Conformacion de Pedraplen
Conformacion de Pedraplen
Conformacion de Pedraplen
60M
Descripción
Este trabajo consiste en la preparación de la superficie de apoyo del pedraplen y la
colocación y compactación de materiales pétreos adecuados, de acuerdo con los planos
y secciones transversales del proyecto y las instrucciones de la Supervisión.
En los pedraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:
a) Base, parte inferior del pedraplen, en contacto con el terreno natural (fundación).
b) Cuerpo, parte del pedraplen comprendida entre la base y la transición.
c) Transición, formada por la parte superior del pedraplen y con espesor mínimo de
0.60m, salvo que los planos o las especificaciones modifiquen dicha magnitud.
d) Corona (Capa subrasante), es la zona comprendida entre la transición del
pedraplen y la superficie de la explanación.
Materiales
Los materiales por emplear en la construcción de pedraplenes pueden proceder de la
excavación de la explanación o de fuentes aprobadas y provendrán de cantos rodados o
rocas sanas, compactas, resistentes y durables.
Deberán, además, cumplir los siguientes requisitos:
(a) Granulometría
El tamaño máximo no deberá ser superior a los dos tercios (2/3) del espesor de la capa
compactada.
Respecto a la Base y el Cuerpo, éstos deben ser construidos en capas sucesivas de
suficiente espesor como para contener dentro de ellas la piedra de tamaño máximo pero
sin exceder 60 cm.
Cuando el tamaño de las piedras necesita un espesor mayor por capa y la altura del
relleno puede permitir una profundidad mayor, ésta puede ser aumentada con
aprobación del Supervisor, sin embargo en ningún caso será superior a un metro (1 m).
Método de Construcción
Antes de proceder a la colocación y compactación de los materiales del pedraplen, se
deberán realizar, de acuerdo con lo establecido en las secciones respectivas de estas
especificaciones, el desbroce y la limpieza, la excavación de la capa vegetal y material
inadecuado, la demolición y remoción de estructuras y obstáculos existentes, si ello está
previsto en el Proyecto.
Cuando se deban construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables
compuestos por turba o arcillas blandas, se asegurará el retiro de estos materiales o su
estabilidad, antes de terminar la estructura de la carretera. En los casos en que dichas
operaciones no resulten posibles porque el espesor de la capa inestable sea
considerable, estos materiales se desplazarán por cargas sucesivas de material de
pedraplen, ayudadas o no por otras metodologías apropiadas, según lo contemple el
proyecto.
Método de Medición
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material
aceptablemente colocado, conformado, y compactado, de acuerdo con los
alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del
proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato, por metro cúbico, para la partida CONFORMACION DE PEDRAPLEN
E=0.60M, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por
toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripción
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que
ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la
vía, que se encuentren cubiertas de maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo
la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede
limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás
trabajos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro
de superficies que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la
zona a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroces innecesarios,
así como también considerar al entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés
económico.
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas
en los planos o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos
aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de
seguridad satisfactorias.
En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos,
raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una
profundidad no menor a sesenta centímetros (0.60 m) del nivel de la subrasante del
proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con
el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y
apisonará hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.
El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto,
de todos los materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza,
previa autorización del Supervisor, atendiendo las normas y disposiciones legales
vigentes.
Método de Construcción
El supervisor decidirá el lugar donde debe depositarse el material cortado para ser
eliminado luego a mano o con transporte.
Método de Medición
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada será en metros cuadrados (Ha),
en su proyección horizontal de área limpiada y desbrozada satisfactoriamente, dentro
de las zonas indicadas por el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas
correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Bases de Pago
El pago del DESBROCE Y LIMPIEZA se hará al respectivo precio unitario del contrato,
por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena
satisfacción por el Supervisor.
El precio cubrirá todos los costos de limpieza de vegetación así como desmontar,
destroncar, desraizar, rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer los
materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor. El
precio unitario deberá cubrir, además, la carga, transporte y descarga; además la
debida disposición de estos materiales.
Remoción de derrumbes
Descripción
Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los
materiales provenientes de la caída y/o desplazamiento de los taludes sobre la vía
existente o en construcción, que se convierten en obstáculo para la utilización normal
de la vía o para la ejecución de las obras, que incluye además los elementos de
seguridad vial necesarios. El trabajo se hará de acuerdo con esta especificación y las
instrucciones del Supervisor, quien exigirá su aplicación desde la entrega de la vía al
Contratista hasta la recepción definitiva de la obra por la entidad contratante. El
derrumbe puede producirse durante la construcción de los cortes proyectados y dentro
de sus límites, antes o después de ejecutarse los trabajos de excavación. Si el
derrumbe se produce durante la ejecución de la obra, independientemente del
volumen de derrumbe, la remoción de estos materiales será por cuenta y riesgo del
Contratista. Sin embargo, si el derrumbe se produce una vez recepcionada la obra y
cumplido el periodo de garantía de la misma, serán los servicios de mantenimiento los
encargados de estos trabajos de remoción.
Materiales
Equipo
Medición
Pago
La remoción de derrumbes se pagará al precio unitario del contrato, por todo trabajo
ejecutado satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificación y aceptado
por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de remoción, hasta la
distancia de transporte libre de 120 m, deberá incluir, también, los costos por mano de
obra, señalización preventiva de la vía, control del tránsito automotor, limpieza y
restablecimiento del funcionamiento de las obras de drenaje obstruidas por los
materiales de derrumbe.