 76 76 77 77 77 77 78 78
MECÁNICA 1 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 16 16
MECÁNICA 2 15 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16
0.36% MECÁNICA 3 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 16
MECÁNICA 4 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
MECÁNICA 5 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
% 58 58 58 58 58 58 59 59 59 59 60 60
Y = 60.28575 + 0.344194x
(X) MES 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
(Y) VENTAS 72 72 72 73 73 73 73 73 73 74 74 74
MECÁNICA 1 14 14 14 15 15 15 15 15 15 15 15 15
MECÁNICA 2 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
0.25% MECÁNICA 3 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
MECÁNICA 4 14 14 14 14 14 14 14 14 14 15 15 15
MECÁNICA 5 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
% 55 55 56 56 56 56 56 56 57 57 57 57
Y = 63.88889 + 0.239042x
Después de tener ya proyectadas las cantidades a vender, a continuación, se

describirá las áreas y dimensiones del lugar.
Como se aprecia en la figura número 6, el local para las oficinas es de dimensiones

de 4.23m de ancho por 6.55m de largo, suficiente espacio para el baño, el área de
refacciones y herramienta y las oficinas donde trabajara el personal. En el área del baño
está el lavabo, el W.C., y el papel higiénico. En el área de refacciones hay tres racks donde
se almacenarán las refacciones que sean recibidas por parte de los proveedores para
efectuar las composturas y también se guardara la herramienta del personal mecánico. En
el área de oficinas hay dos escritorios cada uno con su computadora y silla, un teléfono y
110
un multifuncional, un kit de primeros auxilios, un extintor, una banca de espera y dos sillas
para los clientes que estén recibiendo información o pagando.
Figura 6. Oficinas del taller mecánico de AUTO-REP
Fuente: Elaboración propia del autor usando Smart Draw
En la figura 7 se localiza el área de servicio; donde se realizarán las reparaciones,

se aprecia las tres entradas en ambos costados del lugar; solo se tendrá acceso a tres
cajones de estacionamiento, donde en uno estará el elevador de vehículos y los otros dos
serán para estacionar a los coches ya reparados. Al entrar el automóvil, este solo llegara
hasta el área de los conos. Las dimensiones son las siguientes: el ancho es de 26 metros y
el largo de 29 metros.
111
Figura 7. Área de servicio del taller mecánico AUTO-REP
Fuente: Elaboración propia del autor usando Smart Draw
La descripción y costo de la maquinaria y herramienta a usarse se encuentra en el

anexo número 5, así como los insumos de mobiliario y equipo de cómputo.
Las refacciones para el inicio de las operaciones serán filtros y aceites de las
principales marcas. Para materiales específicos se tomará como base a proveedores locales
mayoristas; que en Puebla hay 35 de acuerdo a la última actualización del DENUE el 18
de marzo de 2016; con el código SCIAN 436112; de los 35, hay una unidad económica
dentro del área de estudio localizada en el AGEB 785; por lo que el tiempo de espera será
de 15 minutos incluyendo el traslado y solicitud correspondiente. Los datos de las 34
unidades económicas restantes se encuentran en el anexo número 6. Dentro de las
unidades económicas del menudeo en la ciudad de Puebla con base al DENUE con el
código SCIAN 468211 hay 882 unidades también en la última actualización del pasado
18 de marzo de 2016. Dentro de las 882 unidades contabilizadas, 9 se encuentran dentro
112
del área de estudio, las cuales se muestran en la tabla número 45 donde se indica el AGEB
y la cantidad de negocios. Por lo que el tiempo de envío al taller también será de 15
minutos. Los datos de las 9 se encuentran en el anexo número 7.
Tabla 45. Unidades Económicas para el menudeo en zona de estudio
AGEB 696 785 1393 3794 3811 378A TOTAL

CANTIDAD 3 2 1 1 1 1 9
A continuación, se describe las actividades a realizarse en la tabla número 46.
Tabla 46. Descripciones de actividades de la empresa AUTO-REP
Actividad Recursos Responsable Tiempo Descripción

Cámara de Al llegar el cliente al taller, este solo llegará hasta el área de los conos con
video, tabla su vehículo, donde el analista administrativo le preguntará el motivo de
Recepción del Analista
para escribir, 5 min su visita. Le dará las indicaciones. Si el cliente está de acuerdo se llenara
automóvil administrativo
hojas, un “check list” que será firmado por el cliente, y se grabará las
bolígrafo condiciones en las que llega el vehículo al taller.
Escaneo del vehículo por parte del mecánico, interpretación de datos en
Escáner,
Diagnóstico Mecánico 15 min la computadora y conclusiones del material requerido y tiempo de la
computadora
reparación estimada.
El mecánico dará al analista administrativo las conclusiones del
diagnóstico, para que revise la disponibilidad del material en el local, y
con los diversos proveedores en caso de no tener en existencia. Avisará
Teléfono, Analista
al cliente del importe y tiempo estimado. Si el cliente no acepta la
Cotización correo administrativo, 10 min
cotización solo pagara la revisión que firmó al llegar. En caso de aceptar
electrónico Mecánico
se imprimirá la cotización por duplicado para que el cliente la firme de
conformidad por la cantidad indicada para poder dar inicio a la
reparación.
Material y De 15
Reparación
herramientas Mecánico min a 5 Reparación del vehículo por el mecánico.
del vehículo
diversas horas
El analista administrativo llenará el expediente del cliente en la
Captura de Analista computadora, con los datos del “check list”, creara una carpeta con sus
Computadora 20 min
datos administrativo datos, guardara el video del vehículo, y escaneara los documentos
relacionados.
Ya reparado el vehículo, el mecánico le dará aviso al analista
Caja Analista
administrativo, donde este llamará por teléfono al cliente en caso de que
Pago registradora, administrativo, 10 min
no se haya esperado. Si está presente, le pedirá el pago correspondiente,
computadora Mecánico
entregándole la factura o nota correspondiente.
Después de que haya pagado el cliente, el mecánico le entregara las
Analista
Entrega de Vehículo, llaves del vehículo para indicarle la salida del taller. El analista
administrativo, 10 min
Vehículo computadora administrativo escaneará el resto de los documentos para el historial del
Mecánico
cliente y programara una nueva cita para su futuro mantenimiento.
113
Las actividades descritas en la tabla número 46 ahora serán representadas de forma
gráfica en la figura número 8 donde se muestra el diagrama de flujo del taller mecánico
automotriz.
Figura 8. Diagrama de flujo de AUTO-REP
Inicio
Recepción
del
automóvil
Diagnóstico
Cotización
Si
No
Reparación del
vehículo
Captura de datos
Pago de revisión
Pago
Entrega de
Vehículo
Salida
Fuente: Elaboración propia del Autor
A continuación, se describirá al personal administrativo del taller mecánico.
114
4.6 Plan de Administración
El equipo de trabajo para la empresa estará conformado por tres personas, el dueño de la
empresa, el mecánico que realizara las reparaciones y el analista administrativo que
llevara la gestión y tareas de planeación y control; las cuales se muestran en la figura
número 9.
Figura 9. Organigrama de AUTO-REP
Nombre
Dueño de la empresa
Nombre
Nombre
Analista
Mecanico No 1
administrativo No 1
115
Los perfiles de puesto para los dos trabajadores serán los que se muestran en las
tablas 47 y 48 donde son basados en competencias laborales; mostrándose el puesto,
objetivo, experiencia, grado de estudios, profesión, idioma, paquetería, conocimientos,
tipo de sexo y edad.
Tabla 47. Perfil de puesto Analista Administrativo para AUTO-REP
PERFIL DE PUESTO BASADO EN COMPETENCIAS LABORALES

Puesto Analista administrativo
Objetivo general del Realizar actividades administrativas, gestión de compra de
puesto materiales y atención al cliente
Experiencia
indispensable en Administración de proyectos
Tiempo de experiencia 3 años
Ultimo grado de
estudios requerido Licenciatura, pasante
Profesión Área económico administrativa
Idioma 50 % ingles
Software que debe
manejar Paquetería office
Conocimientos Elaboración de presupuestos, administración de materiales,
asociados al puesto revisión de nómina.
Competencias asociadas Organización, trabajo en equipo, comunicación, negociación,
al puesto análisis, pro actividad
Sexo Indistinto
Edad 23 a 35 años
116
Tabla 48. Perfil de Puesto Mecánico para AUTO-REP
PERFIL DE PUESTO BASADO EN COMPETENCIAS LABORALES

Puesto Mecánico
Objetivo general del Cumplir con el programa de mantenimiento, evitando
puesto deterioros y fallas
Experiencia Mecánica a gasolina y diésel
indispensable en
Tiempo de experiencia 3 años
Ultimo grado de Carrera Técnica o pasante
estudios requerido
Profesión Técnico en mecánica automotriz
Idioma 50% ingles
Software que debe Paquetería office, software de mantenimiento mecánico,
manejar escáner automotriz
Conocimientos Manejo de herramientas, mantenimiento preventivo de los
asociados al puesto vehículos ligeros
Competencias asociadas Organización, trabajo en equipo, comunicación, negociación,
al puesto análisis, pro actividad
Sexo Indistinto
Edad 23 a 35 años
Después de saber los perfiles de puesto de los trabajadores a continuación se

describirá el sueldo que recibirán el primer año, como se indica en la tabla número 49
donde el salario mensual será bruto es decir antes de impuestos, tendrán la prestación del
Instituto México del Seguro Social (IMSS), también la del Instituto del Fondo Nacional
de la Vivienda para los trabajadores (INFONAVIT). Cabe aclarar que el mecánico recibirá
adicional el 5% de mano de obra por cada servicio que se realice a su sueldo. El cálculo
de las prestaciones fue efectuado en la calculadora en línea de la página de los consultores
“Leginfor Technolgy”. En las tablas 51 y 52 se muestra el cálculo de los años 2 al 10.
Tabla 49. Sueldos año 1 de AUTO-REP

Analista administrativo Mecánico
SALARIO DIARIO $ 200.00 $ 100.00
SALARIO MENSUAL $ 6,000.00 $ 3,000.00
IMSS, INFONAVIT $ 1,443.64 $ 952.77
117
En la siguiente tabla 50 se muestra el aguinaldo que recibirán los trabajadores en
el año 1, así como las vacaciones de 6 días que les corresponde por ley con su respectiva
prima vacacional. El periodo para que el personal se vaya de vacaciones serán los primeros
días del mes de enero de cada año. En las tablas 53 y 54 se muestran las vacaciones y
aguinaldos de los años 2 al 10 de ambos trabajadores, conforme a la ley publicada por la
Secretaria del Trabajo y Previsión Social el 8 de julio de 2012. Donde 2 años = 8 días; 3
años = 10 días; 4 años = 12 días; 5 a 9 años = 14 días; y 10 años = 16 días.
Tabla 50. Vacaciones y aguinaldo año 1 de AUTO-REP

Analista administrativo Mecánico
VACACIONES $ 1,200.00 $ 750.00
PRIMA VACACIONAL $ 300.00 $ 150.00
AGUINALDO $ 3,000.00 $ 1,500.00
Para los sueldos de los años 2 al 10 se utilizó una inflación de 4%, 4.2%, 4.5%,
4%, 5%, 4.6%, 4.3%, 4.6% y 5.1% respectivamente.
Tabla 51. Sueldos Analista Administrativo años 2-10 de AUTO-REP
Analista
Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
administrativo
SALARIO
DIARIO $ 208.00 $ 216.74 $ 226.49 $ 235.55 $ 247.33 $ 258.70 $ 269.83 $ 282.24 $ 296.63
SALARIO
MENSUAL $ 6,240.00 $ 6,502.08 $ 6,794.67 $ 7,066.46 $ 7,419.78 $ 7,761.09 $ 8,094.82 $ 8,467.18 $ 8,899.01
IMSS,
INFONAVIT $ 1,482.92 $ 1,527.83 $ 1,579.72 $ 1,627.40 $ 1,689.44 $ 1,749.26 $ 1,807.90 $ 1,873.25 $ 1,949.00
Tabla 52. Sueldos Mecánico años 2-10 de AUTO-REP
Mecánico Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
SALARIO $ 104.00 $ 108.37 $ 113.24 $ 117.77 $ 123.66 $ 129.35 $ 134.91 $ 141.12 $ 148.32
DIARIO
SALARIO $ 3,120.00 $ 3,251.04 $ 3,397.34 $ 3,533.23 $ 3,709.89 $ 3,880.55 $ 4,047.41 $ 4,233.59 $ 4,449.50
MENSUAL
IMSS, $ 972.41 $ 993.88 $ 1,017.78 $ 1,040.01 $ 1,068.93 $ 1,096.87 $ 1,124.17 $ 1,154.62 $ 1,189.96
INFONAVIT
118
Tabla 53. Vacaciones y Aguinaldo Años 2-10, analista administrativo de AUTO-REP
Analista
Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
administrativo
Vacaciones $ 1,664.00 $ 2,167.67 $ 2,717.60 $ 3,297.47 $ 3,462.20 $ 3,621.80 $ 3,777.20 $ 3,951.27 $ 4,746.13
Prima
vacacional $ 416.00 $ 541.92 $ 679.40 $ 824.37 $ 865.55 $ 905.45 $ 944.30 $ 987.82 $ 1,186.53
Aguinaldo $ 3,120.00 $ 3,251.50 $ 3,397.00 $ 3,533.00 $ 3,709.50 $ 3,880.50 $ 4,047.00 $ 4,233.50 $ 4,449.50
Tabla 54. Vacaciones y Aguinaldo Años 2-10, mecánico de AUTO-REP
Mecánico Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Vacaciones $ 832.00 $ 1,083.67 $ 1,358.80 $ 1,585.27 $ 1,730.87 $ 1,810.67 $ 1,888.60 $ 1,975.40 $ 2,372.80
Prima
vacacional $ 208.00 $ 270.92 $ 339.70 $ 396.32 $ 432.72 $ 452.67 $ 472.15 $ 493.85 $ 593.20
Aguinaldo $ 1,560.00 $ 1,625.50 $ 1,698.50 $ 1,766.50 $ 1,854.50 $ 1,940.00 $ 2,023.50 $ 2,116.50 $ 2,224.50
Después de haberse desarrollado los diversos importes de pagos a los empleados,

se definirá la parte jurídica de la empresa.
La empresa tendrá un solo dueño por lo que su constitución será de persona física,
se debe inscribir al Servicio de Administración Tributaria (SAT) que inicio operaciones
el primero de julio de 1997. Los impuestos pagar como persona física serán basadas en
las tablas de retenciones 2016 que se encuentran en el anexo número 8. A mediados del
año 2016 ya estará establecido un portal donde crear una empresa y darla de alta en
diferentes entidades tarde un día y sin costo alguno, solo falta que sea publicado en el
DOF para que entre en vigor. Mientras no sea publicado el nuevo modelo mercantil, dentro
de los trámites federales que deben realizarse están el Registro Federal de Contribuyentes
(RFC), la Clave Única del Registro de Población (CURP), la Firma Electrónica Avanzada
(FIEL) para después registrarse en la página web siguiente: www.tuempresa.gob.mx. Dar
aviso de apertura por internet, en el anexo número 9 se indican los pasos. Para los trámites
119
estatales se debe dar aviso de funcionamiento, es necesario tener correo electrónico, copia
de identificación oficial vigente, conocer el giro de las claves SCIAN. Para los trámites
municipales se debe registrarse al registro al Padrón de Usuarios Acreditados del
Municipio de Puebla (PUAM). Se muestra en la figura numero 10 el formato y datos que
se debe colocar. Documento de acreditación fiscal ante el SAT. Croquis de ubicación con
superficie total. Cuatro fotografías del local y comprobante de domicilio no mayor a tres
meses. Licencia de uso de suelo. Tramite de solicitud de empadronamiento en tesorería.
Figura 10. PUAM
Fuente: Página web Gobierno de Puebla 2016
120
Después de haber definido la parte legal de la empresa y su personal se procederá
a describir la parte financiera.
4.7 Plan Financiero

Para iniciar en este apartado, se debe definir los datos del presupuesto de capital, que se
muestran en la tabla número 55; donde se encuentran los gastos preoperativos, la
maquinaria y equipo, el mobiliario y equipo de oficina, el equipo de cómputo y el capital
de trabajo para un mes; los conceptos en su descripción y costo unitario se encuentran en
el anexo número 10. La metodología utilizada en esta parte financiera fue seguida por las
notas de la materia Aspectos clave para establecer una empresa impartida por el Dr.
Alfredo Pérez Paredes.
Tabla 55. Presupuesto de Capital para AUTO-REP
GASTOS PREOPERATIVOS $ 35,000.00

MAQUINARIA Y EQUIPO $ 97,025.97
MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA $ 28,500.00
EQUIPO DE COMPUTO $ 15,000.00
CAPITAL DE TRABAJO 1 MES $ 80,440.85
TOTAL DE INVERSIÓN $ 255,966.82
Por lo que después de haber definido el presupuesto de capital se procederá a

elaborar el balance general histórico que se muestra en la tabla número 56; donde en la
sección de activos circulante en la partida de caja y banco la cantidad colocada tiene como
referencia al capital de trabajo del primer mes. El activo fijo está divido en maquinaria y
equipo de oficina, y equipo de cómputo. Como activo diferido se asignará a los gastos
preoperativos que, aunque ya se gastaron se amortizaran a diez años. En la parte de los
pasivos, no existe deuda a corto plazo ni préstamo, por lo que aparece en cero la partida a
mediano plazo. El capital social, o la aportación de los socios es la suma de la inversión
inicial de la tabla número 55, la utilidad es cero, por lo que la suma del capital contable
más el pasivo es igual a la suma de los activos.
121
Tabla 56. Balance General Histórico de AUTO-REP
ACTIVOS PASIVOS
Activo circulante Pasivo a corto plazo $ -
Caja y banco $ 80,440.85 Pasivo a mediano plazo $ -
Total activo circulante $ 80,440.85 Total pasivo $ -
Activo fijo
Maquinaria y equipo $ 97,025.97 Capital contable
Depreciación acumulada de maquinaria y equipo $ - Capital social $ 255,966.82
Mobiliario y equipo de oficina $ 28,500.00 Utilidad del ejercicio $ -
Depreciación acumulada de mobiliario y equipo de oficina $ - Total capital contable $ 255,966.82
Equipo de computo $ 15,000.00
Depreciación de equipo de computo $ -
Total activo fijo $ 140,525.97
Activo diferido
Contrato de arrendamiento $ 10,000.00
Instalaciones eléctricas $ 15,000.00
Costo del proyecto $ 10,000.00
Total activo diferido $ 35,000.00
Total de Activo $ 255,966.82 Pasivos + capital contable $ 255,966.82
Con el balance general histórico ya elaborado, la estructura general de los socios,

solo se define la anterior ya que no hay prestamos está representada en la tabla número 57
con sus porcentajes correspondientes, donde se aprecia que el mayor porcentaje lo tiene
el activo fijo.
Tabla 57. Estructura Financiera de los Socios de AUTO-REP
$ %
ACTIVO CIRCULANTE $ 80,440.85 31%
ACTIVO FIJO $ 140,525.97 55%
ACTIVO DIFERIDO $ 35,000.00 14%
$ 255,966.82 100%
Ya contando con la estructura definida el siguiente paso es generar las tablas de

depreciación como se muestra en la tabla número 58 para maquinaria y equipo, en la tabla
122
número 59 para mobiliario y equipo de oficina, en la tabla número 60 para equipo de
cómputo. El valor en libros en el año cero para los tres casos fue obtenido de la tabla
número 55 de acuerdo a cada actividad. Con base a los Parámetros de Estimación de Vida
Útil publicado en el DOF el 15 de agosto de 2012; la vida útil para maquinaria, otros
equipos y herramienta es de 10 años, para muebles de oficina y estantería es de 10 años y
para equipo de cómputo y de tecnologías de la información es de 3 años. Por lo que cada
valor en libros de cada rubro será divido entre los años establecidos para obtener la
depreciación anual; con el dato anterior se sumará esa cantidad anualmente en forma
sucesiva para obtener la depreciación acumulada y así obtener el valor en libros
anualmente restando la depreciación acumulada por cada año.
En la amortización de los gastos preoperativos la metodología es la misma que en

la depreciación, el valor en libros del año cero es obtenido de la tabla número 55, Se
disminuirá el 10% anualmente para terminar en 10 años usando el método en línea recta.
A continuación, las tablas:
Tabla 58. Depreciación de Maquinaria y Equipo de AUTO-REP
AÑO DEP ANUAL DEP ACUMULADA VALOR EN LIBROS

0 $ - $ - $ 97,025.97
1 $ 9,702.60 $ 9,702.60 $ 87,323.37
2 $ 9,702.60 $ 19,405.19 $ 77,620.78
3 $ 9,702.60 $ 29,107.79 $ 67,918.18
4 $ 9,702.60 $ 38,810.39 $ 58,215.58
5 $ 9,702.60 $ 48,512.99 $ 48,512.99
6 $ 9,702.60 $ 58,215.58 $ 38,810.39
7 $ 9,702.60 $ 67,918.18 $ 29,107.79
8 $ 9,702.60 $ 77,620.78 $ 19,405.19
9 $ 9,702.60 $ 87,323.37 $ 9,702.60
10 $ 9,702.60 $ 97,025.97 $ -
123
Tabla 59. Depreciación de mobiliario y equipo de oficina de AUTO-REP

0 $ - $ - $ 28,500.00
1 $ 2,850.00 $ 2,850.00 $ 25,650.00
2 $ 2,850.00 $ 5,700.00 $ 22,800.00
3 $ 2,850.00 $ 8,550.00 $ 19,950.00
4 $ 2,850.00 $ 11,400.00 $ 17,100.00
5 $ 2,850.00 $ 14,250.00 $ 14,250.00
6 $ 2,850.00 $ 17,100.00 $ 11,400.00
7 $ 2,850.00 $ 19,950.00 $ 8,550.00
8 $ 2,850.00 $ 22,800.00 $ 5,700.00
9 $ 2,850.00 $ 25,650.00 $ 2,850.00
10 $ 2,850.00 $ 28,500.00 $ -
Tabla 60. Depreciación de equipo de cómputo de AUTO-REP

0 $ - $ - $ 15,000.00
1 $ 5,000.00 $ 5,000.00 $ 10,000.00
2 $ 5,000.00 $ 10,000.00 $ 5,000.00
3 $ 5,000.00 $ 15,000.00 $ -
Tabla 61. Amortización de gastos preoperativos de AUTO-REP
AÑO AMORT ANUAL AMORT ACUMULADA VALOR EN LIBROS

0 $ - $ - $ 35,000.00
1 $ 3,500.00 $ 3,500.00 $ 31,500.00
2 $ 3,500.00 $ 7,000.00 $ 28,000.00
3 $ 3,500.00 $ 10,500.00 $ 24,500.00
4 $ 3,500.00 $ 14,000.00 $ 21,000.00
5 $ 3,500.00 $ 17,500.00 $ 17,500.00
6 $ 3,500.00 $ 21,000.00 $ 14,000.00
7 $ 3,500.00 $ 24,500.00 $ 10,500.00
8 $ 3,500.00 $ 28,000.00 $ 7,000.00
9 $ 3,500.00 $ 31,500.00 $ 3,500.00
10 $ 3,500.00 $ 35,000.00 $ -
124
El costo variable para cada uno de los servicios se tomará como base de la tabla
número 9; por lo que, a partir del rango de precios, se utilizó el promedio de la suma de
los extremos para ser la referencia de la materia prima que se muestra en la tabla número
62. En la columna siguiente de la tabla 62 está la mano de obra que es el 5% del valor de
la materia prima por cada servicio. El cálculo de la energía se obtiene multiplicando el
importe de la energía (1,000) por el tiempo invertido del servicio referenciado en la tabla
número 33 y dividido todo entre 720 (24 horas por 30 días). El precio de venta es la suma
de los tres rubros anteriores multiplicados por el 27% para que pueda mantenerse en el
rango de la tabla número 9. A continuación la descripción del cuadro de costos variables
de los servicios.
Tabla 62. Cuadro de Costos Variables de Servicios de AUTO-REP

Materia Mano de Precio de
Servicio Energía
prima obra venta
MECÁNICA 1 $ 250.00 $ 12.50 $ 0.69 $ 334.26
MECÁNICA 2 $ 750.00 $ 37.50 $ 1.39 $ 1,001.89
MECÁNICA 3 $ 2,000.00 $ 100.00 $ 2.08 $ 2,669.65
MECÁNICA 4 $ 4,000.00 $ 200.00 $ 2.78 $ 5,337.53
MECÁNICA 5 $ 6,000.00 $ 300.00 $ 4.17 $ 8,006.29
Utilizando la información de la tabla número 34, las ventas de los meses 1 a 12, se
multiplicarán por el cuadro de costos de la tabla 62, solo la materia prima, la mano de obra
y la energía; se sumarán cada uno de los servicios para obtener los resultados de los costos
variables que se aprecian en las tablas 63 y 64. Donde MP = Materia Prima; MO = Mano
de Obra; y GI = Gastos Indirectos (Electricidad).
Tabla 63. Costo Variable mes 1-6 de AUTO-REP
CONCEPTO MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6

MP $ 52,000.00 $ 52,000.00 $ 78,000.00 $ 104,000.00 $ 108,000.00 $ 117,000.00
MO $ 2,600.00 $ 2,600.00 $ 3,900.00 $ 5,200.00 $ 5,400.00 $ 5,850.00
GI $ 44.44 $ 44.44 $ 66.67 $ 88.89 $ 93.06 $ 100.00
TOTAL $ 54,644.44 $ 54,644.44 $ 81,966.67 $ 109,288.89 $ 113,493.06 $ 122,950.00
125
Tabla 64. Costo Variable mes 7-12

MP $ 130,000.00 $ 104,000.00 $ 130,000.00 $ 143,000.00 $ 156,000.00 $ 169,000.00
MO $ 6,500.00 $ 5,200.00 $ 6,500.00 $ 7,150.00 $ 7,800.00 $ 8,450.00
GI $ 111.11 $ 88.89 $ 111.11 $ 122.22 $ 133.33 $ 144.44
TOTAL $ 136,611.11 $ 109,288.89 $ 136,611.11 $ 150,272.22 $ 163,933.33 $ 177,594.44
Utilizando el precio de venta de la tabla número 62 se multiplicará por las ventas

de la tabla número 34 para obtener el cuadro de ingresos mensual que se observa en las
tablas 65 y 66 a continuación.
Tabla 65. Cuadro de Ingresos mes 1-6 de AUTO-REP

Mecánica 1 $ 1,337.03 $ 1,337.03 $ 2,005.54 $ 2,674.06 $ 2,674.06 $ 3,008.31
Mecánica 2 $ 4,007.56 $ 4,007.56 $ 6,011.33 $ 8,015.11 $ 8,015.11 $ 9,017.00
Mecánica 3 $ 10,678.58 $ 10,678.58 $ 16,017.88 $ 21,357.17 $ 26,696.46 $ 24,026.81
Mecánica 4 $ 21,350.11 $ 21,350.11 $ 32,025.17 $ 42,700.22 $ 42,700.22 $ 48,037.75
Mecánica 5 $ 32,025.17 $ 32,025.17 $ 48,037.75 $ 64,050.33 $ 64,050.33 $ 72,056.63
TOTAL $ 69,398.44 $ 69,398.44 $ 104,097.67 $ 138,796.89 $ 144,136.18 $ 156,146.50
Tabla 66. Cuadro de Ingresos mes 7-12 de AUTO-REP

Mecánica 1 $ 3,342.57 $ 2,674.06 $ 3,342.57 $ 3,676.83 $ 4,011.08 $ 4,345.34
Mecánica 2 $ 10,018.89 $ 8,015.11 $ 10,018.89 $ 11,020.78 $ 12,022.67 $ 13,024.56
Mecánica 3 $ 26,696.46 $ 21,357.17 $ 26,696.46 $ 29,366.10 $ 32,035.75 $ 34,705.40
Mecánica 4 $ 53,375.28 $ 42,700.22 $ 53,375.28 $ 58,712.81 $ 64,050.33 $ 69,387.86
Mecánica 5 $ 80,062.92 $ 64,050.33 $ 80,062.92 $ 88,069.21 $ 96,075.50 $ 104,081.79
TOTAL $ 173,496.11 $ 138,796.89 $ 173,496.11 $ 190,845.72 $ 208,195.33 $ 225,544.94
Con la información calculada hasta el momento se obtiene los costos totales

divididos en variables, fijos, e impuestos, que son desglosados en las tablas 67 y 68. A
continuación los costos totales clasificados por mes.
126
Tabla 67. Costos Totales Mes 1-6 de AUTO-REP
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6

Materia Prima $ 52,000.00 $ 52,000.00 $ 78,000.00 $ 104,000.00 $ 108,000.00 $ 117,000.00
Mano de Obra $ 2,600.00 $ 2,600.00 $ 3,900.00 $ 5,200.00 $ 5,400.00 $ 5,850.00
Gastos Indirectos $ 44.44 $ 44.44 $ 66.67 $ 88.89 $ 93.06 $ 100.00
Total Costo Variable $ 54,644.44 $ 54,644.44 $ 81,966.67 $ 109,288.89 $ 113,493.06 $ 122,950.00
Sueldos y Salarios $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00
Papelería $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00
Teléfono $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00
Agua $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00
Publicidad $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00
Arrendamiento $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00
Energía Eléctrica $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00
Limpieza $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00
IMMS,INFONAVIT $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41
Amortización AD $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67
Depreciación Mo $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50
Depreciación Ma $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55
Depreciación EC $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67
Total Gastos Admón. $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79
ISR $ - $ - $ - $ 37.58 $ 86.77 $ 227.95
PTU $ - $ - $ - $ 195.72 $ 309.23 $ 564.57
Total Impuestos $ - $ - $ - $ 233.30 $ 396.00 $ 792.52
Total Costos Fijos $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,784.09 $ 27,946.79 $ 28,343.32
Total Costos Mensuales $ 82,195.24 $ 82,195.24 $ 109,517.46 $ 137,072.98 $ 141,439.85 $ 151,293.32
AD = Activo Diferido; Mo = Mobiliario; Ma = Maquinaria; EC = Equipo de cómputo.
127
Tabla 68. Costos Totales Mes 7-12 de AUTO-REP

Materia Prima $ 130,000.00 $ 104,000.00 $ 130,000.00 $ 143,000.00 $ 156,000.00 $ 169,000.00
Mano de Obra $ 6,500.00 $ 5,200.00 $ 6,500.00 $ 7,150.00 $ 7,800.00 $ 8,450.00
Gastos Indirectos $ 111.11 $ 88.89 $ 111.11 $ 122.22 $ 133.33 $ 144.44
Total Costo Variable $ 136,611.11 $ 109,288.89 $ 136,611.11 $ 150,272.22 $ 163,933.33 $ 177,594.44
Sueldos y Salarios $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00 $ 9,000.00
Papelería $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00
Teléfono $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00 $ 600.00
Agua $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00
Publicidad $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00
Arrendamiento $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00
Energía Eléctrica $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00
Limpieza $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00 $ 300.00
IMMS,INFONAVIT $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41 $ 2,396.41
Amortización AD $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67
Depreciación Mo $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50
Depreciación Ma $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55
Depreciación EC $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67
Total Gastos Admón. $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79
ISR $ 441.79 $ 37.58 $ 397.33 $ 611.17 $ 825.00 $ 722.09
PTU $ 933.42 $ 195.72 $ 933.42 $ 1,302.27 $ 1,671.12 $ 1,544.97
Total Impuestos $ 1,375.21 $ 233.30 $ 1,330.75 $ 1,913.44 $ 2,496.12 $ 2,267.06
Total Costos Fijos $ 28,926.00 $ 27,784.09 $ 28,881.55 $ 29,464.23 $ 30,046.92 $ 29,817.85
Total Costos
Mensuales $ 165,537.11 $ 137,072.98 $ 165,492.66 $ 179,736.45 $ 193,980.25 $ 207,412.30
Después de haber analizado los costos en sus diferentes rubros se procederá a

mostrar el estado de resultados donde se observará las operaciones desarrolladas por la
empresa en los meses 1 al 12 y se mostrara si se tuvo ganancia o utilidad al final de cada
mes en las tablas número 69 y 70 en seguida. La abreviación siguiente en ambas tablas
significa UM-GA-V&A = Utilidad Marginal – Gastos de administración – Vacaciones y
aguinaldo.
128
Tabla 69. Estado de Resultados Mes 1-6 de AUTO-REP

Ingresos $ 69,398.44 $ 69,398.44 $ 104,097.67 $ 138,796.89 $ 144,136.18 $ 156,146.50
Costos variables $ 54,644.44 $ 54,644.44 $ 81,966.67 $ 109,288.89 $ 113,493.06 $ 122,950.00
Utilidad marginal $ 14,754.00 $ 14,754.00 $ 22,131.00 $ 29,508.00 $ 30,643.13 $ 33,196.50
Gastos de
administración $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79 $ 27,550.79
Vacaciones,
aguinaldo
UM-GA-V&A -$ 12,796.79 -$ 12,796.79 -$ 5,419.79 $ 1,957.21 $ 3,092.33 $ 5,645.71
Límite inferior $ - $ - $ - $ 0.01 $ 2,480.36 $ 2,976.43
Excedente del
límite inferior -$ 12,796.79 -$ 12,796.79 -$ 5,419.79 $ 1,957.20 $ 611.97 $ 2,669.28
Porcentaje
excedente 0% 0% 0% 2% 6% 6%
Cantidad a pagar
excedente $ - $ - $ - $ 37.58 $ 39.17 $ 170.83
Cuota fija $ - $ - $ - $ - $ 47.60 $ 57.12
Isr a pagar $ - $ - $ - $ 37.58 $ 86.77 $ 227.95
Ptu $ - $ - $ - $ 195.72 $ 309.23 $ 564.57
% Ptu $ - $ - $ - $ 0.10 $ 0.10 $ 0.10
Utilidad neta -$ 12,796.79 -$ 12,796.79 -$ 5,419.79 $ 1,723.91 $ 2,696.33 $ 4,853.18
129
Tabla 70. Estado de Resultados Mes 7-12 de AUTO-REP

