2.5 Línea de Carga: Punto ubicado a 30 cm.

(1 ft) de la cima del poste

2.6 Centro de Gravedad: Punto del poste empleado para la manipulación y montaje que
garantiza el manejo equilibrado de la masa del mismo. Su marcación permanece en el
tiempo (no puede ser fácilmente borrada).

2.7 Porcentaje de deflexión: Es la deformación (expresada como un porcentaje de la

longitud libre del poste) presentada en de la cabeza del poste al aplicar una carga por
encima del punto de enterramiento.

3. METODOS DE FABRICACIÓN

Los postes deben ser fabricados por los siguientes métodos, según el caso:

 Moldeo por contacto

 Enrollamiento o “Filament Winding”
 Mezcla de los dos anteriores procesos.

4. NORMAS

Los postes están fabricados siguiendo la norma ASTM D4923 - 01, Clase 1 “Standard Pole”;
es decir, elementos cuya deflexión bajo cargas de operación no excede el 15% de la longitud
por encima de la línea de empotramiento.

Otras normas a considerar para el material serian:

NORMA TÍTULO ENSAYO

Test Method for Rate of Burning and/or Extent and Time of
ASTM D635 -
Burning of Self-Supporting Plastics in a Horizontal Position
ASTM Standard Specification for Reinforced Thermosetting Bending Test / Ensayo
D4923 Plastic Poles de flexión estático
Flexural Fatigue Test /
ASTM Standard Specification for Reinforced Thermosetting
Ensayo de flexión a
D4923 Plastic Poles
fatiga
Recommended Practice for Fiber-Reinforced Polymer
ASCE 104 -
Products for Overhead Utility Line Structures
Test Method for Dielectric Breakdown Voltage and
ASTM D144 Dielectric Strength of Solid Electrical Insulating Materials at -
Commercial Power Frequencies
Standard Practice for Operating Xenon Arc Light Apparatus
ASTM G155 -
for Exposure of Non-Metallic Materials
Voluntary Specification for High Performance Organic Weathering /
AAMA 615
Coatings on Plastic Substrates intemperismo
Voluntary Specification for High Performance Organic Color Retention /
AAMA 615
Coatings on Plastic Substrates retención del color

Código NTF-DI-01 2/9

Los postes Clase 2 “Stiff Pole”, especificados en la norma ASTM D4923, clasificados como
rígidos NO aplican para este instructivo.

5. NOMENCLATURA

5.1 Postes para líneas de distribución o alumbrado:

Para todo lo referente a postes para líneas de distribución o alumbrado se define la siguiente
nomenclatura que está escrita en la placa de identificación del poste:

POSTE-PRFV 12 m – 750 kgf

NOMBRE COMERCIAL CARGA DE ROTURA

LONGITUD EN METROS

5.1.1 Nombre Comercial: Se empleara las palabras POSTE PRFV como nombre comercial
para los postes fabricados en poliéster reforzado con fibra de vidrio. (FRP de la sigla
en ingles Fiberglass Reinforced Plastic y POLE de Poste)

5.1.2 Longitud en Metros: Se refiere a la longitud total del poste medida desde la base
hasta la cima del mismo. Esta medida incluye la longitud de empotramiento y la
longitud de aplicación por encima de la línea de empotramiento.

5.1.3 Carga de Rotura: Fuerza (kgf.) aplicada horizontalmente a 30 cm. de la cima del poste,
bajo la cual se presenta la falla mecánica del mismo.

Consideraciones de Diseño:

 Este tipo de postes han sido diseñados para ser enterrados con una longitud mínima de
empotramiento en el suelo de cimentación.
 Son empleados como soportes para líneas aéreas de distribución de energía eléctrica y
telecomunicaciones.
 El poste se ofrece para soportar una carga máxima igual a la carga nominal de trabajo y
una carga límite inferior a la de rotura. La selección del mismo depende del comprador o
usuario final.

6. DIMENSIONES Y PESOS

Longitud Longitud de Diámetro Diámetro en

Peso
TIPO del poste empotramiento en la cima la base
mínimo(Kg.)
(m) (m) (cm.) (cm.)
POSTE PRFV
9.0 1.50 14.7 30.0 52
9X400
POSTE PRFV 12.0 1.80 14.8 35.0 147

Código NTF-DI-01 3/9

 12X750
POSTE PRFV
13X600 13.0 1.90 13.2 36.0 170
(2 SECCIONES)
POSTE PRFV
14X700 14.0 2.0 11.9 36.0 209
(2 SECCIONES

7. FICHAS TECNICAS:

Cada referencia vendrá especificada en una ficha como la que se ilustra, y en la que
aparecen las distintas características requeridas y como tal deberán entregarse las piezas.