Ingresos $173,496.11 $138,796.89 $173,496.11 $190,845.72 $208,195.33 $225,544.94
Costos variables $136,611.11 $109,288.89 $136,611.11 $150,272.22 $163,933.33 $177,594.44
Utilidad marginal $36,885.00 $29,508.00 $36,885.00 $40,573.50 $44,262.00 $47,950.50
Gastos de
administración $27,550.79 $27,550.79 $27,550.79 $27,550.79 $27,550.79 $27,550.79
Vacaciones,
aguinaldo $4,950.00
UM-GA-V&A $9,334.21 $1,957.21 $9,334.21 $13,022.71 $16,711.21 $15,449.71
Límite inferior $3,472.50 $0.01 $4,464.64 $4,960.71 $5,456.78 $5,952.85
Excedente del
límite inferior $5,861.71 $1,957.20 $4,869.57 $8,062.00 $11,254.43 $9,496.86
Porcentaje
excedente 6% 2% 6% 6% 6% 6%
Cantidad a pagar
excedente $375.15 $37.58 $311.65 $515.97 $720.28 $607.80
Cuota fija $66.64 $- $85.68 $95.20 $104.72 $114.29
Isr a pagar $441.79 $37.58 $397.33 $611.17 $825.00 $722.09
Ptu $933.42 $195.72 $933.42 $1,302.27 $1,671.12 $1,544.97
% Ptu $0.10 $0.10 $0.10 $0.10 $0.10 $0.10
Utilidad neta $7,959.00 $1,723.91 $8,003.45 $11,109.27 $14,215.08 $13,182.65
Derivado de lo anterior se presentará a continuación el estado de flujo de efectivo

utilizando el método directo; su importancia permite mostrar cómo es utilizado,
clasificándose en tres partes; el color naranja de la tabla número 71 y 72 son las entradas,
el color amarillo son las salidas, y en la parte final se realiza la sustracción de entradas
menos salidas sumándole el saldo inicial. A continuación el presupuesto del año uno
presentado mensualmente.
130
Tabla 71. Presupuesto de Flujo de Efectivo Mes 1-6 de AUTO-REP

Ingresos 69,398.44 69,398.44 104,097.67 138,796.89 144,136.18 156,146.50
Tota Flujo de Entrada 69,398.44 69,398.44 104,097.67 138,796.89 144,136.18 156,146.50
Materia Prima 52,000.00 52,000.00 78,000.00 104,000.00 108,000.00 117,000.00
Mano de Obra 2,600.00 2,600.00 3,900.00 5,200.00 5,400.00 5,850.00
Costos Indirectos 44.44 44.44 66.67 88.89 93.06 100.00
Sueldos y Salarios 9,000.00 9,000.00 9,000.00 9,000.00 9,000.00 9,000.00
Papelería 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00
Limpieza 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00
IMSS, INFONAVIT 2,396.41 2,396.41 2,396.41 2,396.41 2,396.41 2,396.41
Teléfono, Internet 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00
Agua 200.00 200.00 200.00 200.00 200.00 200.00
Propaganda y Publicidad 2,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00
Arrendamiento 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00
Energía Eléctrica 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00
ISR - - - 37.58 86.77 227.95
PTU - - - 195.72 309.23 564.57
Total Flujo de Salida 80,440.85 80,440.85 107,763.08 135,318.60 139,685.46 149,538.93
Flujo de Entrada 69,398.44 69,398.44 104,097.67 138,796.89 144,136.18 156,146.50
Flujo de Salida 80,440.85 80,440.85 107,763.08 135,318.60 139,685.46 149,538.93
Saldo Inicial 80,440.85 69,398.44 58,356.03 54,690.62 58,168.92 62,619.63
Flujo Neto de Efectivo 69,398.44 58,356.03 54,690.62 58,168.92 62,619.63 69,227.20
131
Tabla 72. Presupuesto de Flujo de Efectivo Mes 7-12 de AUTO-REP
MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12

Ingresos
173,496.11 138,796.89 173,496.11 190,845.72 208,195.33 225,544.94
Tota Flujo de Entrada
173,496.11 138,796.89 173,496.11 190,845.72 208,195.33 225,544.94
Materia Prima
130,000.00 104,000.00 130,000.00 143,000.00 156,000.00 169,000.00
Mano de Obra
6,500.00 5,200.00 6,500.00 7,150.00 7,800.00 8,450.00
Costos Indirectos
111.11 88.89 111.11 122.22 133.33 144.44
Sueldos y Salarios
9,000.00 9,000.00 9,000.00 9,000.00 9,000.00 9,000.00
Papelería
300.00 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00
Limpieza
300.00 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00
IMSS, INFONAVIT
2,396.41 2,396.41 2,396.41 2,396.41 2,396.41 2,396.41
Teléfono, Internet
600.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00
Agua
200.00 200.00 200.00 200.00 200.00 200.00
Propaganda y Publicidad
2,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00
Arrendamiento
10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00
Energía Eléctrica
1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00
ISR
441.79 37.58 397.33 611.17 825.00 722.09
PTU
933.42 195.72 933.42 1,302.27 1,671.12 1,544.97
Total Flujo de Salida
163,782.73 135,318.60 163,738.27 177,982.07 192,225.87 205,657.91
Flujo de Entrada
173,496.11 138,796.89 173,496.11 190,845.72 208,195.33 225,544.94
Flujo de Salida
163,782.73 135,318.60 163,738.27 177,982.07 192,225.87 205,657.91
Saldo Inicial
69,227.20 78,940.58 82,418.87 92,176.70 105,040.36 121,009.82
Flujo Neto de Efectivo
78,940.58 82,418.87 92,176.70 105,040.36 121,009.82 140,896.85
132
Después del Flujo de Efectivo, el siguiente paso será el Balance General, que como
lo dice la Norma de Información Financiera (NIF) B-6; es una fotografía de la entidad de
su situación contable a una cierta fecha. El formato de la presentación será el de reporte,
es decir de forma vertical donde el orden es el siguiente: activos, pasivos y al último el
capital contable que se puede apreciar en la tabla 73 para el año 1, 74 para el 2, 75 para el
3, 76 para el 4, 77 para el 5, 78 para el 6, 79 para el 7, 80 para el 8, 81 para el 9 y 82 para
el año 10; cada año dividido en sus 12 meses correspondientes. En cada uno de los
balances el total de activo fijo y el total del pasivo más el capital contable se encuentra en
una franja de color azul para distinguirse y para compararse su igualdad en cada caso. A
partir del año 3 y hasta el 10 habrá una partida de pago de dividendos; lo que será un retiro
de dinero de la cuenta de la empresa. El porcentaje de retiro es del 35% para cada uno de
los 7 años.
Se puede visualizar que la cantidad del capital social es la misma en todos los
meses y en todos los años, ya que no hubo aportaciones extraordinarias por parte del
dueño.
En el rubro de la utilidad se manejan dos partidas, una para contabilizar la utilidad

del ejercicio y otra para contabilizar la utilidad de ejercicios anteriores.
El activo fijo que más veces se depreció en el periodo de los 10 años fue el equipo
de cómputo, ya que su vida útil contable solo es de 3 años; por lo que para los años 4, 7 y
10 se tuvo que comprar equipo. Esta actividad de compra se ve reflejado en el mes uno de
cada uno de los años mencionados.
El desglose de la tabla número 73 por cada uno de los meses del primer año se
encuentra en el anexo número 11.
En el anexo número 12 se encuentran los cálculos para llegar a los resultados de

cada uno de los balances que a continuación se presentan.
133
Tabla 73. Balance General Año 1 de AUTO-REP
ACTIVOS
CAJA Y BANCO (C&B) 987,994.03
TOTAL ACTIVO CIRCULANTE (TAC) 987,994.03
MAQUINARIA Y EQUIPO (ME) 1,110,947.36
DEPRECIACION ACUMULADA DE MAQUINARIA Y EQUIPO (DAMa&E) 9,702.60
MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA (M&EO) 326,325.00
DEPRECIACION ACUMULADA DE MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA (DAMo&E) 2,850.00
EQUIPO DE COMPUTO (EC) 152,500.00
DEPRECIACION DE EQUIPO DE COMPUTO (DAEC) 5,000.00
TOTAL ACTIVO FIJO (TAF) 1,572,219.76
GASTOS PREOPERATIVOS (GP) 400,750.00
AMORTIZACIÓN DE ACTIVO DIFERIDO MENSUAL (AADM) 3,500.00
TOTAL ACTIVO DIFERIDO (TAD) 397,250.00
TOTAL ACTIVO (TA) 2,960,851.05
PASIVOS
IMPUESTOS POR PAGAR (IPP) 3,387.26
TOTAL PASIVO (TP) 3,387.26
CAPITAL SOCIAL (CS) 3,071,601.89
UTILIDAD DE EJERCICIOS ANTERIORES (UEA) 21,270.75
UTILIDAD DEL EJERCICIO (UE) 13,182.65
TOTAL CAPITAL CONTABLE (TCC) 2,957,463.79
TOTAL PASIVO (TP) 2,960,851.05
134
Tabla 74. Balance General Mes 13-24 de AUTO-REP
MES 13 MES 14 MES 15 MES 16 MES 17 MES 18 MES 19 MES 20 MES 21 MES 22 MES 23 MES 24
C&B 146,914.68 160,533.51 176,755.98 194,298.61 214,444.88 235,885.53 259,815.24 285,987.17 312,921.78 342,838.56 374,011.15 402,930.31
TAC 146,914.68 160,533.51 176,755.98 194,298.61 214,444.88 235,885.53 259,815.24 285,987.17 312,921.78 342,838.56 374,011.15 402,930.31
ME 87,323.37 86,514.82 85,706.27 84,897.72 84,089.17 83,280.62 82,472.07 81,663.52 80,854.97 80,046.43 79,237.88 78,429.33
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 25,650.00 25,412.50 25,175.00 24,937.50 24,700.00 24,462.50 24,225.00 23,987.50 23,750.00 23,512.50 23,275.00 23,037.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 10,000.00 9,583.33 9,166.67 8,750.00 8,333.33 7,916.67 7,500.00 7,083.33 6,666.67 6,250.00 5,833.33 5,416.67
DAEC 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67
TAF 121,510.66 120,047.94 118,585.22 117,122.51 115,659.79 114,197.07 112,734.36 111,271.64 109,808.93 108,346.21 106,883.49 105,420.78
GP 31,500.00 31,208.33 30,916.67 30,625.00 30,333.33 30,041.67 29,750.00 29,458.33 29,166.67 28,875.00 28,583.33 28,291.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 31,208.33 30,916.67 30,625.00 30,333.33 30,041.67 29,750.00 29,458.33 29,166.67 28,875.00 28,583.33 28,291.67 28,000.00
TA 301,046.53 312,649.93 327,236.21 342,966.14 361,476.21 381,196.11 403,538.05 428,103.33 453,318.00 481,684.77 511,175.18 538,143.58
IPP 1,412.86 1,151.81 1,270.00 1,211.69 1,329.88 1,363.50 1,530.12 1,677.84 1,712.30 1,916.67 1,988.88 1,792.49
TP 1,412.86 1,151.81 1,270.00 1,211.69 1,329.88 1,363.50 1,530.12 1,677.84 1,712.30 1,916.67 1,988.88 1,792.49
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 34,453.40 43,666.85 55,531.29 69,999.38 85,787.63 104,179.51 123,865.78 146,041.10 170,458.66 195,638.88 223,801.28 253,219.48
UE 9,213.45 11,864.45 14,468.09 15,788.24 18,391.89 19,686.27 22,175.32 24,417.55 25,180.22 28,162.40 29,418.20 27,164.79
TCC 299,633.67 311,498.12 325,966.21 341,754.45 360,146.34 379,832.61 402,007.93 426,425.48 451,605.70 479,768.10 509,186.31 536,351.09
TP 301,046.53 312,649.93 327,236.21 342,966.14 361,476.21 381,196.11 403,538.05 428,103.33 453,318.00 481,684.77 511,175.18 538,143.58
135
C&B 424,152.83 446,829.05 472,704.87 499,883.09 528,386.51 559,046.83 590,161.55 623,919.49 658,557.54 694,367.13 732,255.19 560,050.28
TAC 424,152.83 446,829.05 472,704.87 499,883.09 528,386.51 559,046.83 590,161.55 623,919.49 658,557.54 694,367.13 732,255.19 560,050.28
ME 77,620.78 76,812.23 76,003.68 75,195.13 74,386.58 73,578.03 72,769.48 71,960.93 71,152.38 70,343.83 69,535.28 68,726.73
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 22,800.00 22,562.50 22,325.00 22,087.50 21,850.00 21,612.50 21,375.00 21,137.50 20,900.00 20,662.50 20,425.00 20,187.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 5,000.00 4,583.33 4,166.67 3,750.00 3,333.33 2,916.67 2,500.00 2,083.33 1,666.67 1,250.00 833.33 416.67
DAEC 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67 416.67
TAF 103,958.06 102,495.34 101,032.63 99,569.91 98,107.19 96,644.48 95,181.76 93,719.04 92,256.33 90,793.61 89,330.90 87,868.18
GP 28,000.00 27,708.33 27,416.67 27,125.00 26,833.33 26,541.67 26,250.00 25,958.33 25,666.67 25,375.00 25,083.33 24,791.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 27,708.33 27,416.67 27,125.00 26,833.33 26,541.67 26,250.00 25,958.33 25,666.67 25,375.00 25,083.33 24,791.67 24,500.00
TA 560,597.99 580,343.18 604,031.85 628,914.58 655,514.46 684,477.15 713,660.13 745,787.31 778,552.16 812,611.87 848,880.73 674,633.51
IPP 4,778.77 3,602.11 3,169.35 2,628.25 2,479.09 2,535.84 2,358.48 2,482.11 2,363.29 2,367.79 2,502.98 2,215.06
TP 4,778.77 3,602.11 3,169.35 2,628.25 2,479.09 2,535.84 2,358.48 2,482.11 2,363.29 2,367.79 2,502.98 2,215.06
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 280,384.27 299,852.40 320,774.24 344,895.68 370,319.51 397,068.55 425,974.48 455,334.82 487,338.38 520,222.05 554,277.25 590,410.93
UE 19,468.13 20,921.84 24,121.44 25,423.84 26,749.03 28,905.93 29,360.34 32,003.55 32,883.67 34,055.21 36,133.67 32,684.53
PD 206,643.82
TCC 555,819.22 576,741.06 600,862.50 626,286.34 653,035.37 681,941.30 711,301.65 743,305.20 776,188.87 810,244.08 846,377.75 879,062.28
TP 560,597.99 580,343.18 604,031.85 628,914.58 655,514.46 684,477.15 713,660.13 745,787.31 778,552.16 812,611.87 848,880.73 674,633.51
136
C&B 568,148.73 595,451.99 624,305.54 654,273.43 685,751.77 718,966.06 753,090.57 787,489.60 824,641.30 862,512.39 900,712.97 671,248.52
TAC 568,148.73 595,451.99 624,305.54 654,273.43 685,751.77 718,966.06 753,090.57 787,489.60 824,641.30 862,512.39 900,712.97 671,248.52
ME 67,918.18 67,109.63 66,301.08 65,492.53 64,683.98 63,875.43 63,066.88 62,258.33 61,449.78 60,641.23 59,832.68 59,024.13
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 19,950.00 19,712.50 19,475.00 19,237.50 19,000.00 18,762.50 18,525.00 18,287.50 18,050.00 17,812.50 17,575.00 17,337.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 15,675.00 15,239.58 14,804.17 14,368.75 13,933.33 13,497.92 13,062.50 12,627.08 12,191.67 11,756.25 11,320.83 10,885.42
DAEC 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42
TAF 102,061.71 100,580.25 99,098.78 97,617.31 96,135.85 94,654.38 93,172.91 91,691.45 90,209.98 88,728.51 87,247.05 85,765.58
GP 24,500.00 24,208.33 23,916.67 23,625.00 23,333.33 23,041.67 22,750.00 22,458.33 22,166.67 21,875.00 21,583.33 21,291.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 24,208.33 23,916.67 23,625.00 23,333.33 23,041.67 22,750.00 22,458.33 22,166.67 21,875.00 21,583.33 21,291.67 21,000.00
TA 700,093.40 724,985.07 751,093.66 778,463.60 807,814.89 839,254.90 871,491.60 903,915.41 939,432.66 975,389.69 1,011,777.15 780,208.30
IPP 5,674.63 5,036.16 4,064.33 3,239.52 2,885.60 2,884.47 2,769.79 2,567.69 2,706.37 2,565.45 2,525.47 2,194.20
TP 5,674.63 5,036.16 4,064.33 3,239.52 2,885.60 2,884.47 2,769.79 2,567.69 2,706.37 2,565.45 2,525.47 2,194.20
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 416,451.63 438,451.95 463,982.08 491,062.50 519,257.26 548,962.46 580,403.61 612,754.99 645,380.89 680,759.46 716,857.41 753,284.86
UE 22,000.32 25,530.13 27,080.42 28,194.76 29,705.21 31,441.15 32,351.38 32,625.90 35,378.57 36,097.95 36,427.45 32,412.11
PD 263,649.70
TCC 694,418.77 719,948.90 747,029.32 775,224.08 804,929.29 836,370.44 868,721.81 901,347.72 936,726.28 972,824.24 1,009,251.68 1,041,663.80
TP 700,093.40 724,985.07 751,093.66 778,463.60 807,814.89 839,254.90 871,491.60 903,915.41 939,432.66 975,389.69 1,011,777.15 780,208.30
137
C&B 699,136.00 728,965.70 759,962.07 792,912.05 828,025.28 864,087.16 900,558.61 937,307.25 975,324.63 1,015,139.69 1,055,684.59 780,568.16
TAC 699,136.00 728,965.70 759,962.07 792,912.05 828,025.28 864,087.16 900,558.61 937,307.25 975,324.63 1,015,139.69 1,055,684.59 780,568.16
ME 58,215.58 57,407.03 56,598.48 55,789.93 54,981.38 54,172.83 53,364.28 52,555.73 51,747.18 50,938.63 50,130.08 49,321.53
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 17,100.00 16,862.50 16,625.00 16,387.50 16,150.00 15,912.50 15,675.00 15,437.50 15,200.00 14,962.50 14,725.00 14,487.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 10,450.00 10,014.58 9,579.17 9,143.75 8,708.33 8,272.92 7,837.50 7,402.08 6,966.67 6,531.25 6,095.83 5,660.42
DAEC 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42
TAF 84,284.12 82,802.65 81,321.18 79,839.72 78,358.25 76,876.78 75,395.32 73,913.85 72,432.38 70,950.92 69,469.45 67,987.98
GP 21,000.00 20,708.33 20,416.67 20,125.00 19,833.33 19,541.67 19,250.00 18,958.33 18,666.67 18,375.00 18,083.33 17,791.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 20,708.33 20,416.67 20,125.00 19,833.33 19,541.67 19,250.00 18,958.33 18,666.67 18,375.00 18,083.33 17,791.67 17,500.00
TA 811,666.97 838,007.38 866,139.40 896,566.00 929,547.87 963,489.99 998,004.78 1,032,778.57 1,068,957.43 1,107,006.71 1,145,650.65 868,337.69
IPP 7,538.52 5,822.36 4,731.15 3,980.90 3,622.67 3,276.05 3,092.52 2,890.79 2,825.41 2,832.77 2,704.94 2,281.54
TP 7,538.52 5,822.36 4,731.15 3,980.90 3,622.67 3,276.05 3,092.52 2,890.79 2,825.41 2,832.77 2,704.94 2,281.54
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 522,047.27 548,161.63 576,218.19 605,441.43 636,618.27 669,958.37 704,247.12 738,945.44 773,920.95 810,165.19 848,207.12 886,978.88
UE 26,114.35 28,056.57 29,223.24 31,176.84 33,340.10 34,288.74 34,698.32 34,975.51 36,244.25 38,041.92 38,771.77 33,553.04
PD 310,442.61
TCC 804,128.45 832,185.02 861,408.25 892,585.09 925,925.20 960,213.94 994,912.26 1,029,887.77 1,066,132.02 1,104,173.94 1,142,945.71 1,176,498.75
TP 811,666.97 838,007.38 866,139.40 896,566.00 929,547.87 963,489.99 998,004.78 1,032,778.57 1,068,957.43 1,107,006.71 1,145,650.65 868,337.69
138
C&B 809,656.05 840,867.62 873,248.75 906,689.13 941,860.60 979,121.65 1,016,593.56 1,054,832.03 1,093,490.00 1,132,428.49 1,171,487.97 862,479.82
TAC 809,656.05 840,867.62 873,248.75 906,689.13 941,860.60 979,121.65 1,016,593.56 1,054,832.03 1,093,490.00 1,132,428.49 1,171,487.97 862,479.82
ME 48,512.98 47,704.44 46,895.89 46,087.34 45,278.79 44,470.24 43,661.69 42,853.14 42,044.59 41,236.04 40,427.49 39,618.94
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 14,250.00 14,012.50 13,775.00 13,537.50 13,300.00 13,062.50 12,825.00 12,587.50 12,350.00 12,112.50 11,875.00 11,637.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 5,225.00 4,789.58 4,354.17 3,918.75 3,483.33 3,047.92 2,612.50 2,177.08 1,741.67 1,306.25 870.83 435.42
DAEC 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42 435.42
TAF 66,506.52 65,025.05 63,543.59 62,062.12 60,580.65 59,099.19 57,617.72 56,136.25 54,654.79 53,173.32 51,691.85 50,210.39
GP 17,500.00 17,208.33 16,916.67 16,625.00 16,333.33 16,041.67 15,750.00 15,458.33 15,166.67 14,875.00 14,583.33 14,291.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 17,208.33 16,916.67 16,625.00 16,333.33 16,041.67 15,750.00 15,458.33 15,166.67 14,875.00 14,583.33 14,291.67 14,000.00
TA 901,509.62 929,061.73 958,579.41 989,187.41 1,022,118.18 1,057,411.79 1,092,899.72 1,129,230.61 1,165,933.29 1,202,897.37 1,240,062.72 928,909.92
IPP 8,138.72 6,252.39 5,162.07 4,102.82 3,635.26 3,440.95 3,230.10 3,095.66 2,913.50 2,712.23 2,591.23 2,219.71
TP 8,138.72 6,252.39 5,162.07 4,102.82 3,635.26 3,440.95 3,230.10 3,095.66 2,913.50 2,712.23 2,591.23 2,219.71
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 610,089.32 637,404.07 666,842.52 697,450.51 729,117.76 762,516.09 798,004.02 833,702.79 870,168.12 907,052.96 944,218.31 981,504.67
UE 27,314.76 29,438.45 30,607.99 31,667.25 33,398.33 35,487.92 35,698.78 36,465.33 36,884.84 37,165.35 37,286.36 32,745.35
PD 343,526.63
TCC 893,370.90 922,809.34 953,417.34 985,084.59 1,018,482.92 1,053,970.84 1,089,669.62 1,126,134.95 1,163,019.79 1,200,185.14 1,237,471.50 1,270,216.84
TP 901,509.62 929,061.73 958,579.41 989,187.41 1,022,118.18 1,057,411.79 1,092,899.72 1,129,230.61 1,165,933.29 1,202,897.37 1,240,062.72 928,909.92
139
C&B 875,898.53 907,757.74 941,230.34 975,812.06 1,011,323.90 1,047,281.34 1,083,522.48 1,119,974.49 1,157,799.21 1,197,577.60 1,237,523.42 907,250.87
TAC 875,898.53 907,757.74 941,230.34 975,812.06 1,011,323.90 1,047,281.34 1,083,522.48 1,119,974.49 1,157,799.21 1,197,577.60 1,237,523.42 907,250.87
ME 38,810.39 38,001.84 37,193.29 36,384.74 35,576.19 34,767.64 33,959.09 33,150.54 32,341.99 31,533.44 30,724.89 29,916.34
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 11,400.00 11,162.50 10,925.00 10,687.50 10,450.00 10,212.50 9,975.00 9,737.50 9,500.00 9,262.50 9,025.00 8,787.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 16,396.05 15,940.60 15,485.16 15,029.71 14,574.27 14,118.82 13,663.38 13,207.93 12,752.48 12,297.04 11,841.59 11,386.15
DAEC 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45
TAF 65,104.94 63,603.45 62,101.95 60,600.46 59,098.96 57,597.46 56,095.97 54,594.47 53,092.98 51,591.48 50,089.99 48,588.49
GP 14,000.00 13,708.33 13,416.67 13,125.00 12,833.33 12,541.67 12,250.00 11,958.33 11,666.67 11,375.00 11,083.33 10,791.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 13,708.33 13,416.67 13,125.00 12,833.33 12,541.67 12,250.00 11,958.33 11,666.67 11,375.00 11,083.33 10,791.67 10,500.00
TA 963,203.95 991,225.55 1,021,952.79 1,053,632.23 1,086,669.05 1,120,387.73 1,154,634.89 1,189,082.87 1,225,063.36 1,263,077.39 1,301,062.61 968,562.32
IPP 8,492.14 6,447.69 5,495.50 4,386.38 3,704.53 3,258.93 3,058.10 2,847.25 2,796.17 2,824.97 2,657.54 2,222.95
TP 8,492.14 6,447.69 5,495.50 4,386.38 3,704.53 3,258.93 3,058.10 2,847.25 2,796.17 2,824.97 2,657.54 2,222.95
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 670,723.38 698,744.98 728,811.03 760,490.47 793,279.02 826,997.70 861,161.98 895,609.96 930,268.80 966,300.37 1,004,285.59 1,042,438.24
UE 28,021.60 30,066.05 31,679.44 32,788.56 33,718.68 34,164.27 34,447.99 34,658.84 36,031.56 37,985.23 38,152.65 32,787.68
PD 364,853.39
TCC 954,711.81 984,777.86 1,016,457.29 1,049,245.85 1,082,964.53 1,117,128.80 1,151,576.79 1,186,235.63 1,222,267.19 1,260,252.42 1,298,405.07 1,331,192.75
TP 963,203.95 991,225.55 1,021,952.79 1,053,632.23 1,086,669.05 1,120,387.73 1,154,634.89 1,189,082.87 1,225,063.36 1,263,077.39 1,301,062.61 968,562.32
140
C&B 934,383.03 963,173.34 993,072.78 1,025,010.09 1,057,599.02 1,092,249.06 1,127,109.95 1,162,181.70 1,198,070.55 1,234,107.16 1,270,165.99 931,481.45
TAC 934,383.03 963,173.34 993,072.78 1,025,010.09 1,057,599.02 1,092,249.06 1,127,109.95 1,162,181.70 1,198,070.55 1,234,107.16 1,270,165.99 931,481.45
ME 29,107.79 28,299.24 27,490.69 26,682.14 25,873.59 25,065.04 24,256.49 23,447.94 22,639.39 21,830.84 21,022.29 20,213.74
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 8,550.00 8,312.50 8,075.00 7,837.50 7,600.00 7,362.50 7,125.00 6,887.50 6,650.00 6,412.50 6,175.00 5,937.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 10,930.70 10,475.25 10,019.81 9,564.36 9,108.92 8,653.47 8,198.03 7,742.58 7,287.13 6,831.69 6,376.24 5,920.80
DAEC 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45
TAF 47,087.00 45,585.50 44,084.00 42,582.51 41,081.01 39,579.52 38,078.02 36,576.53 35,075.03 33,573.54 32,072.04 30,570.54
GP 10,500.00 10,208.33 9,916.67 9,625.00 9,333.33 9,041.67 8,750.00 8,458.33 8,166.67 7,875.00 7,583.33 7,291.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 10,208.33 9,916.67 9,625.00 9,333.33 9,041.67 8,750.00 8,458.33 8,166.67 7,875.00 7,583.33 7,291.67 7,000.00
TA 998,829.20 1,024,168.20 1,051,165.35 1,080,650.10 1,110,794.25 1,143,657.73 1,176,514.61 1,209,582.33 1,243,550.54 1,277,646.23 1,311,889.68 970,929.04
IPP 7,150.84 5,492.68 4,383.57 3,724.16 3,072.55 3,079.15 2,868.30 2,657.44 2,529.96 2,382.21 2,359.98 1,877.05
TP 7,150.84 5,492.68 4,383.57 3,724.16 3,072.55 3,079.15 2,868.30 2,657.44 2,529.96 2,382.21 2,359.98 1,877.05
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 710,372.54 735,711.53 762,708.69 790,814.96 820,959.11 851,754.88 884,611.75 917,679.48 950,958.07 985,053.76 1,019,297.20 1,053,562.88
UE 25,338.99 26,997.15 28,106.27 30,144.15 30,795.77 32,856.88 33,067.73 33,278.58 34,095.69 34,243.45 34,265.67 28,269.30
PD 368,747.01
TCC 991,678.36 1,018,675.51 1,046,781.78 1,076,925.94 1,107,721.70 1,140,578.58 1,173,646.31 1,206,924.89 1,241,020.58 1,275,264.03 1,309,529.70 1,337,799.00
TP 998,829.20 1,024,168.20 1,051,165.35 1,080,650.10 1,110,794.25 1,143,657.73 1,176,514.61 1,209,582.33 1,243,550.54 1,277,646.23 1,311,889.68 970,929.04
141
C&B 960,530.14 991,512.98 1,023,604.93 1,057,318.36 1,091,730.72 1,126,512.60 1,161,743.44 1,197,185.14 1,232,837.69 1,268,624.62 1,304,517.76 960,646.97
TAC 960,530.14 991,512.98 1,023,604.93 1,057,318.36 1,091,730.72 1,126,512.60 1,161,743.44 1,197,185.14 1,232,837.69 1,268,624.62 1,304,517.76 960,646.97
ME 19,405.19 18,596.64 17,788.09 16,979.54 16,170.99 15,362.45 14,553.90 13,745.35 12,936.80 12,128.25 11,319.70 10,511.15
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 5,700.00 5,462.50 5,225.00 4,987.50 4,750.00 4,512.50 4,275.00 4,037.50 3,800.00 3,562.50 3,325.00 3,087.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 5,465.35 5,009.90 4,554.46 4,099.01 3,643.57 3,188.12 2,732.68 2,277.23 1,821.78 1,366.34 910.89 455.45
DAEC 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45 455.45
TAF 29,069.05 27,567.55 26,066.06 24,564.56 23,063.07 21,561.57 20,060.07 18,558.58 17,057.08 15,555.59 14,054.09 12,552.60
GP 7,000.00 6,708.33 6,416.67 6,125.00 5,833.33 5,541.67 5,250.00 4,958.33 4,666.67 4,375.00 4,083.33 3,791.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 6,708.33 6,416.67 6,125.00 5,833.33 5,541.67 5,250.00 4,958.33 4,666.67 4,375.00 4,083.33 3,791.67 3,500.00
TA 1,004,416.64 1,031,672.17 1,060,861.85 1,091,881.99 1,123,802.25 1,156,421.45 1,189,681.02 1,223,118.71 1,256,767.24 1,290,626.63 1,324,710.82 978,523.45
IPP 8,109.11 6,174.97 5,065.85 4,165.73 3,466.80 3,097.28 2,919.17 2,708.32 2,497.47 2,363.09 2,347.29 1,823.89
TP 8,109.11 6,174.97 5,065.85 4,165.73 3,466.80 3,097.28 2,919.17 2,708.32 2,497.47 2,363.09 2,347.29 1,823.89
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 713,085.16 740,340.70 769,530.37 799,829.17 831,749.44 864,368.63 897,357.35 930,795.03 964,443.56 998,302.95 1,032,296.72 1,066,396.70
UE 27,255.53 29,189.68 30,298.79 31,920.27 32,619.19 32,988.72 33,437.68 33,648.54 33,859.39 33,993.76 34,099.98 27,574.88
PD 373,238.84
TCC 996,307.52 1,025,497.20 1,055,795.99 1,087,716.26 1,120,335.45 1,153,324.17 1,186,761.85 1,220,410.39 1,254,269.78 1,288,263.54 1,322,363.52 1,349,938.41
TP 1,004,416.64 1,031,672.17 1,060,861.85 1,091,881.99 1,123,802.25 1,156,421.45 1,189,681.02 1,223,118.71 1,256,767.24 1,290,626.63 1,324,710.82 978,523.45
142
C&B 970,890.51 1,000,070.60 1,030,359.82 1,061,677.45 1,093,616.41 1,125,766.22 1,158,126.89 1,190,698.41 1,223,429.09 1,257,589.97 1,291,773.07 951,722.25
TAC 970,890.51 1,000,070.60 1,030,359.82 1,061,677.45 1,093,616.41 1,125,766.22 1,158,126.89 1,190,698.41 1,223,429.09 1,257,589.97 1,291,773.07 951,722.25
ME 9,702.60 8,894.05 8,085.50 7,276.95 6,468.40 5,659.85 4,851.30 4,042.75 3,234.20 2,425.65 1,617.10 808.55
DAMa&E 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55 808.55
M&EO 2,850.00 2,612.50 2,375.00 2,137.50 1,900.00 1,662.50 1,425.00 1,187.50 950.00 712.50 475.00 237.50
DAMo&E 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50 237.50
EC 17,232.25 16,753.57 16,274.90 15,796.23 15,317.55 14,838.88 14,360.21 13,881.53 13,402.86 12,924.19 12,445.51 11,966.84
DAEC 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67 478.67
TAF 28,260.12 26,735.40 25,210.68 23,685.95 22,161.23 20,636.51 19,111.78 17,587.06 16,062.34 14,537.61 13,012.89 11,488.17
GP 3,500.00 3,208.33 2,916.67 2,625.00 2,333.33 2,041.67 1,750.00 1,458.33 1,166.67 875.00 583.33 291.67
AADM 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67 291.67
TAD 3,208.33 2,916.67 2,625.00 2,333.33 2,041.67 1,750.00 1,458.33 1,166.67 875.00 583.33 291.67 (0.00)
TA 1,009,670.02 1,035,329.42 1,062,693.12 1,091,261.06 1,120,762.30 1,150,884.87 1,181,218.30 1,211,762.57 1,242,517.70 1,274,947.74 1,307,292.23 964,861.80
IPP 7,311.05 5,606.75 4,497.63 3,564.32 2,943.00 2,732.14 2,521.29 2,310.44 2,151.27 2,236.83 2,214.60 1,651.38
TP 7,311.05 5,606.75 4,497.63 3,564.32 2,943.00 2,732.14 2,521.29 2,310.44 2,151.27 2,236.83 2,214.60 1,651.38
CS 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82 255,966.82
UEA 720,732.74 746,392.14 773,755.85 802,228.67 831,729.91 861,852.48 892,185.90 922,730.18 953,485.31 984,399.61 1,016,744.09 1,049,110.80
UE 25,659.40 27,363.70 28,472.82 29,501.24 30,122.57 30,333.42 30,544.28 30,755.13 30,914.29 32,344.48 32,366.71 25,321.57
PD 367,188.78
TCC 1,002,358.97 1,029,722.67 1,058,195.49 1,087,696.73 1,117,819.30 1,148,152.73 1,178,697.01 1,209,452.13 1,240,366.43 1,272,710.91 1,305,077.62 1,330,399.20
TP 1,009,670.02 1,035,329.42 1,062,693.12 1,091,261.06 1,120,762.30 1,150,884.87 1,181,218.30 1,211,762.57 1,242,517.70 1,274,947.74 1,307,292.23 964,861.80
143
Después de haber generado los balances generales; se requiere determinar si la
empresa podrá cubrir todos sus gastos y empezar a generar ganancias. Para poder saber lo
anterior es necesario utilizar el método del punto de equilibrio, donde es necesario conocer
los gastos fijos, los costos variables y precio de venta. Utilizando el método de margen de
contribución el punto de equilibrio para multi productos de los autores Horngren, Datar y
Rajan queda como sigue en la ecuación número 10:
Ecuación 10. Punto de Equilibrio
GF
PE 
MC p
Donde:
PE = Punto de Equilibrio
GF = Gastos Fijos y
MC p = Margen de Contribución ponderada
El margen de contribución ponderada está definido como la suma de los márgenes

de contribución de cada uno de los 5 servicios representada en la ecuación número 11.
Ecuación 11. Margen de Contribución Ponderada
MC p  MC1  MC 2  MC 3  MC 4  MC 5
Cada margen de contribución por servicio es la resta del precio de venta unitario
menos el costo de venta unitario. Donde en la ecuación número 12 se observa lo anterior
por cada uno de los cinco servicios.
144
Ecuación 12. Margen de contribución por servicio
MC1  PVU 1CVU 1

MC 2  PVU 2CVU 2
Sustituyendo los valores del precio de venta unitario y el costo de venta unitario
de la tabla número 62 en la ecuación número 12 se obtienen los resultados que se muestran
en la ecuación número 13 en seguida.
Ecuación 13. Sustitución de valores para margen de contribución por servicio
MC1  PVU 1CVU1  334.26  263.19  71.06

MC 2  PVU 2CVU 2  1001.89  788.89  213.00
MC 3  PVU 3CVU 3  2669.65  2102.08  567.56
MC 4  PVU 4CVU 4  5337.53  4202.78  1134.75
MC 5  PVU 5CVU 5  8006.29  6304.17  1702.13
Contando ya con los márgenes de contribución por servicio se puede obtener el

margen de contribución ponderado, sustituyendo los valores de la ecuación número 13 en
la 11 para obtener los resultados de margen de contribución ponderada como se muestra
en la ecuación número 14.
Ecuación 14. Resultados de margen de contribución ponderada
MC p  MC1  MC 2  MC 3  MC 4  MC 5  71.06  213.00  567.56  1134.75  1702.13

 520.31
145
Después de haber obtenido el margen de contribución ponderada, el siguiente paso
es el punto de equilibrio, utilizando el total de gastos fijos de la tabla número 67 para el
mes 1 da como resultado lo que se muestra a continuación en la ecuación número 15.
Ecuación 15. Resultado punto de equilibrio mes 1
GF 27550.79
PE    52.95100747
MC p 520.31
Por lo que se debe vender 53 unidades en el primer mes para no tener pérdidas ni
ganancias. Sin embargo, para saber las unidades por cada servicio es necesario multiplicar
los porcentajes de la tabla número 27 por el punto de equilibrio de la ecuación número 15,
lo cual da como resultado las unidades que se deben vender clasificadas por servicio para
no tener ganancia ni perdida que se aprecia en la tabla número 83 a continuación.
Tabla 83. Punto de Equilibrio por Servicio en unidades mes 1 de AUTO-REP
CONCEPTO % PE General PE por servicio

Mecánica 1 13.00% 52.95100747 6.883630972
Mecánica 2 26.00% 52.95100747 13.76726194
Mecánica 3 46.40% 52.95100747 24.56926747
Mecánica 4 9.60% 52.95100747 5.083296717
Mecánica 5 4.90% 52.95100747 2.594599366
TOTAL 100% 52.9
Ya teniendo el punto de equilibrio por servicio en unidades para saber cuál es el

punto de equilibrio en pesos, solo se debe multiplicar los resultados de la tabla número 82
por el precio de venta de cada servicio lo que dará como resultado el punto de equilibrio
en pesos que se muestra en la tabla número 84 a continuación:
146
Tabla 84. Punto de Equilibrio por Servicio en pesos mes 1 de AUTO-REP
PV por PE por PE en $ por
CONCEPTO servicio servicio servicio
Mecánica 1 $ 334.26 6.883630972 $ 2,300.90
Mecánica 2 $ 1,001.89 13.76726194 $ 13,793.27
Mecánica 3 $ 2,669.65 24.56926747 $ 65,591.24
Mecánica 4 $ 5,337.53 5.083296717 $ 27,132.24
Mecánica 5 $ 8,006.29 2.594599366 $ 20,773.12
TOTAL 52.9 $ 129,590.77
Conociendo la metodología para realizar el cálculo del punto de equilibrio, se

realizaron las operaciones para cada uno de los meses de los diez años obteniendo las
gráficas 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 y 20 de cada año representadas por el punto de
equilibrio en unidades en color azul y las ventas en unidades en color naranja matizado.
En la gráfica número 11 se aprecia que solo en los meses de octubre, noviembre y
diciembre del primer año de operaciones se rebasó al punto de equilibrio, en el resto de
los meses de enero a septiembre no se logró alcanzarlo.
Para el resto de las gráficas el punto de equilibrio fue superado por las ventas. En
el anexo número 13 se encuentran los cálculos para obtener cada una de las gráficas de la
11 a la 20.
147
Gráfica 11. Punto de equilibrio mensual del año 1 de AUTO-REP
70
60
50
40
30
20
10
0
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
PUNTO EQUILIBRIO UNIDADES VENTAS UNIDADES
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
148
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
149
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
150
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
151
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
80
70
60
50
40
30
20
10
0
152
Después de haber estudiado el punto de equilibrio de los productos, se procederá
a realizar el análisis de las razones financieras. Una razón es la relación entre dos números.
Una razón financiera es la comparación de diversos periodos en el tiempo para examinar
el desempeño de una empresa. El autor Alcaraz en su libro “El Emprendedor”, menciona
algunos indicadores financieros, entre ellos las razones de liquidez, de endeudamiento, de
eficiencia y de rentabilidad.
En las razones de liquidez se encuentran las ecuaciones 16 y 17 donde su función

es analizar la capacidad de pago de la empresa; la solvencia de cubrir sus deudas en un
corto plazo y de convertir rápidamente el activo en circulante para tener liquidez.
Ecuación 16. Razón de solvencia
activo circulante
pasivo circulante
Ecuación 17. Razón de liquidez (prueba del ácido)
activo circulante - inventario

pasivo circulante
Las ecuaciones 18 y 19 se refieren a la razón de endeudamiento es decir la

capacidad de pago de la empresa a corto plazo de intereses y compromisos inmediatos.
Un resultado najo en esta razón es lo mejor para proteger a los dueños.
Ecuación 18. Razón de endeudamiento A

pasivos
activos
Ecuación 19. Razón de endeudamiento B

capital total
activos
153
La ecuación número 20 se trata sobre la productividad, es decir la evaluación de
los recursos invertidos. Un resultado alto en esta razón significa que el activo fijo es muy
productivo y uno bajo que hay un exceso del activo.
Ecuación 20. Razón de rotación de activo total

ventas netas
activo total
En las razones de rentabilidad se encuentran las ecuaciones 21, 22, 23 y 24 donde

se determina rentable a una empresa que proporciona un rendimiento sobre lo invertido.
Ecuación 21. Razón de rentabilidad sobre ventas netas
 utilidad neta 
 %
 ventas netas 
Ecuación 22. Razón de rentabilidad sobre ventas
 utilidad de operación 
 %
 ventas 
Ecuación 23. Razón de rentabilidad sobre activo total
 %
 activo 
Ecuación 24. Razón de rentabilidad sobre capital
 %
 capital 
Para el plan de negocio del taller solo se realizarán cálculos de rentabilidad y de

productividad, ya que como no existe deuda, el pasivo solo es los impuestos por pagar; el
cual no representa un indicador para saber la solvencia liquidez y endeudamiento de la
misma.
154
En las tablas 85 a las 94 se encuentra calculado las razones de rotación de activo
total y de rentabilidad sobre ventas, activo total y sobre capital de cada uno de los 10 años.
Se aprecia en la tabla número 85 que en el mes 12 la productividad del activo es la más
alta de los 10 años y por cada año que pasa decrece en los primeros once meses, a
excepción del segundo año; lo que puede interpretarse que las ventas están bajas y en
consecuencia no hay un buen aprovechamiento de los recursos. La rentabilidad en los
primeros tres meses es negativa, pero en el resto se recupera.
155
Tabla 85. Rotación y rentabilidad año 1 de AUTO-REP
Rotación de activo total 0.285391 0.301244 0.462752 0.61231 0.62839 0.666646 0.716376 0.56905 0.688714 0.725587 0.750964 0.776616
Rentabilidad sobre ventas u/vn -18.44% -18.44% -5.21% 1.24% 1.87% 3.11% 4.59% 1.24% 4.61% 5.82% 6.83% 5.84%
Rentabilidad sobre ventas uo/vn -18.44% -18.44% -5.21% 1.41% 2.15% 3.62% 5.38% 1.41% 5.38% 6.82% 8.03% 6.85%
Rentabilidad sobre activo total -5.26% -5.55% -2.41% 0.76% 1.18% 2.07% 3.29% 0.71% 3.18% 4.22% 5.13% 4.54%
Rentabilidad sobre capital -5.26% -5.26% -2.16% 0.67% 1.04% 1.86% 3.02% 0.67% 3.03% 4.16% 5.26% 4.90%
Rentabilidad sobre ventas u/vn 4.85% 5.86% 6.68% 7.08% 7.75% 8.06% 8.59% 9.02% 9.16% 9.66% 9.86% 8.75%
Rentabilidad sobre ventas uo/vn 6.22% 7.15% 8.08% 8.47% 9.23% 9.57% 10.20% 10.71% 10.87% 11.47% 11.69% 10.36%
Rentabilidad sobre activo total 3.07% 3.81% 4.44% 4.62% 5.11% 5.18% 5.52% 5.73% 5.58% 5.87% 5.78% 5.06%
Rentabilidad sobre capital 3.47% 4.43% 5.35% 5.81% 6.70% 7.14% 7.97% 8.71% 8.96% 9.91% 10.31% 9.59%
156
157
158
159
160
Después de haber analizado las razones financieras; el próximo punto a revisar son
los supuestos financieros con los cuales se evaluará si los resultados de los estados
financieros proyectados indican viabilidad para la empresa, los cuales se describen a
continuación.
En la tabla número 95 se muestran los datos para iniciar con el cálculo. El valor de
rescate es el flujo de efectivo que se produjo en el año número 10 debido a que es el final
de la vida económica para análisis. La Tasa de Rendimiento Mínima Aceptable (TREMA)
es una medida de rentabilidad que exigirá al proyecto cubrir la totalidad de la inversión
inicial, relacionada con el índice inflacionario y una prima de riesgo. La inflación en
México en los últimos diez años ha estado en promedio en 3.99% con base a la
información del Banco de México; sin embargo, la TREMA debe ser mayor del 20% ya
que la inversión en un proyecto con lleva a un riesgo, por lo anterior se decidió colocar
una TREMA del 30%. El valor inicial será el que se encuentra en la tabla número 55. Los
años son 10 para el estudio.
Tabla 95. Trema y valor de rescate de AUTO-REP
VALOR RESCATE $ 11,488.17

TREMA 30%
INVERSION INICIAL $ 255,966.82
AÑOS 10
Con la información anterior se procederá a calcular el Valor Actual (VA) o valor

presente; utilizando los flujos de efectivo de cada año, para poder saber su valor al día de
hoy. En la ecuación número 25 se encuentra el análisis y desarrollo de cada año. Con los
datos computados de la ecuación número 25 se procederá a construir la tabla número 96,
donde se muestra el número de años, el flujo de efectivo de cada año, el valor actual y el
valor actual acumulado que es la suma del valor actual por año más el anterior.
161
Ecuación 25. Calculo de valor actual
FE1 140,896.85
VA1    108,382.19
1  trema 1
(1  .30)1
FE 2 408,234.31
VA2    241,558.77
1  trema 2
(1  .30) 2
FE1 565,740.12
VA3    257,505.74
1  trema 3
(1  .30) 3
FE1 677,363.12
VA4    237,163.66
1  trema 4
(1  .30) 4
FE1 787,088.35
VA5    211,985.78
1  trema 5
(1  .30) 5
FE6 869,342.09
VA6    180,107.00
1  trema 6
(1  .30) 6
FE7 914,429.49
VA7    145,729.26
1  trema 7
(1  .30) 7
FE8 938,968.40
VA8    115,107.64
1  trema 8
(1  .30) 8
FE9 968,478.64
VA9    91,327.14
1  trema 9
(1  .30) 9
FE10 960,175.98
VA10    69,649.39
1  trema 10
(1  .30)10
Tabla 96. Flujo de efectivo vs Valor Actual Acumulado de AUTO-REP
AÑO FLUJO DE EFECTIVO VALOR ACTUAL VALOR ACTUAL ACUMULADO

1 $ 140,896.85 $ 108,382.19 $ 108,382.19
2 $ 408,234.31 $ 241,558.77 $ 349,940.96 LIMITE INFERIOR
3 $ 565,740.12 $ 257,505.74 $ 607,446.70 LIMITE SUPERIOR
4 $ 677,363.12 $ 237,163.66 $ 844,610.36
5 $ 787,088.35 $ 211,985.78 $ 1,056,596.13
6 $ 869,342.09 $ 180,107.00 $ 1,236,703.13
7 $ 914,429.49 $ 145,729.26 $ 1,382,432.39
8 $ 938,968.40 $ 115,107.64 $ 1,497,540.04
9 $ 968,478.64 $ 91,327.14 $ 1,588,867.18
10 $ 960,175.98 $ 69,649.39 $ 1,658,516.57
$ 7,230,717.34 $ 1,658,516.57
162
En seguida se calculará el Valor Anual Equivalente (VAE) que consiste en
convertir los ingresos y gastos de cierto periodo a una sola anualidad equivalente; si esta
es positiva se aceptara el proyecto, para poder calcular se requiere primeramente de la
ecuación número 26 donde se calculara solo la anualidad equivalente (AE) utilizando la
suma de los flujos de efectivo (FE), el valor de rescate (VR) de la tabla 94 y los 10 años
del periodo. Para después con el dato calculado de la AE se procederá a obtener la VAE
que se observa en la ecuación número 27 utilizando adicional a la TREMA y la inversión
inicial. El resultado obtenido de 1 millón 982 mil 989 pesos 61 centavos es superior a cero
por lo que se acepta el proyecto.
Ecuación 26. Cálculo de la anualidad equivalente
AE 
 FE  VR  7,230,717.34  11,488.17  724,220.55
n 10
Ecuación 27. Cálculo de valor anual equivalente
1  1  trema n 
VAE  AE    I .INICIAL 
 trema 
1  1  .3010 
 724,220.55   255,966.82 
 .30 
 1,982,989.61
En seguida se calculará el Valor Actual Neto (VAN) o valor presente neto otra
técnica para evaluar proyectos cuyo objetivo es hacer comparaciones de los diferentes
flujos de efectivo a lo largo del tiempo establecido, para este caso son diez años;
incorporando la TREMA para obtener el valor presente de los flujos de efectivo. Lo
anterior se aprecia en la ecuación número 28 donde está la formula y en la ecuación
número 29 se encuentra la sustitución de los datos. Cuando la VAE es mayor a cero
también lo es la VAN, y se aprecia por en su resultado de más de un millón de pesos por
163
lo que se acepta el proyecto lo cual generará el suficiente flujo de efectivo para recuperar
la inversión inicial
Ecuación 28. Ecuación del valor actual neto
 FEAño1 FEAño2 FEAño3 FEAño4 FEAño5 

 1  trema1  1  trema2  1  trema3  1  trema4  1  trema5 
VAN     I . INICIAL
 FEAño6 FEAño7 FEAño8 FEAño9 FEAño10 
    
 1  trema
6
1  trema7 1  trema8 1  trema9 1  trema10 
Ecuación 29. Cálculo del valor actual neto
140,896.85 408,234.31 565,740.12 677,363.12 787,088.35 

 1  .301  1  .302  1  .303  1  .304  1  .305 
VAN     255,966.82
 869,342.09 914,429.49 938,968.40 968,478.64 960,175.98 
    
 1  .30
6
1  .307 1  .308 1  .309 1  .3010 
 1,402,549.74
Después de saber que el proyecto es viable se procederá a conocer el costo

beneficio del mismo, que se aprecia en la tabla número 97 donde aparecen los dos valores
mayores que cero de la VAE y VAN. En seguida esta la inversión faltante que es calculada
tomando como referencia la inversión inicial de la tabla 94 que es de $255,966.82 pesos.
Teniendo ese valor, es momento de ir a la información de la tabla 95, donde la inversión
inicial en la columna del valor actual está entre los años 2 y 3. Restando la inversión inicial
a la cantidad de 241,558.77 dará como resultado la inversión faltante de 14,408.06 pesos.
Por lo que, dividiendo el valor actual del año 2 entre los 360 días del año, dará el ingreso
diario de 671 pesos. Los días faltantes fueron calculados como el cociente de la inversión
faltante entre el ingreso diario dando 21 días. Por lo que el periodo de recuperación de la
inversión inicial será en dos años y 21 días. El costo beneficio por lo tanto es el valor
164
actual neto entre la inversión inicial que da como resultado 5.47; es decir que por cada
peso invertido para la creación de la empresa se va a recibir 5 pesos 47 centavos de
rendimiento, ganancia o utilidad.
Tabla 97. Tabla del costo beneficio de AUTO-REP
VAE (VALOR ANUAL EQUIVALENTE) $ 1,982,989.61

VAN (VALOR ACTUAL NETO) $ 1,402,549.74
INVERSION FALTANTE $ 14,408.06
INGRESO DIARIO $ 671.00
DIAS FALTANTES 21.47262618
PERIODO DE RECUPERACION 2 AÑO 0 MESES 21 DIAS
COSTO BENEFICIO 5.47942003
Después de haber detallado el costo beneficio se procederá a analizar la tasa interna

de retorno.
El estadounidense Edward Yescombe, experto en evaluación financiera en su libro

“Principles of Project Finance” explica que la Tasa interna de Retorno (TIR) mide la
rentabilidad de la inversión durante la vida del proyecto y es la tasa de descuento en la
que los flujos de efectivo de la VAN son cero. Debido a lo anterior la TIR se calculará
usando la ecuación número 28 para los flujos de efectivo, solo que se sustituirá la Tasa de
Rendimiento Mínima Aceptable por la Tasa interna de Retorno quedando la sustitución
como se muestra en la ecuación número 30 a continuación:
Ecuación 30. Fórmula para calcular la TIR usando VAN
F1 F2 F3 F4 F5 F6
VAN       
1  TIR 1
1  TIR  2
1  TIR  3
1  TIR  4
1  TIR  5
1  TIR 6
F7 F8 F9 F10
    I .Inicial
1  TIR  7
1  TIR  8
1  TIR  9
1  TIR 10
165
Sustituyendo los valores de los flujos de efectivo de la tabla 96 y haciendo la VAN
igual a cero como lo comenta el experto Yescombe la ecuación número 30 quedará de la
siguiente manera como se expresa en la ecuación número 31:
Ecuación 31. Polinomio de grado 10 para calcular TIR usando VAN
140,896.85 408,234.31 565,740.12 677,363.12 787,088.35 869,342.09

0      
1  TIR 1 1  TIR 2 1  TIR 3 1  TIR 4 1  TIR 5 1  TIR 6
914,429.49 938,968.40 968,478.64 960,175.98
    255,966.82
1  TIR 7 1  TIR 8 1  TIR 9 1  TIR 10
De ahí que para resolver el polinomio de grado 10 se utilizará el método de Newton

– Raphson donde el autor Kharab en (2012) utiliza la ecuación número 32; hay que
mencionar además que n es el número de iteraciones que a continuación se muestra:
Ecuación 32. Método de Newton – Raphson General
f ( x)
x n 1  x n  , n0
f ' ( x)
Rescribiendo la ecuación número 32 donde x es sustituido por TIR, da como

resultado la ecuación número 33 siguiente:
Ecuación 33. Método de Newton - Raphson para calcular TIR
f (TIR )
TIRn 1  TIRn  , n0
f ' (TIR )
Ya conociendo la fórmula para encontrar la TIR; es necesario definir la función f

que será el polinomio de grado 10 de la ecuación número 31 que será rescrito para eliminar
el punto decimal que en seguida se muestra en la ecuación número 34.
166
Ecuación 34. Función f de la TIR reescribiendo polinomio de grado 10
f (TIR ) 
2817937 40823431 14143503 16934078 15741767
   
201  TIR  1001  TIR  2
251  TIR 
3
251  TIR 
4
201  TIR 
5
86934209 91442949 4694842 24211966 48008799

    
1001  TIR  1001  TIR  51  TIR  251  TIR  501  TIR 
6 7 8 9 10
12798341

50
Así mismo se requiere encontrar la derivada de la función f para tener todos los
datos y poder calcular la TIR, por lo que derivando la ecuación número 34 se obtiene la
información faltante que se muestra en la ecuación número 35 a continuación:
Ecuación 35. Derivada de la función f de la TIR del polinomio de grado 10
d
 f (TIR   f ' (TIR )
dTIR
2817937 40823431 42430509 67736312 15741767
    
20(1  TIR ) 2
50(1  TIR ) 3
25(1  TIR ) 4
25(1  TIR ) 5
4(1  TIR ) 6
260802627 640100643 37558736 217907694 48008799
    
50(1  TIR ) 7
100(1  TIR ) 8
5(1  TIR ) 9
25(1  TIR ) 10
5(1  TIR )11
El siguiente punto será resolver la ecuación número 33, para esto se sustituirán las
ecuaciones número 34 y 35 en 33 para obtener los resultados de la tabla número 98. Donde
n es el número de iteraciones a realizar, TIR es el valor a encontrar cuando la función f
sea igual a cero, f(TIR) es el polinomio de grado 10, f’(TIR) es la derivada del polinomio
de grado 10 y TIRn - ( f(TIR) / f'(TIR) ) es la fórmula de Newton – Raphson.
El primer valor de n es colocado aleatoriamente, para este proyecto se utilizó una

cantidad inferior a la TREMA, ya que el propósito es saber si la rentabilidad será mayor
a la inversión; por lo que el valor inicial fue el 5%. Sustituyendo los valores en las
167
ecuaciones correspondientes se encuentra que en la iteración número 10, el valor de la
función de la TIR es igual a cero por lo que el valor encontrado de 1.212944548 es el de
la TIR ósea el 121.29% por lo que el proyecto se acepta siendo este valor superior a la
rentabilidad que exige la inversión. En la tabla se siguió realizando iteraciones para
comprobar que el valor encontrado no cambiaría de valor.
Tabla 98. Sustitución de valores para calcular TIR usando método Newton - Raphson
n TIR f(TIR) f'(TIR) TIRn - ( f(TIR) / f'(TIR) )

1 0.05 5059051.347 -31135565.86 0.212484644411275
2 0.212484644 2091910.965 -10084965.13 0.419913320542983
3 0.419913321 857957.7857 -3342692.162 0.676580026301488
4 0.676580026 331956.1668 -1216580.924 0.949439940829241
5 0.949439941 107430.8343 -547857.097 1.145532744761050
6 1.145532745 21786.57129 -346663.9392 1.208379117942730
7 1.208379118 1381.434285 -303994.0278 1.212923398942160
8 1.212923399 6.36985502 -301196.5421 1.212944547442000
9 1.212944547 0.000136785 -301183.6065 1.212944547896160
10 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
11 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
12 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
13 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
14 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
15 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
16 1.212944548 0 -301183.6063 1.212944547896160
El resultado anterior se observa más claramente en la gráfica número 21 donde en

el eje de las “Y” es el resultado de los flujos de efectivo de la VAN menos la inversión
inicial; y el eje de las “X” la tasa de descuento. Donde la TIR es detectada cuando todos
los flujos de efectivo menos la inversión inicial es igual a cero, que se muestra en el cuadro
de color azul dentro de la gráfica mencionada.
168
Gráfica 21. Comportamiento de la TIR con respecto a la VAN de AUTO-REP
$8,000,000.00
$7,000,000.00
$6,000,000.00
$5,000,000.00
$4,000,000.00
$3,000,000.00
$2,000,000.00 TIR =
121.2944548%
$1,000,000.00
$-
0.00% 20.00% 40.00% 60.00% 80.00% 100.00% 120.00% 140.00% 160.00%
$(1,000,000.00)
Después de conocer la evaluación del proyecto el siguiente punto será el resumen

ejecutivo.
4.8 Resumen Ejecutivo

AUTO-REP, micro empresa que prestará los servicios de reparación de vehículos ligeros
y camionetas con un peso máximo de 4.5 toneladas del taller mecánico automotriz; estará
ubicado en la calle 31 oriente número 1818 colonia El Mirador, en la ciudad de Puebla,
Puebla.
La misión de la empresa será ofrecer un servicio efectivo y de calidad a los clientes

satisfaciendo y excediendo sus necesidades a través de una mejora continua.
169
La visión de la empresa será ser uno de los talleres de reparación de automóviles
que presten el mayor número de servicios en la ciudad de Puebla.
Los objetivos de la empresa serán:
 A corto plazo: Darse a conocer como un taller que opera con calidad de servicio
al cliente dentro de los primeros seis meses de inicio de operaciones.
 A mediano plazo: Ofrecer el servicio de alineación y balanceo para neumáticos.
 A largo plazo: Ofrecer el servicio de hojalatería y pintura, tener convenios con
aseguradoras; ofrecer servicios para vehículos híbridos y eléctricos.
Los servicios a prestar del taller mecánico serán los que involucre al diagnóstico y
cambio de su parte mecánica del automóvil. Incluyendo al motor, dirección, frenos,
inyección y suspensión entre otros.
El mercado objetivo de la empresa será principalmente la población de 24 a 73 años

que se encuentre en las colonias alrededor del taller con un radio de 1 kilómetro
clasificadas en forma generacional como sigue: baby boomer, milenio y “x”; siendo la
última con la mayor población en las edades definidas.
Las viviendas habitadas que cuentan con vehículo en la zona de estudio son 7,361 con
base a información del SCINCE. Utilizando el muestreo para población finita se realizaron
933 encuestas donde el 54% es decir 4,024 personas no están a gusto con su taller actual
por lo que están dispuestas a cambiarse en busca de una nueva opción para la reparación
de su vehículo.
En la zona de estudio hay 60 empresas que prestan el servicio de reparación de

vehículos incluyendo a talleres mecánicos y agencias automotrices; de los anteriores solo
39 cuentan con teléfono fijo, 11 cuentan con correo electrónico, 3 con página de internet.
Por lo que la ventaja competitiva será el uso de la tecnología como publicidad,
acercamiento, y retroalimentación a la población como en redes sociales, página web,
correo electrónico, entre otros.
170
El equipo de trabajo estará conformado por dos personas, un analista administrativo
que organizará el negocio, el material y la nómina. Y el mecánico que realizara las
reparaciones correspondientes de los vehículos. Ambos supervisados por el dueño de la
empresa; siendo su constitución como persona física ante el SAT.
La inversión requerida para la apertura del negocio será de la cantidad de $ 255,966.82

pesos incluyendo la maquinaria, el mobiliario, los gastos preoperativos y el capital de
trabajo para el mes uno del primer año de operaciones.
El estudio de la empresa será para diez años, por lo que en su evaluación financiera de
la VAN y VAE; estas son mayores a cero por lo que el proyecto es viable y rentable aun
utilizando una TREMA alta del 30%. Obteniendo además una TIR del 121.29% superior
a la tasa de rendimiento mínima aceptable. Siendo el costo beneficio 5 pesos 47 centavos
de utilidad por cada peso invertido. Sin contar que fueron retirados más de 2 millones
como pago de dividendos al dueño en el transcurso de los diez años con cantidades
promedio de 300 mil pesos.
Por lo anterior se concluye que el negocio es rentable además de que a nivel país hay
un escenario estable en la producción y venta de vehículos asimismo del incremento del
parque vehicular de cada año, se le suma que el propietario mexicano tiene en promedio
su vehículo por 17 años al mismo tiempo de las malas condiciones de las carreteras y
calles ofrecen un mercado sólido para el mantenimiento y reparación de los automóviles.
171
CONCLUSIONES
Por medio de cada una de las secciones escritas del plan de negocios se consiguió cumplir
el objetivo general de este trabajo de investigación: Elaborar un plan de negocios que sirva
como eje para evaluar la factibilidad de abrir un taller mecánico automotriz en la ciudad
de Puebla. Incluyéndose el logro de cada uno de sus objetivos específicos que a
continuación se describen.
1. Realizar un estudio de mercado para el análisis de la oferta y la demanda del

servicio. Mediante el agrupamiento de grupos generacionales definidos por los
autores Strauss & Howe se detectó que en la ciudad de Puebla de las cinco
generaciones existentes; las tres más representativas son los Baby Boomer, los “X”
y los Milenio basándose en la encuesta intercensal 2015 del INEGI. De acuerdo a
sus características de cada uno de ellos se desarrolló una estrategia para la
publicidad de los servicios del negocio. A través del SCINCE se obtuvo el conteo
de vehículos en la zona de análisis del área objetivo arrojando a 7,361 vehículos
distribuidos en AGEB’s. Por lo que por medio del muestreo para poblaciones
finitas se encuestaron a 933 personas que tuvieran un vehículo. De las cuales el
54.7% no está satisfecho con su taller actual por lo que se cambiarían de taller.
2. Realizar un análisis FODA. A través de la viabilidad presente y futura de la
empresa se realizó un análisis interno y externo para detectar sus capacidades que
hacen fuerte a la empresa; lo que le provoca debilidad; los cambios del entorno
que podrían afectarla y los diversos factores explotables para tener una ventaja
competitiva como las oportunidades.
3. Proponer una estructura organizacional. Mediante la estructura de la
especialización se propuso al personal organizado de acuerdo a su función que
desempeña en la empresa; un analista administrativo para la organización,
elaboración de cotizaciones, captura de datos, cobros entre otros y al mecánico
para el diagnóstico y reparación del automóvil.
172
4. Realizar un análisis financiero para evaluar la factibilidad y rentabilidad del
proyecto. Por medio de la elaboración de Estados de Resultados, Presupuestos de
Flujo de Efectivo, y Balances Generales se calcularon el Valor Actual Neto y el
Valor Anual Equivalente siendo ambos positivos por lo que el proyecto es
aceptado ya que el valor del dinero es tomado en cuenta a través del tiempo; es
rentable la inversión ya que fue utilizada una TREMA alta del 30% (contemplando
la inflación durante la vida útil del proyecto, la tasa de interés de una inversión
libre de riesgo, el costo de oportunidad, y preferencia por el consumo) resultando
en una VAN de un millón 400 mil 549 pesos y 74 centavos lo cual creará el
suficiente flujo de efectivo para recuperar la inversión inicial de 255 mil 966 pesos
y 82 centavos. Con una TIR del 121.29% superior a la tasa de rendimiento mínima
aceptable. El periodo de recuperación de esta inversión será en dos años 21 días.
Teniendo un costo beneficio de 5 pesos 47 centavos de utilidad por cada peso
invertido sin haber contabilizado el pago de dividendos al dueño de 2 millones 598
mil 290 pesos 79 centavos sumado de los años 3 al 10.
5. Realizar un análisis mediante el punto de equilibrio. Por medio del margen de
contribución ponderada para multi servicios para tener una medida de tendencia
central y tener una suma equilibrada fue calculado el punto de equilibrio;
resultando que a partir del mes 10 del año 1 el nivel de ventas de la empresa estaría
dando utilidades hasta el mes 12 del año 10; es decir 9 años con dos meses la
empresa obtuvo utilidades de un millón 74 mil 432 pesos 37 centavos. Sin
contabilizar el pago de dividendos al dueño.
El resultado del cumplimento de los objetivos específicos y por consecuencia el