POSTE PRFV 9m x 350 kgf

POSTE PRFV
9m x 350 kgf

8. ESTRUCTURA DEL LAMINADO DE LOS POSTES:

Un laminado en PRFV para la fabricación de los postes debe estar fabricado de la siguiente
manera:

8.1 Barrera protectora interior: la constituye un gelcoat y una capa de tela no tejida en fibra
de vidrio o tela poliéster, humectada con abundante resina con el fin de mantener un alto
contenido de poliéster insaturado, lo que garantiza una protección ante el posible ataque de
la humedad a las fibras estructurales internas. Para garantizar esta protección, la Barrera
debe construirse de acuerdo a la siguiente secuencia:

Código NTF-DI-01 4/9

8.2.1 Geal Coat: es una capa de solo resina en el interior del poste. Esta resina debe estar
provista de un agente ignifugo o autoextingente para proteger el producto de la llama
(ocasionada por actos vandálicos o de otro tipo).

8.2.2 Secuencialmente y sin dejar endurecer el Geal Coat, se aplica una capa de fibra de
vidrio o tela poliéster y resina que garantiza el desempeño mecánico de la barrera protectora
interna.

NOTA: se hace referencia al proceso de aplicación “sin dejar endurecer el Gel Coat” al efecto
que estos dos elementos deben estar unidos monolíticamente desde su reacción química.

8.3 Laminado Estructural: El laminado estructural es la combinación de fibras de vidrio tipo E

o ECR y resinas de poliéster insaturado que garantizan el desempeño mecánico del poste.
Está compuesto de una serie de capas de fibra de vidrio y resina dispuestas en forma
helicoidal (enrollamiento de filamentos).

8.4 Marcación: La marcación consiste en embeber en el laminado estructural la placa de

identificación del poste. Esta debe ser fabricada en un material que no lo afecten los rayos
UV y protegida de la intemperie y actos vandálicos por una capa de PRFV con características
ignífugas. Su ubicación debe ser a dos metros por encima de la línea de empotramiento de
tal manera que permita su fácil lectura.

POSTE PRFV
kgf

Figura 4. Instalación de identificación del poste

Código NTF-DI-01 5/9

8.5 Acabado del poste (SKIN COAT): TODO POSTE debe tener una última capa de
acabado conformada por un velo de fibra de vidrio TIPO C humectado con una resina
poliéster tipo TOP COAT con propiedades de retardancia al fuego. Este acabado garantiza:

 Una alta resistencia a los rayos UV,

 Espesor mínimo de la piel.
 Adecuado desempeño a la intemperie.
 Cubrimiento uniforme de resina en toda la superficie del poste.
 Acabado liso que evita acumulación de polvo, sales y elementos contaminantes que
pueden a largo plazo crear caminos conductivos.
 Superficie liso que evita la presencia de las fibras utilizadas en el refuerzo estructural,
las cuales pueden lesionar las personas en su manipulación y operación.
 La ausencia de fibras expuestas, lo que impide que el agua penetre por el laminado
estructural

8.6 Tapas: Tanto en la base como en la cima, deben instalarse tapas. Cada tapa inferior
debe estar marcada con la referencia del poste para facilitar la identificación cuando los
postes estén almacenados horizontalmente. Estas tapas también deberán tener protección
ignífuga.

9. PRUEBAS Y CHEQUEOS

Se deben establecer los tipos de chequeos y pruebas que se realizaran a los postes PRFV
fabricados y se debe determinar el tiempo, frecuencia y circunstancia que obliguen a la
realización de los mismos tanto durante el proceso de fabricación como en el producto
terminado. También se debe definir el método, el equipo y la documentación para el chequeo.

9.1 Definiciones

9.1.1 Prueba de flexión bajo carga: Prueba de chequeo de la flexión del poste bajo la carga
de trabajo, la cual no debe superar el porcentaje máximo según la especificación, es decir,
para Postes estándar Clase 1 la flexión máxima del 15% a la carga nominal de trabajo.

9.1.2 Prueba de carga a rotura: Prueba de chequeo de resistencia del poste hasta la carga
de rotura. Si el poste no reventó a la carga especificada se puede tomar la determinación de
detener la prueba, pero este poste se debe descartar para uso en redes de distribución.

9.1.3 Prueba de combustión: Prueba para determinar el rango de combustión del material del
poste.

9.1.4 Prueba de conductividad: Prueba para verificar la rigidez dieléctrica del material del
poste.

Código NTF-DI-01 6/9

10. CHEQUEOS

10.1 Chequeos de proceso: Se refiere a las verificaciones que deben realizarse a los postes
durante el proceso de fabricación. Constituyen una validación en el cumplimiento de
parámetros dimensionales y físicos propios del diseño

Esta evaluación debe hacerse a todo el lote de producción que se está fabricando.

10.2 Chequeo de peso estructural: Corresponde al peso neto del poste inmediatamente
después de desmoldada la pieza. No incluye rebabas, tapas o algún tipo de accesorio
adicional.

El dato obtenido debe ser mayor o igual al peso mínimo.

En caso de que el peso obtenido sea menor al peso mínimo especificado, el poste debe
marcarse como NO CONFORME.

10.3 Chequeo dimensional: Luego de pesar la pieza, se miden los diámetros internos de
base y cima. La medida debe ser igual a los diámetros especificados con una tolerancia de
±5% de la medida nominal.

Es decir, si el diámetro nominal interno de la base de un poste es 33 cm. el diámetro de

chequeo debe estar en el siguiente rango

31.35 cm ≤ Diámetro medido ≤. 34.65 cm.

Así mismo se debe verificar la longitud total del poste con una tolerancia de ± 1%.

Es decir, si la longitud nominal de un poste es 800 cm. la medida de chequeo debe este en el
siguiente rango

808 cm. ≤ Longitud de chequeo ≤ 792 cm.

En caso de que la longitud de chequeo exceda la longitud nominal, este puede ser cortado
hasta llegar al rango permitido.

En caso de no cumplirse alguna de las tolerancias anteriormente descritas, el poste debe

marcarse como NO CONFORME.

10.4 Chequeo de acabado y marcación. A cada uno de los postes fabricados se le deben
chequear los siguientes aspectos.

 Línea de empotramiento: Marcación con una línea de color rojo. Debe ser perpendicular
al eje. La ubicación de la línea debe estar en un rango de medición de +/- 5 % de la
medida nominal.

Código NTF-DI-01 7/9

 Centro de gravedad: El centro de gravedad se señala con un triangulo equilátero de color
rojo. Su ubicación debe estar en un rango de medición de +/- 9% de la medida nominal.

 Marcación de Cima y Base: La cima y la base del poste deben ser marcadas con la
longitud y carga máxima.

 Perforación a tierra: Su ubicación esta descrita en la ficha tecnica,

 Perforación de poste: según especificaciones de cliente por lote.

 Acabado superficial. El poste debe estar libre de fibras expuestas, con un acabado
uniforme, color homogéneo y en general libre de cualquier defecto superficial que altere
sus propiedades mecánicas o estéticas.

 Se debe garantizar un almacenamiento o disposición en zonas planas limpias. Así mismo

la disposición para el transporte debe ser tal que se preserve las características físicas del
poste.

Todas estas consideraciones deben ser registradas en un formato de inspección de Postes.

El no cumplimiento de alguno de estos requisitos genera una OBSERVACION que debe ser
corregida.

11. PRUEBAS DE PRODUCTO TERMINADO.

11.5.1 Prueba de carga para flexión

Para las pruebas de carga a flexión se realizaran muestreos del 1% del lote. Cuando se
considere conveniente o según especificación del cliente.

11.5.1.1 Cuando realizar la prueba de carga para flexión: La prueba de carga para flexión se
deberá realizar cada que se dé una de las condiciones siguientes o su combinación:

 Por introducción de un modelo nuevo no probado antes.

 Por cambio en dimensiones, proceso de manufactura o materiales de una referencia
existente.
 Por solicitud expresa del cliente.
 Como control de proceso con muestreo aleatorio y según las cantidades especificadas
en la tabla 1.

11.5.2 Prueba de carga a rotura. Se probará una unidad para lotes mayores de 300 e
inferiores a 500 unidades. Para lotes mayores a 500 unidades el 1%. Si el espécimen rompe
antes de la carga de rotura especificada, se procederá a repetir la prueba sobre un 2%. Si
sólo se rompe un poste del 2% adicional se descartará el lote completo.

11.5.2.1 Cuando realizar la prueba rotura: La prueba de rotura se deberá realizar cada que
se dé una de las condiciones siguientes o su combinación:

Código NTF-DI-01 8/9

  Por introducción de un modelo nuevo no probado antes.
 Por cambio en dimensiones, proceso de manufactura o materiales de una referencia
existente.
 Por solicitud expresa del cliente.
 Como control de proceso con muestreo aleatorio.

11.5.3 Pruebas de diseño de producto:

Los chequeos de diseño de producto se refieren a cada una de las pruebas que deben
realizarse para que una nueva referencia sea homologada.

Estas pruebas se enumeran a continuación:

 Prueba de carga para rotura

 Prueba de flexión
 Chequeo de características físicas (longitud, diámetros de base y cima, peso estructural)
 Rango de incineración.
 Prueba de conductividad.

11.5.3.1 Rango de incineración: Se debe realizar una prueba de incineración de laminados

con base en la norma ASTM D636. No deberá exceder un rango de incineración de 1.0
pulgadas/minuto. (2,54cm/minuto)

11.5.3.2 Prueba de conductividad: Se debe realizar una prueba de rigidez dieléctrica con
base en la norma ASTM D149. Debe obtenerse una rigidez dieléctrica mayor o igual a 8
KV/mm

11.5.3.3 Envejecimiento acelerado: al ser sometido el material bajo los parámetros

establecidos en la ASTM G155 durante 1000 horas, no debe presentar un Delta E mayor a 5.

11.5.3.4 Blistering (Ampollamiento): al ser sometido el recubrimiento durante 100 horas en

agua a 85°C no debe presentar indicios de ampollamiento.

Código NTF-DI-01 9/9