general demuestra la viabilidad de la hipótesis: Si se elabora adecuadamente el plan de
negocios entonces se determinará su factibilidad para tomar la decisión de aperturar la
empresa que se propone.
Por otra parte se contribuyó también con la aportación de una definición propia de un
plan de negocios, en la cual se habla de la estructura a seguir de la empresa en un tiempo
definido.
173
En lo que respecta a la metodología propuesta del plan de negocios, se utilizó un
modelo nuevo diseñado a partir de herramientas de autores con gran experiencia en
diferentes países como lo son los autores Alcaraz, Colin Barrow y Rhonda Abrams de
modo que su naturaleza del proyecto, análisis del sector ambiental, análisis del servicio,
investigación de mercado, plan de operaciones, equipo administrativo, beneficios para la
comunidad, plan financiero y resumen ejecutivo dieron pie al cumplimiento del objetivo
general y de la hipótesis planteados al inicio. Consecuentemente la metodología es el eje
para que la empresa pueda seguir su camino definido; como lo complementa la definición
propuesta.
Además, el análisis por cada uno de los diez años del proyecto fue a través de cálculos
mensuales; es decir se realizó un estudio por cada uno de los 120 meses involucrados para
obtener balances generales, estado de resultados, flujos de efectivo, puntos de equilibrio
y pronósticos de manera que se pudo obtener resultados confiables para el plan de
negocios.
Así mismo para la proyección de las ventas de los años 2 al 10 se utilizó el método de
pronósticos de los matemáticos Gauss y Markov donde en su ecuación se reduce la suma
de los cuadrados de los errores realizados de la ecuación lineal para predecir mediante el
uso del método científico las ventas del proyecto. Hay que mencionar, además que para
el año 1; en los meses 1 al 8 las ventas planeadas no rebasaron el 40% de la capacidad de
la planta instalada sino hasta el mes 10; sin embargo en esta etapa no fue rebasado el punto
de equilibrio sino hasta el mes 11.
Con respecto a la tasa interna de retorno, se utilizó un método alternativo al de la

extrapolación. Conforme a la metodología del autor Yescombe donde iguala a cero la
fórmula de la VAN, y así obtener el valor de la TIR; para este trabajo de investigación
resultó ser un polinomio de grado diez considerando los años del proyecto, que fue
resuelto a través del método numérico de Newton – Raphson.
Además del cumplimiento anterior, el presente trabajo de investigación sirva de

referencia para otros trabajos futuros ya que integra herramientas como el DENUE,
174
NGRAM Viewer, Código SCIAN, AGEB, SCINCE, y el cálculo de la TIR usando la
VAN para la generación de conocimiento.
175
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186
ANEXO 1
POBLACION POBLACIÓN DE
NO MUNICIPIO 811111 811112 811113 811114 811115 811116 811119 811121 811122 811129 811191 811192 811199
TOTAL 20 a 69 AÑOS
1 ACAJETE 28 5 0 0 3 1 2 15 1 0 14 7 2 60,353 29,269
2 ACATENO 3 1 0 0 0 0 0 1 0 0 3 1 0 8,916 4,811
3 ACATLÁN 28 6 0 0 2 2 6 12 0 0 12 22 2 33,865 17,119
4 ACATZINGO 65 21 4 0 3 4 11 50 6 1 24 14 8 52,078 24,990
5 ACTEOPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2,881 1,582
6 AHUACATLÁN 2 2 0 0 0 0 0 1 0 0 4 2 0 14,754 6,990
7 AHUATLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,403 1,656
8 AHUAZOTEPEC 6 2 0 0 0 0 2 4 0 0 6 3 1 10,457 5,483
9 AHUEHUETITLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,008 1,028
10 AJALPAN 28 7 1 0 3 0 7 9 0 0 7 9 1 60,621 28,878
11 ALBINO ZERTUCHE 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1,770 815
12 ALJOJUCA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 6,288 3,369
13 ALTEPEXI 24 6 0 0 0 1 3 6 0 0 6 8 1 18,920 10,495
14 AMIXTLÁN 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5,004 2,396
15 AMOZOC 87 20 2 9 11 3 16 19 2 1 36 26 4 100,964 53,099
16 AQUIXTLA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 7,848 3,996
17 ATEMPAN 14 3 0 0 1 0 2 5 0 0 3 8 1 25,386 11,889
18 ATEXCAL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 3,734 1,749
19 ATLIXCO 110 24 3 5 7 4 27 55 3 5 28 43 7 127,062 68,034
20 ATOYATEMPAN 3 1 0 0 0 0 0 0 1 0 2 2 0 6,426 3,231
21 ATZALA 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1,228 623
22 ATZITZIHUACÁN 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 11,684 5,626
23 ATZITZINTLA 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 8,408 3,950
24 AXUTLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 947 473
25 AYOTOXCO DE GUERRERO 5 2 0 0 1 0 0 1 0 0 2 2 0 8,153 4,239
26 CALPAN 6 2 0 0 0 0 0 1 0 0 6 0 0 13,730 6,798
27 CALTEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,177 1,992
28 CAMOCUAUTLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,476 1,135
29 CAXHUACAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 3,791 1,990
30 COATEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 758 356
31 COATZINGO 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 1 0 2,964 1,491
32 COHETZALA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,283 663
33 COHUECAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,763 2,513
34 CORONANGO 36 6 0 0 0 1 5 7 0 0 25 12 1 34,596 17,855
35 COXCATLÁN 8 0 0 0 0 0 0 2 0 0 3 5 0 19,639 10,272
36 COYOMEAPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 14,205 6,101
37 COYOTEPEC 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2,339 1,131
38 CUAPIAXTLA DE MADERO 14 3 0 3 3 1 4 6 0 0 7 6 0 8,709 4,348
39 CUAUTEMPAN 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 9,212 4,549
40 CUAUTINCHÁN 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 9,538 4,639
41 CUAUTLANCINGO 58 8 0 0 3 1 7 19 1 0 28 49 5 79,153 44,807
42 CUAYUCA DE ANDRADE 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3,062 1,455
43 CUETZALAN DEL PROGRESO 15 1 0 0 1 0 1 5 1 0 6 3 3 47,433 23,819
44 CUYOACO 7 2 0 0 0 0 0 6 0 0 7 1 0 15,367 7,679
45 CHALCHICOMULA DE SESMA 30 9 0 0 0 2 6 12 0 0 12 11 4 43,882 23,252
46 CHAPULCO 8 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 6,992 3,341
47 CHIAUTLA 19 2 0 0 1 3 5 6 0 0 5 10 0 19,037 9,662
48 CHIAUTZINGO 11 4 1 0 0 0 2 3 1 0 5 3 0 18,762 9,614
49 CHICONCUAUTLA 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 15,767 6,610
50 CHICHIQUILA 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 24,148 10,343
51 CHIETLA 19 4 0 0 0 0 1 5 0 0 7 8 0 33,935 18,136
52 CHIGMECATITLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,227 655
53 CHIGNAHUAPAN 36 11 2 1 5 3 7 13 0 0 26 19 1 57,909 30,243
54 CHIGNAUTLA 7 2 0 0 0 0 1 8 0 0 3 8 0 30,254 14,405
55 CHILA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4,699 2,187
56 CHILA DE LA SAL 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1,237 654
57 HONEY 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 7,463 3,570
58 CHILCHOTLA 8 2 0 0 0 0 1 2 1 0 4 0 0 19,257 8,519
59 CHINANTLA 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3 0 2,468 1,177
60 DOMINGO ARENAS 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 6,946 3,254
61 ELOXOCHITLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12,575 5,646
62 EPATLÁN 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 4,594 2,342
63 ESPERANZA 16 6 0 0 1 0 5 5 1 0 6 4 1 13,785 7,067
64 FRANCISCO Z. MENA 4 2 0 0 0 0 0 3 0 0 2 3 0 16,270 8,725
65 GENERAL FELIPE ÁNGELES 9 4 0 0 0 0 1 3 0 0 7 6 0 19,040 9,494
66 GUADALUPE 3 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 3 0 6,276 2,949
67 GUADALUPE VICTORIA 23 11 0 1 4 0 7 11 1 0 9 9 0 16,551 8,005
68 HERMENEGILDO GALEANA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 7,718 3,700
69 HUAQUECHULA 7 1 0 0 0 0 0 3 0 0 4 0 0 25,373 12,335
70 HUATLATLAUCA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6,643 3,312
71 HUAUCHINANGO 75 24 2 4 5 3 15 46 3 3 30 37 4 97,753 50,585
72 HUEHUETLA 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 15,689 7,902
73 HUEHUETLÁN EL CHICO 5 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 8,679 4,508
74 HUEJOTZINGO 51 11 2 0 0 1 14 17 0 2 15 22 5 63,457 33,481
75 HUEYAPAN 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 1 0 11,868 5,743
76 HUEYTAMALCO 8 5 0 0 3 0 2 5 0 0 4 5 0 26,689 14,042
77 HUEYTLALPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5,734 2,806
78 HUITZILAN DE SERDÁN 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13,982 6,300
79 HUITZILTEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5,306 2,741
80 ATLEQUIZAYAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,833 1,432
81 IXCAMILPA DE GUERRERO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3,695 1,707
82 IXCAQUIXTLA 10 2 0 0 0 0 0 4 0 0 4 6 0 8,093 4,106
83 IXTACAMAXTITLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 25,326 12,164
84 IXTEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 6,811 3,312
85 IZÚCAR DE MATAMOROS 92 23 2 3 5 2 20 27 0 0 30 38 8 72,799 38,530
ANEXO 1
86 JALPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12,547 6,194

87 JOLALPAN 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 12,662 6,124
88 JONOTLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,598 2,426
89 JOPALA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 12,997 6,243
90 JUAN C. BONILLA 9 6 0 0 4 1 3 5 1 0 6 5 0 18,540 9,396
91 JUAN GALINDO 6 1 0 0 0 0 1 2 0 0 3 6 1 10,213 5,761
92 JUAN N. MÉNDEZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5,223 2,430
93 LAFRAGUA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7,767 3,865
94 LIBRES 24 8 0 2 2 1 8 12 1 0 7 14 3 31,532 15,728
95 LA MAGDALENA TLATLAUQUITEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 484 255
96 MAZAPILTEPEC DE JUÁREZ 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2,633 1,379
97 MIXTLA 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,216 1,161
98 MOLCAXAC 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 6,218 3,060
99 CAÑADA MORELOS 5 2 0 0 0 0 2 2 0 0 7 2 0 18,954 9,121
100 NAUPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 9,707 4,614
101 NAUZONTLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3,598 1,944
102 NEALTICAN 9 4 0 1 2 0 3 5 0 0 4 5 0 12,011 5,709
103 NICOLÁS BRAVO 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 0 1 6,009 2,968
104 NOPALUCAN 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 3 0 27,292 13,292
105 OCOTEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4,825 2,449
106 OCOYUCAN 11 3 0 0 0 0 0 6 0 0 6 4 0 25,720 11,884
107 OLINTLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11,641 5,373
108 ORIENTAL 7 4 2 0 4 1 2 3 0 0 3 3 0 16,575 8,480
109 PAHUATLÁN 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 0 20,618 9,711
110 PALMAR DE BRAVO 19 5 0 0 0 0 2 6 0 0 15 8 2 42,887 19,789
111 PANTEPEC 6 2 0 0 0 0 0 2 0 0 2 4 0 18,435 9,608
112 PETLALCINGO 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 9,382 4,368
113 PIAXTLA 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 4,585 2,343
114 PUEBLA 1423 338 50 66 107 53 308 497 58 56 495 475 120 1,539,819 902,458
115 QUECHOLAC 30 7 0 0 0 0 2 9 1 0 11 11 0 47,281 22,044
116 QUIMIXTLÁN 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 21,275 9,458
117 RAFAEL LARA GRAJALES 16 4 0 2 0 1 1 3 2 1 1 5 0 14,052 7,338
118 LOS REYES DE JUÁREZ 29 12 2 0 7 0 15 13 0 0 11 9 2 25,553 12,320
119 SAN ANDRÉS CHOLULA 107 23 0 1 4 3 22 32 1 0 40 71 4 100,439 57,407
120 SAN ANTONIO CAÑADA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5,110 2,428
121 SAN DIEGO LA MESA TOCHIMILTZINGO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,132 559
122 SAN FELIPE TEOTLALCINGO 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 9,426 4,910
123 SAN FELIPE TEPATLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,120 2,082
124 SAN GABRIEL CHILAC 11 2 0 0 0 0 3 9 0 0 6 8 1 14,454 7,710
125 SAN GREGORIO ATZOMPA 5 1 0 0 0 0 0 3 0 0 3 2 1 8,170 4,565
126 SAN JERÓNIMO TECUANIPAN 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5,826 2,845
127 SAN JERÓNIMO XAYACATLÁN 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,777 1,844
128 SAN JOSÉ CHIAPA 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 3 1 0 8,087 4,172
129 SAN JOSÉ MIAHUATLÁN 4 3 0 0 0 0 0 2 0 0 2 3 0 12,699 6,580
130 SAN JUAN ATENCO 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 3,416 1,788
131 SAN JUAN ATZOMPA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 872 404
132 SAN MARTÍN TEXMELUCAN 134 31 6 4 9 3 23 46 9 8 61 48 12 141,112 78,457
133 SAN MARTÍN TOTOLTEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 651 315
134 SAN MATÍAS TLALANCALECA 12 2 0 0 1 0 1 4 0 0 5 6 1 19,310 10,173
135 SAN MIGUEL IXITLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 586 293
136 SAN MIGUEL XOXTLA 7 2 0 2 0 0 0 4 0 0 5 6 1 11,598 6,243
137 SAN NICOLÁS BUENOS AIRES 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 0 9,185 4,720
138 SAN NICOLÁS DE LOS RANCHOS 8 3 0 0 0 0 1 2 0 0 3 1 0 10,777 5,304
139 SAN PABLO ANICANO 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 3 1 0 3,554 1,767
140 SAN PEDRO CHOLULA 162 47 7 10 13 4 44 45 4 8 46 50 13 120,459 68,581
141 SAN PEDRO YELOIXTLAHUACA 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 3,395 1,629
142 SAN SALVADOR EL SECO 16 8 0 1 0 0 5 6 0 0 10 7 1 27,622 14,601
143 SAN SALVADOR EL VERDE 27 4 0 0 2 1 4 11 1 0 9 4 0 28,419 14,805
144 SAN SALVADOR HUIXCOLOTLA 7 4 0 1 1 0 0 3 0 1 2 11 0 13,541 7,100
145 SAN SEBASTIÁN TLACOTEPEC 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13,534 5,907
146 SANTA CATARINA TLALTEMPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 874 423
147 SANTA INÉS AHUATEMPAN 7 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 1 0 5,944 2,805
148 SANTA ISABEL CHOLULA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 8,040 3,963
149 SANTIAGO MIAHUATLÁN 4 1 0 0 0 1 0 3 0 0 3 5 0 21,993 11,066
150 HUEHUETLÁN EL GRANDE 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 7,060 3,230
151 SANTO TOMÁS HUEYOTLIPAN 18 3 0 0 5 0 3 14 0 0 6 8 1 8,016 4,184
152 SOLTEPEC 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 11,706 5,890
153 TECALI DE HERRERA 7 0 0 0 1 0 0 1 0 0 4 5 0 20,267 10,645
154 TECAMACHALCO 82 25 3 2 8 0 19 34 3 1 25 50 5 71,571 36,281
155 TECOMATLÁN 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 5,420 2,798
156 TEHUACÁN 320 73 19 11 25 10 55 144 21 3 84 101 14 274,906 150,419
157 TEHUITZINGO 11 2 0 0 0 1 1 2 0 0 5 7 0 11,328 5,514
158 TENAMPULCO 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 6,772 3,730
159 TEOPANTLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4,024 1,986
160 TEOTLALCO 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3,121 1,625
161 TEPANCO DE LÓPEZ 10 5 0 0 2 0 0 4 0 0 6 3 0 19,002 9,465
162 TEPANGO DE RODRÍGUEZ 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4,244 2,083
163 TEPATLAXCO DE HIDALGO 10 3 0 1 0 0 3 3 0 0 4 1 1 16,275 8,432
164 TEPEACA 97 31 2 6 20 3 25 32 4 2 24 40 7 74,708 37,658
165 TEPEMAXALCO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,141 437
166 TEPEOJUMA 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 3 0 8,056 4,121
167 TEPETZINTLA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 10,240 4,673
168 TEPEXCO 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 6,580 3,094
169 TEPEXI DE RODRÍGUEZ 4 3 0 0 0 1 0 1 0 0 1 4 1 20,478 10,689
170 TEPEYAHUALCO 6 2 0 0 0 0 0 3 0 0 6 3 0 16,390 8,308
171 TEPEYAHUALCO DE CUAUHTÉMOC 5 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 4 0 3,365 1,825
172 TETELA DE OCAMPO 8 6 0 0 0 1 1 6 0 0 1 8 0 25,793 13,109
ANEXO 1
173 TETELES DE AVILA CASTILLO 6 4 0 0 2 1 1 4 0 0 4 3 0 5,689 3,158

174 TEZIUTLÁN 85 18 2 2 5 2 18 42 0 1 13 27 4 92,246 50,862
175 TIANGUISMANALCO 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 2 0 0 9,807 4,861
176 TILAPA 0 0 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 8,401 4,230
177 TLACOTEPEC DE BENITO JUÁREZ 26 5 0 2 0 0 7 12 0 0 13 11 1 48,268 22,038
178 TLACUILOTEPEC 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 17,115 8,209
179 TLACHICHUCA 14 3 0 0 0 0 2 3 0 0 8 3 0 28,568 14,215
180 TLAHUAPAN 15 7 0 0 0 0 1 6 0 0 12 3 0 36,518 18,636
181 TLALTENANGO 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 6,269 3,178
182 TLANEPANTLA 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 1 2 0 4,833 2,394
183 TLAOLA 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 2 0 19,826 9,091
184 TLAPACOYA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6,406 3,002
185 TLAPANALÁ 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 2 0 8,404 4,164
186 TLATLAUQUITEPEC 27 10 0 0 2 2 4 10 0 0 11 11 1 51,495 26,759
187 TLAXCO 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 5,415 2,761
188 TOCHIMILCO 9 1 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 17,028 8,165
189 TOCHTEPEC 16 3 1 0 1 1 1 6 0 0 8 6 0 19,701 10,057
190 TOTOLTEPEC DE GUERRERO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1,155 543
191 TULCINGO 12 1 0 0 2 0 1 6 0 0 6 8 0 9,245 4,572
192 TUZAMAPAN DE GALEANA 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5,983 3,252
193 TZICATLACOYAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6,242 3,096
194 VENUSTIANO CARRANZA 26 5 0 0 2 0 6 12 1 1 10 9 0 27,890 14,660
195 VICENTE GUERRERO 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 3 1 0 24,217 10,777
196 XAYACATLÁN DE BRAVO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1,649 801
197 XICOTEPEC 86 29 1 1 10 1 8 51 1 1 20 42 1 75,601 38,749
198 XICOTLÁN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,241 585
199 XIUTETELCO 16 5 0 0 5 0 3 8 2 0 5 11 0 37,910 18,461
200 XOCHIAPULCO 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3,911 1,959
201 XOCHILTEPEC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,187 1,524
202 XOCHITLÁN DE VICENTE SUÁREZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12,249 5,947
203 XOCHITLÁN TODOS SANTOS 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 4 0 0 6,049 2,846
204 YAONÁHUAC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 7,514 3,999
205 YEHUALTEPEC 8 1 0 0 1 0 2 1 0 0 6 3 0 22,976 11,168
206 ZACAPALA 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4,224 2,106
207 ZACAPOAXTLA 32 9 0 0 3 2 8 19 1 0 9 13 3 53,295 26,890
208 ZACATLÁN 67 19 2 2 8 1 8 34 0 2 22 32 3 76,296 39,326
209 ZAPOTITLÁN 2 0 0 0 0 0 1 1 0 0 6 2 0 8,220 4,130
210 ZAPOTITLÁN DE MÉNDEZ 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 2 0 5,608 2,936
211 ZARAGOZA 21 2 1 0 1 0 2 5 0 0 4 4 1 15,444 8,323
212 ZAUTLA 5 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 4 1 19,438 9,386
213 ZIHUATEUTLA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 12,530 6,147
214 ZINACATEPEC 14 3 0 0 0 0 5 1 1 0 3 7 0 15,690 8,577
215 ZONGOZOTLA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 4,599 2,570
216 ZOQUIAPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,639 1,320
217 ZOQUITLÁN 3 1 0 0 0 0 0 1 0 0 4 4 0 20,529 8,867
Grand Total 4278 1077 118 144 324 128 819 1634 135 97 1641 1667 266 5,779,829 3,072,171
ANEXO 2
Denominación: AUTO REP

Clase: 37
Resultado de la búsqueda fonética

Número de Número de Denominación Nombre del titular Clases
expediente registro
15947 17646 AUTO REY AUTO REY SA DE CV 75 (N)
259416 623391 AUTO ESTACIONES DE SERVICIO 37 (I)
AUTO, S.A. DE C.V.
1232100 1283838 A AUTORE ROBERTO AURELIO CASAS 37 (9)
ORNELAS
460114 694818 AUTO ROD ADRIANA TERESITA 37 (I)
RODRIGUEZ SANTOS
655146 842737 AUTO RAL INVERSIONES RAL, S.A. DE 37 (8)
C.V.
695864 875626 AUTO RÍO HECTOR JAVIER CANTU 37 (8)
GARZA
364006 648787 AUTO SI HECTOR VILLASEÑOR 37 (I)
MORENO
1014 331609 MR. AUTO OSAKA MOTORS, S.A. DE C.V. 37 (I) 60 (N)
1450951 MR. AUTO OSAKA MOTORS, S.A. DE C.V. 37 (10)
1581101 MR. AUTO OSAKA MOTORS, S.A. DE C.V. 37 (10)
1141337 1208376 AUTO HAUS AUTO HAUS, S.A. DE C.V. 37 (9)
846012 985017 AUTOREFAX AUTO-TODO MEXICANA, S.A. 37 (9)
DE C.V.
1230405 1281930 AUTOX ANGEL VIDAL ALCANTAR 37 (9)
COSS
1325244 1356312 AUTOHOP DISH NETWORK L.L.C. 37 (10)
1325248 1363106 AUTOHOP DISH NETWORK L.L.C. 37 (10)
234748 501842 O.K. AUTO ULTRA RUEDAS DE LA 37 (I)
LAGUNA, S.A. DE C.V.
427681 664566 AUTO WASH ALESSANDRA COLOMBA 37 (I)
TOMAO GORDON
510328 885419 AUTO SHOW INNOVACION A TU MARCA, 37 (I)
S.A. DE C.V.
1022983 1119594 AUTO SHOW INNOVACION A TU MARCA, 37 (9)
S.A. DE C.V.
422037 655575 AUTO 1 SF AUTOUNO, S.A. DE C.V. 37 (I)
875411 AUTO PRO AUTO-TODO MEXICANA, S.A. 37 (9)
DE C.V.
472636 698087 AUTO LAV AUTO LAV DE MEXICO, S.A. 37 (I)
DE C.V.
Consulta realizada el día 25/03/2016 02:58:41 PM

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Búsqueda fonética

expediente registro
243406 508526 AUTO SOON AUTOMOTRIZ ROMOSA, S.A. 37 (I)
DE C.V.
3091 AUTO MAX CLEAN MASTER SA DE C V 37 (I)
830125 992972 AUTO BELL AUTOBELL CAR WASH, INC. 37 (9)
603837 805542 AUTO LACK JESUS VICENTE LEON 37 (8)
VILLAMAYOR
1347529 1372634 TUTTO A U T O MARCOS RODRIGUEZ DE LA 37 (10)
VEGA FAMILIAR
58680 AMA TU AUTO ASOCIACION MEXICANA 37 (9)
AUTOMOVILISTICA, S.A. DE
C.V.
1392736 1400546 CORREAUTO ALEJANDRO CORREA 37 (10)
UGALDE
970133 1078913 AUT OK MARTIN GONZALEZ GERONIS 37 (9)
907462 1259410 DAS AUTO. VOLKSWAGEN 37 (9)
AKTIENGESELLSCHAFT
384936 EURO AUTO EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 37 (I)
URREA, S.A. DE C.V.
81442 76065 TU AUTO ERES TU MEXICANA DE LUBRICANTES, 37 (10)
S.A. DE C.V.
289149 545126 AUTO TODO AUTO TODO MEXICANA, S.A. 37 (I)
DE C.V.
580673 788175 AUTO TODO AUTO TODO MEXICANA, S.A. 37 (8)
DE C.V.
1008633 1108070 AUTO BLUE JOSE ANGEL VAZQUEZ 37 (9)
GONZALEZ
299646 682012 EQUIP AUTO COMITE DES EXPOSITIONS 37 (I)
DE PARIS
831135 ZONA AUTO MIGUEL ANGEL SIERRA 37 (9)
KELLY
896048 1030274 GN AUTO GAS NATURAL SDG, S.A. 37 (9)
896056 1030275 GN AUTO GAS NATURAL SDG, S.A. 37 (9)
431450 AUTO CLUB AUTOMOVIL CLUB DE 37 (I)
MEXICO, A.C.
470769 AUTO CLUB LUIS OMAR MONROY VEGA 37 (I)
1141745 AUTO CLUB ANTONIO FIGUEROA RODEA 37 (9)
924137 DYREAUTO DIAGNOSTICOS Y 37 (9)
REPARACIONES
AUTOMOTRICES DYREAUTO,
S.A. DE C.V.

Búsqueda fonética

expediente registro
31005 FRIO EN TU AUTO COMPRESORES Y 37 (8)
REFACCIONES, S.A. DE C.V.
13612 16078 AUTORAMA SERVICIOS AUTORAMA DE 75 (N)
MONTERREY SA
546643 AUTORAMA LUIS GERARDO GARZA 37 (I)
CANTU
609437 AUTORAMA LUIS GERARDO TREVIÑO 37 (8)
BALLESTEROS
1420658 1426832 AUTORAMA EDUARDO AGUILAR TOVILLA 37 (10)
1308820 AUTORAMA EDUARDO SEGUNDO 37 (10)
AGUILAR ESTRADA
593403 790665 AUTORAL INVERSIONES RAL, S.A. DE 37 (8)
C.V.
593413 792219 AUTORAL INVERSIONES RAL, S.A. DE 37 (8)
C.V.
307000 695444 AUTO-PILE KVAERNER CEMENTATION 37 (I)
FOUNDATIONS LIMITED
1208261 1305484 AUTO VITA AUTOMOTRIZ CONTRY 37 (9)
COMERCIAL, S.A. DE C.V.
1208254 1266241 AUTO LIFE AUTOMOTRIZ CONTRY 37 (9)
COMERCIAL, S.A. DE C.V.
1020315 AUTO LUBE LUBRISERVICIOS DE LA 37 (9)
FRONTERA, S.A. DE C.V.
1271757 1316414 AUTO SHINE MARCO ANTONIO HURTADO 37 (10)
DE MENDOZA ALMADA
918112 1098920 AUTO DEAL AUTO DEAL DE OCCIDENTE, 37 (9)
S.A. P.I. DE C.V.
509551 729914 TOTAL AUTO CHANELESCO, S.A. DE C.V. 37 (I)
1470949 1479780 AUTO PUNTO SANO AUTOMECANICA, S.A. 37 (10)
DE C.V.
1350383 DOCTOR AUTO MARIA DEL CARMEN IVONNE 37 (10)
GARCIA LEDESMA
1717604 DOCTOR AUTO CAR SHOP ENTERPRISE 37 (10)
76718 71947 LABORATORIO FEDERICO MENDIZABAL 37 (10)
AUTOMOTOR ROBLES
821998 976154 AUTORNADO JORGE ALBERTO 37 (8)
SALDAMANDO ARVIZU
1402246 1431299 AUTO VERDE MANUEL FERNANDO CHAVEZ 37 (10)
DAVILA
127568 414220 AUTO BRITE SR. GERARDO VALDEZ 37 (I)
TRENIÑO

Búsqueda fonética

expediente registro
85430 79846 UN VASO, UN AUTO SEXA SENTIDO EXPERTO, 37 (10)
S.C.
542869 852044 SKODA AUTO SKODA AUTO A.S. 37 (I)
520229 736804 LAMIN-AUTO VALENTE ORTIZ FLORES 37 (I)
1234704 1285625 AUTOPCION AUTOPCION MEXICO, S.A. DE 37 (9)
C.V.
1609506 1565804 AUTOBROS JORGE ARMANDO HUGUENIN 37 (10)
BOLAÑOS CACHO
196838 486552 AUTOSPEED RODOLFO OCHOA CERDA 37 (I)
846024 AUTOPITS AUTO-TODO MEXICANA, S.A. 37 (9)
DE C.V.
1534161 AUTOPITS MANUEL CELORIO GOMEZ 37 (10)
920510 1058226 AUTOPARK JUAN MANUEL VINOS CHECA 37 (9)
457410 719386 AUTOFLASH ALEJANDRO TAME AZAR 37 (I)
424064 679969 AUTOCLUB JESUS ORTIGOSA 37 (I)
PEROCHENA
1135827 1211206 AUTOPONT ALEJANDRO PONT GUERRA 37 (9)
1001059 1102916 AUTOFORZ MIGUEL FERNANDO 37 (9)
MARTINEZ GONZALEZ
358146 602057 AUTOGLASS CARGLASS LUXEMBOURG 37 (I)
S.A.R.L.
662535 JET AUTO WASH SERVICIO SAYANES, S.A. DE 37 (8)
C.V.
1142528 1267336 ECO AUTO LAV MARTIN ARMANDO GOMEZ 37 (9)
CASTRO
869890 DR. AUTO & CASA DANIEL EDUARDO CRUZ 37 (9)
RAMOS
481517 AUTO LIMPIO RICARDO JAVIER ALMARAZ 37 (I)
VILLALOBOS
726091 1028029 GES AUTO WASH MANUEL CARLOS MOURIÑO 37 (8)
ATANES
1573491 1559999 AUTO FINISH IVAN GARCIA SANCHEZ 37 (10)
1690947 AUTO BESSER JESUS ROBERTO CHAPA 37 (10)
GUTIERREZ
768853 924371 AUTO-CRACIA DMIG MOTORS SERVICE, S.A. 37 (8)
DE C.V.
347545 595229 AUTO BASIC LUIS ENRIQUE CESEÑA 37 (I)
CAYEROS
1014348 1115762 AUTO PRONTO AUTO PRONTO, S.A. DE C.V. 37 (9)

Búsqueda fonética

expediente registro
108564 401651 AUTO CAMBIO ALEJANDRO RAUL ELIZONDO 37 (I)
GOMEZ
602679 AUTO CLEAN GRACIELA GONZALEZ 37 (8)
CARLINI, ALEJANDRO JOSE
GUERRERO MONTAÑO
479266 FREN AUTO'Z EVERARDO CORTEZ 37 (I)
CORONADO
1029915 AUTOTOKIO MONICA PATRICIA CRUZ 37 (9)
FIERRO
456539 712155 AUTOSAFE AUTOSAFE, S.A. DE C.V. 37 (I)
918100 AUTOSAFE AUTO DEAL DE OCCIDENTE, 37 (9)
S.A. P.I. DE C.V.
619522 816899 AUTOWRITE SAKURA FINETEK EUROPE 37 (8)
B.V.
671273 AUTOBASA JESUS MARTINEZ HERRERA 37 (8)
530889 773249 AUTOZONE AUTOZONE PARTS INC 37 (I)
509794 AUTOBODY LEONARDO GOLDSTEIN 37 (I)
ISAACSON

ANEXO 3
No Nombre Tel 1 Cobertura Correo Electronico Pagina web

1 MAYOREO DE AUTOPARTES, REFACCIONES Y ACCESORIOS AUTOMOTRICES 5556895452 Toda la Republica Mexicana ventas@masterautopartes.com http://www.masterautopartes.com/
2 AOCSA MAYORE DE AUTOPARTES 3336190566 Toda la Republica Mexicana pedidos@aocsa.com.mx http://www.aocsa.mx/
3 RADEC AUTOPARTES 2221953030 Ciudad de Puebla http://www.radec.com.mx/ubicacion/puebla
4 CALDERON AUTOPARTES 5557718401 Toda la Republica Mexicana http://www.calderon.com.mx/
5 REFACCIONES MEXICANAS 5555664444 Toda la Republica Mexicana http://www.refaccionesmexicanas.com/
6 Distribuidora de Partes Automotrices SARTE, S.A. de C.V. 5557746616 Toda la Republica Mexicana ecatepec@miyali.com.mx
7 MAYOREO DE AUTOPARTES Y ACEITES S.A. DE C.V. 3338375610 Toda la Republica Mexicana ventas@mayasa.com.mx http://www.mayasa.com.mx/
8 DIGOSA AUTOPARTES 2222420555 Ciudad de Puebla cxcpuebla@digosaautopartes.com.mx http://digosaautopartes.com/
9 Mayoreo en Autopartes y Refacciones Alemanas, S.A. de C.V. -MARAL- 5556886088 Toda la Republica Mexicana gabriel.hernandez@zf.com http://www.maral.com.mx
10 Refacciones Automotrices Coronado, S.A. de C.V. 5558932858 Toda la Republica Mexicana reynasanchez@refcoronado.com
11 AUCOSA BODY PARTS, S.A. DE C.V. 5553108073 Toda la Republica Mexicana PRENDON@AUCOSA.COM.MX WWW.AUCOSA.COM.MX
12 BLUE SIDE, S.A. DE C.V. 5558168015 Toda la Republica Mexicana WWW.KNADIAN.COM
13 CASA ORTIZ RINES INDUSTRIALES 5553623539 Toda la Republica Mexicana VENTAS@RINESINDUSTRIALES.COM WWW.RINESINDUSTRIALES.COM
14 DTM DIESEL INTERNACIONAL, S.A. DE C.V. 5555938857 Toda la Republica Mexicana HTTP://WWW.DTMDIESELINTERNACIONAL.COM.MX/
15 EEBONSA DE MEXICO, S.A. DE C.V. 5558812547 Toda la Republica Mexicana JLROSAS@EEBONSA.COM.MX WWW.EEBONSADEMEXICO.COM.MX
16 GRUPO TBC DE MEXICO, S.A. DE C.V. 7222784471 Toda la Republica Mexicana WWW.TBCMEXICO.COM
17 LUMER, S.A. DE C.V. 5555623292 Toda la Republica Mexicana VENTAS001@LUMER.COM.MX WWW.LUMER.COM.MX
18 AG CAR ENTERPRICE, S.A. DE C.V. 5551155596 Toda la Republica Mexicana WWW.AGCARENTERPRICE.COM
19 AP REFACCIONES AUTOMOTRICES 5556949945 Toda la Republica Mexicana WWW.APRASA.COM
20 BUBALO AHM 5553996414 Toda la Republica Mexicana CONTA@FUBALOAHM.COM WWW.BUFALOAHM.COM
21 COMERCIALIZADORA DE AGUA, S.A. DE C.V. 5557148689 Toda la Republica Mexicana WWW.DAGUA.COM.MX
22 COMERCIALIZADORA DE LLANTAS TRABAJADORES DEMOCRATICOS DE OCCIDENTE 5557056127 Toda la Republica Mexicana TRADOC.DF@HOTMAIL.COM WWW.BLACKSTONETIRES.COM
23 COMERCIALIZADORA DE REFACCIONES AUTOMOTRICES JOSE GUILLERMO VAZQUEZ JUAREZ 5526437307 Toda la Republica Mexicana VERONICA_VJ@RED-BOX.COM.MX WWW.RED-BOX.COM.MX
24 DIAMAN GROUP WORLD AUDIO, S.A. DE C.V. 5555210551 Toda la Republica Mexicana E_BOJORGES@HOTMAIL.COM WWW.DIAMANT.COM.MX
25 DISTRIBUIDORA DE ACUMULADORES Y SERVICIOS GL, S.A. DE C.V. 5555430855 Toda la Republica Mexicana ADMIN@DASSA.COM.MX WWW.DASSA.COM.MX
26 DISTRIBUIDORA DE MOTORES DIESEL INDUSTRIALES 5557483047 Toda la Republica Mexicana AFERNANDEZ@DIMODISA.MX WWW.DIMODISA.COM.MX
27 DTM DIESEL EXPRESS 5526317603 Toda la Republica Mexicana GCIA.VALLEJO@DTMDIESELINTERNACIONAL.COM.MX WWW.DTMDIESELINTERNACIONAL.COM.MX
28 EQUIPO INDUSTRIAL AUTOMOTRIZ 5557168760 Toda la Republica Mexicana GERENCIAEIASA@PRODIGY.NET.MX WWW.EIASA.COM
29 GAFF INTERNATIONAL SA DE CV 5556949058 Toda la Republica Mexicana WWW.GAFF.COM.MX
30 GRUPO CIOSA, S.A.P.I. DE C.V. 15556909909 Toda la Republica Mexicana ULISES_SAMANO@CIOSA.COM WWW.CIOSA.COM
31 GRUPO LLANTERO VALQUIRIA, S.A. DE C.V. 5553969650 Toda la Republica Mexicana ELIZABETH.CHALQUENO@VALQUIRIA.COM.MX WWW.ABTIRE.COM.MX
32 HALTER DIESEL DE MÉXICO, S.A. DE C.V. 5555985020 Toda la Republica Mexicana WWW.HALTERDIESEL.COM.MX
33 HI TECH 5557090305 Toda la Republica Mexicana ANGEL.OSORIO@HTA-AUDIO.COM WWW.HTA.COM
34 INDUSTRIA DISEÑADORA DE AUTO PARTES SA DE CV 5555924393 Toda la Republica Mexicana CALZADA@IDDEAWEB.COM WWW.BIGCOUNTRY.COM.MX
35 MANGUERAS CONEXIONES Y SUMINISTROS, S.A. DE C.V. 5591131192 Toda la Republica Mexicana MCSMEXICO@MANCOSSA.COM.MX WWW.MANCOSSA.COM
36 MARUBINI MÉXICO, S.A. DE C.V. 5552027626 Toda la Republica Mexicana MARTINEZ-R@MARUBINI.COM WWW.MARUBINI.COM.MX
37 MEKKANIKAAUTOPARTES S.A. D E, C.V. 5556079013 Toda la Republica Mexicana WWW.MECANIC.COM.MX
38 MZ PROSIL, S.A. DE C.V. 5556690019 Toda la Republica Mexicana CONTACTO@MZPROSIL.COM WWW.PROSIL.COM.MX
39 REFACCIONARIA REYES 5555410278 Toda la Republica Mexicana WWW.CUALITYPARTS.COM.MX
40 SOLUCIONES SOLARES, S.A. DE C.V. 5556390128 Toda la Republica Mexicana WWW.SOLUCIONESPOLARIZADO.COM.MX
41 VALEO 5590000670 Toda la Republica Mexicana FRANCISCOCORDOVA@VALEO.COM WWW.VALEO.COM
ANEXO 4
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 3.772727273 18.56060606
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
78 517 650 24539 3900
NO RESULTADO AJUSTE %
13 67.60606061 54.08484848 41.6037296
14 71.37878788 57.1030303 43.92540793
15 75.15151515 60.12121212 46.24708625
16 78.92424242 63.13939394 48.56876457
17 82.6969697 66.15757576 50.89044289 8.76% c
18 86.46969697 69.17575758 53.21212121
19 90.24242424 72.19393939 55.53379953 7.01% ajuste
20 94.01515152 75.21212121 57.85547786
21 97.78787879 78.23030303 60.17715618
22 101.5606061 81.24848485 62.4988345
23 105.3333333 84.26666667 64.82051282
24 109.1060606 87.28484848 67.14219114
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 2.558695652 24.80797101
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550 4.51% c
11 60 46.15384615 121 3600 660 3.60% ajuste
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
ANEXO 4
14 57 43.84615385 196 3249 798

15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
17 66 50.76923077 289 4356 1122
18 69 53.07692308 324 4761 1242
19 72 55.38461538 361 5184 1368
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
300 1363 4900 85469 19980
25 88.77536232 71.02028986 54.6309922
26 91.33405797 73.06724638 56.20557414
27 93.89275362 75.1142029 57.78015608
28 96.45144928 77.16115942 59.35473802
29 99.01014493 79.20811594 60.92931996
30 101.5688406 81.25507246 62.5039019
31 104.1275362 83.30202899 64.07848384
32 106.6862319 85.34898551 65.65306577
33 109.2449275 87.39594203 67.22764771
34 111.8036232 89.44289855 68.80222965
35 114.3623188 91.48985507 70.37681159
36 116.9210145 93.53681159 71.95139353
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 1.76988417 32.47936508
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780 2.71% C
13 54 41.53846154 169 2916 702 2.17% AJUSTE
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
ANEXO 4
17 66 50.76923077 289 4356 1122

18 69 53.07692308 324 4761 1242
19 72 55.38461538 361 5184 1368
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871
34 89 68.46153846 1156 7921 3026
35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
666 2348 16206 166916 50314
37 97.96507937 78.37206349 60.28620269
38 99.73496353 79.78797083 61.37536218
39 101.5048477 81.20387816 62.46452166
40 103.2747319 82.6197855 63.55368115
41 105.044616 84.03569284 64.64284064
42 106.8145002 85.45160017 65.73200013
43 108.5843844 86.86750751 66.82115962
44 110.3542686 88.28341484 67.91031911
45 112.1241527 89.69932218 68.9994786
46 113.8940369 91.11522952 70.08863809
47 115.6639211 92.53113685 71.17779758
48 117.4338052 93.94704419 72.26695707
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 1.259878419 39.59131206
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
ANEXO 4
8 40 30.76923077 64 1600 320

9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008 1.79% c
17 66 50.76923077 289 4356 1122 1.43% ajuste
18 69 53.07692308 324 4761 1242
19 72 55.38461538 361 5184 1368
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871
34 89 68.46153846 1156 7921 3026
35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
37 78 60 1369 6084 2886
38 80 61.53846154 1444 6400 3040
39 81 62.30769231 1521 6561 3159
40 83 63.84615385 1600 6889 3320
41 84 64.61538462 1681 7056 3444
42 85 65.38461538 1764 7225 3570
43 87 66.92307692 1849 7569 3741
44 88 67.69230769 1936 7744 3872
45 90 69.23076923 2025 8100 4050
46 91 70 2116 8281 4186
47 93 71.53846154 2209 8649 4371
48 94 72.30769231 2304 8836 4512
1176 3382 38024 256310 94465
49 101.3253546 81.06028369 62.35406438
50 102.585233 82.06818642 63.12937417
ANEXO 4
51 103.8451114 83.07608916 63.90468397

52 105.1049899 84.08399189 64.67999377
53 106.3648683 85.09189463 65.45530356
54 107.6247467 86.09979737 66.23061336
55 108.8846251 87.1077001 67.00592315
56 110.1445035 88.11560284 67.78123295
57 111.404382 89.12350557 68.55654275
58 112.6642604 90.13140831 69.33185254
59 113.9241388 91.13931104 70.10716234
60 115.1840172 92.14721378 70.88247214
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 0.909641567 45.92259887
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
17 66 50.76923077 289 4356 1122
18 69 53.07692308 324 4761 1242
19 72 55.38461538 361 5184 1368 c 1.23%
20 75 57.69230769 400 5625 1500 ajuste 0.99%
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871
ANEXO 4
34 89 68.46153846 1156 7921 3026

35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
37 78 60 1369 6084 2886
38 80 61.53846154 1444 6400 3040
39 81 62.30769231 1521 6561 3159
40 83 63.84615385 1600 6889 3320
41 84 64.61538462 1681 7056 3444
42 85 65.38461538 1764 7225 3570
43 87 66.92307692 1849 7569 3741
44 88 67.69230769 1936 7744 3872
45 90 69.23076923 2025 8100 4050
46 91 70 2116 8281 4186
47 93 71.53846154 2209 8649 4371
48 94 72.30769231 2304 8836 4512
49 81 62.30769231 2401 6561 3969
50 82 63.07692308 2500 6724 4100
51 83 63.84615385 2601 6889 4233
52 84 64.61538462 2704 7056 4368
53 85 65.38461538 2809 7225 4505
54 86 66.15384615 2916 7396 4644
55 87 66.92307692 3025 7569 4785
56 88 67.69230769 3136 7744 4928
57 89 68.46153846 3249 7921 5073
58 90 69.23076923 3364 8100 5220
59 91 70 3481 8281 5369
60 92 70.76923077 3600 8464 5520
1830 4420 73810 346240 151179
61 101.4107345 81.12858757 62.40660582
62 102.320376 81.85630082 62.96638525
63 103.2300176 82.58401408 63.52616468
64 104.1396592 83.31172733 64.0859441
65 105.0493007 84.03944059 64.64572353
66 105.9589423 84.76715384 65.20550295
67 106.8685839 85.49486709 65.76528238
68 107.7782254 86.22258035 66.3250618
69 108.687867 86.9502936 66.88484123
70 109.5975086 87.67800685 67.44462066
71 110.5071501 88.40572011 68.00440008
72 111.4167917 89.13343336 68.56417951
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
ANEXO 4
1 20 15.38461538 1 400 20 0.661794971 51.41392801

2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
17 66 50.76923077 289 4356 1122
18 69 53.07692308 324 4761 1242 c 0.88%
19 72 55.38461538 361 5184 1368 ajuste 0.70%
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871
34 89 68.46153846 1156 7921 3026
35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
37 78 60 1369 6084 2886
38 80 61.53846154 1444 6400 3040
39 81 62.30769231 1521 6561 3159
40 83 63.84615385 1600 6889 3320
41 84 64.61538462 1681 7056 3444
42 85 65.38461538 1764 7225 3570
43 87 66.92307692 1849 7569 3741
44 88 67.69230769 1936 7744 3872
45 90 69.23076923 2025 8100 4050
46 91 70 2116 8281 4186
47 93 71.53846154 2209 8649 4371
ANEXO 4
48 94 72.30769231 2304 8836 4512

49 81 62.30769231 2401 6561 3969
50 82 63.07692308 2500 6724 4100
51 83 63.84615385 2601 6889 4233
52 84 64.61538462 2704 7056 4368
53 85 65.38461538 2809 7225 4505
54 86 66.15384615 2916 7396 4644
55 87 66.92307692 3025 7569 4785
56 88 67.69230769 3136 7744 4928
57 89 68.46153846 3249 7921 5073
58 90 69.23076923 3364 8100 5220
59 91 70 3481 8281 5369
60 92 70.76923077 3600 8464 5520
61 81 62.30769231 3721 6561 4941
62 82 63.07692308 3844 6724 5084
63 83 63.84615385 3969 6889 5229
64 83 63.84615385 4096 6889 5312
65 84 64.61538462 4225 7056 5460
66 85 65.38461538 4356 7225 5610
67 85 65.38461538 4489 7225 5695
68 86 66.15384615 4624 7396 5848
69 87 66.92307692 4761 7569 6003
70 88 67.69230769 4900 7744 6160
71 88 67.69230769 5041 7744 6248
72 89 68.46153846 5184 7921 6408
2628 5441 127020 433183 219177
73 99.72496088 79.7799687 61.36920669
74 100.3867558 80.30940468 61.77646514
75 101.0485508 80.83884065 62.18372358
76 101.7103458 81.36827663 62.59098202
77 102.3721408 81.89771261 62.99824047
78 103.0339357 82.42714858 63.40549891
79 103.6957307 82.95658456 63.81275735
80 104.3575257 83.48602054 64.2200158
81 105.0193206 84.01545651 64.62727424
82 105.6811156 84.54489249 65.03453268
83 106.3429106 85.07432847 65.44179113
84 107.0047056 85.60376444 65.84904957
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 0.480419156 56.16551922
2 20 15.38461538 4 400 40
ANEXO 4
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
17 66 50.76923077 289 4356 1122
18 69 53.07692308 324 4761 1242
19 72 55.38461538 361 5184 1368
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871 c 0.63%
34 89 68.46153846 1156 7921 3026 ajuste 0.50%
35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
37 78 60 1369 6084 2886
38 80 61.53846154 1444 6400 3040
39 81 62.30769231 1521 6561 3159
40 83 63.84615385 1600 6889 3320
41 84 64.61538462 1681 7056 3444
42 85 65.38461538 1764 7225 3570
43 87 66.92307692 1849 7569 3741
44 88 67.69230769 1936 7744 3872
45 90 69.23076923 2025 8100 4050
46 91 70 2116 8281 4186
47 93 71.53846154 2209 8649 4371
48 94 72.30769231 2304 8836 4512
49 81 62.30769231 2401 6561 3969
ANEXO 4
50 82 63.07692308 2500 6724 4100

51 83 63.84615385 2601 6889 4233
52 84 64.61538462 2704 7056 4368
53 85 65.38461538 2809 7225 4505
54 86 66.15384615 2916 7396 4644
55 87 66.92307692 3025 7569 4785
56 88 67.69230769 3136 7744 4928
57 89 68.46153846 3249 7921 5073
58 90 69.23076923 3364 8100 5220
59 91 70 3481 8281 5369
60 92 70.76923077 3600 8464 5520
61 81 62.30769231 3721 6561 4941
62 82 63.07692308 3844 6724 5084
63 83 63.84615385 3969 6889 5229
64 83 63.84615385 4096 6889 5312
65 84 64.61538462 4225 7056 5460
66 85 65.38461538 4356 7225 5610
67 85 65.38461538 4489 7225 5695
68 86 66.15384615 4624 7396 5848
69 87 66.92307692 4761 7569 6003
70 88 67.69230769 4900 7744 6160
71 88 67.69230769 5041 7744 6248
72 89 68.46153846 5184 7921 6408
73 80 61.53846154 5329 6400 5840
74 80 61.53846154 5476 6400 5920
75 81 62.30769231 5625 6561 6075
76 81 62.30769231 5776 6561 6156
77 82 63.07692308 5929 6724 6314
78 82 63.07692308 6084 6724 6396
79 83 63.84615385 6241 6889 6557
80 83 63.84615385 6400 6889 6640
81 84 64.61538462 6561 7056 6804
82 85 65.38461538 6724 7225 6970
83 85 65.38461538 6889 7225 7055
84 86 66.15384615 7056 7396 7224
3570 6433 201110 515233 297128
85 97.00114745 77.60091796 59.69301381
86 97.4815666 77.98525328 59.98865637
87 97.96198576 78.36958861 60.28429893
88 98.44240491 78.75392393 60.57994149
89 98.92282407 79.13825926 60.87558404
90 99.40324323 79.52259458 61.1712266
91 99.88366238 79.9069299 61.46686916
92 100.3640815 80.29126523 61.76251171
ANEXO 4
93 100.8445007 80.67560055 62.05815427

94 101.3249198 81.05993588 62.35379683
95 101.805339 81.4442712 62.64943939
96 102.2857582 81.82860653 62.94508194
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 0.344194249 60.28574561
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
17 66 50.76923077 289 4356 1122
18 69 53.07692308 324 4761 1242
19 72 55.38461538 361 5184 1368
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871
34 89 68.46153846 1156 7921 3026
35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
37 78 60 1369 6084 2886
38 80 61.53846154 1444 6400 3040
39 81 62.30769231 1521 6561 3159
ANEXO 4
40 83 63.84615385 1600 6889 3320

41 84 64.61538462 1681 7056 3444
42 85 65.38461538 1764 7225 3570
43 87 66.92307692 1849 7569 3741
44 88 67.69230769 1936 7744 3872
45 90 69.23076923 2025 8100 4050
46 91 70 2116 8281 4186
47 93 71.53846154 2209 8649 4371
48 94 72.30769231 2304 8836 4512
49 81 62.30769231 2401 6561 3969
50 82 63.07692308 2500 6724 4100
51 83 63.84615385 2601 6889 4233
52 84 64.61538462 2704 7056 4368
53 85 65.38461538 2809 7225 4505
54 86 66.15384615 2916 7396 4644
55 87 66.92307692 3025 7569 4785
56 88 67.69230769 3136 7744 4928
57 89 68.46153846 3249 7921 5073
58 90 69.23076923 3364 8100 5220
59 91 70 3481 8281 5369
60 92 70.76923077 3600 8464 5520
61 81 62.30769231 3721 6561 4941
62 82 63.07692308 3844 6724 5084
63 83 63.84615385 3969 6889 5229
64 83 63.84615385 4096 6889 5312
65 84 64.61538462 4225 7056 5460
66 85 65.38461538 4356 7225 5610
67 85 65.38461538 4489 7225 5695
68 86 66.15384615 4624 7396 5848
69 87 66.92307692 4761 7569 6003
70 88 67.69230769 4900 7744 6160
71 88 67.69230769 5041 7744 6248
72 89 68.46153846 5184 7921 6408
73 80 61.53846154 5329 6400 5840
74 80 61.53846154 5476 6400 5920
75 81 62.30769231 5625 6561 6075
76 81 62.30769231 5776 6561 6156
77 82 63.07692308 5929 6724 6314
78 82 63.07692308 6084 6724 6396
79 83 63.84615385 6241 6889 6557 c 0.45%
80 83 63.84615385 6400 6889 6640 ajuste 0.36%
81 84 64.61538462 6561 7056 6804
82 85 65.38461538 6724 7225 6970
83 85 65.38461538 6889 7225 7055
84 86 66.15384615 7056 7396 7224
85 78 60 7225 6084 6630
86 78 60 7396 6084 6708
ANEXO 4
87 78 60 7569 6084 6786

88 79 60.76923077 7744 6241 6952
89 79 60.76923077 7921 6241 7031
90 80 61.53846154 8100 6400 7200
91 80 61.53846154 8281 6400 7280
92 80 61.53846154 8464 6400 7360
93 81 62.30769231 8649 6561 7533
94 81 62.30769231 8836 6561 7614
95 81 62.30769231 9025 6561 7695
96 82 63.07692308 9216 6724 7872
4656 7390 299536 591574 383789
97 93.67258772 74.93807018 57.64466937
98 94.01678197 75.21342557 57.85648121
99 94.36097622 75.48878097 58.06829306
100 94.70517046 75.76413637 58.2801049
101 95.04936471 76.03949177 58.49191675
102 95.39355896 76.31484717 58.70372859
103 95.73775321 76.59020257 58.91554044
104 96.08194746 76.86555797 59.12735228
105 96.42614171 77.14091337 59.33916413
106 96.77033596 77.41626876 59.55097597
107 97.1145302 77.69162416 59.76278782
108 97.45872445 77.96697956 59.97459966
(X) (Y) % X2 Y2 (X)(Y) b a

MES VENTAS
1 20 15.38461538 1 400 20 0.239041794 63.88888889
2 20 15.38461538 4 400 40
3 30 23.07692308 9 900 90
4 40 30.76923077 16 1600 160
5 42 32.30769231 25 1764 210
6 45 34.61538462 36 2025 270
7 50 38.46153846 49 2500 350
8 40 30.76923077 64 1600 320
9 50 38.46153846 81 2500 450
10 55 42.30769231 100 3025 550
11 60 46.15384615 121 3600 660
12 65 50 144 4225 780
13 54 41.53846154 169 2916 702
14 57 43.84615385 196 3249 798
15 60 46.15384615 225 3600 900
16 63 48.46153846 256 3969 1008
17 66 50.76923077 289 4356 1122
ANEXO 4
18 69 53.07692308 324 4761 1242

19 72 55.38461538 361 5184 1368
20 75 57.69230769 400 5625 1500
21 78 60 441 6084 1638
22 81 62.30769231 484 6561 1782
23 84 64.61538462 529 7056 1932
24 87 66.92307692 576 7569 2088
25 71 54.61538462 625 5041 1775
26 73 56.15384615 676 5329 1898
27 75 57.69230769 729 5625 2025
28 77 59.23076923 784 5929 2156
29 79 60.76923077 841 6241 2291
30 81 62.30769231 900 6561 2430
31 83 63.84615385 961 6889 2573
32 85 65.38461538 1024 7225 2720
33 87 66.92307692 1089 7569 2871
34 89 68.46153846 1156 7921 3026
35 91 70 1225 8281 3185
36 94 72.30769231 1296 8836 3384
37 78 60 1369 6084 2886
38 80 61.53846154 1444 6400 3040
39 81 62.30769231 1521 6561 3159
40 83 63.84615385 1600 6889 3320
41 84 64.61538462 1681 7056 3444
42 85 65.38461538 1764 7225 3570
43 87 66.92307692 1849 7569 3741
44 88 67.69230769 1936 7744 3872
45 90 69.23076923 2025 8100 4050
46 91 70 2116 8281 4186
47 93 71.53846154 2209 8649 4371
48 94 72.30769231 2304 8836 4512
49 81 62.30769231 2401 6561 3969
50 82 63.07692308 2500 6724 4100
51 83 63.84615385 2601 6889 4233
52 84 64.61538462 2704 7056 4368
53 85 65.38461538 2809 7225 4505
54 86 66.15384615 2916 7396 4644
55 87 66.92307692 3025 7569 4785
56 88 67.69230769 3136 7744 4928
57 89 68.46153846 3249 7921 5073
58 90 69.23076923 3364 8100 5220
59 91 70 3481 8281 5369
60 92 70.76923077 3600 8464 5520
61 81 62.30769231 3721 6561 4941
62 82 63.07692308 3844 6724 5084
63 83 63.84615385 3969 6889 5229
64 83 63.84615385 4096 6889 5312
ANEXO 4
65 84 64.61538462 4225 7056 5460

66 85 65.38461538 4356 7225 5610
67 85 65.38461538 4489 7225 5695
68 86 66.15384615 4624 7396 5848
69 87 66.92307692 4761 7569 6003
70 88 67.69230769 4900 7744 6160
71 88 67.69230769 5041 7744 6248
72 89 68.46153846 5184 7921 6408
73 80 61.53846154 5329 6400 5840
74 80 61.53846154 5476 6400 5920
75 81 62.30769231 5625 6561 6075
76 81 62.30769231 5776 6561 6156
77 82 63.07692308 5929 6724 6314
78 82 63.07692308 6084 6724 6396
79 83 63.84615385 6241 6889 6557
80 83 63.84615385 6400 6889 6640
81 84 64.61538462 6561 7056 6804
82 85 65.38461538 6724 7225 6970
83 85 65.38461538 6889 7225 7055
84 86 66.15384615 7056 7396 7224
85 78 60 7225 6084 6630
86 78 60 7396 6084 6708
87 78 60 7569 6084 6786
88 79 60.76923077 7744 6241 6952
89 79 60.76923077 7921 6241 7031
90 80 61.53846154 8100 6400 7200
91 80 61.53846154 8281 6400 7280
92 80 61.53846154 8464 6400 7360
93 81 62.30769231 8649 6561 7533
94 81 62.30769231 8836 6561 7614
95 81 62.30769231 9025 6561 7695
96 82 63.07692308 9216 6724 7872
97 75 57.69230769 9409 5625 7275
98 75 57.69230769 9604 5625 7350
99 75 57.69230769 9801 5625 7425
100 76 58.46153846 10000 5776 7600
101 76 58.46153846 10201 5776 7676
102 76 58.46153846 10404 5776 7752
103 77 59.23076923 10609 5929 7931
104 77 59.23076923 10816 5929 8008
105 77 59.23076923 11025 5929 8085
106 77 59.23076923 11236 5929 8162
107 78 60 11449 6084 8346
108 78 60 11664 6084 8424 c 0.31%
5886 8307 425754 661661 477823 ajuste 0.25%
ANEXO 4
109 89.94444444 71.95555556 55.35042735
110 90.18348624 72.14678899 55.49752999
111 90.42252803 72.33802243 55.64463264
112 90.66156983 72.52925586 55.79173528
113 90.90061162 72.7204893 55.93883792
114 91.13965341 72.91172273 56.08594056
115 91.37869521 73.10295617 56.23304321
116 91.617737 73.2941896 56.38014585
117 91.8567788 73.48542304 56.52724849
118 92.09582059 73.67665647 56.67435113
119 92.33486239 73.86788991 56.82145378
120 92.57390418 74.05912334 56.96855642
ANEXO 5
PUEBLA, PUE, A 02 DE MARZO DEL 2016.
CLIENTE: JACOBO LUIS GARCIA UGARTE

ATNC´N:
DOMICLIO:
TEL:
MAIL:
POR MEDIO DE LA PRESENTE APROVECHO LA OPORTUNIDAD DE SALUDARLE Y

MANDARLE LA SIGUIENTE COTIZACION QUE TUVO A BIEN SOLICITARME.
CANTIDAD MODELO DESCRIPCION PRECIO UNITARIO DESCUENTO IMPORTE IMAGEN
1 RI4TE RAMPA DE 2 POSTES 4.5 TON $3,668.92 20% $2,935.14 N/A
CARRETE C/LAMPARA DE
1 GR605152L2 LEDS DE 11 WHATTS DE 15 $175.84 20% $140.67 N/A
MTS
CARRETE PARA AIRE DE 15

1 L602253 MTS MANGUERA DE 3/8" $170.33 20% $136.26 N/A
300 PSI
UNIDAD DE
1 FRL-2314
MANTENIMIENTO DE 1/2"
USD 74.98 20% $59.98
CARRO PARA TRABAJO CON

1 CAR-H2.0
RUEDAS
USD 1,161.12 20% $928.90
LLAVE DE IMPACTO DE 1/2"
1 AT-5539A
400 LB-ft
USD 157.11 20% $125.69
MATRACA NEUMATICA DE
1 AT-5568
1/2" DE 50 ft-Lb
USD 103.39 20% $82.71
GATO DE PATIN 3.5 TON

1 DC-LY46
EXTRA PLANO
USD 336.92 20% $269.54
TORRES MECANICAS DE 3
2 DC-JS3
TON
USD 46.12 20% $83.02
1 DC-JS6 TORRES MECANICAS 6 TON USD 63.46 20% $50.77
1 DC-SC2F8RD PLUMA HIDRAULICA 2 TON USD 401.04 20% $320.83

PRENSA HIDRAULICA
1 DC-SP20M
20TON.C/MANOMETRO
USD 712.72 20% $570.18
1 OP-1 OPRESOR DE RESORTES USD 506.59 20% $405.27
SUBTOTAL $7,578.54 $4,409.35
IVA $1,212.57 $705.50
TOTAL $8,791.11 $5,114.85
La presente COTIZACION DEL EQUIPO, tendra una vigencia de 15 dias naturales, contados apartir de la fecha de recepcion,
pasado dicho termino sin la aprobacion del CLIENTE, no surtira efecto legal alguno, sin perjuicio de lo anterior, el CLIENTE en
todo momento podra solicitar un nuevo esquema de cotizacion de equipo, en el que el VENDEDOR, tendra derecho a
establecer nuevos precios.
CONDICIONES GENERALES
FORMAS DE PAGO:
De conformidad con el IMPORTE TOTAL SEÑALADO en la presente, se establece lo siguiente:
1.- EL CLIENTE podra pagar, el importe total de la presente COTIZACION, en la forma acordada.
2.- Dichos pagos deberan realizarce en el domicilio de UPGRADING TOOLS, S.A. DE C.V.
(YA SEA EN SUCURSAL EDO. DE MEXICO Y/O PUEBLA).
I.- Si los pago convenidos fueran en modena nacional deberan realizarse median te deposito a la cuenta de cheques
BANORTE No. 0685254370 Plaza 0989 Sucursal Animas o mediante transferencia electronica de fondos
a la cuenta 072 650 00685254370 2
II. Si los pagos convenidos fueran en Dolares de los Estados Unidos de America, mediante deposito a la cuenta
0621810998 del BANCO BANORTE, Plaza 0989, Sucursal Animas, con numero de la clave
interbancaria 072 650 00621810998 4
No se reconocera ninguna otra forma de pago que las anteriormente mencionadas.
Todos los equipos cuentan con un seguro contra robo (L.A.B) de nuestras instalaciones. Descuento: toda nuestra facturacion
indica precios de lista mas iva, los descuentos otorgados previa autorizacion del departamento de credito y cobranza, seran aplicados en
su beneficio en el ultimo pago registrandose en nota de credito, este descuento obtenido por el cliente siempre que la
liquidacion de la factura sea dentro del plazo comprometido en las condiciones de pago.
EL PAGO TOTAL O PAGOS PARCIALES, asi como anticipos se haran en pesos mexicanos al tipo de cambio de venta publicado por el
banco BANORTE en cada operación.
Los precios son PRECIOS MAS I.V.A, en DOLARES AMERICANOS.

No nos hacemos responsables por ciementaciones o sotanos y que debido a esto se tengan que hacer modificaciones especiales.
Sin mas por el momento me despido de usted quedando como siempre a sus ordenes para cualquier duda o aclaracion al respecto.
ATENTAMENTE
GABRIEL PALENCIA
ASESOR DE VENTAS
SOMOS FABRICANTES E IMPORTADORES DE LAS MEJORES MARCAS
AV. REVOLUCION MZ 4 LT 13 COL. 20 DE NOVIEMBRE C.P. 56570 IXTAPALUCA, EDO DE MEXICO. TELS. 5845-2270,5845-9776,5850-3742,5850-3743,5863-4984, GUADALAJARA, 01-33-1368-3938.
PUEBLA 01 222-483-98-15.
DEL INTERIOR DE LA REPÚBLICA: 01-800-813-15-15
https://www.diagnostico-automotriz.com/launch-crp129.html
P.U. CANTIDAD TOTAL
MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA
ESCRITORIO $ 1,000.00 2 $ 2,000.00
RACKS DE ACERO CON REPISAS $ 1,000.00 5 $ 5,000.00
SEÑALAMIENTOS SEGURIDAD $ 50.00 10 $ 500.00
CAJA REGISTRADORA $ 2,000.00 1 $ 2,000.00
TELÉFONO (APARATO) $ 1,000.00 1 $ 1,000.00
BANCA $ 2,000.00 1 $ 2,000.00
SILLA DE ESPERA $ 500.00 2 $ 1,000.00
SILLAS PARA OFICINA $ 1,000.00 2 $ 2,000.00
VIDEOCAMARA $ 3,000.00 1 $ 3,000.00
EQUIPO DE VIGILANCIA $ 10,000.00 1 $ 10,000.00
$ 28,500.00
EQUIPO DE COMPUTO
COMPUTADORA ANALISTA ADMINISTRATIVO $ 5,000.00 1 $ 5,000.00
COMPUTADORA MECANICO $ 8,000.00 1 $ 8,000.00
MULTIFUNCIONAL $ 2,000.00 1 $ 2,000.00
$ 15,000.00
ANEXO 6
Área
Letra geoestadística Número de
ID Nombre de la Unidad Económica Nombre de la vialidad No exterior COLONIA básica teléfono Correo electrónico Sitio en Internet Latitud Longitud
6450146 VOLVO DE MÉXICO FORJADORES DE PUEBLA 1002 SANTIAGO MOMOXPAN 3099 2222738850 19.072352 -98.25694225
VENTA SE SENSORES BALLUFF DE
3459212 MÉXICO PLATA 3504 VILLAS SAN ALEJANDRO 4203 2222266174 19.0629705 -98.2203207
VENTA REPARACIÓN SERVICIO DE GRVENTAS.ALEXLPZ@
3446236 RADIADORES SIN NOMBRE TECAMACHALCO 207 A EL SALVADOR 3953 2222535307 GAMIL.COM 19.0416652 -98.14432485
EXPERTHERZBERG@T
ELMEXMAIL@HOTM
3254661 TUNKERS 5 DE FEBRERO PONIENTE 320 SAN FELIPE HUEYOTLIPAN 3296 2224850708 AIL.COM 19.0875481 -98.21539781
WWW.TRACTOPAR
CONTABILIDADTPD@ TESDIAMANTE.COM
3271766 TRACTO PARTES DIAMANTE DE PUEBLA L 7 PUEBLA 2000 1105 2224093555 .COM.MX .MX 19.0743755 -98.15011822
RRSUSPENSIONES81 RRSUSPENSIONES.B
3457046 RR SUSPENSIONES 5 ORIENTE 801 LA LIBERTAD 198 2226012957 @GMAIL.COM LOGSPOT.COM 19.0661756 -98.23137556
3459349 REYBA INDUSTRIAL DE PUEBLA AVENIDA 2 PONIENTE 2910 AMOR 2298 2228877310 19.0570186 -98.21981247
3350365 REFREMAX, S.A. DE C.V. AVENIDA 3 PONIENTE 2106 SAN MATIAS 380 19.0514477 -98.21428091
3354524 REFACCIONARIA VOLKS GRUPPE XONACATEPEC 9408 DEL VALLE 2601 19.064677 -98.12220904
3457549 REFACCIONARIA H&G SAN FELIPE 0 SN VILLA POSADAS 4218 19.0688397 -98.22018422
REFACCIONARÍA DIAMOND
3347928 AUTOMOTIVE, S.A. DE C.V. PRIVADA 10 A PONIENTE 2927 SAN ALEJANDRO 2283 2225149853 19.0608049 -98.21710192
MARIBEL.FERNANDEZ
PEREGRINA AUTOMATRIZ DEL CENTRO, @GAPEREGRINA.CO
3350489 S.A. DE C.V. REFACCIONARIA AVENIDA 2 PONIENTE 0 SN CENTRO 499 2223090129 M.MX 19.0502925 -98.20799599
6272410 OTR CENTRO SA DE CV HERMANOS SERDÁN 106 REAL DEL MONTE 4218 12222243253 19.0639431 -98.22181638
NEUMATICOS MADROÑO DE PUEBLA, ELIZABETH@EBAEZ.C
3277965 S.A. DE C.V. ATLIXCO 70 LA PAZ 376 2222487916 OM 19.051603 -98.22569688
6378371 NANO ELECTRONICA 31 A NORTE 0 SN VILLAS SAN ALEJANDRO 2298 12222493400 19.0625688 -98.21698298
25 PONIENTE O
3361232 MERCA LLANTAS DEL GOLFO, S.A. DE C.V. REVOLUCIÓN 2711 A SANTA CRUZ LOS ANGELES 2495 2222111712 19.0452757 -98.22405722
DEFENSORES DE LA
3349333 LLANTERA SIN NOMBRE REPÚBLICA 4606 SANTA MARIA 3578 196446 19.064592 -98.19257018
LEPSA@PRODIGY.NET
3250621 LA ECONÓMICA DE PUEBLA, S.A. DE C.V. REFORMA 1501 CENTRO 499 2222421220 .MX 19.0497612 -98.20920526
WWWHULESAUTO
HULES AUTOMOTRICES E INDUSTRIALES CARLOS CAMACHO JULIOCESAR_3CAZUL MOTRICESEINDUST
3367555 EL DRAGON ESPÍRITU 0 SN SAN BALTAZAR CAMPECHE 1425 @HOTMAIL.COM RIALES.COM 19.0121271 -98.20885753
GRUPOISUBA@LIVE.C
3445516 GRUPO REFACCIONARIO ISUBA JUAN CORDERO 1617 SATÉLITE 1º SECCIÓN 3648 2222350350 OM.MX 19.0450115 -98.15097695
3349615 GLASS PARABRISAS HÉROES DEL 5 DE MAYO 3402 HIDALGO 5199 2222323056 19.0579484 -98.1924628
GHSBLACKANDECKER
PUEBLA@HOTMAIL.C
3350009 GHS BLACK AND DECKER 17 NORTE 205 CENTRO 395 2222463726 OM 19.0519002 -98.20952143
JOSÉ MARÍA LAFRAGUA O PUEBLA@GENERALAS WWW.GENERALAS
3371618 GENERAL ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 24 SUR 10537 BARRIO DE SAN JUAN 4580 2223680312 OCIADOS.COM OCIADOS.COM 18.978669 -98.1967557
CSPUEBLA@GAFF- WWW.GAFF.COM.
6352565 GAFF INTERNATIONAL SA DE CV CARMEN SERDÁN 86 SANTA MARÍA LA RIVERA 130 2222201010 INT.COM MX 19.0789181 -98.20376381
3367953 EL AUTO FELIZ 95 PONIENTE 0 SN LOS PINOS MAYORAZGO 1872 19.003348 -98.23908689
JGONZALEZ@PROEC
6727561 ECOPLATING Federal Puebla-Tlaxcala 98 San Jerónimo Caleras 2705 12222167004 OPLATING.COM 19.095567 -98.20717445
DRILLCON2010@HOT
3361489 DRILL COMPANY, S.A. DE C.V. 7 PONIENTE 314 CENTRO 501 2222468964 MSAIL.COM 19.043452 -98.20231969
CORPORACIÓN DE EQUIPOS SERVICIO@SOLUTION WWW.SOLUTIONSC
3365536 INTERNACIONALES 7 B SUR 4309 GABRIEL PASTOR 658 2222112540 SCEI.COM EI.COM 19.0302976 -98.21416529
3359715 CONTADORES DE PASAJE GPS-GPRS PEROTE 28 LA PAZ 2508 19.0559778 -98.23355616
COMPRA VENTA DE REFACCIONES
3367259 AUTOMOTRIZ 3 A SUR 5930 EL CERRITO 1425 19.015805 -98.21812967
COMERCIALIZADORA RUBAM S.A. DE ALMACEN@RUBAM.C
6218278 C.V. 41 ORIENTE 2406 ALSESESCA 785 2226199633 OM.MX 19.019592 -98.19173782
COMERCIAL DE MAQUINARIA DE
3263916 ORIENTE, S.A. DE C.V. AVENIDA 2 PONIENTE 2101 SAN MATIAS 380 2222487178 19.0532471 -98.21368914
DIAGONAL DEFENSORES
3257185 AUTOPARTES DIAGONAL DE LA REPÚBLICA 718 MOCTEZUMA 3544 2222201518 19.0648918 -98.18617433
DEFENSORES DE LA ALMACEN2.ALVA@H
3350295 ALVA REFACCIONES REPÚBLICA 115 A TIERRA Y LIBERTAD 380 2222324053 OTMAIL.COM 19.0566367 -98.21332225
DEFENSORES DE LA
3349062 100%CARBURADORES REPÚBLICA 472 SANTA MARIA 3578 22226037545 19.0634505 -98.19688099
ANEXO 7
Nombre de la Nombre de la Letra Área geoestadística Número de

ID Unidad Económica vialidad No exterior Colonia básica teléfono Correo electrónico Sitio en Internet Latitud Longitud
WEL EQUIPOS Y
SERVICIOS PARA
GASOLINERA, S.A. 25 ORIENTE O WELEQUIPOSPUE
3362757 DE C.V. REVOLUCIÓN 1401 BELLA VISTA 696 2222114347 @HOTMAIL.COM 19.03065 -98.195348
LADRILLERA DE
3421488 PROTECH 29 ORIENTE 802 BENITEZ 696 222962922 19.03068 -98.199203
AUTOBOUTIQUE 25 ORIENTE O
3421434 MARITZA REVOLUCIÓN 2309 14 BELLA VISTA 696 19.03208 -98.197774
SECURITYCARECEN
SECURITY CARE UNIDAD TER@HOTMAIL.CO
3364237 CENTER 24 SUR 13 GUADALUPE 785 2228920830 M 19.01658 -98.192337
3457685 FLOFLES 24 SUR 4108 A ALSESECA 785 2227551548 19.01938 -98.192058
AUTO ZONE DE
MEXICO S DE RL DE
6377789 CV 14 SUR 3927 ANZURES 1393 19.02269 -98.19875
6310594 PHOENIX CONTACT 2 DE OCTUBRE 3314 ANZURES 3794 19.02737 -98.20101

REFACCIONES
AUTOMOTRICES IGNACIO
3461437 CASTILLA 20 DE NOVIEMBRE 69 ZARAGOZA 3811 19.02365 -98.183227
REFACCIONARIA LA
3275319 FAMA 14 SUR 710 A AZCARATE 378A 2222461467 19.03756 -98.191683
ANEXO 8
Martes 12 de enero de 2016 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)
SEGUNDA SECCION
PODER EJECUTIVO
SECRETARIA DE HACIENDA Y CREDITO PÚBLICO
Anexo 8 de la Resolución Miscelánea Fiscal para 2016
Contenido
A. Tarifa aplicable a pagos provisionales
1. Tarifa para el cálculo de los pagos provisionales que se deban efectuar durante 2016, tratándose
de enajenación de inmuebles a que se refiere la regla 3.15.4. de la Resolución Miscelánea Fiscal
para 2016.
B. Tarifas aplicables a retenciones
1. Tarifa aplicable en función de la cantidad de trabajo realizado y no de días laborados,

correspondiente a 2016, calculada en días.
Tabla del subsidio para el empleo aplicable a la tarifa del numeral 1 del rubro B.
Tarifa que incluye el subsidio para el empleo, aplicable a la tarifa del numeral 1 del rubro B.
2. Tarifa aplicable cuando hagan pagos que correspondan a un periodo de 7 días, correspondiente a
2016.
3. Tarifa aplicable cuando hagan pagos que correspondan a un periodo de 10 días, correspondiente
a 2016.
4. Tarifa aplicable cuando hagan pagos que correspondan a un periodo de 15 días, correspondiente
a 2016.
5. Tarifa aplicable durante 2016, para el cálculo de los pagos provisionales mensuales.
6. Tarifa para el pago provisional del mes de enero de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
contribuyentes a que se refiere el Capítulo II, Sección I, del Título IV de la Ley del Impuesto sobre
la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de febrero de 2016, aplicable a los ingresos que perciban
los contribuyentes a que se refiere el Capítulo II, Sección I, del Título IV de la Ley del Impuesto
sobre la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de marzo de 2016, aplicable a los ingresos que perciban
sobre la Renta.
(Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Martes 12 de enero de 2016
Tarifa para el pago provisional del mes de abril de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de mayo de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de junio de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de julio de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de agosto de 2016, aplicable a los ingresos que perciban
sobre la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de septiembre de 2016, aplicable a los ingresos que
perciban los contribuyentes a que se refiere el Capítulo II, Sección I, del Título IV de la Ley del
Impuesto sobre la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de octubre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban
sobre la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de noviembre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban
sobre la Renta.
Tarifa para el pago provisional del mes de diciembre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban
sobre la Renta.
Tarifa aplicable para el cálculo de los pagos provisionales mensuales correspondientes a 2016,
que efectúen los contribuyentes a que se refiere el Capítulo III, del Título IV de la Ley del Impuesto
sobre la Renta, que obtengan ingresos por arrendamiento y en general por el otorgamiento del uso
o goce temporal de bienes inmuebles.
Tarifa aplicable para el cálculo de los pagos provisionales trimestrales correspondientes a 2016,
que efectúen los contribuyentes a que se refiere el Capítulo III, del Título IV de la Ley del Impuesto
sobre la Renta, que obtengan ingresos por arrendamiento y en general por el otorgamiento del uso
o goce temporal de bienes inmuebles.
Tarifa opcional aplicable para el cálculo del pago provisional correspondiente al primer semestre
de 2016, que efectúen los contribuyentes que cumplan con sus obligaciones fiscales en los
términos del Capítulo VIII del Título II de la Ley del Impuesto sobre la Renta.
Tarifa opcional aplicable para el cálculo del pago provisional correspondiente al segundo semestre
de 2016, que efectúen los contribuyentes que cumplan sus obligaciones fiscales en los términos
del Capítulo VIII del Título II de la Ley del Impuesto sobre la Renta.
C. Tarifa para el cálculo del impuesto correspondiente a los ejercicios 2015 y 2016.
1. Tarifa para el cálculo del impuesto correspondiente al ejercicio de 2015.
2. Tarifa para el cálculo del impuesto correspondiente al ejercicio de 2016.

A. Tarifa aplicable a pagos provisionales
1. Tarifa para el cálculo de los pagos provisionales que se deban efectuar durante 2016, tratándose de
enajenación de inmuebles a que se refiere la regla 3.15.4., de la Resolución Miscelánea Fiscal para
2016.
Límite inferior Límite superior Cuota fija Por ciento para aplicarse sobre
el excedente del límite inferior
$ $ $ %
0.01 5,952.84 0.00 1.92

5,952.85 50,524.92 114.29 6.40
50,524.93 88,793.04 2,966.91 10.88
88,793.05 103,218.00 7,130.48 16.00
103,218.01 123,580.20 9,438.47 17.92
123,580.21 249,243.48 13,087.37 21.36
249,243.49 392,841.96 39,929.05 23.52
392,841.97 750,000.00 73,703.41 30.00
750,000.01 1,000,000.00 180,850.82 32.00
1,000,000.01 3,000,000.00 260,850.81 34.00
3,000,000.01 En adelante 940,850.81 35.00
B. Tarifas aplicables a retenciones

1. Tarifa aplicable en función de la cantidad de trabajo realizado y no de días laborados, correspondiente
a 2016, calculada en días.
$ $ $ %
0.01 16.32 0.00 1.92

16.33 138.50 0.31 6.40
138.51 243.40 8.13 10.88
243.41 282.94 19.55 16.00
282.95 338.76 25.87 17.92
338.77 683.23 35.88 21.36

683.24 1,076.87 109.45 23.52
1,076.88 2,055.92 202.04 30.00
2,055.93 2,741.23 495.75 32.00
2,741.24 8,223.68 715.05 34.00
8,223.69 En adelante 2,579.09 35.00
Monto de ingresos que sirven de base para calcular el impuesto

Para Ingresos de Hasta Ingresos de Cantidad de subsidio para el empleo
diario
$ $ $
0.01 58.19 13.39
58.20 87.28 13.38
87.29 114.24 13.38
114.25 116.38 12.92
116.39 146.25 12.58
146.26 155.17 11.65
155.18 175.51 10.69
175.52 204.76 9.69
204.77 234.01 8.34
234.02 242.84 7.16
242.85 En adelante 0.00
Límite inferior 1 Límite inferior 2 Límite superior Cuota fija Por ciento para Subsidio para
aplicarse sobre el el empleo
excedente del límite diario
inferior 1
$ $ $ $ % $
0.01 0.01 16.32 0.00 1.92 13.39
16.33 16.33 58.19 0.31 6.40 13.39
16.33 58.20 87.28 0.31 6.40 13.38
16.33 87.29 114.24 0.31 6.40 13.38
16.33 114.25 116.38 0.31 6.40 12.92
16.33 116.39 138.50 0.31 6.40 12.58
138.51 138.51 146.25 8.13 10.88 12.58
138.51 146.26 155.17 8.13 10.88 11.65
138.51 155.18 175.51 8.13 10.88 10.69
138.51 175.52 204.76 8.13 10.88 9.69
138.51 204.77 234.01 8.13 10.88 8.34
138.51 234.02 242.84 8.13 10.88 7.16
138.51 242.85 243.40 8.13 10.88 0.00
243.41 243.41 282.94 19.55 16.00 0.00

282.95 282.95 338.76 25.87 17.92 0.00
338.77 338.77 683.23 35.88 21.36 0.00
683.24 683.24 1,076.87 109.45 23.52 0.00
1,076.88 1,076.88 2,055.92 202.04 30.00 0.00
2,055.93 2,055.93 2,741.23 495.75 32.00 0.00
2,741.24 2,741.24 8,223.68 715.05 34.00 0.00
8,223.69 8,223.69 En adelante 2,579.09 35.00 0.00
2. Tarifa aplicable cuando hagan pagos que correspondan a un periodo de 7 días, correspondiente a 2016.
$ $ $ %
0.01 114.24 0.00 1.92
114.25 969.50 2.17 6.40
969.51 1,703.80 56.91 10.88
1,703.81 1,980.58 136.85 16.00
1,980.59 2,371.32 181.09 17.92
2,371.33 4,782.61 251.16 21.36
4,782.62 7,538.09 766.15 23.52
7,538.10 14,391.44 1,414.28 30.00
14,391.45 19,188.61 3,470.25 32.00
19,188.62 57,565.76 5,005.35 34.00
57,565.77 En adelante 18,053.63 35.00

semanal
$ $ $
0.01 407.33 93.73
407.34 610.96 93.66
610.97 799.68 93.66
799.69 814.66 90.44

814.67 1,023.75 88.06
1,023.76 1,086.19 81.55
1,086.20 1,228.57 74.83
1,228.58 1,433.32 67.83
1,433.33 1,638.07 58.38
1,638.08 1,699.88 50.12
1,699.89 En adelante 0.00
excedente del límite semanal
inferior 1
$ $ $ $ % $
0.01 0.01 114.24 0.00 1.92 93.73
114.25 114.25 407.33 2.17 6.40 93.73
114.25 407.34 610.96 2.17 6.40 93.66
114.25 610.97 799.68 2.17 6.40 93.66
114.25 799.69 814.66 2.17 6.40 90.44
114.25 814.67 969.50 2.17 6.40 88.06
969.51 969.51 1,023.75 56.91 10.88 88.06
969.51 1,023.76 1,086.19 56.91 10.88 81.55
969.51 1,086.20 1,228.57 56.91 10.88 74.83
969.51 1,228.58 1,433.32 56.91 10.88 67.83
969.51 1,433.33 1,638.07 56.91 10.88 58.38
969.51 1,638.08 1,699.88 56.91 10.88 50.12
969.51 1,699.89 1,703.80 56.91 10.88 0.00
1,703.81 1,703.81 1,980.58 136.85 16.00 0.00
1,980.59 1,980.59 2,371.32 181.09 17.92 0.00
2,371.33 2,371.33 4,782.61 251.16 21.36 0.00
4,782.62 4,782.62 7,538.09 766.15 23.52 0.00
7,538.10 7,538.10 14,391.44 1,414.28 30.00 0.00
14,391.45 14,391.45 19,188.61 3,470.25 32.00 0.00
19,188.62 19,188.62 57,565.76 5,005.35 34.00 0.00
57,565.77 57,565.77 En adelante 18,053.63 35.00 0.00
$ $ $ %
0.01 163.20 0.00 1.92
163.21 1,385.00 3.10 6.40

1,385.01 2,434.00 81.30 10.88
2,434.01 2,829.40 195.50 16.00
2,829.41 3,387.60 258.70 17.92
3,387.61 6,832.30 358.80 21.36
6,832.31 10,768.70 1,094.50 23.52
10,768.71 20,559.20 2,020.40 30.00
20,559.21 27,412.30 4,957.50 32.00
27,412.31 82,236.80 7,150.50 34.00
82,236.81 En adelante 25,790.90 35.00

decenal
$ $ $
0.01 581.90 133.90
581.91 872.80 133.80
872.81 1,142.40 133.80
1,142.41 1,163.80 129.20
1,163.81 1,462.50 125.80
1,462.51 1,551.70 116.50
1,551.71 1,755.10 106.90
1,755.11 2,047.60 96.90
2,047.61 2,340.10 83.40
2,340.11 2,428.40 71.60
excedente del límite decenal
inferior 1
$ $ $ $ % $
0.01 0.01 163.20 0.00 1.92 133.90
163.21 163.21 581.90 3.10 6.40 133.90
163.21 581.91 872.80 3.10 6.40 133.80
163.21 872.81 1,142.40 3.10 6.40 133.80
163.21 1,142.41 1,163.80 3.10 6.40 129.20
163.21 1,163.81 1,385.00 3.10 6.40 125.80
1,385.01 1,385.01 1,462.50 81.30 10.88 125.80
1,385.01 1,462.51 1,551.70 81.30 10.88 116.50
1,385.01 1,551.71 1,755.10 81.30 10.88 106.90
1,385.01 1,755.11 2,047.60 81.30 10.88 96.90
1,385.01 2,047.61 2,340.10 81.30 10.88 83.40
1,385.01 2,340.11 2,428.40 81.30 10.88 71.60
1,385.01 2,428.41 2,434.00 81.30 10.88 0.00

2,434.01 2,434.01 2,829.40 195.50 16.00 0.00
2,829.41 2,829.41 3,387.60 258.70 17.92 0.00
3,387.61 3,387.61 6,832.30 358.80 21.36 0.00
6,832.31 6,832.31 10,768.70 1,094.50 23.52 0.00
10,768.71 10,768.71 20,559.20 2,020.40 30.00 0.00
20,559.21 20,559.21 27,412.30 4,957.50 32.00 0.00
27,412.31 27,412.31 82,236.80 7,150.50 34.00 0.00
82,236.81 82,236.81 En adelante 25,790.90 35.00 0.00
$ $ $ %
0.01 244.80 0.00 1.92
244.81 2,077.50 4.65 6.40
2,077.51 3,651.00 121.95 10.88
3,651.01 4,244.10 293.25 16.00
4,244.11 5,081.40 388.05 17.92
5,081.41 10,248.45 538.20 21.36
10,248.46 16,153.05 1,641.75 23.52
16,153.06 30,838.80 3,030.60 30.00
30,838.81 41,118.45 7,436.25 32.00
41,118.46 123,355.20 10,725.75 34.00
123,355.21 En adelante 38,686.35 35.00

quincenal
$ $ $
0.01 872.85 200.85
872.86 1,309.20 200.70
1,309.21 1,713.60 200.70
1,713.61 1,745.70 193.80
1,745.71 2,193.75 188.70

2,193.76 2,327.55 174.75
2,327.56 2,632.65 160.35
2,632.66 3,071.40 145.35
3,071.41 3,510.15 125.10
3,510.16 3,642.60 107.40
excedente del límite quincenal
inferior 1
$ $ $ $ % $
0.01 0.01 244.80 0.00 1.92 200.85
244.81 244.81 872.85 4.65 6.40 200.85
244.81 872.86 1,309.20 4.65 6.40 200.70
244.81 1,309.21 1,713.60 4.65 6.40 200.70
244.81 1,713.61 1,745.70 4.65 6.40 193.80
244.81 1,745.71 2,077.50 4.65 6.40 188.70
2,077.51 2,077.51 2,193.75 121.95 10.88 188.70
2,077.51 2,193.76 2,327.55 121.95 10.88 174.75
2,077.51 2,327.56 2,632.65 121.95 10.88 160.35
2,077.51 2,632.66 3,071.40 121.95 10.88 145.35
2,077.51 3,071.41 3,510.15 121.95 10.88 125.10
2,077.51 3,510.16 3,642.60 121.95 10.88 107.40
2,077.51 3,642.61 3,651.00 121.95 10.88 0.00
3,651.01 3,651.01 4,244.10 293.25 16.00 0.00
4,244.11 4,244.11 5,081.40 388.05 17.92 0.00
5,081.41 5,081.41 10,248.45 538.20 21.36 0.00
10,248.46 10,248.46 16,153.05 1,641.75 23.52 0.00
16,153.06 16,153.06 30,838.80 3,030.60 30.00 0.00
30,838.81 30,838.81 41,118.45 7,436.25 32.00 0.00
41,118.46 41,118.46 123,355.20 10,725.75 34.00 0.00
123,355.21 123,355.21 En adelante 38,686.35 35.00 0.00
5. Tarifa aplicable durante 2016, para el cálculo de los pagos provisionales mensuales.
$ $ $ %
0.01 496.07 0.00 1.92
496.08 4,210.41 9.52 6.40
4,210.42 7,399.42 247.24 10.88

7,399.43 8,601.50 594.21 16.00
8,601.51 10,298.35 786.54 17.92
10,298.36 20,770.29 1,090.61 21.36
20,770.30 32,736.83 3,327.42 23.52
32,736.84 62,500.00 6,141.95 30.00
62,500.01 83,333.33 15,070.90 32.00
83,333.34 250,000.00 21,737.57 34.00
250,000.01 En adelante 78,404.23 35.00

mensual
$ $ $
0.01 1,768.96 407.02
1,768.97 2,653.38 406.83
2,653.39 3,472.84 406.62
3,472.85 3,537.87 392.77
3,537.88 4,446.15 382.46
4,446.16 4,717.18 354.23
4,717.19 5,335.42 324.87
5,335.43 6,224.67 294.63
6,224.68 7,113.90 253.54
7,113.91 7,382.33 217.61
excedente del límite mensual
inferior 1
$ $ $ $ % $
0.01 0.01 496.07 0.00 1.92 407.02
496.08 496.08 1,768.96 9.52 6.40 407.02
496.08 1,768.97 2,653.38 9.52 6.40 406.83
496.08 2,653.39 3,472.84 9.52 6.40 406.62
496.08 3,472.85 3,537.87 9.52 6.40 392.77
496.08 3,537.88 4,210.41 9.52 6.40 382.46
4,210.42 4,210.42 4,446.15 247.24 10.88 382.46
4,210.42 4,446.16 4,717.18 247.24 10.88 354.23
4,210.42 4,717.19 5,335.42 247.24 10.88 324.87
4,210.42 5,335.43 6,224.67 247.24 10.88 294.63
4,210.42 6,224.68 7,113.90 247.24 10.88 253.54
4,210.42 7,113.91 7,382.33 247.24 10.88 217.61

4,210.42 7,382.34 7,399.42 247.24 10.88 0.00
7,399.43 7,399.43 8,601.50 594.21 16.00 0.00
8,601.51 8,601.51 10,298.35 786.54 17.92 0.00
10,298.36 10,298.36 20,770.29 1,090.61 21.36 0.00
20,770.30 20,770.30 32,736.83 3,327.42 23.52 0.00
32,736.84 32,736.84 62,500.00 6,141.95 30.00 0.00
62,500.01 62,500.01 83,333.33 15,070.90 32.00 0.00
83,333.34 83,333.34 250,000.00 21,737.57 34.00 0.00
250,000.01 250,000.01 En adelante 78,404.23 35.00 0.00
6. Tarifa para el pago provisional del mes de enero de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
contribuyentes a que se refiere el Capítulo II, Sección I, del Título IV de la Ley del Impuesto sobre la
Renta.
$ $ $ %
0.01 496.07 0.00 1.92
496.08 4,210.41 9.52 6.40
4,210.42 7,399.42 247.24 10.88
7,399.43 8,601.50 594.21 16.00
8,601.51 10,298.35 786.54 17.92
10,298.36 20,770.29 1,090.61 21.36
20,770.30 32,736.83 3,327.42 23.52
32,736.84 62,500.00 6,141.95 30.00
62,500.01 83,333.33 15,070.90 32.00
83,333.34 250,000.00 21,737.57 34.00
250,000.01 En adelante 78,404.23 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de febrero de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
contribuyentes a que se refiere el Capítulo II, Sección I, del Título IV de la Ley del Impuesto sobre la Renta.
$ $ $ %
0.01 992.14 0.00 1.92
992.15 8,420.82 19.04 6.40
8,420.83 14,798.84 494.48 10.88

14,798.85 17,203.00 1,188.42 16.00
17,203.01 20,596.70 1,573.08 17.92
20,596.71 41,540.58 2,181.22 21.36
41,540.59 65,473.66 6,654.84 23.52
65,473.67 125,000.00 12,283.90 30.00
125,000.01 166,666.66 30,141.80 32.00
166,666.67 500,000.00 43,475.14 34.00
500,000.01 En adelante 156,808.46 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de marzo de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 1,488.21 0.00 1.92
1,488.22 12,631.23 28.56 6.40
12,631.24 22,198.26 741.72 10.88
22,198.27 25,804.50 1,782.63 16.00
25,804.51 30,895.05 2,359.62 17.92
30,895.06 62,310.87 3,271.83 21.36
62,310.88 98,210.49 9,982.26 23.52
98,210.50 187,500.00 18,425.85 30.00
187,500.01 249,999.99 45,212.70 32.00
250,000.00 750,000.00 65,212.71 34.00
750,000.01 En adelante 235,212.69 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de abril de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 1,984.28 0.00 1.92
1,984.29 16,841.64 38.08 6.40
16,841.65 29,597.68 988.96 10.88

29,597.69 34,406.00 2,376.84 16.00
34,406.01 41,193.40 3,146.16 17.92
41,193.41 83,081.16 4,362.44 21.36
83,081.17 130,947.32 13,309.68 23.52
130,947.33 250,000.00 24,567.80 30.00
250,000.01 333,333.32 60,283.60 32.00
333,333.33 1,000,000.00 86,950.28 34.00
1,000,000.01 En adelante 313,616.92 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de mayo de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 2,480.35 0.00 1.92
2,480.36 21,052.05 47.60 6.40
21,052.06 36,997.10 1,236.20 10.88
36,997.11 43,007.50 2,971.05 16.00
43,007.51 51,491.75 3,932.70 17.92
51,491.76 103,851.45 5,453.05 21.36
103,851.46 163,684.15 16,637.10 23.52
163,684.16 312,500.00 30,709.75 30.00
312,500.01 416,666.65 75,354.50 32.00
416,666.66 1,250,000.00 108,687.85 34.00
1,250,000.01 En adelante 392,021.15 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de junio de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 2,976.42 0.00 1.92
2,976.43 25,262.46 57.12 6.40

25,262.47 44,396.52 1,483.44 10.88
44,396.53 51,609.00 3,565.26 16.00
51,609.01 61,790.10 4,719.24 17.92
61,790.11 124,621.74 6,543.66 21.36
124,621.75 196,420.98 19,964.52 23.52
196,420.99 375,000.00 36,851.70 30.00
375,000.01 499,999.98 90,425.40 32.00
499,999.99 1,500,000.00 130,425.42 34.00
1,500,000.01 En adelante 470,425.38 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de julio de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 3,472.49 0.00 1.92
3,472.50 29,472.87 66.64 6.40
29,472.88 51,795.94 1,730.68 10.88
51,795.95 60,210.50 4,159.47 16.00
60,210.51 72,088.45 5,505.78 17.92
72,088.46 145,392.03 7,634.27 21.36
145,392.04 229,157.81 23,291.94 23.52
229,157.82 437,500.00 42,993.65 30.00
437,500.01 583,333.31 105,496.30 32.00
583,333.32 1,750,000.00 152,162.99 34.00
1,750,000.01 En adelante 548,829.61 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de agosto de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 3,968.56 0.00 1.92

3,968.57 33,683.28 76.16 6.40
33,683.29 59,195.36 1,977.92 10.88
59,195.37 68,812.00 4,753.68 16.00
68,812.01 82,386.80 6,292.32 17.92
82,386.81 166,162.32 8,724.88 21.36
166,162.33 261,894.64 26,619.36 23.52
261,894.65 500,000.00 49,135.60 30.00
500,000.01 666,666.64 120,567.20 32.00
666,666.65 2,000,000.00 173,900.56 34.00
2,000,000.01 En adelante 627,233.84 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de septiembre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 4,464.63 0.00 1.92
4,464.64 37,893.69 85.68 6.40
37,893.70 66,594.78 2,225.16 10.88
66,594.79 77,413.50 5,347.89 16.00
77,413.51 92,685.15 7,078.86 17.92
92,685.16 186,932.61 9,815.49 21.36
186,932.62 294,631.47 29,946.78 23.52
294,631.48 562,500.00 55,277.55 30.00
562,500.01 749,999.97 135,638.10 32.00
749,999.98 2,250,000.00 195,638.13 34.00
2,250,000.01 En adelante 705,638.07 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de octubre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 4,960.70 0.00 1.92

4,960.71 42,104.10 95.20 6.40
42,104.11 73,994.20 2,472.40 10.88
73,994.21 86,015.00 5,942.10 16.00
86,015.01 102,983.50 7,865.40 17.92
102,983.51 207,702.90 10,906.10 21.36
207,702.91 327,368.30 33,274.20 23.52
327,368.31 625,000.00 61,419.50 30.00
625,000.01 833,333.30 150,709.00 32.00
833,333.31 2,500,000.00 217,375.70 34.00
2,500,000.01 En adelante 784,042.30 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de noviembre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 5,456.77 0.00 1.92
5,456.78 46,314.51 104.72 6.40
46,314.52 81,393.62 2,719.64 10.88
81,393.63 94,616.50 6,536.31 16.00
94,616.51 113,281.85 8,651.94 17.92
113,281.86 228,473.19 11,996.71 21.36
228,473.20 360,105.13 36,601.62 23.52
360,105.14 687,500.00 67,561.45 30.00
687,500.01 916,666.63 165,779.90 32.00
916,666.64 2,750,000.00 239,113.27 34.00
2,750,000.01 En adelante 862,446.53 35.00
Tarifa para el pago provisional del mes de diciembre de 2016, aplicable a los ingresos que perciban los
$ $ $ %
0.01 5,952.84 0.00 1.92
5,952.85 50,524.92 114.29 6.40
50,524.93 88,793.04 2,966.91 10.88
88,793.05 103,218.00 7,130.48 16.00
103,218.01 123,580.20 9,438.47 17.92
123,580.21 249,243.48 13,087.37 21.36
249,243.49 392,841.96 39,929.05 23.52
392,841.97 750,000.00 73,703.41 30.00
750,000.01 1,000,000.00 180,850.82 32.00
1,000,000.01 3,000,000.00 260,850.81 34.00
3,000,000.01 En adelante 940,850.81 35.00
Tarifa aplicable para el cálculo de los pagos provisionales mensuales correspondientes a 2016, que efectúen
los contribuyentes a que se refiere el Capítulo III, del Título IV de la Ley del Impuesto sobre la Renta, que
obtengan ingresos por arrendamiento y en general por el otorgamiento del uso o goce temporal de bienes
inmuebles.
$ $ $ %
0.01 496.07 0.00 1.92

496.08 4,210.41 9.52 6.40
4,210.42 7,399.42 247.24 10.88
7,399.43 8,601.50 594.21 16.00
8,601.51 10,298.35 786.54 17.92
10,298.36 20,770.29 1,090.61 21.36
20,770.30 32,736.83 3,327.42 23.52
32,736.84 62,500.00 6,141.95 30.00
62,500.01 83,333.33 15,070.90 32.00
83,333.34 250,000.00 21,737.57 34.00
250,000.01 En adelante 78,404.23 35.00
Tarifa aplicable para el cálculo de los pagos provisionales trimestrales correspondientes a 2016, que
efectúen los contribuyentes a que se refiere el Capítulo III, del Título IV de la Ley del Impuesto sobre la Renta,
que obtengan ingresos por arrendamiento y en general por el otorgamiento del uso o goce temporal de bienes
inmuebles.

$ $ $ %
0.01 1,488.21 0.00 1.92

1,488.22 12,631.23 28.56 6.40
12,631.24 22,198.26 741.72 10.88
22,198.27 25,804.50 1,782.63 16.00
25,804.51 30,895.05 2,359.62 17.92
30,895.06 62,310.87 3,271.83 21.36
62,310.88 98,210.49 9,982.26 23.52
98,210.50 187,500.00 18,425.85 30.00
187,500.01 249,999.99 45,212.70 32.00
250,000.00 750,000.00 65,212.71 34.00
750,000.01 En adelante 235,212.69 35.00
Tarifa opcional aplicable para el cálculo del pago provisional correspondiente al primer semestre de 2016,
que efectúen los contribuyentes que cumplan con sus obligaciones fiscales en los términos del Capítulo VIII del
Título II de la Ley del Impuesto sobre la Renta.
$ $ $ %
0.01 2,976.42 0.00 1.92
2,976.43 25,262.46 57.12 6.40
25,262.47 44,396.52 1,483.44 10.88
44,396.53 51,609.00 3,565.26 16.00
51,609.01 61,790.10 4,719.24 17.92
61,790.11 124,621.74 6,543.66 21.36
124,621.75 196,420.98 19,964.52 23.52

196,420.99 375,000.00 36,851.70 30.00
375,000.01 499,999.98 90,425.40 32.00
499,999.99 1,500,000.00 130,425.42 34.00
1,500,000.01 En adelante 470,425.38 35.00
Tarifa opcional aplicable para el cálculo del pago provisional correspondiente al segundo semestre de 2016,
que efectúen los contribuyentes que cumplan con sus obligaciones en los términos del Capítulo VIII del Título II
de la Ley del Impuesto sobre la Renta.
$ $ $ %
0.01 5,952.84 0.00 1.92
5,952.85 50,524.92 114.29 6.40
50,524.93 88,793.04 2,966.91 10.88
88,793.05 103,218.00 7,130.48 16.00
103,218.01 123,580.20 9,438.47 17.92
123,580.21 249,243.48 13,087.37 21.36
249,243.49 392,841.96 39,929.05 23.52
392,841.97 750,000.00 73,703.41 30.00
750,000.01 1,000,000.00 180,850.82 32.00
1,000,000.01 3,000,000.00 260,850.81 34.00
3,000,000.01 En adelante 940,850.81 35.00
Atentamente.
Ciudad de México a 14 de diciembre de 2015.- El Jefe del Servicio de Administración Tributaria, Aristóteles
Núñez Sánchez.- Rúbrica.
ANEXO 9
Guía para presentar el Aviso

de Apertura de Establecimiento
o Sucursal por Internet
Servicio de Administración Tributaria | Av. Hidalgo, núm. 77, Col. Guerrero, Delegación Cuauhtémoc, México, D.F., C. P. 06300
Tel. INFOSAT: 01 800 46 36 728 | Documento disponible en www.sat.gob.mx
INTRODUCCIÓN
El Servicio de Administración Tributaria (SAT), pone a tu disposición el servicio para presentar por Internet el “aviso de
Apertura de establecimientos, sucursales, locales, puestos fijos o semifijos, lugares donde se almacenen mercancías y
en general cualquier lugar que se utilice para el desempeño de tus actividades”, ingresando a la página del SAT
www.sat.gob.mx, mediante tu clave de Registro Federal de Contribuyentes [RFC] y Contraseña o Firma Electrónica
Avanzada [FIEL].
Para realizar este trámite, es necesario que dispongas de lo siguiente:

 Clave del Registro Federal de Contribuyentes (RFC).
 Contraseña o FIEL.
 PC con servicio de Internet.
 Impresora.
El Aviso de Apertura de establecimiento o sucursal se entiende como: la Apertura de establecimientos, sucursales,

locales, puestos fijos o semifijos, lugares donde se almacenen mercancías y en general, cualquier lugar que se utilice
para el desempeño de actividades.
El trámite inicia y concluye por Internet y por lo tanto, no requieres acudir al Módulo de Servicios Tributarios de las
Administraciones Locales de Servicios al Contribuyente [ALSC] del SAT, ni anexar documentación alguna.
Al concluir tu trámite deberás imprimir el “Acuse de Movimientos de Actualización de Situación Fiscal.” que genera la
aplicación y conservarlo como comprobante de haber presentado el aviso de Apertura de establecimiento por internet.
Este trámite también puedes presentarlo en las salas de Internet de la ALSC de tu preferencia.
CRITERIOS DE OPERACIÓN QUE DEBES CONSIDERAR AL CAPTURAR ESTE AVISO.

Si tu situación en el RFC es de Cancelado o en Suspensión de actividades, no podrás operar el aviso de Apertura de
establecimiento por Internet. En caso de intentarlo, el sistema emitirá un mensaje de alerta que te impedirá continuar
con el trámite.
Es importante destacar, que la presente guía debes utilizarla para realizar el trámite por Internet del “Aviso de Apertura
de establecimientos, sucursales, locales, puestos fijos o semifijos, lugares donde se almacenen mercancías y en
general cualquier lugar que se utilice para el desempeño de actividades”, mas NO para presentar el “Aviso de Cambio
de domicilio fiscal”, puesto que este último, para personas morales es el lugar donde se lleva la administración principal
del negocio y para personas físicas, el asiento principal de sus negocios.
En las pantallas de la aplicación, en algunos campos de datos se muestra un asterisco (*), lo cual es utilizado para
indicar aquellos campos que requieren datos que son obligatorios. En caso de omitirlos la aplicación no permite finalizar
con la captura.
Ejemplo: El campo Entidad Federativa contiene un *, por lo tanto su captura es obligatoria:
El sistema no permite lapsos largos de tiempo en espera sin actividad [aproximadamente 20 minutos], por lo que se te
recomienda no suspender la captura de información una vez iniciada, por el riesgo que la sesión se interrumpa y se
pierdan los datos capturados, debiendo realizar nuevamente la captura.
I. Ingreso y autenticación en el sistema.
Este apartado muestra cómo debes llevar a cabo el ingreso y autenticación en el sistema conforme a los siguientes
pasos:
Paso 1. Ingresa a la página del SAT: www.sat.gob.mx.
Paso 2. Selecciona la opción: TRAMITES.
Paso 3. Se despliega la siguiente pantalla:
Paso 4. Selecciona sucesivamente las opciones RFC, ACTUALIZACION, APERTURA DE ESTABLECIMIENTO.
Paso 5. Selecciona el medio de autenticación: Contraseña o FIEL.
Paso 6. Si eliges Contraseña, captura tu RFC y la Contraseña.
Si utilizas FIEL, captura tú: Certificado (cer), Clave privada (key) y Contraseña de clave privada, al registrar estos datos
el RFC se mostrará automáticamente.
Paso 7. Da clic en Enviar.
II. Desarrollo de pasos.
Este apartado describe el proceso para capturar un aviso de apertura de establecimiento, su operación se efectuará
de acuerdo a las siguientes instrucciones.
Paso 1 Después de haberte autenticado se habilita el Paso 1 Datos de representante legal. Registra la
información de este paso de acuerdo a las indicaciones que se muestran en el mismo, cabe hacer la
aclaración que si no existe representación legal, los campos pueden quedar en blanco.
Paso 2 Selecciona el botón calendario y asigna la fecha del aviso.
Paso 3 Selecciona el botón continuar.
Paso 4 Se habilita la pestaña “Paso 2 Datos de Ubicación”, selecciona el botón “Añadir”, para registrar el
domicilio del establecimiento o sucursal.
Paso 5 Registra los datos de domicilio del establecimiento o sucursal, una vez concluida la captura, la
pestaña Datos de Ubicación se visualiza de la siguiente forma:
Paso 6 Para proseguir con la captura selecciona el botón “Continuar”
Paso 7 La aplicación retorna a la pantalla del Paso 4, con la diferencia de que ahora se muestra en la tabla el
domicilio capturado.
En esta parte del paso se tienen dos opciones, seleccionar nuevamente el botón “Añadir”, para registrar otro
domicilio de Establecimiento o Sucursal o proseguir con la captura seleccionando el botón “Continuar”.
Paso 8 Una vez capturado el domicilio de los establecimientos, la aplicación general el
siguiente aviso, oprimir el botón “Confirmar”.
Paso 9 Se habilita la pestaña “Paso 3 Vista Preliminar”, y se genera para su revisión el
AVISO DE ACTUALIZACIÓN O MODIFICACIÓN DE SITUACIÓN FISCAL.
Paso 10 Una vez concluida la revisión del Aviso de Actualización, si la información captura es correcta da clic
en el botón “Confirmar”.
Paso 11 El sistema en automático emite el siguiente mensaje:
Paso 12 Generándose el siguiente documento.

ACUSE DE MOVIMIENTOS DE ACTUALIZACIÓN DE SITUACIÓN FISCAL.
FIN DEL PROCEDIMIENTO
ANEXO 10
PRESUPUESTO DE CAPITAL
GASTOS PREOPERATIVOS
CONTRATO DE ARRENDAMIENTO $ 10,000.00
INSTALACIONES ELÉCTRICAS $ 15,000.00
COSTO DEL PROYECTO $ 10,000.00
TOTAL DE GASTOS PREOPERATIVOS $ 35,000.00
INVERSIONES FIJAS
MAQUINARIA Y EQUIPO
MAQUINARIA $ 90,426.97
INSTRUMENTOS DE DIAGNÓSTICO $ 6,599.00
$ 97,025.97
MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA

ESCRITORIO (2) $ 2,000.00
RACKS DE ACERO CON REPISAS (5) $ 5,000.00
SEÑALAMIENTOS SEGURIDAD $ 500.00
CAJA REGISTRADORA $ 2,000.00
TELÉFONO (APARATO) $ 1,000.00
BANCA $ 2,000.00
SILLAS PARA OFICINA (4) $ 3,000.00
VIDEOCAMARA $ 3,000.00
EQUIPO DE VIGILANCIA $ 10,000.00
$ 28,500.00
EQUIPO DE COMPUTO
COMPUTADORA (2) $ 13,000.00
MULTIFUNCIONAL $ 2,000.00
$ 15,000.00
TOTAL DE INVERSIONES FIJAS $ 140,525.97

ANEXO 10
CAPITAL DE TRABAJO MES 1
MATERIALES E INSUMOS $ 52,000.00

MANO DE OBRA $ 2,600.00
GASTOS INDIRECTOS (ENERGIA ELÉCTRICA) $ 44.44
SUELDOS Y SALARIOS $ 9,000.00
PAPELERIA Y ARTICULOS DE OFICINA $ 300.00
IMSS, INFONAVIT $ 2,396.41
LIMPIEZA $ 300.00
TELEFONO, INTERNET $ 600.00
AGUA $ 200.00
PROPAGANDA Y PUBLICIDAD $ 2,000.00
ARRENDAMIENTO A PERSONAS FÍSICAS RESIDENTES NACIONALES $ 10,000.00
ENERGIA ELÉCTRICA $ 1,000.00
TOTAL CAPITAL DE TRABAJO $ 80,440.85
TOTAL DE INVERSIÓN $ 255,966.82

ANEXO 11
BALANCE GENERAL MES 1-12

BALANCE GENERAL MES 1-12 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
ACTIVOS
ACTIVO CIRCULANTE
CAJA Y BANCO $ 69,398.44 $ 58,356.03 $ 54,690.62 $ 58,168.92 $ 62,619.63 $ 69,227.20 $ 78,940.58 $ 82,418.87 $ 92,176.70 $ 105,040.36 $ 121,009.82 $ 135,946.85
TOTAL ACTIVO CIRCULANTE $ 69,398.44 $ 58,356.03 $ 54,690.62 $ 58,168.92 $ 62,619.63 $ 69,227.20 $ 78,940.58 $ 82,418.87 $ 92,176.70 $ 105,040.36 $ 121,009.82 $ 135,946.85
ACTIVO FIJO
MAQUINARIA Y EQUIPO $ 97,025.97 $ 96,217.42 $ 95,408.87 $ 94,600.32 $ 93,791.77 $ 92,983.22 $ 92,174.67 $ 91,366.12 $ 90,557.57 $ 89,749.02 $ 88,940.47 $ 88,131.92
DEPRECIACION ACUMULADA DE MAQUINARIA Y EQUIPO $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55 $ 808.55
MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA $ 28,500.00 $ 28,262.50 $ 28,025.00 $ 27,787.50 $ 27,550.00 $ 27,312.50 $ 27,075.00 $ 26,837.50 $ 26,600.00 $ 26,362.50 $ 26,125.00 $ 25,887.50
DEPRECIACION ACUMULADA DE MOBILIARIO Y EQUIPO DE OFICINA $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50 $ 237.50
EQUIPO DE COMPUTO $ 15,000.00 $ 14,583.33 $ 14,166.67 $ 13,750.00 $ 13,333.33 $ 12,916.67 $ 12,500.00 $ 12,083.33 $ 11,666.67 $ 11,250.00 $ 10,833.33 $ 10,416.67
DEPRECIACION DE EQUIPO DE COMPUTO $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67 $ 416.67
TOTAL ACTIVO FIJO $ 139,063.25 $ 137,600.54 $ 136,137.82 $ 134,675.10 $ 133,212.39 $ 131,749.67 $ 130,286.96 $ 128,824.24 $ 127,361.52 $ 125,898.81 $ 124,436.09 $ 122,973.37
ACTIVO DIFERIDO
GASTOS PREOPERATIVOS $ 35,000.00 $ 34,708.33 $ 34,416.67 $ 34,125.00 $ 33,833.33 $ 33,541.67 $ 33,250.00 $ 32,958.33 $ 32,666.67 $ 32,375.00 $ 32,083.33 $ 31,791.67
AMORTIZACIÓN DE ACTIVO DIFERIDO MENSUAL $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67 $ 291.67
TOTAL ACTIVO DIFERIDO $ 34,708.33 $ 34,416.67 $ 34,125.00 $ 33,833.33 $ 33,541.67 $ 33,250.00 $ 32,958.33 $ 32,666.67 $ 32,375.00 $ 32,083.33 $ 31,791.67 $ 31,500.00
TOTAL ACTIVO $ 243,170.03 $ 230,373.24 $ 224,953.45 $ 226,714.93 $ 229,460.45 $ 234,454.82 $ 242,627.65 $ 243,947.35 $ 252,310.56 $ 263,633.66 $ 278,062.58 $ 291,142.31
BALANCE GENERAL MES 1-12 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
PASIVOS
IMPUESTOS POR PAGAR $ - $ - $ - $ 37.58 $ 86.77 $ 227.95 $ 441.79 $ 37.58 $ 397.33 $ 611.17 $ 825.00 $ 722.09
PASIVO A MEDIANO PLAZO $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
TOTAL PASIVO $ - $ - $ - $ 37.58 $ 86.77 $ 227.95 $ 441.79 $ 37.58 $ 397.33 $ 611.17 $ 825.00 $ 722.09
CAPITAL CONTABLE
CAPITAL SOCIAL $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82 $ 255,966.82
UTILIDAD DE EJERCICIOS ANTERIORES $ - $ (12,796.79) $ (25,593.59) $ (31,013.38) $ (29,289.47) $ (26,593.14) $ (21,739.96) $ (13,780.96) $ (12,057.05) $ (4,053.60) $ 7,055.67 $ 21,270.75
UTILIDAD DEL EJERCICIO $ (12,796.79) $ (12,796.79) $ (5,419.79) $ 1,723.91 $ 2,696.33 $ 4,853.18 $ 7,959.00 $ 1,723.91 $ 8,003.45 $ 11,109.27 $ 14,215.08 $ 13,182.65
TOTAL CAPITAL CONTABLE $ 243,170.03 $ 230,373.24 $ 224,953.45 $ 226,677.35 $ 229,373.69 $ 234,226.87 $ 242,185.87 $ 243,909.77 $ 251,913.23 $ 263,022.50 $ 277,237.58 $ 290,420.23
TOTAL PASIVO $ 243,170.03 $ 230,373.24 $ 224,953.45 $ 226,714.93 $ 229,460.45 $ 234,454.82 $ 242,627.65 $ 243,947.35 $ 252,310.56 $ 263,633.66 $ 278,062.58 $ 291,142.31
ANEXO 12
ESTADO DE RESULTADOS
INGRESOS $ 189,807.22 $ 202,297.95 $ 216,523.15 $ 223,117.97 $ 237,343.17 $ 244,283.79 $ 258,163.20 $ 270,653.93 $ 274,819.96 $ 291,473.96 $ 298,414.58 $ 310,559.52
COSTOS VARIABLES $ 149,454.50 $ 159,289.72 $ 170,490.67 $ 175,683.44 $ 186,884.39 $ 192,349.44 $ 203,278.11 $ 213,113.33 $ 216,393.67 $ 229,507.06 $ 234,972.11 $ 244,535.06
UTILIDAD MARGINAL $ 40,352.72 $ 43,008.23 $ 46,032.48 $ 47,434.53 $ 50,458.79 $ 51,934.35 $ 54,885.09 $ 57,540.60 $ 58,426.29 $ 61,966.91 $ 63,442.47 $ 66,024.47
GASTOS DE ADMINISTRACION $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71 $ 28,545.71
VACACIONES, AGUINALDO $ 5,304.00

$ 11,807.00 $ 14,462.51 $ 17,486.77 $ 18,888.82 $ 21,913.07 $ 23,388.64 $ 26,339.38 $ 28,994.89 $ 29,880.58 $ 33,421.19 $ 34,896.76 $ 32,174.75
LIMITE INFERIOR $ 10,298.36 $ 8,420.83 $ 12,631.24 $ 16,841.65 $ 21,052.06 $ 2,976.43 $ 3,472.50 $ 3,968.57 $ 4,464.64 $ 4,960.71 $ 5,456.78 $ 5,952.85
EXCEDENTE DEL LIMITE INFERIOR $ 1,508.64 $ 6,041.68 $ 4,855.53 $ 2,047.17 $ 861.01 $ 20,412.21 $ 22,866.88 $ 25,026.32 $ 25,415.94 $ 28,460.48 $ 29,439.98 $ 26,221.90
PORCENTAJE EXCEDENTE 21% 11% 11% 11% 11% 6% 6% 6% 6% 6% 6% 6%
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 322.25 $ 657.33 $ 528.28 $ 222.73 $ 93.68 $ 1,306.38 $ 1,463.48 $ 1,601.68 $ 1,626.62 $ 1,821.47 $ 1,884.16 $ 1,678.20
CUOTA FIJA $ 1,090.61 $ 494.48 $ 741.72 $ 988.96 $ 1,236.20 $ 57.12 $ 66.64 $ 76.16 $ 85.68 $ 95.20 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 1,412.86 $ 1,151.81 $ 1,270.00 $ 1,211.69 $ 1,329.88 $ 1,363.50 $ 1,530.12 $ 1,677.84 $ 1,712.30 $ 1,916.67 $ 1,988.88 $ 1,792.49
PTU $ 1,180.70 $ 1,446.25 $ 1,748.68 $ 1,888.88 $ 2,191.31 $ 2,338.86 $ 2,633.94 $ 2,899.49 $ 2,988.06 $ 3,342.12 $ 3,489.68 $ 3,217.48
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 9,213.45 $ 11,864.45 $ 14,468.09 $ 15,788.24 $ 18,391.89 $ 19,686.27 $ 22,175.32 $ 24,417.55 $ 25,180.22 $ 28,162.40 $ 29,418.20 $ 27,164.79
PRESUPUESTO DE FLUJO DE EFECTIVO
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 189,807.22 $ 202,297.95 $ 216,523.15 $ 223,117.97 $ 237,343.17 $ 244,283.79 $ 258,163.20 $ 270,653.93 $ 274,819.96 $ 291,473.96 $ 298,414.58 $ 310,559.52
TOTAL DE FLUJO DE ENTRADA $ 189,807.22 $ 202,297.95 $ 216,523.15 $ 223,117.97 $ 237,343.17 $ 244,283.79 $ 258,163.20 $ 270,653.93 $ 274,819.96 $ 291,473.96 $ 298,414.58 $ 310,559.52
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 142,220.00 $ 151,580.00 $ 162,240.00 $ 167,180.00 $ 177,840.00 $ 183,040.00 $ 193,440.00 $ 202,800.00 $ 205,920.00 $ 218,400.00 $ 223,600.00 $ 232,700.00
MANO DE OBRA $ 7,111.00 $ 7,579.00 $ 8,112.00 $ 8,359.00 $ 8,892.00 $ 9,152.00 $ 9,672.00 $ 10,140.00 $ 10,296.00 $ 10,920.00 $ 11,180.00 $ 11,635.00
COSTOS INDIRECTOS $ 123.50 $ 130.72 $ 138.67 $ 144.44 $ 152.39 $ 157.44 $ 166.11 $ 173.33 $ 177.67 $ 187.06 $ 192.11 $ 200.06
SUELDOS Y SALARIOS $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00 $ 9,360.00
PAPELERIA $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00
LIMPIEZA $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00 $ 312.00
IMSS, INFONAVIT $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33 $ 2,455.33
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
TELEFONO, INTERNET $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00 $ 624.00
AGUA $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00 $ 208.00
PROPAGANDA Y PUBLICIDAD $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00 $ 2,080.00
ARRENDAMIENTO A PERSONAS FÍSICAS RESIDENTES NACIONALES $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00 $ 10,400.00
ENERGIA ELECTRICA $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00 $ 1,040.00
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 1,412.86 $ 1,151.81 $ 1,270.00 $ 1,211.69 $ 1,329.88 $ 1,363.50 $ 1,530.12 $ 1,677.84 $ 1,712.30 $ 1,916.67 $ 1,988.88 $ 1,792.49
PTU $ 1,180.70 $ 1,446.25 $ 1,748.68 $ 1,888.88 $ 2,191.31 $ 2,338.86 $ 2,633.94 $ 2,899.49 $ 2,988.06 $ 3,342.12 $ 3,489.68 $ 3,217.48
IVA GASTOS FINANCIEROS $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
TOTAL FLUJO SALIDA $ 178,839.39 $ 188,679.12 $ 200,300.67 $ 205,575.35 $ 217,196.90 $ 222,843.14 $ 234,233.50 $ 244,482.00 $ 247,885.35 $ 261,557.18 $ 267,242.00 $ 276,336.35
FLUJO DE ENTRADA $ 189,807.22 $ 202,297.95 $ 216,523.15 $ 223,117.97 $ 237,343.17 $ 244,283.79 $ 258,163.20 $ 270,653.93 $ 274,819.96 $ 291,473.96 $ 298,414.58 $ 310,559.52
FLUJO DE SALIDA $ 178,839.39 $ 188,679.12 $ 200,300.67 $ 205,575.35 $ 217,196.90 $ 222,843.14 $ 234,233.50 $ 244,482.00 $ 247,885.35 $ 261,557.18 $ 267,242.00 $ 276,336.35
SALDO INICIAL $ 135,946.85 $ 146,914.68 $ 160,533.51 $ 176,755.98 $ 194,298.61 $ 214,444.88 $ 235,885.53 $ 259,815.24 $ 285,987.17 $ 312,921.78 $ 342,838.56 $ 374,011.15
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 146,914.68 $ 160,533.51 $ 176,755.98 $ 194,298.61 $ 214,444.88 $ 235,885.53 $ 259,815.24 $ 285,987.17 $ 312,921.78 $ 342,838.56 $ 374,011.15 $ 408,234.31
INGRESOS $ 266,113.01 $ 267,560.97 $ 282,021.40 $ 286,000.17 $ 292,146.57 $ 303,715.87 $ 305,163.82 $ 319,624.25 $ 323,603.02 $ 329,749.42 $ 341,318.72 $ 348,550.85

$ 26,941.00 $ 27,248.84 $ 30,323.10 $ 31,168.98 $ 32,475.69 $ 34,935.31 $ 35,243.14 $ 38,317.41 $ 39,163.29 $ 40,470.00 $ 42,929.62 $ 38,777.32
LIMITE INFERIOR $ 20,770.30 $ 20,596.71 $ 25,804.51 $ 29,597.69 $ 21,052.06 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 4,960.71 $ 5,456.78 $ 5,952.85
EXCEDENTE DEL LIMITE INFERIOR $ 6,170.70 $ 6,652.13 $ 4,518.59 $ 1,571.29 $ 11,423.63 $ 9,672.84 $ 5,770.26 $ 4,634.12 $ 1,269.59 $ 35,509.29 $ 37,472.84 $ 32,824.47
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 1,451.35 $ 1,420.89 $ 809.73 $ 251.41 $ 1,242.89 $ 1,052.40 $ 627.80 $ 504.19 $ 138.13 $ 2,272.59 $ 2,398.26 $ 2,100.77
CUOTA FIJA $ 3,327.42 $ 2,181.22 $ 2,359.62 $ 2,376.84 $ 1,236.20 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 95.20 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 4,778.77 $ 3,602.11 $ 3,169.35 $ 2,628.25 $ 2,479.09 $ 2,535.84 $ 2,358.48 $ 2,482.11 $ 2,363.29 $ 2,367.79 $ 2,502.98 $ 2,215.06
PTU $ 2,694.10 $ 2,724.88 $ 3,032.31 $ 3,116.90 $ 3,247.57 $ 3,493.53 $ 3,524.31 $ 3,831.74 $ 3,916.33 $ 4,047.00 $ 4,292.96 $ 3,877.73
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 19,468.13 $ 20,921.84 $ 24,121.44 $ 25,423.84 $ 26,749.03 $ 28,905.93 $ 29,360.34 $ 32,003.55 $ 32,883.67 $ 34,055.21 $ 36,133.67 $ 32,684.53
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 266,113.01 $ 267,560.97 $ 282,021.40 $ 286,000.17 $ 292,146.57 $ 303,715.87 $ 305,163.82 $ 319,624.25 $ 323,603.02 $ 329,749.42 $ 341,318.72 $ 348,550.85
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 199,397.12 $ 200,480.80 $ 211,317.60 $ 214,297.72 $ 218,903.36 $ 227,572.80 $ 228,656.48 $ 239,493.28 $ 242,473.40 $ 247,079.04 $ 255,748.48 $ 261,166.88
MANO DE OBRA $ 9,969.86 $ 10,024.04 $ 10,565.88 $ 10,714.89 $ 10,945.17 $ 11,378.64 $ 11,432.82 $ 11,974.66 $ 12,123.67 $ 12,353.95 $ 12,787.42 $ 13,058.34
PAPELERIA $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10
LIMPIEZA $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10 $ 325.10
IMSS, INFONAVIT $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71 $ 2,521.71
AGUA $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74 $ 216.74
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 4,778.77 $ 3,602.11 $ 3,169.35 $ 2,628.25 $ 2,479.09 $ 2,535.84 $ 2,358.48 $ 2,482.11 $ 2,363.29 $ 2,367.79 $ 2,502.98 $ 2,215.06
PTU $ 2,694.10 $ 2,724.88 $ 3,032.31 $ 3,116.90 $ 3,247.57 $ 3,493.53 $ 3,524.31 $ 3,831.74 $ 3,916.33 $ 4,047.00 $ 4,292.96 $ 3,877.73
FLUJO DE ENTRADA $ 266,113.01 $ 267,560.97 $ 282,021.40 $ 286,000.17 $ 292,146.57 $ 303,715.87 $ 305,163.82 $ 319,624.25 $ 323,603.02 $ 329,749.42 $ 341,318.72 $ 348,550.85
FLUJO DE SALIDA $ 244,890.50 $ 244,884.75 $ 256,145.58 $ 258,821.95 $ 263,643.15 $ 273,055.55 $ 274,049.09 $ 285,866.31 $ 288,964.97 $ 293,939.83 $ 303,430.66 $ 308,422.09
SALDO INICIAL $ 402,930.31 $ 424,152.83 $ 446,829.05 $ 472,704.87 $ 499,883.09 $ 528,386.51 $ 559,046.83 $ 590,161.55 $ 623,919.49 $ 658,557.54 $ 694,367.13 $ 732,255.19
INGRESOS $ 299,248.70 $ 314,359.85 $ 317,383.08 $ 318,896.19 $ 324,940.65 $ 334,007.34 $ 338,165.16 $ 338,543.68 $ 353,654.83 $ 356,678.06 $ 358,191.17 $ 364,235.63

$ 30,749.94 $ 33,962.55 $ 34,605.28 $ 34,926.97 $ 36,212.01 $ 38,139.58 $ 39,023.52 $ 39,103.99 $ 42,316.60 $ 42,959.33 $ 43,281.02 $ 38,451.46
LIMITE INFERIOR $ 20,770.30 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 34,406.01 $ 21,052.06 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 42,104.11 $ 5,456.78 $ 5,952.85
EXCEDENTE DEL LIMITE INFERIOR $ 9,979.64 $ 13,365.84 $ 3,710.22 $ 520.96 $ 15,159.95 $ 12,877.11 $ 9,550.64 $ 5,420.70 $ 4,422.90 $ 855.22 $ 37,824.24 $ 32,498.61
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 2,347.21 $ 2,854.94 $ 792.50 $ 93.36 $ 1,649.40 $ 1,401.03 $ 1,039.11 $ 589.77 $ 481.21 $ 93.05 $ 2,420.75 $ 2,079.91
CUOTA FIJA $ 3,327.42 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 3,146.16 $ 1,236.20 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 2,472.40 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 5,674.63 $ 5,036.16 $ 4,064.33 $ 3,239.52 $ 2,885.60 $ 2,884.47 $ 2,769.79 $ 2,567.69 $ 2,706.37 $ 2,565.45 $ 2,525.47 $ 2,194.20
PTU $ 3,074.99 $ 3,396.25 $ 3,460.53 $ 3,492.70 $ 3,621.20 $ 3,813.96 $ 3,902.35 $ 3,910.40 $ 4,231.66 $ 4,295.93 $ 4,328.10 $ 3,845.15
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 22,000.32 $ 25,530.13 $ 27,080.42 $ 28,194.76 $ 29,705.21 $ 31,441.15 $ 32,351.38 $ 32,625.90 $ 35,378.57 $ 36,097.95 $ 36,427.45 $ 32,412.11
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 299,248.70 $ 314,359.85 $ 317,383.08 $ 318,896.19 $ 324,940.65 $ 334,007.34 $ 338,165.16 $ 338,543.68 $ 353,654.83 $ 356,678.06 $ 358,191.17 $ 364,235.63
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 224,224.23 $ 235,548.68 $ 237,813.58 $ 238,946.02 $ 243,475.80 $ 250,270.48 $ 253,384.70 $ 253,667.81 $ 264,992.27 $ 267,257.16 $ 268,389.61 $ 272,919.39
MANO DE OBRA $ 11,211.21 $ 11,777.43 $ 11,890.68 $ 11,947.30 $ 12,173.79 $ 12,513.52 $ 12,669.24 $ 12,683.39 $ 13,249.61 $ 13,362.86 $ 13,419.48 $ 13,645.97
PAPELERIA $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73
LIMPIEZA $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73 $ 339.73
IMSS, INFONAVIT $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50 $ 2,597.50
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00 $ 2,000.00
AGUA $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49 $ 226.49
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 5,674.63 $ 5,036.16 $ 4,064.33 $ 3,239.52 $ 2,885.60 $ 2,884.47 $ 2,769.79 $ 2,567.69 $ 2,706.37 $ 2,565.45 $ 2,525.47 $ 2,194.20
PTU $ 3,074.99 $ 3,396.25 $ 3,460.53 $ 3,492.70 $ 3,621.20 $ 3,813.96 $ 3,902.35 $ 3,910.40 $ 4,231.66 $ 4,295.93 $ 4,328.10 $ 3,845.15
FLUJO DE ENTRADA $ 299,248.70 $ 314,359.85 $ 317,383.08 $ 318,896.19 $ 324,940.65 $ 334,007.34 $ 338,165.16 $ 338,543.68 $ 353,654.83 $ 356,678.06 $ 358,191.17 $ 364,235.63
FLUJO DE SALIDA $ 275,475.25 $ 287,056.59 $ 288,529.53 $ 288,928.30 $ 293,462.31 $ 300,793.06 $ 304,040.65 $ 304,144.65 $ 316,503.13 $ 318,806.98 $ 319,990.60 $ 323,935.79
SALDO INICIAL $ 560,050.28 $ 568,148.73 $ 595,451.99 $ 624,305.54 $ 654,273.43 $ 685,751.77 $ 718,966.06 $ 753,090.57 $ 787,489.60 $ 824,641.30 $ 862,512.39 $ 900,712.97
INGRESOS $ 330,266.23 $ 331,447.65 $ 331,842.04 $ 338,131.18 $ 347,564.89 $ 350,711.22 $ 351,892.64 $ 352,287.03 $ 358,576.17 $ 368,009.88 $ 371,156.21 $ 372,337.63

$ 37,392.08 $ 37,643.25 $ 37,727.10 $ 39,064.16 $ 41,069.75 $ 41,738.66 $ 41,989.83 $ 42,073.67 $ 43,410.73 $ 45,416.33 $ 46,085.23 $ 39,816.21
LIMITE INFERIOR $ 32,736.84 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 34,406.01 $ 36,997.11 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 42,104.11 $ 5,456.78 $ 5,952.85
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 1,396.57 $ 3,641.14 $ 1,459.32 $ 834.74 $ 651.62 $ 1,792.61 $ 1,361.84 $ 912.87 $ 600.25 $ 360.37 $ 2,600.22 $ 2,167.25
CUOTA FIJA $ 6,141.95 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 3,146.16 $ 2,971.05 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 2,472.40 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 7,538.52 $ 5,822.36 $ 4,731.15 $ 3,980.90 $ 3,622.67 $ 3,276.05 $ 3,092.52 $ 2,890.79 $ 2,825.41 $ 2,832.77 $ 2,704.94 $ 2,281.54
PTU $ 3,739.21 $ 3,764.33 $ 3,772.71 $ 3,906.42 $ 4,106.98 $ 4,173.87 $ 4,198.98 $ 4,207.37 $ 4,341.07 $ 4,541.63 $ 4,608.52 $ 3,981.62
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 26,114.35 $ 28,056.57 $ 29,223.24 $ 31,176.84 $ 33,340.10 $ 34,288.74 $ 34,698.32 $ 34,975.51 $ 36,244.25 $ 38,041.92 $ 38,771.77 $ 33,553.04
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 330,266.23 $ 331,447.65 $ 331,842.04 $ 338,131.18 $ 347,564.89 $ 350,711.22 $ 351,892.64 $ 352,287.03 $ 358,576.17 $ 368,009.88 $ 371,156.21 $ 372,337.63
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 247,326.12 $ 248,209.43 $ 248,503.86 $ 253,214.84 $ 260,281.30 $ 262,636.78 $ 263,520.09 $ 263,814.53 $ 268,525.50 $ 275,591.96 $ 277,947.45 $ 278,830.76
MANO DE OBRA $ 12,366.31 $ 12,410.47 $ 12,425.19 $ 12,660.74 $ 13,014.06 $ 13,131.84 $ 13,176.00 $ 13,190.73 $ 13,426.28 $ 13,779.60 $ 13,897.37 $ 13,941.54
PAPELERIA $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32
LIMPIEZA $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32 $ 353.32
IMSS, INFONAVIT $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41 $ 2,667.41
AGUA $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55 $ 235.55
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 7,538.52 $ 5,822.36 $ 4,731.15 $ 3,980.90 $ 3,622.67 $ 3,276.05 $ 3,092.52 $ 2,890.79 $ 2,825.41 $ 2,832.77 $ 2,704.94 $ 2,281.54
PTU $ 3,739.21 $ 3,764.33 $ 3,772.71 $ 3,906.42 $ 4,106.98 $ 4,173.87 $ 4,198.98 $ 4,207.37 $ 4,341.07 $ 4,541.63 $ 4,608.52 $ 3,981.62
FLUJO DE ENTRADA $ 330,266.23 $ 331,447.65 $ 331,842.04 $ 338,131.18 $ 347,564.89 $ 350,711.22 $ 351,892.64 $ 352,287.03 $ 358,576.17 $ 368,009.88 $ 371,156.21 $ 372,337.63
FLUJO DE SALIDA $ 302,378.74 $ 301,617.95 $ 300,845.67 $ 305,181.20 $ 312,451.65 $ 314,649.34 $ 315,421.19 $ 315,538.39 $ 320,558.79 $ 328,194.82 $ 330,611.31 $ 330,491.27
SALDO INICIAL $ 671,248.52 $ 699,136.00 $ 728,965.70 $ 759,962.07 $ 792,912.05 $ 828,025.28 $ 864,087.16 $ 900,558.61 $ 937,307.25 $ 975,324.63 $ 1,015,139.69 $ 1,055,684.59
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 699,136.00 $ 728,965.70 $ 759,962.07 $ 792,912.05 $ 828,025.28 $ 864,087.16 $ 900,558.61 $ 937,307.25 $ 975,324.63 $ 1,015,139.69 $ 1,055,684.59 $ 787,088.35
INGRESOS $ 346,779.54 $ 348,020.03 $ 348,434.14 $ 348,434.14 $ 355,037.74 $ 364,943.13 $ 364,943.13 $ 368,246.78 $ 369,487.27 $ 369,901.38 $ 369,901.38 $ 376,504.98

$ 39,392.76 $ 39,656.48 $ 39,744.52 $ 39,744.52 $ 41,148.44 $ 43,254.31 $ 43,254.31 $ 43,956.66 $ 44,220.38 $ 44,308.42 $ 44,308.42 $ 38,850.07
LIMITE INFERIOR $ 32,736.84 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 34,406.01 $ 36,997.11 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 42,104.11 $ 5,456.78 $ 5,952.85
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 1,996.77 $ 4,071.17 $ 1,890.24 $ 956.66 $ 664.21 $ 1,957.51 $ 1,499.42 $ 1,117.74 $ 688.34 $ 239.83 $ 2,486.51 $ 2,105.42
CUOTA FIJA $ 6,141.95 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 3,146.16 $ 2,971.05 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 2,472.40 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 8,138.72 $ 6,252.39 $ 5,162.07 $ 4,102.82 $ 3,635.26 $ 3,440.95 $ 3,230.10 $ 3,095.66 $ 2,913.50 $ 2,712.23 $ 2,591.23 $ 2,219.71
PTU $ 3,939.28 $ 3,965.65 $ 3,974.45 $ 3,974.45 $ 4,114.84 $ 4,325.43 $ 4,325.43 $ 4,395.67 $ 4,422.04 $ 4,430.84 $ 4,430.84 $ 3,885.01
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 27,314.76 $ 29,438.45 $ 30,607.99 $ 31,667.25 $ 33,398.33 $ 35,487.92 $ 35,698.78 $ 36,465.33 $ 36,884.84 $ 37,165.35 $ 37,286.36 $ 32,745.35
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 346,779.54 $ 348,020.03 $ 348,434.14 $ 348,434.14 $ 355,037.74 $ 364,943.13 $ 364,943.13 $ 368,246.78 $ 369,487.27 $ 369,901.38 $ 369,901.38 $ 376,504.98
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 259,692.42 $ 260,619.90 $ 260,929.06 $ 260,929.06 $ 265,875.58 $ 273,295.36 $ 273,295.36 $ 275,768.62 $ 276,696.10 $ 277,005.25 $ 277,005.25 $ 281,951.78
MANO DE OBRA $ 12,984.62 $ 13,030.99 $ 13,046.45 $ 13,046.45 $ 13,293.78 $ 13,664.77 $ 13,664.77 $ 13,788.43 $ 13,834.80 $ 13,850.26 $ 13,850.26 $ 14,097.59
PAPELERIA $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99
LIMPIEZA $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99 $ 370.99
IMSS, INFONAVIT $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37 $ 2,758.37
AGUA $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33 $ 247.33
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 8,138.72 $ 6,252.39 $ 5,162.07 $ 4,102.82 $ 3,635.26 $ 3,440.95 $ 3,230.10 $ 3,095.66 $ 2,913.50 $ 2,712.23 $ 2,591.23 $ 2,219.71
PTU $ 3,939.28 $ 3,965.65 $ 3,974.45 $ 3,974.45 $ 4,114.84 $ 4,325.43 $ 4,325.43 $ 4,395.67 $ 4,422.04 $ 4,430.84 $ 4,430.84 $ 3,885.01
FLUJO DE ENTRADA $ 346,779.54 $ 348,020.03 $ 348,434.14 $ 348,434.14 $ 355,037.74 $ 364,943.13 $ 364,943.13 $ 368,246.78 $ 369,487.27 $ 369,901.38 $ 369,901.38 $ 376,504.98
FLUJO DE SALIDA $ 317,691.65 $ 316,808.45 $ 316,053.01 $ 314,993.76 $ 319,866.27 $ 327,682.07 $ 327,471.22 $ 330,008.32 $ 330,829.30 $ 330,962.90 $ 330,841.90 $ 335,124.23
SALDO INICIAL $ 780,568.16 $ 809,656.05 $ 840,867.62 $ 873,248.75 $ 906,689.13 $ 941,860.60 $ 979,121.65 $ 1,016,593.56 $ 1,054,832.03 $ 1,093,490.00 $ 1,132,428.49 $ 1,171,487.97
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 809,656.05 $ 840,867.62 $ 873,248.75 $ 906,689.13 $ 941,860.60 $ 979,121.65 $ 1,016,593.56 $ 1,054,832.03 $ 1,093,490.00 $ 1,132,428.49 $ 1,171,487.97 $ 869,342.09
INGRESOS $ 359,275.78 $ 359,275.78 $ 362,731.40 $ 362,731.40 $ 364,028.95 $ 364,028.95 $ 364,462.11 $ 364,462.11 $ 371,369.47 $ 381,730.52 $ 381,730.52 $ 385,186.13

$ 40,570.82 $ 40,570.82 $ 41,305.48 $ 41,305.48 $ 41,581.34 $ 41,581.34 $ 41,673.43 $ 41,673.43 $ 43,141.92 $ 45,344.66 $ 45,344.66 $ 38,900.70
LIMITE INFERIOR $ 32,736.84 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 41,193.41 $ 36,997.11 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 42,104.11 $ 5,456.78 $ 5,952.85
EXCEDENTE DEL LIMITE INFERIOR $ 7,833.98 $ 19,974.11 $ 10,410.42 $ 112.07 $ 4,584.23 $ 16,318.87 $ 12,200.55 $ 7,990.14 $ 5,248.22 $ 3,240.55 $ 39,887.88 $ 32,947.85
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 2,350.19 $ 4,266.47 $ 2,223.67 $ 23.94 $ 733.48 $ 1,775.49 $ 1,327.42 $ 869.33 $ 571.01 $ 352.57 $ 2,552.82 $ 2,108.66
CUOTA FIJA $ 6,141.95 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 4,362.44 $ 2,971.05 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 2,472.40 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 8,492.14 $ 6,447.69 $ 5,495.50 $ 4,386.38 $ 3,704.53 $ 3,258.93 $ 3,058.10 $ 2,847.25 $ 2,796.17 $ 2,824.97 $ 2,657.54 $ 2,222.95
PTU $ 4,057.08 $ 4,057.08 $ 4,130.55 $ 4,130.55 $ 4,158.13 $ 4,158.13 $ 4,167.34 $ 4,167.34 $ 4,314.19 $ 4,534.47 $ 4,534.47 $ 3,890.07
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 28,021.60 $ 30,066.05 $ 31,679.44 $ 32,788.56 $ 33,718.68 $ 34,164.27 $ 34,447.99 $ 34,658.84 $ 36,031.56 $ 37,985.23 $ 38,152.65 $ 32,787.68
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 359,275.78 $ 359,275.78 $ 362,731.40 $ 362,731.40 $ 364,028.95 $ 364,028.95 $ 364,462.11 $ 364,462.11 $ 371,369.47 $ 381,730.52 $ 381,730.52 $ 385,186.13
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 269,051.25 $ 269,051.25 $ 271,638.28 $ 271,638.28 $ 272,608.41 $ 272,608.41 $ 272,931.79 $ 272,931.79 $ 278,105.85 $ 285,866.95 $ 285,866.95 $ 288,453.98
MANO DE OBRA $ 13,452.56 $ 13,452.56 $ 13,581.91 $ 13,581.91 $ 13,630.42 $ 13,630.42 $ 13,646.59 $ 13,646.59 $ 13,905.29 $ 14,293.35 $ 14,293.35 $ 14,422.70
PAPELERIA $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05
LIMPIEZA $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05 $ 388.05
IMSS, INFONAVIT $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13 $ 2,846.13
AGUA $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70 $ 258.70
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 8,492.14 $ 6,447.69 $ 5,495.50 $ 4,386.38 $ 3,704.53 $ 3,258.93 $ 3,058.10 $ 2,847.25 $ 2,796.17 $ 2,824.97 $ 2,657.54 $ 2,222.95
PTU $ 4,057.08 $ 4,057.08 $ 4,130.55 $ 4,130.55 $ 4,158.13 $ 4,158.13 $ 4,167.34 $ 4,167.34 $ 4,314.19 $ 4,534.47 $ 4,534.47 $ 3,890.07
FLUJO DE ENTRADA $ 359,275.78 $ 359,275.78 $ 362,731.40 $ 362,731.40 $ 364,028.95 $ 364,028.95 $ 364,462.11 $ 364,462.11 $ 371,369.47 $ 381,730.52 $ 381,730.52 $ 385,186.13
FLUJO DE SALIDA $ 329,461.02 $ 327,416.57 $ 329,258.80 $ 328,149.68 $ 328,517.11 $ 328,071.51 $ 328,220.96 $ 328,010.11 $ 333,544.75 $ 341,952.13 $ 341,784.70 $ 343,426.67
SALDO INICIAL $ 862,479.82 $ 875,898.53 $ 907,757.74 $ 941,230.34 $ 975,812.06 $ 1,011,323.90 $ 1,047,281.34 $ 1,083,522.48 $ 1,119,974.49 $ 1,157,799.21 $ 1,197,577.60 $ 1,237,523.42
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 875,898.53 $ 907,757.74 $ 941,230.34 $ 975,812.06 $ 1,011,323.90 $ 1,047,281.34 $ 1,083,522.48 $ 1,119,974.49 $ 1,157,799.21 $ 1,197,577.60 $ 1,237,523.42 $ 914,429.49
INGRESOS $ 356,713.69 $ 356,713.69 $ 356,713.69 $ 363,918.07 $ 363,918.07 $ 374,724.64 $ 374,724.64 $ 374,724.64 $ 378,328.85 $ 378,328.85 $ 378,328.85 $ 379,682.19

$ 36,099.82 $ 36,099.82 $ 36,099.82 $ 37,631.46 $ 37,631.46 $ 39,928.92 $ 39,928.92 $ 39,928.92 $ 40,695.17 $ 40,695.17 $ 40,695.17 $ 33,495.94
LIMITE INFERIOR $ 32,736.84 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 34,406.01 $ 36,997.11 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 4,960.71 $ 5,456.78 $ 5,952.85
EXCEDENTE DEL LIMITE INFERIOR $ 3,362.98 $ 15,503.11 $ 5,204.76 $ 3,225.45 $ 634.35 $ 14,666.45 $ 10,456.04 $ 6,245.63 $ 2,801.47 $ 35,734.46 $ 35,238.39 $ 27,543.09
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 1,008.89 $ 3,311.46 $ 1,111.74 $ 578.00 $ 101.50 $ 1,595.71 $ 1,137.62 $ 679.52 $ 304.80 $ 2,287.01 $ 2,255.26 $ 1,762.76
CUOTA FIJA $ 6,141.95 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 3,146.16 $ 2,971.05 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 95.20 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 7,150.84 $ 5,492.68 $ 4,383.57 $ 3,724.16 $ 3,072.55 $ 3,079.15 $ 2,868.30 $ 2,657.44 $ 2,529.96 $ 2,382.21 $ 2,359.98 $ 1,877.05
PTU $ 3,609.98 $ 3,609.98 $ 3,609.98 $ 3,763.15 $ 3,763.15 $ 3,992.89 $ 3,992.89 $ 3,992.89 $ 4,069.52 $ 4,069.52 $ 4,069.52 $ 3,349.59
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 25,338.99 $ 26,997.15 $ 28,106.27 $ 30,144.15 $ 30,795.77 $ 32,856.88 $ 33,067.73 $ 33,278.58 $ 34,095.69 $ 34,243.45 $ 34,265.67 $ 28,269.30
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 356,713.69 $ 356,713.69 $ 356,713.69 $ 363,918.07 $ 363,918.07 $ 374,724.64 $ 374,724.64 $ 374,724.64 $ 378,328.85 $ 378,328.85 $ 378,328.85 $ 379,682.19
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 267,129.08 $ 267,129.08 $ 267,129.08 $ 272,525.63 $ 272,525.63 $ 280,620.45 $ 280,620.45 $ 280,620.45 $ 283,318.72 $ 283,318.72 $ 283,318.72 $ 284,330.58
MANO DE OBRA $ 13,356.45 $ 13,356.45 $ 13,356.45 $ 13,626.28 $ 13,626.28 $ 14,031.02 $ 14,031.02 $ 14,031.02 $ 14,165.94 $ 14,165.94 $ 14,165.94 $ 14,216.53
PAPELERIA $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74
LIMPIEZA $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74 $ 404.74
IMSS, INFONAVIT $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07 $ 2,932.07
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00
AGUA $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83 $ 269.83
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 7,150.84 $ 5,492.68 $ 4,383.57 $ 3,724.16 $ 3,072.55 $ 3,079.15 $ 2,868.30 $ 2,657.44 $ 2,529.96 $ 2,382.21 $ 2,359.98 $ 1,877.05
PTU $ 3,609.98 $ 3,609.98 $ 3,609.98 $ 3,763.15 $ 3,763.15 $ 3,992.89 $ 3,992.89 $ 3,992.89 $ 4,069.52 $ 4,069.52 $ 4,069.52 $ 3,349.59
FLUJO DE ENTRADA $ 356,713.69 $ 356,713.69 $ 356,713.69 $ 363,918.07 $ 363,918.07 $ 374,724.64 $ 374,724.64 $ 374,724.64 $ 378,328.85 $ 378,328.85 $ 378,328.85 $ 379,682.19
FLUJO DE SALIDA $ 329,581.54 $ 327,923.38 $ 326,814.26 $ 331,980.76 $ 331,329.14 $ 340,074.60 $ 339,863.75 $ 339,652.89 $ 342,439.99 $ 342,292.24 $ 342,270.01 $ 342,132.79
SALDO INICIAL $ 907,250.87 $ 934,383.03 $ 963,173.34 $ 993,072.78 $ 1,025,010.09 $ 1,057,599.02 $ 1,092,249.06 $ 1,127,109.95 $ 1,162,181.70 $ 1,198,070.55 $ 1,234,107.16 $ 1,270,165.99
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 934,383.03 $ 963,173.34 $ 993,072.78 $ 1,025,010.09 $ 1,057,599.02 $ 1,092,249.06 $ 1,127,109.95 $ 1,162,181.70 $ 1,198,070.55 $ 1,234,107.16 $ 1,270,165.99 $ 938,968.40
INGRESOS $ 367,464.35 $ 367,464.35 $ 367,464.35 $ 371,234.35 $ 371,234.35 $ 371,234.35 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 373,122.52 $ 373,122.52

$ 39,294.05 $ 39,294.05 $ 39,294.05 $ 40,095.55 $ 40,095.55 $ 40,095.55 $ 40,396.50 $ 40,396.50 $ 40,396.50 $ 40,396.50 $ 40,496.97 $ 32,665.30
LIMITE INFERIOR $ 32,736.84 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 34,406.01 $ 36,997.11 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 37,893.70 $ 4,960.71 $ 5,456.78 $ 5,952.85
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 1,967.16 $ 3,993.75 $ 1,794.02 $ 1,019.57 $ 495.75 $ 1,613.84 $ 1,188.49 $ 730.40 $ 272.31 $ 2,267.89 $ 2,242.57 $ 1,709.60
CUOTA FIJA $ 6,141.95 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 3,146.16 $ 2,971.05 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 2,225.16 $ 95.20 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 8,109.11 $ 6,174.97 $ 5,065.85 $ 4,165.73 $ 3,466.80 $ 3,097.28 $ 2,919.17 $ 2,708.32 $ 2,497.47 $ 2,363.09 $ 2,347.29 $ 1,823.89
PTU $ 3,929.41 $ 3,929.41 $ 3,929.41 $ 4,009.55 $ 4,009.55 $ 4,009.55 $ 4,039.65 $ 4,039.65 $ 4,039.65 $ 4,039.65 $ 4,049.70 $ 3,266.53
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 27,255.53 $ 29,189.68 $ 30,298.79 $ 31,920.27 $ 32,619.19 $ 32,988.72 $ 33,437.68 $ 33,648.54 $ 33,859.39 $ 33,993.76 $ 34,099.98 $ 27,574.88

FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 367,464.35 $ 367,464.35 $ 367,464.35 $ 371,234.35 $ 371,234.35 $ 371,234.35 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 373,122.52 $ 373,122.52
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 275,183.43 $ 275,183.43 $ 275,183.43 $ 278,005.82 $ 278,005.82 $ 278,005.82 $ 279,064.22 $ 279,064.22 $ 279,064.22 $ 279,064.22 $ 279,417.02 $ 279,417.02
MANO DE OBRA $ 13,759.17 $ 13,759.17 $ 13,759.17 $ 13,900.29 $ 13,900.29 $ 13,900.29 $ 13,953.21 $ 13,953.21 $ 13,953.21 $ 13,953.21 $ 13,970.85 $ 13,970.85
PAPELERIA $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36
LIMPIEZA $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36 $ 423.36
IMSS, INFONAVIT $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87 $ 3,027.87
AGUA $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24 $ 282.24
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 8,109.11 $ 6,174.97 $ 5,065.85 $ 4,165.73 $ 3,466.80 $ 3,097.28 $ 2,919.17 $ 2,708.32 $ 2,497.47 $ 2,363.09 $ 2,347.29 $ 1,823.89
PTU $ 3,929.41 $ 3,929.41 $ 3,929.41 $ 4,009.55 $ 4,009.55 $ 4,009.55 $ 4,039.65 $ 4,039.65 $ 4,039.65 $ 4,039.65 $ 4,049.70 $ 3,266.53
FLUJO DE ENTRADA $ 367,464.35 $ 367,464.35 $ 367,464.35 $ 371,234.35 $ 371,234.35 $ 371,234.35 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 372,649.95 $ 373,122.52 $ 373,122.52
FLUJO DE SALIDA $ 338,415.65 $ 336,481.51 $ 335,372.39 $ 337,520.92 $ 336,821.99 $ 336,452.47 $ 337,419.11 $ 337,208.25 $ 336,997.40 $ 336,863.03 $ 337,229.38 $ 335,922.81
SALDO INICIAL $ 931,481.45 $ 960,530.14 $ 991,512.98 $ 1,023,604.93 $ 1,057,318.36 $ 1,091,730.72 $ 1,126,512.60 $ 1,161,743.44 $ 1,197,185.14 $ 1,232,837.69 $ 1,268,624.62 $ 1,304,517.76
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 960,530.14 $ 991,512.98 $ 1,023,604.93 $ 1,057,318.36 $ 1,091,730.72 $ 1,126,512.60 $ 1,161,743.44 $ 1,197,185.14 $ 1,232,837.69 $ 1,268,624.62 $ 1,304,517.76 $ 968,478.64
INGRESOS $ 366,005.31 $ 366,005.31 $ 366,005.31 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 374,424.21 $ 374,424.21 $ 374,424.21

$ 36,633.84 $ 36,633.84 $ 36,633.84 $ 36,739.52 $ 36,739.52 $ 36,739.52 $ 36,739.52 $ 36,739.52 $ 36,739.52 $ 38,423.68 $ 38,423.68 $ 29,969.95
LIMITE INFERIOR $ 32,736.84 $ 20,596.71 $ 30,895.06 $ 34,406.01 $ 21,052.06 $ 25,262.47 $ 29,472.88 $ 33,683.29 $ 4,464.64 $ 4,960.71 $ 5,456.78 $ 5,952.85
CANTIDAD A PAGAR EXCEDENTE $ 1,169.10 $ 3,425.53 $ 1,225.80 $ 418.16 $ 1,706.80 $ 1,248.70 $ 790.61 $ 332.52 $ 2,065.59 $ 2,141.63 $ 2,109.88 $ 1,537.09
CUOTA FIJA $ 6,141.95 $ 2,181.22 $ 3,271.83 $ 3,146.16 $ 1,236.20 $ 1,483.44 $ 1,730.68 $ 1,977.92 $ 85.68 $ 95.20 $ 104.72 $ 114.29
ISR A PAGAR $ 7,311.05 $ 5,606.75 $ 4,497.63 $ 3,564.32 $ 2,943.00 $ 2,732.14 $ 2,521.29 $ 2,310.44 $ 2,151.27 $ 2,236.83 $ 2,214.60 $ 1,651.38
PTU $ 3,663.38 $ 3,663.38 $ 3,663.38 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,842.37 $ 3,842.37 $ 2,997.00
% PTU 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10%
UTILIDAD NETA $ 25,659.40 $ 27,363.70 $ 28,472.82 $ 29,501.24 $ 30,122.57 $ 30,333.42 $ 30,544.28 $ 30,755.13 $ 30,914.29 $ 32,344.48 $ 32,366.71 $ 25,321.57
FLUJO DE ENTRADAS
INGRESOS $ 366,005.31 $ 366,005.31 $ 366,005.31 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 374,424.21 $ 374,424.21 $ 374,424.21
FLUJO DE SALIDA
MATERIA PRIMA $ 274,015.31 $ 274,015.31 $ 274,015.31 $ 274,386.10 $ 274,386.10 $ 274,386.10 $ 274,386.10 $ 274,386.10 $ 274,386.10 $ 280,318.77 $ 280,318.77 $ 280,318.77
MANO DE OBRA $ 13,700.77 $ 13,700.77 $ 13,700.77 $ 13,719.31 $ 13,719.31 $ 13,719.31 $ 13,719.31 $ 13,719.31 $ 13,719.31 $ 14,015.94 $ 14,015.94 $ 14,015.94
PAPELERIA $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95
LIMPIEZA $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95 $ 444.95
IMSS, INFONAVIT $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96 $ 3,138.96
AGUA $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63 $ 296.63
INTERESES $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
AMORTIZACION $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
ISR $ 7,311.05 $ 5,606.75 $ 4,497.63 $ 3,564.32 $ 2,943.00 $ 2,732.14 $ 2,521.29 $ 2,310.44 $ 2,151.27 $ 2,236.83 $ 2,214.60 $ 1,651.38
PTU $ 3,663.38 $ 3,663.38 $ 3,663.38 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,673.95 $ 3,842.37 $ 3,842.37 $ 2,997.00
FLUJO DE ENTRADA $ 366,005.31 $ 366,005.31 $ 366,005.31 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 366,502.41 $ 374,424.21 $ 374,424.21 $ 374,424.21
FLUJO DE SALIDA $ 338,529.52 $ 336,825.22 $ 335,716.10 $ 335,184.78 $ 334,563.45 $ 334,352.59 $ 334,141.74 $ 333,930.89 $ 333,771.72 $ 340,263.34 $ 340,241.11 $ 338,832.52
SALDO INICIAL $ 960,646.97 $ 970,890.51 $ 1,000,070.60 $ 1,030,359.82 $ 1,061,677.45 $ 1,093,616.41 $ 1,125,766.22 $ 1,158,126.89 $ 1,190,698.41 $ 1,223,429.09 $ 1,257,589.97 $ 1,291,773.07
FLUJO NETO DE EFECTIVO $ 970,890.51 $ 1,000,070.60 $ 1,030,359.82 $ 1,061,677.45 $ 1,093,616.41 $ 1,125,766.22 $ 1,158,126.89 $ 1,190,698.41 $ 1,223,429.09 $ 1,257,589.97 $ 1,291,773.07 $ 960,175.98
ANEXO 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PUNTO DE EQUILIBRIO EN UNIDADES 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747 52.95100747
MECÁNICA 1 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972 6.883630972
MECÁNICA 2 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194 13.76726194
MECÁNICA 3 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747 24.56926747
MECÁNICA 4 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717 5.083296717
MECÁNICA 5 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366 2.594599366
PUNTO DE EQUILIBRIO EN PESOS

MECÁNICA 1 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90 $ 2,300.90
MECÁNICA 2 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27 $ 13,793.27
MECÁNICA 3 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24 $ 65,591.24
MECÁNICA 4 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24 $ 27,132.24
MECÁNICA 5 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12 $ 20,773.12
$ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77 $ 129,590.77
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
MECÁNICA 1 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166 6.857898166
MECÁNICA 2 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633 13.71579633
MECÁNICA 3 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115 24.47742115
MECÁNICA 4 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403 5.06429403
MECÁNICA 5 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078 2.584900078

MECÁNICA 1 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99 $ 2,383.99
MECÁNICA 2 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37 $ 14,291.37
MECÁNICA 3 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89 $ 67,959.89
MECÁNICA 4 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04 $ 28,112.04
MECÁNICA 5 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28 $ 21,523.28
$ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58 $ 134,270.58
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
MECÁNICA 1 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988 6.832437988
MECÁNICA 2 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598 13.66487598
MECÁNICA 3 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479 24.3865479
MECÁNICA 4 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668 5.045492668
MECÁNICA 5 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549 2.575303549

MECÁNICA 1 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90 $ 2,474.90
MECÁNICA 2 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32 $ 14,836.32
MECÁNICA 3 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30 $ 70,551.30
MECÁNICA 4 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00 $ 29,184.00
MECÁNICA 5 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00 $ 22,344.00
ANEXO 13
$ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52 $ 139,390.52
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
MECÁNICA 1 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308 7.252103308
MECÁNICA 2 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662 14.50420662
MECÁNICA 3 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027 25.88443027
MECÁNICA 4 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366 5.355399366
MECÁNICA 5 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093 2.733485093

MECÁNICA 1 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12 $ 2,745.12
MECÁNICA 2 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25 $ 16,456.25
MECÁNICA 3 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55 $ 78,254.55
MECÁNICA 4 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50 $ 32,370.50
MECÁNICA 5 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66 $ 24,783.66
$ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08 $ 154,610.08
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
MECÁNICA 1 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316 6.958260316
MECÁNICA 2 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063 13.91652063
MECÁNICA 3 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682 24.83563682
MECÁNICA 4 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618 5.138407618
MECÁNICA 5 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888 2.622728888

MECÁNICA 1 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30 $ 2,744.30
MECÁNICA 2 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23 $ 16,441.23
MECÁNICA 3 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19 $ 78,141.19
MECÁNICA 4 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16 $ 32,316.16
MECÁNICA 5 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06 $ 24,742.06
$ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94 $ 154,384.94
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
MECÁNICA 1 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244 6.931797244
MECÁNICA 2 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449 13.86359449
MECÁNICA 3 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401 24.74118401
MECÁNICA 4 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657 5.118865657
MECÁNICA 5 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346 2.612754346

MECÁNICA 1 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55 $ 2,870.55
MECÁNICA 2 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64 $ 17,197.64
ANEXO 13
MECÁNICA 3 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21 $ 81,736.21
MECÁNICA 4 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92 $ 33,802.92
MECÁNICA 5 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36 $ 25,880.36
$ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69 $ 161,487.69
73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
MECÁNICA 1 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301 6.912367301
MECÁNICA 2 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346 13.8247346
MECÁNICA 3 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406 24.67183406
MECÁNICA 4 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392 5.104517392
MECÁNICA 5 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752 2.605430752

MECÁNICA 1 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18 $ 2,994.18
MECÁNICA 2 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31 $ 17,938.31
MECÁNICA 3 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43 $ 85,256.43
MECÁNICA 4 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75 $ 35,258.75
MECÁNICA 5 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98 $ 26,994.98
$ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65 $ 168,442.65
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
MECÁNICA 1 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957 7.354021957
MECÁNICA 2 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391 14.70804391
MECÁNICA 3 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145 26.24820145
MECÁNICA 4 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369 5.430662369
MECÁNICA 5 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584 2.771900584

MECÁNICA 1 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47 $ 3,322.47
MECÁNICA 2 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08 $ 19,905.08
MECÁNICA 3 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02 $ 94,604.02
MECÁNICA 4 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54 $ 39,124.54
MECÁNICA 5 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73 $ 29,954.73
$ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84 $ 186,910.84
97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

MECÁNICA 1 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361 6.869845361
MECÁNICA 2 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072 13.73969072
MECÁNICA 3 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344 24.52006344
MECÁNICA 4 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574 5.073116574
MECÁNICA 5 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251 2.589403251
ANEXO 13

MECÁNICA 1 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49 $ 3,246.49
MECÁNICA 2 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91 $ 19,449.91
MECÁNICA 3 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72 $ 92,440.72
MECÁNICA 4 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89 $ 38,229.89
MECÁNICA 5 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76 $ 29,269.76
$ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77 $ 182,636.77
109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
MECÁNICA 1 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157 6.929893157
MECÁNICA 2 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631 13.85978631
MECÁNICA 3 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788 24.73438788
MECÁNICA 4 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562 5.117459562
MECÁNICA 5 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651 2.612036651

MECÁNICA 1 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83 $ 3,444.83
MECÁNICA 2 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30 $ 20,632.30
MECÁNICA 3 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91 $ 98,035.91
MECÁNICA 4 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50 $ 40,539.50
MECÁNICA 5 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06 $ 31,038.06
$ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60 $ 193,690.60

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BENEMÉRITA UNIVERSIDAD

QUE PRESENTA EL TRABAJO DE TESIS DENOMINADO

PARA OBTENER EL GRADO DE

PUEBLA, PUEBLA MAYO 2016

Tabla 1. Comercio al por menor de automóviles y camionetas nuevas en México ......................39

Ecuación 1. Tamaño de la muestra para población finita ............................................................89

El caso de estudio en este trabajo de investigación es el de un taller mecánico

En el año 2014 la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) registró 4

La metodología a emplearse en este trabajo de investigación para el plan de

El documento está organizado en cuatro capítulos siendo su estructura la siguiente:

 Capítulo 1. Problema de investigación y metodología. En esta primera parte se

Para el presente capítulo se describe el problema de investigación y justificación del

1.1 Planteamiento del Problema

Lo anterior se refleja en el incremento del número de quejas presentadas ante la

Gráfica 1. Número de quejas recibidas en talleres mecánicos (años vs número de quejas)

Fuente: Elaboración propia, con información de PROFECO 2016

A continuación, se presentan las principales problemáticas que generan quejas

Gráfica 2. Número de quejas recibidas en agencias automotrices (años vs número de

Fuente: Elaboración propia, con información de PROFECO 2016

En la gráfica 2 se observa el número de quejas recibidas ante la PROFECO de los

Como se puede observar el tipo de quejas más incurrido en agencia automotriz y

Haciendo un análisis de los principales problemas arrojados por las estadísticas de

La capacitación. Fomentar con diversas instituciones del área especializada de

La tecnología. La modernización de los talleres mecánicos depende de la

En México, alrededor de 29,000 talleres del segmento de la hojalatería, al menos

Si se toma en cuenta que en México hay alrededor de 3.5 millones de accidentes

Por los diversos problemas como la falta de administración, la falta de

1.2 Objetivo General

1.3 Objetivos Específicos

 Realizar un estudio de mercado para el análisis de la oferta y la demanda del

Por lo que, a partir de 2010, el mercado de automóviles contribuyo

El negocio de automóviles incluye la planificación, el montaje, y la venta de

A medida que Estados Unidos se recupere gradualmente de su recesión, los

La reparación de automóviles tomará un papel muy importante en el negocio de la

Si bien las nuevas ofertas de automóviles y camiones están recuperándose más

Gráfica 3. Promedio de vida de los vehículos ligeros de 2002 a 2015

Fuente: IHS Automotive 2016 por Autocare

Por otra parte, el mercadólogo Youseff Ronald Sleiman en su análisis de las

Todavía hay una gran cantidad de avances, y la realidad de la situación se hará

Ahora se tienen las siguientes interrogantes:

a) ¿Qué pasaría si la gente eligiera comprar coches nuevos en lugar de usados?

Ahora, con base a los estudios de la compañía financiera Sageworks en un artículo

La empresa de negocios Ibisworld líder con especialización en la industria de

El plan de negocios proyecta la imagen de la empresa que todavía no existe, pero

Por el análisis de las diferentes empresas y autores en tendencias automotrices y

Para este proyecto se hará un análisis financiero, organizacional y de mercado

El trabajo de investigación no contempla la implementación del taller mecánico

A continuación, se describe la metodología a emplearse en este trabajo de

1.8 Tipos de Investigación

Derivado de lo anterior una parte muy importante es la obtención de la información,

1.9 Fuentes de Información

La investigación, ya sea de origen es válida siempre y cuando el investigador siga

1.10 Los Recursos Empleados

 Recursos bibliográficos. Libros, revistas, informes electrónicos, periódicos,

Después de haber definido los recursos a emplear se analizará el concepto de selección

1.11 Selección de la Muestra

 ¿Qué tamaño del universo es?